Восточное Полушарие
Общевосточное общение => АвтоВосток => Тема начата: Tuman от 06 Июня 2006 13:50:20
-
Subaru B5-TPH
Концепт-кар, представлен на Токийском автосалоне 2005.
Силовая установка Subaru B5-TPH состоит из горизонтально-оппозитного 2-литрового двигателя Turbo Mirror Cycle и электрического мотора. Совокупная мощность моторов, как и на современных Subaru Legacy, составляет 260 л.с., в то же время расход топлива на 30% меньше. Управление работой двигателя осуществляется посредством системы Drive-By-Wire.
-
Еще немного фоток
-
Ну коли речь зашла о СУБАРУ, то в этой ветке всё про СУБАРУ.... :)
Американские полицейские пересядут на Subaru
6 июня 2006
Полицейские США пересаживаются на Subaru. Вслед за Францией, где полиция ездит на Subaru Impreza, американские шерифы тоже выбрали эту марку автомобилей. Жителей округа Китсап в шт. Вашингтон скоро ожидает довольно редкое зрелище – полиция округа официально объявила, что по городским улицам начнут курсировать патрульные автомобили Subaru Legacy.
По словам шерифа, Subaru Legacy 2,5 GT будут использоваться для патрулирования районов, прилегающих к школам, и для борьбы со злостными нарушителями скоростного режима.
ПОДРОБНЕЕ (http://auto.utro.ru/news/2006/06/06/201112.shtml)
-
С характером: Subaru Legacy GT Spec.B
Legacy постоянно эволюционирует. С появлением год назад 2,5-литрового турбомотора, автомобилисты по всему свету, повернутые на “субариках”, получили наконец то, что хотели, - почти. Legacy все еще недоставало кое-каких технических доработок, чтобы реализовать немалый потенциал оппозитного 16-клапанника. К 2007 модельному году подготовлена версия Spec.B (пишется без пробела!), где собрано все нужное – в плотной упаковке.
Spec.B, который появится у дилеров осенью, претендует в линейке Legacy на ту роль, какую для “импрезы” исполняет WRX Sti: спорт-седан, настроенный на высокую динамику. Spec.B не требует таких жертв по части комфорта, как Sti, и двигатель Legacy “заряжен” не столь остро. Тем не менее, седан получил от Sti кое-что из его серьезной техники: в частности, ручную 6-ступенчатую коробку передач и задний дифференциал Torsen.
Оппозитный 2,5-литровый турбомотор без особых изменений перешел от исполнения GT Limited, которое в общем-то возглавляет линейку Legacy. К 2007 модельному году турбокомпрессор усовершенствован, однако наибольшее давление наддува не изменилось (0,95 бара). По-настоящему динамичные автомобили не комплектуют “автоматами”, верно? Вот и Spec.B предлагается только с 6-ступенчатой “ручкой”. Ну а если вы слишком ленивы, чтобы переключаться самостоятельно, то GT Limited идет с турбомотором и 5-скоростным “автоматом”.
ПОДРОБНЕЕ (http://www.autocorpus.ru/index.php?id=301)
-
Subaru B9 Tribeca
"...Автомобилестроители где-то как дети: если одному подарили игрушку, то и другому надо купить, - чтобы ребенок не чувствовал себя забытым. Кто-то начал первым и вывел на рынок странноватую машину, которую окрестили “переходником” (crossover), и теперь под каждой маркой нужно выпускать хоть одну модель в таком духе. Хотя никто не может внятно объяснить, в чем разница между “переходником” и “паркетником” (спорт-хозяйственником и пр.)? И зачем те и другие среднему американскому автомобилисту, который ездит обычно вдвоем – и никогда не съезжает с усовершенствованного дорожного покрытия?
Вот и Subaru: японский автомобилестроитель хочет выглядеть “как все” – и вместе с тем стремится, чтобы его новый “переходник” ни на кого не походил. Получился 5-дверный 2-объемник B9 Tribeca, и в своеобразии ему не откажешь. Уже его название заставляет притормозить; на самом деле тут сокращение от TRIangle BElow CAnal - фешенебельный пригород Нью-Йорка, населенный представителями процветающих творческих профессий. Обозначение B9 вполне прозаическое: B как boxer (оппозитный двигатель), а 9 – индекс новой платформы “плеяд”, на которой и построен “переходник”. Tribeca – настоящий “субарик”: неповторимая комбинация “плоского” мотора и постоянного полного привода Symmetrical AWD. Залог успеха; говорят о скором появлении аналогичной модели SAAB (для которой уже придумали прозвище “SAABека”)........".
ПОДРОБНЕЕ (http://www.autocorpus.ru/index.php?id=106).....
-
Переходный тюнинг: Subaru B9 Tribeca
“Импрезу” тюнингуют по всему свету, а вот чтобы сравнительно недавно вышедший на североамериканский рынок “переходник” B9 Tribeca… Вопрос времени; Cobb Tuning из Солт-Лейк-сити, Юта, показала основательно доработанный B9 – причем не только (и не столько) внешне.
Прежде всего двигатель; у Cobb Tuning применили наддув – с приводным центробежным компрессором Rotrex (и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха). Решение простое, хотя и спорное. Ведь приводные центробежные нагнетатели известны своим нелинейным характером: давление наддува и подача воздуха быстро нарастают с увеличением оборотов. То есть, “на низах” мотор тянет посредственно, а с раскруткой вала на высоких оборотах начинается резко выраженный “подхват”… Иными словами, эластичность двигателей с приводными центробежными агрегатами оставляет желать много лучшего.
Тем не менее, при избыточном давлении наддува до 0,42 бар оппозитную 3-литровую “шестерку” H6 “дозарядили” почти до 325 л.с. (SAE “нетто”); наибольший крутящий момент превосходит 365 Нм. Что характерно, обороты максимальной мощности и крутящего момента не указаны… Система выпуска из “нержавейки” настроена на глубокое “спортивное” звучание и позволяет водителю поддерживать постоянный акустический контакт с мотором.
Под стать мощному двигателю усовершенствовали ходовую: шасси на спортрезине Yokohama Advan S.T. размером 275/40R и 20-дюймовых колесах Bronze Advan Connoisseur опущено над дорогой на 60 мм. У полноприводной Tribeca в “штатном” состоянии дорожный просвет почти 21,5 см, так что и после тюнинга еще кое-что осталось. Передние колеса оснастили увеличенными тормозными дисками (вентилируемыми и перфорированными) диаметром 332 мм; не лишне для машины снаряженным весом
ПОДРОБНЕЕ (http://www.autocorpus.ru/index.php?id=277)
-
Мансур, давно обещанная тебе статья про субаровский полный привод выгреблась наконец-то в онлайн.
http://new1.autoreview.ru/content/view/11/23/
-
Спасибо СМИй..
А вот ещё - Редкая птица: Subaru Impreza STi S204
У Subaru наладили в серию тюнинг-модель Impreza STi S204. Сказать “в серию”, значит не сказать ничего; 204-я выйдет в свет в количестве всего 600 экземпляров. Штучное изделие ручной сборки; после успеха S201 выпускались S202 и S203, а теперь пришла очередь S204.
Первое впечатление: на ходу S204 потрясает! С места до 96,5 км/ч (60 миль) тюнинг-седан способен разогнаться где-то за 4,5 сек., а объявленная максимальная скорость – 250 км/ч. Мощная тяга двигателя в среднем диапазоне оборотов – от 3 тыс. – позволяет идти в затяжных виражах на III и еще оставляет резерв раскрутки вала для стремительного выхода на прямую. Поднимитесь за 6 тыс., и отраженный звук выхлопа проникнет в “кокпит” как звериный рев. Ручная 6-ступенчатая коробка передач отличается короткими ходами рычага. Однако от машины ценой за 24 тыс. фунтов ожидаешь, что при старте потеряешь носки, не расшнуровывая ботинки.
Подвеска спереди и сзади McPherson; винтовые пружины, поперечные стабилизаторы. Создатели S204 применили здесь нестандартный прием: вместо обычных для тюнинг-шасси растяжек жесткости, опоры правых и левых рычагов связаны гидравлическими демпферами-амортизаторами. Такой «наворот» разработан в STi совместно с Yamaha; в чем тут дело, не совсем ясно, но действует, по отзывам британских обозревателей, как надо.
Длина S204 – 4475 мм, ширина – 1740, высота – 1410, колесная база – 2540 мм. Снаряженный вес – от 1450 кг; цена в Японии – от 4,89 млн иен, в долларах и евро – по курсу. Замечательный спорт-седан. А теперь вообразите S204 “универсал” – на все случаи жизни: мечта…
-
Вот приятные фотки с Tokyo Motor Show 2005 - там она красавица раллийная импреза стояла.
-
И ещё к теме о Subaru B5-TPH (http://www.drive.ru/subaru/photos/?id=43422)
Спортивный гибрид Subaru B5-TPH очень интересный концепт. Под капотом турбомотор мощностью 260 лошадок, присутствует и полный привод, но в тоже время есть электромотор с крутящим моментом 150 Нм, который включается при разгоне автомобиля.
-
Звездочка: Subaru Stella
Fuji Heavy Industries буквально недавно обнародовала новинку в K-car-классе – под маркой, разумеется, Subaru и по имени Stella (итал. – звезда): 5-дверный 2-объемник, который вписывается в заданные законом рамки. У Subaru в малом классе уже выпускают модели Pleo, R1 и R2; теперь вот еще и Stella. А что, красивое имя. Вместительная – при ее-то габаритах - и практичная переднеприводная легковушка. Есть также и полноприводное исполнение – с автоматическим подключением заднего моста через вискомуфту.
Про шасси не стоит и спрашивать; спереди McPherson, сзади полунезависимая (на сопряженных продольных рычагах); винтовые пружины, поперечные стабилизаторы. Тормоза спереди дисковые (вентилируемые), сзади барабанные – с ABS, EBD и пр. Реечный рулевой механизм с электросервоусилителем – как у всех.
ДАЛЕЕ (http://www.autocorpus.ru/index.php?id=313)..
-
Продажи Subaru Stella (http://www.drive.ru/subaru/shortnews/2006/06/23/43430.html) превосходят все возможные ожидания
Этот компактный автомобиль, предназначенный для внутреннего рынка Японии, представили совсем недавно, 14 июня. Основной задачей было реализовать 5 тысяч автомобилей в течение первого месяца продаж.
Удивлению и радости сотрудников Subaru не было предела, когда к 20 июня на этот компактный и экономичный автомобиль поступило 5438 заказов. То есть, месячный план был перевыполнен за неделю.
Половина из общего числа заказов пришлась на две спортивные модификации Stella Custom: R с атмосферным двигателем и RS с четырёхцилиндровым турбомотором. По результатам опроса, в первую очередь, покупателей подкупает внешность компактного Subaru Stella. Остальные заказы поступили на стандартное исполнение Subaru Stella.
-
Вот приятные фотки с Tokyo Motor Show 2005 - там она красавица раллийная импреза стояла.
Даааа. Многие и не знают, на что способен этот автомобиль и что шутки с ней - плохи. Автолюбитель со стажем решил проехаться на машине перед покупкой... :-\ :-\
В результате и Бумер помял и Субарик.. ;D
-
Это еще не клиника, а так легкий детский насморк. У меня есть знакомый, который уже будучи опытным автоспортсменом влетел на Impreza WRX STI под, блин, задний мост камаза, так, что машина теперь не подлежит востановлению в принципе, а камазисту он еще мост сращивал. Благо все остались живы.
-
А вот что можно слепить из SUBARU WRX 2.0 L!
-
И ещё ...
-
Subaru практически закончила разработку первого в истории дизельного оппозитного двигателя. Напомним, что главной особенностью подобных моторов является то, что поршни там ходят не вверх-вниз, как на обычных рядных агрегатах, и не под углом, как на V-образных двигателях, а вправо-влево. Благодаря такой конструкции удается сделать центр тяжести ниже, что самым положительным образом отражается на управляемости.
По данным Avto.vl.ru, сначала новый 4-цилиндровый дизель появится под капотом модели Forester на европейском рынке. Но затем ожидается появление и 6-цилиндрового дизеля
-
Может кто в курсе какова Subaru Legacy в "заводской" комплектации?
-
Вот ссылочка интересная имеется. :)
http://www.autonet.ru/press/article.asp?articleID=1573&s_markID=77&s_serieID=599&full=yes
-
А вот что можно слепить из SUBARU WRX 2.0 L!
Я удивляюсь, как он коляску умудрился не приделать... Конструктор.
-
Представители Subaru подтвердили, что премьера совершенно новой Impreza состоится уже в апреле этого года на автосалоне в Нью-Йорке. Ну а пока Impreza 2007 года приходит заключительные дорожные испытания. Причем, несмотря на скорый дебют модели, до конца непонятно, как будет выглядеть этот автомобиль. Многие предполагают, что внешний вид Impreza будет очень похож на концепт B5, который был показан в 2005 году в Токио.
Хотя есть мнения, что дизайн автомобиля не будет столь революционным. Японские журналисты предполагают, что Impreza сохранит свои традиционные черты, но при этом получит новую «морду». По их данным, главной особенностью Impreza 2007 года будут новые фары, совершенно другая решетка радиатора и передний бампер необычной формы. В целом же внешность машины станет отчасти перекликаться с представленным ранее седаном Mitsubishi Lancer.
Скорее всего, новая Impreza станет больше ныне выпускаемого автомобиля. Модель будут делать в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал. Причем, самые «заряженные» автомобили с 2,0-литровым турбированным мотором мощностью под 300 л.с. получат только кузов хэтчбек
-
Да,люблю я Subaru Impreza WRX STI... всем сердцем, буду ждать!
-
Вот она! :)
Женева 2007.
-
У меня Subaru Legacy 2.0R
Посоветуйте, на какие диски поменять заводские?
По умолчанию в КНР идут 16" диски, хочу поменять на 18" легкосплавные.
На кит. сайтах пока не нашёл ничего интересного, на рынок идти искать времени нет, тем более я не разбираюсь в дисках. Посоветуйте на какие марки дисков следует обратить внимание.
В рунете набрёл на сайт http://www.tyresplus.ru , там есть куча т. марок. Особенно понравились диски OZ Racing 18' что вы о них думаете? Есть ли они в Китае? http://www.tyresplus.ru/rus/catalogue/disc/?brend_id=OZ+Racing&radius_id=18&pcd_id=0&type_id=0&x=30&y=7
-
[quote author=Наследник link=topic=44912.msg409837#msg409837 date=1175071226
Да не мучейся выбором марки. Поезжай на сервис где планируешь обслуживаться и выбери! Если не будет в наличие то что хочешь, скорее всего можно заказать :)
-
Subaru представила первые официальные фотографии рестайлингового внедорожника B9 Tribeca. Причем, изменилась не только внешность машины, но и ее название – отныне внедорожник будут обозначать просто Subaru Tribeca. А непонятный индекс «B9» исчезнет.
Облик обновленной машины стал другим. Теперь Tribeca смотрится уже не так спорно – раньше многие считали это автомобиль откровенно уродливым. Стал немного другим и салон. Кроме того, вместо 3,0-литрового мотора под капот внедорожника начнут ставить мотор объемом уже 3,6 л., который будет выдавать 256 л.с. (3,0-литровый агрегат имел 250 «лошадей»). Причем, 3,6-литровый мотор стал на 10% экономичнее 3,0-литрового
-
Мда, невзрачненько на сей раз машинку сляпали.
Не пойми китайский али мериканский кто.
-
Не тупите моск, парни. Субару еще полгодика назад, как ее прикупила Тоёта сказала, что для нее японский рынок — не приоритетен, вот и все, а хотят они покарять США да Европу. Вот вам и американский дизайн.
-
Да мне по барабану, чо у нее там приоритетный.
Я не японский рынок, за себя говорю.
И если они этим убожством играть в сегменте кроссоверов, то, извините, там убожествам места нет.
Это оч спецфичный сегмент, где люди переплачивают за стиль и кураж.
А за этот бочонок на колесах с колхозной мордой никто платить не буит.
Лана, время покажет.
-
Да мне по барабану, чо у нее там приоритетный.
Я не японский рынок, за себя говорю.
Ну и не лезь к Subaru, раз за себя говоришь. Ты им тоже по барабану, в Росси, не в Америке, живешь.
И если они этим убожством играть в сегменте кроссоверов, то, извините, там убожествам места нет.
Это оч спецфичный сегмент, где люди переплачивают за стиль и кураж.
О, у самого, поди, харьков полон гараж... инфините не влазит... ну-ну
Лана, время покажет.
Согласен.
-
полазил по сайту http://www.subaru.com/sub/misc/2008/autoshow/ny0311/impreza25i/index.html
смотреть больно на модели 2008 года.
у них такая удачная морда щас с перегородкой в центре-они долго к ней шли...
а тут на тебе, посмотрите импрезу и врх 2008 модели, неужели она америкосам больше нынешней понравится, не думаю :-\
-
У меня Subaru Legacy 2.0R
Посоветуйте, на какие диски поменять заводские?
По умолчанию в КНР идут 16" диски, хочу поменять на 18" легкосплавные.
На кит. сайтах пока не нашёл ничего интересного, на рынок идти искать времени нет, тем более я не разбираюсь в дисках. Посоветуйте на какие марки дисков следует обратить внимание.
В рунете набрёл на сайт http://www.tyresplus.ru , там есть куча т. марок. Особенно понравились диски OZ Racing 18' что вы о них думаете? Есть ли они в Китае? http://www.tyresplus.ru/rus/catalogue/disc/?brend_id=OZ+Racing&radius_id=18&pcd_id=0&type_id=0&x=30&y=7
я б поставил как на STI золотые
а у тя хэч или седан?
-
Ну и не лезь к Subaru, раз за себя говоришь. Ты им тоже по барабану, в Росси, не в Америке, живешь.
Дозволь, барин, мне самому решать, куда и к кому лезть.
Если вы с писком на ура воспринимаете все, что подарит вам субару, то вам в дискуссиях делать нечего. Они вам ни к чему.
Вы и без них будете с аппетитом закатывать глаза, млея от удовоьствия.
И мне по барабану, я им по барабану или нет.
Мое дело маленькое - мнение свое высказать.
-
У меня седан, темно серого цвета. Если интересно могу фотку выложить, сейчас он в заводской комплектации, ничего ещё не делал. Собираюсь поставить обвес, крыло (если это так называется) на багажник, поменять диски с 16" на 18". Внутри вроде бы ничего менять не надо.
Салон чёрный, с серебряными вставками. Аудиосистему можно доделать, колонок добавить, но это уже не к спеху.
Насчёт золотых дисков не думал, нужно примерить. Я как раз нашёл 18" OZ racing, есть и золотые. Дорогие только они.
-
У меня седан, темно серого цвета. Если интересно могу фотку выложить, сейчас он в заводской комплектации, ничего ещё не делал. Собираюсь поставить обвес, крыло (если это так называется) на багажник, поменять диски с 16" на 18". Внутри вроде бы ничего менять не надо.
Салон чёрный, с серебряными вставками. Аудиосистему можно доделать, колонок добавить, но это уже не к спеху.
Насчёт золотых дисков не думал, нужно примерить. Я как раз нашёл 18" OZ racing, есть и золотые. Дорогие только они.
конечно интерересно, выкладывай!
хороший цвет, мне он очень даже нравится
лично я бы в такой послед-ти апгрейдил субарик:
-колёса , вот кстати прикольные попались) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rota-Torque-18-x-8-Wheels-Rims-Subaru-WRX-STi-Legacy_W0QQitemZ110112293666QQihZ001QQcategoryZ43958QQrdZ1QQcmdZViewItem
-ксенон, если нету
-спойлер на багажник (антикрыло)
-музыка
-
Вот фото.
Пока номера не получу изменять внешний вид нельзя.
Даже брызговики мне в салоне ставить отказались :o
-
Да мне по барабану, чо у нее там приоритетный.
Я не японский рынок, за себя говорю.
И если они этим убожством играть в сегменте кроссоверов, то, извините, там убожествам места нет.
Это оч спецфичный сегмент, где люди переплачивают за стиль и кураж.
А за этот бочонок на колесах с колхозной мордой никто платить не буит.
Лана, время покажет.
К субару, к счастью, все это неприменимо. :) Да, дизайн слабоват. Но не девочкам же машину показывать.
Ее юзать надо. Субару - настоящая машина. Многие остальные - подделки. Обязательно пересяду на Субарика. :)
Как салон попросторнее станет. ;D ;D ;D
-
К субару, к счастью, все это неприменимо. :) Да, дизайн слабоват. Но не девочкам же машину показывать.
Ее юзать надо. Субару - настоящая машина. Многие остальные - подделки. Обязательно пересяду на Субарика. :)
Как салон попросторнее станет. ;D ;D ;D
Обсуждаемая модель как раз из рязряда тех автомобилей, которые девочкам показывают.
-
Ну и ладно. Буду показывать девочкам. Содержание-то все то же. ;D
-
Ещё несколько фото Legacy :D
Номера ещё не получил, жду когда её растаможат.
Долго это в КНР, примерно месяц.
-
Subaru в январе следующего года на автосалоне в Детройте может представить самую «заряженную» версию новой Impreza, которая, скорее всего, получит название STI (хотя, возможно, машину назовут STI WRX).
По предварительной информации, под капотом этой модели окажется уже хорошо известный фанатам Subaru двигатель объемом 2,0 л. с турбонаддувом. Правда, он будет серьезно модернизирован. Его мощность в зависимости от настройки составит от 280 л.с. до… 350 л.с. (однако это лишь предположение – более точная информация появится уже перед самой премьерой модели).
-
Subaru в январе следующего года на автосалоне в Детройте может представить самую «заряженную» версию новой Impreza
Истоник кто-нибудь видел этой новости?
-
Subaru в январе следующего года на автосалоне в Детройте может представить самую «заряженную» версию новой Impreza, которая, скорее всего, получит название STI (хотя, возможно, машину назовут STI WRX).
По предварительной информации, под капотом этой модели окажется уже хорошо известный фанатам Subaru двигатель объемом 2,0 л. с турбонаддувом. Правда, он будет серьезно модернизирован. Его мощность в зависимости от настройки составит от 280 л.с. до… 350 л.с. (однако это лишь предположение – более точная информация появится уже перед самой премьерой модели).
ХОРОШАЯ
-
Истоник кто-нибудь видел этой новости?
Инфо из Американских журналов( всмысле первоисточник)
А что за предъявы ???
-
У меня седан, темно серого цвета. Если интересно могу фотку выложить, сейчас он в заводской комплектации, ничего ещё не делал. Собираюсь поставить обвес, крыло (если это так называется) на багажник, поменять диски с 16" на 18". Внутри вроде бы ничего менять не надо.
Салон чёрный, с серебряными вставками. Аудиосистему можно доделать, колонок добавить, но это уже не к спеху.
Насчёт золотых дисков не думал, нужно примерить. Я как раз нашёл 18" OZ racing, есть и золотые. Дорогие только они.
Большие диски это очень красиво! НО!!! В Китае продаются только литые!!! Если знаешь Мурата, который на Пассате раньше ездил с 18-ми дисками, так вот - у него треснул диск после попадания в "ямку"!!! Чем меньше резины на колесе, тем больше страдает твоя подвески и тем больше вероятности оставить диск где-нибудь...
Я поступил тупо: привёз из России кованные диски стандартного размера! Некрасивые, но надёжные! Уже испытано - ударился задним правым колесом о железный поребрик - диск цел.
-
Диски пока решил не менять, оставил как есть.
-
Subaru представила так называемую «финальную» версию нынешнего поколения Impreza WRX (напомним, что уже совсем скоро японцы покажут новую «заряженную» Impreza). Автомобиль получил название GB270. Он будет отличаться мотором объемом 2,5 л. с турбонаддувом мощностью 266 л.с., подвеской, которую настраивали специалисты компании Prodrive, усиленными тормозами и немного иным аэродинамическим обвесом. Кроме того, «финальные» машины получат 18-дюймовые колесные диски и чуть другой салон.
В результате доработок Subaru Impreza WRX GB270 может разгоняться 0-100 км/час за 5,3 сек. (обычная Impreza WRX выполняет это упражнение за 5,9 сек.), а 0-160 км/час за 13,9 сек. (вместо 14,4 сек).
Всего будет сделано 400 Subaru Impreza WRX GB270
-
Новая Subaru Tribeca появилась в салонах Гуанчжоу. По крайней мере в салоне на Baiyundadao.
Поеду посмотрю на "уродца" в живую, может и не так страшен ..., как его малюют. ;D
-
Subaru официально представил Forester 2009
Новинка, относящаяся к 2009 модельному году, построена на принципиально новой платформе с независимой задней подвеской, отличается жестким каркасом кузова и постоянным полным приводом. Внешность Subaru Forester 2009 стала более "внедорожной" благодаря угловатым очертаниям и увеличившемуся на 22,6 см клиренсу. При этом общие размеры SUV изменились незначительно – на 7,6 см в длину.
Фирменная электронная система Dynamic Chassic Control Concept обеспечивает новому Forester устойчивость, отзывчивость в управлении и динамику, сравнимую с седаном. Комплектоваться внедорожник будет линейкой из нескольких 2,5-литровых двигателей – как атмосферных, так и турбированных. Мировая премьера Forester 2009 состоится на Детройтском автосалоне в январе, а продажи начнутся весной 2008 года
AUTO NEWS RU (http://www.autonews.ru/auto_news/index.shtml?2007/12/31/1320505)