• Welcome to Восточное Полушарие.

News:

Друзья! Форум перенесен на новый сервер, обновлено программное обеспечение, конвертированы данные. Изменений очень много, что-то могло сломаться, что-то не заработать, что-то пропасть. Если вы обнаружили проблему на форуме, пожалуйста, напишите на admin[собака]polusharie.com — постараемся исправить! 02.01.2026

Main Menu

Перелет внутри Китая

Started by tvorec, 08 May 2011 09:02:37

Previous topic - Next topic

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

tvorec

Предстоит перелет по маршруту Циндао-Гуйлин с промежуточной посадкой в Zhengzhou. Как в КНР организуются такие перелеты? Народ выходит в транзитный зал и потом опять на посадку или все остаются в самолете? По России летал таким образом и каждый раз было по разному.

Sinoeducator

По инструкции положено выходить в транзитный зал, но очень часто по прибытии просили остаться в самолёте (инфа 2004-2006 гг.), дабы ускорить обработку. Моя статистика близка к 50/50.  В общем-то, неплохой вариант, но уборщикам, снующим среди пассажиров, было как-то не очень до качества работы :)

EvgenS

у меня было наооборот - всегда заставляли выходить.

x-laopo

всех попросят выйти. причем, транзитных пассажиров отдельной группой заводят/завозят сразу в зал ожидания данного рейса в транзитном аэропорту...

bucs

За всё время полетов внутри КНР мы всего один раз оставались в салоне во время промежуточной посадки. Стюардесса сообщила, что т.к. рейс опаздывает, то выходить из самолета мы не будем.  Заправили топливом, соблюдая правила безопасности - подогнали два трапа и пожарную машину.

А вообще, в аэропорту промежуточной посадки всегда высаживают всех пассажиров в "стерильную зону". В отличии от России, время на обслуживание самолета в транзитном аэропорту КНР существенно меньше - от 30 до 45 минут (зависит от типа самолета). За это время китайцы умудряются высадить и загрузить пассажиров, багаж, провести уборку салона, если нужно - загрузят питание и произведут заправку топливом.

tvorec

Приобрел тут по случаю недорогой билетик в "Первый класс" на Шеньчжэньские авиалинии и хочется узнать, какие привилегии предусмотрены для пассажиров такого уровня на Китайских перелетах. Услышать мнение уже летавших таким образом. Чего ждать...

kotyarich0

А кто какими авиакомпаниями летает?

AlenaS

Скорее всего попросят выйти всех в стерильную зону, дозаправка занимает минут 40-60. В так называемом стерильном зале есть магазинчики, туалет, курилка, так что возьмите деньги на всякий случай. Вещи оставляли в самолете.
Обычно летаем China Southern Airlines.

bucs

#8
Quote from: kotyarich0 on 09 July 2011 06:43:09
А кто какими авиакомпаниями летает?

Если есть возможность, для перелетов внутри КНР я выбираю "China Southern", и, с недавнего времени "China Eastern". Потому, что обе эти компании, как и "Аэрофлот", состоят в альянсе "Sky Team" ("China Eastern" с июня 2011 г.)

Премиальные мили китайцев аккумулирую в "Аэрофлот-Бонусе". Обычно, за год получается два-три бесплатных перелета в бизнесе AFL или партнеров по альянсу.

bucs

Quote from: tvorec on 09 July 2011 06:22:24
Приобрел тут по случаю недорогой билетик в "Первый класс" на Шеньчжэньские авиалинии и хочется узнать, какие привилегии предусмотрены для пассажиров такого уровня на Китайских перелетах. Услышать мнение уже летавших таким образом. Чего ждать...

Ага. Я тоже обычно пердвигаюсь по Китаю  первым классом.
А что будет - это смотря откуда и куда лететь.
А так, обычно...
  • 40 кг. бесплатного багажа,
  • приоритетая регистрация на отдельной стойке,
  • First Clas-лоунж в аэропорту,
  • ну и отдельный салон в самолете.
Остальные ньюансы (питание, кресла и т.п.) зависят от конкретного рейса.


tvorec

Перелет с Шеньчжэня в Урумчи - вот на этот получилось взять в "Первый" по цене "эконома", но за 2 месяца до вылета. First class -  лоунж это что за зверь?
;D

bucs

#11
Quote from: tvorec on 19 July 2011 14:04:08
Перелет с Шеньчжэня в Урумчи - вот на этот получилось взять в "Первый" по цене "эконома", но за 2 месяца до вылета. First class -  лоунж это что за зверь?
;D

Ага. Я тоже обычо покупаю дисконтные билеты в First Class за 1,5-2 месяца. Обычно, подобными распродажами грешат China Eastern и China Southern.

Итак, что будет.

1. В аэропорту вылета
Вас зарегистрируют на отдельной стойке с красным ковриком. Выдадут веселенькие посадочные талоны и приглашение в First Class Lounge вашей авиакомпании или альянса. Если приглашение не выдадут, покажете свой посадочный талон на входе в lounge.

На внутрених авиарейсах в КНР для пассажиров первого класса норма бесплатного провоза багажа 40 кг. (размеры не более 100х40х60 см). Плюс в кабину разрешено 15 кг. багажа (размеры не более 56x36x23 см). Багаж промаркируют специальным стикером "First Class" или "Priority". В аэропорту прилета его выгрузят в первую очередь.

First Class Lounge обычно присутствуют и в общем зале аэропорта (до контроля безопасности) и в так называемой "стерильной зоне".   Но в любом случае, это отдельный зал. Он может быть смешанным (First Class и Business) а может и только First Class.
Что там обычно бывает:

  • Буфет: напитки, алкоголь, снеки, бутерброды, лапша, горячее и т.п.;
  • Бизнес центр: факс, копир, бесплатный wi-fi, компы с выходом в Интернет и т.п.;
  • Отдельная курилка (в Пекине, говорят, все прикрыли с 1 мая);
  • Душ (может и не быть):
  • ТВ, пресса и прочее развлекалово.
Буквально за несколько минут до взлета, когда пассажиры эконома уже усядутся на места, вас отведут по телетрапу или отвезут на машине в самолет.

2. На борту
Рейсы Shenzhen-Urumqi выполняются на среднемагистральных самолетках: Boeing 737-800 у Shenzhen Airlines и Hainan Airlines, и Airbus 320 у China Southern. Салон первого класса на этих типах напоминает российский бизнес. Полностью раскладывающиеся кресла,  система развлечений, розетки для ноутов и прочие радости жизни у китайцев есть только на дальнемагистральниках A330, А340 и т.п.

Выдадут дорожный набор, тапки, пижаму (если рейс ночной), парфюм и так далее. Набор этот может варьировать в зависимости от авиакомпании. Для пассажиров First Class есть отдельная туалетная комната и гардероб.

До взлета персонал обычно уточняет, что вы будете есть и пить. До Урумчи вас пару раз должны покормить горячим.

Если рейс выполняется с промежуточной посадкой (у China Southern в Changsha, а у Hainan Airlines это обычно Lanzhou), вас высадят в первую очередь и проводят в транзитный First Class Lounge. Ну, или вы сами туда пройдете. Тут главное не пропустить указатель со стрелкой.

3. В аэропорту прилета вас высадят в первую очередь, и багаж свой вы получите раньше пассажиров эконома.

Вот вроде бы и всё.

AlenaS

Извините за вопросик не в тему может быть, а как Вы узнаете об этих распродажах? Это какие-то специальные акции?
Или просто бронируете и выкупаете билет за пару месяцев и выходит цена ниже?

Quote from: bucs on 22 July 2011 02:29:50
Ага. Я тоже обычо покупаю дисконтные билеты в First Class за 1,5-2 месяца. Обычно, подобными распродажами грешат China Eastern и China Southern.

...
Вот вроде бы и всё.

tvorec

Постоянный мониторинг сайтов. Только так. Я уже на сентябрьский тур 3 перелета так поймал. Появляются неожиданно и  также неожиданно исчезают дешевые билеты. Иногда логика совершенно не понятна.

tvorec

Еще интересный вопрос есть. Если в результате опоздания одного рейса вы опаздываете на другой, что предпринять? Неужели все потеряно? Порядок действий, если можно.
???

bucs

Quote from: tvorec on 24 July 2011 15:21:37
Еще интересный вопрос есть. Если в результате опоздания одного рейса вы опаздываете на другой, что предпринять? Неужели все потеряно? Порядок действий, если можно???

Если оба полетных сегмента в одном бронировании и, соответственно в одном билете (один  PNR*) - то перевозка считается трансферной. В этом случае независимо от причины задержки первого рейса (метео, тех.причина, и т.д.) ответственность за доставку до конечного пункта несет перевозчик. Авиакомпания может задержать второй рейс, отправить вас следующим рейсом, другой авиакомпанией или даже предоставить гостинцу и питание. Да и багаж вы зачастую можете зарегистрировать сразу до конечного пункта.

Другое дело, если сегменты выписаны на разных бланках (не важно бумажный билет или электронный), да еще и перевозчики разные. Тут уже никто никому ничего не должен.

Как подстраховаться, если невозможно приобрести оба сегмента в одном бронировании.
  • По возможности выбирайте одного перевозчика, т.е. одну авиакомпанию. О компенсациях тут речи быть не может, но могут посадить на следующий рейс без штрафа.
  • Покупайте второй билет по "высокому" тарифу, который можно вернуть с минимальными потерями или поменять без штрафа дату вылета.
  • Покупайте страховку, которая покроет ваши расходы в случае задержки/отмены рейса.
*PNR по международной терминологии (Personal Name Record) - это имя вашего заказа, как правило, 6ти-значная комбинация букв или цифр и букв, которая является уникальной. Например, TYN78N или TRGNKF, или AAAHGO.

tvorec

Есть ли представительство авиакомпании "China southern" в аэропорту Пекина? В каком терминале и в каком месте?

tvorec

Refund Policy:
Before the departure, 5% of the original fare will be charged for refund request; after the departure, 10% of the original fare will be charged for refund request.

Change Policy:
Before the departure, no fee will be charged for change request within same ticket class; after the departure, 5% of the original fare will be charged for any change request Non-transferable and non-endorsable.

Согласно этим правилам тарифа я все таки могу улететь другим рейсом этой же авиакомпании после опоздания, при оплате 5% от тарифа в виде штрафа.

bucs

#18
Quote from: tvorecЕсть ли представительство авиакомпании "China southern" в аэропорту Пекина? В каком терминале и в каком месте?

"China Southern Airlines" летает из Т2. Сервисные стойки расположены:

  • в секции международных рейсов (International) - C01-10;
  • в секции внутренних рейсов (Domestic) F01-22,G07-11.
Call-центр: + 86 95539 (с китайской мобилы просто 95539).

Quote from: tvorecСогласно этим правилам тарифа я все таки могу улететь другим рейсом этой же авиакомпании после опоздания, при оплате 5% от тарифа в виде штрафа.

Совершенно верно. Но только при наличии мест по данному тарифу (подклассу). Если мест по этому подклассу нет - возьмут еще разницу до имеющегося в наличии.

Например, у Вас билет по подклассу "P" (discount first class), стоимостью 1100 юаней. А Вы случайно опоздали на свой рейс. Естественно, на следующие рейсы мест по этому подклассу нет и быть не может, т.к. разбираются дешевые билеты в первую очередь. Есть только места по поклассу "F" (first class без ограничений), стоимостью 2400 юаней.

С Вас возьмут сбор (5% от 1100 ю.) и доплату до доступного подкласса (1300 юаней).


tvorec

Меня мой первый участок Новосибирск-Пекин авиакомпании S7 начинает напрягать. Поглядываю на он-лайн табло Толмачево и каждую субботу он вылетает с опозданием на 2 часа и более. А Следующий Пекин-Далянь у меня через 4 часа после приземления первого. Может плюнуть и пере бронировать сразу на вечерний рейс???!!! В этом случае, если прилечу без опоздания можно по Пекину прошвырнуться.
Во втором терминале наверняка есть камеры хранения багажа, но что-то за все разы я и не поглядел где они.

bucs

#20
Quote from: tvorec
Меня мой первый участок Новосибирск-Пекин авиакомпании S7 начинает напрягать. Поглядываю на он-лайн табло Толмачево и каждую субботу он вылетает с опозданием на 2 часа и более. А Следующий Пекин-Далянь у меня через 4 часа после приземления первого. Может плюнуть и пере бронировать сразу на вечерний рейс???!!! В этом случае, если прилечу без опоздания можно по Пекину прошвырнуться.

Да-а-а...  S7 прибывает в T3, в а вылет в Далянь у Вас из T2.
Минимальное время на стыковку International T3 - Domestic T2: 3 часа.

Я всегда подобные вещи планирую с большим запасом времени...

В T3 от выхода из здания №5 (1-й этаж) отправляются бесплатные шаттл-басы в T2.
Интервал движения: 06:00-23:00 - каждые 10 минут; 23:00-06:00 -  каждые полчаса.

Quote from: tvorecВо втором терминале наверняка есть камеры хранения багажа, но что-то за все разы я и не поглядел где они.

Камер хранения в Т2 две. Первая в зале прилета у выхода №9 (1-й этаж), вторая - в районе выходов №8 и №10 в зале вылета (2-й этаж).

В T3-C камеры хранения в зале прилета на 2-м этаже. Одна в западной части, другая в восточной.

Стоимость хранения зависит от габаритов места (в сумме трех измерений).

  • >65 см: 20 юаней в сутки
  • 65-200 см: 30 юаней в сутки
  • <200 см: 50 юаней в сутки

tvorec

Наверное так и сделаю. Не стоит рисковать. Со мной как раз люди летят никогда не бывавшие в Пекине и вообще в Китае - пусть поглядят столицу. Почему я сразу так не сделал - большая загадка и для меня в том числе...
???  :o  ;D

lasska

кстати, проверьте — ваш внутренний рейс летит с Т3 или Т2..
я вот за неделю до вылета вдруг узнала что сменился терминал на третий..раньше мой рейс летал с первого терминала:(
вот теперь побегаю...
Chinese language [ 大陆 ] = Simple hanzi + pinyin = 中语 (汉语)
Cantonese language [ 香港 ] = Trad hanzi + Jyutping = 粵語
Taiwanese language [ 臺灣 ] = Trad hanzi + pinyin = 中語(漢語)

bucs

Quote from: lasskaкстати, проверьте — ваш внутренний рейс летит с Т3 или Т2.. я вот за неделю до вылета вдруг узнала что сменился терминал на третий..раньше мой рейс летал с первого терминала:(  вот теперь побегаю...

Ну-у... Это вряд ли. China Southern и весь альянс Sky Team во 2-м терминале.
В 3-м - Oneworld и Star Alliance.

lasska

вот не помню что за компания, но у меня ясно написано в билете терминал 3
рейс 3U8830 - Пекин-Чунцин. Всегда летала с Т1...
тут озадачили.
Chinese language [ 大陆 ] = Simple hanzi + pinyin = 中语 (汉语)
Cantonese language [ 香港 ] = Trad hanzi + Jyutping = 粵語
Taiwanese language [ 臺灣 ] = Trad hanzi + pinyin = 中語(漢語)