Женский автомобиль. Мировоззрение и реальность

[antuanetta]

уважаемые автолюбители и автовладельцы!!!
Кто может подсказать где можно разживится  инструкцией по эксплуатации Свифта на русском и/или английском языке?
Очень надо!!

[Natalya1]

уважаемые автолюбители и автовладельцы!!!
Кто может подсказать где можно разживится  инструкцией по эксплуатации Свифта на русском и/или английском языке?
Очень надо!!

antuanetta! Гляньте как вот на этих сайтиках. Кажись на австралийском именно она выложена, но если нет, то полазьте по форуму сузуководов, там наверняка должно быть.
http://www.redlinegti.com/forum/vth.14815.mk1+manual.htm
http://forum.suzuki-club.ru

[antuanetta]

спасибо!!
А вот поклонники судзуки как-то к нашим китайчатам неготивно относятся))

[Tuman]

спасибо!!
А вот поклонники судзуки как-то к нашим китайчатам неготивно относятся))

Ну а как им еще относится? Слава о китайском качестве гремит, так сказать, по всему миру.

Просто, когда ты постоянно ездишь на японской машине японской же сборки, какчество которой выше любых похвал и чаяний, все остальное автоматически превращается во второй или даже третий сорт.

[antuanetta]

интересно а насколько качество рознится между китайскими моделями и венгерскими...

[Tuman]

интересно а насколько качество рознится между китайскими моделями и венгерскими...

Вопрос хороший. Очень, кстати, актуальный. Пока есть следующее мнение, японцы собранные в турции и восточной европе - говно. В китае - тоже. В США — очень хорошо. В Японии - великолепно.

Из личного опыта могу сказать, что Mazda6 китайской сборки и Mazda Atenza ее японский аналог — как небо и земля во всех отношениях. Это касается и качества сборки и качества материалов для салона и банальных ходовых зарактеристик.

[Dana2005]

В общем, Мазда-6, купленная из первых машин, собранных в Китае, особых нареканий не вызывает. правда, я не ездила на Атензе, может именно поэтому и не вызывает... Но трехлетняя эксплуатация авто китайской сборки показывает, что вполне еще ничего, ожидания были менее оптимистичны.

[GoloS]

Хм, в России Мазды вроде все японские и качество у них всех никакое.
И всегда было таким

[Dana2005]

Мне не с чем сравнивать, на японке тем более в России, я не ездила. Но нонешняя машина, повторюсь, вполне неплоха...

[mad max]

интересно а насколько качество рознится между китайскими моделями и венгерскими...

Вопрос хороший. Очень, кстати, актуальный. Пока есть следующее мнение, японцы собранные в турции и восточной европе - говно. В китае - тоже. В США — очень хорошо. В Японии - великолепно.

Из личного опыта могу сказать, что Mazda6 китайской сборки и Mazda Atenza ее японский аналог — как небо и земля во всех отношениях. Это касается и качества сборки и качества материалов для салона и банальных ходовых зарактеристик.

турецкое- точно дерьмо !!!

[GoloS]

Не факт. На короллы турецкой сборки особых претензий не наблюдается.

[Tuman]

Не факт. На короллы турецкой сборки особых претензий не наблюдается.

Смиялсо... Долго и упорно. Форум почитай, auto.ru, например.

[mad max]

Не факт. На короллы турецкой сборки особых претензий не наблюдается.

А я плакаль!!!!!!!!

[GoloS]

И что там такого страшного?
Автору - это пара страничек или пара миллионов страничек?
Вкратце расскажите, мне нончеча недосук.

[GoloS]

http://wwwboards.auto.ru/toyota/891245.html

Вы про эту тему что ли?
по одной машине судить?
Хех, ну вы мальчики даете.

Совсем auto.vl.ru вас испортил

[Mansoor]

Экстремальное вождение в городе  

Каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания и выезжая на дорогу, мы и представить себе не можем, что ждет нас на дороге, какую ситуацию создаст соперник, какие сложности он нам готовит. К счастью, в экстремальные ситуации на дороге мы попадаем редко. Беда в том, что большинство водителей, привыкнув к спокойной езде, теряют необходимые навыки поведения в нестандартной ситуации.
Спортсмены, например, не позволяют себе пропускать систематические тренировки, постоянно поддерживая себя в форме. Так почему же водители считают, что, однажды научившись водить автомобиль, они превратились в ассов дороги? Ведь совершенству нет предела...

Городской экстрим

Не так давно в нашем лексиконе появился термин «экстремальное вождение». У большинства автолюбителей он вызывает лишь улыбку. Конечно, кто же собирается, например, в центре города выполнять «полицейский» разворот или гонять на скорости 240 км/ч? Хотя, и такие, к сожалению, найдутся. Но сейчас речь не об этом. Экзерсисы с дымом из-под колес и визгом покрышек невероятно красиво смотрятся где-нибудь на специальном испытательном полигоне, а на городских дорогах могут стать убийственными в прямом смысле этого слова.

Однако экстремальное вождение, это не столько умение носиться на бешеной скорости, как думают многие, сколько умение вести себя в нестандартных ситуациях - не теряться и не паниковать, судорожно нажимая на все педали одновременно и резко выкручивая руль, вводя машину в занос.

По словам инструкторов по экстремальному вождению, многих водителей, которые приходят в школу, приходится банально «ломать». Для этого на специальной площадке предлагается выполнить три упражнения, которые моделируют основные сложные ситуации на городских дорогах.

Первые минуты занятий тратятся на демонстрацию правильного положения водителя в кресле, расположения рук на руле. Если начинаешь спорить и доказывать, что тебе так неудобно, инструкторы тут же смоделируют внештатную ситуацию на дороге и покажут, что может случиться с водителем. Так, водительское сиденье должно быть отодвинуто на такое расстояние, чтобы левая нога, выжимая педаль сцепления до пола, оставалась при этом лишь слегка согнутой в колене.

Что касается положения рук на руле, то инструкторы рекомендуют положение «3 и 9 часов» или «2 и 10 часов». Однако первый вариант более предпочтителен по той простой причине, что на поворотах за одно движение рукой руль совершит достаточно большой круг, и не нужно будет делать несколько мелких перехватов, теряя при этом драгоценное время.

Пробки на дорогах

Упражнение «на габариты» поначалу кажется немножко... детским, и воспринимать его всерьез не хочется. Подумаешь, проехать между двумя пластмассовыми стойками. Это, что ли, то самое хваленое экстремальное вождение?

«Каждый раз, подъезжая к этим стойкам, вижу снисходительную улыбку на лице ученика» - говорит инструктор экстремального вождения, заметив мою ухмылку.

Свою ошибку понимаешь сразу, как только при попытке вписаться в первый из десяти проемов, правым боком сшибаешь стойку. Недоумение в моих глазах развеселило инструктора: «Дело в том, что большинство из водителей отлично «чувствуют» левый бок машины, но при этом правая сторона остается «чужой».

Расстояние между двумя стойками равно среднему размеру легковой машины, и ни сантиметром больше - попробуйте-ка проскочить между ними на скорости. Инструктор делает это легко и непринужденно, при этом стрелка на спидометре замерла где-то в районе 70-80 км/ч. Освоив это упражнение, лавировать в транспортном потоке можно будет практически с «закрытыми глазами».

Неожиданное препятствие

Второе упражнение рассчитано на экстренное торможение и одновременный объезд препятствия. Меня попросили пристегнуться и хорошенько держаться. Впереди ровной полоской маячили буйки, которые выступали в роли, например, забытого дорожными рабочими ограждения, открытого люка, резко затормозившей машины или неожиданно выскочившего пешехода.

Автомобиль разогнался до 90-100 км/ч и буквально за пару-тройку метров до препятствия инструктор резко утопил педали тормоза и сцепления в пол и дерзко крутанул руль вправо. Машина круто, но послушно совершила объезд неожиданной дорожной закавыки. Упражнение эффектное и не очень сложное.

Повороты и заносы

Ну, и упражнение на выход из заноса. Непредсказуемая зима, превращающая дороги то в месиво, то в голый лед, опасна ситуациями с «лихо закрученным сюжетом». Впервые мне удалось наконец-то понять, что значит «втягивать» машину в поворот. Рассказать об этом сложно, нужно почувствовать. Сразу оговорюсь, когда мне предложили выполнить банальную «змейку», улыбаться уже не хотелось, поскольку предыдущие демонстрации показали, что все не так просто.

Проехать «змейку» без ошибок так, как учили в автошколе проще пареной репы - поворот руля начинаешь тогда, когда передняя фара сравнялась со стойкой (при этом скорость, если вы помните, равна от силы 10 км/ч)... Ну, и так далее. Гораздо сложнее ехать зигзагом на средней «городской» скорости, не задев при этом буйки и не войдя в занос.

Если все выполняешь правильно, то чувствуешь, как автомобиль послушно «втягивается» в повороты. Достигается сей эффект за счет правильного обращения с педалью газа - на входе в поворот газ добавляем, на выходе - чуть отпускаем.

Совершенству нет предела

Конечно, в нештатные ситуации на дорогах мы попадаем нечасто и каждый вправе решать сам, насколько ему необходимо тратить время и деньги на какие-то дополнительные занятия. Но разве повышение профессиональной квалификации кому-то когда-то мешало? Представьте себе, что большинство водителей будут хотя бы раз в полгода совершенствовать свое мастерство. Думаю, тех самых пресловутых экстремальных ситуаций на дорогах станет гораздо меньше.

Ну, и напоследок немного статистики из Росгосстраха. Так, для раздумий. За прошедший год из 63 учеников одной из школ экстремального вождения в ДТП попали всего 7 человек, при этом в пяти случаях вина лежала на другом участнике аварии.

Елена Николаева, специально для Леди@Mail.ru

[Larina]

Конечно, в нештатные ситуации на дорогах мы попадаем нечасто и каждый вправе решать сам, насколько ему необходимо тратить время и деньги на какие-то дополнительные занятия. Но разве повышение профессиональной квалификации кому-то когда-то мешало? Представьте себе, что большинство водителей будут хотя бы раз в полгода совершенствовать свое мастерство. Думаю, тех самых пресловутых экстремальных ситуаций на дорогах станет гораздо меньше.

Интересно, а в Китае есть какие-нибудь курсы повышения водительского мастерства?

[Mansoor]

Playboy назвал лучшие автомобили

Журнал Playboy подвел итоги своего традиционного конкурса на самый сексуальный автомобиль (подобный конкурс Playboy проводит с 1953 года). И на сей раз абсолютную победу одержало немецкое спортивное купе Audi R8. Именно эту модель эксперты Playboy признали лучшей в мире.

По словам основателя Playboy Хью Хефнера, именно Audi R8 на данный момент является самой крутой тачкой. И, по мнению Хью, любая красавица, вне зависимости от размера своего бюста, хотела бы прокатиться на пассажирском кресле этой машины.

Результаты конкурса "Лучший автомобиль 2008 года" по версии Playboy:

Автомобиль года - Audi R8
Лучшее роскошное купе - Maserati GranTurismo
Самая лучшая покупка – Smart Fortwo
Лучший спортивный седан - Cadillac CTS
Лучший внедорожник – Land Rover Discovery
Лучший кроссовер - Buick Enclave CXL
Лучший кабриолет - BMW 335i
Лучший экологичный автомобиль- Mercedes-Benz E320 Bluetec
Самый вызывающий автомобиль - Volvo C30

АВТО.МАЙЛ.РУ

[Mansoor]

Интересно, а в Китае есть какие-нибудь курсы повышения водительского мастерства?

Ну скорее всего есть. Как и во всём мире, в Китае сейчас процент автолюбителей - женщин растёт с каждым днём. И естественно в каждом крупном городе Китая должны быть такие курсы. Ну или по крайней мере услуги предоставляемые инструкторами на Автодромах.и вождению по городу. 

[Mansoor]

Женщины выбрали свой "Автомобиль года"

Женский автомобильный интернет-сайт Evecars.com подвел итоги первого собственного конкурса на титул "Лучший автомобиль года", все автомобили-участники которого были разбиты на 9 категорий, а в "абсолютном зачете" лучшим был признан купе-кабриолет Volkswagen Eos. Члены жюри выбрали его за красивую внешность, отличное шасси, приспособленность к повседневным поездкам и вместимость.
- Идеальным "первым автомобилем" жюри сайта Evecars.com выбрало маленькую Fiat Panda, которая понравилась им за проворное поведение на дороге, удобный салон и удобство при тесной парковке.
- В категории "Маленький и красивый" выиграл новый Mini, а в классе семейных авто победителем стал Nissan Qashqai.
- Лучшей машиной для того, чтобы отвозить детей в школу, редакция Evecars выбрала семиместный Citroen C4 Picasso.
- Лучшим семейным внедорожником оказался Hyundai Santa Fe, который из-за пары дополнительных сидений в багажнике сумел обойти Land Rover Freelander и Honda CR-V.
- Самым лучшим спорткаром, по мнению женщин, является Audi TT, опередивший Mazda RX-8 и BMW 3-Series Coupe.
- Наиболее подходящей машиной для деловой дамы является BMW 3-Series с кузовом седан.
- Самым экологически чистым автомобилем оказался "гибрид" Toyota Prius.
- В категории "Самый крутой кабриолет" победителем стал все тот же Volkswagen Eos.

Источник: lenta.ru

[schatz]

В идеале мечтаю о BUGATTI VEYRON        ,а из приземленных нравятся BMW X5, RANGE ROVER SPORT.....

[Владиславна]

Спасибо! Это интересно.
А какую машину могли бы посоветовать для поездок для женщины Вы?
У меня сейчас (стыдно сказать) Кю- Кю. Муж на ней репетировал смогу ездить по здешним условиям или нет? Я смогла, только теперь менять машину надо. Посоветуйте?!

[Mansoor]

А какую машину могли бы посоветовать для поездок для женщины Вы?
Я смогла, только теперь менять машину надо. Посоветуйте?!

Это всё от состояния вашего кошелька зависит.. , точнее кошелька супруга.
А в Китае, например для вас конкретно - в Урумчи, выбор автомобилей для женщин - очень даже большой!
Наташа (Natalya1) например в Урумчи SUZUKI SWIFT-ом пользуется. И вроде не в обиде на это авто...
Чем же вам Кукушка насолила.?.

[Владиславна]

Моё "кю кю" знакомые зовут судорогой. У неё очень смешная коробка автомат. При каждом переключении  её трясёт, лихорадит и т.д.
Двери скрипят со страшной силой! В салоне в момент покупки сказали, что дверьми надо хлопать сильно иначе они не закроются.

[KonniK]

моя знакомае юзает Хонда Фит (1,3 АКПП) - очень довольна, экономичен, на любые парковки встает, а по рынкам да карго она ездит много. про поломки от нее за 3года не слыхала.
у меня Пыж 307 (2,0 АКПП) за 3 года, 1 проблемная поломка(гарантия), и так по мелочи типа аккумулятор да лампочки. но нравиться до сих пор
БМВ тройка. еще одна моя знакомая в ней оччень хорошо выглядит. про остальное можно не писать, но сервис сОвсем не дешовый.

все правильно, как сказал Мансур, ваш кошелек!а выбор машин и машинок огромный. и женщина, в отличие от М. будет хорошо смотреться практически в любом авто