Так или иначе,каждый из нас сталкивался с отправкой грузов через крупнейших российских "шипперов" - компании САСКО и ФЕСКО. Приглашаю к обсуждению + и - этих компаний, отправок через них. Поделимся инфо с потомками :)
ну для меня там только одно пока роль играет
ФЕСКО разгружается в ВМКТ - удобно и привычно
САСКО - в рыбном порту - менее удобно. непривычно. и первомайская таможня это нечто.
Вмкт- это и есть рыбный порт
ну не проснулся еще )))
ВКТ конечно
Строго говоря, порт называется ВМТП: Владивостокский морской торговый порт.
;)
У САСКО существенный минус - слабый сервис из южного Китая. Минус ФЕСКО - "заряженные" ставки ВКТ. В работе таможен особой разницы не замечал.
По последним данным САСКО планирует поставить пароход на линию Гуанчжоу-Владивосток. Но пока нет полной загрузки-только на пол судна. Если груза будет набираться-то судно будет ходить регулярно, как ходит из Нинбо и Шанхая. Решение о Гуанчжоу будет приниматься после совета директоров в Июне.
Сквозной сервис САСКО стоит из Шанхая\Нинбо-Владивосток/Рыбный порт - Москва (в пределах МКАД) на 40"FCL HQ - стоит 6800 уе. Как это согласуется с ценами ФЕСКО?
да почти одинаково. максимум пару сотен сэкономишь.. реально там можно сэкономить если через находку кидать. туда ставки поинтереснее.
но вот как метод давления на феско с целью снижения ставок - это хорошо ))
а то сейчас фрахт с тайваня до ВВО через шанхай стоит дешевле чем просто шанхай-ВВО.
Quote from: trooper on 03 June 2013 06:13:00
да почти одинаково. максимум пару сотен сэкономишь.. реально там можно сэкономить если через находку кидать. туда ставки поинтереснее.
но вот как метод давления на феско с целью снижения ставок - это хорошо ))
а то сейчас фрахт с тайваня до ВВО через шанхай стоит дешевле чем просто шанхай-ВВО.
но пара сотен помноженная на нное количество контейнеров-это же серьезно
Если эту пару сотен не съест растаможка (((
Щяс вон прислали мне все расчеты по гк-котка-мск.
со схемой гк-вво-мск экономия на транспорте 3400$
и потеря как минимум 3200 на таможне.
про суды и прочее в курсе (сейчас 9 заявлений о возврате лежит подкрепленных решениями судов) - надоело
Я был давеча в Нинбо у агентов САСКО. Они мне предложили на котку -экономия не в Вашу цифру конечно-но есть. - А почему вы тогда на САСКО отправляете, если сами на котку предлагаете?-спрашиваю. - А потому что там проблемы с томожней, - улыбаются.
Quote from: федя китаец on 08 June 2013 09:56:13
FOSCO СТРАШНО !
Cейчас таможня в владивостоке очень серьезно .
хороший совет просто контейнер через Ж/Д. через казахстан .а не через владивостока .
Федя, а с какого этого числа белая растаможка стала СТРАШНОЙ по сравнению с серыми схемами вашего любимого Казахстана???
ЛУЧ света - в темном царстве! У моего знакомого 2 машины забрали в Казахстане....
Мда.. пообщался на днях с ФЕСКО - мол нет ли у вас граждане совести. Работаем долго вместе. Количество ящиков растет постоянно. Не ведусь на предложения от ваших конкурентов.
И ответ - у нас отличные тарифы. спасибо что работает с нами. как постоянному клиенту мы будем стараться всегда вам в первую очередь выделять места на судах.
мдя(( как то слабовато
Quote from: Lao Youzi on 03 June 2013 03:25:02
По последним данным САСКО планирует поставить пароход на линию Гуанчжоу-Владивосток. Но пока нет полной загрузки-только на пол судна. Если груза будет набираться-то судно будет ходить регулярно, как ходит из Нинбо и Шанхая. Решение о Гуанчжоу будет приниматься после совета директоров в Июне.
Задал вопрос - насколько это правда, знакомому в САСКО. Ответ был следующим: "Конечно, собираемся! Уже лет пять как собираемся, раз 10 уже решение этого вопроса откладывали..."
:D
Quote from: trooper on 09 June 2013 01:09:16
Мда.. пообщался на днях с ФЕСКО - мол нет ли у вас граждане совести. Работаем долго вместе. Количество ящиков растет постоянно. Не ведусь на предложения от ваших конкурентов.
И ответ - у нас отличные тарифы. спасибо что работает с нами. как постоянному клиенту мы будем стараться всегда вам в первую очередь выделять места на судах.
мдя(( как то слабовато
Для феско главное обобрать клиента, если вы уйдете, то они не заметят потери бойца))
Работал как с Саско через Находкинский рыбный порт и с Феско через Восточку. Но у меня порт жопный - Циндао. Саско перестал ходить из Циндао. А вообще ФЕСКО казлы. Они контейнер растаможенный на Москву ставили 23 дня, и еще поставили в лоховоз вместо КП. И так постоянно. ТО платформ нет, то ждите ответа. А если по мэйлу переписываться с девчонками из Феско, то они друг на друга мои вопросы перебрасывают. В итоге отправляют в Москву. Зажрались, чо....
У саско тоже свои крышесносы были, когда могла контейнера вообще без релиза отправить из порта, а те которые с релизом ждали месяц, потому что оплата у них видишь ли потерялась...
Quote from: Khobot on 16 June 2013 12:59:23
Работал как с Саско через Находкинский рыбный порт и с Феско через Восточку. Но у меня порт жопный - Циндао. Саско перестал ходить из Циндао. А вообще ФЕСКО казлы. Они контейнер растаможенный на Москву ставили 23 дня, и еще поставили в лоховоз вместо КП. И так постоянно. ТО платформ нет, то ждите ответа. А если по мэйлу переписываться с девчонками из Феско, то они друг на друга мои вопросы перебрасывают. В итоге отправляют в Москву. Зажрались, чо....
У саско тоже свои крышесносы были, когда могла контейнера вообще без релиза отправить из порта, а те которые с релизом ждали месяц, потому что оплата у них видишь ли потерялась...
Это единичные случаи, а если постоянные, то это уже проблема. А почему бы просто не работать с экспедитором?
Quote from: MarineLog on 07 August 2013 05:17:41
Это единичные случаи, а если постоянные, то это уже проблема. А почему бы просто не работать с экспедитором?
С экспедиторами "дораха" :P
FESCO очень дорогие в обслуживании, мы предпочитаем KMTC - в Восточном порту они дешевле в обслуге
FESCO :
монополисты, на контакт идут не охотно, обработка информации и заявок - долго; ставки ВКТ - очень высокие, все очень дорого!!!; ТП МПВ - это ужасно долго, досмотры, корректировки, неадекватные сотрудники; экспедирование груза - дорого!; логистика - очень удобна.
SASCO:
обработка заявок в очень короткие сроки, сотрудники отзывчивы; руководство идет легко на контакт, если речь идет о скидках; склад в Первомайском - не дорого, доступно; руководство склада так же легко идет на контакт; экспедирование груза - не дорого; ПТП - очень адекватные сотрудники, приятно работать!! логистика - слабовата.
Говоря о нашей брокерской компании, я как начальник отдела ВЭД, всех клиентов отправляю именно в SASCO, приятно работать и клиенты довольно ценам не только перевозчика, но и склада и таможенной пошлины и услуг.
Quote from: Elesin Aleksei on 25 March 2014 23:44:44
FESCO :
монополисты, на контакт идут не охотно, обработка информации и заявок - долго; ставки ВКТ - очень высокие, все очень дорого!!!; ТП МПВ - это ужасно долго, досмотры, корректировки, неадекватные сотрудники; экспедирование груза - дорого!; логистика - очень удобна.
SASCO:
обработка заявок в очень короткие сроки, сотрудники отзывчивы; руководство идет легко на контакт, если речь идет о скидках; склад в Первомайском - не дорого, доступно; руководство склада так же легко идет на контакт; экспедирование груза - не дорого; ПТП - очень адекватные сотрудники, приятно работать!! логистика - слабовата.
Говоря о нашей брокерской компании, я как начальник отдела ВЭД, всех клиентов отправляю именно в SASCO, приятно работать и клиенты довольно ценам не только перевозчика, но и склада и таможенной пошлины и услуг.
[/quot
Совершенно с вами согласен, у нас 99,9% идет в Рыбный порт
2 адекватных мнения.