Автомобили из Америки и Европы в Китае. Цены.

[Mansoor]

Здравствуйте Mansoor!!!   Посещаю ваш форум всего около недели.
Вот решился приобрести себе Сruizer Prado китайской сборки, но возникает вопрос, неужели как вы сообщаете, что
"Лэндкрузер Прадо (Двигатель 4 литра) Цены от 55000$ до 60500$" - эта цена на заводе в Китае так может быть высока?!
мой адрес investor@mail.kz
С уважением, Юрий.

Стоимость "Лэндкрузер Прадо (Двигатель 4 литра) 55000$ в Автосалонах "Тойота" в Урумчи. Цены по всей стране одинаковые и особо не разнятся.

[Bossik]

Спасибо за ответ! Точнее за оперативность!
Вообще, мне интересно, Крузер Прадо китайской сборки ничем не отличается от своих собратьев, т.е. японской сборки...?!
Наверное, все отличие в том что запчасти японского происхождения, только собирают их китайцы!? Верно?!?
Наверное также европейскую Ауди А6 также собирают китайцы, но из оригинальных деталей...?!?!?!?

[Mansoor]

Спасибо за ответ! Точнее за оперативность!
Вообще, мне интересно, Крузер Прадо китайской сборки ничем не отличается от своих собратьев, т.е. японской сборки...?!
Наверное, все отличие в том что запчасти японского происхождения, только собирают их китайцы!? Верно?!?
Наверное также европейскую Ауди А6 также собирают китайцы, но из оригинальных деталей...?!?!?!?

Да, это верно, ничем не отличается. За качеством японцы следят строго. Комплектующие детали как японского, так и китайского производства. Двигатели - японские. В этой темке вы наверное видели, что китайцы уже по лицензии собирают Лэндкрузеры 80 и предыдущую модель Прадо под своими Логотипами..
С АУДИ А6, картина такая же, за качеством следят строго.
 
Стоимость Прадика 2.7 литра (Коробка передач - механическая) - 410 000 юаней (50805$)
Курс 1$ = 8.07¥.

[Зелeный СМИй 40]

Не знаю, не знаю.
Китайская сборка - это китайская сборка. Тут как ни следи.
Тойота всегда показывала чудеса контроля качества, но я б с китайскими автомобилями был очень осторожен.
Например. тойоты турецкой сборки - это уже не очень японская тойота.
Но в штатах тойота умудряется выдерживать качество.
Печальный пример сотрудничества Хонды и Ровера, а также качества английской и испанской  ниссановской сборки также убеждают в пользу осторожности.

Национальный менталитет не отменишь.
А цены на китайские прадики просто конские. За те же деньги в Японии можно все гораздо дешевле купить. Представляю, какой выхлоп у тойоты в китае.

http://www.toyotabc.ru/model.xgi?&category_id=2&model_id=1218

В России четырехлитровый прадик стоит 59000.

В штатах сотый крузак стоит от 56000.

В общем, в китае галимая дичь

[Mansoor]

Не знаю, не знаю.
Китайская сборка - это китайская сборка. Тут как ни следи.
Тойота всегда показывала чудеса контроля качества, но я б с китайскими автомобилями был очень осторожен.
Например. тойоты турецкой сборки - это уже не очень японская тойота.
Но в штатах тойота умудряется выдерживать качество.

В России четырехлитровый прадик стоит 59000.
В штатах сотый крузак стоит от 56000.
В общем, в китае галимая дичь

Ну естественно с качеством сборки автомобилей в самой Японии никто и не спорит. И в Америке естественно. Но Китай собрал свой ПЕРВЫЙ автомобиль "из-за моря", каких-то 20 с хвостиком лет назад. Это был Первый Фольксваген и радости китайцев не было предела. В то время в парке легковых автомобилей доминировали наши Жигули и Волги, Польские Полонезы и Фиаты, Румынские Дачии... ГДЕ ОНИ СЕЙЧАС?
За эти 20 с хвостиком лет, почти все представители мирового автопрома запустили свои производства в Китае. А именно:
Япония: TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, HONDA, SUZUKI, ISUZU.
Корея: HYUNDAI, KIA.
Германия: MERSEDES-BENZ, BMW, AUDI, VOLKSWAGEN.
Америка: BUICK, CADILLAC, FORD, CHEVROLET, JEEP, CHRYSLER.
Франция: PEUGEOT, CITROEN.
Италия: FIAT, IVECO.
Модельный ряд большинства вышеуказанных Компаний, представлен 4-мя и более моделями..

Помимо этого в Китае есть автозаводы по производству коммерческого авто, а именно седельных тягачей и автобусов: MAN, STEYR, SETRA, MITSUBISHI, ISUZU, NEOPLAN.     

    А что касается цен на автомобили. Да дороговато получается. Но это при том что ситуация в настоящее время складывается таким образом, что ты не придёшь вот так вот в Автосалон и скажешь: "Заверните мне вот эту машину пожалуйста!". Желающие приобрести солидный автомобиль в большинстве своём стоят в очереди. Людей у которых "есть деньги", в Китае с каждым днём всё больше и больше. И для многих из них выложить 50-60 тонн зелёных за Крузак ничего не стоит..
   

[Iscander]

   Пришлось побывать на сборочном конвейере СП Ниссана и ДонгФен.
   Честно говоря был приятно удивлен культурой производства и организацией самого процесса. На сколько я понял все организовано по стандартам Ниссана, в том  числе и компьютеризованный контроль качества.
   На месте мне сообщили, что локализация производства составляет 60 %. только извините не уточнил по обьему или по стоимости, двигатель пока импортируют, но уже строится специальное  призводство под эту программу.
   На конвейере собирали Ниссан-Тиана, стандартной и люксовой версии. Чистота удивительная, четкое распределение обязанностей и очень напряженный ритм. На каждом участке есть табло выполнения нормативного задания, т.е.если на каком-то участке локальные проблемы, связанные с качеством сборки, остальные не страдают(по крайней мере до определенного времени), так как по их участку нареканий нет. Для проблемных авто есть спец.площадка доводки и диагностики. Стендовая обкатка обязательна, кстати наблюдать за процессом тоже интересно.
    Со слов специалистов, Ниссан несколько опаздал с выходом на китайский рынок и , поэтому локализация производства на СП ниже. чем у конкурентов ТОйоты и Хонды. Хонда уже эксплуатирует завод двигателей в Гуанчжоу, а Тойота построила подобный кажется в Чан-Чуне(Извините если неправильно написал).
   Из своего опыта могу сказать, что большинству автомобилистов идентификация автомобилей известных марок, производимых в Китае , будет затруднительна( если конечно убрать все шильдики и прочие подсказки). Контроль производства действительно не шуточный. И , потом, не хочу никого обижать, но сравнивать трудолюбие китайцев и турков некорректно( про это могу писать много, но не позволю себе)

[Bossik]

А цены у производителя не узнавали?! Думаю там напрямую есть возможность купить?! 

[3еленый СМИй 38]

   Пришлось побывать на сборочном конвейере СП Ниссана и ДонгФен.
   Честно говоря был приятно удивлен культурой производства и организацией самого процесса. На сколько я понял все организовано по стандартам Ниссана, в том  числе и компьютеризованный контроль качества.
   На месте мне сообщили, что локализация производства составляет 60 %. только извините не уточнил по обьему или по стоимости, двигатель пока импортируют, но уже строится специальное  призводство под эту программу.
   На конвейере собирали Ниссан-Тиана, стандартной и люксовой версии. Чистота удивительная, четкое распределение обязанностей и очень напряженный ритм. На каждом участке есть табло выполнения нормативного задания, т.е.если на каком-то участке локальные проблемы, связанные с качеством сборки, остальные не страдают(по крайней мере до определенного времени), так как по их участку нареканий нет. Для проблемных авто есть спец.площадка доводки и диагностики. Стендовая обкатка обязательна, кстати наблюдать за процессом тоже интересно.
    Со слов специалистов, Ниссан несколько опаздал с выходом на китайский рынок и , поэтому локализация производства на СП ниже. чем у конкурентов ТОйоты и Хонды. Хонда уже эксплуатирует завод двигателей в Гуанчжоу, а Тойота построила подобный кажется в Чан-Чуне(Извините если неправильно написал).
   Из своего опыта могу сказать, что большинству автомобилистов идентификация автомобилей известных марок, производимых в Китае , будет затруднительна( если конечно убрать все шильдики и прочие подсказки). Контроль производства действительно не шуточный. И , потом, не хочу никого обижать, но сравнивать трудолюбие китайцев и турков некорректно( про это могу писать много, но не позволю себе)

Спасибо за подробную информацию.
А эти предприятия работают только на внутренний рынок или их продукция экпортируется?

[Iscander]

     Цены конечно и меня интересовали, но гид мне сообщил только стоимость машин в автосалонах, если память не изменяет Тиана 3.5 в люксовой версии стоит порядка 42000баков( для сравнения Ауди 3.0 в похожей комплектации 60).
    Однако и на заводе и в дилерском центре(под Гуанчжоу) мне объяснили, что продукция автомобильных СП пока на экспорт не предназначена.
     Во-первых, как здесь уже было замечено на автомобили таких предприятий довольно большая очередь. А во-вторых, видимо в инвестиционных соглашениях с правительством Китая были оговорены сроки работы таких СП на внутренний рынок Китая. В связи с тем , что в 2007 году. должен закончится период адаптации, который был дан Китаю при вступлении в ВТО,( именно по автопрому), эти ограничения снимут.
     Поживем- увидим. что будет дальше.

[Bossik]

Понятно, значит нужно искать других производителей авто, которые уже целятся отправлять свою продукцию на экспорт... 8)

[Mansoor]

Цены на автомобиди Ниссан Дунфэн.
NISSAN TEANA 2.3        от 28475$ Базовая
NISSAN TEANA 3.5JM      от 43345$ Люксовая версия
NISSAN BLUEBIRD 2.0                от 19751$ до 24850$
NISSAN SUNNY 2.0         от 17885$ до 22860$

[Mansoor]

NISSAN TIIDA               от 14900$ до 19875$
NISSAN TIIDA Sedan     от 14900$ до 19875$

[Iscander]

        Мансуру спасибо за уточнение, точные цифры всегда информативнее. Ваша репутация не подвергается никакому сомнению 8)

[Iscander]

      Да еще заметил, как подешевел Блюберд, мой товарищ пару лет назад приобретал его за 37тыс(опять не помню точно ). , на лицо значительное снижение цен. Но, конечно, сравнивать его с Тианой уже нельзя, Тиана гораздо более современный и респектабельный авто!

[Mansoor]

Ждут 1 июля, когда таможенная пошлина на импортные автомобили станет 25%. Тогда, по предположениям аналитиков, цены на автомобили производимые в Китае, должнны ещё скакнуть вниз...

[yao11]

Кого интересуют Electric Utility Vehicle из компании AUCMA

[shkoda06]

скажите как можно получить права в Китае,если имею украинские права.

[Makarovskiy]

Такой же вопрос, возможен ли в Китае обмен наших Российских прав на Китайские? Нужно ли что-нибудь сдавать, какие вообще документы нужны. Кто знает ответье пожалуйста.

[samchen]

Господа, кто нибудь сталкивался с таможенным регулированием по временному ввозу иномарок иностранцами(иностранными компаниями) в Китай?
Вопрос, который не могу прояснить - при вывозе автомобиля через определенный срок (допустим 3-5лет), возможен ли полный или частичный возврат налогов оплаченных при ввозе авто в Китай?
Просьба, флуд и советы - как лучше "по вашему мнению" купить авто на рынке или у дилера в Китае - оставить при себе.

[Kolya009]

Подскажите где в Пекине можно купить автозапчасти???
срочно нужен магазин!

[Rezone塔塔爾]

Добрый дЭнь!
Расскажите кто в курсе о ввозе в китай авто из гонконга, что для этого нужно?
Или ткните на тему если такая имеется заранее благодарю!

[Lankavatara]

в Гонконге в продаже появился Аston Мartin Сygnet, а на сайте производителя можно записаться на тест-драйв в нескольких городах Китая (только дата события не сообщается)