Помогите найти где взять все коды для растаможки? и подскажите сколько стоит расстаможить Унитазы Смесители?
460599@mail.ru
Сначала изучите этот ресурс:http://www.tks.ru/
Определитесь с маршрутом и схемой, потом ищите брокера.
Коды берутся либо у отправителя, либо в ТНВЭД справочники, либо можно действительно на ТКС покопаться.
Унитазы Смесители - я такого в природе не встречал:)
Это сантехническое оборудование.
отдельно ничего нет. Я биотуалеты именно по этому коду писала.
А коды можно найти в Инете в поиске.
Quote from: Genby on 23 July 2007 11:28:25
Коды берутся либо у отправителя, либо в ТНВЭД справочники, либо можно действительно на ТКС покопаться.
Унитазы Смесители - я такого в природе не встречал:)
Отправитель может дать китайские коды, а они часто не соответствуют.
Обратитесь к брокеру, не парьте себе мозг.
QuoteУнитазы Смесители - я такого в природе не встречал:)
Оффтопю, но..... ;D ;D ;D
6910900000 - сантехника из керамики (не фарфор)
8481801100 - смесители водопроводные
А коды на нижнее белье из трикотажа? Кто знает - подскажите... Или где найти)
ищите здесь все что вам надо http://www.tks.ru/db/tnved/tree
чтобы не было нестерпимо больно из-за неверных подсказок ;)
Это всё, конечно, замечательно: ТКС, справочник ТН ВЭД и всё-такое. Но надо понимать, коллеги, что то, что вы сами подберёте, совсем не обязательно будет тем, что пропустит таможня. А перекодировка - это, извините, как минимум большой гимор, а как максимум - уголовка.
Парочка простейших примеров для любителей самодеятельности:
1. МФУ с линейкой, набором ключей и отвёрток, фонариком, лазерной указкой и кольцом для ключей - всё в одном. (Как вариант - флэшка с кольцом для ключей.)
2. Наручные часы с мп3-плеером.
Так что присоединяюсь к совету Чиваса:
Quote from: Chivas on 24 July 2007 07:02:40
Обратитесь к брокеру, не парьте себе мозг.
Потому что брокер отвечает своими деньгами за то, что выпуск будет произведён именно по тому коду, который сам же брокер и определит.
Aqua Mar :
QuoteА перекодировка - это, извините, как минимум большой гимор, а как максимум - уголовка.
Не пугайте, товарищ! 6 цифр - а там таможня поправит, коль платежи не занижены. (если, конечно, это сделано не для того, чтобы уйти от платежей), а головную боль в любом случае получите (китайский отправитель + наша таможня)
Дабы не путать и не запутаться, читайте ТН ВЭД. Там все есть и правила определения кодов и пояснения к кодам. И знания эти лучше получить до отгрузки товара в ваш адрес...
Quote from: tozhe on 18 February 2008 11:30:14
Aqua Mar :QuoteА перекодировка - это, извините, как минимум большой гимор, а как максимум - уголовка.
Не пугайте, товарищ! 6 цифр - а там таможня поправит, коль платежи не занижены. (если, конечно, это сделано не для того, чтобы уйти от платежей), а головную боль в любом случае получите (китайский отправитель + наша таможня)
Дабы не путать и не запутаться, читайте ТН ВЭД. Там все есть и правила определения кодов и пояснения к кодам. И знания эти лучше получить до отгрузки товара в ваш адрес...
Всё верно! В теории...
А на практике, если Вы не "угадали" и Ваша цена оказалась ниже рисковой после таможенной поправки - получите процедуру КТС со всем букетом сопутствующих заболеваний. На это нарваться можно, даже если в десятом знаке будет корректировка.
Посему и повторяю Ваши слова: "знания эти лучше получить до отгрузки товара в ваш адрес..." А также слова свои и Чиваса: при помощи адекватного брокера.
А есть ли такие таможни, где КТС не делается?
Естественно, при правильно оформленных документах.
Или КТС - вид национального таможенного спорта?
другими словами: как расчитать стоимость по 1 методу, назло надменному таможенному инспектору?
Quote from: tozhe on 18 February 2008 14:21:26
А есть ли такие таможни, где КТС не делается?
Естественно, при правильно оформленных документах.
Это вопрос отдельной дискуссии.
Или в личку.
;)
есть сайт где допустим по коду в online будет прописываться какие беруться ставки таможенные, какие нужны для прохода документы(сертификации итд)
tks.ru
но все же лучше официальное издание ТН ВЭД с правилами определения, а ещё лучше к брокеру
Quote from: tozhe on 22 March 2008 07:07:34
но все же лучше официальное издание ТН ВЭД с правилами определения, а ещё лучше к брокеру
Только коды и ставки зачастую меняются, и издание может устареть.
Коллеги обращайтесь к профессионалам... мы все можем залезть в электрощит когда пробки выбило, но это не означает что мы электрики)
Quote from: tozhe on 18 February 2008 14:21:26
А есть ли такие таможни, где КТС не делается?
Естественно, при правильно оформленных документах.
Давно пора эту дискуссию начать. Для этого можно определиться с понятиями изначально: оформление по индикативу - подразумевает КТС
по технологии расчета. Если корректировки не случается , это не значит , что ее нельзя устроить.
Для исключения КТС из практики повседневной работы участника ВЭД есть только один метод: предоставления полного комплекта документов от производителя, прямой контракт и оплата, копия экспортной декларации!
Если предоставление данных документов не вразумляет таможню и КТС все-же состоялась- Прямая дорога в СУД! где Ваши шансы 10:1( по имеющейся статистике) При кажущейся "фантастичности" такого метода работы с таможней, с каждым годом все больше и больше товарных групп(импортеров по этим группам , конечно) переходит на такую методику работы. Правда это не исключает и не заменяет добрых отношений с таможней 8), думаю для всех это не будет откровением.
Quote from: Chivas on 22 March 2008 09:32:20
Quote from: tozhe on 22 March 2008 07:07:34
но все же лучше официальное издание ТН ВЭД с правилами определения, а ещё лучше к брокеру
Только коды и ставки зачастую меняются, и издание может устареть.
А ещё куча всяких писем и инструкций, часто на уровне руководства отдельно взятого поста.
Quote from: Iscander on 22 March 2008 11:02:10
Для исключения КТС из практики повседневной работы участника ВЭД есть только один метод: предоставления полного комплекта документов от производителя, прямой контракт и оплата, копия экспортной декларации!
Согласен, но есть здесь один грустный момент: далеко не все грузы, отправляемые из Китая, экспортируются напрямую производителем. И когда таможня запрашивает калькуляцию себестоимости, решения нет.
Именно поэтому
Quote from: Iscander on 22 March 2008 11:02:10
это не исключает и не заменяет добрых отношений с таможней 8), думаю для всех это не будет откровением.
Quote from: Aqua Mar on 22 March 2008 15:10:18
Quote from: Iscander on 22 March 2008 11:02:10
Согласен, но есть здесь один грустный момент: далеко не все грузы, отправляемые из Китая, экспортируются напрямую производителем. И когда таможня запрашивает калькуляцию себестоимости, решения нет.
.
Это действительно узкий момент, но как показывает опыт вполне преодолимый. в зависимости от ситуации конечно. Более того распределение экспорта от производителя экспортным компаниям великолепно вписывается и в документооборот и в экономический смысл сделок, в отличие например от серых схем, где один малоизвестный агент , отправляет другому малоизвестному товар на миллионы с условиями отсрочки платежа и без всяких гарантий и по ценам, которых не может быть потому, что не может быть никогда ;D. Недавно центробанк был озадачен движением финансов по таким путям и правительство ему поручило разобраться с банками, которые перекачивают туеву хучу денег и не получают под открытые паспорта сделок, закрытые по ним декларации. Таким банкам могут сделать больно, даже ( как показывает практика) без юридических оснований.
Согласен с Вами.
Тут ведь вот какое дело. Вся наша финансово-экономическая система не вчера образовалась, и те люди, которые сейчас нажимают на кнопки пульта управления, прямо или опосредованно принимали участие в создании и настройке этой системы.
Поэтому все эти бизнесменские и банкирские фишечки им прекрасно знакомы.
Другое дело, что кроме писаных правил есть ещё и неписаные. Поэтому, если ты соблюдаешь неписаные правила, тебе позволят в небольших количествах пошалить с писаными, дадут некую дельта-окрестность в степени свободы. Если же заигрался и начал неписаные правила нарушать - по носу бьют, благо, досье на тебя под рукой. Такой вот мини-шантаж на государственном уровне.
Ибо даже если сейчас всё бело, пушисто и шоколадно, в прошлом однозначно грешки были - так как рынок того требовал, а государственные органы позволяли.
Вопрос к спецам:
В "поднебесной" нашли производителя строительного оборудования с приемлемой ценой. Представитель фирмы-производителя говорит, что продать нам (т.е. на экспорт) не могут, так как нет лицензии. А лицензия стоит, по его словам, очень дорого... и предлагает обратиться к посредникам (через которых они уже отправляли), и с посредником заключить контракт на продажу этого оборудования.
В общем, контракт разовый и всего на 1-н 40" контейнер, но люди имевшие опыт общения с Российской таможней говорят, как раз, о сложностях доказывания стоимости. Иначе говоря - экономия, которая получается при предварительных расчетах, может улетучиться при ктс на таможне. Т.к. контракт не прямой и соответственно прайсы производителя, экспортная декларация и т.п. нам не помогут!?
Так ли это? Может ли таможня проверить что продавец (он же экспортер) не является производителем? Какие есть решения с предоставление документов подтверждающих закупочную и транспортную стоимость?
Заранее спасибо!
Не знаю , кто Вас просвещал?, но критерии определения прямого и непрямого контракта имеют разные интерпритации. Если оплата идет в Китай!, если оплата идет на китайскую компанию, реквизиты которой указаны в контракте и для таможенного оформления предоставляются копии деклараций именно этого экспортера, в контракте указан производитель и его продукция, как предмет торговли! Не признать такой контракт прямым может только очень незаинтересованная таможня, а у Вас есть полное право решить дело в суде. Другой вопрос, что реализовать это право, ради одного контейнера накладно и не очень экономическим обосновано.
Если контракт заключен на условиях FOB, предоставление документов от транспортной компании и определение окончательной таможенной стоимости не представлется сложной задачей, опять-же, если представители таможни не "тупят" в своих корыстных целях!
QuoteВ "поднебесной" нашли производителя строительного оборудования с приемлемой ценой. Представитель фирмы-производителя говорит, что продать нам (т.е. на экспорт) не могут, так как нет лицензии. А лицензия стоит, по его словам, очень дорого... и предлагает обратиться к посредникам (через которых они уже отправляли), и с посредником заключить контракт на продажу этого оборудования.
В общем, контракт разовый и всего на 1-н 40" контейнер, но люди имевшие опыт общения с Российской таможней говорят, как раз, о сложностях доказывания стоимости. Иначе говоря - экономия, которая получается при предварительных расчетах, может улетучиться при ктс на таможне. Т.к. контракт не прямой и соответственно прайсы производителя, экспортная декларация и т.п. нам не помогут!?
Так ли это? Может ли таможня проверить что продавец (он же экспортер) не является производителем? Какие есть решения с предоставление документов подтверждающих закупочную и транспортную стоимость?
Заранее спасибо!
Представители таможни как раз оч. часто ""тупят" в своих корыстных целях!". ;D
Брр, полностью согласен с Iscander по поводу контракта.
Экспортер в данном случае будет поставщик, ну и следовательно контрактодержатель. У Вас даже нет необходимости заключать контракт напрямую с заводом.
А что бы подтвердить свою цену Вам потребуется:
1) Прайс от завода с ценой в долларах.
2) Китайская декларация.
3) Подтверждение о транспортных расходах по территории КНР.
Хм, вроде все. Естественно все это таможня требует переведенное на рус. яз. ;D
... и апостилированное в Консульстве.
Спасибо за разъяснения! Думаю правильннее будет уточнить в брокера правила игры на местной таможне.
Что касается подтвеждения (в т.ч. копий) документов, то знаю людей которые в 2006 году получали из Китая Экспортную декларацию и прайс завода изготовителя заверенные в торгово-промышленной палате Китая. Цены "проходили".
Еще раз всем спасибо!
Хм, нас вчера корректировали.
Попросили плюсом ко всему:
Документ подтверждающий подлинность печатей. ;D
Quote from: Aqua Mar on 25 March 2008 09:27:50
... и апостилированное в Консульстве.
ну... не пугайте!.. ;)
не всегда, а даже, пожалуй, очень редко нужен консульский апостиль... думаю, что большинство из нас обходится комплектом
своих русско-китайских печатей и китайской "виндой" на собственном компе!.. :)
Quote from: TransWay on 26 March 2008 02:55:29
Quote from: Aqua Mar on 25 March 2008 09:27:50
... и апостилированное в Консульстве.
ну... не пугайте!.. ;)
не всегда, а даже, пожалуй, очень редко нужен консульский апостиль... думаю, что большинство из нас обходится комплектом своих русско-китайских печатей и китайской "виндой" на собственном компе!.. :)
Всё верно, коллега, всё верно - все когда-то этим занимались. Я сам фотошопить начинал не ради того, чтобы красоту в мир нести...
;)
Но только вот почему Вы не прочли пост, который был перед Вашим?..
8)
Quote from: inflickted on 26 March 2008 02:06:02
Хм, нас вчера корректировали.
Попросили плюсом ко всему:
Документ подтверждающий подлинность печатей. ;D
На мой взгляд, риски в наше время настолько высоки, что не имеет смысла экономить "на зубочистках": ведь консульский сбор за апостиль - сумма отнюдь не убийственная; при этом документ фиксируется в реестре, что является для суда (в случае неправомерной КТС) вполне легитимным доказательством Вашей правоты.
Quote from: Aqua Mar on 26 March 2008 03:58:38
ведь консульский сбор за апостиль - сумма отнюдь не убийственная; при этом документ фиксируется в реестре
Уважаемый Aqua Mar, требование апостилированого первода где нибудь зафиксировано в нормативных документах или это очередная инициатива нашей неуёмной таможни?
Нет, указавается только перечень документов, необходимых и возможных к предоставлению для подтверждения таможенной стоимости.
Но на таможне тоже знают, что есть такая замечательная программа - фотошоп.
:)
А прайс на консульские услуги есть? Сколько обойдется заверить стандартный пакет коммерческих документов для Российской таможни?
Quote from: Aqua Mar on 26 March 2008 03:46:33
Всё верно, коллега, всё верно - все когда-то этим занимались. Я сам фотошопить начинал не ради того, чтобы красоту в мир нести...
;)
Но только вот почему Вы не прочли пост, который был перед Вашим?..
8)
Ваш коллега очень даже прочел предыдущий пост... Но!.. каждый регион - это свои привычки. у таможенников в том числе... к тому же, случай, описанный в том посте, единичный... поэтому давайте как, впрочем, и всегда, верить в лучшее!.. ;)
Quote from: inflickted on 25 March 2008 02:53:28
QuoteМожет ли таможня проверить что продавец (он же экспортер) не является производителем? Какие есть решения с предоставление документов подтверждающих закупочную и транспортную стоимость?
Заранее спасибо!
Представители таможни как раз оч. часто ""тупят" в своих корыстных целях!". ;D
Брр, полностью согласен с Iscander по поводу контракта.
Экспортер в данном случае будет поставщик, ну и следовательно контрактодержатель. У Вас даже нет необходимости заключать контракт напрямую с заводом.
А что бы подтвердить свою цену Вам потребуется:
1) Прайс от завода с ценой в долларах.
2) Китайская декларация.
3) Подтверждение о транспортных расходах по территории КНР.
Хм, вроде все. Естественно все это таможня требует переведенное на рус. яз. ;D
Да никак таможня не проверит, кто реально является производителем, если, конечно, на самом товаре либо упаковке что-нибудь не написано. Я Вам точно скажу, в таможне нет определенного списка экспортеров с Китая, так как, к примеру, из-за разной интерпретации переводов наименований компаний на русский язык. Да и в принципе его не может быть.
И что вы пугаетесь того, что товар идет от посредника. В данном случае представляйте прайс-лист от посредника. Он должен быть не в долларах, а валюте контракта.
По поводу цены. В любом случае брокер, перед тем как подать декларацию, будет проверять цену на "проходимость". И если она окажется ниже индикативной, то вам придется заказывать отчет об определении внешнеторговой стоимости в оценочной организации. (его еще часто требуют если документы оформлены некорректно, или не хватает каких-нить документов для применения 1 метода) Ниже данной стоимости вас все равно никто не выпустит. Если будете брыкаться, то лежать вашему товару нн-е количество времени на СВХ за бешенные деньги. :o
Оформление по первому методу предполагает, что все разъяснения и оценки таможней документов, проходят до поставки, а не по факту ее, на основании, аналогичных документов, по другим контрактам, или образцам этих документов.
После прихода груза на таможню искать пути поздно и оооочень накладно, в этом я полностью согласен с автором предыдущего поста.
Извините, а я с Вами не согласна. ;)Что значит до поставки?? Таможня всегда работает только по документам. А откуда у вас они до поставки?? К применению какого-либо из шести методов оценки ТС не имеет никакого отношения. За исключением случаев предварительной подачи декларации, что бывает крайне редко и на каком-либо веском основании. Решение о предвариловке принимает начальник поста, а он, в большинстве случаев, злой дядька :-X, лишний мафань ему не нужен. Если конечно вы имеете в виду неофициальное согласование с инспектором, по ОООчень хорошей дружбе, чтобы в дальнейшем он Очень быстро принял и выпустил декларацию. Да и вообще, какая разница какой метод, главное чтобы все гладко прошло. Он вообще применяется очень редко.
Quote from: Lamikka on 02 April 2008 08:13:38
Да и вообще, какая разница какой метод, главное чтобы все гладко прошло. Он вообще применяется очень редко.
По идее, первый метод - основной и наиболее часто используемый, потому он и стоит на первом месте. Это, конечно же, в случае достоверного декларирования. Так, как его понимает таможня...
;)
сто процентов неправда. По вашей логике, второй метод стоит на втором месте по частоте использования... и так до шестого, который используют меньше всего. Хотя, наоборот, его применяют больше всего.
Lamikka, это ведь не вина наша, это наша беда...
Ведь во всём (почти) мире как: принёс инвойс, показал - посчитали тебе платежи, заплатил - свободен. А у нас всё, извините, с ног на голову делается, если хужее не сказать.
тогда можно принести инвойс с ценой в пять раз ниже, да и вооббще нарисовать ту, которая нравится ....желательно близкую к нулю;)
Во-во, поэтому-то у нас первый метод и применяется последним, в отличие от Европы!
;D ;D ;D
Кстати, как думаете - в каких развитых странах мира уделяется пристальное внимание контролю минимальной стоимости?
;)
Quote from: Aqua Mar on 02 April 2008 14:59:02
Во-во, поэтому-то у нас первый метод и применяется последним, в отличие от Европы!
;D ;D ;D
у нас он не применяется потому что участники ВЭД порой такое напишут..... что и черт ногу сломит, не знаешь как свести концы с концами. Неграмотные короче. Им лишь бы написать, а как... не важно. Поэтому советую, перед отправкой товара, покопаться в ТН ВЭД, посмотреть какие требования к описанию товара, какие особенности. Там все черным по белому написано. К примеру, помню случай был, кто-то поставлял мебель в Рашу, так написали : стол письменный, а оказалось что к столу есть тумба отдельно стоящая, еще какая-то приставка, а это все разные кода. Товар поэтому и затрял, в инвойсе цена общая, как потом разделять стоимость... непонятно.... Геммор !!!! А кто виноват??? Не таможня же. Потому что вы такие.... невумные. Только поэтому 1 метод ( ваш любимый) сразу отпадает. Не имеет право таможенник принять ГТД по 1 методу.
Quote from: Aqua Mar on 02 April 2008 14:59:59
Кстати, как думаете - в каких развитых странах мира уделяется пристальное внимание контролю минимальной стоимости?
;)
Честно говоря, как в других странах развитых проверяют стоимость не знаю. Но не думаю что все так просто как нам кажется. Как мы любим говорить.... везде хорошо, а у нас....ЖЖ..
От налогов, сборов и пошлин таможенных идет огромная доля поступления в бюджет, не думаю что кто-то от этого откажется :)
Все просто на самом деле. В Европе например всегда при оформлении ТИРов водителю в комплект докуметов вкладывали экспортные декларации :)
Которые потом строго изымались по указанию экспедиторов у водителей, а то с дуру пойдет и в таможне их "зарисует" ;D и такие случаи были.
А этот документ, вполне достаточен для определения стоимости, его невозможно опровергнуть. Остальное обусловлено только контрактом.
Quote from: Lamikka on 31 March 2008 16:36:04
Quote from: inflickted on 25 March 2008 02:53:28
Quote
В любом случае брокер, перед тем как подать декларацию, будет проверять цену на "проходимость". И если она окажется ниже индикативной, то вам придется заказывать отчет об определении внешнеторговой стоимости в оценочной организации. (его еще часто требуют если документы оформлены некорректно, или не хватает каких-нить документов для применения 1 метода) Ниже данной стоимости вас все равно никто не выпустит. Если будете брыкаться, то лежать вашему товару нн-е количество времени на СВХ за бешенные деньги. :o
Т.е. если цена импортного товара (на условиях франко-граница страны ввоза) ниже индикативной, то даже при отсутствии ошибок и наличии документов перечисленных в законе о таможенном тарифе, в том числе: Прайс от завода, Китайская декларация, Подтверждение о транспортных расходах по территории КНР (заверенных уполнамоченным государственным органом КНР - ТПП Китая), не дает никаких прав на оформление первым методом в трехдневнй срок? И еще заставят делать независимую оценку стоимости ввезенного товара???
http://www.alta.ru/
хороший сайт о таможне
Quote from: Stran_nik on 03 April 2008 15:25:47
Т.е. если цена импортного товара (на условиях франко-граница страны ввоза) ниже индикативной, то даже при отсутствии ошибок и наличии документов перечисленных в законе о таможенном тарифе, в том числе: Прайс от завода, Китайская декларация, Подтверждение о транспортных расходах по территории КНР (заверенных уполнамоченным государственным органом КНР - ТПП Китая), не дает никаких прав на оформление первым методом в трехдневнй срок? И еще заставят делать независимую оценку стоимости ввезенного товара???
Даже если все идеально, цену они все равно проверяют. Да и сами брокеры ВСЕГДА сравнивают с индикативной.
Что значит оформление первым методом в трехдневный срок?? Можно и не в трехдневный, а в один день приняться и выпуститься. Если без всяких заморочек, досмотра, поиска и написания других подтверждающих бумажек. Все от товара зависит.
По поводу независимой оценки. Все равно ее придется делать. Таможенник не рискнет выпустить по вашей цене, тем более если она сильно ниже. А вообще совет. Если у вас не хватает доков каких-нить, или цена не проходит, заказывайте оценку заранее. Это вообще не проблема. И что вы ее так боитесь. В любом случае эксперты не варвары, с ними можно 商量商量 ;)。Согласно отчета потом и поставите цену в декларацию. Конечно она может быть выше... но с этим уже ничего не поделаешь.
Добрый день, уважаемые Господа!
Кто-нибудь занимается поставками СМЛ???
Мы решили начать его возить на Южный Урал под собственные нужды (занимаемся строительством). Прошу поделиться, по какому коду ТНВЭД растамаживаете?
на СМЛ специализируемся 3год, коды прописаны в www.tks.ru
Везете часом не из Ляонина через Маньчжурию?
;)
Quote from: grandlover on 25 November 2008 16:50:58
на СМЛ специализируемся 3год, коды прописаны в www.tks.ru
Везете часом не из Ляонина через Маньчжурию?
;)
Ещё не возили! но - нужно в челябинск для начала! есть наработки? какова стоимость Ваших услуг?
6808000000
Господа, нужна небольшая помощь специалиста по затаможке. В долгу не останусь, в пределах разумного. )
Нужно узнать 海关编码 вот для такой штуки:
(https://polusharie.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpurelogic.ru%2Fimages%2F95dc7be2b6b80b34ad73bb2712cbc2c0.jpg&hash=bec0632909379605376ce572d0166039db334a66)
Трехфазный электрический шпиндель водяного охлаждения. 1500Вт/220В, 8000-24000об/мин, цанга ER-11B. Вес 4.2кг.
Гуглить я умею, поэтому нужен ответ(или совет) людей, которые сталкивались с этим в работе.
Может у кого какой китаец есть знакомый - таможенник или типа того?
Dirk Diggler, извините, не могу Вaм помочь..., просто это выходит海关编码 (HS 编码) не то же самое что код ТН ВЭД, получается не соответствует? Всегда переводил ТН ВЭД как HS 编码 видимо был очень не точен
Quote from: 李毅 on 27 January 2011 04:45:45
Dirk Diggler, извините, не могу Вaм помочь..., просто это выходит海关编码 (HS 编码) не то же самое что код ТН ВЭД, получается не соответствует? Всегда переводил ТН ВЭД как HS 编码 видимо был очень не точен
afaik не совсем соответствует. Меня интересует именно китайский 海关编码
ясно.., спасибо, надо будет лучше разобраться
... кстати, по Вашему вопросу здесь можно спросить: bbs.fobshanghai.com это ВЭДовский китайский форум
За совет спасибо, тему там тиснул, но вопрос всё ещё открыт.
HS Code то же самое что код ГНГ (гармонизированная номенклатура грузов), то есть код ТНВЭД без двух последних цифр. Ищите в 85 группе.
Форумчане подскажите код РАМА ИЗ ПОЛИМЕРА ДЛЯ ЗЕРКАЛА. СПАСИБО
3926909707
ПЛАСТМАССЫ И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ; КАУЧУК, РЕЗИНА И ИЗДЕЛИЯ ИЗ HИХ
ПЛАСТМАССЫ И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ
Полимеры этилена в первичных формах:
Изделия прочие из пластмасс и изделия из прочих материалов товарных позиций 3901 – 3914:
– прочие:
– – прочие:
– – – прочие:
Думаю, вот это подойдет. Пошлина 20%.
Quote from: Trans-sport on 26 September 2012 19:03:27
3926909707
ПЛАСТМАССЫ И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ; КАУЧУК, РЕЗИНА И ИЗДЕЛИЯ ИЗ HИХ
ПЛАСТМАССЫ И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ
Полимеры этилена в первичных формах:
Изделия прочие из пластмасс и изделия из прочих материалов товарных позиций 3901 – 3914:
– прочие:
– – прочие:
– – – прочие:
Точнее,
3926909707
Раздел VII Пластмассы и изделия из них; каучук, резина и изделия из них
Группа 39 Пластмассы и изделия из них
II. Отходы, обрезки и скрап; полуфабрикаты; изделия
Изделия прочие из пластмасс и изделия из прочих материалов товарных позиций 3901 - 3914:
прочие:
прочие:
прочие:
прочие
А ещё есть код, по которому возят всё подряд, в том числе фоторамки:
3926400000
Раздел VII Пластмассы и изделия из них; каучук, резина и изделия из них
Группа 39 Пластмассы и изделия из них
II. Отходы, обрезки и скрап; полуфабрикаты; изделия
Изделия прочие из пластмасс и изделия из прочих материалов товарных позиций 3901 - 3914:
статуэтки и изделия декоративные прочие
Пошлина - те же 20%, но применяется гораздо чаще, поэтому меньше вопросов на таможне вызывает.
Но лучше всего с брокером или декларантом проконсультироваться.
Здравствуйте.
Ситуация следующая, есть казахстанский код 2514000000, наименование товара "Таурит" (минеральное сырье, используется при производстве шин и фрикционных материалов), кто знает китайский код? (если сможет просчитать транспорт и таможню на условиях СИФ, СИП Гуанчжоу франковагон буду очень благодарен), станция отправки г. Караганда (РК)
Добрый день! помогите подобрать код Подставки для сувениров со светодиодной подсветкой
Спасибо.
Фотография не четкая. Из какого материала изготовлено это изделие?
Спасибо это уже нашли!!!!
Дорогие форумчане, помогите, пожалуйста!!!
Кто знает соответствие китайских кодов ТНВЭД русским:
ФАРФОР: 6911100000, 6911900000
КЕРАМИКА: 6912001000, 6912003000, 6912005000, 6912009000
На китайской фабрике дают код 69111020. Какому из Российских он соответствует?
Заранее спасибо.
Quote from: iren_a on 12 June 2014 11:15:25
Дорогие форумчане, помогите, пожалуйста!!!
Кто знает соответствие китайских кодов ТНВЭД русским:
ФАРФОР: 6911100000, 6911900000
КЕРАМИКА: 6912001000, 6912003000, 6912005000, 6912009000
На китайской фабрике дают код 69111020. Какому из Российских он соответствует?
Заранее спасибо.
Отвечаю на свой же вопрос ;D Может кому пригодится. В Китае и фарфор, и керамика идут под одним кодом.
Quote from: iren_a on 13 June 2014 04:04:52
Отвечаю на свой же вопрос ;D Может кому пригодится. В Китае и фарфор, и керамика идут под одним кодом.
простите, не подскажете ссылку на ресурс, которым вы воспользовались
Quote from: elik on 13 June 2014 05:58:44
простите, не подскажете ссылку на ресурс, которым вы воспользовались
;) http://www.qgtong.com/HScode/
спасибо :)