Восточное Полушарие

Китайский Бизнес-форум => Китай: транспорт, почта, логистика и таможня => Тема начата: MikeGA от 16 Июля 2007 19:38:35

Название: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: MikeGA от 16 Июля 2007 19:38:35
Народ кто знает какая ситуация сейчас на переходе Достык-Алашанькоу, просветите. Китайцы сильно нехотят отправлять туды грузы, ссылаясь на загруженность направления. Да и те  которые уже ушли сильно задерживаются. Если кто знает поделитесь информацией.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Jyldyz от 18 Июля 2007 16:33:06
Все дело в том что Казахстанская таможня не успевает принимать.ну и очень большой поток груза конечно.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: MikeGA от 19 Июля 2007 20:46:53
Здравствуйте. Предлагаю обсудить тему железнодорожных перевозок из Китая в Россию с учетом сегодняшнего состояния !!! погранпереходов  и  прогнозов  до конца 2007 года (очереди, перегруз, таможня). Если кто обладает информацией поделитесь, кто как работает. У нас уже 15 дней стоят полувагоны в Хами (Северо-Запад Китая )
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: MikeGA от 20 Июля 2007 18:01:37
Знающие люди помогите. Стоит вагон в Хами (Северный Китай) случилось наводнение, размыло железку, в пункт назначения дойти не может пока не востановят железку. Если кто знает как можно провезти груз через Монголию или другое место пишите в тему или в личку.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: DBBIMU от 22 Июля 2007 02:36:29
ни как, ты попал....   извини !

только доп деньги  . или ищи тех кто сможет вытащить груз, траком -вагоном- контейнером... , а самое простое - спиши на непредвиденные обстоятельства и жди

удачи !
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: BR от 11 Августа 2007 10:08:01
Народ кто знает какая ситуация сейчас на переходе Достык-Алашанькоу, просветите. Китайцы сильно нехотят отправлять туды грузы, ссылаясь на загруженность направления. Да и те  которые уже ушли сильно задерживаются. Если кто знает поделитесь информацией.

Так ща вообще ж..а! Два перехода Дустык и Алашанкоу по ЖД.
Если китайцы туда не хотят отправлять груз, то ищите другие компании, удачи!
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Sung от 22 Октября 2007 15:10:59
в Маньчжурии также напряги сейчас///
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: victor li от 23 Октября 2007 20:56:23
а сколько будет стоить провезти кг на пуме до Благовещенска?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: ildmx от 24 Октября 2007 10:29:18
Дорого , дороже чем сейчас
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Post от 24 Октября 2007 16:01:35
Господа вопрос , кто может помочь в ломке тарифа Ж/Д в Градеково или Забайкальске, а то получается что везешь товар(сухие строительные смеси полувагонами) по импортному тарифу до станции назначения - обьем от 20 до 150 наших полувагонов в месяц и это экономически невыгодно.Елси есть варианты подскажите но с одним перегрузом.Также ломать тариф можно в Чите или в Уссурийске.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Nastia22j от 27 Ноября 2007 09:42:48
У меня 40тонный сборный контейнер (мебель, сан.оборудование), который надо отправить по желехной дорогк до Иркутска. Один знакомый сказал, что китайцы не дают 40тонники для железки. Это правда?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: leo_HK от 27 Ноября 2007 12:58:20
У меня 40тонный сборный контейнер (мебель, сан.оборудование), который надо отправить по желехной дорогк до Иркутска. Один знакомый сказал, что китайцы не дают 40тонники для железки. Это правда?

нарно 40фт всё таки у вас контейнер, а тонн в нем 27. Это не правда.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Nastia22j от 02 Декабря 2007 22:38:56
to Leo:
Большое спасибо.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: amalexx от 23 Февраля 2008 13:59:27
Подскажите пожалуйста, железная дорога из Китая в Россию через Казахстан, какой там КПП на китайской стороне - Алашанькоу? Есть ли другие ж.д. переходы в Казахстан, или Алашанькоу единственный? И ещё, есть ли в Алашанькоу аэропорт, если нет, то где ближайший?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Hopch&K от 16 Июля 2008 18:19:11
Подскажите пожалуйста, железная дорога из Китая в Россию через Казахстан, какой там КПП на китайской стороне - Алашанькоу? Есть ли другие ж.д. переходы в Казахстан, или Алашанькоу единственный? И ещё, есть ли в Алашанькоу аэропорт, если нет, то где ближайший?

Ж.д. переход из Китая в Казахстан единственный в этом направлении, со стороны Китая станция Алашанькоу, с Казахстанской стороны станция Достык (старое название Дружба).
Ближайший аэропорт в городе Урумчи.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: gordu6a от 01 Августа 2008 12:55:16
Колея в КЗХ другая чем в Китае? Т.е на границе перегружают?
А при автомобильной перевозке погран переход тот же Достык? ???
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Hopch&K от 01 Августа 2008 14:09:42
Колея в КЗХ другая чем в Китае? Т.е на границе перегружают?
А при автомобильной перевозке погран переход тот же Достык? ???

Колея другая, разница в несколько мм, поэтому производится перегруз ж.д. вагонов. Грузы идущие из Китая перегружают на Дружбе (Достык), а идущие в Китай перегружают на Алашанькоу, такова договоренность между странами, так же осуществляется контроль и проверка ...

Существуют "прямые" крытые вагоны, которые идут в Казахстан (не в Россию) прямо из Урумчи, без перегруза, со сменой колесных пар, ж.д. тариф у этих вагонов в 2-2,5 раза дороже, и бывают они не всегда ...

Автомашины в Казахстан проходят границу на:
Кольжат
Хорогос (Хоргас)
Алашанькоу - Дружба (Достык)
Зимунай - Бахты
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: bardin от 01 Декабря 2009 14:47:24
Господа, у меня такой вопрос: можно ли в отслеживать движение контейнера, когда он идет по ж/д, по территории Китая? В России с этим проблем нет, а вот китайцы говорят что у них нет такой системы. Кто-нибудь с этим сталкивался?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: white_knight от 02 Декабря 2009 12:57:27
Сейчас Китай постепенно уже начинает модернизацию жд системы и введение единой комп. системы прослежки кнтра. Терминалы уже установлены в большинстве офисах МПС и Синотранса. Вы можете обратиться к своему жд агенту, если у него нет терминала, то у него должен быть выход на МПС или Синотранс. Он по данным, например, номер кнтра и ст. отправки может сообщить местоположение кнтра. Но проблема в том, что инфо может несколько опаздывать, скажем система показывает станцию в Wuxi, а кнтр уже прошел эту станцию 3 дня назад, но еще не дошел до др. крупн. станции и поэтому инфо не была обновлена.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: evgenich от 10 Апреля 2011 21:58:55
Здравствуйте, коллеги!
Пожалуйста, подскажите, есть ли сайт/портал где можно найти наибольший список китайских перевозчиков-экспедиторов ж/д транспортом, чтобы найти наиболее выгодную ставку.
Или быть может даже сделать заявку и ждать ответ от китайских экспедиторов по ставкам? Как на ati.su по автоперевозкам по России.
Есть клиент в г. Алматы (Казахстан) и нужно привести туда 40HQ из Wenzhou Zhejiang (товар: различное массажное оборудование, вес не более 10тонн).
Казахи дают совершенно неадекватные ставки на уровне 8400USD. При выходе на первого экспедитора-перевозчика из Китая сразу получил ставку 6980USD. Уверен, что можно найти ставку в пределах 5000USD.
Буду благодарен за любую помощь.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: JuneBug от 03 Июля 2011 23:41:21
Господа, подскажите - из Сианя до Достыка - реально, долго, кто возит, по чём?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: asilisakz от 13 Июля 2011 14:13:16
Правда, что до 20-го июля официально по всему китаю нельзя отправлять контейнера, вагоны на Алашанькоу? Как обстоят дела с Маньчжурией? Кто-нибудь пробовал сначала в Россию, потом в Казахстан?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: sipmarket от 14 Июля 2011 18:58:14
Также интересен вариант вначале в Россию, а потом в Казахстан?
Кто-то пробовал так.
Какие приемущества и недостатки?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: areskz от 17 Августа 2011 04:48:40
Вопрос по Иркештаму (Киргизия): груз идет из Nantong в Иваново (Московская обл), через Киргизию (либо казахстан);
как лучше доставлять груз по Китаю? Ж/Д или авто?
как в переходе Иркештам называется пост на китайской стороне?

Если кто-то может помочь с доставкой груза с юга Китая до Москвы, пишите в личку!

И ещё один вопрос: какие преимущества и недостатки у авто и ж/д перевозки?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 17 Августа 2011 16:24:17
Через Киргизию неудачный выбор. Там нет ЖД перехода. Мало того, киргизы сами возят через Казахстан.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: areskz от 17 Августа 2011 17:01:24
Через Киргизию неудачный выбор. Там нет ЖД перехода. Мало того, киргизы сами возят через Казахстан.
То есть там только авто?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Бауржан от 17 Августа 2011 21:18:48
Скажите пожалуйста,что происходит сейчас на жд в Китае
Почему происходит задержка отправки контейнеров в сторону Достык
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 19 Августа 2011 02:40:47
То есть там только авто?
Вообще в Киргизии всего две жд ветки. Одна из Казахстана с севера, вторая из Узбекистана с юга. И все.

Скажите пожалуйста,что происходит сейчас на жд в Китае
Почему происходит задержка отправки контейнеров в сторону Достык
Превышение пропускной способности ст. Достык.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Бауржан от 22 Августа 2011 13:12:01
Наш контейнер стоит на ст.Циндао
Его даже не грузят на платформу.
Скажите есть какие-то варианты ускорить процедуру отправки контейнера?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: tommybod от 31 Августа 2011 23:08:10
День добрый. В конце июля в Джецзяне столкнулись скоростные поезда. С этого момента, как мне говорят сотрудники обслуживающей нас транспортной организации, грузовое жд сообщение (а точнее на экспорт в сторону средней азии), прекращено, контейнера не могут быть отправлены. Уважаемые транспортники, кто работает с жд перевозками, прошу прокоментировать ситуацию. Не знаете ли Вы, когда система грузовых жд перевозок будет восстановлена?
С уважением
Артем Бодажков, торговая группа "Сантехно"
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Rover от 01 Сентября 2011 12:24:08
ОГО!!! Как они вам  O:)!!!!
Это с каких пор контейнерные платформы стали гонять по скоростной ветке, в общем бред полный.
Дело в том, что на Казахстанском (Достык) жд. переходе скопилось много контейнеров поэтому дана команда не принимать пока контейнеры следующие в данном направлении. (по слухам данный узел потихоньку развязывают, но уже на складах и в ожидании скопилось много контейнеров ждущих своей отправки, итог не утешительный опять будет пробка!! до НГ!!!
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Aqua Mar от 01 Сентября 2011 16:10:10
ОГО!!! Как они вам  O:)!!!!
Это с каких пор контейнерные платформы стали гонять по скоростной ветке, в общем бред полный.
Согласен, это всё "лечилово" в чистом виде.
Дело в том, что на Казахстанском (Достык) жд. переходе скопилось много контейнеров поэтому дана команда не принимать пока контейнеры следующие в данном направлении. (по слухам данный узел потихоньку развязывают, но уже на складах и в ожидании скопилось много контейнеров ждущих своей отправки, итог не утешительный опять будет пробка!! до НГ!!!
На переходе Маньчжоули - Забайкальск последние пару месяцев была такая же ситуация, но сейчас, вроде как, поехали потихоньку.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 04 Сентября 2011 00:35:33
Наши прибывшие вместе три контейнера простояли ровно 26 дней на ст. Достык. Один, прибывший после них, перегрузился и уехал до них. Там даже не поймешь порядок очередности.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Aqua Mar от 04 Сентября 2011 13:18:39
Я сам через Алашанькоу не работал, но у меня есть друг, который по этому маршруту возит регулярно и сам неоднократно бывал на погранпереходе. Так вот он говорит, что в периоды «затыка» контейнерный двор работает по принципу, который в складской логистике называется FI-LO: First-In – Last-Out. Это как коробки в контейнер грузятся: то, что в голову положили, последним достаётся.

По уму, конечно же, там проезды для ричстакеров есть, но когда граница встаёт, то все эти проезды забиваются ящиками, как бы временно, и так практически до самых ворот. Соответственно, если попал груз в дальний от ворот угол, а тут «затык» на границе, то достанут его только когда более поздние ящики опять с контейнерного двора уберут.

Так что Ваши три контейнера сначала две недели забаррикадировали, а потом ещё две недели разбаррикадировали. А тот, что шёл позже, как раз и получился LI-FO: Last-In - First-Out.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 04 Сентября 2011 21:27:49
Возможно. Но достоверно известно, что если найти подход в определенной сумме, ваш контейнер могут выдернуть из любой глубины First-In. Неужели перелопачивают все что там уложили? Могут даже в течение дня перегрузить.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 04 Сентября 2011 22:53:25
Возможно. Но достоверно известно, что если найти подход в определенной сумме, ваш контейнер могут выдернуть из любой глубины First-In. Неужели перелопачивают все что там уложили? Могут даже в течение дня перегрузить.

не факт, помню случай, когда несколько лет назад застрял контейнер с "личным" грузом одного из руководителей железки в аналогичной пробке (что -то около 8 тыс контейнеров), вопрос поднимался на переговорах на уровне первых руководителей жд обеих стран ;D, но не решился именно в силу технической неразрешимости вопроса, так и ждал, пока пробка рассосется, какой именно железки и каких стран естснно говорить вслух не буду, думаю народ "в теме" понял о чем (или о ком ;) )идет речь 8-)
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 05 Сентября 2011 09:14:22
А я думал руководители железки не напрягаются насчет доставки грузов из КНР. У них должно быть столько лавэ, что тащить что-то из китая...  да еще чтоб кто-нить узнал об этом из его уровня. А так, думаю, не такой вопрос, чтоб админитрации ЖД стран решали. Это вопрос максимум ДС-а или даже НГР-а.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Aqua Mar от 05 Сентября 2011 09:23:25
Ну, личный груз - это не обязательно означает, что конкретно себе вёз, просто пообещал кому-то взять под свой личный контроль. Вот и нужно было за базар отвечать. Я так думаю.
 :)
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 06 Сентября 2011 01:14:28
А я думал руководители железки не напрягаются насчет доставки грузов из КНР. У них должно быть столько лавэ, что тащить что-то из китая...  да еще чтоб кто-нить узнал об этом из его уровня. А так, думаю, не такой вопрос, чтоб админитрации ЖД стран решали. Это вопрос максимум ДС-а или даже НГР-а.
[/quote

непосредственные исполнители и узнают, впрочем если Вы близко знакомы с официальными представителями жд некоторых среднеазиатских государств в урумчах, то еще не такие подробности узнаете о нравах "при дворах", а может не узнаете.собственно зависит от степени знакомства :)
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 06 Сентября 2011 01:24:08
к тому же эти руководители уже давно не руководители, так же как и прдставители уже не представители ;D
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: aegi от 06 Сентября 2011 20:33:08
Согласен, это всё "лечилово" в чистом виде.На переходе Маньчжоули - Забайкальск последние пару месяцев была такая же ситуация, но сейчас, вроде как, поехали потихоньку.
у меня окна в Забайкальске выходят как раз на ж/д, поезда контейнерные и с вагонами как ехали из Китая так и едут а на форумах постоянно читаешь про какие-то пробки)))
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 06 Сентября 2011 22:49:06
у меня окна в Забайкальске выходят как раз на ж/д, поезда контейнерные и с вагонами как ехали из Китая так и едут а на форумах постоянно читаешь про какие-то пробки)))
Так пробки-то обычно с той стороны, с китайской. А поезда мимо окон так и будут идти в меру пропускной способности перехода.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Worldwide logistics от 07 Сентября 2011 13:07:30
Пробки были есть и будут есть! Во первых это не только из-за большого грузопотока в ту сторону, но еще и из-за разного размере вагонов, ведь каждый раз приходится перегружать из Китайских вагонов в Казахсткие, а это и деньги и время.

Главное это то у кого есть возможности договориться с жд, особенно на погранпереходе Алашанькхоу-Достык. Например, когда мы в последний раз переправляли контейнера, клиент в документах допустил ошибку, и сказали все... простой... меняйте доки... но главное это вовремя договориться, контейнер ушел, а доки потом переделали. Тьфу тьфу, а так бы пришлось много денег платить.
<удалено модератором>
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 09 Сентября 2011 13:10:28
А при чем тут пробки? Ошибки у всех бывают периодически. А сейчас натуральный затор. Даже на станциях отправления не принимают к перевозке. Самое интересное, затамаживать можно, а отправлять нельзя.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Worldwide logistics от 09 Сентября 2011 17:25:24
Многое зависит тоже и от оператора. Например из Шанхая еще можно в определенных кол-вах, но Гуанчжоу, Шенчжень- это да, отправить невозможно.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: MLX от 13 Сентября 2011 16:34:04
Подскажите, что можно возить из Китая в Россию в полувагонах и лесных платформах ?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Philip-pino от 13 Сентября 2011 17:51:31
Подскажите, что можно возить из Китая в Россию в полувагонах и лесных платформах ?
Трубу, арматуру, мачты фонарей и т.п.  ;)
Еще в полувагоны раньше разрешалось ставить контейнера, сейчас не знаю как
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lankavatara от 13 Сентября 2011 19:04:10
Это с каких пор контейнерные платформы стали гонять по скоростной ветке, в общем бред полный.
уж не знаю, как там со среднеазиатским направлением, но грузовые 和谐号 (они же CRH) по Китаю бегают довольно активно, причём с 2009-го года
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Rover от 15 Сентября 2011 14:54:57
уж не знаю, как там со среднеазиатским направлением, но грузовые 和谐号 (они же CRH) по Китаю бегают довольно активно, причём с 2009-го года

Уважаемый Lankavatara вы немного не поняли мой ответ на сообщение:

@В конце июля в Джецзяне столкнулись скоростные поезда. С этого момента, как мне говорят сотрудники обслуживающей нас транспортной организации, грузовое жд сообщение (а точнее на экспорт в сторону средней азии), прекращено, контейнера не могут быть отправлены. Уважаемые транспортники, кто работает с жд перевозками, прошу прокоментировать ситуацию. Не знаете ли Вы, когда система грузовых жд перевозок будет восстановлена?

@@Это с каких пор контейнерные платформы стали гонять по скоростной ветке, в общем бред полный.

На магистрали Пекин-Шанхай используются скоростные поезда серий CRH380A и CRH380B, которые развивают скорость в 300 километров в час, а также более медленные CSR CRH2 и CNR CRH5, которые курсируют на скорости 250 километров в час.

Уважаемый Lankavatara на ваших фото представлен 11G
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lankavatara от 15 Сентября 2011 15:56:20
ну тогда снимается. я, в принципе,  не  силён в этом предмете - эти грузовые локомотивы со спецвагонами (не стандартные  платформы, а именно вагоны не совсем обычной формы -  фото таких не нашёл) позиционируются  как железнодорожная высокоскоростная доставка с крейсерской скоростью 120-160 км/час...
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Evgeny Sokolov от 21 Сентября 2011 20:27:57
Добрый день!
Подскажите кто-нибудь примерные сроки доставки контейнера с грузом ж/д транспортом из Гуанчжоу в Москву. Обзвонил множество компаний в России у них разброс от 20 до 40 дней. Возможно кто-то пользовался этими услугами и знает на собственном опыте. Буду благодарен если сориентируете по стоимости... Контейнер 20.
Спасибо.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: aegi от 21 Сентября 2011 23:03:44
Подскажите, что можно возить из Китая в Россию в полувагонах и лесных платформах ?
в полувагонах все что угодно. возят в основном сырье-цемент. кокс. магнезит т д.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Aqua Mar от 22 Сентября 2011 06:07:26
Подскажите кто-нибудь примерные сроки доставки контейнера с грузом ж/д транспортом из Гуанчжоу в Москву. Обзвонил множество компаний в России у них разброс от 20 до 40 дней.

С теми компаниями, которые предлагают доставить ящик - тем более "двадцатку" - из ГЧ до Москвы за 20 дней можете дальше не разговаривать. Они или не в теме, или хотят Вас обмануть.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: katenok от 04 Октября 2011 14:44:09
Мы отправляем грузы из Китая в Казахстан по железной дороге регулярно. В настоящий момент у нас на станции Тяньцзинь застряло 2 20футовых контейнера, которые уже прошли таможенное оформление, но так и не ушли. Они стоят на станции уже больше месяца. Транспортная компания каждый день сообщает нам о том, что они вот-вот уйдут. Сначала там было официальное уведомление о том, что нельзя было отгружать никакие грузы в направлении Алашанькоу. Сейчас агент нам говорит, что  китайцы устраняют последствия наводнения. Тем временем из Шанхая контейнер ушел без проблем и благополучно дошел до границы, но вот уже 2 недели его никак не могут перегрузить на Достык.
Кто-нибудь знает, какая ситуация сейчас на ж/д? Какие перспективы? Можно ли как-нибудь повлиять на эту ситуацию?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alekseus от 07 Октября 2011 13:23:35
Мы отправляем грузы из Китая в Казахстан по железной дороге регулярно. В настоящий момент у нас на станции Тяньцзинь застряло 2 20футовых контейнера, которые уже прошли таможенное оформление, но так и не ушли. Они стоят на станции уже больше месяца. Транспортная компания каждый день сообщает нам о том, что они вот-вот уйдут. Сначала там было официальное уведомление о том, что нельзя было отгружать никакие грузы в направлении Алашанькоу. Сейчас агент нам говорит, что  китайцы устраняют последствия наводнения. Тем временем из Шанхая контейнер ушел без проблем и благополучно дошел до границы, но вот уже 2 недели его никак не могут перегрузить на Достык.
Кто-нибудь знает, какая ситуация сейчас на ж/д? Какие перспективы? Можно ли как-нибудь повлиять на эту ситуацию?

По станции в Тяньцзине частенько бывают такие сложности. Дело в том, что по станциям существуют определенные квоты (планы) на вагоны и на платформы для контейнеров для перевозок в международном сообщении. Видимо обычно отправляются грузы из Тяньзциня по морю и на эту станцию таких планов маловато, и зависит от экспедитора - сможет он получить  разрешение или нет. Ну и действительно на переходах частенько возникают "пробки" и объявляют периодически запреты на выпуск транспорта по ж/д на конкретные переходы.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: katenok от 12 Октября 2011 19:23:01
Спасибо большое за ответ! У нашего экспедитора, видимо, совсем нет возможности выпихнуть наши контейнеры из Тяньцзиня даже сейчас, когда вроде бы все потихоньку поехало. А есть ли возможность те контейнеры, которые уже прошли таможенное оформление на определенной станции, попробовать выцепить и отправить через другую станцию? Наш экспедитор уверяет нас, что это практически невозможно, якобы затраты очень высокие и по времени получается достаточно долго. Может быть, кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?
Еще сегодня поступила такая информация, что теперь все планы (отправка грузов в Среднюю Азию по ж/д) будут постепенно переноситься в Ляньюньган, а на других станциях количество планов будет уменьшаться. Так ли это?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alekseus от 12 Октября 2011 19:41:26
Наш экспедитор уверяет нас, что это практически невозможно, якобы затраты очень высокие и по времени получается достаточно долго. Может быть, кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?

Тут Ваш экспедитор прав. Предлагайте доп.вознаграждение за скорейшую отправку. Может Ваш экспедитор на это и намекает?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: katenok от 13 Октября 2011 15:20:24
Предлагали вознаграждение, но они стоят на своем: единственный выход- ждать. Просто непонятно, сколько так можно ждать.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 22 Октября 2011 11:50:03
Спасибо большое за ответ! У нашего экспедитора, видимо, совсем нет возможности выпихнуть наши контейнеры из Тяньцзиня даже сейчас, когда вроде бы все потихоньку поехало. А есть ли возможность те контейнеры, которые уже прошли таможенное оформление на определенной станции, попробовать выцепить и отправить через другую станцию? Наш экспедитор уверяет нас, что это практически невозможно, якобы затраты очень высокие и по времени получается достаточно долго. Может быть, кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой?
Еще сегодня поступила такая информация, что теперь все планы (отправка грузов в Среднюю Азию по ж/д) будут постепенно переноситься в Ляньюньган, а на других станциях количество планов будет уменьшаться. Так ли это?
В общем-то контейнерные поезда на международную отправку по северному транспортному коридору (欧亚大陆桥)уже лет как, если не ошибаюсь, десять в ЛяньЮньГане (连云港)формируются...
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: yefu580 от 29 Октября 2011 23:54:48
Я заказал вагон с Цзыбо.  Мне даже международный план сделали, затаможили, а вагона нету, найти не могут свободный порожняк на Циндаоской ветке.   Зам диспетчера этой станции  странный тип, у него то есть то нету.  Но вагоном перевозка стоит дешевле чем контейнер морем. Посмотрю за сколько дней доедет вагон с перегрузом на Достыке.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alekseus от 30 Октября 2011 00:17:18
Конец месяца, если вагон не найдется - то план могут и аннулировать, и нужно будет новый получать...В конце месяца, даже если и план есть - лучше не затамаживать, пока не будет 100%-ной уверенности в наличии вагона.

В вагоне перевозка 1 куб.м. почти всегда дешевле (конечно если не идет речи о тяжелом грузе - например, керамограните).

А на перегрузке в Достыке всяких ситуацией хватает - и перегрузку можно ждать неделями, и перегрузят в 2 вагона, а не в один, и поворовать могут. Тут нужен хороший, опытный экспедитор, которому за перегрузку еще тыщи 2 юаней доплатить не мешает.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 30 Октября 2011 13:36:17
Да. Отправить на Достык еще не  значит ничего. Там могут простоять не только неделями, а и больше месяца. Я, грешным делом, думал действительно из-за избытка прибывающих вагонов из КНР. Оказалось все намного проще. Как всегда казахи искусственно создают дефицит порожняка. Раньше создавали такую ситуацию внутри страны. Теперь и до границы добрались. В общем, мы китайцам предлагаем доплатить за предоставление порожняка. Кто соглашается, кто нет. Кто не соглашается, их вагоны тоже уходят. Не сразу, но уходят. Некоторые на СМГС пишут номера телефонов предстаивтеля получателя. Особо старательные приемомсдатчики звонят им. Предлагают ускорить. Бардак одним словом.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: yefu580 от 31 Октября 2011 10:03:21
СПАСИБО  ЗА СОВЕТЫ. БУДЕМ УЧЕСТь.

Напоминаю: латиница запрещена Правилами Полушария. Прямо над полем, где Вы писали свой ответ, есть кнопка "всё в кириллицу". Как видите, она работает вполне адекватно.

Кстати, ВЫДЕЛЕНИЕ ВСЕГО ТЕКСТА КАПСЛОКОМ тоже запрещено правилами.

Впредь аналогичные посты буду удалять.

Модератор.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lao Youzi от 10 Ноября 2011 19:50:53
День добрый.
У меня тут потребность 1 млн. угля тонн из монголии в китай отправить.
я тут с другом-начальником порта Шидао связался. он говорит что мощности в порту есть-но нет жд дороги в порт и проложить ее не возможно так как город препятствует. можно до Вэньдена по жд - дальше машинами. но будет вам не выгодна.
реальный чувак-дал тел директора порта цинхуандао. те могут.
Вопрос к ЗНАТОКАМ - реально выгнать в месяц 1666 вагонов через переход Монголия-Китай (Эрлянь)?
Есть ли там какие проблемы.
Звонил монголам - говорят никаких.
Но монголам верить...

Не так часто с вопросами обращаюсь, просьба подмочь, а то в среду в Монголию ехать... :(
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lao Youzi от 10 Ноября 2011 20:26:02
причем отправка уже в декабре :(
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lao Youzi от 10 Ноября 2011 21:30:17
Вот что мне из Монголии прислали сегодня:

Знаю :) китайцы возят, тока шуба заворачивается. в Дзамын уде - всё спокойно. Основной ж\д погранпереход, везите уголь, грузите в вагоны и тащите себе. Наскока я знаю, перевалки угля там нет, по причине того, что китайцы уголь тягают прямо с месторождений в Южной Гоби на грузовиках.
Кто возит - не знаю, спросить можно.

 
Там еще, кстати, нюанс - китайская колея уже монгольской (совецкой) и надо будет переобувать...
или из китая вагоны загонять, мб, хрен знает

Где же этот хрен?
Оченно нада.

Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lao Youzi от 10 Ноября 2011 22:09:47
Тут с корешем связался - он дирктор порта Шидао. Сказал что к ним нет жд подъезда, дал телдиректора порта Цинхуандао. Тот сказал - но проблем.
Проблем в Дзамын уде- есть ли там проблемы? Ау.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 11 Ноября 2011 19:21:45
Вы сами перечитайте то что вы написали. При чем тут Шидао, Вэдень и Цинхуандао? Вы вообще план перевозок согласовали уже?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lao Youzi от 11 Ноября 2011 19:47:22
А Вы карту КНР смотрели?
1. План был простой из Монголии возить Уголь в Яп через Шидао, пользуясь дружбой с главой порта и не загруженностью порта и желанием китайцев развивать порт. Зеленый свет. Но дороги нет. И как сказал директор не будет - город не дает через него ветку проложить.
2. Значит остается Циншихуандао.
4. Или Расон.
Сегодня разговаривал с РЖД в июне они планируют пустить пилотный поезд с углем на Расон а августе открыть угольный терминал там. Вагоны есть. Но до июня что делать?
Япобежал к китайцам ЯКАО. Проблем нет - Монголия - Расон. Но! Ветки нет - опять машины...
Ветку тянут-я сам видел - уверен к лету пустят- и тогда и РЖД не нужно.
Вот такие пироги.


Так что изучайте карты.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 13 Ноября 2011 14:08:18
Спасибо за совет. У вас опять сумбур. То в японию, то в Китай.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: yefu580 от 14 Ноября 2011 20:53:35
не сумбур а прямо кошмар с этим монгольским углём.  нужен он был тем японцам?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lao Youzi от 15 Ноября 2011 09:43:57
Никакого сумбура.
В Японию через Китай.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Rover от 17 Ноября 2011 21:33:57
Постоянно сталкиваемся с отсутствием контейнеров на нужных станциях Китая (отправка через Забайкальск), свободно получить 40-фут. контейнеры получается только по станции Шанхай КНР.
К сожалению не все грузы идут из Шанхая надеюсь, что ситуация будет меняться в лучшую сторону.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Lao Youzi от 18 Ноября 2011 00:51:30
Свои имейте.
Я вчера купил в Шанхае за 2600 EXW новый и отправил на Малайзию (фрахт 300).
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: nihao51888 от 20 Ноября 2011 21:52:38
Вообще то  в основном все проходит через КЫРГЫЗСТАН. И кавшему сведению КЫРГЫЗЫ не возят через КАЗАКСТАН :D
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alekseus от 21 Ноября 2011 18:59:06
А последнее утверждение - это к чему? или просто так - политинформация?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 22 Ноября 2011 02:09:29
Вообще то  в основном все проходит через КЫРГЫЗСТАН. И кавшему сведению КЫРГЫЗЫ не возят через КАЗАКСТАН :D
Через Торугарт или Иркештам?На себе контейннера и вагоны тащите? Вы хоть ЖД переход называйте, где все проходит? Торугарт и Иркештам переходы для экстримтуризма.  А так, пока все в Кыргызстан идет из Достыка. Могу СМГС-ки показать со сведими штемпелями.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Mxxib от 04 Декабря 2011 13:19:04
Из-за образовавшейся пробки на станции Алашенкоу,мин транспорта КНР и Казахстана заключили соглашение а прямом поезде до Казахстана,Кыргызстана и Узбекистана.Теперь не будет перегрузки контейнеров  на станции Достык-Алашенкоу.Первый поезд выезжает 9 декабря а Кыргызстан.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 05 Декабря 2011 12:00:59
Интересно, где столько тележек с парами найдут для переобувки. 
Еще одна новость. Второго декабря торжественно, с участием Президента Назарбаева открыта станция Алтынколь на ЖД погранпереходе Хоргос. Третьего декабря, как и ожидалось, станция благополучно закрыта.

P.S. И еще вдогонку вопрос. У китайских вагонов пятизначные номера. Их нет в базе ВЦ. Как их будут забивать в базу? Их вряд ли примет машинка в работу.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Mxxib от 05 Декабря 2011 13:36:25
Китайцы будут предоставлять только платформу,контейнера должны бвть своими.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 06 Декабря 2011 18:50:18
Так и сейчас у всех свои контейнера. Либо собственные, либо арендованные, которые потом остаются на месте назначения у агентов, для дальнейшей продажи. Чтобы без перегруза уехать на китайских платформах, нужны выкатить их узкоколейные колеса и закатить СНГ-шные широкие. На каждый вагон по две тележки (4 пары колес). И вагонов хотя бы 500 в месяц если предположим. Нужно 1000 тележек (4 000 колесных пар). Или китайцы должны купить столько тележек и уже переобутые отправлять на Достык. Что-то тяжело в это верится. И телеграмм никаких нет об этом.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: yefu580 от 08 Декабря 2011 09:52:47
18 ноября мой вагон уехал со станции Цзыбо. 30 числа был в Алашанькоу. 1 числа был перегружен в Достыке и 2го числа уже уехал.  Деньги за проталкивание я не переплачивал.  Я его заказывал на начало ноября месяца, но мой перевозчик из Шаньдуна поставил мне его только 18 числа, когда получил подтверждение о наличии порожнего вагона в Достыке к этому времени. Пока едет.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Dmitry-IM от 13 Декабря 2011 19:01:14
подскажите логиста кто работает с железкой на казахстан.  интересует отправка этим маршрутом продуктов, фруктов в рефах из пров Шандун, с дальнейшей перегрузкой в достыке либо в авто реф либо транзит на урал. кто может посоветовать что то? а так же интересует  контейнерный поезд на москву из района шанхая, Нинбо.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alekseus от 13 Декабря 2011 21:22:59
подскажите логиста кто работает с железкой на казахстан.  интересует отправка этим маршрутом продуктов, фруктов в рефах из пров Шандун, с дальнейшей перегрузкой в достыке либо в авто реф либо транзит на урал. кто может посоветовать что то? а так же интересует  контейнерный поезд на москву из района шанхая, Нинбо.

да много разных. На Казахстан, например, - китайский Safetrans, на Россию - российский Трансконтейнер. Контакты найдете в Гугле
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 14 Декабря 2011 01:07:16
подскажите логиста кто работает с железкой на казахстан.  интересует отправка этим маршрутом продуктов, фруктов в рефах из пров Шандун, с дальнейшей перегрузкой в достыке либо в авто реф либо транзит на урал. кто может посоветовать что то? а так же интересует  контейнерный поезд на москву из района шанхая, Нинбо.

Свяжитесь с представительством Казтранссервиса, организация контейнерных транзитных поездов через РК их "конек", контакты в гугле)))
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 16 Декабря 2011 15:04:21
Казтранссервис (КТС) бессовестный монополист на Достыке, занимающийся перегрузом контейнеров из китайских вагонов на платформы СНГ. Если вы отправляете контнейнер из КНР, то его перегружает только КТС. Все экспедиторы казахстана должны иметь с ним договор на перегрузку контейнеров. А в остальном, как и полагается всем монополистам, на все наплевать. Наплевать на то, что вы их клиент, наплевать на то, что вы обращаетесь к ним за помощью. Даже счета-фактуры все должны забирать из их офиса. Принцип: "вас тут до хрена, а мы одни". 
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 16 Декабря 2011 15:22:36
подскажите логиста кто работает с железкой на казахстан.  интересует отправка этим маршрутом продуктов, фруктов в рефах из пров Шандун, с дальнейшей перегрузкой в достыке либо в авто реф либо транзит на урал. кто может посоветовать что то? а так же интересует  контейнерный поезд на москву из района шанхая, Нинбо.
Везите от начала до конца на авто. У вас фрукты сгниют у вас в ожидании перегруза.  Правда цены сейчас страшные. В прошлом году в начале осени на зауралье предлагали 12 000 USD за машинку. Сейчас 5 000 до Алматы (400 км), 8 000 до Ташкента (1400 км). Делайте выводы сами. Есть еще расходы на границе.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 17 Декабря 2011 00:29:43
Казтранссервис (КТС) бессовестный монополист на Достыке, занимающийся перегрузом контейнеров из китайских вагонов на платформы СНГ. Если вы отправляете контнейнер из КНР, то его перегружает только КТС. Все экспедиторы казахстана должны иметь с ним договор на перегрузку контейнеров. А в остальном, как и полагается всем монополистам, на все наплевать. Наплевать на то, что вы их клиент, наплевать на то, что вы обращаетесь к ним за помощью. Даже счета-фактуры все должны забирать из их офиса. Принцип: "вас тут до хрена, а мы одни".

ну если вы подходите с парой контейнеров к дочке национальных железных дорог, то это то же самое, что если бы вы подошли с розничным объемом к фабрике, контейнерные поезда (54 платформы-один контейнерный поезд)идут в нормальном рабочем графике (в тч на новороссийск, ригу и тд), доходят максимум за 10 дней
к тому же у них четкая скоординированность с китайским цкп и без этого фактора организовать контейнерный поезд невозможно (квоты, наличие подвижного состава, координация работ на станции отправителя, погранпереходе и станции получателя), и не мне объяснять вам транспортнику, что железка гармонизирована и без слаженной работы на уровне национальных операторов в таком вопросе, как организация контейнерного поезда не обойтись, да и организовать рефрижираторы на железке смогут только они
по автоперевозке -судя по всему вы имеете ввиду логистический центр вилкана в кульдже, но во-первых он не раскручен (открылся в октябре 2010-го года, но для объективности можно отметить, что инфраструктура более-менее удобная, да и сертификация и таможня сидит в одном здании с ними), во вторых до сих пор нет стабильности в вопросе с катами ( а это уже политический вопрос), в третьих, как вы сами упомянули-недешево это дело стоит, в четвертых- сэз хоргос опять -таки отдали под протекцию ктж и даже создали при нем отдельную структуру- "Национальный логистический центр", который занимается организацией транспортного хаба на хоргосе, и чей грузопоток они по вашему будут защищать, учитывая, что 2-го декабря открылась жд ветка хоргос-жетыген?
я это к чему говорю, что при таком объеме постоянных грузоперевозок, чтобы быть конкуретноспособным на локальном рынке владельцу груза,учитывая объем, необходимо просчитывать цену и все риски
если же человек заходит с контейнерным поездом, то к нему отнесутся с должным вниманием в любой компании, включая ктс
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 19 Декабря 2011 07:15:21
Ну вы лишний раз подтвердили мои слова. Я бы с удовольствием не ходил бы со своей розницей к КТС. Но у меня нет выбора. КТС находится во внеконкурентной (монопольной) среде.  Где нет конкуренции, там все всем понятно.  И вряд ли Dmitry-IM придет к нему с целым контейнерным составом. Значит к нему отнесутся точно так же, как и ко мне.  Если же он рассматривает вариант перевалки на границе на авто, то уж тогда планировать от начала до конца на авто. А ситуация на Достыке вызвана отсутствием порожнего ПС со стороны КЗХ для перегруза. Значит риск сгниения груза в ожидании рефоконтейнеров очень высок. 
Кстати, открытая 2 декабря ЖД ветка Жетыген - Хоргос, 3 декабря закрылась. Проезжая через мост над ЖД полотном в районе автомоста через р. Или, не увидел путей ни с одной, ни с другой стороны моста. Земполотно есть, а вот путей нет. Насчет моста через реку тоже сомневаюсь.  Выходит, произвели стыковку с китайцами в планируемой дате и посчитали это за открытие.

По автоперевозкам я не имел в виду Кульджу. Чтобы отрабатывать маршрут необязательно, чтоб перевалочный пункт был раскрученным.  Есть ли в Кульдже холодильники, тоже вопрос.  Тем более, опыт показал, что во времена, когда грузов больше чем грузовиков, несчастные 100 км играют огромную роль. Мало кто хочет ехать в Кульджу, когда можно загрузиться прямо на границе. Помимо увеличения маршрута на 200 км, что отражается на расходах на топливо, там есть какие-то сборы с каждой машины на развитие района. 
По катам ситуация потихоньку разгрузилась. Через 15 дней они превратятся в простую бумагу, если их сейчас не использовать. Обычно в начале года эта проблема снимается вовсе. Тем более, собираются перевести каты в электронный вариант.   
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: mimo от 28 Февраля 2012 08:17:18
Добрый день, в Забайкальске открыли СВХ ДВТГ по вагонам, кто нибудь оформлялся уже?Специфика,трудности?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: dafna от 28 Февраля 2012 19:14:13
В Забайкальске СВХ не открыли, да и ДВТГ подавала заявку на СВХ только под автотранспорт. Кому надо таможатся в Борзе рядом с Забайкальском
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: mimo от 02 Марта 2012 12:08:25
ДВТГ открыли ПЗТК, для вагонов,автотранспорта и контейнеров. Говорят уже оформляли технику, все прошло удачно.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на �
Отправлено: Olgerd DV от 25 Марта 2012 15:30:14
    Всех приветствую.....Народ, а почему не работаете через ж/д погранпереход Суйфэньхе - Гродеково. Между прочим неплохо получается....
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alyona1087 от 24 Мая 2012 12:09:15
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как можно привезти опасный груз (газ в баллонах, АДР 2,2) из Китая, Нинбо в Казахстан, Алматы быстрее всего? ХотелосЬ бы, конечно, напрямую по жд, но говорят, что станции не принимают опасный груз к отправке. При доставке автотранспортом можно ли избежать перегруз? Очень надеюсь на помощь!!!

P.S. действительно ли таможенное оформление со стороны Казахстана стоит ок. 1000 долл.?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 25 Мая 2012 03:58:26
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как можно привезти опасный груз (газ в баллонах, АДР 2,2) из Китая, Нинбо в Казахстан, Алматы быстрее всего? ХотелосЬ бы, конечно, напрямую по жд, но говорят, что станции не принимают опасный груз к отправке. При доставке автотранспортом можно ли избежать перегруз? Очень надеюсь на помощь!!!

P.S. действительно ли таможенное оформление со стороны Казахстана стоит ок. 1000 долл.?
Перегруза из транспорта в транспорт избежать невозможно. Нужно доставить груз до границы на китайском транспорте. Выгрузить, загрузить на каз. транспорт. Возможно, вы неправильно поняли насчет таможенного оформления. Около 1000 долл стоит оформление с кит стороны. Туда входит выгрузка, загрузка, хранение и оформление экспорта. 
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alyona1087 от 28 Мая 2012 16:42:57
Спасибо! По там. оформлению говорят 1000 долл именно с казахской стороны, уже после оформления в Китае. Когда спрашиваешь за что, толком не говорят, говорят, что так надо и всё.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 28 Мая 2012 23:02:00
Спасибо! По там. оформлению говорят 1000 долл именно с казахской стороны, уже после оформления в Китае. Когда спрашиваешь за что, толком не говорят, говорят, что так надо и всё.
;Dсъездите на достык и вы поймете, что там действительно так надо
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Trans-sport от 31 Мая 2012 02:51:40
Спасибо! По там. оформлению говорят 1000 долл именно с казахской стороны, уже после оформления в Китае. Когда спрашиваешь за что, толком не говорят, говорят, что так надо и всё.
Теперь понятно. На границе есть легальные и нелегальные платежи. Если все документы ровные обойдетесь 700, ну максимум 800 долл.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Asia-inform от 05 Июня 2012 20:08:03
ни как, ты попал....   извини !

только доп деньги  . или ищи тех кто сможет вытащить груз, траком -вагоном- контейнером... , а самое простое - спиши на непредвиденные обстоятельства и жди

удачи !

Интересно напишите как разрешилась ситуация
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: katenok от 22 Июня 2012 15:40:19
Подскажите, пожалуйста, какая ситуация сейчас на переходе Алашанькоу- Достык?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: dafna от 22 Июня 2012 17:01:35
Полное дерьмо
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: katenok от 22 Июня 2012 18:11:25
А можно чуть-чуть поподробнее?:) Так же все плохо, как и в прошлом году?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: andren от 10 Июля 2012 19:52:20
Вопрос к логистам:
существует такой термин как 车皮计划, подскажите, пожалуйста, как правильно перевести на русский?
Буду благодарен тому, кто поможет с переводом)
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 10 Июля 2012 20:14:35
Вопрос к логистам:
существует такой термин как 车皮计划, подскажите, пожалуйста, как правильно перевести на русский?
Буду благодарен тому, кто поможет с переводом)
жд план (или жд квота),зависит от контекста
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: andren от 11 Июля 2012 22:06:17
жд план (или жд квота),зависит от контекста

Спасибо за ответ!)
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alyona1087 от 16 Июля 2012 14:21:25
А можно чуть-чуть поподробнее?:) Так же все плохо, как и в прошлом году?

Говорят, что такой ситуации, как в прошлом году, в Китае не будет. Руководителям дорог сильно попало за прошлый год и они всеми силами стараются не допустить повторения. Но сейчас мало платформ. На ст. Шанхай вроде всё нормально, на ст. Нинбо маловато платформ, в Ханчжоу недавно выделили план.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: olga4ag от 19 Июля 2012 18:14:50
Здравствуйте, 27,28 июля собираюсь пересекать границу Казахстан-Китай, а 11,12 августа-обратно. Подскажите пожалуйста,

1. со скольки до скольки работает КПП Хоргос? И на время какой страны ориентируется?
2. Я так поняла, что до Хоргоса со стороны Казахстана можно доехать на любом транспорте, затем саму границу обязательно нужно пересекать на спец автобусах до Хоргоса в Китае, а затем опять можно сесть на любой транспорт?
3. Сколько примерно по времени проходится граница.
4. Мы прилетим в алма-ату в 16:30 27 июля. Успеем ли мы пересечь границу в этот же день, как вы думаете?
5. Можно ли сесть на автобусы, которые едут с Сайрана или Шоссейной до урумчи, пересечь на них границу, и сразу после неё выйти?
Помогите, пожалуйста.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: elik от 20 Июля 2012 01:02:08
Здравствуйте, 27,28 июля собираюсь пересекать границу Казахстан-Китай, а 11,12 августа-обратно. Подскажите пожалуйста,

1. со скольки до скольки работает КПП Хоргос? И на время какой страны ориентируется?
с 9 утра и до 20.00 по Пекину
2. Я так поняла, что до Хоргоса со стороны Казахстана можно доехать на любом транспорте, затем саму границу обязательно нужно пересекать на спец автобусах до Хоргоса в Китае, а затем опять можно сесть на любой транспорт?
[/quote]
совершенно верно
3. Сколько примерно по времени проходится граница.
[/quote]
пара часов (если у погранслужбы или таможни не возникнет к вам каких-либо вопросов)
4. Мы прилетим в алма-ату в 16:30 27 июля. Успеем ли мы пересечь границу в этот же день, как вы думаете?
[/quote]
от Алматы до Хоргоса 5 часов езды на авто, как вы думаете)))
5. Можно ли сесть на автобусы, которые едут с Сайрана или Шоссейной до урумчи, пересечь на них границу, и сразу после неё выйти?
[/quote]
выходить будете до границы, то есть сама граница переходится в пешем порядке
Помогите, пожалуйста.
[/quote]
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Alyona1087 от 31 Июля 2012 18:10:40
Кто знает какие станции сейчас закрыты в Китае и когда планируется их открыть? У меня есть только телеграмма, что ст. Ланчжоу закрылась с 28.07.12 и поэтому со всех станций в направлении Алашанькоу-Достык прекратилась отправка (т.к. они все проходят через Ланчжоу). Еще говорят, что Синьцзянь подтопило и там замедлилась скорость прохождения грузов, правда ли это?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на �
Отправлено: [email protected] от 08 Августа 2012 13:31:02
Кто знает какие станции сейчас закрыты в Китае и когда планируется их открыть? У меня есть только телеграмма, что ст. Ланчжоу закрылась с 28.07.12 и поэтому со всех станций в направлении Алашанькоу-Достык прекратилась отправка (т.к. они все проходят через Ланчжоу). Еще говорят, что Синьцзянь подтопило и там замедлилась скорость прохождения грузов, правда ли это?
Мне тоже нужна правда, дайте кто нить информацию по переходу Алашанкоу-Достук. Перевозчик обещал 1-2 августа контейнера окажуться на Алашанкоу, но сегодня 8.8.12 и до сих пор их там нет.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: katenok от 12 Сентября 2012 18:02:11
Добрый день!
Сегодня перевозчик сообщил, что на границе Алашанькоу-Достык опять большое скопление контейнеров, в связи с чем перестали отправлять грузы со всех станций. Мы отправляем в основном из Ляньюньгана и из Шанхая. Сейчас перевозчик напугал тем, что контейнеры будут стоять на станциях по 2 месяца и больше, хотя недавно контейнер, отправленный из Шанхая, дошел до Казахстана относительно быстро, мы его получили буквально на прошлой неделе. Кто-нибудь знает, насколько это правда?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Daelia от 18 Сентября 2012 18:33:16
Подскажите, пожалуйста, какая ситуация сейчас с платформами в Забайкальске?
Экспедитор говорит, что нужно доплатить, чтобы платформа "нашлась" - правда ли это?
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Eric Cartmenez от 18 Сентября 2012 18:59:42
Подскажите, пожалуйста, какая ситуация сейчас с платформами в Забайкальске?
Экспедитор говорит, что нужно доплатить, чтобы платформа "нашлась" - правда ли это?

Нет, но если не доплатить - то не найдется. Постарайтесь снизить сумму доплаты.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: katenok от 01 Ноября 2012 14:36:59
Подскажите кто-нибудь, что там в Ляньюньгане творится? А то перевозчик совсем запугал, что ничего не отправляется и в ближайшее время не отправится, станция вообще не дает планов..... ???
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и си
Отправлено: Trans-sport от 01 Ноября 2012 19:44:17
Подскажите кто-нибудь, что там в Ляньюньгане творится? А то перевозчик совсем запугал, что ничего не отправляется и в ближайшее время не отправится, станция вообще не дает планов..... ???
На Alashankou идут стабильно. За Забайкальск не могу ничего сказать.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: Pavel UZ от 16 Ноября 2012 15:43:28
Всем Привет,

Подскажите кто знает, какая на данный момент ситуация с движением по контейнеров по китайской территории ? Отгрузил с Нинбо 1х40-ку на Ташкент в начале ноябре, по отслежке от перевозчика 5 ноября - контейнер уже был на станции Хефей, но к сожалению на данный момент "воз и ныне там" ... перевозчик говорит о заторе ... и что целый состав остановлен ... пытаюсь найти что-то внятное в интернете чтобы объяснить клиенту, но тщетно ... Прошу поделиться имеющейся инфо и прогнозом ...
Заранее Спасибо тем, кто откликнется !
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: katenok от 16 Ноября 2012 16:33:31
Сейчас действительно ситуация достаточно напряженная на границе, очень много контейнеров скопилось и на границе, и на некоторых станциях, поэтому все движется не так быстро, как хотелось бы. У нас контейнер из Циндао до границы шел 20 дней почти, долго стоял состав на разных станциях.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и си
Отправлено: Trans-sport от 24 Декабря 2012 01:01:51
Открылся новый ЖД переход. Пока только для контейнеров. 
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: katenok от 26 Июля 2013 13:52:27
Подскажите, пожалуйста, какая сейчас ситуация с отправками контейнеров из Ляньюньгана. Транспортная проинформировала сегодня, что там опять очень большое скопление контейнеров, ничего не отправляется.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: katenok от 30 Июля 2013 15:44:49
Эх, видимо, мало кто возит по ж/д в Казахстан :(
Может, тогда кто-нибудь подскажет какой-нибудь китайский портал, где можно как-то отслеживать такие новости?
Просто разные агенты разную информацию дают ???
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и си
Отправлено: Lao Youzi от 30 Июля 2013 22:49:49
Открылся н
овый ЖД переход. Пока только для контейнеров.

У нас 2.08. открывается новый жд переход Золотое Звено-Краскино-Хунчунь.Пойдет первая партия вагонов с углем.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и си
Отправлено: Trans-sport от 31 Июля 2013 00:32:51
Эх, видимо, мало кто возит по ж/д в Казахстан :(
Может, тогда кто-нибудь подскажет какой-нибудь китайский портал, где можно как-то отслеживать такие новости?
Просто разные агенты разную информацию дают ???
Извините. Думал кто-то из Лянюньгана ответит. В общем, проблем пока нет. Возможно, у вашего агента небольшая проблемка.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: katenok от 31 Июля 2013 14:29:54
Спасибо!
Агент насочинял, что в LYG идет проверка со стороны Ж/Д Китая, связанная с неправильными (заниженными) ценами на транспорт для экспортных грузов. Говорят, что опять скопление контейнеров, если отправлять через LYG, то придется ждать полтора- два месяца.
принуждают отправлять через Тяньцзинь, а я вот боюсь, не раз уже попадали с этой станцией.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и си
Отправлено: Trans-sport от 01 Августа 2013 01:55:20
А у вас погрузка и первоначальная отгрузка где? Ни у кого не намечается погрузка в Henan. Могу предложить сороковку по сходной цене. Можно с тарифом или без. Не рассчитали.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: katenok от 01 Августа 2013 12:58:35
У нас фабрики в пров. Хэбей.
Погрузка в контейнеры на станциях производится обычно.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и си
Отправлено: Trans-sport от 01 Августа 2013 13:24:25
Ваш ящик полный. Удалите часть. Не смог вам ответить.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: NoSPam от 31 Августа 2013 03:27:09
С теми компаниями, которые предлагают доставить ящик - тем более "двадцатку" - из ГЧ до Москвы за 20 дней можете дальше не разговаривать. Они или не в теме, или хотят Вас обмануть.
а на самом деле как?
Многое зависит тоже и от оператора. Например из Шанхая еще можно в определенных кол-вах, но Гуанчжоу, Шенчжень- это да, отправить невозможно.
почему? изменилось ли что-то за последние годы (с момента сообщения)?
С Гуанчжоу предлагают поездом за 18 дней до Москвы....
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: dana_0406 от 17 Сентября 2013 13:54:51
Здравствуйте! подскажите кто-нибудь пожалуйста какая там ситуация на погран переходе Алтынколь? кто нибудь отправлял груз оттуда? 
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: Mxxib от 18 Сентября 2013 13:56:19
Никаких проблем на переходе нет. Сегодня прошел наш контейнер и еще 6 в дороге на Алтынколь.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на
Отправлено: infilite от 18 Сентября 2013 14:38:03
Здравствуйте! подскажите кто-нибудь пожалуйста какая там ситуация на погран переходе Алтынколь? кто нибудь отправлял груз оттуда?
Дана проблем никаких нет! Контейнера проходят нормально.
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: Сарина от 03 Июня 2016 23:06:27
Здравствуйте, уезжаю из Китая в Россию и нужно отправить из Харбина в Абакан примерно 7-10кг одежды и скейтборд. Каким способом дешевле всего отправить?(Самовывоз не предлагать, с собой уже везу кучу вещей) Можно ли отправить через пограничный город Маньчжурия? Спасибо)
Название: Re: Перевозки из Китая по железной дороге и ситуация на конкретных переходах
Отправлено: yiwuopt от 13 Июня 2016 11:57:44
Воспользуйтесь либо курьерской почтой -6-7$/кг до дверей. Либо всевозможными КАРГО. примерно 1,5 - 2$/ кг будет стоить ваш груз, но не уверена на счет Абакана, скорее всего из Владика или Маньчжурии  по России могут перегрузить на почту России или Деловые линии. А это еще + и уже в рублях...