Москва-Гуанчжоу-Москва - прямой самолёт?

[chee]

Гость мой улетел неделю назад этим рейсом (ура!  ). По приезду поделился впечатлением - сплошной позитив: и самолет и сервис. Из самолета, правда, в Урумчи заставили выйти, но никаких задержек не приключилось, все по расписанию. Особенно понравилось ему то, что в Урумчи на всех указателях надписи еще и по-русски.

[Lankavatara]

как только рейс наберёт популярность (думаю,через полгода), так посадок в Урумчи не будет.
а насчёт отвратительности - хуже аэрофлота ничего не встречал. я готов выходить в Урумчи эти полгода, лишь бы не в Шереметьево и не аэрофлотом.

[Collega-A]

а у меня 24 перелета за этот год и все в Шарик и все Аэрофлот...

[Lankavatara]

иногда, увы, выбора нету совсем. поэтому я просто перестал летать в Москву

[Eva_2000]

А вот широко рекламируемый рейс Трансаэро ГК-Москва похоже сдулся... Нет его более в расписании. И снова жрём кактус, выбирая между Аэрофлотом и Урумчами... Про Cathay вообще молчу - они сделали такие цены, что просто ужас. По рейсам с ожиданием по 5-6 часов в дружелюбных дубайских аэропортах тоже как-то не хочется связываться...

[Lankavatara]

Трансаэро по расписанию так и полетел, был только чартерным. у них была "половинчатая" попытка слетать по расписанию - она же и была последней попыткой вообще: сюда они людей привезли, а обратно рейс отменили. в аэропорту пассажиры устроили скандал, некоторые орали матом как бешеные... в общем, пассажиров тогда отправили домой через Пекин. насколько могу судить, больше Трансаэро сюда не летал

[Collega-A]

А вот широко рекламируемый рейс Трансаэро ГК-Москва похоже сдулся... Нет его более в расписании. И снова жрём кактус, выбирая между Аэрофлотом и Урумчами... Про Cathay вообще молчу - они сделали такие цены, что просто ужас. По рейсам с ожиданием по 5-6 часов в дружелюбных дубайских аэропортах тоже как-то не хочется связываться...

есть еще Гонконг аэрлайн... вполне с демократичными ценами...

[elektronik]

Еще хороший вариант Гонконг-Сингапур-Москва, прилетает в Домодедово.

[Ubivec]

А еще вот непонятная новость.

http://lenta.ru/news/2011/03/09/aeroflot/

В "Аэрофлоте" отмечают, что самолеты будут использоваться на традиционных маршрутах, а также на новых, например, в Канкун (Мексика), Гуанчжоу (Китай), Торонто (Канада), Сан-Франциско (США).

[Lankavatara]

Еще хороший вариант Гонконг-Сингапур-Москва, прилетает в Домодедово.

единственное, что рейс никак прямым назвать нельзя, и самое главное, летает он совсем даже не из Гуанчжоу

[Lankavatara]

А еще вот непонятная новость.

такими "случайными оговорками" они уже лет десять поддерживают к себе внимание. это как сериал: "Аэрофлот тоже летает" 

[Ubivec]

На сайте аэрофлота введите Маршрут "Гуанчжоу - Москва"   вылет -28 апреля  обратно - 13 мая. Очередная попытка прямого рейса ?

[Collega-A]

в Шарике реклама висит с 25 марта. в расписании рейс №220
вроде 3 раза в неделю.

[Радистка КЭТ]

в Шарике реклама висит с 25 марта. в расписании рейс №220
вроде 3 раза в неделю.

Дубль пять тысяч девятьсот тридцать восьмой...

[bucs]

Билеты уже 1,5 месяца как продаются. Первый рейс 25 марта.
Цены пока  смешные - эконом 12000 руб RT., бизнес 45000 RT.

[Свой Человек]

Когда: с 25 марта 2012
Как часто: 3 раза в неделю
Цена: 7984 рублей (в один конец).
Откуда: Шереметьево
Время перелёта: 9ч 35м

Вылет из Москвы по вторникам, пятницам и воскресеньям в 20.30, прибытие в Гуанчжоу в 10.00. Обратный вылет по понедельникам, средам и субботам в 11.20, прибытие в Москву в 17.30. На линии будет использоваться самолет Boeing 767.
Из аэропорта Шереметьево вы прибываете в Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь

[Collega-A]

на первый рейс уже продано билетов на 19 больше чем мест...

[chines]

ну что, есть уже кто летал этим рейсом?
расскажите что и как, какие впечатления?

[Lankavatara]

ну что, есть уже кто летал этим рейсом?
расскажите что и как, какие впечатления?

да, особенно интересуют отзывы тех 19-ти пассажиров с билетами на "стоячие места" 

[chines]

да, особенно интересуют отзывы тех 19-ти пассажиров с билетами на "стоячие места" 

Жжете!!!

[littlerunaway]

да, особенно интересуют отзывы тех 19-ти пассажиров с билетами на "стоячие места" 

Следует понимать, что продавать на 5-10 билетов больше, чем количество мест в самолете - стандартная практика подавляющего большинства авиакомпаний в мире. Это называется overbooking и вы легко найдете информацию о том, почему так происходит и почему это помогает вам летать дешевле.

[Yangguizi]

Следует понимать, что продавать на 5-10 билетов больше, чем количество мест в самолете - стандартная практика подавляющего большинства авиакомпаний в мире. Это называется overbooking и вы легко найдете информацию о том, почему так происходит и почему это помогает вам летать дешевле.

Про overbooking – это выдумка.   В жизни с таким не встречался за сотни перелётов.   Зато не один раз слышал про это от людей, летающих лишь раз в год.
Объясните, почему это по-вашему происходит, и почему это помогает кому-то летать дешевле?

[bucs]

Про overbooking – это выдумка.   В жизни с таким не встречался за сотни перелётов...

За последний год меня 2 раза апгрейдили в бизнес-класс именно по причине овербукинга в экономе. Так что, такая стратегия у авиакомпаний имеет место быть.

[Yangguizi]

За последний год меня 2 раза апгрейдили в бизнес-класс именно по причине овербукинга в экономе. Так что, такая стратегия у авиакомпаний имеет место быть.

Ну вот в статье из Вики написано про какое-то там далёкое прошлое.    А про сегодня – я только слухи слышу, а лично никого не знаю, кого бы не посадили в самолёт. 
А то что тебя вместо эконома сажают в бизнес по цене эконома – так только радоваться надо.   У меня так тоже было два раза.

[littlerunaway]

Авиакомпании в любом случае используют практику овербукинга, даже если вы ее не видите.

Тот факт, что вы с этим не сталкиваетесь, означает, что в авиакомпании работает хорошо отлаженная система, которая позволяет с высокой степенью вероятности предсказать, сколько человек не явится на рейс.

Например, "в марте по пятницам на рейс в Гуанчжоу обычно не приходят 20 человек, а в апреле по воскресеньям на рейс в Шанхай - обычно 5 человек".

Благодаря этому компания продает 19 лишних билетов на рейс в Гуанчжоу и 4 лишних билета на рейс в Шанхай.

Вы из-за этого можете летать дешевле, потому что:
1) Компания получает больше прибыли и может позволить себе конкурировать по цене.
2) Когда система дает осечку, компания дает вам апгрейд в бизнес-класс или бесплатный полет в следующий раз.

Даже в случае осечки вы не узнаете об этом, потому что с большой вероятностью "лишних" пассажиров по-тихому ублажают халявой еще на регистрации, и только в редких случаях в самолете дается объявление "есть ли добровольцы выйти из самолета".