Наиболее частые вопросы и основы всего процесса международной перевозки

[makss]

Здравствуйе. Я НАЧИНАЮЩИЙ логист. Опыта нет совершенно. Нужно доставить товар из Китая в Россию. Такой вопрос:

Есть ли какая-то договоренность между железной дорогой РФ и жел. дорогой КНР?
Т. е. может ли китайская транспортная компания доставить товар из Китая в Россию до определенной станции назначения при этом, урегулировав все возможные проблемы на пограничной станции, с вагонами (перестановка колесных пар либо перегрузка) и т. д. ?
Не получится, что на пограничной станции наши вагоны встанут вследствие некомпетентности китайской транспортной?

Собственно, доставить китайская компания до точки в Россию может, но это уже зависит, по сути, не от китайской компании, а от ее Российского партнера, который и будет осуществлять экспедирование по России. При этом могут возникнуть вопросы на границе с перегрузом, документацией. Такое впечатление, что для китайских экспедиторов плюс минус метр к размерам груза  как то не принципиально, а для нас это переделка схемы погрузки, изменение сопроводительных документов,  а в рзультате - простои и убытки. поэтому лучше к Российской компании обратиться. А в целом через Маньчжурию - Забайкальск возим, в целом нормально

[makss]

А есть ли у кого-нибудь опыт работы с китайскими транспортными? Стоит ли с ними заморачиваться? Я думаю, попробовать стоит...

Есть опыт, и довольно успешный. Китайцы довозят до границы, там мы груз принимаем, перегружаем, оформляем, отправляем, это если они беруться поставить до Забайкальска, если до Маньчжурии, то принимаем там, отправляем до Забайкальска. и перегружаем и т.д.. С негабаритами и тяжеловесами чуть сложнее, там своя специфика, но, в целом, невозможного мало.

[Tanchonok3]

Спасибо большое всем, кто откликнулся, за советы спасибо!
Есть ли какие-то прописные истины, которых следует придерживаться при организации международных перевозок Китай - Россия. Думаю те, кто имеет в этом деле опыт, знает какие проблемы могут возникнуть и что необходимо предусмотреть в первую очередь.   ?Может быть есть какие-то курсы или литература? Посоветуйте, как можно нароботать теоретическую базу для практической работы?

[GrAnd]

Люди, к кому лучше обратиться для доставки в Москву одного-пары контейнеров - к русскому или китайскому перевозчику? Есть мнение, что русские жадные, а китайцы - не знают наших реалий. Нужная связка двух компаний, но с какого конца её брать?

[Iscander]

  Так  в чём проблема,   получите предложения и от тех и от других,   если  возникают сомнения, задавайте  предметные вопросы.  На всякий  случай  спросите о представительстве   в России  и проверьте его координаты.
   А дальше всё как всегда:  "и  опыт- сын ошибок трудных.....

[Reduga]

Не уверена, что надо писать в эту тему , Но попробую :-)
Едем в шеньчжэнь на выставку ювелирки, хотим отобрать небольшую партию товара, отправить в россию. Ювелирка по объему небольшая, поэтому ее отправляют в основном самолетом.
Но в процессе чтения форума, выяснила, что не все китайские производители имеют право на экспорт, соответственно они готовы товар продать, а дальше вывози его как хочешь.
И, как я поняла, существуют посреднические компании, которые имеют экспортную лицензию и оказывают услуги по отправке товара. В общем, хотя бы сформулируйте, что это за компании? как их найти? И какие действия можно предпринять, если китайский производитель откажется отправлять груз в россию?
В общем запуталась

[Parker]

Не уверена, что надо писать в эту тему , Но попробую :-)
Едем в шеньчжэнь на выставку ювелирки, хотим отобрать небольшую партию товара, отправить в россию. Ювелирка по объему небольшая, поэтому ее отправляют в основном самолетом.
Но в процессе чтения форума, выяснила, что не все китайские производители имеют право на экспорт, соответственно они готовы товар продать, а дальше вывози его как хочешь.
И, как я поняла, существуют посреднические компании, которые имеют экспортную лицензию и оказывают услуги по отправке товара. В общем, хотя бы сформулируйте, что это за компании? как их найти? И какие действия можно предпринять, если китайский производитель откажется отправлять груз в россию?
В общем запуталась

Не знаю, как насчет ювелирки (ее, может, просто почтовая служба затаможит?), но в целом не заморачивайтесь этой проблемой, она должна решаться китайцами. Если производитель - не мануфактура в 3 стола, то у них либо есть своя ИЭК, либо они знают, где ее найти. Предприятия, которые участвуют в выставке, 99% в состоянии решить этот вопрос.

[Reduga]

предпочитаю заранее все узнать, т.к. не хотелось бы оказаться посреди выставки с кучей проблем... и вдрруг денег еще не на все хватит? в общем, хотелось бы все риски просчитать так нас учил преподаватель по стратегическому менеджементу :-)

[Tanchonok3]

У меня вопрос по поводу доставки груза в Монголию (Улан-Батор). Все бы да ничего, кроме одного НО: Мы находимся в Иркутске, вопрос доставки и затаможки решим, но кто будет растамаживать (клиент настаивает на том, чтобы мы взяли на свои плечи тамож. оформление)?

[JeanGang]

стандартный пакет документов:
1. Коносамент
2. Сертификат происхождения или Форма А
3. Инвойс
4. Упаковочный

Если первый раз везете, то лучше везите не под свой контракт, чтобы попадалова не было. 

А если во второй раз повезете - то тоже не под свой контракт что ли?
Когда-то же надо начинать под свой контракт- то тогда как? Все равно для таможни получится, что первый раз растамаживаетесь и вас все равно задолбят. Так ведь? Или я где-то не прав?

[JeanGang]

Помогите советом!!!
Возник вопрос - может ли проформа -инвойс служить за место контракта? (Мне так китаец сказал, что просто оформляется проформа-инвойс, на ней печати обоих сторон  и всё, в путь - отправлять груз - хрена вам,а не отправка груза). И еще вопрос есть такой документ  - Sales Confirmation - а он может быть за место контракта?
Помогите срочно разобраться!!!

[ZhengWu]

Подскажите, пожалуйста, где можно найти образцы переводов на русских различных таможенных документов на грузы и документы китайских компаний, типа свидетельства о налоговой регистрации и т.п.
Спасибо.

[Aqua Mar]

Если это для таможни, то не парьтесь, потому что всё равно она требует апостиль переводческой конторы. А в конторах все эти образцы уже есть.

[anka1]

Знатоки, здравствуйте.
Первый раз сталкиваюсь с логистикой, есть такой вопрос, какие особенности по экспорту металлургической продукции , огнеупоров из Китая в Россию. Есть ли полезные ссылки , чтобы вас сильно не беспокоить с распросами. Заранее благодарна.

[dkstas]

а что именно Вас интересует, растаможка в россии или особенности доставки? попдробнее лучше напишите что интересует тогда и советовать будем. А то не понятно, то ли вам ссылки на экспедиторские компании давать то ли сайт таможни чтобы вы код подобрали..

[Mim]

Знатоки, здравствуйте.
Первый раз сталкиваюсь с логистикой, есть такой вопрос, какие особенности по экспорту металлургической продукции , огнеупоров из Китая в Россию. Есть ли полезные ссылки , чтобы вас сильно не беспокоить с распросами. Заранее благодарна.

Прежде всего изучите Incoterms 2010.

[blg]

Здравствуйте!
Подскажите как можно доставить груз до Маньчжурии из Женьшеня, если у завода нет лицензии (видимо на экспорт или что-то другое). Груз  вес 5000 кг, объем 30 м3. Как понять "нет лицензии"? Можно ли отправить груз до границы без посредников? Контракт есть, фура может забрать груз в Маньчжурии, с российской таможней все нормально, а вот китайцы говорят проблема в лицензии.

[dkstas]

Здравствуйте!
Подскажите как можно доставить груз до Маньчжурии из Женьшеня, если у завода нет лицензии (видимо на экспорт или что-то другое). Груз  вес 5000 кг, объем 30 м3. Как понять "нет лицензии"? Можно ли отправить груз до границы без посредников? Контракт есть, фура может забрать груз в Маньчжурии, с российской таможней все нормально, а вот китайцы говорят проблема в лицензии.

скорей всего речь об экспортной лицензии.. необходимо найти экспортную компанию, которых в китае навалом, они Вам и доставку сделают до Манжурки и груз оформят.. вот только как вы с ними расчитываетесь, с производителем.. у меня есть такой китайчик, правда в Фошане сидит, но тоже недалеко.. если надо обращайтесь в личку.. помощь безвозмездно))

[blg]

скорей всего речь об экспортной лицензии.. необходимо найти экспортную компанию, которых в китае навалом, они Вам и доставку сделают до Манжурки и груз оформят.. вот только как вы с ними расчитываетесь, с производителем.. у меня есть такой китайчик, правда в Фошане сидит, но тоже недалеко.. если надо обращайтесь в личку.. помощь безвозмездно))

В том то и дело, что эти экспортные компании хотят 17% налог. А без них можно как нибудь отправить груз?

[dkstas]

В том то и дело, что эти экспортные компании хотят 17% налог. А без них можно как нибудь отправить груз?

ну теоритически можно озадачить вашего производителя, чтобы он взял эти расходы на себя и сам нашел такую компанию, но на это он вряд ли пойдет, я так понимаю эта первая закупка, поэтому легче найти другого производителя и уже с экспортной лицензией

[Italiano_vero]

Добрый день,Знатоки .
Помогите разобраться с ситуацией.
У нас в Китае есть партнер закупаем у него тележки для супермаркетов 2х видов.
Заказ довольно большой 11 контейнеров.Доставка планируется в 3 этапа не равными партиями на условиях CFR.Промежутки между этапами около месяца.Китайцы просят 30% предоплату от ОБШЕЙ стоимости товара.Наша компания согласна сделать предоплату без вопросов.
Вопрос в том как в этом случае оформлять пакет документов для растаможки и оплаты.Больше всего меня интересует Инвойс.По моей логике он должен быть один на все отгрузки тк предоплата 30% от обшей стоимости сделки и далее попросту перечислять деньги через банк по одному инвойсу пока полностью его не погасим.Но слышал такую инфу что при доставке в РФ части партии инвойс на всю партию для нее не пройдет.И товару придется отлёживаться на СВХ покуда не прибудет весь указанный в инвойсе товар.Да и банк не будет перечислять деньги частями по одному инвойсу.
Либо делать 3 инвойса на каждую партию.Но как тогда сделать 30% предоплату от ОБШЕЙ стоимости?На основании чего банк в таком случае должен сделать предоплату и как отразить ее в 3х инвойсах и нужно ли ее отражать(в контракте условия оплаты у нас не прописаны)?
Посоветуйте пожалуйста как лучше поступить в такой ситуации и как правильно оформить пакет документов.
Или отошлите в тему где можно это прояснить.
Спасибо заранее.

[New Easy Way]

Добрый день Italiano_vero,
Можете уточнить, Вы работаете напрямую с заводом производителем или через консалтинговую фирму?

Совет: лучше сделать 3 инвойса и предоплату разделить ровно на каждый инвойс. Фактически Вы выкупаете всю первую поставку.

[Trans-sport]

Обычно китайцы просят предоплату в 30% за каждую партию, а не за весь контракт.

[Chivas]

Добрый день,Знатоки .
Помогите разобраться с ситуацией.

Ответил в другой ветке

[Aqua Mar]

Доставка планируется в 3 этапа не равными партиями на условиях CFR.Промежутки между этапами около месяца.Китайцы просят 30% предоплату от ОБШЕЙ стоимости товара.

Заключаете т.н. "рамочный" контракт. В нём указываете общую стоимость, но при этом оговариваете, что поставка осуществляется тремя партиями, номенклатуру и стоимость каждой партии прописываете отдельными спецификациями, являющимися неотъемлемыми частями данного контракта.

Соответственно, по каждой спецификации выставляются отдельные инвойсы, по каждому из которых делается предоплата отдельными траншами. И уже потом при отгрузке на каждую спецификацию делаются отдельные пакеты документов.

Кстати, если возникнут проблемы с количеством и качеством поставляемого товара, разбивка общего контракта на спецификации позволит проще их решать. Для конкретной партии, которая Вас не устроит.

UPD: В основном контракте обязательно нужно указать точную общую стоимость, чтобы банк безоговорочно открыл паспорт сделки и не возникло потом проблем с финмониторингом.