Правый руль на дорогах РФ

[3eлeный CMИй]

речь не о прульках, а о фундаментальных правах граждан.
http://www.constitution.ru/10003000/10003000-4.htm
Вот вам кстати про "другие законы".
Статья 18

Права и свободы человека и гражданина являются непосредственно действующими. Они определяют смысл, содержание и применение законов, деятельность законодательной и исполнительной власти, местного самоуправления и обеспечиваются правосудием.

Статья 29

1. Каждому гарантируется свобода мысли и слова.
Это вам про мой стиль%) Следующий пункт перечитайте десять раз. Чтоб дошло наконец.

3. Никто не может быть принужден к выражению своих мнений и убеждений или отказу от них.

4. Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом.

5. Гарантируется свобода массовой информации. Цензура запрещается.

Статья 34

1. Каждый имеет право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности.

2. Не допускается экономическая деятельность, направленная на монополизацию и недобросовестную конкуренцию. Это как раз про ВАЗ и прульки.
Статья 35

1. Право частной собственности охраняется законом.

2. Каждый вправе иметь имущество в собственности, владеть, пользоваться и распоряжаться им как единолично, так и совместно с другими лицами.

Это про запрет эксплуатации прулек.

Ну и так далее. Почитайте. Прелюбопытнейшее чтиво.
5. Хорошо-хорошо%) Хоть ваше требование и противоречит Конституции, могу вас по имени-отчеству величать. Мне оно не трудно.
6. А где я такое утверждал про сносное авто?

[3eлeный CMИй]

1. До Урала б оставить левый руль, а за Уралом правый:) Не лохи пусть на Тазиках и Рено московских гоняют, а  "лохи" на Хорьках, Прадиках и прочих короллах.....
2. Победим бедность и дурацкую кредитную политику и правый руль сам собой "отомрет".
Также, хочу заметить, нашу  привычку к японскому качеству не искоренить уже ничем

1. Лохи - это те, кто считают, что правый руль опасен и его нуна запретить. До Урала тех прулек выше крыши. Вона сени опять приехал под окна Хорек. Гибридный, дорогусчий.
2. Угу. Больше в барабаны бейте, больше обпобеждаетесь. Много вы напобеждаете, только и думая о том, как бы соседу ямку попакостнее вырыть.

[3eлeный CMИй]

И вообще, лохи - это те, кто не знает, что у них есть права, свободы и обязанности. Это те, кто считает, что те, кто у руля - они наши хозяева, властители и так далее. И что них можно и нужно "надеяться". А также те, кто не читал Конституцию. И кто не знает, что защита своих прав - это привилегия и обязанность в первую очередь самого гражданина. В противном случае он никакой не гражданин, а обычное поголовье.

[Латинянин]

В противном случае он никакой не гражданин, а обычное поголовье.

Материал. Я помню в военкомат за справкой какой-то ходил и мне много приятных ощущений доставила книга "Журнал учета призывного материала".

[3eлeный CMИй]

Или так.

[Kings]

Пруль - это именно попытка людей вопреки всем козням вонючих правителей обеспечить себе сносное существование.

Правильнее - не сносное, а достойное. На японском автомобиле не стыдно на людях показаться, потому как он узнаваем во всем мире, в отличие от отечественного, извините, низкопробного дерьма.
А заботиться где у него руль - так это комплексы граждан, привыкших жить в совке, и в условиях, диктуемых совком. Делать свой выбор исключительно из того, что предлагает наш скудный рынок.

У меня автомобиль, который нечасто встретишь на наших дорогах. И я горжусь тем, что он из Японии. Такой, который кроме Японии нигде не производится. Плевать на то, что запчасти с трудом достаются и за его обслуживание берутся не во всех автосервисах. Это мой выбор.

[Куминов Андрей]

Правильнее - не сносное, а достойное. На японском автомобиле не стыдно на людях показаться, потому как он узнаваем во всем мире, в отличие от отечественного, извините, низкопробного дерьма.
А заботиться где у него руль - так это комплексы граждан, привыкших жить в совке, и в условиях, диктуемых совком. Делать свой выбор исключительно из того, что предлагает наш скудный рынок.

У меня автомобиль, который нечасто встретишь на наших дорогах. И я горжусь тем, что он из Японии. Такой, который кроме Японии нигде не производится. Плевать на то, что запчасти с трудом достаются и за его обслуживание берутся не во всех автосервисах. Это мой выбор.

В этом та и заключена вся печальная экзистенция дискуссий этого раздела, то что лично меня коробило с самого начала, то из-за чего вся риторика коллеги СМИ - не попадает на благодатную почву.
Для многих сограждан - дело не автомобиле, не в руле и его выражении культуры ДВ, даже не в качестве авто и его безопасности, не в правах гражданина и деньгах - а в понтах и их ущемлении. А это выразитель "качества материала" - т.е. результирующее отсутствие борьбы за права и т.д.
Будет "понтовыми" калина и прирора (что для многих уже стало таковым, после мощной рекламы) - аналогично будет сменено средство "самовыражения".
Ничего не поменялось в рос.культуре со времен рассказа Достоевского, все также меняют "иконы бога, на иконы революционеров". Главное было б на что молиться.

[Куминов Андрей]

Материал. Я помню в военкомат за справкой какой-то ходил и мне много приятных ощущений доставила книга "Журнал учета призывного материала".

В современном управленческом лексиконе - обычно оперируют словом "ресурсы". Материал - результат философии конвейеризации процессов в обществе, ресурсы - результат проектного управления. Есть еще электорат - вас уже не коробит от этого слова? помнится в середине 90-х много было интеллигентских возмущенных статеек, что они не личность с выбором советских времен, а нечто для хождения в пункт голосования.
Клиент, персона - был результатом цехового персонифицированного производства.
Какова эпоха - таковы и обобщения.

[Kings]

В этом та и заключена вся печальная экзистенция дискуссий этого раздела, то что лично меня коробило с самого начала, то из-за чего вся риторика коллеги СМИ - не попадает на благодатную почву.
Для многих сограждан - дело не автомобиле, не в руле и его выражении культуры ДВ, даже не в качестве авто и его безопасности, не в правах гражданина и деньгах - а в понтах и их ущемлении. А это выразитель "качества материала" - т.е. результирующее отсутствие борьбы за права и т.д.
Будет "понтовыми" калина и прирора (что для многих уже стало таковым, после мощной рекламы) - аналогично будет сменено средство "самовыражения".
Ничего не поменялось в рос.культуре со времен рассказа Достоевского, все также меняют "иконы бога, на иконы революционеров". Главное было б на что молиться.

Помимо этого, в России старательно игнорируется понимание того, что страна-то наша невообразимо большая. Чай, самая большая в мире, даже на двух континентах лежит. А, следовательно, региональные факторы должны и имеют место быть. Но вот надо упорно гнуть европейскую линию.. Жаль.

А чо у тебя за тачка?

Это имеет какое-то значение?

[3eлeный CMИй]

1. Для многих сограждан - дело не автомобиле, не в руле и его выражении культуры ДВ, даже не в качестве авто и его безопасности, не в правах гражданина и деньгах - а в понтах и их ущемлении. А это выразитель "качества материала" - т.е. результирующее отсутствие борьбы за права и т.д.
Будет "понтовыми" калина и прирора (что для многих уже стало таковым, после мощной рекламы) - аналогично будет сменено средство "самовыражения".

1. Куминов,  с вами Бронников поделился травой? Какое в задницу выражение культуры ДВ через правый руль? У вас там совсем в голове извилины в кашу пошли? Или в очередной раз у вас возобладала люмпенская жила, которая все хорошеет и хорошеет?

Лично для меня вся эта бодяга с пошлинами свидетельство подонковскости и албанковскости нашего любимого правительства.

Концепция развития автомобильной промышленности России

В июле 2002 года Правительством РФ была одобрена Концепция развития автомобильной промышленности России.

Главной целью Концепции была объявлена интеграция российского автопрома в мировое автомобилестроение и выпуск техники, соответствующей мировым требованиям экологии и безопасности. Концепция также предусматривает создание новых мощностей по производству автомобилей, в том числе с участием иностранного капитала, развитие конкуренции и поэтапную интеграцию в мировой авторынок.

Кроме того, предполагалась полная унификация таможенных пошлин на автомобили всех видов независимо от возраста. Единые таможенные пошлины должны быть введены на период 7 лет и охватывать новые автомобили, автомобили от 3 до 7 лет и старше. Ставка пошлины составляет 25%. По истечении 7 лет ставка пошлины будет снижаться.

http://www.tam-zap.ru/n_1_23_2005/kisliakova.htm
———————
Которое (как следует из ссылки) в рамках концепции развития автопрома обещало в 2009 году снижение пошлин.
Разумеется, кинуло.

[Куминов Андрей]

выражение культуры ДВ через правый руль?

Правый руль - это феномен культуры и средство самоидентификации дальневосточников. Значимая часть дискуссий и возмущений на ДВ - вызвана именно возмущением на уменьшение привлекательности этого артефакта.
Правый руль, стал сущностью в себе - неким флагом дальневосточности и уже от самого автомобиля и его свойств - отсоединился.
Это всего-лишь мнение.

Поэтом с самого начала дискуссий - эту часть культурного феномена, лично я поддерживал.
А все остальная "бодяга" с рулем и пошлинами - именно возня, на которой можно двигать тот или иной процесс,. Например развитие раздела форума ВП "Дальний Восток" :-).
Вам за, что - большая благодарность.

Лично для меня вся эта бодяга с пошлинами свидетельство подонковскости и албанковскости нашего любимого правительства.

Концепция развития автомобильной промышленности России

В июле 2002 года Правительством РФ была одобрена Концепция развития автомобильной промышленности России.

Главной целью Концепции была объявлена интеграция российского автопрома в мировое автомобилестроение и выпуск техники, соответствующей мировым требованиям экологии и безопасности. Концепция также предусматривает создание новых мощностей по производству автомобилей, в том числе с участием иностранного капитала, развитие конкуренции и поэтапную интеграцию в мировой авторынок.

Кроме того, предполагалась полная унификация таможенных пошлин на автомобили всех видов независимо от возраста. Единые таможенные пошлины должны быть введены на период 7 лет и охватывать новые автомобили, автомобили от 3 до 7 лет и старше. Ставка пошлины составляет 25%. По истечении 7 лет ставка пошлины будет снижаться.

http://www.tam-zap.ru/n_1_23_2005/kisliakova.htm
———————
Которое (как следует из ссылки) в рамках концепции развития автопрома обещало в 2009 году снижение пошлин.
Разумеется, кинуло.

это в тему "пошлины", мы кстати там этот документ "разбирали". Хотите мое участие в обсуждении - "несите" в тот раздел.

[3eлeный CMИй]

1. Правый руль - это феномен культуры и средство самоидентификации дальневосточников. 2. Значимая часть дискуссий и возмущений на ДВ - вызвана именно возмущением на уменьшение привлекательности этого артефакта.
3. Правый руль, стал сущностью в себе - неким флагом дальневосточности и уже от самого автомобиля и его свойств - отсоединился.
4. Это всего-лишь мнение.

5. А все остальная "бодяга" с рулем и пошлинами - именно возня, на которой можно двигать тот или иной процесс,. Например развитие раздела форума ВП "Дальний Восток" :-).
6. Хотите мое участие в обсуждении - "несите" в тот раздел.

1. Это даже не трава, это что-то поядренее:)
2. И в очень нехилых дозах%) Вы там поосторожнее%)
3. Дорогой мой, нет никакой дальневосточности. Вам оно мерещится.
4. Ну-ну.
5. Пошлины - это возня? Пошлины - это прямое нарушение Конституции в части обеспечения свободы конкуренции. Не больше, не меньше. У вас препараты вызывают страсть к мазохизму?
6. Ответ отрицательный. Ваше мнение по этому вопросу мне доподлинно известно. Я постил это не как приглашение к обсуждению. А как очередное свидетельство (из бесконечной череды оных) подонковкости местного срамительства.

[3eлeный CMИй]

Помимо этого, в России старательно игнорируется понимание того, что страна-то наша невообразимо большая. Чай, самая большая в мире, даже на двух континентах лежит. А, следовательно, региональные факторы должны и имеют место быть. Но вот надо упорно гнуть европейскую линию.. Жаль.
Это имеет какое-то значение?

Европейская линия - это как раз возможность владеть автомобилем с любым рулем.
А то, что щас творится в загаженной нефтью немытой России - это чистой воды тупая среднеазиатщина.

[Chivas]

Будет "понтовыми" калина и прирора (что для многих уже стало таковым, после мощной рекламы) - аналогично будет сменено средство "самовыражения".

Представляю себе чувака, который продаёт Nissan Cedric 2,5 Turbo 4WD и гордо пересаживается на КАЛлину... И пантуется!

"А по району я фарсю на чёрном бумере",

[3eлeный CMИй]

Представляю себе чувака, который продаёт Nissan Cedric 2,5 Turbo 4WD и гордо пересаживается на КАЛлину... И пантуется!

"А по району я фарсю на чёрном бумере",

Ты не правильно прочитал. Вот где суть.

(что для многих уже стало таковым, после мощной рекламы)
С завтрашнего дня начинаю тайком льнуть к вылезающим из Х6-ых браткам, чтобы услышать бред типа "все, отдаю буммер, теря калина - ета круто".

Куминов, вы там того, слишком глубоко в грезы  не погружайтесь. Или вы действительно считаете, что если по телеку миллион раз пустить соцрекламу типа "Кал - это круто и полезно", то народ выбросит холодильники и будет жрать из унитазов?

[Куминов Андрей]

По телеку миллион раз показать? Тут малость процесс посложнее.

Вопрос собственно на что опирается - выбор авто. А выбор авто, в большинстве случаев, опирается на бессознательные процессы. В которых много мифов, внутренних конфликтов, самоидентификаций с группами. У большинства населения современного общества - подобные бессознательные мотивы далеки от осознания, поэтому рациональный выбор - скорее случайность, чем реальная массовая практика.

Бессознательными же мотивами - можно управлять. Например, достаточно мощным коллективным действием автопроизводителей - средство передвижения сделано средством статуса. Внедрен ряд иллюзий по безопасности авто и т.д.
В большинстве своем - это все базируется на подавленной в обывателе потребности в самоутверждении и безнаказанности - власти. Но власть как раз - реализуется только в группах. А группы управляются групповыми ценностями.

Вы никогда на задумывались - почему в некоторых группах, хороший тон, гребень на голове зеленого цвета? Ведь не понтово же по сравнению с короткой прической дальневосточника ...
Групповые феномены, они вообще чаще всего далеки от рационализирующих объяснений.

У ДВ сейчас есть групповая ценность - пруль. Складывалась она достаточно долго. И заменить ее можно тоже не быстро, или модель информационного противодействия - должна лежать глубже потребности в "комфорте" или дальневосточной групповой самоидентификации. И процессы почему может быть массовый отказ от яп. авто в пользу рос. калин - смоделировать возможно. Например раздутие в СМИ конфликта в с японией.
Так делалось в США - когда их торговый баланс достиг ужасающих диспропорций. Результаты любопытные.

[Куминов Андрей]

если по телеку миллион раз пустить соцрекламу типа "Кал - это круто и полезно", то народ выбросит холодильники и будет жрать из унитазов?

Хм, сжигание книг в Германии в 30-е не напоминает о такой возможности? Или послереволюционный "хавчик" дико-низкого уровня информации в России?
Ваши мантры - про рационализацию и осознанный выбор - это всего-лишь мантры. таких людей в обществе никогда много не было. А в настоящем его состоянии и вообще единицы.

[Chivas]

И процессы почему может быть массовый отказ от яп. авто в пользу рос. калин - смоделировать возможно. Например раздутие в СМИ конфликта в с японией.

Посмотрите статистику продаж японских машин в Китае. Это при том, что они проводили там соревнования, кто больше срубит шашкой китайских голов, вырезали города целиком. Однако, японкских машин (заводов, техники, товаров, сетей быстрого питания) зедсь не мало.

А помните лозунги по Курилы - японцам на демонстрации?

[Куминов Андрей]

Что было в прошлом - бурьяном поросло. Информационные компании - это инструмент сугубо настоящего.
Не покупай эстонское - вам о чем нибудь говорит? А ведь повод был - перенос памятника.

[伯 Bo]

До чего договорились-то ?  3eлeный CMИй ведь по-сути прав. Дело ведь не в правом руле, а в том за какой быдляк нас держит наше правительство. То с чего сейчас дерут просто дичайшие пошлины в Японии на свалках лежит (утрирую, но это по-сути так). При этом пример соседнего Китая и пример полной беспомощности наших.
И потом. Если-бы сюда  можно было-бы в таком-же количестве завозить столь-же качественные леворульки, то народ на них и ездил-бы. Японцы ведь сами на отдельно взятых леворуких ездят, на раритетных или престижных. Да, собственно, почти во всех странах есть машины с неправильным рулем. Не в стольких как у нас количествах, но есть. И никто по этому поводу не парится, поскольку они никак не могут составить конкуренцию их собственной технике.

[3eлeный CMИй]

У ДВ сейчас есть групповая ценность - пруль. Складывалась она достаточно долго. И заменить ее можно тоже не быстро, или модель информационного противодействия - должна лежать глубже потребности в "комфорте" или дальневосточной групповой самоидентификации. И процессы почему может быть массовый отказ от яп. авто в пользу рос. калин - смоделировать возможно. Например раздутие в СМИ конфликта в с японией.
Так делалось в США - когда их торговый баланс достиг ужасающих диспропорций. Результаты любопытные.

Куминов, помет вашей фантазии просто поражает.

Ну-ну, расскажите мне про США. Запросто посмеюся%) Чо там за результаты? Люди массово передушили японские автомобили и пересели на американки? Ну-ну. Мне всегда любопытно, чо вы там нафантазируете%)

По прулю и дальневосточникам. Все это вопрос денег. Чо т я из своих самый бедный получаюся со своим аккордом%) Один на ДВ разложил АМГ 65, другой разбился насмерть на лехухе.
Двое здесь ездят на инфинити FX, еще один на Эво. Они на прулях ездили еще года четыре назад. Наверно, в ваших мечтательных галах они предательщики клятые двшного духа и так далее. Но это сугубо проблемы ваших фантазий.

Эти парни хоть в основном верность японцам сохранили. А я так вообще не знаю, что следующее взять. То ли мериканца, то ли немца. То ли моц.

Дело не в руле, Куминов. А в фундаментальных свободах и правах граждан.

[Куминов Андрей]

Указанные вами примеры - другая соц. страта, к тому же не обремененная теми проблемами, что толкают остальных на пруль.
А фундаментальные права и свободы, коллега - это абстракция. Такими идеями - можно немногих сподвигнуть. Простое, доступное для понимания большинства без значимых мыслительных процессов, имеющее наглядное выражение и актуальное в быту - вот основа для создания групп и движений.

Утрируя "Дальневосточники ездящие на левом руле? Бей их"... :-)

[3eлeный CMИй]

Указанные вами примеры - другая соц. страта, к тому же не обремененная теми проблемами, что толкают остальных на пруль.
А фундаментальные права и свободы, коллега - это абстракция. Такими идеями - можно немногих сподвигнуть. Простое, доступное для понимания большинства без значимых мыслительных процессов, имеющее наглядное выражение и актуальное в быту - вот основа для создания групп и движений.

Утрируя "Дальневосточники ездящие на левом руле? Бей их"... :-)

У вас не утрирование, а утрата чувства реальности:) Хотел бы я, чтобы у меня были проблемы, толкающие на приобретение вот этих машин.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3312986.html
http://auto.drom.ru/?id=2957288
http://auto.drom.ru/?id=2947814

Так чо там у нас про штаты? Мне до чертиков любопытно.

[sergeev]

Какая разница правый или левый, главный приоритет ..
1 Комфорт
2 Безопастность
3 Цена

Какая разница где мы живем /Россия,Европа,Америка,Азия/
Адекватный человек оградит себя необходимым ресурсом для достижения любой цели и не говорите, что это невозможно!
При желание все возможно.

[Куминов Андрей]

Так чо там у нас про штаты? Мне до чертиков любопытно.

а что про штаты? Давление по изменению курса йены, из-за диспропорций торгового баланса.
Или может францию вспомним с "самоограничем" японцев в продажа в 3% авто регистрируемых в год в 80-е?
сам руль то всем действительно безразличен.