Что творится с Транссибом?

[xz]

интересно, а есть какая-нибудь статистика (хоть приблизительная) что в основном возится по транссибу?
ну там, лес, уголь, нефть, оборудование, контейнеры с товарами ... что-то такое
на чём он в основном "сидит"?

[Johnko]

А через Благовещенск?

[Iscander]

Контейнерные  перевозки по Трансибу  не составляют  и  четверти грузооборота.  Основные  грузы  уголь, нефть и  ее производные, рудные материалы, лес ,удобрения.

[Vadim70]

Контейнерные  перевозки по Трансибу  не составляют  и  четверти грузооборота.  Основные  грузы  уголь, нефть и  ее производные, рудные материалы, лес ,удобрения.

да верно. При том что ВМКС (Восточный Международный Контейнерный Сервис) - проще говоря "поляна" с причалами, кранами, погрузчиками и подъездными путями способен обрабатывать питерский объем (ПКТ) до 100.000TEU в месяц (в импорте и экспорте). Участки для ген. грузов тут в расчет не берем.

[ren ren]

Вообще складывается впечатление, что пираты получили карт-бланш от ряда крупных шипперов на наведение "кошмара" на грузовладельцев. Элементарная "разводка" в духе ранних 90-х прошлого века. Не удивлюсь если с января ставки полезут снова вверх за счет всяких противопиратских надбавок.

"Рост стоимости страхования судоходства в Аденском заливе тоже ложится тяжким грузом на судовладельцев, приводит к росту страховых тарифов. По данным страховой компании Hiscox, за последний год стоимость страхования рейса торгового судна через Аденский залив от риска захвата и выплаты выкупа увеличилась в десять раз — с 900 до 9000 фунтов стерлингов (14,5 тыс. долларов).

Кроме того, в начале октября между Международной федерацией транспортных рабочих (ITF) и Международным согласительным форумом, в который входят федерации разных категорий судовладельцев, была достигнута договоренность, что за время прохождения Аденского залива все моряки будут получать двойную ставку зарплаты (стандартная ставка моряка, входящего в профсоюз, составляет около 30 долларов в день). По подсчетам Lloyd's List, эта мера будет стоить судоходной отрасли по меньшей мере 24 млн долларов в год, не считая значительно более крупных зарплат капитанов и других старших чинов." http://www.expert.ru/printissues/expert/2008/45/nacenka_za_risk/
Статья опубликована до захвата "Сириус Стар", который теперь сравнивают с 11 сентября на море. Так что, всё в порядке - будут наценки!

Также прошу высказываться здесь:
http://polusharie.com/index.php/topic,116824.msg758495.html#new

[Aqua Mar]

ВМКС (Восточный Международный Контейнерный Сервис) - проще говоря "поляна" с причалами, кранами, погрузчиками и подъездными путями способен обрабатывать питерский объем (ПКТ) до 100.000TEU в месяц (в импорте и экспорте).

Плюс Забайкальский контейнерный терминал с расчётной мощностью 500 000 TEU в год...

Вот уж действительно - нашёлся бы кто, чтобы голову и руки ко всему этому хозяйству приложил, собрал из кусочков нормальный сервис.