• Welcome to Восточное Полушарие.

News:

Друзья! Форум перенесен на новый сервер, обновлено программное обеспечение, конвертированы данные. Изменений очень много, что-то могло сломаться, что-то не заработать, что-то пропасть. Если вы обнаружили проблему на форуме, пожалуйста, напишите на admin[собака]polusharie.com — постараемся исправить! 02.01.2026

Main Menu

Товарный кредит

Started by _Che_, 20 November 2008 20:05:23

Previous topic - Next topic

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Vadim70

Quote from: Iscander on 21 November 2008 17:26:09
   Так  именно это мне и непонятно, зачем  мне  рассказывать  прописные истины, когда я спрашиваю зачем задерживать  отправителю выдачу  коносамента, если груз оплачен??????  по  приходу в порт!!!!!!
А вот  5%(СКИДКИ)  после прибытия в порт это  очень даже АЙС!!!   Альтернатива  в Российском банке-3.5  процента  сверх  а не в минус , да  еще под залог  имущества,  или  под инкассацию прибыли.  В совокупности  8.-8.5%  преимущества в исходных условиях.
Quote
почитайте себя повыше и поймете. Вы написали "после" прибытия, а человек имел ввиду "по прибытию".
Если груз оплачен до получения коносамента и выдачи груза, то о каком "айсе" в 5% вы толковали? Запутались? Ну чтож. Пятница - день банный. Бывает.

Iscander

    Не знаю может мы  друг друга не понимаем,  но разница  между  после прибытия   и по прибытию  в   несколько  дней укладывается  по любому  и не сравнима с транзитным временем.  Мои  клиенты счастливы получить эти условия...,  только  не все компании готовы их предоставить.  Если совсем упереться можно дождаться прибытия в порт и только после этого оплачивать, это  будет считаться по прибытию? все равно есть 3-5 свободных дней.

Vadim70

Quote from: Iscander on 21 November 2008 21:22:11
    Не знаю может мы  друг друга не понимаем,  но разница  между  после прибытия   и по прибытию  в   несколько  дней укладывается  по любому  и не сравнима с транзитным временем.  Мои  клиенты счастливы получить эти условия...,  только  не все компании готовы их предоставить.  Если совсем упереться можно дождаться прибытия в порт и только после этого оплачивать, это  будет считаться по прибытию? все равно есть 3-5 свободных дней.
а в чем "счастье" ваших клиентов? в том, что они могут лишние 3-5 дней не платить? Давайте все-таки определимся в терминах. Товарным кредитом все-таки приянто считать передачу груза без оплаты с отсрочкой оплаты на некий срок. В случае ваших клиентов можно говорить об отсрочке платежа, но не более, т.к. продавец не теряет контроль над товаром до полного расчета.

ALRIO

#28
В связи с глобальным финансовым кризисом, китайцам тоже придется искать разные схемы для удержания объемов производства. Соответственно недолог тот час когда они пойдут на разного рода кредитования продаж.

Be_better

Вот кстати возник еще вопрос. Кто-нибудь имеет опыт работы с торговыми компаниями в Китае? Мы вот работаем с одной индийской компанией. Они предоставляют нам отсрочку платежа в 60 дней. И депозит там всего 10 или 20%. Индийской кстати только потому что главный у них - богатый индус. А так компания гонконгская)))Фактически это все таки товарный кредит, потому что мы товар из порта забираем! И по магазинам развозим. Хорошо бы и с китайцами напрямую такие отношения установить, хотя в соответствии со всеми белыми правилами, по которым мы работаем, намного проще работать с одной компанией. Может кому то удалось все таки китайцев склонить на такие условия? Но только без открытия аккредитивов, залогов и т.п.
Мне вот например недавно один поставщик сказал, что им из России задолжали 40000$ и они теперь не знают, как их вернуть. То есть получается они товар передали?   

Iscander

Quote from: Vadim70 on 22 November 2008 04:19:15
Товарным кредитом все-таки приянто считать передачу груза без оплаты с отсрочкой оплаты на некий срок. В случае ваших клиентов можно говорить об отсрочке платежа, но не более, т.к. продавец не теряет контроль над товаром до полного расчета.
Видимо  эта часть  терминологии  внесла  разночтение.  Действительно, имелась ввиду элементарная отсрочка  платежа,   которую, оказывается,  не очень элементарно получить....
     Дело еще  в том, что  получить товарный кредит  по  белым поставкам вообще проблематично, одно из требований таможни-  оплаченный   продавцу счет по контракту... .  Т.е.  товары  не оплаченные на момент  таможенного оформления    у таможни вызывают  вопросы   и служебный зуд.
   Единственный вариант работать через  китайское представительство в России, тогда этой проблемы не  возникает.

xz

Quote from: Iscander on 22 November 2008 08:46:30
     Дело еще  в том, что  получить товарный кредит  по  белым поставкам вообще проблематично, одно из требований таможни-  оплаченный   продавцу счет по контракту... .

есть такой момент
и это ставит под сомнение вариант be_better

Aqua Mar

Quote from: xz on 22 November 2008 09:06:28

Quote
Цитата: Iscander от Сегодня в 13:46:30
     Дело еще  в том, что  получить товарный кредит  по  белым поставкам вообще проблематично, одно из требований таможни-  оплаченный   продавцу счет по контракту... .

есть такой момент
и это ставит под сомнение вариант be_better

Да нет, коллеги, всё не так страшно. По товарам из Европы / США вообще вопросов не возникает, для тамошних производителей товарный кредит - нормальная практика.

Поставки из Китая на условиях товарного кредита - да, вызывают подозрение у таможни. Просто потому, что у китайцев это не принято. Но если идёт стабильный однородный грузопоток, то побиться придётся за первые пару поставок, а потом всё нормально будет, по прецеденту.
IN VIA VERITAS. ©
aqua-mar.livejournal.com

xz

вполне возможно

в любом случае, как-то должен решаться этот вопрос,
ибо вполне нормально, что продавец отдаёт товар покупателю, под обещание заплатить позднее - так бывает

ampula

Привет.
У очень многих бизнес не совсем белый. В сфере легкой промышленности, часто практикуется оплата юанями на частный счет. Документы для таможни делают как-то по другому или через посредников (транспортные компании). И тоже часто пользуются товарным кредитом. Главное условие - долгое сотрудничество (от 1,5 лет) и доверительная внешность ;D.
некоторые китайцы считают скока они заработали всего с одного клиента и из данной суммы могут что-то подождать.
скромность украшает  оппонента

Iscander


    Смотря  о какой  сумме  идёт речь.  На доверии  могут работать китайцы не  "попадавшие"  с поставками  в Россию.  Личность  партнёра  и его репутация  могут  быть опрокинуты  несовершенной логистикой,  если в  схеме поставок не оговорены   риски и зоны ответственности, это  плохо для бизнеса.  Другое дело, если  всё покупается  с фабрики и китайцы не знают никаких других  проблем,  но это  всё же  компактный  бизнеес с небольшими оборотами, в противном  случае  возникает много вопросов по выбранной  бизнес-модели,  она мягко говоря, несовершенна. 8-)

sergey2007

господа!дайте образец рабочего контракта с китайцами для схемы с товарным кредитом - можно на английском.