Автомобили из Японии в России

[lenik]

Только здесь мечтой нашего брата в основном является "кей", за который надо платить налог в размере восьми тысяч, а не четырех манов.

Ой, только не нужно об этом... Я ездил на такой в прошлое воскресенье, по нужде. Ощущение незащищенности такое, словно я сижу посреди улицы на унитазе со спущенными штанами, а вокруг носятся машины... ;)

И бьются они, обычно, всмятку (приятель уже две штуки разгрохал — "не подлежит восстановлению"), и что с пассажирами случается, если на нее сзади навалится кто-то покрупнее — я тоже видел... У меня просто мурашки по коже, когда я вижу затылки пассажиров на заднем сидении в 10-15см от заднего стекла и в полуметре от переднего бампера грузовика-тяжеловоза 8-/

[Проныч]

Ощущение незащищенности такое, словно я сижу посреди улицы на унитазе со спущенными штанами, а вокруг носятся машины... ...И бьются они, обычно, всмятку (приятель уже две штуки разгрохал — "не подлежит восстановлению")...

 Ага, только на стипендию ничего другого не прикупишь   А так, конечно, берешь  себе Крауняку лохматого года трехлитрового, так по всей Японии можно наматывать и наматывать. Только налог у него будет и сякен - ой-ёй-ёй, я думаю. И бензин - надо на заправке глушить, а то не уедешь, гы-гы .

[lenik]

Ага, только на стипендию ничего другого не прикупишь  :'(

Сколько та "кей" стоит? Манов 5-6 запросто. Добавляешь еще чуть-чуть и покупаешь 10-12 летнюю "короллу", которая пробежала 150тыс и после тебя отправится на помойку. Зато уверен в своей безопасности и в том, что после аварии сможешь выйти из машины, а не похоронят прямо вместе с ней. Деньги элементарно зарабатываются на любом "байто", которых, как утверждал ранее Фрод, на любом углу навалом ;)

Я свою первую машину тут купил — именно короллу и именно за 5 манов. 4 года проездила практически без проблем (дырка в глушаке + сгоревший генератор + пара-тройка дырок в резине). И дальше бы ездила, если бы меня жаба не задушила за ТО отдавать денег больше, чем она вся целиком стоит ;)

[Проныч]

Сколько та "кей" стоит? Манов 5-6 запросто. Добавляешь еще чуть-чуть и покупаешь 10-12 летнюю "короллу"
Я свою первую машину тут купил — именно короллу и именно за 5 манов. 4 года проездила практически без проблем

 Дык, за старую Короллу (Корсу, Левин, все что угодно) надо отдавать за сякен из за страховку в год еще пятнадцать манов, а за "кей" - дай бог восемь. А насчет безопасности - не спорю. Я к тому, что "кей", как никак дешевле. И парковать ее можно где-нибудь втихаря, а обычную машину у нас без контракта на парковку не зарегистрируют
 
 А вообще была голубая мечта - взять напрокат Люсиду или что-то в этом роде, мобилизовать свой народ и на колесах до Хоккайдо и обратно . Денег получается дороже, чем на Синкансен и устаешь солидно (нужен сменщик),  но зато какие впечатления! Если сдам на права в этом или следующем году, обязательно предпримем такой круиз. Еще, если бы не Сэто О-Хаси, то можно было бы классно на машине на Сикоку купаться ездить  8)(там классные пустынные пляжи).

[lenik]

Дык, за старую Короллу (Корсу, Левин, все что угодно) надо отдавать за сякен из за страховку в год еще пятнадцать манов, а за "кей" - дай бог восемь.

Страховка — 6-7тыс/месяц, ТО — 3-4 мана за 2 года на любой заправке. Итого — десятка, разница невелика. В любом случае, на бензин тратится на порядок больше. Если ездить 30к в год, по 7литров на сотню — это будет запросто 20манов, как ни крути.

А вообще была голубая мечта - взять напрокат Люсиду или что-то в этом роде, мобилизовать свой народ и на колесах до Хоккайдо и обратно ::). Денег получается дороже, чем на Синкансен и устаешь солидно (нужен сменщик),  но зато какие впечатления!

Впечатления — задница впереди идущего грузовика и хайвейный забор. Я ездил на юг от Шизуоки. Есть пара-тройка интересных мест, но ради этого крутить баранку 24часа в сутки — смысла нету. Если путешествовать — нужно лететь из города в город, а уже там брать напрокат машину, объезжать окрестности, и потом лететь дальше...

Еще можешь пофантазировать на тему, "а если оно сломается..." ;)

[oyabun]

я недавно смотрел программу по телику про японов которые свои машины учат пригать.
ДА, ДА пригать.  

зрелище довольно интересное. кто-нибудь знает что-нибудь о этих ребятах?

[Badd Maxx]

я недавно смотрел программу по телику про японов которые свои машины учат пригать.
ДА, ДА пригать.   зрелище довольно интересное. кто-нибудь знает что-нибудь о этих ребятах?

they are all homiez, but it aint bout guyz, it's bout tha ridez, nigga. that technology is called "hydro", i know that nuts. "lowriders" are kinda same stuff. and that iz kool. yeah..

[Badd Maxx]

NUTZ? i said "sh#t"!! neva mind tho..  8)

[oyabun]

they are all homiez, but it aint bout guyz, it's bout tha ridez, nigga. that technology is called "hydro", i know that nuts. "lowriders" are kinda same stuff. and that iz kool. yeah..

а по конкретней?  
где они тусуются?
буду признателен за любую инфу

[Badd Maxx]

а по конкретней?  
где они тусуются?
буду признателен за любую инфу

"d'ya wanna be a gangsta?" (c) Eazy-E
bet you do, you nick gives ya out nigga  ) you are a hh-head? listen to rap music? like cruizin' 'round? yeah, thats fly, gee.. well, they are chillin' everywhere..
а ты где живёшь? в осака я знаю некоторые места..

[oyabun]

"d'ya wanna be a gangsta?" (c) Eazy-E
bet you do, you nick gives ya out nigga  ) you are a hh-head? listen to rap music? like cruizin' 'round? yeah, thats fly, gee.. well, they are chillin' everywhere..
а ты где живёшь? в осака я знаю некоторые места..

я живу в киото. сам брытоголовый, рост 198 см, вес 150 кг, ну типа братков из мафии. hahahaha.
 мечтаю сделать себе такую тачку
с приветом безбашеный Oyabun

[Badd Maxx]

я живу в киото. сам брытоголовый, рост 198 см, вес 150 кг, ну типа братков из мафии. ;Д ;Д ;Д хахахаха.
 мечтаю сделать себе такую тачку и проехатся на ней по японам. ;Д ;Д ;Д
с приветом безбашеный Оябун

198/150?!! u go play ball nigga, what cruizin' u talkin' bout, man?!!  )
ну у вас там в киото до хрена такой толпы, и тачку можно нормально зафакстротить. только бабла нада ни мала.. так ты по рэпу встреваешь?

[aka_mo]

Впечатления — задница впереди идущего грузовика и хайвейный забор. Я ездил на юг от Шизуоки. Есть пара-тройка интересных мест, но ради этого крутить баранку 24часа в сутки — смысла нету. Если путешествовать — нужно лететь из города в город, а уже там брать напрокат машину, объезжать окрестности, и потом лететь дальше...

Еще можешь пофантазировать на тему, "а если оно сломается..." ;)

Lenik,

Ну так а кто тебе грузовик обогнать мешает? Ну аккуратненко так.
А я вот просто водить люблю, пофиг куда и где, главное за рулем. Ну не знаю, просто нравится куда-нибудь ехать, ехать....  Sumtin` `bout drivin`jа` calms me down, man, ja` makes me calm. 24часа не проблема, один раз сидел за баранкой 2 суток, и ничего вроде.
Так что я бы с радостью согласился бы сидеть за рулем большую часть путешествия, вот. :)
Сломается - починим! Больше оптимизма, товарисчи! :)

[sekigun]

ой, не говори, приятно поездить. особенно какие-нибудь грузовики в тояму поперегонять из горных селений...  
на кее замечательно путешествовать в том смысле, что спать в машине - всё равно беспредел, если это не специальный автобус, поэтому что в кее сидеть, что в королле - разница небольшая. зато на кей идёт меньше бензина и расценочки на хайвэй как-никак в полтора раза дешевле.
мне из фукуи до осаки было на джипе 5 с небольшим тысяч (только за хайвэй, дороже, чем на токкю!), а на кее - только 3.
да и запарковать его можно даже в центре так, что никто не привяжется. хотя...

[lenik]

Ну так а кто тебе грузовик обогнать мешает?

А толку? Ну, обгонишь один — упрешься в другой. Все время ехать в правой полосе — не выйдет, постоянно будут "быстрые гонзалесы" сгонять... Кансай, Айчи, Гифу, Шизуока — везде один хрен... Хорошо если в пробку не попадешь. Стоял как-то раз, а мужик впереди меня остановился напротив грузовика. Лето, окна открыты... Грузовик решил тронуться и прижал газок — бедному мужику дымом дунул в окно так, что с другой стороны из машины заклубилось... ;)

24часа не проблема, один раз сидел за баранкой 2 суток, и ничего вроде.

Повезло, что не заснул и не въехал никуда. У меня есть куча более печальных рассказов на эту тему ;)

Сломается - починим!

Ага... Только сколько это будет стоить и сколько времени займет? Позвони в JAF, узнай, почем у них towing — обалдеешь... проще машину выкинуть, чем куда-либо тащить.

[Проныч]

я живу в киото. сам брытоголовый, рост 198 см, вес 150 кг, ну типа братков из мафии. hahahaha.
 мечтаю сделать себе такую тачку
с приветом безбашеный Oyabun

Ты не Оябун, ты Удаффф!!!  

[oyabun]

198/150?!! u go play ball nigga, what cruizin' u talkin' bout, man?!!  )
ну у вас там в киото до хрена такой толпы, и тачку можно нормально зафакстротить. только бабла нада ни мала.. так ты по рэпу встреваешь?

може подскажете где в осаке можно найти этих ребят?  
реп люблю, но неочень.  
пасибо за фотку.
 как я хотел бы увидеть это своими глазами!

[Sibiriaka]

реп люблю, но неочень.  

это как?

[Проныч]

  это как?

Сначала все люблю и люблю, а потом не очень  

[oyabun]

Сначала все люблю и люблю, а потом не очень  

во, во оно самое!
слушать то слушаю но не тасчусь

[kib]

Привет всем!!! Я из Алма-Аты, если кто-то не знает это ex-столица Казахстана.
У меня вопрос следующего плана может ли кто-нибудь из народа тусующегося здесь привести конкретные факты, доводы, отчеты производителей авто о качестве сборки нативных т.е. чисто японских авто в сравнении с европейскими аналогами? Рейтинги и различные мировые обзоры не интересуют, т.к. там считается кол-во различных поломок и тд, да и по всем рейтингам японцы первые (Toyota and Lexsus).
Вопрос возник в конференции "Центр Тяжести" всвязи с предпологающимся запретом правого руля в нашем городе! Да и на самом деле такое знаменитое выражение "японское качество" не имеет под собой какой либо реальной почвы (соотношение цена/качество? опять вода без серьезных подтверждений). Если интересно почитать отзывы с нашего форума по этому поводу то вам сюда http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=24044&st=0 и сюда http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=22243&st=0

[Frod]

Привет всем!!! Я из Алма-Аты, если кто-то не знает это ex-столица Казахстана.
У меня вопрос следующего плана может ли кто-нибудь из народа тусующегося здесь привести конкретные факты, доводы, отчеты производителей авто о качестве сборки нативных т.е. чисто японских авто в сравнении с европейскими аналогами? Рейтинги и различные мировые обзоры не интересуют, т.к. там считается кол-во различных поломок и тд, да и по всем рейтингам японцы первые (Toyota and Lexsus).
Вопрос возник в конференции "Центр Тяжести" всвязи с предпологающимся запретом правого руля в нашем городе! Да и на самом деле такое знаменитое выражение "японское качество" не имеет под собой какой либо реальной почвы (соотношение цена/качество? опять вода без серьезных подтверждений). Если интересно почитать отзывы с нашего форума по этому поводу то вам сюда http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=24044&st=0 и сюда http://bb.ct.kz/index.php?showtopic=22243&st=0

советую с этим сходить на http://avto.vl.ru

все расскажут и покажут.

[kib]

советую с этим сходить на http://avto.vl.ru

все расскажут и покажут.

вы про это?:прежде всего, правый руль - признак неоспоримого японского качества. Известно, что праворульные машины японской сборки намного качественнее своих леворульных аналогов.
И типа таких же предложений и дальше по этому сайту, одни слюни. Ну в любом случае Спасибо.

[Frod]

. Известно, что праворульные машины японской сборки намного качественнее своих леворульных аналогов.сайту, одни слюни. Ну в любом случае Спасибо.

что да то да. машины японской сборки дейсвительно лучше.

например машины выпущеные в японии по стандарту комплектуются: электическими стеклоподьемниками, кондиционерами,  сиди-магнитолами.
точно такая же машина, но евпропейской сборки обычно идет без всего этого.
и это при том, что цена как правило совершено одинаковая!!!
я самолично ездил на 80м Ленд Крузере ЕВРОПЕЙСКОЙ сборки, на котором стекла подымались и опускались В РУЧНУЮ, т.е. ручку надо было вертеть!
и тп и тд. и это на машине ТАКОГО класса!!!


а правый\левый руль тут не причем совершено. не в руле дело. какая разница на какой он стороне???
тем более что при небольшом количестве денег правый руль за несколько дней превращается в левый. правда как всегда в машине, если лишний раз ее собирать\разбирать, то это не сказывается на ее хорошем техническом состоянии.

[kib]

что да то да. машины японской сборки дейсвительно лучше.

Лучше по каким параметрам?, у японцев руки лучше заточены чем у европейцев, технологии лучше или что-то еще?

например машины выпущеные в японии по стандарту комплектуются: электическими стеклоподьемниками, кондиционерами,  сиди-магнитолами.
точно такая же машина, но евпропейской сборки обычно идет без всего этого.

Да это понятно что фул-фарш, но комплектацию можно в расчет не брать, нам нужна инфа о таком понятии как "японская сборка"

и это при том, что цена как правило совершено одинаковая!!!
я самолично ездил на 80м Ленд Крузере ЕВРОПЕЙСКОЙ сборки, на котором стекла подымались и опускались В РУЧНУЮ, т.е. ручку надо было вертеть!

У нас это называют "весла"

и тп и тд. и это на машине ТАКОГО класса!!!

а правый\левый руль тут не причем совершено. не в руле дело. какая разница на какой он стороне???

У нас это больной вопрос, если ходили на ЦТ, там много чего по этому вопросу.

тем более что при небольшом количестве денег правый руль за несколько дней превращается в левый. правда как всегда в машине, если лишний раз ее собирать\разбирать, то это не сказывается на ее хорошем техническом состоянии.

А я думаю это просто взять и изуродовать машину!!!