"На 10-й линии метрополитена Шанхая 27 сентября столкнулись два подземных поезда. Как передает агентство "Синьхуа", инцидент произошел из-за "непредвиденного сбоя оборудования". В результате столкновения ранены 240 человек. По последним данным, погибли 10 человек."
Ссылка на новость с Синьхуа:
http://news.xinhuanet.com/english2010/photo/2011-09/27/c_131163230.htm
Как писали «НИ», в 2009 году в шанхайском метрополитене произошло аналогичное столкновение поездов. Серьезный ущерб был нанесен подвижным обоим составам.
Авария также произошла из-за технической неисправности. Первая линия шанхайского метрополитена, где произошла авария, была полностью закрыта, у вестибюлей станций скопились тысячи людей.
Данная подземная транспортная артерия является одной из самых оживленных в Шанхае, она связывает напрямую два железнодорожных вокзала и множество городских кварталов с юга на север города.
Форумчане, узнайте у знакомых - никто из соотечественников не пострадал? А то, может помощь какая нужна срочно.
Типично китайская авария - на ровном месте, на исправном составе въехать в жопу впередиидущему составу.
Машинист там драчил что ли у себя в кабине? >:(
Ну по офицальной версии трагедия случилась из-за неисправности сигнального оборудования.А что на деле было, скроют >:(
Мне, как бывшему помошнику машиниста, всё ясно тут как белый день.
Один придурок, которому только тележку универсамную можно доверить в управление, сидел там у себя в кабине и остекленевшим взглядом смотрел вперёд. Поезд шёл на автоведении. А этот горе-машинист видимо решил, что его посадили туда на важную должность "смотрящий за кабиной", и что электроника там уж как-нибудь сама. И когда эта электроника отключилась, этот кретин, вместо того, чтобы смотреть на путевые сигналы, которые принципиально НЕ МОГУТ показывать зелёный свет при занятом перегоне, вместо всего этого, вместо того, чтобы повысить бдительность и взять ситуацию в свои руки, он там видимо стал выяснять что за фигня. Ну и пока он там это всё в панике выяснял - поезд на полной подвалил к станции и устроил там светопредстваление.
Или второй вариант: хрен с ней с сигнализацией, допустим ВСЁ погасло. И этот кретин, обосравшись со страху от нерегламентированной ситуации, вместо того, чтобы применить экстренное, или как минимум рабочее торможение и двигаться дальше со скростью безопасного движения (обычно 20км/ч), вместо этого он всё позабыл и впал в ступор, ожидая типично по-китайски дальнейшего развития событий. Ну и события не заставили себя долго ждать.
Вот так эти козлобородники водят поезда. И мне ещё тут на полном серьёзе рассказывают о том какая у них там типа высокая культура работы. Видел я их работу.
И всё что-то подобное было и на недавней аварии на скоростной линии, где вагоны упали с моста.
Вот многие говорят, что в России плохо. С этим не поспоришь-есть огроменные минусы. Но таких ситуаций с наземным транспортом, в частности, метрополитеном, да еще в таком количестве не припомню. Маршрутки-набитые страшными песнями будки-не в счет. Все больше как-то несчастных случаев :o По крайней мере так обстоят дела в Питере и Москве.
Ужасно конечно это все... :'(
Хочу сказать, что выводы, на мой взгляд, делать рано.
Ситуация сейчас прояснится, тогда и посмотрим что послужило реальной причиной.
Напоминаю - на десятой ветке это уже не первый случай...
Буквально месяца полтора назад поезд просто двинулся в обратном направлении (не помню конкретно на какой станции). В тот раз был технический сбой и, слава Богу, ничего не произошло. :-X
Также, если обращали внимание, в июле поднималась шумиха по поводу эскалаторов в метро (а точнее их качества и соответствия установленных типов техническим характеристикам необходимым для перевозки огромного потока пассажиров). Тогда ситуацию довели до конца благодаря местным СМИ (кстати, очень и очень существенно освещающим насущные проблемы). В метро были (и есть ???) установлены эскалаторы "Отис", предназначенные для использования в супермаркетах (!!!). То есть те, который просто не рассчитаны на такую нагрузку. Головы полетели, но не так много как хотелось бы многим местным жителям. :(
блин, ужасно! Laoximen - моя станция, и как раз около трех ( когда все и произошло) домой с работы возвращаюсь...хорошо,что сегодня выходной и дома осталась :'( интересно, а к утру станцию откроют? на аботу надо....
откуда данные о погибших?
Дополню по эскалаторам в метро.
Народ, обязательно держитесь за поручни при подъеме и спуске! Не пренебрегайте этим!
Даже небольшой толчок и/или изменение скорости приведет к потере равновесия не у вас, так у человека за или перед вами. Падение на такие ступеньки (острые срезы и прочее) не просто неприятно, но и опасно для жизни!
Помните про случай с 13-ти летним мальчиком в пекинском метро этим летом... :'(
QuoteПомните про случай с 13-ти летним мальчиком в пекинском метро этим летом...
Я лично не знаю про этот случай. Что было?
Quote from: SwetaWu on 27 September 2011 16:26:07
Я лично не знаю про этот случай. Что было?
Странно, что вы об этом не слышали, почитатйте здесь: http://magazeta.com/china_news/2011/07/11/escalator/
Действительно, если сигнальное оборудование дало сбой, почему поезд вовремя на затормозил/остановился? В последнее время что-то часто в метро происходят аварии...Эскалаторы, поезда "вдруг" начинают двигаться в обратном направлении...Причем не 1раз. На моих станциях часто перекрывают эскалаторы - они что, с такой частотой ломаются?? А вообще всегда держитесь за поручни, а лучше по лестнице поднимайтесь - зарядка как никак :)
Никогда не садитесь в Первые и Последние вагоны!!! Хотя бы как-нибудь себя обезопасить!!!! Не хотелось бы лишиться жизни таким вот глупым способом...
Quote from: 李毅 on 28 September 2011 02:26:09
Странно, что вы об этом не слышали, почитатйте здесь: http://magazeta.com/china_news/2011/07/11/escalator/
А, об этом слышала, но не знала, что погиб 13-летний мальчик
Сейчас уже все станции 10 линии работают, но поезда двигаются с меньшей скоростью, то есть промежуток между поездами увеличился до 8-10 минут+в кабинах теперь по ДВА машиниста.
Начальное расследование подтверждает, что человеческий фактор сыграл не последнюю роль в аварии.
Ну, а по поводу последних и первых вагонов. Знал бы где упаду-соломинку подстелил бы. Ехать в середине состава в час пик-не самое приятное и безопасное занятие.
Quote from: liang _liang on 29 September 2011 06:30:13
Сейчас уже все станции 10 линии работают, но поезда двигаются с меньшей скоростью, то есть промежуток между поездами увеличился до 8-10 минут+в кабинах теперь по ДВА машиниста.
Начальное расследование подтверждает, что человеческий фактор сыграл не последнюю роль в аварии.
Ну, а по поводу последних и первых вагонов. Знал бы где упаду-соломинку подстелил бы. Ехать в середине состава в час пик-не самое приятное и безопасное занятие.
Скорость снизилась очень заметно.
Ехал из центра до 江湾体育场. Раньше занимало около 20 минут. Теперь около часа. Скорость состава километров сорок в час... O:)
Да, сегодня в 8.30 на People Square (на станции) просто не было свободного места, никогда не видел столько людей в одном помещении, чуть не раздавили PS тем кто спускался на эскалаторе просто некуда было встать
Эту ветку "досрочно" завершили к ЭКСПО..Вот и частные "технические неисправности" >:(
а в пятницу что произошло?
подруга ехала по 10 ветке до нанзина, на переходе ее вместе со всеми выгнали из метро.
в районе 4-5 часов вечера
почему перекрыли движение в метрополитене в центре в тот день, кто нибудь знает?
А это в честь праздника, комендантский час типа.