Восточный клуб Санкт-Петербурга

[Sergey SPb]

А собрать армию китайских друзей ты нам можешь помочь?

[flashamber]

А собрать армию китайских друзей ты нам можешь помочь?

а что нам за это будет??

[Sergey SPb]

Ничего не будет. Будет нормальное общение и дружба, а не так как в теме прор "китайских фашистов".

[flashamber]

Ничего не будет. Будет нормальное общение и дружба, а не так как в теме прор "китайских фашистов".

А я хочу русскую жену, помогаешь?

[Sergey SPb]

А то как же Я как раз только этим и занимаюсь. Ты смотрел фильм "Кавказская пленница"? Это как раз про моих учителей 

[@me]

Сталкеры Верхнего Петербурга
07/05/2006 10:00

Андрей совершенно не похож на сталкера. Нормальный жизнерадостный парень в пестрой рубашке с диджейской сумкой. Компания из пяти – шести человек идет за ним, смеясь по пустякам. Нет никакого намека на пафос – как будто мы собрались в клуб или к приятелю в гости. С оживленной улицы Андрей сворачивает в двор-колодец и направляется к одному из подъездов. Код на входной двери ему известен. Под подозрительными взглядами местных жителей мы поднимаемся на последний этаж. Дверь на чердак открыта. «Нет ли у кого фонарика?» - интересуется Андрей, пробираясь в абсолютной темноте чердака. Фонариков нет. Мы осторожно переступаем через трубы и стараемся не перепачкаться об низкие своды крыши. Наконец виден свет. Изгибаясь, как гимнасты, мы вылезаем в узкое окошко. Те, кто попадают сюда впервые, временно теряют дар речи и переходят на междометия. «Добро пожаловать на Левел-ап», - смеется Андрей откуда-то сверху.

Когда и где появились руферы (от англ. roof – крыша), они же крышеры, они же крышнаиты, доподлинно неизвестно. Говорят, что само слово возникло в Москве. Андрей начал ходить по крышам сам по себе – вдруг потянуло. Но уже году в 2003-м стал замечать себе подобных. «Бывает так – приведешь на крышу приятеля, а он через некоторое время сам начинает водить своих знакомых. В итоге руферство распространяется, как снежный ком», - говорит Андрей.

Мы постепенно рассредоточиваемся по крыше. Бывалые руферы передвигаются уверенно, те, кто попал сюда впервые, делают каждый шаг с осторожностью. Найти плоское место очень сложно – все крыши в старом Питере наклонные. Кроме того, многочисленные антенны укреплены на растяжках, через которые надо как-то перелезать. Немного освоившись, начинаешь смотреть по сторонам. Сказать, что захватывает дух, мало. Сверху город совсем другой. Безумная мозаика печных труб, антенн и разноцветных металлических скатов расстилается во все стороны, насколько хватает взгляда. И только купола соборов гордо возвышаются над этим архитектурным хаосом. Кажется, что смотреть вокруг можно бесконечно.

«На крыше есть два правила, - говорит Андрей. - Во-первых, создавать как можно меньше проблем местным жителям. А во-вторых, распластаться, если начинаешь падать». Несчастные случаи с руферами неизвестны, хотя Андрей и признается, что пару раз был «на волоске». А вот первое правило весьма актуально. Обычному человеку едва ли понятно, для чего надо лезть на крышу. Поэтому руферов принимают то за наркоманов, то за бандитов, а то и вовсе за шпионов. «Один дедушка вызвал милицию, а когда приехал наряд, допытывался, на чью разведку мы работаем», - смеется Андрей. Милиционеры тоже относятся к руферам с подозрением, что, впрочем, не помешало побывать Андрею на крыше здания прокуратуры на Исаакиевской площади. «Я специально наводил справки: закона, запрещающего лазать на крыши, нет, - говорит он. - Правда, однажды городские власти пообещали позакрывать все чердаки, это было к 300-летию Петербурга. Пару крыш действительно закрыли. Но, в основном, дальше слов дело не пошло». Поэтому усиления милицейской бдительности к саммиту Андрей не боится.

Другое дело на Западе. «Там почти все крыши закрыты», - говорит руфер. Заграничные приятели Андрея воспринимают подобные экспедиции в Питере как экзотику. Поэтому версия о том, что руферство, как и многие другие молодежные увлечения, пришло к нам из-за границы, критики не выдерживает.

Андрей достает из диджейской сумки свой «Никон» и начинает фотографировать. Фотографов среди руферов много, однако не только этим исчерпываются возможности культурного отдыха на крыше. Кто-то приглашает сюда на свидание девушку, кто-то празднует здесь свой день рождения. Андрей иногда поднимается на крышу просто посидеть в одиночестве, почитать книжку. Как-то раз готовился наверху к экзаменам. «Здесь спокойнее», - говорит он. На счету Андрея около 80 крыш Петербурга. Но, по его словам, открытых чердаков больше. Так что новые впечатления гарантированы.

«А все-таки, зачем это нужно?» - спрашиваю я Андрея. Определенного ответа нет. «Это понимаешь, когда спускаешься вниз», - отвечает он. Мы повторяем свои акробатические номера, просовываясь в чердачное окошко. Из двора-колодца выходим обратно на улицу. Странно думать, что всего час назад ты совершил путешествие если не в другой мир, то уж точно в другой город. Компания уже не смеется по пустякам. Путешествие закончилось и от этого немного грустно. Зато наш сталкер все такой же жизнерадостный и веселый. Он-то точно знает, что вернется туда еще не раз.

http://www.fontanka.ru/164189

[sergeev]

Искренние и горячие поздравления Нашему Дорогому Инквизиторусу с Назначением в модераторы Восточного Полушария!

Вперед Инквизиция!!!
С тобой работа Полушария станет еще эффективнее.

Начало положенно   ,, удачного плавания 

[flashamber]

неа, не смотрил....приЧЁМ ЗДЕСЬ филим.......ищи мне жену и я тебе создаю армию, пойдёт?

[view]

спасиб народ!
очень приятно, бум стараться

P.S.  токо мы уже не инквизиция, так что товарищам с раздела развлечений будет жестко.

[@me]

В Мариинском не нашли штопор для городских пробок


15/05/2006 16:30

С пробками надо что-то делать, кроме как говорить о них. К такому глобальному выводу пришли сегодня в ЗакСе депутаты и представители Смольного. Снести старые дома и прорубить новые магистрали, построить тоннель под Невским, устроить парковки на баржах, поснимать у всех «мигалки» (даже с губернаторской машины), ограничить поток, - столь разные предложения прозвучали... и растворились под потолками Мариинского дворца.

Какие меры для сокращения городских пробок нужно принять, на депутатских слушаниях решить не смогли, - мнения участников разделились. Но несколько вариантов предложили.

Самое эффективное – и самое непопулярное – это полное или частичное ограничение движения частного транспорта в центре города и параллельное обустройство так называемых «перехватывающих» парковок около периферийных станций метро. Эту позицию разделяет и городская администрация в лице главы комитета по транспорту Александра Дацюка. По его словам, если сегодня в Петербурге приходится 250 машин на 1000 человек, то через несколько лет ожидается увеличение автомобилей в городе до 350-400 на 1000 человек.

- Другой альтернативы, кроме как ограничение, больше нет, - резюмировал Дацюк.

Однако у этой меры есть и обратная сторона медали. По словам одного из участников обсуждения, запрещая проезд активного населения по центру города, мы обрекаем Петербург на снижение деловой активности. Вспомнить 2003-й год - во время празднования 300-летия города центр Петербурга опустел только за счет того, что бизнесмены уехали заграницу на время юбилея. Ограничив движение в центре, мы своими руками «экспортируем» в другие города и страны наших предпринимателей. В качестве панацеи от пробок было предложено создать в дворах центра парковки. Конечно, это частично разгрузит проезжую часть, но как отнесутся к этой идее жильцы домов, под окнами которых собираются устраивать круглосуточный паркинг, никто не думал.

О культуре движения автомобилистов, из-за которых возникает 80 процентов пробок вспомнил другой участник слушаний – руководитель руководитель городского Автоклуба Денис Шубин. По его словам, необходимо устраивать парковки, сужая тротуары, организовать специальный «антипробочный» батальон, который будет разруливать сложные дорожные ситуации, но самое главное – учить водителей культуре на дорогах. Выполнение элементарных требований (типа «не выезжать на перекресток, если впереди пробка») способно растворить большую часть пробок.

Вывод депутата Владимира Гольмана поразил категоричностью: решить проблему пробок можно, но никто этим не хочет заниматься. Самый радикальный, по его мнению, способ – снести полуразрушенные дома с дворами-колодцами и организовать на их месте магистрали, построить подземный тоннель под Невским, организовать больше улиц с односторонним движением. И главное – отобрать у всех мигалки: «И у губернатора тоже!», - разошелся депутат.

Как пример Гольман привел Париж, в котором в 1860-ых годах «вовремя сообразили» и уничтожили, по его данным, 27 тысяч зданий, решив проблемы с передвижением.

- Мы церкви сносили, а старые дома боимся! Живем заветами Петра Первого, понимаешь..., - негодовал депутат.

В кулуарах же обсуждали совсем другие пути решения проблемы пробок: если ограничивать въезд в центр, то для тех, кто с утра приезжает на работу, а вечером уезжает. То есть по профессиональному признаку. Или, например, организовать парковки на воде. Правда, Дацюк последнюю идею не оценил. По его мнению, это слишком дорого, да и сама идея какая-то сырая...

По результатам слушаний участники решили сделать хоть что-то – и составили протокол с предложениями и рекомендациями, решили отправить его в городскую администрацию.

По пути из Законодательного собрания, где так пылко говорили о пробках, до места работы корреспондент «Фонтанки» в очередной раз застряла в пути. На этот раз по вине водителя легковушки, неудачно припарковавшегося посередине перекрестка улицы Ломоносова и канала Грибоедова, скопилась большая пробка. Все заслонил огромный автобус, который полчаса по сантиметру в минуту объезжал красивые иномарки студентов Финэка (тоже, кстати, припаркованные абы как), а затем плотно встал. Трудно пересказать цензурными словами все, что было сказано в адрес нерадивого владельца машины. Впрочем, культура водителей позволила пострадавшим дружно (и бережно) оттолкать виновника скопления в сторону. А так, каждый уже рисовал себе перспективу застрять на месте и, возможно, до позднего вечера.

Александра Медведева
Фонатанка.ру

[@me]

Питерский Nissan - все ближе


16/05/2006 15:13

Городское правительство приняло постановление об инженерной подготовке территорий в Каменке, отведенных под строительство завода японского автогиганта Nissan. Как сообщил корреспонденту "Фонтанки" глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, сегодня правительство уточнило сроки реализации инженерной подготовки участка.

Согласно утвержденному сегодня плану, участок площадью 165 га должен быть обеспечен инженерными коммуникациями по временной схеме до февраля 2007-го года. Что касается подведения постоянных инженерных сетей, то город рассчитывает обеспечить максимальные нагрузки к лету 2009-го года. По плану подведение улично-дорожной сети осуществят к лету 2010-го года. Однако по временной схеме дорожные коммуникации для транспортной доступности территории будущего завода должны быть готовы уже к августу 2006-го.

Напомним, японская автомобильная компания Nissan намерена открыть завод под Петербургом в 2008 году. Предполагается, что инвестиции в проект составят около 200 миллионов долларов. На первом этапе там предполагается ежегодно выпускать порядка 20 тысяч седанов Almera и Primera. Однако, возможно, в производственный ряд будут включены и внедорожники.

Представители Nissan рассматривали три возможные площадки для строительства завода в Росии и выбрали Санкт-Петербург. Основные условия, которые «Nissan» предъявлял к площадке, сводились к тому, что участок должен быть размером не менее 100 га и находиться в развитом с точки зрения транспортной инфраструктуры районе.

Годом ранее японский автомобильный концерн Toyota Motor Co. объявил о создании в России автосборочного завода. Toyota построит завод в Шушарах (под Петербургом). Ожидается, что свою работу завод начнет в декабре 2007 года. Производственная мощность создаваемого завода составит около 50 тысяч автомобилей в год.

Ранее о планах по строительству своих заводов неподалеку от Петербурга заявляли «Great Wall» и «DaimlerChrysler». Однако пока ни до чего конкретного с городскими властями эти автогиганты не договорились. Ходили слухи, что площадку в Петербурге подбирал и американский автоконцерн «General Motors». Как заявил корреспонденту «Фонтанки» глава Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Владимир Бланк, Смольный ведет переговоры с четырьмя автомобильными компаниями.

Пока в окрестностях Петербурга работает только один автозавод – «Форд-Всеволожск», выпускающий автомобили марки «Focus». На 2006 год завод предполагал объем выпуска в 60 тысяч машин.

Надежда Зайцева,
Фонтанка.ру

[sergeev]

Все пропали ?
или есть все-же в наших рядах любители шашлыка
погода вроде-бы налаживаеться , праздники закончились, может организуемся и все-таки сделаем очередную встречу на свежем воздухе
можно в принципе и в черте города шашлык употребить есть -же куча парков где не плохо готовят

[@me]

Да-да!    Я тоже поддерживаю. Погода приятная  В городе было бы удобнее, но где? Разве в парках можно разводить костры? Если да, то мне удобнее у Адмиралтейства  Там отличный парк с фонтаном 

[sergeev]

Разве в парках можно разводить костры?

зачем разводить костры
речь идет о кафе на открытом воздухе

[@me]

Кстати, Петропавловка - вообще идеально: центр, виды, зелень, пляж и тп  

[@me]

Ещё: можно и бутербродами обойтись, если всех претыкают шашлыки и мясоедство... Салатики, бутербродики, соки... 

[Kitaianka]

куку
так вы значит ещё не собирались???

[3еленый СМИй 40]

Пишут всякую фигню:)
Ниссан рассматривал Калугу и Питер.
Рази что Питер можно было рассматривать за две площадки. Потому как в Питере шли переговоры с городом и областью одновременно, у них были свои площадки.
Никакой инфрматруктуры и в помине нет на выбранной Ниссаном площадке.
Рази что городская свалка в трех шагах. Весьма вонючая. Зато город оч даже недалече.
ХМ, была, когда я туда ездил.
И требований там у Ниссана было выше крыши.
Начиная от почв и вод, и кончая наличием школ для детишков японского персонала.

Хм, насколько я знаю, по моедлям выпускаемым еще ничего не решено, скорей всего это будет новая Примера, но непонятки остаются.

[Andrey]

куку
так вы значит ещё не собирались???

Привет! Ты уже вернулась?

[Kitaianka]

Да, во вторник ещё, но уже работаю... так лениво после отдыха...
Честно говоря в ГЖ мне показалось ужасно скучно
Ну так что на счет пирушки?

[alisa_v_strane_chudes]

Mdaaaa, rabyata !!!
Takimi tempami i ya skoro priedu....kak raz k shashliku 

[sergeev]

Mdaaaa, rabyata !!!
Takimi tempami i ya skoro priedu....kak raz k shashliku   

так только тебя и ждем

[sergeev]

Петербург становится одним из самых дорогих городов Европы


Согласно данным по 8 крупнейшим отелям города, за прошедшую зиму Петербург посетило на 5-7 % больше гостей, чем в предыдущий период. За последние 4 года этот показатель увеличился в среднем на 24-25%. Так, увеличилось количество индивидуальных посещений. Если четыре года назад зимой петербургские отели были заполнены только на 30%, то теперь уже - до 50%.

http://travel.mail.ru/?mod=news&news_id=34616

[alisa_v_strane_chudes]

Privet, Serezha!
Spasibo za vnimanie k moei skromnoi persone....
Nu , esli vi eshe mesyaza na dva zatyanite, to tochno uspeu...    
Kak u vas tam s pogodoi? V Tokyo vchera zhara bila-pod 30...

[sergeev]

V Tokyo vchera zhara bila-pod 30...

обычная Питерская погода +15 +18  временами дождики 
скоро белые ночи , день города и все такое
ночью практически все набережные закрыты делают дороги к приезду высокопоставленных гостей, ну в прочем в России всегда все в последний момент делают, а так все без изменений работаем, учимся, гуляем,