Восточное Полушарие

В разделе о жизни на юге Китая прочитал примерно такую фразу: "только ни в коем случае не летите Аэрофлотом!", без разъяснений. Пока летал в Европу, я как раз всегда был доволен ценой\качеством в Аэрофлоте, по сравнению с другими перевозчиками. Сейчас собираюсь лететь Москва-Гонконг//Пекин-Москва. Неужели в Аэрофлоте действительно всё так скверно, по ср. с китайцами? И что именно там скверного? Заранее спасибо за ответ.

Quote from: Unasalus on 09 February 2004 17:47:08В разделе о жизни на юге Китая прочитал примерно такую фразу: "только ни в коем случае не летите Аэрофлотом!", без разъяснений. Пока летал в Европу, я как раз всегда был доволен ценой\качеством в Аэрофлоте, по сравнению с другими перевозчиками. Сейчас собираюсь лететь Москва-Гонконг//Пекин-Москва. Неужели в Аэрофлоте действительно всё так скверно, по ср. с китайцами? И что именно там скверного? Заранее спасибо за ответ.

Дело в отношении Аэрофлота к определенным направлениям. Европейские направления у него приоритетные, поэтому качество неплохое. Гонгконгское направление, не уверен насколько приоритетное, но я один раз летал, мне вполне понравилось. А вот Пекин у них почему-то считается запасным рейсом с которого можно вот так запросто взять и перекинуть большой самолет куда-нить в Европу если там спрос возрос, а сюда поставить чего-нибудь попроще. Ну и сервис, не стабилен так сказать. Если Китайские авиалинии, может, и не супер-пупер как сингапурские, но они всегда будут выдерживать стандартную марку полне приличного сервиса. По-русски разве что не говорят, но оно не очень и надо. А Аэрофлот - иногда ну душевнейшая команда, а иногда думаешь, ничего, что я с вам лечу, не мешаю? Поэтому когда покупаешь билет Чайника, ты всегда уверен в том, за что платишь. А Аэрофлот - русская рулетка (не в таком уж фатальном смысле, конечно).  :)

Женя как всегда тактичен. Я скажу после последнего своего опыта: "Аэрофлот - НАХ! Никогда больше! Ни за какие коврижки!"

Quote from: Troll on 10 February 2004 07:54:16Женя как всегда тактичен. Я скажу после последнего своего опыта: "Аэрофлот - НАХ! Никогда больше! Ни за какие коврижки!"

Ну, не так уж все мрачно  :o
Да, бывают серьезные сбои. Знакомые летели Москва-Пекин, так им самолет поменяли, посадили на два часа на ДВ. Это тяжело. :(
Но мне вот таких случаев не выпадало, а было наоборот - Китайские авиалинии не понравились. Едой отравилась, телевизоры не работали и музыки в наушниках кроме "пекинской оперы" нормальной не нашлось, а уж как трясло...

Quote from: VERA on 10 February 2004 08:15:12Ну, не так уж все мрачно  :o
Да, бывают серьезные сбои. Знакомые летели Москва-Пекин, так им самолет поменяли, посадили на два часа на ДВ. Это тяжело. :(
Но мне вот таких случаев не выпадало, а было наоборот - Китайские авиалинии не понравились. Едой отравилась, телевизоры не работали и музыки в наушниках кроме "пекинской оперы" нормальной не нашлось, а уж как трясло...

Хех! Как говорится, сравните трудности! Два часа посадки и телевизоры не работали (еда, думаю, дело вкуса).  :)  

Вообще, я не сторонник сравнения по отдельным случаям. Вот если Troll начнет свой случай подробно описывать, то нам его придется вырезать на 100% из-за нецензурщины. А вот, напротив, меня однажды в бизнес-класс посадили за просто так в Аэрофлоте.

Всегда лучше знать статистику или смотреть на тенденции. Вот про отношение Аэрофлота к рейсу на Пекин - все вполне очень в рамках логики. А про тенденции и принятие решений - вы видели новую раскраску хвостовой части самолтетов Аэрофлота? Какому маньяку пришло в голову так здорово изобразить объятый снопами пламени хвост самолета?
А ведь, говорят, два года обсуждали "смену имиджа" и перекраска стоит 4-7 млн $. Ну не смешно ли?

В целом у меня только одна претензия к Аэрофлоту - плохое обслуживание. Особенно китайцев. Мне, простите за маньеризм, не приятно лететь когда моего соседа таким мерзеньким голосом и на ты спрашивают: "ты чай или кофе?"....
а что там у Тролля вкратце?

Quote from: Eugenе on 10 February 2004 08:36:20Всегда лучше знать статистику или смотреть на тенденции. Вот про отношение Аэрофлота к рейсу на Пекин - все вполне очень в рамках логики.

Короче, нет в жизни совершенства  :)
Летайте поездами министерства путей сообщения  ;D

Сколько стоит аэрофлотовский билет Пекин-Москва-Пекин? Хочу съездить на новый год, заранее трепещу, но рисковать мне не впервой.

Соотношение цена на качество в аэрофлоте всегда будет выше, так что если есть лишние 200 баксов, то лучше летите турецкими авиалиниями, или финэр. А если предпочитаете сэкономить, то аэрофлотом.

Мне на днях бизнесмен один (президент здешнего amcham) признался, что в его фирме запрещают пользоваться аэрофлотом в бизнес-поездках. Берегут своих сотрудников. :)

Quote from: nezyf on 10 February 2004 12:20:10Сколько стоит аэрофлотовский билет Пекин-Москва-Пекин?

550 баксов. Заплати лучше China Airlines 600. С аэрофлотом никогда не знаешь - переплатить можно.

Quote from: Papa HuHu on 10 February 2004 08:53:24а что там у Тролля вкратце?

Вкратце!? Я там в Шереметьево в обезъяннике посидел. Выкупился за соточку. Аэрофлотовцы мой билет порвали и заставили платить 50 баксов за восстановление, и 50 баксов за перенос даты, которую я не менял. А дальше на...., п....., в.........

вырезано модератором

Quote from: Eugenе on 10 February 2004 08:36:20Два часа посадки и телевизоры не работали

А я два часа в Шереметьего ждал когда эти морды начнут регистрацию. Два часа с тех пор когда она должна была начаться. И все ждали. И тоже без телевизоров. Аэрофлот - п.....вырезано модератором

Вишь, Papa, Troll даже сам в двух словах не может выразить. Сам себя модерирует.  :)

самый дешевый билет М-П-М обойдется в 525$, предлагает Аэрофлот. Насчет качества...когда летел в Пекин, была посадка в Новосиб. Около 2 часов сидели, туалеты закрыты, и воды почему-то не было:(
рейс с посадкой, когда ил-86, такой большой сарай. по-моему и команду набирают под этот самолет. но ил летал, когда сократили количество рейсов из-за пневмонии. сейчас же летают боинги. из Пекина возвращался на 777. претензий к качеству обслуживания не было, правда три раза меняли наушники - не работали.

Приходилось летать на 96-300 из Гонконга и (наверное - один хрен) Бангкока. 96-300 сарай ещё тот. Сидухи жутко неудобные. 9 часов (из Таиланда - 12 часов) беспосадочный перелёт, развлекухи никакой (радио сломано, видео не показывают, верхний свет тусклый - но не вырубается, индивидуальный свет из дырки в переднем сидении  - это примерно как при свете зажигалки пытаться газету читать), сок кончается через 3 часа после взлёта, кондиционеры, то есть маленькие индивидуальные вентиляторы в другой дырке переднего сидения включили только после взлёта (Бангкок +32)......  Ах, да... по прилёту в Шереметьево трап не подали - а запихали в промороженный автобус (-15), о прибытии которого к дверям аэропорта минут двадцать не могли открыть двери.

Кстати, не знаю как сейчас - но два года назад Аэрофлот улетал из ЧепЛакХока (Гонконг) по расписанию - в 2 ночи (т.е. через полтора часа после последнего рейса любой другой а-к. А если учесть то, что рейс стыковался (стыкуется до сих пор?) с рейсом из Манилы - то он и опаздывал стабильно часа на два)

Хотя, конечно, раз на раз не приходится - но стюардессы будут старые, с жутким акцентом пытающиеся говорить по английски, рейс никогда в моей жизни не уходил вовремя. (1999, Нью-Йорк, табло прилёта: напротив всех рейсов "on time", напротив SU-XXX - "Aeroflot"  :- ((((( ) Багаж .... м-м-м, берите с собой. ( а так же выпивку - сам я по жизни не пью - но с Аэрофлотом скоро стану алкоголиком)  

Чесслово - за свой счёт лучше летите на Синьцзянских авиалиниях: за последние пару лет они сменили все свои древние тушки на Боинги. А во время трансфера в Урумчи (Москва-Урумчи - ночёвка - любоеместо в Китае, любоеместовКитае - Урумчи - ночёвка - Москва =550 - 600 баксов) отведаете чУдных шашлычков и дивных фруктей налопаетесь

Quote from: Sergey on 12 February 2004 23:04:30Чесслово - за свой счёт лучше летите на Синьцзянских авиалиниях: за последние пару лет они сменили все свои древние тушки на Боинги. А во время трансфера в Урумчи (Москва-Урумчи - ночёвка - любоеместо в Китае, любоеместовКитае - Урумчи - ночёвка - Москва =550 - 600 баксов) отведаете чУдных шашлычков и дивных фруктей налопаетесь

A я бы предпочла Истанбул - там не только шашлычки и фрукты, там много чего. И, насколько я знаю, сидеть в Турции можно до 3-х дней все по той же транзитной цене.

Quote from: nezyf on 13 February 2004 06:00:24A я бы предпочла Истанбул - там не только шашлычки и фрукты, там много чего. И, насколько я знаю, сидеть в Турции можно до 3-х дней все по той же транзитной цене.

Простите - а это чисто теоретически можно или уже вполне практически есть такой перелёт? О-о-о-очень интересно!

то есть я бы тоже предпочёл...

Большое спасибо всем, кто откликнулся. Моя проблема разрешилась как-то сама собой. Поскольку мне удобнее было лететь в Гонконг с пересадкой в Пекине, то осталась единственная удобная возможность - Китайские авиалинии. Так что иду брать билет Москва-Пекин \\ Пекин-Гонконг \\ Пекин-Москва за 726 ЮСД.

Пассажирам, которые плохо знают китайский, т.е. «русским» - я бы рекомендовал летать Аэрофлотом. Мой полет (пост о «лохотроне») был испорчен исключительно в момент регистрации на рейс.
Да и  при рускоязычной «стойке» шансов договориться о сверхнормативном багаже больше, да и багаж у аэрофлота 30 кг а не несчастных 20 кг как у Чайнаэа.

Quote from: Sergey on 13 February 2004 12:04:01Простите - а это чисто теоретически можно или уже вполне практически есть такой перелёт? О-о-о-очень интересно!

то есть я бы тоже предпочёл...

Было такое в прошлом году - хотела лететь, а они рейцы во время сарса отменили. 700 долларов в Европу, до 3 дней остановки в Стамбуле.

QuoteДа и  при рускоязычной «стойке» шансов договориться о сверхнормативном багаже больше, да и багаж у аэрофлота 30 кг а не несчастных 20 кг как у Чайнаэа

хм, а у меня в билете все время 20 кг. Не сравниваете ли вы бизнес "аэроплота", с экономи "чайника"?

сейчас на всех "стойках" только китайцы - как и должно быть. так что шансов "договорится" у вас не совсем есть.

Quote from: Papa HuHu on 17 February 2004 13:46:39хм, а у меня в билете все время 20 кг. Не сравниваете ли вы бизнес "аэроплота", с экономи "чайника"?

сейчас на всех "стойках" только китайцы - как и должно быть. так что шансов "договорится" у вас не совсем есть.

Договориться по поводу перевеса можно практически во всех авиалиниях- кроме Аэрофлота.Я вот тут на днях улетал из Китая( улетал  турками но, правда ,летел я не в Россию)Так у меня не считая ручного багажа(а его было тоже немало) набралось где-то 40 кило(вместо положенных 20).Китайцы что-то там стали говорить ,так что пришлось вызывать ответственного турка .Я уже собрался было сделать жалостливое  лицо и  поведать о своей несчастной жизни , но это не понадобилось Ответственный турок посмотрел на мой багаж сказал: "Accepted" ,и моя сумка гордо укатила.Похожая история была пол- года назад с тайцами.А Аэрофлот...Конечно ,и там бывают положительные примеры, но обычно...А вообще ,давно пора продать эту контору тем же туркам- может и будет какой-нибудь толк...когда-нибудь

Quote from: Chu on 17 February 2004 14:17:02Договориться по поводу перевеса можно практически во всех авиалиниях- кроме Аэрофлота.Я вот тут на днях улетал из Китая( улетал  турками но, правда ,летел я не в Россию)Так у меня не считая ручного багажа(а его было тоже немало) набралось где-то 40 кило(вместо положенных 20).Китайцы что-то там стали говорить ,так что пришлось вызывать ответственного турка .Я уже собрался было сделать жалостливое  лицо и  поведать о своей несчастной жизни , но это не понадобилось Ответственный турок посмотрел на мой багаж сказал: "Accepted" ,и моя сумка гордо укатила.Похожая история была пол- года назад с тайцами.А Аэрофлот...Конечно ,и там бывают положительные примеры, но обычно...А вообще ,давно пора продать эту контору тем же туркам- может и будет какой-нибудь толк...когда-нибудь

С Аэрофлотом тоже как повезет... :)
Я когда со стажировки возвращалась из Шанхая в Москву, вещей за учебный год немало тащила :-/. Но при регистрации искренне(чес слово  ::)) восхитилась прекрасным знанием русского языка девушки-китаянки за стойкой, и мой перевес прошел незамечанным, то есть невзвешенным(можно было везти, кажется, 20 кг, а только чемодан весил больше, ну еще там рюкзачек с книжечками где-то кило на 15 тянул мне плечики...главное - бодрое выражение лица и летящая походка с этим самым рюкзачком... ;))

Quote from: Chu on 17 February 2004 14:17:02...А вообще ,давно пора продать эту контору тем же туркам- может и будет какой-нибудь толк...когда-нибудь

Ждать осталось недолго. На днях группа "Альфа" (которая Финансово-промышленная :-)) благодаря Касьянову отжала себе Шереметьево-2. У Аэрофлота остался один-единственный высокодоходный инструмент - лавэ за пролёты над Россией иностранных судов (хотя, кто сказал, что именно авиаперевозчик должен это получать? - так...., наследство Берёзы....), да и тот скоро отберут. Так что распилят скоро Аэрофлот на несколько кусков. И будем летать в Пекин и Шанхай на Боингах Трансаэро. Что хорошо. Из Домодедово. Что ещё лучше.

Кстати, если кто надеется, что с приходом Альфы в Ш-2 этот гадюшник хотя бы отремонтируют - то это он зря надеется. Альфа отказалась от выкупа и взяла Ш-2 в аренду.

Quote from: Sergey on 17 February 2004 18:11:41Так что распилят скоро Аэрофлот на несколько кусков. И будем летать в Пекин и Шанхай на Боингах Трансаэро. Что хорошо. Из Домодедово. Что ещё лучше.
 

А еще лучше ,что бы из Питера наконец-то пустили бы что-нибудь, а то Пулково все грозится ,даже офис в Китае открылся а толку...Хотя кому на фиг нужна эта контора...Хуже Аэрофлота

Проблема человека решилась, а вот Аэрофлот как-то прямо опустили

Не хочу сказать, что хорошая компания. Но по крайней мере «вменяемая». Рейс ГК-Москва – просто замечательный, самолет мне всегда доставался Боинг. Исключением бывает салон битком набитый туристами, летящими посмотреть «златоглавую». Летом бывают задержки – как никак тайфун. Но если брать ГК, конечно, лучше если бы в Москву летала Cathay  :D

Несколько раз летал Москва-Пекин – никаких нареканий. Летишь как летишь, да еще на русском объясняешься. Рейс в ночь и большую часть времени просто спишь. Обратно рейс днем, но все не так плохо.

Экономический класс, он везде экономический класс и нет большой разницы между Аэрофлотом и другими компаниями. Первый и бизнес класс в Аэрофлоте ОЧЕНЬ хороший, а если хотите еще лучше, то летайте в Китай из Москвы через Лондон.

Quote from: Гость on 25 February 2004 16:35:01Экономический класс, он везде экономический класс и нет большой разницы между Аэрофлотом и другими компаниями. Первый и бизнес класс в Аэрофлоте ОЧЕНЬ хороший, а если хотите еще лучше, то летайте в Китай из Москвы через Лондон.

Самый лучший эконом-класс у Cathay Pacific !

У Аэрофлота был небольшой период когда бизнес-класс был еще ничего, но потом все снова скатилось... Помнится, лет пять назад, на рейсе до Мюнхена только мы с коллегой разогнались, попросили добавочки, а стюард «Вы свою норму выпили». И это-то бизнес-класс!  Правда, мне и Люфтганза на рейсе Москва-Франкфурт не особо понравилась в этом году не слишком понравилась...

тут было поднималась тема синцзянских авиалиний. Насколько это реально? А то цена уж больно привлекательная. И где можно переночевать в Урумчи? А то мне про него разные страсти рассказывают (большей частью неправдоподобные). И вообще на форуме где-нибудь есть тема про 新疆维吾尔自治区? А то я че-то найти не могу. Заранее спасибо.

да, у Синьтьянских авиалиний цена действительно привлекательная, я раньше частенько летала с ними из Шанхая до Новосибирска через Урумчи. Неудобно только, что приходится ночевать в Урумчи, но в аэропорту встречают представители авиакомпании и увозят в гостиницу, ночевка входит в стоимость билета, утром также увозят в аэропорт, в общем, нормально, гостиница 3 звезды, 2-ух местный номер.

Quote from: MoxHatbly on 02 March 2004 01:34:35тут было поднималась тема синцзянских авиалиний. Насколько это реально? А то цена уж больно привлекательная. И где можно переночевать в Урумчи? А то мне про него разные страсти рассказывают (большей частью неправдоподобные). И вообще на форуме где-нибудь есть тема про 新疆维吾尔自治区? А то я че-то найти не могу. Заранее спасибо.

Лучше узнать напрямую в московском офисе, он теперь под вывеской China Southern, на проспекте Мира, д.72, метро Рижская

тел.: 995-1563, 740-5136, 775-8406, 720-6492

Quote from: MoxHatbly on 02 March 2004 01:34:35тут было поднималась тема синцзянских авиалиний. Насколько это реально? А то цена уж больно привлекательная. И где можно переночевать в Урумчи? А то мне про него разные страсти рассказывают (большей частью неправдоподобные). И вообще на форуме где-нибудь есть тема про 新疆维吾尔自治区? А то я че-то найти не могу. Заранее спасибо.

Ну, страсти рассказывают конкуренты, от зависти. Например, авиакомпания "Сибирь", с которой Синхан начал сотрудничать лет десять назад. В те далёкие времена у Синьхана была пара 154-х и куча мелких Ан-ов. Сначала "Сибирь" отдала им в аренду свои 154-е с пилотами, потом, как всегда, китайцы долго и упорно работали..... Как результат - Синьхан заработал репутацию, взял кредит, взял в лизинг новенькие боинги - и надолго оставил "Сибирь" за кормой. Те до сих пор на тех же 154-х летают в Пекин.

Мне у Синьхана нравится две вещи: цена/предложение (в мои времена из Москвы 550, открытая дата в теч. года, туда-обратно,  причём В ЛЮБОЙ И ИЗ ЛЮБОГО города Китая: я летал Мск-Урч-Шеньчжэнь, Нанкин-Урч-Мск, а также в Синин (к Тибету близко), Шанхай и Пекин

Можно задерживаться в Урумчи: (дата открытая - ставишь в билете ОК на рейсы с паузой в неделю)прилетел из Шанхая, перед возвращением в Москву вещи бесплатно оставил в гостинице аэропорта, неделю колесил по Синьцзяну, съездил в Дуньхуан, закупился фруктями - и за день до рейса появился (пыльный и усталый) в тй же гостинице у аэропорта. И что Вы думаете? - поселили нахаляву без разговоров, ужином накормили (лётчики "Сибири" научили тамошних поваров чУдные котлеты делать) и наутро проводили.

Ну, что ещё..... за перевес багажа (30 кг бесплатно) никогда не доплачивал, в Питере (и, я думаю, в любом городе, где кит. рестораны есть) куча фирм (китайских) закажут Вам билет: хотя офиц. представительства нет, но пошлют заказ по факсу - а при отлёте в Ш-2 билет будет на стойке, платить в аэропорту, есть у них (если не отменили) хороший рейс в Екатеринбург: 200 долларов в один конец (возвращался я как-то с Тибета, билетов на московский рейс нет, а на этот рейс - за день до вылета легко купил)

Мнэээээ несколько сумбурно - но Вы им позвоните, они народ адекватный.

Большое спасибо. Позачера узнавал: у них рейс в Москву и из Москвы по средам вечером. Если кому интересно, билет на полгода со студенческой скидкой до Гуанчжоу стоит $688, без нее - 700-750 (точно не помню). Если лететь именно в GZ, то ночевка в Урумчи не нужна - там стыковка 2 часа. По-моему просто супер - дешевле воздухом до GZ по-моему найти нельзя. Тока я уже взял билеты Air China :(.
Кстати, если кому интересно, вот их телефон в Москве: 775-8406. Там, кстати, на телефоне очень забавный китаец сидит. Подняв трубку, он сказал "алло". Я подумал, что ошибся, спросил: "Это Синьцзянские авиалинии?" И тут он меня просто повалил фразой "ну да", да еще с такой интонацией, типа "а ты че думал?" Короче, весело!

Quote from: tut on 17 February 2004 12:16:50Пассажирам, которые плохо знают китайский, т.е. «русским» - я бы рекомендовал летать Аэрофлотом. Мой полет (пост о «лохотроне») был испорчен исключительно в момент регистрации на рейс.
Да и  при рускоязычной «стойке» шансов договориться о сверхнормативном багаже больше, да и багаж у аэрофлота 30 кг а не несчастных 20 кг как у Чайнаэа.

Да уж, не идеализируйте чайников. С ними такое бывает! (не лучше, чем с аэрофлотом). Однажды 2-е суток улетал в Пекин. Сначала все было отлично, сели в самолет... обнаружились неполадки в правом двигателе Боинга... итог, 6 часов ночью простояли на запстоянке Шарика, с огромным трудом заставили начать раздавать еду, сидели без света и информации, отбили пакеты с соком (часть народа быстро упилась припасенным и потом высказывали вопросы в духе "что за станция такая... а с платформы говорят - это город Ленинград :)))" Мы же упились соком :), сожрали всю еду и были выпущены на летное поле в 5-ом часу утра под бдительным присмотром погранцов (даже фотки остались). Дальше все зависело от нашей наглости, с трудом запихнулись в микроавтобус, нанятый флайт-менеджером Чайников для отвоза "своих" в гост. Измайлово. По дороге охреневший от кол-ва китайцев водила пересадил нас к своему приятелю в его маршрутку, которая довезла нас (меня и еще одну женщину) до дома (бесплатно, хотя предполагала оплату.. щас :)) флайт-менеджер итак отвалил кучу бабок.
На следующий день я требовал у директора московского офиса Чайников отправить нас Аэрофлотом, тот извинялся, но Аэрофлотом не отправил. Еще на следующий день прилетел новый борт из Пекина с запчастями к первому. Ждали лишних 7 часов. Опять же, благодаря знанию ситуации и наглости, удалось выбить по 300 р на чел на обед, в итоге вылетели... потом пересадка на рейс в Шанхай (прямым Аэрофлота не могли вылететь, потому что билетфы оплачивала Китайская сторона)... в общем, приключений, хоть отбавляй.
И еще, китайские стюардессы совершенно не замечают русских, если опять же не обладать определенной наглостью. С нашими как-то проще.

Вопрос: кого нибудь когда нить заставляли платить за перевес багажа на рейсе Шанхай-Москва Аерофлотом? Несколько раз летала - 10-20 экстра кг прощают при норме 30 (норма 30 всегда , даже если в билете 20 стоит).

Quote from: Aannyyaa on 08 March 2004 09:07:07Несколько раз летала - 10-20 экстра кг прощают при норме 30 (норма 30 всегда , даже если в билете 20 стоит).

эконом.класс аэрофлота -20 кг  + до 10 кг- ручная кладь, перевозимая бесплатно (во всех авиакомпаниях эта норма разная), т.е. в сумме получаются допустимые 30кг!!

Приходилось летать на всяком... Опыт каждый раз разный, у всех компаний (включая западные) проколы бывают. Вопрос в том, какие остаются ощущения. Так вот, об ощущениях... Аэрофлот? Нееееее... Вернее, да – при условии, что больше вообще ничто и никак не летает. А вот когда там научатся себя прилично вести (особенно по отношению к китайцам), а в стюардессы брать девушек посредством обычного конкурса, а не пожилых родственниц, тогда посмотрим... Ещё прикол с аэропопом в том, что у китайских агентов можно купить билеты дешевле и тогда, когда аэропоп говорит, что, мол, нету-ла, билетов нет и не будет.

Quote from: гостья on 08 March 2004 15:27:10эконом.класс аэрофлота -20 кг  + до 10 кг- ручная кладь, перевозимая бесплатно (во всех авиакомпаниях эта норма разная), т.е. в сумме получаются допустимые 30кг!!

Нет, там именно 30 кг + ручная кладь. Я несколько раз перезванивала в справочную аерофлота в москве, терзая их этим вопросом, а также, что у меня 20 стоит. Видимо на такие длинные рейсы у аерофлота норма багажа увеличиваеться. А в Европу 20кг + 10 допустимой ручной.

Quote from: Aannyyaa on 09 March 2004 05:46:23Нет, там именно 30 кг + ручная кладь. Я несколько раз перезванивала в справочную аерофлота в москве, терзая их этим вопросом, а также, что у меня 20 стоит. Видимо на такие длинные рейсы у аерофлота норма багажа увеличиваеться. А в Европу 20кг + 10 допустимой ручной.

Норма в Аэрофлоте - 30 кг + ручная кладь (до 5 кг). Случаи платы за перевес случались  ;)

Quote from: Lola on 09 March 2004 09:00:05Норма в Аэрофлоте - 30 кг + ручная кладь (до 5 кг). Случаи платы за перевес случались  ;)

Милые! Я "за свои слова отвечаю", это неголослоавное утверждение, специально в "Аэрофлотовский" буклет заглянула.  Могу цитату привести в подтверждение. Разве что буклет устарел, он 2003года. М.Б.  

Quote from: гостья on 09 March 2004 09:47:56Милые! Я "за свои слова отвечаю", это неголослоавное утверждение, специально в "Аэрофлотовский" буклет заглянула.  Могу цитату привести в подтверждение. Разве что буклет устарел, он 2003года. М.Б.  

Беру ВСЕ свои слова назад и умолкаю. НАВСЕГДА...

Quote from: Lola on 09 March 2004 09:00:05Норма в Аэрофлоте - 30 кг + ручная кладь (до 5 кг). Случаи платы за перевес случались  ;)

Вот кто  их поймет в Аерофлоте, бывало летала с превышением +20 кг и ничего,  а бывало и за +5 кг платила на том же рейсе (ладно хоть не наоборот). Вот думаю, может это от загруженности рейса зависит ,а? То есть если самолет полупустой , там хоть слона вези, а вот если полный то плати.

Quote from: Troll on 10 February 2004 12:36:19Я там в Шереметьево в обезъяннике посидел.

За что тебя так? Да вроде лица славянской национальности не трогают...

Quote from: Papa HuHu on 10 February 2004 08:53:24В целом у меня только одна претензия к Аэрофлоту - плохое обслуживание. Особенно китайцев. Мне, простите за маньеризм, не приятно лететь когда моего соседа таким мерзеньким голосом и на ты спрашивают: "ты чай или кофе?"....

Вот расизм!!! Млин!!! Вот скоро мне придется с Екатерибурга летать! Что делать? Кроме Аэрофлота тут нечего. Что делать? А через Москву не хочу! Меня могут в обезьянник затащить! Если спрашивают я-чай или кофе, я просто промолчу, терпеть там n-часов, и потом после посадки скажу что я не чай и не кофе, я- китаец...

Quote from: SoloistGer on 26 March 2004 14:17:33Вот расизм!!! Млин!!! Вот скоро мне придется с Екатерибурга летать! Что делать? Кроме Аэрофлота тут нечего. Что делать? А через Москву не хочу! Меня могут в обезьянник затащить! Если спрашивают я-чай или кофе, я просто промолчу, терпеть там н-часов, и потом после посадки скажу что я не чай и не кофе, я- китаец...

А зачем ждать до посадки? ??? И вообще заставь её побегать - она обязана напитки носить.

Вспомнила, как в прошлом году в июне приземлились в Москве, выходим через трубу в коридорчик. Там сидит на стульчике барышня в униформе и громко ругается, что понаехали тут, сарсом её заражают.

Тут пару дней назад летел Аэрофлотом из Шанхая в Москву (по-другому просто по времени не получалось). Самолёт был на половину пустой, так что китайцев в окрестностях не было, и отрываться стюардессам было не на ком. НО - не было ни подушек, ни покрывал. Наверное, мелочь. Но сервис в мелочах и заключается. Для меня, впрочем, это не совсем мелочь – я со временем научился, что на дальних перелётах (Шанхай – Москва – 10 часов) нужно брать место около окна, откидывать спинку кресла, класть подушку на плечо и облокачиваться на стенку – так есть шанс и неплохо поспать (спешите написать что вот, блин, неженка  :)). В этот раз обломили. Ну да ладно, приземлились и слава те. Сервисом будем в других местах наслаждаться.

Quote from: Олег Новиков on 28 March 2004 13:07:41Для меня, впрочем, это не совсем мелочь – я со временем научился, что на дальних перелётах (Шанхай – Москва – 10 часов) нужно брать место около окна, откидывать спинку кресла, класть подушку на плечо и облокачиваться на стенку – так есть шанс и неплохо поспать (спешите написать что вот, блин, неженка  :)).

Так ты спиной к окну (пардон - иллюминатору) сидел?
Неее, ты не неженка  ;D ;D ;D ;D ;D

Quote from: nezyf on 28 March 2004 09:17:16А зачем ждать до посадки? ??? И вообще заставь её побегать - она обязана напитки носить.

Ты чего? После 11 ого сентября вооще лучше молчать на самолетах! А то тебя за террориста могут и с самолета на ходу выбросить!  ;D

Quote from: Олег Новиков on 28 March 2004 13:07:41Тут пару дней назад летел Аэрофлотом из Шанхая в Москву (по-другому просто по времени не получалось). Самолёт был на половину пустой, так что китайцев в окрестностях не было, и отрываться стюардессам было не на ком. НО - не было ни подушек, ни покрывал. Наверное, мелочь. Но сервис в мелочах и заключается. Для меня, впрочем, это не совсем мелочь – я со временем научился, что на дальних перелётах (Шанхай – Москва – 10 часов) нужно брать место около окна, откидывать спинку кресла, класть подушку на плечо и облокачиваться на стенку – так есть шанс и неплохо поспать (спешите написать что вот, блин, неженка  :)).

Совершенно не неженка, а нормальный человек.  :) Раньше, я тоже старалась сесть около окна, что бы меня никто не просил пропускать, тоже скручивала подушку под голову, ибо по другому не могу спать. Но со временем заметила, что у окна всегда холоднее. 8) Последние годы, на длительных перелётах, летаю со специальной надувной подушкой для сна в сидячем положении (научили американцы), очень рекомендую  ::) удобнейшая вещь и в Китае продаются тоже. Плед с подушкой правда, всё равно беру. Когда самолёт полупустой, всегда ложусь сразу на три сиденья, в уши - беруши(тоже ам. наследие), на ноги шерстяные носочки и сон - просто безмятежный!  ::)
(C:%5CDocuments%20and%20Settings%5C%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BB%D0%B0.PDOB5J8QJY80OXK%5C%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%5C%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B01.jpg)

Quote from: Олег Новиков on 28 March 2004 13:07:41= Для меня, впрочем, это не совсем мелочь – я со временем научился, что на дальних перелётах (Шанхай – Москва – 10 часов) нужно брать место около окна, откидывать спинку кресла, класть подушку на плечо и облокачиваться на стенку – так есть шанс и неплохо поспать (спешите написать что вот, блин, неженка  :)). В этот раз обломили. Ну да ладно, приземлились и слава те. Сервисом будем в других местах наслаждаться.

Искренне завидую - не умею я спать днем, а тем более в самолетах. Так что для меня эти 10 часов в гордом одиночестве  всегда проблема: чтиво надоело, а ноуте батарейка села, мягкое место, в конце концов, устало сидеть.
Повезет если самолет полупустой,  и ты одна на 3 сиденьях у окна - ляпотаааа!
П.С. Кстати о причках, тьфу, о самолетах. В эту среду никто не летит?

Quote from: Look on 28 March 2004 15:25:21Последние годы, на длительных перелётах, летаю со специальной надувной подушкой для сна в сидячем положении (научили американцы), очень рекомендую  ::) удобнейшая вещь и в Китае продаются тоже.  в уши - беруши(тоже ам. наследие), на ноги шерстяные носочки и сон - просто безмятежный!  ::)

   Эту подушку можно приобрести прям в самолете за 10 у.е, там же в комплекте с ней будут берушки на ушки и очки - маска для глаз (окунуться в ночь). А для того, чтобы более менее комфортно себя находить в этом самолете, достаточно купить место в начале ряда, там больше пространства для ног (как в бизнес-классе) и при откидывании места можно практически лежать. ;)

Quote from: angel on 29 March 2004 21:10:15   Эту подушку можно приобрести прям в самолете за 10 у.е, там же в комплекте с ней будут берушки на ушки и очки - маска для глаз (окунуться в ночь). А для того, чтобы более менее комфортно себя находить в этом самолете, достаточно купить место в начале ряда, там больше пространства для ног (как в бизнес-классе) и при откидывании места можно практически лежать. ;)

Да, бывает предлагают, но не на всех рейсах. Бируши не всегда бывают удобные и надлежащего качества. Самые хорошие, пр-во США для пилотов и авиа/работников.  :) В начале ряда, пассажир находится рядом с двигателями(а это самая уязвимая зона облучения в самолёте). 8) Ещё один недостаток передних мест - некуда ноги положить, :) люблю спать когда они выше головы или хотя бы на уровне. Для этого удобны сиденья которые передомной. :)Правда, под ноги удобно ещё положить, что-нибудь объёмное. Хотя действительно, людям с ростом более 180, удобнее без передних сиденьев, на любом типе самолёта.
В любом ряду, насколько мне известно, спинки откидываются одинаково - приблизительно на 45 градусов, по-моему это всё же маловато. :) Но знаю, что большинство людей, прекрасно спят в любой позе, таких приверед как я - немного наверное, у каждого свои бзики. Единственное, что мне не мешает - это свет. :)

Quote from: angel on 29 March 2004 21:10:15   А для того, чтобы более менее комфортно себя находить в этом самолете, достаточно купить место в начале ряда, там больше пространства для ног (как в бизнес-классе) и при откидывании места можно практически лежать. ;)

А как купить место в начале самолета? Места же при регистрации  раздают? Сколько просила меня посадить  туда, говорят, что - занято уже.

Quote from: nezyf on 28 March 2004 09:17:16Вспомнила, как в прошлом году в июне приземлились в Москве, выходим через трубу в коридорчик. Там сидит на стульчике барышня в униформе и громко ругается, что понаехали тут, сарсом её заражают.

"Ходют тут всякие,а потом калоши пропадают..." (С) :D)

Так вот, продолжение истории. Рейс Аэрофлота Москва-Шанхай (1 апреля 2004г.). Я сначала думал подробно всё описать, но подумав, что меня обвинят в предвзятости к нашей славной авиакомпании, пишу только факты.

Самолёт – ИЛ-86. Что это значит?

1. Шумит как трактор.
2. Отсутствие телевизоров, наушников и вообще любой развлекаловки.
3. Часовая посадка в Новосибирске на дозаправку.
4. Опять же отсутствие подушек и покрывал в эконом-классе (здесь мне, правда, повезло: рейс был практически пустой и подушку надыбить удалось-таки).
5. Видавшие лучшие дни и дурно пахнущие туалеты.

Выводы делайте сами.

Летать нужно по-возможности только Аэрофлотом.
1. Самая надежная компания
2. Если самолет все-же разобьется, то не будет так обидно.
3. Если разобьется, то Аэрофлоту будет проще трупики наши домой доставить. Китайцы, здесь уже писали,  к доставке трупов наших соотечественников безучастны.

Аэрофлот - самые непредсказуемые авиалинии, поэтому случается что....
1.Вместо Боинга вам приходится лететь на Иле :-[
2.Вместо беспересадочного полета самолет останавливается на час в Новосибирске на дозаправку
3.Ваш рейс переносят на сутки по неясным причинам :-/
4.Вас почему-то сняли с рейса и вы остаетесь :-[
5.Персонал бывает ужасно вежлив и предупредителен :)
6.Персонал бывает ужасно груб
7.Ваши лишние килограммы в очередной раз никто не заметил ;D
8.Вас заставили заплатить за каждый лишний миллиграмм багажа :-[
9.Наушники не работают, вы пытаетесь их заменить, но они опять не работают
10.По дороге назад вы смотрите все тот же фильм, который вы смотрели по дороге туда, черно-белый и который был снят еще при царе Горохе
11.В салоне работают только два монитора
12.Температура на борту самолета еще ниже, чем за бортом

Странно, но после всего этого, я все же летаю Аэрофлотом

Quote from: Hali_Bote on 06 April 2004 10:19:21Это не мазохизм, это уже просветление ;D ;D :D)
Это я о себе ;D

Вот вы смеетесь, а я думаю...

как же мне в Китай то добираться...
самолетов боюсь ужасно...
а ведь стоооолько лететь...

Quote from: Andrey.a on 06 April 2004 22:22:29Вот вы смеетесь, а я думаю...

как же мне в Китай то добираться...
самолетов боюсь ужасно...
а ведь стоооолько лететь...

Я тоже иногда боюсь, а летать приходится. ;D Боинг еще ничего, а вот в Иле при взлете и посадке в салоне все трясется и дребезжит - просто жуть! :-X

Лучше всего лететь с кем-то, чтобы он зубы вам заговаривал.

Quote from: Hali_Bote on 07 April 2004 09:23:14Я тоже иногда боюсь, а летать приходится. ;D Боинг еще ничего, а вот в Иле при взлете и посадке в салоне все трясется и дребезжит - просто жуть! :-X

да, нормальные самолеты у Аэрофлота.. :) я вот летом из Новосибирска летела, меня посадили рядом с местом, откуда стюардессы посуду доставали.. у них там что-то постоянно гремело, а звук был похож на звук отрывающихся крыльев, обшивки и т.д... очень, знаете, бодрит  :) зато несметно радуешься возвращению домой :)

Quote from: Hali_Bote on 07 April 2004 09:23:14Я тоже иногда боюсь,

я ВСЕГДА боюсь
(и по-моему это мой самый серьезный пост на форуме)

Эх, буду надеятся на свое чувство юмора,или не спать два дня, что бы в самолете вырубиться

Quote from: Andrey.a on 07 April 2004 10:19:58я ВСЕГДА боюсь
(и по-моему это мой самый серьезный пост на форуме)

Эх, буду надеятся на свое чувство юмора,или не спать два дня, что бы в самолете вырубиться

У меня на самом деле фобий очень даже не мало:вода, люди, самолеты, эскалаторы.....

Главное в такие моменты не заморачиваться, т.е. сидя в салоне самолета не думать, что у вас под ногами сколько-то тысяч метров пустоты, сколько градусов за бортом и т.д. А то ваш ужас может начать расти по нарастающей.

Quote from: Hali_Bote on 07 April 2004 10:44:44У меня на самом деле фобий очень даже не мало:вода, люди, самолеты, эскалаторы.....

Главное в такие моменты не заморачиваться, т.е. сидя в салоне самолета не думать, что у вас под ногами сколько-то тысяч метров пустоты, сколько градусов за бортом и т.д. А то ваш ужас может начать расти по нарастающей.

 ;D ;D ;D спасибо
просто курсы по выживанию в экстримальных условиях

фобий у меня мало - змеи, крокодилы, акулы, самолеты и лестницы (правда я тут подумывала не включить ли в этот список слонов, но так как наша встреча с ними маловероятна, я решила их не бояться и при встречи, прямо посмотреть им в глаза  :) )
а вот фантазии много!
Даже кажется, что самолет потерпит крушение, только благадоря материализации моих мыслей в полете...

Ладно, впереди еще три с лишним месяца
можно потренироваться на малых высотах и расстояниях ;D ;D ;D

(а вот брат мой "на самолете" работает... парадокс  ;D)

Quote from: Andrey.a on 07 April 2004 10:19:58я ВСЕГДА боюсь
(и по-моему это мой самый серьезный пост на форуме)

Эх, буду надеятся на свое чувство юмора,или не спать два дня, что бы в самолете вырубиться

Юль, на самом деле бояться нечего. У самолётов на всё есть ресурс (даже у того же злосчастного Ил-86) и я уверен что уж по крайней мере на международных линиях всё меняют вовремя. Обслуживание тоже происходит в больших аэропортах, где всё должно быть нормально. Так что что касается безопасности, то бояться нечего (кстати говоря, по статистике вероятность погибнуть в автокатострофе намного больше чем в авиа). Это всё - "ощущения" (хотя должен признаться, что некоторые из них - не самые приятные). Ну и, конечно, вопрос сервиса.

Вот ещё вспомнил факт интересный... По всё той же статистике, в мире в любой момент времени в воздухе находится примерно три миллиона человек. И ничего...

Quote from: Jin Jie on 07 April 2004 10:03:20да, нормальные самолеты у Аэрофлота.. :) я вот летом из Новосибирска летела, меня посадили рядом с местом, откуда стюардессы посуду доставали.. у них там что-то постоянно гремело, а звук был похож на звук отрывающихся крыльев, обшивки и т.д... очень, знаете, бодрит  :) зато несметно радуешься возвращению домой :)

Маш, ты знаешь, это ТАК по-русски... И самое обидное, что мы потом ещё спасибо за такое говорим. А потом удивляемся, почему в России сервис такой "интересный" и не изменяется...

Quote from: Олег Новиков on 07 April 2004 17:13:27Маш, ты знаешь, это ТАК по-русски... И самое обидное, что мы потом ещё спасибо за такое говорим. А потом удивляемся, почему в России сервис такой "интересный" и не изменяется...

О сервисе.

Думаю, немного мы перегибаем палку, критикуя Аэрофлот. Если говорить о сервисе: я встречал массу, просто огромное количество компаний, где обслуживание в эконом-классе куда хуже, чем в родном Аэрофлоте. Большинство из этих компаний - не поверите: в США! Опять же не поверите, не только на внутренних линиях проблемы, но и на международных. Все 33 удовольствия, включая обшарпанность и грязь. Есть у Аэрофлота и хорошее, и плохое, есть периоды когда сервис еще ничего так, а есть - из рук вон...

Из положительных примеров вспоминается Bi-bim-bap на трансокеанских рейсах корейских компаний, да бутылочка изумительнейшего вина в дополнение в прекрасному обеду на австрийских Tyrolean Airways в самолётике, аналогичном нашему АН-24. А так - средне, ниже среднего, да ничего особенного: летишь да и летишь себе...

Quote from: Sinoeducator on 07 April 2004 17:36:11О сервисе.

 Есть у Аэрофлота и хорошее, и плохое, есть периоды когда сервис еще ничего так, а есть - из рук вон...

Да, если бы и цены на билеты назначались согласно периодам и качеству сервиса, было бы вообще замечательно.

Quote from: Jin Jie on 07 April 2004 10:03:20да, нормальные самолеты у Аэрофлота.. :) я вот летом из Новосибирска летела, меня посадили рядом с местом, откуда стюардессы посуду доставали.. у них там что-то постоянно гремело, а звук был похож на звук отрывающихся крыльев, обшивки и т.д... очень, знаете, бодрит  :) зато несметно радуешься возвращению домой :)

еще бы! в Новосибирск у Аэрофлота Airbus летает, который потом напрямик в Ганновер

Quote from: Sinoeducator on 07 April 2004 17:36:11Если говорить о сервисе: я встречал массу, просто огромное количество компаний, где обслуживание в эконом-классе куда хуже, чем в родном Аэрофлоте. Большинство из этих компаний - не поверите: в США!

На американских авиакомпаниях есть шанс нарваться на плохой рейс, но разговор идет в ЦЕЛОМ! В целом сервис в американских компаниях очень неплохой (ну не как в клипе Бритни Спирс,  ;) но все же... )

В Аэрофлоте тоже есть стабильно-хорошие линии. Но к сожалению, они не на Китай. На Китай все же лучше Чайниками лететь.

Quote from: Олег Новиков on 07 April 2004 17:07:17Юль, на самом деле бояться нечего. У самолётов на всё есть ресурс (даже у того же злосчастного Ил-86) и я уверен что уж по крайней мере на международных линиях всё меняют вовремя. Обслуживание тоже происходит в больших аэропортах, где всё должно быть нормально. Так что что касается безопасности, то бояться нечего (кстати говоря, по статистике вероятность погибнуть в автокатострофе намного больше чем в авиа). Это всё - "ощущения" (хотя должен признаться, что некоторые из них - не самые приятные). Ну и, конечно, вопрос сервиса.

Вот ещё вспомнил факт интересный... По всё той же статистике, в мире в любой момент времени в воздухе находится примерно три миллиона человек. И ничего...

Ничего себе - три милиона...
мда... никогда не задумывалась...

Олег, дело то не в обслуживании, а в психике...
У меня от 1.30 полета, чуть сердце не разрывается...


Ладно, посмотрим.
Меня тут Маша уговаривает на поезде ехать...
Неделя - это конечно многовато, разве, что книг можно побольше взять...

В общем взвесим цена-качество...

Как я прыгала с парашютом - вот что странно  ;D ;D
Может мне с парашютом лететь?  ;D

Quote from: Sinoeducator on 07 April 2004 17:36:11О сервисе.

Думаю, немного мы перегибаем палку, критикуя Аэрофлот. Если говорить о сервисе: я встречал массу, просто огромное количество компаний, где обслуживание в эконом-классе куда хуже, чем в родном Аэрофлоте. Большинство из этих компаний - не поверите: в США! Опять же не поверите, не только на внутренних линиях проблемы, но и на международных. Все 33 удовольствия, включая обшарпанность и грязь. Есть у Аэрофлота и хорошее, и плохое, есть периоды когда сервис еще ничего так, а есть - из рук вон...

Из положительных примеров вспоминается Bi-bim-bap на трансокеанских рейсах корейских компаний, да бутылочка изумительнейшего вина в дополнение в прекрасному обеду на австрийских Tyrolean Airways в самолётике, аналогичном нашему АН-24. А так - средне, ниже среднего, да ничего особенного: летишь да и летишь себе...

Не спорю, в Штатах наверняка есть плохой сервис. Никогда не был, но иллюзий по поводу этой страны я не питаю. Просто в данной теме речь идёт о выборе между Аэрофлотом и Китайскими Авиалиниями, и сервис последних в среднем намного стабильней и лучше - даже если сравнивать китайские внутренние и наши международные рейсы. В Китайских либо, как Вы говорите, "летишь себе и летишь", либо хороший сервис. Редко, но, да, бывает чуть хуже среднего (если придираться), но за многие годы полётов таких экстримов, которые "предлагают" в Аэрофлоте, я не встречал даже на внутренних (т.е. не говоря уже о международных) рейсах Китая.

Quote from: Олег Новиков on 08 April 2004 00:53:58но за многие годы полётов таких экстримов, которые "предлагают" в Аэрофлоте, я не встречал даже на внутренних (т.е. не говоря уже о международных) рейсах Китая.

по-моему ты все-таки немножко капризничаешь  :)
если бы не скрипящая обшивка , а может просто настроение было дурным, в целом последний полет был удачным.. да и все предыдущие тоже.. и всегда были и одеяла и горячий чай и.. что там положено?
а Чайником я правда не летала, вот попробую, скажу.. :)
а потом ну зачем такой уж прям сервис?.. главное чтоб оно взлетело, летело  и село в положенном месте...  :-/

Quote from: Andrey.a on 07 April 2004 20:11:02Меня тут Маша уговаривает на поезде ехать...
Неделя - это конечно многовато, разве, что книг можно побольше взять...

Кстати о птичках, довольно интересная альтернатива! Мы в своё время пару раз по этому маршруту прокатились. Осталось общее впечатление интересного экспириенса, НО:

1. Это можно сделать только ОДИН раз.
2. Я серьёзно подозреваю, что только в хорошей компании.
3. Также подозреваю, что лучше по молодости.
4. Только если заранее приготовить еды (ну и жидкости с градусами, желательно ;)) на неделю
5. Опять же с точки зрения всё той же пресловутой вероятности, думаю самолётом будет значительно безопасней.

Quote from: Олег Новиков on 08 April 2004 01:08:021. Это можно сделать только ОДИН раз.
2. Я серьёзно подозреваю, что только в хорошей компании.
3. Также подозреваю, что лучше по молодости.
4. Только если заранее приготовить еды (ну и жидкости с градусами, желательно ;)) на неделю
5. Опять же с точки зрения всё той же пресловутой вероятности, думаю самолётом будет значительно безопасней.

в защиту Транссиба....это круто.. я ездила раз пять.. :) один раз с пересадками, высадками, прогулками по городам родного отечества, с приятными знакомствами и кучей фотографий...
еду заранее готовить не надо.. приятно поголодать недельку.. :) безопасность идеальная.. едешь себе и едешь, в окно посматриваешь... книжками правда  надо запастись и леденцами  :)
а главное багаж не взвешивают... :)
но на самом деле, самолетом конечно же быстрее,
но один раз обязательно по Транссибу надо прокатиться... :) очень советую...хотя и на любителя.. :)

Quote from: Jin Jie on 08 April 2004 01:06:07а Чайником я правда не летала, вот попробую, скажу.. :)

(Поднимая указательный палец) В-о-о-о-о!

Quote from: Jin Jie on 08 April 2004 01:06:07а потом ну зачем такой уж прям сервис?.. главное чтоб оно взлетело, летело  и село в положенном месте...  :-/

Маш, при всём к тебе уважении, принципиально с тобой не согласен. Вот именно из-за такого подхода Россия и стоит на месте и никуда не двигается. Ишь ты, сервиса захотел! Ещё чего, спасибо скажи что в этом самолёте не угробили. Правда, зачем сервис? Главное чтобы в ресторане еду до стола донесли, а то, что сделали мину, как будто конец света, то это мелочь. Есть же всё равно можно. А зачем нам развитая лёгкая промышленность? Ткань выпускают, шить – умеют; есть чем срам прикрыть и хватит. Ишь ты, Гучи им подавай! А чем вам Лада не нравится? Едет? Едет. Довозит? Довозит. Ишь ты, на Ауди глаз положил! Никон захотел? А Зенит чем тебе не фотоаппарат? Ну народ вообще борзый пошёл! И т.д. и т.п.

Quote from: Олег Новиков on 08 April 2004 01:08:02Кстати о птичках, довольно интересная альтернатива! Мы в своё время пару раз по этому маршруту прокатились. Осталось общее впечатление интересного экспириенса, НО:

1. Это можно сделать только ОДИН раз.
2. Я серьёзно подозреваю, что только в хорошей компании.
3. Также подозреваю, что лучше по молодости.
4. Только если заранее приготовить еды (ну и жидкости с градусами, желательно ;)) на неделю
5. Опять же с точки зрения всё той же пресловутой вероятности, думаю самолётом будет значительно безопасней.

1. ну я только далеко в Махачкалу ездила, с родителями.  Правда нам вагон обстреляли и милиция в коридоре стояла, но это так почти уже в самом конце...
2. мда... ну что здесь сказать. Книга - лучший друг :-)
3. ну ладно, ладно  ;D я еще могу в этом году последний раз на конкурс оперных вокалистов в Вену съездить в июне  ;D ;D
4. неее... не люблю есть в поездах. Такая пошлость раскладывать весь этой сухой пайек на столике... брррр...   да и опыт голодания - присутствует, правда всего 20 дней. И, вот же черт - не пьющая я... ну почти  ;D
5. да... вероятность дело такое...


А вообще, я только что смотрела передачу по телеку про конструктора Илюшина, который все Илы до 86 придумал...
Как там нахваливали нашу авиацию...
Смотрела в пол уха, а сама иероглифы медицинской тематики прописывала  ;D ;D

Quote from: Олег Новиков on 08 April 2004 01:27:45Маш, при всём к тебе уважении, принципиально с тобой не согласен.
А Зенит чем тебе не фотоаппарат? Ну народ вообще борзый пошёл! И т.д. и т.п.

не мне тебе объяснять, что хорошую фотографию можно и каким-нибдуь супердревним аппаратом  сделать ...тут уж от таланта зависит... а так ты прав конечно.. я хорошие машины тоже очень люблю  :)
спс за уважение  :)

Quote from: Олег Новиков on 08 April 2004 01:27:45Правда, зачем сервис?

Кстати, по поводу сервиса:

Если кто бывал в Европе в последние годы - может, слышали о такой фишке - дешёвых авиаперелётах, типа EasyJet и V-Bird? Они пошли по тому же пути: зачем сервис? зачем стюардессы, представительства, кассы, ...... это всё - наши с Вами деньги!

Зайдите на skyscanner.com или vbird.com, забронируйте билет, приезжайте в аэропорт и летите за 50-100 долларов  из Хельсинки - в Англию . Или за примерно столько же - в Германию (в Мюнхен - 50 евро в один конец, 80 евро - туда-обратно).

Почему Хельсинки? У нас с угла автобус туда идёт, 500 рублей стоит.

И-е-е-ех! Пройдёт лет десять -  и в Бангкок можно будет долететь долларов за 150.... Мечта!

Quote from: Sergey on 08 April 2004 13:28:13Кстати, по поводу сервиса:

Если кто бывал в Европе в последние годы - может, слышали о такой фишке - дешёвых авиаперелётах, типа EasyJet и V-Bird? Они пошли по тому же пути: зачем сервис? зачем стюардессы, представительства, кассы, ...... это всё - наши с Вами деньги!

...
И-е-е-ех! Пройдёт лет десять -  и в Бангкок можно будет долететь долларов за 150.... Мечта!

Ну, чартер в Бангкок в несезон в этом году был не очень далек от этой цифры. А что касается бюджетных европейских авиаперелетов, то они уже осуществляются из Москвы. Сейчас  можно улететь из Домодедово в Мюнхен а/к Germania примерно за 200 ЕВРО. Правда, говорят, что при посадке отбирают все спиртное и кое-что съестное, а на борту бесплатный только туалет

Quote from: Sergey on 08 April 2004 13:28:13Они пошли по тому же пути: зачем сервис? зачем стюардессы, представительства, кассы, ...... это всё - наши с Вами деньги!

Говорят, серьезно обсуждается вариант перелетов стоя (!) на расстояния до 1 часу полета.

Quote from: Eugenе on 08 April 2004 14:16:06Говорят, серьезно обсуждается вариант перелетов стоя (!) на расстояния до 1 часу полета.

Я думаю это мало вероятно, а то китайцы бы уже давно внедрили. Например, они бы организовывали "стоячие рейсы" на период 春节，五一 и т.д. ;D

Quote from: Hali_Bote on 08 April 2004 15:53:19Я думаю это мало вероятно, а то китайцы бы уже давно внедрили.

Ну почему же. Бюджетлинии-то тоже в Европе первыми появились, а Азия только сейчас начинает задумываться (Синги, например). Так что, не все, что дешевое - китайское! В Китае еще рынок дорогих перевозок далеко не исчерпан.

Quote from: Eugenе on 08 April 2004 16:53:50Ну почему же. Бюджетлинии-то тоже в Европе первыми появились, а Азия только сейчас начинает задумываться (Синги, например). Так что, не все, что дешевое - китайское! В Китае еще рынок дорогих перевозок далеко не исчерпан.

Не надо принимать так близко к сердцу :)

Если бы летать стоя действительно было бы можно, я думаю тут же бы появились 无座 авиабилеты.

Вот, только что нашел:

http://www.aviaforum.ru/viewtopic.php?t=3586

Позор Аэрофлоту! Правда, если почитать дальше, выясните, что пресловутым обиралой был-таки не командир ВС, а представитель. Ну что тут скажешь? Антирекламы лучше найти трудно!

А вот фотка на http://www.airliners.net/open.file/473332/L/ душу греет. Нетрудно подтвердить, что это действительно Shoudu/Capital - PEK. Люблю 777! Один раз летал... в Японии, правда, рейс всего час длился. И немудрено, что 86-й поставили, судя по иным постам :(

Quote from: Sinoeducator on 09 April 2004 19:24:57Ну что тут скажешь? Антирекламы лучше найти трудно!

Нда, убойная история! Похоже, товарисч уйдет на пенсию без пенсии.... если еще пару свидетелей найдут.

QuoteА вот фотка

О! Я как раз искал фотку, чтобы проиллюстрировать миллонобаксовый новый дизайн Аэрофлота с хвостом в "снопах пламени".... Каково, а! И двигатели, оказывается, тоже "в огне"... Полное ощущение безопасности!

Quote from: Eugenе on 09 April 2004 21:04:57О! Я как раз искал фотку, чтобы проиллюстрировать миллонобаксовый новый дизайн Аэрофлота с хвостом в "снопах пламени".... Каково, а! И двигатели, оказывается, тоже "в огне"... Полное ощущение безопасности!

Нет, не совсем так (к счастью!)  :) Дизайн они снова поменяли - теперь будут три полоски-ленточки, повторяющие цвета российского флага. На официальном сайте http://www.aeroflot.ru хорошо видно (верхний frame) и в архиве новостей где-то подробно должно быть описано...

Они утверждали, что сделают все под этот стиль - без разнобоя. Вплоть до раскраски посуды на борту.

А фотка и правда хороша тем, что большая. У них, правда, всего 2 777-х в наличии. Больше не потянули. Может, еще и прикупят?

За последний год летал пять раз в Китай и обратно Аэрофлотом (Шанхай, Пекин, Гонконг). Ничего плохого в адрес Аэрофлота сказать не могу. Ни разу не столкнулся ни с плохим сервисом, ни с невнимательным отношением, причём не только по отношению к русским, но и к китайцам.  Допускаю, что мне везло, но пять раз - это уже что-то... Ил 96 - супер, единственный самолёт, в котором не закладывает уши, сидения удобные, места много, а подлокотник сидения можно убрать до конца, чтобы сесть поближе к любимой или лечь поспать на соседнее сидение. Илюша с модернизированным салоном станет ещё лучше.  Синьцзянскими авиалиниями никто из знакомых китайцев больше не летает, хотя цены у них демпинговые, так как бывали случаи (в том числе и с моими друзьями), когда деньги уводили прямо из номера гостиницы с постояльцем в момент его нахождения в душе. Да и вообще, от уйгуров лучше всего держаться подальше.

Кто-нить что нить слышал о Синьцзянских авиалиниях?? Кроме сайта http://www.cxa.web.ur.ru/ , который какой то левый, и давно не обновляемый, у них что нибудь есть? (Идеальный вариант - контора во франкфурте  :D) но и сайт с возможностью заказать билеты - тоже неплохо...  :A))

QuoteКто-нить что нить слышал о Синьцзянских авиалиниях??

Телефон московского офиса: 775-8406.

Лично я собираюсь лететь из Киева в Шанхай в средине Сентября. Поэтому я провел небольшое исследование по стоимости и классу услуг авиакомпаний из Европы и СНГ. И сказка будет такова:

1. Самые дорогие и (типа) самые безопасные авиалинии Европейские, как Люфтганза, КЛМ и т.п. стоимость билета в два конца будет около 1100-1200 у.е. Сами понимаете сервис... А за него нужно платить. В принципе возможны "заминки" при перелете, но в любом случае отношение весьма и весьма человеческое.

2. Вторая крайность - отечественные авиакомапнии. За все я конечно не подписываюсь, но на тех которых довелось летать комфортно все равно себя не чувствуеш. Во всяком случае мой последний перелет из Пекина в Киев на Ту154 оставил массу впечатлений... Единственная мысль которая была со мной - хоть бы это корыто удачно приземлилось. И пусть наши авиаторы на меня не обижаются, но наши авиалинии нужно комплектовать новыми самолетами. Сервис обслуживания тоже не фонтан, абы как. Но цена в половину меньше чем у европейских авиакомпаний - около 600 у.е. Рекомендую лишь тем, кто сильно стеснен в средствах, либо не говорит ни на каком языке кроме русского/украинского.

3. В этот раз я хочу полететь через Турцию. Надеюсь не собьют ;) Всем кто летал по этому маршруту прошу поделится впечатлениями! По ценовым качествам это как-бы "золотая средина", а по сервису не знаю... Пролечусь расскажу!

Всем желаю благополучных перелетов в Китай и быстрых возвращений домой!
Поделитесь своим опытом и вы!

;D ;D
Киев--мой второй родной город, я там жил 5 лет. Я рекомендую лететь через Москву, дешевый и быстрый. Хотя рейнс из киева на Москву выполняется Ту-154, но из Москвы на Шанхай будет лететь Ил-96 или Боинг-767. Главный в аэропорте Шереметьеве не надо жидать, прилетал и сразу сел на другой самалет. стоимость билета за 21-день 500 с чем-то доллар.
Если вы будете лететь через турцию, кашмар, на аэропорте Стамбула нужно жидать 9 часов!!! и самолет сначал приземлется в аэропорте Пекина, потом летит на Шанхай. То есть Рейнс Стамбул--Пекин и  Стамбул--Шанхай они одни и тоже.
 8) 8) 8)10 дней назад я летел из Киева на Шанхай через Москву!

Quote from: wuyunjian on 15 August 2004 13:29:17;D ;D
Киев--мой второй родной город, я там жил 5 лет. Я рекомендую лететь через Москву, дешевый и быстрый. Хотя рейнс из киева на Москву выполняется Ту-154, но из Москвы на Шанхай будет лететь Ил-96 или Боинг-767. Главный в аэропорте Шереметьеве не надо жидать, прилетал и сразу сел на другой самалет. стоимость билета за 21-день 500 с чем-то доллар.
Если вы будете лететь через турцию, кашмар, на аэропорте Стамбула нужно жидать 9 часов!!! и самолет сначал приземлется в аэропорте Пекина, потом летит на Шанхай. То есть Рейнс Стамбул--Пекин и  Стамбул--Шанхай они одни и тоже.
 8) 8) 8)10 дней назад я летел из Киева на Шанхай через Москву!

Можно конечно и через Москву. Потому, что турки уперлись рогом, что билетов нет и не будет :) А пересадка в Пекине меня вполне устраивает, т.к. там можно недельку пожить и походить по знакомым местам.
Как вообще ИЛ-96? Я никогда не летал на этом самолете. Но хотелось бы долететь с комфортом в Боинге.

тут же в форуме есть ссылка
http://china.marin.ru/avia.shtml
а еще можно ехать на поезде из Москвы в Пекин.
А один долетел до Иркурска, а там сел на поезд.

Вот нашла такую инфу, что билеты через Ашхабад в Пекин из Москвы (в оба конца) стоят 450 долл.

Вот откуда дровишки http://china.marin.ru/avia.shtml. Кто-нибудь имел такой опыт перелета? И вообще, что можете сказать по этому поводу?

Quote from: Олег Новиков on 04 April 2004 19:22:42
Так вот, продолжение истории. Рейс Аэрофлота Москва-Шанхай (1 апреля 2004г.). Я сначала думал подробно всё описать, но подумав, что меня обвинят в предвзятости к нашей славной авиакомпании, пишу только факты.

Самолёт – ИЛ-86. Что это значит?

1. Шумит как трактор.
2. Отсутствие телевизоров, наушников и вообще любой развлекаловки.
3. Часовая посадка в Новосибирске на дозаправку.
4. Опять же отсутствие подушек и покрывал в эконом-классе (здесь мне, правда, повезло: рейс был практически пустой и подушку надыбить удалось-таки).
5. Видавшие лучшие дни и дурно пахнущие туалеты.

Выводы делайте сами.

Как-то летела в Шанхай из Владивостока китайской авиакомпанией Shanghai Airlines. Мне так понравилось!
Самолет был Боинг, но небольшой такой, сервис отменный. Выдали носочки, чтоб ножки не устали в ботинках 4 часа сидеть, кормили 2 раза за 2 часа, еще и фрукты все время прелагали и сок, конечно, были и спиртные напитки, но что-то во время полета не хочется. Абсолютно бесшумно, перед следущестоящим креслом много места, можно ножки вытянуть. Журналы, газеты и на английском и на китйском.
Абсолютная безуперчность в одежде стюартов и в сервисе.
И что самое главное, такой симпатичный молодой персонал, не сравнить нашими тетками в Аэрофлоте и девушками местных китайских авиалиний.
Минус только один, и пожалуй самый главный, эта авиакомпания не летает в Москву, обидно :-\

Quote from: pandochka on 03 March 2005 13:45:46
Как-то летела в Шанхай из Владивостока китайской авиакомпанией Shanghai Airlines. Мне так понравилось!
Самолет был Боинг, но небольшой такой, сервис отменный. Выдали носочки, чтоб ножки не устали в ботинках 4 часа сидеть, кормили 2 раза за 2 часа, еще и фрукты все время прелагали и сок, конечно, были и спиртные напитки, но что-то во время полета не хочется. Абсолютно бесшумно, перед следущестоящим креслом много места, можно ножки вытянуть. Журналы, газеты и на английском и на китйском.
Абсолютная безуперчность в одежде стюартов и в сервисе.
И что самое главное, такой симпатичный молодой персонал, не сравнить нашими тетками в Аэрофлоте и девушками местных китайских авиалиний.
Минус только один, и пожалуй самый главный, эта авиакомпания не летает в Москву, обидно :-\

А еще минус в том, что эта компания больше не желает летать во Владивосток :( А, вправду, очень жаль... Даже, если бы летали раз в неделю, приучили бы пассажиров к рейсу, и мы бы пользовались... Звонил я им в середине января, увы, увы... информации никакой  :-X

А самолет вовсе не "Боинг", а канадский CRJ.

А то, что Вы описываете, есть НОРМАЛЬНЫЙ стандарт обслуживания на международных авиарейсах. С Аэрофлотом и прочими, увы, в последнее время наблюдаются проблемы "совкового" характера.

Quote from: Sinoeducator on 03 March 2005 15:48:06
А то, что Вы описываете, есть НОРМАЛЬНЫЙ стандарт обслуживания на международных авиарейсах. С Аэрофлотом и прочими, увы, в последнее время наблюдаются проблемы "совкового" характера.

Тема называется Аэрофлот или Китайские авиалинии?. Вот я и привожу преимущества Shanghai Airlines перед Аэрофлотом и местными китайскими авиалиниями.
А что, что сервис у них хороший-это факт!

Подскажите, пжста, какие авиакомпании летают и летают ли из Урумчи в Казахстан? Или, может, в близлежащие к Казахстану Российские города?

Ищите тут www.amadeus.net

По памяти - точно есть рейсы в Аламаату и Новосибирск.

Господа! Никто не подскажет телефон представительства авиакомпании "Сибирь" в Пекине?

Найти же проще простого...

http://www.s7.ru/ru/contact_us/ticket_offices/china/beijing.html#offices

Где и у кого лучше покупать авиабилет Пекин - Москва?
какая авиакомпания, турфирма....
Нужен прямой рейс в одну сторону в конце августа, числа 18-19

Если не хотите лететь с пересадкой (например, в Новосибирске или в Хельсинки), то варианта вообще-то 2:

1. Аэрофлот (представительство в Свисс-отеле, Дунсышитяоцяо, восток 2-го кольца, тел. 65002412)
2. Эйр Чайна (любая касса)

Еще летает Пулково со стыковкой в Питере, Сибирь через Новосибирск. Ну и почти все западные компании со стыковкой где-нибудь в Европе.

Quote from: vv on 09 June 2005 17:33:38
Если не хотите лететь с пересадкой (например, в Новосибирске или в Хельсинки), то варианта вообще-то 2:

1. Аэрофлот (представительство в Свисс-отеле, Дунсышитяоцяо, восток 2-го кольца, тел. 65002412)
2. Эйр Чайна (любая касса)

Еще летает Пулково со стыковкой в Питере, Сибирь через Новосибирск. Ну и почти все западные компании со стыковкой где-нибудь в Европе.

А разве Аэрофлот с пересадкой летает?

спасибо! Аэрофлот летает напрямую, но дорого получается в одну сторону...
пошла смотерть на китайские авиалинии

  A bivayut styden4iskie skidki? A to mne soobshili 4to do Moscvi iz Pekina v odny storony 3500, a tyda i obratno 4800. O4en dorogo!!!! Slishal, 4to est gde to volshebnie bileti za 200-3oo baksov tyda i obratno.
Kto nibyd znaet???

Quote from: Shaldyn on 18 October 2005 03:13:34
  A bivayut styden4iskie skidki? A to mne soobshili 4to do Moscvi iz Pekina v odny storony 3500, a tyda i obratno 4800. O4en dorogo!!!! Slishal, 4to est gde to volshebnie bileti za 200-3oo baksov tyda i obratno.
Kto nibyd znaet???

Время от времени у Аэрофлота бывают распродажи. Ловите новости на их сайте.

Quote from: XiaoEn on 09 June 2005 18:38:35

Quote from: vv on 09 June 2005 17:33:38
Если не хотите лететь с пересадкой (например, в Новосибирске или в Хельсинки), то варианта вообще-то 2:

А разве Аэрофлот с пересадкой летает?

между каких строк вы это прочли ;)

Quote from: tane on 27 October 2005 13:16:12

Quote from: XiaoEn on 09 June 2005 18:38:35

Quote from: vv on 09 June 2005 17:33:38
Если не хотите лететь с пересадкой (например, в Новосибирске или в Хельсинки), то варианта вообще-то 2:

А разве Аэрофлот с пересадкой летает?

между каких строк вы это прочли ;)

После известного скандала с 96-ми "Ильюшами", который, говорят, был выгоден Аэрофлоту, лоббирующему покупку новых импортных машин без уплаты таможенных платежей, расписание несколько изменилось, и на линию Москва - Пекин, насколько я знаю(!), поставили ИЛ-86. Все бы ничего, хороший самолет, только, как известно, без дополнительной заправки такое расстояние ему не преодолеть. Посему предусмотрена посадка в Толмачево: к счастью, это не пересадка с ожиданием, а всего лишь посадка для дозаправки, что, конечно, удлиняет время в пути, но не настолько критично.

Как минимум, эта информация была верна на период, когда ИЛ-96 не летали, но есть основания полагать, что все так и осталось. Не проверял.

Согласено этим данным - http://www.aeroflot.ru/info.asp?ob_no=145&act=flights&fl_no=571&x=51&y=13 (надо нажать "подробнее") - в Пекин летает Боинг 767. Если я не ошибаюсь, 767 долетает до Пекина без дозаправки.

Quote from: vova_rus on 27 October 2005 18:26:07
Согласено этим данным - http://www.aeroflot.ru/info.asp?ob_no=145&act=flights&fl_no=571&x=51&y=13 (надо нажать "подробнее") - в Пекин летает Боинг 767. Если я не ошибаюсь, 767 долетает до Пекина без дозаправки.

Совершенно точно. Летает Боинг 767. Без посадки. Проверено!
И, кстати, ИЛ-96 сейчас тоже летает (до Шанхая). Это если лететь Аэрофлотом.

Знатоки, подскажите как лучше добраться из Москвы в Шэньчжэнь (Shenzhen)

Самый распространенный вариант - Москва - Гонконг Аэрофлотом, далее - паром (не пересекая границу Гонконга). В разделе "Юг Китая есть ветки, много написано; чуть попозже дам ссылки. Но вы и самостоятельно можете поискать. Тут по "Югу" и Шэньчжэню уже много чего есть  ;)

Есть один большой минус: в ожидании парома (если летите аэрофлотовским рейсом) придется провести в аэропорту всю ночь. Поэтому можно попробовать транзиты через Франкфурт, Пекин или Шанхай. Но все это: + еще один полет.

Quote from: Sinoeducator on 03 November 2005 10:54:11
Есть один большой минус: в ожидании парома (если летите аэрофлотовским рейсом) придется провести в аэропорту всю ночь. Поэтому можно попробовать транзиты через Франкфурт, Пекин или Шанхай. Но все это: + еще один полет.

Это верно для рейса SU 593 (сб и вс). Однако есть еще рейс SU 595, который летит в ночь (по вт и чт), в Гонконге в 10:30 утра.
http://www.amadeus.net/home/new/index.htm вбить mow и hkg.

Quote from: Unasalus on 09 February 2004 17:47:08
В разделе о жизни на юге Китая прочитал примерно такую фразу: "только ни в коем случае не летите Аэрофлотом!", без разъяснений. Пока летал в Европу, я как раз всегда был доволен ценой\качеством в Аэрофлоте, по сравнению с другими перевозчиками. Сейчас собираюсь лететь Москва-Гонконг//Пекин-Москва. Неужели в Аэрофлоте действительно всё так скверно, по ср. с китайцами? И что именно там скверного? Заранее спасибо за ответ.

ni v koem sluchae ne letai russkimi bil opit ne sovetuu, aeroflot eche bolee menee, a krossair(krasnoyarski avialinii eto voobche otstoi)
chinaeastern pomoemu tak nazivaetsy postoynno letau super vse net problem, i esli ti viletaesh iz kitaya s takim usloviem chto verneshsya luchshe brat bilet tuda suda zdes v kitae budet deshevle realno tak je polzuus postoyanno takimi vechami
udachi ;D

Quote from: viluy on 31 October 2005 08:04:18

Quote from: vova_rus on 27 October 2005 18:26:07
Согласено этим данным - http://www.aeroflot.ru/info.asp?ob_no=145&act=flights&fl_no=571&x=51&y=13 (надо нажать "подробнее") - в Пекин летает Боинг 767. Если я не ошибаюсь, 767 долетает до Пекина без дозаправки.

Совершенно точно. Летает Боинг 767. Без посадки. Проверено!
И, кстати, ИЛ-96 сейчас тоже летает (до Шанхая). Это если лететь Аэрофлотом.

soversh nno verno boingi 767 i eche aerobusi toje horoshie samoleti prymo do shanhay iz domodedovo v srednem polet dlitsy 10 chasov odin raz letel 12.5 chasov kajdii chas nas kolbasilo chestno govorya za poelt eto nadoelo, no eto pogoda s nei nichevo ne podelaesh ;D

Могу сказать про Пулково. Летает с посадкой в Новосибирске. Для студентов билет туда обратно стоит 500-600 долларов.
Если сравнивать сервис наших и китайских самолетах, то у них безусловно лучше. Когда летели обратно (кстати, на ТУ-154. 10 часов - это ад! Особенно радом с турбинами), наши пулковские стюардессы ходили с такими лицами, ругались на бедных китайцев за то, что они ничего не понимают по-русски, кричали на них и всё такое.
А китаяночки всегда ухоженны, всегда улыбаются и готовы помочь. Хотя, может нам просто такой рейс попался, не знаю.
А пилоты у нас - камикадзе, было страшно, честно.

Кстати, а кто-нибудь знает, до Ченду будут рейсы или нет? Вроде обещали...

Quote from: Мордашка on 24 November 2005 18:51:26
Кстати, а кто-нибудь знает, до Ченду будут рейсы или нет? Вроде обещали...

Какая именно авиакомпания? Аэрофлот в ближайшем будущем летать туда не будет точно. Трансаэро назначен перевозчиком в Гуанчжоу, Шеньян, Циндао и Харбин (в последних двух городах не уверен, но это в любом случае северо-восток, возможно, Тянцзинь или Далянь). Пулково? Совсем не уверен. Если только Сибирь или китайская авиакомпания...

Да, Пулково. Хотя врядли они собирутся, конечно.
Раньше вроде из Москвы были рейсы, из Питера не было.

Quote from: Мордашка on 24 November 2005 18:50:07
А пилоты у нас - камикадзе, было страшно, честно.

а подробнее.. ???

Quote from: Мордашка on 24 November 2005 20:36:54
Да, Пулково. Хотя врядли они собирутся, конечно.

если из питера, то удобно летать в китай финэйром через хельсинки

Quote from: vepsyanka on 24 November 2005 20:51:12

Quote from: Мордашка on 24 November 2005 18:50:07
А пилоты у нас - камикадзе, было страшно, честно.

а подробнее.. ???

Quote from: Мордашка on 24 November 2005 20:36:54
Да, Пулково. Хотя врядли они собирутся, конечно.

если из питера, то удобно летать в китай финэйром через хельсинки

Когда нас "сажали" в Пулково, я думала, что выйти на родную землю уже не получиться...
Было ощущение, что пилот решил показать китайцам все красоты нашего города, нас буквально швыряло по всему салону, он заваливался то на одно, то на другое крыло... жуть!
А потом со всей дури плюхнулся на землю...как будто шасси забыл выпустить....как он оттормаживал я не буду рассказывать, а то меня уже укачало, пока пишу пост.

А через Финляндию летать дорого наверно, нет?

Пулково в Чэнду??? Удивительно, если не сказать больше.

Quote from: Мордашка on 24 November 2005 21:11:50
А через Финляндию летать дорого наверно, нет?

спб-пекин: 750 $

Quote from: vova_rus on 24 November 2005 19:22:21

Quote from: Мордашка on 24 November 2005 18:51:26
Кстати, а кто-нибудь знает, до Ченду будут рейсы или нет? Вроде обещали...

Какая именно авиакомпания? Аэрофлот в ближайшем будущем летать туда не будет точно. Трансаэро назначен перевозчиком в Гуанчжоу, Шеньян, Циндао и Харбин (в последних двух городах не уверен, но это в любом случае северо-восток, возможно, Тянцзинь или Далянь). Пулково? Совсем не уверен. Если только Сибирь или китайская авиакомпания...

авиакампания "сибирь" - ето ЖЕСТЬ!!!! :D

Quote from: Чина-чина-най :) on 27 November 2005 01:11:38

авиакампания "сибирь" - ето ЖЕСТЬ!!!! :D

Жесть, обмотанная скотчем. :-\ ;D

Аэрофлот очень дешевы для студентов, поэтому мне было нравился. Они мне помогали экономить много денег.
Все было довольно, только один раз я прилетел с Киева в Пекин на Аэрофлот. Мы переехали в Поинг747 в аэропорту Москвы. Но когда Поинг747 взлетел, он поломался, сразу выпал, все ушли.
Потом было страшно, все люди сидели в аэропорту, Аэрофлот не дал никакого еды и даже воду. Через 7 часов они перемещали людей в гостиницу. Но еды и воды тоже не было.
Мы хотели менять мелочи и сами купить воду в автомате. Но одна женщина из гостиницы сказала, что работа уже закончила, ничего нет.
Я ей объяснил что мы вообще не поужинали, все равно надо решить это вопрос.
Она мне сказала: «я тебе уже сказала—ничего нет! Если ты кричишь, я позвоню милиции. »
Я ей сказал: «хорошо, позвоните милиции, пускай они привести еды и воду, мы здесь ждем. »
Тогда пришел добрый мужчина, он из аэропорта, слышал наш разговор и сказал мне: «Ладно, все это не ее виноват», он нам помогал менять мелочи личными деньгами. Чуть ниже чем курс, но было уже хорошо.
Опять через 8 часов, гостиница дала завтрак.
Всего через около 24 часов, мы прилетели в другом самолете---Ил14-—-огромный самолет.
Но, мне было приятно, я за это время познакомился с одной девушкой, до сир пор мы еще общаемся.

Quote from: AndrPsiharulidze on 27 November 2005 19:11:50

Quote from: Чина-чина-най :) on 27 November 2005 01:11:38

авиакампания "сибирь" - ето ЖЕСТЬ!!!! :D

Жесть, обмотанная скотчем. :-\ ;D

Пожалуй, лучше и не скажешь!)))
Но взлетают и садятся мягко!)

вот, может быть кому пригодится  :)
Новогодние скидки Аэрофлота  :)
http://avia.travel.ru/special/su/#su_071205_01
цена без аэропортовых сборов  :)
правда из Пекина в Москву опять нет  :-\

Quote from: Jin Jie on 09 December 2005 13:09:51

правда из Пекина в Москву опять нет  :-\

Судя по сайту Аэрофлота, есть
:)
http://www.aeroflot.ru/info.asp?ob_no=150

Подскажите пожалуйста, сейчас на китайских авиалиниях такая же норма провоза багажа? 20кг?
Входит ли в это вес ручной клади?
Спасибо.

[qуоте аутхор=Чина-чина-най :) линк=топиц=20289.мсг239422#мсг239422 дате=1135627000]
Подскажите пожалуйста, сейчас на китайских авиалиниях такая же норма провоза багажа? 20кг?
Входит ли в это вес ручной клади?
Спасибо.
[/qуоте]
в разних компаниях по разному, последнии раз летал, 30 кг было (чина эстерн),
ручная кладь ето совершенно другое....

скажу  от  себя   " Аерофлотом "  да  никогда  болше  ,  все  нервы  вытрепали  3  года  назад ,   до  сих  пор  мурашки  по  коже  когда  одно  название  слышу . Air China   4ерез  Пекин   ешо  нормально  ,  цена  покране мере соответсвует ка4еству ,молодцы  .  ешо  мне  нравится  Thai airways  4ерез  Бангок  в Москву (там  если  налетеш  много  дадут  бесплатный  билет ). ,  и   ешо   Lufthansa   4ерез  Франкфурт  зато  прям  до  дома (Ростов ).     но  ето  дороже , и  когда  время  хо4ется  с  экономить  ...................

Quote from: lillu on 07 April 2006 09:41:05
скажу  от  себя   " Аерофлотом "  да  никогда  болше  ,  все  нервы  вытрепали  3  года  назад ,   до  сих  пор  мурашки  по  коже  когда  одно  название  слышу .

Кошмар... а я вот тут собираюсь Москва-Гонконг летето... 10 часов без пересадки... а тут начитаешься... правда я в свое время летала Москва-Шанхайтоже Аэрофлотом и было вроде нормально... :o

у меня выходит 650$: шаньтоу-шанхай, шанхай-москва и обратно таким же путем...
помоему не дорого...

Quote from: Kitaianka on 09 April 2006 13:12:06

Quote from: lillu on 07 April 2006 09:41:05
скажу  от  себя   " Аерофлотом "  да  никогда  болше  ,  все  нервы  вытрепали  3  года  назад ,   до  сих  пор  мурашки  по  коже  когда  одно  название  слышу .

Кошмар... а я вот тут собираюсь Москва-Гонконг летето... 10 часов без пересадки... а тут начитаешься... правда я в свое время летала Москва-Шанхайтоже Аэрофлотом и было вроде нормально... :o

Нормально - рейс в ГК - совместный с ГК компанией Cathay Pacific, поэтому и самолет - Боинг, а не ИЛ, и сервис малеху получше, чем на Москва - Шанхай... Летите смело.

И, кстати, берите билет на ночной рейс, дневной прилетает в 23:50 - целая проблема куда-то деться из аэропорта в полночь.

Quote from: Parker on 09 April 2006 14:51:26
Нормально - рейс в ГК - совместный с ГК компанией Cathay Pacific, поэтому и самолет - Боинг, а не ИЛ, и сервис малеху получше, чем на Москва - Шанхай... Летите смело.

И, кстати, берите билет на ночной рейс, дневной прилетает в 23:50 - целая проблема куда-то деться из аэропорта в полночь.

Спасибо!!!
Прилетаю в ГК в 09:45 утра... и сразу в Гуанчжоу (может через Шэньчжэнь)
Ну вы меня успокоили... ;D

Quote from: rastaval on 06 April 2006 04:02:19
[qуоте аутхор=Чина-чина-най :) линк=топиц=20289.мсг239422#мсг239422 дате=1135627000]
Подскажите пожалуйста, сейчас на китайских авиалиниях такая же норма провоза багажа? 20кг?
Входит ли в это вес ручной клади?
Спасибо.
[/qуоте]
в разних компаниях по разному, последнии раз летал, 30 кг было (чина эстерн),
ручная кладь ето совершенно другое....

Ручная кладь - это НЕ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ! В нормы провоза багажа (которые указываются на авиабилдете) ВХОДИТ ручная кладь. Т.е. 20 кг, например, на Аэрофлоте Москва-Гонконг - это багаж+ручная кладь=не более 20 кг. Это АБСОЛЮТНО ТОЧНО!!!

Quote from: Veronica on 08 May 2006 13:44:49

Quote from: rastaval on 06 April 2006 04:02:19
ручная кладь ето совершенно другое....

Ручная кладь - это НЕ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ! В нормы провоза багажа (которые указываются на авиабилдете) ВХОДИТ ручная кладь. Т.е. 20 кг, например, на Аэрофлоте Москва-Гонконг - это багаж+ручная кладь=не более 20 кг. Это АБСОЛЮТНО ТОЧНО!!!

Ручная кладь, провозимая на "Аэрофлоте" или иных постсоветских перевозчиках, действительно ВХОДИТ в те самые 20. Об этом достаточно ясно написано на их опубликованных правилах, билетах и т.п.

Ручная кладь, провозимая же на большинстве иных авиакомпаний мира, НЕ ВХОДИТ в 20 кг, обозначенных на билете. То есть подразумевается, что пассажир, помимо сдаваемого багажа, принесет в самолет разумное количество не очень габаритных вещей, и не более того. И контроль там, как правило, установлен не за весом, а за размером этой самой ручной клади: войдет/не войдет в известную рамку. Стандартные чемоданы выпускаются как раз впритык.

Вот три наглядных примера, ну просто реально из жизни:
1) Korean Air
- Сколько можно взять багажа к перевозке?
- Сдать в багаж Вы можете 20 кг. При этом 2-3 кг. сверх нормы мы однозначно простим. Сверх того - одно место ручной клади размером не более... ПЛЮС(!) к нему портфель, пластиковый пакет и т.п. Общий вес ВСЕГО, что Вы берете в салон (т.е. сумка + портфель) не должно превышать 12 килограммов.
Итак, совершенно не напрягаясь, на Korean Air мы перевозим 32, а то и 35-36 килограммов. Главное - правильно разложить.

2) Владивосток-Авиа
На весы заставляют поставить все, затем просят снять ручную кладь, оставив, для точного замера веса, только сдаваемый багаж. Вот тут - самое-самое: могут заставить (а могут и не попросить) поставить на весы дамскую сумочку (НЕ ИМЕЮТ ПРАВА, читаем внимательно билет!), портфель, в котором большую часть места и веса занимает компьютер-ноутбук (НЕ ИМЕЮТ ПРАВА, читаем внимательно билет!), пластиковый пакет, в том числе с едой-водрй и т.д. и т.п. ... Как правило, всегда бывает больше 20-ти. Лишних (это с сумочкой-то!!) 2-3 кг. снисходительно прощают, давая понять, что Вы, пассажир, у них уже в неоплатном пожизненном долгу. Причем поведение сотрудников, проводящих регистрацию, одинаково как во Владивостоке, так и в Ниигате, и в Сеуле...

3) Китайский аэропорт, внутренние линии.
Сумка, сдаваемая в багаж, небрежно плюхается на весы. Спрашивают есть ли еще. Очень быстро, глянув в паспорт, выдают посадочный талон... "Следующий!"... Уже отойдя от стойки, обнаруживаю 1/28, что означает вес моего багажа в кг. Господи, неужели у меня так много! :o ;D А сколько же у меня-то с собой ВСЕГО?!

Вариант: беру билет на подсадку - перед самым вылетом. Принимая багаж, просят заполнить "limited release": мол, поздний check-in, типа, багаж могут не успеть погрузить на этот рейс и придет следующий.
- А вот эту маленькую сумку возьмите-ка лучше с собой... так надежнее.
Что?! При том, что у меня в руках уже... :o  - Да в этой маленькой килограммов 15 будет, - думаю про себя...
(багаж, естественно, доходит как миленький)

Так вот: какой из трех вариантов Вам более симпатичен?
Ага ;)
И у всех троих на билете стоит одинаковая цифра "20", указывающая бесплатную норму провоза багажа. А как по-разному можно к этому "правилу" подойти...!

Думаю, что фактически есть три причины, побуждающие российских перевозчиков действовать именно в таком духе:
1. Места в самолете для вещей и вправду мало: сравните багажные полки Ту-154 и любого из ныне летающих в том же Китае "Боингов";
2. Наши соотечественники попривыкли переть и переть под самое не хочу. Причем не только на традиционно-шоппинговых направлениях;
3. Инерция — психология — менталитет — коррупция. Не пускаясь в рассуждения, замечу лишь, что, наверное, понадобится не менее пары поколений для того, чтобы понять, что крохоборство оборачивается на самом деле не дополнительными доходами, а понижением репутации, недобрым именем и, где это возможно, однозначным выбором в пользу конкурента.

Так, говорите, дело в том ВХОДИТ или НЕ ВХОДИТ? Не-а...
Совок...  :-\

...все это, конечно же, интересно! но шесть страниц бреда многовато...все отмеченные постами радостно, взахлеб пооб..рали авиаторов и успокоились...а ведь прежде чем что-то там пописывать не удосужились узнать, что же такое самолет вообще...
А в заключение для всех анекдот:
...Объявление бортпроводника в самолете при подготовке к взлету. " На борту нашего лайнера ________ (здесь можно вставить приятное название авиакомпании) вы можете найти бассейн, казино, кинотеатр,______________ (а здесь можно добавить что угодно, вплоть до сотен тонн шмоток с Ябаолу). Теперь пристегните ремни, а мы попытаемся со всей этой х..ней ( это не про уважаемых пассажиров) ВЗЛЕТЕТЬ..."

Инерция — психология — менталитет — коррупция. Не пускаясь в рассуждения, замечу лишь, что, наверное, понадобится не менее пары поколений для того, чтобы понять, что крохоборство оборачивается на самом деле не дополнительными доходами, а понижением репутации, недобрым именем и, где это возможно, однозначным выбором в пользу конкурента.
Так, говорите, дело в том ВХОДИТ или НЕ ВХОДИТ? Не-а...
Совок...  

P.S.  не Аэрофлот. просто случайно зашел и испачкался

Quote from: Istomin on 08 May 2006 16:54:40
понадобится не менее пары поколений для того, чтобы понять,  [/color]

Не переживайте! Через пару поколений парк Аэрофлота(так же как и всех остальных теперь существующих постсоветских авиакомпаний ) превратится в залежи редкоземельных металлов - если не начнут работать.

Летайте чайником и обслуживание нормальное и самолет ничего.летала много раз и аэрофлот но чайник больше нравится. ;)

А Пулково,

кто-нидь летал из Пекина?
сколько стоит кг. перевеса
и скоько можно вывезти максимум?
еще тенисная ракетка в чехле не влазит в чемодан,
можно ее считать ручной кладью кроме нее ноутбук будет и деловая сумка, но это я думаю разрешается.
китайцы вообще мелкие чемоданы на колёсиках в салон таскают  ::)
и никто ничего не говорит им

Дорогие форумчане! Это кому как повезет. Месяц назад я  незабываемым Аэрофлотом возвращалась из отпуска в Шанхай.
Уже в Домодедово я  испытала "приятное" удивление, обнаружив на табло надпись - рейс отменен. Пришла за объяснениями в представительство, где сразу же предложили бесплатный номер в гостинице и перелет на завтра. Или...
Я выбрала второе, а именно - переоформить билет до Пекина с пересадкой до Шанхая.
Летели нормально, я даже поспала, но...посадка.... до сих пор вспоминаю, как у меня отнялись от страха руки. И не только у меня. Самолет нырял вниз, словно проваливался, а потом  резко взмывал вверх и в сторону. Потом опять нырял. Говорят, это были воздушные ямы, длившиеся секунд 7-8, что само по себе ужасно долго!
хочу отметить, в начале полета капитан корабля странным потусторонним голосом приветствовал всех по передатчику следующим образом: "Вас приветствует капитан корабля..эээ...эээ (пауза) а, мы совершим полет до  эээ..(пауза) Пекина и будем пролетать следующие города... Желаю вам(мефистофильский смешок, откашливание, пауза) приятного полета."

Мои соседи, русские ребята, смеявшиеся весь полет на посадке явно посерьезнели. один то и дело прикладывался к бутылке со спиртным. Когда мы наконец-то сели, я уже шла по переходу, слышу сзади диалог:
-а где Витек?
-Не может из самолета выйти, даже встать не может.
-еще одна такая посадка..............(нецензурная речь)

   Кстати, от души посмеялась над дурдомом описанным в предыдущем топике! анекдот просто!

Просьба от модератора: давайте здесь без Иркутска и без чертовщины. Чисто по-человечески прошу...

jvc, будьте, пожалуйста внимательны: Ваш постинг про перелет "дунфаном" я перенес туда, где ему следует быть.

——

Jan-Jan, что-то вы напутали: Домодедово и Аэрофлот - понятия сегодня несовместимые. Скорее всего, Вы из Шереметьево вылетали ;)

Quoteнырял вниз, словно проваливался, а потом  резко взмывал вверх и в сторону. Потом опять нырял. Говорят, это были воздушные ямы, длившиеся секунд 7-8, что само по себе ужасно долго!

Что касается т.наз. воздушных ям... Что тут сказать? Немного Вы, наверное, на самолетах летали. Привыкнуть к этим яалениям можно, если, конечно, нет реальной фобии. Тут еще одна причина могла быть: на подлете к аэропорту с очень интенсивным траффиком, коим пекинский и является, пилоты, следуя командам диспетчеров, вынуждены менять эшелон и курс очень часто. Это тоже реальная причина неприятных ощущений (обычно - отрицательная перегрузка). Вспомнил об этом после недавней посадки в Нарите (там загрузка воздушного пространства просто сумасшедшая): судя по информации на экране, наш самолет (это был 747) снизился тысячи на 3 метров за какую-то пару-тройку минут. В таких случаях слегка приподнимает от кресла, и начинаешь чувствовать животом как натягивается ремень :) Еще чуть-чуть... и условия тренировки для космонавтов обеспечены.

А еще очень может быть, что Вас отправили на второй круг. Бывает.

И еще. К сожалению, Аэрофлот в последние лет 5 - это компания если не тройных, то точно двойных стандартов. Они замечательно подходят к организации рейсов по Европе, ставя туда лучшую технику, и обслуживая ее лучшими кадрами. Ко внутренним рейсам и рейсам в Китай, к сожалению, относятся так, как будто на них летает недостойное европ быдло. Это я, в основном, конечно, о сервисе. Пилоты в SU же очень и очень неплохие!

Ну все же Аэрофлот очень даже неплох. За последние полтора года я летал в Пекин, Шанхай и Владивосток, ощущения, в том числе и от сервиса, остались безусловно положительными. Главный минус - естественно, аэропорт Шереметьево (1 и 2). Но мы все понимаем, что это не вина, а беда Аэрофлота, к тому же 3 терминал уже строится.

Да, я точно напутала с аэропортами...))) Из Шереметьева был вылет. Просто раньше я летела Китайскими авиалиниями из Домодедово, вот и напутала.  :-[
Но ничего не оправдывает переживаний пассажира: ни перегрузки воздушного пространства,...ни слишком короткие посадочные полосы >:(

а кто-нибудь летал домодедовскими авиалиниями?
привлекает цена и аэропорт...
что можете сказать?
http://www.akdal.ru

Quote from: Pingo on 05 August 2006 10:34:27
http://www.akdal.ru

Чего-то я не увидел на сайте регулярки в китайские города.
Чартеры? Ну, это не всегда и как правило для туристов. В чартере турфирма-консолидатор всем рулит, поэтому сервис и цены могут быть самыми любыми.

Да нет, летают они. На их сайте в расписании и в самом деле нет рейса на Пекин, но они видимо еще не обновили его. Зато билеты продают, цена от 15000 рублей.

Москва-Пекин по вторникам, пятницам и воскресеньям 18:40-6:20+1
Пекин-Москва по понедельникам, средам и субботам 7:30-11:40

А вообще компания нормальная, но Аэрофлот лучше. К слову, последний сейчас летает в Пекин уже 2 раза в сутки - всего 14 рейсов в неделю, зимой будет 11 рейсов в неделю.

Подскажите плиз) я закончила универ и теперь собралась в Шанхай на  учебу) почти все оформленно)) считаюсь ли я студентом и могут ли мне предоставить скидку? спасибо)

Позвоните в авиакомпанию.

Еще есть такая фирма, "Стартравел", по всему миру офисы. Они продают билеты молодежи, нередко по хорошим тарифам. Позвоните им тоже.

Спасибо) обязательно позвоню

Скажите, пожалуйста, а что бы вы выбрали, если нужно прилететь в Пекин, а улететь из Шанхая? У Аэрофлота и туда, и туда рейсы есть. Порядок цен для такого варианта около 20 тыс.
Air China летает только в Пекин. На сентябрь цена вопроса около 18 тыс.
Стоит ли лететь на Air China, а побывав в Шанхае на поезде переехать в Пекин, чтобы именно на ней и вернуться?

2000 рублей... да, это пожалуй, как раз и "съестся" ЖД билетом и связанной с ним кормежкой, городским транспортом и т.п. Ну или около того.

Тут, мне кажется, лучше вопрос по другому поставить: а зачем "Аэрофлот", если он дороже и, в целом, возможно хуже. А почему не "China Eastern" (в Шанхай и из Шанхая) - у них стало дороже, или уже не летают?

Например, для меня решающим фактором в данной ситуации было бы - на какую из FFP-программ, т.е. "Аэрофлот-Бонус" или "Companion" мне на данный момент удобнее набрать мили.

Да в том то и дело, что , во-первых, маршрут так пролегает, что сначала нужно в Пекин, а возвращаться из Шанхая. Во-вторых, на China Eastern еще дороже, чем на Аэрофлот, и летают не каждый день в Шанхай и из Шанхая соответственно. И в третьих, Аэрофлот-Бонус тоже имеет место быть. Но, на сайте столько негатива про Аэрофлот написано, что задумаешься тут.
В другие места приходилось на Аэрофлоте летать, в т.ч. и по России и никогда проблем не было ни с сервисом, ни с самолетами.
Кстати, а какой борт у Аэрофлота сейчас  летает в Китай?

Да ну, какой негатив! Если Вы не будете обременены покупками, и вопрос перевеса не стоит и рядом, то летите на здоровье. Я как-то несколько лет только Аэрофлотом и летал, а получить билет за налетанные мили - это дело очень приятное, да особенно когда это еще и очень кстати подворачивается.

А борт... это нетрудно посмотреть... На Шанхай, говорят, вместо Ил-96 стал летать, Б-767.
Открываем http://www.aeroflot.aero/info.asp?ob_no=145
Итак:

QuoteКод авиакомпании: SU, номер рейса: 573
Состояние:   В полете

пункт отправления MOSCOW - SHEREMETYEVO (SVO2)
пункт назначения PEKIN - CAPITAL (PEK) 

Тип рейса: Регулярный рейс
Тип самолета: Боинг 767
Бортовой номер самолета: VPBAV
Места:   первый класс 0 бизнес-класс 30 эконом. 188

Отправление по расписанию 18:20 15.08.2006
Прибытие по расписанию 05:45 16.08.2006

Отправление ожидаемое 18:20 15.08.2006
Прибытие ожидаемое 05:45 16.08.2006
Отправление фактическое 18:15 15.08.2006
Прибытие фактическое
Время взлета фактическое 18:29 15.08.2006
Расчетное время посадки 05:36 16.08.2006
Посадка фактическая

Состояние:    В полете 

Впрочем, по отзывам на всяких форумах, бизнес-класс намного лучше у 767 (кресла-коконы, но не на всех), а эконом - у 96-го (намного шире шаг кресел). На Ил-96 я сам не летал, ничего сказать не могу.

IMHO, то, что есть тариф, предусматривающий open jaws - хорошо.

Спасибо за содержательный ответ.
С уважением.

А что мешает взять у Аэрофлота open-jaw? То есть прилететь в Пекин, а улететь из Шанхая? У них вроде бы цена не увеличивается за это.
А вообще Аэрофлот хорошая авиакомпания, самолеты нормальные, мили дают, FFP у них неплохая. Не бойтесь, ужасы, которые рассказывают про Аэрофлот по большей части перувеличение, ну или относятся к началу 90-х.

 Набрал я сегодння  в Сибири "Билет до пекина" в бизнес классе и получил результатец:
Поиск » Рейсы » Тарифы » Пассажиры » Оплата » Билет 
Выбор рейса

Рейс туда, Новосибирск - Пекин 
  Рейс Откуда/Куда Дата/Время
  S7 863
   Новосибирск
Пекин – Международный  20 апр 07
   02:05
07:05 
  S7 863
   Новосибирск
Пекин – Международный  25 апр 07
   02:05
07:05 
  S7 863
   Новосибирск
Пекин – Международный  27 апр 07
   02:05
07:05 
   

Рейс обратно, Пекин - Новосибирск 
  Рейс Откуда/Куда Дата/Время
  S7 864
   Пекин – Международный
Новосибирск  27 апр 07
   08:35
12:00 
  S7 864
   Пекин – Международный
Новосибирск  02 май 07
   08:35
12:00 
  S7 864
   Пекин – Международный
Новосибирск  04 май 07
   08:35
12:00 
   

   
Итоговая цена без сборов: 52 490 руб
       


Вот это интересно. Зачем такая цена? Кто-то правда так летает?
   
Для сравнения - эконом класс (все знают, что в Сибири это ряды с 5 -го и тд ;D) :
Поиск » Рейсы » Тарифы » Пассажиры » Оплата » Билет 
Выбор рейса

На заданную дату рейсов нет.
Будут показаны ближайшие доступные рейсы

Рейс туда, Новосибирск - Пекин 
На заданную дату рейсов нет, будут показаны рейсы на соседние даты
  Рейс Откуда/Куда Дата/Время
  S7 863
   Новосибирск
Пекин – Международный  20 апр 07
   02:05
07:05 
  S7 863
   Новосибирск
Пекин – Международный  25 апр 07
   02:05
07:05 
  S7 863
   Новосибирск
Пекин – Международный  27 апр 07
   02:05
07:05 
   

Рейс обратно, Пекин - Новосибирск 
На заданную дату рейсов нет, будут показаны рейсы на соседние даты
  Рейс Откуда/Куда Дата/Время
  S7 864
   Пекин – Международный
Новосибирск  27 апр 07
   08:35
12:00 
  S7 864
   Пекин – Международный
Новосибирск  02 май 07
   08:35
12:00 
  S7 864
   Пекин – Международный
Новосибирск  04 май 07
   08:35
12:00 
   

   
Итоговая цена без сборов: 13 915 руб18 235 руб20 380 руб
23 470 руб
26 555 руб
29 645 руб
null
Наверное, чтоб не выдрюхивались. :)
       

Обдираловка в той Сибири. Мы на Аэрофлот взяли, в августе, эконом класс правда, по 18.300 рублей, это до Пекина из Москвы, с вылетом из Шанхая в Москву соответственно. Кстать, они сейчас акцию учинили, до Пекина и обратно якобы 14.000, при том билетов по этому тарифу нет, и это не только Китая касается. Пытались люди и до Испании взять, таже ситуация. К чему спрашивается, Аэрофлот это учинил? Билетов то реально нет никуда.

НЕ... Я не против Сибири - хотя и смыслу -то быть против -  от нас никто окромя сибири не летает...
К тому же 13915 вполне приемлемая цена. Но 52 с половиной килорублей за сиденье на передних креслах и за еду, которую тебе принесут раньше всех? Нонсенс. :)  Зачем?

Quote from: А.Психарулидзе on 17 September 2006 17:06:56
НЕ... Я не против Сибири - хотя и смыслу -то быть против -  от нас никто окромя сибири не летает...
К тому же 13915 вполне приемлемая цена. Но 52 с половиной килорублей за сиденье на передних креслах и за еду, которую тебе принесут раньше всех? Нонсенс. :)  Зачем?

Да уж. Как то не вяжется 13915 и 52490. Глядишь скоро и банк класс придумают, с ценой этак 300000 и местами в кабине пилотов, с возможностью порулить.  ;D

Quote from: SZX on 17 September 2006 17:24:25

Quote from: А.Психарулидзе on 17 September 2006 17:06:56
НЕ... Я не против Сибири - хотя и смыслу -то быть против -  от нас никто окромя сибири не летает...
К тому же 13915 вполне приемлемая цена. Но 52 с половиной килорублей за сиденье на передних креслах и за еду, которую тебе принесут раньше всех? Нонсенс. :)  Зачем?

Да уж. Как то не вяжется 13915 и 52490. Глядишь скоро и банк класс придумают, с ценой этак 300000 и местами в кабине пилотов, с возможностью порулить.  ;D

Во-во. Может, потому самолеты и падают? :-\

Ребята,50000рубликов за бизнесс-это нормальная цена.По секрету скажу,что Москва-Пекин стоит 2000долл.бизнесс-класс.То,что мы имеем возможность покупать билеты за 1000долл.(туда-обратно)это уже цена со скидкой.В данной ситуации речь идет про Новостибирск,туда кроме Сибири никто не летает,возможно поэтому скидок и нет............

Помогите спасите! не могу найти адрес офиса аэрофлота в Пекине, тот что в интернете - в гостинице - старый, а новый мне сказали по их новому телефону 01065532288, но понятно дело не иероглифами, так что я не поняла где искать, к тому же из всех мест в пекине хорошо знаю только тяньанмен да и то понаслышке.  пожалуйста помогите! а то билеты пропадут, я отсюда не уеду, и будет катастрофа!!!

Так вы хотя бы напишите, что вам сказали. Может быть сможем помочь.

я очень надеюсь, что поняла правильно: da ao zhong xin dian gong yu yi ceng вот так。 Это вам о чем-то говорит? что на первом этаже, это я сама еще кое-как поняла, а вот все остальное... на вопрос какая это dajie мне повторили тоже самое

Если Китайские авиалинии, может, и не супер-пупер как сингапурские, но они всегда будут выдерживать стандартную марку полне приличного сервиса. По-русски разве что не говорят, но оно не очень и надо. А Аэрофлот - иногда ну душевнейшая команда, а иногда думаешь, ничего, что я с вам лечу, не мешаю? Поэтому когда покупаешь билет Чайника, ты всегда уверен в том, за что платишь. А Аэрофлот - русская рулетка




Абсолютна согласна с автором!!!!!! Сколько раз летаю в Пекин ,столько раз и сомневаюсь какую компанию выбрать и даже если "Чайники"дороже,чаще выбор в их пользу,причина одна-сервис на борту.

Quote from: Whiskey Bar on 20 September 2006 07:55:37
Помогите спасите! не могу найти адрес офиса аэрофлота в Пекине, тот что в интернете - в гостинице - старый, а новый мне сказали по их новому телефону 01065532288, но понятно дело не иероглифами, так что я не поняла где искать, к тому же из всех мест в пекине хорошо знаю только тяньанмен да и то понаслышке.  пожалуйста помогите! а то билеты пропадут, я отсюда не уеду, и будет катастрофа!!!

А попросить какого-нить китайца записать адрес иероглифами на слух Вы не пробовали? В той же своей гостинице - позвоните и дайте трубочку китайцу на ресепшн, например. Это ж элементарно! И точнее будет.

Quote from: Veronica on 09 October 2006 12:24:10

Quote from: Whiskey Bar on 20 September 2006 07:55:37
Помогите спасите! не могу найти адрес офиса аэрофлота в Пекине, тот что в интернете - в гостинице - старый, а новый мне сказали по их новому телефону 01065532288, но понятно дело не иероглифами, так что я не поняла где искать, к тому же из всех мест в пекине хорошо знаю только тяньанмен да и то понаслышке.  пожалуйста помогите! а то билеты пропадут, я отсюда не уеду, и будет катастрофа!!!

А попросить какого-нить китайца записать адрес иероглифами на слух Вы не пробовали? В той же своей гостинице - позвоните и дайте трубочку китайцу на ресепшн, например. Это ж элементарно! И точнее будет.

Зачем все эти сложности, извините - сядьте в такси, позвоните с сотового телефона на вами же указанный номер, передайте трубку таксисту - ему объяснят адрес - и едьте на здоровье. :)

Добрый день!
Едем на год в Китай (Шеньян).

Подскажите, пожалуйста, где в Москве дешево и надежно сделать визу? Лучше сразу на год, но не обязательно, т.к. мои друзья-китайцы говорят, что помогут на месте продлить.
Кстати, сложно ли это?

Вопрос по билетам.
В Шеньян, из Москвы прямых самолетов нет?
Какой сейчас самый дешевый вариант улететь в Пекин? Хотим лететь в период с 20.01 по 5.02.

Буду благодарен за любую информацию.

Quote from: PattayaClub on 08 January 2007 05:22:31
Добрый день!
Едем на год в Китай (Шеньян).

Подскажите, пожалуйста, где в Москве дешево и надежно сделать визу? Лучше сразу на год, но не обязательно, т.к. мои друзья-китайцы говорят, что помогут на месте продлить.
Кстати, сложно ли это?

Вопрос по билетам.
В Шеньян, из Москвы прямых самолетов нет?
Какой сейчас самый дешевый вариант улететь в Пекин? Хотим лететь в период с 20.01 по 5.02.

Буду благодарен за любую информацию.

Луи-тур делает недорого и быстро. 89175793923, Екатерина.
Я делала у них в последний раз два месяца назад.
Если не ошибаюсь, сейчас в Аэрофлоте действуют скидки на этот период, может еще успеете купить билеты.

Абонент временно заблокирован :(

Quote from: PattayaClub on 08 January 2007 13:32:08
Абонент временно заблокирован :(

Отдыхает, наверное, человек.
Напишите ей, она Вас на другого менеджера переведет.
katerinar@list.ru

Нашел сайт этой вирмы.
Позвонил по нескольким телефонам. два номера "не обслуживаются", один молчит.
Посмотрел цены. Я бы не сказал, что дешево.

А Вы какую делали и за сколько?

Quote from: ruweb on 08 January 2007 17:01:58
Нашел сайт этой вирмы.
Позвонил по нескольким телефонам. два номера "не обслуживаются", один молчит.
Посмотрел цены. Я бы не сказал, что дешево.

А Вы какую делали и за сколько?

Я сравнивала с другими компаниями, на тот момент цена была самая низкая.
Вам выбирать, ищите другую.

у аэрофлота скидки по-моему действуют еще несколько месяцев, можно постараться и найти билеты москва-пекин-москва за 300 евро.
наверняка, домодедовские линии тоже что-нибудь придумают.

Quote from: EvgenS on 09 January 2007 12:29:22
у аэрофлота скидки по-моему действуют еще несколько месяцев, можно постараться и найти билеты москва-пекин-москва за 300 евро.
наверняка, домодедовские линии тоже что-нибудь придумают.

Нет, на днях покупала билет подруге, скидки действуют еще несколько дней, но купить можно на март.

В Аэрофлоте билетов с 20.01 по 5.02. уже нет.
В принципе, с билетами разобрался.

А вот с визой вопрос открытый.
Буду благодарен, если еще варианты подскажете!?

-N- ,  большое спасибо за участие! :)

Quote from: ruweb on 09 January 2007 21:35:55
-N- ,  большое спасибо за участие! :)

Не за что!

Я вспомнила, что в предпоследний раз я делала в "Интеллектуальном фонде".

Интеллектуальный фонд

Город: Москва
Адрес: г.Москва, Земляной Вал, д.7, оф. 404-408
Метро: Курская
Код города: 495
Телефон: 742-8882; 742-8522; 916-1848; 917-2650
Факс: 742-8882; 742-8522; 916-1848; 917-2650
E-mail: intelfund@mtu-net.ru
Адрес в Интернет: www.infund.ru

Спасибо! Сегодня позвоню.

Quote from: ruweb on 11 January 2007 01:56:39
Спасибо! Сегодня позвоню.

Не за что. Они Вам и билеты продадут при желании.

А ещё тут всё сделают, очь приличная контора.
http://www.airagency.ru/

Quote from: SZX on 11 January 2007 15:51:37
А ещё тут всё сделают, очь приличная контора.
http://www.airagency.ru/

Ну, если уж совсем в тему (а здесь, заметьте, обсуждаются вопросы перемещения между КНР и западом России), то тогда

http://www.airagency.ru/Agency/Filials/city.asp?city=%CC%CE%C2

Quote from: Sinoeducator on 11 January 2007 15:56:53

Quote from: SZX on 11 January 2007 15:51:37
А ещё тут всё сделают, очь приличная контора.
http://www.airagency.ru/

Ну, если уж совсем в тему (а здесь, заметьте, обсуждаются вопросы перемещения между КНР и западом России), то тогда

http://www.airagency.ru/Agency/Filials/city.asp?city=%CC%CE%C2

Но они занимаются именно этим. Если это оффтоп, удалите.

Почему оффтоп? Очень приятно за приморскую компанию, пользующуюся хорошей репутацией в столице! Правда, я сам не беру у них билеты во Владивостоке. Но это уже вопрос личного предпочтения  ;)

Кстати, об Аэрофлоте и агентах. Последняя малоудачная зимняя пиар-компания (она же распродажа) билетов Аэрофлота по ряду направлений по дешевым тарифам показала, что имеет смысл обратиться к своему агенту за этим самым дешевым билетом, нежели занимать с 4-х утра очерель в "кассы собственных продаж Аэрофлота". Цена вопроса - 50-100 рублей.

мы в марте тоже собираемся в Китай. визу нам рекомендовали делать через Интеллектуальный фонд (через них оформлял наш знакомый). А билеты мы уже купили на днях на Домодедовские а/л Москва-Пекин-Москва. Получилось 14961 руб.

Ну не смог вытерпеть.
"мат" "еще" "и еще чуть чуть".
Ни одного полета Аэрофлотом на восточном направлении не прошло без геморроя. (а было их штук 6 или 7 задержки рейсов и замены самолетов да и простые опоздания). Вот и сечас отечественный перевозчик порубил 573 - 574 рейс, изза чего кстати у меня накроются запланированные на субботу 10 дела. Ну вот зачем они тогда шлют на дом эти свои поганые обновленные карточки своих бонусов.

Крик души извините вырвалось.

А кто-нибудь сталкивался с требованием доплатить за бронь в аэропорту? Не далее как вчера, в гонконгском аэропорту представитель аэрофлота потребовал оплату за заранее забронированный билет. Билет был с открытой датой, бронировали по телефону из Шэньчжэня, по факсу получили подтверждение. Причем, никаких предупреждений об оплате этой услуги не было сказано по телефону ни пол-слова. Когда у аэрофлотовской тетки попросили доказать состоятельность её требований, она ничего не смогла предъявить: сайт у аэрофлота, как обычно, не работал, никаких соответствующих документов у неё тоже не обнаружилось, и осталась она ни с чем.  :P  Хотя требовала без малого 100 долларов. Зато представитель гонконгского аэропорта выдал пассажиру, задержанному по его мнению незаконно (!) 150 гонконгских долларов за причиненное неудобство. Вот как бывает. Денюжку пропили за процветание аэропорта.

Господа! Подскажите, как дешевле долететь из Москвы до Пекина и обратно. Турфирма предлагает за 750USD туда и обратно.

Quote from: issue on 05 March 2007 16:15:04
Господа! Подскажите, как дешевле долететь из Москвы до Пекина и обратно. Турфирма предлагает за 750USD туда и обратно.

Мне кажется, что, если ваш полет должен состояться в ближайшее время, дешевле врят ли получится.
Можно уложиться в 650USD в том случае,  если покупать билет за 1,5-2 месяца до полета.
Если говорить об Аэрофлоте, то у них каждый сезон распродажи билетов проходят. Тогда билет туда-обратно за 490 USD купить можно. Но к сожалению, весенняя акция у них закончилась 5 марта.  :-[ Следующая, наверное, только в июне будет

Есть ещё конкуренты Аэрофлота-Айр юнион помоему(Домодедово),у них цены пока ниже.

Иногдa в в несезонье это стоит US$500 round trip.

Лететь мне нужно 12.06.07г. Т.е. шанс есть! Спасибо за помощь! :)

Quote from: Sinoeducator on 11 January 2007 17:12:30
Кстати, об Аэрофлоте и агентах. Последняя малоудачная зимняя пиар-компания (она же распродажа) билетов Аэрофлота по ряду направлений по дешевым тарифам показала, что имеет смысл обратиться к своему агенту за этим самым дешевым билетом, нежели занимать с 4-х утра очерель в "кассы собственных продаж Аэрофлота". Цена вопроса - 50-100 рублей.

А зачем очередь стоять? Аэрофлот ввел новую систему бронирования через и-нет. Бронируешь билет и в течении 24 часов выкупаешь. ;)
Кстати, по весеней акции таким способом купил билет Москва-Шанхай Пекин-Москва. Цена вопроса 12800р.

Да, система хороша, вот только сайт у аэрофлота хронически не работает.

Хочется попасть в южный китай. Недельки на три-четыре. В конце августа. Времени не так много осталось, так что попробую спросить коллективный разум:

чем сейчас дешево лететь? Дорого уже нашел, но "это каждый дурак сможет" :)

Есть ли прямые рейсы на Гуанчжоу? Вообще среди целей в том числе и во вьетнам заехать, Гуанчжоу получается почти идеальным местом прилета.

Если нет - может кто блочников подскажет, на шанхай или пекин?

Есть прямой самолет Москва-Гуанчжоу Трнсаэро. Редко, но уже летает. Смотрите на их сайте.

TRANSAERO.B767. UN537/1145     UN538/0200

Сенькаю, посмотрел. По дням никак не получается, редко летает - неделя теряется :(

Видимо придется искать блочников на шанхай-пекин. Если у кого-то был опыт - просьба сдать координаты :)

 Подскажите пожайлуста кто знает: Лечу в сентябре в Пекин -Далянь-Шанхай-Пекин ,Где-то можно узнать график вылета-прилета внутренних авиарейсов ? Хочется правильно спланировать поездку да и туроператору дать заявку правильно .Буду очень благодарен за информацию .

www.elong.net

Спасибо ВАМ   VOVA_RUS !!!

Есть еще вариант из Новосибирска в Урумчи а к Сибирь(95 евро ), а там южно китайскими в ГЧ(заранее можно за 1140 ю улететь). До Новосибирска рейсов дофига, но если реально  экономить, то можно до Тюмени Скайэкспресс за 1300 подловить, а там поездом... Вариантов море, все от времени и цены зависит. Был такой вариант, но по моему с Москвы сейчас не летает уже , надо узнавать, на сайте они международные билеты не продают...
China Southern Airlines   CZ3911   Гуанчжоу   Урумчи
China Southern Airlines   CZ6001   Урумчи   Москва-ШРМ

Уважаемые участники форума!

Подскажите пожалуйста какие существуют иностранные авиаперевозчики (типа Lufthansa), которые совершают прямые рейсы из
Москвы (желательно Домодедово) в Китай (Пекин, Шанхай)? Я нашел только Lufthansa, но у них все рейсы на Китай не прямые, а через Франкфурт-на-Майне. Подскажите pls!

   

Никаких не существует иностранных.

Дело в том, что Россия не дает иностранным авиаперевозчикам так называемую "четвертую свободу", при которой перевозчик мог бы выполнять рейсы между РФ и третьей страной. То есть все рейсы так или иначе должны выполняться из/в страну происхождения иностранной а/к.

Так что, если считаете Air China и China Eastern "иностранными компаниями", то добро пожаловать на их борт :)

Quote from: Importer on 23 June 2008 16:53:02
Подскажите пожалуйста какие существуют иностранные авиаперевозчики (типа Lufthansa   

думаете, иностранными точняк долетите?  :P

Quote from: ch!na on 23 June 2008 16:59:53

Quote from: Importer on 23 June 2008 16:53:02
Подскажите пожалуйста какие существуют иностранные авиаперевозчики (типа Lufthansa   

думаете, иностранными точняк долетите?  :P

Ну да вообщето ...  :)

Quote from: Importer on 23 June 2008 17:01:31
Ну да вообщето ...  :)

да плюньте Вы, не парьтесь, летите чем все летают - Эйр чайна, Аэрофлот, каждый день туда-сюда много раз и нет проблем.. Самолет-то не развалится по-любому, а от ошибок любые пилоты не застрахованы  :P
Успокоила??  ;D

QuoteУспокоила??  ;D

Буду как все ...  :)

Наверное, Финнэйром через Хельсинки тоже можно (все хоть не во Франкфурт лететь). Только все это значит - день потерять на стыковочных рейсах и ожидании в транзитном порту.

Добрый день! Подскажите пожалуйста адрес офиса Аэрофлота в Пекине. Необходимо в иероглифах. На официальном сайте транскрибировано, как это на карте искать и правильно произносить совершенно не ясно.
Спасибо!

Bondual, их сайт: bjsrepr@aeroflot.ru
Телефоны (010) 65002412, (010) 65532288
У меня есть визитка, но, к сожалению, нет под рукой фотоаппарата или сканера(. Они там, если что, по русски говорят.

Спасибо за ответ! Только это не сайт, а мэйл) Я им уже написала, жду ответа.

首都机场2号航站楼3层 ，время работы :2 часа до вылета самолётов !

北京市朝阳区建国门外大街3号，京伦饭店。

Quote from: ula256 on 25 June 2008 10:31:35
北京市朝阳区建国门外大街3号，京伦饭店。

感谢你！

Quote from: Importer on 23 June 2008 16:53:02
Уважаемые участники форума!

Подскажите пожалуйста какие существуют иностранные авиаперевозчики (типа Lufthansa), которые совершают прямые рейсы из
Москвы (желательно Домодедово) в Китай (Пекин, Шанхай)? Я нашел только Lufthansa, но у них все рейсы на Китай не прямые, а через Франкфурт-на-Майне. Подскажите pls!

   

Товарищ, а чем вас российские авиаперевозчики не устраивают?

Quote from: Тоскующий Волкъ on 26 June 2008 08:33:50

Quote from: Importer on 23 June 2008 16:53:02
Уважаемые участники форума!

Подскажите пожалуйста какие существуют иностранные авиаперевозчики (типа Lufthansa), которые совершают прямые рейсы из
Москвы (желательно Домодедово) в Китай (Пекин, Шанхай)? Я нашел только Lufthansa, но у них все рейсы на Китай не прямые, а через Франкфурт-на-Майне. Подскажите pls!

   

Товарищ, а чем вас российские авиаперевозчики не устраивают?

Обслуживание Г... Еда Г.. отношение Г.. ещё примеры того что не устраивает привести?

Обслуживание Г... Еда Г.. отношение Г.. ещё примеры того что не устраивает привести?

В сентябре-октябре прошлого года летал Мск-Пекин-Мск "Домодедовскими авиалиниями", никаких проблем из вышеперечисленных не наблюдалось. И туда и обратно вовремя и еда нормальная (насколько вообще может быть нормально для самолётов), а ЦЕНА - ГОРАЗДО НИЖЕ Аэрофлотовской и Китайцев.

Quote from: SergeyN on 26 June 2008 15:15:48
Обслуживание Г... Еда Г.. отношение Г.. ещё примеры того что не устраивает привести?

В сентябре-октябре прошлого года летал Мск-Пекин-Мск "Домодедовскими авиалиниями", никаких проблем из вышеперечисленных не наблюдалось. И туда и обратно вовремя и еда нормальная (насколько вообще может быть нормально для самолётов), а ЦЕНА - ГОРАЗДО НИЖЕ Аэрофлотовской и Китайцев.

Я зашла на сайт, но что то не нашла, что они летают до Пекина... :(
Мы тоже хотим в Пекин съездить в октябре. Летим из Москвы.

Точно сайт не помню, но рейсы есть - http://www.airunion.ru/press/news/1678/

Подскажите пожалуйста, как дешевле лететь до Пекина туда-обратно?
Я смотрела сайты авиакомпаний, и если вылет из Питера в конце ноября и возвращаться в середине января, то билет будет стоить(самый дешевый) 22 тысячи, это авиакомпания Россия .
Может из Москвы дешевле?  ???

Ну что ж, если это спецпредложение, дабы конкурировать с Аэрофлотом, FinnAir'ом и China Southern, то очень даже может быть.

Сезон сейчас такой [наступает] :)

это обычный билет, не спецпредложение.
то есть в этот период цены обычно повышаются или находятся примерно на этом уровне?

На сегодня аэрофлот даёт акцию. 15050 Москва-Пекин-Москва, Москва-Шанхай-Москва. :)

Кто-нибудь может дать телефон Аэрофлота в Пекине, номер которого бы отвечал. Тот, который на сайте Аэрофлота, не отвечает НИКОГДА. Заранее спасибо ;)

Quote from: schatz on 19 September 2008 04:10:53
Кто-нибудь может дать телефон Аэрофлота в Пекине, номер которого бы отвечал. Тот, который на сайте Аэрофлота, не отвечает НИКОГДА. Заранее спасибо ;)

А Вы в Москву позвоните.  ;)

Подскажите,если лететь Нск-Пекин с пересадкой в Урумчи(ожидание 7 часов), аэропорт нельзя покидать,да?

Кто летал рейсом China Southern Москва-Гуанчжоу, скажите, в Урумчи они в другой самолет пересаживают или в тот же потом сажают? Надо ли перерегистрировать багаж? Лечу первый раз в жизни на самолете, хотела прямой рейс взять чтоб жизнь облегчить, а в отзывах, оказывается, пишут, что там не все так просто :(