Восточное Полушарие
Общевосточное общение => АвтоВосток => Тема начата: wangjinlong от 07 Февраля 2005 13:02:08
-
Здравствуйте! Ребята, подскажите пожалуйста, сколько стоит содержание своего автомобиля в Китае. Налоги, цены на бензин, парковка, платные дороги и т.д.? Разрешено ли ездить с правым рулем?
С нетерпением жду Ваших ответов;)
Валентин
-
Подскажите где можно найти информацию про Китайские авто. (название фирм, качество, возможности и др.) Желательно ссылки.
Спасибо всем кто мне поможет
-
Кто нибудь может, что-нибудь сказать про машины которые ездят по улицам Китая ;), может у кого-то есть такя, так расскажите свои впечатления, какие + и -, Мне ведь интересно. Может я надумаю купить, так лучше когда посовещаешься, с опытными людьми, про Пикапы, джипы и грузовики я слышал и читал, а вот про малолитражки и вообще легковушки ничего не знаю, кроме как только на фото видел, да и на форумах про них как-то умалчивают. :-X
Спасибо всем кто ответит!!!!!!!! :-*
-
Мы скоро в Китай будем ездить за машинами.
Китайские автомобили надо смотреть в Китае. Не на улицах, конечно, - там вы ничего интересного не увидите, а на автошоу, которых в Китае два - в Пекине и Шанхае (прошедшее в конце апреля). Тут китайские товарищи в очередной раз блеснули знанием новейших тенденций мирового автопрома и умением эти тенденции использовать себе во благо.
Вот, например, концепт-кар M14 компании Chery. В общем, ничего концептуального, но зато, согласитесь, красиво. А как иначе: над дизайном поработало знаменитое ателье Pininfarina.
Есть названия и позабористее, чем М14. LieBao-C1 - полноприводная машинка-картинка от компании Changfeng Motors. Дизайн сугубо китайский, в том смысле, что официально к работе над ним зарубежные специалисты не привлекались. Получился забавный паркетный внедорожник для дам, склонных к экстравагантности. И привычных к общению с современной бытовой техникой. Иначе трудновато будет освоиться в салоне, который больше похож не на автомобильный, а на компьютерный - даже некое подобие системного блока имеется.
1. LieBao-C1 снаружи... 2. ...и внутри. 3. Chery M14.
-
А вообще Мишаня, я не знаю где ты находишься.
Наверное не в Китае. Здесь в Китае есть множество журналов для автолюбителей, но популярнейший - это журнал 汽车之友 (Авто фан). Типа нашего Российского журнала "За рулём". Там много инфы про китайские авто.
Я думаю тебе о многом скажет тот факт, что в Китае уже стоят заводы Мерседеса, БМВ, Ауди, Фольксвагена, Ситроена, Пежо, Рено, Фиата, GM, Крайслера, Бьюик, Шевроле, Форда, Тойоты, Хонды, Мицубиси, Ниссана, Дайхатсу, Сузуки, Хюндай, КИА. Помимо этого есть местный автопром в лице многочисленных местных марок... :-\ :-\
В принципе сборка иностранных автомобилей и качество машин - очень даже неплохое.
А по таким дорогам как в Китае - любо дорого ездить. :) :) :)
Я загляну в журнал и если что, подскажу сайт.
-
Мишаня, что то ты завис братан. Задал тему и накрылся медным тазом, как говорит уважаемая мною Vanilla Sky. Я тут тебе сайты надыбал. Поковыряйся. Но это ещё не предел. Тачек валом, и сайты необходимо искать долго.
Эти сайты я нашёл за 10 минут. :) :) :) :)
www.autofan.com.cn
www.cadillac.com.cn
www.faw-volkswagen.com
www.hyundai-motor.com.cn
www.dyk.com.cn
www.subaru-bj.com
www.brilliance-auto.com
www.huataixiandai.com
www.hafeiauto.com
www.nissan.com.cn
www.ford.com.cn
www.hnmazda.com
www.opirus.com
www.dcad.com.cn
www.zhonghuacar.com
www.guangzhouhonda.com.cn
Ты хоть ответь как нибудь. А то совсем потерялся. ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
1. LieBao-C1 снаружи... 2. ...и внутри. 3. Chery M14.
дизайн просто плакать хочеться!
-
Mansoor, uvazhayemaya vami Vanilla_sky hochet Cadillac srx)) A yei govoryat chto eto pizhonskaya tachka :-\ Tipa zhenshina dolzhna vodit' chto to malen'koye i milen'koye.... Povozku s oslom chto li? :'(
-
дизайн просто плакать хочеться!
Алексей, согласись. всё равно ведь лучше нашей Оки и Жигулей 6-ой модели.
-
Mansoor, uvazhayemaya vami Vanilla_sky hochet Cadillac srx)) A yei govoryat chto eto pizhonskaya tachka :-\ Tipa zhenshina dolzhna vodit' chto to malen'koye i milen'koye.... Povozku s oslom chto li? :'(
Ванилла! Вы должны ездить только на Кадиллаке! ;D ;D
Меньше машины я для Вас и не предполагаю.
Ну может Хаммер на худой конец. ;D ;D ;D ;D ;D
-
Mansoor огромнейшее Вам спасибо, извините что долго не отвечал просто бывают срывы с телефонной сетью, короче свои проблеммы.
Сайты я обязательно все просмотрю, после чего напишу свои впечатления и о полезности их
На счет дизайна: мне Китайские некоторые тачки нравятся больше чем наши, наши это вообще ужасть
Спасиибо
-
дизайн просто плакать хочеться!
Алексей, согласись. всё равно ведь лучше нашей Оки и Жигулей 6-ой модели.
Я согласен, наши машины по дизайну лет на 20 отстали, а китайцы на счет этого молодцы!! :)
Да и вообще я считаю что наш автопром просто оборзел, выпускать такое г... да за такие цены это кошмар :o, их государство поддерживает поэтому они и живут, стоит только снизить таможенные пошлины за ввоз из заграницы авто я думаю наши сдуются или хоть как-то будут шевелиться на счет конкурентоспособности своего товара. :) ;) :D
Конечно стыдно за своих :-[ , ведь тоже могут но не хочут
-
www.autofan.com.cn
www.cadillac.com.cn
www.faw-volkswagen.com
www.hyundai-motor.com.cn
www.dyk.com.cn
www.subaru-bj.com
www.brilliance-auto.com
www.huataixiandai.com
www.hafeiauto.com
www.nissan.com.cn
www.ford.com.cn
www.hnmazda.com
www.opirus.com
www.dcad.com.cn
www.zhonghuacar.com
www.guangzhouhonda.com.cn
Ты хоть ответь как нибудь. А то совсем потерялся. ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ссылок много только почти все на китайском :-\, но думаю я с этой проблеммой справлюсь,
может кто подскажет где можно скачать китайско-русский переводчик ::)
-
Может у кого нибудь есть прайс на китайские машины, интересно бы узнать цены на них в Китае, что-то одни говорят дешево, другие - дорого ???
-
не ну вы где видели машины с китайским дизайном... кроме концепт-каров... тут же что не машины, буть то произведенная какой-нить китайской фирмой или просто на китайский рынок - всё содрано с какой нибудь европейской или японской... и к тому же чисто китайских автопроизводителей нет в природе. Любая компания, чьи машины вы можете увидеть на улице - это концерн с какой-нибудь из зарубежных...
-
Любая компания, чьи машины вы можете увидеть на улице - это концерн с какой-нибудь из зарубежных...
А как насчет той же Chery
-
Любая компания, чьи машины вы можете увидеть на улице - это концерн с какой-нибудь из зарубежных...
А как насчет той же Chery
Дизайн "CHERRY" 奇瑞, которая бегает как такси, жутко напоминает испанский "Сеат Ибиза". На них стоят Фордовские моторы.
На некоторые из последних моделей ставят моторы БМВ.
Дизайн машин 奇瑞 QQ и 奇瑞东风之子 полностью отработан с корейцами Автоконцер ДЭУ.
А модели 风云 и 旗云, это обновлённые в некоторой степени машины основанные на базовой модели. Там просто опщий побольше. Автомат, люк, литые диски, кондиционер, движок БМВ ну и прочая хрень.
Но есть ещё и модель подороже джип среднего класса или паркетник. Это - 奇瑞瑞虎. CHERY TIGGO
-
Вот модель 风云 CHERY FENGYUN
-
А это модель 东风之子, на базе ДЭУ
-
вот я про это и говорю...
Спасибо Mansoor за фотки)))
-
А вот ещё новая тачка от CHERY.
-
Кстати джип Шери Тигго это близнец Тойоты РАВ-4.
-
А как рисунок вставить, у меня тоже кое-что есть ???
-
А как рисунок вставить, у меня тоже кое-что есть ???
Ну ладно буду сам пробовать
-
Миша! Привет!
А что это за тачка? Чой то не просёк....
-
Mansoor привет!!!!
Название незнаю но точно китайская с Шанхайской выстаки 2005
Красивая не правда ли?
-
Кстати джип Шери Тигго это близнец Тойоты РАВ-4.
да ну...... а Ниссан Теана - близнец Волги
-
Миша! Привет!
А что это за тачка? Чой то не просёк....
Их можно здесь посмотреть
http://a-motors.ru/foto/displayimage.php?pos=-1670
-
Mansoor привет!!!!
Название незнаю но точно китайская с Шанхайской выстаки 2005
Красивая не правда ли?
Красавица. Нет слов.
Просто если Пининфарина уже разрабатывает дизайны для китайцев - это уже о многом говорит!!!
Я ох...ел, когда узнал, что Роллс-Ройс поставил свой завод в Китае. И есть первые машины.
-
Привет Michael P
Не че ты здесь тему развернул - то,
Может ты чего - нибудь знаешь и про литые диски, а то тут Мансур мне кинул надежду, а сам что-то затих ???
-
Красавица. Нет слов.
Просто если Пининфарина уже разрабатывает дизайны для китайцев - это уже о многом говорит!!!
Я ох...ел, когда узнал, что Роллс-Ройс поставил свой завод в Китае. И есть первые машины.
А фотки Ролса есть?
(А вообще я знаю что Чери собираются продавать свои тачки в США, так что качество я думаю у них не плохое и в скором времени у нас они тоже будут, знаю что у Чери одна проблемма это то что они не могут производить много, не хватает мощностей. Незнаю к чему это я)
-
да ну...... а Ниссан Теана - близнец Волги
Насчёт Ниссана Теаны ничего не имею против. Тачка респектабельная. ::) ::) ::)
А вот Волга себя изжила. Новое нужно что-то. Ну за несколько десятков лет поставили только гидроусилитель руля, аллюминиевые диски и движок - плита. И на этом тормознулись. А кишки у машины как шли с 70-тых так до сегодняшнего дня. Никаких изменений. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Привет Michael P
Не че ты здесь тему развернул - то,
Может ты чего - нибудь знаешь и про литые диски, а то тут Мансур мне кинул надежду, а сам что-то затих ???
Я не затих. Я ищу производителей-поставщиков.
Так что я в работе.
-
А фотки Ролса есть?
Есть. Вышлю попозже я не в офисе.
-
Ну ладно я подожду!
А по ссылке не смотрел, фотки может там есть, ссылочка ничего только бы еще названия машин бы были
-
Дак вот эта на какю нибудь похожа?
-
Привет Michael P
Не че ты здесь тему развернул - то,
Может ты чего - нибудь знаешь и про литые диски, а то тут Мансур мне кинул надежду, а сам что-то затих ???
Слышал где-то что ничего, только кочки не держат :-\, а конкретно ни чего сказать не могу :'(
Ну если где про них что-то найду обязательно сообщу ;) :-*
-
Слышал где-то что ничего, только кочки не держат :-\, а конкретно ни чего сказать не могу :'(
Ну если где про них что-то найду обязательно сообщу ;) :-*
Я тоже слышала что отличная цена, отличное качество, сервисное обслуживание, дизайн, все так здорово только до первой хорошенькой кочки, Незнаю как там в Китае дороги, уверена что лучьше чем наши, но для наших дорог...
Так что у меня вопрос остается открытым, стоит ли покупать их диски? А может это не у всех фирм такое качество!?! Буду искать истину, либо же невытерплю и куплю какие нибудь немецкие!
Спасибо за ответ :-*
-
На китайском СП FAW-VW в Шанхае запущена в серию удлиненная версия Audi A6L, которая поступит в продажу летом текущего года.
"Удлиненная Audi A6L разработана и будет представлена к продаже только на китайском авторынке, в этом смысле мы с нашими китайскими коллегами продвинулись дальше, чем во всех других регионах мира", - заявил журналистам глава Audi Мартин Винтеркорн.
Он напомнил, что Audi A6 последнего поколения "завоевала почти все высшие награды, которые только может завоевать автомобиль". В начале года она была отмечена самым престижным титулом "автомобиля года" на ежегодном конкурсе в рамках международного автошоу в Торонто, названа "лучшим автомобилем 2005 года" на аналогичном конкурсе в Германии, а также признана "самым красивым автомобилем мира" итальянскими мастерами кузовного дизайна на профессиональном смотре в Турине.
С запуском удлиненной A6L в Китае концерн Audi заявляет о себе с новой моделью в верхнем сегменте местного рынка седанов, отметил Винтеркорн. Он добавил также, что сегодня Китай стал крупнейшим рынком по сбыту A6, которые выпускаются здесь уже несколько лет и вышли тиражом более 200.000 экземпляров.
Audi A6L китайской разработки получила удлиненную на 10 см колесную базу. Увеличение пространства целиком использовано для повышения комфорта пассажиров в центральной части салона. Машина будет доступна со штатными 2,4-литровым и 3-литровым бензиновыми моторами V6 мощностью 177 л.с. и 218 л.с., а также новым для китайского рынка 4,2-литровым V8 мощностью 335 л.с.
Китайская Audi A6L получит все опции, доступные для автомобилей этой марки и на других рынках, включая полный привод quattro.
Вот как про Китайскую технику
-
На китайском СП FAW-VW в Шанхае запущена в серию удлиненная версия Audi A6L, которая ....
Просто супер я вообще думаю что китацы молодцы и в блишайшие годы весь мир будет кататься на "их" авто, т.к. они не сидят на месте а задумываются о дальнейшем будующем своей нации, что не скажешь о России
-
Ну ладно я подожду!
А по ссылке не смотрел, фотки может там есть, ссылочка ничего только бы еще названия машин бы были
Смотри.
-
ниии.. коробчонка какая то ;D ;D хоть и дорогие эти фантомы
-
А это не 红旗, содранный с Роллс-Ройса?
-
Точно не могу сказать, но в жунале Авто Фан написано, что МЫ (Китайцы) тоже можем заниматься ручной, единичной сборкой дорогих автомобилей.
-
Да-а прикольная фотка Mansoor.
Тут разговаривал с одним человеком который видел у нас эту самую Чери QQ, хотя я думал что у нас их ещё не продают, в общем говорит что почти новая ну может 6 мес. ей, но разваливается вся и в салоне все отваливается, даже не знаю что-то я расстроен их качеством сильно- сильно! :( :( :(
Может конечно она предназначена не для наших дорог, так что Китайцам надо разрабатывать под наши дороги свои машины.
-
;D найти разницу
-
и... ;) ;D
-
На китайском СП FAW-VW в Шанхае запущена в серию удлиненная версия Audi A6L, которая ....
Просто супер я вообще думаю что китацы молодцы и в блишайшие годы весь мир будет кататься на "их" авто, т.к. они не сидят на месте а задумываются о дальнейшем будующем своей нации, что не скажешь о России
ГЫ))) Это сколько же будет стоить китайское авто в какой-нибудь хоть даже близлежайшей стране??? (с их то налогами)
А Ауди они так раскручивают в Китае, так как семейство АУДИ А6, А8 (последняя вообще считается самой привилегированной) считается что-то вроде официальным автомобилем госаппарта, как у нас в своё время была Волга. Только вот АУДИ А8 в Китае не производят (остальные модели делают, но только на внутренний рынок), вот они и забацали АУДИ А6L, так как в таком виде она будет внутри такая же как и А8(L)... Вот поэтому их так мноо по Китаю и катается - престижно...
-
На китайском СП FAW-VW в Шанхае запущена в серию удлиненная версия Audi A6L, которая ....
Просто супер я вообще думаю что китацы молодцы и в блишайшие годы весь мир будет кататься на "их" авто, т.к. они не сидят на месте а задумываются о дальнейшем будующем своей нации, что не скажешь о России
ГЫ))) Это сколько же будет стоить китайское авто в какой-нибудь хоть даже близлежайшей стране??? (с их то налогами)
А Ауди они так раскручивают в Китае, так как семейство АУДИ А6, А8 (последняя вообще считается самой привилегированной) считается что-то вроде официальным автомобилем госаппарта, как у нас в своё время была Волга. Только вот АУДИ А8 в Китае не производят (остальные модели делают, но только на внутренний рынок), вот они и забацали АУДИ А6L, так как в таком виде она будет внутри такая же как и А8(L)... Вот поэтому их так мноо по Китаю и катается - престижно...
Да куда же еще ей расти, А6 предыдущая, что в Китае выпускают до сих пор (не L) и так длиннее тех, что во всем мире штампуют (не помню на сколько точно 10-15 см). Или это новая А6 (та, у которой морда как из "Крик 3") будет длиннее?
-
;D найти разницу
Цена!!! ;D
В европе китайская машинка стоит менее 3000 баксов
-
;D найти разницу
Цена!!! ;D
В европе китайская машинка стоит менее 3000 баксов
серьезно, что ли????
-
серьезно, что ли????
Не могу найти где я видел такую цену, а сейчас попробовал поискать и нашел только что она стоит 6000 баксов, что на 1200 дешевле "оригинала".
Сейчас еще поищу!!!!!
-
Интересные факты :o
-
Вот еще нашел интересное на мой взляд про китайский автопром ;)
http://www.profile.ru/items/?item=11969
Особенно понравилось:
"частные предприятия, клепающие авто чуть ли не на коленке из подручных материалов, появляются в стране буквально каждый день. Принцип у всех один: за основу берут популярную в мире модель, разбирают на части, точат аналогичные детали, подгоняют купленные по лицензии или на местных заводах моторы — и машина готова. "
-
Mansoor а может еще какие-нибудь сайтики подкинешь ::)
Может кто другой из форумчан знает какие-либо полезные интересные и познавательные сайты про китайский автопром ;) :) :) :) :) ;D ;D ;D
-
Продажа китайских авто идет в России полным ходом, причем авто сертифицированные в России, получившие Одобрение Типа транспортного средства РФ. Это пикапы "Адмирал" (旗舰) ZX-Auto, производства 河北中兴汽车, продаются новосибирской компанией, а сейчас появились и малолитражки Chery. Cм. сайт www.chinacars.ru
-
;D найти разницу
Шевроле и Черри.
Разница в этом..
Движки разные, салоны одни.
-
Спасибо всем кто мне помог в обсуждении данного вопроса, Вы мне очень помогли в особенности большая благодарность Mansoor-у, теперь буду ждать когда они появятся в продаже 8) ;D ;D ;D ;D 8) 8) 8)
-
Не за что Михаил. Я тоже машины люблю. Обращайся если что.
-
Мы в начале лета были в салоне Ауди и видели ту самую, удлиненную. Красавица!!! Спросили стоимость и были просто убиты - авто с 3-литровым движком - 97 тыс американских рубликов!!! И на нее - ОЧЕРЕДЬ длиной в два месяца! Все-таки в Китае много богатых людей!
-
mianbaoche порядка 3-4 кб стоят, вроде как... Раньше были дороже.
-
Мы в начале лета были в салоне Ауди и видели ту самую, удлиненную. Красавица!!! Спросили стоимость и были просто убиты - авто с 3-литровым движком - 97 тыс американских рубликов!!! И на нее - ОЧЕРЕДЬ длиной в два месяца! Все-таки в Китае много богатых людей!
Татьяна, это наверное был Ауди А8. На них движки ставятся разные по мощности, вплоть до 4.2 кубов. Поэтому машина - зверь. Но она стоит того. Особенно если упакована по полной программе. Мониторы в подголовниках, навигация, DVD, солидная стерео аппаратура..... и т.д. Короче всё это - денюжки.
Да.. А8 это не Ауди ТТ, а представительский класс.
-
Меня очень удивило, что проезжая по деревенькам окраин Вэнь-чжоу, часто встречал БМВ - 740, при том, что вокруг еще полно трехколесных тракторов...
-
Нет ничего удивительного. У Вэньчжоуцев бабла не мерено. Не знаю как в России, но у нас в Казахстане практически вся обувь продаваемая на рынках и бутиках - из Вэньчжоу. Вэньчжоуцы - заядлые обувщики. Но и не только. Все сувениры по Фэн Шую - позолоченные драконы, трёхлапые лягушки, кони, черепахи, глобусы из камней полудрагов, Ну короче все позолоченные сувениры и сувениры из хрусталя производятся в Вэньчжоу. Плюс одежда от Ив Сен Лоран, Пьер Карден и прочая хрень - всё шьётся там в Вэньчжоу.
Вэньчжоуцы очень неплохие торгаши и с довольно высокой интуицией. Наклёвывающиеся новые ниши в бизненсе они забивают моментально и не боятся вкладывать денежку в различные проекты, хотя перед этим всё просчитывают естессно....
А известные Хэнаньцы - аферюги без производственной базы. Они купи-продайки....
-
Да. Добавлю, что в Вэньчжоу делают, наверное, 90% всех очков и оптических аксессуаров, которые потом в Пекине и у нас продаются под итальянскими и т.п. лэйблами.
И кстати, в пригородах Вэньчжоу немерянно автосалонов! От Мерсов до трехколесных грузовичков, даже Субару видел.
-
Татьяна, это наверное был Ауди А8. На них движки ставятся разные по мощности, вплоть до 4.2 кубов. Поэтому машина - зверь. Но она стоит того. Особенно если упакована по полной программе. Мониторы в подголовниках, навигация, DVD, солидная стерео аппаратура..... и т.д. Короче всё это - денюжки.
Да.. А8 это не Ауди ТТ, а представительский класс.
Мансур, я по автомобилям фанатею уже очень давно, почти с детства. В основном интересуюсь автомобилями, которые доступны массовому покупателю - в смысле консепт-кары практически не смотрю - что их разглядывать, если ездить на этом не будешь в ближайшее время?
То, о чем я писала - была абсолютно точно новая А6, никак не А8. А8 уже на дорогах полно, несмотря на то, что они не выпускаются в Китае, они уже узнаются с полувзгляда, а новых А6 пока довольно мало. Ну о том, что они полностью упакованы, что А6, что А8 - я уж вообще молчу... Мечта!!!
А что уж Вы так про ТТэшку? По-моему замечательная машинка! Непрактичная, конечно, маленькая, но очень прикольная!!! ;D
-
Меня очень удивило, что проезжая по деревенькам окраин Вэнь-чжоу, часто встречал БМВ - 740, при том, что вокруг еще полно трехколесных тракторов...
Такая же ситуация не только на окраинах Вэньчжоу, но в глухих деревнях в Гуандуне. При этом у них интересная психология - заработав денег, они не станут покупать какие-то пошлые мини-кар, чтобы на первое время перетоптаться, они еще пять лет будут ездить на мотоцикле, ;) чтобы потом, заработав, сразу приехать в салон БМВ или Мерседес и купить либо 745, либо 600. Все остальное для них - полное лоховство, на котором нельзя ездить. А мы ничего, ездим... ;D
-
А что уж Вы так про ТТэшку? По-моему замечательная машинка! Непрактичная, конечно, маленькая, но очень прикольная!!! ;D
Ну эта тачка для незамужней женщины или холостяка. :) :)
А так жена, дети, собака, тёща + тесть........... :o :o
В ТТ точно не влезут ;D ;D ;D ;D ;D
Хотя мне и новый Фолькваген Жук (Битл) нравится, но он нам не пойдёт. Тесновато.
-
А так жена, дети, собака, тёща + тесть........... :o :o
В ТТ точно не влезут ;D ;D ;D ;D ;D
Хотя мне и новый Фолькваген Жук (Битл) нравится, но он нам не пойдёт. Тесновато.
Так надо просто всем по машине, вот и проблема решена! ;D Ездить караваном из спортивок - вот и эстетическое удовольствие от процесса! ;D Можно даже соревнования устраивать - практика навыков экстремального вождения! ;D Плюсов много! ;D
-
Собираемся брать А6 новую ) Очередь тока пугает...
-
Собираемся брать А6 новую ) Очередь тока пугает...
В Китате, в Пекине в частности, на вновьвыпущенную модель всегда существует очередь... Мы интересовались несколькими моделями в течение года-полутора, пока выбирали машину. На все новые модели (модель могла быть новой только для КНР) была очередь от месяца до полугода... Мы сами даже постояли в такой... Мне иногда казалось, что на первом этапе они создавали очередь искуственно, типа, ажиотажный спрос на эту модель, кто не успел, я не виноват.
А вообще в очереди на машину стоять в Китае совсем не утомительно. Это не в СССР десятилетиями ждать жалкую копейку! ;D ;D ;D Да и где еще удастся потолкаться за машиной? ;D ;D ;D А в салоне Ауди нам тогда сказали, по секрету, разумеется, что очередь можно ускорить. За некоторую сумму. Видимо потому, что мы с братом обсуждали ее громко и на русском. Так что не пугайтесь, все решаемо!
-
Автосалон во Франкфурте- на Майне.
Но интересной особенностью, которая со временем может определить одно из направлений будущего мирового автопрома, стало активное присутствие в этом году во Франкфурте сразу нескольких производителей из КНР. Пока что их автомобили сильно смахивают на японские и европейские модели. В частности, китайский внедорожник Chery Tiggo внешне "слизан" с Toyota RAV4, к тому же, он оснащен 2,4-литровым мотором Mitsubishi.
Но внушает уважение уже сам масштаб "китайского наступления". Если так пойдет и дальше, то не исключено, что спектр китайского предложения станет одним из самых широких на будущих автосалонах. Причем, китайцы буквально "прыгают" сразу через несколько этапов в своем авторазвитии, стремительно догоняя стартовавших чуть раньше корейцев. Те много лет держались в сегменте недорогих массовых автомобилей и только недавно пришли к "удорожанию" своего модельного ряда. Китайцы же наступают сразу по нескольким направлениям.
В Россию и на другие развивающиеся рынки они привозят автомобили среднего технического уровня, подкупающие своей дешевизной, в то время как в Европу стремятся представить модели поизысканнее и более лучшего качества.
-
Китайский облом
Модель Landwind китайского автоконцерна Jiangling, продажи которой недавно начались в Европе (15 295 евро за базовую комплектацию), смертельно опасна для водителя!
Такой вывод сделали специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC после проведения краш-теста автомобиля. При фронтальном ударе на скорости 64 км/час передок машины практически сплющился в гармошку, не оставив шансов водителю. Не менее фатальным стал и боковой удар на скорости 50 км/час. Датчики показали, что если бы на месте манекенов оказались люди, они бы получили тяжелейшие травмы головы, шеи, грудной клетки, таза.
ADAC уже потребовал от китайской автокомпании Jiangling усилить кузова и установить более современную водительскую подушку безопасности. Любопытно, что Landwind стал первым китайским автомобилем, краш-тест которого был проведен ADAC. Интересно, какую оценку получила бы у немцев наша «Ока», прозванная в народе «капсулой смерти»?
17 сентября 2005 г.
-
В Казахстане автопрома нет и никогда не будет....... :-X :-X :-X :-X
Россияне рожали свою Ладу Калину 4 с лишним года, Ладу Приору тоже столько же.. :-[ :-[ :-[ :-[
Китайцы лепят машины за срок чуть менее года и прут на шоу во Франкфурт. Пусть они их (силуэты, формы) слямзили у других, но они ведь производят что-то...... и заполняют рынок.. ;) ;) ;) ;) ;)
-
И ещё из серии Geely......
-
Китайски Лэнд Крузер. Сделан топорно, но стоит дёшево, как говорят 一分价钱,一分货.
-
Мансур, последнее фото - это, кажется, Великая Стена, Сэйф? Мы смотрели эту замечательную машину два года назад в салоне. Она стоила тогда около 10 тыс долл... - очень дешево для китайского рынка! Но на мой взгляд и очень паршиво даже для китайского рынка! Я залезла в машину-образец в салоне и начала ее разглядывать... Работа до ТАКОЙ степени топорная, что стало мучительно больно... за ее такой презентабельный внешний вид и такой позор внутри. При этом мои ручки кинулись все трогать, и я открыла бардачок, который сначала практически вывалился мне на колени - едва поймала! А потом полчаса закрывала - удалось сделать это с пятой попытки исключительно двумя руками! И речь идет о модели в САЛОНЕ!!! Не надо говорить, что вылетела я из салона просто пулей. Эту модель мы смотрели исключительно из любопытства. :D
-
Нет Дана это Крузер.
А Сейф, он же в японском варианте Т. Сурф и сейчас по крайней мере в Танггу стоит 88 тысяч RMB, правда все которые я видел были не ВДовые, в отличее от оригинала. Причем в чем здесь хитрость я не понимаю, ведь даже при условии хорошей, качественной сборки такой сарай без полного привода вещь совершенно беспонтовая.
-
http://auto.vl.ru/catalog/toyota/land_cruiser_prado/1998_1/photo/6859/
Круизер-Прадо, его япы делали до 2002 года.
Сейчас они, да и китайцы тоже собирают косоглазенький
http://auto.vl.ru/catalog/toyota/land_cruiser_prado/2002_10/photo/9078/
Хороший такой УаЗик, крепенький, только обвесы мяконькие :)
-
Да и тесноват если спереди хорошо сели, сзади коленочки в седенье упираются. Старый еще квадратный Прадик тот по моему по просторнее был.
Или я меньше. ???
-
Да и тесноват если спереди хорошо сели, сзади коленочки в седенье упираются. Старый еще квадратный Прадик тот по моему по просторнее был.
Или я меньше. ???
Не знаю как по длине, но новый стал шире. А задние сиденья назад не сдвигаются?
-
Не знаю, машина чужая, а я в чужих машинах не привык задние седенья двигать, считаю это хулиганством. ;D
Серьезно, двигающиеся задние сиденья встречал только в Т. Ипсум.
-
Нет Дана это Крузер.
А Сейф, он же в японском варианте Т. Сурф и сейчас по крайней мере в Танггу стоит 88 тысяч RMB, правда все которые я видел были не ВДовые, в отличее от оригинала. Причем в чем здесь хитрость я не понимаю, ведь даже при условии хорошей, качественной сборки такой сарай без полного привода вещь совершенно беспонтовая.
У него на носу знак совсем не Тойотовский, а именно Сэйфовский, Великостенный. Они, конечно же, похожи, но не до такой степени! ;D
-
Если близко не подходить...близнеци-братья. ;D
-
Если близко не подходить...близнеци-братья. ;D
Я про знак писала - я автомобили знаю в тех вариантах, в которых они тут выпускаются...
-
Нет это не Сейф. Значок вот. Не похож на Великостенный.
Web Site:
huaxianggroup.com
Производство в Провинции Цзянси.
-
Вот модель этого автозавода, чисто китайская выдумка. SUV.
-
Если близко не подходить...близнецы-братья. ;D
Я про знак писала - я автомобили знаю в тех вариантах, в которых они тут выпускаются...
Дана! Какая вам разница, на чем китайцев давить?
Я уходил спокойно - не прятался, не вор
Колесами печально в небо смотрит круизер.
А Сурф вот он: http://auto.vl.ru/catalog/toyota/hilux_surf/1996_7/photo/2910/
-
Европа признала китайские автомобили
На автосалоне во Франкфурте было выставлено сотни новых автомобилей, но особый интерес публики привлекали не технически безукоризненные, но уже привычные европейские новинки. Китайцы – в огромных (по сравнению с предыдущими салонами) количествах – вот что стало гвоздем экспозиции. Для признанных мировых автопроизводителей они – быстрорастущая раковая опухоль, угроза всему мировому автопрому, для простого обывателя – очередной дешевый альтернативный продукт на рынке. Интерес к нему – необычайный.
Свои стенды в этом году заимели сразу три крупных китайских автокомпании, названия каждой из них являются пыткой для некитайцев: Jiangling Motors Group, Brilliance Jinbei Automobile Co. и Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. Немецкие специалисты довольно активно отреагировали на выставленные новинки, отдавая должное и массивому продвижению китайского автопрома в странах Азии, и не лишенным оснований заявлениям о начавшемся внедрении Китая в традиционно германский рынок Европы.
Известно, что главным козырем в политике продвижения любого товара Китая неизменно является низкая, ввиду дешевизны рабочей силы, цена про сравнению с европейским производителем. Китайские автомобили идентичного класса стоят минимум на 20-40% дешевле европейского аналога.
Так, компания Jiangling Landwind Motor, входящая в Jiangling Motors Group и расположенная в городе Наньчан (Nanchang), представленная на выставке, недавно подписала договор о поставке в этом году 500 автомобилей на территорию Голландии и рассчитывает в 2006, как минимум, удвоить поставки своему новому дилеру. Все автомобили модели Landwind, известной как полная копия Opel Frontera, снятого в Германии с производства в 2003г., оснащены моторами Mitsubishi (125 PS) и выполнены в люксовой комплектации, предполагающей кожаный салон, алюминивые диски, кондиционер и CD- проигрыватель. Ориентировочная цена, с учетом налогов, заявлена не выше 20 000 евро.
Можно было бы уже собирать заказы, однако, на беду китайцам, автомобилями компании всерьез заинтересовался ADAC – влиятельнейший немецкий автомобильный клуб. Заинтересовался, и в одно время с выставкой решил разбить Landwind. Тесты на безопасность автомобилей ADAC проводит уже 20 лет, однако, по словам представителей клуба, за всю историю испытаний ни один автомобиль не показывал таких ужасных результатов, как китайский Jiangling Landwind.
Как и многие другие китайские изделия, Jiangling Landwind похож на автомобиль только снаружи. В результате краш-тестов, проведенных ADAC по методике EuroNCAP, оказалось, что этот автомобиль не оставляет никаких шансов на выживание. Ни водителю, ни пассажирам. При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч с 50-процентным перекрытием была полностью разрушена силовая структура кузова, передние стойки автомобиля «ушли» назад на 30 сантиметров (!), рулевая колонка оказалась в салоне (вернее, в груди манекена), а педальный узел лишил водителя пространства для ног.
При боковом ударе на скорости в 50 км/ч автомобиль, скорее всего, сохранит жизнь водителю, но сделает его инвалидом – датчики зафиксировали запредельные нагрузки на голову и многочисленные травмы груди. Позднее оказалось, что Jiangling Landwind не имеет никаких средств пассивной безопасности – ни балок в дверях, которые помогают сохранить структуру кузова, ни усиливающих элементов впереди. Как картонный муляж, машина «складывается» в любых направлениях.
В руководстве компании, однако, отнеслись к данной информации достаточно хладнокровно: «Нет проблем! Мы запросим независимую экспертную организацию и подождем результатов. В Китае же Landwind выдержала краш-тест!»
Другой китайский производитель, приехавший на выставку, Brilliance Jinbei Automobile Co. из Шеньяна, ставший изестным в Европе благодаря совместным разработкам с BMW, представил впервые показанную в апреле на Auto Mobil International авто-шоу в Лейпциге модель Zhonghua, призванную составить конкуренцию Mercedes-Benz E-Klasse и получившую неплохие, для заявленной ценовой сетки, оценки специалистов. Понятно, что сравнивать Zhonghua с Mercedes не имеет смысла, но зато и цена азиата выглядит привлекательнее: 15 000 в базовой комплектации и не более 20 000 евро в люксовом варианте. Решетка радиатора напоминает автомобили BMW. На вопрос любопытствующих, представитель стенда пожимает плечами: "Ну мы ведь много работали с BMW".
Третий китайский поставщик, презентирующий свою продукцию на выставке, Zhejiang Geely Holding Group Co. На сегодняшний день концерн производит порядка 100 000 автомобилей в год. Рынок продаж – Африка, Ближний Восток, Южная Америка и Азия. На выставке представлены четыре модели: пикап, автомобиль класса лимузин, городской и спортивный автомобиль. Спортивное купе, понятно, не будет выглядить спортивным на улицах и автобанах Германии. Сразу бросается в глаза, как много нужно доработать в области безопасности и качества этому производителю. «Мы находимся в начале пути», - признается президент компании Ли Шуфу, - «Мы хотим просто посмотреть, что думают в Европе о наших автомобилях и хотели бы получить необходимый импульс для их улучшения».
Действительно, это лишь первые шаги, и понятно, что на первых порах трудно уберечься от просчетов и ошибок. Шеф по продажам компании VW Вольфганг Бернхард все же оптимистически оценивает китайские перспективы: «Нам надо научиться спокойно воспринимать эту ситуацию. Недалек тот час, когда авторынок заполонят китайские автомобили, и мы должны к нему уже сейчас готовиться. 30 лет назад пришли японцы, 15 лет назад – корейцы. Теперь наступает черед Китая». Немецкий автоэксперт Фердинанд Дуденхоффер также считает, что «к 2010 году китайский производитель может стать серьезным конкурентом на авторынке, сделав жизнь европейского рынка и проиводителей намного сложнее».
Подготовкой к будущему ожидаемому прорыву можно считать активное развитие совместных проектов европейских и китайских автопроизводителей. На сегодняшний день практически все основные производители мира работают с китайскими партнерами. Это также разработка моделей именитыми европейскими автопроизводителями в ценовой сетке до 10 000 евро. Первыми результатами произведенных усилий стали VW Fox и Dacia Logan Renault. Действительно, Европа серьезно готовится к приходу «эры дракона». В рамках франкфуртского автосалона прошла даже пресс-конференция, посвященная перспективам развития китайского автопрома: «Китай: шанс Германии или угроза ее позиции?». Острословы отметили, что свое отношение к теме организаторы выставки показали еще до пресс-конференции: по выбору устроителей, мероприятие состоялось в зале «Фантазия».
Алисс Зигманн (Франкфурт)
-
Эх Андре, а фотки то с "Зеленого угла" лучшие годы студенческие, юность, сколько ж там чебуреков съедено, какие дрова впаривали и человек уезжал счастливый. Ждали когдаж нас убивать приедут, не кто не возвращался. Сейчас уж там все не так.
Извеняюсь за офтоп, нахлынуло.
-
Эх Андре, а фотки то с "Зеленого угла" лучшие годы студенческие, юность, сколько ж там чебуреков съедено, какие дрова впаривали и человек уезжал счастливый. Ждали когдаж нас убивать приедут, не кто не возвращался. Сейчас уж там все не так.
Извеняюсь за офтоп, нахлынуло.
Да ладно, дрова. Эти "дрова" по сравнеию с ТАЗиками неубиваемые. Делай и юзай с комфортом. Лучше-то у нас ничего не придумали для народа. :(
-
Боюсь, что с появлением на нашем рынке автомобилей из Китая, нашему Автопрому придёт конец. Или по восточному - кирдык.
-
.....автомобилей из Китая, нашему Автопрому придёт конец. Или по восточному - кирдык.
....ne tol`ko nashemu.... ;)
-
А у нас и нет автопрома. Автопром, это когда автомобили выпускают, а не ТАЗы ;D
Работники "Автоваза" вчера выпустили с конвейера 43 будущих ДТП ;D ;D ;D
-
Нам китайского автопрома бояться нечего. Они еще долго по качеству, да и по цене не будут дотягивать до японских б\у. Только люди больные на всю голову могут взять новое китайское авто вместо «правильной» японской машины.
-
АвтоТАЗ. ;D ;D ;D
А японцев их тоже не надо идеализировать раз на раз не приходится. Был уменя субару столько денюжков из меня съел, что наверно и автотазу не снилось. А дрова они и есть дрова, хоть русские хоть японские, или китайские.
-
..... не будут дотягивать до японских б\у. Только люди больные на всю голову могут взять новое китайское авто вместо «правильной» японской машины.
DA... tol`ko bol`nie ludi mogut pokupat` Nivu-Шевроле za 390 tis.rublei, vot eto deistvitel`no BOL`NIE NA GOLOVU LUDI!!!
-
Нам китайского автопрома бояться нечего. Они еще долго по качеству, да и по цене не будут дотягивать до японских б\у. Только люди больные на всю голову могут взять новое китайское авто вместо «правильной» японской машины.
Что верно, то верно.......Но пока в Китае нам до японок, ууххх как далеко 8)
-
Нам китайского автопрома бояться нечего. Они еще долго по качеству, да и по цене не будут дотягивать до японских б\у. Только люди больные на всю голову могут взять новое китайское авто вместо «правильной» японской машины.
Не взял бы нулевого Хорька или Прадика по цене юзаного? Взял-бы, с радостью, и на мулю бы не посмотрел. Япы не дураки в Китае заводы строить. Качество на уровне будет. Я сам праворульку юзаю, знаю, что лучше правильных машин нет. Но с возрастом, да на нашем "бензине" машина лучше не становится. Так что чем новее, тем лучше. А где машина собрана, какая разница?
ВАЗ выпустил новый автомобиль, который будет на 15% лучше, чем ничего. ;D
-
Во как я в точку попал! Все аж меня взялись цитировать... просто, что правда то правда... лучше чем настоящий - правильный японец может быть только такой же новый японец ;D
to ЛЭТРС 2
Субару это полное г... что то по типу европейки. когда новое ездить можно, а б\у даже не стоит брать! Все эти псевдояпонские концерны которые большей частью купленые западом ничего хорошего не делают! Надо проверенное брать Тоёту или Нисана... вот это машины! Тоёта вообще не ломается... ее только убивают ;)
-
to ЛЭТРС 2
Субару это полное г... что то по типу европейки. когда новое ездить можно, а б\у даже не стоит брать! Все эти псевдояпонские концерны которые большей частью купленые западом ничего хорошего не делают! Надо проверенное брать Тоёту или Нисана... вот это машины! Тоёта вообще не ломается... ее только убивают ;)
Для сведения 44.4 процента акций Hиссан принадлежат Рено, 15 процентов Рено принадлежат Hиссан гендиректор Hиссан Карлос Госн сейчас возглавляет Рено. По сути это объединенная компания. Тоета сегодня едва ли не единственная действительно японская автомобилестроительная корпорация.
Продукция Тоеты крайне различается по качеству между различными моделями. Да согласен почти не убиваемые Маркопадобние и Крауны с движками 1G, что то из малолитражек, нет смысла все перичислять их много, но есть ТаунАйсы с движком 2CT, Сюрфы 2LT с вечнотреснутыми головками, знаю человека который трижды менял, больше ремонтировал чем ездил. И можно продолжать.
Ниссан вообще по моему нечего путевого не создал после действительно неубиваемых Блюберда и Ская середины 80г. Вечный геморой с автоматом и подвеской. Имел опыт владения Лаурелем c RD28 через полгода сдох автомат, поменял на коробку, еще через полгода оторвался бугель на шатуне двигатль стуканул, контрактный купленый и установленный оказался полное г... от машины пришлось избавится. На ниссанах поставлен крест.
Были и радостные моменты. Черностоичный Марк верой и правдой отслуживший три года. Мазда Фамилия, от кого не ожидал и как не издевался так и не сломал.
Это исключительно мой опыт. Просто не надо идеализировать. Машина б/у пусть даже японская это кот в мешке.
-
Ниссан вообще по моему нечего путевого не создал
Budu sporit` do us....Блюберда и Ская середины 80г
A seichas na Skyiah ne probival ezdit` 好多年过了. Лаурелем c RD28
Legkovie diselnie mashini- eto ne mashini...
через полгода сдох автомат, поменял на коробку, еще через полгода
horoshaia ta mashina,kotoraia uzhe prodana(poezdil pol goda i ppomenial na bolee svezhuu)
оторвался бугель на шатуне двигатль стуканул, контрактный купленый и установленный оказался полное г... от машины пришлось избавится
Esli chto-to poletelo to nezamedlitel`no nado,kak ti skazal,izbavliatsia. На ниссанах поставлен крест
No eto LICHNO TVOE mnenie,po mne tak bol`she Nissan katiat.
Были и радостные моменты. Черностоичный Марк верой и правдой отслуживший три года
Chto da to da....
-
Дана! Какая вам разница, на чем китайцев давить?
Да ладно Вам, кровожадные! Я китайцев не давлю, я аккуратно езжу... Пока меня никто не достает... ;D ;D ;D
-
Дана! Какая вам разница, на чем китайцев давить?
Да ладно Вам, кровожадные! Я китайцев не давлю, я аккуратно езжу... Пока меня никто не достает... ;D ;D ;D
А как и где Вас достать? :)
-
Кто-нибудь ездит на автомобилях Chery?
Как вы думаете, смогут ли они быстро завоевать рынок Восточной Европы, а в частности Украины?
-
Я проехался на одном из этих творений. Едет. Но качество материалов и сборки на уровне ВАЗа. Как и настройки шасси. Отечественный потребитель уже не такой "темный", КАК РАНЬШЕ. Зачем покупать китайскую подделку ,если есть сборочные предприятия зарекомендовавших себя фирм.
Хотя впрочем, я вспоминаю какими были первые японские ,а затем корейские машины...и прихожу к выводу, что лет эдак через 20 у китайских машин может появится рынок сбыта за пределами поднебесной.
-
На самом деле он уже появился. Представительство Chery активно работает в России, а в Украине концу 2006 года планируется построить завод. Я не сильно разбираюсь в авторынке, к китайским машинам отношусь немного скептически и мне кажется не проще ли покупать подлинную машину, а не его клон (напр. Matiz vs QQ).
а кто положительно относится к китайским автомобилям?
-
Только тот, кто их продает! ;)
-
а кто положительно относится к китайским автомобилям?
Ia polozhitel`no otnoshus` k kitaiskim avtomobiliam. Schitau,chto oni mahom podtianut kachestvo materialov i sborki! Ne nado tak skepticheski otnositsia k kitaiskomu avtopromu(nachinaeshemu).
-
Не будем к нему относится скептически! Будем ждать и надеятся. И вообще не будем относится скептически ни к чему. Всё будем принимать за чистую монету. ;D
-
Бой дракона с тигром
Еще одна тенденция, пожалуй, впервые так ярко проявившаяся на «Интеравто», - глобальное наступление китайского автопрома. С точки зрения автолюбителя ее можно только приветствовать - возможности выбрать авто и по вкусу, и по деньгам с приходом новых игроков на рынок автомобилей только ширятся. Но вот для западных автогигантов наступили тяжелые времена. Практически все китайские машины - копии самых популярных автомобилей в мире, а цена их порой в два раза меньше, чем оригинала. Больше того, китайцы намерены перенести производство в Россию, тем самым удешевив производство.
Первой ласточкой стала доселе неизвестная компания Chery, уже наладившая в Новосибирске выпуск аж четырех моделей, которые и красовались на стенде компании. За 6990 долларов китайцы предлагают S11 - содранный с Daewoo Matiz, 11 тысяч стоит седан А15 - клон Seat Toledo, В11 - нечто среднее между Toyota RAV-4 и Honda CR-V тянет на $18 тысяч и еще на тысячу больше стоит Е11 - копия Toytota Camry.
Конечно, качество отделки еще прихрамывает. Китай есть Китай. Но «поднебесные» автопроизводители учатся очень быстро, и с каждым годом сдерживать натиск машин с клеймом «Made in China» все труднее.
Естественно, ни Запад, ни Восток уступать рынок без боя не собираются, а поэтому весьма вероятно, что нынешний автосалон станет началом великого автомобильного противостояния.
-
Бой дракона с тигром
VOT IA IGOVORU, NE USPEEM OGLIANUTSIA KAK KACHESTVO I RAZMAH KITAISKIH AVTO BUDET PORAZHAT`,A CENA DOBIVAT` ;D!
-
Да ладно Вам, кровожадные! Я китайцев не давлю, я аккуратно езжу... Пока меня никто не достает... ;D ;D ;D
А как и где Вас достать? :)
Обычно я езжу спокойно, но если надо мной начинают экспериментировать на дороге - мало никому не кажется. Хотите попробовать? ;D
-
Да ладно Вам, кровожадные! Я китайцев не давлю, я аккуратно езжу... Пока меня никто не достает... ;D ;D ;D
А как и где Вас достать? :)
Обычно я езжу спокойно, но если надо мной начинают экспериментировать на дороге - мало никому не кажется. Хотите попробовать? ;D
Вы и рикш давите? Мо-ло-дэс. ;D
-
Да ладно Вам, кровожадные! Я китайцев не давлю, я аккуратно езжу... Пока меня никто не достает... ;D ;D ;D
А как и где Вас достать? :)
Обычно я езжу спокойно, но если надо мной начинают экспериментировать на дороге - мало никому не кажется. Хотите попробовать? ;D
какая у Вас здесь машина? марка, модель, объем, что натюнено? я бы покатался ::)
-
Обычно я езжу спокойно, но если надо мной начинают экспериментировать на дороге - мало никому не кажется. Хотите попробовать? ;D
какая у Вас здесь машина? марка, модель, объем, что натюнено? я бы покатался ::)
По заявлению агентства "СиньХуа" бОЛЕЕ 50000 ЧЕЛОВЕК в Пекине не возвращаются домой. Главное, нен нарываться...
-
Обычно я езжу спокойно, но если надо мной начинают экспериментировать на дороге - мало никому не кажется. Хотите попробовать? ;D
какая у Вас здесь машина? марка, модель, объем, что натюнено? я бы покатался ::)
По заявлению агентства "СиньХуа" бОЛЕЕ 50000 ЧЕЛОВЕК в Пекине не возвращаются домой. Главное, нен нарываться...
Это они откуда не возвращаются? С работы :o
-
Это они откуда не возвращаются? С работы :o
А вот этого никто не знает. Наверное, в ночные заведения заруливают. Пропадают, в общем. :)
-
Это они откуда не возвращаются? С работы :o
А вот этого никто не знает. Наверное, в ночные заведения заруливают. Пропадают, в общем. :)
Ну эта... если они ежедневно не возвращаются, так я думаю в той же Москве, не к ночи будет она помянута, тоже не возвращается тыщ сто ;D Ага, а чего - тяпнул байцзю и того - в кабаке-то время быстро пролетает ;D
-
Вечно, как только Грузин (Лётчик-эндокринолог) и Армянин (Водитель КрАЗа) соберутся вместе, та сразу от темы отходят....
Генацвале и араджан.., давайте по-теме...
Смотрите какие ДЭВУШКИ....
Упс..... Я хотел сказать машины.....
-
Китайские джипы за $18.000 осваивают Россию
Согласно постановлению Госсовета Китайской Народной Республики, одним из важнейших задач китайской экономики станет налаживание экспорта автомобилей. А одним из наиболее важных направлений для экспорта, согласно тому же постановлению, станет российский рынок: в ближайшем будущем заводы Поднебесной собираются продавать у нас до 40.000 автомобилей ежегодно. Пока первые попытки выглядели (по крайней мере, из Москвы, Тольятти или Нижнего Новгорода) не слишком удачно: покупатели не слишком торопились покупать баснословно дешевые, но совершенно неизвестные автомобили труднопроизносимых марок.
Пока в России продаются автомобили только трех марок: Hebei Xinkai Automobile Manufacturing Co, Hebei Zhongxing Automobile и Great Wall, разницу между которыми пока, похоже, усвоили только дилеры. Однако, начиная с 2003 года дилерские центры китайских внедорожников возникли в Новосибирске, Перми, Тюмени, Челябинске и, что является знаковым событием, в Тольятти и Москве. И, если первоначально продажи не превышали десятков автомобилей, то уже в нынешнем году эксперты прогнозируют уровень продаж не менее в 1.500 китайских внедорожников: для автопроизводителя «без имени», без серьезной сервисной базы, да к тому же с ярлыком «Made in China», это вполне достойный показатель. Тем более, что когда «китайцы» наработают «критическую массу» покупателей, на собственном опыте узнавших о плюсах и минусах внедорожников из Поднебесной и способных рассказать друзьям и соседям о своих автомобилях, продажи могут резко скакнуть вверх.
Кроме того, китайские внедорожники могут скоро стать наполовину российскими: сборочные предприятия в России строят не только Ford, Hyundai или Toyota, но и крупнейший в Китае автопроизводитель First Automotive Group (FAW). Сборку его внедорожников под торговой маркой Tianye начал Бийский котельный завод. Пока завод планирует собирать небольшие партии, но в ближайших планах поднять количество собранных автомобилей до 10.000 в год. По словам руководства свежесозданного предприятия, российская сборка позволит удешевить машину на 10-15%: учитывая нынешнюю цену в $18.000, это сделает китайские автомобили фаворитами рынка.
Пока что завод занимается выпуском большого пикапа Tianye Admiral. Пожалуй, этот автомобиль – наиболее удачен для начала экспансии в Россию: вместительный, «неубиваемый» и даже престижный – владельцу «адмирала» достаточно помнить, что его автомобиль – суть Toyota HiLux десятилетней давности. Так что для тех, кому приходится ездить по действительно плохим дорогам, Admiral может стать альтернативой как «шевронивам», так и подержанным внедорожникам известных марок.
Двигатель «адмирала» тоже родом из Японии: лицензионный 2.2-литровый бензиновый XG491Q ME развивает только 103 л.с., зато, довольно толерантен к качеству и марке топлива (АИ-92) и при этом унаследовал (по крайней мере, конструктивно) легендарную надежность «материнской» марки.
Заявленный производителем расход на загородной трассе, несмотря на постоянный полный привод, составляет всего 8 литров на 100 километров. Правда, в городе цифра удваивается, а «максималка» составляет всего 140 км/ч, но, с другой стороны, «адмиралов» создавали не для мегаполисов и автобанов.
Китайский пикап может оснащаться всеми положенными по классу опциями: в комплектацию входят ABS, кондиционер, центральный замок, ГУР, электропакет, парктроник, регулируемая колонка, литые диски R16 и даже затемняемые зеркала заднего вида – для защиты от слепящего света едущих сзади ночью.
Салон тоже выполнен в соответствии с канонами жанра: панели «под дерево», кожаный обод руля, аккуратный велюровый салон и даже DVD-плеер. Однако ключевым моментом для судьбы китайского «адмирала» станет качество – если оно окажется ближе к отечественным автомобилям, чем к полноценным «иномаркам», внедорожнику за $18.000 покупатели этого, скорее всего, не простят.
-
Работяги из Поднебесной
Зато на небольшом стенде китайской компании Great Wall царила привычная китайцам напряженная деятельность: менеджерам приходялось регулировать очередность желающих залезть в G3 Deer и новый Hover. Зато на стенды присутствовали необходимые буклеты, выполненные на доступном русском языке.
Оживление вокруг экспонатов из Поднебесной вполне понятно: при ценах от $10500 до $15.000 китайцы предлагают современно выглядящие автомобили, многие агрегаты которых выполнены по японской лицензии. При этом, конечно, «цена определяет качество»: «джип из Поднебесной» комплектуется опрятным, но не слишком дорогим пластиком, обилием сервисной (китайской) электроники, но зато не имеет ABS и оснащен только парой подушек безопасности. Впрочем, по сравнению со многими отечественными образцами 2 airbag – просто космический показатель.
Признаки экономии видны в G3 Deer повсюду, стоит только присмотреться повнимательнее: даже приятный кремовый пластик салона прикреплен к основанию моторного тоннеля блестящими… саморезами. Зато Great Wall Hover, который позиционируют как «модель 2005 года», уже в «базе» имеет ЖК-монитор, кондиционер, регулируемую рулевую колонку, электропакет, CD-чейнджер на 6 дисков крепления для детского сиденья (слышали ли о них на ГАЗе и УАЗе?).
При этом Hover, благодаря 2.4-литровому 130-сильному двигателю разгоняется до 170 км/ч и потребляет 10 л/100 км в смешанном цикле.
А кроме того, Great Wall активно продвигает свои автомобили: последняя страница была заполнена адресами дилеров, набранными мелким шрифтом. На один только Нижний Новгород приходится аж 7 дилеров! Судя по всему, ГАЗ 31061 так и не дождется появления сети газовских дилеров в Пекине: еще год активного бездействия, и производство нижегородского внедорожника можно не начинать.
-
Вечно, как только Грузин (Лётчик-эндокринолог) и Армянин (Водитель КрАЗа) соберутся вместе, та сразу от темы отходят....
Генацвале и араджан.., давайте по-теме...
Смотрите какие ДЭВУШКИ....
Упс..... Я хотел сказать машины.....
Ларису Ивановну хачу
Hebei Xinkai Automobile Manufacturing Co, Hebei Zhongxing Automobile
Точно так . У нас в тоуота-центре стоит такой, как раз за 18 кб.
-
Ларису Ивановну хачу
У меня резина есть, почти новая ;D ;D ;D
-
Всё равно горячие... >:( >:(
И не по-теме.... ;D ;D ;D
Как так не по теме? Жигули - самый раскитайский автомобиль, покрайней мере половина запчастей на него - китайские. :)
-
Да и тесноват если спереди хорошо сели, сзади коленочки в седенье упираются. Старый еще квадратный Прадик тот по моему по просторнее был.
Или я меньше. ???
da, stariy - to pobol'she bil!!!
-
Приветствую Всех! Говорят в Пекине, есть завод выпускающий AUDI. А в каком районе, можно купить на неё запчасти? Если кто знает подскажите. Заранее спасибо.
-
Пикапы
Российский рынок пикапов очень скуден - до недавнего времени на нём присутствовало лишь несколько машин. С появлением в нашей стране китайский автомобилей ассортимент немного расширился.
Все современные пикапы принято разделять на две категории: машины, созданные на базе легкового автомобиля, и агрегаты, собранные на базе внедорожников. Конструктивные особенности легковых машин, а именно, применение несущих кузовов, обусловили практически полное исчезновение "легковых" пикапов с рынка. На данный момент под пикапом подразумевается внедорожник с открытой грузовой платформой.
Пикапы и внедорожники объединяет многое: усиленное рамное шасси, полный привод, достаточно мощный мотор и прочее. Большинство пикапов, прежде всего, рассчитаны на перевозку груза весом от 500 кг. Грузоподъемность платформы и ее размер зачастую зависят от типа кабины. Double Cab - двойная кабина на пять человек с четырьмя дверями. Single Cab - двухместная кабина с полноразмерной платформой. Сlub Cab - удлиненная кабина с двумя дверями, посадочных мест пять или четыре. Итак, какие же пикапы присутствуют на автомобильном рынке России?
Great Wall Sokol C3
- пикап, "рождённый" в Китае, и отличающийся довольно интересной внешностью. Несмотря на своё происхождение, находит покупателей в России.
Sokol C3 - это новая модификация уже известного в России пикапа Deer G3. Заднеприводный автомобиль с вместительной грузовой платформой, по большей части предназначен для рабочих нужд. Никакими выдающимися качествами машина не отличается. Благодаря улучшенной подвеске комфортабельность популярной модели повысилась. Увеличился объем грузового отсека и на крыше появился багажник. Автомобиль отличается от предшественника более современным внешним видом и улучшенным интерьером салона. Данный пикап - дешёвое и технически примитивное транспортное средство. Салон трудяги вместителен и аскетичен, однако располагает всеми необходимыми устройствами и оборудованием.
На Great Wall Sokol C3 устанавливается бензиновый 4-цилиндровый мотор объёмом 2.2 л., мощностью 105 л.с. Двигатель агрегатирован с МКПП.
Стандартное оснащение пикапа таково: гидроусилитель руля, кондиционер, легкосплавные диски, магнитола, противотуманные фары, центральный замок с пультом ДУ, электростеклоподъемники, пороги из нержавеющей стали. За дополнительную плату можно заказать CD-проигрыватель и отделку сидений кожей.
+ Выразительная внешность, низкая цена.
- Невысокая грузоподъёмность, низкая проходимость.
Цена: $ 14 000 - $ 14 700
Гарантия: 2 года или 50 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 10 000 км.
Great Wall Deer
(G1, G2, G3, G5) - гамма абсолютно одинаковых пикапов, различающихся только длинной, типом кабины и вместимостью грузового отсека.
Все автомобили, носящие имя Great Wall Deer, заднеприводные, с рамной конструкцией. Их кузова оцинкованы. G1 - самый дешёвый пикап в России. Оснащён простой кабиной Single Cab. Длина машины - 494.5 см. G2 располагает кабиной Сlub Cab. Длина данного пикапа - 513 см. G3 имеет в своём арсенале удобную кабину Double Cab. Длина автомобиля, способного перевозить до 850 кг., - 489 см. G5 - это удлинённая версия модели G3, располагающая также кабиной Double Cab. Общая длина грузовичка - 530,5 см. Салоны всех версий пикапа в принципе удобны, но не очень качественно изготовлены.
Авто продаются с бензиновым 4-цилиндровым мотором объёмом 2.2 л., мощностью 105 л.с. КПП только механическая.
Комплектация всех машин одинакова - гидроусилитель руля, кондиционер, легкосплавные диски, магнитола, противотуманные фары, центральный замок с пультом ДУ, парктроник.
+ Большой выбор модификаций кузовов, доступная цена, недорогое обслуживание.
- Плохое качество сборки, неудобный салон.
Цена: $ 10 575 - $ 13 400
Гарантия: 2 года или 50 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 10 000 км.
-
Tianye Admiral
- китайский пикап выпускается по лицензии компании Toyota на базе легендарной модели HiLux. Обладает довольно солидной и приятной внешностью.
Прочный полноприводный и рамный "китаец" оснащён раздаточной коробкой с автоматической блокировкой межосевого дифференциала, понижающей передачей и возможностью отключения переднего моста (режимы 2H-4H-4L). Подвеска пикапа, изначально рассчитанная на перевозку грузов по бездорожью, удовлетворит любителей самого экстремального вождения: передняя - торсионная, с двухтрубными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, задняя - рессорная, также с двухтрубными амортизаторами. Admiral снабжён кабиной Double Cab, а это значит, что салон пикапа удобен и довольно вместителен. Единственный недостаток интерьера - не совсем аккуратная сборка, которая несколько портит впечатление о машине.
Автомобиль комплектуется четырехцилиндровым бензиновым двигателем, объемом 2,3 л. мощностью 102 л.с. Машина продаётся с 5-ступенчатой механической КПП.
В комплектацию пикапа Tianye Admiral входят: ГУР, электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, боковые электрозеркала с повторителями поворотов, велюровая обивка салона, отделка панели приборов под дерево, декоративные пороги, расширители арок, парктроник, кондиционер, магнитола и прочее.
+ Внушительная внешность, вместительный грузовой отсек, просторный салон, неплохая комплектация, достаточная проходимость.
- Огрехи в сборке и окраске, жёсткая подвеска, дешёвые материалы отделки.
Цена: $ 19 360
Гарантия: 1 год или 50 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 10 000 км.
XinKai Pickup X3
- автомобиль, собранный в Китае, и отличающийся довольно внушительными габаритами. Некоторое время активно продаётся в нашей стране.
Pickup X3 - заднеприводный пикап с ограниченной проходимостью с вместительной грузовой платформой, предназначен исключительно для рабочей эксплуатации. Ходовые качества автомобиля находятся на весьма среднем уровне. XinKai Pickup X3 - очень дешёвое и технически простое транспортное средство. Салон машины вместителен и довольно удобен, однако аскетичен и плохо собран.
На Pickup X3 устанавливается бензиновый 4-цилиндровый мотор объёмом 2.2 л., мощностью 105 л.с. Двигатель может агрегатироваться с МКПП и АКПП.
Стандартное оснащение пикапа следующее: кондиционер, ГУР, легкосплавные диски, магнитола, противотуманные фары, центральный замок с пультом ДУ, электростеклоподъемники и т.д.
+ Низка цена, вместительные салон и кузов, хорошая комплектация.
- Плохая проходимость, низкая надёжность.
Цена: $ 12 855 - $ 13 855
Гарантия: 2 года или 50 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 10 000 км.
Модель Двиг. Мощн., л.с. Макс. ск., км/ч Вр. разгона 0-100 км/ч, с Средн. расход топлива, л/100 км
Great Wall Sokol C3 Бенз. 4 цил. 2.2 л. 105 150 14.7 11.2
Great Wall Deer Бенз. 4 цил. 2.2 л. 105 125 14.5 8.3
Tianye Admiral Бенз. 4 цил. 2.3 л. 102 140 15.4 11.5
XinKai Pickup X3 Бенз. 4 цил. 2.2 л. 105 130 14.8 11.1
-
Великая Стена Хувер...
-
В Москве начинаются испытания китайских машин
14 октября 2005
В Москве руководители НИИЦИАМТ, более известного жителям столицы как Дмитровский автополигон, и руководство компании "Пекинский джип" подписали договор о сотрудничестве и сертификации китайских автомобилей. Об этом сообащет на своих страницах журнал "За рулем".
Соглашение также предусматривает подготовку рекомендаций для адаптации этих машин к российским условиям. Следует отметить, что за последний год на полигоне уже сертифицировано пять китайских моделей, на очереди еще около десяти.
-
Великая Стена Хувер...
Kak raz tol`ko vchera prosmatrival katalogi,privezennie s vistavki, CUV HOVER iz vseh modelei mne bol`she vsego priglenulsia. Est` chto-to ot Nissan X-tral i MMC Challenger , no bolee hishnii , bolee agresivnii. Horoshaia model` poluchilas`.
-
Попробуйте его на дороге. В затяжном повороте или в связке. Очарование пройдет.
-
Попробуйте его на дороге. В затяжном повороте или в связке. Очарование пройдет.
Pochemu vi tak dumaete?Prihodilos` posidet` za rulem ili prosto dovodi?
-
Российский рынок пикапов очень скуден - до недавнего времени на нём присутствовало лишь несколько машин. С появлением в нашей стране китайский автомобилей ассортимент немного расширился.
Все современные пикапы принято разделять на две категории: машины, созданные на базе легкового автомобиля, и агрегаты, собранные на базе внедорожников. Конструктивные особенности легковых машин, а именно, применение несущих кузовов, обусловили практически полное исчезновение "легковых" пикапов с рынка. На данный момент под пикапом подразумевается внедорожник с открытой грузовой платформой.
Пикапы и внедорожники объединяет многое: усиленное рамное шасси, полный привод, достаточно мощный мотор и прочее.
Все это клево конечно, но вот только сколько мы с ЛЭТРСом под брюхи этих Грейт Волов не заглядывали ни какого полного привода там не разглядели... Может освещение плохое было ??? А может это только на картинке внедорожник, а на внедороге сарай ???
-
Попробуйте его на дороге. В затяжном повороте или в связке. Очарование пройдет.
Pochemu vi tak dumaete?Prihodilos` posidet` za rulem ili prosto dovodi?
Просто из любопытства прокатился по Крылатским холмам. Я слава Богу езжу на других машинах, но если бы располагал ограниченной суммой, то выбрал бы любого 3-5летнего европейца. На нем и ездить не стыдно и знаешь чего от него ожидать.
-
Российский рынок пикапов очень скуден - до недавнего времени на нём присутствовало лишь несколько машин. С появлением в нашей стране китайский автомобилей ассортимент немного расширился.
Все современные пикапы принято разделять на две категории: машины, созданные на базе легкового автомобиля, и агрегаты, собранные на базе внедорожников. Конструктивные особенности легковых машин, а именно, применение несущих кузовов, обусловили практически полное исчезновение "легковых" пикапов с рынка. На данный момент под пикапом подразумевается внедорожник с открытой грузовой платформой.
Пикапы и внедорожники объединяет многое: усиленное рамное шасси, полный привод, достаточно мощный мотор и прочее.
Все это клево конечно, но вот только сколько мы с ЛЭТРСом под брюхи этих Грейт Волов не заглядывали ни какого полного привода там не разглядели... Может освещение плохое было ??? А может это только на картинке внедорожник, а на внедороге сарай ???
Да, полный привод вроде не предлагают сейчас. А со следующего года вроде индийские пикапы (полноприводники) в России начнут продаваться - по цене похожи. Честно говоря, покупать китайскую машину (типа Адмирала этого) я бы не стал - взял бы за эти деньги подержанную или новую классом пониже - стремно очень, поскольку "китайцев знаю" ;D Вон проверили внедорожник китайский (который лицензированный "Родео" Исудзу) в Германии и чего? Худший автомобиль за всю историю работы этого центра безопасности автомобилей. Балок усиления в дверях нет, на чем-то еще сэкономили...
-
Серия Xin Kai
PICKUP X3, SUV X3, SR-V X3
-
Мансур, откуда столько информации? Вы случаем не дилер этих компаний? :-)
-
Особенно мне нравится sr-v! Бедная хонда :-\ Ну что мешало китайцам нарисовать машину с чистого листа. Нет...надо опять спереть и не заплатить ;)
-
Shanghai Automotive удвоит выпуск автомобилей к 2010 году
Лидирующая на китайском автомобильном рынке компания Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) собирается удвоить выпуск автомобилей уже к 2010 году, достигнув годового уровня производства в 2 млн автомобилей.
Shanghai Auto активно расширяется: за последние два года под конроль китайцев попали корейская компания Ssangyong и британская Rover. Несмотря на то, что сейчас модельный ряд компании состоит, в основном, из моделей General Motors и Volkswagen, уже в 2009 году выпуск собственных моделей Shanghai Auto составит 120.000 единиц.
ВТОРНИК, 18.10.2005, 11:46
Начнут с Санн Йонга и Ровера, а затем постепенно приберут к рукам весь мировой автопром... ;D ;D ;D ;D
-
Когда китайцы долетят до луны японцы уже там на своих "Toyota" ездить будут ;)
Всем смотреть Токио Мотор Шоу 2005 http://www.auto.vl.ru/tms2005/
-
Особенно мне нравится sr-v! Бедная хонда Ну что мешало китайцам нарисовать машину с чистого листа. Нет...надо опять спереть и не заплатить
Вы видели машины, которые они сами "рисуют" :o Вопрос риторический ;D Японцы вроде даже на них в суд подали, но толку ноль. Корейцы тоже вроде в суд подавали - есть такая китайская машинка QQ (Цюцю) - так она "очень похожа" на Дэу "Матиз" (даже двери передние взаимозаменяемы :)) Но опять мимо денег ;D
-
Когда китайцы долетят до луны японцы уже там на своих "Toyota" ездить будут ;)
Всем смотреть Токио Мотор Шоу 2005 http://www.auto.vl.ru/tms2005/
Кирилл привет!
Я с тобой полностью согласен.
НО эти самые ЯПОНЦЫ, попросят КИТАЙЦЕВ довезди эти самые ТОЙОТЫ на ЛУНУ. ;D ;D ;D ;D
И ещё заплатят китайцам за транспортировку... ;D ;D ;D ;D
Да и на Токийском Мотор Шоу одни концепт кары. Это же не серийка. Если на таких машинах будут ездить хотя бы твои дети.....
Новые серийные модели 2005 года (Японские) уже выставлялись во Франкфурте.
Мне понравились Дайхатсу Copen ZZ и Сузуки Ретро Мини.
У Тойоты, Митсубиси, Субару, Ниссан ничего нового..
Да кстати, что в Гуанчжоу стоит завод по производству ХОНДЫ ты знаешь, а вот теперь прочти это:
18.10.2005
Honda основала в Китае завод по производству комплектующих к трансмиссиям
Компания Honda основала в Китае новое предприятие Dongfeng Honda Auto Parts Co., Ltd., специализирующееся на производстве комплектующих частей к трансмиссиям.
Dongfeng Honda Auto Parts Co., Ltd. – это новый завод, строительство которого началось в Гуанчжоу. Он будет заниматься не только производством трансмиссий и комплектующих к ним, но также начнет производить ведущие валы и комплектующие части для двигателей. Dongfeng Honda Auto Parts Co., Ltd. будет поставлять эти узлы и агрегаты на совместные китайские предприятия. Начало работы компании запланировано на весну 2007 года, производственная мощь завода, по прогнозам, будет составлять 24000 трансмиссионных узлов ежегодно. Капитал этого проекта составляет $90.000.000 и принадлежит компании Honda Motor (China) Investment Co., Ltd.
Планируется, что в начале своей работы завод будет заниматься разработкой и монтажом трансмиссионных узлов и ведущих валов, а также производством комплектующих частей для двигателя таких, как коленчатые валы, шатуны и др. После этого планируется поставлять на этот завод шестерни для трансмиссии, что должно значительно увеличить производительность труда. Компания Honda сама будет отслеживать поставку комплектующих частей для трансмиссий большинства своих автомобилей. Кроме этого, планируемое соотношение местных поставок должно привести к низким ценам, что выведет это предприятие на высокий конкурентоспособный уровень.
AUTO.VL.RU
Так что Кирилл, япошки япошками, а запчасти к ЯПОШКАМ будут производить КИТАЙЦЫ. ;D ;D ;D ;D
-
Мансур, откуда столько информации? Вы случаем не дилер этих компаний? :-)
Внештатный Дилер..... ;D ;D ;D ;D ;D
-
Ну что ж поделаешь... все производство перемещается в КНР, это общемировая практика. Но японцы остаются японцами, вещи сделанные для себя сильно отличаются от тех, что они делают для всего остального мира ;)
Кстати, кто нибудь может поделиться опытом эксплуатации авто марки "哈飞" ...
-
Первый и довольно популярный автомобоиль из модельного ряда "哈飞", это "哈飞塞马" (Скаковая лошадь).
Автомобиль - точная копия японского Мицубиси "Динго". В эксплуатаци довольно надёжная машина. Ну и цена тоже скажем так недешёвая для машины такого класса.
Знакомый эксплуатирует машину уже четвёртый год и никакаких нареканий на качество основных узлов не было. Были незначительные проблемы с электрикой (После установки DVD и музыкальной системы). Местные кулибины напортачили.
Была произведена замена ШРУСов и сальников. Амортизаторы в порядке. Сам автовладелец не Шумахер, поэтому ездит аккуратно. Да и по таким дорогам как в Китае ездить одна благодать.
Вес машины 1880 кг.
Движок - "Мицубиси". 1299 и 1581 мм.куб., соответственно..
Скорость 160 км.час.
-
Последующие за "哈飞塞马" автомобили это - "哈飞塞豹" (Сремительный барс) и "哈飞路宝" (Сокровище дороги).
Эти автомобили - разработки Харбинцев. Правда Лубао напоминает уменьшенную в размерах "哈飞塞马", а в разработке "哈飞塞豹" приняла участие известная мировая дизайнстудия "Пининфарина".
"哈飞路宝" "LOBO" уже неплохо зарекомендовал себя как автомобиль городского назначения. Неприхолив в эксплуатации, экономичен и с маленькими габаритами, что немаловажно при парковке в мегаполисах.
У "哈飞塞豹" завоевание рынка только на начальной стадии. Он оснащён 1600 литровым движком от "Мицубиси". И нашпигован всей первично необходимой электроникой.
Помимо этих моделей есть ещё микроавтобус типа габаритов "Дэу Дамас".
-
Сходняк автолюбители "Хафэй". Неожиданный снег...., но не беда.
-
а где можно цены на китайские машины посмотреть? или каталог чисто-китайских машин с ценниками? Желательно на английском/русском.
-
Да ладно Вам, кровожадные! Я китайцев не давлю, я аккуратно езжу... Пока меня никто не достает... ;D ;D ;D
А как и где Вас достать? :)
Обычно я езжу спокойно, но если надо мной начинают экспериментировать на дороге - мало никому не кажется. Хотите попробовать? ;D
какая у Вас здесь машина? марка, модель, объем, что натюнено? я бы покатался ::)
Насчет покататься - не вопрос, только я чуток с работой разгребусь, ладно? :D
-
Насчет покататься - не вопрос, только я чуток с работой разгребусь, ладно? :D
Не показывайте ему свой транспорт - он Вам резину жигулевскую впарит. И банки к бамперу привяжет. Приходите лучше пешком. :)
-
Наверное все из вас видели на дорогах Китая маленькую машину "Flyer" компании 比亚迪.
Так вот такой концепт эта компания предлагает в перспективе.......
-
На 哈飞塞马 не ездил, но катался на японской Dingo... У них движки идут с GDI - непосредственный впрыск, там типа бензиновый ТНВД стоит, бензин экономится, но гемороя с ним... В РФ после 1-2 лет эксплуатации эта система впрыска наворачивается... интересно китайцы то же ставят на 哈飞塞马 GDI ?
И вообщето у нас народ Митсубиси не сильно любят, уж больно они не надежные...
-
а где можно цены на китайские машины посмотреть? или каталог чисто-китайских машин с ценниками? Желательно на английском/русском.
Если находитесь в Китае, то можно купить журнал "汽车博览" (Выставка Авто), под эгидой "Auto Motor Sport".
Там и цены и каталоги. Но единственная беда, он на китайском языке....... :-\
Цены дают на все автомобили Китая.
Например номер Октябрь 2005. Иллюстрированный журнал из 216 страниц. Цена 10 юаней. Довольно неплохой..
Если не в Китае, то только по Интернету... :P
-
И вообщето у нас народ Митсубиси не сильно любят, уж больно они не надежные...
А у нас в народе МБ "Галант", "Лансер" и дизельные 4х4 "Делика" - очень даже в фаворе.....
-
А ещё в Китае есть такая Компания JAC "Jianghuai Automobole Company". Она производит в основном грузовики полуторки и более по грузоподъёмности. Так вот эта компания выдала на гора свой концепт кар... :o :o :o :o
Не спутайте с ЛЕКСУСОМ.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
а где можно цены на китайские машины посмотреть? или каталог чисто-китайских машин с ценниками? Желательно на английском/русском.
Если находитесь в Китае, то можно купить журнал "汽车博览" (Выставка Авто), под эгидой "Auto Motor Sport".
Там и цены и каталоги. Но единственная беда, он на китайском языке....... :-\
Цены дают на все автомобили Китая.
Например номер Октябрь 2005. Иллюстрированный журнал из 216 страниц. Цена 10 юаней. Довольно неплохой..
Если не в Китае, то только по Интернету... :P
а вы не подкинете ссылок? то, что есть, то, что подкинули китайские знакомые хорошо, но по-моему, Вы в значительной мере больше осведомлены.
Если у вас будет время, не могли бы Вы со мной по аське связаться.
семь пять шесть ноль четыре три ноль девять
спасибою
-
А вы не подкинете ссылок?
Если у вас будет время, не могли бы Вы со мной по аське связаться.
семь пять шесть ноль четыре три ноль девять
Спасибо.
А что бы и не подкинуть. Пожалуйста. Заходи в гости. У некоторых есть инфа на английском.
www.autofan.com.cn
www.cadillac.com.cn
www.faw-volkswagen.com
www.jnatcars.com
www.bydauto.com
www.bmw.com.cn
www.shanghaigm.com
www.cadillac.com
www.chery.cn
www.wuling.com
www.chevrolet.com.cn
www.dpca.com.cn
www.tjfaw.com
www.fiat.com.cn
www.ford.com.cn
www.geely.com
www.GWpickup.com
www.hafeiauto.com
www.guangzhouhonda.com.cn
www.dhec.com.cn
www.faw.com.cn
www.c-sma.com
www.htqc.com.cn
www.hyundai-motor.com.cn
www.beijing-hyundai.com.cn
www.china-isuzu.com
www.beijing-jeep.com
www.jeep.com.cn
www.dyk.com.cn
www.landwind.com
www.cfmotors.com
www.hnmazda.com
www.faw-mazda.com
www.nissan.com.cn
www.peugeot.com.cn
www.soueast-motor.com
www.changansuzuki.com
www.chbdx.cn
www.toyota.com.cn
www.faw-volkswagen.com
www.csvw.com
www.xiali.net
www.zhonghuacar.com
www.subaru-bj.com
www.audi.com.cn
www.brilliance-auto.com
www.huataixiandai.com
www.opirus.com
www.dcad.com.cn
-
Можно и в auto.163.com зарулить, но там рулить надо с китайским..
-
спасибо, Mansoor!
-
Спасибо, Mansoor!
Не за что. Глянь сюда :o :o
www.hbshauto.com
Логотип у этой марки был - половина логотипа АУДИ (双环), а лепили с ХОНДЫ. ;D ;D ;D ;D ;D
Сейчас новый логотип - ну вылитый логотип Ссанйонга. :)
Стоимость Shuanghuan CEO - 16 тонн гринов.. и выше ::)
-
WIZ, ты спрашивал о причине разброса цен на китайские модели..
В статье приведённой ниже, говорится об одной из них..
Китайская автомобильная экспансия в Россию уже началась
[08.09.05 16:33]
Источник: Blotter
В 2006 году на территории России должны действовать сборочные производства сразу трех китайских автокомпаний. В отличие от мировых автомобильных концернов, которые долго готовятся прежде чем открыть производство в России, представители Поднебесной стараются закрепиться в России и как можно быстрее. Соответственно, и продажи их автомобилей всего за год выросли в десятки раз, пишет Автоньюс.
Если европейцы не хотят совместных производств с российскими автопроизводителями – Renault и Ford уже имеют собственные заводы, Toyota построит такой через два года, да и Volkswagen вроде как планирует создать в России собственную площадку, то китайцы с радостью идут на создание СП или же на простое размещение заказов на сборку автомобилей. Объясняется это просто – требования к качеству китайской продукции гораздо ниже, нежели предъявляемые крупнейшими мировыми автопроизводителями. Если Ford или Renault боятся потерять свое имя, то китайцам терять нечего – их продукция практически неизвестна за пределами Поднебесной.
Еще год назад, о большом восточном соседе на отечественном авторынке никто и не вспоминал, а сейчас – 3 производства.
На Алтае, в зданиях котельного завода уже собираются внедорожники FAW. Китайская автомобильная компания Chery до конца 2005г. создаст в России дочернюю компанию. В настоящее время сборку ряда моделей осуществляет новосибирская компания "Транссервис". Производственные мощности позволяют собирать до 3 тыс. автомобилей в год, однако "Транссервис" намерен расширить мощности до 25 тыс. автомобилей в год. Дочерняя компания Chery на территории России займется дистрибуцией продукции, а также координацией сборки автомобилей.
Между тем, другой китайский производитель Great Wall до конца текущего года также намерен принять решение об организации сборки своих автомобилей в России. По словам представителей компании, в настоящее время компания решает, осуществлять ли сборку автомобилей совместно с российским партнером или заняться ей самостоятельно. При этом конвейер по сборке каждой модели китайцы оценивают в 70 млн. долларов (для сравнения , Ford Motor инвестировала во всеволожский конвейер по сборке Focus около 150 млн. долларов, а «Автофрамос» в Logan - около 200 млн. евро). Great Wall намерена поставить на конвейер 3 модели (два внедорожника и пикап).
Объем продаж через дилерскую сеть «Ирито» с момента сертификации в апреле 2005года составил 3801 машину (в том числе Deer — 3150, SUV — 651). Такой успех (в первый год продаж корейской Hyundai удалось реализовать в России лишь около 500 авто) становится объяснимым, если обратить внимание на стоимость бестселлеров. Пикап Deer стартует в двухдверном исполнении по цене от 10 500 долларов, а SUV — копия ни то Chevrolet Blazer, ни то Toyota Runner — от 20 500 долларов. Как сообщили Autonews.ru в компании «Ирито», «серыми» дилерами в страну было ввезено еще около примерно столько же.
В этом году, по сообщению Национальной ассоциации автопроизводителей КНР, Китай планирует продать более 6 млн. машин и стать третьей автомобильной державой после США и Японии. В 1994 году автопромышленность здесь была объявлена приоритетной, тогда же сняли ограничения на владение собственным автомобилем и до 250% повысили пошлины на импорт. Сегодня в Китае 200 автозаводов и три десятка собственных марок автомобилей. Россия же уже в ближайшие годы вполне может собирать порядка 50 тысяч китайских автомобилей только тех марок, которые уже объявили о приходе на российский рынок.
-
Ну и хорошо, вот и славненько. Смысл самостоятельного вывоза при таких ценах становится неактуальным. Тогда назревает второй вопрос - отзывы юзеров. У кого есть опыт вождения и эксплуатации (достаточно длительный) китайских автомобилей?
С положительными рецензиями все понятно. Что не очень хорошо в китайских автомобилях? Вопрос намеренно обобщен, и не сконцентрирован на определенных марках, т.к. китаеводов, и китайских машин у нас не так еще много.
-
Можно почитать кое что здесь: http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=1&i=1316063&t=1316063
И сразу еще один вопросик знающим людям. В китае практикуется продажа авто в кредит?
-
Можно почитать кое что здесь: http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=1&i=1316063&t=1316063
Тут понятно только одно - кто не имел, тот ругает. Понятно, что салон пластмасса - но думаю, можно заказать и белую кожу, было бы желание. Понятно, что джип без подключаемого переднего привода - просто понт, но думаю, заказать можно и с передним. Понятно, что 2.3 литра для джипа - мало, и это не то слово - но не думаю, что на этом двиге вся модель выпускается. Говорят, кузов ржавеет - за год-то? Я думаю, враки. Нет информации из первых рук. Нет реальных пользователей. Хотя за год - два ситуация может поменяться. Но и цены тогда быстро поменяется - торможня у нас реагирует быстрей рынка... :(
-
Там же вроде есть ссылки на другие форумы, где идут отзывы как говориться "из первых рук"...
-
Там же вроде есть ссылки на другие форумы, где идут отзывы как говориться "из первых рук"...
из первых нету. Но, с другой стороны - это плюс. Было бы владельцам плохо - написали бы...
-
И сразу еще один вопросик знающим людям. В китае практикуется продажа авто в кредит?
Кирилл привет. :)
Продажа в кредит практикуется, но только для граждан КНР.
И только для автомобилей стоимостью выше 80000 юаней. Автомобили ниже этой стоимости, приобретаются за полную сумму стоимости.
Для предприятий и компании кредитов на приобретение авто не дают.
Это новые правила. Во всяком случае у нас в Урумчи. : :-\
-
to Mansoor
Спасибо за консультацию.
-
Насчет покататься - не вопрос, только я чуток с работой разгребусь, ладно? :D
Не показывайте ему свой транспорт - он Вам резину жигулевскую впарит. И банки к бамперу привяжет. Приходите лучше пешком. :)
Карочэ, иесть диски с рэзиной. На МЛ-ку предыдущую ::) В Москве. ;D Про покататься предложение актуально, но недолго ибо айэм бэк то Ю С С АР (очень скоро) :-* Сыграем рок в этой дыре!!!!! (с) ;D ;D ;D
-
Китай к 2020 году станет крупнейшим автопроизводителем в мире
[01.11.05 10:19]
Источник: РИА "Новости"
Китай к 2020 году станет крупнейшим производителем автомобилей в мире. Как сообщает во вторник Синьхуа, такой прогноз сделал эксперт Исследовательского центра развития при Госсовете КНР Фэн Фэй (Feng Fei).
По данным официальной статистики, в 2004 году в Китае было произведено 5,07 миллиона автомобилей, по этому показателю Китай занимает четвертое место в мире после США, Японии и Германии.
По оценкам Фэн Фэя, в 2005 году в стране будет выпущено 6 миллионов автомобилей, в 2010 - 9,6-10 миллионов, в 2020 - 14-15 миллионов. "К этому времени Китай станет крупнейшим мировым производителем и потребителем автомобилей", - заявил Фэн Фэй.
Вклад автопромышленности в ВВП страны составит в 2020 году 2-2,3%, добавил он.
По мнению ученого, для Китая важно больше производить экономичных автомобилей, что будет способствовать снижению зависимости страны от поставок нефти из-за рубежа.
По правительственным прогнозам, в 2010 году в КНР будет добываться 180 миллионов тонн нефти, а импортироваться - 140 миллионов тонн. К 2020 году объемы импорта нефти могут вырасти до 250-270 миллионов тонн, тогда как добыча нефти внутри страны составит 180-200 миллионов тонн.
В настоящее время практически все основные мировые автопроизводители имеют в КНР собственные заводы.
-
Вот интересно - все СМИ рассказывают, что нефть скоро не нужна будет, что на воде ездить будем. Зачем тогда Китай в Бразилии нефтяные месторождения скупает? Или газет китайцы наших не читают, или замысел у них какой коварный. Вот вырасту, выучусь, и переведу газету "Аргументы и факты" на путунхуа. Пусть тоже новости знают злободневные. ;D ;D ;D
-
Насчет покататься - не вопрос, только я чуток с работой разгребусь, ладно? :D
Не показывайте ему свой транспорт - он Вам резину жигулевскую впарит. И банки к бамперу привяжет. Приходите лучше пешком. :)
Карочэ, иесть диски с рэзиной. На МЛ-ку предыдущую ::) В Москве. ;D Про покататься предложение актуально, но недолго ибо айэм бэк то Ю С С АР (очень скоро) :-* Сыграем рок в этой дыре!!!!! (с) ;D ;D ;D
Ну и замечательно - вернетесь, тогда и покатаемся!
2 AndrPsiharulidze: Мне не так легко что-то впарить... А уж привязать... ;D
-
AndrPsiharulidze: Мне не так легко что-то впарить... А уж привязать...
Точно так,мэм!
-
ВЧЕРА, НА СТО ПЕРВОМ ГОДУ ЖИЗНИ…
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43847
В середине апреля в цехах завода «Ровер» в Лонгбридже воцарилась мертвая тишина. Внешний управляющий отправил рабочих по домам и принялся изучать состояние дел фирмы. Оно оказалось столь плачевным, что приняли решение о банкротстве и продаже с молотка. А ведь много лет фирма считалась вывеской и символом английского стиля в автомобилестроении. Премьер-министр Гарольд Вильсон лично ездил в лимузинах «Ровер», не гнушались ими ни Маргарет Тэтчер, ни сама королева. В шестидесятые «Ровер» был признанным производителем автомобилей люкс-класса плюс вседорожников «Ленд-Ровер». А потом начались вакханалии со сменой стратегий и менеджмента......
Чего только здесь не собирали....
И вот финал истории: китайский концерн SAIC, недавно отказавшийся от приобретения «Ровера» в целом, берет его по частям, притом самым «вкусным». Например, 1500 английских инженеров получат приглашение поработать в специально созданном техническом центре, где они смогут поделиться знаниями с новыми работодателями. Кроме того, в Шанхае будет налажен выпуск автомобилей «Ровер-75», права на которые (как и на младшую 25-ю модель) SAIC уже приобрел. В свободную продажу, таким образом, поступят лишь станки и здания английского предприятия.
-
Китай переживает бум продаж автомобилей
http://auto.utro.ru/news/2005/10/21/200173.shtml
21 октября 2005
В сентябре в Китае зафиксирован скачок автопродаж на 33% по сравнению с тем же месяцем год назад, сообщает издание "За рулем". Такая ситуация, по мнению экспертов Ассоциации китайских автопроизводителей, стала следствием продолжающегося снижения цен на машины.
Всего в сентябре продано 354 тыс. автомобилей, при этом китайский автопром в том же месяце выпустил 358,2 тыс. машин. А за три квартала текущего года в Китае подано 2,8 млн автомобилей, это на 16,8% больше, чем за тот же период 2004 года..........
-
Автопром Китая. Что нам до Китая?
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43841
Норберт Хоббхан
Волнует предстоящая экспансия и всех автопроизводителей Европы. Тема Китая стала главной и на третьем, уже ежегодном форуме World Mobility Forum (что дословно переводится как «Мировой форум по движению»), собравшем в немецком Штутгарте руководителей всех известных автоконцернов. Побывал здесь и наш корреспондент.
Еще 10 лет назад в мировой статистике Китай не фигурировал в качестве страны, производящей автомобили. А в 2004 году здесь было собрано 2 млн. легковых машин – в два раза больше, чем в России! В рейтинге азиатских производителей автомобилей Китай занял третье место после Японии (8,7 млн.) и Кореи (2,7 млн.) и, по оценкам экспертов, не позднее чем через три года поменяется местами с Кореей. Среди 38 мировых автопроизводителей китайцы занимают уже восьмое место, Россия – на 13-м. В самом авторитетном автокаталоге мира, швейцарском «Авторевю», представлено 20 марок, собираемых в Китае, что составляет почти 5% мирового производства! Нам еще мало знакомы такие имена, как «Джили», «Ксиали» или «Чери», не говоря о многочисленных небольших китайских автофирмах (их более сотни!), но парк легковых автомобилей Китая уже насчитывает 22 млн. (чуть меньше, чем в России) и, по оценкам экспертов, к 2020 году может достигнуть 220 млн.! Не забудем, что речь идет о стране с населением в 1,3 млрд. человек!
Для стремительно развивающегося китайского автопрома рамки КНР уже тесны........
-
Евросоюз спасается от экспансии китайских авто
http://auto.utro.ru/news/2005/11/02/200227.shtml
В Европарламенте обсуждается инициатива о пресечении поставок в страны ЕС китайских автомобилей, которые не соответствуют местным требованиям к транспортным средствам, сообщает "За рулем".
Законодатели выяснили, что китайские автоконцерны и их европейские дилеры используют лазейки в законодательстве Германии, предоставляющей им право ввозить несоответствующие требованиям машины по индивидуальному допуску.
Попавшие таким путем на территорию Германии машины затем получают неограниченный доступ на весь рынок ЕС. Европарламент намерен запретить эксплуатацию автомобилей на основе допусков, выписанных в Германии.
Самой известной китайской машиной в Европе стали вседорожники Landwind, которые очень похожи на старые Opel Frontera и предлагаются по стартовой цене 15 000 евро..............
-
Китай просит Россию о льготах для своих автомобилей
1 ноября 2005
http://auto.utro.ru/news/2005/11/01/200220.shtml
Пекин просит Россию облегчить импорт китайских автомобилей. Об этом сегодня на заседании российско-китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств заявила вице-премьер Госсовета КНР У И, сообщает РБК.
Кроме того, она обратилась с просьбой облегчить ввоз в Россию не только автомобилей, но и комплектующих, а также судостроительной продукции. При этом вице-премьер Госсовета КНР подчеркнула, что Китай будет готов "предоставить условия для экспортного финансирования".
Фактически, Китай просит Россию не вводить обязательную сертификацию китайских автомобилей по российским стандартам при увеличении объемов экспорта. Cейчас на территорию РФ без сертификации можно ввозить до 150 автомобилей, так называемые малые партии, чем с успехом пользуются китайские экспортеры...................................
-
А китайские внедорожники в этом году у нас - хит сезона. И это уже не воспринимается как курьез. Это-тенденция.
Расскажите, плиз, а когда в Китае разрешили покупать авто в частное владение? интересно.
Кстати, Мансур, поздравляю вас с вашим 1000-м сообщением. :o Тут медаль полагается.. Событие! :D :D :D Это надо отметить! ;)
-
to _Igor
А у "вас" это где, если не секрет? Например у нас даже в самых диких фантазиях такого нет ;)
-
сам в Москве по радио слышал..
-
А ещё по радио говорили, что коммунизм победит. ;)
-
А китайские внедорожники в этом году у нас - хит сезона. И это уже не воспринимается как курьез. Это-тенденция.
Расскажите, плиз, а когда в Китае разрешили покупать авто в частное владение? интересно.
Кстати, Мансур, поздравляю вас с вашим 1000-м сообщением. :o Тут медаль полагается.. Событие! :D :D :D Это надо отметить! ;)
Автомобили разрешили покупать в частное владение с началом Перестройки в Китае. С появлением малого и среднего бизнеса. Одно время запрет снова ввели, но вскоре сняли. И по сей день действуют только ограничения типа высоких тарифов за оформление машин и т.д.
За поздравления спасибо Игорь. Думал вообще не писать, уж больно цифра 1000 нравится, да ну да ладно. Погнали дальше. Насчёт отметить, можно..... ;D ;D ;D
Что касается китайских машин в Москве. Дилеры на рекламу не скупятся. Но вот в Новсибе уже завод пустили.., так что это ещё одно из предприятий с Китаем.
Китайцы начали делать в России внедорожники дешевле $20 тыс.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2005/11/11/1172278
Сегодня в Новосибирске состоялась презентация первых собранных на специально созданном местном автомобильном заводе автомобилей Chery Tiggo. Все три внедорожника были собраны еще в июле и ждали своего часа длительной процедуры процедуры сертификации. Хотя амбиции новосибирцев завышены, китайский демпинг на отечественном рынке неизбежен, считают эксперты.
К отверточной сборке автомобилей Chery концерн «Трансервис» (Новосибирск), интересы которого простираются от продажи нефтепродуктов до дорожного строительства, приступил еще летом на производственной площадке, получившей громкое название «Новосибирский автомобильный завод» (НАЗ).
Сначала на заводе будут собираться паркетник Сhery Tiggo (автомобиль, одновременно похожий и на Honda CR-V, и на Toyota RAV4 – удачный пример китайского пиратства в области автомобильного дизайна). Его могли видеть на стенде Chery посетители сентябрьской выставки «Интеравто» в столичном «Крокус-Экспо»..............................
-
.. слышал проблемы крупные с этим авто... Китайцы чего-то там не доработали, только не в курсе, чего :)
-
Китайский автопром. "Купи одну, вторую дадим в подарок"
http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=35390
Седельников Павел
Забавная у нас ситуация с китайским автопромом. Официально авто из Поднебесной в Россию завозят всего полгода, но в народе уже сложилось твердое мнение. Кого ни спросишь – отношение к тамошней продукции в лучшем случае ироническое, как к фольклорным часам. Меж тем в дилерских салонах выстраиваются очереди… Что за чудо такое?
Китайские машины хлынули к нам бурным потоком – благо в самом Китае счет фирм-производителей “недорогих и качественных” авто уже идет на сотни. На сегодняшний день самые крупные марки, официально представленные в российских шоу-румах, - Great Wall (“Великая стена”), Xinkai (читается “синькай”, Великая Победа) и FAW, интересы которых в России представляет группа компаний ИРИТО (любопытно, что этот холдинг еще и один из крупнейших дистрибьюторов ГАЗа)......................
-
На китайские машины пересядет часть сегодняшних владельцев отечественных машин. То же дерьмо, только в красивой упоковке.
-
То же верно, а если нет разницы в дерьме, то лучше платить за красивое, чем за не красивое :0 Бгаа
-
Ну почему же сразу на дерьме, можно и на ХОНДЕ "Made in China" покататься.
Кстати, была выставлена в Токио в этом году.
Honda наводнит Китай своими гибридами
31 октября 2005
http://auto.utro.ru/news/2005/10/31/200207.shtml
Honda начнет серийное производство гибридов в Китае еще в этом году. Об этом заявил журналистам на брифинге исполнительный директор китайского филиала японского концерна Атсуеши Хиго.
По его словам, компания прилагает усилия, чтобы как можно раньше организовать сборку гибридов на рынке КНР. Это отвечает планам стать одной из первых в этой нише на быстро растущем китайском авторынке.
Согласно планам, в Китае запустят в серию гибридные седаны Honda Civic IMA. Расчетные мощности по их производству пока не определены. Самым сложным узлом гибридов остается комбинированный мотор, представляющий собой комбинацию двигателя внуреннего сгорания и электродвигателя. Toyota и Honda делают начинку исключительно на внутренних заводах в Японии, а за пределами страны обещают наладить только сборку.
В очереди на организацию такого производства, помимо Китая, стоят также США, сообщает издание
-
То же верно, а если нет разницы в дерьме, то лучше платить за красивое, чем за не красивое :0 Бгаа
Разница есть - наше дерьмо в любом гаражном сервисе на коленке починят, а китайское - вряд ли. Плюс китайское дерьмо будет все же подороже отечественного дерьма, но, правда, и упаковочка побогаче...
-
Поэтому покупайте друзья японские иномарки, самые комфортные, красивые и практичные автомобили! Цена не дорогая, зато счастья полные кальсоны. :) А отечественному автопрому суждено сдохнуть! И ничего с этим не поделать. "Да будет так!"
С китайцами ситуация интересная. Можно предположить следующее... Раньше китайцы делали всякие вещи, шили, штопали, производили и тд. Качество было отстойное! Но сейчас, как они научились, весь мир одевают и качество изделий на уровне. Это называется: научились делать.
Думаю с автопромом КНРовским будет так же(научатся делать) и лет так через ...цать будет два конкурента на российском рынке - Япония и КНР, а корея наврядли будет светиться в больших объемах. Корейцы конечно будут, но будут в маленьких объемах, вот как сейчас о них мало чего слышно, так и потом будет! :)
А так Япония держит и китайский рынок респектабельных авто (не беру во внимание немецкие марки), ведь посмотрите на улицы китайских городов, сколько всяких Хонд (Инспаер, Аккорд, Сиэр-ви, Акура, инова...), Ниссанов (блюберды, цефирики...), Тойоты и тд.
Интересен один вопрос, почему большинство машин черного цвета, это типа такой закос под 黑社会???
=Best wishes=
-
Загадка №1
Где в Шанхае люди держат свои автомобили?
Не видел ни стоянок, ни гаражей..
Загадка №2
А где они эти машины заправляют? (не спрашиваю чем, хотя тоже интересно - я о качестве бензина)
Видел здесь только одну, да и то убогую...
-
Стоянки у них подземные - замаскированные. Заправки отдаленные от центра и тоже замаскированные :) Все есть, куда же без этого. Хотя многие машины и под окнами не брезгуют оставлять, неговоря уже о тех, кто живет в своих транспортных средствах... ;)
-
Загадка №1
Где в Шанхае люди держат свои автомобили?
Не видел ни стоянок, ни гаражей..
Загадка №2
А где они эти машины заправляют? (не спрашиваю чем, хотя тоже интересно - я о качестве бензина)
Видел здесь только одну, да и то убогую...
И , самое интересное, где моют?
-
На самом деле - они грязные, только замаскированные "под чистые".. ;D ;D ;D
(тонкий китайский юмор)
Это - загадка №3..
-
И , самое интересное, где моют?
Моют на мойках за 10 юаней :D
____________________________________________________________________________________________
Current music: Dj Sasha Kaktus - Electro Punk & Synthe Cock
-
Chery QQ. Кукушонок
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=44566
Кочетов Андрей
Он никого вам не напоминает? Конечно, узбекский «Матиз»! Именно с ним и собирается конкурировать китайский «Чери-QQ», который планируют выпустить на наш рынок уже в этом году
ПОХОЖИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ
Во внешности отличий от «узбека» немного: у QQ задние фонари опущены до бампера, чуть по-другому выглядит передок, увеличены арки, позволяющие устанавливать более широкие, чем у «Матиза», колеса. В остальном все похоже, а наружные да и внутренние размеры отличаются на миллиметры.
Внутри сразу бросается в глаза большое рулевое колесо. В этой комплектации усилителя руля нет. Задний диван удобней, чем у «Дэу». Места на нем не больше, зато подушку и спинку можно сложить в соотношении 40:60 или полностью..............
-
Но Тойота Витц все же луче ;D
-
Но Тойота Витц все же луче ;D
Да Алекс, не спорю.
Но у Тойоты в Китае неплохой модельный ряд. От Лэндкрузеров 100, Прадо и Кроун Роял, до до Короллы и Вайос.
Качество неплохое. Но упоминаемая тобой Тойота Витц, выпускается в Тяньцзине Первым Автозаводом Китая под маркой "Vizi"..... ;D ;D. Кстати сборка тоже добрая. Также есть Тойота Териос мод маркой Дарио..
-
Вот это интересненько... А что там с ценами, никто не может рассказать???
-
Вот это интересненько... А что там с ценами, никто не может рассказать???
Vizi 1,3 DLX - 76800 юаней;
Vizi 1,3 Z - 86800 юаней;
-
Спасибо Mansoor, а можно еще поинтересоваться сколько там стоят Nissan Cefiro, Honda accord, Inspaer и CR-v и Тойота Лэндкруйзер Прадо... Если Вы ответите по ценам данных автомобилей, то скажите еще пожалуйста к каким годам выпуска приводимые Вами цены относятся, ок?
-
Цены даны в юанях. Курс: 1$ - 8.05¥; Разница в цене из-за наворотов и движка.
Год выпуска: 2005 г. (В масле).
Страна производитель: КИТАЙ.
Ниссан Теана 2349см³- 3488 см³ 249800 – 349800 юаней;
Ниссан Блюбёрд 1998см³ 158800 – 199800 юаней;
Тойота Лэндкрузер-100 4477см³ - 4664см³ 558000 – 698000 юаней;
Тойота Лэндкрузер Прадо 3956см³ 446300 – 458000 юаней;
Тойота Кроун Роял 2995см³ 328800 – 480000 юаней
Тойота Рейз 2497см³ - 2995см³ 213800 – 308300 юаней;
Тойота Дарио Териос 1298см³ 99800 – 134800 юаней;
Хонда Одиссей 2354см³ 246800 – 254800 юаней;
Хонда Аккорд 1998см³ - 2997см³ 199800 – 289800 юаней;
Хонда CR-V 1998см³ - 2354см³ 227800 – 247800 юаней;
Мицубиси Паджеро 3000см³ - 3800см³ 348000 – 438000 юаней;
Мицубиси Паджеро Спорт 2351см³ - 2972см³ 169900 – 309000 юаней;
Мицубиси Аутлэндер 2351см³ 169800 – 209800 юаней;
Джип Гранд Черокки 3958см³ - 4701см³ 358000 – 446000 юаней;
P.S: Ниссан Сефиро и Хонду Инспайер в Китае не производят.
-
Юстас.. ах, нет, пардон..
Мансур - Алексу,
или новая версия старого сериала
;D ;D ;D
-
Кто не видел Кабриолет от CHERY. Европейцы поговаривают, что китайцы содрали его с Пежо. На машине лично не ездил (Выставочный экземпляр), но смотрится вроде ничего. :) :)
-
Мансур! Не обижайтесь. Но Вы прямо душой прикипели к этим подделкам!? Давно не ездили на нормальном автомобиле?
-
Дааасс. Поручик. Прикипелс... :) :) :)
Да я просто радуюсь за КБ предприятий, которые хоть что-то делают и выдают на гора свои творения. Радуюсь как обычно радуются успехам соседей, друзей, коллег.. :)
Всему своё время... Научатся они делать нормальные тачки. Жизнь заставит.
А что касается нормальной машины. На нормальной машине я езжу. Если Хонда Аккорд к таковым относится, но мне не западло и на Волге проехать... ::) Просто сколько лет эту Волгу уже выпускают.. :-\
Я ещё сиську мамкину сосал, а Волга была - ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-2410, ГАЗ-3310, ГАЗ-31105 ЕВРО II..., короче менялась только наружность и индексация машины, а внутренности так и шли с тех самых пор по настоящее время.. :o
-
Российские авто пользуются все меньшим спросом
[23.05.05 12:31]
http://www.blotter.ru/news/article017B8/default.asp
Российский автопром переживает самый масштабный кризис сбыта за последние годы. Начиная с 1998 года цены столь динамично подрастали, что теперь дешевые иномарки отнимают рынок у подорожавших отечественных авто. За первый квартал 2005 года продажи российских автомобилей упали на 14%, в то время как иномарок увеличились в полтора раза.
В прошлом году продажи автомобилей российского производства выросли на 10%, а иномарок удвоились. Очевидно было, что значительный рост продаж продолжится и в этом году. Однако всем места на рынке уже не хватило, констатируют Ведомости.
В начале года некоторые отечественные заводы, в частности крупнейший "АвтоВАЗ", пробовали объяснять спад производства длительными новогодними каникулами. Однако оказалось, что дело не в производстве, а в сбыте. Кризис отразился почти на всех российских автопроизводителях. В первом квартале "АвтоВАЗ" снизил продажи на 9,7% по сравнению январем - мартом прошлого года до 165688 автомобилей, "ИжАвто" - на 41,2% до 10127, ГАЗ - на 39,7% до 10027, УАЗ - на 37,4% до 5791. Единственным исключением из общего правила стала "Рослада", которая собирает "девятки", продажи которой выросли на 74% до 5297 машин.
-
Да Мансур, вы правы. То что происходит сейчас в Китае в области автомобилестроения - это тенденция, не замечать которую, по крайней мере, глупо. Можно сколько угодно говорить о плохом качестве всего того, что производится в Китае (заслужили-с!), но посмотрим, что будет лет через 5-10. Американцы тоже над японцами в свое время смеялись… А помните, как поначалу мы смеялись над тайваньской и сингапурской электроникой?
Но американцам-то это было позволительно с их уровнем промышленности. Ну а мы имеем на это право? Или, сидя в японском джипе нам все дозволено? А что мы будем "петь" если всех нас пересадить в "Жигули", как непрерывно пытаются наши политиканы? Нет, друзья, Китай выбрал свой путь, они аккумулируют чужой опыт (скажете – копируют, и будете правы), но при этом поступательно движутся вперед во всех отраслях народного хозяйства, например в электронике, да и в науке тоже. И глазом не успеем моргнуть, как из прилежных учеников они превратятся в лидеров. Если только Челси-мания их не захлестнет…
-
В дополнение к посту за № 191.
В Китае будут делать гибриды
http://auto.mail.ru/news?id=16758
Компания Toyota собирается в самом ближайшем будущем начать производство гибридных автомобилей Prius в Китае! Причем продавать собранные там гибриды планируется не только в Поднебесной, но и в других странах. По расчетам менеджеров Toyota, благодаря китайской сборке стоимость Prius значительно сократиться, что должно самым положительным образом отразиться на спросе.
-
а Аристо там(КНР) будут делать?
-
а Аристо там(КНР) будут делать?
Прива Алекс!
Аристо я так понял это LEXUS GS 300.
Нет, такой модели в Китае не производят. Зато производят модели близкие по ТТХ.
Это например:
- Тойота Кроун Роял Салон (12-е поколение этой модели), с объёмом двигателя 2995 мм³. (Равносильные по параметрам - BMW 530i и Audi A6).
- Тойота Рейз с объёмом двигателя 2500 мм³. (Равносильные по параметрам BMW 325i и Форд Мондео).
-
В Чите много Тойот Аристо... У нас богатые на них гоняют. ...Года 97-98 можно купить за ~23000$ по-моему, если с ценником ошибусь, то на днях поправлю.
-
В Чите много Тойот Аристо... У нас богатые на них гоняют. ...Года 97-98 можно купить за ~23000$ по-моему, если с ценником ошибусь, то на днях поправлю.
Что-то дороговато... 8 лет тачке + правый руль.. Хоть трижды Аристо.
За эти бабки в салоне можно купить неплох** машину. Тойота Авенсис + левый руль. Пригнана из Эмиратов, например...
Вот цены в Москве на Тойоты. Машины из Автосалона.
http://auto.utro.ru/catalog/toyota/271.shtml
http://auto.utro.ru/catalog/toyota/272.shtml
http://auto.utro.ru/catalog/toyota/273.shtml
http://auto.utro.ru/catalog/toyota/37.shtml
http://auto.utro.ru/catalog/nissan/940.shtml
Хотя давно я дома не был. Может у нас цены тоже взлетели. Люди богатеют ::), цены растут ;D ;D
На днях прочёл одну старую заметку Сергея Белухина "Китай освоил выпуск "немецких" автомобилей". Так в ней говорится, что немчура тоже плачет от подделок не только запчастей, а целых машин. А машины - это ведь не кубики для супа "Галина Бланка".. ;D ;D Прочти.
http://www.utro.ru/articles/2004/01/20/270056.shtml
-
Через 20 лет китайский автопром захватит Европу и США
5 декабря 2005
http://auto.mail.ru/news?id=16766
По мнению экспертов из авторитетного журнала Forbes, пока автомобильные компании из Японии, США и Европы могут не опасаться серьезной конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. Дело в том, что на данный момент автомобильная промышленность Китая не может на равных конкурировать с ведущими мировыми компаниями, причем практически по всем параметрам :-[, сообщает [email protected].
Однако специалисты отмечают, что автомобильный рынок Поднебесной постоянно набирается сил. И лет через 20-30 лет китайские автомобильные фирмы могут стать очень сильными игроками. :P :P :P
-
2 Мансур: Мне кажется Аристо c Авенсисом не сравнить... А цены, цены они из-за политики правительства такие.
Ну не нормальная же ситуация, когда чтобы пригнать автомобиль, к примеру Тойота Марк 2 97 года из Японии обходится в 8-9,5 тысяч $ (складывается из цены на авто в японии + таможенные выплаты (пошлина), получается что машина в Японии стоит примерно 3,5-4 тыс баксов и пошлина составляет практически такую же сумму)。 Это таким образом Российское правительство поднимает отечественный автопром... Че смеяться, наш автопром уже давно в полностью деградированном и разложившемся состоянии, зачем же людям ухудшать условия. Если бы пошлины так не ломили, то можно было бы с довольным лицом спокойно на той же аристо ездить тысяч за 13-15 (98-99 гг.) долларов, а не на тесанной топором деревянной десятке за 10 тыс $ :(
-
Я тут немного, как бы это сказать, погуньдю, для правды.
Также есть Тойота Териос мод маркой Дарио..
Toyota Terios в природе не водится. Есть Daihatsu Terios и Toyota Cami.
-
Кроун Роял
У крауноводов принято именовать свои машины либо Toyota Crown, либо Краун. Написание Кроун считается вульгарным.
-
Что-то дороговато... 8 лет тачке + правый руль.. Хоть трижды Аристо.
Ценик на Aristo во Владе за эти годы http://www.auto.vl.ru/sales/?s=1&fid=9&cmodelid=6&minyear=1997&maxyear=1998&minprice=&maxprice=&pts=0&anyframe=1&transmission=0&fueltype=0&privod=0&keywords=&cid=23&l_cid=0&go_search=1
За эти бабки в салоне можно купить неплох** машину. Тойота Авенсис + левый руль. Пригнана из Эмиратов, например...
Вот цены в Москве на Тойоты. Машины из Автосалона.
Увы, с эмиратовскими машинами не все так гладко как с японками
-
Toyota Reiz - это Toyota Mark X, приемник Toyota Mark II
-
Спасибо ГУРУ! ::) ::)
Просветили! Подержаные автомобили из Японии года 2-3 назад только-только начали появляться на рынке Казахстан. А сейчас говорят стало очень много, хотя конечно не как во Владике, Хабаровске или Находке.
-
Просветили! Подержаные автомобили из Японии года 2-3 назад только-только начали появляться на рынке Казахстан. А сейчас говорят стало очень много, хотя конечно не как во Владике, Хабаровске или Находке.
учитывая нынешние таможенные пошлины в Казахстане, импорт япономарок туда очень приятный пока бизнес.
До Екатеринбурга японок много во всех городах. на ДВ, конечно, подавляющее большинство ездит на японсках.
-
Туман, мне конечно в Японии бывать не приходилось, но я видел японскую аппаратуру которая выпускалась для внутреннего рынка. Очень ДОСТОЙНОЕ качество. Машины тоже видел. Помню соседа, который ездил на старом "ДАТСУНЕ" - 197.. лохматого года. ;D ;D ;D
Машина была вся покоцаная, но ездила бодро.
Я уже вывешивал эту ссылку в Разделе Япония....
"В Японии хороший автомобиль можно купить за $50-100, а в России продать - за $6000"
http://www.blotter.ru/news/article04B79/default.asp
На Дальнем Востоке продолжаются конфликты автомобилистов и таможенников по поводу возможного повышения цен на поставляемые из Японии иномарки с правым рулем. Спор идет о сумме, исходя из которой необходимо рассчитывать таможенные пошлины. Таможня утверждает, что 60% ввозимых автомобилей имеют задекларированную стоимость до 400 долларов, что, по ее оценкам, явно нереально. Автомобилисты, в свою очередь, отстаивают обоснованность таких цен.........
-
Машина была вся покоцаная, но ездила бодро.
Я уже вывешивал эту ссылку в Разделе Япония....
У нас во Владе хорошей машиной считается с небольшим пробегом по России не старше 7 лет. Отличной - без пробега не старше 5 лет. То есть, на них нет коцок, ни царапин, а фарш салона напоминает пентхауз в Хилтоне.
Тут народу уже мало просто качества и ремонтопригодности, народ уже хочет мега комфорта и мега безопасности, и за хорошие деньги он его имеет.
Я понимаю, что положим, Carina 90 года, стоит максимум 300 баксов, и это ее красная цена. Но в связи с непомерными таможеннми сборами они сдесь продаются даже с 50 тыс. пробегом по России не дешевле 1800. Что конечно, очень печально...
"В Японии хороший автомобиль можно купить за $50-100, а в России продать - за $6000"
Я повторюсь, опираясь на свой опыт работы с японскими авто и их продажей. Хориший авто за 100 баксов в Японии вы не купите - он просто будет ездить, т.е. никаких систем безопасности, никаких CVT, и электропакетов. Это будет просто надежный тазик на колесах.
На Дальнем Востоке продолжаются конфликты автомобилистов и таможенников по поводу возможного повышения цен на поставляемые из Японии иномарки с правым рулем. Спор идет о сумме, исходя из которой необходимо рассчитывать таможенные пошлины. Таможня утверждает, что 60% ввозимых автомобилей имеют задекларированную стоимость до 400 долларов, что, по ее оценкам, явно нереально. Автомобилисты, в свою очередь, отстаивают обоснованность таких цен.
Могу сказать, что наша ДВТУ никогда не утверждала, что продавцы занижают ценник. Это слова ФТС. Я могу за это поручиться, поскольку регулярно с таможней общаюсь. В Приморье нет продавцов, которые бы, провозя Mark II в 110 кузове в комплектации Tourer V, писали бы, что он стоит 400 баксов. Здесь таможенники сами на японках ездят и прекрасно ориентируются в ценах.
-
Да ваще пошлины ломят. Я уже 2 года езжу на Марк 2 97года и еще имею CR-v того же года, только езжу на ней редко (3-4 раза в месяц), и абсолютно не хочу иметь за те же деньги старенькую европейку, это как )(уй с пальцем сравнивать, а тем более не хочется иметь отечественный драндулет...
Барзеет таможня!
-
Туман, а во Владе уже появились Марк Х или еще никто не гоняет?
-
Туман, а во Владе уже появились Марк Х или еще никто не гоняет?
один Mark X на наших номерах уже есть. Примерно месяц назад его видел.
Nissan Teana и Nissan Cima несколько штук бегают. Довольно много новых Lexus RX470 привезенных с запада и Cygnus-ов тоже хватает.
-
Дааа, вот и погасла на небосклоне звезда Волги. :'( А ведь 50 лет клепали автомобиль Советских партаппаратчиков. :'(
http://www.newsprom.ru/news/113396790054459.shtml
http://www.newsru.com/finance/07dec2005/gaz.html
http://www.segodnia.ru/?part=news&news_id=9156
-
... Пусть земля ей будет пухом, наступает новая эра японских авто...
-
Да... toyota mark x
Это не Волга.
http://toyota.jp/markx/index.html
http://www.topwords.com.ua/News/a50.htm
Вот по этому я предпочитаю правый руль... :)
-
Вот по этому я предпочитаю правый руль... :)
Правый руль, левый руль - разницы никакой. Главное, чтобы машина была хорошая.
Я бы с удовольствим, располагай достаточными финансами, купил бы себе новый леворукий Subaru Forester или Mazda6 Sport.
Вот это собственно Mark X http://foto.auto.vl.ru/899/6000/ (http://foto.auto.vl.ru/899/6000/), кажись в одном из салонов Москвы. Новый праворукий.
-
Не помню в этой теме или в другой обсуждали покупку машины еще давно......Лень просматривать....Но в общем поздравьте меня-—-куплен малыш-коротыш под названием Suzuki Swift ::) :) :) :)
-
а фарш салона напоминает пентхауз в Хилтоне.
Вы низко цените эти отели ;D Не стоит сравнивать то, о чем представление имеете и то о чем нет. Без обид :)
-
Правый руль, левый руль - разницы никакой. Главное, чтобы машина была хорошая.
При обгоне (слева) разница есть. Кому-то она может стоить жизни.
-
Да... toyota mark x
Это не Волга.
http://toyota.jp/markx/index.html
http://www.topwords.com.ua/News/a50.htm
Вот по этому я предпочитаю правый руль... :)
Генацвали, руль левый-правый - нам все равно. Главное - цена и чтоб в машину умещались все... девушки ;D
-
Не помню в этой теме или в другой обсуждали покупку машины еще давно......Лень просматривать....Но в общем поздравьте меня-—-куплен малыш-коротыш под названием Suzuki Swift ::) :) :) :)
Проникновенный и отличный таки выбор! Поздравляю (смайл с машущей ручкой)
-
Правый руль, левый руль - разницы никакой. Главное, чтобы машина была хорошая.
При обгоне (слева) разница есть. Кому-то она может стоить жизни.
Если в че, люди, которые хотябы месяц поездили на праворукой машине, имеют представление, что нужно поглядывать в левое зеркало заднего вида, жизнь тут зависит в большей мере от обгоняющего, т.к. он совершает маневр и обязан следить за ситуацией (тем более "помеха справа :)). А ежеле все-таки и будет боковое столкновение при обгоне (когда тебя обгоняют), то удар все-таки придется не прямо в водительское место, тут водитель находится в относительной безопасности.
И вообще вождение такое дело, что жизнь тут зависит от всех "проезжих" и "прохожих".
"Все относительно!" (Dj Groove)
-
Говоря про опасность обгона слева на праворукой машине я имел ввиду, что праворукий совершая обгон впереди идущей машины с выездом на встречку больше рискует, чем леворукий (обзор закрыт машиной, которую обгоняет) и подвергает опасности жизнь свою и жизнь человека, который навстречу едет.
-
Я вот себя вообще не представляю сидя за левым рулем... и если бы мне представлялась возможность выбрать левый или правый руль, на одиннаковых авто, то я бы выбрал только правый! Когда держишь девушку за коленку одной рукой ;D то лучше чтоб другая которая держится за руль была правой ;)
-
а фарш салона напоминает пентхауз в Хилтоне.
Вы низко цените эти отели ;D Не стоит сравнивать то, о чем представление имеете и то о чем нет. Без обид :)
Я бывал в Хилтоне в Японии, а также на Токи Мотор Шоу 2005 - могу судить....
А Вы когда-нить сидели в Toyota Mark X или Nissan Fuga?
-
При обгоне (слева) разница есть. Кому-то она может стоить жизни.
Вы сами когда-нить водили автомобиль с правым рулем? Полагаю, что нет.
Если управлять автомобилем согласно Правилам, никаких проблем у Вас никогда не будет.
-
Может быть тут прослеживается влияние инцидента с Михаилом Евдокимовым?
Но там вообще гон, конечно авария, скорость-то у него какая была!?!? Если бы крутые правительственные деятели соблюдали правила, то и аварий с их участием поубавилось бы, как и "пробок" на дорогах.
Вообще интересно наблюдать когда едет крутой кортеж несколько черных джипов, мерины и тд... А впереди этого "паровоза" крузак или гелик, из окна которого торчит рука с волыной, (а если кочка или ямка, он же может случайно шмальнуть в водителя соседнего авто). Будьте бдительны! :)
-
Я к вам за советом! Мне оочень нужно мнение знающего человека! У меня встал выбор(речь идёт о стоимости) перед новой Вольцваген POLO,Вольцваген GOLF или Ситроэн ZX.
Кто-то может подсказать их плюсы и минусы?
Стоит ли брать б/у машину в Китае?
-
Я к вам за советом! Мне оочень нужно мнение знающего человека! У меня встал выбор(речь идёт о стоимости) перед новой Вольцваген POLO,Вольцваген GOLF или Ситроэн ZX. Кто-то может подсказать их плюсы и минусы? Стоит ли брать б/у машину в Китае?
Антуанетта!
Если стоит такой выбор и машины действительно новые, и у Вас есть минимальные 15000$ для WV GOLF, то я бы предложил Вам взять именно эту машину. Солидная Европейская модель 2004 года. Выпускается она на Первом автомобильном заводе Китая (В модельный ряд которого входят такие известные модели как AUDI A6, MAZDA 6, WV BORA и т.д.), поэтому качество машины очень хорошее. Состояние машины будет зависеть от вашей дальнейшей эксплуатации. Двигатель машины которую Вы присмотрели, я думаю объёмом 1,6 кубов, хотя есть модель и с 2,0 кубами. Коробка передач - механика или типтроник, это на Ваше усмотрение.
Что касается WV POLO, то машина тоже очень качественная и неприхотливая. Стоимость от 12000$ и естественно по техническим параметрам и наворотам уступает WV GOLF. Хотя в городе этот немец очень даже неплох как по своему характеру, так и экономичности. Выпускается Шанхайской группой ФОЛЬКСВАГЕН. Помимо кухова Хэтчбэк для китайского рынка выпускается в кузове "Седан", как уменьшенный "WV BORA". Для 27 летней девушки идеальная машина.
Француз SITROEN ZX 2004 года - автомобиль пользующийся большим спросом из-за своей цены, качества и неприхотливости. Машина в разных регионах Китая ещё используется как такси, поэтому настолько популярна. Выпускается также на одном из старейших автопредприятий Китая - Автозаводе "Дун Фэн" (Восточный ветер). Двигатель 1.6 кубов. Цена от 10000$. Например у нас в Урумчи данная модель бегает как такси, помимо "WV SANTANA" и "WV JETTA", из-за этого практически нет никаких проблем с мелким ремонтом и тем более запчастями для автомобиля.
Хотя на указанные автомобили по всему Китаю есть сервис центры, и обслуживание после продажи автомобиля. С запасными частями тоже проблем никакаких нет. Стоимость обслуживания (Замена масел, фильтров, быстроизнашивающихся деталей), так же разнится. И соответственно в той же последовательности - WV GOLF - самый дорогой, затем WV POLO, ну и самый дешёвый француз SITROEN ZX.
Дороги как Вы знаете в Китае (Да и у Вас в Циндао) идеальные и ходовая часть не будет иметь проблем долгое время.
А при приобретении Б/У автомашины есть на мой взгляд три момента это - Год производства, Техническое состояние, Легенда (История) автомобиля. Узнать конечно трудно, но лучше не брать авто которому более 5-7-ми лет и её реализует Владелец-компания. Самый идеальный вариант разбогатевший хозяин (хозяйка), который продаёт авто с целью купить машину классом выше. Эти данные легко проверить на рынке Б/У автомобилей. Например в Пекине. В Циндао скорее всего также.
Обычно история машины от старого хозяина переходит к новому. Поэтому если на этой машине кого-то сбили, то потерпевший будет искать не того кто сбил его, а хозяина машины. Если это косяк старого владельца авто, то при покупке у него машины - все старые косяки переходят к Вам, как к новому автовладельцу.
Плюсы приобретения машины Б/У:
а) дешёвая цена при неплохом состоянии машины (Если нет возможности купить новую);
б) Научиться ездить, если только-только села за руль, а затем продать по почти той же цене;
в) Приобретая Б/У автомобиль, можно купить машину иностранного производства но возрастом постарше и переделать (затюнинговать) его на свой лад.
При покупке Б/У автомобиля, необходимо взять с собой человека сведущего в ходовой и кузовной частях автомобиля.
-
Хотя в России(говорю за Забайкалье и за Приморье) за 15 тысяч $ можно взять марк 2000 года в 110 кузове или короллу 2002 и многое-многое другое, куда лучше машинки чем даже новый ситроен, фв поло или тот же гольф.
-
Кстати Kitayanka сделала неплохой выбор. Купила СУЗУКИ СВИФТ. Неплохая машинка. Юркая, бодрая, экономичная, уютная.
http://www.autonews.ru/catalog/model.shtml?1101436
Новый Swift – результат тесного сотрудничества разработчиков Suzuki c ведущими европейскими специалистами. Собственно, именно это сотрудничество дало возможность создать автомобиль в своем роде уникальный: сочетающий в себе все преимущества японских технологий и качества с европейским дизайном и новейшими разработками. «Подгонка» автомобиля непосредственно под условия эксплуатации осуществлялась на европейских трассах через программу тест - драйвов. В результате получился автомобиль с ярко выраженным европейским характером.
-
Вот по этому я предпочитаю правый руль... :)
Правый руль, левый руль - разницы никакой. Главное, чтобы машина была хорошая.
Я бы с удовольствим, располагай достаточными финансами, купил бы себе новый леворукий Subaru Forester или Mazda6 Sport.
Согласен. Только часто праворукие оказываются надежней. И лучче. Японская сборка, однако. При обгоне (слева) разница есть. Кому-то она может стоить жизни.
Пр обгоне и столкновении разницы уже не будет, где ты сидишь. Если обгонять, прилипая к жаднице впереди идущего транспорта - да.
Но так делать нельзя ни на какой машине - опасно в любом случае, как с правым, так и левым рулем. У японской машины хватит сил начать обгон и с дистанции 100 и более метров - а с такого расстояния все видно отлично! И вообще, при обгоне чаще приходится тормозить, чем разгоняться - тут мне ни один параворукий не даст соврать. А опасно у на на дорогах не из-за руля, а потому как дороги -ГОмно. ;D
Я к вам за советом! Мне оочень нужно мнение знающего человека! У меня встал выбор(речь идёт о стоимости) перед новой Вольцваген POLO,Вольцваген GOLF или Ситроэн ZX.
Кто-то может подсказать их плюсы и минусы?
Стоит ли брать б/у машину в Китае?
Кнечно, Гольфик, да-да! :D
Новая машина показывает не столько ваш доход, сколько долг по кредиту...
-
Уважаемые автолюбители-форумчане, спор о превосходстве или преимуществе право- или леворуких авто не закончится видимо никогда , но есть один аспект, который почему-то никем и никогда на форуме не был упомянут.
Я имею ввиду страховку по программе КАСКО. Может поделитесь кому и какие условия КАСКО были предложены на б.у. автомобили из Японии?Особенно интересует как возмещается ущерб, ведь при расчете обязательно учитывается возраст автомобиля ,а не его состояние.
По моим прикидкам, покупая праворукую машинку пятилетней давности, можно забыть про КАСКО, так как возмещение будет смехотворным. Поделитесь плиз, у кого есть подобный опыт.
Еще хотел поделится своим удивлением пробегу китайских такси.Кто-нибудь интересовался вопросом, сколько набегает обычная джетта-такси за год в крупном китайском городе? Вы может быть не удивитесь, но цифра более 200 тысяч в год, честно говоря, поразила мое воображение. Когда я более плотно стал интересоваться вопросом пробега такси в Китае, выяснилось, что большинство автомобилей - такси на которых мне пришлось, прошли больше миллиона километров(это норма!!!!!)
Таким образом, путем несложных подсчетов, получаем около 600 километров пробега в день! по нагруженным дорогам больших китайских городов! Кто после этого косится в недоверии на китайский автопром? мне кажется кроме БРАВО! они ничего не заслуживают!
-
Я к вам за советом! У меня встал выбор(речь идёт о стоимости) перед новой Вольцваген POLO,Вольцваген GOLF или Ситроэн ZX.
WV POLO ещё выпускается с кузовом седан. Машина на любителя, но тоже очень бодрая. Базовый двигатель 1.4-1.6 кубов. Из конкурентов близок к WV POLO Sedan, по техническим параметрам - NISSAN TIIDA и HUINDAI ELANTRA.
Шанхайцы также выпускают машину классом ниже, которая является полноправным членом "Клуба класса А". Это так называемый в Европе WV POINTER. В Китае он идет по названием WV GOL. Машина простая в оснащении, неприхотливая в эксплуатации и вместе с тем очень бодрая. Выпускается в пяти и трёхдверном вариантах. Стоимость от 8000$.
-
Извините, если не совсем в тему.
Купил недавно китайский автомобиль Great Wall Safe SUV, (лицензионный аналог Touota 4 Runner).
Впечатления- ну очень хорошие. И качество сборки отличное и цена гуманная. Есть с чем сравнивать, авто у меня много всяких было.
Поездив на ней, задумался - а почему, например, УАЗ до сих пор клепает своих жутких уродов.... Не говорите про УАЗ-Патриот - такая же жертва отечественного автопрома, как и остальные. Рассыпается на гайки через 5000 км. Сомневающимся - на форум УАЗа - читать.
Подумалось - а может продать китайцам ульяновский автозавод, а они нам автомобили делать будут, мы их покупать, налоги опять таки в казну увеличатся.
Не согласятся купить- подарить...
-
Ну продайте :)))) Если это в вашей компетенции :) В целом все правильно, отечественный автопром уже не поднять ничем, поэтому нужно развивать международное сотрудничество в этой области.
-
Не согласятся купить- подарить...
Дело Доцент говорит. И калининградский завод - тоже. Тогда китайцы до него через всю Великую и Могучую нормальную дорогу проложат - хоть покатаемся! ;D ;D ;D
-
Тут сайт про авто и не только интересный нашел. Хорошо автор пишет, зачитался. Там же - и про китайские автомобили. Enjoy !
http://ford.h11.ru/
-
Так ить к чертякам китайцам, ишшо и индусы присоединяются потихонечку. :o :o Вот ведь рынок какой они замутить хотят. Читайте:
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2005/12/01/1175115
Китай и Индия через 20 лет обгонят США по продажам автомобилей
Уже не секрет, что скоро все население Земли станет китайцами. Зато еще никто не знает, что к 2030 году Китай и Индия станут автомобильными рынками номер 1 и номер 3, оттеснив на задворки загнивающий Запад. К такому выводу пришли индийский исследователи из компании Keystone India.
«В ближайшую четверть века, - говорится в исследовании – растущие бешеными темпами азиатские рынки заставят Америку, Европу и Японию подвинуться с главных позиций и уступить дорогу молодым"....
-
Мансур! Вы поменьше читайте местечковую индийскую прессу. Про обгоним и перегоним я уже когда-то слышал....
-
Все верно, лет через 20 США останутся в ж..пе! И не только по продажам авто...
-
Продажи легковых автомобилей в Европе продолжают падать
Авто-новости | 15.12.2005
http://lanos.com.ua/news/common/3258.htm
Объем продаж легковых автомобилей в Европе, включая новых членов ЕС (EU23+EFTA), в январе-ноябре 2005 г. снизился на 0,5% по сравнению с аналогичным периодом 2004 г. - до 14 147 932 единиц.
При этом, как сообщается в отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в ноябре с.г. объем продаж снизился на 2,8% и составил 1 168 628 автомобилей.
-
Мансур! Вы поменьше читайте местечковую индийскую прессу. Про обгоним и перегоним я уже когда-то слышал....
Эх Поручик. :-[ :-[
http://lanos.com.ua/news/common/2569.htm
http://lanos.com.ua/news/common/3284.htm
http://lanos.com.ua/news/common/3261.htm
http://news.techwhack.com/429/maruti-prepares-assault-on-getz-with-suzuki-swift/
http://news.techwhack.com/416/hyundai-getz/
-
Уважаемый Мансур! Огромное ,вам, спасибо за совет!!!
Я сама просто влюблена в POLO... Получается, что не зря)))
Насколько я знакома с системой продажи машин, то купить новую машину можно тлько в автосалоне.. А регистрация осуществляется при помощи продавца или сам покупатель должен носиться с документами?
Хотя я ещё на права не сдала)))) Вреоеди ещё 2 экзамена, но занятия по вождения уже начались)))
А кто-нить ещё сдавал на права в Китае?
-
А машины Сузуки в Китае тоже выпускаются? Если да, то сколько такая машина как у Китаянки будет стоить?
-
Уважаемый Мансур! Огромное ,вам, спасибо за совет!!!
Я сама просто влюблена в POLO... Получается, что не зря)))
Насколько я знакома с системой продажи машин, то купить новую машину можно тлько в автосалоне.. А регистрация осуществляется при помощи продавца или сам покупатель должен носиться с документами?
Хотя я ещё на права не сдала)))) Вреоеди ещё 2 экзамена, но занятия по вождения уже начались)))
А кто-нить ещё сдавал на права в Китае?
Да, новую машину лучше покупать у дилеров в автосалонах. Что касается номеров, то есть такой сервис как:"Заказ под ключ". Это когда Вам вручат ключи от оформленного на Ваше имя авто. Естественно эта услуга будет стоить отдельно и цена будет зависеть от того как Вы договоритесь.
Что касается прав, то я просто поменял казахстанские права на китайские. Самый главный экзамен - Проверка знаний правил дорожного движения. 100 вопросов и 40 минут времени. Ответы простые ДА - НЕТ, или выбираешь правильный ответ на вопрос а, б, в. Сдавал экзамен через так называемого "Переводчика", который дока в Правилах. Я помалкивал в трубочку, а товаришь шептал мне ответы. Так я набрал 98 баллов и прокатил. Вся процедура замены заняла у меня 4 часа (Проверка зрения, давления, экзамен и получение ксивы).
Так что Вам тоже надо будет договориться и сдавать с переводчиком из дорожной полиции ;D ;D ;D ;D
-
А машины Сузуки в Китае тоже выпускаются? Если да, то сколько такая машина как у Китаянки будет стоить?
Тоже выпускаются.
Модель базовая с объёмом двигателя 1.3 куб. Электропакет. Литые диски. Стоимость 9750$.
Ну ещё прибавится налог, страховка машины, номера. За 10000$ она у Вас зашкалит. Смотрите:
http://www.cheshi.com/autoMarket/autoShow.asp?autoID=4629
Но еще выпускается SUZUKI LIANA, с базовым двигателем 1.6 кубиков. И ценой 12850$.
http://www.cheshi.com/autoMarket/autoShow.asp?autoID=5724
Хотя мне больше SWIFT нравится. Он чем то МИНИ КУПЕР напоминает.
Желаю удачи.
-
Кстати Kitayanka сделала неплохой выбор. Купила СУЗУКИ СВИФТ. Неплохая машинка. Юркая, бодрая, экономичная, уютная.
http://www.autonews.ru/catalog/model.shtml?1101436
Она не эту машину купила.
В идеале машина выглядит вот так: http://info.auto.vl.ru/surveys/6512/ (http://info.auto.vl.ru/surveys/6512/)
Хотя, скорее всего наша девочка купила: http://www.auto.vl.ru/catalog/suzuki/swift/2000_2/photo/ (http://www.auto.vl.ru/catalog/suzuki/swift/2000_2/photo/) что-то из этой области. свифты начали выпускать в 2000 году.. Ценник на них около семерки...Хорошая машина - маленькая и юркая. Я бы турбину воткнул и было бы вообще супер.
-
Хотя, скорее всего наша девочка купила: http://www.auto.vl.ru/catalog/suzuki/swift/2000_2/photo/ (http://www.auto.vl.ru/catalog/suzuki/swift/2000_2/photo/) что-то из этой области.
А зачем ей в Гуанчжоу Б/У машина из Японии, да ещё с правым рулём ??? ???
Когда в Китае производятэту машину "в идеале". Правда не Спорт вариант, но всё же. Для города вполне даже тачка.
-
А зачем ей в Гуанчжоу Б/У машина из Японии, да ещё с правым рулём ??? ???
Когда в Китае производятэту машину "в идеале". Правда не Спорт вариант, но всё же. Для города вполне даже тачка.
А она в китае? Коли так, тады, я не прав.
-
Ага, на фотке на заднем плане беленькая стоит---это точь в точь моя. а ценник "семерочка"—-это,конечно, мечта. Умножай на 2.
-
Народ, прочитал всю ветку, а интерессующей инфы так и не нашел. Подскажите, какие есть в Китае авто не с "громкими" названиями типа тоеты и ниссана... Какие есть национальные авто? Какие цены на эти автомобили? Если можно, выложите фото. Вот за сколько можно купить новый самый дешевый автомобиль? Заранее, всем откликнувшимся огромное спасибо.
-
Вот за сколько можно купить новый самый дешевый автомобиль? Заранее, всем откликнувшимся огромное спасибо.
Привет Серёня!
На сегодняшний день один из самых дешёвых автомобилей считается "Flyer" (Летун). В декабре с.г., цена у дилеров на базовую модель упала до 3700$. До этого цена держалась на планке 4700$. Это цена машины в Китае. С оформлением она выкатит штуки на 4 зелёных.
Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 3х6х796 смз; мощность – 29,4 кВт/40 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 62 Н.м при 4500 об/мин.
Максимальная скорость – 118 км/ч; расход топлива в смешанном цикле – 4,4 л/100 км.
Автомобиль выполнен в типично городском стиле: маленький, верткий, экономичный. Последнее в полной мере относится и к цене. В России базовая версия стоит 6200 зелёных. Совсем недавно столько же стоил в России «Дэу-Матиз», но у него в базе не было магнитолы, противотуманных фар и плафона в задней части салона. Если же заказать «Флайер» за 7800 долларов, появятся и литые диски, и зеркала с электрорегулировкой и встроенными повторителями указателей поворота, кондиционер, все четыре электростеклоподъемника и даже отделанная кожей ручка переключения передач. Но вот усилитель руля здесь не предусмотрен, да и на ходу «Флайер» не слишком резв: трехцилиндровый моторчик BYD развивает лишь 40 л.с., так что в скромной линейке автомобилей А-класса эта машина займет место между «Окой» и «Матизом».
-
Вслед за летуном идёт SUZUKI ALTO. По ТТХ они примерно одинаковые. Но у АЛЬТО ещё имеются подушки безопасности и система ABS. ;D ;D ;D
Цена этой машины у дилеров 3990$.
-
За ними топает автомобиль марки Компании Geely. Это машина Geely Hao Qing, с объёмом движка 1.0 литров. Образца 2004 года.
Она является прототипом автомобиля Дайхатсу Шарада 1991 года. Цена этого чуда на китайском рынке на сегодня 3705$.
"В_Законе" уже давал ссылку на русском языке про китайский автопром. В одной из веток прописаны ТТХ машины и история компании Geely. Читай...
http://ford.h11.ru/content/CHINA/China_Geely2.htm
-
Подскажите, какие есть в Китае национальные авто? Какие цены на эти автомобили? Если можно, выложите фото.
Здесь инфа про Национальные авто в России в 2005 году. Так вот в этот список попали 2 машины, так сказать чисто китайского производства, это - Chery QQ (В России Sweet) и FAW Jinn. А также машины которые также производятся в Китае, это - Chevrolet Spark, Honda Jazz и Kia Spectra. Почитай:
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2005/12/22/1177622
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=44566
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?/2005/12/12/1176442
Цены на Chery QQ и FAW Jinn на рынке Китая начинаются от 4700$ и выше в зависимости от опций.
-
Всем хорошего времени суток!
Люди, может ли кто-нибудь подсказать что-нибудь о китайских автобусах. Я пытаюсь занятся их продажей в России, но ни черта в них не смыслю.
Какие марки хорошие, какие не очень? (кстати названий марок кроме Golden Dragon вообще не знаю) Каковы они изнутри? и т.д.
Заранее благодарен!
-
Китайцы собираются поразить посетителей автосалона в Детройте
20.12.2005
http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/topicID/4/newID/3724/linkID/303.html
Помимо широкого представления новинок известных автопроизводителей, открывающийся через пару недель детройтский автосалон NAIAS запомнится еще одним обстоятельством. А именно: в нем впервые будут участвовать китайские фирмы.
Компания Geely из Поднебесной продемонстрирует общественности разработанный собственными силами седан с ориентировочным названием 7151 CK. Его цена - порядка - 10 тыс. долларов.
О качестве и потребительских свойствах автомобиля пока ничего не известно, но благодаря цене он может просто-таки взорвать рынок, заполненный японскими, американскими и южнокорейскими моделями, стоящими гораздо дороже.
-
Два братишки любящих летнюю погоду и морской бриз.. ::) ::)
Только один Француз а другой Китаец. ;D ;D ;D
-
Всем хорошего времени суток!
Люди, может ли кто-нибудь подсказать что-нибудь о китайских автобусах. Я пытаюсь занятся их продажей в России, но ни черта в них не смыслю.
Какие марки хорошие, какие не очень? (кстати названий марок кроме Golden Dragon вообще не знаю) Каковы они изнутри? и т.д.
Заранее благодарен!
:o :o :o
Зачем заниматься тем, в чём "ни черта не смыслишь". По протоптаной тропе Хо Шимина пройтись решил. Так прошлись уже ходоки.
А изнутри они нормальные. Если названия SETRA, MAN, NEOPLAN тебе о чём-то говорят. Вот ссылочки, но на китайском, поэтому как сайт откроется, ищи окошко "English" и кликай.
http://www.foton.com.cn Автобусы Фотон
http://www.foton.com.cn/product/auv/index.html Модельный ряд
http://www.ankai.com/ankai2006/ Автобусы Анькай Сетра
http://www.ankai.com/ankai2006/English/product.asp Модельный ряд
http://www.yutong.com/ Автобусы Юйтун
http://www.yutong.com/EN/product/cpcx.asp Модельный ряд
http://www.kinglong.com.cn/Enproducts.asp Автобусы Золотой Дракон (King Long)
http://www.kinglong.com.cn/enproduct_s.asp?id=3 Модельный ряд
Удачи! ::)
-
Всем хорошего времени суток!
Люди, может ли кто-нибудь подсказать что-нибудь о китайских автобусах. Я пытаюсь занятся их продажей в России, но ни черта в них не смыслю.
Какие марки хорошие, какие не очень? (кстати названий марок кроме Golden Dragon вообще не знаю) Каковы они изнутри? и т.д.
Заранее благодарен!
:o :o :o
Зачем заниматься тем, в чём "ни черта не смыслишь". По протоптаной тропе Хо Шимина пройтись решил. Так прошлись уже ходоки.
А изнутри они нормальные. Если названия SETRA, MAN, NEOPLAN тебе о чём-то говорят. Вот ссылочки, но на китайском, поэтому как сайт откроется, ищи окошко "English" и кликай.
http://www.foton.com.cn Автобусы Фотон
http://www.foton.com.cn/product/auv/index.html Модельный ряд
http://www.ankai.com/ankai2006/ Автобусы Анькай Сетра
http://www.ankai.com/ankai2006/English/product.asp Модельный ряд
http://www.yutong.com/ Автобусы Юйтун
http://www.yutong.com/EN/product/cpcx.asp Модельный ряд
http://www.kinglong.com.cn/Enproducts.asp Автобусы Золотой Дракон (King Long)
http://www.kinglong.com.cn/enproduct_s.asp?id=3 Модельный ряд
Удачи! ::)
Названия MAN, Setrs и Neoplan мне говорят много, возможно даже больше, чем Вам. Европейцев знаю прекрасно, весь коммерческий автотранспорт, кроме спецтехники. Я ничего не смыслю именно в КИТАЙСКИХ автобусах. Не возможно о чем-то много понимать, если видел только на картинках. Ссылки посмотрю, спасибо.
-
Названия MAN, Setrs и Neoplan . Европейцев знаю прекрасно, весь коммерческий автотранспорт, кроме спецтехники. Я ничего не смыслю именно в КИТАЙСКИХ автобусах. Не возможно о чем-то много понимать, если видел только на картинках. Ссылки посмотрю, спасибо.
Ну по ссылкам пощщупать то тоже не удастся. Один хрен картинки. Вот тебе бы проехаться на этих бусикакх.. ::) ::)
Мне говорят много, возможно даже больше, чем Вам
Ну что сказать. И тебя с Новым Годом! >:( >:( >:(
Ссылки посмотрю, спасибо.
Ну уж сделай одолжение.. ;D ;D ;D
-
Хамить не хотел, извини, но в ответ на твое:
Зачем заниматься тем, в чём "ни черта не смыслишь". По протоптаной тропе Хо Шимина пройтись решил. Так прошлись уже ходоки.
не смог удержаться...
С Наступающим. Кстати, когда в Китае Новый Год?
-
Хамить не хотел, извини...
С Наступающим. Кстати, когда в Китае Новый Год?
Apology accepted! :)
В Китае Новый Год (Праздник Весны) Чуньцзе, начнут праздновать с 28 января и зависнут минимум на неделю...
Так что это будет третий Китайский Новый Год встречаемый в Урумчи ::) ::) Бог даст!
-
Mansoor
А ты сам-то машинами занимаешься али как?
-
когда была в Макао, правда, всего 1 день, то улыбнуло количество масеньких машин - типа бмв мини, жуки - фольксвагены и тому подобные интерпретации. И за рулем такой козявки обычно сидел вааажный китаец, то есть макавец))) Почему то не внушают мне доверие мужчины на маленьких машинках....
Зеленый СМИй 31 с возвращением.
-
Mansoor А ты сам-то машинами занимаешься али как?
Нет, не занимаюсь. У меня профессия мирная. Я занимаюсь производством натуральных соков. ::)
-
Когда была в Макао, правда, всего 1 день, то улыбнуло количество масеньких машин - типа бмв мини, жуки - фольксвагены и тому подобные интерпретации. И за рулем такой козявки обычно сидел вааажный китаец, то есть макавец))) Почему то не внушают мне доверие мужчины на маленьких машинках....
Это они мож из-за экономичности в городском цикле и парковкой. Наверное тяжко там с парковкой в Макаве то? ???
А как тебе МУЖЧИНА НА МИНИ ПОРШЕ? Тоже доверия не внушает? ;D ;D ;D
Mansoor, uvazhayemaya vami Vanilla_sky hochet Cadillac srx)) A yei govoryat chto eto pizhonskaya tachka. Tipa zhenshina dolzhna vodit' chto to malen'koye i milen'koye.... Povozku s oslom chto li?
Один из первых твоих постов в этой темке. А у тебя самой любовь к Кадиллаку не пропала?
-
Подскажите, какие есть в Китае авто не с "громкими" названиями типа тоеты и ниссана... Какие есть национальные авто? Какие цены на эти автомобили? Если можно, выложите фото. Вот за сколько можно купить новый самый дешевый автомобиль? Заранее, всем откликнувшимся огромное спасибо.
Серёня, вот такие КОЛЁСА прикатили на заказ для моего товарища. Это его вторая по счёту машина и тоже ярко жёлтого цвета! Салон отделан под Спорт вариант. Она ему выкатила в 8000 зелёных.
Марка называется "Хуапу". Завод находится в Шанхае. Естественно базовые модели этого авто реализуются на внутреннем рынке Китая, хотя производители не прочь отправлять свои авто за кордон. База от CITROEN ZX. Двигатель 1.5 литра. Цена базовой модели 6200$. Фото базовой модели приаттачено снизу.
-
Подскажите, какие есть в Китае авто не с "громкими" названиями типа Тоеты и Ниссана...
Вот одна "БУКАШКА" с тихим названием "Fei Die UFO", довольно бодрая (Движок 2.4 литра) и до боли знакомая. ::)
Ба, да это ж двухдверный Toyta RAV 4. :o :o :o Тоже, пока только на внутреннем рынке.. К совместному производству с ТОЙОТОЙ не имеет отношения.
Цена у дилеров 12300$
-
А это представитель Автомобильной Компании "SOUEAST", основывающейся на производстве автомобилей на базе японских Мицубиси. Название авто "Soueast Lioncel", оснащённый 1.6 литровым двигателем Мицубиси. Прототип Мицубиси Лансер 2002 года. Цена у дилеров 10400$.
-
Mansoor нет, мои привязанности не измнились)) ПО прежнему Кадиллак... по прежнему CRX... Вот по дизайну ещё нравятся Egeus от Пежо, и Antara GTC от Опель.
-
Наибольший инетерес представляет импорт автомобилей произведенных и собраных в китае на территорию Сибири. Они постепенно лет чер пять прочно займут позиции между тазами и бу японками. Вот и вся морковь. Китайские авто на американском рынке - нонсенс. Достаточно просто сесть в Camry и все сразу станет понятно - до этого уровня даже GM дотянуть не может, какие тут могут быть китайцы.
-
Всем хорошего времени суток!
Люди, может ли кто-нибудь подсказать что-нибудь о китайских автобусах. Я пытаюсь занятся их продажей в России, но ни черта в них не смыслю.
Какие марки хорошие, какие не очень? (кстати названий марок кроме Golden Dragon вообще не знаю) Каковы они изнутри? и т.д.
Заранее благодарен!
:o :o :o
Зачем заниматься тем, в чём "ни черта не смыслишь". По протоптаной тропе Хо Шимина пройтись решил. Так прошлись уже ходоки.
А изнутри они нормальные. Если названия SETRA, MAN, NEOPLAN тебе о чём-то говорят. Вот ссылочки, но на китайском, поэтому как сайт откроется, ищи окошко "English" и кликай.
http://www.foton.com.cn Автобусы Фотон
http://www.foton.com.cn/product/auv/index.html Модельный ряд
http://www.ankai.com/ankai2006/ Автобусы Анькай Сетра
http://www.ankai.com/ankai2006/English/product.asp Модельный ряд
http://www.yutong.com/ Автобусы Юйтун
http://www.yutong.com/EN/product/cpcx.asp Модельный ряд
http://www.kinglong.com.cn/Enproducts.asp Автобусы Золотой Дракон (King Long)
http://www.kinglong.com.cn/enproduct_s.asp?id=3 Модельный ряд
Удачи! ::)
Названия MAN, Setrs и Neoplan мне говорят много, возможно даже больше, чем Вам. Европейцев знаю прекрасно, весь коммерческий автотранспорт, кроме спецтехники. Я ничего не смыслю именно в КИТАЙСКИХ автобусах. Не возможно о чем-то много понимать, если видел только на картинках. Ссылки посмотрю, спасибо.
Сириус из Питера, Мансур перечислил Вам марки Европейских автобусов с намеком , на то, что именно они были прототипами для создания китайских автобусов. Думаю Вы уже догадались об этом если посмотрели ссылки, могу только уточнить, что на самом деле большинство автобусных производств это именно кузовные производства, а вот производителей шасси всего пять, если я не ошибаюсь . Они уже делаются по аналогии с европейскими, но не являются их копиями. А вот многие узлы производятся в Китае в оригинальном варианте от моделей прародителей, даже номера запчастей в каталоге имеют соответствия. Еще маленькая справка автобусов в Китае производится более 500000 в год! НРАВИТСЯ!?
-
Сириус из Питера, Мансур перечислил Вам марки Европейских автобусов с намеком , на то, что именно они были прототипами для создания китайских автобусов. Думаю Вы уже догадались об этом если посмотрели ссылки, могу только уточнить, что на самом деле большинство автобусных производств это именно кузовные производства, а вот производителей шасси всего пять, если я не ошибаюсь . Они уже делаются по аналогии с европейскими, но не являются их копиями. А вот многие узлы производятся в Китае в оригинальном варианте от моделей прародителей, даже номера запчастей в каталоге имеют соответствия. Еще маленькая справка автобусов в Китае производится более 500000 в год! НРАВИТСЯ!?
Искандер, мы с Сириусом уже замяли этот "МИССАНДЭСТЭНДИНГ". ;D ;D ;D
Да, вообще-то есть предприятия, которые специализируются только на производстве шасси для автобусов и тягачей (Lorry, Truck). http://www.lionsbus.com/index.asp
SiriusSPb, вот кстати тебе ещё одна ссылочка на завод "Huang Hai" Жёлтое море, находящийся в Провинции Ляонин.
http://www.huanghaibus.com.cn
http://www.huanghaibus.com.cn/products.htm Модельный ряд
-
SAIC уволил главу SsangYong
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?/2005/11/07/1171435
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2005/12/07/1175807
Китайский автомобилестроитель Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) сделал очередной шаг к получению полного контроля над южнокорейским производителем внедорожников SsangYong Motor.
Напомним, что SAIC купил акции компании еще в прошлом году, и дела SsangYong сразу пошли в гору. Сейчас, однако, продажи компании застыли на уровне прошлого года из-за плохих внутренних продаж (-38%), несмотря даже на высокий экспорт. В частности, в октябре было продано 12 416 автомобилей – точно как в октябре прошлого года.
Теперь же китайцы уволили исполнительного директора SsangYong Чжин Гван Со (So Jin-Kwan) "за плохие продажи"
-
Проверяем китайский внедорожник
http://auto.mail.ru/news?id=17070
Внедорожники китайской марки Great Wall уже несколько лет продаются в России. Большинство автомобилистов относится к этим автомобилям с большой долей недоверия. И, как выясняется, правильно делают. По крайней мере, тест новой модели Great Wall Hover, которая относится к числу дорогих, показал, что китайцам пока еще далеко до мирового уровня. Хотя цены у них уже что надо.
Китайские компании очень активно продают свои автомобили в России. Однако что представляют из себя машины привезенные из Поднебесной сложно сказать, пока не попробуешь. Ведь само место производства той или иной вещи ни о чем не говорит – в конце концов, на огромном количестве бытовой техники, компьютеров и так далее стоит клеймо «Made in China». Но с другой стороны все эти товары сделаны под брендом известных мировых производителей, которые не только несут ответственность за свое изделие, но и тщательно контролируют процесс сборки. А вот продающиеся в России автомобили из Китая сделаны непосредственно китайскими фирмами. И, если честно, это очень настораживает.
Серьезно авто за серьезные деньги?
Great Wall Hover был сделан китайцами совсем недавно. По крайней мере, дизайн этой модели очень даже интересен (вообще-то Hover очень напоминает японскую модель Isuzu Axon, но это неважно). Причем, на автомобиль приятно смотреть со всех сторон – он производит впечатление действительно серьезного внедорожника, за рулем которого не стыдно сидеть даже серьезному бизнесмену. И лишь фирменная эмблема компании Great Wall, да задние шильдики все портят… Мало того, даже при внимательном изучении краски и качества сборки кузова ощущение добротно сделанного автомобиля не пропадает! В общем, внешний вид это большое достоинство Great Wall Hover (спасибо за это, правда, стоит сказать компании Isuzu).
А для продолжения рассказа об этом шикарном китайском внедорожнике нужно сказать о цене, ведь стоимость автомобиля во многом определяет и требования к нему. Так вот за тестируемый нами Great Wall Hover с полным приводом просят в России $26 950 тыс. Если честно, деньги вполне приличные и, увы для китайцев, соответствует такому прайсу только внешний вид машины. Ведь за $27 тыс. можно купить очень приличный автомобиль, а добавив еще чуток взять новый японский внедорожник или кроссовер типа Suzuki Grand Vitara или Mitsubishi Outlander. Да и про корейские внедорожники тоже забывать нельзя – они стоят не намного дороже Great Wall Hover, а по качеству сборки и отделки материалов намного его превосходят. По крайней мере, у них нет этакого пластикового запаха новой машины. Да и салон собран получше.
Great Wall Hover весь соткан из противоречий. С одной стороны внутренности автомобиля отделаны кожей (далеко не самой лучшей, но все-таки кожей), но при этом передняя панель выполнена из не самого лучшего пластика. Да к тому же и качество сборки элементов салона вызывает сомнения (и не надо говорить фразы «что вы еще хотите за эти деньги» - $27 тыс. это вовсе не гроши). В центре передней консоли расположен неплохой жидкокристаллический монитор, однако ночью его ярко синяя подсветка с постоянно прыгающими столбиками цветного эквалайзера начинает очень быстро раздражать – возникает такое ощущение, что сидишь внутри елки, которая мигает своими гирляндами. Или еще один момент – в комплектации Great Wall Hover есть климат-контроль, однако длительная поездка показала, что иногда он работает по совершенно непонятной схеме. В общем, салон этого «китайца» производит довольно благоприятное впечатление, но лишь в том случае. Если водитель раньше не ездил на действительно хороших автомобилях.
В болота лучше не соваться
Надо сказать, что сами китайцы не претендуют на то, чтобы Hover считали настоящим внедорожником. Они сразу говорят, что это так называемый кроссовер, на котором можно спокойно ездить по городу и выбираться на довольно умеренное бездорожье. Именно поэтому в снегу этот автомобиль оказывается беспомощным несколько раньше, чем какие-нибудь более-менее серьезные внедорожники внедорожники.
Представители компании Great Wall во время теста делали особый упор на то, что в основе этого автомобиля лежит рама (как у настоящих проходимцев), однако нехитрые опыты показали, что рама здесь какая-то хлипкая и при вывешивании колеса задние двери открываются/закрываются уже с трудом. И именно поэтому с большой долей вероятности можно предсказать, что в будущем на Great Wall Hover в салоне что-нибудь обязательно начнет скрипеть (это как минимум).
Нужно поработать китайцам и над управляемостью, хотя требовать от подобного автомобиля идеального прохождения поворотов в контролируемом заносе было бы смешно. А вот тормозам никаких скидок не будет. Они неинформативные и водителю очень сложно понять, когда же наступила блокировка (а она может наступить быстро, так как тормоза у «китайца» довольно цепкие). И при этом АБС в автомобиле нет! Ее отсутствие совершенно непонятно, особенно учитывая цену машины и наличие в салоне таких в принципе ненужных для доступного автомобиля «наворотов» как электропривод кожаных кресел. Лучше бы вместо него поставили хорошую АБС, а еще лучше и противозаносную ESP.
Что касается двигателя, то к нему претензий не возникло, особенно если не предъявлять к силовому агрегату каких-то больших требований (под капотом Hover находится 2,3-литровый бензиновый мотор). Представители Great Wall гордо заявляли, что он сделан в компании Mitsubishi, однако на самом деле данный силовой агрегат выпускается в Китае по лицензии Mitsubishi (согласитесь, это не одно и тоже). Мощность двигателя далеко не гигантская (130 л.с.), что тоже нельзя отнести к достоинств модели, ведь многие конкуренты имеют большее число «лошадей». Однако плюс моторчика заключается в неплохом крутящем моменте на низах и приемлемом расходе топлива – в городе уходит 10-14 л. на 100 км. А еще понравилась подвеска. Она комфортная и, что очень важно, простая (ее можно довольно легко отремонтировать, да и запчасти стоят недорого).
Ответ отрицательный
И теперь надо ответить на самый главный вопрос – стоит ли покупать Great Wall Hover? Ответ – нет. По крайней мере, не за $27 тыс. Это слишком много для автомобиля со средним качеством сборки, далеко не самым мощным мотором и, самое главное, никуда негодным имиджем. Ведь китайские автомобили должны привлекать экономных покупателей прежде всего низкой ценой, а ее в данном случае нет. Поэтому лучше добавить $2-3 тыс. и взять японский или корейский кроссовер, который не будет иметь кожаного салона, но зато подарит отличный уровень безопасности (несколько подушек, АБС и пр. гарантировано), а также уверенность в надежности машины и определенное уважение со стороны окружающих. Или же стоит обратить свой взор на 3-летние внедорожники от известных производителей, которые даже в слегка подержанном состоянии будут, ну скажем так, не хуже Hover
-
Согласен, пока лучше выбрать праворульного Хорька.
Но это только пока.
Кстати , а где собирают такие престижные у нас косоглазые "камрюхи"?
Что-то они очень популярны в Серединном Мире?
-
Кстати , а где собирают такие престижные у нас косоглазые "камрюхи"?
Что-то они очень популярны в Серединном Мире?
Они чисто чистые, "косоглазые" японки. Но в Серединном Государстве, с этого года приступят к выпуску новой Камрюхи 2006. :)
-
По материалам китайской автомобильной прессы, в наступившем 2006 году, автомобильный рынок Китая будет пополнен 44-мя новыми моделями автомобилей! ::) Стоимость новых автомобилей будет колебаться от 10000$ до 60000$ и новинки появятся во всех категорях автомобилей. То есть, будет удовлетворён спрос не только любителей малолитражек, но и любителей шика и крутизны. Из известных мировых АвтоБрэндов собираемых в Китае, в модельном ряду 2006 года на авторынке появятся - новый Мерседес С-класса, Тойота Камри, Мицубиси Галант, Ситроен С2 и В53, Фольксваген Sagitar и новый POLO GP, обновлённая Хонда Аккорд и гибрид Цивик, Суцзуки Эскудо, Пежо 206, Мазда 3 и Хьюндай Акцент..
Естественно на рынок будут выставлены автомобили чисто китайских марок.. :D
И ещё.....
Китай хочет войти в тройку главных игроков мирового авторынка
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?/2005/11/15/1172765
Согласно правительственным расчетам, в 2006 году китайский автопром может выпустить 6,4 млн. пассажирских автомобилей, микроавтобусов, автобусов и грузовиков, и обогнать Германию, заняв третью строчку среди самых крупных автопроизводителей в мире.
-
"Авторевю" (www.a-r.ru) провела первый тест "китайцев". Машинка BYD получила звание самого отстойного средства передвижения, когда-либо проходившего тестирование в этом журнале )))
Но, думаю, это только начало.
-
А кто имеет китайское авто?
;D Я сам хотел было жене притаранить Chery QQ (родное ближе к телу), но стало страшно :-\ (запчасти/сервис, мы в маськве)... :-\ Потом спросил на чем ездять мои китайские "родственники" - оказалось на ниссане ... блииииииин ...
Но все равно хочу китайскую машину! (правда не знаю зачем ;D)
-
Матиз берите
Или Рено Логан
И не парьтесь
Одиннадцатого будем знать, что там с краш-тестом Черри у Авторевю. Судя по фото, полный кошмар.
-
Матиз берите
собственно ... его и взял ;D ... Ездит пока ::) букашка ;D
просто еще интересно - как бы посмотреть на отзывы (русских) людей (возможно опрометчиво считая +Х непридвзятости относительно китайцев) - кто имеет китайские машины ... ТАМ! ... В КИТАЕ ессно ...
Как оно там стоит? Сколько обходится обслуживание, сколько надо заплатить за проезд в среднем по дороге от Пекина до Шанхая и т.д... в таком вот духе что-нибудь бы просветил ...
-
А кто имеет китайское авто?
Но все равно хочу китайскую машину! (правда не знаю зачем ;D)
Какую именно? Потому что китайская - понятие растяжимое. Например, мои земляки называют те же самые Ауди А6 или Тойоты Прадо собранные в Китае - китайцами.
Но помимо этого есть и чисто китайские брэнды.
Я понимаю, что результаты тест-драйва BYD Flyer не ахти какие, но для машины которая стоит на внутреннем рынке Китая три тысячи с хвостиком зелёных, этого достаточно. Кто кто, а китайцы бабульки свои считать умеют. Я знаю людей которые в своё время начинали с рикши, а сейчас "колёса" под их седалищами зашкаливают за 70000 зелёных. :)
-
Кто имеет китайские машины ... ТАМ! ... В КИТАЕ ессно ...
Как оно там стоит?
Сколько обходится обслуживание?
Сколько надо заплатить за проезд в среднем по дороге от Пекина до Шанхая?
Прочитай тему не спеша, с первой странички. А потом определись с моделью авто. Объём движка скажем 1.4 - 1.6 для легковушки и задай конкретный вопрос. Китайские брэнды заняли хорошую нишу на рынке малолитражек, пикапов, паркетников и микроавтобусов. В автомобилях представительского класса и скажем так класса "ПРЕМИУМ" средний и выше среднего, всё равно доминируют автомобили известных мировых брендов. Многие из этих колёс собраны в Китае.
К примеру: Тойтота Приус - де Юре - японское авто, де Факто - китайское - собрано в Китае, руками китайских автосборщиков. ;D ;D
Так что, какая модель интересует? ???
-
Дорогой Мансурчик!!!
Спасибо за подсказки со сдачей экзаменов!
Первый экзамен здан(осталось вождение)ю
Однозначно можно сдавать экзамен с переводчиком. Мне это сделать разрешили, но воспользоваться его услугами не пришлось.Но всем , кто будет сдавать экзамены в Китае советую спрашивать у ваших инструкторов или сразу при подаче заявлений о помощи вашего переводчика!!!
Всех с прошедшими и наступающими!!!
-
Прочитай тему не спеша, с первой странички. А потом определись с моделью авто. Объём движка скажем 1.4 - 1.6 для легковушки и задай конкретный вопрос. Китайские брэнды заняли хорошую нишу на рынке малолитражек, пикапов, паркетников и микроавтобусов. В автомобилях представительского класса и скажем так класса "ПРЕМИУМ" средний и выше среднего, всё равно доминируют автомобили известных мировых брендов. Многие из этих колёс собраны в Китае.
К примеру: Тойтота Приус - де Юре - японское авто, де Факто - китайское - собрано в Китае, руками китайских автосборщиков. ;D ;D
Так что, какая модель интересует? ???
Где, в России?
Никаких ниш они в России не заняли. И пока для того ноль предпосылок...
Скоро будут опубликованы результаты автомобильного рынка России по продажам новых автомобилей за 2005 год.
Там и поглядим предметно.
-
Где, в России?
Никаких ниш они в России не заняли. И пока для того ноль предпосылок...
Нет СМИй, не в России. Про Россию мы не говорили вообще. Этот разговор про автокухню в самом Китае.
А про Россию можно здесь прочитать статью. Это конечно далеко не всё, но всё же:
http://www.inopressa.ru/welt/2006/01/10/12:56:51/avto
http://www.newsprom.ru/news/113690669924823.shtml
-
И что я должен был вынести для себя из этих статей?
Что Фольксваген, дела которого в России идут из рук вон плохо, решил пойти путем БМВ, а именно путем смехотворной отверточной сборки обойти таможенные барьеры и тем самым заграбастать себе всю Россию целиком?:)
Фольксваген переживает сейчас не самые лучшие времена. Не думаю, что они решатся открыть серьезное производство в России. Но время покажет.
-
А это цитата из статьи из расслыки автоледи, которую я получаю. К раннему разговору о моделях. Как раз и про судзуки свифт и так мне понравившийся уже поло....
Сперва, выставляя этим машинам оценки за дизайн, мы хотели особо выделить Volkswagen Polo: нравится нам его сдержанность. Но женская часть коллектива Авторевю отчаянно запротестовала. «Сухари! Как можно ставить скучный Polo рядом с таким симпатичным автомобильчиком, как Nissan Micra? И тем более — как Peugeot 1007?»
И действительно, как? Но мы все-таки взяли и поставили в один ряд и Peugeot 1007, и обновленную Микру, и пострестайлинговый Polo, и новый Suzuki Swift. Имеем право!
Конечно, Peugeot 1007 из этого ряда стремится вон. Уж больно необычный автомобильчик получился у французов. Длина — всего-то 3,73 метра, но по компоновке и по дизайну это полноценный минивэн. Вернее, не совсем полноценный. Словно инженеры Peugeot взяли семиместный однообъемник модели 807 — и удалили ему секцию кузова с передними дверьми. К передку теперь сразу пристыкована задняя часть со сдвижными дверьми, через которые нужно садиться и на передние кресла тоже…
А знаете, это удобно. Подходишь к машине, нажимаешь кнопку на ключе — и дверь гостеприимно сдвигается почти на метр. Электропривод! Садишься за руль, нажимаешь кнопку на передней панели — и дверь плавно закрывается. Помимо «автоматизма», это обеспечивает еще и завидное удобство парковки в городе — ведь двери не распахиваются, и оставлять для них место теперь не нужно. Влез в узкую щель между соседними машинами — и вышел без проблем.
А можно ли ехать со сдвинутыми дверьми? Можно! Но только ради эксперимента. Ведь Peugeot на это не рассчитан — и, конечно, будет ругаться. Пищать, мигать красными лампочками. Но без команды водителя двери он не закроет. Впрочем, по команде — тоже: на ходу все операции с дверьми запрещены.
Внутри Peugeot 1007 — тоже «минивэн». Перед водителем — бескрайняя передняя панель, капота не видно. Передние габариты почувствовать непросто — особенно когда запотевают или пачкаются передние окна-косынки. Посадка — высокая: даже если до упора опустить водительское кресло, все равно сидишь, как на кухонной табуретке. Но с женской точки зрения такая посадка имеет свои плюсы — можно без проблем надевать и мини, и макси. К тому же сам «стул» вовсе не плох — в исполнении Sportу «тысяча седьмой» оснащается передними сиденьями с ярко выраженной боковой поддержкой. Да и эргономика тут на уровне. А по оснащению Peugeot 1007 уверенно лидирует в нашем квартете. Тут и датчик дождя, и климат-контроль, и парктроник, и CD-чейджер в «бардачке»…
Другой новичок, Suzuki Swift, по сравнению с «тысяча седьмым» — обычный автомобиль. Хотя… Вам ничего не напоминают эта форма крыши, эти вороненые передние стойки? Ну конечно, очень похоже на Mini!
Салон Suzuki ладно скроен, но здесь главное — функциональность. Для японского автомобиля настолько широкие диапазоны регулировок — похвальная редкость: удобно усесться за рулем без труда сможет человек ростом до 190 см. Да и само сиденье с выразительным профилем — одно из лучших в этом классе. Удобная баранка, приборы с красной подсветкой, ладная центральная консоль без яркой «бижутерии» — все здесь нам по вкусу. Странно только, что бортовой компьютер оказался чрезвычайно скуп на показания — сколько мы ни старались, но на дисплее под лобовым стеклом высвечивался только мгновенный расход топлива, да и то лишь в движении.
Приятная опция — система Keyless Go. Открывать-закрывать автомобиль можно, не вынимая ключа из кармана, — достаточно нажать кнопку на одной из передних дверей или на крышке багажника. Для запуска мотора ключ тоже не нужен — замок зажигания оснащен пластмассовой рукояткой. Кстати, точно такую же систему имеет и Nissan Micra.
С обзорностью в Suzuki — никаких проблем: тонкие передние стойки не создают «мертвых зон», утапливаемые подголовники задних сидений не мешают обзору через внутрисалонное зеркало. А какие здесь крупные наружные зеркала!
Volkswagen Polo нам хорошо известен. Фэйслифтинг? Да, фары в стиле нового Пассата и «окольцованные» задние фонари немного изменили внешность скромника Polo. Но в салоне все по-прежнему. Строгий стиль, качественный пластик, безупречная эргономика. Немецкий оrdnung: порядок — во всем. Кроме, разве что, подсветки приборов: ядовито-синие цифры по-прежнему плохо читаются в темное время суток.
Nissan Micra тоже претерпел рестайлинг. Но тут изменений еще меньше, чем у Polo, — отличить «модернизированные» Микры с новым бампером и широко расставленными «противотуманками» сможет только специалист. Ну и правильно — зачем этому очаровательному «лягушонку» другая внешность?
А вот внутри Micra стала серьезнее. На передней панели вместо бортового компьютера теперь установлен полноценный CD-чейнджер на 6 дисков. «Костяные» клавиши остались только на блоке климат-контроля. Жаль, что эргономика осталась без изменений — водителям ростом более 180 см в Микре по-прежнему усесться сложно, а «плоские» кресла проигрывают сиденьям других трех автомобильчиков. Да и индикация режимов «автомата» в комбинации приборов не помешала бы. Но ее по-прежнему нет, и, оперируя рычагом селектора «автомата», приходится все время на него поглядывать — не промахнулся ли мимо нужной позиции?
Для задних пассажиров удобнее Volkswagen — тут и места больше, и откидной подлокотник есть, и лампы индивидуального освещения предусмотрены. Даже ручки — с микролифтом. И багажник просторен! Жаль только, что центральный тоннель великоват: если садиться назад втроем, то среднему пассажиру ноги девать некуда.
В Suzuki сзади тоже просторно, и багажник лишь немногим меньше. Но дополнительных удобств — никаких.
В Микре заметно теснее. Места для ног меньше, а высоким пассажирам не избежать контакта с покатой крышей. Что же, Micra — она и есть Micra. Продольная регулировка заднего дивана положения не спасает: с ее помощью можно разве что увеличить объем багажника — до уровня Polo. Но при этом сзади станет невозможно сидеть. Отодвигаешь диванчик обратно назад — и багажничек Ниссана станет на 120 л меньше…
Однако в Peugeot 1007 багажный отсек еще теснее. При этом сзади втроем не усесться даже теоретически — тут всего два раздельных задних сиденья. Их, конечно, можно двигать вперед-назад, причем по отдельности. Можно складывать. А переднее сиденье можно превратить в столик, откинув спинку. Но у нас возникло ощущение, что все эти складывания и раскладывания в Peugeot 1007 были задуманы скорее как самоцель, а не как способ удобной перевозки грузов. Трансформация ради трансформации…
По объемам двигателей в нашем квартете — разнобой. Но трансмиссии для теста мы решили подобрать автоматические — ведь «дамской» машинке «автомат» необходим как воздух! И действительно, Nissan Micra и Volkswagen Polo оснащены настоящими гидромеханическими «автоматами». А вот Peugeot 1007 и Suzuki Swift — с модными роботизированными коробками передач.
К сожалению, «модная» коробка — не значит «хорошая». Сколько бы ни говорили, что «роботы» дешевле, что они позволяют экономить бензин, что они легче и компактнее, но… Все эти преимущества перечеркивает удобство пользования. Точнее, неудобство. И Suzuki, и Peugeot при разгоне неприятно «спотыкаются» о каждое переключение передач — особенно с полностью нажатой педалью газа. Не могут пока что конструкторы «научить» электронику вовремя подсбрасывать газ при автоматизированных переключениях, как это делает обычный водитель…
Коробка Suzuki получше — передачи здесь переключаются быстрее и в то же время мягче. Трогаться тоже просто: Swift даже при отпущенной педали газа сразу подается вперед, как с обычным «автоматом». А Peugeot стоит и ждет, пока водитель нажмет на педаль акселератора. Жмешь на газ, но автомобиль реагирует не сразу, а лишь через секунду — и с рывком. В результате парковка или трогание в горку на Peugeot — проблема! Дамам, особенно начинающим свой путь автолюбителя, не позавидуешь…
Зато на руле в «тысяча седьмом» — лепестки ручного переключения передач. Да и двигатель объемом 1,6 л — самый мощный в квартете.
Volkswagen Polo разгоняется куда ровнее, но моторчик здесь слабоват, а «автомат» работает слишком медленно. Пока едешь не спеша, это не мешает. А вот если нужно обогнать или вовремя перестроиться, то медлительность Polo начинает раздражать.
Nissan Micra куда приятнее: мгновенные отклики на нажатие педали газа, быстрые переходы с одной ступени на другую. Ниссановский «автомат» — один из лучших в своем классе! В городе Micra в своей стихии. А вот на трассе, на высоких скоростях динамики уже не хватает. Да и по максимальной скорости Nissan уступает конкурентам. Особенно если учесть, что спидометр здесь — самый «нечестный» и завышает реальную скорость более чем на 10 км/ч.
-
...продолжаю...
При оценке тормозной динамики удивил Volkswagen — у него не оказалось АБС! Конечно, за доплату ее можно поставить, но все остальные машинки оснащены антиблокировочной системой уже «в базе».
Зато по информативности тормозного привода Volkswagen — лучше всех. Порода! Помнится, в прошлых тестах Polo выигрывал у всех и по управляемости. Вот и сейчас мы с удовольствием отметили и настройки подвесок, и отменную характеристику электроусилителя руля… Правда, на этот раз Volkswagen несколько разочаровал своими предельными возможностями — в повороте довольно рано начинали пищать «экономичные» шины Firestone F590 с маркировкой Save Fuel.
Что ж, Volkswagen хорош. Но Suzuki Swift ничуть не хуже! Он тоже прекрасно стоит на прямой, точно так же охотно заходит на дугу поворота. Управляемость Свифта спортивной не назовешь — реакции мягче, чем на Polo. Но они очень понятные и безопасные на любой скорости. И еще — на плохой дороге Swift практически не реагирует на неровности в повороте. Никакой раскачки, никаких рысканий. Да и усилитель руля если и уступает фольксвагеновскому по информативности, то самую малость.
Nissan Micra в поворотах не столь четко отслеживает траекторию, руль здесь «искусственный», а в пределе «лягушонок» начинает выскальзывать передней осью наружу.
Peugeot 1007 по характеру — совершенно другой, нежели остальная троица. Во-первых, здесь самый «острый», чувствительный руль — на городских улочках баранкой можно крутить в полтора раза меньше. Прекрасно! Но на загородном шоссе столь высокая чувствительность в сочетании с короткой колесной базой приводит к тому, что автомобиль плохо держит прямую. Колеи или волны асфальта вызывают непроизвольные отклонения от прямолинейного движения. Те же причины требуют высокой точности управления на скоростной дуге. Причем предел по сцеплению у «тысяча седьмого» гораздо выше, чем у трех других малышек — боковые перегрузки в виражах заметно выше.
Спортивная управляемость? Но зачем она «женскому» автомобилю? Меж тем сброс газа в напряженном повороте вызывает довольно резкий занос, с коррекцией которого даже опытные водители справляются с трудом. А что будет, если в подобной ситуации окажется ученица с водительским стажем в несколько месяцев?
Так что систему стабилизации ESP на Peugeot 1007 настоятельно рекомендуем заказать — несмотря на то, что стоит она недешево, 24500 рублей.
По плавности хода «драйверский» Peugeot оказался в аутсайдерах. Тряский минивэнчик! Гораздо лучше с нашими дорогами справляются Swift и Polo. А самая мягкая и плавная — пострестайлинговая Micra. Однако Ниссанчик — самый шумный в нашем квартете. На высоких оборотах противно повизгивает двигатель, да и общий уровень шумоизоляции салона оставляет желать лучшего. А в «тысяча седьмом», наоборот, тишина и покой. При активной езде мотор, конечно, прослушивается, но его «голос» даже приятен — сочное урчание не идет ни в какое сравнение с повизгиванием японского мотора. Довольно тихо и в салоне Polo. Приглушить бы шины — было б совсем хорошо. А вот Swift оказался в середине нашего акустического рейтинга — его мотор тоже не может похвастаться приятным голосом, но работает он все-таки тише, чем ниссановский.
Кстати, жаль, что антигравийное покрытие кузова оказалось слабым на всех четырех машинках — дробь мелких камушков по порогам и аркам кузова слышна везде.
Итак, кто в ряду первый, а кто — последний? Подсчитав оценки (с учетом «женских» предпочтений по части дизайна), мы получили нового фаворита в классе компактных городских хэтчбеков — им стал Suzuki Swift. Достойный автомобиль с хорошим балансом потребительских характеристик! К тому же Swift — это не «женская» машинка, как Nissan Micra или Peugeot 1007, а «унисекс». Жаль только, в Россию не поставляются версии с нормальным «автоматом».
Лишь чуть-чуть от Suzuki отстал Volkswagen Polo, причем отставание это было обусловлено только комплектацией: отсутствием на нашей тестовой машине АБС. Экстравагантная Micra — на третьем месте. А Peugeot 1007… Увы, несмотря на сдвижные двери, мощный мотор и цепкую подвеску, «тысяча седьмой» по балансу характеристик — в арьергарде. При самой высокой цене.
О чем это говорит? О том, что Peugeot 1007 — это нишевый автомобиль. И нужен он далеко, далеко не всем. Только тем, кто любит окружать себя необычными, экстравагантными, яркими вещами. Словом, для тех, кто сам — из ряда вон…
-
И что я должен был вынести для себя из этих статей?
Будут интересные ссылки, поделись. Почитаем! :)
-
Кукушка в тесте авторевю круто облажалась.
Ссылки будут позже. Пока читаем гумажную версию.
-
Кукушка в тесте авторевю круто облажалась.
Ну что поделаешь? ;D ;D ;D
Кто-то в лаже, кто-то в шоколаде. :)
Жизнь...........
-
Ответ неверный:)
Краш-тест - это штука, в которой машина, претендующая на нишу, должна соответствовать.
Вот это и есть життя
-
Когда японцы начали делать мотоциклы сперва все смеялись, говорили, что они умеют делать лишь дешёвые мопеды. Но прошло время и японская техника завоевала весь мир. Вот увидите, с каждым годом китайские автомобили будут всё надёжнее, комфортабельнее, а цена на них будет доступной. Не давно наши ребята тестировали автобус из Китая. Он оказался лучше, чем бэушные немецкие автобусы мерседесы. Судите сами в них даже ноги некуда поставить. А в автобусе из Китая, как ни странно место для ног полно. И дизайн у него лучше.
-
Не увидим:) Смею вас заверить:)
То же самое пытались говорить и про корейцев, мол, увидите.
Не увидели. Японцы нынче единственные, кто успешно выпускает полный спектр моделей. Люди нынче даже джипы (SUVы) покупают не из-за простора в ногах или проходимости, а из-за надежности и лояльности бренда. Пардон, криво сформулировал. Не покупают, а выбирают марку автомобиля. И надежность китайских и корейских брендов - курям на смех.
А почему не увидим - это слишком долгий разговор.
Начнем с культуры труда?
-
По последним статистическим данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в истекшем году объем продаж 10 ведущих автомобильных заводов Китая достиг 2,03 млн единиц, составив 72,87 процента общенационального показателя.
К числу 10 ведущих автозаводов страны относятся, в частности, "Шанхай-Дженерал Моторс", "Шанхай-Фольксваген", "Первый автозавод-Фольксваген", "Пекин-Хюндай", "Гуанчжоу-Хонда" и автозавод "Цзили". В прошлом году первые три компании продали соответственно 298,7 тыс, 244,7 тыс и 238,3 тыс легковых автомобилей.
В 2005 году в Китае было продано в общей сложности 2,79 млн легковых автомобилей, что на 24,31 процента больше по сравнению с 2004 годом. В частности, 1,95 млн автомобилей было продано по цене ниже 150 тыс юаней /1 долл США=8,07 юаня/.-о-
-
Концепткар от Компании "Geely", которая хочет покорить Америку. :D
-
3 млн - это немного по сравнению даже с Россией, если учесть десятикратную разницу в численности населения.
-
Китайская автомобильная Компания “Хуачэнь 华辰”, входящая в Автоконцерн Brilliance Auto, выпустила новую модель под названием “Zhonghua Junjie 中华骏捷”. Новая модель будет оснащена двигателями японского производства Мицубиси, объёмом 1.6 и 1.8 литров. Стоимость базовой модели с механической коробкой передач, составляет 9975$.
-
Лансер?:)
10 тыщ для 1,6 - это уже много
-
Концепткар "Lighting 雷霆", от Шанхайских автопроектировщиков, являющихся партнёрами Автомобильной компании «Geely».
-
Хорош. Проглядывются мотивы Nissan Z350^)
-
Chery A21 Newcross и родственник Кукушонка Chery S16.
-
Вобще-то от чего-то ( ;D) есть такое ощущение, что в ближайшее время (пару лет) китайский (чисто китайский) автопром перестанет рождать мертворожденных ублюдков и сделает что-то ценой тыщ 8-10 (цена в КНР) лакомое-аккуратное и литражом 1,6-2,0 (движок, скорее всего будет японский).
-
Ответ неверный:)
Краш-тест - это штука, в которой машина, претендующая на нишу, должна соответствовать.
Ну если даже и не претендует, всё равно должна соответствовать... ;D ;D
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2005/12/23/1177769 Тест Драйв Chery Tiggo
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2005/12/17/1177200 Тест Драйв Great Wall
-
Ребята, здравствуйте. Я тут новенький.
Дело в том, что я вычитал статью: "Компания Toyota в 2006 году собирается начать производство гибридных автомобилей, как в Америке, так и в Китае."
Меня интересует Тойота Приус (Prius). Наверное их ещё нет, но скоро должны появиться. Очень хочу купить эту машину (новую) в Китае. Сам живу в Москве. Говорю только на русском языке.
Если кто-то сможет посодействовать в покупке, буду очень признателен.
-
Ребята, здравствуйте. Я тут новенький.
Меня интересует Тойота Приус (Prius). Наверное их ещё нет, но скоро должны появиться. Очень хочу купить эту машину (новую) в Китае. Сам живу в Москве. Говорю только на русском языке.
Если кто-то сможет посодействовать в покупке, буду очень признателен.
Ну Семёёён Семёныч... ;D ;D
Да есть такая красавица. Завтра постараюсь дать Вам цену на автомобиль. А как Вы планируете её вывезти из Китая?
Вот, что ещё пишут (http://www.autocorpus.ru/index.php?id=41) о ней.
-
Мансур, спасибо, что отозвался. Хочу погнать её через Казахстан, желательно и купить машину поближе к границе нашей с тобой Родины.
-
Я вот только не пойму, зачем брать машину в Китае и гнать ее через всю страну, это ладно еще если не "своим ходом", а если своим, то пипец машине может прити и придется ее еще ремонтировать :)... Да и я не в курсе конечно, но в России разве в Тойотовских салонах приусы не продают???
Я бы, честно говоря, не решился этим делом через Китай заниматься, ладно еще с Япониий отправить контейнером, но левый руль Вас наверняка сдерживает :).
А в случае, если в Московских салонах нет Приусов, то я бы посоветовал не заморачиваться на одной этой марке авто, а смотреть шире и выбирать то, что есть рядом (удобно, практично и тп), ведь Приус - не верх совершенства.
-
Мансур, спасибо, что отозвался. Хочу погнать её через Казахстан, желательно и купить машину поближе к границе нашей с тобой Родины.
Не за что Семён Семёныч! Я понимаю, бороться надо за экологию, но ЦЕНА. :o 35000$. Салон при этой цене не кожаный. Если компьютер поддерживает CINANET и читает иероглифы, загляните
СЮДА (http://price.pcauto.com.cn/model.jsp?mid=5705).
В Москве небось, за такие деньги можно какую нибудь другую КОНФЕТКУ купить. Эта цена ещё без растаможки.... :-\
Вот параметры:
Параметры: Д4450 / Ш1725 / В1510.
Расход топлива: (L/100km) 4.7 л.
Двигатель: 16-ти клапанный Объём 1.5 л. 16V
Коробка передач: Автоматическая CVT
Колёса и шины: Алюминиевые диски 195/55R16
-
35000$.
Однако!
Даже если брать правый руль, таможить ее и контейнером до Москвы, потом поменять батарейку - все равно дешевле будет.
P.S. Если мне не изменяет память, в среднем батарею на Prius надо менять раз в четыре года, а сама батарея стоит порядкак $2000
-
Да-а-а, с ценой конечно китайцы погорячились.:( В Японии она 21 000 $ стоит. Жаль.
У меня есть предыдущая модель Приуса, брал в Японии. В эту машину невозможно не влюбиться,
если конечно же нормальную (не убитую) брать. Думал что в Китае цена будет ненамного больше, чем в Японии,
раз уж она там начала производиться.
Официально в Россию и Европу такие машины не поставляются. А другую я не хочу, те кто владеет Приусом поймут меня.
А насчёт батареи зря нагаваривают. Если прокладка между рулём и водительским сиденьем нормальная, батарею вообще не надо будет менять.
Машина с Японии меня в целом устраивает, но есть некоторые моменты, которые требуют затрат.
Мансур, ту ссылку, которую ты дал, я кликнул, а там всё на китайском, я ничего не понял. Одно понял, что мне опять придётся
покупать машину в Японии. Если вдруг цена 35 000$ ошибочная, дайте знать пожалуйста.
Мансур, спасибо.
-
Если вдруг цена 35 000$ ошибочная, дайте знать пожалуйста.
Мансур, спасибо.
Цену будут падать. Сообщим. :)
-
Здравствуйте Mansoor!!!
Посещаю ваш форум всего около недели.
Вот решился приобрести себе Сruizer Prado китайской сборки, но возникает вопрос, неужели как вы сообщаете, что
"Лэндкрузер Прадо (Двигатель 4 литра) Цены от 55000$ до 60500$" - эта цена на заводе в Китае так может быть высока?!
мой адрес [email protected]
С уважением, Юрий.
-
Здравствуйте Mansoor!!!
Посещаю ваш форум всего около недели.
Вот решился приобрести себе Сruizer Prado китайской сборки, но возникает вопрос, неужели как вы сообщаете, что
"Лэндкрузер Прадо (Двигатель 4 литра) Цены от 55000$ до 60500$" - эта цена на заводе в Китае так может быть высока?!
мой адрес [email protected]
С уважением, Юрий.
"Лэндкрузер Прадо (Двигатель 4 литра) Цена от 55000$ - это в Автосалонах "Тойота" в Урумчи. Цены по всему Китаю практически одинаковые и разнятся не особо. :)
Стоимость Прадика 2.7 литра (Коробка передач - механическая) - 410 000 юаней (50805$)
Курс 1$ = 8.07¥.
-
Если быть честным, то я подозреваю, что по Казахстану, львиная доля Крузаков (и Прадиков и "соток") из Китая, хотя продавцы говорят, что сборка финская и/или арабская ..Кому же верить...ведь в документах, наверное, не указывают, что Крузак китайской сборки, везде стоит лейбл "Made in Japan"...
-
Bossik, вот тебе цены на АУДИ. Можешь сравнить с Европейскими. Здесь всё в Долларах США.
Производитель FAW-AUDI.
AUDI A4
AUDI A41.8 (МКП) – 34253$;
AUDI A4 2.0 (Multitronic) – 49639$;
AUDI A4 3.0 (Quattro Tiptronic) – 59639$;
AUDI A6
AUDI A6 1.8 (МКП) – 37064$;
AUDI A6 2.4 (МКП) – 49129$;
AUDI A6 2.4 (Multitronic) – 52922$
AUDI A6 2.8 (Multitronic) – 70858$;
AUDI A6L
AUDI A6L 2.0 (МКП) – 46442$;
AUDI A6L 3.0 (Multitronic) – 66977$;
AUDI A6L 4.2 (Quattro Tiptronic) – 105584$;
-
MERSEDES BENZ
MERSEDES BENZ E200K 1.8 (АКП 5 ступ) – 65298$;
MERSEDES BENZ E280 3.0 (АКП 7 ступ.) – 77114$;
-
Насчет Приуса Семен Семенович не зря спрашивает. В штатах очередь на эту машину около 4-х месяцев, в Россию попадают только коцанные и свежевосстановленные, за редким исключением по спец. заказу. В Москве за 35 КБ тоже можно взять. мой товарищ взял такую для дочки, но ему пригнали из Риги от латышского официального дилера и тоже по предварительному заказу.
Покатался на этой машинке, это конечно уже автомобиль ближайшего будущего. Описать трудно, просто ощущение от беззвучного старта очень необычные, салон очень просторный и стильный, тяга троллейбусная . Машина вызывает активный интерес , где-бы не появилась.
Есть одно но.., расход топлива зимой конечно выше и намного расчетного(4,7л), но говорят американские переделкины уже влезли в конструкцию и добавили возможность подключения от внешнего источника питания. специально для зимних условий эксплуатации(правда японцы тут-же сняли машины с гарантии)
Думаю у машины большое будущее и В России в том числе, если цена будет более приемлемой, то точно обещает стать хитом. На имидж модели очень положительно влияет то обстоятельство, что именно на Приусе ездят основатели GOOGLE! У кого есть возможность съездлить на тест-драйв -покатайтесь не пожалеете :D
-
TOYOTA
TOYOTA CROWN Royal 2.5 (АКП) – 37064$;
TOYOTA CROWN Royal Saloon G VIP 3.0 (Tiptronic) – 59700$;
TOYOTA REIZ 2.5 S (Tiptronic) – 26600$;
TOYOTA REIZ Premium 3.0 V (Tiptronic) – 38345$;
-
TOYOTA COROLLA Gli 1.8 (МКП) – 17388$;
TOYOTA COROLLA GLX-S 1.8 (АКП) – 22230$;
TOYOTA VIOS 1.3 (МКП) – 12000$;
TOYOTA VIOS Gli 1.5 (МКП) – 13395$;
TOYOTA VIOS GLX-S 1.5 (АКП) – 19800$;
-
Про TOYOTA PRIUS мы уже говорили - 1.5 л. - 35000$;
TOYOTA LAND CRUIZER 100 4.5 GX (АКП) – 69400$;
TOYOTA LAND CRUIZER 100 4.7 VX-R (АКП) – 89500$;
TOYOTA PRADO 4.0 GX (АКП) – 55000$;
TOYOTA PRADO 4.0 GX-S (АКП) – 60600$;
-
:) Не зря спрашиваю, правильно подметил Iscander. Эта машина, многим машинам - машина. Точнее более, чем просто машина. Это технология 21 века, хотя началась выпускаться в 20м (с 97 года). Все другие серийные традиционные авто, всёже 20 век.
-
Ничего не напоминает? Может 2-х дверную ТОЙОТА РАВ-4 модельного ряда конца 90-х? Похожа да?
Но название компании НЛО (UFO), и снабжается такая баночка 2.0 и 2.4 литровыми движками. Но вот салон далеко не ахти и глушак видно "невооружённым" глазом. Стоимость 12000$.
-
В другом цвете...
-
РАВ-4 и есть.
Двигатели 2,4 поставлялись на американский рынок.
Салон как салон.
А что там должно было быть, джакузи?
-
Мансур , где ее собирают? Похожа на полную копию. Может они выкупили право ее тиражирования?
Эту модель уже не выпускают, может японцы ее продали?
-
Мансур , где ее собирают? Похожа на полную копию. Может они выкупили право ее тиражирования?
Эту модель уже не выпускают, может японцы ее продали?
Её собирают в городе Ханчжоу, Провинции Чжэцзян..
А насчёт того, что выкупили китайцы право на тиражирование или нет, я не знаю. Скорее всего ДА. Потому что, кое какие модели уже снятые с производства, ТОЙОТА продала китайцам (YARIS, VITZ). И их с успехом собирают в Тяньцзине на Предприятиях FAW.
На UFO установлены двигатели MITSUBISHI 4G64S4M(2.4L) и MITSUBISHI 4G63S4M(2.0L).
Кстати, последние новости: Производители с 1 марта с.г., установили новые цены на свои автомобили. Это 9925$ (2.0L) и 11169$ (2.4L).
Вот ЛОГО и инфа о компании UFO (http://en.ufoauto.com/newEbiz1/EbizPortalFG/portal/html/index.html).
-
Спасибо Мансур, Ты ,как всегда, выше своей репутации :)
-
Мансур, ну как может быть лицензионным автомобиль, на который устанавливаются движки конкурирующей фирмы?
Подделка это.
Сравнивали надысь в Авто-ревю эту подделку (новую) и РАВ4 (такой же и подержанный)
-
Очень показательное голосование о китайских автомобилях на сайте авторевю.
Разумеется, это нельзя принимать за мнение всех россиян, но...
Какому из автомобилей-участников очередного теста Авторевю вы бы отдали предпочтение?
Dadi Shuttle
1.4 %
Great Wall Hover
5.9 %
Kia Sorento
92.7 %
Приняли участие: 5486
-
В Авто-Ревю, сравнивали TIGGO ,это совсем другая песня. Компании могут продать лицензии не только на авто в целом , но и на кузов в отдельности.
Насколько я понимаю GV и ADMIRAL, тоже не выпускают копии японских ХАЙЛЮКСОВ, не слышал, что-бы с ними судилась Тойота. Вполне возможно китайцы купили какие-то права, это можно будет уточнить.
-
Попыток суда было много. Но все они закончились ничем. поэтому в суд ходит зареклись:)
Каюсь, я не думал, что там воруют столь масштабно и этих подделок РАВа - выше крыши:)
Проявил невнимательность.
Исправлюсь.
:)
-
Например Toyota Vitz 1999 года, известна в Китае как FAW Vizi. Но, с этого года автопроизводители FAW, тоже остановят производство этой модели и приступят к производству новой. Тоже под лэйблом компании FAW. На фото снизу..
-
Мансур, ну естественно, ведь эти бибики выпускаются на СП с Тойотой. Ведь так?
А тойоте такой СП и лэйба FAW очень к месту.
Ежели что, за качество и надежность не придется краснеть.
-
В настоящее время Toyota пересматривает свою стратеги по отношению к надежности и качеству автомобилей, выпускаемых на рынках развивающихся стран. Скорее всего компания отойдет от тотального контроля качества, который и так сложно внедряется на неяпонских заводах Toyota. Конкуренция требует от Toyota работать быстрее на новых рынках, где разнообразие машин затмивает их качество.
-
Мансур, ну как может быть лицензионным автомобиль, на который устанавливаются движки конкурирующей фирмы?
Подделка это.
Сравнивали надысь в Авто-ревю эту подделку (новую) и РАВ4 (такой же и подержанный)
Где-то встречал комментарии самих китайских производителей по поводу исков со стороны авто-гигантов. Они покупают лицензию на какой-то отдельный узел или кузов какой-либо популярной модели (в данном случае - РАВ4), но клепают полностью идентичную копию. На возражения со стороны Тойота они говорят - ну мы же у Вас купили права на производство МОДЕЛИ! Ну типа - все по честному... Тойота подает в суд, суд тянется не год и не два (ну мы же все купили :o :o :o :o :o :o), а копии продаются... Суд китайцы проиграют, свернут производство и заплатят штраф, но за это время продадут ооочееень много машинок. Такая вот темка
-
Ничего не напоминает? Может 2-х дверную ТОЙОТА РАВ-4 модельного ряда конца 90-х? Похожа да?
Но название компании НЛО (UFO), и снабжается такая баночка 2.0 и 2.4 литровыми движками. Но вот салон далеко не ахти и глушак видно "невооружённым" глазом. Стоимость 12000$.
Если "затюнинговать" все знаки производителя, то никто и не поймет, что это не РАВ-4!
-
Вы моментально поймете что это за "продукт" как только двинетесь в путь. До рафика этой подделке очччень далеко. Единственный козырь китайских машин это относительно низкая цена, а в остальном...китайская копия тойоты ничем не лучше китайской копии "Гуччи". Знающий человек сразу поймет что это дешевка. Увы.
-
Вы моментально поймете что это за "продукт" как только двинетесь в путь. До рафика этой подделке очччень далеко. Единственный козырь китайских машин это относительно низкая цена, а в остальном...китайская копия тойоты ничем не лучше китайской копии "Гуччи". Знающий человек сразу поймет что это дешевка. Увы.
Ну это хоть что-то. Китайскому автопрому вообще меньше лет, чем некоторым участникам Форума. 20-ть с хвостиком... Некоторые люди (Мужиков имею в виду) ещё до сорока - дети детьми. А что такое для промышленности 20-30 лет?
Предназначение этих "продуктов", действительно удовлетворить спрос населения Китая, у которых появилась возможность пересесть с велосипеда - на автомобиль. Как было замечено из-за "относительно низкой цены". Для наших людей это уже давно не СОБЫТИЕ - покупка автомобиля. А для среднестатистической китайской семьи - это мечта... ::)
А что творится у нас в России. То что было нажито непосильным трудом - ЗАСРАЛИ К ЕДРЕНИ ФЕНЕ! Ни своих стоящих марок ни брэндов. ТАЗики одни.
А в Китай почему то давно уже пришли Немчура, Япошки, Америкоты, Французы, Итальяшки...... А Россияне где? :o :o
-
Вы моментально поймете что это за "продукт" как только двинетесь в путь. До рафика этой подделке очччень далеко. Единственный козырь китайских машин это относительно низкая цена, а в остальном...китайская копия тойоты ничем не лучше китайской копии "Гуччи". Знающий человек сразу поймет что это дешевка. Увы.
В этом вопросе не все так однозначно. Пример, приведенный выше не вполне показателен, в стоимости "Гуччи" , 90% или около того, стоимость самого бренда(т.е. по-русски понтов).Не все готовы платить за чужое имя, даже те, кто вполне может это себе позволить.
С Тойотой другой случай, разница между Тойотой РАВ и приведенной выше подделкой или Тигго, в цене и потребительских свойствах может оказаться не очевидной для покупателя, по крайней мере для определенной аудитории, и именно голосование кошельком определяет, кто за что готов платить. К примеру сервисное обслуживание Тойоты, по крайней мере обеспеченность на кол-во проданных автомобилей в Москве на самом низком уровне, для планового ТО. необходимо записываться за месяц!!!!!
Получается разность в стоимости в разы!!! не подтверждается потребительскими преимуществами в таких-же пропорциях, тем более, что в России по такой цене продают тазик с шильдиком ШЕВРОЛЕ :D а здесь хоть и неполная копия, но вполне приличная по происхождению :)
-
Вы моментально поймете что это за "продукт" как только двинетесь в путь. До рафика этой подделке очччень далеко. Единственный козырь китайских машин это относительно низкая цена, а в остальном...китайская копия тойоты ничем не лучше китайской копии "Гуччи". Знающий человек сразу поймет что это дешевка. Увы.
В этом вопросе не все так однозначно. Пример, приведенный выше не вполне показателен, в стоимости "Гуччи" , 90% или около того, стоимость самого бренда(т.е. по-русски понтов).Не все готовы платить за чужое имя, даже те, кто вполне может это себе позволить.
С Тойотой другой случай, разница между Тойотой РАВ и приведенной выше подделкой или Тигго, в цене и потребительских свойствах может оказаться не очевидной для покупателя, по крайней мере для определенной аудитории, и именно голосование кошельком определяет, кто за что готов платить. К примеру сервисное обслуживание Тойоты, по крайней мере обеспеченность на кол-во проданных автомобилей в Москве на самом низком уровне, для планового ТО. необходимо записываться за месяц!!!!!
Получается разность в стоимости в разы!!! не подтверждается потребительскими преимуществами в таких-же пропорциях, тем более, что в России по такой цене продают тазик с шильдиком ШЕВРОЛЕ :D а здесь хоть и неполная копия, но вполне приличная по происхождению :)
Очень многое в ваших утверждениях вызывает усмешку...но я ни в коем случае не позволю себе иронию в адрес вашей точки зрения. И вот почему. Лет так с десяток назад я тоже был отчасти носителеи теории о том, что купленная на рынке рубашка "Гуччи", сделанная в Турции, ничем особенно не хуже итальянского оригинала. Это заблуждение продолжалось до тех пор пока я не попал в Италию и не смог себе позволить купить качественную "именную" продукцию.:)) "Родная" рубашка живет пару лет, а её турецкий клон выброшен в помойку через пару-тройку стирок в машине. Та же история и с часами и с электроникой и т.д.
Автомобиль не является исключением. Единственная мотивация при покупке, как вы весьма оригинально выразились, "приличной по происхождению" копии автомобиля, это банальное отсутствие денег на оригинал. И при этом искреннее желание получить продукт сходного качества. Не получится!
Получится тот же результат, что и с рубашкой и часами. Рубашка потеряет цвет после третьей стирки. Часы встанут после первого несильного удара. А китайская копия автомобиля сдохнет после пробега тысяч эдак в 60 сразу и вся. Да и пробег этот не принесет особого удовольствия по причине космической удаленности ездовых качеств этих подделок от оригиналов. Что касается "определенной аудитории", то потребительская безграмотность всегда будет присуща для определенной части населения...едущей в турецкой рубашке "Гуччи", за рулем китайской "Тойоты" и сверяющей время по вечно отстающему "Ролексу" сделанному в Гонконге.
-
Что касается "определенной аудитории", то потребительская безграмотность всегда будет присуща для определенной части населения...едущей в турецкой рубашке "Гуччи", за рулем китайской "Тойоты" и сверяющей время по вечно отстающему "Ролексу" сделанному в Гонконге.
О.. Поручик! Моё Вам почтение!
Но вы не упускайте из виду один факт. Несколько лет тому назад, когда в Италии и Швейцарии жизнь давно уже заладилась и капитализм в этих странах ещё не загнивал, а столы в ресторанах ломились от яств. В СССР наступил коммунизм, а в Китае в это самое время вовсю бушевала Культурная революция. Жрать было нечего, а о промышленности речи вообще не было.
Поэтому "определённая аудитория" догоняет мир и в спорте, и в промышленности, и в космосе...
И бабло течёт в Китай и с голоду не мрут...
-
Что касается "определенной аудитории", то потребительская безграмотность всегда будет присуща для определенной части населения...едущей в турецкой рубашке "Гуччи", за рулем китайской "Тойоты" и сверяющей время по вечно отстающему "Ролексу" сделанному в Гонконге.
Вы возможно, никогда себе на отдавали отчет, но именно эта аудитория способна обесечить обалденный товарооборот и приносить отличный доход продавцам. бизнес на этой аудитории, конечно, не такой чистенький как торговля Lexus в салоне, за-то куда как прибыльней.
Китайские машины найдт сво нишу, а успешные продавцы китайских каров, буде таковые появятся, станут весьма обеспеченными людьми.
-
Китайские машины найдт сво нишу, а успешные продавцы китайских каров, буде таковые появятся, станут весьма обеспеченными людьми.
Абсолютно с Вами согласен!
Не имея возможности лично ездить на китайских машинах, я черпаю (пока!) информацию из местных (украинских) автомобильных изданий. Там стали довольно часто тестировать различные авто из Китая. Так вот журналисты отмечают, что качество сборки на порядок улучшилось (на тесте Great Wall Hover), по сравнению с такой же моделью, но протестированой несколькими месяцами ранее. То есть производитель реально принимает во внимание все жалобы и недоработки, и исправляет их на лету!
В Харькове каждый день вижу по 4-5 "китайцев" (при том, что основное средство передвижения - subway). Недавно видел HOVER - просто красавец! Очень нравится эта машина!
Недавно помогал своему знакомому из ОАЭ найти поставщика китайских пикапов. Уже сделан заказ - 30 штук. Там тоже есть спрос...
-
К сведению Мансура, под "определенной аудиторией" я имел в виду лишь часть моих соотечественников. Не ставлю под сомнение успехи Китая в индустриализации. Но покупать китайские машины пока не готов. Ни для себя ни для своих сотрудников или домочадцев.
Что касается утверждения г-на модератора о прибыльности бизнеса...присоединяюсь всецело. Продавать с прибылью можно даже дерьмо (простите!) кое является, как известно, прекрастным удобрением. Каждый из нас в силах выбрать чем ему заниматься и на чём ездить. Не сомневаюсь что лет эдак через 20 китайские машины будут ненамного хуже корейских. Как помнится первые японские машины тоже вызывали усмешку у американцев;)
Поживем увидем. Я же в свою очередь в очередной раз "проголосовал рублем" за БМВ.
-
В свою очередь тоже обещаю не иронизировать по поводу точки зрения уважаемого Голицина!
Когда-то года четыре назад, был по делам на одной из фабрик близ Шень-Чженя, обычная швейная фабрика, чистенькая такая, так вот лениво пройдясь по цехам , совсем уже засобирались на обед и нечаянно забрели в помещение окончательного контроля и упаковки. Что Вы думаете там упаковывали?! ;D
Да,да, вы не ошиблись, там были очень дорогие мужские костюмы, уважаемого Вами бренда, идеально сшитые и . что самое интересное, уже с ценником знаменитого Лондонского универмага!!!(И заметьте сделано в Италии!!!!)
Так вот после того самого случая, когда мне рассказывают про дорогие европейские магазины и супердорогие бренды , с сумашедшим качеством(за всю жизнь не сносить) это вызывает у меня в зависимости от обстановки , реакцию от улыбки до гомерического смеха. Если одежда действительного должна выражать Вашу индивидуальность, одеваться надо у портного, во всех остальных случаях Вы покупаете дырку от бублика, хотя и дырки бывают вполне симпатичные.
Что касается машин: знаю в Питере Адмирал с пробегом 80000км, представляете еще бегает и даже не ломается, так по мелочам есть замечания, но не принципиальные.
А вот китайские Джетты в такси и вовсе вызывают уважение, особенно те, что работают в три смены и пробегают больше лимона километров лет за пять! Думаю водители своих кормильцев тоже вспоминают добрым словом :)
в двух словах попытаюсь подытожить: мнения , как и люди не могут быть одинаковыми, и это правильно!
Выбор товаров для личного пользования весьма субьективен и невсегда оправдан, здесь у каждого своя философия!
Альтернатива желанию все иметь довольно простая-ничего не хотеть ;D и точку в этом еще никто не поставил 8)
Если обладание приносит удовлетворение-оно оправдано, чем-бы Вы не владели!
-
[
Поэтому "определённая аудитория" догоняет мир и в спорте, и в промышленности, и в космосе...
И бабло течёт в Китай и с голоду не мрут...
При союзе тоже был и спорт и космос и промышленность.
И голода не было.
Как не было и нормальных машин.
Автомобили - не сигары, на коленке не сляпаешь.
-
Абсолютно с Вами согласен!
Не имея возможности лично ездить на китайских машинах, я черпаю (пока!) информацию из местных (украинских) автомобильных изданий. Там стали довольно часто тестировать различные авто из Китая. Так вот журналисты отмечают, что качество сборки на порядок улучшилось (на тесте Great Wall Hover), по сравнению с такой же моделью, но протестированой несколькими месяцами ранее. То есть производитель реально принимает во внимание все жалобы и недоработки, и исправляет их на лету!
В Харькове каждый день вижу по 4-5 "китайцев" (при том, что основное средство передвижения - subway). Недавно видел HOVER - просто красавец! Очень нравится эта машина!
Недавно помогал своему знакомому из ОАЭ найти поставщика китайских пикапов. Уже сделан заказ - 30 штук. Там тоже есть спрос...
Угу. Или просто приплачивают ЖирНаЛистам приварок за привраки:)
-
Господа, вы поймите, надежность не есть что-то такое, к чему приходишь сам собой в результате какого-нибудь там промышленного бума.
Этого надо добиваться. Сознательно, упорно и бесконечно.
А Китай пока есть большая лужа халявной рабочей силы.
Из такого топора каши надежности не сваришь.
-
Господа, вы поймите, надежность не есть что-то такое, к чему приходишь сам собой в результате какого-нибудь там промышленного бума.
Этого надо добиваться. Сознательно, упорно и бесконечно.
А Китай пока есть большая лужа халявной рабочей силы.
Из такого топора каши надежности не сваришь.
Никто с этим не спорит. Но собсвенно эти слова ничего по сути не значат.
Кто-то продает BMW, кто-то Bugatti, кто-то будет продавать Great Wall. Ну и что?
Я говорю, китайские машины — хороший бизнес. Спрос на них есть уже сейчас, а значит есть и предложение, а значи и зарабатывать можно. Все остально - слова.
-
К сведению Мансура, под "определенной аудиторией" я имел в виду лишь часть моих соотечественников. Не ставлю под сомнение успехи Китая в индустриализации. Но покупать китайские машины пока не готов. Ни для себя ни для своих сотрудников или домочадцев. Поживем увидем. Я же в свою очередь в очередной раз "проголосовал рублем" за БМВ.
Валер, я прекрасно понял что подразумевалось под "определённой аудиторией". Но опять же никто никого не агитирует оставить Бумеры и пересесть на колёса китайского производства. Это всё индивидуально и привязано к кошельку потребителя.
За BMW ничего не могу сказать против. Отличный автомобиль, но дорогой ведь в эксплуатации чёрт побери... ;D ;D
-
Господа, вы поймите, надежность не есть что-то такое, к чему приходишь сам собой в результате какого-нибудь там промышленного бума.
Этого надо добиваться. Сознательно, упорно и бесконечно.
А Китай пока есть большая лужа халявной рабочей силы.
Из такого топора каши надежности не сваришь.
Никто с этим не спорит. Но собсвенно эти слова ничего по сути не значат.
Кто-то продает BMW, кто-то Bugatti, кто-то будет продавать Great Wall. Ну и что?
Я говорю, китайские машины — хороший бизнес. Спрос на них есть уже сейчас, а значит есть и предложение, а значи и зарабатывать можно. Все остально - слова.
В нижнем сегменте не разгуляешься.
Бугатти - убыточный автомобиль.
БМВ только что на ладан не дышит как фольксваген, мерс и GM с фордом.
Нынче мало просто производить автомобили.
Нужно производить их с прибытком.
Напрасно вам думается, что производство бибей - это манна небесная.
-
Трешка ВMW325, стоит в салоне в Москве около 46000Евро!!!!
Тойота CAMRY 3.0, в самом последнем кузове(на прошлой неделе начались продажи в Москве) стоит 43000 долларов!?
Кто-нибудь интересовался какое место занимете BMW в немецком рейтинге надежности?
Так за что платят деньги? Инструктор по экстремальному вождению в школе повышения водительского мастерства признался. что за семь лет работы видел не более двадцати человек, способных реализовать возможности такой машины в повседневной практике!!!
Остальные платят в основном за имидж, который как известно -ВСЕ!( в отличие от жажды ;D)
Мне очень нравится как выглядит эта красивая немецкая машина, но ее ценник -это плоды грамотного пиара , выросшие из действительно передовой немецкой инженерной мысли.
Что касается надежности и качества , что-то я не замечал что у кого-то остались претензии к качеству китайской электроники. В мире уже существуют несколько моторных производств, в цехах которых не работают люди!
В частности 2.0 литровые Ниссановские шестерки собираются на таком производстве, так о чем тогда вообще говорить. Кто хочет добиться качества. тот его добьется, а конкуренция на китайском автомобильбном рынке будет гарантом этому процессу!
И последнее, американцы тоже летают в космос и строят самолеты и самая автомобильная нация, кто скажет , что они делают самые.... автомобили- пусть первый бросит в меня камень :)
-
Насчет китайской электроники не скажу.
В глаза ее не видел. И видеть не желаю.
А вот я тут неделю ездил по сборочным производствам.
Был даже на реношном свечном заводике в Автофрамосе, смех и грех, а не электроника.
Все ручками-ручонками.
Так оно дешевле.
А электроника на мерсах и биммерах новых летитт к чертовой матери просто на ура и желающих втридорого платить за эту рухлядь все меньше и меньше.
-
Мне очень нравится как выглядит эта красивая немецкая машина, но ее ценник -это плоды грамотного пиара , выросшие из действительно передовой немецкой инженерной мысли.
Что касается надежности и качества , что-то я не замечал что у кого-то остались претензии к качеству китайской электроники.
В мире уже существуют несколько моторных производств, в цехах которых не работают люди! В частности 2.0 литровые Ниссановские шестерки собираются на таком производстве, так о чем тогда вообще говорить. Кто хочет добиться качества. тот его добьется, а конкуренция на китайском автомобильбном рынке будет гарантом этому процессу!
И последнее, американцы тоже летают в космос и строят самолеты и самая автомобильная нация, кто скажет , что они делают самые.... автомобили- пусть первый бросит в меня камень :)
Ну и легенду, историю компании BMW, думаю тоже не стоит сбрасывать со счетов. О качестве и удобстве автомобиля, говорю не голословно. Управлял таковой целых 2 года.
А китайская электроника (Континентальный Китай, Тайвань) в последние несколько лет довольно круто набирает обороты. И качество блещет. Что там говорить, всё офисное оборудование - китайское ;D ;D. За 3 года, меняли только тонеры да картриджи.
-
Инструктор по экстремальному вождению в школе повышения водительского мастерства признался. что за семь лет работы видел не более двадцати человек, способных реализовать возможности такой машины в повседневной практике!!!
И слава богу. На кой хрен нам на дороге сумасшедшие идиоты? Двадцать идиотов - это уже много.
-
Ну и легенду, историю компании BMW, думаю тоже не стоит сбрасывать со счетов. О качестве и удобстве автомобиля, говорю не голословно. Управлял таковой целых 2 года.
А китайская электроника (Континентальный Китай, Тайвань) в последние несколько лет довольно круто набирает обороты. И качество блещет. Что там говорить, всё офисное оборудование - китайское ;D ;D. За 3 года, меняли только тонеры да картриджи.
Легенды и все прочее- это досужие придумки маркетологов, впаривающих вам рухлядь.
Именно поэтому в России трешка отдыхает, а продажи Камри почти на порядок выше. Люди научились считать свои деньги, время и нервы, а дешевые панты научились сливать в унитаз.
-
Вообще-то скоростные ограничения, прописанные в текущих российских ПДД не позволяют реализовать возможности ни одного автоморбиля.
Рази что отпетые мотоколяски могут не достичь тех смешных порогов и не дотянуться до разрешенных 120 км/ч.
-
Разве правила движения кого-то останавливали в этом вопросе?
Речь даже не об этом! человек отдает деньги за автомобиль заточенный под агрессивную, почти спортивную езду и при этом ездит как семейном седане, рядовых характеристик ??? ???
Какой смысл покупки? Другое дело, когда нравится как эта машина рулится, человек покупает ее именно за это и ездит на все деньги, в таком случае все ясно как божий день , но много вы видели таких примеров?
-
В нынешнем обществе потребления вопрос о смысле покупок давно снят.
Покупают потому как хочется.
Оно вам надо - знать ответ на почему?
-
На сегодняшний день покупка авто - уже давно не практичная покупка, а имиджевая. Иначе зачем эти бесконечные замены машин - если в принципе старая еще неплохо ездит? Человек - существо стадное, и ему совсем небезразлично, что о нем будут говорить друзья, друзья друзей и враги. Даже если этот человек вслух озвучивает мысль, что ему по барабану, кто что скажет...
... А использовать по максимуму технические характеристики машины, особенно в условиях города, а не спец. площадки - вообще полный идиотизм. Сам погибнет - еще не так страшно, вокруг же другие люди, не планирующие свиданий с праотцами в ближайшее время!!!
-
Верно, Дана, гонять на дорогах общего пользования - идиотизм.
В Европе можно на своих автомобилях погонять по спортивным трассам, а в России такой возможности нет.
-
Здравствуйте! Ребята, подскажите пожалуйста, сколько стоит содержание своего автомобиля в Китае. Налоги, цены на бензин, парковка, платные дороги и т.д.? Разрешено ли ездить с правым рулем?
С нетерпением жду Ваших ответов;)
Валентин
Стоянка стоит примерно от 5-10 уаней, бензин не помню, но дешевле чем у нас в России... Платные дороги примерно от 10-20 юаней (по разному)... А ремонт, замена масел, резина и т.д. в раза два-три дешевле чем у нас (в России)...
-
цены зависят от города, бензин дороже на юге. Что касается Пекина, то 97-й стоит 4,96, парковка 2-5 юаней, попадается 10. платная дорога в эаропорт 10 юаней, на стенку в Бадалин, например, 35. везде по-разному.
шиномонтаж в районе 50 юаней, замена масла и проч. цены очень разнятся. можно на "мойке" за копейски сделать, а на сервисных центрах на порядок дороже, зато есть гарантия.
-
Всем здрасти!
Надо купить авто для представительства, но так как есть ограничения по бюджету, то теперь стою перед выбором: или Hyundai Elantra (05款伊兰特1.8自动豪华型), или Hyundai Sonata (索纳塔2.0GL 自动标准型), или Buick Excelle (凯越1.8 AT-LS 顶级版), или Buick Excelle Touring (凯越旅行车 1.8LS-AT自动豪华版). Других моделей до 20-22 тыс баков c автоматом не знаю.
Кто-нибудь может что-нибудь сказать о качестве данных авто и какие есть у них проблемы?
-
Всем здрасти!
Надо купить авто для представительства, но так как есть ограничения по бюджету, то теперь стою перед выбором.
Кто-нибудь может что-нибудь сказать о качестве данных авто и какие есть у них проблемы?
Ооооо Ермек ты уже в Пекине? Молодца! Ну слушай сюда....
Buick Excelle (Это название автомобиля производимого в Китаепод брэндом Buick для китайского рынка) = Chevrolet Lacetti (Название автомобиля на российском рынке) = Daewoo Lacetti (Название автомобиля в оригинале). Поэтому описанные тобой Buick Excelle (凯越1.8 AT-LS 顶级版), или Buick Excelle Touring (凯越旅行车 1.8LS-AT自动豪华版), те же самые Корейцы. Отзывы смотри ЗДЕСЬ (http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=6763)
Hyuindai Elantra и Hyuindai Sonata – пекинцы, так как из производство размещено в Пекине. Рабочие и неприхотливые лошадки, с развитой сетью автосервиса в Пекине и полным спектром запасных частей. Ну для новой машины они на твой срок и не потребуются. На Hyuindai Elantra у нас ездит Заместитель Представителя Казахстан Темир Жолы в Урумчи. По качеству авто особых нареканий пока не было, машина эксплуатируется в полном режиме и в любую погоду. Если сделал выбор в сторону Hyuindai, бери Hyuindai Sonata чёрного или серебристого цвета, как раз для представительства.
Ермек, а почему ты зациклился на "Корейцах" и "автомате"?
Хотя это конечно твой выбор, но за те деньги, которые тебе выделили на приобретение автомобиля, лично я бы порекомендовал тебе приобрести японцев с автоматической трансмиссией:
TOYOTA COROLLA
GLX-i (1.8 л.) 21493$
GL-i (1.8 л.) 19215$
-
NISSAN BLUEBIRD (2.0 л.) 21367$
-
NISSAN SUNNY (2.0 л.) 19468$
-
Привет Мансур!
А что на счет 雪佛兰景程 SX AT (Chevrolet Epica http://price.pcauto.com.cn/model.jsp?mid=3389) и больше чем другие, и цена приемлема 16.7 ваней.
Я слышал, что при покупке надо платить налог, страховку и т.д. Можешь подсказать как можно рассчитать полную стоимость?
-
Привет Мансур!
Я слышал, что при покупке надо платить налог, страховку и т.д. Можешь подсказать как можно рассчитать полную стоимость?
Ну что тебе сказать Ермек. Обозначенный тобою автомбоиль это CHEVROLET EPICA (Китай)– DAEWOO MAGNUS (Оригинал) – CHEVROLET EVANDA (Европа).
Двигатель: 2.0 л. D-TEC DOHC 16-ти клапанный. Немецкая АКП ZF (4-х ступка).
Расход бензина указывают 9.2-9.6 на 100 километров, но жрать будет больше. Примерно в пределах 13.5 литра. Езда по Пекину (Пробки, летом постоянно включённый кондей, зимой печурка).
Машиной управлять не приходилось. Но видел в чёрном цвете. Смотрится неплохо. Выбирать тебе.
Относительно страховки. Сразу приготовь сумму в размере 500-600$. Застрахуй машину (На все случаи) в той же компании где застрахованы все автомобили Посольства и Представительств в Пекине. Может будет дискаунт.
Сумму налога на сегодня не знаю, но бери в среднем 7.8% – 8.0%, от стоимости автомобиля. Хотя можно позвонить в салон и узнать. Будешь брать автомобиль в салоне, поинтересуйся сколько будет стоить оформление автомобиля "Под ключ". Устроит цена, заплатишь деньги и получи ключи от машины в которую – "садись и езжай!".
-
Автостроение в Китае развивается просто дикими темпами, у автопроизводителей полный либерализм, но условно их всех (продукцию) можно разделить на 4 категории.
1-ая – это производство, организованное совместно известными компаниями вместе с какими-то местными, но марка остается оригинала (и качество тоже). Это, прежде всего, Фольксваген, делают Пассат, Гольф, Поло, Лупо, Бора. Хонда, это Аккорд, Одиссей, Сивик. GM, это как правило, разные Бьюики, корейские марки (их американцы купили) Форд, Митсубиси и еше несколько. Цены такие же, как у нас, примерно, Например Форд – Мондео от 23 тыс до 30 (комплектация), Хонда – Аккорд до 40 тыс долл. Но, повторяюсь, качество производитель гарантирует, те. Хонда такая же, как в Штатах или Японии ( не говорю о деталях, японцы делают для себя другие машины, дело в принципе).
2-ая – это когда те или иные заводы покупают устаревшие модели (того же Фольксвагена) и выпускают или под своими именами, например, Сантана – это бывший Пассат, старая Джетта, или дают китайские имена, качество таких машин похуже, тк. комплектующие местные, но цены ниже раза в два. Так делают Тойту Хайс, старый микроавтобус, причем делают несколько заводов и под разными марками, Тойоту Сурф (4-раннер в Европе и Америке), Хайлакс (пикап), это все модели конца 80-ых, начала 90-ых годов. Очень интересен Ивеко Турбодейли, аналог нашей Газели, дизельный, вместимостью до 22 чел.
3-я – копии или просто подделки под китайскми марками, есть даже копия Ленд-Крузер – 80, внешне почти не отличишь, но привод только задний и двигатель бензиновый китайский 2, 5 литра, есть копии Хонды – джипа, копии легковых и т.д.
4-ая – собственные разработки, как с участием западных компаний (дизайн, например), так и чисто китайские. Цены, как правило, низкие, моделей очень много. Особенно популярны микролитражки, объемом от 0,8 до 1,1 л, размером с Оку или чуть более, цены от 3,8 тыс долл до 7-8, неплохого дизайна и комплектации.
Кроме того, делают микрогрузовички и микроавтобусы такого же объема (двс), цены примерно те же, микрогрузовички начинаются от 2, 5 тыс , грузопдъемность 700 кг и более. Есть и более крупные модели (1, 5- 2, 5 л), но то, на чем я ездил, мне не очень понравилось, есть огрехи или с вентиляцией и отоплением или другие ляпы.
-
Сами китайцы явно отдают предпочтение первой категории. Если деньжат хватает.
Я думаю, что пока этот вариант - самое предпочтительное из китайского автопрома. И действительно, зачем изобретать велосипед?
-
подскажите ,стоимость ,, Hover ,, в УРУМЧИ .Можно ли возвратить НДС ,если вывезу в Казахстан?
-
Автостроение в Китае развивается просто дикими темпами, у автопроизводителей полный либерализм, но условно их всех (продукцию) можно разделить на 4 категории.
1-ая – это производство, организованное совместно известными компаниями вместе с какими-то местными, но марка остается оригинала (и качество тоже). Это, прежде всего, Фольксваген, делают Пассат, Гольф, Поло, Лупо, Бора. Хонда, это Аккорд, Одиссей, Сивик. GM, это как правило, разные Бьюики, корейские марки (их американцы купили) Форд, Митсубиси и еше несколько. Цены такие же, как у нас, примерно, Например Форд – Мондео от 23 тыс до 30 (комплектация), Хонда – Аккорд до 40 тыс долл. Но, повторяюсь, качество производитель гарантирует, те. Хонда такая же, как в Штатах или Японии ( не говорю о деталях, японцы делают для себя другие машины, дело в принципе).
2-ая – это когда те или иные заводы покупают устаревшие модели (того же Фольксвагена) и выпускают или под своими именами, например, Сантана – это бывший Пассат, старая Джетта, или дают китайские имена, качество таких машин похуже, тк. комплектующие местные, но цены ниже раза в два. Так делают Тойту Хайс, старый микроавтобус, причем делают несколько заводов и под разными марками, Тойоту Сурф (4-раннер в Европе и Америке), Хайлакс (пикап), это все модели конца 80-ых, начала 90-ых годов. Очень интересен Ивеко Турбодейли, аналог нашей Газели, дизельный, вместимостью до 22 чел.
3-я – копии или просто подделки под китайскми марками, есть даже копия Ленд-Крузер – 80, внешне почти не отличишь, но привод только задний и двигатель бензиновый китайский 2, 5 литра, есть копии Хонды – джипа, копии легковых и т.д.
4-ая – собственные разработки, как с участием западных компаний (дизайн, например), так и чисто китайские. Цены, как правило, низкие, моделей очень много. Особенно популярны микролитражки, объемом от 0,8 до 1,1 л, размером с Оку или чуть более, цены от 3,8 тыс долл до 7-8, неплохого дизайна и комплектации.
Кроме того, делают микрогрузовички и микроавтобусы такого же объема (двс), цены примерно те же, микрогрузовички начинаются от 2, 5 тыс , грузопдъемность 700 кг и более. Есть и более крупные модели (1, 5- 2, 5 л), но то, на чем я ездил, мне не очень понравилось, есть огрехи или с вентиляцией и отоплением или другие ляпы.
Особо либерализма не видать, поскольку нет пункта, где иностранные автопроизводители имели бы собственное сборочное предприятие на территории Китая.
Стало быть, их "поощряют" работать только через совместные предприятия.
Где же тут либерализм?
-
подскажите ,стоимость ,, Hover ,, в УРУМЧИ .Можно ли возвратить НДС ,если вывезу в Казахстан?
Стоимость автомобиля от 13924$. (Базовая модель. Не полноприводная)
Возврат НДС возможен, но не сразу а в течение 3-5 месяцев. Но в этом случае оформление документов идёт через импортно-экспортную компанию.. :)
-
Всем здрасти!
Надо купить авто для представительства, но так как есть ограничения по бюджету.
Ермек, если тебя так корейцы зацепили, что бы тебе не взглянуть на KIA OPTIMA.
-
Да Ермек, и ещё . Китайцы официально вывели на рынок HONDA CIVIC. Мне эти "колёса" очень нравятся, я три года на CIVIC рулил. Машина для города - прекрасная во всех отношениях - экономная, динамичная, комфортная.. Правда не представительский класс, но классная японка.. 8) Стоимость машины озвучили как 18600$. Но видимо будет ещё одна проблемка - очередь за новинкой.
-
Да Ермек, и ещё . Китайцы официально вывели на рынок HONDA CIVIC. Мне эти "колёса" очень нравятся, я три года на CIVIC рулил. Машина для города - прекрасная во всех отношениях - экономная, динамичная, комфортная.. Правда не представительский класс, но классная японка.. 8) Стоимость машины озвучили как 18600$. Но видимо будет ещё одна проблемка - очередь за новинкой.
Сивик - неплохой автомобиль. Но маркетологи в России (или в Японии) чудят.
Хэтчбэк обещают только в следующем году, а седан нравится не всем.
У хютча дизайн поживее будет.
-
Особо либерализма не видать, поскольку нет пункта, где иностранные автопроизводители имели бы собственное сборочное предприятие на территории Китая.
Стало быть, их "поощряют" работать только через совместные предприятия.
Где же тут либерализм?
[/quote]
Я имею ввиду либерализм, так сказать, технологический, не экономического плана. Достаточно вспомнить скандалы с QQ и клоном Хонды, я видел копию Кариба с ниссановским мотором и невнятной маркой, Hover подозрительно напоминает BMW X5, при этом судиться, как показывает практика, бесполезно.
В грузовом "разделе" еще больший беспредел, тут они пошли по американскому пути. В классе тяжелых машин три кабины: Митсубиси, Ниссана и Штейра ставится на полтора десятка марок, мосты Первого завода, в том числе наши старые зиловские, двигатели любые.... готова новая марка.
А уж отдельные дизайнерские "находки" просто песня, недавно видел характерные "ноздри БМВ" на зарбинском (производства) микроавтобусе.
Хотя есть уже и очень интересные решения, поражает иногда гибкость и скорость внесения изменений, попадающих вполне "в тему".
-
Hover подозрительно напоминает BMW X5, при этом судиться, как показывает практика, бесполезно.
Нет Samy, за основу Hover был взят Isuzu Axiom, производившийся в США под этим названием. Смотри фото.
А тот пострел, который жутко напоминает BMW X5 с тыла.. ;D ;D - ВОТ ЗДЕСЬ (http://polusharie.com/index.php/topic,44938.msg271118.html#msg271118)...
-
Неплохая статья в "За рулем".
http://www.zr.ru/article47599.html
выдержка из статьи
В начале 2006 года продажи китайских автомобилей в России упали примерно на 50%. Дилеры объясняют спад сезонным характером и полагают, что весной продажи вернутся на обычный уровень. Но есть другая точка зрения – спад имеет долгосрочный характер. Некоторые эксперты считают, что качество «китайцев» при ближайшем рассмотрении оказалось ниже ожидаемого, а кроме того, если говорить о легковых машинах, то по цене они не так сильно отличаются от корейских. При этом нет уверенности, что появится надежная сервисная сеть, да и вообще неясно, как поведут себя эти машины, скажем, после года эксплуатации в наших условиях…
-
Что поделаешь - гораздо дешевле клепать антирекламу, чем нормальные машины. :)
-
Рынок всех расставит на заслуженные места. Продажи обычно считают с учетом непрерывности поставок, а Китайский автопром еще не научился запускать модели следующего года осенью предыдущего, вот и спад продаж :)
Вообще мы как-то очень строги к самому молодому автопрому в мире, какие их годы? , у них еще все впереди....
Диалектика подразумевает переход кол-ва в качество, почему Вы думаете, что в Китае это не работает?
Как только на китайском рынке, хоть немного, стабилизируются спрос и предложение, появится реальная конкуренция с обязательным сочетанием цены и кач-ва, все встанет на свои места.
-
Рынок всех расставит на заслуженные места. Продажи обычно считают с учетом непрерывности поставок, а Китайский автопром еще не научился запускать модели следующего года осенью предыдущего, вот и спад продаж :)
Вообще мы как-то очень строги к самому молодому автопрому в мире, какие их годы? , у них еще все впереди....
Диалектика подразумевает переход кол-ва в качество, почему Вы думаете, что в Китае это не работает?
Как только на китайском рынке, хоть немного, стабилизируются спрос и предложение, появится реальная конкуренция с обязательным сочетанием цены и кач-ва, все встанет на свои места.
С сегодняшнего дня таможенная пошлина на ввозимые в Китай автомобили должна быть зафиксирована на отметке 25%. Что это даст автопрому Китая и состоянию на рынке автомобилей? Будем свидетелями... :)
-
Диалектика подразумевает переход кол-ва в качество, почему Вы думаете, что в Китае это не работает?
Покаэите мне где, это работает?
Вы мне скажете, что Дженерал моторогс - это аопфигеоз качества, потому как это дофигеоз колучества?
-
Мы можем думать и говорить об этом что угодно, как говорит один мой товарищ:" смотрите на табло", итогом , или мерилом будет популярность авто в народе и кол-во продаж. GM, кстати продемонстрировала свое умение перестраиваться под конкретную обстановку. На ее модели, корейского происхождения, в Москве нехилая очередь, в связи с чем и было принято решение о строительстве собственного производства.....
Главное, в рыночных условиях невозможно заставить покупателя брать некачественный товар или не соответствующий современным требованиям, соответственно те, кто не смогут этого предложить исчезнут невыдержав конкуренции, с первого июля и китайские производители не имеют никаких преимуществ перед импортом!
-
Сами китайцы явно отдают предпочтение первой категории. Если деньжат хватает.
Я думаю, что пока этот вариант - самое предпочтительное из китайского автопрома. И действительно, зачем изобретать велосипед?
Да, первая категория очень даже лидирует.
Например если взять наш регион, то здесь очень резко возросли продажи новой модели KIA - CERATO. Разлетаются как горячие пирожки. Очередь стоит. Хотя цена начинается от 13475$.
"Kia Cerato имеет дизайн, гармонирующий со спортивным и дружелюбным имиджем бренда, и призван заменить собой существующую модель Sephia (Shuma). Будучи короче и выше своего предшественника, Cerato входит в сегмент C, где он конкурирует с такими автомобилями, как Ford Focus, Volkswagen Golf, Honda Civic и Toyota Corolla". (sim_kia.ru (http://www.sim-kia.ru)).
"..В переводе с греческого Cerato означает «пик». Острый, стремительный силуэт отчетливо просматривается, во внешнем дизайне автомобиля.
Под капотом китайского КИА Черато может быть два двигателя. Это бензиновые моторы, объемом 1,6 и 1,8 л и мощностью 106 и 140 л. с. соответственно, с системой VVT, регулирующей фазы газораспределения. VVT увеличивает экономичность мотора и снижает уровень вредных выбросов, что не мало важно в современном мире. Все моторы будут доступны как с пятиступенчатой механической, так и с четырехступенчатой автоматической коробками передач. Привод – на передние колеса. Максимальная скорость 1.8-литрового бензинового Kia Cerato с механикой – 197 км/ч.
Стильный кузов, проработанная эргономика, качественные материалы отделки, комфортная посадка, как водителя, так и пассажиров делают Cerato одним из лучших представителей своего класса...".
-
]
Нет Samy, за основу Hover был взят Isuzu Axiom, производившийся в США под этим названием. Смотри фото.
А тот пострел, который жутко напоминает BMW X5 с тыла..
Согласен, Mancoor, поправка принимается
-
Кто что думает об автомобиле 中华骏捷? Прочитал много положительных отзывов о нём, пользуется повышенным спросом, машины только на заказ, у нас в Гуанчжоу ждать нужно три месяца. Присмотрел для себя вариант люкс с движком 1.8, даже тестовую поездку совершил. Опасаюсь немного того, что модель новая, не обнаружатся ли со временем скрытые дефекты.
-
Кто что думает об автомобиле 中华骏捷? Прочитал много положительных отзывов о нём, пользуется повышенным спросом, машины только на заказ, у нас в Гуанчжоу ждать нужно три месяца. Присмотрел для себя вариант люкс с движком 1.8, даже тестовую поездку совершил. Опасаюсь немного того, что модель новая, не обнаружатся ли со временем скрытые дефекты.
На вид неплохая машина. Если кинете ссылки на отзывы, я думаю, тут все почитают с удовольствием.
Откровенно говоря, я вам так скажу, через полгода или через год в зависимости от характера езды на нем, этот аппарат посыпется гайками на асфальт. Просто по тому, что модель новоукраденная и сделана на малоопытном производтсве. Лично я буду искренне рад если вы хотябы два года отъездите на ней без поломок .
То что на нее большой спрос, ну так не могут наладить конвеерную сборку, вот и спрос поднимается искусственно.
Если у вас есть материальная возможность, лучше подумайте о европейцах.
-
Рынок всех расставит на заслуженные места. Продажи обычно считают с учетом непрерывности поставок, а Китайский автопром еще не научился запускать модели следующего года осенью предыдущего, вот и спад продаж :)
Вообще мы как-то очень строги к самому молодому автопрому в мире, какие их годы? , у них еще все впереди....
Диалектика подразумевает переход кол-ва в качество, почему Вы думаете, что в Китае это не работает?
Как только на китайском рынке, хоть немного, стабилизируются спрос и предложение, появится реальная конкуренция с обязательным сочетанием цены и кач-ва, все встанет на свои места.
С сегодняшнего дня таможенная пошлина на ввозимые в Китай автомобили должна быть зафиксирована на отметке 25%. Что это даст автопрому Китая и состоянию на рынке автомобилей? Будем свидетелями... :)
Чо даст, чо даст...
Смотря какая пошлина была до этого. На какие автомобили, новые или подержанные?
В принципе при нынешних условиях (куча производитетелей на рынке и довольно высокий уровень конкуренции) она должна отсечь импорт.
А чо из того выйдет, будем поглядеть.
-
Мы можем думать и говорить об этом что угодно, как говорит один мой товарищ:" смотрите на табло", итогом , или мерилом будет популярность авто в народе и кол-во продаж. GM, кстати продемонстрировала свое умение перестраиваться под конкретную обстановку. На ее модели, корейского происхождения, в Москве нехилая очередь, в связи с чем и было принято решение о строительстве собственного производства.....
Главное, в рыночных условиях невозможно заставить покупателя брать некачественный товар или не соответствующий современным требованиям, соответственно те, кто не смогут этого предложить исчезнут невыдержав конкуренции, с первого июля и китайские производители не имеют никаких преимуществ перед импортом!
Да бросьте.
В рыночных условиях оч запросто втулить некачественную бибику, главное грамотно организовать маркетинг.
Тот же GM первейший халтурщик по части качество, и ничего, пипл хавает.
Мы можем думать и говорить об этом что угодно, как говорит один мой товарищ:" смотрите на табло", итогом , или мерилом будет популярность авто в народе и кол-во продаж. GM, кстати продемонстрировала свое умение перестраиваться под конкретную обстановку. На ее модели, корейского происхождения, в Москве нехилая очередь, в связи с чем и было принято решение о строительстве собственного производства.....
А я рази говорил, что автомобили GM дурно продаются? Я утверждал как раз обратное и сетовал на то, что количество упорно не желает переползать в качество. ДжиЭм по продажам пока трясущимися ручками удерживает первое место, что ничуть не мешает ей разоряться. Кста, Ниссан перед продажей Рено катился той же дорожкой, модельный ряд расширялся, продажи даже росли, а таки долги росли еще проворней. Впрочем, причины были несколько разными, но главная причина была схожей - менеджмент дерьмовый. Ни и куча прочего прихлебом. В промышленности диалектика не канает. Тут гонка за количеством качество сливает в канализацию. Даже тойота недавно признала, что у нее качество пошатнулось на гребне взрывного роста продаж.
Но эта песня не про джиэм и не про ниссан, у них другие тараканы сорвали банк.
-
Кто что думает об автомобиле 中华骏捷? Прочитал много положительных отзывов о нём, пользуется повышенным спросом, машины только на заказ, у нас в Гуанчжоу ждать нужно три месяца. Присмотрел для себя вариант люкс с движком 1.8, даже тестовую поездку совершил. Опасаюсь немного того, что модель новая, не обнаружатся ли со временем скрытые дефекты.
На вид неплохая машина. Если кинете ссылки на отзывы, я думаю, тут все почитают с удовольствием.
Откровенно говоря, я вам так скажу, через полгода или через год в зависимости от характера езды на нем, этот аппарат посыпется гайками на асфальт. Просто по тому, что модель новоукраденная и сделана на малоопытном производтсве. Лично я буду искренне рад если вы хотябы два года отъездите на ней без поломок .
То что на нее большой спрос, ну так не могут наладить конвеерную сборку, вот и спрос поднимается искусственно.
Если у вас есть материальная возможность, лучше подумайте о европейцах.
Похоже, слизано то ли с трешки, то ли с копейки бумеровской.
-
Мансур, вот японский рынок автомобильный единственный (вроде), который не прикрыт пошлинами ВООБЩЕ.
И ничего, живут очень даже припеваючи. Объемы продаж в пересчете на численность населения и некоторые иные факторы вполне сравнимы со штатовскими.
А все почему? Да оттого, что больно справные тачилы они лабают и зарубежные конкуренты им глыбоко по барабансу.
А все эти заигрывания с пошлинами.
Да, в штатах и Европе они защитили местных рабочих и погнали налоги со сборочных предприятий, тут же организованных прямо на месте япошами, в местную казну.
Но за счет чего?
За счет потребителей. Пошлины то все эти в конечном итоге платятся нами, теми, кто покупает автомобили.
А джиэм в свое время пролоббировало и пошлины и все "добровольные ограничения". И круто на этом заработало. В год введения "добровольных граничений" американческая "большая тройка" получила рекордные прибыли за счет того, что цена на японские тачки подросла, что и штатовцам дало шанс поднять цены на свои трахомы.
Но что имеем в сухом остатке. Джиэм загибается, и убивают его те самые рабочие, которые вышибли из компании дикие пенсионные обеспечения и прочие вкусняки.
А работать не хотят те рабочие качественно, поэтому тачки джиэмовские не пользуются спросом и в прошлом году джиэм давал очумительные скидки, чтобы распродать лежалый сток.
Продать то продали, да только прибыли с тех тачил обломилось с гулькин хрен.
Теперь вот под рено-ниссан просятся, на милость Карлоса Гона, ждут, что он явится и приструнит зажравшихся всех подряд. А он известный скряга по части расходов, режет все с кровью и внутренними органами. несладко прийдется персоналу и особенно менеджерам джиэм, повышвыривают их нах.
-
Откровенно говоря, я вам так скажу, через полгода или через год в зависимости от характера езды на нем, этот аппарат посыпется гайками на асфальт.
Так на него гарантия три года либо 60000 км. Собирается он на одном конвейере с БМВ, поэтому хотя бы к сборке, по идее, претензий быть не должно.
То что на нее большой спрос, ну так не могут наладить конвеерную сборку, вот и спрос поднимается искусственно.
Я прочитал в интернете, что после его появления в продаже то ли в Чэнду то ли в Чунцине за две недели было заказано 130 автомобилей. А ведь это только в одном городе! Когда я смотрел машину, в выставочном зале толпились китайцы, т.е. заказы идут постоянно.
Если у вас есть материальная возможность, лучше подумайте о европейцах.
Европеец или японец такого класса в такой комплектации стоит минимум 220-230 штук, а здесь с номерами и страховкой получается 124 штуки.
-
Так на него гарантия три года либо 60000 км. Собирается он на одном конвейере с БМВ, поэтому хотя бы к сборке, по идее, претензий быть не должно.
Да, я не сомневаюсь. Сейчас на все гарантия, которая не мешает ломаться в первый месяц эксплуатации.
Один конвеер с BMW и BMW это немного разные вещи, примерно такие же как Nike и Niky - ликала одни и те же.
Я прочитал в интернете, что после его появления в продаже то ли в Чэнду то ли в Чунцине за две недели было заказано 130 автомобилей. А ведь это только в одном городе! Когда я смотрел машину, в выставочном зале толпились китайцы, т.е. заказы идут постоянно.
Простите, а сколько народа живет в этом одном городе, в Чэнду, например. На моей памяти нет ни одного места в китае, где бы китайцы не толпились, причем в прямом смысле этого слова.
Европеец или японец такого класса в такой комплектации стоит минимум 220-230 штук, а здесь с номерами и страховкой получается 124 штуки.
Каждый, разумеется выбирает по возможностям. Я думаю у вас все получится, но отнеситесь трезво к своему выбору и не оюидайте, что получите BMW за пол цены.
-
130 автомобилей за день - это слезы.
Вот пойдите в Москве в тот же дилерский центр Мазды. Там чтобы машину поглядеть, очередь нуна занимать. А дилерский центр продает по полторы штуки автомобилей в месяц. вот и считайте, пятьдесять машин в день. А у вас 130 за две недели. крохи.
-
130 автомобилей за день - это слезы.
Вот пойдите в Москве в тот же дилерский центр Мазды. Там чтобы машину поглядеть, очередь нуна занимать. А дилерский центр продает по полторы штуки автомобилей в месяц. вот и считайте, пятьдесять машин в день. А у вас 130 за две недели. крохи.
Mazda в москве — ракрученый брэнд, поэтому сравнение с китайским Чжунхуа, который только как год заявил о себе на китайском рынке, не уместно.
-
Кто сказал что 130 машин это крохи?, КАКИМИ КАТЕГОРИЯМИ МЕРИТЬ?
Для автосалона такие показатели очень даже сладкие. По поводу раскрученности бренда тоже полностью согласен, надо подходить объективно и не путать ежа с ужом
Кстати очереди на просмотр МАЗДЫ в Кунцево 19.07.06 в 17.10 не наблюдал ;)
очередь на поставку 4-5 месяцев, тоько на 3ю модель шестерки по заказ 4-6 недель, как у всех прочих, редкие комплектации-2 месяца. По этому поводу могу сказать , что на китайские CHERY- тоже очереди ;D
-
А кто сказал, что 130 автомобилей были заказаны в одном салоне.
Вчитайтесь. Две недели, 130 автомобилей, город ченду.
На любые новые модели всегда всплеск спроса.
А тут слезы.
Что за третья модель шестерки такая?
-
130 автомобилей за день - это слезы.
Вот пойдите в Москве в тот же дилерский центр Мазды. Там чтобы машину поглядеть, очередь нуна занимать. А дилерский центр продает по полторы штуки автомобилей в месяц. вот и считайте, пятьдесять машин в день. А у вас 130 за две недели. крохи.
Mazda в москве — ракрученый брэнд, поэтому сравнение с китайским Чжунхуа, который только как год заявил о себе на китайском рынке, не уместно.
Я бренд привел просто для иллюстрации.
Дело не в бренде. 130 автомобилей - это очень немного.
-
Прошу прощения, потерял запятую("клава" умирает), 3-я модель это Мазда 3, а шестая -естественно Мазда6 )
Еще раз хочу отметить,теперь-образно: если-бы ВАШ(собственный автосалон) набрал за две недели, в несамом крупном городе Китая 130 заказов на совершенно новый автомобиль, уверяю Вас Вы были-бы в ШОКОЛАДЕ! ;D
Про количество автосалонов там ничего не написано, я понял ,что их там не двадцать, легче представить , что это инфо-я из одного.Можно посчитать по-другому: выяснить кол-во населения в этом китайском городе и помножить цифру заказов на кол-во городов с таким-же приблизительно населением во всем Китае! Это конечно тоже средняя температура по больнице, но общие представления появятся.
Жаль нельзя быстро проверить, мне кажется если эту машину привезут в Москву и представят на автошоу, заказов будет значительно больше(конечно при условии. что цена будет китайская :D)
-
Я бренд привел просто для иллюстрации.
Дело не в бренде. 130 автомобилей - это очень немного.
Согласен, но для марки кторой едва год отроду, это нормально.
-
В Москве на китайские автомобили заказов точно не будет больше.
Засмеют, если будешь брать китайский автомобиль, похожий на биммер.
Москва уже вкусила прелестей китайщин автомобилей, поэтому берут только самые дешевые авто типа Chery.
Про Китай мне ничего не ведомо, мож 130 автомобилей за пол месяца - это круто и сплошной шоколад, не могу судить.
Причем, я так понял. что 230 тыщ - это мизер для Китая, тачка не из дорогих.
Тут вон народ на новый Сивик вообще проломиться не может. Да и то, пока можно купить только седан, а "космический" хэтчбек затягивают в долгий ящик.
Народ плюется и уходит покупать набившую уже всем оскомину третью Мазду.
Про количество автосалонов представлять чего-то там мне лениво.
но представить, что в городе только один салон -хм, было б очень удивительно.
Мазды на рынке уже несколько лет почти без изменений, а пипл все хавает и хавает, вот что удивительно.
И я еще раз повторяю - куча заказов на абсолютно новую модель штука обычная.
Потому как всегда сначала идет всплекс продаж на новую модель, потом спрос устаканивается, а к закату его слегка пытаются оживить либо скидками, либо эксклюзивными комплектациями, потому как она просто перестает продаваться, все ждут новую модель. И когда новая модель таки выходит, все тупо бросаются в автосалоны и начинают ее домогаться.
Вот и все. Поэтому 130 автомобилей ну никак не могу признать за супер-пупер успех.
А про Черри можно проверить. взять телепон, позвонить и справиться о наличии.
Только вы имейте в виду, что дефицит автомобилей связан с квотой.
Перед каждым годом маркетологи каждой компании просчитывают спрос и выдают план, исходя из которого и выделяются квоты. Только маркетологи все пугливыеи закладываются по черной, отчего уже который год автомобили в дефиците. Потому как лучше продать меньше, чем получить на руки груду стремительно ржавеющего и дешевеющего нераспроданного остатка.
-
Я бренд привел просто для иллюстрации.
Дело не в бренде. 130 автомобилей - это очень немного.
Согласен, но для марки кторой едва год отроду, это нормально.
угу. Только когда Мазда пришла в Россию, там просто были дикие взрывы продаж той самой нераскрученной марки.
-
Я бренд привел просто для иллюстрации.
Дело не в бренде. 130 автомобилей - это очень немного.
Согласен, но для марки кторой едва год отроду, это нормально.
угу. Только когда Мазда пришла в Россию, там просто были дикие взрывы продаж той самой нераскрученной марки.
А в каком это году было? И не надо путать приход Mazda в Россию и приход Mazda в Москву.
-
Мансур, вот японский рынок автомобильный единственный (вроде), который не прикрыт пошлинами ВООБЩЕ.
И ничего, живут очень даже припеваючи. Объемы продаж в пересчете на численность населения и некоторые иные факторы вполне сравнимы со штатовскими.
А все почему? Да оттого, что больно справные тачилы они лабают и зарубежные конкуренты им глыбоко по барабансу.
:-\ :-\ Дустом их что ли попробовать япошек этих... Ничто их не берёт чертей заморских.. >:( Но вот как заметил "больно справные тачилы они лабают"... Уж пусть лабают! Ботинки пусть итальянцы шьют, а тачилы япошки лабают... ;D
-
Ботинки пусть итальянцы шьют, а тачилы япошки лабают... ;D
Мансур, ты в аут выпадешь от того, какие ботинки делают японцы. Я себе только там по возможности обувь покупаю.
-
Ботинки пусть итальянцы шьют, а тачилы япошки лабают... ;D
Мансур, ты в аут выпадешь от того, какие ботинки делают японцы. Я себе только там по возможности обувь покупаю.
Это может опрометчиво было сказано в адрес япошек. Но никогда не видел японской обуви. Наверное потому что не был в Японии. :-\
-
Я бренд привел просто для иллюстрации.
Дело не в бренде. 130 автомобилей - это очень немного.
Согласен, но для марки кторой едва год отроду, это нормально.
угу. Только когда Мазда пришла в Россию, там просто были дикие взрывы продаж той самой нераскрученной марки.
А в каком это году было? И не надо путать приход Mazda в Россию и приход Mazda в Москву.
Я бы сказал не приход, а возвращение.
Два года назад я с ними первый раз работал В Москве, потом через пол года в Германии. В Москве переводил тренинг для механиков, в Германии для тренеров по продукту. Именно тогда создавалось таки представительство Мазды и на тот год пришелся пик продаж.
-
Мансур, вот японский рынок автомобильный единственный (вроде), который не прикрыт пошлинами ВООБЩЕ.
И ничего, живут очень даже припеваючи. Объемы продаж в пересчете на численность населения и некоторые иные факторы вполне сравнимы со штатовскими.
А все почему? Да оттого, что больно справные тачилы они лабают и зарубежные конкуренты им глыбоко по барабансу.
:-\ :-\ Дустом их что ли попробовать япошек этих... Ничто их не берёт чертей заморских.. >:( Но вот как заметил "больно справные тачилы они лабают"... Уж пусть лабают! Ботинки пусть итальянцы шьют, а тачилы япошки лабают... ;D
Япония тем и хороша, что там можно хапать все подряд, не глядя на качество, потому как качество есть, в Японии его не может не быть.
-
Я всё-таки решился и заказал машинку! Обещают подогнать через три месяца, как получу, поделюсь впечатлениями. Кстати, 骏捷 - это уже четвёртое поколение автомобилей Чжун Хуа, предыдущая модель называлась 尊驰, уже в ней нареканий, связанных с качеством, гораздо меньше, чем в предыдущих моделях, кое-где она даже эксплуатируется как такси. Так что есть надежда, что в новой модели багов будет ещё меньше (а может и вообще не будет ::))
-
Кто что думает об автомобиле 中华骏捷? Прочитал много положительных отзывов о нём, пользуется повышенным спросом, машины только на заказ, у нас в Гуанчжоу ждать нужно три месяца. Присмотрел для себя вариант люкс с движком 1.8, даже тестовую поездку совершил. Опасаюсь немного того, что модель новая, не обнаружатся ли со временем скрытые дефекты.
Китайская автомобильная Компания “Хуачэнь 华辰”, входящая в Автоконцерн Brilliance Auto, выпустила новую модель под названием “Zhonghua Junjie 中华骏捷”. Новая модель оснащается двигателями японского производства Мицубиси, объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литров. Стоимость базовой модели с объёмом двигателя и механической коробкой передач, составляет 10725$.
-
Ниже приведены таблицы с техническими данными на Zhonghua Junjie и Volkswagen Sagitar, оснащённых 1.8 литровым двигателем...
а) Автомобили;
б) Двигло;
в) Размеры..
-
Мансур, а что за коробки у них?
Механические? Не могу разобрать
-
а что за коробки у них?
Коробки - полуавтомат. Но я себе заказал механику, комплектация "люкс".
-
Мансур, а что за коробки у них?
Механические? Не могу разобрать
Привет СМИй! В обоих случаях установлен Типтроник, только у Zhonghua Junjie - 4-х ступка, а у Volkswagen Sagitar 6-ти ступка.
Tiptronic - Автоматическая коробка передач.
Tiptronic - "интелектуальная" автоматическая коробка передач, которая предоставляет Вам выбор между удобным автоматическим и активным ручным переключением передач.
Система tiptronic обладает несколькими ступенями передач и работает особенно мягко и без рывков. В автоматическом режиме коробка работает как обычный автомат с дополнительным устройством DSP . В режиме ручного переключения рычаг переводится в сектор со знаками + - после этого достаточно кратковременно прикоснуться к рычагу управления в сторону + или - чтобы, соответственно, повысить или понизить передачу: таким образом, Вы переключаете передачи удобно и эффективно без использования сцепления и потери тяговой силы. Для большего удобства переключатель передач + - может быть размещен на спицах рулевого колеса в виде кнопок, что позволяет переключать передачи движением пальца, не снимая рук с руля.
-
Ох, Мануср, где ты только такие определения находишь?
Типтроник - это не тип коробки, а маркетинговое название автоматической коробки с возможностью ручного переключения передач.
Одно только "кратковременно прикоснуться" чего стоит. :)
-
Ох, Мануср, где ты только такие определения находишь?
;D ;D
-
Причем, этих "полуавтоматов" туева хуча.
Бывают вариаторы с фиксированными ступеньками, как было на Примере.
На биммерах вроде стоят полноценные полуавтоматы SMG, где сервоприводы нахлобучены на обычную механическую коробку и переключают и передачи, и управляют сцеплением.
А есть вообще обычные автоматы с функцией блокировки переключения передач, что и имитирует ручной режим переключения. судя по всему, о них и идет речь.
Кста, Zhonghua Junjie мне в кои то веки понравилася. Я б даже купил бы ее, будь в Китае.
Но они чисто китайцы ведь? Стало быть, откровений ждать не приходится.
И еще ремарка - на них ставятся движки мицубиси или двигатели, которые производятся по лицензии мицубиси?
-
Ботинки пусть итальянцы шьют, а тачилы япошки лабают... ;D
Мансур, ты в аут выпадешь от того, какие ботинки делают японцы. Я себе только там по возможности обувь покупаю.
Это может опрометчиво было сказано в адрес япошек. Но никогда не видел японской обуви. Наверное потому что не был в Японии. :-\
Тут все дело в размере. Больших размеров (от 43) практически нет, а вот все что меньше - редкое произведение удобного искусства и долговечности.
-
И еще ремарка - на них ставятся движки мицубиси или двигатели, которые производятся по лицензии мицубиси?
Ставятся двигатели Мицубиси, но они даже по внешнему виду уже - день вчерашний. С этого месяца Zhonghua начнёт устанавливать двигатели своей разработки. По информации специалистов Zhonghua, этот двигатель будет достойной заменой двигателям, которые устанавливались ранее. Над разработкой двигла работы велись в течение 3-х лет. Так что будем посмотреть.... :) На сегодня уже производятся движки объёмом 1.8 литра.
-
Мы можем думать и говорить об этом что угодно, как говорит один мой товарищ:" смотрите на табло", итогом , или мерилом будет популярность авто в народе и кол-во продаж. GM, кстати продемонстрировала свое умение перестраиваться под конкретную обстановку. На ее модели, корейского происхождения, в Москве нехилая очередь, в связи с чем и было принято решение о строительстве собственного производства.....
Главное, в рыночных условиях невозможно заставить покупателя брать некачественный товар или не соответствующий современным требованиям, соответственно те, кто не смогут этого предложить исчезнут невыдержав конкуренции, с первого июля и китайские производители не имеют никаких преимуществ перед импортом!
Говорите, невозможно заставить брать некачественный товар.
Тогда прошу пожаловать по ссылке.
http://vzglyad.ru/society/2006/2/25/25002.html
Про Авео, тот самый, от щедрот джи эма
-
Да, с февраля уже много воды утекло! и наши соотечественники в очередной раз доказали, что в России
свои критерии оценки автомобиля. к сожалению безопасность там не на первых местах ;)
А в остальном, "смотри на табло" по -прежнему рулит ;D
http://news.ferghana.ru/detail.php?id=3108&mode=snews
Самое прикольное , что именно эта модель самая продаваемая ::)
-
Да, с февраля уже много воды утекло! и наши соотечественники в очередной раз доказали, что в России
свои критерии оценки автомобиля. к сожалению безопасность там не на первых местах ;)
А в остальном, "смотри на табло" по -прежнему рулит ;D
http://news.ferghana.ru/detail.php?id=3108&mode=snews
Самое прикольное , что именно эта модель самая продаваемая ::)
Ничо прикольного:)
Все упирается в дешевизну, а дешевизна из воздуха не возьмется.
В данном случае сэкономили на безопасности. В России один хрен та безопасность никому не сдалась. Ведь никто не пристегивается, а без этого все системы безопасности теряют чудовищную долю своей эффективности.
Примером тому - Карачнцев. Он был непристегнут и его тупо размозжило об салон.:( Что уж говорить о прочих.
-
Чего мы хотим, какие доходы -такие и покупки! Когда народ будет жить так, что их жизнь покажется им самой большой ценностью, начнут покупать более безопасные авто.
А пока мы имеем то , что имеем ;D
-
Чего мы хотим, какие доходы -такие и покупки! Когда народ будет жить так, что их жизнь покажется им самой большой ценностью, начнут покупать более безопасные авто.
А пока мы имеем то , что имеем ;D
Где-то так:)
-
Обзоры, наверное , со временем опустятся в архив - но пока лежат сверху
http://www.k2kapital.com/analytics/reviews/index.php?ID=4 ( Дракон под капотом чч 1-3.4)
.................................
о, что-то поздно тут за Чжунхуа заговорили; на дёрти по ней чуть ли не два года тому топтались, не вытянуть..... ну хотя бы вот: http://cathay-stray.livejournal.com/51167.html
-
о, что-то поздно тут за Чжунхуа заговорили; на дёрти по ней чуть ли не два года тому топтались, не вытянуть..... ну хотя бы вот: http://cathay-stray.livejournal.com/51167.html
Внимательнее надо быть, модель о которой здесь "заговорили", выпускается с весны этого года, так что два года назад по ней никто "топтаться" не мог. Та модель, по которой "топтались" два года назад, уже снята с производства.
-
На рынок поступила Мазда 6 Wagon
4670 Длина /1780 Ширина /1435 Высота
Расход бензина 6.2 литра на 100 километров
Объём двигателя 2261 мм³
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач
Цена 30800$
-
А этот автомобиль выпускается в Чанчуне, на Первом Автомобильном заводе Китая (FAW)
И называется он "Bengteng". На "Бентли" похоже... ;D ;D
Этот автомобиль по мнению производителей, должен составить конкуренцию автомобилям в своём классе.
4705 Длина /1782 Ширина /1465 Высота
Расход бензина 6.2 литра на 100 километров
Объём двигателя 2000 мм³
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач
Цена 18975$
-
Компания Черри выпустила минивэн под названием CHERY V5.
По мнению автопроизводителей, этот автомобиль вполне может составить конкуренцию Хонде Одиссей.
Объём двигателя 2000 мм³ и 2400 мм³.
Цена от 14975 $ за автомобиль с механической коробкой передач.
-
Центры автопрома Китая..
-
Слышал, что Черри в Новосибе временно не будут производить. С чем это связано?
-
В Москве я очень часто вижу автомобили кит. производства: особенно великая стена, черри. год назад еще редко наблюдаются китацы, щас посмотрите, столько мос. автосалоны продают кит. машины. даже слышал что в таких городах как Рязань, Иваново, Ростов-на-Дону тоже начали китайцев продавать. и недавно слышал радиопередачу радиостанция "сети фм" на тему автомобиль кит. производства, большинсто позвонивших в прямое эфир слушателей недоволен качеством машин, но считают цены их очень конкурентоспособными. люди вы как смотрите на это мнение? интересно бы узнать.
-
Слышал, что Черри в Новосибе временно не будут производить. С чем это связано?
компания ТРАНСЕРВИС, более известная в Новосибирске автосалоном ПЕКИНСКИЙ ДЖИП как видно не получила от МРЭТ спецпошлин на комлектующие для автомобилей, в настоящее время в салоне черри потеснили другие производители (в частности Ситроен). Вот как вышло, построили такой салонище в сжатые сроки, и нате, такой облом с производством. Ситроен видать выбирали из подхода: а что там осталось свободным, в плане дилерства?
http://news.ngs.ru/more/22696.php
http://news.ngs.ru/more/21596.php
-
Вроде как Чери теперь в Калининграде выпускают.
-
В Москве я очень часто вижу автомобили кит. производства: особенно великая стена, черри. год назад еще редко наблюдаются китацы, щас посмотрите, столько мос. автосалоны продают кит. машины. даже слышал что в таких городах как Рязань, Иваново, Ростов-на-Дону тоже начали китайцев продавать. и недавно слышал радиопередачу радиостанция "сети фм" на тему автомобиль кит. производства, большинсто позвонивших в прямое эфир слушателей недоволен качеством машин, но считают цены их очень конкурентоспособными. люди вы как смотрите на это мнение? интересно бы узнать.
Угу. Вот когда те люди поездят на тех китайских бибиках пару лет, намаются с ними, посчитают, во что встали ремонты и прочие дела, вот тогда они и вспомнят о конкурентоспособных ценах.
Складывайте сами.
Цена покупки
Цена ремонта
Цена потерянного времени и нервов
В сумме сплошной разврат.
-
Угу. Вот когда те люди поездят на тех китайских бибиках пару лет, намаются с ними, посчитают, во что встали ремонты и прочие дела, вот тогда они и вспомнят о конкурентоспособных ценах.
Складывайте сами.
Цена покупки
Цена ремонта
Цена потерянного времени и нервов
В сумме сплошной разврат.
А чего складывать-то - цифер-то нету? Когда появятся, тогда и подсчитаем. Пока же эти подсчеты более относятся к продукции ТАЗа. Китайцы же катаются на своих авто внутри страны, и особо не жалуются.
-
А еще примите во внимание тот факт, что при массовом выпуске машин появляется массовый выпуск поддельных запчастей и, соответственно, их дешевизна. Помнится, у знакомого в лохматые годы была Сантана, на которой пришлось менять заднее стекло. Обошлось оно всего в 240 юаней... ;)
-
А чего складывать-то - цифер-то нету? Когда появятся, тогда и подсчитаем. Пока же эти подсчеты более относятся к продукции ТАЗа. Китайцы же катаются на своих авто внутри страны, и особо не жалуются.
Вы помните кадры из "Маски" с Джимом Керри?
Когда он приходит в авторемонт и грит, мол, а типа цены нету?
А ему и отвечают - будет цена, будет.
Отменный показатель качества - китайцы не жалуются. Лучше не придумаешь.
Советские люди тож особо не жаловались.
И на то были веские причины - сравнивать было не с чем:)
%)
-
В Москве я очень часто вижу автомобили кит. производства: особенно великая стена, черри. год назад еще редко наблюдаются китацы, щас посмотрите, столько мос. автосалоны продают кит. машины. даже слышал что в таких городах как Рязань, Иваново, Ростов-на-Дону тоже начали китайцев продавать. и недавно слышал радиопередачу радиостанция "сети фм" на тему автомобиль кит. производства, большинсто позвонивших в прямое эфир слушателей недоволен качеством машин, но считают цены их очень конкурентоспособными. люди вы как смотрите на это мнение? интересно бы узнать.
А что тут узнавать?
Всё зависит от того, сколько юаней в твоём кошельке.
Сейчас в Китае почти весь мировой автопром. Ламборджини ты конечно не купишь, но Крузак возьмёшь.
А у моего товарища уже 3-й год CHERY QQ.
Менял он за это время на своей "божьей коровке", только фильтры и масло. Расход 3.2 литра на 100 километров (По трассе). В городе - 4 литра. Экономная - до "не могу".
Двигатель объёмом 1.1 куб. Плюс кондиционер и гидроусилитель руля.
По трассе (5 человек в машине) спокойно идёт 140 километров в час. Без вибраций.
Двигатель китайского производства.
-
А у меня знакомый три года ничо ваще ни на чем не менял.
Машина потому как в гараже топталась.
-
угумс, железный аргумент. А она ваще ездила?
-
Мазда 3 за 21 штуку баксов... ::).
-
А у моего товарища уже 3-й год CHERY QQ.
Менял он за это время на своей "божьей коровке", только фильтры и масло. Расход 3.2 литра на 100 километров (По трассе). В городе - 4 литра. Экономная - до "не могу".
Двигатель объёмом 1.1 куб. Плюс кондиционер и гидроусилитель руля.
По трассе (5 человек в машине) спокойно идёт 140 километров в час. Без вибраций.
Двигатель китайского производства.
Только фильтры и масло? И все, там, расходники, ремени?
-
угумс, железный аргумент. А она ваще ездила?
еа.
Но в гараже с пятью человеками и пивом стояла отменно! Держала дорогу просто упоительно.
И никаких тебе вибраций:)
-
И никаких тебе вибраций:)
Действительно, автомобиль-мечта!!!
-
И никаких тебе вибраций:)
Действительно, автомобиль-мечта!!!
Автомобиль мента:)
-
А еще примите во внимание тот факт, что при массовом выпуске машин появляется массовый выпуск поддельных запчастей и, соответственно, их дешевизна. Помнится, у знакомого в лохматые годы была Сантана, на которой пришлось менять заднее стекло. Обошлось оно всего в 240 юаней... ;)
Отличный вариант - стекло за 240 юаней. А в России все ездят с растресканными. ;D Ибо 1 см заклейки - рублей поди несколько стоит. Новое - враг плохого. :)
-
А еще примите во внимание тот факт, что при массовом выпуске машин появляется массовый выпуск поддельных запчастей и, соответственно, их дешевизна. Помнится, у знакомого в лохматые годы была Сантана, на которой пришлось менять заднее стекло. Обошлось оно всего в 240 юаней... ;)
Отличный вариант - стекло за 240 юаней. А в России все ездят с растресканными. ;D Ибо 1 см заклейки - рублей поди несколько стоит. Новое - враг плохого. :)
Мне чертовски всегда интересно, когда люди столь безрассудно употребляют слово "все".
Вот в Москве растресканное стекло - диковина. Стало быть, не очень то и "все".
А употребление слова "все" переводится так: все до единого в России ездят с потрескавшимися стеклами.
Что свирепо не соответствует действительности.
-
А еще примите во внимание тот факт, что при массовом выпуске машин появляется массовый выпуск поддельных запчастей и, соответственно, их дешевизна. Помнится, у знакомого в лохматые годы была Сантана, на которой пришлось менять заднее стекло. Обошлось оно всего в 240 юаней... ;)
Отличный вариант - стекло за 240 юаней. А в России все ездят с растресканными. ;D Ибо 1 см заклейки - рублей поди несколько стоит. Новое - враг плохого. :)
Мне чертовски всегда интересно, когда люди столь безрассудно употребляют слово "все".
Вот в Москве растресканное стекло - диковина. Стало быть, не очень то и "все".
А употребление слова "все" переводится так: все до единого в России ездят с потрескавшимися стеклами.
Что свирепо не соответствует действительности.
Гы, московской действительности. Москва в россии - диковина, барин. Растресканная. Мордой. ;D ;D ;D ;D ;D
-
Гы, московской действительности. Москва в россии - диковина, барин. Растресканная. Мордой. ;D ;D ;D ;D ;D
Только вот не надо тут на публику включать уже навязший в зубах режим "Москва - не Россия".
Иначе я вас попрошу Пекин с китайской глубинкой сравнить. Самой заскорузлой глубинкой, самой паршивой. И рассказать, как они на телегах (если телеги вообще имеются) по проселку зажигают.
Я только что вернулся из двухмесячного турне Москва - Южно-Сахалинск - Холмск - Япония - Владивосток - Хабаровск - Владивосток - Хабаровск - Москва.
Так что я знаю, о чем говорю.
А незадолго до того прокатился по маршруту Москва - Владимир -Нижний Новгород - Питер - Москва.
И описываемых вами кошмаров не видел нигде. А уж я как никто другой на автомобили смотрю. Порой ножки женские упустишь, а автомобили просеиваешь. Есть отдельные паталоги с треснутыми стеклами, но погоды они не делают вааабще.
Но вам наверняка из Китая Россия виднее.
-
н-да... Не хотела я своим высказыванием сеять раздор среди участников форума. Приношу свои извинения и даже бы убрала свое опрометчивое высказывание из топика, но цитировали его несколько раз...
-
А уж я как никто другой на автомобили смотрю. Порой ножки женские упустишь, а автомобили просеиваешь. Есть отдельные паталоги с треснутыми стеклами, но погоды они не делают вааабще.
Но вам наверняка из Китая Россия виднее.
Молодец СМИй. Сам не люблю тресканые стёкла.... ;D
-
А вот такое достижение Японского автопрома еще в Китае не выпускают?
-
А вот такое достижение Японского автопрома еще в Китае не выпускают?
Такое достижение Японского автопрома сиреч Toyota FJ Cruiser проектировался специально для США, несмотря на то, что эта отличная машина собирается в Японии, продается она только в США. БУ ее от туда можно вывести без проблем при наличии смешной суммы в $60.000. Вполне приемлимо для эксклюзива.
В стольном граде Владивостоке сей аппарта стоит в elitcars.vl.ru - $65.000 (состояние идеальное). Сам его на нынешних выходных ходил смотреть. Очень симпатичный.
А объявление о его продаже, вообще песня какая-то (http://www.auto.vl.ru/sales/?id=1011917)!
-
Да какой там экскулюзив?
Нахлобучили на платформу, не припомню уж, Прадика или Фораннера, клоунский кузак и получился крузак. Скорей всего, фораннер, то бишь сурф.
-
Нахлобучили на платформу, не припомню уж, Прадика или Фораннера
И в чем проблема, если на чужой платформе — то уже не машина? Забавная логика... Будем ей следовать, получится, что ребенок уже не человек, поскольку создан на основе своих родителей.
-
Проблема в слове эксклюзив.
Мне его перевести на более доступный русский язык?:)
И платить 65 тыщ за эту подержанную бодягу, которая в штатах НОВАЯ штук от двадцати идет, ну-ну:) И это при том, что в Москве можно новый RX лексусовский отттопырить за 70 тыщ. Ну-ну. Проявление подлинного финансового мазохизма.
-
fj cruiser недорогой автомобиль. Уазик от Тойоты. 21710 цена. http://www.toyota.com/fjcruiser/index.html
Так что за 65 бораксов туда впихнуть можно было - серьезный вопрос. И цена скорее всего высосана в лучшем случае из пальца. ;D
-
fj cruiser недорогой автомобиль. Уазик от Тойоты. 21710 цена. http://www.toyota.com/fjcruiser/index.html
Так что за 65 бораксов туда впихнуть можно было - серьезный вопрос. И цена скорее всего высосана в лучшем случае из пальца. ;D
Спасибо за ссылочку, много интересного имеется.
-
Хотели как лучше, а получилось..
Шанхайская Автомобильная Корпорация, как известно прикупила Английскую компанию ROVER.
Многим наверное известна модель ROVER 75. Так вот на базе этого автомобиля, китайцы создали своё "чудо техники" и обозвали его - "ROEWE".... :o Изуродованная морда лица, аляпистый салон, и вычурный логотип со львами и стелой с Тяньаньмэня.. :-\ :-\
Вот ROVER 75-ый.
-
Логотип "ROEWE"
-
Ну и наконец само творение.. ;D.
-
Разработанный на базе Лексуса, китайский HONGQI HQ3, смотрится куда гораздо респектабельнее...
-
Дык Лексус классом повыше будет, оттого и респектабельней.:)
-
COOL !! Land Cruiser Prado just for $50.000 in Guangzhou.
It will my next car, i hope.
-
Кста, по авторевюшным слухам совокупные продажи китайских автомобилей в России на этот момент составляют 11 тыщ штук.
Не густо.
-
С "Оки" надо пересаживаться только на солидный китайский тарантас.
-
ГЛАВНЫЕ ПРЕМЬЕРЫ ПЕКИНСКОГО АВТОСАЛОНА (http://www.topnews.ru/photo_id_650.html)
Китайский концерн DongFeng представил на домашнем автосалоне 15 автомобилей, созданных в основном в сотрудничестве с концернами Citroen, Nissan и Honda. Кроме того, представители компании рассказали о долговременной стратегии расширения производства. Концерн намерен продавать 1,2 миллиона экземпляров автомобилей по всему миру к 2008 году.
На автосалоне были представлены и автомобили собственной разработки DongFeng, включая прототип спортивного авто, оснащенный 2,4-литровым двигателем. Новинка имеет независимую подвеску, гидроусилитель руля, антиблокировочную систему. Но самая главная деталь - поднимающийся задний спойлер. Причем, поднимается он не самостоятельно, а вместе с дверью багажника. Пространство между дверью и кузовом в этом случае "герметизируется" очень странным образом - устройством, похожим на меха аккордиона или "гармошку" сочлененного автобуса.
-
Страшно, шо п@#$ц....
-
Китай намерен занять 10% мирового автомобильного рынка
22 ноября 2006, 10:40
Китай в течение ближайших 10 лет намерен значительно увеличить объем экспорта автомобильной продукции на мировые рынки, в стоимостном выражении экспорт достигнет в год уровня в 120 млрд. долларов.
http://www.vz.ru/news/2006/11/22/58139.html
-
ГЛАВНЫЕ ПРЕМЬЕРЫ ПЕКИНСКОГО АВТОСАЛОНА (http://www.topnews.ru/photo_id_650.html)
Китайский концерн DongFeng представил на домашнем автосалоне 15 автомобилей, созданных в основном в сотрудничестве с концернами Citroen, Nissan и Honda. Кроме того, представители компании рассказали о долговременной стратегии расширения производства. Концерн намерен продавать 1,2 миллиона экземпляров автомобилей по всему миру к 2008 году.
mansoor, а Вы не могли бы дать ссылочку на китайские источники спорткара ДунФена?
-
ГЛАВНЫЕ ПРЕМЬЕРЫ ПЕКИНСКОГО АВТОСАЛОНА (http://www.topnews.ru/photo_id_650.html)
Китайский концерн DongFeng представил на домашнем автосалоне 15 автомобилей, созданных в основном в сотрудничестве с концернами Citroen, Nissan и Honda. Кроме того, представители компании рассказали о долговременной стратегии расширения производства. Концерн намерен продавать 1,2 миллиона экземпляров автомобилей по всему миру к 2008 году.
mansoor, а Вы не могли бы дать ссылочку на китайские источники спорткара ДунФена?
http://auto.sina.com.cn/photo/dfjpczl/154982.shtml
http://www.gocar.com.cn/info/showInfo.aspx?id=3294
http://www.jinghua.cn/news/20061118/n423022.shtml
http://auto.wz16300.com/ShowNews.aspx?NewsID=32211
http://autobbs.pconline.com.cn/topic.jsp?tid=403834
http://auto.cnfol.com/061117/169,1692,2427086,00.shtml
http://news.sina.com.cn/c/2006-11-18/105710534991s.shtml
http://www.pcauto.com.cn/zt/06bj/newcar/fenlei/dongfeng/0611/412145_1.html
http://www.cheshi.com.cn/news/2006/11/31405.html
-
Страшно, шо п@#$ц....
Ну а как тебе такой спорткупе, от компании BYD (Biyadi), под кодовым номером - F8. У него фары слизаны от Mersedes SLK, а задница - точная копия задницы Renault Megane. Кстати автомобиль под маркой BYD F3, точная копия - Toyota Corolla 2002 года. Даже размеры миллиметр в миллиметр... ;D
-
Знаешь, Мансур, есть такой хороший анекдот:
"Почему камбала плоская? Потому, что она с китом трахалась". Это к вопросу, почему все китайские машины такие страшные.
А продолжение анекдота: "А почему у щуки глаза на выкате? Да по тому, что она это видела". Это к вопросу о моей реакции на произведения китайских товарисчей от автодизайна или его оцуцтвия.
-
ГЛАВНЫЕ ПРЕМЬЕРЫ ПЕКИНСКОГО АВТОСАЛОНА (http://www.topnews.ru/photo_id_650.html)
Гы, китайцы теперь, судя по фото, уже и корейцев тырять.
Побираются, бееедненькие.
-
сколько стоит новый тойота прадо в китае ( желательно в пекине ) и вообще раскажите какие цены на новые джипы в китае
-
ГЛАВНЫЕ ПРЕМЬЕРЫ ПЕКИНСКОГО АВТОСАЛОНА (http://www.topnews.ru/photo_id_650.html)
Гы, китайцы теперь, судя по фото, уже и корейцев тырять.
Побираются, бееедненькие.
Да СМИй ты прав!Чем то корейский Хьюндай Тибурон напоминает!
А вот кстати то, что я говорил про автомобиль под маркой BYD F3, точная копия - Toyota Corolla 2002 года. Только шильдики и производители разные...
-
Самый дешёвый - 56490 $;
Самый дорогой - 70600 $;
Объём 4.0 литра.
-
Китайские пираты занялись… автобусами
Рынок китайских фальшивок укрупняется в прямом смысле слова. Подделывать DVD и обувь там научились давно. Теперь взялись… за автобусы. :o
В этом уверена немецкая компания МАН (MAN). Она обнаружила поразительное сходство между своим «Неопланом Старлайнером» и китайским А-9. Европейцы сначала удивились, а потом подали в суд за плагиат на китайскую фирму-производителя.
Самое интересное, что в Поднебесную такие машины никто не поставлял, отмечает НТВ. Поэтому руководство немецкого концерна до сих пор мучается вопросом: как можно собрать автобус по фотографии. ;D ;D
СЕГОДНЯ (http://news.ntv.ru/96238/)
-
Поэтому руководство немецкого концерна до сих пор мучается вопросом: как можно собрать автобус по фотографии. ;D ;D
Тут есть два вариатна:
1. Уперли чертежи...
2. С оригиналом совпадает только внешность автомобиля, все остально отсебятина.
-
Автобусы - сборная солянка.
Их собирают из разных шасси, двигателей и кузовов на з-аказ.
-
Видел такие в Москве, штук семь, турфирмы "Спутник"
-
Насколько популярны машины с автоматической коробкой передач (так это называется?)?
Я механику не умею водить :-[ . Или придется переучиваться?
-
Не переживайте, Ятута, все есть и механика и автоматы. У нас машин столько, что никаким япониям и не снилось! ;D Приезжайте - погоняем!
-
Здорово! А как в Пекине с пробками? И сколько бензин стоит?
-
Не переживайте, Ятута, все есть и механика и автоматы. У нас машин столько, что никаким япониям и не снилось! ;D Приезжайте - погоняем!
Эх, покатали бы... ::)
-
Ятута замечательно в Пекине с пробками.
-
Я так понимаю, что нету ??? (с надеждой в голосе)
А.Психарулидзе, напросились. Потом не отказывайтесь.
-
Напросился, конечно, чеж не напроситься-то. ;D ;D ;D
-
кого интересуют автозапчасти, заводы- производители Тайвань.
качественно! писать в личку.
-
Я так понимаю, что нету ??? (с надеждой в голосе)
А.Психарулидзе, напросились. Потом не отказывайтесь.
Нету, нету... по ночам, и то не каждую ночь! а днем лучше пешком. или на лайбе. Быстрее
-
:-\ Ну, да ладно. Мне не привыкать.
Возможно ли обойтись без машины в Пекине?
Какие машины пользуются спросом ?
А каково состояние дорог в Китае ?
-
Дороги в основе своей - просто песня. И крайне печально ехать по таким полотнам со скоростью 20 км/ч... Машины разные, в зависимости от возможностей бумажника, благо китайский автопром на сегодня уже может удовлетворить большинство претензий!
А насчет "возможно ли обойтись без машины" - Вы меня удивляете! Общественный транспорт наличествует, каждый день вижу на дорогах автобусы, также есть такси и метро... По-моему, вполне можно жить! ;D
-
Китайски Лэнд Крузер. Сделан топорно, но стоит дёшево, как говорят 一分价钱,一分货.
ссылочку кто может дать на эту китайскую 80-ку?
-
Свершилось! Осуществлён автопробег Гуанчжоу-Пекин-Гуанчжоу на автомобиле 华晨 俊捷 (Brilliance Auto). Максимальная скорость по спидометру 190 км/ч, крейсерская скорость 130-140 км/ч. Ограничение скорости по трассе 100-120 км/ч на разных участках. Путешествие омрачено большим количеством камер слежения и радаров вдоль всей трассы. Только хэбэйский участок порадовал почти полным их отсутствием. На данный момент пробег у машины 9500 км., пройдено два ТО (бесплатно). Вышел из строя стеклоподъёмник правой передней двери, заменён по гарантии.
-
А кто-нибудь слышал о новом джипе BJ2022 Brave Warrior для армии (но и гражданские версии тоже обещаны), произведенного пекинским Benz-Daimler Corporation?
Вот о нем инфо с Пекинского автосалона:
http://www.china-motors.ru/news_asia.php?id=103
Когда начнут продавать? Какая возможная цена?
-
Китайски Лэнд Крузер. Сделан топорно, но стоит дёшево, как говорят 一分价钱,一分货.
ссылочку кто может дать на эту китайскую 80-ку?
Постарайся открыть вторую ссылку. Там написано про этот псевдокрузак и фото имеются:
http://www.chinacarforums.com/forum/
http://www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?t=309
http://www.hxfqmotor.com
-
Свершилось! Осуществлён автопробег Гуанчжоу-Пекин-Гуанчжоу на автомобиле 华晨 俊捷 (Brilliance Auto).
Поздравляю! А сколько всего накрутило от Гж до Пекина и обратно?
Вот что ещё готовит Brilliance Auto.
На фото Brilliance ВС 3500.
-
А кто-нибудь слышал о новом джипе BJ2022 Brave Warrior для армии (но и гражданские версии тоже обещаны), произведенного пекинским Benz-Daimler Corporation?
Вот о нем инфо с Пекинского автосалона:
http://www.china-motors.ru/news_asia.php?id=103
Когда начнут продавать? Какая возможная цена?
Пройдись по страницам. Ссылка вторая. Правда я не знаю как у тебя с английским языком.
http://www.chinacarforums.com/forum
http://www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?t=1870
Здесь она под темой №3
http://www.chinacarforums.com/forum/forumdisplay.php?f=13
А вот ещё NET-журнал:
http://www.chinacartimes.com/
Может поможет.... :)
-
Спасибо, Мансур, очень полезный ресурс! Интересно почитать мнение американцев о китайских авто.
С английским дружим. 8)
А военный джип пока не запущен в серийное производство. Проходит испытания. :-\
-
А сколько всего накрутило от Гж до Пекина и обратно?
У меня много накрутилось, поскольку по Пекину пришлось много ездить. А так чисто по трассе 2300 с небольшим в один конец.
-
У меня много накрутилось, поскольку по Пекину пришлось много ездить. А так чисто по трассе 2300 с небольшим в один конец.
Ну да ничего. Годика 2 покатаешься, а затем купишь таколе вот купе от того же Brilliance Auto.
-
Ну а мне по душе вот этот вот Черик (CHERY A3). :)
Будет исполнен в 3-х и 5-ти дверном вариантах. Да и цена (Как обещают) не будет кусаться.
-
На фото ниже CHERY A1, известный в экспортном варианте как CHERY Kimino.
-
Планируется автопробег ГЖ-Хайнань-ГЖ(через пару часов). Приедем в воскр. - отпишусь.
-
а мы уже проехали по маршруту Шанхай - Хайнань - Шанхай. :)
-
Годика 2 покатаешься, а затем купишь таколе вот купе от того же Brilliance Auto.
Точно, я эту купешку присмотрел, когда были репортажи с пекинского автосалона :). Китайские авто - форэва!
-
Не знаю, как в КНР, но в России китайский автопром не катит.
-
У меня много накрутилось, поскольку по Пекину пришлось много ездить. А так чисто по трассе 2300 с небольшим в один конец.
Ну да ничего. Годика 2 покатаешься, а затем купишь таколе вот купе от того же Brilliance Auto.
а в Китае такие Brilliance auto еще не производят. и если честно, данный производитель, не смотря на то, что продал недавно огромное количество машин в Германию, хорошим качеством не отличается.
но даже не смотря на это машины сейчас прямо в городе - производителе и то "дефицит". при желании купить новую модель, похожую на бмв, нужно ждать около месяца (очередь :-\ )
-
Парни, китайские ахтомобили - реальный отстой!!! Вы на них сначала поездите за рулём, а потом восхищайтесь! Ни один из существующих китайских автомобилей не заслуживает внимания, пока...
-
Парни, китайские ахтомобили - реальный отстой!!! Вы на них сначала поездите за рулём, а потом восхищайтесь! Ни один из существующих китайских автомобилей не заслуживает внимания, пока...
А ты ездил на всех китайских автомобилях? Завидую в таком случае твоему упорству :o
-
Парни, китайские ахтомобили - реальный отстой!!! Вы на них сначала поездите за рулём, а потом восхищайтесь! Ни один из существующих китайских автомобилей не заслуживает внимания, пока...
в чем то вы, на самом деле, правы ;)
ну процентов на 80 примерно :)
-
А ты ездил на всех китайских автомобилях? Завидую в таком случае твоему упорству :o
Вполне было достаточно посмотреть на те джипы, которые они гонят на экспорт. Если экспортные машины такие....., то, что можно сказать о машинах для внутреннего потребления?
-
я уже год езжу на китайском внедорожнике и притензий нет, очень даже славная машинка :P
-
я уже год езжу на китайском внедорожнике и притензий нет, очень даже славная машинка :P
У каждого свой уровень запросов. Лень все перечислять, все недостатки, но китайские джипы нуждаются в очееень большой доработке.
-
про запросы - это точно. Но деньги на нее потраченные, она с лихвой отрабатывает. Мы, когда на Хайнань ехать собирались, немного волновались, как она себя вести будет. А она, умничка, докатила. Причем мы потерялись, заехали в горы, ночь, туман, дорога, как в России, не дорога, а направление, в общем выехали в конце-концов на автостраду к утру. 3400км. до Хайнаня, там только масло поменяли, по острову поездили по всяким ухабистым местам, и назад 3400км. Так она даже разошлась, сейчас лучше, чем после магазина. У меня до этой, Мицубиси паджеро была. Есть, конечно, разница, но не большая. Я планирую, когда уезжать буду, такую же новою с собой увести. Посмотрим, как дальше она себя вести будет.
-
Но деньги на нее потраченные, она с лихвой отрабатывает.Посмотрим, как дальше она себя вести будет.
Когда-то, достаточно давно, марка "сделано в Японии" было синонимом плохого качества, а когда они начали собирать машины, то над ними смеялся весь мир. Потом замолчал. Такая же история повторилась в Корее, наверное, еще раз повторится и в Китае. Буду ждать ваших отчетов о поведении машины, но я по-прежнему считаю, что СЕЙЧАС они "сырые", хотя ни на минуту не сомневаюсь, что со временем у китайцев все будет. Но я хотел бы подождать с покупкой машины китайского производства именно до этого момента. Хотя для эксплуатации китайской машины в условиях КНР - это именно то, что надо.
-
про запросы - это точно. Но деньги на нее потраченные, она с лихвой отрабатывает. Мы, когда на Хайнань ехать собирались, немного волновались, как она себя вести будет. А она, умничка, докатила. Причем мы потерялись, заехали в горы, ночь, туман, дорога, как в России, не дорога, а направление, в общем выехали в конце-концов на автостраду к утру. 3400км. до Хайнаня, там только масло поменяли, по острову поездили по всяким ухабистым местам, и назад 3400км. .
Vento, если не "в лом", расскажите, откуда и как ехали, очень интересно.
-
И по подробнее про машину. Про поведение на трассе и на бездорожье. Был ли выполнен тюнинг?
А то что стала лучше, чем после магазина - так это у вас обкатка прошла! ;D
-
Но деньги на нее потраченные, она с лихвой отрабатывает.Посмотрим, как дальше она себя вести будет.
Когда-то, достаточно давно, марка "сделано в Японии" было синонимом плохого качества, а когда они начали собирать машины, то над ними смеялся весь мир. Потом замолчал. Такая же история повторилась в Корее, наверное, еще раз повторится и в Китае. Буду ждать ваших отчетов о поведении машины, но я по-прежнему считаю, что СЕЙЧАС они "сырые", хотя ни на минуту не сомневаюсь, что со временем у китайцев все будет. Но я хотел бы подождать с покупкой машины китайского производства именно до этого момента. Хотя для эксплуатации китайской машины в условиях КНР - это именно то, что надо.
Nichego takogo s Koreey ne povtorilosj. Koreyskie tachki kak barahtalisj v nizhnem segmente, tak i budut barahtatysja, pogody ne delaya.
A russkie dilery polnim hodom seychas vozvrashayut kitayskia avtomobili iz-za otstoynogo kachestva.
Horoshij avto sdelaty - to ne dva palytsa ob asfaljt.
A nad yapontsami ne prosto perestali smeyatjsya, na nih stali ravnjatjsja. V pervuyu ocheredj po kachestvu. I koreytsam do nih kak do luni.
-
Да , но вот только корейцы не знают , что им до японцев , как до луны, и работают себе потихоньку. И с продажами у них все нормально.
В России, пока японцы рожают, корейцы организовали уже три !!! сборочных производства и представили все свои наиболее востребованные машины.
По моему,нормальному бизнесмену эффективность важнее респектабельности, как гласит известная реклама "имиж-ничто! жажда-все!"
Но с жителями Дальнего Востока об этом говорить не стоит конечно.Бытие. как говорится,определяет сознание .
-
И по подробнее про машину. Про поведение на трассе и на бездорожье. Был ли выполнен тюнинг?
А то что стала лучше, чем после магазина - так это у вас обкатка прошла!
Maшина - клон Таёта Ландкруйзер с мотором турбо-дизель от Фиат Ивеко. Она не очень мощьная, но очень устойчивая. Имеет 2 контейнера для дизельного топлива. Тюнинг? Достаточно менять масло каждые 5000км.
-
Да , но вот только корейцы не знают , что им до японцев , как до луны, и работают себе потихоньку. И с продажами у них все нормально.
В России, пока японцы рожают, корейцы организовали уже три !!! сборочных производства и представили все свои наиболее востребованные машины.
По моему,нормальному бизнесмену эффективность важнее респектабельности, как гласит известная реклама "имиж-ничто! жажда-все!"
Но с жителями Дальнего Востока об этом говорить не стоит конечно.Бытие. как говорится,определяет сознание .
Znayut. Ewe kak znayut. Ewe pyaty let nazad boljshaya chasty koreycev na vnutrennem rinke bili licenzionnimi yaponcami. A to, chto rabotatyut potihonjku, podbiraja krohi s yaponskogo stola - eto ya priznayu s udovoljstviem.
Eto raz.
Pro sbor. proizvodstva ne smeshno.
Imenno togda, kogda mnogie, kak i Pasha, reshili, chto korejci - eto povtorenie japonskogo chuda, ih sborochnie proizvodstva kak gribi virosli po vmemu miru. I mirno pochili v boze pyatj let spustya.
I po pribiljnosti yaposhej hren dogonishj. Toyota vne konkurencii.
Po navaru na mashimu eyo toljko porshe i BMW vrode delayut.
Ne putayte sam fact prodazh s effectivnostyu.
V etom sluchae dostatochno prosity begliy vzgljad na plachevnij primer General Motors.
Prodazhi esty, pribili net. Effectivnosti nolj.
Tak to.
-
Для того, что-бы утверждать такие истины, надо как минимум ознакомиться с аудиторским заключением этих компаний. Все же не представляю, что-бы увеличение экспортных продаж и организация сборочных производств ,не являлись следствием эффективной ценовой и маркетинговой политики.
Тойота тоже не с премиум класса начинала, насколько я помню.
-
Я не понял, тему порезали что ли?
Интересно, кто так забавно покуражился?
-
прошу прощения за офтоп, поиск в полушарском автофоруме ничего не нашел про другую монструозную машинку - kia picanto
кто-нибуть в курсе , каков нынче нормальный прайс (rmb) ?
пару лет назад вполне достижимо было купить за 30.000,
а сейчас пикашка довольно раскрученна и , как мне кажется,неоправдано переоценнена , особенно в рубликах
-
Данный автомобиль, в настоящее время в Китае не производится. Поэтому можно смело к стоимости добавлять 25% таможенной пошины, от стоимости при ввозе этого "корейца" в Китай...
Успешно производится и реализуется - КИА Серато, но помимо Серато, также производится КИА Рио..
车型 (Объёмы двигателей) 1.4 L 1.4GL 1.4GLS MT/AT 1.6PRIME MT/AT
长宽高 (Параметры) (mm) 4290/1695/1480
发动机 (Двигатель) DOHC 16V CVVT 16V
最大功率 70/6000(KW/rpm) 82/6000(KW/rpm)
最大扭矩 124/4700(Nm/rpm) 145/4500(Nm/rpm)
油耗 (Расход топлива) 5.71 5.71/5.81 5.77/5.78
售价(万元) Стоимость (Тыс. Юаней) 70.1 / 70.9 / 80.88 / 90.68 / 100.58 / 110.88
-
КИА ПИКАНТО
Появилась официальная информация об обновленном Kia Picanto. Чтобы завоевать европейский рынок, корейские инженеры придали внешности автомобиля умильности, а технической начинке – экологичности.
Компания Kia представила первую рестайлинговую версию своего мини-автомобиля Picanto. Предыдущая версия дебютировала четыре года назад на автосалоне во Франкфурте. Нельзя сказать, что за это время мини-автомобиль успел существенно состариться, ведь внешность и возраст малолитражки – это дело особое. Маленькие автомобильчики много энергии не тратят, большие амбиции их не интересуют. Достаточно придать яркую внешность малышу, пусть даже неряшливую, и чем нелепее – тем лучше и забавнее он получится. Такой автомобиль может остаться в памяти как символ эпохи. Такими были восточногерманский «Трабант», английский «Mini» и наш «Запорожец». О них ходила масса анекдотов, и некоторым машинкам впоследствии дали новую жизнь. Но, видимо, у южнокорейских производителей свои мнения на этот счет. Автомобиль на все времена сделать не получилось, а конкуренты напирают. Что ж, рынок требует жертв. Вот и пустили еще молодую Kia Picanto под нож хирурга-дизайнера.
Для начала сделали небольшую подтяжку лица. На место веерообразных фар пришли кругленькие, с беличьим прищуром, что, вкупе с рыжим цветом автомобиля, увеличивает сходство со зверьком.
Между изменившимся капотом и бампером установили новую радиаторную решетку, которую скалькировали с хетчбэка Kia Cee'd. Задние фары превратились в почти светофор, за исключением зеленого цвета. Задний ход и поворотники выделились от габаритов в отдельное око. Помимо освеженной внешности, длина Kia Picanto увеличилась на 40 миллиметров.
Кабина рестайлинового автомобиля также оказалась в долгу у братца Cee'dа. Чтобы оценить подсветку приборов, светящихся ярко-оранжевым светом, похожим на свет современных электроплит, нужно прокатиться на Kia Picanto вечером. Подсветка приборной панели в свою очередь корреспондирует с таким же освещением в новой аудиосистеме. Знак аварийной остановки сполз к магнитоле и превратился в треугольник. В целом новые кнопочки, переключатели и тумблерочки выглядят современно.
Picanto сохранит прежнюю линейку бензиновых двигателей: 1и 1,1-литровый моторы мощностью 60 и 64 л. с. соответственно. На более мощный двигатель устанавливают четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
Двигатели Picanto отличаются низким уровнем вредных выбросов, что является дополнительным плюсом для европейца, вынужденного платить налог за загрязнение атмосферы выхлопом своего автомобиля. Разгон до сотни занимает 15,8 сек., а максимальная скорость – 150 км/ч. Расход топлива при этом – 5 л на 100 км. Отдельно нужно сказать про дизель – у Picanto он самый мощный в линейке моторов, а по экологической чистоте он превзойдет бензиновые моторы. 1,1-литровый дизелек развивает мощность 75 л. с..
Не так давно эксперты EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) проводили крэш-тесты 14 автомобилей, среди которых был и Picanto. На испытаниях автомобиль заработал «тройку». Поскольку производители не распространили данных относительно безопасности нового автомобиля, это позволяет предположить, что никаких изменений не было произведено. Компании KIA, конечно, виднее, но, возможно, практичных европейских покупателей улучшение безопасности могло бы порадовать больше, чем корректировка внешности.
Конкурировать KIA Picanto будет с Chevrolet Matiz, Suzuki Splash и возрожденным Fiat 500, который побил рекорды продаж в первые дни после появления в салонах. Кроме того, на европейском рынке останется главный соперник Picanto – бестселлер Hyundai Getz.
Премьера автомобиля состоится на автосалоне в Барселоне в Испании, который откроется 7 июня.
ГАЗЕТА.РУ (http://www.gazeta.ru/auto/2007/05/25_a_1727378.shtml)
-
На испытаниях автомобиль заработал «тройку». Поскольку производители не распространили данных относительно безопасности нового автомобиля, это позволяет предположить, что никаких изменений не было произведено. Компании KIA, конечно, виднее, но, возможно, практичных европейских покупателей улучшение безопасности могло бы порадовать больше, чем корректировка внешности
В общем "зверек" той же породы что все эти "кукушки" и "матисы", видали мы этот крэштест в городских условиях - ужоснах
-
На испытаниях автомобиль заработал «тройку». Поскольку производители не распространили данных относительно безопасности нового автомобиля, это позволяет предположить, что никаких изменений не было произведено. Компании KIA, конечно, виднее, но, возможно, практичных европейских покупателей улучшение безопасности могло бы порадовать больше, чем корректировка внешности
В общем "зверек" той же породы что все эти "кукушки" и "матисы", видали мы этот крэштест в городских условиях - ужоснах
Ну а что же вы хотели уважаемая?
Сколько денег - столько и безопасности..... ;D ;D ;D
-
Никого не собираюсь удивлять, но по статистике , с автомобилями
класса А происходят в основном мелкие аварии, и в этом ракурсе их безопасность не так отражается на здоровье пассажиров. А вот автомобили
безопасные по европейской классификации, трудно назвать неуязвимыми. Они как правило относятся к другим классам(выше) и скорости там не такие, как на испытаниях по безопасности!!!., соответственно никаких гарантий пассажирам , а тем более пешеходам они не дают!
Если авто используется на городских магистралях, преимуществ у малышей однозначно больше. В богатой европе это уже давно поняли!
Кстати , никто не знает сколько баллов набрал по безопасности СМАРТ. очень популярное в старом свете авто!
-
Уважаемый Искандер!
Никого вы не удивили.
Корейцы для Европы уже выпускают Хёндай "Верна".
И этот автомобильчик разработан на базе КИА "Рио"...
Поэтому малыши в "фаворе".
Четыре подушки безопасности + 4-х канальная ABS + вентилируемые передние тормоза + 6 кузовных комплектаций.., за 14 290 Долларов США (Сатртовая цена)...
-
С выставки в Москве...
-
Ладно. Уговорили. Покупаю. Суть. Нужен недорогой разгонный авто для движения по Китайской Неродной Республике. Больше в городе, иногда по трассе на межгород. Рассматриваю сейчас несколько вариантов, но только не чистокровные китайцы, не хочется все время помнить о краш-тестах. Видимо, это будет привитый на китайщине японец. Идефикс - въехать в Новый Год. Про муки выбора, принятое решение и сопутствующие проблемы и затраты могу сообщать интересующимся в прямом эфире.
-
У меня много накрутилось, поскольку по Пекину пришлось много ездить. А так чисто по трассе 2300 с небольшим в один конец.
Ну да ничего. Годика 2 покатаешься, а затем купишь таколе вот купе от того же Brilliance Auto.
Zhonghua Coupe (中华), уже вышел в серийное производство и продажи.
Длина автомобиля 4.4 м. Высота - 1.4 м. Ширина - 1.8 м.
Объём двигателя 1800 куб/мм.
Стоимость от 15600$ до 22600$.
-
Автодизайнеры явно хотели, чтобы попа автомобиля походила на попы немецких собратьев.. ;D
-
Ну а "морда лица", на лица авто из Страны Восходящего солнца..... ;D ;D
-
Люди добрые, подскажите, где можно купить или заказать б/у машину Германского производства, желательно марки мерседес или бмв!! ???
-
Люди добрые, подскажите, где можно купить или заказать б/у машину Германского производства, желательно марки мерседес или бмв!! ???
Где? В Китае? И в каком городе Китая? ???
-
Ну а "морда лица", на лица авто из Страны Восходящего солнца..... ;D ;D
Мансур привет! А это разве не реплика с Хиндай купе?
-
Ну а "морда лица", на лица авто из Страны Восходящего солнца..... ;D ;D
Мансур привет! А это разве не реплика с Хиндай купе?
Совершенно - НЕТ! Сравни! Вот Кореец Хундай Купе (Тибурон)!
-
морда у этих хюндай слизана с порше, что корейцы что китайцы со своей джунхуа(по мне дизайн с Бехи) придумать что -новенькое не тянут.
-
морда у этих хюндай слизана с порше, что корейцы что китайцы со своей джунхуа(по мне дизайн с Бехи) придумать что -новенькое не тянут.
Но ведь что-то делают! А наш автопром - умер! :( :( :(
-
морда у этих хюндай слизана с порше, что корейцы что китайцы со своей джунхуа(по мне дизайн с Бехи) придумать что -новенькое не тянут.
Но ведь что-то делают! А наш автопром - умер! :( :( :(
умер, туда ему и дорога! нет повода для печали, это же просто издевательство какое -то над потребителями, >:( десятилетиями не менять дизайн с удобствами, хорошо что времена меняются и конкуренция их сожрала!!
-
морда у этих хюндай слизана с порше, что корейцы что китайцы со своей джунхуа(по мне дизайн с Бехи) придумать что -новенькое не тянут.
Но ведь что-то делают! А наш автопром - умер! :( :( :(
умер, туда ему и дорога! нет повода для печали, это же просто издевательство какое -то над потребителями, >:( десятилетиями не менять дизайн с удобствами, хорошо что времена меняются и конкуренция их сожрала!!
А что так радуетесь?
По мне так грустно, особенно если Волгу вспомнить...
-
я радуюсь что времена проходят и всё изменяется к лучшему, было бы сейчас СССР так мы по - прежнему бы ездили на совковских тазиках не зная чтот такое климат контроль, обогрев сидений, подушки безопасности прочее..
Волга сейчас вызывает легкую ностальгию времен нашей жизни и всего лишь...
-
Fiat удалось выиграть суд против китайской компании Great Wall. Иск был подан еще во второй половине 2007 года – тогда представители Fiat требовали прекратить продажу в Европе модели Great Wall Peri, которая сильно похожа на Fiat Panda. Китайцы, разумеется, все отрицали, однако, суд принял решение, что прав все-таки итальянский автоконцерн.
В результате Great Wall запретили продавать Peri на территории Европы. Кроме того, китайцы должны будут заплатить штраф, правда, всего лишь в размере 15 000 евро. Но если Great Wall нарушит запрет суда и продолжит продавать Peri в Евросоюзе, то тогда китайцы должны будут платить уже по 50 000 евро за каждую реализованную машину! Интересно, что Fiat подал в суд на Great Wall и в Китае. Но есть очень большие сомнения, что в Поднебесной итальянцы сумеют победить.
МАЙЛ.РУ (http://auto.mail.ru/text.html?id=26857&rubric=125)
-
Волга сейчас вызывает легкую ностальгию времен нашей жизни и всего лишь...
Особенно Волга ГАЗ-21 ::) ::)
-
Особенно Волга ГАЗ-21
:) не, я не с рода макдаулов ( или как их там) ;D, ещё столько не прожила, я помню и хорошо знаю родительскую Газ 24, считай моя первая машина, хорошо помню ощущения как у меня болели руки ( от тяги руля) и ноги ( педаль в пол), что потом когда пересела в Б/у иномарку почувствовала себя человеком
-
Не, я не с рода макдаулов ( или как их там) ;D, ещё столько не прожила, я помню и хорошо знаю родительскую Газ 24, считай моя первая машина, хорошо помню ощущения как у меня болели руки ( от тяги руля) и ноги ( педаль в пол), что потом когда пересела в Б/у иномарку почувствовала себя человеком
При чём здесь макдаулы? Я же про классику речь веду! ГАЗ-24-я, не была такой красавицей как 21-я!
-
Я же про классику речь веду! ГАЗ-24-я, не была такой красавицей как 21-я!
Тогда понятно. Кстати, действительно салон 21-ой лучше отделан чем у 24 -ой, интересно откуда был слизан дизайн , фордовский ? И ещё очень интересно сколько стоила ГАЗ-21 в те времена когда средняя зарплата была как пример 100 рублей...
Эта старушка до сих пор встречается на улицах в некоторых городах :), оригинальная классика !
-
в продолжении дискуссии о Волге:
не секрет, что наши в её дизайн порядком навливали американскую кровь, например, в поисковике вышел целый модельный ряд американского производства 50 –х как две капли воды той же ГАЗ 21, и как следствие мустанга 24й
Судя по сегодняшним новостям , америкосы признали родную кровь, так что не всё так безнадежно в нашем автопроме:
В церемонии открытия серийного производства автомобиля принял участие президент корпорации по развитию экономики штата Мичиган (США) господин Эполито. Мичиган стал второй родиной для автомобиля Siber благодаря тесному сотрудничеству "Группы ГАЗ" с компанией Chrysler в проекте по внедрению в производство автомобиля, а также с производителями автокомпонентов, поставляемых из Мичигана для нового автомобиля.
Модель Volga Siber создана на платформе, приобретенной у американской корпорации Chrysler. Дизайн разработан ведущим английским ателье UltraMotive, с использованием современных тенденций автомобильного дизайна. Siber полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. По сравнению с донорской платформой, у него более жёсткая подвеска и больший дорожный просвет. Базовая комплектация автомобиля: двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л.с., кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система Traction Control, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в 6 направлениях, аудиосистема с 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, полноразмерное запасное колесо, сообщает пресс-служба "Группы ГАЗ".
ссылка : http://www.dni.ru/auto/2008/7/25/146241.html
-
А интересно, как-нибудь (например- подешевели?) отразился на ценах на машины бензиновый кризис в Китае?
И когда появится в продаже в Китае Порш Каен (правильно ли написала? не охота искать как правильно ;D) в обновленном виде?
-
машины подешевели: один китайский товарищ на днях взял новую Хонду Аккорд всего за 210000ю. - 豪华版, 2 литра.(всё включено)
-
машины в Китае подорожали с июня в среднем на 5-7%. т.к. на 10% выросла цена на железо. Это касается ВСЕХ китайских машин.
-
Волга сейчас вызывает легкую ностальгию времен нашей жизни и всего лишь...
Особенно Волга ГАЗ-21 ::) ::)
Только вчера смотрел "Июльский дождь" с длинными раскадровками Москвы 60-х и подумывал не купить ли мне 21-ю Волгу. Или Победу...или москвич-кадет:)))
-
машины подешевели: один китайский товарищ на днях взял новую Хонду Аккорд всего за 210000ю. - 豪华版, 2 литра.(всё включено)
меня вот всегда интересовало, зачем разделять европейский и азиатские рынки дизайном машин ( комплектация всегда одинаковая, стандартный набор в любом случае). Например, взять тот же Аккорд 2008, у европейского на мой личный взгляд, кузов агрессивнее, смотрится мощнее, как трансформер, но тот что пошел выпускаться в Китае - просто полная пародия на Камри. Или вот ещё, тоже Камри, китайская - ну просто красавица, а вот по России бегает какая-то смешная Королла под названием Камри.. ??? ??? Я не о технических характеристиках, я о визуальном отношении к моделям, на каких основаниях разрабатывается такое разделение ???
-
Волга сейчас вызывает легкую ностальгию времен нашей жизни и всего лишь...
Особенно Волга ГАЗ-21 ::) ::)
Только вчера смотрел "Июльский дождь" с длинными раскадровками Москвы 60-х и подумывал не купить ли мне 21-ю Волгу. Или Победу...или москвич-кадет:)))
Считайте , что это подсказки трансерфинга, значит покупайте! :) Она ещё столько же пробегает, а Ваши внуки её продадут за мильён евро :)
-
Уже в который раз пытаюсь узнать мнение о Chery Tiggo У кого нибудь есть какие мнения? Сколько стоит в Китае? Как жестянка у неё? Прочие советы и замечания из опыта эксплуатации
-
Считайте , что это подсказки трансерфинга, значит покупайте! :) Она ещё столько же пробегает, а Ваши внуки её продадут за мильён евро :)
Склоняюсь к Победе. У Леньки Ярмольника есть такой вариант со срезанной крышей. Правда, в реновацию надо будет забабахать тыщь 20 грина.
-
Я тоже машины люблю. Обращайся если что.
[/quote
]
Живу в подмосковном лесу, поехал Ниву покупать и в салоне увидел Tianma Century KZ1023ES , запала сразу.., купил, езжу.. , а литературы никакой.., и долго ли проезжу?.. Что вы сможете сказать об этой машине?.. Обсуждаюь ли её китайцы?... \на форумах\..
-
Скажите пожалуйста, что это за машина? Сегодня увидела, очень понравилась. :)
-
Скажите пожалуйста, что это за машина? Сегодня увидела, очень понравилась. :)
http://www.roewe.com.cn/
-
кто ожет рассказать про BYD F0 ? Хотел бы приобрести недорогую машину для езды по Гуанчжоу . как она в эксплуатации? не ломается ? ИЛИ какую машину посоветуете ? в пределах 5000-6000$
-
Скажите пожалуйста, что это за машина? Сегодня увидела, очень понравилась. :)
Это новый китайский Rover (Roewe)
-
dimonich, E.T. , спасибо за ответ! :)
-
Китайские авто ваще не ломаются, так что берите спокойно любую:)
-
кто ожет рассказать про BYD F0 ? Хотел бы приобрести недорогую машину для езды по Гуанчжоу . как она в эксплуатации? не ломается ? ИЛИ какую машину посоветуете ? в пределах 5000-6000$
Мне в ней тесно.
Мало их еще, чтобы говорить об эксплуатации.
Ломается все.
А в целом BYD качественно и недорого.
-
Скажите пожалуйста, что это за машина? Сегодня увидела, очень понравилась. :)
А вот я выбирала машину в течении нескольких месяцев,в конце концов остановилась на NISSAN TIIDA - небольшой ,очень комфортный хетчбек,собиралась через месяц приобрести...Но случайно увидела другой автомобиль и влюбилась в него,это совсем не то что я хотела-он намного больше,к тому же седан.Это бывшая английская марка ROVER , производство которого было продано крупнейшему китайскому автоконцерну SAIC,сейчас ROEWE.
. Но больше всего удивило качество сборки салона – внутри машина сделана шикарно,очень хорошо оснащенный автомобиль-его даже назвали digital car.Но самое интересное что цена почти такая же как у tiida.Так что буду брать её-красненькую
http://4s.auto.sina.com.cn/roewe550/index.htm
http://v.youku.com/v_show/id_XMzgxNzkxODQ=.html
http://auto.ce.cn/zt/2008/Roewe550/gf/200806/17/t20080617_15861682.shtml
-
По оценкам авторитетного среди меня :) сайта http://www.chinacartimes.com ROEWE, несмотря на достаточно агрессивную политику продаж в Китае, пока не может занять желаемые позиции и стать популярной маркой. Тому есть причины
6 марта там был опубликован пост (http://www.chinacartimes.com/2009/03/06/the-friday-question-a-compact-sedan-for-my-wife/), с похожей проблемой, что и у вас - человек просит посодействовать в выборе машины для супруги среди этих моделей:
Honda Civic - 1.8l
Nissan Sylphy
Ford Focus 2.0
Roewe 550 1.8T
Mitsubishi Lancer
Dodge Avenger
Honda City (new model - 1.8l)
Очень интересная дискуссия развернута в каментах.
Стоит почитать :)
-
фокус качество.запчасти и 2.0 но мне ланс лично нравится больше ездил на обоих + тестил сити... не понравилось. разумеется мы говорим о новых. о бу надо смотреть
-
Мне в ней тесно.
Мало их еще, чтобы говорить об эксплуатации.
Ломается все.
А в целом BYD качественно и недорого.
ну не знаю лучше бу сантану например. не в курсе о ценах
-
(http://farm4.static.flickr.com/3546/3411285934_f4d778b196.jpg)
чери а3 детектед. вчера вечером, красивая. не знаю как с качеством, но качеством чери пока не славится : D
-
Когда ты живешь в Китае, то заводское качество новой китайской машины уже не так критично, как в России - оно же на гарантии и рядом. Можно всегда приехать в СЦ и сказать типа "Шо за ботва?" И проблема решается сама собой. Проверено на себе.
Что было:
- Не работала магнитолка - поменяли
- Скрип слева под капотом - устранили
- Плохо (со звуком) закрывалась дверь - подогнали
- Сломан рычаг управления сиденьем - сменили
- Вибрация на 1 и 2 передаче - настроили
- Отваливался габарит - закрепили
- Не открывается люк - на днях поеду масло менять - посмотрим чем закончится
В магазине мне сначала подсунули БУшную (в день приемки спецом дотянули до 7 вечера, когда стемнело, чтобы впарить). Утром приехал и выдал (тут маты)лей - почти сразу дали новую.
Так что на лицо везде чисто человеческий фактор.
-
Когда ты живешь в Китае, то заводское качество новой китайской машины уже не так критично, как в России - оно же на гарантии и рядом. Можно всегда приехать в СЦ и сказать типа "Шо за ботва?" И проблема решается сама собой. Проверено на себе.
Что было:
- Не работала магнитолка - поменяли
- Скрип слева под капотом - устранили
- Плохо (со звуком) закрывалась дверь - подогнали
- Сломан рычаг управления сиденьем - сменили
- Вибрация на 1 и 2 передаче - настроили
- Отваливался габарит - закрепили
- Не открывается люк - на днях поеду масло менять - посмотрим чем закончится
В магазине мне сначала подсунули БУшную (в день приемки спецом дотянули до 7 вечера, когда стемнело, чтобы впарить). Утром приехал и выдал (тут маты)лей - почти сразу дали новую.
Так что на лицо везде чисто человеческий фактор.
Уважаю. Всё конкретно-понятно. В Росии тоже теперь нет проблем. Купил в Новосибе, авторизованный дмлер (там же есть представительство Чери) Всё сделали классно (без обмана) - подарили ченджер на 6 дисков. У нас в городе тоже есть дилер (но у них не было этого авто. До кризиса невозможно было купить только сейчас появились)
За год эксплуатации не было ничего. Вернее лобовое стекло скрипит слегка.
Поменял пыльники. лопнули на морозе. На 40 градусном морозе заводилась с пол-оборота. На гололёде очхорошо держит дорогу. Повеска комфортнее чем на РАВе (не знаю уж почему).
И всё это тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Авто - Чери Тигго.
-
и долго в сц стояла? 奇瑞奇瑞.买车不贵.修车排队 : D .
пока только чери и жонхуа
-
и долго в сц стояла? 奇瑞奇瑞.买车不贵.修车排队 : D .
пока только чери и жонхуа
Что означает крайняя фраза о Чери и Жонхуа?
-
на эти марки качество мусор. по отзывам. если честно сам не пользовался, только на бид ф3 хотя там тоже магнитофон заменили.
а в россии слышал проблемы с запчастями?
-
и долго в сц стояла?
Ну как, стояла? Масло сменили и я уехал и вот по тому списку все исправили разом. Сейчас вот, с люком поеду, когда время масло менять придет.
奇瑞奇瑞.买车不贵.修车排队 : D .
пока только чери и жонхуа
Я не вижу принципиальных различий в качестве сборки джунхуа, черри и бид. В чем они?
-
Уважаю. Всё конкретно-понятно.
спасибо
Повеска комфортнее чем на РАВе (не знаю уж почему).
я не сравнивал с RAV, но из всех китайских, на которых я пробовал поездить перед покупкой, его подвеска оказалась действительно самая комфортная.
-
на эти марки качество мусор. по отзывам. если честно сам не пользовался, только на бид ф3 хотя там тоже магнитофон заменили.
а в россии слышал проблемы с запчастями?
Ладно хоть признался, что сам не ездил. :) Хорошее качество. Читай мой предыдущий пост о Чери Тигго, на котором я езжу сейчас. Тоже разговарила с другими владельцами, О кукушке мужик тоже хорошо отозвался (он на ней ездит). Железо тоже вроде хорошее. Короче, пока жалоб нет.Насчёт запчастей не знаю дефицит или нет. Не было необходимости. И все это тьфу тьфу чтоб не слгазить :)Но оба ТО прошёл без проблем по расходным материалам. Показалос дороговато. ТО1 2600 руб.
ТО2 8000 руб.
-
Еще нравится у Тигго, что он очень манёвренный. Выворачивает чуть не под прямым углом с места. Конечно, что скрывать - были бы деньги - купил бы Тигуан или БМВ. Тут вопросов нет,но это в 2 - 3 раза дороже :)
-
Из недостатков. Не вытягивает чуть чуть на малых оборотах. не хватает мощи. Но это в самом низу. Двигатель австрийской разработки специально для Тигго 1,8
-
да я не против, я только за. просто мне сами китаецы говорили. только эти марки. Лично мне очень нравится дизайн чери а3 и брилианс б5, но купил бы сантану. насчёт запчастей: думаю пока в экзотики деньги морозить никто не будет, но китай же рядом : D удачи на дорогах
+думаю цена/качество очень высокое у китайских машин. чётко видно на примере коммерческих авто
-
Одно точно, что китайские авто ещё не имеют безупречной репутации по качеству как нпример "немцы" Но должен сказать идут в этом направлении уверенно. Ещё три года назад о китайских авто и речи не могло быть. Сеть развивается быстро (чери) В России на Тагазе начали выпуск Тигго. От калининградской собрки отказались т.к. качество сборки китайцев не устроило (!)
-
насчёт калининграда думаю это всё автоВАЗ! когда же он умрёт?!
-
насчёт калининграда думаю это всё автоВАЗ! когда же он умрёт?!
Нет автоВАз тут не при чём БМВ то хорошие там ( в Калининграде) собирают. Немцы за них не стыдятся. А у них с этим строго (авторитет марки)
-
Нет автоВАз тут не при чём БМВ то хорошие там ( в Калининграде) собирают. Немцы за них не стыдятся. А у них с этим строго (авторитет марки)
у ваза руки длинные и китай играет в том же ценовом сегменте. бмв вазу никак не конкурент, а чери да. ваз обычно так дела делает (азиа авто например) ну а чё поделать. норма рентабельности по русски : D
-
у ваза руки длинные и китай играет в том же ценовом сегменте. бмв вазу никак не конкурент, а чери да. ваз обычно так дела делает (азиа авто например) ну а чё поделать. норма рентабельности по русски : D
Вон как! Может быть... я об этом не подумал. Они могут.А как же Тагаз?
-
вот не в курсе...но не поленился посмотрел цены. всё же на акцент в 1.5 раза дороже
-
Одно точно, что китайские авто ещё не имеют безупречной репутации по качеству как нпример "немцы" Но должен сказать идут в этом направлении уверенно. Ещё три года назад о китайских авто и речи не могло быть. Сеть развивается быстро (чери) В России на Тагазе начали выпуск Тигго. От калининградской собрки отказались т.к. качество сборки китайцев не устроило (!)
Вы все байки рассказываете про китайское качество. Купите новый авторевю, почитайте про сравнение приор и джили в ресурсном тесте. И все у вас встанет на свои места.
-
ну началось : D китаецы пока играют в своей нише. но прогресс. посмотрите модели в порядке выхода на рынок. тот же чери
-
таки да Mercedes C class : 47.8 (5 Stars)
VW Bora : 47.2 (5 stars)
Roewe 550 : 45.5 (5 Stars)
Chery A3 : 45.3 (5 Stars)
BYD F6 : 42.7 ( 4 Stars)
JAC Bingyue : 32.2 (3 Stars)
Zoty 2008 : 30.5 (3 Stars)
-
Летайте самолётами аэрофлота! ;D ;D ;D
-
таки да Mercedes C class : 47.8 (5 Stars)
VW Bora : 47.2 (5 stars)
Roewe 550 : 45.5 (5 Stars)
Chery A3 : 45.3 (5 Stars)
BYD F6 : 42.7 ( 4 Stars)
JAC Bingyue : 32.2 (3 Stars)
Zoty 2008 : 30.5 (3 Stars)
Это результаты краш-тестов?:) Я вас умоляю:) Самопальных китайских?:) Таких же левых, как сами машины?:) На такую инфу принято сцылки давать.
-
самопальных авторевюшных. таки нет в жизне правды : D
ууу! приора и вам удачи!
-
Зачем авторевюшных? Есть нкаповские.
А чо там лучше, чем вчера - дело десятое. Потребителям не нужно лучше, чем вчера вприкуску с обещаниями, что завтра будет еще лучше. Нужен просто нормальный автомобиль. Только и всего. Который хотя бы паршивой приоры будет лучше.
-
Вы все байки рассказываете про китайское качество. Купите новый авторевю, почитайте про сравнение приор и джили в ресурсном тесте. И все у вас встанет на свои места.
Вы опять пытаетесь свалиться в хамство. Я рассказывал конкретно про свою машину. Не знаю что там авторевю про какие они машины рассказывают. Вы полагаете, что у китайских имеется безупречная репутация по качеству? Я считаю, что нет. У Вас какая машина? Помнится мне япошка? Что Вы конкретно можете сказать из своего опыта про китайца? Мнения третьих лиц и ссылки на журналы не интересуют. Сами умеем в интернете копаться.
-
Уважаемый СМИй, Андрей, кажется, прав - не стоит пенить о том, что лучше, а что хуже по чьим-то субъективным оценкам.
Я, как ни крути, по рейтингу моих родителей всегда буду на первом месте. 8-) А в рейтинге ваших мне, скорее всего, даже места не найдется :)
-
Уважаемый СМИй, Андрей, кажется, прав - не стоит пенить о том, что лучше, а что хуже по чьим-то субъективным оценкам.
Я, как ни крути, по рейтингу моих родителей всегда буду на первом месте. 8-) А в рейтинге ваших мне, скорее всего, даже места не найдется :)
Метко, точно, ёмко. :)Спасибо за то, что разделили мою точку зрения. Вам респект
-
Вы опять пытаетесь свалиться в хамство. Я рассказывал конкретно про свою машину. Не знаю что там авторевю про какие они машины рассказывают. Вы полагаете, что у китайских имеется безупречная репутация по качеству? Я считаю, что нет. У Вас какая машина? Помнится мне япошка? Что Вы конкретно можете сказать из своего опыта про китайца? Мнения третьих лиц и ссылки на журналы не интересуют. Сами умеем в интернете копаться.
Вот это хамство?:) То бишь несогласие у нас нынче приравнивается к хамству? Очень мило. А вы у нас эмпириокритик? Есть личный опыт, а есть статистика. Очень, знаете ли, неумолимая штука.
-
Уважаемый СМИй, Андрей, кажется, прав - не стоит пенить о том, что лучше, а что хуже по чьим-то субъективным оценкам.
Я, как ни крути, по рейтингу моих родителей всегда буду на первом месте. 8-) А в рейтинге ваших мне, скорее всего, даже места не найдется :)
Именно. Но поставь вас в один ряд с другими и сравни по объективным показателям - и можно много чего узнать. Поэтому рейтинг ваших родителей не имеет силы. Ибо они пристрастны. А у нас здесь, чай, "не ромашка" про "любит-не любит"
-
давайте уже без демогогий.
ломается/неломается я езжу очень акуратно. магнитофон тоже не включаю, чтоб не сломался : D
личное мнение чери в сто раз лучше чем приора, но тоже 垃圾啊！
-
давайте уже без демогогий.
ломается/неломается я езжу очень акуратно. магнитофон тоже не включаю, чтоб не сломался : D
личное мнение чери в сто раз лучше чем приора, но тоже 垃圾啊！
Давайте без демагогий. Прио магнитофон потешили. Мож вам на той чери и не ездить, чтобы не дай бог не сломалась%)
-
Я, как ни крути, по рейтингу моих родителей всегда буду на первом месте.
Наверняка вы в детстве таскали из школы сплошные двойки, а родители вас за это гладили по голове, кормили пряниками и приговаривали - сиравно ты у нас самый умничка:)
-
Наверняка вы в детстве таскали из школы сплошные двойки, а родители вас за это гладили по голове, кормили пряниками и приговаривали - сиравно ты у нас самый умничка :)
Даэтотаг! :w00t: Видите каг я типер парусски пешу.
Не злитесь. Мне интересно с вами обсуждать автомобили до момента выяснения отношений. У меня на продукцию китайского автопрома тоже мнение неоднозначное. Но если я вас обидел, извините.
Мне интересно узнать мнение именно русских пользователей (китайским я привык не доверять), именно по тем же причинам. Мне статистика не нужна, извините. :-[
-
Я не злюсь. В случае с автомобилями как раз мнение пользователей - дело тридесятое. Я вплотную работаю с автомобилями и на своем опыте прекрасно знаю, что такое мнение клиента. Например, вы будете всерьез воспринимать мнение классической блондинки из анекдота?
Факт остается фактом - китайским автомобилям еще расти и расти.
Кому они нравятся - их проблемы. Как говорится в "Формуле любви", кому и кобыла - невеста.
-
Я не злюсь. В случае с автомобилями как раз мнение пользователей - дело тридесятое. Я вплотную работаю с автомобилями и на своем опыте прекрасно знаю, что такое мнение клиента. Например, вы будете всерьез воспринимать мнение классической блондинки из анекдота?
Факт остается фактом - китайским автомобилям еще расти и расти.
Кому они нравятся - их проблемы. Как говорится в "Формуле любви", кому и кобыла - невеста.
Как это мнение пользователя дело тридесятое?!! А чьё тогда? Кажется мне, что у АвтоВАЗа такая же политика в отношении пользователя. Из анекдота блондинка здесь своего мнения не выражала. Если только это камень в чей то огород. Я лично рассказал то, что было у моего автомобиля.
И ради Бога внимательно посты читайте. 3 й раз для Вас говорю специально. немецкие мне нравятся авто. Китайские НЕ нравятся только денег нет на лучшее. Ещё повторяю китайские авто НЕ имеют безупречной репутации качества. НЕ ИМЕЮТ. Но прогресс очевиден. не в пример автоВАЗу. Уж извините за резкость, но только это было говорено уже не раз. И остальные любви к китавто не выражали просто спрашивали, им отвечали. Причем многие с чужих слов и из каких то статей, инета. А хотели узнать мнение лично тех кто ездил на китавто. Журналы и инет и так все умеют читать. Я вот на шведских ( к примеру) не ездил так и молчу, не ссылаясь на статьи и инет.
-
Даэтотаг! :w00t: Видите каг я типер парусски пешу.
Не злитесь. Мне интересно с вами обсуждать автомобили до момента выяснения отношений. У меня на продукцию китайского автопрома тоже мнение неоднозначное. Но если я вас обидел, извините.
Мне интересно узнать мнение именно русских пользователей (китайским я привык не доверять), именно по тем же причинам. Мне статистика не нужна, извините. :-[
С Вами интересно беседовать так, что оставайтесь в хорошем настроении ;D А Смий уже давно на китавто провоцирует с главным аргументом "они плохие только потому, что мне лично они не нравятся" А почему не нравятся сам не знает. :) Я же стараюсь к любым авто относится объективно (даже к россиийским) Тоже в них наверное что-то есть раз люди покупают. В любом случае надо уважать чужой выбор и предпочтения без пренебрежительности. Не так ли ? :)
-
подитожу... всё таки новая машина есть новая машина, а мерседес есть мерседес... или наоборот ：D
-
+ был приятно удивлён ценами на ремонт старых мерсов китайскими(?тайваньскими) запчастями...ну свечей только много надо
-
В любом случае надо уважать чужой выбор и предпочтения без пренебрежительности. Не так ли ? :)
Это риторический вопрос.
-
подитожу... всё таки новая машина есть новая машина, а мерседес есть мерседес... или наоборот :D
однозначно... или нет? O:)
-
С Вами интересно беседовать так, что оставайтесь в хорошем настроении ;D А 1. Смий уже давно на китавто провоцирует с главным аргументом "они плохие только потому, что мне лично они не нравятся" А почему не нравятся сам не знает. :) 2. Я же стараюсь к любым авто относится объективно (даже к россиийским) Тоже в них наверное что-то есть раз люди покупают. В любом случае надо уважать чужой выбор и предпочтения без пренебрежительности. Не так ли ? :)
1. Вы с больной головы на здоровую не валите)
2. Вы уверены, что знаете, что такое "объективность"?:)
-
однозначно... или нет? O:)
всмысле равнозначно? да. ну скажем так: вы будете смеятся над моей развалюхой, а я буду продолжать ржать над волгой ;D паравоз же!
всем хорошего настроения
-
всмысле равнозначно? да. ну скажем так: вы будете смеятся над моей развалюхой, а я буду продолжать ржать над волгой ;D паравоз же!
Угу. Это как владелец грейвола приходит, грит, ксенон хочу. Те грят - 200 рэ. Он грит - нахрен надо, это ж наверно какое-нить китайское дерьмо!
-
Угу. Это как владелец грейвола приходит, грит, ксенон хочу. Те грят - 200 рэ. Он грит - нахрен надо, это ж наверно какое-нить китайское дерьмо!
дерьмо-не дерьмо, а у меня уже три года и не ломается, при чем это рабочая лошадь абсолютно лишенная внимания с моей стороны, мятая, царапаная и пр. вот когда наш автопром начнет подобное "дерьмо" делать, вот тогда мне будет приятно слушать соотечественников хаящих то, чего сами сделать не можем :P
-
Слышал, что ХОВО (HOWO) поколения Евро-3 так и остались совками. Что толку нет их покупать? Что скажете?
-
дерьмо-не дерьмо, а у меня уже три года и не ломается, при чем это рабочая лошадь абсолютно лишенная внимания с моей стороны, мятая, царапаная и пр. вот когда наш автопром начнет подобное "дерьмо" делать, вот тогда мне будет приятно слушать соотечественников хаящих то, чего сами сделать не можем :P
Поздравляю, вы выиграли в лотерее:)
А мне по барабану, что там мы можем или не можем. Если есть дерьмо, то ему одно название - дерьмо. Это и есть объективность:)
А насчет "три года и не ломается" посетите любой форум тазоводов. Они все хором вам про свои рабочие лошадки расскажут ровно то же самое:)
-
сделай не дерьмо по тем ценам, я первый поставлю и всем буду рассказывать : D
голубой хочу, чтоб все упали прям
-
Поздравляю, вы выиграли в лотерее:)
А мне по барабану, что там мы можем или не можем. Если есть дерьмо, то ему одно название - дерьмо. Это и есть объективность:)
А мне по барабану мнение людей которым хоть ссы в глаза, все божья роса.
ПыСы. я не фанат кит.автопрома, а присоединяюсь к мнению Андрея будет больше денег куплю что-нибудь пояпонистей или погерманистей.
-
Слышал, что ХОВО (HOWO) поколения Евро-3 так и остались совками. Что толку нет их покупать? Что скажете?
ну это надо спецом сидеть считать. а старые раньше расходились как пирожки. счас не в курсе
-
В россии продажи китаемарок упали порядка 90 процентов.
-
В россии продажи китаемарок упали порядка 90 процентов.
Основные продажи в России это Чери Тигго, но не поступал в продажу более 6 месяцев и уже тогда продажи китавто упали на 40 процентов. Не поступал в продажу т.к. поставки шли с Калининграда, а там выпускать перестали. И поступил в продажу только после запуска на Тагазе в конце года, остальное кризис добил. Кстати значительный спад относится как Вы знаете не только к китайцам. Прежде чем купить китайца я изучал этот вопрос более 6 мес. Статьи, интернет, специализированные форумы, разговаривал с владельцами. Изучал конкретно Тигго. Я не делаю не обдуманных поступков в таких случаях. В Томске из посупивших в декабре 5 Тигго за дек-янв купили 3. В Новосибе (до кризиса) из 12 за 2 недели купили 7 (включая меня). С уважением
-
1. Вы с больной головы на здоровую не валите)
2. Вы уверены, что знаете, что такое "объективность"?:)
Объективность это то, что складывается из большого числа субъективностей.
-
Угу. Это как владелец грейвола приходит, грит, ксенон хочу. Те грят - 200 рэ. Он грит - нахрен надо, это ж наверно какое-нить китайское дерьмо!
Этим анекдотом (который уже кто-то здесь выкладывал) Вы обидели не одного владельца грейтвол. Это же надо понимать. Вам смешно а кого-то коробит.
-
Поздравляю, вы выиграли в лотерее:)
А мне по барабану, что там мы можем или не можем. Если есть дерьмо, то ему одно название - дерьмо. Это и есть объективность:)
А насчет "три года и не ломается" посетите любой форум тазоводов. Они все хором вам про свои рабочие лошадки расскажут ровно то же самое:)
ЭЭЭ, батенька, да вы просто хам. "тазоводов"...то есть вы то на Майбахе ездите не так ли? ;D Или на старой япошке? Ничего не имею против старых япошек, я имею против встречающихся на жизненном пути хамов, которые ездят не только на старых япошках. Считаю что, скорее наоборот. Если водитель хам и (или) как вы изволили выразится "тазовод" то и авто его - таз. Ход мысли усвоили? Авто это производное от хозяина, а не наоборот. Чтобы не выглядеть неприглядно перед сотнями людей, вам бы лучше извинится перед уважаемым человеком ( я не себя имею ввиду). Уверен кинулись выискивать статьи о том какие плохие "китайцы" ;D
-
Поздравляю, вы выиграли в лотерее:)
А мне по барабану, что там мы можем или не можем. Если есть дерьмо, то ему одно название - дерьмо. Это и есть объективность:)
А насчет "три года и не ломается" посетите любой форум тазоводов. Они все хором вам про свои рабочие лошадки расскажут ровно то же самое:)
1. То есть объективность это ваше мнение? и ничьё иное?
2. То же самое это что? Что три года не ломается? Мысли научитесь внятно
выражать.
-
Объективность это то, что складывается из большого числа субъективностей.
Вы о статистике?:)Этим анекдотом (который уже кто-то здесь выкладывал) Вы обидели не одного владельца грейтвол. Это же надо понимать. Вам смешно а кого-то коробит.
Тогда вам "объективности для" нужно наехать и на персонажа, который парой реплиц выше оскорбил владельцев волг:)
1. ЭЭЭ, батенька, да вы просто хам. "тазоводов"...то есть вы то на Майбахе ездите не так ли? ;D Или на старой япошке? Ничего не имею против старых япошек, я имею против встречающихся на жизненном пути хамов, которые ездят не только на старых япошках. Считаю что, скорее наоборот. Если водитель хам и (или) как вы изволили выразится "тазовод" то и авто его - таз.
2. Ход мысли усвоили? Авто это производное от хозяина, а не наоборот. 3. Чтобы не выглядеть неприглядно перед сотнями людей, вам бы лучше извинится перед уважаемым человеком ( я не себя имею ввиду).
4. Уверен кинулись выискивать статьи о том какие плохие "китайцы" ;D
1. Паранойя на хамство не жметь? Вы с таким рвением это хамство ищите, что только пиву даешься.
2. Категорически неа:)
3. С вашего высочайшего позволения я предпочту выглядеть неприглядно.
4. И напрасно уверены. Это то же самое, чтобы искать статьи, подтверждающие информацию о том, что солнце встает утром.
1. То есть объективность это ваше мнение? и ничьё иное?
2. То же самое это что? Что три года не ломается? Мысли научитесь внятно
выражать.
1. Неа, мое мнение тоже субъективно. Но я его и не выражал. Я апеллировал к общеизвестным фактам.
2. Все ломается. Но не в таких устрашающих масштабах как сляпанное на коленках.
-
Уважаемый Андрей Бронников, прочитал дискуссию, которая развернулась на три листа про качество вашего авто, про грэйт... и обобщённо про всё что made in china. Если честно у меня тоже автопром Китая, мягко говоря, вызывает сомнения, причем мои сомнения вызваны именно собственным опытом и опытом друзей, которые ездят на "китайцах". В настоящее время (на протяжении полу года) езжу на чероки xj с объёмом 2,5 4х4 на блок. мостах(собранный в 98г. в Пекине на производственной линии Крайслер полностью из готовых модулей, привезенных из Америки по гос. заказу. Сел на этот "бульдозер" по двум причинам: 1) бесконечная выносливость и неимоверная проходимость с неубиваемой подвеской и таким же двигателем, 2) отказался от "чистокровных китайских 4х4", потому как был опыт, причем плачевный и у меня и у друзей. Наверняка и чери и грэйт вол потребляют в 1,5 раза меньше бензина (мой ест в среднем 16-18 л в городе) и подвеска у вашего мягкая, но думаю через 40-50 тыс. км вы о многом задумаетесь. ???
Хотел бы поинтересоваться у вас - если я правильно понял, вы покупали своё авто в новосибирске, почему не остановились на б/у японской? На японцах катались когда нибудь?
Признаюсь - если б у меня был выбор между тем, на чем я сейчас езжу и японским паджериком или террано, соответственно одного года выпуска, 100% сел бы на японца. Раньше только на японских и ездил. Дело в том, что езжу я сейчас в Харбине, дома в Хабаровске, думаю на чероки даже может и не посмотрел бы вовсе, и это совсем не значит, что я не люблю свою машину, просто приобретая авто, каждый хочет купить лучшее из того, что доступно.
Относительно отечественного автопрома - считаю, что приобретать сегодня новый ваз, идентично тому, что обуться в валеночки с замочками "прощай молодость", сидя на скамейке возле ворот гаража с "совазовцами" за бутылкой обсуждать преимущества калины над 6-кой, а той соответсвенно над копейкой и т.д , а ведь живем то в 21-ом веке! Пусть, уважаемый господин Путин возит свою супругу на "недавно приобретенной" Ниве в своей неизменно бессмертной комплектации, о которой мечтал еще мой дед, когда я был маленьким! Не знаю как в Новосибирске, а в Хабаровске думаю 90% автолюбителей уже и не помнят, что авто может быть без гидроусилителя, кондиционера, всяких кнопочек и пимпочек (которые РАБОТАЮТ) :)
Удачи Вам на дорогах!
-
Ну вот тест вы прошли и весьма наприглядно это вашей натуре. особый перл когда вы изволили заметить, что авто определяет человека, а не наоборот. Человек он и на велосипеде Человек, если вдруг он пересядет на ваш любимый авто его лучше это не сделает.
В остальном оставляю за собой право игнорировать ваши посты, включая безапеляционные заявления "космического масштаба"
К вам вопрос крайний "Сами то на какой машине ездите?" ;D
-
Игорь (я понял Вас так зовут?) Согласен с Вами и (опять повторюсь) не утверждал, что китавто очень хороши. Прочитайте выше. Ваше мнение принимаю как часть субъективного в копилку объективности. Потому как у Вас личный опыт и хотя не положительный, но и его надо принимать в расчёт.
Почему не японская? Ход мысли был таков. Хотел (для Сибире) кросовер. в наличии 500тыс. Либо купить 8-10 летку РАВ или СРВ. Не известно кто и как эксплуатировал, какое масло заливал (и прочая) с пробегом около 150 тыс.км. Или машину на гарантии 2 года (пробег 100тыс гарантийный) Выбрал второе, у кого то иное мнение. Если поставить новые японку и китай - вопросов нет Японка лучше на порядок. Вопросов нет, но исходные данные были другие. Думаю Вы поймёте мой выбор даже если у Вас был иной. Главное что в Вашем мнении нет хамства, издевки и ехидства. "Наклеивания ярлыков" различного рода.
Смий у меня вызывает возмущение не точкой зрения, а манерой общения на сайте.
С уважением.
-
Забыл отметить. Насчёт пробега 40 тыс. Задумывался конечно же.. Изучал и этот вопрос. Правда только на сайтах, принимая во внимание только личные впечатления. Ну и ещё есть в городе у нас (у меня на глазах) Тигго с пробегом 60 тыс. Разговаривал с хозяином. Без проблем (пока) Машина есть машина тем более кит. посмотрим что дальше. Однако купив РАВ с пробегом 170 тыс. (за те же деньги) через 40 это будет 210тыс. Тоже впечатляет. Согласитесь. :) Это Мерсу хоть бы хны - юношеский возраст для него В том числе и по дизайну. Но это дороже значительно. На каком китайце ездили ?(это без ехидства и подвоха, но знания для :) ) С уважением
-
по мерсу подтверждаю, пробег почти такой же. по ценам: у нас пока нет ваза и таких пошлин
а до кучи предлагаю обсудить правый или левый руль : D
-
У нас появился "на номерах" первый вот такой зверь, правда матовый, без лака. А в других городах встречали?
-
Видел пару таких, тоже на номерах, военные. В целях непривлечения внимания старался в их сторону не смотреть... но сделаны топорно-грубо. Понятно, армия...
-
У нас появился "на номерах" первый вот такой зверь, правда матовый, без лака. А в других городах встречали?
Это BJC?
-
BJ2022 Brave Warrior
-
BJ2022 Brave Warrior
УАЗАММЕР (УАЗ+ХАММЕР)
wazzummer!!! ;D ;D ;D
-
прикольно
-
да ктож его возмёт, тем более открытый : D дайте в военном исполнение
-
китайские машины не нужно сравнивать с другими, у них своя аудитория, для них они и будут работать. так же как и любители японцев будут до хрипоты доказывать исключительность японок. на одном из автофорумов читал занятую дискуссию владельца лексуса RXC и RRSport о том, какой автомобиль лучше. Но разве можно их сравнивать?
сам я раньше тоже любил японки, но после того, как "попробовал" ауди, что-то разуверился в безукоризности японок :)
но на китайские даже не смотрю ;)
-
"попробовал" ауди, что-то разуверился в безукоризности японок :)
Уважаемый ЕвгенС, это не в Ваш адрес, просто из личного опыта, так что спорить и доказывать кому что-либо не буду, скажу как было. :)
Когда-то работал на местного барона, а он любил менять машины каждый год, ну соответственно я тоже каждый год тестировал новую машину, при чем шеф выбирал по принципу "мне мужики в бане сказали что это пи...ая тачка", так вот сначала был фольксваген пассат (90-у годы) хорошая машина безотказная, далее мерседес 300 ваще неубиваемая лучшая из всех, но был один нюанс - зимой когда включались все обогреватели, фары и музыка, моментом садился аккумулятор и машина могла встать колом в любом месте, спецы не могли найти причину, поэтому приходилось ездить или с фарами или с печкой, затем бос услышал что у чубайса ауди а8, и через месяц я стал рассекать на зависть всем барыгам на аудюшечке, радость длилась не долго, сыпалась как не знаю что, каждую неделю новый сюрприз, перечислять можно на несколько страниц, но парочку раскажу, утром небольшой морозец, дворники примерзли к стеклу, при включении остались на месте, а все остальное провернуло так, что кулибин остался без работы, пришлось заказывать новый механизм за безумные деньги, из этой же серии подлокотник сломался при небольшом нажиме, нафиг он ваще нужен если такой нежный, короче когда через год от неё избавились, шеф переживал о потерянных деньгах (как она сыпется слух разошелся быстро, пришлось продать дешево), зато я радовался как ребенок что избавились от такого геморроя. Икс 5 БМВ после третьей поездки на эвакуаторе в сервис г. Москва (1300 км. от нас) тоже был продан. Ленд ровер дискавери 3 по суду вернули в салон, сами брать не хотели, каждомесячный ремонт это типа фигня.
Так вот ломается всё, но как было где то сказано, что если сломался китаец, все хором кричат -"говно китайское", но если ломается японец или немец, скромно говорят -"ну с кем не бывает" :P
-
Владимир888 +1!
-
китайские машины не нужно сравнивать с другими, у них своя аудитория, для них они и будут работать. так же как и любители японцев будут до хрипоты доказывать исключительность японок. на одном из автофорумов читал занятую дискуссию владельца лексуса RXC и RRSport о том, какой автомобиль лучше. Но разве можно их сравнивать?
сам я раньше тоже любил японки, но после того, как "попробовал" ауди, что-то разуверился в безукоризности японок :)
но на китайские даже не смотрю ;)
А правильно! Насчёт ниши. Не смотря на безусловные успехи китайцев при первой же возможности перейду на немца. И про некорректные сравнения тоже согласен.
-
Согласен с Вами и (опять повторюсь) не утверждал, что китавто очень хороши.
Чо ж вы тогда бросаетесь аки пес цепной на тех, кто искренне разделяет ваше мнение?:)
-
Владимир888, давно надо было свою историю рассказать. У многих бы пены у рта поубавилось бы. (в т.ч. и у меня) в том смысле, что вся суть спора свелась к предвзятости отношения. Чего ж я то не догадался так просто и ясно :) Респект Вам.
-
Чо ж вы тогда бросаетесь аки пес цепной на тех, кто искренне разделяет ваше мнение?:)
Трудно мне понять ваше восприятие написанного ( в частности мной) Или вы через строку читаете или что? Сложно с вами полемику вести, потому отказываюсь от этого. Аки пес цепной бросаюсь не на точку зрения, а на манеру поведения,безапеляционность утверждений. О, Бог мой, уже в который раз это пишу для вас персонально.
-
а ещё плохие дороги и плохие водители : D
-
да ктож его возмёт, тем более открытый : D дайте в военном исполнение
нате вам :D
может кто-нибудь знает, где его попробовать можно на ходу? в гуандуне
-
Владимир888
насчет ремонта машин - абсолютно согласен, это же механизм, не важно, где сделан, но нет ничего вечного))
я говорил несколько про другое - именно про вкусовые пристрастия. до недавнего времени мне очень нравились японские машины, в частности, хонда. и я спорил с теми, которые мне говорили. а знаешь. бмв-то не хуже, а возможно и получше будет. именно в плане личных ощущений при вождении (я не беру в расчет расход топлива, стоимость деталей, сложность ремонта и проч). так вот после того как я попробовал немецкие машины - именно в плане собственных ощущений от езды - понял, что действительно существуют другие хорошие машины.
просто также занимают свой класс. например, сивик или королла - если не ошибаюсь, то немецкий аналог в классе а4 или трешка. то разве можно их поставить на одну ступень?
также и бизнес-класс - аккорд и камри, с другой стороны а6 и пятерка :)
-
Забыл отметить. Насчёт пробега 40 тыс. Задумывался конечно же.. Изучал и этот вопрос. Правда только на сайтах, принимая во внимание только личные впечатления. Ну и ещё есть в городе у нас (у меня на глазах) Тигго с пробегом 60 тыс. Разговаривал с хозяином. Без проблем (пока) Машина есть машина тем более кит. посмотрим что дальше. Однако купив РАВ с пробегом 170 тыс. (за те же деньги) через 40 это будет 210тыс. Тоже впечатляет. Согласитесь. :) Это Мерсу хоть бы хны - юношеский возраст для него В том числе и по дизайну. Но это дороже значительно. На каком китайце ездили ?(это без ехидства и подвоха, но знания для :) ) С уважением
Катался на Ховере 4х4 дизель (с неимоверно вонючим салоном), сперва он очень даже радовал, но голова болела от запаха - просто караул, еще здорово обижен на электронику и топливную сис-му, также был опыт эксплуатации чери (та, что шевроле эпика) - вот гляну на неё - вроде хорошая машинка, салон кожаный с подогревом (рабочим) ;) , но блин пластик весь на фарах, поворотниках, те что в ушах - потемнел через пол года, железо если честно тоже сыпется бесконечно, особенно подвеска :D, я конечно понимаю, что можно любую подвеску уханькать за неделю, но при моей манере езды (езжу аккуратно) тоётовская подвеска (не самая крепкая), на беспробежой машине без подшаманиваний начала брякать через два с половиной года, при том, что два раза приходилось кататься по трассе Чита - Хабаровск, правда не до Читы, но тем не менее (те кто знает - поймут), но самым писком безолаберности и отсутствия качества в китайском автопроме, из того на что я натыкался, был Хафэй(чик) это тот, что меньбаочхэ уже вроде как полноценный и с "носом" :D, конечно полноценной машиной это назвать, сложно, блин но в России их активно продают. Это микроавтобус, узенький и высокий (жужик) с двигателем 1,1-1,3 л на коробке с двумя печками и т.д. То, что эта машина при малейшем даже не ударе, а толчке превращается в братскю могилу - понятно с первых дней владения (металл чрезмерно тонкий!) Зимой машину ни завести, ни нагреть при температуре -15 за бортом, просто не возможно :D Но то, что случилось со мной - это вообще ни в какие рамки не укладывается. Машина 4 мес., как с конвеера сошла, я катался на ней на правах друга владельца, во время выбора себе подходящего авто. На ходу при торможении выпали >:( просто взяли и вывалились ВСЕ передние тормозные колодки! Страху натерпелся... всё не передашь.. Я чуть ли не ботинком, высунувши ногу, тормозил, но к счастью остановился. Вот такой вот опыт. И подобных историй с владельцами китавто :D море.
Удачи Вам на дорогах!
-
Да уж история... Я вот насчёт Тигго беспокоюсь пока только об одном. Как железо будет держаться в смысле не начнёт ли ржаветь. Пока и признаков нет, но... Правда есть положительный симптом Пытался зашлифовать царапину - никак держится краска намертво. :)
-
Тут есть ещё немаловажный момент это год выпуска.
по ходу работы плотненько общаемся с разными автосалонами, так вот говорят что каждая следующая партия автомобилей лучше предыдущей, и сами механики поражаются скоростью с которой китайцы устраняют косяки, а по косякам им велено собирать всю информацию и передавать наверх. Еще по Ховерам, специально интересовался этой моделью когда брал свою, в то время -2006 год, он был "сырым" и вонял и скрипел и прочие болячки, сейчас их нет. недавно интересовался в связи с резким взлетом иномарок (или нашим падением) ховером как да чего, так вот ни одного гарантийного случая, в связи с чем покупатели повально отказываются от ТО в сервисе и делают его самостоятельно, сервис ест-но недоволен бабки большие теряют т.к. ТО дорогое и делать его приходится часто 7,5 тыс. км. хотя на китайском сайте указано 10 ???
так что если китайцы и дальше будут двигать в этом направлении скоро перестанем над ними смеяться.
-
о камри очень крутая, ездил почти на всех версиях(40ка 2.5 версия немножко не тянет правда...автомат дёргает), и аккорд очень классно сделан за свои деньги
о! BJ2022 на базе уаза оказывается. козлик тоже очень крутой! : D
-
так что если китайцы и дальше будут двигать в этом направлении скоро перестанем над ними смеяться.
Легко. Выйдут хотя бы на уровень мазды - первым буду аплодировать. А пока буду смеяться. Ибо товарищи китайские производители, которые занимаются откровенным воровством, а также дурят потребителей (считая их за клинических идиотов) всякими баснями про умопомрачительные результаты краш-тестов и лицензии, и кормящие уверениями будто китмобили - это ровно то же самое, просто без доплаты за бренд, ничего другого не заслуживают. Прохвостам и мухлеганам соответствующее отношение.
Станут работать честно и достойно - получат нормальное к себе отношение. Но только ломать нынешнее отношение им придется очень и очень долго. Как грится, береги честь смолоду.
Увы. А все эти рассказы про "неимоверную скорость улучшения качества" только еще раз подтверждают, насколько там все запущено и каков там масштаб кошмара.
-
о камри очень крутая, ездил почти на всех версиях(40ка 2.5 версия немножко не тянет правда...автомат дёргает), и аккорд очень классно сделан за свои деньги
о! BJ2022 на базе уаза оказывается. козлик тоже очень крутой! : D
А я автомат не люблю плчему то. Вернее знаю почему.
Сибирь, много снега. иорозы. всё это не для автомата, хотя штука удобная гвоврят. (сам не пробовал :)) Часто говорять, что не вытягиает чуть-чуть коробка.
УАЗу тоже надо отдать должное -проходимость у него очень выскоая. С уважением
-
Тут есть ещё немаловажный момент это год выпуска.
по ходу работы плотненько общаемся с разными автосалонами, так вот говорят что каждая следующая партия автомобилей лучше предыдущей, и сами механики поражаются скоростью с которой китайцы устраняют косяки, а по косякам им велено собирать всю информацию и передавать наверх. Еще по Ховерам, специально интересовался этой моделью когда брал свою, в то время -2006 год, он был "сырым" и вонял и скрипел и прочие болячки, сейчас их нет. недавно интересовался в связи с резким взлетом иномарок (или нашим падением) ховером как да чего, так вот ни одного гарантийного случая, в связи с чем покупатели повально отказываются от ТО в сервисе и делают его самостоятельно, сервис ест-но недоволен бабки большие теряют т.к. ТО дорогое и делать его приходится часто 7,5 тыс. км. хотя на китайском сайте указано 10 ???
так что если китайцы и дальше будут двигать в этом направлении скоро перестанем над ними смеяться.
Ховер теперь считается не стыдной машиной. Четыре года назад об этом речи не могло идти. Что и вызывает уважение - моментально устраняют косяки. Раньше гарантия был год, потом 1,5, сечйчас уже два года, а главное всё это подтверждается улучшившимся качеством. Такую ситуацию можно отнести ко всей стране. Как Китай изменился за последние годы. На одной ветке тиснул статейку о Китае 15летней давности, со своим взглядом. Оказалось "лоханулся" не в строчку. Китай давно уже не тот.
-
Выйдут хотя бы на уровень мазды - первым буду аплодировать. А пока буду смеяться.
Аплодировать? Что-то не верится. А хорошо смеется тот, кто смеется последним.
-
Салон очень приличный! Уже не "дворняжка". Можно поподробнее про эту машину. Салон походит на новый Чери КросИстер.
-
офиц сайт: http://www.haima.com/2006/english2007/
Обзор по-русски: http://www.autonavigator.ru/news/2007/09/13/8117.html
-
Спасибо посмотрю...уже смотрю :)
-
А пока буду смеяться. Станут работать честно и достойно - получат нормальное к себе отношение. Но только ломать нынешнее отношение им придется очень и очень долго. Как грится, береги честь смолоду.
А пока вы смеетесь, предлагаю рассмотреть эту модель Хайнаньского производителя Haima... Ну и дикари, эти островитяне
;)
-
Отдельное спасибо так как нашёл там инфу и в т.ч. отзывы про Тиггу :)
-
Да что Вы нету прогресса у китайцев это всё байки ;D ;D
Этого праня Ссмия надо просто не замечать Он или спецом издевается или..не хочется уподобляться его хамству...ну Вы поняли короче. :) Позже дам здесь ссылку про Тигги Есть и плохое (больштноство) но есть и плохое. Впрочем как о любой машине.
-
зато в пробках очень удобная вещь, чувствуешь себя в авто, а не вело : D
да на галолёде буксует на ровном месте. знаю, что пора было резину менять, жаба в этот сезон была :-[
про уаз согласен
-
китайские машины продаются? да, худо-бедно, но спрос на них есть. причем не только в китае, но и в других странах, в том числе и россии.
а спрос на российские авто где есть? я имею ввиду легковые.
-
китайские машины продаются? да, худо-бедно, но спрос на них есть. причем не только в китае, но и в других странах, в том числе и россии.
а спрос на российские авто где есть? я имею ввиду легковые.
ИМХО дело даже и не только в этом, а в прогрессе. У автоВАЗа сколько лет было и резултат ноль. Про "калину" сколько лет твердили? Я уже решил ну всё вот наш автопром отличиться. Результат обычный... "Кимо" лучше.
10 лет назад когда речь шла о калине, где был китавтопром? Его вообще не было.
-
а спрос на российские авто где есть? я имею ввиду легковые.
в германии продажи жигулей в этом году превысили продажи ягуаров :w00t:
недавно про это сюжет был по телевизору, занятно получилось, правительство германии выдает компенсацию при покупке новой машины, при чем без оговорки производителя, в связи с чем наши лады стали стоить столько, сколько и должны стоить одноразовые вещи. ;D
-
в германии продажи жигулей в этом году превысили продажи ягуаров :w00t:
недавно про это сюжет был по телевизору, занятно получилось, правительство германии выдает компенсацию при покупке новой машины, при чем без оговорки производителя, в связи с чем наши лады стали стоить столько, сколько и должны стоить одноразовые вещи. ;D
Да, да точно. Я тоже смотрел. Только они ещё все гайки меняют на нержавющие (по сути перетягивают всё) Антикоррозийкой обрабатывают. И смело ставят на заднем стекле "сделано в России"
-
зайдите в тему на полушарии "журналисткие групости", там последний ответ про моду на русский язык в китае, особенно в провинции суньфэйхэ.
так что, думаю, не стоит верить всему тому, что показывают по тв. как путин на ниве разъезжает, или как ваз в германии продается. при этом. почему ваз по продажам сравнили с ягуаром? а почему бы и не с роллс-ройсом ручной сборки? их, наверное, в год в германии не более десяти штук продается. а тазов, допустим, 12. и что? это значит, что немцы теперь предпочитают таз, а не ролс-ройс ;D
-
Может город Суйфэнхэ? Или это журналистский ляп? Не помню такой провинции...
Про ВАЗы - читал как-то в новостях, что Лады покупали для маленького английского городка, в качестве автомобилей для местной автоинспекции.
-
Отдельное спасибо так как нашёл там инфу и в т.ч. отзывы про Тиггу :)
велкам
-
почему ваз по продажам сравнили с ягуаром?
это машины одного класса и конкурируют в одной нише рынка :P
-
зайдите в тему на полушарии "журналисткие групости", там последний ответ про моду на русский язык в китае, особенно в провинции суньфэйхэ.
так что, думаю, не стоит верить всему тому, что показывают по тв. как путин на ниве разъезжает, или как ваз в германии продается. при этом. почему ваз по продажам сравнили с ягуаром? а почему бы и не с роллс-ройсом ручной сборки? их, наверное, в год в германии не более десяти штук продается. а тазов, допустим, 12. и что? это значит, что немцы теперь предпочитают таз, а не ролс-ройс ;D
Мне не понятно - почему ещё что то читают в том, что сказано. Причем здесь предпочтения. Про это ни слова. Только факт, что продают и всё и ничего более. Показывали владельца автосалона ВАЗ в Германии. Он немец не "русский". И больше ну никаких намёков про то, что АвтоВАЗ такой классный как ягуар :) или, что немцы страшно любят Жигули. :)
-
Скорее всего хотели показать что и без того экономные европейцы во время кризиса стали ещё более экономными и вместо престижных автомобилей выбирают даже не китайцев, вот уж точно что немцу хорошо (ваз), то русскому смерть ;D
-
пока непонятно... жду змея, чтоб разьяснил : D
-
А чо там разъяснять? В Германии продано 1300 жигулей. Агура можно сравнивать только в той части, что ягура в Германии традиционно за машину не считается. Там своего премиума хватает. Тут правильно сказали про премию при покупке авто. 2500 евро вроде.
-
Может город Суйфэнхэ? Или это журналистский ляп? Не помню такой провинции...
именнно сказали, что провинция ;D
а по поводу машин, если сравнивать продажи машин, то надо говорить об одном классе. или таз и ягуар поставили на один уровень?
вот если бы сравнили продажи тазов и какой-нибудь китайского производителя, то был бы другой разговор.
-
именнно сказали, что провинция ;D
а по поводу машин, если сравнивать продажи машин, то надо говорить об одном классе. или таз и ягуар поставили на один уровень?
вот если бы сравнили продажи тазов и какой-нибудь китайского производителя, то был бы другой разговор.
Владимир пошутил упомянув Ягуар. Может оно и так, но сравнение шуточное :)
-
Мне в ней тесно.
Мало их еще, чтобы говорить об эксплуатации.
Ломается все.
А в целом BYD качественно и недорого.
маленький фотообзор BYD F0. Прошу учесть, что цена на машину 45000 юаней.
-
конечно, размер авто - минимальный
-
Ну как, стояла? Масло сменили и я уехал и вот по тому списку все исправили разом. Сейчас вот, с люком поеду, когда время масло менять придет.
Пробег 8000. Сменили масло+фильтры и установили фильтр на кондиционер (тут я не понял - то ли они забыли установить на заводе на мою конкретно, то ли на всю серию. В любом случае, с меня ЗА ВСЕ взяли 488 юаней.
Люк не открывался по причине вот этого бага. Баг заменили бесплатно. Пока новых проблем не выявлено.
-
конечно, размер авто - минимальный
-
Не, это просто какая-то вторая волна китайского адидаса:)
Как вспомню парней в кожанках и адидасах - так вздрогну:)
Я так и не решился на себя это галимый пластик натянуть. Брр. Задница дороже.
Хотя не, в спешке как-то купил на съездить в тайгу теплый костям, так там были сразу лейбы адидаса, рибока и пумы. На неделю не хватило.
-
На Тигге прошёл ТО 2 сменили масло, фильтры (в т.ч. салона) свечи (хотя нужды не было, но положено) Взяли 8000 руб. Не правильно прикрутили защиту двигателя (греметь начала) когда приехал повторно, долго извинялись, шаркали ножкой. Пока они всё это проделывали ))) переделали защиту. Прошёл 12 тыс на сегодня - пока без проблем. И всё это тьфу тьфу чтоб не сглазить. Как сказал мой приятель, который часто едит на моей машине (специалисто по авто, зарабатывал перегоном машин) У Тигги пока вижу один недостаток - китайская эмблема :)
-
На Тигге прошёл ТО 2 сменили масло, фильтры (в т.ч. салона) свечи (хотя нужды не было, но положено) Взяли 8000 руб. Не правильно прикрутили защиту двигателя (греметь начала) когда приехал повторно, долго извинялись, шаркали ножкой. Пока они всё это проделывали ))) переделали защиту. Прошёл 12 тыс на сегодня - пока без проблем. И всё это тьфу тьфу чтоб не сглазить. Как сказал мой приятель, который часто едит на моей машине (специалисто по авто, зарабатывал перегоном машин) У Тигги пока вижу один недостаток - китайская эмблема :)
У меня тоже Тигго, (двигатель 2,4 митцубиши). на данный момент прошел 86 тыс км примерно. и нормально все.
Просто хотела сказать, что согласна с Андреем Бронниковым. Сейчас меня тоже только эмблема смущает, а в общей сложности за такую цену вполне приличный вариант 8-)
-
А меня эмблема не смущает - китайцы сразу лого перевешивают, как будто из-за этого что-то меняется. В итоге я один!!! с оригинальным лого езжу.
И меня абсолютно не коробит на ней ездить. Я же не украл её, а купил. Откуда комплексы-то?
В середине прошлого века в США к японским машинам было отношение типа - "не хватает денег на машину - купи тойоту!" Теперь все поменялось. И это пройдет.
Это все в ВАШЕЙ голове.
-
А меня эмблема не смущает - китайцы сразу лого перевешивают, как будто из-за этого что-то меняется. В итоге я один!!! с оригинальным лого езжу.
И меня абсолютно не коробит на ней ездить. Я же не украл её, а купил. Откуда комплексы-то?
В середине прошлого века в США к японским машинам было отношение типа - "не хватает денег на машину - купи тойоту!" Теперь все поменялось. И это пройдет.
Это все в ВАШЕЙ голове.
Да, думаю, Вы абсолютно правы. я тоже эмблемы не меняла. только диски с эмблемой тойоты стоят ;D ну это досталось от бывшего владельца.
-
А меня эмблема не смущает - китайцы сразу лого перевешивают, как будто из-за этого что-то меняется. В итоге я один!!! с оригинальным лого езжу.
И меня абсолютно не коробит на ней ездить. Я же не украл её, а купил. Откуда комплексы-то?
В середине прошлого века в США к японским машинам было отношение типа - "не хватает денег на машину - купи тойоту!" Теперь все поменялось. И это пройдет.
Это все в ВАШЕЙ голове.
Тоже согласен. Даже где то горжусь. пойти вопреки общему мнению и стандартам - поступок :) Один мужик ходил вокруг меня, расспрашивал и в результате купил УАЗ Патриот. Я конечно его выбор уважаю...
-
пойти вопреки общему мнению и стандартам - поступок
Есть контора EDAG. они делают свои кастом-версии серийных машин. Вот после этого они "лепят" свой лого, потому что это уже не фольксваген и не мерседес - их не узнать.
-
Не, это просто какая-то вторая волна китайского адидаса:)
Как вспомню парней в кожанках и адидасах - так вздрогну:)
Как в точку. Сейчас в китае модно носить куртки с белыми полосками на рукавах. Каждый день вижу руки, торчащие из водительских окон... Но без кепок.
::)
-
Может моё сообщение и не в тему, но забавы ради, решил всё таки выложить фото, сделанные мной в г. Цзинань в феврале 2008г. Так глазами китайских конструкторов (самоделкиных) должен выглядеть авто-мото-вертолёт в 21 веке. Надеюсь, что не скоро первые экземпляры этой безумной разработки поступят в дилерскую сеть на территории РФ ;D По неволе вспоминается шедевр отечественного кинематографа - "Кин-дза-дза" :lol:
-
Ну и в продолжение передовых разработок китавто ;D предлагаю вашему вниманию ЗИМНИЙ вариант внедорожника эконом класса, с мощностью двигателя до 200 л/с ;)
Смею заметить, что в процессе управления принимают участие двое: 1-рулит, 2-топит буржуйку (климат контроль) :lol:
правда такими "тачками" с их "стритрейсерами" жителей северной провинции уже не удивишь... :)
-
Может моё сообщение и не в тему, но забавы ради, решил всё таки выложить фото, сделанные мной в г. Цзинань в феврале 2008г. Так глазами китайских конструкторов (самоделкиных) должен выглядеть авто-мото-вертолёт в 21 веке. Надеюсь, что не скоро первые экземпляры этой безумной разработки поступят в дилерскую сеть на территории РФ ;D По неволе вспоминается шедевр отечественного кинематографа - "Кин-дза-дза" :lol:
в ссср уже были подобные проекты в метале, но в массу они не пошли. возможно это опять же "китайский клон" c китайским же качеством.
-
Есть контора EDAG. они делают свои кастом-версии серийных машин. Вот после этого они "лепят" свой лого, потому что это уже не фольксваген и не мерседес - их не узнать.
А причём тут немцы? Да, Вы, собственно и написали, что не похоже ни на что...
-
Скоро российские дилеры и дилеры стран СНГ начнут получать рестайлинговые автомобили, которые уже будут называться Hover H5.
От известного нам Hover новый автомобиль отличается другим оформлением передней части. Лучше стала выглядеть рестайлинговая машина или хуже – вопрос спорный. Но главное в другом. Качество сборки салона Hover H5 стало лучше, чем раньше. Поэтому успех обновленного автомобиля будет во многом зависеть от его цены. Если она окажется невысокой, то модернизированный Hover будет пользоваться в СНГ неплохим спросом.
-
Клуб любителей китайских автомобилей.Хотелось бы пообщаться .... с автомобилистами в Китае
http://www.chinamobil.ru/bb/ (http://www.chinamobil.ru/bb/)
http://www.chinamobil.ru/ (http://www.chinamobil.ru/)
(http://i049.radikal.ru/0907/f2/bb905cf9e390.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Клуб любителей китайских автомобилей.Хотелось бы пообщаться .... с автомобилистами в Китае
http://www.chinamobi... (http://tinyurl.com/cc24ut)
http://www.chinamobi... (http://tinyurl.com/cc24ut)
В чем же вопрос? Приходите - пообщаемся! :D
-
да, давайте пообщаемся))
например, о знаках автомобилистов на дорогах в Китае.
вот.. например, когда поворотником при перестроении просят уступить дорогу, уступаешь ему и он впереди мигает аварийкой несколько минут . это что , знак благодарности или всё же дает знать что у него поломка ?
-
В чем же вопрос? Приходите - пообщаемся! :D
а мы уже здесь :)
вот.. например, когда поворотником при перестроении просят уступить дорогу, уступаешь ему и он впереди мигает аварийкой несколько минут . это что , знак благодарности или всё же дает знать что у него поломка ?
кратковременная аварийка - это либо благодарность, либо тысяча извинений (если пришлось "подрезать")
у вас это не принято?
А меня эмблема не смущает - китайцы сразу лого перевешивают, как будто из-за этого что-то меняется. В итоге я один!!! с оригинальным лого езжу.
у нас только редкие автовладельцы лепят другие логотипы. в основной массе никто не испытывает неудобств.
кстати, а сколько (в долларах) в Китае стоит Чери Тигго?
я свою брал почти 3 года назад где-то за 18 килобаксов.
-
да, давайте пообщаемся))
например, о знаках автомобилистов на дорогах в Китае.
вот.. например, когда поворотником при перестроении просят уступить дорогу, уступаешь ему и он впереди мигает аварийкой несколько минут . это что , знак благодарности или всё же дает знать что у него поломка ?
Благодарность. :)
-
отоно как, понятненько, спасибо :) :-*
а ещё есть какие знаки, чего -то хочется узнать...
-
да, давайте пообщаемся))
например, о знаках автомобилистов на дорогах в Китае.
вот.. например, когда поворотником при перестроении просят уступить дорогу, уступаешь ему и он впереди мигает аварийкой несколько минут . это что , знак благодарности или всё же дает знать что у него поломка ?
Я такого в Китае не замечал. В принципе, пропускать других тут не принято. Но иногда бывает. Обычно, когда уже нет возможности проехать.
Благодарность? Маловероятно.
Чаще бывает, когда начнешь пропускать пешеходов или какого-нибудь раскорячившегося на пол полосы, так тебе в спину сигналить начинают. Очень помогает в такой ситуации включить заднюю и начать сдавать назад... до упора. Тогда появляется смысл этой звукоподачи - страх за целостность капота :) Остановишься - и он затихает.
Аварийку используют исключительно во время ливня. Даже если сломались, чаще всего не включают, а выставляют знак или ведро.
-
кстати, а сколько (в долларах) в Китае стоит Чери Тигго?
я свою брал почти 3 года назад где-то за 18 килобаксов.
в максимальной комплектации 3 года назад стоил около 18 тыс дол. а теперь таких, не выпускают, поэтому стали дешевле ::)
-
в максимальной комплектации 3 года назад стоил около 18 тыс дол. а теперь таких, не выпускают, поэтому стали дешевле ::)
не совсем понял - что в китае, что в россии - цена одна?
-
не совсем понял - что в китае, что в россии - цена одна?
Запросто бывает, что в Рф можно купить дешевле, чем в Китае.
-
тем более, что сейчас сборка Чери в России ;)
-
включить заднюю и начать сдавать назад... до упора. Тогда появляется смысл этой звукоподачи - страх за целостность капота :) Остановишься - и он затихает.
Суровы Вы с ними, однако... ;D
и я пропускаю таких , а те что сзади гудят мне до лампочки, мне их и не слышно из-за музыки))) а значит, карма у них такая ;D
Я вот тоже сомневаюсь, что в благодарность помигали аварийкой, ну да ладно...
Лично я, при перестроении(если прозевала момент) открою окно и вверх махну ладонью ( типа, уважаемый, сделай доброе дело, подожди 5 сек.), сто процентов вежливо пропускает :)
-
Чаще бывает, когда начнешь пропускать пешеходов или какого-нибудь раскорячившегося на пол полосы, так тебе в спину сигналить начинают. Очень помогает в такой ситуации включить заднюю и начать сдавать назад... до упора. Тогда появляется смысл этой звукоподачи - страх за целостность капота :) Остановишься - и он затихает.
ну не знаю. если передо мной так начнут сдавать назад, я вряд ли прекращу сигналить. тем более, что знаю о том, что если водитель не дурак, то не коснется моей машины, потому что в этом случае платить будет он (точнее, его страховая компания) и за мой ремонт, и за свой (смотря, как оформлена страховка). и надо ему столько хлопот?
а вобще чаще сзади торопят - сигналят таксисты и иногда автобусы. простые машины редко потарапливают. по крайней мере, у нас в Шеньяне.
-
ну не знаю. если передо мной так начнут сдавать назад, я вряд ли прекращу сигналить. тем более, что знаю о том, что если водитель не дурак, то не коснется моей машины, потому что в этом случае платить будет он (точнее, его страховая компания) и за мой ремонт, и за свой (смотря, как оформлена страховка). и надо ему столько хлопот?
а вобще чаще сзади торопят - сигналят таксисты и иногда автобусы. простые машины редко потарапливают. по крайней мере, у нас в Шеньяне.
точно! в основном это таксисты :D
-
не коснется моей машины, потому что в этом случае платить будет он (точнее, его страховая компания) и за мой ремонт, и за свой (смотря, как оформлена страховка). и надо ему столько хлопот?
как раз наоборот. формально виновником будете Вы, поскольку удар приходится мордой в ж@пу, а это означает несоблюдение дистанции до впереди идущего транспорта. поэтому в этом случае именно Вы и Ваша страховая компания будут возмещать ущерб.
-
а как же свидетели, которые скажут, что он сдал назад .............. в Китае все можно построить в хорошую для себя сторону.
а то так - вот не нравится мне машина сзади, сдам назад и буду радоваться :D вряд ли...
-
А ещё следы от протекторов бывают. Чья машина и куда сдвинулась в результате удара. :)
-
Во, фантазия! Позавидовать такой можно. Уже, наверно, даже причину не помните, к чему это было сказано...
;D
Я не говорил, что кого-то касаюсь, задеваю или мну об свой бампер. Я ПРОСТО СДАЮ НАЗАД. Этот факт начисто сбивает сигналящего сзади с толку и он просто перестает это делать. Попробуйте сами... это забавно, поверьте.
:D
-
;D Изначально я это так и понял. И чего это я вдруг про протекторы... :)
-
Всем привет!!! ;)
хотелось-бы узнать можно-ли в ГЖ пригнать машину из штатов и сколько будет стоить растаможка, доставка и тд(машина б/у, стоит примерно 10 000 уе ) ???
-
Всем привет!!! ;)
хотелось-бы узнать можно-ли в ГЖ пригнать машину из штатов и сколько будет стоить растаможка, доставка и тд(машина б/у, стоит примерно 10 000 уе ) ???
Привет! Нельзя, если вы не этнический китаец с американским гражданством, решивший вернуться на родину. В этом случае есть поблажка.
-
спасибо за ответ!!!
а есть здесь сайты по типу авто.ру по продаже б/у?
-
спасибо за ответ!!!
а есть здесь сайты по типу авто.ру по продаже б/у?
Да, их много, но привести ссылку сейчас не могу. Может позже.
-
ок, жду
-
ок, жду
Это самый крупный автомагазин по продаже Б/У автомобилей в Шэньчжэне http://akd.com.cn/ (http://akd.com.cn/)
Ради шутки хочу заметить, что этот магазин (по продаже Б/У автомобилей) является организатором проведения AUTOSHOW 2009, в Шэньчжэне.
[attachimg=1]
-
спасибо
-
И все несмотря на предвзятое отношение многих, в России уже сотни тысяч автомобилей из Китая и столько же любителей...
Просьба к форумчанам живущим в Китае- где можно скачать, хотя бы на англ. языке каталоги запчастей китайских машин?
-
И все несмотря на предвзятое отношение многих, в России уже сотни тысяч автомобилей из Китая и столько же любителей...
Предвзятого отношения никакого нет.
Джипов "Великая стена" довольно много. В них хорошо то, что они дешевые. Внешний вид и дизайн у них просто супер, а вот качество не очень, лучше русских, но конечно хуже корейских.
-
в России уже сотни тысяч автомобилей из Китая и столько же любителей...
На порядок не погорячились? И боюсь, они не любители, а "ценители", ибо берут их только из-за цены:)
-
И все несмотря на предвзятое отношение многих, в России уже сотни тысяч автомобилей из Китая и столько же любителей...
Просьба к форумчанам живущим в Китае- где можно скачать, хотя бы на англ. языке каталоги запчастей китайских машин?
Сходите сюда может тут что найдёте. http://www.chinamobil.ru/ (http://www.chinamobil.ru/)
-
То есть все, у кого есть китайский автомобиль, беззаветно его любят?
-
Сходите сюда может тут что найдёте. http://www.chinamobil.ru/ (http://www.chinamobil.ru/)
И чо я там должен был лицезреть? Сотни тысяч счастливых любителей китайских машин?
-
Смотрите внимательно. По цитате умному станет ясно, что адрес предназначался тому, кого интересовал каталог запчастей. Он вас интересовал? :)
-
Андрюш, цитировать надо умеючи. Отсекать все лишнеее, чтоб не отвлекать людей.
Про "умного" вы меня так неловко оскорбить пыталися? Чо вы за человек такой? Даже ругаться не умеете%(
Про сотни тыщ китайских автомобилей в стране.
2005 год
Great Wall (4070). Отличный результат для никому прежде не известной марки из Китая, которая только-только вышла на рынок. Основной объем обеспечили утилитарные пикапы Deer (3307), которые лидируют в секторе грузопассажирских автомобилей. А самый современный китайский внедорожник Hover разошелся тиражом всего 112 штук.
Tianye (1610). Пикапы Admiral были первенцами китайского автопрома на российском рынке. Сегодня марка уверенно занимает второе место среди китайских производителей, а сборка Адмиралов налажена в Бийске.
http://autoreview.ru/archive/2006/02/Statistics/ (http://autoreview.ru/archive/2006/02/Statistics/)
Порядка 6000. Негусто.
2006 год
Chery (12242). Гигантский скачок обеспечил дешевый Amulet — продан 8581 хэтчбек, включая примерно 7700 машин калининградской сборки. К покупке других китайских копий россияне отнеслись осторожнее — это малышка QQ (1959), кроссовер Tiggo (1223), большой седан Oriental Son (32). Неплохо стартовал седан А 21 (Fora) — 257 машин в декабре. В этом году планы Chery — 40 тысяч машин.
Great Wall (4788). Из всей 15-тысячной экспортной программы небольшой фирмы Great Wall в России продана треть. Пикапы Deer (3126) лидируют в сегменте, новый и чуть более дорогой Sailor пока отстает (507), равно как и внедорожники SUV G5 (663) и Hover (492).
BYD (1694): все машины — компактные хэтчбеки Flyer.
Hafei (1253). Это результаты только городского малыша Brio: большие надежды импортеры возлагают на седан Princip и хэтчбек Simbo.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/stat/ (http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/stat/)
Итого - в районе 20 тыщ.
2007 год
за прошедший год в России официальными дилерами продано около 57 тысяч легковых автомобилей китайских марок (2,4% рынка новых машин), хотя общее увеличение продаж в 2,5 раза впечатляет.
http://autoreview.ru/archive/2008/03/stat/ (http://autoreview.ru/archive/2008/03/stat/)
2008 год
А доля рынка китайских машин упала до 1,6% — 43 тысячи машин против 57 тысяч в 2007 году.
http://autoreview.ru/archive/2009/03/stat/ (http://autoreview.ru/archive/2009/03/stat/)
Итого насилу сотня наскребется (половина мож уже благополучно сгнила).
Так что о сотнях тыщ китайских авто говорить точно не приходится%)
-
Мы пыталился сказати шо не вам адресок то был. У чела просьбишка была на её родимую и реагнул. А про сотни тыщь не говорил я. Везде вам моя персона чудится. :) Мешаю я вам ли чо ли?
-
На порядок не погорячились? И боюсь, они не любители, а "ценители", ибо берут их только из-за цены:)
ничего я не ошибся, статистику выложу..., а мне моя Тианма сразу запала ..., в России пока нет таких машин.., пикап Патриот не идет в сравнение..
-
1. ничего я не ошибся, статистику выложу...,
2. а мне моя Тианма сразу запала ...,
3. в России пока нет таких машин..,
4. пикап Патриот не идет в сравнение..
1. Ждем! Тока пожалста статистику не завезенных, а проданных машин.
2. Ну-ну.
3. Таких дешевых. А мицу и мазду пикапы уже отменили?
4. Пикап патриот ваще не идет%)
-
Мы пыталился сказати шо не вам адресок то был. У чела просьбишка была на её родимую и реагнул. А про сотни тыщь не говорил я. Везде вам моя персона чудится. :) Мешаю я вам ли чо ли?
А с чего вы взяли, что это я вам писал?:)
-
Я тоже мельком глянул. В 2006 20тыс авто. в 2007 - 37тыс. Дальше не стал искать. На 2007 хоть и не сотни тыс. но и не сотня (поздравляю одного господина "соврамши")
-
На 2007 хоть и не сотни тыс. но и не сотня (поздравляю одного господина "соврамши")
А кто-то тут про сотню писал? Чтобы утверждать, что "в России СОТНИ тыщ китайских авто", их должно быть минимум двести тыщ, чего и в помине нету.
Так что, увы, китайских авто тут "около сотни тыщи" (для тех, кто не в курсе "около" может означать как больше, так и меньше сотни.
Точка.
-
ну может я и преувеличил, но
Согласно прогнозу аналитического агентства "АВТОСТАТ", к 2012 году объем продаж китайских автомобилей в России выйдет на уровень примерно в 500 тысяч единиц. При этом, рыночная доля китайских машин вырастет с нынешних 2,5% до 10%.
Напомним, что официально китайские автомобили начали поставляться на российский рынок лишь в 2005 году. Тогда было продано 6733 автомобиля, а первопроходцем-лидером была марка Great Wall (4070 шт.). В 2006 году, благодаря калининградскому заводу "Автотор" на российский рынок очень активно вышла марка Chery. В Калининграде, с использованием льгот ОЭЗ была организована крупноузловая сборка автомобилей этой марки. В итоге продажи Chery в 2006 году составили 12242 автомобиля, а в 2007-м выросли до 37120. Бренд Chery сейчас является безусловным лидером среди китайских автомобилей. Тем не менее, на российском рынке уже присутствуют еще ряд марок. К названным выше можно добавить продукцию FAW, BYD, Gelly, ZhongXing, Hafei, Tianye, Lifan.
В целом продажи автомобилей китайских марок в 2007 году превысили отметку в 50 тысяч единиц. В текущем 2008 году по прогнозу отдела аналитики "АВТОСТАТ" они вырастут до 90-100 тысяч. В дальнейшем будет наблюдаться ежегодный прирост по 60-100 тысяч машин год и в результате, к 2012 году общий объем продаж китайских легковушек в России подойдет к отметке в полмиллиона единиц.
Вероятность такого хода событий, по мнению заместителя директора компании "АВТОСТАТ" Сергея Удалова, обусловлена в первую очередь сильным давлением внутреннего китайского рынка. При этом из года в год происходит повышение качества и улучшение потребительских свойств машин, что обусловлено сотрудничеством китайских компаний с мировыми брендами и заимствованием их многолетнего опыта и технологий. На фоне сдерживания низкой цены, эти обстоятельства ведут к повышению конкурентноспособности китайских автомобилей не только в России, но и у других странах мира. Такие данные и выводы содержатся в недавно вышедшем маркетинговом отчете
-
Парни, вы шутите?:)
Какие к черту прогнозы?:) Какого извините года прогноз?
У нас речь идет о том, сколько китайских авто щас, в не в 2012 году. Бьюсь об закладк, прогноз датирован прошлогодним годом.
Так и есть. Январь 2008 года. По результатам продаж 2007 года.
Парни, несерьезно. Почему я должен сам ссылку искать?:)
http://www.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=361 (http://www.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=361)
-
1. Тогда было продано 6733 автомобиля, а первопроходцем-лидером была марка Great Wall (4070 шт.).
2. В целом продажи автомобилей китайских марок в 2007 году превысили отметку в 50 тысяч единиц. В текущем 2008 году по прогнозу отдела аналитики "АВТОСТАТ" они вырастут до 90-100 тысяч. В дальнейшем будет наблюдаться ежегодный прирост по 60-100 тысяч машин год и в результате, к 2012 году общий объем продаж китайских легковушек в России подойдет к отметке в полмиллиона единиц.
1. Прямо у АР данные тырят%)
2. Сударь, я ж вам давал данные по 2008 году. Там даже до 50 тыщ продажи не дотянули. Можете спокойно сливать сей маркетинговый перл в отстой.
Надо ж хоть сколь-нибудь критическое видение иметь.
Остальное просто скипаю.
Вы еще прогнозы "в 2000 году мы будем жить при коммунизме" выкопайте.
Ессесно, вы очень преувеличили.
-
..здесь нет учета продаж китайцев которые выпускают на русских заводах..., а вообще я хотел на форуме поговорить о машинах, а не о статистике и тем более спорить что лучше и что хуже.
-
1. ..здесь нет учета продаж китайцев которые выпускают на русских заводах...,
2. а вообще я хотел на форуме поговорить о машинах, а не о статистике и тем более
3. спорить что лучше и что хуже.
1. В моей статистике есть. Или вы считаете, что их под брендом ВАЗа продают?
2. Да без проблем.
3. А кто спорил?
-
В своем маркетинговом отчете «Автопром Китая и его экспансия на российский рынок» аналитики приводят динамику продаж автомобилей из Поднебесной. Первые автомобили китайского производства официально были проданы в России в 2004 году – это были пикапы Tianye Admiral, которые в том году разошлись в количестве всего лишь 260 машин. В следующие несколько лет количество китайских марок и объемы их реализации в нашей стране неуклонно росли. Так, в 2005 году продажи автомобилей производства КНР составили 6733 штук, а их доля на российском рынке иномарок превысила 1%. Уже в 2006 году их реализация выросла более чем в три раза – почти до 23 тысяч единиц, что позволило им занять 2,3% на рынке иномарок. А в прошлом году китайская экспансия на авторынок России получила новые масштабы. Количество брендов из Поднебесной достигло 14-ти, и за 12 месяцев было продано порядка 57 тысяч китайских автомобилей, что составило 3,5% от общего объема реализации иномарок. По итогам I полугодия 2008 года в России было продано около 25 тысяч машин китайских марок.
6000+23000+57000+25000=
Это только до середины 2008 года, все равно больше сотни тысяч. и это только произведенных в Китае, а сколько еще произведено и продано в России?.. надо посчитать
-
Я ж вам сказал -имеют смысл только продажи. Виртуальные авто нам не нужны. У вас по сумме выходит 110 тыщ. Это именно продажи. Реальные. Одну сотню тыщ СОТНЯМИ называть нехорошо%)
-
..и все же хотелось бы пообщаться именно с живущими в Китае автомобилистами...., здесь
http://www.chinamobil.ru/bb/ (http://www.chinamobil.ru/bb/)
у многих есть вопросы..
-
кто может рассказать о Roewe550? личный опыт ? хочу купить ее , хотел узнать немного подробнее о ней
-
кто может рассказать о Roewe550? личный опыт ? хочу купить ее , хотел узнать немного подробнее о ней
ай думаю своих денег не стоит, берите ниссан лучше
550 не водил, так в салоне посидел
-
вот присмотрел идеальный вариант перемещения пятой точки, из точки а в точку б и главное не жалко :w00t:
фолцваген 捷达GDF-V - цена 10 ваней + в эту цену ещё можно кожей обшить : D
дизель т.е. 35ю на сто км
-
вчера купили Roewe 550 . это пратически английский Rover . при том автокомпания SAIC произвдоит Фольксвагены и Шевроле и Бьюики . Сразу же там же на тесте проверил Шевроле Cruze/ красивая машина , но качество отдели и как ездит хуже чем у Roewe 550 .
Надеюсь что не будет ломаться .
-
Китайский автопром ушел уже далеко вперед (самого себя). Конечно, до Европы далековато, но если такими темпами то...
Делитесь впечатлениями о вашей машине. Ждем с интересом.
-
Жалко 3eлeный CMИй почил. Могли бы сейчас обсудить тему. Он, конечно, радикальный товарищ, поэтому с ним тяжело спорить. Но, вот в продолжение нашей с вами, Андрей, прошлой беседы (http://polusharie.com/index.php?topic=12914.msg823803#msg823803), мое мнение сильно изменилось. Ни за что я больше не куплю китайскую машину. Это я не про ROEWE говорю - она все-таки не китайская, а перекупленная. И не про автопром в целом - к нему претензий нет. Но лично для себя я решил, что хватит этого чхабудо с меня. :'(
Я вам даже не скажу какая у меня машина, чтобы не обидеть производителя и не вызвать волны негодования, и сравнения с другими странами, системами, руками и т.д. Но я сильно разочарован и мое доверие к понятию "китайская машина" подорвано надолго. Следующая будет не китайская.
-
вчера купили Roewe 550 . это пратически английский Rover . при том автокомпания SAIC произвдоит Фольксвагены и Шевроле и Бьюики . Сразу же там же на тесте проверил Шевроле Cruze/ красивая машина , но качество отдели и как ездит хуже чем у Roewe 550 .
Надеюсь что не будет ломаться .
Неплохой у него краш-тест. http://www.cars.ru/news/36881/ (http://www.cars.ru/news/36881/)
С покупкой!
Интересно как работать станет. Не отпишите через время?
-
Неплохой у него краш-тест. http://www.cars.ru/news/36881/ (http://www.cars.ru/news/36881/)
С покупкой!
Интересно как работать станет. Не отпишите через время?
есть у кого нибудь фото с euro ncap? а то euro ncap и национальная c-ncap немного разные вещи
-
Китайский автопром ушел уже далеко вперед (самого себя). Конечно, до Европы далековато, но если такими темпами то...
Делитесь впечатлениями о вашей машине. Ждем с интересом.
постараюсь .
я сразу проверял в тест драйве еще Шевроле Cruze ( внешне красивый , внутри - не очень отделка, хотя сделан под спортивную , но места мало) и по сравненю с Roewe 550 слабее во всем . у Roewe рельно английское качество . Офигенное качество изготовления и мотор- супер . Главное чтобы не ломался . компания , я повторюсь , которая ее делает - SAEC - изготавливает Фольксваген , Шевроле , Бьюик. Я думаю у них качество на уровне . Они купили в 2005 году Rover и в этом же году получили разрешение на изотовление машин собственного бренда в Китае . При том я отдал свой Хонда ФИт за 55 000 в зачет
-
Будем следить. В свою очередь могу сказать. Езжу на Чери Тигго. За почти два года лишь однажды (тьфу-тьфу) сломался люк (контакт слетел электропривода) Сам сделал. Всё пока. Пробег 21000км. Заводится в Сибири при - 40 легко.
-
http://polusharie.com/index.php?topic=12914.msg830127#msg830127 (http://polusharie.com/index.php?topic=12914.msg830127#msg830127)
Андрей, помните, у меня тоже все с люка началось :) я шучу. На самом деле, я связываю это с проблемой роста самого производителя. Жалко что процессы традиционного удешевления по-китайски совпали с моим периодом эксплуатации.
-
:) Припоминаю. А я отношу это на Калининградскую сборку. Мой один из последних собранных там. Потом их Чери лишил лицензии и сборку перенесли в Тагаз. Говорят (дилеры) что всё таки лучшая сборка в Китае. Однако при этом хочу скзать, что буду (как деньги образуются) менять на немецкую. Тут Китай не ровня им пока. Удачи!
-
BYD Auto демонстрирует E6: кроссовер с электроприводом от китайского производителя
Китайская компания BYD приезжает на международный автосалон в Детройте уже третий год подряд. На этот раз автопроизводитель привез с собой нечто действительно интересное – полностью электрический кроссовер E6, продажи которого должны стартовать в США уже в этом году.
Длина BYD E6 составляет 4554 мм, ширина – 1882 мм, а высота – 1630 мм. При таких габаритах автомобиль легко вмещает в себя пять человек.
В движение новый кроссовер приводится электромотором, мощность которого составляет 75 кВт (101 лошадиную силу). Максимальный крутящий момент силового агрегата составляет 450 Нм, ну а передается он передним колесам.
Auto.Vesti.Ru (http://auto.vesti.ru/doc.html?id=301832)
-
Bentley и Lamborghini двинули в Китай
.....Кроме того, большая часть автомпроизводителей объявила 2010 год годом китайского авторынка. «В этом году мы уделим Китаю больше внимания, чем это было в прошлом году. Авторынок в этой стране растет с колоссальной скоростью», — официально заявляли представители Bentley. Глава Lamborghini Винкельманн связывает перспективы ближайших трех-четырех лет также именно с Китаем. Как передает Reuters, Китай может стать вторым по значимости рынком для Lamborghini. Китайские продажи этого автомобиля в 2009 году составили около 80 штук...
ПОЛНОСТЬЮ... (http://www.newsland.ru/News/Detail/id/451704/cat/52/)
-
Всем Доброго Времени Суток!
Вопрос: если приобрести в КНР авто европейской марки, то можно ее в РФ пригнать???
-
Всем Доброго Времени Суток!
Вопрос: если приобрести в КНР авто европейской марки, то можно ее в РФ пригнать???
Конечно можно. Россия ещё запретов на ввоз автомобилей не объявляла. Просчитайте тарифы по таможенной очистке автомобиля и всё. Сумма за растаможку приплюсуется к той сумме денег, которую вы отдадите за автомобиль в Китае.
-
Конечно можно. Россия ещё запретов на ввоз автомобилей не объявляла. Просчитайте тарифы по таможенной очистке автомобиля и всё. Сумма за растаможку приплюсуется к той сумме денег, которую вы отдадите за автомобиль в Китае.
а как вывезти эту машину из Китая? ::)
-
а как вывезти эту машину из Китая? ::)
Самовывоз! За руль и вперёд! По Китаю будут действовать временные транзитные номера!
-
Самовывоз! За руль и вперёд! По Китаю будут действовать временные транзитные номера!
ну это я тоже понимаю.... а как провезти ее через китайскую таможню??? вот в чем вопрос ;)
-
Скажите, пожалуйста, в отпуск можно съездить из Китая в РФ на машине ?
Очень трудно это сделать? Совсем в принципе недалеко .. Допустим через Суньку в Хабаровск..
-
ну это я тоже понимаю.... а как провезти ее через китайскую таможню??? вот в чем вопрос ;)
Китайская таможня никаких препонов на вывоз купленных в Китае автомобилей за-границу не ставит.
На всякий случай позвоните в таможню города где вы находитесь и проконсультируйтесь по вопросу вывоза авто произведённого в КНР в Россию.
При прохождении границы у вас все документы на автомобиль должны быть на руках.
Автомобиль должен быть зарегистрирован на лицо переходящее границу. Проконсультируйтесь в компаниях которые торгуют автомобилями.
Пакет документов на отчуждение (Экспорт) состоит из нескольких документов. Их немного.
(Договор купли-продажи, Инвойс "Фапяо", Временные номера из Транспортной полиции и технический паспорт автомобиля, Страховка на время транспортировки действующей по всей территории Китая и ещё что-то было. Не помню уже.)
-
Китайская таможня никаких препонов на вывоз купленных в Китае автомобилей за-границу не ставит.
На всякий случай позвоните в таможню города где вы находитесь и проконсультируйтесь по вопросу вывоза авто произведённого в КНР в Россию.
При прохождении границы у вас все документы на автомобиль должны быть на руках.
Автомобиль должен быть зарегистрирован на лицо переходящее границу. Проконсультируйтесь в компаниях которые торгуют автомобилями.
Пакет документов на отчуждение (Экспорт) состоит из нескольких документов. Их немного.
(Договор купли-продажи, Инвойс "Фапяо", Временные номера из Транспортной полиции и технический паспорт автомобиля, Страховка на время транспортировки действующей по всей территории Китая и ещё что-то было. Не помню уже.)
если машина будет зарегистрирована на владельца уже, то это будет считаться подержанным авто. а Китай запрещает экспорт подержанных авто...
и пакет документов на экспорт на новенькую иномарку вам, скорее всего, никто не оформит.... если это будет совместное производство Китая и кого-то, то они просто не имеют права продавать машины на экспорт, а значит и документы оформлять. а если не они, то кто же будет оформлять такие документы???
а если это китайская марка, то и они тоже вряд ли оформят такие документы, потому что у них есть контракты с русскими партнерами, и я не думаю, что им будет интересно нарушать контракт из-за 1 машинки...
не так ли? или за последний год что-то изменилось в данной сфере законодательства?
-
Вот и я думаю, что нельзя. Я не говорю про китайские марки, может и можно. А я хочу БМВ или АУДИ из Китая, они же дешевле стоят)))
-
если машина будет зарегистрирована на владельца уже, то это будет считаться подержанным авто. а Китай запрещает экспорт подержанных авто...
и пакет документов на экспорт на новенькую иномарку вам, скорее всего, никто не оформит.... если это будет совместное производство Китая и кого-то, то они просто не имеют права продавать машины на экспорт, а значит и документы оформлять. а если не они, то кто же будет оформлять такие документы???
а если это китайская марка, то и они тоже вряд ли оформят такие документы, потому что у них есть контракты с русскими партнерами, и я не думаю, что им будет интересно нарушать контракт из-за 1 машинки...
не так ли? или за последний год что-то изменилось в данной сфере законодательства?
Простите, не понял.
Что значит: "не имеют право продавать подержанные машины на экспорт" и "вряд ли оформят такие документы"?
То есть, если я купил в Китае машину (китайскую марку), эксплуатировал её здесь какое-то время, то я не могу вывезти её отсюда в Россию? Не для продажи, а например, для дарения?
Поясните, плиз.
-
вот здесь нужно уточнять у более знающих людей. можете ли вы вывести свою машину. но если это и возможно, то нужно много условий, думаю. как, например, вы можете привезти машину с России для личного пользования при условии, что здесь у вас есть фирма с иностранным капиталом. что-то в этом роде. а вот насчет вывоза из Китая, знаю только то, что Китай не разршает экспорт машин, бывших в употреблении (подержанных).
а про совместное производство машин - к примеру, бмв. собирают в шеньяне. и уже были люди, которые хотели вывезти машины во Владивосток. но у них не получилось. и не получится. потому что машины иностранных марок, собранные в Китае, могут продаваться только на территории Китая. а для того, чтобы вам вывезти машину из китая, нужны будут документы. а их никто не оформит. вот такой замкнутый круг....
немцы даже не продают машины, стоящие на стоянке завода, которые ждут утилизации по разным причинам. даже на запчасти не продают....
-
Посоветуйте, пожалуйста, хорошее авто в пределах 250,000 юаней, 2010 г выпуска, АТ. Выбираем уже несколько дней, все определиться не можем :-\
-
Кто -нибудь ездил на Черри Амулет? Как она в эксплуатации? Какие болезни есть?
-
Посоветуйте, пожалуйста, хорошее авто в пределах 250,000 юаней, 2010 г выпуска, АТ. Выбираем уже несколько дней, все определиться не можем :-\
это очень широкий вопрос. вам надо самим как-то сузить условия поиска. сколько человек в семье, есть ли планы продать машину через 3-4 года.
грубо говоря, что вам нравится: японцы, корейцы, немцы, американцы
хотя бы что-то уточняющее ;)
-
это очень широкий вопрос. вам надо самим как-то сузить условия поиска. сколько человек в семье, есть ли планы продать машину через 3-4 года.
грубо говоря, что вам нравится: японцы, корейцы, немцы, американцы
хотя бы что-то уточняющее ;)
Нас двое, будем скорее всего продавать года через 3, предпочтений особых нет, может только корейцы не особо привлекают. На данный момент в фаворитах Honda accord 2010, 2.0, АТ. Хотелось бы рассмотреть другие варианты. Заранее спасибо.
-
для двоих я бы честно говорял не стал брать аккорд.
мне не нравится последняя версия. уж лучше бы sprior. хотя это тот же аккорд только для европейсого рынка.
предлагать камри или тиану... в принципе почти тоже самое.
посмотрите гольф, у них сейчас обновленный ряд.
можно октавию 1,8 tsi.
и по-моему даже в super b можно уложиться
-
для двоих я бы честно говорял не стал брать аккорд.
мне не нравится последняя версия. уж лучше бы sprior. хотя это тот же аккорд только для европейсого рынка.
предлагать камри или тиану... в принципе почти тоже самое.
посмотрите гольф, у них сейчас обновленный ряд.
можно октавию 1,8 tsi.
и по-моему даже в super b можно уложиться
Спасибо за варианты. Посмотрела на сайте, понравился spirior, завтра сьездим, посмотрим на него вживую. А цены вы на него случайно не знаете? А чем вам не нравиться accord? Мы в принципе не ищем маленькую машину, у нас сейчас шевроле авео лова, хотим сменить на машиму попросторнее, желательно на бизнес-класс. И еще лучше, чтобы у нее цена через 3 года после покупки не падала на 50%, как у шевроле. Смотрели суперб кстати, странно у нее в топ- комплектацию не входит ни GPRS, ни бортовой компьютер, ни круз-контроль по-моему... цена же при этом выше, чем у аккорда в той же комплектации, но включащую в себя все.
-
честно говоря, к бизнесс-классу эти машины очень трудно причислить ;)
это все же больше к пятерке, а6, е-классу относится.
аккорд... во-первых, внешне он какой-то топорный. во-вторых, в салоне особого комфорта не обнаружил.
в-третьих, я не помню точно, но все стандартные идут 2.0 и 2,4 - мне они при тесте показались немного тяжелыми.
как вариант, можете немного добавить и купить а4, самая дешевая начинается примерно от 300 тыс. (1,8)
-
честно говоря, к бизнесс-классу эти машины очень трудно причислить ;)
это все же больше к пятерке, а6, е-классу относится.
Вы по размерам смотрите? По размерам аккорд вполне себе соответствует размерам машин бизнес- класса. Или определяют как-то еще? :)
аккорд... во-первых, внешне он какой-то топорный. во-вторых, в салоне особого комфорта не обнаружил.
А что для вас комфорт? ::) Мы пересаживаемся с шевроле, так что нам было очень даже комфортно. Тем более мне, как девушке, очень важен интерьер, а 2.0 в полной комплектации, мне показался очень даже ничего. Может при длительном использовании будет более понятно, что к чему.
в-третьих, я не помню точно, но все стандартные идут 2.0 и 2,4 - мне они при тесте показались немного тяжелыми.
тяжелые смысле управления?
-
ну конечно же не по размерам, так можно и волгу причислить к бизнес-классу ;D
я не спорю, машина хорошая. но мне показалась, как сказать, обыкновенной, без особой изысков. но это чисто субъективные ощущения.
тяжелые в смысле разгона и маневренности
-
ну конечно же не по размерам, так можно и волгу причислить к бизнес-классу ;D
;D
я не спорю, машина хорошая. но мне показалась, как сказать, обыкновенной, без особой изысков. но это чисто субъективные ощущения.
Надеюсь Вам не показалось что я пытаюсь оспорить ваше мнение насчет аккорда :). Просто пытаюсь определиться для себя, чем же плоха/хороша данная машина сама по себе и по сравнению с другими. Хотя есть еще такой момент... вот сегодня опять прошлись по салонам vw, kia, mitsubishi и mazda. Не могу справиться с ощущением, что те же машины сделаные для китая выглядят...дубовее что-ли. И опять же вечная загадка- цены :-X.
В любом случае, спасибо Вам огромное, что находите время и отвечаете на заданные вопросы :).
-
согласен, машины здесь как-то не очень. даже цветовая гамма очень убогая.
а импортированные машины, благодаря налогам, просто безумно дорогие
-
Являюсь счастливым обладателем аккорда в топ комплектации уже как 2 года, машина очень хорошая и просторная. За время эксплуатации возник только один вопрос с тормозными дисками, заменили по гарантии без каких либо вопросов. Хондовский сервис радует, звонят когда есть какие либо бесплатные акции, напоминают про замену жиж всяких, прошили GPS как только вышли обновления, в общем я доволен. Конечно объективно, хотелось бы качество лакокрасочного получше, но опять же в такой ценовой категории требоваться качество премиум сегмента, просто глупо.
-
Вот и мы стали обладателями аккорда :). Отпишусь о впечатлениях через несколько месяцев, пока радуют такие мелочи как GPRS, парковочная камера ( или как она называется? )) и bluetooths соединение с телефоном 8-). И кстати да, уровень сервиса у них на высоте. В офисе VW на просьбу показать какую-то машину, нам предложили сходить и посмотреть самим... а в спину еще и добавили "типа, чего зря напрягаться с иностранцами, все равно ничего не купят" :o >:(.
-
Virena_2008, поздравляю! Отличнай выбор, хорошая машинка и лидер продаж, как никак в прошлом году их мильен продали, а это о многом говорит... каталась на 2.0 и 2.4, движка 2.0 для города уже выше крыши, удивительно ловко двухлитровый в горку скачет, управляемость отличная и в сторону прыгает ещё как. ликвидность авто тоже 100 процентная, проблем не будет, а цвет какой, уж не черный ли? в Пекине на дороге каждый третий аккорд и все черные , хоть желание загадывай меж ними :D
-
Virena_2008, поздравляю! Отличнай выбор, хорошая машинка и лидер продаж, как никак в прошлом году их мильен продали, а это о многом говорит... каталась на 2.0 и 2.4, движка 2.0 для города уже выше крыши, удивительно ловко двухлитровый в горку скачет, управляемость отличная и в сторону прыгает ещё как. ликвидность авто тоже 100 процентная, проблем не будет, а цвет какой, уж не черный ли? в Пекине на дороге каждый третий аккорд и все черные , хоть желание загадывай меж ними :D
Спасибо!! :) Выбирали между черным и песочного цвета, купили черный, т.к. машина предназначена для бизнеса, и золотистый цвет как-то не айс ::). Кстати, и купили 2.0, все равно в пробках стоим пол-дня :). А у вас тоже аккорд?
-
нет, у меня красный Cadillac CTS, а бешенный табун лошадей в нем с нетерпением стучит копытами, но выгулять их все негде.. повсюду камеры с ограничением скорости.. поэтому я считаю, что Вам в городе 2.0 уже предостаточно, а тем более в полном фарше прелестей как с камерой заднего вида, навигацией и двд на креслах для детишек что бы не барагузили, самое то для женщин.... лично мне аккорд нравится, здесь в китае выпускается американская или азиатская модель аккорда и она более солидна и симпатична чем европейская версия.
у Вас наверное черный кузов и бежевый салон, это самый популярный :) ..
в общем, ещё раз поздравляю! желаю ровных дорог и кайфа от вождения такой хорошей машинки! :)
-
у меня красный Cadillac CTS,
классная машина :)
в общем, ещё раз поздравляю! желаю ровных дорог и кайфа от вождения такой хорошей машинки! :)
Еще раз спасибо :)
-
Слышал что в Китае есть закон о сроке эксплуатации автомобиля , 10 лет и такси 8 лет, правда ли это?
-
Подскажите пожалуйста, кто в курсе, крупные китайские автофорумы.
-
Подскажите пожалуйста, кто в курсе, крупные китайские автофорумы.
да их очень много. почти при каждом автопортале есть форум с обсуждением машин и они многие активно эксплуатируются.
-
Самый классный сайт . Я им постоянно пользуюсь , чтобы узнать какие машины есть в Китае и какие цены на них
http://db.auto.sohu.com/model-list.shtml
-
Всем доброго времени суток.
Если есть люди, которые разбираются в теме "экспорт", у меня есть к вам буквально пара вопросов.
Вопрос заключается в экспорте транспортного средства, из Германии в Китай.
Вот хочу ездить в Китае на MB G 55 AMG.
Возможно ли это, и как дорого будет стоить таможня и т.п.?
-
Самый классный сайт . Согласен. Но как купить машину и отправить в Росиию. И еще Как купить машину 3-5 лет в хорошем состоянии. Мой [email protected] скайп dokosta1
-
Не заморачивайтесь . Наверное не сможете отправить в Россию . Вы можете купить машину ,если живете здесь .( конечно я могу ошибаться,но не слышал о покупках машин бу и отправке в Россию)
-
Не заморачивайтесь . Наверное не сможете отправить в Россию . Вы можете купить машину ,если живете здесь .( конечно я могу ошибаться,но не слышал о покупках машин бу и отправке в Россию.
Спасибо за ответ. Нашел как отправить, а как купить машину б/у в хорошем состоянии. Есть ли автоаукционы которые предлагают такую услугу или китайская сборка рассчитана на 5 лет т.е. качество не очень. Поделитесь информацией кто, что знает о хорошем производителе китайских машин.
-
Три года ездил на Чери Тиго Никаих проблем. То есть совсем никаких Заводилась при - 40 Живу в Сибири
Ездил бы и дальше, но появилась возможность - поменял на "немца"
-
Дорогие автолюбители, здравствуйте!
Подскажите, очень ваш совет необходим , что касается VW Golf Tsi, Golf gti... обе модели сделаны в Китае, очень настораживает , что и мотор то тоже китайский. Получается и мотор и комплектующие, помимо сборки тоже производят в Китае?
Что можно сказать по данным моделькам для девушки? ГТИ достаточно серьезный автомобильчик, маневренный, удобен в арковке, но со стороны кит производствва что вы можете сказать?
Спасибо.
-
Дорогие автолюбители, здравствуйте!
Подскажите, очень ваш совет необходим , что касается VW Golf Tsi, Golf gti... обе модели сделаны в Китае, очень настораживает , что и мотор то тоже китайский. Получается и мотор и комплектующие, помимо сборки тоже производят в Китае?
Что можно сказать по данным моделькам для девушки? ГТИ достаточно серьезный автомобильчик, маневренный, удобен в арковке, но со стороны кит производствва что вы можете сказать?
Спасибо.
конечно, это китайская сборка, и есть свои особенности. но, во-первых, гарантия, во-вторых, вы готовы переплачивать за такую машину, ввезенную из-за рубежа?
-
конечно, это китайская сборка, и есть свои особенности. но, во-первых, гарантия, во-вторых, вы готовы переплачивать за такую машину, ввезенную из-за рубежа?
EvgenS, а поподробнее по особенностям данных моделей кит сборки? Ну вот сколько не смотрела аналог; Мазда 3（进口), Шкода, Субару импреза, все гольф класса, импортные, стоимость порядка одного. Но вот интереует Гольф кит сборки, какие особенности, отзывы. Думаю, что доплатитых пь и имеет смысел, дабы все было в разумных пределах, если посомтреть на стоимость бМВ 1 модели в базовой комплектации, то конечно не стоит переплачивать.
Очень хотела бы вашего отзыва. Спасибо
-
Я тоже слышала от китайцев жалобы на фольцев, конкретно на Бору , якобы те что до рестайлинга продавались с немецким двигателем, а нынешние уже не радуют своим качеством. С другой стороны, их же здесь миллионы бегают на дорогах и ничего. Вам правильно сказали, новую с гарантией возьмете и не думайте о плохом, зимы теплые, дороги ровные, обкатайте первую тысчу( по- старинке), во время делайте ТО, чтобы масличко, фильтры все свеженькое, по регламенту не отказывайтесь от всяких там чисток радиатора или двигательного отсека и все будет Ok!
-
Вы там случаем чая китайского не перепили - сравнвать ДжиТиАй и обычный гольф?) Это совершенно разные машины. ДжиТиАй натуральная городская зажигалка для тех, кто умеет управлять 200лс под капотом. Соответственно повышенный дорожный налог, дорогая страховка, серьезно увеличенный расход бензина, более дорогое ТО и т.д. - оно вам надо? Тем паче в Китае, где если чуть ркзгонишься - то сразу либо 200ю штрафа по почте придет, либо не дай бого кого приложишь.
Берите обычный гольф и не мучайтесь. С качеством проблем конечно есть, но не критичные - говорю как человек, связанный автобизнессом. Тем более гарантию никто не отменял. Как вариант - посмотрите шкоду, они вообще импортируются по большей части пока еще. Да и имидж Шкоды в Китае не замылен, как в России.
по регламенту не отказывайтесь от всяких там чисток радиатора или двигательного отсека и все будет Ok!
:lol: А еще не забудьте раз в неделю мыть глушитель, чтобы блестел и чернить колеса ;D
Никаких "чисток радиатора или двигательного отсека" в регламентных работах нет, и небыло - это дамская блажь для развода на деньги 8-)
-
:lol: А еще не забудьте раз в неделю мыть глушитель, чтобы блестел и чернить колеса ;D
Никаких "чисток радиатора или двигательного отсека" в регламентных работах нет, и небыло - это дамская блажь для развода на деньги 8-)
. Ну, Глушитель и колеса автомойка раз в неделю натирает, так что в отличии от вас мне об этом беспокоиться что бы не забыть, не придется :P. И можно канеш показать вашему мировоззрению где конкретно в моей книжке прописано - на каком километраже, каким химсредсством моют карбюратор, да описать какие бывают шикарные шубы на радиаторе особенно когда опадает тополь, Но нафиг надо, лень 8-)
-
EvgenS, а поподробнее по особенностям данных моделей кит сборки? Ну вот сколько не смотрела аналог; Мазда 3（进口), Шкода, Субару импреза, все гольф класса, импортные, стоимость порядка одного. Но вот интереует Гольф кит сборки, какие особенности, отзывы. Думаю, что доплатитых пь и имеет смысел, дабы все было в разумных пределах, если посомтреть на стоимость бМВ 1 модели в базовой комплектации, то конечно не стоит переплачивать.
Очень хотела бы вашего отзыва. Спасибо
на японские авто я вообще не смотрю, так же как и на корейские ;)
хотя это сугубо личное мнение.
еще раз внимательно перечитал ваш вопрос, gti вам обойдется в 260 тыс примерно, конечно, заряженный авто, но в китае это особо не нужно. если немного добавить, то за 280 тыс можно взять импортную ауди А3 в самой простой комплектации или же примерно за такую цену взять топовую версию вольво С70, тоже импортная.
китайская сборка в целом нормальная, просто например если бмв 5 китайская и импортная, отличия сразу же видишь. в качестве материалов, кожи и проч
но все конечно субъективно
-
А чем спрашивающего не устраивает Бьюик Регал(он же Опель Инсинья) или Лакрос? Ценник - в пределах 240тыс, качество отличное и едут хорошо. Если водитель крупный, то в Лакросе по-удобнее.
-
Привет народ! Подскажите сколько стоит в китае Тойота рейз какие комплектации, и можно ли ее пригнать в Россию?
-
250тыс юаней, комплектация одна - максимальная, пригнать можно - еще одну цену машины заплатите на таможне. Проще купить Лехус 250 в России выйдут теже деньги.
-
Слышал что в Китае есть закон о сроке эксплуатации автомобиля , 10 лет и такси 8 лет, правда ли это?
про обычные авто вроде нет. Но есть закон, что после скольки-то лет проходить ТО будите чуть-ли не раз в 3 месяца.
-
Это не закон, а постановление муниципалитета Шанхая. Касается только такси. Допустимый срок эксплуатации не более 5тилет.
-
250тыс юаней, комплектация одна - максимальная, пригнать можно - еще одну цену машины заплатите на таможне. Проще купить Лехус 250 в России выйдут теже деньги.
А можно ссылку кинуть я посмотрел бы комплектацию марк х (рейз) !!!!
И еще вопрос... Если вывозить много машин (скажем так автовоз)? то как тут с томожней!!!????
-
Тойота Рейз : http://db.auto.sohu.com/model-1015.shtml.
-
Тойота Рейз : http://db.auto.sohu.com/model-1015.shtml.
Почему китайские сайты открываются долго....???
-
250тыс юаней, комплектация одна - максимальная, пригнать можно - еще одну цену машины заплатите на таможне. Проще купить Лехус 250 в России выйдут теже деньги.
комплектаций много, цены от 210 тыс до 320 тыс.
И еще вопрос... Если вывозить много машин (скажем так автовоз)? то как тут с томожней!!!????
много вывести машин, собранных в китае, не получится.
-
Добрый день! Подскажите пожалуйста, планируем в будущем ближайшем приобрести авто. Бюджет в районе 60 тыс. юаней, больше контора вряд ли выделит. Смотрел BYD F3 и Chery, та что в России называется Фора :) Что из них скажем так получше будет? Или есть другие достойные варианты? Я в китайских авто ну совсем не разбираюсь, на что главное обращать внимание? Критерий только один, авто должно быть новым. Спасибо! :)
-
ну для начала с бюджета откиньте тысяч 10. ибо налог будет ... там чуть меньше 10%. затем за сами номера. за страховку. мне на микрик насчитали 5 с копейками.
а конкретно по моделям мне понравился новый грейтволовский C20R - такой неплохой хэтч.
http://db.auto.sohu.com/model-3254.shtml (http://db.auto.sohu.com/model-3254.shtml)
а вообще вам сюда http://db.auto.sohu.com/model-list.shtml (http://db.auto.sohu.com/model-list.shtml)
кстати самый пустой Сузуки Свифт начинает от 60 штук юа http://db.auto.sohu.com/model-1191.shtml (http://db.auto.sohu.com/model-1191.shtml)
-
Если я не ошибаюсь, примерно столько стоит Fiat Palio. С местными марками я-бы не гемороился. Имхо.
что-то типо этого, на палке http://avto-russia.ru/autos/fiat/photo/fiat_palio_1.jpg
-
Если я не ошибаюсь, примерно столько стоит Fiat Palio. С местными марками я-бы не гемороился. Имхо.
что-то типо этого, на палке http://avto-russia.ru/autos/fiat/photo/fiat_palio_1.jpg
ну откуда здесь взяться дешевому фиату если их не собирают в китае.
новый завод только в 2012 планируют построить, а старый завод давно перепродан сначала в саик, а потом в vw.
-
Ооо :) большое спасибо за ответы :) ссылки буду изучать :) возникло еще несколько вопросов. Не совсем понял про налог, что за чудо такое? И в стоимость машины, значит, не входит? Про страховки где можно узнать на русском языке? С ними я знаком только в России, здесь тоже как наши КАСКО и ОСАГО? Интересует полная КАСКО. Еще раз спасибо :)
P.S. А то, что я смотрел, вообще шлак? Деньги конторы, им то что дешевле, то и лучше, а рулить мне :)
-
Ооо :) большое спасибо за ответы :) ссылки буду изучать :) возникло еще несколько вопросов. Не совсем понял про налог, что за чудо такое? И в стоимость машины, значит, не входит? Про страховки где можно узнать на русском языке? С ними я знаком только в России, здесь тоже как наши КАСКО и ОСАГО? Интересует полная КАСКО. Еще раз спасибо :)
P.S. А то, что я смотрел, вообще шлак? Деньги конторы, им то что дешевле, то и лучше, а рулить мне :)
налог на покупку авто. он чуть меньше 10 % от стоимости указанной на ценнике.
страховка. сам не разбирался за ненадобностью. вроде типа нашей ОСАГО, хотя ценник у нее подороже будет.
одно из основных отличий то что если попал в дтп, но ты не виновен то на следующий год тебе не будет понижающего коэффициента. на русском думаю возможно сможете узнать (и то маловероятно) если придете в страховую компанию и там спросите информацию. и лучше это делать с переводчиком ))
А про те машины что выбрали вы... ну можно и их купить. Только они уже давно выпускаются. Смысл покупать старую модель, когда в них постоянно что то улучашют.
-
Благодарен за ответ :)
-
про страховку - если новая машина в круговую предложат страховать в салоне
есть некоторые нюансы если эквивалент каски и машину разбили на парковке, что часто случается то могут компенсировать не 100 процентов, а 70.
При аварии компенсирует ущерб не Ваша страховая, а компания другого водителя. Уточните условия, если авария с мокиком, страхуют только бензиновые. (Как я знаю)
Вариант возврата денег за ремонт бывает, как понимаю тоже 2ва
1 ставлю в извесность страховую, она подтверждает сумму компенсации чинюсь, потом страховая отправляет деньги.
2 Или сначала деньги потом ремонт.
Нюанс такой сумма страховки(опять же как понимаю) не зависит от подержанная машина или новая.
Был неприятный момент с 1ой компанией, был страховой случай за месяц до окончания страховки. Компания отказывалась компансировать, тк на след. год тарифы поднимались и заставляли продлить договор.
-
Со стахоавой будет отдельный случай, так как понимаю, что похоже на российскую, но есть отличия :) "круговая" это КАСКО и ОСАГО? Интересует только полная страховка.В любом случае при любой аварии надо ждать полицейских? Если нет, то плохо :( могут и обмануть китайцы на дороге :) просто читал, что можно "полюбовно" разойтись. Буду признателен за любую информацию :) Спасибо :)
-
круговая это каско типо осаги тоже есть
Как правило, чем крупнее страховая тем выше стоимость страховки, есть и +. У нас была PICC так если помню правильно теперь поменяли... при корпоративной страховке дают не маленькую скидку и прочие блага. Полюбовно разойтись в нашем городе смысла нет, только в крупных.
там если в течении определенного времени не уехали Вам впаяют штраф милиция при этом приезжает ОЧЕНЬ быстро. Если ущерб до 2000Ю милиция не приезжает комиссары вообще ездят по желанию. Могут попросить приехать в офис в удобное время.
При аварии если вызываете милицию Вы предупредите, что иностранец у них другие экипажи. Как правило страховой случай это ситуация штатная, не стоит воспринимать это как в россии с ужасом Здесь отработано до мелочей никто хамить не будет В том числе и второй учасник.
Самое не приятное штрафы за скорость красный и паркинг)))))) Вот где держись за корман+ еще и "дырок" в правах напробивают
-
Nkay спасибо вом большое :) немного стало понятнее. Живем мы тут можно сказать в деревне, так что с полицаями не должно быть проблем в плане парковок :) А со страховкой тогда будем разбираться с человечком, который в китайском шарит :) Еще раз спасибо!
-
JAC Motors пытается украсть украденное?
В 2009 году компания из Поднебесной Tong Jian представила на моторшоу в Шанхае модель-купе S11. Автомобиль являл собой некую помесь элементов дизайна Ferrari, Lamborghini и Audi R8, а в действие приводился гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя и электромотора. Сейчас же стало известно, что это китайское купе в 2012 году выпустит компания JAC Motors. Дебют авто состоится на Пекинском автосалоне 2012.
Далее (http://www.5koleso.ru/news/2012/04/16/JAC_Motors_pytaetsya_ukrast_ukradennoe)
-
Всем привет))) Живу в Москве,есть желание приобрести в Китае и перегнать в Москву пару грузовых авто марки Foton 5 или 7 тонники)) Подскажите как осуществить эту идею и сколько данные автомобили стоят в Китае (новые) и может ли кто то помочь с данным вопросом?
-
У Фотона уже вроде есть Дистрибьютор (http://www.foton-motor.ru/dealers/?gclid=CLT4jd6Z168CFYSGDgoduFibAQ) в России. Им скорее всего нужны дилеры.
Китайцы обычно работают с Генеральным Дистрибьютором либо с Дистрибьюторами. Если завозить одиночные авто, то думаю в частном порядке для себя и перепродавать.
-
Всем привет))) Живу в Москве,есть желание приобрести в Китае и перегнать в Москву пару грузовых авто марки Foton 5 или 7 тонники)) Подскажите как осуществить эту идею и сколько данные автомобили стоят в Китае (новые) и может ли кто то помочь с данным вопросом?
Вы их как гнать-то собрались? Дороги-то прямой из Китая в Мск, как таковой до сих пор нет... Через Сибирь во всяком случае. И придется вам пыхтеть через Казахстан. А это, тысяч 7-8км выйдет думаю... Не уверен, что купленные вами грузовики доедут, да и расходы будут весьма солидны.
Обратитесь к диллеру в РФ, там уже оптимизированы логистические расходы, а наценка диллера вовсе не так велика как вы думаете. Рискну предположить, что если погоните сами(по дороге или через ЖД), то встанут они вам дороже, т.к. и НДС заплатите дважды(и в Китае и в РФ), и "за незнание" обстановки раскошелитесь по полной.
-
а главное - китайцы не дадут вам документы на вывоз, на экспорт.....
-
Добрый день, вечер :) Интересует ваше мнение. Пока думали, какую машину купить, нас стало больше и в бычный седан не влезем :( Нужна машина будет на семь мест. Поискал в интернете по ссылке, которую вы тут давали раньше. Нашел 4 варианта, может еще что есть, буду признаетелен за предложенные варианты. Все упирается в бюджет, он в районе 100 тыс. юаней.
Что из того, что я нашел, будет так сказать "получше" ? Может кто ездил.
http://db.auto.sohu.com/model-2885.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-2628.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-3420.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-2991.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-2429.shtml
Спасибо :)
-
Добрый день, вечер :) Интересует ваше мнение. Пока думали, какую машину купить, нас стало больше и в бычный седан не влезем :( Нужна машина будет на семь мест. Поискал в интернете по ссылке, которую вы тут давали раньше. Нашел 4 варианта, может еще что есть, буду признаетелен за предложенные варианты. Все упирается в бюджет, он в районе 100 тыс. юаней.
Что из того, что я нашел, будет так сказать "получше" ? Может кто ездил.
http://db.auto.sohu.com/model-2885.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-2628.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-3420.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-2991.shtml
http://db.auto.sohu.com/model-2429.shtml
Спасибо :)
Мне со всего списка нравится только Cowry / V80 от GreatWall'а
потому что внешне и по салону это копия Toyota Noah.
то есть эргономика максимально продуманна.
тот минибасик от донфена... блин глянь к нему внутрь тот ужасный рычаг что торчит где то с пола. брррр..
но с в80 надо разбираться. до этого года шли только 2,0 и 2,4. я себе взял 2,4 с автоматом.
но появилась вон та полторашка. а вот ее очень интересно глянуть. по слухам это должен быть новый турбовой мотор от Грэйвола.
причем за счет объем попадает под льготы.
-
Посмотрите NISSAN NV200
-
КУБА, тоже больше в его сторону склоняюсь, так как он не такой "китайский" как все остальные, но мнение других тоже очень интересно, да и отзывов о ниссане нет вообще или я плохо ищу.
trooper, а можете подробнее о своей машинке рассказать? Оправдались ожидания? Сколько уже им владеете, какая примерно стоимость именно вашего экземпляра, в том плане, что ценны по ссылке соответствуют действительности? Как в обслуживании, есть ли на эти машины гарантии и т.д. Еще вы говорили про льготы для 1,5 как вариант, тоже интересно, что это такое. Дело в том, что китайский ну совсем не знаю. Права получил "вот-вот" :) Поэтому что-либо найти по этим машинам на русском вообще не возможно.
Спасибо!
-
Посмотрите NISSAN NV200
для работы или для наемного водилы я бы взял ниссан. и экономичнее и подешевле.
но ездить на нем самому - ни за какие коврижки.
начиная. ну извините ну не привык к такому - уродских стеклоподъемников на боковых передних дверях.
и все в том же роде.
сел в машину. захотелось из нее сразу выйти. прокатился на тестдрайве. ну ладно ехать еще едет. но автомата нет и не предвиделось в том году.
ну и зачем машина на коробе и которая уже одной посадкой в нее создает водителю дискомфорт
-
trooper, а можете подробнее о своей машинке рассказать? Оправдались ожидания? Сколько уже им владеете, какая примерно стоимость именно вашего экземпляра, в том плане, что ценны по ссылке соответствуют действительности? Как в обслуживании, есть ли на эти машины гарантии и т.д. Еще вы говорили про льготы для 1,5 как вариант, тоже интересно, что это такое. Дело в том, что китайский ну совсем не знаю. Права получил "вот-вот" :) Поэтому что-либо найти по этим машинам на русском вообще не возможно.
а что искать - нв200 это антикризисный плод рено/ниссан. в начале пошел в продажу в европе под несколькими марками а году так в 2008 пошел и в японии (где он конечно на автомате) за счет того что европа "умеет считать деньги" и получился вот такой уродец. то есть он очень хорошо смотрится внешне. неплохой мотор (но реношный, а не ниссан). но садясь вовнутрь чуешь что "ну не то". хотя возможно это я избалован комфортными автобусами японского производства ибо их перебывало много.
а В80 - проблем и дискомфорта не созадет. ты просто садишься в "свою" машину. единственное что накладывает отпечаток это то что мотор все же старенький лицензионный мицу (оба мотора и 2,0 и 2,4) и автомат 4-х ступка (расход 10,5-11,5 при постоянно включенной кондишке).
а вот мотор 1,5 - грейтвол давно грозился сделать новую линейку моторов собственной разработки и в теории они и появились. вот эта полторашка (1,5) . есть еще новая турбовая 2,0 для ховеров больших Н6, Н7 (но с ней вроде какие то проблемки еще есть) но опыта езды на этой 1,5 нет.
думаю как получите права просто зайдите к дилеру и устройте тестдрайв и станет понятно.
про гарантию - так она вроде стандартная 2 или 3 года и 60ткм пробега.
на моем пока всего 15 на соседском уже к 20-дке подходит (он хоть и куплен позже но постоянно мотается по гуандуну)
-
Оооо! Спасибо за развернутый ответ :) Вот только с ценами не понял, большие расхождения в салонах с сайтами? Налог большой берут? Конечно, пройтись самому и устроить тест-драйв это правильный вариант, но в нашей деревеньке салонов по пальцам можно пересчитать и грейтвола не видел точно. Ниссан строят сейчас, и уж больно хочется пощупать NV 200 :) неужели пустота и пластмасса дубовая кругом? :)
-
цены что на сайтах что в салоне.
практически одинаковые.
это типа рекомендованных цен
соответственно +опции + к цене
а если раскрутите дилера то может и скидку дать.
а налог на покупку - чуть меньше 10%
-
Вот спасибо! :)
-
Пишут про Lifan X60
Lifan X60: для настоящих мужиков
Lifan X60 — это представитель нового класса автомобилей. Он создан для тех, кто хочет иметь «джип» по цене маленькой легковушки. Мой коллега Павел Ёлшин уже опробовал X60 в Китае, но то была «легкая закуска». А в Краснодарском крае нам показали уже «готовое блюдо», продающееся в России с конца октября этого года.
Внешне автомобиль выглядит интересно, причем обвинить создателей модели в откровенном плагиате нельзя. Экстерьер Lifan X60 отличает припухлость и обтекаемость: большой капот с хромированной решеткой сочетается со слегка раскосыми фарами и большими колесными арками. И не забудьте про зеркала! На этой машине они действительно большие. Настолько, что при смене водителя менять их настройки необязательно. В профиль Lifan X60 не выделяется чем-то примечательным, а сзади стоит выделить трапециевидные светодиодные фонари и большую пятую дверь. На что же он похож? На Toyota RAV4 или Hyundai Santa Fe? На Chevrolet Captiva? Скорее это коктейль из многих моделей, но моделей современных.
Дизайн и эргономика салона неплохи. Из минусов стоит отметить жесткий пластик, присутствующий практически везде. Запах в салоне поначалу ощущаешь, но это не ужасная фенольная вонь, которая отличала старые китайские машины, а скорее аромат нового недорогого автомобиля. Кроме того, есть некоторые странные решения — например, «прикуриватель» находится в боксе-подлокотнике, а подогрев существует только для сиденья водителя.
ДАЛЕЕ... (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39167)
ввв.авто.майл.ру (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39167)
-
Господа, привет. На знает ли кто есть ли модели KIA и Hyundai китайской сборки?
-
Уважаемые форумчане, подскажите, как обстоит дело в караванами в Китае? На Алибаба посмотрела - вроде как, делают. Но какие-то кондовенькие, внутри все из МДФ, не всякая машина такой вес потянет. Тут попыталась посмотреть - не нашла пока информации. И мне его еще в Израиль родственникам надо заслать. По морю, видимо. Не найдутся ли добрые советчики?... ))))