Восточное Полушарие
Россия и страны СНГ => Дальний Восток России => Владивосток => Тема начата: Sinoeducator от 20 Января 2007 17:49:25
-
Итак, судя по многочисленным, но все-таки обрывочным сообщениям в СМИ, Владивосток, а точнее, Русский Остров, после процедуры утвеждения (в рамках уже самого АТЭС) станет местом проведения форума и саммита АТЭС 2012 года, пока что беспрецедентного для России мероприятия.
В рамках подготовки к форуму/саммиту на государственном уровне выделяются средства также небывалого масштаба. В частности, планируется построить систему вантовых мостов через бухту Золотой Рог и далее на Русский Остров.
На мой скромный взгляд, дело важное и нужное.
Более того, это, пожалуй, последний шанс городу и Приморью: либо мы развиваемся и интегрируемся (одно без другого невозможно), либо отстаем, причем на этот раз - уже безнадежно и навсегда.
Предлагаю обсудить разные аспекты "Проекта 2012", как уже окрестило данную суету одно из приморских информагентств. Можно, конечно, говорить о немалых госвложениях, которые суть неокупаемые инвестиции, но, мне кажется, наиболее интересен человеческий фактор этого процесса - не только проведения, но и подготовки: смогут ли владивостокцы достойно поднять флаг своей территории, или же будут пассивными соучастниками процесса, в котором будет рулить Москва? Я надеюсь, что второго не случится, впрочем, здесь вариантов, сценарием, и схем реализации, пожалуй, множество.
-
Тем временем, "поспевает" и игорная зона, и в СМИ эти два проекта тесно увязываются:
*** *** ***
Форум АТЭС пройдет на острове Русском
http://deita.ru/?news,,,,78589
Руководство РФ определило район Владивостока, где будет проходить форум Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества и точку размещения игровой зоны. Как сообщил информационному агентству Дейта.RU источник в Москве, точкой проведения форума АТЭС станет остров Русский. Его российская сторона будет предлагать партнерам по Азиатско-Тихоокеанскому региону для проведения форума АТЭС в 2012 году.
Проведение форума позволит развить инфраструктуру Владивостока и прибрежной части Приморья, сделать ее конкурентоспособной не только в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но и во всем мире. Проект может стать основной точкой роста для экономики Приморья, считают в краевой администрации . Специалисты подсчитали, что для форума АТЭС в Приморье необходимо создать 24 тысячи рабочих мест.
Кроме того, принято решение о размещении игровой зоны. Она будет создана в бухте Муравьиной, в часе езды от Владивостока.
Бухта расположена в 25 километрах от города Артем, на пляжном побережье в районе Тавайзы. Здесь планируется строительство бассейнов, танцзалов, фитнес-клубов, горнолыжной трассы и гольф-клуба.
В пределах игровой зоны возможно строительство отелей на 5-7 тыс. номеров и 3-5 многофункциональных развлекательных комплексов с казино (до 1000 столов).
Объем инвестиций в инфраструктуру составит около 20 миллиардов рублей, еще 18 миллиардов потребует строительство отелей и ТРК.
Официальных комментариев в администрации Приморского края по местам проведения форума и размещения игровой зоны получить не удалось.
-
Администрация Приморья меняет лицо
http://vostokmedia.com/news-80480.htm
ВЛАДИВОСТОК. 18 января. ВОСТОК-МЕДИА - Евгений Овечкин покидает пост вице-губернатора Приморья. Аналитики прогнозируют новую волну кадровых перестановок в администрации Приморского края и связывают ее с подготовкой к приходу в регион крупных московских инвестиций.
Руководитель аппарата администрации Приморского края, вице-губернатор, курирующий вопросы лицензирования, а также ГО и ЧС Евгений Овечкин оставил во вторник свой пост.
Как сообщили в пресс-службе администрации Приморского края, Евгений Овечкин подал заявление об увольнении по собственному желанию.
Напомним, в ноябре прошлого года ушел в отставку Сергей Передрий, курировавший вопросы ЖКХ, чуть ранее главный дорожный строитель и судоремонтник Владимир Розенберг покинул администрацию Приморья.
Первая волна кадровых перестановок в 2006 году «вымыла» с постов вице-губернаторов Бориса Гельцера (здравоохранение и социальная политика), Валерия Василенко (взаимодействие с силовиками), Юрия Попова (сельское хозяйство).
Приморские аналитики заявляют о новой волне кадровых перестановок в окружении губернатора Сергея Дарькина, который вернулся из Москвы после трудных переговоров в правительстве и ведомствах.
Связывают перемены в исполнительной власти Приморья с подготовкой к приходу в регион московских инвестиций, как государственных, так и частных. Приморье находится, как заявляет спикер приморского парламента Виктор Горчаков, «в зоне пристального внимания Правительства РФ в связи с проектом 2012-го года».
-
Более того, это, пожалуй, последний шанс городу и Приморью: либо мы развиваемся и интегрируемся (одно без другого невозможно), либо отстаем, причем на этот раз - уже безнадежно и навсегда.
Несколько вводных:
1. Кто девушку обедает, тот ее и танцует.
2. Владивосток далеко, но это город нашенский.
А теперь по сути:
В далеком, кажется 2005 году, мне выпала возможность поуаствовать в подготовке тогдашнего саммита АПЕК. Точнее, я работал по организации выставочных площадей стан-участников. Было интересно и все из рук вон плохо с тучей жалоб и т.д.
Он 2012 года, будет одна польза Владивостоку, даже если всем балом будут управлять москали, а именно так оно и будет, деньги все равно отсануться тут в виде определенных весьма осязаемых объектов. С другой стороны, скорее всего, 2012 будет разовым мероприятием и как там пойдет дальше — не ясно. Возможно, получится такая цивильная потемкинская деревня XXI века и не более. Возможно и иное: Москва наконец допрет до того, что развитие всей системы определяется развитием ее слабейшего звена, а на ДВ — это Владивосток, великая столица иначества, начало культового правого руля, уже ставшего символом свободы и сопротивления навязыванию сверху, столица криминала ДВ, который впрочем смог отлично самоорганизоваться, свободный город. Поэтому Москва может себе позволить вложиться в этот город, чтобы посмотреть, насколько он управляем из вне.
В итоге:
1. Замысел отличный.
2. Его должны контролировать и, возможно, осуществлять москали.
3. Проект этот стоит принять спокойно и следить за ним к своей выгоде.
-
1.жители города с нетерпением ждут, когда же появица мост. мост приведет с одной стороны разгрузкой других улиц, с другой, рост цен на недвижимость на той стороне ЗР.
2.с приходом инвестиций хлынет поток криминальных лиц. в общем буит как на западе: стрелять, взрывать и т.п.
также возможен рост цен на все, главное чтоб росли зп.
-
1.жители города с нетерпением ждут, когда же появица мост. мост приведет с одной стороны разгрузкой других улиц, с другой, рост цен на недвижимость на той стороне ЗР.
Очень наивное судждение. Гляньте цены на недвижимость по баахолке фарпостовской. В нашем славном городе — район не имеет значения, цены одинаковые.
2.с приходом инвестиций хлынет поток криминальных лиц. в общем буит как на западе: стрелять, взрывать и т.п.
также возможен рост цен на все, главное чтоб росли зп.
Этого не будет, просто по тому, что свои воры крепко сидят. И некоего потока тупо не допустят. Опыт у них имеется.
-
поживем- увидим! уж не хотите ли Вы сказать, что 2-ушка на чуркине и на 2-й речке одинаковы??? я Вас умоляю.
а Москва всегда и везде сует нос. Да и местным воротилам не по карману будет все это.Москва своих посадит сюда
-
поживем- увидим! уж не хотите ли Вы сказать, что 2-ушка на чуркине и на 2-й речке одинаковы??? я Вас умоляю.
Не надо мен умолять:
Смотрите сами: Вторяк (http://stroy.vl.ru/offers/flat?price%5Bmin%5D=&price%5Bmax%5D=&show_price=on&rooms_count=2&district_id=5&area%5Bmin%5D=&area%5Bmax%5D=&floor_type=&building_type=&keywords=&search=%CD%E0%E9%F2%E8), Чуркин (http://stroy.vl.ru/offers/flat?price%5Bmin%5D=&price%5Bmax%5D=&show_price=on&rooms_count=2&district_id=17&area%5Bmin%5D=&area%5Bmax%5D=&floor_type=&building_type=&keywords=&search=%CD%E0%E9%F2%E8)
Разница не велика.
а Москва всегда и везде сует нос. Да и местным воротилам не по карману будет все это.Москва своих посадит сюда
В Москве работают умные люди. Если бы они хотели сюда посадить своих, эти свои уже бы сидели. Однако, Москва разумно решила подождать пока месные разберуться сами и попросят покровительства. Так и случилось.
-
Предлагаю обсудить разные аспекты "Проекта 2012"
Дяденьки придумали еще один способ взять себе денюшек? Похвально, смышленые. На мостик может и не хватить... Но ничего...
-
На мостик может и не хватить...
А вот это на самом деле то, чего я очень боюсь!
Потому как строить такие сооружения мы на самом деле не умеем. Боюсь ошибиться, но даже замечательнейшая кафедра гидротехники ДВГТУ "заточена" под проектирование нефтяных платформ, сооружений против сложных ледовых условий и т.п., но никак не на строительство вантовых мостов. Про подрядчиков уже не говорю.
То есть я и в самом деле реально опасаюсь того, что на каком-то этапе станет ясно, что "ошиблись", "не успеваем", "сделали неправильно, и надо переделать" и "денег не хватает". Паника, видимо, будет сопровождаться срочной переброской сотен рабочих из Китая, выпиской пары-тройки инженеров из Гонконга (японцев не потянем плюс фактор языка)... в общем жуткий сценарий, апофеозом которого может стать вотум недоверия городу и стране, и тогда ...все, конец интеграции в АТР.
Если серьезно, то сроки на самом деле очень сжатые. Даже по меркам работящего АТР.
Подождем, что скажет Путин, посмотрев остров в субботу. Мне вот интересно, будут ли от его глаз прятать (срочно сносить?) разрушенные военные городки?
-
Известна программа пребывания Владимира Путина во Владивостоке
26.01.2007|09:26
Президент России Владимир Путин по окончанию визита в Индию в субботу прибывает во Владивосток, где проведет целый день Как сообщил РИА PrimaMedia хорошо информированный источник из структур, «программа главы российского государства будет весьма плотной».
Ожидается, что Владимир Путин при закрытых дверях проведет совещание, посвященное проблемам социально-экономического региона Дальневосточного федерального округа. «Совещание должно стать своего рода продолжением разговора, начатого в декабре 2006 года на заседании Совета Безопасности России, на котором была проанализирована непростая ситуация на востоке страны», - отметил источник.
По его словам, Владимир Путин обеспокоен тем, что на российском Дальнем Востоке не снижается поток миграции жителей в западные регионы страны. Глава государства также обеспокоен тем, что основу экспорта регионов востока России по-прежнему составляет сырье: рыба-сырец, другие морепродукты, круглый лес. Более того, самые доходные сферы экономики региона по-прежнему контролирует теневой криминальный бизнес. Ожидается, что Владимир Путин осмотрит ряд строящихся во Владивостоке объектов, в том числе - океанариум. Эта стройка находится под контролем главы государства», - сказал источник.
В программе главы государства - встреча с губернатором Приморского края Сергеем Дарькиным. По словам тсточника, в программе пребывания Владимира Путина - подход к журналистам, ответы на их вопросы. А также - пресс-конференция для российских и зарубежных корреспондентов.
http://www.ptr-vlad.ru/ru/news/politics/article36593/
-
На самом деле - всё очень просто.
Основное, что интересует тех, кто вложился чтобы дорваться это, скорее всего - о. Русский. Барыши грядут несусветные: прекрасный (с виду) ландшафт, морское побережье, зачаточная инфраструктура (электричества, я думаю, там столько, что хватит на целый город). в общем - если есть во Владе рай - это Русский, так и знай.
А ведь в пригороде с землёй туговато: под дачами, под частным сектором - хрен кто уступит. Коммуникации подводить надо - сложно. Дальше стеллы - вообще ерунда - далеко. Да и вид на море как таковой отсутствует. Ну а инвестиции окупать надо.
Для этого строится мост ч/з Золотой рог, а потом - и самое главное - на о. Русский. Тогда до туда будет 15 минут от центра. Т.е. - как сейчас... Эгершельд, Первая речка... НО: экология, чистый воздух, море, в котором можно купаться.
Естественно, земля заблаговременно будет переведена в соответствующие руки. Мосты будут постороены за казёные, то есть за бюджетные, то есть за наши с вами деньги. Всё - тип-топ.
Что в этом плохого? Ни-че-го. Развитие - оно и есть развитие. Новый виток строительства - новые рабочие места, новый спрос на стройматериалы и сопутствующие услуги. Новые площади - вполне возможно снижение цен на старые. Красиво опять же. Гламурно. Не сказать пафосно. Мосты - близнецы хоть туристам показывай, хоть девах катай - всё хорошо. Тот, что через Золотой рог вообще можно платным делать. Опять же - маленькая, а копеечка. Т.к. затраты окупать не нужно - дарма - то считай читсый доход. Из воздуха над дорожным полотном.
Так что единственное, что логично бы делать - пытаться вскочить хоть бы в последний вагон паровоза.
Чего всем и желаю!
Пишите бизнес планы, господа!
-
Ну в целом так оно и есть: иметь под боком прекрасный остров и в таком состоянии :o.
Конечно, надо вкладываться, кто ж спорит?
Конечно, без моста полноценного развития не будет.
И разумеется, замечательно было бы решить этот вопрос за счет федерального бюджета. Да оно и справедливо в большой степени будет - действительно Москва слишком много брала, пора бы чем-то полезным и отдать. И для планов федерального центра, и для будущего города.
Только вот писать призывы и бизнес-планы, думаю, что пока рановато.
Так как впереди еще все закулисные игры... передел... 8)
-
Никакого прередела!
Всё уже было решено и поделено. Тихо мирно. Держат крепко. Если не обосрутся - не отпустят. Скорее всего - получено было не просто так. А отобрать - не у всех получится.
-
Хотелось бы надеяться!
Впрочем, Ваша, осведомленность, многоуважаемый Chivas, пожалуй, куда лучше: я сейчас если во Владивостоке и бываю, то только наездами.
Сегодня в связи с приездом Путина в город на разных лентах много всяческих новостей: в основном оптимистичных, хороших и достаточно толковых. Из всего этого хотелось бы выделить следующий материал:
Россия ни разу не была председателем АТЭС. Будет?
http://vostokmedia.ru/news-81196.htm
ВЛАДИВОСТОК. 27 января. ВОСТОК-МЕДИА – «Наши партнеры (21 страна-участница АТЭС) относятся позитивно к заявке России на председательство», - заявил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров в субботу на совещании президента страны Владимира Путина во Владивостоке.
Как сообщает корреспондент «Восток-Медиа», глава МИДа заявил, что работа по подготовке председательства в АТЭС строится на концепции 2000 года. Россия внесла ряд инициатив в это крупнейшее интеграционное объединение в АТР, в том числе антитеррористическое сотрудничество, безопасность на транспорте, безопасность энергетической инфраструктуры, диалог культур и религий, а также по цветным металлам.
После известного цунами в Юго-Восточной Азии РФ инициировала развитие сети национальных структур страны и региона по борьбе с чрезвычайными ситуациями и по предупреждению о стихийных бедствиях и ликвидации их последствий. «На этом фоне, - констатировал Сергей Лавров, - подача заявки на председательство России в 2012 году выглядит вполне логичной и своевременной».
Как известно, Россия официально объявила об этом в ноябре 2006 года на саммите в Ханое (Вьетнам). Партнеры по АТЭС, утверждает глава российского МИДа, относятся позитивно к заявке РФ. Официально утвердить кандидатуру Владивостока можно будет после того, как заполнится вакансия 2011 года. Такое заполнение состоится, по мнению Сергея Лаврова, достаточно скоро - уже в сентябре 2007 года на саммите АТЭС в Австралии, и там вопрос будет официально решен. Кстати, Россия одна из 2 или 3 стран, которая ни разу не была председателем АТЭС, и в этом смысле заявка страны вполне логична, отмечает Сергей Лавров.
В 2012 году предстоит провести за год порядка 100 мероприятий, причем, как правило, страны, которые возглавляют АТЭС в конкретном году, организуют мероприятия не только в городе, где состоится саммит, но и других городах региона. Возможно, что ряд рабочих групп, симпозиумов и конференций Правительство РФ спланирует провести в других городах Дальневосточного федерального округа.
«Помимо тех расходов, которые придется вложить в развитие инфраструктуры Владивостока, чтобы сделать город достойным местом для проведения подобных высоких форумов, стоит рассчитывать на получение дивидендов, - сказал глава МИДа РФ, - поскольку целый ряд из 100 мероприятий связан с организацией деловых кругов, бизнесменов, в ходе которых завязываются взаимовыгодные связи, обсуждаются инвестиционные проекты. Так что мы со своей стороны считаем, что председательство в АТЭС не только политически важно и выигрышно для России, но из этого можно извлечь существенные выгоды для страны».
-
в общем - если есть во Владе рай - это Русский, так и знай.
Русский остров интересует всех довольно давно, еще в начале 2000 года двигали несколько проектов типа "Русский Остров — точка роста Дальнего Востока" и т.д. Но все без успешно.
А ведь в пригороде с землёй туговато: под дачами, под частным сектором - хрен кто уступит. Коммуникации подводить надо - сложно.
В пригороде с землей вопросов нет, если вы готовы выложить четверть миллиона долларов или больше.
Дальше стеллы - вообще ерунда - далеко.
Это не совсем так, у меня есть с десяток примеров директоров средних по крупности фирм, которые, чтобы не долбить себе мозг припираниями с мэрией повыкупали себе земли под Артемом и там посроились. Все рады. К тому же в пригороде практически нет коттеджей с видом на море... Вопрос почему? Да потому, что там проходит ЖД дорога.
Естественно, земля заблаговременно будет переведена в соответствующие руки.
Уже, уже практически все, кроме военных территорий укуплено. Даже Халулай решено выселить на Патрокл.
Что в этом плохого? Ни-че-го.
Не совсем так... Плохо будет коренным жителям, которые привыкли к простой пизантии, где коровы гуляют сами по себе безпастухов. Мост прикроет всю их спокойную жизнь.
Так что единственное, что логично бы делать - пытаться вскочить хоть бы в последний вагон паровоза.
При этом можно смачно лажануться фэйсом об шпалы. Вагон-то последний.
-
Хорошо сказал в частном разговоре один высокопоставленный из Белого нашего дому:
"мля! как в том кине "Слышь, Клавка, а ты чё приходила-то?"
так и у нас, прилетел, чушь пронес, а наш сразу за ним
вылетел.
Да не видать нам форума АТЭС как своих ушей."
Да и в "Коммерсанте" неплохо написано:
http://www.kommersant.ru/doc-y.html?docId=737629&issueId=36187
-
Забавный случай был.
Как-то раз наши военно-морские адмиралы поехали к в китай к коллегам в гости. Просто так, побухать по военной линии за козенные деньги. Ну конечно все не так просто, не без протокольных встречь и красивых речей.
Во время фуршета, наш адмирал пригорюнившися от пития в одиночку подшел к китайскому коллеге, от делать нечего они почекались, попили. Это все сфотали газетчики.
На следующий день в женьминьжибао, кажется, была статейка, как русский и китайский адмиралы обсуждали важнейшие проблемы сотрудничества на Тихом Океане и т.д.
Все свидетели жрали.
-
А когда пройдет выселение и где этот Патрокл? Это еще один остров?
Выселение началось еще с год назад. А Патрокл — это мыс, это не остров. Или на Улисс, тоже мыс, Халулай погонят, точно не знаю. Собсно, это все рядом.
Патрокл - это бухта, заключенная между полуостровом Басаргина и полуостровом Назимова. Если еще точнее, то это бухта, которая вдается в южный берег полуострова Муравьева-Амурского между мысом Иродова и юго-западной оконечностью полуострова Басаргина.
Улисс - это бухта, которая вдается в северный берег пролива Босфор-Восточный между мысами Назимова и Острый.
-
Патрокл - это бухта, заключенная между полуостровом Басаргина и полуостровом Назимова. Если еще точнее, то это бухта, которая вдается в южный берег полуострова Муравьева-Амурского между мысом Иродова и юго-западной оконечностью полуострова Басаргина.
Улисс - это бухта, которая вдается в северный берег пролива Босфор-Восточный между мысами Назимова и Острый.
Точно! Я так и думал! Только забыл, как правильно сказать!
Есть очень хорошая книга А.И.Груздева "Береговая черта: имя на карте (Морской топонимический словарь Приморского края)" - Владивосток: Дальнаука, 1996. Но, видимо, она уже библиографическая редкость, хотя тираж был 3000 экз.
-
Есть очень хорошая книга А.И.Груздева "Береговая черта: имя на карте (Морской топонимический словарь Приморского края)"
А в этой хорошей книге, случайно, не рассказывается от куда повелся топоним Халулай, не от Ха-люй-ваня ли?
-
Есть очень хорошая книга А.И.Груздева "Береговая черта: имя на карте (Морской топонимический словарь Приморского края)"
А в этой хорошей книге, случайно, не рассказывается от куда повелся топоним Халулай, не от Ха-люй-ваня ли?
Насколько я знаю, это топоним японского происхождения. Так или примерно так называлась японская военная часть, которая в свое время базировалась на этом месте. Но что именно обозначает этот термин, как переводится, я не знаю. Но он переводится точно.
-
Есть очень хорошая книга А.И.Груздева "Береговая черта: имя на карте (Морской топонимический словарь Приморского края)"
А в этой хорошей книге, случайно, не рассказывается от куда повелся топоним Халулай, не от Ха-люй-ваня ли?
Меня всегда этот вопрос интересовал. На старых и очень старых картах встречал самые разные варианты этого названия. Но вот точного толкования, врать не буду, не встречал. Могу посмотреть еще раз эти названия, может это поможет восстановить первоначальное звучание.
-
Есть очень хорошая книга А.И.Груздева "Береговая черта: имя на карте (Морской топонимический словарь Приморского края)"
А в этой хорошей книге, случайно, не рассказывается от куда повелся топоним Халулай, не от Ха-люй-ваня ли?
Насколько я знаю, это топоним японского происхождения. Так или примерно так называлась японская военная часть, которая в свое время базировалась на этом месте. Но что именно обозначает этот термин, как переводится, я не знаю. Но он переводится точно.
На острове Русском даже в период интервенции 1918-1922 гг. никогда не было японских частей.
Во времена государства Бохай на острове Русском был порт корейских пиратов. С приходом русских остров Русский был всегда закрытой территорией, так являлся частью владивостокской крепости, затем сектором береговой обороны, а позднее, вплоть до 1992 года, режимной территорией, на которой находились различные части ТОФ. Поэтому у японцев просто не было возможности там встать на постой даже на денек, но за период Бохайского царства гарантировать это на 100% не могу.
-
Давно так не смеялся. С самого начала было понятно, что строительство на Патрокле было обречено на неудачу, так как там нет платформы - это наносная коса из песка и гальки с грунтовыми и морскими водами. А теперь начинается второй тур Мерлезонского балета. ;D
17:19, 29.01.2007
Строительство океанариума будет перенесено на остров Русский
Строительство океанариума на материковой части Владивостока, в районе бухты Патрокл, будет прекращено, а сам объект будет возведен на острове Русском. Как сообщил информационному агентству Дейта.RU московский источник, об этом решении стало известно во время визита во Владивосток президента РФ Владимира ПУТИНА.
Таким образом, строительство океанариума будет вестись одновременно с возведением моста между материковой и островной частью Владивостока.
Напомним также, что основные мероприятия в рамках форума АТЭС, который примет Владивосток в 2012 году, пройдут на острове. На подготовку форума, в том числе строительство объектов инфраструктуры, из бюджета РФ будет направлено 100 миллиардов рублей.
Владивостокский океанариум задумывается как уникальный туристический и развлекательный комплекс. Планируется строительство не только собственно зданий океанариума и дельфинария, но и возведение четырёхзвёздочной гостиницы, выставочного комплекса, яхт-клуба и пирсов для судов.
Согласно проекту океанариума, в нем будут смонтированы несколько аквариумов общим объёмом 9850 кубометров. Там будут содержаться 500 видов морских организмов – всего около 15 тысяч особей.
В здании океанариума будут размещены 4 научные лаборатории, конференц-зал, учебные аудитории, научная библиотека и музей.
http://www.deita.ru/?news,,,,79124
Сколько теперь попилят на новых изысканиях и проекте? ::) Есть, кстати, остров Попова, Рейнеке, Рикорда, наконец Хасанский район с мысом Гамова. Так что запасных вариантов для распила еще очень много. Только вот с Русским вновь ошибочка, видимо, климат не учли, а там в южной части зимой даже пингвин не выживет. ;D Значит будут искать другой остров, после того как от Русского откажутся. ;D
-
Так что единственное, что логично бы делать - пытаться вскочить хоть бы в последний вагон паровоза.
При этом можно смачно лажануться фэйсом об шпалы. Вагон-то последний.
Ну, лажануться обо что нибудь можно и если в паровоз не прыгать.
А про землю - такая сумма - ну это или за очень хороший, или за очень большой, или с постройками.
В дачном секторе - дешевле можно.
-
А про землю - такая сумма - ну это или за очень хороший, или за очень большой, или с постройками.
Короче кусок земли с потенциальной возможностьб подвода коммуникаций стартует в далеком пригороде (до океанской все уже куплено под читсую) от $8 000. Ну и в небо.
Просто двухэтажный обустроенный кирпичный коттедж с удобствами от $200 000.
Кусок говна, под названием развалюха времен 50-х на Седанке с землей, $120 000.
В дачном секторе - дешевле можно.
Ну да, только там жить не интересно.
P.S. Но, конечно, проведение форума АТЕС, несомненно, внесет свои значимуе коррективы в ценообразование на рынке недвижимости Владивостока! Слава роботам! :)
-
Хорошо сказал в частном разговоре один высокопоставленный из Белого нашего дому:
"мля! как в том кине "Слышь, Клавка, а ты чё приходила-то?"
так и у нас, прилетел, чушь пронес, а наш сразу за ним вылетел.
Да не видать нам форума АТЭС как своих ушей."Да и в "Коммерсанте" неплохо написано:
http://www.kommersant.ru/doc-y.html?docId=737629&issueId=36187
Ну,наверное, зарекаться не стоит.
Череп до мэров капразом где служил-на Русском ......
А то последнее время заскучал депутат без работы, наследство певца Ободзинского делить начал по-справедливости, здесь найдется-что делить .
А мостов мало окажется-вспомнят туннель генерала Карбышева
-
А мостов мало окажется-вспомнят туннель генерала Карбышева
О точно, а может еще про этот самый тунель-не-тунель поговорим? А то вдруг в нем террористы окопаются к форму АТЭС?
-
А мостов мало окажется-вспомнят туннель генерала Карбышева
О точно, а может еще про этот самый тунель-не-тунель поговорим? А то вдруг в нем террористы окопаются к форму АТЭС?
Не было тоннеля. Легенда появилась благодаря пещерному укрытию минно-торпедного арсенала на юго-западном берегу полуострова Шкота, которое существует до сих пор, но уже как мастерская МТУ ТОФ.
-
Черепков никогда не служил на Русском, он служил в НИИ на полуострове Басаргина. Карбышев ничего особого во Владивостоке не построил, хотя принимал участие в строительстве Владивостокской крепости. А вот в Хасанском районе, севернее сопки Заозерной по его проекту был построен великолепный укрепрайон протяженностью несколько километров. Сейчас он, к сожалению, заброшен, многие помещения затоплены. Для посещения практически недоступен, так как находится в запретной зоне. Он также спроектировал потрясающий дот в самой сопке. С нашей стороны вход и вертикальный тоннель еще сохранились, а верхняя часть взорвана и уничтожена в соответствии с российско-китайским соглашением об уничтожении фортификационных сооружений в 7-метровой полосе с обеих сторон границы.
-
Короче кусок земли с потенциальной возможностьб подвода коммуникаций стартует в далеком пригороде (до океанской все уже куплено под читсую) от $8 000. Ну и в небо.
Ну, далёкий пригород, ясное дело не интересен: ты бы ещё Радово вспомнил! ;D
Кусок говна, под названием развалюха времен 50-х на Седанке с землей, $120 000.
Это кстати не самый плохой вариант... Только там соседи будут... Мама не горюй!
-
Черепков никогда не служил на Русском, он служил в НИИ на полуострове Басаргина. Карбышев ничего особого во Владивостоке не построил, хотя принимал участие в строительстве Владивостокской крепости.
а кто построил нефтехранилища на Чуркине? которые глубоко под землей забетонированы?
-
Черепков никогда не служил на Русском, он служил в НИИ на полуострове Басаргина. Карбышев ничего особого во Владивостоке не построил, хотя принимал участие в строительстве Владивостокской крепости.
а кто построил нефтехранилища на Чуркине? которые глубоко под землей забетонированы?
Только не Черепков ;D
А строила их инженерная служба ТОФ.
-
Только не Черепков ;D
А строила их инженерная служба ТОФ.
нет, их Карбышев строил
-
нет, их Карбышев строил
Я боюсь спросить, лично?
-
Я боюсь спросить, лично?
ну Эйфелеву башню тоже не лично Эйфель строил...
-
Забавный случай был.
Как-то раз наши военно-морские адмиралы поехали к в китай к коллегам в гости. Просто так, побухать по военной линии за козенные деньги. Ну конечно все не так просто, не без протокольных встречь и красивых речей.
Во время фуршета, наш адмирал пригорюнившися от пития в одиночку подшел к китайскому коллеге, от делать нечего они почекались, попили. Это все сфотали газетчики.
На следующий день в женьминьжибао, кажется, была статейка, как русский и китайский адмиралы обсуждали важнейшие проблемы сотрудничества на Тихом Океане и т.д.
Все свидетели жрали.
Все журналюги так работают.
-
P.S. Но, конечно, проведение форума АТЕС, несомненно, внесет свои значимуе коррективы в ценообразование на рынке недвижимости Владивостока! Слава роботам! :)
Ничего, осенью рубль опять обвалится. Все кинутся покупать доллар. Недвижимость подешевеет. Не верите?
-
Да-а-а. А многие последние события у нас сегодня напрямую с этим вопросом уже увязались. Мягкая посадка нашего мэра, например...
Вот и остается ждать московского ставленника на это место, а потом пойдут бабки.
-
Ну и хорошо!
Бабки-то кому пойдут? Нам они, местным жителям пойдут. Да, наварятся люди разные. Ну и что? Нам если лично не перепадёт, то уж плодами - мостами, дорогами - мы точно воспользуемся!
-
Да, я вполне согласен, что хуже от этого нам не будет. Хуже уже некуда... ;D
-
Хуже уже некуда... ;D
Ну что вы, всегда можно найти как сделать еще хуже.
-
Чисто из теоретических соображений, хочется знать, а губернатор еще долго удержится или тоже прищучат под раздел такого бабла? :)
-
Думаю, что не стоит обсуждать здесь вопросы, для которых есть куда более компетентный форум на crime.vl.ru . Не потянем мы такую дискуссию, т.к. она будет чересчур жесткой, + излишняя местечковая политизация нам не нужна.
Прямым текстом: я не намерен допускать сползания этой ветки в разговоры о "прошлом и будущем" Пуха да Шепелявого. Не об этом речь!
-
Речь о форуме АТЭС... Но тут как раз и связано с Пухом и прочими.
Я на эту бухту Аякс, кажется, каждый день смотрю из окна. Там пусто, там никто не живет. На Русском живут в поселке за бухтой Новик... Как вам думается продлят мост через нее или нет?
Я лично считаю - нет. И дорогу за бухту дальше на остров в объезд бухты делать не будут. Денег не хватит. :)
Так что местным жителям этот мост не сильно поспособствует, разве что на пролив Босфор Восточный переселятся начнут.
-
Ну как строить что-нить начали. Или рано еще? ;D
-
Вроде первую опору моста через Золотой Рог заложили. Пока там не был. :)
-
Вроде первую опору моста через Золотой Рог заложили. Пока там не был. :)
Вторую - лет через несколько... Как обычно.... ;)
-
вторую с другим губером!
эхх...как хочется поездить по нормальным дорогам, а они(верхи) форум, блин, проводить будут. дайте людям освещенные дороги, да шоб хорошие..- эт так, крик народа)
-
Моста им мало: «В центре Владивостока построят атомную станцию» (http://dv.kp.ru/2007/06/06/doc180972/). В комсомолке-доброволке конечно знатно выдумывают желтые лозунги (о. Русский уже центр города, бугога), но и наше правительство, видимо, курит хорошую траву.
-
эхх...как хочется поездить по нормальным дорогам, а они(верхи) форум, блин,
У нас в конторе слово "АТЭС" пишут "атас". 8)
Разумеется, не на бланакх, а так - в обиходе.
-
Есть одно важное условие, которое при обсуждении перспективы проведения АТЭС во Владе обычно как-то забывают: местным и приезжим нужны электричество, вода, тепло и канализация. Всего этого городу уже не хватает. Построить всё это нереально хотя бы потому, что нет денег. Зарисовка из недавнего: Дарькин отобрал у города земельные участки для раздачи инвесторам и дал указание разработать инвестпланы и инвесттарифы. ВПЭС буквально на пальцах (из-за нехватки времени) насчитал 80 руб. за кВт. На заседании в АПК Дарькин спрашивает:
- Утвердили плату за техприсоединение к электросетям?
РЭК радостно отрапортовал:
- Конечно!
- Сколько?
- 20 рублей!
- Хорошо...
ВПЭС попытался что-то вякнуть, но его заткнули. После заседания начали уточнять, откуда РЭК взял 20 рублей - оказалось "пальцепотолочным" методом. И так везде. А ресурсов и пропускной способности сетей не хватает на уже построенные объекты, а есть ещё строящиеся, проектируемые и планируемые. Не говоря уже о всех АТЭС'овских задумках.
В сухом остатке - денег нет, ресурсов нет, сетей нет, инвестпланов нет, генплана застройки города нет - нет ни хрена. Энергетики, например, уже сейчас совершенно серъёзно заявляют, что город может не пережить следующую зиму.
Форум, форум... ну-ну...
-
Экий Вы, коллега, писсимистичный, однако.
«Не пережить» этот город может не только «зиму», но и «лето» (тайфуны , ливни – и ни единого километра нормальной ливневой канализации), «осень» (смертность обычно резко растёт в осенний период, особенно в ДТП) и т.д.
Дарькин, к слову сказать , тоже может «не пережить» очередного президентского полпреда.
Этого (Ицхакова, что ужа почти снял «дарыча»), он «пережил», тупо забашляв Сабянинову 20 зелёных лимонов. Но сколько протянет сам Сабянинов – не факт.
В этом мире – вечен лишь рост стоимости жизни.
Всё остальное – увы, приходящее. . . .
-
Есть одно важное условие, которое при обсуждении перспективы проведения АТЭС во Владе обычно как-то забывают: местным и приезжим нужны электричество, вода, тепло и канализация. Всего этого городу уже не хватает. Построить всё это нереально хотя бы потому, что нет денег.
104 млрд. не деньги? ;D
-
104 млрд. не деньги? ;D
В кабаке просадить с тёлками и дерьмовым пивом . . . наверное будет и впрямь тяжело для здоровья.
А для города – пыль
Вот Вам, «ценничек», коллега
Электроэнергия (городу уже сейчас не хватает 1,7 Гвт, - и никакое новое строительство жилья или ещё чего-то там невозможно)
28 млрд. руб – 4-й энергоблок на ТЭЦ-2
16 млрд руб. – дюжина крупных распредстанций
21 млрд руб – замена изношенных ЛЭП (многие из которых уже просто мешают)
Итого 65 млрд руб
Теплоснабжение -
Демонтаж ТЭЦ-1(Коптит в центре города и ничего невозможно построить из-за этой дымовой трубы) и установка дополнительного котла на АртёмГРЭС – 44 млрд. руб
Водоснабжение (с периодом цикла в 12 лет засухи и обезвоживание водохранилищ)
Водовод от Раздольного – 38 млрд. руб.
Третий водовд от Штыковского водозабора – 11 млрд. руб.
Хотя бы частичная замена изношенный сетей (700 км труб, 90% проржавели насквозь) – 17 млрд руб
Итого 66 млрд. руб
Канализация
Очистных в городе просто нет – все какашки тупо в море. Потом вслед за своими какашками тужа же идут купаться горожане.
Система очистных сооружений всех четырёх основных районов – 15 млрд руб
Плюс канализационные коллектора к ним – ещё столько же
Ливневая канализация отдельная песня. Из-за её отсутствия нет и дорог. Каждый год тайфуны смывают на 15-20% асфальта больше чем успевают его положить.
Но нормальная ливнёвка во Владивостоке с его сложным рельефом это минимум 40 млрд .руб
Ну и сами дороги. Длина городских улиц сегодня 790 км. Это БОЛЬШЕ чем трасса Владивосток-Хабаровс на которую тратят и краевой и федеральный бюджет в общей сложности 4 млрд рублей в год. Владивосток на все свои улицы и дороги имеет возможность тратить не большее 600 миллионов. Результат на лицо.
А что б их только привести в порядок надо не меньше 20 млрд, да и что б содержать в приличном состоянии надо ещё не меньше 3-5 млрд ежегодно. Т.е. до 2012 года выходит ещё столько же
Вот теперь сложите всё это в столбик (285 млрд руб) и сами ответье себе на свой вопрос.
А ведь это ещё далеко НЕ всё что нужно.
Город фактически 20 лет как не имеет финансирования капитальной инфраструктуры.
Про жильё вообще молчу.
Да что-там жильё!
В городе НЕТ даже спецприёмника для бомжей, куда их зимой можно было б с улиц собрать, чтоб не мёрзли заживо как собаки.
Закрыли последний приёмник для беспризорных.
Нынешнее СИЗО на Партизанском – переполнено: там по 15 человек на одно «официальное место», туберкулёз, дизентерия . .
НИ ОДНОЙ нормальной больницы
14 620 человек ОЧЕРЕДЬ в детские садики . Родители в этой очереди по 5 лет стоят, ждут, под звуки карснобайства об усилиях властей по улучшению демографической ситуации.
Новые давно не строят, а те что были . . . Нет их НЕ приватизировали. Их тупо раздали под конторы районных налоговых инспекций, территориального управления Росприроднадзора, МЧС и т.д.. . .
А «эти 104 миллиарда» они идут вовсе не на это.
На них:
- построят аэропорт с пропускной способностью 1000 человек в час (где их столько набрать?)
- спец-трассу от аэропорта до конференц-зала на о. Русском где всё это будет «происходить», что б по ней пролетели кортежи с мигалками (не по улицам же им ездить где простые люди чё-та там суетятся)
- два грандиозных супермоста (через Золотой Рог и на Русский) по которым ни тогда ни потом будет просто некому ездить
И оставшиеся после этих супер-сооружений мелочь просто разсуют по карманам.
Кому это надо? Непонятно.
-
Вот Вам, «ценничек», коллега
было бы любопытно взглянуть на источник
-
Вот Вам, «ценничек», коллега
было бы любопытно взглянуть на источник
Вуаля!
;D
(http://www.kp.ru/upimg/photo/26418.jpg)
-
Энергетики, например, уже сейчас совершенно серъёзно заявляют, что город может не пережить следующую зиму.
Это заявляют все барыги-монополисты, чтобы хоть как-то оправдать дальнейшее повышение своих тарифов, большая часть из которых уходит на содержание себя любимых, реструктуризацию себя любимых и спонсирование всяких местечковых фубольных клубиков.
-
Вуаля!
хахаха...
на документик ("ценничек") бы взглянуть
-
Энергетики, например, уже сейчас совершенно серъёзно заявляют, что город может не пережить следующую зиму.
Это заявляют все барыги-монополисты, чтобы хоть как-то оправдать дальнейшее повышение своих тарифов, большая часть из которых уходит на содержание себя любимых, реструктуризацию себя любимых и спонсирование всяких местечковых фубольных клубиков.
И это тоже верно.
Но , если б тем лишь и ограничивалось. . . .
Беда в том, что сетям в городе дейстивтельно капец. И даже если у Мясника отбрать его личный самолёт - согреть город это не поможет.
В любом случае - не о "форумах" надо бы думать нынешним глобальным мыслителям, а о куда более прозаичных вещах.
-
Есть слабая надежда, что хоть что-нибудь отломиться с этого форума. На крайний случай - по пути в карман.
-
Ну. . . покушаться на Вашу надежду, уважаемый коллега, было бы с моей стороны кощунственно.
Надейтесь.
Все прочие, кому с возвышенными чувствами повезло меньше – тупо валят в Москву: именно там все «форумные» бабки пилят (а точнее – уже попилены), и если что и будет «обламываться», то опят же – там.
Никаких денег их этих пресловутых «104-х миллиардов» в Приморье заводиться не будет (если только во власти не оказались какие то совсем уж неумелые персонажи)
-
Пессимист вы, батенька. Не интересно жить при таких раскладах.
-
А если хорошо знать расклад по нашему городу, то в нём жить ваааще неинтересно. Ведь то, что написал ab_origen действительно есть и это далеко не все проблемы города.
-
Давно уверен, нам не мост через Рог нужен, а пара нормальных дорог в район Луговой-Спортивной...
-
Давно уверен, нам не мост через Рог нужен, а пара нормальных дорог в район Луговой-Спортивной...
Опасная у Вас уверенность, коллега.
8)
Год назад пара математиков из ДВО РАН (лаборатория .Нурминского) прикинули на шибко умном компьютере перераспределение автомобильных потоков, которое стихийно сложится после ввода в эксплуатацию «долгожданного» моста. Вышло у них (у математиков, в смысле) как-то всё очень неудачно. Вышло так, что от Снеговой до Школьной транспорт тупо встанет (из-за непропорционально высокой пропускной способности моста, он начнёт «затягивать» поток на Гоголя-100-летия, на у там и нынче пробки по три км. длинной. Машины ломанутся в обход – на Выселковую. А там их уже сейчас ждёт всем известная «северная голубоглазая пятилапая собачка» : эта трасса и по профилю не в формате, а зимой , из-за гололёда и уклонов – вообще дорога смерти).
В итоге после ввода в эксплуатацию моста через Золотой Рог люди , кто живёт на Сахалинской-Тихой будут добираться домой в ТРИ РАЗА ДОЛЬШЕ, чем сейчас, даже через «баляевские» пробки.
Учёным за это предложили заткнутся, и пообещали в случае повторения рецидива – отобрать нахрен их компьютер.
-
Для любителей помечтать
Так это место выглядит сейчас.
-
А вот так - оно выглядит в мечтах любителей помечтать
-
Небоскрёбы . . . супервиллы . .
-
Меня в этих мечтах мост вставляет, что на Русский.
Вот эти вот "башенки" на опорах - очень державно! 8)
Что впрочем, вполне объяснимо, если учесть, что всю документацию рисуют тайванцы из ArchAsia Grroup.
Прикол.
А что, правда, если кому-то в Москве , скажем , мост утвержать в городской мэрии, то на проектах мостовых опор надо обязательно рисовть кожаные кепки?
Блин. . . на что денги профукиваются!
И это в городе, где от банального недоедания каждую неделю гибнет в среднем четыре ребёнка.
-
Меня в этих мечтах мост вставляет, что на Русский.
Вот эти вот "башенки" на опорах - очень державно! 8)
;D
И это в городе, где от банального недоедания каждую неделю гибнет в среднем четыре ребёнка.
Извините, но отдаёт бредом. Попрошу факты.
-
Вышло так, что от Снеговой до Школьной транспорт тупо встанет (из-за непропорционально высокой пропускной способности моста,
Какой-такой суперпоток транспорта на Снеговой?! :o И при чём тут школьная? как это вообще связано с Тихой?
он начнёт «затягивать» поток на Гоголя-100-летия, на у там и нынче пробки по три км. длинной.
Там - не пробки. Там - земедленное движение из-за сужения дороги в двух местах. И тупости некоторых водителей. Вообще, если есть мозг, то пробок там нет никогда - правый ряд обычно движется с нормальной скоростью.
Машины ломанутся в обход – на Выселковую.
В обход чего? Моста? Или столетия?
А там их уже сейчас ждёт всем известная «северная голубоглазая пятилапая собачка» : эта трасса и по профилю не в формате, а зимой , из-за гололёда и уклонов – вообще дорога смерти).
Абсолютно нормальная дорога. Жаль, что такая узкая. Было бы там 4 полосы...
В итоге после ввода в эксплуатацию моста через Золотой Рог люди , кто живёт на Сахалинской-Тихой будут добираться домой в ТРИ РАЗА ДОЛЬШЕ, чем сейчас, даже через «баляевские» пробки.
Потому, что жители Чуркина будут ехать не через этот ацкий узел, а по мосту.
Учёным за это предложили заткнутся, и пообещали в случае повторения рецидива – отобрать нахрен их компьютер.
Иногда лучше жевать, чем говорить.
-
Вот Вам, «ценничек», коллега
было бы любопытно взглянуть на источник
значит, первоисточника нету...
-
104 млрд. не деньги? ;D
Вот теперь сложите всё это в столбик (285 млрд руб) и сами ответье себе на свой вопрос.
А ведь это ещё далеко НЕ всё что нужно.
ну давайте условно округлим требуемую сумму до 600 млрд. и получим, что, чтобы владивосток не загнулся, надо срочно изыскать по миллиону руб. на жителя :o :o :o
-
значит, первоисточника нету...
Источник: АПК, администрация В-ка и ряд федеральных служб. К ним инфа поступила от соответствующих организаций: ДЭК, ДРСК, Водоканал, ВПЭС, ГТС и т.д.
Или Вам должность и ФИО назвать? Хотите накатать доносец на разгласившего ДСП-шную инфу? ;)
-
Там - не пробки. Там - земедленное движение . . . .
Абсолютно нормальная дорога. . .
;D
Излучаемый Вами оптимизм, уважаемый коллега, навёл меня на мысль, что Вы явно скромничаете с аватарой.
Мы там не «Чайзер» 93-го года должны видеть, а что-то типа вот этого
(http://www.2st.ru/vert/v_06.jpg)
Всем смотреть здесь
http://www.2st.ru/vert/v_06.php
заказывать здесь
http://www.2st.ru/vert/v_06.php?id=zak&kod=v_06&poz=Robinson%20R44%20Raven%201
подробные лётные инструкции о воздушном движении НАД ДОРОГАМИ Владивостока - у Chivas-а 8)
-
ну давайте условно округлим требуемую сумму до 600 млрд. и получим, что, чтобы владивосток не загнулся, надо срочно изыскать по миллиону руб. на жителя :o :o :o
А из Москвы это так и видят.
И потому, чтобы не тратить лишних миллионов, просто сокращают количество жителей.
Тогда путём арифметического деления того, что осталось и «округленния» всё получается очень шоколадно!!!
;D
Сейчас, чтобы создать во Владивостоке 1 рабочее место, требуется минимум US$ 4 000 инвестиций в основные фонды.(Это просто статистика : деление всех инвестиций на всех новых занятых. ) Тогда один новый трудоустроенный работник - принесёт в бюджет (в лучшем случае) US$ 1 800 в год - имеется ввиду бюджеты всех уровней : федеральный, субфедеральный, городской. Причём собственно городу из тех «тысяч» , по нынешнему бюджетном законодательству, останется только US$ 80 (повторяю прописью – восемьдесят долларов в год).
А что б тупо «растаможить» фуру китайских яблок тут хватит и двух «штук» зелени. Зато все бабки по карманам. И таможня – счастлива.
А теперь угадайте с трёх раз – надо ли здесь заботиться о занятости, уровне жизни населения, и росте региональной экономики? (Если только конечно не выборы на носу, когда публике надо щедро обещать «празднички» на восемь лет вперёд) 8)
-
Лично мне все лозунги вокруг этого напоминают пока О'Генри -
"Вся страна покроется сетью больниц и зоопарков!" (с)
В общем "Вперед Анчурия!" - скоро каждый из нас сможет иметь собственный грамофон ;D
-
Излучаемый Вами оптимизм, уважаемый коллега, навёл меня на мысль, что Вы явно скромничаете с аватарой.
Мы там не «Чайзер» 93-го года должны видеть, а что-то типа вот этого
Там не "Чайзер" и не 93-го года. :) и, к сожалению, пока не то, что было на картинке.
-
Там не "Чайзер" и не 93-го года. :) и, к сожалению, пока не то, что было на картинке.
Извинте, коллега, слеповат 8) я стал к старости.
Да и картиночка ма-а-ахонькая - не мудрено.
-
Давно уверен, нам не мост через Рог нужен, а пара нормальных дорог в район Луговой-Спортивной...
Опасная у Вас уверенность, коллега.
8)
Год назад пара математиков из ДВО РАН (лаборатория .Нурминского) прикинули на шибко умном компьютере перераспределение автомобильных потоков, которое стихийно сложится после ввода в эксплуатацию «долгожданного» моста. Вышло у них (у математиков, в смысле) как-то всё очень неудачно. Вышло так, что от Снеговой до Школьной транспорт тупо встанет (из-за непропорционально высокой пропускной способности моста, он начнёт «затягивать» поток на Гоголя-100-летия, на у там и нынче пробки по три км. длинной. Машины ломанутся в обход – на Выселковую. А там их уже сейчас ждёт всем известная «северная голубоглазая пятилапая собачка» : эта трасса и по профилю не в формате, а зимой , из-за гололёда и уклонов – вообще дорога смерти).
В итоге после ввода в эксплуатацию моста через Золотой Рог люди , кто живёт на Сахалинской-Тихой будут добираться домой в ТРИ РАЗА ДОЛЬШЕ, чем сейчас, даже через «баляевские» пробки.
Учёным за это предложили заткнутся, и пообещали в случае повторения рецидива – отобрать нахрен их компьютер.
Я и говорю - толку от него... Но тут дело не в затягивании, и не в Выселковй с Гоголя. Просто и тупо: из двух спальных райнов (Тихая и Чуркин) дважды в день все залезают в затычку на Луговой-Спортивной. Может с мостом и половина чуркинцев поедет по нему, но легче от этого на Спортивной не станет... Или станет, но ненадолго.
-
Лично мне все лозунги вокруг этого напоминают пока О'Генри -
"Вся страна покроется сетью больниц и зоопарков!" (с)
В общем "Вперед Анчурия!" - скоро каждый из нас сможет иметь собственный грамофон ;D
Есть еще незабвенные отечественные Нью-Васюки... Супершахматный кубок... :) :D
-
Предлагаю обсудить разные аспекты "Проекта 2012"
Мосты-мостами, а мне вот что интересно:
Вчера домой принесли интересненький такой буклетик на тему саммит+"Большой Владивосток" - что где будет и как все заживем...
Так вот, кто же все это замечательное будет строить? В тематической передаче вещали, что, мол на все про все надо минимум 800 тыс. рабочих, а Приморье сможет выделить максимум 250.
Чует мое сердце, если до строительства дойдет, без китайской подмоги не обойдемся. Что думаете, товарищи?
-
Ну, есть ещё СНГ. Не думаю, что только Китай.
Главное, чтобы всё это была приезжая рабочая сила, которая разъедется потом домой.
-
Чует мое сердце, если до строительства дойдет, без китайской подмоги не обойдемся. Что думаете, товарищи?
Уважаемая коллега, а почему Вы не можите писать нормальным прямым шрифтом?
:D
Без китайской подмоги «мы» не способны обойтись уже даже сейчас – на стадии предпроектных изысканий и эскизников.
И не одной «рабочей силы» , которая потом разъедется, тут не хватает.
Мозги уж пропиты давно. Проектные институты – разворованы. Тот остаток квалифицированых и талантливых кадров – разогнана по авторазборкам , а большей частью, конечно давно уж свалил за кардон – в тот же Китай опять. Так что если Ваше понятие патриотизма совпадает с «чучхе» - Вам ещё много-много раз предстоит утерется с обидой.
Ну а всем прочим . .
Мне к примеру без разницы. Ну китайцы? Пусть китайцы. И пуст ОСТАНУТСЯ тут побольше и ПОДОЛЬШЕ, если русские не смогли с умом реализовать свой исторический шанс.
8)
-
Уважаемая коллега, а почему Вы не можите писать нормальным прямым шрифтом? :D
Меня так в школе учили - с правым наклоном
Так что если Ваше понятие патриотизма совпадает с «чучхе» - Вам ещё много-много раз предстоит утерется с обидой...
Преступна спешка в умозаключениях (Публилий Сир). Этому меня тоже в школе учили.
Может, и вам пригодится... ::)
-
Этому меня тоже в школе учили.Может, и вам пригодится...
Да ну! :o
В школе говорите!?
Внушает!!!
А вот эту фразу в Вашей школе не проходили:
«И срам хорош, когда за дело доброе.»
Где-то оттуда же – из школьного сборника сентенций Сенеки (от самого-то Сира ничего кроме перекошенной физиономии не осталось) ::)
Очень к Вашим «опасениям» про китайцев и Форум АТЭС подошла бы.
Привет Пекину.
8)
-
Чует мое сердце, если до строительства дойдет, без китайской подмоги не обойдемся. Что думаете, товарищи?
Лишь бы строили хорошо...
-
По последним сведениям из Белого дома (местного) на прошлой неделе на Совбезе приняли окончательное решение о проведении саммита АТЭС на о. Русский, г. Владивосток. Походу нужно срочно откапывать мемуары Потёмкина...
-
на прошлой неделе на Совбезе приняли окончательное решение
Вы про Постановление №801 от 21.11.2007 ?
Это, скажем так . . .видно будет ПОСЛЕ выборов.
Сказать ДО - что там на самом деле - никто сейчас не решиться : уже столько белых касок закупили с логотипом "ЕР" 8)
-
Ну вот кажисть форум и загнулся. Они вдруг поняли, что не хватает времени и денег. ;D
-
Ну вот кажисть форум и загнулся. Они вдруг поняли, что не хватает времени и денег. ;D
а где? что? когда?
-
да вот оно:Для развития инженерной инфраструктуры Владивостока потребуется дополнительная помощь федерального центра. К такому выводу пришли участники заседания рабочей группы в администрации города по реализации инвестиционных проектов к Форуму АТЭС 2012 года, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-центре мэрии.
Рабочая группа, в состав которой вошли представители ОАО "Водоканал", МУПВ "Владивостокское предприятие электрических сетей", ОАО "Городские тепловые сети", а также специалисты профильных структурных подразделений городской администрации, обсудила возможности подготовки технических заданий на проектирование инфраструктуры объектов форума, а также реконструкции коммунальных систем Владивостока.
Кроме этого, было уточнено финансовое обоснование проектов развития инженерных и транспортных сетей города.
Представленная информация уже направлена в Межведомственный оперативный штаб по подготовке инфраструктуры Владивостока к проведению в 2012 году Форума АТЭС.
http://www.zrpress.ru/zr/2008/5/7
23 января 2008, 1:45 18:45 МСК Власть Приморье ← →
Владивосток: Саммит АТЭС-2012 садится на финансовую мель
При расчете необходимых денежных средств не были учтены многие особенности столицы Приморья
ВЛАДИВОСТОК, 23 января, PrimaMedia.Создание во Владивостоке инфраструктуры, необходимой для проведения саммита АТЭС 2012 года, никак и никуда не двигается. В настоящий момент все упирается в недостаток времени и средств на разработку проектных документов, сообщают "Ежедневные Новости" http://novostivl.ru/
Как выяснилось, при расчете необходимых денежных средств не были учтены многие городские особенности. Например, не учтены средства, необходимые на доведение воды с Пушкинской депрессии до Владивостока. Не учитывается сложный городской рельеф, необходимость возведения дорогостоящих дорожных развязок.
В первоначальном плане подготовки саммита АТЭС совсем не заложено средств на реконструкцию ливневой канализации. Это означает, что в случае мощных осадков во время форума Владивосток просто может "утонуть". Таких моментов недофинансирования специалисты насчитали почти на 40 миллиардов рублей.
http://primamedia.ru/news/show/?id=60314&r=13
-
В настоящий момент все упирается в недостаток времени и средств на разработку проектных документов
Уже строить пора и им времени не хватает;D ;D ;D
-
Самым эротичным элементом этой замороки является безудержное мосто-мтроение.
Мост через Золотой Рог (нахрен никому не нужный)
Мост на остров Русский (еще более нахрен)
Мост на остров Попова (ударение на первый слог)
Мост через канал с острава Елены (гы-гы . . .)
Мост с Эгершельда на ту же многострадальную Елену.
Я ничё не забыл?
Кликаем на картинку и смотрим 8)
-
Еще мост через Амурский залив, с Де-фриза на Седанку.
-
Еще мост через Амурский залив, с Де-фриза на Седанку.
Там не мост . Там эсткада по мелководью (глубины местами меньше метра).
Вот эта штука к стаи сказать - полезный горшочек - пригород бы разгрузила от транзита, да и дорога в аэропорт сокращается на 7 км.
К слову сказать = это самый дешовый "мост" (всего 2.7 млрд рублей).
Ладно. Я прдолжаю мостостроительную тему
Кликаем. Смротрим. :)
-
Кто не "въехал" - в этих картинках похож только самый первый кадр . .
Кликаем. Смотрим.
-
ab_origen, зачот!
Так что, все думают, что плакал форум :)
-
Так что, все думают, что плакал форум :)
За весь "форум АТЭС" не скажу.
Но нам - уже весело 8)
-
Продолжаю нашу любимую владивостокскую тему : мосты и переправы.
-
Самым эротичным элементом этой замороки является безудержное мосто-мтроение.
Мост через Золотой Рог (нахрен никому не нужный)
Мост на остров Русский (еще более нахрен)
Мост на остров Попова (ударение на первый слог)
Мост через канал с острава Елены (гы-гы . . .)
Мост с Эгершельда на ту же многострадальную Елену.
Я ничё не забыл?
Мосты, как сложные инженерные сооружения обойдутся как сотня-другая км обычной дороги или канализации каждый. И бабла с них попилить можно столько же. Зато если каналью после постройки никогда не увидишь, а дорога через год станет привычным элементом пейзажа, то мост это «весомо, грубо, зримо».
Хотя в отрыве от нормальных дорог, основных грузо- и пассажиропотоков и городской инфраструктуры он нахрен никому не будет нужен, как и дорога построенная из никуда в никуда. Если построят, пару лет поищут крайнего на которого спихнуть эксплуатационные расходы, а лет через пять просто сгноят его, железо-то ржавеет.
Да, еще и тридцать км дороги по Русскому потребуется построить.
Потянет ли муниципалитет о. Русский такие расходы? Ни фига подобного. Не говоря уже о Попове. Возьмет ли город на себя все расходы, ради пары-тройки тысяч жителей островов. Тоже не думаю, если уж десять лет морские пассажироперевозки туда наладить не могут. То топлива нет, то катер сломался.
-
Зато если каналью после постройки никогда не увидишь, а дорога через год станет привычным элементом пейзажа, то мост это «весомо, грубо, зримо».
Насчёт «весом-грубо»- это Вы, коллега , точно подметили. ПиАр – он и тут ПиАр.
То что на это мостостроение будут бессмысленно оттянуты деньги от куда более важных тем – того же здравоохранения хотя бы, тоже не с чем спорить.
Но у аппонетов сильный аргумент : на Русском поселятся не просто «жители» а очень состоятельные жители, что способны «потянуть» не то что дорогу, но и вообще всё что угодно. Игорная зона. Резиденции больших начальников, и просто уважаемых горожан.
А теперь вопрос:
Как сильно надо удариться головой об дверь, что б за астрономические деньги селиться в месте, где 300 дней в году туманы (даже жарким летом), а зимой продувает так, что на скалах даже трава не держится?
Работать там можно. Можно делать бизнес (как когда-то Старцев на Путятине). Но вот гламурно коротать досуг с избытком денег, это блин чё-та очень уж круто. Это если разбомбить Кипр, Снгапур, Тайланд, половину курортов южного Китая . . . Да и то - хрен клиентуры наберётся.
О-о-ох. Стар видать я стал. Нифига в этой жизни не понимаю.
-
Но у аппонетов сильный аргумент : на Русском поселятся не просто «жители» а очень состоятельные жители, что способны «потянуть» не то что дорогу, но и вообще всё что угодно. Игорная зона. Резиденции больших начальников, и просто уважаемых горожан.
Эти московские реалии, мол, построим свою Рублевку и в нашем селе все будет в шоколаде у нас не сработают, точно. Слишком мало этих самых состоятельных жителей... Когда их будет больше, то может быть.
А ехать играть из Москвы сюда? Да побойтесь бога. Дас ист фантастиш... Я думаю в Монте-Карло слетать дешевле будет.
Сюда играть приехать способны только состоятельные китайцы. :) Ну, никуда от них не деться. ;D
-
Сюда играть приехать способны только состоятельные китайцы. :) Ну, никуда от них не деться. ;D
Хм-м-м
С китайцами, какраз, осечка вышла. Им , китайцам, то играть запрещено. Само китайское правительство якобы за этим делом певелело следить и "стучать" куда надо.
Так что - нам, как всегда: строить мосты.
-
Но у аппонетов сильный аргумент : на Русском поселятся не просто «жители» а очень состоятельные жители, что способны «потянуть» не то что дорогу, но и вообще всё что угодно. Игорная зона. Резиденции больших начальников, и просто уважаемых горожан.
Эти московские реалии, мол, построим свою Рублевку и в нашем селе все будет в шоколаде у нас не сработают, точно. Слишком мало этих самых состоятельных жителей... Когда их будет больше, то может быть.
Жителей хватит. Но дороги будут подтягиваться за бюджетные деньги. Своих ни копейки в благоустройство никто не вложит. Достаточно посмотреть на состояние дорог и подъездных путей к различным домам, коттеджам, офисным зданиям, парковкам и другим местам общего пользования. Так что "влиятельные граждане" подвинут в благоустройстве простолюдинов.
-
"влиятельные граждане" подвинут в благоустройстве простолюдинов.
Вы это , коллега от души написали, или хохмы ради?
Про «влиятельных граждан», которе "подвинут" . . .
Ещё допускаю, как вариант, возможно следствие Вашего длительного пребывания зарубежом. Оно, это «длительное пребывания» всегда малость сбивает настройку зрения.
Не то что б с Вами спорить, но просто в порядке уточнения: во Владивостоке , так называемые «влиятельные граждане» - вы быту есть свиньи и уроды. Им гадить под себя – не просто кайф, а смысл жизни. У них это типа состязания – кто выше под собой говна наложит. Не то что б дворик подмести в своём коттедже (нанять садовника им жаба душит деньги тратить), они зимой и снег убрать то не способны, чтоб собственный «крузак» отрыть из под сугроба. Так и стоят как цуцыки мобилы дрочат, что б за ними охранничек подъехал и куда то там отвёз. Немощь и апломб А главное – прогрессирующая тупость и мышечная лень . Люди разучились отличать - каким концом лопаты надо юзать.
Что на «Чёрной речке», что в «губернаторском квартале» (у «Дома переговоров»), что любое другое место компактного проживания здешнего бомонда , любое наугад возьми – везде одно: крутизна и свинство. Срач некому убрать – денег жаба душит заплатить за вывоз мусора.
Быдло и мразь – вот что такое эти «вляительные люди» – ограничусь пока только двумя словами, просто что б не тратить время на перечисление фамилий конкретных персонажей, половина из которых либо высокопоставленные чиновники «администрации», либо местный бизнес-истеблиЖмент.
«БизнесмЭ-Э-Эны»- как величает себя один из таких «влиятельных».(К слову сказть, взгромаздил теплицу на крышу здания в центре города. Дом- памятник архитектуры – достался этому уроду за «откаты». Материлизовал в свою армянскую мечту детства – теплицу , блин. Ему уже и решения суда было : Снести! И штрафы выписывают каждый месяц . Хоть бы хны! Вот Вам, коллега типичный пример того, что на самом деле сделают эти «влиятельные граждане», когда дорвутся до бюджетного бабла.)
А страсти, к стати, во основном вокруг этого и кипят- вокруг бабал из Центра. Ни дороги, ни мосты , ни водопроводы, ни отопление – нахрен тут никому не нужны. У них уже давно есть СВОЁ место на «острове» и зовётся тот островок отнюдь не «Русский».
Город сегодня держится на простых людях. Тех, кто ВОСПИТАН в уважении к труду и Совести. Кто вкалывает за триста баксов в месяц словно лошадь , да ещё и срач убирает за всеми харями, что шире газеты.
И «подтягивать» здешних простых людей не надо. Они всегда были подтянуты и натянуты: за себя и за того парня.
К сожалению, все эти «форумные продрочки» по ним же и ударят – повышением цен на всё, начиная с хлеба и бензина, и кончая стоимостью квартплаты, и наплывом в город всякой шушоры скороспелой из гоношистых центрОв цивилизаций.
За ними тоже ещё гОвна вывозить . . .
Так что, коллега, давайте лучше про мосты.
-
Кому он нужен, этот Дальний Восток?
Известный политолог Михаил Шинковский размышляет о перспективах проведения саммита АТЭС, освоения Дальнего Востока и будущем России. Интервью с известным политологом опубликовано в журнале «Объект».
АТЭС эпохи СССР
Корр.: – Как вы оцениваете значение организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) для России? Что предшествовало принятию нашей страны в эту организацию, что привнесло нового?
– Значение организации необычайно велико. Участие в ней открывает для нашей страны большие перспективы. Но, с позволения, попробуем вспомнить, что предшествовало принятию России в число стран АТЭС… Предложение войти в это международное сообщество поступало еще руководству СССР в 1989 году со стороны тогдашнего правительства Австралии. Но советские руководители не увидели реальной перспективы и отказались, что побудило их преемников длительное время «стучаться в двери». В 1995 году, когда саммит АТЭС проходил в Осаке, удалось в основном решить проблему – уговорить тогдашнего президента США Билла Клинтона поддержать идею о вхождении России в число стран этого союза. Но лишь в 1998 году, когда российским премьером был Евгений Примаков, принятие нашей страны состоялось.
Значение АТЭС велико потому, что в основе деятельности организации лежит принцип открытого регионализма (в отличие от Европейского сообщества, которое базируется на принципе закрытого регионализма). Другое дело, что прошло уже почти десять лет с 1998 года, когда Россия вошла в число стран АТЭС, а ситуация существенным образом не изменилась. Решительных перемен не произошло.
Справка «Объекта»: Шинковский Михаил Юрьевич – директор Института международных отношений и социальных технологий ВГУЭС, кандидат философских наук, доктор политических наук, профессор Владивостокского государственного университета экономики и сервиса
«Мы катастрофически теряем время!»
Корр.: – Так, может быть, владивостокский саммит придаст импульс развитию?
– Очень бы хотелось в это верить, но позволю себе высказать определенные сомнения. Связаны они, прежде всего, с тем, что вопрос о стране проведения саммита решен: мероприятие должно состояться в России, – а вот в рамках России решение о его владивостокской «прописке» нигде законодательно не закреплено. Нет, на мой взгляд, и той государственной, организационно-распорядительной структуры, которая определяет задачи и пути их решения, в том числе финансовые. Такого рода структура, которая держит в своих руках все «нити управления», уже сформирована для Сочи, где в 2014 году будут проводиться Олимпийские игры. Саммит во Владивостоке должен пройти на два года раньше, но никакого движения в указанном направлении не наблюдается…
Зная о типичных для нашей страны темпах и масштабах предполагаемого строительства, осмелюсь заявить: мы катастрофически теряем время! Да, я хочу, чтобы саммит состоялся и состоялся именно во Владивостоке, но уверенности в том, что все так и будет, у меня нет! Экс-премьер Герман Греф как-то заметил, что саммит провести можно и в Санкт-Петебурге, тем более что там вся инфраструктура уже готова. И сходную мысль высказывали представители Австралии.
Складывается мнение, что весь процесс – как бы и куда бы он ни пошел – начнет происходить после 2 марта 2008 года. После выборов президента России.
Корр.: – А куда, собственно, процесс идет?
– В сторону развития Дальнего Востока. Этот процесс, даже можно сказать, поворот российского правительства к проблемам нашего региона все же состоялся.
Обратимся снова к истории. Если брать ее отрезок после Второй мировой войны, положение Дальнего Востока вполне можно охарактеризовать как незавидное. Чуть отвлекаясь, замечу, что процесс освоения американцами Дикого Запада широко известен благодаря вестернам и т.п., а вот процесс продвижения россиян на Дальний Восток известен до обидного мало. Видимо, мы являемся неблагодарными потомками, раз допускаем дегероизацию этого явления.
В самом деле, что связывает Дальний Восток с собственно Россией, которая изначально была сугубо европейским территориальным политическим образованием? Сколько-нибудь значимым каналом «привязки» нашего региона к российскому центру воспринимается, главным образом, Транссибирская железнодорожная магистраль. И все!
Стоит вспомнить о деятельности дореволюционного российского премьера – Сергея Витте. Он инициировал дискуссию в тогдашней духовной элите российского общества – о значении продвижения России к берегам Тихого океана. Одна из точек зрения состояла в том, что Россия устремлялась на восток не в поисках колоний, а в целях реализации христианской цивилизаторской миссии. Вторая, диаметрально противоположная, точка зрения (ее происхождение так же увязывается с именем Витте): продвижение России к Тихому океану необходимо для сдерживания «желтой опасности».
Вынуждены признать Дальний Восток
Корр.: – Так или иначе, но Дальний Восток России – это реальность…
– Но какая! После окончания строительства Транссиба сколько-нибудь значимые шаги по хозяйственному освоению территории были сделаны… только в связи с эвакуацией предприятий из европейской части страны, где полыхало пламя Великой Отечественной войны. И с созданием предприятий-дублеров. Все это – меры вынужденные. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло! Освоение Кузнецкого угольного бассейна, прокладка вторых путей на Транссибе, формирование мощной рудодобывающей базы на северо-востоке страны, строительство завода «Амурсталь», авиа- и судостроительных предприятий – вот далеко не полный перечень того, что было создано на Дальнем Востоке в такой чрезвычайной для страны ситуации.
А затем… Эпоха каждого советского лидера, начиная с Никиты Хрущева, сопровождалась принятием очередной программы развития Дальнего Востока. И очередным провалом программы предшественника! Даже постсоветский период не стал исключением из этой череды программ и провалов. В 1996 году, в связи с приездом первого президента России Бориса Ельцина в наш регион, была подготовлена и принята очередная масштабная «программа действий». Выполнена она оказалась на… 1,5 процента!
Не намного лучше ситуация начала складываться и в период руководства страной нынешнего президента – Владимира Путина. Попытки реанимировать ельцинскую программу обернулись курьезом: на доработку этот документ был послан в… Ростов-на-Дону. Видимо, лица, принимавшие такое ответственное решение, сочли, что лучшие специалисты по развитию Дальневосточного региона находятся именно там.
Новую программу преобразования Дальнего Востока подготовили и в недрах правительства, которое возглавлял Михаил Фрадков. Эта программа практически положила конец политической дискуссии о роли региона и нужности его для России.
Корр.: – А что, такие поползновения были?
– В мировом сообществе некоторое время назад бытовало мнение, что, если плотность населения какой-либо территории меньше 0,5 человека на 1 квадратный километр, то такая территория должна находиться под юрисдикцией международного сообщества. А средняя плотность населения российского Дальнего Востока – и того меньше: 0,1 человека на 1 квадратный километр. Ситуация – не из простых, но я надеюсь на преемственность курса российских властей на развитие региона.
Корр.: – Каков ваш прогноз ситуации? Чего нам ждать в будущем?
– Прежде чем говорить о прогнозе, должен заметить, что у России не так много времени для того, чтобы выправить ситуацию на Дальнем Востоке. Каких-то 30–40 лет, по моему мнению, наша страна сможет прожить и развиваться без катаклизмов в регионе. Это – то время, когда страна должна определиться, нужен ей Дальний Восток или нет.
Замечу, что демографическая ситуация в России такова, что, начиная с 2000 года (тогда наметился и продолжается поныне подъем рождаемости), ежеминутно рождается три (!) россиянина. В то же время – тоже ежеминутно – умирает пять (!). При таких темпах убыли населения, даже при условии переселения хотя бы половины из тех 22 миллионов русскоязычных жителей других государств на территорию нашего, численность жителей Российской Федерации составит примерно 101 млн чел. Такого падения численности населения в нашей стране в условиях мирного времени еще не было.
Есть один очень важный нюанс. Он состоит в том, что численность населения планеты, относящегося к европеоидной расе, сейчас составляет около 1,15 млрд чел. – при общей численности населения Земли в 6,5 млрд. Если даже допустить, что такой же, как и сейчас, численность населения, относящегося к европеоидной расе, сохранится к 2050 году, то общая численность населения планеты составит – по разным прогнозам – от девяти до двенадцати миллиардов человек. Без миграционной «подпитки» проблему народонаселения на Дальнем Востоке России никак не решить.
Занимательное китаеведение
Корр.: – Беспокоит южный сосед – Китай?
– В эти годы – уже называвшиеся 30–40 лет – Китай будет вовлечен в решение сугубо внутренних проблем: их там хватает – тайваньская (со временем Китай «всосет» Тайвань, как пылесос), тибетская (уже к настоящему времени в Тибет проложена железная дорога, а в эти годы она обрастет мощной инфраструктурой), проблема Сянцзян-Уйгурского автономного района (там до сих пор не утихают сепаратистские страсти, и китайским руководством принят курс на постепенную ассимиляцию мятежного народа)… Да, Китай крепнет и развивается, это сбрасывать со счетов никак нельзя: там принят курс на укрепление вооруженных сил – с тем, чтобы к 2050 году армия этой страны могла бы гарантированно выиграть любую войну с любым противником. Россия сегодня и в реальной перспективе рассматривается в Китае как партнер и союзник.
Правда, что сулят сегодняшние темпы и направления развития этого самого «партнерства и союзничества» – для нашей страны нужно оценивать критически, без лишних восторгов и черных красок. Пример двух пар населенных пунктов: Суйфэньхэ и Пограничного, Хэйхэ и Благовещенска – наглядно убеждает, что нынешнее качество «партнерства и союзничества» пока оборачивается большей выгодой для китайской стороны, нежели для нашей. А взять передачу Китаю полутора островов в непосредственной близости от Хабаровска?! На них вполне может быть сформирован «хаб» – транспортный узел. Если мы упустим эту возможность и не сумеем обратить ее на общую пользу двух стран, то Россия может оказаться в весьма ослабленном положении.
Корр.: – Неужели все так сложно, до драматизма?
– Драматизировать как раз ничего не надо – необходимо грамотно и расчетливо использовать те геополитические преимущества, которые дает нынешняя и прогнозируемая ситуация на Дальнем Востоке. Рассмотрим некоторые. Эксплуатация Транскорейской магистрали выгодна для России, только пока не ясно, где эта выгода проявится. Скорее всего, это будет своеобразная «врезка» в Китайско-Восточную железную дорогу. Возрождение Великого Шелкового пути, идея которого витает в воздухе, пока не реализована: это дает возможность России использовать относительную слабость материально-технической базы железных дорог Китая.
Вопрос о строительстве нефтепровода на Дальний Восток – тоже непростой. Довести его до Сковородино – это полдела. Дальнейшее продвижение на восток обременено условием – освоением новых нефтеносных месторождений.
В свое время поднимался вопрос о реорганизации системы пассажирских авиаперевозок, в том числе – о возможности прокладывания воздушных трасс над территорией северо-восточного Китая (это дало бы колоссальную экономию средств на московском направлении). Другой – о предоставлении портам Приморья статуса «порто-франко» и обслуживании в них не имеющих выхода к морю сопредельных провинций КНР. Список актуальных вопросов можно продолжать…
Проблемы остаются
Корр.: – А какова же самая сложная проблема на Дальнем Востоке?
– Она состоит в том, что Дальний Восток – это понятие в большей степени географическое, нежели политическое. Единство региона – довольно зыбкое: единой дорожной, в том числе – железнодорожной – сети нет. Морские каботажные перевозки практически канули в Лету. Вопрос о единстве энергетической сети также остается открытым (отдельная система – на юге региона, отдельно – в других субъектах федерации).
Корр.: – И как это все связано с саммитом АТЭС 2012 года?
– Программа подготовки к нему включена в качестве подпрограммы в Федеральную целевую программу «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года». Хочется, конечно, верить в успех. Хотя и сомнения в возможности выполнить – тоже есть…
http://deita.ru/?news,,,,106413 (http://deita.ru/?news,,,,106413)
-
Куча слов - ни о чём.
Дальний Восток - забытый, нахрен никому не нужный край. Это - факт. Лучшее, что может сделать дальневосточник, которому не досталось кусочка леса, небольшого флота или здания - свалить отсюда. И ничего с этим не поделаешь. Так было, есть и будет.
-
Куча слов - ни о чём.
Дальний Восток - забытый, нахрен никому не нужный край. Это - факт. Лучшее, что может сделать дальневосточник, которому не досталось кусочка леса, небольшого флота или здания - свалить отсюда. И ничего с этим не поделаешь. Так было, есть и будет.
Не знаю. Не хочу отсюда валить. Мне здесь нравится. Буду жить. А хорошо или плохо - в первую очередь зависит от меня, от рук, головы.
-
Не жили хорошо никогда и нечего начинать! (с) ;D
-
Не жили хорошо никогда и нечего начинать! (с) ;D
Надо просто всегда жить, а не собираться начинать :)
-
Саммит АТЭС могут отменить?
Нужно преодолеть множество ограничений, чтобы саммит АТЭС во Владивостоке прошел успешно
ВЛАДИВОСТОК, 11 марта, PrimaMedia. Саммит АТЭС во Владивостоке уже сейчас столкнулся с множеством проблем как финансового, так и организационного характера. Местные власти муссируют слухи о том, что подготовка к саммиту идет успешно, в городе по-прежнему не появилось ни единой стройки. На вопрос может ли сорваться проведение саммита в Приморье, а также проведение Олимпиады в Сочах изданию "Газета" отвечают опытные экономики и российские эксперты.
Максим Дианов / гендиректор Института региональных проблем:
- Поскольку существуют гособязательства, они обязательно будут исполнены - такая у нас страна. Мало того, это правильно, ведь иначе Россию перестанут уважать. Потом, посмотрите, если говорить об Олимпиаде, то, насколько я знаю, за всю историю место проведения Игр менялось лишь однажды. А если говорить об острове Русский, то все необходимое для саммита можно построить за год-полтора (как пример вспомните "Сахалин-1"). Единственное, что чем меньше сроки, тем больше придется платить государству и тем более экстренными будут действия.
Владимир Климанов / директор Института реформирования общественных финансов:
- Нужно преодолеть множество ограничений, чтобы саммит АТЭС во Владивостоке прошел успешно, в намеченные сроки, а также послужил импульсом для развития российского Дальнего Востока. Безусловно, существует опасность, что они не будут преодолены, в связи с чем саммит перенесут. Например, в Санкт-Петербург, который уже упоминался в СМИ, или вообще в другую страну. Почему возникли сложности? На мой взгляд, из-за недоучета упомянутых ограничений, связанных прежде всего с трудовыми ресурсами, с некоторыми вопросами производственных мощностей, а также высококвалифицированных специалистов. Ведь в последние годы на Дальнем Востоке наблюдался не только отрицательный естественный прирост, но и отрицательное сальдо миграции. А в связи с тем, что Россия взяла на себя множество других проектов, есть опасность того, что специалистов из других регионов привлечь не удастся. Наоборот, как бы кадровые мощности из Дальнего Востока не утекли в тот же Сочи. С Китаем и другими восточноазиатскими странами тоже проблема: с прошлого года ужесточилось иммиграционное законодательство. Наконец, вспоминаются еще вопросы землепользования (вспомните, остров Русский был мощной военной базой), которые также могут всплыть, вопросы экологии и так далее. Тем не менее все-таки остается надежда, что страна готова к масштабным действиям. Особенно учитывая то, как они необходимы нашему Дальнему Востоку.
Михаил Делягин / директор Института проблем глобализации:
- Насколько я понимаю, существует определенная процедура, когда та или иная организация проверяет степень подготовки ее мероприятий. Хотя отмена саммита АТЭС или Олимпиады была бы чудовищным позором для России, теоретически исключать ничего нельзя. Правда, АТЭС и МОК едва ли захотят менять свое решение, ведь они тем самым признаются в собственной некомпетентности. Но если с Олимпиадой или саммитом произойдет то же самое, что и с национальными проектами, бюрократическая инертность АТЭС и МОК нам все-таки не поможет, и скандала не избежать.
Виктор Данилов-Данильян / директор Института водных проблем РАН:
- Что касается Олимпиады, думаю, там проблемы не возникнет. Хотя это не самая нужная для сегодняшней России трата, отступать уже некуда. А вот что касается острова Русский, то это не самое подходящее место для проведения масштабных мероприятий. Гораздо проще было бы сделать это в каком-нибудь другом районе российского Дальнего Востока. Думаю, что АТЭС не возражало бы против переноса. В конце концов, какая разница (если исключить название острова), где пройдет саммит - в Приморском, Хабаровском крае или даже в Магаданской области. Остров Русский - место, неудобное во многих отношениях, причем не только экономического характера. В частности, там имеются большие проблемы с точки зрения безопасности: высокая сейсмичность, возможность возникновения цунами, не слишком благоприятная экологическая обстановка. Кроме того, в другом месте можно было бы использовать уже имеющуюся инфраструктуру. В любом случае это было бы многократно дешевле. Наконец, нужно ведь думать еще и о том, что делать с построенными сооружениями после саммита.
http://primamedia.ru/news/show/?id=64492 (http://primamedia.ru/news/show/?id=64492)
-
Вот кабы «наука» не говорила что «плохо», а предлагала бы , как «хорошо» - тогда глядишь и впрямь что-нибудь делалось бы по-людски. А пока – будет всё как всегда, не взирая на желание, что б было как лучше.
УпалПцтол с определения «остров Русский – мощная военная база».
Мощная там сегодня лишь бандитская группировка гарнизонных браконьеров.
Это да.
Мидии, гребешок, трепанг, дикоросы – всё гребут под-чистую и Китай.
Армия там сегодня воюет ПРОТИВ нашей страны
Армия там сегодня – как Шамиль Басаев в Будёновске. Только ещё беременных баба не стреляют. А всё остальное – в полном объёме.
Вы ЭТО называете «базой»?
Если же имелась ввиду военная инфраструктура, то ничего более жалкого и тщедушного в современном военном отношении я там не встречал. Никаких дорог, никаких систем связи и управления, никаких убежищ, способных выдержать удар современных средств поражения, никаких аэродромов, никаких нормальны причалов, ни даже нормальных огневых позиций для береговых комплексов ничего там НЕТ.
Там вообще ничего нет. Не считая роты инвалидов и старенькой РЛС дальнего обзора.
В военном смысле, Русский - ноль.
Его при желании МОЖНО сделать мощным пунктом. Это так. Но мы ведь говорим о ФАКТЕ, а не о желаниях.
Факт же – ноль.
Ну да ладно. Оставим «мощь» Русского на совести наших горе-партиотов.
Так вот вопрос:
ГДЕ же всё-таки следовало бы проводить форум?
А главное: с какими вопросами повестки?
-
Форум следовало бы проводить в нормальной цивилизованной стране. И не позориться.
-
Форум следовало бы проводить в нормальной цивилизованной стране. И не позориться.
Ну, коллега, не надо так прямо с плеча.
Многие страны из тех, что нынче "нормальные" были когда-то о-ох как далеки от цивилизации.
:)
На то и форум, чтоб у нас тоже был шанс.
-
Форум следовало бы проводить в нормальной цивилизованной стране. И не позориться.
Ну, коллега, не надо так прямо с плеча.
Многие страны из тех, что нынче "нормальные" были когда-то о-ох как далеки от цивилизации.
:)
На то и форум, чтоб у нас тоже был шанс.
Не смотря на реализм, моя надежда тоже умирает последней.
Но, честно говоря, уровень разрухи просто ужосающий.
-
К саммиту АТЭС во Владивостоке появятся три новые гостиницы 12 марта 2008, 08:50
Американская компания Marriott International намерена построить три современных гостиничных комплекса во Владивостоке. Строительством гостиниц в этом городе уже заинтересовались несколько крупных иностранных компаний. По оценкам специалистов, уже сегодня отсутствие современных гостиниц сдерживает развитие туризма.
Речь идет о возведении трех гостиниц на 500 номеров каждая в самых живописных местах краевого центра. «В настоящее время представители Marriott International приступили к согласованию технических условий по проектам строительства гостиниц. Параллельно проводятся работы по формированию земельных участков», - отметил глава администрации города Игорь Ковалев.
Строительством гостиниц во Владивостоке уже заинтересовались несколько иностранных компаний. В декабре прошлого соглашение о намерениях подписано с французской Accor Group. Несколько дней назад генеральный консул Республики Корея во Владивостоке Ким Му н сообщил, что один из крупнейших корейских гостиничных операторов Lotte Hotel рассматривает возможность включения Владивостока в свою сеть отелей.
Строительство новых отелей во Владивостоке входит в программу подготовки города к проведению саммита АТЭС 2012 года. Планируется строительство 5 гостиниц 4-х и 5-и «звездного» класса на 500-1000 номеров каждая с подземными стоянками, а также ряд 3-х и 4-х «звездных» гостиниц для пребывания делегатов различного уровня, участвующих в сопутствующих мероприятиях саммита, и представителей прессы.
По оценкам специалистов, уже сегодня отсутствие современных гостиниц сдерживает развитие туризма. Порт Владивостока способен принимать самые современные круизные лайнеры. Однако, число заходов таких судов приходится сдерживать в связи с невозможностью комфортабельного размещения на берегу всех пассажиров на период длительной стоянки. Модернизация гостиничного комплекса позволит решить эту проблему, и обеспечить круглогодичный заход круизных лайнеров во Владивосток, сообщает ИТАР-ТАСС.
http://vz.ru/news/2008/3/12/151462.html
-
Несколько дней назад генеральный консул Республики Корея во Владивостоке Ким Му н сообщил, что один из крупнейших корейских гостиничных операторов Lotte Hotel рассматривает возможность включения Владивостока в свою сеть отелей.
В сообщение не попали иллюстрации с того места, где консул Ким Му говорил про «Лоттo»
Бухта Парис на восточном побережье Русского.
Последующая фотосессия показывает манипуляцию с корюшкой (местная мелкая рыбёшка) производимых рыбаком по имени «Костя» для построения художественной инсталляции «Богатый улов» (заранее пойманная корюшка нанизывается на крючок).
Незлобные розыгрыши всегда были развлечение аборигенов.
Тем более, если на кону – контракт с «Lotte Hotel». 8)
-
счастливое завершение - рыбка "поймалась". ;D
-
Тем более, если на кону – контракт с «Lotte Hotel». 8)
А вот это как раз правильная идея. Корейцев, как никого других, можно и нужно приманивать всячески.
Только они готовы на убытки ради присутствия. Поэтому, как побочные инвесторы проекта, на нулевом этапе (пока никакой окупаемости не видать) могут оказаться полезны как никогда. Пусть денежки намытые коррупцией отмывают. У них их много.
-
Владивосток превратят в новую Ниццу 20:39 / 12.3
Россия намерена потратить около шести миллиардов долларов на развитие Владивостока и острова Русский, где в 2012 году состоится межправительственный форум "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество".
"Владивосток находится на той же географической широте, что Ницца и Канны, на пересечении множества морских путей. И мы будем развивать этот город как международный деловой центр", - заявил министр регионального развития России Дмитрий Козак.
Согласно планам правительства, из федерального бюджета на эти цели будет выделено 4,07 миллиарда долларов, из регионального – 13 миллионов долларов, из внебюджетных фондов - 1,5 миллиарда долларов, передает РИА "Новости".
"На реконструкцию и строительство дорог мы планируем потратить 1,958 миллиарда долларов, на развитие инфраструктуры Владивостока - 825 миллионов долларов, на развитие морского фасада Владивостока - 487 миллионов долларов, а на реконструкцию владивостокского аэропорта - 375 миллионов долларов", - сообщил руководитель дирекции Росстроя по строительству объектов к саммиту Николай Ашлапов.
Губернатор Приморского края Сергей Дарькин заявил, что на подготовку региона к проведению межправительственного форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество" потребуется около десяти миллиардов долларов.
По словам Николая Ашлапова, на территории острова Русский появятся океанариум, театр оперы и балета стоимостью в 102 миллиона долларов, конгресс-центр стоимостью в 379 миллионов долларов, медицинский центр стоимостью в 209 миллионов долларов, и пресс-центр. Гостиницы будут рассчитаны на прибытие 10,5 тысячи постояльцев.
Помимо этого, планируется построить один причал для пассажирских судов, один – для яхт VIP-персон и шесть грузовых причалов. На территории Владивостока и острова Русский будут проложены две федеральные автотрассы длиной в 50 и 45 километров. На острове появятся еще сорок три километра дорог.
Министр регионального развития заявил, что пятнадцать крупных российских и международных компаний уже высказали намерение вложить средства в строительство объектов в районе проведения саммита АТЭС. "Мы призываем остальных инвесторов поторопиться, иначе им просто не хватит места", - подчеркнул Дмитрий Козак.
Отметим, что на острове Русском также может появиться игорная зона, на развитие которой окажет огромное влияние международный саммит. "Ни одна из других игорных зон, развитие которых планируется на территории России, не сможет сравниться с игорной зоной на острове Русский по обеспеченности инфраструктурой", - объявил Козак.
Напомним, что АТЭС насчитывает 21 участника - Австралию, Бруней, Вьетнам, Гонконг (Сянган), Индонезию, Канаду, Китай, Малайзию, Мексику, Новую Зеландию, Папуа-Новую Гвинею, Перу, Россию, Республику Корея, Сингапур, США, Таиланд, Тайвань, Филиппины, Чили и Японию.
http://www.dni.ru/news/economy/2008/3/12/130674.html
-
"Мы призываем остальных инвесторов поторопиться, иначе им просто не хватит места", - подчеркнул Дмитрий Козак.
Хватит-хватит.
А кому не хватит - тут , в этой "Ницце", ветерок зе 35м/с от востока как подует, да с морозцем -25. Так сразу столько места для новых инвесторов освободиЦЦа. . . ;D
-
До Саммита 4 года, а в городе конь не валялся... Можно мост построить так быстро?
-
До Саммита 4 года, а в городе конь не валялся... Можно мост построить так быстро?
Можно, если Центр кивнёт царственно и бабла выделит немеряно.
В Питере первый вантовый мост построили за два года, на второй меньше года ушло.
-
До Саммита 4 года, а в городе конь не валялся... Можно мост построить так быстро?
Можно, если Центр кивнёт царственно и бабла выделит немеряно.
В Питере первый вантовый мост построили за два года, на второй меньше года ушло.
Вот из-за таких вот шапкозакилательских столичных "аналогий" вся страна в долгострое.
Потому что проектируют все - не выходя из ванны.
А кабы оторвали задницу от теплых кресел , да приехали б сюда, да глянули б своими глазками - ЧТО тут можно делать,а ЧЕГО нельзя , и даже если можно, то КАК его ПРАВИЛЬНО надо делать, что б на разваливалось всё за сезон от непогоды . . . глядишь жили б мы все богато и счастливо, как Ниднрлагды. 8)
-
Может быть.
-
Фигня какая-то, по всему городу висят агит плакаты "построим и перестроим..." Владивосток-Сочи, поддержим план Путина. По радио только и говорят про этот форум и как все будут классно жить. Наверное уже год - пол года говорят, да? А строить то начинать кто-то будет или как, выборы прошли и все ок? ???
-
До Саммита 4 года, а в городе конь не валялся... Можно мост построить так быстро?
http://rutube.ru/tracks/30330.html?v=26916b29c49d724f59bddb23e701362e
-
Фигня какая-то, по всему городу висят агит плакаты "построим и перестроим..." Владивосток-Сочи, поддержим план Путина.
Да давно уже ничего не "висит", коллега.
И что Вам саммит? Нет его - и кому плохо? 8)
-
да просто все выборы ждали... какой саммит нафиг!
-
ну уж теперь-то выборы прошли - стали ясны персоналии, которые будут главными при распиле финансов. пора бы и приступить к процессу. ПИЛИТЕ ШУРА - ОНИ ЗОЛОТЫЕ.
-
До Саммита 4 года, а в городе конь не валялся... Можно мост построить так быстро?
Можно, только учитывая имеющиеся кадры строителей мостов в нашем регионе этот мост простоит года четыре и рухнет. Можно и за год построить. Но чтобы строить так быстро, надо иметь опыт. А таких специалистов на ДВ нет. А строители из центра могут оказаться незнакомыми с местными условиями. С почвами там, климатом. Так что результат такой быстрой стройки мало предсказуем.
И вообще, нахрена этот мост, если к нему не будет дорог. Одним концом он буде выходить на Пушкинскую, а другим на Калинина. Красивая картина - полететь над Золотым Рогом с ветерком и снова упереться в пробку на узкой и кривой улице. Один мост не решит никаких проблем, нужна транспортная инфраструктура.
-
в свое время помниться практически тоже самое говорили о мосте на Гоголя, когда его черепков начинал строить. мол "нафиг! все равно потом на некрасовской все встанет" и тп...
а сейчас кто-нибудь может предположить гоголевскую развязку БЕЗ этого моста?
-
в свое время помниться практически тоже самое говорили о мосте на Гоголя, когда его черепков начинал строить. мол "нафиг! все равно потом на некрасовской все встанет" и тп...
а сейчас кто-нибудь может предположить гоголевскую развязку БЕЗ этого моста?
Фишка в том что мост на Гоголя уже очень и очень сильно перекосило. Его построили как когда-то николаевскую железную дорогу "по линейке на карте" - без нормального проекта с учетом типа почв и грунтовых вод.
-
Фишка в том что мост на Гоголя уже очень и очень сильно перекосило. Его построили как когда-то николаевскую железную дорогу "по линейке на карте" - без нормального проекта с учетом типа почв и грунтовых вод.
ну это я не знаю, если честно.
т.е. он может типа в один прекрасный момент просто рухнуть и все?
-
ну это я не знаю, если честно.
т.е. он может типа в один прекрасный момент просто рухнуть и все?
Надеюсь что все не так плохо, но простоит безопасно он в разы меньше времени чем в проекте закладывалась. Я несколько лет назад почти каждый день под ним ходил и уже году в 2002 были заметны неслабые щели под последней опорой. потом их правдо землицей присыпали. Баляевский мост тоже уже жутко просел на стыках, но там не низина и не так плачевно с влагой, да и место поровнее.
-
в свое время помниться практически тоже самое говорили о мосте на Гоголя, когда его черепков начинал строить. мол "нафиг! все равно потом на некрасовской все встанет" и тп...
а сейчас кто-нибудь может предположить гоголевскую развязку БЕЗ этого моста?
Отлично помню, сколько времени заняло строительство этого сооружения:) А ведь мост над ЗР - это Вам не гоголевская развязка... И да, я по всем этим развязкам езжу регулярно, подтверждаю факт перекоса:(
-
Оффтоп :)
Как думаете, в Сочи все так же криво будут строить?
HK аэропорт долго грузится, пока половину удалось посмотреть. Но уже есть ощущение, что мы не способны сейчас на стройку аля БАМ.
-
в свое время помниться практически тоже самое говорили о мосте на Гоголя, когда его черепков начинал строить. мол "нафиг! все равно потом на некрасовской все встанет" и тп...
а сейчас кто-нибудь может предположить гоголевскую развязку БЕЗ этого моста?
За гоголевскую развязку – Черепа надо живьём закопать.
По генплану там был нормальный проект, с подъездами в двух уровнях (стандартный «клевер»). Надо было только «решить вопросы» с автобазой Федеральной Почты, и рекламщикам дать компенсацию на переселение их мастерских.
Этот ушлёпок – попёр всем наперекор. Экстрасенс хренов – навали на всё с прибором, в итоге ни себе ни людям вышло.
Буквально вбил в центр города супердорогое сооружение, которое не только НЕ РАБОТАЕТ нормально (нет въездов с трёх сторон из четырёх, и радиусы с ограничением скоростей и «закрытыми» поворотами – сколько там уже людей поубивалось и машин поколочено не счесть.), ну так ещё и НАГРУЗКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ создало на улицы Гоголя и Некрасовскую (петли надо вить до самого фуникулёра, чтобы такой «развязкой» воспользоваться от чего и пробки пошли в обе стороны).
Пешеходам там вообще жизни нет. К ближайшим зданиям - университет, таможня, ПросмстройНииПроект – вообще не подораться (с последним, к стати, всё очень показательно вышло когда в январе 2006 года там в пожаре 9 девчонок погибло – пожарные машины вили петли по объездным улицам пока ехали 15 минут там, где и полторы минуты неспешного шага слишком долго.)
Череп - дурак. И дела его дурацкие.
Развязку придётся либо сносить нахрен, либо вокруг всё сносить, чтобы доделать её по человечески
А перекосы профиля – это уже наши козлячии строители, что по зиме «летний» бетон заливали, и колотили сваи опор, не добив до скалы. Но тут как раз ничего необычного – у нас везде так строят.
-
За гоголевскую развязку – Черепа надо живьём закопать.
Череп - дурак. И дела его дурацкие.
Развязку придётся либо сносить нахрен, либо вокруг всё сносить, чтобы доделать её по человечески
А перекосы профиля – это уже наши козлячии строители, что по зиме «летний» бетон заливали, и колотили сваи опор, не добив до скалы. Но тут как раз ничего необычного – у нас везде так строят.
т.е. дело то не в том, что сама идея была дурацкая, а дело в том, КАК это было сделано...
хотя валить все на черепа, наверно, тоже смысла нет. тогда они с с надздратом и толстошеинм бодались как баран и новые ворота, поэтому все imho и получилось так. что хороший проект загубили общими усилиями, пытаясь перетянуть каждый одеяло на свою сторону...
-
т.е. дело то не в том, что сама идея была дурацкая, а дело в том, КАК это было сделано...
То что дурак берётся за хоршую , но воплащая по дурацки, губит её, не делает его, дурака, умнее, а поганый продукт - лучше.
То же , к стати, ждёт нас и с форумом.
Хотя идея самого АТЭС, без всякого сомненья хороша.
-
Из объектов саммита АТЭС-2012 на экспертизе пока только проект моста на Русский
Конкурсы на подготовку проектно-сметных документаций на объекты, которые планируется построить для проведения саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году, будут объявлены до 1 апреля. Об этом рассказал глава Минтранса РФ Игорь Левитин, сообщает РИА «Новости». По его словам, деньги на них будут выделены до 1 апреля.
Сейчас пока готова только проектно-сметная документация на строительство моста из Владивостока к острову Русский: «Проектно-сметная документация на мост была подготовлена за счет средств региона и находится в Росэкспертизе». Заключение по этой документации пока не готово.
По словам министра, пока рано говорить о возможной корректировке объемов финансирования транспортных проектов для саммита АТЭС: «Корректировка по АТЭС будет производиться позже, когда будет проектно-сметная документация по АТЭС».
В нынешней программе заложены цифры 2006 года.
http://news.vl.ru/biznes/2008/03/20/47561/ (http://news.vl.ru/biznes/2008/03/20/47561/)
-
Из объектов саммита АТЭС-2012 на экспертизе пока только проект моста на Русский
Быстро только блохи прыгают.
801-е постановление (где "всё про деньги") будут корреткировать в августе - когда хотя бы в первом приближении , по итогам предпроектных изысканий , станет ясно : сколько же на самом деле что стоит.
Сегодня всё это - вилами по воде.
-
в свое время помниться практически тоже самое говорили о мосте на Гоголя, когда его черепков начинал строить. мол "нафиг! все равно потом на некрасовской все встанет" и тп...
а сейчас кто-нибудь может предположить гоголевскую развязку БЕЗ этого моста?
Фишка в том что мост на Гоголя уже очень и очень сильно перекосило. Его построили как когда-то николаевскую железную дорогу "по линейке на карте" - без нормального проекта с учетом типа почв и грунтовых вод.
Кстати, у нас и попроще мостик есть. С Баляйки на Выселковую. Так вот его не только перекосило, но и реально шатает от проезжающих машин.
-
Из объектов саммита АТЭС-2012 на экспертизе пока только проект моста на Русский
http://news.vl.ru/biznes/2008/03/20/47561/ (http://news.vl.ru/biznes/2008/03/20/47561/)
Вообще данный мост это, возможно самый главный объект всей большой стройки: в пригороде слишком мало земель, слишком большое кладбище, земля - слишком дорогая. Русский же в этом смысле - идеальное место для строительства новых коттеджных посёлков в стороне от города, со 100% видом на море, с пляжем неподалёку, где можно купаться. Мост для этого жизненно необходим: подвоз строительных материалов, постоянная транспортная артерия. Очень может быть, что мост сделают платным: чтобы кто попало туда не ездил. Земли на Русском, скорее всего, либо уже выкуплены структурами, либо это будет сделано в ближайшее время.
Ясное дело, что саммит тогда проводить совсем не обязательно: достаточно построить мост и объездную дорогу к нему.
Очередной гениальный план по строительству собственного состояния за государственный счёт.
Единственная надежда - это образование не только элитного посёлка, но и нового микрорайона. Изменение цен на жильё в городе.
Поживём - увидим.
-
Очень может быть, что мост сделают платным: чтобы кто попало туда не ездил. Земли на Русском, скорее всего, либо уже выкуплены структурами, либо это будет сделано в ближайшее время.
По законодательству, платной дорога может быть только в том случае, если есть дублирующая бесплатная.
Но это - по законодательству...
8)
-
Ну, законодательство не пророком на камне высечено. ;)
-
Кстати, у нас и попроще мостик есть. С Баляйки на Выселковую. Так вот его не только перекосило, но и реально шатает от проезжающих машин.
Говорят, его проектировщики реально сели в тюрьму. Впрочем, это лишь уровень слухов: инфа от водителей грузовиков 20-летней давности...
Его вроде на ремонт должны были закрыть?
-
Кстати, у нас и попроще мостик есть. С Баляйки на Выселковую. Так вот его не только перекосило, но и реально шатает от проезжающих машин.
Говорят, его проектировщики реально сели в тюрьму. Впрочем, это лишь уровень слухов: инфа от водителей грузовиков 20-летней давности...
Его вроде на ремонт должны были закрыть?
Ребята! Никто там никуда ни за что не сел.
Даже больше того , институт "ЛенГИПРОМост", который проектировал в 1974 году это замечательное сооружение, сегодня является ОРГАНИАТОРОМ и РУКОВОДИТЕЛЕМ Конкурсной Комиссии по проекту моста через Золотой Рог и на Русский, и членом Консорциума Госзаказчиков объектов Саммита АТЭС 2012..
Так что записывайтесь к хирургам на имплантацию железного ануса - крепкое очко ещё всем пригодится.
От себя добавлю - лично я сам по этому мосту часто и езжу и даже хожу пешком.
Да шатается малость.
Но не от машин, а просто от ветра.
Привыкайте! 8)
-
Рухнет? Али нет?
-
Очень может быть, что мост сделают платным: чтобы кто попало туда не ездил. Земли на Русском, скорее всего, либо уже выкуплены структурами, либо это будет сделано в ближайшее время.
По законодательству, платной дорога может быть только в том случае, если есть дублирующая бесплатная.
Но это - по законодательству...
8)
паромная переправа - это бесплатная дорога ;D ;D ;D
-
Очень может быть, что мост сделают платным: чтобы кто попало туда не ездил. Земли на Русском, скорее всего, либо уже выкуплены структурами, либо это будет сделано в ближайшее время.
По законодательству, платной дорога может быть только в том случае, если есть дублирующая бесплатная.
Но это - по законодательству...
8)
паромная переправа - это бесплатная дорога ;D ;D ;D
Нет :)
но и "мост" - тоже НЕ "дорога".
Так что законодательство отдыхает 8)
-
Очень может быть, что мост сделают платным: чтобы кто попало туда не ездил. Земли на Русском, скорее всего, либо уже выкуплены структурами, либо это будет сделано в ближайшее время.
По законодательству, платной дорога может быть только в том случае, если есть дублирующая бесплатная.
Но это - по законодательству...
8)
паромная переправа - это бесплатная дорога ;D ;D ;D
Вот уж не знаю... с них станется!..
;D
-
паромная переправа - это бесплатная дорога ;D ;D ;D
дык за паром надо платить, али нет?
-
ну раз до сих пор народ пользовался, то дешево, наверно?
кто знает, сколько?
-
Говорят, его проектировщики реально сели в тюрьму. Впрочем, это лишь уровень слухов: инфа от водителей грузовиков 20-летней давности...
Его вроде на ремонт должны были закрыть?
Какой ремонт, упадет - тогда будут ремонтировать. ;D
ну раз до сих пор народ пользовался, то дешево, наверно?
кто знает, сколько?
Собственно, на Русский давно не ездил. На Попов по позапрошлому лету драли 110 руб на коммерческих рейсах. Местные вроде на городском платили сорок с чем-то вроде бы. Но на паром этот было не влезть... Это напоминало, штурм Сталинграда, что ли.
-
ну раз до сих пор народ пользовался, то дешево, наверно?
кто знает, сколько?
скорее уже из-за безысходности. т.к. больше ничем туда попасть не возможно...
-
ну раз до сих пор народ пользовался, то дешево, наверно?
кто знает, сколько?
скорее уже из-за безысходности. т.к. больше ничем туда попасть не возможно...
;D ;D ;D
Ну, а так: взрослый билет - 25 рублей. Детский - 12.
Автотранспорт -в зависимости от веса машины - от 400 рублей.
-
И все-таки канатная дорога на остров Русский будет?
Речь идет не о пассажирский дороге, а о грузовой
МОСКВА. 1 апреля ВОСТОК-МЕДИА - Специалисты говорят, что даже если мост на остров Русский во Владивостоке начнут строить, параллельно необходимо проложить канатную дорогу.
Как заявил корреспонденту РИА «Восток-Медиа» генеральный директор научно-производственного объединения «Мостовик» Олег Шишов, чей институт разработал проект моста на остров, «эта идея вовсе не бредовая». По его словам, такая необходимость возникает в связи с тем, что строительство моста будет завершено в 2012 году, как раз в год начала работы саммита АТЭС. А ведь еще необходимо, согласно проекту, строить на острове многие другие объекты. Вот тут и понадобилась бы канатная дорога.
Справка «Восток-Медиа» : В Швеции сохранилась канатная дорога длиной 42 км (!), использовавшаяся ранее для доставки мрамора и извести на цементный завод. Производительность же современной грузовой канатной дороги, которые есть уже нескольких странах - до 1000 тонн в час. Угол подъёма канатной дороги может доходить до 50°. То есть, канатную дорогу можно прокладывать сразу вглубь острова, непосредственно к объектам строительства
В связи с этим напомним, что еще в феврале 2000 года газета «Золотой Рог» писала о «параметрах мечтаний» тогдашнего исполняющего обязанности мэра Владивостока Юрия Копылова. Цитируем: «Уже 4 февраля подъезжают австрийцы, с помощью которых и предполагается построить первую канатную дорогу над Золотым Рогом. Предварительная стоимость этого строительства - $3,5-5 млн. Скорость поездки - около 10 минут. Пропускная способность - около 10000 человек в сутки. По дороге должны ходить 6 кабинок вместимостью по 20 человек каждая».
Помнится, тогда многие иронизировали по поводу этих мечтаний, а вот, оказывается, возвращаемся к его идее. Правда, не к пассажирский линии, а к грузовой. Но позднее будет нетрудно, заменив трос и грузовые кабины на пассажирские, сделать дорогу подвесную – к удовольствию многочисленных туристов, которые захотят побывать на острове.
Похоже на статью ко дню руководящих работников дорогостроительных предприятий ;) Но с наших станится бабло в подобный проект закопать. На Чуркин же строили ::)
-
На дату посмотри... ;D ;D ;D
-
На дату посмотри... ;D ;D ;D
А я и сказал что очень похоже на статью к этой славной дате ;)
-
На дату посмотри... ;D ;D ;D
А я и сказал что очень похоже на статью к этой славной дате ;)
Ну, а помимо даты, не лишнем обратить внимание ещё и на то, что общий объём строительных материалов и так называемых "инертных грузов" на Русский для заявленных там строек составляет 18 миллионов тонн. в том числе
щебень - 2,7 млн тонн
песок 3,5 млн тонн
цемент 1,5 млн. тонн
кирпич 1,5 млн тонн
сталь А-1 - 1,0 млн тонн
и т.д.
"Канатку" придётся строить на рельсах причем на две колеи.
(для справки - сегодня Владивостокский торговый порт на 17-и причалах еле-еле обрабатывает 6,0 млн тонн . а там делов-то всего вынул с парохода да на трак).
В целом Транспортная Схема доставки строительных материалов на о. Русский , предложенная Дальневосточной дирекцией "РОССТРОЯ" утверждена на заседании Координационного штаба ещё 5 марта с.г.
И никаких "какнаток" там не просматривается.
Журналюги, как всегда - не могут пропустить даже 1-е апреля.
-
Саммит АТЭС во Владивостоке пытаются "продать" в Сингапуре
————————————————————————————————————————
Очередная презентация проекта подготовки Владивостока к саммиту АТЭС-2012 под названием "Приморье - российский форпост в Азиатско-Тихоокеанском регионе" состоялась в Сингапуре в рамках третьего российско-сингапурского экономического форума.
Глава ФГУП "Гипрогор" Михаил Грудинин представил в рамках презентации международный архитектурно-градостроительный консорциум из девяти российских и иностранных компаний, который и будет реализовывать этот проект. Он обратил внимание инвесторов на то, что площадки под строительство будут обеспечены всей необходимой транспортной и инженерной инфраструктурой, а сочетание разных типов зон - деловой, игорной и туристско-рекреационной - даст мощный синергетический эффект.
Кстати, в дни, когда проходил форум, Росстрой подвел итоги тендера на проект комплексной планировки объектов на полуострове Саперном, что включает не только деловой центр саммита АТЭС, но и другие объекты, связанные с развитием Владивостока в целом. По неофициальной информации, в тендере победил Гипрогор, который разработал концепцию размещения объектов саммита и которому теперь предстоит продолжить более детальное проектирование. Контракт будет подписан 10 апреля, и к сентябрю работы должны быть выполнены.
Кроме того, по неофициальной информации, полученной корреспондентом "РГ", группа инвесторов, заинтересовавшихся проектом, планирует побывать во Владивостоке и осмотреть остров Русский.
А тем временем во Владивостоке на прошлой неделе шли рабочие совещания с участием губернатора Сергея Дарькина, представителей Росстроя, проектировщиков и приморских специалистов, участвующих в подготовке проектной документации. Один из вопросов - организация временной схемы энергоснабжения строящихся объектов.
http://www.ptr-vlad.ru/2008/04/07/sammit-atjes-vo-vladivostoke-pytajutsja.html (http://www.ptr-vlad.ru/2008/04/07/sammit-atjes-vo-vladivostoke-pytajutsja.html)
-
«НГ»: Саммит АТЭС во Владивостоке das ist fantastisch!
————————————————————————————————————————
Первоапрельский розыгрыш в одной из приморских газет, сообщившей, что саммит Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в 2012 году пройдет не на острове Русском, а в Артеме, вызвал у жителей Владивостока неоднозначную реакцию. Слишком уж больная эта тема как для горожан, рассчитывающих на масштабные стройки, так и для островитян, которым обещан мост на Большую землю. Насущную тему подготовки столицы Приморья к проведению Форума АТЭС-2012 затрагивает в сегодняшнем номере «Независимая газета».
Безобидной шутку назвать нельзя, ибо только ребенок не понимает сейчас, что местные «прорабы» не успевают подготовиться к приему высоких гостей.
Даже последнее сообщение пресс-службы администрации Приморья о том, что специальные технические условия на проектирование моста через Босфор Восточный на остров Русский получили положительное заключение в «Центре методологии нормирования и стандартизации в строительстве», растворилось в массе негатива. К тому же документ должен пройти еще и долгое согласование в Главгосэкспертизе.
Однако будущий саммит уже стал козырем в речах некоторых кандидатов в мэры столицы Приморья, выборы которого пройдут 18 мая. Претенденты на кресло градоначальника не обещают разобрать городские помойки, открыть новые детсады или привлечь во Владивосток инвестиции, зато клянутся, что выделяемые на АТЭС-2012 федеральные средства будут в целости именно под их присмотром.
Важнейшие проблемы надо решить Владивостоку перед саммитом: дороги, вода и канализация. По мнению члена-корреспондента Российской академии архитектурных и строительных наук, научного руководителя проекта «Генеральный план Владивостока» Валентина Аникеева, если не построить новые магистрали и транспортные развязки, то в краевом центре случится дорожный коллапс.
«Нынешняя транспортная схема города соответствует генплану 1961 года, – сказал «НГ» Валентин Аникеев. – А в те годы во Владивостоке не жили 600 тысяч горожан, которые владели почти 200 тысячами машин. Представить страшно, что будет, если по дорогам, особенно в центре города, рассчитанным на пролетки и извозчиков, двинутся большегрузные машины со стройматериалами для будущих объектов. Дело в том, что даже запроектированные в старом генплане путепроводы, тоннели, развязки и мосты так и не были построены».
Но более всего начало работ тормозит отсутствие самого главного документа – утвержденного генплана Владивостока, в котором и про новые дороги, и про новые очистные сооружения прописано. Без него невозможно начать финансирование следующего этапа работ – планировки территории острова Русский, где разместятся объекты делового центра саммита АТЭС-2012. Ныне действующий генплан принимался в 1985 году и давно нуждается в обновлении. Градостроители и власть в нем постоянно что-то меняют и переделывают, но толку нет. Последний проект разрабатывали три года, но и он оказался сырым (только в прошлом году на генплан было потрачено 17 млн. руб.).
Несмотря на предложения некоторых народных избранников утвердить генплан хотя бы в первом чтении, думское большинство от «Единой России» решило поддержать губернатора Приморья Сергея Дарькина, который не стал документ подписывать. По мнению главы края, цифры в проекте занижены, на чертежах нет некоторых объектов инфраструктуры Владивостока. И подобных упущений множество. «Заявления некоторых депутатов о том, что если мы не примем план, то сорвем подготовку к проведению форума АТЭС, – это манипуляция, – уверена председатель комитета по экономической политике и муниципальной собственности гордумы Марина Ломакина. – Главное – принять такой документ, чтобы Владивосток мог развиваться, чтобы можно было зарезервировать земельные участки под будущее строительство. Тем более что после изучения документа было найдено много недоработок. Например, на чертежах нет садоводческих участков. А что потом делать горожанам, владеющим ими?».
Нынешняя система водоснабжения Владивостока и отсутствие очистных сооружений также могут изрядно подпортить имидж будущего саммита. «Ни один существующий водный объект в крае не может сейчас использоваться для питьевого водоснабжения, – считает директор Дальневосточного филиала Российского института водного хозяйства Николай Бортина. – Ни один город, ни один населенный пункт, и Владивосток в том числе, не имеет резерва питьевой воды на случай ЧС. Во Владивостоке очищается всего 5–7% сточных вод. Ежедневно 300–400 тыс. кубометров грязной воды сбрасывается в заливы. А все потому, что стоки не оборудованы очистными сооружениями».
А по данным Приморского центра мониторинга загрязнения окружающей среды, ежегодно в акваторию залива Петра Великого сбрасывается около 260 млн. кубометров загрязненных сточных вод.
Но чиновники только обещают модернизировать работающие и построить новые объекты водопроводно-канализационной системы. Департамент градостроительства администрации Приморья планирует, к примеру, возвести в городе станцию очистки сточных вод мощностью 160 тыс. кубометров сточных вод в сутки, новые канализационные насосные станции. В южном Приморье к саммиту АТЭС-2012 обещают построить два новых объекта водоснабжения – Пушкинскую депрессию и водовод. По словам гендиректора КГУП «Приморский водоканал» Петра Журавлева, это позволит «напоить» все объекты саммита АТЭС, сделать Владивосток независимым от природных катаклизмов. Но пока владивостокцы только слышат обещания.
Недавно во Владивостоке побывала рабочая группа представителей Дальневосточной дирекции Росстроя и Минобороны. Вместе с приморскими проектировщиками гости оценили масштаб работ и вскрыли массу новых нарывов. Выяснилось, к примеру, что в зоне стройки находится не только Владивостокская крепость, но и места стоянки древнего человека. До сих пор не готов план подготовки аэропорта, которому принимать гостей саммита.
Военным надо срочно передавать земли под строительство объектов. Если под дорогами, мостами, бизнес-центрами и т.д. земля будет в федеральной собственности, то под гостиницами, к примеру, в руках частных инвесторов. Землю им собираются передавать через аукционы, но торги могут состояться только после отказа от этих территорий военного ведомства, иначе инвесторы на остров не пойдут.
Вероятность того, что к 2012 году на месте Владивостока будет обещанный губернатором город-сад, тает с каждым днем. Эксперты заходят еще дальше, констатируя, что во Владивостоке нет даже строительной индустрии. А обещания Сергея Дарькина о том, что благодаря саммиту в Приморье в разы увеличится население и появится масса новых рабочих мест, кажутся из области фантастики. Эксперты говорят об обратном: нет в депрессивном крае потребности в приезжих рабочих руках, потому что свои занять нечем. И даже будущие гостиничные новостройки вряд ли трудоустроят всех безработных аборигенов.
Приморцы на фоне красивых речей о светлом будущем приморской столицы отмечают признаки обратного. Не состоялось заседание Госсовета, не прилетел председатель правительства РФ Виктор Зубков – и наверняка не потому, что билет до Приморья дорого стоит. Приморцы понимают, что все неспроста, ведь ничего пока не строится, радоваться успехам нет повода. А приехать сюда высокопоставленному чиновнику – значит взвалить ответственность на себя.
http://www.ptr-vlad.ru/2008/04/08/ng-sammit-atjes-vo-vladivostoke-das-ist.html (http://www.ptr-vlad.ru/2008/04/08/ng-sammit-atjes-vo-vladivostoke-das-ist.html)
-
«Нынешняя транспортная схема города соответствует генплану 1961 года, – сказал «НГ» Валентин Аникеев. – А в те годы во Владивостоке не жили 600 тысяч горожан, которые владели почти 200 тысячами машин. Представить страшно, что будет, если по дорогам, особенно в центре города, рассчитанным на пролетки и извозчиков, двинутся большегрузные машины со стройматериалами для будущих объектов. Дело в том, что даже запроектированные в старом генплане путепроводы, тоннели, развязки и мосты так и не были построены».
Аникеев – старый маразматик.
Предлагал в своё время вообще засыпать половину Амурского залива (видите ли земли у России мало! Блин. Надо ж было так обкуриться) А нынче консультирует «ПриморГражданПроект» по ГенПлану, выдавая перлы типа в 2007-м году во Владивостоке будет жить 840 тысяч еловку. Я не опечатался. И дата и численность населения «аФФтарские». Такое впечатльение, будто человек вообще на улицу не выходит, и колбасит его где-то в ванной.
АкадЭмик, мать вашу!
Во Владивостоке давно уже НЕ «почти 200 машин ».
Это было вчера.
Точнее – позавчера.
Сейчас апрель 2008-го и в городе 684 автомобиля на 1000 жителей!
А значит тут не хайвэи надо прорубать, а полностью переделывать внутриквартальную сеть, ставить многоярусные парковки , а главное – заставить ГАИ отвлечся малость от привычного им загр****ия бабла в засадах , и начать-таки РЕГУЛИРОВАТЬ движение. Как во всех нормальных странах, где есть такой напряг.
Стоять и регулировать, мать вашу!
Свистком и палочкой.
Что б на КАЖДОМ перекрёстке, с радиосвязью и системой компьютерной диспетчеризации потоков..
Это же дурни всё на Москву косятся и ещё «совком» думают, как «кепка» московская – «хайвэи» . . ., «мосты». . . «развязки» . . .
Идиоты!
А Аникееву и компании надо жопу надрать за такой дурацкий генплан, что они сот-тосвраищщи выродили в 1989-м году, и продолжают как бараны упрямо тулить его в новой редакции. Как ещё совести хватает у людей на кого-то кивать за «недоработки»?!
Всякому , кто побыл в городе хотя б неделю ясно, что на полуострове Муравьёва Амурского(где расположен Владивосток) совершенно специфический климат. Южная часть – всегда туманы, слякоть, дождь, ненастья. Северная – солнышко светит, как в Сочах.
И все кто здесь живёт стремятся к северу. Там жить, а по возможности – там и работать.
И лишь придурки из числа таки вот акадЭмиков, продолжают упрямо «развивать» «культурный центр».
Хоть на голове таким людям кол теши – им всё едино.
К слову сказать Артём в смысле климата – куда как лучше место для проведения саммита, чем остров Русский. Артём на севере. А остров - южнее южной точки. Там , на острове – вааще абсздец его створится. Здесь в царские времена ссылали самых лютых негодяев, потому как человек обычный там за пару лет заживо сгнивал – туберкулёз, чахотка, раны не заживают, кровь перестаёт сворачиваться, слепота без всякой вроде бы на то причины, зубы сыпятся , словно горохо, язвы по телу и прочие напасти.
Там когда-то жило 25 тысяч только гражданского населения, не считая воинского гарнизона. Сейчас и 5-и тысяч не наскоблить, тех кто выжил и приспособился.
Надо быть на все части тела отмороженным придурком , что бы в ТАКОМ вот месте затевать «праздничек».
Впрочем. Хрень эту изобретали москвичи – чего тут удивляться.
А вот Артём – наоборот. Там курорты, санатории, родники целебных вод, опять же -лечебные грязи, опять же - всесоюзные санаторий где лечат бойцов всяких спецназов и прочих экстрималов жизни.
Потому что там климат такой, что и кусок доски ростки пускает.
Ну так вот там и надо было всё это затевать.
Но, России матушка , как всегда – богата дураками.
-
К слову сказать Артём в смысле климата – куда как лучше место для проведения саммита, чем остров Русский. Артём на севере. А остров - южнее южной точки. Там , на острове – вааще абсздец его створится. Здесь в царские времена ссылали самых лютых негодяев, потому как человек обычный там за пару лет заживо сгнивал – туберкулёз, чахотка, раны не заживают, кровь перестаёт сворачиваться, слепота без всякой вроде бы на то причины, зубы сыпятся , словно горохо, язвы по телу и прочие напасти.
Там когда-то жило 25 тысяч только гражданского населения, не считая воинского гарнизона. Сейчас и 5-и тысяч не наскоблить, тех кто выжил и приспособился.
Надо быть на все части тела отмороженным придурком , что бы в ТАКОМ вот месте затевать «праздничек».
Впрочем. Хрень эту изобретали москвичи – чего тут удивляться.
А вот Артём – наоборот. Там курорты, санатории, родники целебных вод, опять же -лечебные грязи, опять же - всесоюзные санаторий где лечат бойцов всяких спецназов и прочих экстрималов жизни.
Потому что там климат такой, что и кусок доски ростки пускает.
Ну так вот там и надо было всё это затевать.
Но, России матушка , как всегда – богата дураками.
можно нескромный вопрос? а Вы сами с Артема? просто так за него болеете....
впрочем, что уж спорить..... никто и ничего не построит к саммиту... просто не успеют ИМХО.
-
можно нескромный вопрос? а Вы сами с Артема? просто так за него болеете....
впрочем, что уж спорить..... никто и ничего не построит к саммиту... просто не успеют ИМХО.
Я - из Ростова на Дону. Это очень далеко. примерно 9 000 км отсюда. ;D
Просто живу здесь больше четверти века и по роду занятий - кое что знаю о свойствах здешней земли.
(Хотя и не претендую на истину в последней инстанции)
Но ведь очевидно же - центр Владивостка к жизни почти не пригоден. Во всяком случае, по сравнению с его северной частью.
Ну а в Артёме мы всё-равно будем строить гольфклуб - нормальные лунки, как в Новой Зеландии. Нормальные гостинцы, нормальные кемпинги. Нормальные теннисные корты. Нормальное лётное поле для ВИП-авиации. Норимальный музей цартсва Бохай. Сафари парк Уссурийского тигра . . .И много ещё чего . . . 8)
Кабы не этот долбаный саммит - уже б начали в пролшом году.
-
Но ведь очевидно же - центр Владивостка к жизни почти не пригоден. Во всяком случае, по сравнению с его северной частью.
Ну а в Артёме мы всё-равно будем строить гольфклуб - нормальные лунки, как в Новой Зеландии. Нормальные гостинцы, нормальные кемпинги. Нормальные теннисные корты. Нормальное лётное поле для ВИП-авиации. Норимальный музей цартсва Бохай. Сафари парк Уссурийского тигра . . .И много ещё чего . . . 8)
Бог в помощь! :)
-
Ну а в Артёме мы всё-равно будем строить гольфклуб - нормальные лунки, как в Новой Зеландии. Нормальные гостинцы, нормальные кемпинги. Нормальные теннисные корты. Нормальное лётное поле для ВИП-авиации. Норимальный музей цартсва Бохай. Сафари парк Уссурийского тигра . . .И много ещё чего . . . 8)
самое интересное, а КАК это окупать? при около 1 милиона населения на ВЕСЬ приморский край, как окупить всю это инфраструктуру? или надежда на то, что народ со всей россии будет приезжать поиграть в гольф и тенис?
Кабы не этот долбаный саммит - уже б начали в пролшом году.
а он чем помешал?
-
Кабы не этот долбаный саммит - уже б начали в пролшом году.
а он чем помешал?
ab_origen, что землю оформить не можете?
-
Но ведь очевидно же - центр Владивостка к жизни почти не пригоден. Во всяком случае, по сравнению с его северной частью.
Ну а в Артёме мы всё-равно будем строить гольфклуб - нормальные лунки, как в Новой Зеландии. Нормальные гостинцы, нормальные кемпинги. Нормальные теннисные корты. Нормальное лётное поле для ВИП-авиации. Норимальный музей цартсва Бохай. Сафари парк Уссурийского тигра . . .И много ещё чего . . . 8)
Я прошу прощенья, такие умные люди вокруг, что даже совестно спросить... Ээээ....
А где вы возьмете нормальных строителей, нормальный обслуживающий персонал, нормальный менеджмент и нормальных посетителей в таком количестве, что вся эта нормальная рекриация не загнется через год после открытия. И, как насчет нормальной погоды в течение трех-четырех полунормальных месяцев ненормального владивостокского лета???
-
А где вы возьмете нормальных . . .
Да НЕ бывает НЕ нормальных «климатов».
Есть НЕуместное хозяствование рукожопых хозяйвов.
А что природа – так извините, следуя Вашей суровой логике, коллега, окромя как в тропиках - гостиниц в мире быть недОлжно, и вообще .
Однако ж, ЕСТЬ рекреации и в Норвегии и на Аляске, и та же Новая Зеландия она по части градусов широт НИЧУТЬ не лучше прочих мест.
Имеются шикарные угодья и на Камчатке, куда не мало люда едет всякого, что б посмотреть и подлечиться.
Так что сам по себе один лишь климат – НЕ аргумент.
Иное дело, что его употребления требует УМА и ТЕХНОЛГИЙ.
Кто ж спорит?
Тут ВЫ правы.
Но в вашей реплике НЕ возраженье, а вопрос.
И ответ – не так уж сложен: не могут русские, так смогут и другие. Сегодня мировая индустрия гостеприимства – это сектор покруче автомобильного. А перспективы роста – покруче нанотехнолгогий, программирования и прочеих всяких штучек.
Такова объективная реальность – люди от родясь охочи к перемен мест. И с ростом благосотояния – эта их охота находит выход. К 2020 году ТРЕТЬ мирового ВВП бдет давать туризм.
Не сталь, не нефть, не энергетика , а путешествия.
И это объективно.
А отношении Владивостока (и юга приморья в целом) ситуация предельно проста.
Еслб воткнуть в него ножку циркуял и обвести уокруг «кружок» радиусовм в 300 миль, то в очерченную область попадут без малого 300 миллионов человек (Север Китая, Япония и две Кореии).
И сам Бог велел, что б эти люди ездили именно через наш город – так короче.
И останавливались здесь – на «перекур» и просто ради новых «не азиатских» впечатлений.
Они и буду ездить так. Увидите.
И ради этого сами всё построят, чего мы тут не умеем.
Надо только не мешать.
Да, собственно, всё о чём я говорил здесь выше – это и есть предложения иностранных инвесторов : есть и деньги, есть и технологии. Надо только с рукожопыми идиотами разобраться.
-
Не знаю,а мне кажется, что не будет никакого форума в 2012 году во Владивостоке... осталось всего 4 года, а что уже сделано? Проведут его в Питере и все...
-
Не знаю,а мне кажется, что не будет никакого форума в 2012 году во Владивостоке... осталось всего 4 года, а что уже сделано? Проведут его в Питере и все...
Пятилетку в три года! Впервой ли нам? ;)
Строительство объектов саммита АТЭС начнется летом
————————————————————————————————————————
Строительство объектов саммита АТЭС 2012 года начнется этим летом. Все объекты имеют одинаковую значимость и будут строиться практически одновременно. Об этом сообщил на пресс-конференции во Владивостоке генеральный директор "Дальневосточной дирекции Росстроя" Николай Ашлапов.
По его словам, несмотря на сжатые сроки, построить все объекты вовремя - реально. "По большинству объектов конкурсы на проектирование объявлены, либо будут объявлены в ближайшее время. По всем объектам, заказчиком которых выступает краевая администрация, уже ведтся проектирование, в краевом бюджете предусмотрены достаточные средства на их финансирование. По двум объектам - мосту через Золотой Рог и очистным сооружениям Владивостока проектно-сметная документация направлена на госэкспертизу", - отметил Ашлапов.
В программе подготовки Владивостока к саммиту АТЭС запланировано возведение целого комплекса объектов на острове Русский.
http://www.ptr-vlad.ru/news/economics/1878-stroitelstvo-obektov-sammita-atjes.html (http://www.ptr-vlad.ru/news/economics/1878-stroitelstvo-obektov-sammita-atjes.html)
-
Пятилетка в 3 года? Пока еще и палец о палец не ударили.... Вон в Сочи уже во всю шевелиться начинают, а там 2014г. ПОэтому приедет в 2011г. президент посмотреть что у нас готово и переведет все в Питер:-) Хотя конечно хочтся верить в лучшее, но для этого лучшего пока никаких предпосылок не видно.
-
Пятилетка в 3 года? Пока еще и палец о палец не ударили.... Вон в Сочи уже во всю шевелиться начинают, а там 2014г. ПОэтому приедет в 2011г. президент посмотреть что у нас готово и переведет все в Питер:-) Хотя конечно хочтся верить в лучшее, но для этого лучшего пока никаких предпосылок не видно.
А "лучшее", любезная коллега, это и есть- "всё в Питер"
Владивостоку этот "заезжий Крушевель" нафиг сто лет НЕ нужен.
Тем более в таком московском головотяпском исполнении, как его плнируют столичные массовики-затейники.
Или Вы полагаете, что в "потёмкинской деревне" Вам будет жить комфортненько? 8)
Историческая память должна Вам подсказать , что в потёмкинских деревнях имелись только "избы" с одной единственной стеной, расписаной лепниной, но единственной.
-
Или Вы полагаете, что в "потёмкинской деревне" Вам будет жить комфортненько? 8)
Историческая память должна Вам подсказать , что в потёмкинских деревнях имелись только "избы" с одной единственной стеной, расписаной лепниной, но единственной.
А все эти стены выходили на единственную чистую улицу, которая совпадала с ямским тактом и пересекала всю деревню поперек... :)
-
Или Вы полагаете, что в "потёмкинской деревне" Вам будет жить комфортненько? 8)
Историческая память должна Вам подсказать , что в потёмкинских деревнях имелись только "избы" с одной единственной стеной, расписаной лепниной, но единственной.
А все эти стены выходили на единственную чистую улицу, которая совпадала с ямским тактом и пересекала всю деревню поперек... :)
Ну с "трактом" как раз всё нормально. Никакой сквозной тракт нам не светит - Саммит будут проводить в тупике федеральной трассы М-60 ???
К слову сказать, в мэрии прикинули - скока денег надо-ть что б хотя б фасады тех 98-ми домишек, что угораздило вдоль "тракта" оказаться, починить , да придать им "европейский вид", или хотя бы какой-то "лепниной" алюкобондовой замаскировать (плиты все потрескались, оконные рамы из проёмов выпадают, балконы отваливаются . . .) . Вышло в аккурат 30 млрд рублей ( шесть нынешних городских бюджетов). И что-то мне подсказывает - на ЭТУ херню деньги сыщются.
На эти же деньги можно было бы построить полтора миллиона квадратных метров нового жилья (примерно 20-25 тысяч семей переселить бы из этих сыплющихся буквально на глазах "хрущёбок") - но вместо этого, всё закачают на "фасадную лепнину".
Впрочем, 20-25 коттеджиков в итоге этого мероприятия всё-таки появится. Но НЕ во Владивостоке. И НЕ дожидаясь саммита.
8)
-
Не знаю,а мне кажется, что не будет никакого форума в 2012 году во Владивостоке... осталось всего 4 года, а что уже сделано? Проведут его в Питере и все...
На прошлой неделе Дарькин провел совещание "для своих", сказал, что с Атэсом мы пролетаем. Именно по причине того, что все отстроить не получится. А поскольку бабла "чуть-чуть" дали будем строить мосты и на что еще хватит, какие именно мосты не сказал. Вообще, инормация, конечно, на достоверность не претендует. Но вот она есть.
-
А что природа – так извините, следуя Вашей суровой логике, коллега, окромя как в тропиках - гостиниц в мире быть недОлжно, и вообще .
Это и ваша логика. Помните свои слова относительно Русского ветерка и градусов 20 ниже нуля.
Однако ж, ЕСТЬ рекреации и в Норвегии и на Аляске, и та же Новая Зеландия она по части градусов широт НИЧУТЬ не лучше прочих мест.
Вы там были?
А отношении Владивостока (и юга приморья в целом) ситуация предельно проста.
Еслб воткнуть в него ножку циркуял и обвести уокруг «кружок» радиусовм в 300 миль, то в очерченную область попадут без малого 300 миллионов человек (Север Китая, Япония и две Кореии).
И сам Бог велел, что б эти люди ездили именно через наш город – так короче.
И останавливались здесь – на «перекур» и просто ради новых «не азиатских» впечатлений.
Они и буду ездить так. Увидите.
И ради этого сами всё построят, чего мы тут не умеем.
Надо только не мешать.
Угу. Я это слышал 15 лет назад, 10 лет назад, 5 лет назад. А воз и ныне там. Это все слова.
-
Не знаю,а мне кажется, что не будет никакого форума в 2012 году во Владивостоке... осталось всего 4 года, а что уже сделано? Проведут его в Питере и все...
На прошлой неделе Дарькин провел совещание "для своих", сказал, что с Атэсом мы пролетаем. Именно по причине того, что все отстроить не получится. А поскольку бабла "чуть-чуть" дали будем строить мосты и на что еще хватит, какие именно мосты не сказал. Вообще, инормация, конечно, на достоверность не претендует. Но вот она есть.
Ну это же порубка сУка, на котором сидит ;D
Если УЖЕ успели слить, точнее, особо "приближенные" бросились сливать инфу, потирая руки, то сколько ж надо готовить, чтоб откупиться от москвы? ;D
-
Ну это же порубка сУка, на котором сидит ;D
А хрен его знает, на чем они там сидят. У Дарькина значительная часть бизнеса расположена в Европе. Если с него снимут губернаторство заметно беднее он не станет.
то сколько ж надо готовить, чтоб откупиться от москвы? ;D
А нисколько. На самом деле.
-
А что природа – так извините, следуя Вашей суровой логике, коллега, окромя как в тропиках - гостиниц в мире быть недОлжно, и вообще .
Это и ваша логика. Помните свои слова относительно Русского ветерка и градусов 20 ниже нуля.
А Вы помните, что б я где-то предлагал проводить форум на Русском?
То-то и оно. Природа – она какая есть. А дальше уже умом надо работать. У нас же народ по глупости пока порой и член ломает.
Ну и при чём тут член?
Однако ж, ЕСТЬ рекреации и в Норвегии и на Аляске, и та же Новая Зеландия она по части градусов широт НИЧУТЬ не лучше прочих мест.
Вы там были?
Во-первых : был. И не заметил разницы природы меж этих мест и нашй же Камчаткой (где тоже был)
А во-вторых. Ну, если б не был? Что за аргумент? Что это отменяет?
А отношении Владивостока (и юга приморья в целом) ситуация предельно проста.
Еслб воткнуть в него ножку циркуял и обвести уокруг «кружок» радиусовм в 300 миль, то в очерченную область попадут без малого 300 миллионов человек (Север Китая, Япония и две Кореии).
И сам Бог велел, что б эти люди ездили именно через наш город – так короче.
И останавливались здесь – на «перекур» и просто ради новых «не азиатских» впечатлений.
Они и буду ездить так. Увидите.
И ради этого сами всё построят, чего мы тут не умеем.
Надо только не мешать.
Угу. Я это слышал 15 лет назад, 10 лет назад, 5 лет назад. А воз и ныне там. Это все слова.
Чей воз и с чем?
Китай закончил прошлый год со статистикой в 125 миллионов приехавших туда туристов, заработав на этом 34 миллиарда долларов – больше чем вся Россия зарабатывает на нефти.
Ну а 15 лет назад (когда Вы тоже это слышали) было соответственно 28 миллионов человек и 3 миллиарда долларов.
По-моему цифры говорят сами за себя.
И то что наши цифры на этом фоне выглядят столь жалко – вопрос не к Богу ! Старик всё сделал честно. Вопрос к тем, кто по прежнему мечтает видеть Приморье, как один большой газо-угле-конденсатный терминал.
-
Ну это же порубка сУка, на котором сидит ;D
А хрен его знает, на чем они там сидят. У Дарькина значительная часть бизнеса расположена в Европе. Если с него снимут губернаторство заметно беднее он не станет.
Тот бизнес в основном пока долги, которые ему "прощают" под роль "смотрящего" над рыбным трафиком в Охотской "дырке бублика". А эту роль, без губернаторских пагон нему никак не сдюжить.
И там он в доле самой разной публикой - от Грефа, до того же Дерепаски: прощёлкает таблом - схарчат в пол-зуба.
Дарыч (как прожжёный аферист) сейчас балансирует на проволоке , пытаясь быть "незаменимым" человеком для всех противоборствующих кланов. Поэтому и с "форумом" мышкует (один только остров Русский чего стоит) и со всеми этими "протечками" секретной инфы.
Авантюрист.
Может повезёт!
Но саммит будет и пройдёт по самому дурацкому сценарию из все , особо - невозможных.
Это не подлежит сомнению.
-
Во-первых : был. И не заметил разницы природы меж этих мест и нашй же Камчаткой (где тоже был)
А во-вторых. Ну, если б не был? Что за аргумент? Что это отменяет?
Вот и я там был, на Камчатке не был. Разницу заметил и в людях и в материалах. Ну это, конечно, демагогия.
Чей воз и с чем?
Ваш, я полагаю: красивые разглагольствования о ПОТЕНЦИАЛЕ, о ВОЗМОЖНОСТЯХ, но НОЛЬ АБСОЛЮТНЫЙ НОЛЬ действий и реализованных проектов. Возможно, я не прав - привидите пример.
Китай закончил прошлый год со статистикой в 125 миллионов приехавших туда туристов, заработав на этом 34 миллиарда долларов – больше чем вся Россия зарабатывает на нефти.
Ну и что? НА нефте зарабатывать проще. А туристы охотнее едут в Москоу, а не в Тартарию.
По-моему цифры говорят сами за себя.
Нихрена они не говорят. Кроме того, что туристы едут в Китай, где их облизывают с ног до головы. Возьмите те же цифры по Японии или Бангладешу. И о чем они скажут?
И то что наши цифры на этом фоне выглядят столь жалко – вопрос не к Богу ! Старик всё сделал честно. Вопрос к тем, кто по прежнему мечтает видеть Приморье, как один большой газо-угле-конденсатный терминал.
Это разумно. Здесь нет населения, здесь нет денег. Здесь есть лес, рыба, и немного полезных ископаемых - они быстро кончатся. Никакого смысла в развитии Владивостока для Москвы (а она заказывает музыку, не будем забывать) нет. Если Влад начнет богатеть, то лет через 25 потребует себе "условий", а москалям это не надо. Намного более выгодно и удобно из центра курировать пограничные торговые терминалы, нежеле превращать их в богатые города. Это просто, незатратно и очень прибыльно. А развивать тут рекриации? Ну да отличная идея! Узбеки из бетона на моче построят лунки, как в Новой Зеландии, совершенно тупой обслуживающий персонал будет с коровьими глазами встречать гостей и кормить их какими-то помоями, а учредители потом подеруться.
-
Не знаю,а мне кажется, что не будет никакого форума в 2012 году во Владивостоке... осталось всего 4 года, а что уже сделано? Проведут его в Питере и все...
На прошлой неделе Дарькин провел совещание "для своих", сказал, что с Атэсом мы пролетаем. Именно по причине того, что все отстроить не получится. А поскольку бабла "чуть-чуть" дали будем строить мосты и на что еще хватит, какие именно мосты не сказал. Вообще, инормация, конечно, на достоверность не претендует. Но вот она есть.
Там всё гораздо прозаичнее, коллега.
Сафонов (полперд в ДВ) в субботу при облёте острова на вертолёте (как всегда - они ж на землю встать боятся), сказал вполне конкретно : "Путину не нравится сумма в16 миллиардов на один мост. Великовато что-то вы тут насчитали. Надо раза в два-три меньше"
Но НИКТО никаких объектов с пробега не снимает. Строить буду всё.
(Только не спрашивайте, меня, коллега, по своему обыкновению - был ли я на том вертолёте . . . 8) )
-
Дарыч (как прожжёный аферист) сейчас балансирует на проволоке , пытаясь быть "незаменимым" человеком для всех противоборствующих кланов. Поэтому и с "форумом" мышкует (один только остров Русский чего стоит) и со всеми этими "протечками" секретной инфы.
У меня мене пафосная информация.
Но саммит будет и пройдёт по самому дурацкому сценарию из все , особо - невозможных.
Это не подлежит сомнению.
С этим, конечно, не турудно согласиться.
-
Но саммит будет и пройдёт по самому дурацкому сценарию из все , особо - невозможных.
Это не подлежит сомнению.
Угу. И причем во Владивостоке. И будут огрвыводы, разборки по партийной линии с "недостойными" и "несправившихся, из-за которых сорвалось / чуть не сорвалось (ненужное зачеркнуть)" Интрига, наверное, в том, КТО окажется плохим, недостойным высокого звания партийца-единоросса, подведшим партию и страну, несумевшим организовать..., несумевшим мобилизовать... и т.д. и т.п.
Будет весело.
-
(Только не спрашивайте, меня, коллега, по своему обыкновению - был ли я на том вертолёте . . . 8) )
Да, Господь с Вами, ясно же, что не были :-)
-
Будет весело.
Грусто все это, и бессмысленно. Откровенно говоря.
-
Узбеки из бетона на моче построят лунки, как в Новой Зеландии, совершенно тупой обслуживающий персонал будет с коровьими глазами встречать гостей и кормить их какими-то помоями, а учредители потом подеруться.
Узбеки, между прочим, разные бывают.
Есть и такие, кто строит лучше европейцев. И к стати очень не задорого. Надо просто уметь их правильно настроить на рабочий лад.
А вот с персоналом – тут Вы правы и никто не спорит, что работу с клиентами надо будет доверять только приезжим. Учить русских вежливости так же бесполезно, как греть Антарктиду новогодней свечкой.
Но туристы, они ведь едут не вовсе ради того, чтоб услышать собственными ушами изысканный глагол собратьев Пушкина и Льва Толстого. Им на незнакомые места забавно посетить. И не надо запариваться бОльшим.
А вот засрать всё это заводскими трубами и закать в бетон хайвэев - тут и впрямь ума не надо.
-
Да, Tuman 様, по большому счету Вы правы - это грустно.
Просто эти разборки и совещания с кулаками по столу и облётами на вертолётах (типа некогда по земле походить, ага)) ) на ДВ уже настолько прижились, что при очередном телерепортаже у меня иногда от них - лишь приступы хихиканья. Немного веселее было, наверное, лишь при "и Лично евгенъиваннче" (тогда просто реальный культ Губернатора Приморья пытались соорудить ;D ).
-
Но саммит будет и пройдёт по самому дурацкому сценарию из все , особо - невозможных.
Это не подлежит сомнению.
Угу. И причем во Владивостоке. И будут огрвыводы, разборки по партийной линии с "недостойными" и "несправившихся, из-за которых сорвалось / чуть не сорвалось (ненужное зачеркнуть)" Интрига, наверное, в том, КТО окажется плохим, недостойным высокого звания партийца-единоросса, подведшим партию и страну, несумевшим организовать..., несумевшим мобилизовать... и т.д. и т.п.
А что Вы сразу о плохом, коллега?
В советские времена была такая поговорка:
Всякое дело переживает четыре стадии: спячку, горячку, наказание невиновных и награждение непричастных.
Основная мотивационная модель поведения индивида строится на попадании в последнюю категорию
Или я не прав?
::)
-
Узбеки, между прочим, разные бывают.
Кто спорит! 90% очень тупые, 5% - тупые и еще 5% - нормальные.
А вот с персоналом – тут Вы правы и никто не спорит, что работу с клиентами надо будет доверять только приезжим. Учить русских вежливости так же бесполезно, как греть Антарктиду новогодней свечкой.
А приезжие у нас, кто? Вы великолепно владете статистикой, способны считать отличные суммы. Возможно вы скажите, кто тут у нас приезжий?
Но туристы, они ведь едут не вовсе ради того, чтоб услышать собственными ушами изысканный глагол собратьев Пушкина и Льва Толстого. Им на незнакомые места забавно посетить. И не надо запариваться бОльшим.
Тут смотреть не на что. Я полагаю вы уделили достаточно времени, чтобы изучить, как в странах просвещенного капитализма рекламируются турецкие курорты, сколько на эту рекламу уходит, как работают эти курорты и т.д.
А вот засрать всё это заводскими трубами и закать в бетон хайвэев - тут и впрямь ума не надо.
Это проще всего и прибыльнее всего.
-
Просто эти разборки и совещания с кулаками по столу и облётами на вертолётах (типа некогда по земле походить, ага)) ) на ДВ уже настолько прижились, что при очередном телерепортаже у меня иногда от них - лишь приступы хихиканья. Немного веселее было, наверное, лишь при "и Лично евгенъиваннче" (тогда просто реальный культ Губернатора Приморья пытались соорудить ;D ).
Согласен полностью. В этом ключе, конечно, происходящее - цирк.
-
Узбеки, между прочим, разные бывают.
Кто спорит! 90% очень тупые, 5% - тупые и еще 5% - нормальные.
А Вам знакома нация, чьи представители готовы дать иные соотношения?
А вот с персоналом – тут Вы правы и никто не спорит, что работу с клиентами надо будет доверять только приезжим. Учить русских вежливости так же бесполезно, как греть Антарктиду новогодней свечкой.
А приезжие у нас, кто? Вы великолепно владете статистикой, способны считать отличные суммы. Возможно вы скажите, кто тут у нас приезжий?
Всё это управляемо коллега. Не надо экстраполировать нынешнюю ситуацию на будущее. Ныняшняя, и мы это прекрасно знаем, СПЕЦИАЛЬНО создана так, что нормальные сюда не ездили.
Но туристы, они ведь едут не вовсе ради того, чтоб услышать собственными ушами изысканный глагол собратьев Пушкина и Льва Толстого. Им на незнакомые места забавно посетить. И не надо запариваться бОльшим.
Тут смотреть не на что. Я полагаю вы уделили достаточно времени, чтобы изучить, как в странах просвещенного капитализма рекламируются турецкие курорты, сколько на эту рекламу уходит, как работают эти курорты и т.д.
Смотреть тут не на что тем, лишь тем кто не умеет видеть. (читай - кому не сумели показать)
Из личных впечатлений лишь добавлю, что многие из ныне признанных мировых мест туризма, ещё лет 20 назад были столь же ужасны на вид, как и Приморье. Если не хуже.
Но как только цель поставлена – всё остальное дело техники
А вот засрать всё это заводскими трубами и закать в бетон хайвэев - тут и впрямь ума не надо.
Это проще всего и прибыльнее всего.
Ну, это если следовать логики бандитского понимания «простоты» и «прибыльности».
Тогда уж лучше конопля - она в Приморье , к стати, очень хороша.
::)
-
Им на незнакомые места забавно посетить. И не надо запариваться бОльшим.
Очень узкий взгляд. Мне в японском борделе приятно то, что за мои монеты мне оказывают такой сервис, что желание отъехать на вечное жительство на близлижащие острова не покидает долгие месяцы. Мне приятно, что я могу в отеле в Осаке спросить, где ближайшие отели, и мне выдадут карту с телефонами, и даже позвонят по ним. Это называется сервис. А посетить незнакомые места забавно только диким туристам. Тем у кого есть бабло на окупание всех новопостроенных рекриаций такое не забавно, им забавен теплый стульчак с минеральной подогретой водой в бидэ, и персонал, который порхает по мановению пальца.
Те, кто не запаривается большим, как показала лично моя практика, плохо кончают. Внимание к деталям - хорошо. Ставка на "и так прокатит" - ничего не стоит.
-
А Вам знакома нация, чьи представители готовы дать иные соотношения?
Японцы, китайцы, руские, евреи, америкосы, москали. Список можно продолжать.
Всё это управляемо коллега. Не надо экстраполировать нынешнюю ситуацию на будущее. Ныняшняя, и мы это прекрасно знаем, СПЕЦИАЛЬНО создана так, что нормальные сюда не ездили.
Нормальные люди сюда и не поедут никогда, тут им делать нечего.
Смотреть тут не на что тем, лишь тем кто не умеет видеть. (читай - кому не сумели показать)
Из личных впечатлений лишь добавлю, что многие из ныне признанных мировых мест туризма, ещё лет 20 назад были столь же ужасны на вид, как и Приморье. Если не хуже.
Но как только цель поставлена – всё остальное дело техники
Это факт. Только опять же. Тут некому продюсировать. И большому брату Мокве НЕВЫГОДНО все это приморское развитие.
Ну, это если следовать логики бандитского понимания «простоты» и «прибыльности».
Тогда уж лучше конопля - она в Приморье , к стати, очень хороша.
Это не бандитское, а вполне обычное. Возьмите калькулятор и посчитайте, что позволит бабло получать и иметь время на то, чтобы его тратить, а что создаст геморрой. Конопля у нас обычная, не лучше и не хуже.
-
Им на незнакомые места забавно посетить. И не надо запариваться бОльшим.
Те, кто не запаривается большим, как показала лично моя практика, плохо кончают. Внимание к деталям - хорошо. Ставка на "и так прокатит" - ничего не стоит.
Ну этого то я не говорил.
«И так прокатит» - это неуместно.
Не передёргивайте, коллега.
Я лишь за то, что не нагромождать сущности, пытаться выпендрючнуться там, где это всё равно не светит. Потому как не получится сделать бордели круче японских, а беде – теплее итальянских.
Глупо копировать. Надо создавать.
Все, кого мы сейчас ставим себе в пример – они СВОЁ , когда-то неряшливое, оттачивали до совершенства блеска.
Я вот об этом.
А параллельно этому – иёт другой процесс.
Он в том, что требовательность туристов, становится всё более разнообразно и избирательной.
Это тенденция и надо уловить.
Это сейчас лишь нищий, только что срубивший первую «штучку» халявного бабла лезеот обниматься с биде полном минералки.
Потому что нищий, и свежи его воспоминания о нищите.
Людям состоявщимся и состоятельным это уже не интересно. Они и так знают, что в Хилтоне не может быть лучше чем в Мариотте, а в Шератоне, чем в Итренконтинент. И выбор сервиса делают осознано, а не в бегства от вчерашней своей нищеты.
Сейчас таких сравнительно немного – процентов 10 может быть 15. Но их число растёт с годами очень быстро. И через 10 лет НИКОГО не удивишь приветливым борделем.
Совсем иное дело – то что останется Нетронутым цивилизацией. Вот на него и будет спрос.
-
Ну этого то я не говорил.
«И так прокатит» - это неуместно.
Не передёргивайте, коллега.
Как вам будет угодно.
Глупо копировать.
А как же лунки КАК в Новой Зеландии?
А параллельно этому – иёт другой процесс.
Он в том, что требовательность туристов, становится всё более разнообразно и избирательной. Это нищий, только что срубивший первую «штучку» халявного бабла лезеотобниматься с биде полном минералки.
Потому что нищий, и свежи его воспоминания о нищите.
Вы какие-то странные вещи говорите. Нет, серьезно.
Людям состоявщися и состоятельным это уже не интересно.
Ну да, поэтому они едут в Ширатон. Там хорошо, чисто, выдроченный персонал, там все знакомо и понятно. И шанс напороться на сурприз - ноль.
Совсем иное дело – то что останется Нетронутым цивилизацией. Вот на него и будет спрос.
На клещей и на морось? Я правильно понял? Очень странный бизнес проект у вас получается. Сначала говорите про освоение зоны Артема, про понастроить кортов и гольфа, про лунки и травку, потом, про нетронутую природу. Не понимаю.
-
Глупо копировать.
А как же лунки КАК в Новой Зеландии?
"Как в Новой Зеландии" – просто потому, что мне не по душе Японские. И скрепя сердцем переношу те , что в Корее.
Их здесь вот и пытаются делать, «как в Корее», абсолютно упуская тот факт, что здесь нельзя ударить клюшкой так же, как в Корее.
По хорошему, это должны быть чисто Приморские гольф-поля. Но на такое надо лет 15.
-
На клещей и на морось? Я правильно понял? Очень странный бизнес проект у вас получается. Сначала говорите про освоение зоны Артема, про понастроить кортов и гольфа, про лунки и травку, потом, про нетронутую природу. Не понимаю.
Не понимаю, что тут непонятного.
Бизнес должен быть ВСЯКИЙ. Это ж отдых – он хорош разнообразием.
Иное дело, на чём упор.
Гольф поле под Артёмом – это всего лишь 800 гектар. Не так уж много для района в 190 тысяч. Ктото же захочет и мячик попинать не в тягость.
И сейчас не об этом спор. Сейчас пока оспаривается вопрос: гольф-поле – или порт по перегрузке угля.
Вы как я понял тут – за уголь. Типа , он не вступает в противоречие с мошкарой.
-
Но на такое надо лет 15.
Отличная перспектива.
-
Гольф поле под Артёмом – это всего лишь 800 гектар. Не так уж много ля района в 190 тысяч.
У знакомых по весне выжгли в дачном поселке все дома. Осенью им предлагали по 2000 за участок. Народ ушел в отказ. Не ваши хлопцы трудятся?
И сейчас не об этом спор. Сейчас пока оспаривается вопрос: гольф-поле – или порт по перегрузке угля.
А других вариантов нет?
Вы как я понял тут – за уголь. Типа , он не вступает в противоречие с мошкарой.
Объективно говоря: уголь прибыльнее и никогда не возникнет проблем с сильным Владивостокм. Есть ли в этом пользя для города и края - нет. От поля для гольфа тоже нет.
-
Гольф поле под Артёмом – это всего лишь 800 гектар. Не так уж много ля района в 190 тысяч.
У знакомых по весне выжгли в дачном поселке все дома. Осенью им предлагали по 2000 за участок. Народ ушел в отказ. Не ваши хлопцы трудятся?
И сейчас не об этом спор. Сейчас пока оспаривается вопрос: гольф-поле – или порт по перегрузке угля.
А других вариантов нет?
Вы как я понял тут – за уголь. Типа , он не вступает в противоречие с мошкарой.
Объективно говоря: уголь прибыльнее и никогда не возникнет проблем с сильным Владивостокм. Есть ли в этом пользя для города и края - нет. От поля для гольфа тоже нет.
Ну, мне Вас не переспорить. Тем более, что истины никто не знает.
Но вот что я знаю точно: в тех местах где некогда построеные поля для голфа - окрест так километров триста НИКТО ни чьих дачь НЕ выжигает.
Чего не скажешь о всяческих "полях" для первалки грузов, которым вечно не хватает места. 8)
А по части "гарантированной прибыльности угля, - посетите на досуге хороший английский город Ливерпуль. Вам там многое расскажату как это здорово.
-
Еще одна попытка сдвинуть «АТЭС во Владивостоке» с мертвой точки13:11, 14.04.2008
Пятый угол / Приморский край
Ассоциация строителей России пригласила в столицу Приморского края китайских специалистов
ВЛАДИВОСТОК. 14 апреля. ВОСТОК-МЕДИА - Прошлую неделю комиссия Счетной палаты Российской Федерации, возглавляемая Сергеем Степашиным, провела рабочее турне по четырем городам России - Красноярску, Владивостоку, Улан-Удэ и Омску. В составе комиссии работал и президент Ассоциации строителей России (АСР) Николай Кошман.
Как сообщает корреспондент РИА «Восток-Медиа» со ссылкой на пресс-службу АСР, Ассоциация пыталась выяснить, какова же действительная ситуация в строительстве и нормативной деятельности. Наибольший интерес в этой области вызвал Владивосток, в котором запланирован большой объем строительства в рамках реализации городской программы развития до 2011 года. Несмотря на дефицит времени, на сегодняшний день в городе не начато строительство ни одного объекта. По мнению президента АСР основная причина в том, что федеральный центр в лице Росстроя и Главгосэкспертизы показал свое нежелание и неумение решать вопросы, касающиеся экспертизы проектно-сметной документации и оказания помощи в выборе генерального подрядчика по данному проекту.
По результатам поездки Николай Кошман планирует встречи с руководством Главгосэкспертизы и министром регионального развития России, на которых вопрос о застройке Владивостока будет стоять очень остро. В свою очередь председатель Счетной палаты РФ также доложит о проблемной ситуации в Приморском крае непосредственно Владимиру Путину.
Со своей стороны Ассоциация строителей России будет оказывать всестороннюю поддержку в реализации программы развития Владивостока. 11 апреля проведена встреча с крупнейшей китайской строительной компанией, которая занимается строительством уникальных сооружений. Вследствие договоренности, руководство этой китайской компании на следующей неделе прибудет во Владивосток для переговоров с губернатором Приморского края.
Кроме того, Ассоциацией на ближайшее время запланирована очередная поездка во Владивосток вместе со специалистами по сметному нормированию и правовому регулированию для оказания необходимой информационной поддержки по проблемным вопросам.
http://vostokmedia.com/n3874.html (http://vostokmedia.com/n3874.html)
-
"Ужасным" назвал состояние Владивостока дальневосточный полпред
"Срыв я буду рассматривать как невыполнение поручения президента", - заявил Олег Сафонов
ВЛАДИВОСТОК, 15 апреля, PrimaMedia.
"Ужасным" назвал состояние Владивостока полпред Президента РФ Олег Сафонов, в минувшие выходные посетивший столицу Приморья. Как пишет газета "Владивосток", в лаконичном комментарии для прессы Сафонов оценил состояние города как "ужасное". Говоря о саммите АТЭС, он заявил: "Ни у кого не должно быть сомнений - ни в центре, ни на местах, - в том, что саммит АТЭС состоится во Владивостоке в 2012 году. Выделены огромные средства, которые должны быть освоены. Но если мы будем и дальше работать такими темпами, как сейчас, то ничего не успеем". Кроме того, Олег Сафнов выступил за создание единой дирекции по подготовке к саммиту или госкорпорации (по примеру созданной для проведения Сочинской Олимпиады), через которую бы шли все финансы.
Также полпред провел совещание по генплану города, который, по словам полпреда, должен был быть принят еще 29 марта. "Ввиду череды недавних арестов, судов и увольнений было не совсем понятно, кому персонально устраивать разнос за непринятие генплана, поэтому критике подверглась городская власть в целом. Олег Сафонов потребовал при обсуждении генплана согласовать его положения с жителями Владивостока ("чтобы потом у них не было вопросов к нам с вами, к чиновникам") и заявил, что сроки затягивать не позволит: "Срыв я буду рассматривать как невыполнение поручения президента".
http://primamedia.ru/news/show/?id=67913 (http://primamedia.ru/news/show/?id=67913)
-
"Срыв я буду рассматривать как невыполнение поручения президента", - заявил Олег Сафонов
Во! Уже начали искать "несправившихся" и "недостойных" ;D ;D ;D
Знакомый до боли Совок ;D
Только вот не подумал ли сам г-н Сафонов о том, что ему тоже может достаться, если те, кого он прессут, отвезут кому надо столько, сколько надо нашепчут в москве кому надо на ушко?
-
многие из ныне признанных мировых мест туризма, ещё лет 20 назад были столь же ужасны на вид, как и Приморье. Если не хуже.
Но как только цель поставлена – всё остальное дело техники
Не только. Еще и уметь надо.
-
многие из ныне признанных мировых мест туризма, ещё лет 20 назад были столь же ужасны на вид, как и Приморье. Если не хуже.
Но как только цель поставлена – всё остальное дело техники
Не только. Еще и уметь надо.
Можно и не уметь, нодо хотябы хотеть учиться...
-
"Срыв я буду рассматривать как невыполнение поручения президента", - заявил Олег Сафонов
Во! Уже начали искать "несправившихся" и "недостойных" ;D ;D ;D
Знакомый до боли Совок ;D
Сафонов - бывший мент.
Не желайте от человека бОльщего, чем то, что ему по силам.
-
Можно и не уметь, надо хотя бы хотеть учиться...
Так это, де факто, почти одно и то же.
Мои наблюдения по туротрасли Приморья: учиться не хотят. Считают, что сами с усами, все знают и все умеют. Когда я рассказываю, что в мире по специальности "туризм" не распространена подготовка специалистов или бакалавров (4-5 лет), а учат 2 или 3 года по программам, которые соответствуют у нас техникум или ПТУ, но учат делу: готовить, заправлять кровати, менять белье, выучивать экскурсии, менять валюту и т.д, и т.п., - лишь пренебрежительно фыркают и говорят, что "мы круче, и подготовим мЭнЭджера гостеприимства с китайским языком уровня ИСАА МГУ" ;D
Или как вариант: "у нас такИИИе традиции", "такИИИе кадры"... Откуда? :o Забыли уже когда были закрытым городом?
-
Сафонов - бывший мент.
Не желайте от человека бОльщего, чем то, что ему по силам.
Я от него конкретно ничего не желаю. Мне и без него хорошо.
Я о СИСТЕМЕ :)
-
Можно и не уметь, надо хотя бы хотеть учиться...
Так это, де факто, почти одно и то же.
Мои наблюдения по туротрасли Приморья: учиться не хотят. Считают, что сами с усами, все знают и все умеют. Когда я рассказываю, что в мире по специальности "туризм" не распространена подготовка специалистов или бакалавров (4-5 лет), а учат 2 или 3 года по программам, которые соответствуют у нас техникум или ПТУ, но учат делу: готовить, заправлять кровати, менять белье, выучивать экскурсии, менять валюту и т.д, и т.п., - лишь пренебрежительно фыркают и говорят, что "мы круче, и подготовим мЭнЭджера гостеприимства с китайским языком уровня ИСАА МГУ" ;D
Или как вариант: "у нас такИИИе традиции", "такИИИе кадры"... Откуда? :o Забыли уже когда были закрытым городом?
Ха!
Ну, так Вы ведь правы!
Ну, правы же!
Ну, кто ж с тем спорит?!
И какие варианты теперь дальнейших действий?
Отдаться счастью дураков и прожигать всё что осталось?
Построить терминал с трубой, на берег вывалить угля побольше . . . и всё только потому, что на нынешнем рынке гостиниц Владивостока (как и в Моске золотоглавой к стати) НЕТ реальных игрогков с серьёзными намерениями, и он (тот рынок) между шушорой "поделен" и "всем хорошо"?
Я так не считаю.
Я как раз наоборот - хотел бы видеть эту шушору в помойке.
Но для этой цели, здесь как ни странно надо дать возможность для работы того бизнеса, который есть ВЕЗДЕ НОРМАЛЬНЫЙ - чтобы сюда пришли брэндовые компании.
-
Кстати, насчет потемкинских деревень и прочего.
Скромненький фоторепортажик из Дубны. http://forum.exler.ru/index.php?showtopic=135253В конце марта аборигены города Дубна, выползшие с утра на набережную Волги облегчить свою жизнь пивом, были немало удивлены непривычно большим количеством сотрудников ЖКУ, студентов и работников градообразующих предприятий, активно очищающих парковую зону от бутылок, мусора и прочих продуктов жизнедеятельности своих сограждан. Несколько дней этой отчаянной, но изначально бессмысленной, бесперспективной борьбы закончились заявлением мэрии 31.03.2008: «Максимально мобилизовать все силы для того, чтобы в кратчайшие сроки привести город в порядок после зимы. Глава Дубны лично до начала совещания объехал всю территорию и остался недоволен ходом весенней уборки». Тут же на город со стороны губернатора Московской области Громова упали аж 40 миллионов рублей «на гигиену», а 3 апреля он приехал лично, чтобы пройтись в кепке по городу и подержаться за бревно. Тайна, доступная только работникам муниципальных служб и немедленно, по секрету, открытая ими родственникам и знакомым, подтвердила уже закравшуюся в умы дубненцев мысль: «К нам едет ревизор!» (С) Причем, как выяснилось, даже два – Владимир Владимирович Путин и его младший коллега и секретарь, Президент РФ Медведев. И состоится это действо уже 17 апреля! Впрочем, Медведев почти сразу не подтвердил свой визит...
Интересно, когда у нас этот цирк начнется?
-
Интересно, когда у нас этот цирк начнется?
Судя по всему, очень скоро.
-
Интересно, когда у нас этот цирк начнется?
Судя по всему, очень скоро.
Если Вы про мусор, то я снимаю шляпу перед Вашим долготерпением коллега :)
Если для Вас - 1000 лет это "скоро", то что же тогда для Вас "медленно". ::)
-
Глупо копировать.
А как же лунки КАК в Новой Зеландии?
"Как в Новой Зеландии" – просто потому, что мне не по душе Японские. И скрепя сердцем переношу те , что в Корее.
Их здесь вот и пытаются делать, «как в Корее», абсолютно упуская тот факт, что здесь нельзя ударить клюшкой так же, как в Корее.
По хорошему, это должны быть чисто Приморские гольф-поля. Но на такое надо лет 15.
Да вы, батенька, аристократ.
-
руководство этой китайской компании на следующей неделе прибудет во Владивосток для переговоров с губернатором Приморского края.
Кроме того, Ассоциацией на ближайшее время запланирована очередная поездка во Владивосток вместе со специалистами по сметному нормированию и правовому регулированию для оказания необходимой информационной поддержки по проблемным вопросам.
http://vostokmedia.com/n3874.html (http://vostokmedia.com/n3874.html)
Жалко ребят. Думаю, что ТАКОГО уровня откатов они не переживут.
-
Выделены огромные средства, которые должны быть освоены.
Не волнуйтесь, освоят.
Ведь логика какая: не объекты должны быть постороены (!) а средства освоены (!!!) причём исходит это сверху вниз.
-
Несмотря на дефицит времени, на сегодняшний день в городе не начато строительство ни одного объекта. По мнению президента АСР основная причина в том, что федеральный центр в лице Росстроя и Главгосэкспертизы показал свое нежелание и неумение решать вопросы, касающиеся экспертизы проектно-сметной документации и оказания помощи в выборе генерального подрядчика по данному проекту.
По результатам поездки Николай Кошман планирует встречи с руководством Главгосэкспертизы и министром регионального развития России, на которых вопрос о застройке Владивостока будет стоять очень остро. В свою очередь председатель Счетной палаты РФ также доложит о проблемной ситуации в Приморском крае непосредственно Владимиру Путину.
Со своей стороны Ассоциация строителей России будет оказывать всестороннюю поддержку в реализации программы развития Владивостока. 11 апреля проведена встреча с крупнейшей китайской строительной компанией, которая занимается строительством уникальных сооружений. Вследствие договоренности, руководство этой китайской компании на следующей неделе прибудет во Владивосток для переговоров с губернатором Приморского края.
А что у приморцев есть свой пул компаний, который хотят протащить в осваивание средств?
-
А что у приморцев есть свой пул компаний, который хотят протащить в осваивание средств?
А как ты думаешь, кто тут стройматериалы, автомобили и оборудование из Китая поставляет. Компаний - масса. И никто бы не отказался заработать на госзаказах. Причем по-честному заработать. Найти лучшее, что можно там купить за деньги. Только каковы шансы туда попасть после того, что мы тут знаем о тендерах-шмендерах?
-
Мастера фэн-шуй советуют, на каких улицах Владивостока лучше жить
И предупреждают будущих супругов, какие ЗАГСы и роддома лучше обходить стороной
Жители Владивостока все чаще обращаются за советом к специалистам по фэн-шуй при выборе квартиры или офиса, начале строительства, определении даты свадьбы и так далее.
Как сообщает "Комсомольская правда", к канонам старинного китайского учения, гласящего о том, что жизненная энергия влияет на человека как положительно, так и отрицательно, наши соседи из Поднебесной, а теперь и жители Владивостока, обращаются довольно часто. Консультант международного форума фэн-шуй Евгений ЦВЕЛЕВ рассказал, какие улицы нашего города выбрать для покупки жилья, а на каких - арендовать офис.
Владивосток согласно учению фэн-шуй уникален и стоит в одном ряду с Гонконгом, Сингапуром, Сан-Франциско из-за морской энергетики, которая царит у нас.
- На макроуровне город расположен удачно, что по идее должно привлекать богатство и удачу и в казну, и жителям, - рассказывает Цвелев. – Наиболее привлекательными для жилья, по фэн-шую, считаются спальные районы на некотором удалении от моря, в том числе и холмистые, кроме домов на самых вершинах сопок. Для удачного бизнеса же больше подойдут места в низинной части в непосредственной близости к воде.
Фрунзенский район питают мощный поток энергии моря и ветры со всех сторон, он может сбить ваш баланс. Здесь хорошо зарабатывать деньги, а вот гармоничные отношения в семье построить непросто. Хорошо если рядом с вашим домом будет горная защита (подойдет и другой высотный дом).
В Ленинском районе в этом отношении благоприятна улица Светланская – с лицевой стороны ее подпитывает морской поток энергии, а с тыла есть горная защита. Мощный поток энергии исходит от дороги, которая постоянно забита автотранспортом. Поэтому на этой улице лучше вести бизнес, а вот жить желательно немного выше, на Пушкинской, например.
В Первореченском районе лучше воздержаться от покупки квартиры в пределах от проспекта 100 лет Владивостоку до моста на улице Русской. Здесь - неудачное влияние автотрассы. Для бизнеса же, наоборот, это хорошо. А вот жить лучше в районе БАМа.
В Советском районе правильно по фэн-шуй расположены улицы Кирова, Магнитогорская. Кстати, по школе направлений (это такой метод фэн-шуй) в будущем наш город будет развиваться в северо-восточном и юго-западном направлениях. Первое – в сторону Артема, водохранилища. Этот сектор хорош для проживания. Есть все предпосылки для развития острова Русского. 2008 год станет важным для претворения планов по развитию Владивостока, так как наш регион находится в юго-восточном секторе страны, которому на этот год соответствует энергия будущего развития.
По версии издания, в наиболее выигрышном варианте по фэн-шуй расположены: Первореченский, Фрунзенский и Первомайский ЗАГСы. А вот Ленинский и Советский ЗАГСы находятся в относительной гармонии с миром. Также по фэн-шуй удобно размещен роддом №3 (улица Калинина, 55) и Краевой роддом (улица Прапорщика Комарова, 10). Менее удачное расположение у роддома №5 (улица Черемуховая, 32), роддома №1 (улица Пушкинская, 47) и роддома №4 (улица Алеутская, 38).
-
А на кофейной гуще когда гадать будем?
Заждался уже.
ГонКонг, Сингапур . . . . А вот интересно – про какую «энергетику моря» сказано в фэнь-шуе, когда это море на зиму замерзает вся нахрен?
::)
-
Затяжки действий по подготовке к саммиту АТЭС в Приморье могут привести к срыву проекта
Координационный Совет при Министерстве регионального развития ускоряет решение вопросов саммита АТЭС-2012
ВЛАДИВОСТОК, 29 апреля, PrimaMedia. В Москве состоялось очередное заседание координационного совета при Министерстве регионального развития, посвященного вопросам практической реализации ФЦП "Развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года", в том числе – реализации проектов саммита АТЭС.
Как сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя", традиционно заседания координационного совета проводятся один раз в месяц с участием всех заинтересованных сторон (министерств, федеральных агентств, государственных предприятий), глав и заместителей глав регионов. Председательствует на заседании замминистра регионального развития Камиль Исхаков.
В рамках обсуждения подпрограммы "Владивосток – центр международного экономического сотрудничества" стороны пришли к мнению, что генеральный план Владивостока должен быть принят и утвержден до 1-го июня 2008 года, поскольку дальнейшие затяжки решения этого вопроса ведут к срыву разработки проекта планировки полуострова Саперный острова Русский и как следствие всех работ по объектам, расположенным на острове Русский. Поэтому у депутатов Думы г. Владивостока остается один месяц – май, для того, чтобы внести в генеральный план необходимые изменения.
Кроме того, окончательно утверждено место размещения океанариума (напомним, что ранее проект океанариума переносился несколько раз). В окончательной редакции коллегиальным управляющим органом (координационным советом) вынесено решение разместить его на мысе Житкова (этот юго-восточный входной мыс бухты Парис является северной оконечностью полуострова Житкова). Теперь решение координационного совета будет отправлено на утверждение Президенту РФ в качестве окончательного варианта.
http://apec2012.ru/show/?id=24819
-
Не замечаете ли парадокс и фарс - "Проект 2012" - нужен по факту (выгоден) в основном только приморским властям?И в этом кроется много вопросов и проблем.
И они делают всё, чтобы об этом не забыли в Москве.
Но, Москва это болото в котором утонули многие прогрессивные проекты. Возьмите СЭЗ Находка или российско-корейский технопарк.
(Кстати, Договор о развитии технопарка подписывали два раза - два Президента- Ельцин и Путин. И где это технопарк?).
Пока (впрочем как и всегда) Москве не до этого. Выборы, Олимпиада в Сочи, иннагурация, перестановки в Правительстве, а главное боязнь тог, что приморские власти разворуют бюджет всего строительства (нет дыма без огня, господа, не правда ли?), да и соседям вряд ли выгодно усиление в регионе такого "неординарного" деятеля как г-н Дарькин, не говоря уже о его команде мэров г.Владивостока...
И каков результат. Большие дяди в Комиссии двигают от нечего делать этот Океонариум с места на место.
Игра в шашки да и только!
-
ВСЕ ДЕЛАЮТ ВИД БУРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, АВОСЬ НОВЫЙ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВИТЕЛЬСТВА НЕ ЗАБУДЕТ О (ПРИМОРСКОЙ) ИДЕЕ. Но, ТЕПЕРЬ-ТО ЗА МЕЖДУНАРОДНУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТ ОТВЕЧАЕТ НОВЫЙ ПРЕЗИДЕНТ.
А ЕМУ-ТО ЭТО НАДО ЛИ???
Читайте внимательно:
"...окончательно утверждено место размещения океанариума (напомним, что ранее проект океанариума переносился несколько раз). В окончательной редакции коллегиальным управляющим органом (координационным советом) вынесено решение разместить его на мысе Житкова (этот юго-восточный входной мыс бухты Парис является северной оконечностью полуострова Житкова). Теперь решение координационного совета будет отправлено на утверждение Президенту РФ в качестве окончательного варианта. "
Ну, после этого будет ещё и окончательно окончательное решение... Ждём-с. Мы только зрители этого спектакля с разной степенью заинтересованности.
-
ВСЕ ДЕЛАЮТ ВИД БУРНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, АВОСЬ НОВЫЙ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВИТЕЛЬСТВА НЕ ЗАБУДЕТ О (ПРИМОРСКОЙ) ИДЕЕ. Но, ТЕПЕРЬ-ТО ЗА МЕЖДУНАРОДНУЮ
Ну, это не совсем так, коллега.
Денежки то тратятся отнють не виртуальные.
К стати, на заседании 26 апреля (непонятно почему ПримаМедиа говорит про "29"-е, если заседание прошло в минувшую субботу) было констатировано, что форум вновь подорожал.
От намеченных ранее 140 миллиардов, цифра теперь увеличлась до 333 миллиардов рублей, ( в том числе вырос размер федерального финансирования со 100 миллиардов до 218 миллиардов рублей).
Так что людям ЕСТЬ за что болеть.
А ведь ещё ни единого колышка не вбито на стройплощадках!
Вот как вобъют - тогда нолики запры-ы-ыгают!!!
-
Ну, это не совсем так, коллега.
Денежки то тратятся отнють не виртуальные.
От намеченных ранее 140 миллиардов, цифра теперь увеличлась до 333 миллиардов рублей, ( в том числе вырос размер федерального финансирования со 100 миллиардов до 218 миллиардов рублей).
Так что людям ЕСТЬ за что болеть.
А ведь ещё ни единого колышка не вбито на стройплощадках!
Вот как вобъют - тогда нолики запры-ы-ыгают!!!
Интересна сумма так называемых операционных расходов (усушка, утряска, лоббирование и т.п.), даже если это 10% -то это 33,3 миллиардов рублей. Просто за возможность кому-то дать забить колышки. Золотые колышки.
Неплохо.
Сколько же народу стоит на низком старте?
-
Сколько же народу стоит на низком старте?
Сколько б не стояло, главное - не сеть!
;D ;D ;D
-
29 апреля объявляется конкурс на строительство моста на м. Чуркин во Владивостоке
Сегодня, 29 апреля, Администрация Приморского края объявляет первый конкурс на строительство моста через бухту Золотой Рог. Об этом на встрече с избранным президентом Медведевым заявил губернатор Приморья Сергей Дарькин.
Сергей Дарькин: Что касается подготовки к АТЭС, программа сформирована, сейчас в нее вносятся дополнительные проработки в связи с тем, что уже начинает появляться проектная документация. Мы 29 апреля объявляем первый конкурс на строительство первого моста через бухту Золотой Рог. В апреле месяце мы закончим документацию по второму мосту (самому главному) на остров Русский, и в этом году мы закончим все проектные работы. Есть определенные сдерживающие факторы, и я потом в рабочем порядке по ним доложу. Но в целом сегодня у нас есть абсолютное понимание по поводу того, сколько будет стоить эта программа и какие есть тонкие лимитирующие звенья в этом проекте.
Дмитрий Медведев: С федеральными ведомствами у Вас налажен полный контакт? Структуры работают?
Сергей Дарькин: Да, у нас налажен полный контакт. Сейчас идет доработка по управлению этой программой. Я очень благодарен Правительству за то, что мы очень быстро начали делать. Самое главное, что дело сдвинулось с мертвой точки в последнее время, и мы уже начинаем строить. Это реальная работа, которая начинается. И еще раз большое спасибо от имени приморцев за то, что очень большие деньги вкладываются именно в инфраструктуру города Владивостока – не только для того, чтобы мы подготовили город к саммиту АТЭС, но и в дальнейшем это будет огромное новое развитие всего юга Приморского края. Потому что здесь есть и водовод, и канализация, которых у нас никогда не было в городе. Все это будет.
Как сообщили в департаменте дорожного хозяйства края, прием заявок продлится до начала июня. К строительным и монтажным работам можно будет приступить после определения победителя – уже в конце июня.
http://news.vl.ru/vlad/2008/04/29/49338/
-
29 апреля объявляется конкурс на строительство моста на м. Чуркин во Владивостоке
Сегодня, 29 апреля, Администрация Приморского края объявляет первый конкурс на строительство моста через бухту Золотой Рог. Об этом на встрече с избранным президентом Медведевым заявил губернатор Приморья Сергей Дарькин.
Сергей Дарькин: Что касается подготовки к АТЭС, программа сформирована, сейчас в нее вносятся дополнительные проработки в связи с тем, что уже начинает появляться проектная документация. Мы 29 апреля объявляем первый конкурс на строительство первого моста через бухту Золотой Рог. В апреле месяце мы закончим документацию по второму мосту (самому главному) на остров Русский, и в этом году мы закончим все проектные работы. Есть определенные сдерживающие факторы, и я потом в рабочем порядке по ним доложу. Но в целом сегодня у нас есть абсолютное понимание по поводу того, сколько будет стоить эта программа и какие есть тонкие лимитирующие звенья в этом проекте.
Дмитрий Медведев: С федеральными ведомствами у Вас налажен полный контакт? Структуры работают?
Сергей Дарькин: Да, у нас налажен полный контакт. Сейчас идет доработка по управлению этой программой. Я очень благодарен Правительству за то, что мы очень быстро начали делать. Самое главное, что дело сдвинулось с мертвой точки в последнее время, и мы уже начинаем строить. Это реальная работа, которая начинается. И еще раз большое спасибо от имени приморцев за то, что очень большие деньги вкладываются именно в инфраструктуру города Владивостока – не только для того, чтобы мы подготовили город к саммиту АТЭС, но и в дальнейшем это будет огромное новое развитие всего юга Приморского края. Потому что здесь есть и водовод, и канализация, которых у нас никогда не было в городе. Все это будет.
Как сообщили в департаменте дорожного хозяйства края, прием заявок продлится до начала июня. К строительным и монтажным работам можно будет приступить после определения победителя – уже в конце июня.
http://news.vl.ru/vlad/2008/04/29/49338/
И . . . все сделали глубокий вдох и замерли. :D
-
"... здесь есть и водовод, и канализация, которых у нас никогда не было в городе. Все это будет."
Если во Владивостоке нет канализации, то куда всё стекает?
-
"... здесь есть и водовод, и канализация, которых у нас никогда не было в городе. Все это будет."
Если во Владивостоке нет канализации, то куда всё стекает?
То, что Дарыч мелет с бодуна уж давно никого не впечатляет. Ну НЕТУ У НЕГО канализации и нету туалету . . . .
Интереснее был вопрос Медведева, с которого и взялась молотьба про канализацию. Ещё раз смотрим интервью. Вроде б безобидная с виду ремарочка :
Дмитрий Медведев: «С федеральными ведомствами у Вас налажен полный контакт? Структуры работают?»
В протоколе заседания от 26 апреля формулировка вполне конкретная :
«Принять к сведению информацию администрации Приморского края (Л.П.Вильчинский), что ими согласована позиция Росморречфлота.»
Русс (от Росморречфлота) при этих словах упал со стула.
«Край» не только НЕ согласовал никаких «позиций» с транспортниками, но и вообще «болт» на неё забил, когда Дарыч пустился в пляску с Генераловым-Чилингаровым (Группа, контролирующая Дальневосточное Морское Пароходство и Приморские порты, и настроенная сделать из Приморья один сплошной нефтеналивной причал. Последний персонаж «парочки» прославился установкой русского флага на дне Северного полюса. Попираились малость , блин . Он у них типа «интеллигентное лицо фирмы». – умное такое, всё в очках . . .)
А когда Русс вылез изпАЦтала, то в протоколе появился следующая формулировочка:
Пункт 3. «Обратить внимание администрации Приморского края (С.М. Дарькин), на недопустимость принятия несогласованных с Госзаказчиками подпрограммы, Госзаказчиком-координатором, Координационным советом действий направленных на существенное изменение условий подготовки инфраструктуры саммита и что такие решения ведут к срыву выполнения мероприятий подпрограммы.»
Ицхаков побежал плакаться «избранному президенту», а тот , не медля, Дарыча "на шишку" перед телекамерами.
Уж по неволе, в самый раз было подумать про канализацию, когда анальный сфинктер затрещал. ::)
Это был такой восхитительный секс двух ещё не очень стареньких музжчин . . . жаль – народ ничё не нонял.
8)
-
был в очередной раз в пусане и видел наконец-то почти законченный мост на остров Yendo. эх... и почему-то понял, что во Владивостоке такого вряд ли построят...
-
был в очередной раз в пусане и видел наконец-то почти законченный мост на остров Yendo. эх... и почему-то понял, что во Владивостоке такого вряд ли построят...
А нахрена !? ???
Зачем мост? :(
КТО по нему будет ездить? ::)
И КУДА?!!! :o
-
А нахрена !? ???
Зачем мост? :(
КТО по нему будет ездить? ::)
И КУДА?!!! :o
люди... на остров русский....
-
А нахрена !? ???
Зачем мост? :(
КТО по нему будет ездить? ::)
И КУДА?!!! :o
люди... на остров русский....
5 241 человек !!!
Мост - 16 000 000 000 рублей.
Может, лучше им каждому на руки дать по 3 миллиона - если в стране завелись лишние деньги . . . :-\
-
Мост - классное и красивое сооружение в умных руках архитектора мостов.
Пусть будет - должно же что-то после нас остаться людям на память.
И Мост это не самая плохая память.
Другое дело - ИМЯ (НАЗВАНИЕ) МОСТА?
ГОЛДЕН ВЛАДИК ГЕЙТ?
ДАРЬКИН МОСТ?
ПУТИН ГЕЙТ?
Или как его величать?
-
Мост - классное и красивое сооружение в умных руках архитектора мостов.
Пусть будет - должно же что-то после нас остаться людям на память.
И Мост это не самая плохая память.
Другое дело - ИМЯ (НАЗВАНИЕ) МОСТА?
ГОЛДЕН ВЛАДИК ГЕЙТ?
ДАРЬКИН МОСТ?
ПУТИН ГЕЙТ?
Или как его величать?
Странная у Вас логика, коллега.
Значит, если человек с рождения по жизни дебил, и живёт, как дебил, на пособие по дебилизму, то стоит ему в паспорте записать " Рамуалдь Евграфтович" и он тут же в нормального превратиться?
А может, что б наверняка, уж и не в паспорте писать, а сразу на надгробии?
Что б осталась "память людям"? ;D ;D ;D
Мост, построенный вдоль реки, это конечно же память всем будущим поколениям.
Память дебилизму.
По мне так, я бы предпочёл оставить после себя что-нить реально полезное. Чем осбственно и занимаюсь , пока дышу.
-
Во Владивосток везут буровую платформу для строительства моста на Русский
Буксир "Атлас" доставит из сахалинского порта Корсаков во Владивосток буровую миниплатформу в рамках строительства моста через бухту Золотой Рог для проведения в столице Приморья в 2012 году саммита АТЭС. Об этом сообщил РИА Новости дежурный капитан Владивостокского морского спасательно-координационного центра.
Миниплатформа "Крот" — собственность Сахалинского аварийно-спасательного бассейнового управления — будет использована для бурения скважин под сваи для моста, который соединит Владивосток и остров Русский.
Предположительно, буксир с миниплатформой прибудет в приморский порт 10 мая.
Как уже сообщал VL.ru, власти Приморья сейчас проводят среди компаний конкурс на строительство моста. Прием заявок продлится до начала июня. К строительным работам можно будет приступить сразу после определения победителя — в конце июня.
http://news.vl.ru/vlad/2008/05/02/platforma/ (http://news.vl.ru/vlad/2008/05/02/platforma/)
-
Во Владивосток везут буровую платформу для строительства моста на Русский
Буксир "Атлас" доставит из сахалинского порта Корсаков во Владивосток буровую миниплатформу в рамках строительства моста через бухту Золотой Рог
:(
Гы-гы.
Так я не понял - для какого моста эта бабайка плывёт? :o
Если по тексту – то к мосту «через бухту». А там бурить нечего – все опоры на берегу . Или эту «миниплатформу» на берег вытащат для большей дури? ::)
А если по заголовку судить – то на Русский. :-\
А его пока ВООБЩЕ никак не связсть с берегом. В море то бурить можно - да что толку с тех дырок ? Как дальше строить без связи с берегом?
Но там . . . гы-гы ;D. . . передача земель военными начнётся НЕ раньше осени: до сентября МинОбороны совместно с РосКартограыфей делают границы участков (ещё не начинали из за отсутствия денег и планов), не раньше октября их передадут ещё пока не созданному «Агентству по продаже земель», а там и зима – колотить сваи в мёрзлом грунте, что бы сделать хоть какой-то временный причал для приёмки строительной техники и грузов первой необходимости никто уже не сможет А на берег просто так – не вывалишь – причаливать негде (Остров, он тем и хорош был, что непреступная крепость – что б десант никто не смог высадить)
Да и денег всё это потребует дополнительных . . . которые просто так не согласуешь.
Так что к этой «минимплатформе» надо бы ещё прицепом тащить «минибаржу», с мини-кусочком суши. Иначе мост станет чисто морским сооружением, вообще никак не связанным с берегом.
По моему, нам как в старые добрые времена расцвета застоя , снова буду «качать вагон» 8) (точнее, в духе времени – «платформу» . . . хотя и буровую.)
-
Цитата - " Мост, построенный вдоль реки, это конечно же память всем будущим поколениям.
Память дебилизму."
Да вам сэр ab_origen не угодишь.
Плохо и с мостом и без моста- всё одно плохо.
Но, может он всё-таки нужен?
По крайней мере будет привлекать дебилов разного уровня - ведь с него так красиво можно расстаться с этой дебильной жизнью.
-
По крайней мере будет привлекать дебилов разного уровня - ведь с него так красиво можно расстаться с этой дебильной жизнью.
А может лучше по старинке: верёвка и мыло?
И для бюджета не такой напряг.
8)
А высвободившиеся таким образом деньги , направить (всего лишь, как варинат) на поддержание жизни тех, кто пока ещё жить хочет?
24 миллиарда рублей для города, где люди мрут как мухи - это была бы заметная сумма. Как никак - она равна четырём нынешним городским бюджетам. Или двадцати семи годовым бюджетам муниципальной медицины.
-
Саммит АТЭС во Владивостоке строить некому, и строителей никто не ищет
————————————————————————————————————————
Газета «Золотой Рог» занялась подсчетом количества рабочих, необходимых для строительства объектов саммита АТЭС в 2012 году. Выяснилось, что во всем Приморском крае такого числа рабочих рук не только не наберется, но до сих пор никто даже не озаботился их поиском.
Простой расчет показывает, пишет газета, что Владивостоку требуется дополнительно принять и разместить порядка 120 тыс. рабочих, которые будут строить объекты, вошедшие в программу подготовки к саммиту-2012.
Вся строительная отрасль Приморского края работает сегодня силами 35-40 тыс. человек. Если эти люди бросят все объекты, на которых работают сегодня, и переместятся на "саммитские", откуда-то потребуется взять еще 80 тыс. рабочих. Это нереально. А есть еще перечень других серьезных объектов, которые в ближайшие пять лет надо бы построить в крае по разным федеральным и губернаторским программам, по планам крупных корпораций и компаний. Для них надо бы где-то добыть 50-80 тыс. постоянных строителей.
Однако известно, что если в целом Россия ждет прихода кадрового дефицита в строительную отрасль к 2015 г., когда нехватка обозначится в пределах 22%, то Приморье уже сегодня находится в зоне, где профессионалы-строители стали дефицитны.
Известно, что всех незанятых граждан на Дальнем Востоке на конец прошлого года числилось 120,5 тыс., в т.ч. 112,5 тыс. — безработных. Или по Приморью соответственно — 35 438 и 32 747 человек. Известно, что на одного безработного есть еще 1-2 частично безработных. То есть резервы имеются.
В городском центре занятости ответили, что такого заказа — формировать кадры для работы на объектах саммита — им пока не поступало. Набирать их, скорее всего, должны компании, которые выиграют торги на подряды, а до таковых еще далеко, потому что пока что продолжается проектирование. В краевом центре занятости ответили, что ничем порадовать не могут и ни от кого пока целевого заказа, чтобы набирать кадры, обучать и пр., нет.
В союзе приморских строителей – "Властре" — руководитель Людмила Давыденко рассказали, что никто "сверху" не обращался с просьбой, чтобы она подсобила с подбором кадров. По мнению Людмилы Давыденко, по большому счету приморские строители от строительства объектов саммита мало что выиграют. Нужно предварительно построить какие-то рабочие гостиницы, откуда возить рабочих на объекты. Кстати, сегодня таковых во Владивостоке нет.
Корр. «ЗР» позвонил в администрацию Приморского края и поинтересовался, не она ли занимается кадровым вопросом по объектам саммита. Там ответили, что стучаться "железно" надо в те самые строительные компании, которые и будут строить. В краевом центре занятости посоветовали зря не суетиться: как только кадры потребуются, сразу же везде будут даны объявления.
http://www.ptr-vlad.ru/2008/05/06/sammit-atjes-vo-vladivostoke-stroit-nekomu-i.html (http://www.ptr-vlad.ru/2008/05/06/sammit-atjes-vo-vladivostoke-stroit-nekomu-i.html)
-
Саммит АТЭС во Владивостоке строить некому, и строителей никто не ищет
В краевом центре занятости посоветовали зря не суетиться: как только кадры потребуются, сразу же везде будут даны объявления.
Ха!
Ну так и правильно посоветовали!
Русский Дальний Восток спокон веков строили китайцы. Ничего нового и в этот раз не будет.
Русские попросту НЕ УМЕЮТ РАБОТАТЬ! Пора бы это понять и перестать дёргаться.
Кабы ни китайские рабочие, тут НИКОГДА не было бы ни железной дороги, не Крепости Владивосток, ни портов, ни причалов, ни даже задния Штаба Тихоокеанского Флота и Триумфальой Арки "По случаю прибытия цесаревича Николая".
Да что там арки? Стыд и срам - все Храмы православные , вплоть до самого последнего - николаевско-бандюковского отпевальника в Покровском парке - ВСЕ ОНИ КИТАЙСКИМИ РУКАМИ ВОЗВЕДЕНЫ.
Чё пыжиться то в пивном патриотизме?
Воровство , пьянство и бандитизм - вот три основных российских промысла в здешних краях.
Так было всегда и другого не предвидится.
Ну и проституция конечно , как главный бабский заработок в экономике их "европейских ценностей".
-
Тем не менее, Абориген, это не отменяет вопроса где эти китайцы будут жить и чем кормиться, пока идет стройка.
-
Тем не менее, Абориген, это не отменяет вопроса где эти китайцы будут жить и чем кормиться, пока идет стройка.
Жить - в Хэейшенвее.
Кормиться - за деньги.
Смета стройки - Триста миллиардов рублей ( 14 миллиардов долларов) - это половина годового бюджета Москвы. И чё? Не уж-то нехватит прокормить стоню-другую тысяч китайцев?
И русским дело найдётся: проститутки, напёрсточники, вокзальные кидалы, бомбилы . . . да много ли ещё всякого люду , обслуживая китайцев, кто чем способен, найдёт себе занятие по призванию? ;D ;D ;D
-
Кормиться - за деньги.
Смета стройки - Триста миллиардов рублей ( 14 миллиардов долларов) - это половина годового бюджета Москвы. И чё? Не уж-то нехватит прокормить стоню-другую тысяч китайцев?
И русским дело найдётся: проститутки, напёрсточники, вокзальные кидалы, бомбилы . . . да много ли ещё всякого люду , обслуживая китайцев, кто чем способен, найдёт себе занятие по призванию? ;D ;D ;D
Это понятно...
Жить - в Хэейшенвее.
Где ты в этом Хайшеньвэе видел жилье?
-
Жить - в Хэейшенвее.
Где ты в этом Хайшеньвэе видел жилье?
А при чём здесь вообще моё зрение?
Да и китайцы, что будут здесь жить , вряд ли нас с Вами о том спросят.
Они СЕЙЧАС спрашивают ЗЕМЛЮ в городе: чтобы снести старые халабуды, и построить новые дома. По Первомайскому району в мэрии города лежит свыше дюжины предложений. Кабы не Русланушка Кандратушкин там устроил пляску дураков – район Борисенко от Гризодубовой до Новожилова уже бы застраивалась.. Жадность русских не повод для обвинения китайцев. Братки шару учуяли и норовят пенку снять не нагибаясь.
-
А я что-то говорил про зрение?
Где тут будут уже в следующем году жить эти сотни тысяч строителей, неважно китайцы они или узбеки?
Им чо, палаточные городки поставят? Или бытовочки?
Строить им года четыре - палаточкой не отделаешься...
А насчет Борисенко, я когда там прогуливаюсь все мечтаю, когда же там нахрен посносят все хрущобы и бараки да проспект проложат от Спортивки до Сахалинской. Идеальное место для этого. Заводы эти сраные тоже никому уже на хрен не нужны... Рынок, блять, клоака сплошная...
Сбудутся мои мечты при жизни? Хрена лысого, думаю.
-
А я что-то говорил про зрение?
Где тут будут уже в следующем году жить эти сотни тысяч строителей, неважно китайцы они или узбеки?
Им чо, палаточные городки поставят? Или бытовочки?
Строить им года четыре - палаточкой не отделаешься...
А насчет Борисенко, я когда там прогуливаюсь все мечтаю, когда же там нахрен посносят все хрущобы и бараки да проспект проложат от Спортивки до Сахалинской. Идеальное место для этого. Заводы эти сраные тоже никому уже на хрен не нужны... Рынок, блять, клоака сплошная...
Сбудутся мои мечты при жизни? Хрена лысого, думаю.
У меня на работе в кабинете на стене висит планшет с изображением Борисенко в исполнении "Шанхй ШиМао".
Тоже мечтать иногда себе позволяю, знаете ли.
;D
Но, процентаов на 5-10% , оцениваю шансы, что всё-таки будет там нормальный проспект.
Есть предпосылочки (пока не хочу говорить какие - суеверный я жутко).
А насчёт палаток - всё равно Вас не понял.
Китайцы у себя в Китае живут в вагончках по ходу строительства.
Чем тут плохо7 И не только китайцы так живут. И не только в Китае.
И не 4 года там каждому жить : вахта -смена - шесть мсмяцев.
-
У меня на работе в кабинете на стене висит планшет с изображением Борисенко в исполнении "Шанхй ШиМао".
Тоже мечтать иногда себе позволяю, знаете ли.
;D
Но, процентаов на 5-10% , оцениваю шансы, что всё-таки будет там нормальный проспект.
Есть предпосылочки (пока не хочу говорить какие - суеверный я жутко).
Запости где-нибудь картиночку...
А насчёт палаток - всё равно Вас не понял.
Китайцы у себя в Китае живут в вагончках по ходу строительства.
Чем тут плохо7 И не только китайцы так живут. И не только в Китае.
И не 4 года там каждому жить : вахта -смена - шесть мсмяцев.
Ну, буду надеяться, что все пройдет нормально... Хотя слабо верится...
-
Запости где-нибудь картиночку...
Планшет в сканнер не влазит ;D ;D ;D
Но, чё-нить придумаю ::)
-
А насчет Борисенко, я когда там прогуливаюсь все мечтаю, когда же там нахрен посносят все хрущобы и бараки да проспект проложат от Спортивки до Сахалинской. Идеальное место для этого. Заводы эти сраные тоже никому уже на хрен не нужны... Рынок, блять, клоака сплошная...
А куда деть обитателей микрорайона? Поселить в кондоминимумы рядом с вами? Так ваш кондоминимум за пару лет превратиться в такие же трущобы. Вам что, нормальных районов мало? Типа Седанки Эгершельда и ВТорой речки на крайний случай? Тополинная алея?
-
5 241 человек !!!
Мост - 16 000 000 000 рублей.
Может, лучше им каждому на руки дать по 3 миллиона - если в стране завелись лишние деньги . . . :-\
на самом деле, просто остров станет гораздо доступнее в ЛЮБУЮ погоду. в отличие от паромной переправы...
ну и соотвестветнно привлекательность его для застройки и поселения нового числа людей резко возрастет.
если так рассуждать, то нафига на в Пусане на Йондо мост строить? там и по окружно дороге доехать можно...
-
А куда деть обитателей микрорайона? Поселить в кондоминимумы рядом с вами? Так ваш кондоминимум за пару лет превратиться в такие же трущобы. Вам что, нормальных районов мало? Типа Седанки Эгершельда и ВТорой речки на крайний случай? Тополинная алея?
построить мост на русский, там настроить жилья, переселить в гео людей с трущоб, трущобы снести и построить то, что нарисовано на планшете в аборигена...
-
построить мост на русский, там настроить жилья, переселить в гео людей с трущоб, трущобы снести и построить то, что нарисовано на планшете в аборигена...
Улыбнуло.
Значит, вбухать несколько десятков миллиардов чтобы построить трущобы для гопоты, нарков и алексов?
А как же инвесторы, которые так старательно выбивали гос деньги, чтобы построить себе волшебную дорогу? Вы думаете им будет интересно жить по соседству с обитателями бывших трущоб? Да и кто будет переселять из трущоб в более дорогие квартиры людей, которые годами не платят за свои трущобы?
-
5 241 человек !!!
Мост - 16 000 000 000 рублей.
Может, лучше им каждому на руки дать по 3 миллиона - если в стране завелись лишние деньги . . . :-\
на самом деле, просто остров станет гораздо доступнее в ЛЮБУЮ погоду. в отличие от паромной переправы...
ну и соотвестветнно привлекательность его для застройки и поселения нового числа людей резко возрастет.
если так рассуждать, то нафига на в Пусане на Йондо мост строить? там и по окружно дороге доехать можно...
Блин!
Ну, Вы ссравнили, коллега: Йондо с Русским . . . :o
А Паассаж про "привлекательность" вааще разрыв башки.
Я как-то привык счтить, что место СПЕРВА должно быть привлекательным, а жу ПОТОМ его надо делать доступным.
Остров НЕпривлекателен по жизни из-за климата и тупиковой удалнности от всего что ни есть на свете. Климат, к стати, привёл к тому, что с острова уже УЕХАЛА бОльшая часть населения (там когда-то жило 25 тысяч человек - сейчас только 5).
При чём тут МОСТ ?!!!
Он не сделает острав ТРАНЗИТНЫМ, не сокартит никаких маршрутов, а галвное - климат там не станет теплей и суше от этого моста ни на один градус или процент.
-
Всю инфраструктуру для саммита АТЭС затем передадут под нужды образования и науки
————————————————————————————————————————
Вся инфраструктура, которая будет создана во Владивостоке в связи с подготовкой к планируемому там в 2012 году саммиту организации Азиатско-Тихоокеанское экономического сотрудничество /АТЭС/, затем передадут под нужды образования и науки. Об этом сообщил 8 мая Владимир Путин, выступая перед депутатами Госдумы. "Вы знаете, что сейчас идет подготовка к саммита АТЭС, - сказал он. - Мы думали, что делать затем со всем и этими зданиями и ресурсами в этом регионе. Дмитрий Медведев предложил передать их под нужды образования и науки. Это замечательная инициатива, и я ее поддерживаю". "Мы обязательно создадим на Дальнем Востоке крупный национальный и международный исследовательский центр. Он должен сыграть ключевую роль в развитии всего этого региона", - подчеркнул Путин.
http://www.ptr-vlad.ru/news/economics/2854-v.-putin-vsju-infrastrukturu-dlja-sammita-atjes.html (http://www.ptr-vlad.ru/news/economics/2854-v.-putin-vsju-infrastrukturu-dlja-sammita-atjes.html)
-
Возникает вплоне логичный в этой связи вопрос: что делать со старыми научным и образовательными центрами? Понятно, универы переселить нафиг на остров, а дорогущую недвижимость в центре города продать с наваром. А что делать с академгородком?
-
Возникает вплоне логичный в этой связи вопрос: что делать со старыми научным и образовательными центрами? Понятно, универы переселить нафиг на остров, а дорогущую недвижимость в центре города продать с наваром. А что делать с академгородком?
Всё то же самое
переселить нафиг на остров, а дорогущую недвижимость в центре города продать с наваром.
Ещё вопросы? 8)
-
Мост на остров Русский может стать туннелем
————————————————————————————————————————
О строительстве моста на остров Русский. Заметки инженера.
В 2012 году, во Владивостоке решено повести саммит АТЭС. Для этого предполагается обустроить о-в Русский, где решено построить комплексы для встреч, океанариум, гостиницы и многое другое. Для обеспечения комфортности проведения АТЭС и отдыха гостей решено построить через пролив Босфор Восточный подвесной или вантовый мост, наподобие моста «Золотые Ворота» в Сан-Франциско (США,1937г):
Пролёт моста 1281,0 м, высота над уровнем моря – 80.0 м, 6 полос движения. Масса четырех пилонов из стали, приблизительно должна быть не менее 10.700,0 тонн. Кабели, подвески, анкеры и пролётное строение моста составят не менее 25.000,0 тонн стали. Общая масса моста по металлу, составит не менее 40.000,0 тонн (определение по «картинке»). Максимальная глубина в месте установки 43,0 м.
При проектировании моста через пролив Босфор – Восточный, возникают два непременных условия: мост должен обеспечивать проход под ним таких кораблей как барк «Крузенштерн» с высотой мачт до 80 метров над водой!, и после проведения АТЭС должен, по меньшей мере, быть самоокупаемым при эксплуатации в течение 10…20 лет, а далее работать на прибыль. Принято решение, что для движения автомобилей мост будет шестиполосным. Пропускная способность моста без учёта пробок составит около 20.000 автомобилей в сутки. При платном проезде 200 руб/авт выручка составит 4,0 млн.руб/сутки; в год примерно 1,2 млрд. руб. Треть этой суммы необходимо тратить на текущие эксплуатационные расходы, треть на долговременную окупаемость, треть использовать как прибыль для города и инвесторов. Если период окупаемости принять в среднем 15 лет, то максимальная себестоимость моста не должна превышать 6,0 млрд. рублей. При 30% стоимости строительно-монтажных работ, стоимость материалов составит не менее 4,0 млрд. руб. В эту стоимость не включены средства, требующиеся для выплат за отчуждение земли и объектов под строительство моста.
Только все перечисленное выше имеет здравый экономический смысл, если число жителей на острове будет не менее 40,0 - 50,0 тыс. человек и инфраструктурных объектов для посещения с "материка" не менее 10,0 тыс. человек в сутки. Площадей и земли для подобной экспансии цивилизации на острове нет! А если каким-то образом это возможно будет осуществить, то остров перестанет быть островом! Строить "сезонный" мост для 5,0…10,0 тыс. человек (максимальная нагрузка для острова) абсолютно нерентабельно!
Для обеспечения высоты пролёта моста и минимизации земляных работ, "нулевые отметки высот моста" необходимо расположить на «горизонталях» +80 метров. В этом случае длина пролётного строения моста составит 3975 метров, между точками с координатами: №3. 131. 55. 55. Вост. дол., 43. 04. 45. Сев. шир; №4. 131. 53. 40 Вост. дол., 43. 03. 20. Сев. шир.
Эти точки показаны на фрагменте карты пролива Фр.1:
Длина такого моста будет более чем в три раза длиннее Golden Gate.
Если заменить Golden Gate на трубу – туннель шириной 21м и высотой 5 метров из стали толщиной 50 мм и просто уложить на дно пролива, то масса этой трубы составит всего 25.000,0 тонн! И, если её изготовить из нержавеющей стали, то стоимость металла составит 5,0 млрд. руб, (200,0 млн $)! Стоимость труда около 40%, и общая стоимость туннеля составит 280,0 млн.$. Подвесной же мост обойдётся в 2,5…3 раза и более дороже стального туннеля!
Если стоимость Golden Gate в современных ценах составляет около 400,0 млн.$, то стоимость моста через Босфор Восточный составит около 1,2 млрд. $. В перерасчёте на рубли стоимость составит около 30,0 млрд. руб. При окупаемости моста в течение 20 лет, годовой экономический эффект от моста должен составлять не менее 1,5 млрд. руб. или 4,1 млн.руб/сутки. При 200 руб. тарифе за проезд, необходимо чтобы через мост проезжало не менее 1000 автомобилей в час. Остров Русский такой нагрузки не выдержит, да и не обеспечит, т.к. население его должно быть не менее 70.000 человек! А площадей на острове более чем на 20.000 человек нет!
Решение о строительстве моста на остров, по меньшей мере, амбициозно, а по существу, меркантильно, т.к. на строительстве можно заработать очень большие деньги и оставить этот мост для поколений, которым лет через 70 потребуется это сооружение, а может быть и не потребуется – остров – есть остров! И в этом его фишка и особенность!
А может быть туннель?
Для обеспечения жителей пляжами, достопримечательностями острова и просто рыбалкой в зимнее время, значительно проще и в разы дешевле построить подводный туннель – трубу с четырёх полосным движением. На это потребуется 20.000,0 тонн нержавеющей стали стоимостью около 4,0 млрд. руб. Общие затраты на строительство составят около 5,5 млрд. руб, что соответствует первичному экономическому требованию окупаемости этого перехода в течение 10…15 лет. На фрагменте1 этот туннель – трубу можно уложить от точки 1 до точки 2 с координатами:
№1. 131. 54. 55. ВД; 43. 04. 00?. СШ,
№2. 131. 54. 05. ВД; 43. 03. 30. СШ.
Максимальная глубина в этом месте не превышает 50 метров, а толщина трубы обеспечивает её прочность даже при давлении на глубине до 500 метров.
Поскольку, в нашем месте преобладают ветры южного и северного направлений, в летнее и зимнее время соответственно, и со скоростью не менее 25 м/сек, то в проливе, из – за его геометрии, они бывают и более 40м/сек. При таком боковом ветре, даже стоящий автомобиль сносит с дороги, а грузовой тем более. А если учесть, что при таком ветре воздух насыщен морской водяной пылью – крайне агрессивной средой, то стоит и вопрос о долговечности такого моста и прочая!
Труба – туннель будет лежать в идеальных условиях при температуре около 4 граудсов по Цельсию, и пролив будет виден во всей своей красе, без украшений цивилизации, когда пилоны моста будут на уровне главной телевизионной вышки Приморья! (Высота сопки Орлиное гнездо равна 192,6м).
Многие могут возразить такому решению транспортной проблемы на остров Русский. Но весь мир строит метрополитены и их общая длина на порядки превышает длину мостов! Дешевле и долговечнее! И безопаснее!
Когда назрела необходимость поднять погибший атомный подводный крейсер "Курск", то не составило труда за 1 (один) месяц в России построить плавдок для глубины в 130 метров, чтобы поднять и буксировать 18.000 тонный корабль. За небольшие деньги и на одном предприятии.
Господа, наподобие В. Аникеева, будут приводить примеры из произведений фантаста Алексея Казанцева, который покинул этот мир в 2004г., но проповедовал не мост через Берингов пролив, а туннель. Но английские и французские инженеры все же пробурили три туннеля под Ла- Маншем!
Мы же не предлагаем бурить землю, а "сварить туннель" – трубу на заводе и просто уложить е" на дно. Возникает вопрос о наклонах этой трубы, о выезде – въезде в неё. Но это же решается просто спиральными пандусами с перепадом высот до 15-20 метров! И не более! Строят же 20–ти этажные автомобильные стоянки, парковки и гаражи! Эти заметки основаны на патенте РФ № 2270297 от 20.04.2004г , Вялых С.В., Лисняк С.А. Взамен металла возможно и строительство таких систем из сборных железобетонных труб.
В дополнение к выше перечисленному, можно добавить и то обстоятельство, что для жителей города Владивостока было бы замечательно с помощью таких труб–туннелей объединить главные острова: Русский, Попова, Рейнеке! Вот тогда бы мы и гости нашего города, при минимальном достатке, на автобусе смогли бы прилично отдохнуть на чистом морском берегу!
К вопросу о строительстве моста через Золотой Рог можно предложить подобное решение: мини-метро типа
"труба–туннель". Причем длина его всегда будет меньше 1000 метров, и не надо будет отчуждать землю, сносить жилые дома или другие объекты. Только придется сделать так, чтобы труба или ее верхняя точка лежала на глубине не менее 20,0 метров. Все остальное: въезды – выезды по спиральному пандусу диаметром около 70 метров.
Кстати сказать. Если отцы города Владивостока так пекутся о его расширении, то почему они не перенимают китайский опыт, где, ничтоже сумняшеся, наши соседи построили 36-километровый автомобильный мост за 500,0 млн.$ и соединили промышленные точки с местами проживания работников.
У нас точно такая же ситуация во Владивостоке между мысом Фирсова и мысом Песчаный! Расстояние между ними всего около 10 км, большие суда в этом месте не плавают. Даже через Волгу в России есть мост в 15 км. Но на том берегу Амурского залива места для спальных районов, дач, и прочих увеселительных заведений земли просто не перечесть! Вот здесь можно и построить шикарный мост и для железнодорожного транспорта и для авто. 10 минут езды и вы в Сити (центр Владивостока).
На том берегу Амурского залива можно ещё на 1 млн человек построить город без ущерба для природы. Вот куда необходимо вкладывать деньги и дл себя и для потомков!
Что мы имеем сейчас?
Залив Угловой. Грязная и мелкая лужа 0,5-3 м. Засыпьте его отходами, булыжниками и прочем мусором и получите или на пол-города площадей или поле для 3–х аэропортов с сопутствующей инфраструктурой!
Очистить бухты Владивостока проблема всех времен. Но! При политической воле и экономической заинтересованности эти проблемы решаемы!
Бухта Золотой Рог – объем воды 10 млн. м3;
Бухта Диомид – объем воды 1,6 млн. м3;
Бухта Улисс – объем воды 3,4 млн м3;
Перегородите входы в бухты временными дамбами. Выкачайте воду насосами мощностью не менее 4,5 тыс. кВт. Очистите дно бульдозерами. Металл сдайте на переплавку, проложите коммуникации. Затем откройте дамбы ( можно их соорудить по типу плавдока для подлодки "Курск"). Чистая вода и берега для отдыха и для швартовки судов обеспечены на долгие годы да и рыба через пару лет там будет жить снова и еще лучше!
Золотой Рог по этой схеме можно очистить за 3 месяца, но проблема его в наличии огромного числа судов, пришвартованных к его берегам. Это уже политическое решение проблемы, но оно стоит благодарности наших потомков.
http://www.ptr-vlad.ru/2008/05/12/most-na-ostrov-russkijj-mozhet-stat-tunnelem.html (http://www.ptr-vlad.ru/2008/05/12/most-na-ostrov-russkijj-mozhet-stat-tunnelem.html)
-
А может быть туннель?
Просто поразительно! Как много умных мыслей умных людей можно прочесть и услышать, стоит лишь одному дураку сморозить одну единственную чушь.
Правда, надо , что бы этот дурак был политиком. 8)
Ну да ладно.
Что мост, что туннель . . да хоть поезд из дирижаблей. . . ничего этого делать на Русский НЕ НАДО.
Земли и на материке навалом – были бы руки освоить.
А остров - тем он и ценен, что остров.
Своей НЕДОСТУПНОСТЬЮ.
Это то хоть можно понять!
Мне кажеться, что, в наш прогрессивный век, когда передовая медицина только-только освоила имплантирование целомудренной плевы, по меньшей мере странно рекламировать хирургические услуги расширения влагалища до размеров бульдозерной лопаты.
::)
Что же касается сокращения расстояния до Песчаного – это верно. Эстакада в северной части Амурского залива позволила бы решить многие городские проблемы. И не только транспортные.
Но это предусмотрено генпланом.
http://www.vlc.ru/architect/genplan/general_plan.zip
И вся трасса «к форуму» - от аэропорта в Кневичах до океанариума на Желткова – всё это вписано в Федеральную программу. Иное дело, если на мостах разворуют все деньги, тогда конечно, будут торчать эти железные дуры в чистом поле.
Как и много чего по Руси. :-\
-
Правильно! Руки прочь от острова и народных денег. Даёшь на Русском наш Гуланюй!
-
Правильно! Руки прочь от острова и народных денег. Даёшь на Русском наш Гуланюй!
ИщХанГаТун.
"Крепость Лунного Света" - это правильное название "острова Русский"
-
Даёшь!
-
Всем дадут! ... а потом догонят и снова дадут... ;)
-
Остров Русский – ставка на казино
09:49, 14.05.2008
Под игровую зону на острове Русский планируется отвести площадей в три раза больше, чем под объекты, необходимые для проведения саммита АТЭС
ВЛАДИВОСТОК. 14 мая. ВОСТОК-МЕДИА - Определена концепция строительства будущих объектов для саммита АТЭС на острове Русский, разработанной Российским институтом градостроительства и инвестиционного развития ГИПРОГОРом, сообщает газета «Коммерсант» в материале «Игровые гетто».
Для подготовки к саммиту в рамках федеральной целевой программы «Развитие Дальнего Востока и Забайкалья» выделена подпрограмма «Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества». Согласно этой подпрограмме на развитие города до 2012 года планируется выделить 147 млрд. рублей. Кроме строительства новых дорог и транспортных узлов эти деньги будут направлены на обустройство острова Русский, где, как ожидается, и разместится одна из четырех зон федерального значения.
Российский институт градостроительства и инвестиционного развития ГИПРОГОР, подконтрольный Росстрою, уже подготовил концепцию строительства будущих объектов для саммита АТЭС. Всего же к 2012 году на острове Русский, где будут проходить основные мероприятия саммита АТЭС, должно появиться более 800 тыс. кв. м новых площадей, из которых 35 тыс. кв. м разработчики концепции намерены отвести под международный медиацентр и 85 тыс. кв. м — под конференц-холл. Примерный объем инвестиций в создание двух этих объектов коммерческий директор Galaxy Group Артем Цогоев оценивает в 200 млн. долларов.
Большая часть нового строительства придется на гостиницы — как говорится в презентации ГИПРОГОР, их общий номерной фонд составит 10,5 тыс. номеров, или 700 тыс. кв. м. «Для создания такой сети отелей потребуется не менее млрд.»,— подсчитал заместитель директора департамента гостиничного направления CB Richard Ellis Noble Gibbons Станислав Ивашкевич. По его мнению, экономически наличие такого огромного гостиничного фонда во Владивостоке будет оправданно только в том случае, если будет обеспечена хотя бы 50-процентная его загрузка. Если даже не все запланированные к строительству на острове Русский гостиницы окажутся востребованы, то они могут быть превращены в апартаменты, более оптимистичен господин Цогоев. Приток в регион граждан Китая увеличит спрос на такое жилье, стоимость которого может достигать тыс. за 1 кв. м. Впрочем, разработчики концепции убеждены, что приток туристов во Владивосток будет обеспечен за счет любителей азартных игр из соседних стран: под игровую зону на острове Русский планируется отвести площадей в три раза больше, чем под объекты, необходимые для проведения саммита АТЭС. «Туристический приток в основном обеспечивают китайцы, которые не могут играть в казино у себя на родине. Ежегодно турпоток из Китая увеличивается на 50-60 процентов», - поясняет заместитель гендиректора агентства «Владтуринвест» Сергей Самойлов. Идейные вдохновители застройки острова Русский надеются, что как только будут созданы все условия для приезжих, поток туристов увеличится в разы. Благо, в соседних странах очень много желающих попутешествовать, в том числе и по российскому Дальнему Востоку. Потенциально более 30 млн. китайцев ежегодно отправляются в турпоездки, во время которых тратят почти 21 млрд. долларов, говорится в презентации ГИПРОГОР. Среди японцев же это соотношение составляет 17,5 млн. человек и 47 млн. долларов соответственно, среди южнокорейцев - 9,9 млн. туристов и 9,6 млн. долларов соответственно.
http://vostokmedia.com/n6000.html (http://vostokmedia.com/n6000.html)
-
Ежегодно турпоток из Китая увеличивается на 50-60 процентов», - поясняет заместитель гендиректора агентства «Владтуринвест» Сергей Самойлов.
Это какой-то идиот! Поток из китая просто иссяк, и едут уже не состоятельные дядечки, а крестьяне по профсоюзным путёвкам.
И, если он не знает, китайцам запретили играть в казино даже за рубежом. И зазывание их в наши казино - это прямое покушение на их законы.
Идейные вдохновители застройки острова Русский надеются, что как только будут созданы все условия для приезжих, поток туристов увеличится в разы.
Дело всё в том, что условия не будут созданы. Покрайней мере - не на нашем нынешнем уровне развития. Мы пока не можем давать адекватные услуги за адекватные деньги.
Благо, в соседних странах очень много желающих попутешествовать, в том числе и по российскому Дальнему Востоку.
В каких именно странах?
Потенциально более 30 млн. китайцев ежегодно отправляются в турпоездки, во время которых тратят почти 21 млрд. долларов, говорится в презентации ГИПРОГОР. Среди японцев же это соотношение составляет 17,5 млн. человек и 47 млн. долларов соответственно, среди южнокорейцев - 9,9 млн. туристов и 9,6 млн. долларов соответственно.
А сколько из них предпочтёт Египту и Таиланду остров Русский?
в общем, как всегда- бред сивой кобылы в попытке оправдать воровство денег. Да и кому нафиг будет нужен курорт, работающий нормально 2 месяца в году, из которых 45 дней - дождь и морось, а вода достигает нормальной температуры - более 25 только на пару недель и при этом кишит крестовиками?
Владивосток, в силу своих особенностей, никогда не станет туристическим районом мирового масштаба.
А деньги нужно вкладывать в развитие портов, дорог, торговли, некоторые производства.
-
Остров Русский – ставка на казино
09:49, 14.05.2008
Под игровую зону на острове Русский планируется отвести площадей в три раза больше, чем под объекты, необходимые для проведения саммита АТЭС
Бездарная статья, сочинённая человекм НЕ знающим фактов.
Жаль.
Но из-за подобных профанаций , идея "туристической раскрутки" юга Приморья , действительно теряет привлекательность для непосвящёных.
А на фоне таких посылов ,забубуенить очередную коптильню чего-нибудть - оно завсегда проще.
Вот и куда не кинь нынче взор - одни полузаброшенные ражавеющие сажекоптильни. 8)
-
И, если он не знает, китайцам запретили играть в казино даже за рубежом. И зазывание их в наши казино - это прямое покушение на их законы.
это КАК? как можно человеку запретить что-то делать в другой стране, где он подчиняется законам страны пребывания?
т.е. если китаец поиграет у нас в казино, то его тут же при пересечении границы закроют у себя дома в кутузку?
это как так?
Дело всё в том, что условия не будут созданы. Покрайней мере - не на нашем нынешнем уровне развития. Мы пока не можем давать адекватные услуги за адекватные деньги.
ну надо ж когда-то начинать...
В каких именно странах?
япония и корея. у меня куча знакомых, у которых есть желание поехать в россию. просто они ничего про нее не знают и даже не знают куда можно поехать и что делать...
А сколько из них предпочтёт Египту и Таиланду остров Русский?
смотря для чего, наверно... ездят же народ из владивостока в суньку. все будет зависеть от цены путевки...
Да и кому нафиг будет нужен курорт, работающий нормально 2 месяца в году, из которых 45 дней - дождь и морось, а вода достигает нормальной температуры - более 25 только на пару недель и при этом кишит крестовиками?
на русском нет крестовиков...
насчет курорта может и так, но вот если действительно будет игорная зона. ведь ездят же в атлантик сити, не говоря уже о лас вегасе круглый год....
А деньги нужно вкладывать в развитие портов, дорог, торговли, некоторые производства.
ну это да...
но тем не менее, в том же пусане есть и порты, и дороги, и производство, и как туристический город его посмотреть интересно!
-
Пока мы тут обсуждаем,
-
это КАК? как можно человеку запретить что-то делать в другой стране, где он подчиняется законам страны пребывания?
т.е. если китаец поиграет у нас в казино, то его тут же при пересечении границы закроют у себя дома в кутузку?
это как так?
Насколько я знаю - именно так. Если вы думаете, что у китайского правительства не хватит пороху - ошибаетесь.
-
япония и корея. у меня куча знакомых, у которых есть желание поехать в россию. просто они ничего про нее не знают и даже не знают куда можно поехать и что делать...
Правильно. Потому что смотреть нечего и делать нечего. Кому действительно надо - берут и едут. Есть Лонли Плэнет, и на Као Сан туры по России тоже вроде продаются - транссибериан и прочие.
смотря для чего, наверно... ездят же народ из владивостока в суньку. все будет зависеть от цены путевки...
Ездит. 99% - это очень бедные люди, которые ездят туда БЕСПЛАТНО пожрать говна нахаляву и нажраться как свиньи дешёвой водярой. Многих из них там потом бьют железными палками по голове.
насчет курорта может и так, но вот если действительно будет игорная зона. ведь ездят же в атлантик сити, не говоря уже о лас вегасе круглый год....
Приведите для начала среднегодовые температуры в этих местах. И на Русском. + Общее количество солнечных дней. + Издержки на отопление в зимний период...
-
это КАК? как можно человеку запретить что-то делать в другой стране, где он подчиняется законам страны пребывания?
т.е. если китаец поиграет у нас в казино, то его тут же при пересечении границы закроют у себя дома в кутузку?
это как так?
А что было бы с советским интуристом сходи он на стриптиз или в то же казино?
смотря для чего, наверно... ездят же народ из владивостока в суньку. все будет зависеть от цены путевки...
А сколько осанется туристов если исключить шопников и помогаев?
-
И, если он не знает, китайцам запретили играть в казино даже за рубежом. И зазывание их в наши казино - это прямое покушение на их законы.
это КАК? как можно человеку запретить что-то делать в другой стране, где он подчиняется законам страны пребывания?
т.е. если китаец поиграет у нас в казино, то его тут же при пересечении границы закроют у себя дома в кутузку?
это как так?
Ха!
Недавно знакомый из Даляня прислал местную газету, где была прикольная статья. Дословно не передам, но смысл такой, что Народное Правительство Гайджоу (город северней Даляня – в «основании» Ляодунского полуострова) выражает особую ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ и искреннюю БЛАГОДАРНОСТЬ администрации Владивостока в эффективном содействии властям Гайджоу в деле пресечения попыток китайских граждан посещать приморские казино.
Пипец полный конечно, потому как владивостокская мэрия не только НЕ пресекает, но и НЕ СПОСОБНА этого делать В ПРИНЦИПЕ : регулирование игорного бизнеса на территории – целиком прерогатива краевых властей (к слову сказать , главный «регулирующий чиновник» - начальник Лицензионной Палаты Администрации Примосркого края господин Бельтюков, загремел таки недавно в кутузку, за чрезмерное мздоимство – ему щщазз не до «пресечений»).
Но китайцам, видать, очень важно подвести под свои репрессивные действия некую «легитимную» международную основу – дескать «русские братья с нами на веки» или что-то типа того.
А что китайцев сажают за посещение примосрких игорных притонов – это факт , увы.
Не ахти какой частый, но факт. 8)
-
смотря для чего, наверно... ездят же народ из владивостока в суньку. все будет зависеть от цены путевки...
А сколько осанется туристов если исключить шопников и помогаев?
По неофициальной статистике в 2007 году примерно 15% русских туристов из Приморья ехало в Китай с исключительно туристическими целями – посмотреть, пофотографировать, просто отдохнуть.
Ещё едут сейчас подлечиться . В 2007-м таких было 3%.
Итого 18%
Из 743 тысяч человек - это получается 134 тысячи.
В два раза больше, чем общее число ВСЕХ китайцев, что в том же году хотя бы раз пересекало русскую границу.
-
Саммит АТЭС 2012 стартовал в сети Интернет
Администрация города Владивостока и РИА PrimaMedia подписали соглашение о создании интернет-портала, посвященного проведению Саммита во Владивостоке
Владивосток, 14 мая, PrimaMedia. Администрация города Владивостока и редакция РИА PrimaMedia подписали соглашение об информационном сотрудничестве при реализации интернет-портала, посвященного проведению Саммита АТЭС, который пройдет во Владивостоке в 2012 году. Адрес портала в сети интернет - www.apec2012.ru (http://www.apec2012.ru).
Как следует из текста соглашения, информационное сотрудничество при подготовке и проведению Саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году в рамках интернет-проекта должно способствовать информационной открытости и повышению эффективности организационных мероприятий, посвященных Саммиту. А также - оказание информационного содействия средствам массовой информации, инвесторам и иным заинтересованным лицам.
http://www.primamedia.ru/news/show/?id=70731 (http://www.primamedia.ru/news/show/?id=70731)
-
Саммит АТЭС 2012 стартовал в сети Интернет
Коллега!
Этот сайт http://apec2012.ru/
(http://apec2012.ru/images/logo.gif)
существует с декабря 2007-го года.
Первая новость на нём
http://apec2012.ru/show/?id=24323&r=1&p=
Датированя 15 января 2008.
А вот раздел "Глас народа" с сообщениями типа "Питерский "Зенит" - обладатель кубка УЕФА", честно говоря , буксует до сих пор, как по "железу", так и по содержанию.
И чем там помомжет новое "Соглашения" - непонимаю . . . :-\
-
Как чем? На развитие интернет-портала будет выделено N-рублей из бюджета ;D
-
Как чем? На развитие интернет-портала будет выделено N-рублей из бюджета ;D
Нет.
В соглашении про деньги вообще ничего не говорится.
Портал создавался в пресслужбе мэрии, и фактически поддерживается её штатными сотрудниками.
-
А оплата хостинга? Услуги художника? И прочее.
-
а какие вообще есть идеи то тогда хоть? а то что-то куда не плюнь, то остается только завернуться в белую простыню и медленно ползти на кладбище...
-
а какие вообще есть идеи то тогда хоть? а то что-то куда не плюнь, то остается только завернуться в белую простыню и медленно ползти на кладбище...
Есть идея по возможности поучавствовать в распиле ;)
-
А оплата хостинга? Услуги художника? И прочее.
Посмотрите ещё разок на сайт - там всё "ПримаМаедиа".
Это ещё вопрос - кто кому должен платить. 8)
-
завернуться в белую простыню и медленно ползти на кладбище...
. . . японское? ;D
-
Есть идея по возможности поучавствовать в распиле ;)
хм, принимается в первом чтении :D
-
. . . японское? ;D
ну с учетом того, что у них кремируют, то сначала придеться доползти до крематория :))
-
А между тем, в город приехал цирк :-)
Обыск прошел в доме губернатора Дарькина
В доме губернатора Приморья Сергея Дарькина произведен обыск — изъят сейф с документами. Сам губернатор госпитализирован в кардиологическое отделение одной из больниц Владивостока. Об этом неофициально сообщили несколько источников в силовых органах Приморья. Официального подтверждения этой информации до сих пор нет, подробности сообщает РИА "Новости"
По неофициальной информации, перед обыском в доме губернатора, глава края в среду был приглашен в краевую прокуратуру, где дал показания по уголовному делу, возбужденному в отношении и.о. главы краевого управления Росимущества Игоря Мещерякова. Напомним, что Мещеряков обвиняется в мошенничестве в особо крупном размере. Расследование дела находится на контроле главного управления Генпрокуратуры по Дальневосточному федеральному округу.
В краевой прокуратуре не подтвердили, но и не опровергли факт приглашения на допрос Дарькина.
http://news.vl.ru/vlad/2008/05/15/obysk/
-
Ура!
-
Ура!
Серёго, кто будет следующим хавернатором? Как мыслишь?
-
А между тем, в город приехал цирк :-)
На сайте ВостокМедиа все живописано несколько по"интересней" :)
(последнее предложение выделено мной, S.)
***
Факт обыск в доме губернатора Приморья подтвердился
15:19, 15.05.2008 | Приморский край
Губернатору было сделано предложение – или освободить занимаемое кресло, или попасть «под колпак» следственных органов
ВЛАДИВОСТОК. 15 мая. ВОСТОК-МЕДИА - В доме губернатора Приморья Сергея Дарькина произведен обыск - изъят сейф с документами, глава региона попал в больницу, сообщили РИА «Новости» несколько источников в правоохранительных органах и во властных структурах края.
«Правоохранительные органы Приморья в рамках уголовного дела о незаконной приватизации во Владивостоке объектов государственной недвижимости, произвели в среду вечером обыск в доме Дарькина, изъяв сейф с документами», - сказал РИА «Новости» в четверг источник в силовых структурах региона.
«В четверг Сергей Дарькин был госпитализирован в отделение кардиологии одной из больниц Приморья», - сообщил агентству другой источник.
По данным из силовых структур, до того, как в доме губернатора прошел обыск, Сергей Дарькин в среду во второй половине дня был приглашен в прокуратуру Приморского края, где дал показания в рамках уголовного дела, возбужденного ранее в отношении исполняющего обязанности главы регионального управления Росимущества Игоря Мещерякова.
Напомним, Мещеряков обвиняется в мошенничестве в особо крупном размере. Расследование дела находится на контроле главного управления Генеральной прокуратуры по Дальневосточному федеральному округу.
В краевой прокуратуре отметили, что на сегодняшний день прокуратура Приморского края уголовным делом в отношении исполняющего обязанности главы регионального управления Росимущества Игоря Мещерякова не занимается. Это прерогатива Следственного комитета. В Следственном комитете Приморского края данную ситуацию комментировать отказались.
Как сообщил «Восток-Медиа» информированный источник в правоохранительных органах, данное событие, действительно, имело место, и задействованы в нем были сотрудники ФСБ. Обыск производился в масках. Более того, недавно губернатору было сделано предложение: или уйти по-хорошему, или им вплотную займутся правоохранительные органы.
http://vostokmedia.com/n6161.html
***
Интересно: "недавно" - это когда?
Начало конца?
-
Не знаю. Вроде всех уже пересажали-перестреляли. Может Пушкарёв пойдёт, а на мэра своих людей посадит - у него их много.
Так, уже начинает теплиться надежда... Осталось только принять один закон. Всего один...
-
Интересно: "недавно" - это когда?
Щас наш голфист вернется с поля, он все расскажет. Удивительно, как при его оседомленности такой громкий факт мимо него прошел. Или он казачёк с дозиметром?
-
Серёго, кто будет следующим хавернатором? Как мыслишь?
ИМХО, Усольцев.
-
Серёго, кто будет следующим хавернатором? Как мыслишь?
ИМХО, Усольцев.
Ню-ню... ;)
-
Как сообщил «Восток-Медиа» информированный источник в правоохранительных органах, данное событие, действительно, имело место, и задействованы в нем были сотрудники ФСБ. Обыск производился в масках. Более того, недавно губернатору было сделано предложение: или уйти по-хорошему, или им вплотную займутся правоохранительные органы.
http://vostokmedia.com/n6161.html
***
Интересно: "недавно" - это когда?
Начало конца?
Подтвердилась информация о госпитализации губернатора Приморского края Сергея Дарькина с сердечным приступом
http://www.rg.ru/2008/05/15/reg-primorie/darkin-anons.html
-
Как сообщил «Восток-Медиа» информированный источник в правоохранительных органах, данное событие, действительно, имело место, и задействованы в нем были сотрудники ФСБ. Обыск производился в масках. Более того, недавно губернатору было сделано предложение: или уйти по-хорошему, или им вплотную займутся правоохранительные органы.
http://vostokmedia.com/n6161.html
***
Интересно: "недавно" - это когда?
Начало конца?
Подтвердилась информация о госпитализации губернатора Приморского края Сергея Дарькина с сердечным приступом
http://www.rg.ru/2008/05/15/reg-primorie/darkin-anons.html
"Вы справедливо сказали, что нужно начать с декриминализации экономики, особенно в преддверии форума АТЭС", - сказал в ответ Олег Сафонов.
Справка: Олег Александрович Сафонов родился 24 августа 1960 года в Ульяновске. В 1982 году окончил Московское высшее пограничное училище КГБ СССР имени Моссовета, в 1989 году - Краснознаменный институт КГБ СССР имени Ю.В. Андропова, в 2003 году - Северо-Западную академию государственной службы. Генерал-лейтенант. В 1982 - 1991 годах служил в органах государственной безопасности.
С 1991 года работал в Комитете по внешним связям мэрии Санкт-Петербурга и других ведомствах. 2003 - 2005 годы - помощник полномочного представителя президента РФ в Южном федеральном округе.
В 2005 – 2006 годах - аудитор Счетной палаты РФ. С 14 ноября 2006 года - заместитель министра внутренних дел РФ.
С октября 2007 г. - полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) России.
-
Чему радуетесь ? наивные люди. :D
Шли бы лучше – пИли за «Зенит».. ;D
Во-первых «новость» староватая, какая-то. На Дарыча балон покатился ещё 2-го мая, когда взяли начальника департамента землеустройства Сорочинского. Сейф -это чушь конечно. Ничего там нет. Так – «кость» журналистам, не более.
Начинка – в фигурах. И Сорочинский – это была сигнальная посадка.
После Белютюкова – он последняя «к верху» ступенька, на которой собираются откаты в особо массовой форме (не путать с «особо крупными размерами» - дело Дарькина идёт по схеме Николаева «Процесс о пустом чемоданчике» (теперь будет – «о пустом сейфе»), а это значит, что там не размер будет иметь значение, а широта и главное - заменяемость доказательной базы: нужно что б было как можно больше народу, тех, кто может «ткнуть пальцем». «Земля» и «Водка» - что может быть «шире»?)
А во-вторых – вам-то что? Готовьте кошельки, уважаемые граждане! 8)
Наступает время обновления кабинетов . Придут новые начальники, им теперь нужна новая мебель, новые машини, новые любовници, новые коттеджи в Швейцарии . . . Всё заново. Тех уже накормили, теперь - этих пора. Давай-та давайте! Смелее! нефиг жать пятачки в своих потных ладошках.
Про Пушкарёва . . . Тут такая штука, что лично у него никакой «своей команды» нет (да и быть не может) . Сейчас.
Но скоро ему покажут «его команду». Не торопитесь.
В любом случаеим, всё это второстепенно.
Меняются люди в Москве – вот там главное.
Дарычу была названа «новая сумма», которую стоит его пребывание в главном кабинете Приморья.
Очевидно – не справился.
Или – забурел.
Вот и намекают.
8)
-
ИМХО, Усольцев.
Ню-ню...
Пока на инсайдерских форумах пишут, что наиболее реален в качестве будущего губернатора Сопчук. В крайнем случае - Кожемяко.
-
ИМХО, Усольцев.
Ню-ню...
Пока на инсайдерских форумах пишут, что наиболее реален в качестве будущего губернатора Сопчук. В крайнем случае - Кожемяко.
М-да-а-а.
Многа ещё букафф в русском алфавите 8)
А в китайском - ещё больше
Губернатор Приморья вместо Москвы улетел в Китай
http://top.rbc.ru/society/16/05/2008/167484.shtml
по официальным данным, глава региона, которым активно интересуется прокуратура, должен был отправиться в Москву, но незадолго до вылета, без объяснения причин, С.Дарькин неожиданно изменил маршрут.
(http://i.vladnews.ru/f/400.860853683.jpg)
Ха! Серёга! Сколько зим! . .Ты туда? . . А-а-а, ну давай! А я - оттуда.
-
Ладно. Гопота она и есть гопота.
Гоповской видимо у нас город.
Но реально: никаких политических фигур (реальных) кроме Черепа нету :( Тоска. Чрепе нас спасёт!
-
Бюджет саммита АТЭС-2012 будет увеличен в три раза11:07, 15.05.2008
Не предусмотрели средства на ремонт фасадов домов, на реставрацию Владивостокской крепости, на строительство нового СИЗО и т.д.
ВЛАДИВОСТОК. 15 мая. ВОСТОК-МЕДИА - Дальневосточная дирекция строящихся объектов к саммиту АТЭС начнет работу уже в мае. Такое обещание дал глава дирекции Николай Ашлапов на заседании координационного совета по развитию Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР, состоявшемся в министерстве регионального развития РФ, сообщает «Российская газета».
Место размещения дирекции пока не афишируется. Но, как предполагается, ей потребуется не менее трех тысяч квадратных метров площади, а больших и свободных офисных зданий в центре Владивостока практически нет. И версий остается немного - новая "стекляшка" напротив мэрии или новый дом чуть выше ГУМа.
До недавнего времени дирекция числилась структурным подразделением Росстроя, который в связи с реорганизацией правительства сейчас ликвидирован. Пока неизвестно, какое ведомство, как говорится, подхватит эстафету по строительству объектов саммита, но какое-то да будет. Приморцам же важно знать, что, где и когда все-таки планируется построить к 2012 году во Владивостоке.
На вышеупомянутом заседании решено, что документация по планировке территории полуострова Саперного на острове Русском, проекты строительства и межевания будут подготовлены к 12 сентября.
Известно, что схемы водо-, электро- и теплоснабжения, в том числе временные схемы по всем позициям на период строительства уже согласованы. Разработана и утверждена схема доставки к месту строительства на острове Русском инертных грузов.
Более детально расположение объектов саммита не может быть принято сейчас, отмечалось на совещании, поскольку у Владивостока нет генплана развития. Напомним, его разработка шла очень трудно и он до сих пор не принят городской думой. С учетом этого, а также того, что выборы мэра города вот-вот состоятся и мэр должен генплан подписать, минрегионразвития дало отсрочку для определения местоположения будущих зданий до 1 июня. Но при этом губернатора Приморья обязали еженедельно информировать министерство о том, как работает согласительная комиссия по принятию генплана.
А вот будущему океанариуму, похоже, опять нашли новое место. Его предлагается разместить поближе к объектам делового центра саммита АТЭС, на резервной территории на полуострове Житкова. Станет ли это место окончательно утвержденным, мы узнаем, когда будет готов план застройки острова Русского.
Более детально расположение объектов саммита не может быть принято сейчас, поскольку у Владивостока нет генплана развития
Между тем на совещании в Минрегионразвития уточнен перечень объектов, строительство которых финансируется из федерального бюджета. В связи с этим внесены корректировки в федеральную адресную инвестиционную программу. Она должна быть согласована и утверждена к 1 июня, но уже известно, что в ходе уточнения необходимых затрат проект заметно подорожал.
В своем выступлении представитель департамента развития Дальнего Востока и северных территорий минрегионразвития И. Валиахметов сказал, что общий объем финансирования подготовки Владивостока к саммиту АТЭС составляет 333,11 миллиарда рублей. В том числе средства федерального бюджета - 289,4 миллиарда (против ранее обозначенных 100 миллиардов рублей), средства субъекта РФ - 10,5 миллиарда, внебюджетные средства - 114,5 миллиарда рублей. И, похоже, это не последнее удорожание.
По мнению чиновников мэрии, план подготовки к саммиту не предусматривает средств на ремонт фасадов домов по "гостевому маршруту", на реставрацию Владивостокской крепости, на строительство нового сизо, на ливневую канализацию, которая, считается, у нас есть, но просто плохо работает. Любой же горожанин знает, что ливневую систему надо создавать заново.
В общем, если задача использовать проведение саммита АТЭС на Русском как повод для превращения Владивостока в центр международного сотрудничества России в АТР поставлена серьезно, то без решения его многочисленных инфраструктурных проблем это вряд ли получится.
http://vostokmedia.com/n6118.html (http://vostokmedia.com/n6118.html)
-
Экпертиза одобрила проект моста на остров Русский во Владивостоке 07:49 | 19/ 05/ 2008
ВЛАДИВОСТОК, 19 мая - РИА Новости. Проект моста на остров Русский во Владивостоке, где в 2012 году планируется провести саммит АТЭС, получил положительное заключение Главгосэкспертизы, сообщила в понедельник пресс-служба администрации Приморского края.
Мост, который соединит Владивосток и соседний с ним остров Русский, является одним из объектов, который планируется построить в краевом центре Приморья к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Основные мероприятия саммита АТЭС пройдут во Владивостоке и на острове Русский.
К этому времени должен быть построен мост через пролив Босфор Восточный, а на самом острове сооружен деловой центр форума со всей необходимой инфраструктурой - выставочными и конференц-центрами, гостиницами, сетями энерго- и теплоснабжения, сообщает пресс-служба.
По данным департамента дорожного хозяйства Приморского края, сейчас начинается подготовка к объявлению торгов на строительство моста.
Мост общей протяженностью три километра пройдет от полуострова Назимова, в районе бухты Патрокл, через пролив Босфор Восточный до мыса Новосильского на острове Русский.
По словам представителя пресс-службы, мост на остров Русский представляет уникальный по своей сложности объект - подобных мостовых переходов в России до сих пор не строилось. Таким образом мост обеспечит надежное транспортное сообщение между Владивостоком и островом Русский.
Сейчас между материковой частью Владивостока и островом действует круглогодичная морская паромная грузопассажирская переправа. Однако во время штормов, сопровождаемых сильным ветром, связь на этом направлении прерывается.
http://www.rian.ru/economy/20080519/107697007.html
-
Мост, который соединит Владивосток и соседний с ним остров Русский, является одним из объектов, который планируется построить в краевом центре Приморья к проведению саммита АТЭС в 2012 году.
Типа вот-так 8)
(http://pics.livejournal.com/mcm69/pic/000ach7k)
-
А это где такая красота?
:)
-
А это где такая красота?
:)
Не во Владике - это точно... ;D
-
А это где такая красота?
:)
Это - Oresund Bridge, мост, соединяющий Данию и Швецию
-
http://www.expert.ru/printissues/russian_reporter/2008/17/russkiy_ostrov/
Московкия журналисты удивляются. Статья хорошая, но такое ощущение, что ее писали инопланетяне.
-
http://www.expert.ru/printissues/russian_reporter/2008/17/russkiy_ostrov/
Московкия журналисты удивляются. Статья хорошая, но такое ощущение, что ее писали инопланетяне.
Да почему же Вы сразу инопланетян то обижаете?! :(
Москвичи - это всеобъемлющее и вполне законченно понятие.
Вот так они и пишут.
У них даже если и бывают "добрые побуждения", то всё равно по 6лядски . :-\
К слову сказать, Тимофеева приезжала не на пустое место. В статье она (по понятным причнам) кое, что умалчивает и о кое-каких интервью вообще ни слова. И только тон сочинения никак не спрячешь. А тон таков, что у читающего, после обильного слёзоотделения неминуемо должно сформрроваться чувство, что ВСЁ ЭТО действительно следует как бы побыстрей СНЕСТИ, и соорудить тут "крушевель".
Вот за что я и люблю "московский гомос". :)
-
Россия рассчитывает на участие Китая в инвестпроектах саммита АТЭС во Владивостоке
Помощник президента РФ Сергей Приходько назвал перспективным вопрос об участии Китая в инвестиционных проектах по строительству объектов в Сочи, где в 2014 году пройдет зимняя Олимпиада, и во Владивостоке, где в 2012 году состоится саммит АТЭС, сообщает РИА Новости.
"Перспективным видится подключение КНР к инвестиционным проектам возведения олимпийских объектов в Сочи и объектов во Владивостоке в связи с намеченным проведением там саммита АТЭС в 2012 году", — сказал Приходько на брифинге в преддверии визита президента России Дмитрия Медведева в Китай, который состоится 23-24 мая.
По словам помощника главы российского государства, значение инвестиционного взаимодействия двух стран растет.
"Проведено уже четыре российско-китайских инвестиционных форума, во время которых было разработано более 30 "пилотных" проектов на общую сумму свыше 3 миллиардов долларов", — отметил кремлевский представитель.
Крупнейшими из реализуемых двусторонних проектов в России стали строительство многофункционального комплекса "Балтийская жемчужина" в Санкт-Петербурге и двух целлюлозно-бумажных комбинатов в Читинской области и Хабаровском крае, напомнил Приходько.
http://news.vl.ru/biznes/2008/05/23/50289/ (http://news.vl.ru/biznes/2008/05/23/50289/)
-
http://www.expert.ru/printissues/russian_reporter/2008/17/russkiy_ostrov/
Московкия журналисты удивляются. Статья хорошая, но такое ощущение, что ее писали инопланетяне.
Москвичи = инопланетяне, с каждым днем убеждаюсь в этом.
-
На журналистов грех обижаться! У них одна задача подать материал так, что он читался.
А в нюансах за одну командировку вряд ли разберёшься.
Москвичам спасибо хотя бы за то, что деньги дают...
А местные, местные приморцы должны сами отстоять сохранение истории и появление нового оригинального в концепции застройки острова.
Ведь президенты-то уедут ...
Это по-моему логично.
А проект нового моста есть на Форуме?
-
На журналистов грех обижаться! У них одна задача подать материал так, что он читался.
А-а-а. . . ну если Вы так . . . тогда конечно, . . конечно . .
Тогда уж и тех кто на заборе что-то пишет из трёх букв . . . им тоже непременно «спасибо» надо, . . . ведь они тоже стараются подать материал так, чтобы читалось.
:)
Москвичам спасибо хотя бы за то, что деньги дают...
Ой! Совсем забыл москвичам «сапсибо» сказать . .
Ай-ай-ай. . . совсем забыл . . . за проданный китайцам на гвозди Тихоокенский флот . . за проданный на спички накорню приморский лес . . за настежь тут распахнутую границу, через которую только ленивый не переходит чтоб не побраконьерить . . . за половину Охотского моря , тупо ПОДАРЕННОГО американцам. .
Вообще0то тут длинный список благодарностей намечается. .
Но за «дентьги», Вы конечно же, коллега, правы! - отдельное спасибо. За наши же налоги, что мы в Москву под чистую отдаём, и что нам с барского плеча в размере 4% от всего что отдали сюда же возвращается. За те деньги, что московские нувориши скороспелые тут «отбивают» на форцовке лесом, наркотой и нелегаламиа . . .
Ой! Спасибо вам огромное, дорогие москвичи! ;D
А проект нового моста есть на Форуме?
Какой ещё нахрен «проект»!? :-\
Спуститесь на землю !
Впрочем, если Вы проезжаете по кольцу у фуникулёра, то не могли не заметить рекламный плакат стройки век. Там всё подробненько расписано.
Ну или вот такую «раскоряку», что разве не видели в «Конкуренте»?
Тоже к стати пример и повод воспеть здравницу «московскому зодчеству».
Тамошние бандюки провели «типа конкурс», на котором «типа выиграла» своя фирма. (По ходу дела «бортанули» среди прочего японскую «Ай-ч-Ай» (www.ihi.co.jp - строившую когда-то тот самый мост , что через Босфор. Да не Босфор Восточный, а просто Босфор – из Евпрпы в Азию. «Бортанули» с формулировкой – «не достаточно квалифицированная»! Ой бабоньки щщаз уссусь! ООО «Мостовик», конечно же достаточно квалифицированая . . . по части распиливания бабла)
Короче, коллега, живите настоящим – и многое откроется Вам в будущем.
8)
-
При строительстве моста через Золотой Рог владивостокцев обещают озолотить
14:59, 26.05.2008
Тем, кто попадет под снос, выплатят денежные компенсации
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе краевой администрации, координация подготовительных работ при строительстве моста через Золотой Рог стала темой совещания в департаменте дорожного хозяйства Приморского края.
По информации руководителя департамента Леонида ВИЛЬЧИНСКОГО, объявлен тендер, который определит генерального подрядчика строительства. Правый берег моста возьмет начало в районе фуникулера и соединится с Некрасовским путепроводом через Гоголевскую развязку. Левобережная часть моста закончится в районе остановки "Детский парк" со съездом на улицу Фастовскую.
Длина моста 1 тыс. 388 метров, длина основного пролета – 737 метра, общий "размер" моста составит более двух километров. На строительство объекта, который возводится в рамках программы "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе", из федерального бюджета будет выделено 15 млрд. рублей из федерального бюджета.
Леонид Вильчинский особо подчеркнул, что вся работа по строительству моста будет вестись в строгом соответствии с российским законодательством. Особое внимание будет уделяться расселению домов, оказавшихся в зоне строительства. Специалисты дадут экспертную оценку каждому дому. Тендер для риэлторов будет объявлен после того как определится генподрядчик строительства.
Как считает руководитель департамента, интересы людей будут максимально учтены. Жители получат денежные компенсации, на которые можно приобрести другую квартиру.
http://deita.ru/?news,,,,110853 (http://deita.ru/?news,,,,110853)
При строительстве моста через Золотой Рог во Владивостоке снесут 101 здание
17:01, 20.05.2008
Главный дорожник края раскрыл все тайны грандиозного проекта
Газета "Владивосток" во вторник опубликовала большое интервью с директором департамента дорожного хозяйства Приморского края Леонидом Вильчинским.
– Леонид Платонович, напомните, каковы параметры моста? На чьи средства он строится – на краевые или федеральные?
– Мостовой переход включает в себя не только строительство моста, но и строительство на обоих берегах бухты транспортных развязок с устройством одно– и двухполосных направленных съездов, в том числе: на северной развязке (район фуникулера) – на улицы Суханова, Всеволода Сибирцева, Гоголя, Некрасовскую; на южной развязке – на Калинина и Харьковскую и в последующем на ул. Надибаидзе.
В результате экспертизы определены следующие основные технико-экономические показатели: категория дороги мостового перехода – магистральная улица общегородского значения регулируемого движения; строительная длина – 2,1 км; длина моста через бухту Золотой Рог – 1388 м; длина эстакад подходов – 353,3 м; длина путепроводов транспортных развязок – 503,2 м; длина тоннеля – 249,2 м. Финансирование объекта предусмотрено из средств федерального и краевого бюджетов в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" и краевой целевой программы "Развитие города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 2008 – 2011 годы". В 2008 году финансирование работ предусмотрено только из краевого бюджета.
– Кто автор проекта? Почему так долго его не утверждали в Главгосэкспертизе?
– По результатам открытого конкурса на разработку проекта, проведённого 30 августа 2006 года, победителем объявлен консорциум в составе: ОАО "Ленгипротранс", г. Санкт-Петербург; ЗАО "Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург"; ОАО "Приморгражданпроект", г. Владивосток; фирма "Леонхардт, Андре и партнёры" (Германия). Лидер консорциума – ОАО "Ленгипротранс", г. Санкт-Петербург.
Проект был передан на государственную экспертизу в ФГУ "Главгосэкспертиза России" в марте 2007 года. Получено три отрицательных заключения по проектно-сметной документации. Но главным замечанием было отсутствие специальных технических условий на проектирование вантового моста, согласованных Минрегионразвития России, которое не было наделено соответствующими полномочиями.
Постановлением правительства от 16 февраля 2008 года № 87 Министерство регионального развития России получило полномочия на согласование. Специальные технические условия на проектирование вантового моста в составе мостового перехода были согласованы, переданы в Главгосэкспертизу России, после чего получено положительное заключение государственной экспертизы по проекту. Размещение мостового перехода определено в увязке с утверждённым генеральным планом города Владивостока 1989 года и проектом нового генерального плана Владивостокского городского округа.
– Как расположатся опоры моста – как в центральной части города, так и на Чуркине?
– Основные опоры пилонов моста будут расположены по разным берегам бухты: одна опора – на территории ОАО "Первомайский судоремонтный завод", другая – на участке морской акватории рядом с действующим причалом №37, принадлежащим Тихоокеанскому флоту.
– Насколько удачно решены спорные моменты относительно объектов, являющихся историческими памятниками?
– Спорных вопросов нет, всё будет выполнено в соответствии с действующим законодательством. В пределах строительства мостового перехода, в северной его части по ул. Всеволода Сибирцева, Суханова, Лазо, Жертв Революции, Пушкинской и Светланской определён список объектов-недвижимости – памятников истории и культуры (дома начала XX века, памятник морякам торгового флота). Проектировщиками предусмотрены мероприятия по минимизации воздействия строительных работ на них, опоры моста и эстакад подходов запроектированы с учётом их расположения. Не следует забывать, что мост и эстакадная часть подходов в северной части пройдёт в основном над домами, в том числе памятниками.
– Какие производственные силы понадобятся для строительства? Предприятия стройиндустрии, материалы, техника, кадры? Достаточно ли всего этого в Приморье?
– На объекте будет задействовано 424 единицы техники (машины, механизмы, оборудование). Численность работающих на объекте составляет 2513 человек. Работы будут выполняться в две смены. Отдельные виды работ, требующие непрерывного производственного процесса (укладка бетона, устройство гидроизоляции), будут выполняться в три смены.
Для своевременного и качественного выполнения всех видов строительно-монтажных работ по мостовому переходу через бухту Золотой Рог выбрано оптимальное местоположение строительных площадок, карьеров грунта, инертных материалов, временных подъездных путей для перевозки материалов и конструкций строительства от городских транспортных сетей к строительным и технологическим площадкам, внутриплощадочные подъезды, базы хранения и технического обслуживания техники, помещения бытового и служебно-административного назначения, площадки для складирования материалов и конструкций.
Основная потребность материалов и конструкций обеспечивается ресурсами Приморского края, частично (металлоконструкции, арматура) привозные.
– Сколько домов, в том числе жилых, попадает под снос? Как будет определяться порядок расселения людей? Какие органы власти за это ответственны? Составлен ли список жильцов домов, попадающих под расселение? Каков порядок их расселения?
– При строительстве мостового перехода под снос попадают здания и сооружения, расположенные только в зоне строительства, как жилые (35 зданий) так и нежилые (66 зданий). Мероприятия по изъятию земельных участков, попадающих в зону строительства, и сносу объектов, расположенных на них, будут проводиться в строгом соответствии с Конституцией РФ, Земельным, Гражданским и Жилищным кодексами. Осуществлять мероприятия, связанные со сносом строений, будет департамент дорожного хозяйства Приморского края, который является государственным заказчиком проекта.
Окончательный список жильцов, проживающих в домах, попадающих под снос, на настоящий момент уточняется. Вопрос о расселении граждан будет решаться в индивидуальном порядке. В том случае, если жилое помещение принадлежит лицу на праве собственности, будет решаться вопрос о компенсации стоимости данного жилого помещения. На выбор собственника ему может быть предоставлено другое, равноценное, жилое помещение. Размер компенсации будет определяться в каждом конкретном случае профессиональными оценщиками, имеющими соответствующую лицензию. При расселении лиц, проживающих в домах государственного муниципального жилого фонда, им будут предоставлены равноценные жилые помещения в пределах социальной нормы площади жилого помещения и заключены новые договоры социального найма.
http://www.deita.ru/?news,,,,110649 (http://www.deita.ru/?news,,,,110649)
-
Вот мост на Чуркин - это дело. Жаль только, что не обозначили сроки строительства.
-
Вот мост на Чуркин - это дело. Жаль только, что не обозначили сроки строительства.
Сроки болтологии о нем зато - ого-го! ;D
-
Сроки болтологии о нем зато - ого-го! ;D
там еще где-то канатная дорога в планах тоже была... :D
-
Сроки болтологии о нем зато - ого-го! ;D
там еще где-то канатная дорога в планах тоже была... :D
Угу. Народ на Чуркине от этих планов только канатеет ;D... Особливо в часы пик ;D...
-
Затычку на луговой -спортивной расширить и дешевле и полезнее для этих самых жителей..
-
Затычку на луговой -спортивной расширить и дешевле и полезнее для этих самых жителей..
В какую сторону предлагаете расширять эээ... затычку ;D? Если только электричку под откос пустить... 8)
-
В какую сторону предлагаете расширять эээ... затычку ;D? Если только электричку под откос пустить... 8)
За счет Дальзавода можно расширить не только это узкое корлышко, но и Светланскую разгрузить... Правда придется пару СВХ с машинками подвинуть и поэтому данные сценарии сомнительны...
-
Затычку на луговой -спортивной расширить и дешевле и полезнее для этих самых жителей..
«Расширить затычку» – это как? :o
И где поручик Ржевский с своими комментариями?: ???
Если серьёзно, то развязка на Луговой ДЕЙСТВИТЕЛЬНО решала бы проблемы транспортной доступности Превомайского района. Уже хотя бы потому, что с неё дорога приходит в ЦЕНТР района, а с моста он будет заходить лишь на Чуркин.
Жителям той же Тихой , к примеру, (где собственно и живёт бОльшая часть населения Первомайки) от того моста ни жарко ни холодно.
К слову сказать развязка была бы и в 25 раз дешевле моста. Но . . .!
Мост – это политика. Это громкое мероприятие, а развязка – пошла рутина жизни. полезная обычным людям, но сенаторам что с неё взять?
-
А как же стратегическое значение моста, который превратит более приятную часть чуркина в, фактически, центр города? И никаких негламурных спортивных рынков там нет.
-
В какую сторону предлагаете расширять эээ... затычку ;D? Если только электричку под откос пустить... 8)
За счет Дальзавода можно расширить не только это узкое корлышко, но и Светланскую разгрузить... Правда придется пару СВХ с машинками подвинуть и поэтому данные сценарии сомнительны...
Что-то в этом, несомненно, есть, но... Все равно ведь в объезд кататься придется, не напрямую... :-\
-
За счет Дальзавода можно расширить не только это узкое корлышко, но и Светланскую разгрузить... Правда придется пару СВХ с машинками подвинуть и поэтому данные сценарии сомнительны...
Что-то в этом, несомненно, есть, но... Все равно ведь в объезд кататься придется, не напрямую... :-\
Дорога в самом узком месте станет в 2 раза шире. Тех пробок попросту не стало бы.
-
Да это-то ясно-понятно :D... Только все равно через весь город кататься интереса мало
-
Да это-то ясно-понятно :D... Только все равно через весь город кататься интереса мало
Без пробок с Окатовой до Центра 20 минут, а основная пробка - Спортивная
-
Затычку на луговой -спортивной расширить и дешевле и полезнее для этих самых жителей..
В какую сторону предлагаете расширять эээ... затычку ;D? Если только электричку под откос пустить... 8)
В любую.
Поставить второй пролет моста для электрички и все. Или два. И дальше тоже.
Реально электрички под откосом будут лежать не больше недели.
-
И Вы думаете, что кто-то этим вплотную станет заниматься?.. Что-то с трудом верится... :P
-
Поставить второй пролет моста для электрички и все. Или два. И дальше тоже.
Реально электрички под откосом будут лежать не больше недели.
Нет, коллега. Это не панацея.
«Второй пролёт» конечно нужен (он собственно и предусмотрен проектом реконструкции этого узла), но машины стоят в пробках и ПОСЛЕ моста. Причём в обе стороны.
А вообще, «развязка на Луговой» это на самом деле 4 отдельных многоуровневых развязки.
К сожалению выложить карту качественно не позволяет ограничение по размеру файла.
Но если приглядитесь внимательно, то разглядеть , я полагаю, сумеете.
-
"...Но это будет еще не скоро,
И это очень большое горе..." ;D
За схемку - спасибо. Интересно было взглянуть... :)
-
а с Эгершельда на Елену мост будет строиться параллельно с мостом с Назимова?
-
а с Эгершельда на Елену мост будет строиться параллельно с мостом с Назимова?
Гы-гы!
ЗачОт за юмор, коллега! ;D ;D
-
Исправляя недочот своего вчерашнего поста, выкладываю участок "Луговой" с более читаемым масштабом.
Узловые развязки обведены красными кружочкми. Спарямлённые дороги - обозначепны тем же цветом.
Инжой-те
8)
-
А тем временем
Во Владивостоке проведен обыск в офисе компании "Ролиз"
Совладельцем компании является жена губернатора Приморья Лариса Белоброва
ВЛАДИВОСТОК, 31 мая, PrimaMedia. Во Владивостоке в приморской компании "Ролиз" в пятницу был произведен обыск и выемка документов. Как сообщил РИА PrimaMedia источник из компании "Ролиз", в результате обыска были изъяты финансовые документы компании.
Обыски проводились при участии представителей силовых структур из Хабаровска. В прокуратуре Приморского края и в следственном управлении корреспонденту РИА PrimaMedia не подтвердили, но и не опровергли факт обыска в компании "Ролиз".
Руководителем и совладельцем компании "Ролиз" был Сергей Дарькин до избрания его на пост губернатора Приморского края. В настоящее время ЗАО "Ролиз" входит в группу компаний "Управляющая компания БАМР", совладельцами которой являются супруга губернатора Приморья Лариса Белоброва и секретарь регионального политсовета партии "Единая Россия" Петр Савчук, которого Сергей Дарькин лоббировал на пост мэра Владивостока в Москве.
Губернатор Приморского края Сергей Дарькин был госпитализирован во Владивостоке с жалобами на сердце после того, как в его доме и служебном кабинете был произведен обыск в рамках расследуемого уголовного дела в отношении исполняющего обязанности приморского управления Росимущества Игоря Мещерякова, обвиняемого в мошенничестве в сфере приватизации государственного имущества. До проведения обысков Сергею Дарькину устроили в краевой прокуратуре очную ставку с Игорем Мещеряковым.
В тот же день губернатор вылетел для лечения в Москву, где был госпитализирован в ЦКБ с диагнозом "предынфарктное состояние". Однако после двух недель лечения врачи пришли к выводу, что губернатор полностью здоров. Кстати, чиновник хоть и жаловался на плохое самочувствие, не переставал решать в клинике свои дела.
Выписавшись из больницы, Сергей Дарькин решил продолжить лечение, в настоящее время он находится в подмосковном санатории "Барвиха". Там же находится и его жена Лариса Белоброва.
В администрации Приморского края не дают никаких официальных комментариев о том, когда губернатор вернется к исполнению своих обязанностей. В настоящее время обязанности главы Приморья исполняет первый вице-губернатор Александр Костенко.
http://primamedia.ru/news/show/?id=72323 (http://primamedia.ru/news/show/?id=72323)
-
А тем временем
Позитив... ;D
-
А тем временем
Позитив... ;D
Журналюгам пищща на весь год ::)
-
Хоть бы сценарий меняли, ну никакой фантазии, честное слово :) !
Интересно, кого теперь нам губернатором посадят?
-
Хоть бы сценарий меняли, ну никакой фантазии, честное слово :) !
Интересно, кого теперь нам губернатором посадят?
А из предыдущего сценария этого не видно? :)
-
А тем временем
Позитив... ;D
Журналюгам пищща на весь год ::)
Экс-заместитель мэра Владивостока предстанет перед судом 2 июня 2008, 10:53
Бывший заместитель главы Владивостока Владимир Леонов предстанет перед судом по обвинению в халатности, повлекшей крупный ущерб городскому бюджету.
Следствие в отношении чиновника завершено и дело передано в суд, сообщила сегодня старший помощник руководителя по связям со СМИ Следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по Приморскому краю Аврора Римская.
Владимир Леонов курировал в администрации Владивостока деятельность управления муниципального имущества, градостроительства и архитектуры. По версии следствия, проявив халатность при исполнении своих обязанностей, он не проконтротролировал расчеты выкупной стоимости земельных участков, находящихся в городе Владивостоке. В результате при оформлении договоров выкупа у города участков проставлялась неверная их стоимость, что привело к ущербу в 21,5 млн рублей.
Представитель Следственного управления также сообщила о ходе расследования другого громкого дела, связанного с недвижимостью. По словам Авроры Римской, суд Ленинского района Владивостока удовлетворил ходатайство следователя и продлил срок содержания под стражей и.о. руководителя территориального управления Федерального агентства по управлению федеральным имуществом по Приморскому краю Игорю Мещерякову до 4 декабря 2008 года.
По данным следствия, он приобрел права на недвижимое имущество, находящееся в государственной собственности Приморского края, путем обмана, что причинило государству многомиллионный ущерб, передает ИТАР-ТАСС.
http://vz.ru/news/2008/6/2/173360.html
На предыдущем месте работы Дарькина прошел обыск 2 июня 2008, 10:05
В офисе рыбодобывающей компании «Ролиз», которой ранее руководил губернатор Приморья Сергей Дарькин, был проведен обыск и изъята документация.
Как сообщил в субботу ряд источников, в том числе один из сотрудников «Ролиза», в пятницу во второй половине дня в офис пришли сотрудники правоохранительных органов, провели обыск и изъяли всю финансовую документацию, электронные носители компьютеров и другие бумаги, касающиеся деятельности фирмы.
В официальных источниках информацию о проведенных обысках в «Ролизе» не подтвердили, но и не опровергли.
Дарькин возглавлял компанию до своего избрания на пост губернатора в 2001 году.
Об этом сообщает «Интерфакс».
http://vz.ru/news/2008/6/2/173349.html
-
Аврора Римская
это псевдоним такой? :) красиво...
не проконтротролировал
тротро чего? :)
-
Аврора Римская
это псевдоним такой? :) красиво...
Хе. Это её самые натуральные имя и фамилия ;)... Хотя родители перестарались, по-моему...;D Пресс-секретарь от прокуратуры она...
-
А жизнь становится все интереснее... :)
-
Станет ли Владивосток пятизвездочным городом?
09:46, 03.06.2008
Администрацией города подписано «соглашение о намерениях» с владельцами французской сети отелей «Accor»
ВЛАДИВОСТОК. 3 июня. ВОСТОК-МЕДИА - По данным отчета «Российский рынок гостиниц», подготовленного компанией «РосБизнесКонсалтинг», гостиничный рынок России стремительно развивается: еженедельно появляются новости об открытии или планах открытия очередного отеля. Особенно острая борьба развернулась на региональных рынках - даже тех, которые еще недавно не представляли интереса для ведущих игроков.
Например, Дальневосточный регион и сейчас с точки зрения спроса не обладает большой привлекательностью. До 2008 г. ни один из мировых флагманов гостиничного бизнеса открыто не обнаруживал к нему своего интереса. Вместе с тем, Владивосток является ведущим рынком бизнес-туризма на Дальнем Востоке, здесь останавливаются около 80 процентов туристов, посещающих Приморье. Однако предложение для бизнес-постояльцев было крайне ограничено - согласно результатам отчета «Российский рынок гостиниц», лишь 3,5 процента номеров во Владивостоке относились к представительскому классу (номера четырехзвездочного отеля Hyundai).
По свидетельству экспертов, импульс развитию гостиничного рынка должно придать проведение во Владивостоке в 2012 г. форума стран АТЭС. Именно Владивосток стал центром притяжения всемирно известных брендов. Первопроходцем на региональном рынке должна стать сеть Mariott, планирующая к 2010 г. возвести в городе три отеля общей вместимостью 500 мест.
Известно, что администрацией города подписано «соглашение о намерениях» с владельцами французской сети Accor. Есть информация об интересе к строительству своего отеля во Владивостоке одной из крупнейших корейских сетей Lotte Hotel.
http://vostokmedia.com/n7505.html
-
В центре Владивостока возведут опору высотой в четыре "Белых дома"
14:55, 03.06.2008
В связи с грандиозным строительством, на улице Суханова изменят движение
В понедельник приморские депутаты приняли участие в традиционном еженедельном совещании под председательством спикера Законодательного Собрания Виктора ГОРЧАКОВА, где обсудили перспективы развития дорожной сети.
На вопросы законодателей отвечал директор департамента дорожного хозяйства администрации Приморского края Леонид ВИЛЬЧИНСКИЙ.
Обсуждалась тема модернизации транспортной инфраструктуры Владивостока в преддверии форума АТЭС. Депутатов также интересовали сроки начала реализации краевого закона "О наказах избирателей", в рамках которого пройдет реконструкция дорог местного значения.
Депутаты отметили необходимость более подробного информирования населения в отношении сроков строительства мостов через Золотой Рог и на остров Русский, подрядчиков, задействованности края материалами и ресурсами. Леонид Вильчинский проинформировал депутатов о том, что положительное заключение экспертизы на проекты мостов получено. Для строительства моста на остров Русский создана Федеральная дирекция, она является заказчиком. Сегодня готовится проект постановления губернатора об официальной передаче проекта заказчику. Необходимо решить вопрос, будет ли эта передача возмездной или безвозмездной. Стоимость проекта для краевого бюджета края составила, без малого, 190 млн. рублей.
Еще больше определенности в отношении строительства моста через бухту Золотой Рог, здесь подрядчиком выступает департамент дорожного хозяйства, именно он проведет всю работу - от проведения торгов до строительства. В настоящее время осуществляется процедура подготовки торгов. Приняты заявки от китайских, японских и южно-корейских строительных компаний. В торгах также примут участие две московских компании, хабаровская и приморская - Приморавтодор.
Каждый заявитель готовит пакет документов. Стартовая стоимость объекта определена в 17 млрд. рублей. Сегодня службы администрации края вплотную подошли к решению проблемы по изъятию земельных участков, жилого и нежилого характера. Уточняются границы землеотведения. В ближайшее время в рамках конкурса определится организация, которая будет заниматься расселением, и экспертный центр, по расчету стоимости сносимых строений.
Депутатов волновал вопрос того, как отразится стройка на движении через центр города и без того запруженный автотранспортом. Директор департамента дорожного хозяйства администрации Приморского края Леонид Вильчинский согласился с необходимостью учитывать интересы горожан и рассказал об изменении схемы движения по улице Суханова, где будет возведен пилон. Опора многотонного пилона составит в высоту 220 метров, что почти в четыре раза выше здания краевой администрации. Край будет приобретать металл и ванты, почти все ресурсы будут привлекаться со стороны.
Депутат Анатолий БЕЛЯЕВ обратился с вопросом о задействованности в проекте рабочих рук из Приморья. Леонид Вильчинский сказал, что проект рассчитан на участие двух тысяч квалифицированных кадров. Необходимой квалификацией обладают специалисты Тихоокеанской мостостроительной компании, Примавтодора, Хабаросвкого мостстроя. Эти специалисты смогут закрыть 40% потребности. Остальных придется привлекать из-за рубежа.
Следующий вопрос задал депутат Александр ПЕРЕДНЯ. Почему в схеме движения не уделено внимание дороги вокруг Амурского залива, включенной в Генеральный план? Леонид Вильчинский сказал, что в план дорожного строительства в рамках АТЭС данная
магистраль не вошла, так как не дает возможности развития прилегающих земельных участков, уже имеющих собственников. Но отказываться от ее строительства также нельзя. У дорожников есть планы на ее счет.
Еще одна тема, поднятая депутатами – ускорение реализации закона "О наказах избирателей". Уже лето, необходимо в срочном порядке приступить к ремонту дорог в городах и селах. Председатель Законодательного Собрания Виктор Горчаков отметил важность обновления транспортной инфраструктуры в населенных пунктах Приморья. По мнению спикера, механизм депутатских наказов в решении этих вопросов один из самых эффективных и зримых, так как позволяет избирателям контролировать работу своего депутата.
В 2008 году на ремонт дорог в рамках краевого закона "О наказах избирателей" определены средства в сумме 400 млн. рублей. Каждый депутат сможет вложить в дорожный ремонт на своем округе по 10 млн. рублей. Участки, требующие внимания в первую очередь определят сами избиратели, обратившись в общественную приемную депутата. Как отметил Леонид Вильчинский, в крае закон о наказах избирателей работает не первый год, опыт взаимодействия с депутатами у департамента дорожного хозяйства есть, а практика прошлых лет свидетельствует о результативности совместной работы. Механизм депутатских наказов помогает депутатам поддерживать связь со своими избирателями и те чаяния и желания, которые высказывают жители Приморья с помощью закона воплощать в жизнь.
http://deita.ru/?news_comments,111204 (http://deita.ru/?news_comments,111204)
Особенно радует информации о наличии в нашем городе 40% от необходимого количества квалифицированных кадров ;)
-
Особенно радует информации о наличии в нашем городе 40% от необходимого количества квалифицированных кадров ;)
А они - эт 40% - выше пояса или ниже? ???
-
Особенно радует информации о наличии в нашем городе 40% от необходимого количества квалифицированных кадров ;)
А они - эт 40% - выше пояса или ниже? ???
Это от квалификации зависит... :P
-
чать лога с человеком, который сейчас из владика поехал на несколько месяцев на чукотку:
.::X: (18:35:02 5/06/2008)
Первое судно навигации текущего года вышло сегодня в направлении берегов Чукотки. Это теплоход «Лидер». Он направляется из Владивостокского морского торгового порта в Хатырку. На борту судна - контейнеры, различные генеральные и инертные грузы общим весом около 3-х тысяч тонн. Вслед за «Лидером» из Владивостока курс на порты Эгвекинот и Провидения возьмет теплоход «Капитан Сергиевский». Он будет работать в навигацию на основе линейного расписания регулярного сервиса, предоставляемого компанией «ФЕСКО». В свой первый рейс «Капитан Сергиевский» доставит из порта Владивосток более 120-ти контейнеров с необходимыми товарами для населения нашего региона. Следующим судном навигации станет теплоход «Марково». Он доставит на Чукотку более 5-ти тысяч тонн грузов. Ожидается, что навигация в порты Чукотки и Восточной Арктики продлится в этом году до середины ноября-начала декабря.
.::X: (18:35:15 5/06/2008)
Владивосток здесь ПАПА вообще. порт-кормилец. всё хочу об этом пост написать
.::X: (18:35:42 5/06/2008)
про то, как много продуктов наших в магазинах. еды, воды, товаров, техники. владивосток и корея
.::X: (18:35:55 5/06/2008)
и вообще, что РОЛЬ города со стороны видится совершенно другой
********* (18:36:11 5/06/2008)
наших владивостокских или наших чукоттских?
.::X: (18:37:13 5/06/2008)
наших из влада
мы жители - изнутри город не видим. музыка, футбол, мэры садятся, пляжи, курорты, выборы, саммиты.
а на самом деле это просто порт-трудяга, который тупо снабжает весь север и дальний восток. краны над судами ебашат днём и ночью.
и в этом его ПЕРВОЕ И ГЛАВНОЕ предназначение. единственное.
а не вся эта мишура левая.
******** (18:46:38 5/06/2008)
с этой точки зрения можно все крупные портовые-промышленные города рассматривать
.::X: (18:48:29 5/06/2008)
я к тому, что владивосток, который нами воспринимается как такой гламурный азиатский город
на самом деле не парень из ночного клуба, а докер в каске
-
чать лога с человеком, который сейчас из владика поехал на несколько месяцев на чукотку:я к тому, что владивосток, который нами воспринимается как такой гламурный азиатский город
на самом деле не парень из ночного клуба, а докер в каске
И всё же будущее у этого «докера» именно в «ночном клубе».
И дай Бог, что б это был не отстойник голубых.
Нет, мне конечно про «докера» тоже понравилось. Да и в порту прошли едва ль не самые лучшие годы. И всё же, надо быть реалистом.
Порт Владивосток – это 6 миллионов тон грузов ежегодно.
Ну с нефтью – будет 18.
Ну с рыбой 20-22 (там всё в чернуху и без учёта)
Будет, за счёт развития и новых технологий ещё миллионов 10. Но не более, потому как порт зажат буграми, скалам и расти ему нет места. А в транспортном сношении – он в ТУПИКЕ.
Зато вот поблизости Пусан (Корея) – 140 миллионов тонн. И ему ещё расти да расти.
А ежели корейцы как-то там договорятся по части 38-й параллели – и пустят железнодорожный транзит – то этот оборот мгновенно скакнёт в 2 раза.
На фоне этаких потоков Владивосток нисколько не просматривается. Просто дебаркадер деревенский, а не порт.
И той же Камчатке будет выгоднее иметь дело с Пусаном (да рыбаки уже туда давно и перешли)
А Владивосток – по кабака и клубам. Там его будущее.
-
Ну с рыбой 20-22 (там всё в чернуху и без учёта)
ну, с учетом того, если весь импорт сейчас завернут ТОЛЬКО через российские порты, все же будет немного по другому. НО! во владивостоке просто уже СЕЙЧАС не хватает банально холодильников и складов для рыбы. а если грузопоток возрастет еще в несколько раз, то вообще я даже и не знаю как быть... транспорта будут на рейде простаивать сутками, дожижаясь выгрузи...
На фоне этаких потоков Владивосток нисколько не просматривается. Просто дебаркадер деревенский, а не порт.
И той же Камчатке будет выгоднее иметь дело с Пусаном (да рыбаки уже туда давно и перешли)
камчатка все равно везет сейчас через владивосток. напрямую с камчатки ни в японию, ни в корею ничего не отправишь. линейщики ходят только с владивостока.
кстати, на камчатке imho нет достаточной глубины для линейщиков. да и сам порт там тоже не очень большой и не развитый в смысле инфраструктуры. Авачинская бухта и ВСЕ! плюс сложная ледовая обстановка....
пока что Владивосток это единственный порт, подходящий под цели общения с Японией, Кореем и Китаем...
-
ну, с учетом того, если весь импорт сейчас завернут ТОЛЬКО через российские порты, все же будет немного по другому. НО! во владивостоке просто уже СЕЙЧАС не хватает банально холодильников и складов для рыбы. а если грузопоток возрастет еще в несколько раз, то вообще я даже и не знаю как быть... транспорта будут на рейде простаивать сутками, дожижаясь выгрузи...
Если кое-какие СВХ для машинок передаелать обратно в склады и морозильники для рыбы.... Да только ктож им даст?
-
Москвичи - гавнюки. И это не секрет! А Приморцы - конечно все из золота.
Как ни пародоксально звучит, но Наздратенко, по-моему, ангел по сравнению с тем же Дарькиным или я не прав?
И вы Приморцы выбираете таких...
А я готов простить Дарькину многое ( в том числе массовый выезд далеко не худших людей из Приморья в ту же Москву), если он всё же добъёт вопрос по строительству моста и о.Русский.
-
порт зажат буграми, скалам и расти ему нет места. А в транспортном сношении – он в ТУПИКЕ.
А Зарубино и Восточный?
-
порт зажат буграми, скалам и расти ему нет места. А в транспортном сношении – он в ТУПИКЕ.
А Зарубино и Восточный?
А это что - уже пригорд Владивостока, что ли? :o
-
Вот и вице-губер в Москву уехал....
-
Если кое-какие СВХ для машинок передаелать обратно в склады и морозильники для рыбы.... Да только ктож им даст?
надо новые строить, по хорошему счету...
-
порт зажат буграми, скалам и расти ему нет места. А в транспортном сношении – он в ТУПИКЕ.
А Зарубино и Восточный?
А это что - уже пригорд Владивостока, что ли? :o
Так же, как и Уссурийск ;)... А вы что, не знали :P?!
-
Если кое-какие СВХ для машинок передаелать обратно в склады и морозильники для рыбы.... Да только ктож им даст?
надо новые строить, по хорошему счету...
Где? Но золоотвалах? Не припомню пустырей пригодных...
-
Как ни пародоксально звучит, но Наздратенко, по-моему, ангел по сравнению с тем же Дарькиным или я не прав?
И вы Приморцы выбираете таких...
Выбираем? Не смешите меня...
-
Как ни пародоксально звучит, но Наздратенко, по-моему, ангел по сравнению с тем же Дарькиным или я не прав?
И вы Приморцы выбираете таких...
Выбираем? Не смешите меня...
Вот-вот, все руки не доходили написать. Господь с вами, когда и кого у нас в стране ВЫБИРАЮТ?..
-
порт зажат буграми, скалам и расти ему нет места. А в транспортном сношении – он в ТУПИКЕ.
А Зарубино и Восточный?
А это что - уже пригорд Владивостока, что ли? :o
В прошлом году разбитой дорги было менее 50 км. Осталось - всего ничего. До Зарубино - 265 км. Не так уж и далеко.
-
Сергей Дарькин возвращается во Владивосток
12:35, 09.06.2008
Губернатор Приморья поправил здоровье в столице и приступает к работе
Как сообщил РИА "Дейта" источник в краевой администрации, в ближайшее время губернатор Приморского края Сергей ДАРЬКИН вернется на рабочее место.
"Самочувствие губернатора хорошее, он бодр, и с новыми силами возвращается к исполнению своих обязанностей", отметил собеседник агентства.
http://www.deita.ru/?news,,,,111460 (http://www.deita.ru/?news,,,,111460)
Видать сторговались ;)
-
Где? Но золоотвалах? Не припомню пустырей пригодных...
во1х, можно снести старые и построить нормальные современные многоэтажные холодильники, а не эти сараи деревянные.
опять же русский под боком. если уж, как говорит, абориген, там жить из-за туманов и вообще погоды не кузяков, то почему бы собственно не сделать его промышленным районом: холодильники, склады, рыбоперерабатывающие предптиятия?
кстати, еще военные в свое время начали использовать его именно как базу. значит пригоден он хотя бы для этого...
-
Сергей Дарькин возвращается во Владивосток
12:35, 09.06.2008
Губернатор Приморья поправил здоровье в столице и приступает к работе
Как сообщил РИА "Дейта" источник в краевой администрации, в ближайшее время губернатор Приморского края Сергей ДАРЬКИН вернется на рабочее место.
"Самочувствие губернатора хорошее, он бодр, и с новыми силами возвращается к исполнению своих обязанностей", отметил собеседник агентства.
http://www.deita.ru/?news,,,,111460 (http://www.deita.ru/?news,,,,111460)
Видать сторговались ;)
Губернатор Приморья в ближайшие дни вернется к работе - источник 07:57 | 10/ 06/ 2008
ВЛАДИВОСТОК, 10 июн - РИА Новости. Губернатор Приморья Сергей Дарькин, завершив курс лечения в подмосковном санатории "Барвиха", в ближайшие дни вернется к работе, сообщил во вторник РИА Новости информированный источник в краевой администрации.
"Вероятнее всего, губернатор вернется во Владивосток 11 июня и примет участие в торжествах, посвященных Дню России", - сказал собеседник агентства.
Источник не стал комментировать сообщения некоторых СМИ о возможной отставке Дарькина с поста губернатора.
Между тем, как стало известно РИА Новости, во вторник во Владивосток прибыл полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Олег Сафонов.
Официальной информации о его пребывании во Владивостоке и целях поездки нет.
По данным РИА Новости из источников в краевой администрации, в первой половине дня полпред провел серию встреч с руководителями края и рядом лидеров приморских отделений политических партий.
Дарькин 14 мая был вызван на допрос в прокуратуру края в связи с расследованием во Владивостоке уголовного дело о незаконной приватизации в регионе государственного имущества. В доме и служебном кабинете губернатора был проведен обыск, а на следующий день главу Приморья госпитализировали с диагнозом "предынфарктное состояние".
По сообщению источников в окружении Дарькина, 15 мая губернатор отправился в Москву, где прошел курс лечения в Центральной клинической больнице (ЦКБ). Во время пребывания губернатора в ЦКБ и санатории "Барвиха" оперативники провели во Владивостоке выемку документов в коммерческой фирме "Ролиз" и акционерном банке "Приморье". И в компании, и коммерческом банке крупные пакеты акций принадлежат жене Дарькина - актрисе местного драмтеатра Ларисе Белобровой.
Выемка документов была проведена во вторник в рамках расследуемого уголовного дела, возбужденного в отношении и. о. руководителя приморского регионального филиала Российского фонда федерального имущества (РФФИ) Игоря Мещерякова. Следствие интересовал ряд валютных операций, а также движения финансов ряда фигурантов, проходящими по уголовному делу.
После лечения в ЦКБ врачи рекомендовали Дарькину пройти восстановительный курс в подмосковном санатории "Барвиха", где он сейчас и находится.
http://www.rian.ru/politics/20080610/109706330.html
-
во1х, можно снести старые и построить нормальные современные многоэтажные холодильники, а не эти сараи деревянные.
И подвинуть СВХ? ;)
опять же русский под боком. если уж, как говорит, абориген, там жить из-за туманов и вообще погоды не кузяков, то почему бы собственно не сделать его промышленным районом: холодильники, склады, рыбоперерабатывающие предптиятия?
кстати, еще военные в свое время начали использовать его именно как базу. значит пригоден он хотя бы для этого...
А саммит куда? ;)
-
И подвинуть СВХ? ;)
почему бы и нет? к тому же на чуркистане тоже старые склады, можно сначала их перестрроить...
А саммит куда? ;)
"хрен с ним с семенычем"(С) ДМБ.
самит пройдет за пару недель, и все... после него ж как-то дальше жить надо будет.
-
Мост через бухту Золотой Рог будет строить компания из Уссурийска
18 июня стали известны итоги конкурса на строительство моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Первоначально, в тендере на строительство участвовали 2 компании из России, а также фирмы из Китая, Японии и Республики Корея. Однако по разным причинам все иностранцы, а также одна российская компания от участия в тендере отказались. В итоге до финиша дошла только приморская фирма «Тихоокеанская мостостроительная компания», которая и получит подряд на строительство моста.
Мост через Золотой Рог станет уникальным, таких в России еще не строили. Тихоокеанская мостостроительная компания, головной офис которой располагается в приморском городе Уссурийск, обещает за 41 месяц возвести объект стоимостью 17 млрд. 901 млн. 528 тыс. 733 руб.
Правый берег моста возьмет начало в районе фуникулера и соединится с Некрасовским путепроводом через автодорожный тоннель длиной 247 метров и Гоголевскую развязку. Левобережная часть моста закончится в районе остановки "Детский парк" со съездом на улицу Фастовскую. Длина моста 1388 метров, длина основного пролета - 737 метра. Общий "размер" моста - более двух километров.
http://www.ptr-vlad.ru/news/event_of_day/4123-most-cherez-bukhtu-zolotojj-rog-budet-stroit.html (http://www.ptr-vlad.ru/news/event_of_day/4123-most-cherez-bukhtu-zolotojj-rog-budet-stroit.html)
Мост через Золотой Рог будет строить «Тихоокеанская мостостроительная компания»13:52, 18.06.2008
Кроме «ТМК» в строительстве объекта будет принимать участие целая группа хабаровских и приморских предприятий
ВЛАДИВОСТОК. 18 июня. ВОСТОК-МЕДИА - Сегодня в департаменте дорожного хозяйства Приморского края подведены итоги конкурса на строительство моста через бухту Золотой Рог. Конкурс выиграла «Тихоокеанская мостостроительная компания» из Приморья.
Как сообщил руководитель департамента дорожного хозяйства Приморского края Леонид Вильчинский, контракт с компанией будет заключен через 10 дней. Стоимость контракта 17,9 миллиардов рублей, в ценах на момент ввода объекта в эксплуатацию.
Кроме «ТМК» в строительстве объекта будет принимать участие целая группа предприятий, в том числе хабаровский «Дальмостострой», «Примавтодор» и ряд других организаций Приморья.
Уже в июле планируется начать строительство моста. Сроком сдачи объекта в эксплуатацию определен декабрь 2011 года, сообщает пресс-служба краевой администрации.
http://vostokmedia.com/n8495.html
На создание Дальневосточного федерального университета планируется направить порядка трех миллиардов рублей
На заседании президиума Правительства РФ, которое состоится 23 июня, будет рассмотрен вопрос о создании в России трех новых федеральных университетов. Один из них планируется открыть в Приморском крае, на базе Дальневосточного государственного университета. Об этом службе информации ПТР сообщили в пресс-службе администрации Приморского края.
Напомним, в целях модернизации высшего образования Президент России Дмитрий Медведев 7 мая подписал Указ о создании в России ряда федеральных университетов, в том числе – и на Дальнем Востоке.
С инициативой создания в Приморье федерального университета выступил губернатор края Сергей Дарькин. Он подчеркивает: в Приморском крае имеется достаточный научный, кадровый, организационный потенциал для реализации этого проекта. По мнению Сергея Дарькина, создание Дальневосточного федерального университета будет способствовать повышению качества профессиональной подготовки специалистов, а также интеграции в образовательное и социокультурное мировое пространство, и в первую очередь, в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Предполагается, что новый образовательный центр расположится на острове Русский, где в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012 года будет создана мощная современная инфраструктура.
Как сообщил ОАО «Приморгражданпроект» Евгений Мельников, на минувшей неделе этот вопрос рассматривался на заседании Дальневосточной дирекции Росстроя. Принято решение, что в ходе разработки технических заданий на проектирование и строительство объектов саммита будут учитываться и перспективы создания Дальневосточного федерального университета.
Напомним, что проект создания федеральных университетов, объединяющих региональные вузы, заработал в 2006 году в рамках нацпроекта "Образование". На создание первых таких двух вузов в России выделено по три миллиарда рублей.
http://www.ptr-vlad.ru/news/society/4111-na-sozdanie-dalnevostochnogo-federalnogo.html (http://www.ptr-vlad.ru/news/society/4111-na-sozdanie-dalnevostochnogo-federalnogo.html)
-
17 июня 2008, 15:00
В ближайшие месяцы начнется строительство объектов к форуму АТЭС
Интервью с ответственным за грандиозное строительство Николаем Ашлаповым
ВЛАДИВОСТОК, 17 июня, PrimaMedia. Николай Ашлапов, руководитель ФГУ "Дальневосточная Дирекция Росстроя", занял пост ответственного за строительство объектов к форуму АТЭС. Сейчас, на стадии решения принципиальных вопросов, Николай Иванович основное время проводит в Москве. Но уже в ближайшие месяцы, когда начнется активное строительство, переедет "на ПМЖ" в Приморье.
- Николай Иванович, а вообще нужен ли Владивостоку мост на остров Русский, ведь там 5 тысяч жителей? Может лучше с Седанки на Де Фриз построить?
- Это сегодня 5 там тысяч жителей. Необходимо понять, что по окончании строительства там будет совсем другая ситуация. Мы собираемся на Русском построить университет на 50 тысяч студентов (решение по нему принято уже окончательно), - одним только этим объектом мы отвечаем на этот вопрос. Не будем забывать также, что у Владивостока сегодня нет земли для развития, и остров Русский – это основная территория, за счет которой городу можно расти дальше. Поэтому помимо университета там будет построено и жилье, и общественно-деловой центр, и т. д. Так что в перспективе мост, о котором мы сейчас говорим, не оказался бы слишком мал.
- Расскажите конкретно об остальных объектах саммита. Кто и на какие средства их будет строить?
- На подпрограмму развития Владивостока (в рамках федеральной целевой программы "Развитие Дальнего Востока и Забайкалья") правительство намерено выделить средства гораздо большие, чем озвученные ранее 150 млрд. руб. Я не буду сейчас называть точную сумму, которую, после новых установок президента России, Минрегион заявил правительству. Не буду потому, что сейчас эти цифры еще не прошли согласование. Основные расходы, лягут на федеральный бюджет, но софинансировать ряд объектов будут администрация Приморского края, город Владивосток, а также частные инвесторы.
- Что же будет строиться?
- Наша дирекция выступает заказчиком строительства конференц-центра и строительства Тихоокеанского научно-образовательного центра, состоящего из Дальневосточного федерального университета и научного парка РАН. (В первой очереди строительство университета: административно-учебный корпус и гостиницы-общежития на 5 тысяч номеров для студентов и преподавателей). Это все за счет федерального бюджета. Он же будет финансировать и ряд других объектов. В том числе реконструкцию аэропорта Владивостока (предусмотрена реконструкция двух взлетно-посадочных полос, а также строительство международного терминала с пропускной способностью в 1,5 тысячи пассажиров в час). Заказчиком здесь выступает Росавиация и частные инвесторы. Кроме того, очень значительные суммы выделены на строительство и реконструкцию дорог во Владивостоке и на острове Русском. Основные участники в этом вопросе – Росавтодор, администрация Приморского края и муниципалитет г. Владивосток.
Дальше идет у нас "морской фасад" – это, в основном, портовая структура на Русском и на материке. Исполнитель – Росморречфлот, оплачиваться это будет из федерального бюджета, но часть расходов возьмут на себя частные инвесторы. Также предусмотрено строительство гостиниц на материке (в основном, за счет частных инвесторов).
- А краевая администрация в чем финансово участвовать будет?
-Будет частично софинансировать строительство медицинского центра, театра оперы и балета. На тех же условиях примет участие в строительстве коммунальной инфраструктуры. В частности, в строительстве водовода от Пушкинской депрессии. Кроме того, предусмотрено много мероприятий по развитию системы водоснабжения и канализации внутри города и строительство очистных сооружений, а также полигонов твердых бытовых отходов на Русском и на материке.
- Другие инвесторы будут участвовать?
- Энергетики будут участвовать в строительстве объектов энерго- и теплоснабжения, как на острове, так и на материке. Причем основная доля расходов тут именно на них. За счет бюджета и частных инвесторов предусмотрено развитие телекоммуникационной инфраструктуры.
- Ходили разговоры о том, что возникли финансовые сложности при выводе с предназначенных для строительства земель объектов Министерства обороны…
- Финансирование взял на себя федеральный бюджет. Помимо вывода воинских частей предусмотрено также разминирование, утилизация и подъем военных кораблей, затонувших в бухте Новик.
- Вы упомянули про строительство очистных сооружений. Горожан этот вопрос особенно волнует из-за состояния моря вокруг города. Можно об этом подробнее?
- Очистные будут располагаться и на острове, и на материке. Предусмотрено строительство трех комплексов, а также развитие уже существующего сегодня – на Де Фризе. Абсолютно вся канализация города будет проходить очистку. Проект уже готов: будет применяться французская технология по биоочистке. Только когда вода будет очищена настолько, что в ней сможет жить рыба, она будет сливаться в океан.
- Для строительства объектов в Приморье приедут тысячи специалистов и рабочих. Где они будут жить?
- В бытовых городках недалеко от строительных площадок.
- Очень интересно, какими путями (по какой цепочке) будут поступать федеральные средства, выделенные на строительство?
- Из федерального бюджета через Минрегионразвития по госзаказчикам - Роставтодору Росморречфлоту, Росавиации, Минобороны, Минсвязи, краевой администрации..
- В Приморье в прошлом достаточно широко обсуждался вопрос о строительстве здесь комбината по производству алюминия. Причем, местные экологи опасались, что это приведет к проблемам с состоянием окружающей среды. Вы были гендиректором Ачинского глиноземного комбината и представителем компании "Русский алюминий" в Красноярском крае. Как вы считаете, целесообразно было бы такое строительство здесь?
- Любое развитие промышленности для региона только плюс. Сегодня технологии позволяют строить такие предприятия, которые минимально влияют на окружающую среду. Например, в центре Парижа стоит цементный завод, в Европе есть алюминиевые заводы, расположенные в черте городов… Что касается Приморья, то можно долго рассуждать об экологии, но только потом не надо обижаться на кого-то за недостаточно высокий уровень жизни, нехватку денег в местных бюджетах и т. д. Ведь Приморье на сегодня – дотационная территория, которой своих денег не хватает для собственного обслуживания. Я считаю, что каждый регион, желающий жить самодостаточно, должен стремиться сделать все, чтобы "затащить" к себе инвесторов, а не создавать им проблемы. Основная проблема Приморья на сегодня в том, что инвесторы сюда не особо рвутся. А если их еще и экологическими акциями протеста пугать будут… Поверьте, найдется немало регионов, желающих предложить площадки под размещение крупных заводов.
Блиц.
- Как вы проводите свободное время?
- К сожалению, его нет. Поэтому я его не провожу. Все потенциально свободное время приходится отдавать работе.
- Что любите читать (из художественной литературы и не только)?
- Приходится очень много читать литературы, относящейся к работе. К сожалению, у меня не хватает времени, чтобы много читать художественной литературы. Если же дорываюсь во время краткосрочного отпуска, то больше нравятся исторические произведения.
- Где вы проводите отпуск?
- Больше всего люблю отдыхать на родине, в Красноярском крае.
- На какой машине вы ездите?
- На BMW.
Использован материал еженедельника "Конкурент"
http://primamedia.ru/news/show/?id=73620&p= (http://primamedia.ru/news/show/?id=73620&p=)
-
Строительство моста через Золотой Рог начнется уже в июле
14:18, 18.06.2008
Контракт на строительство, стоимостью 18 млрд. рублей, будет заключен через 10 дней
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе администрации Приморского края, сегодня в департаменте дорожного хозяйства были подведены итоги конкурса на строительство моста через бухту Золотой Рог. Конкурс выиграла "Тихоокеанская мостостроительная компания" (ТМК) из Приморья.
Как сообщил руководитель департамента Леонид ВИЛЬЧИНСКИЙ, контракт с компанией будет заключен через 10 дней. Стоимость контракта 17,9 млрд. рублей, в ценах на момент ввода объекта в эксплуатацию. Кроме ТМК в строительстве объекта будет принимать участие целая группа предприятий, в том числе хабаровский "Дальмостострой", а также "Примавтодор" и ряд других организаций края.
Уже в июле планируется начать строительство моста. Сроком сдачи объекта в эксплуатацию определен декабрь 2011 года.
Губернатор Приморского края Сергей ДАРЬКИН ставит задачу – в первую очередь при строительстве моста через Золотой Рог, а также моста через пролив Босфор Восточный должны быть максимально задействованы внутренние промышленные ресурсы Приморья. Местные предприятия смогут обеспечить поставку щебня и камня. Российские предприятия поставят металл. Кроме того, вся последующая сборка конструкций будет проходить уже в Приморье. Поскольку вантовые конструкции для моста в России не производятся, они будут закупаться в Южной Кореи, Японии или Франции.
Леонид Вильчинский подчеркнул, что мост через Золотой Рог является уникальным объектом. Его пролет составит 737 метров, длина всего сооружения около 1 тыс. 900 метров, а пилон моста в высоту достигает 220 метров. Строительство включает в себя также туннель в черте города, с четырьмя полосами движения. При возведении такого масштабного объекта будет использован опыт приморских, российских и зарубежных строителей.
Кроме того, предусмотрен четырехступенчатый контроль за качеством: от подрядной организации, заказчика, проектировщика до независимой инжиниринговой компании. "Все это позволит построить мост качественно, согласно всем техническим нормам и правилам", отметил руководитель департамента дорожного хозяйства. Мост станет настоящей визитной карточкой Владивостока, не только функциональным, но и очень красивым сооружением.
http://deita.ru/?news,,,,111759 (http://deita.ru/?news,,,,111759)
-
Строительство моста через Золотой Рог начнется уже в июле
14:18, 18.06.2008
Контракт на строительство, стоимостью 18 млрд. рублей, будет заключен через 10 дней
Да кому тут, блин , интересно когда оно "начнётся".
Сейчас принимают ставки на угадывание - "когда закончится" 8)
-
"Все это позволит построить мост качественно, согласно всем техническим нормам и правилам"
Ну-ну
-
Ага, японцы или кто-то там еще сняли свои заявки с конкурса, потому что не могут уложиться в сроки. А наши - "качественно и согласно...". Ох... Точно, впору ставки принимать - когда все это закончится!
-
Дмитрий Медеведев на совещании 24-го июня, посмотрев презентацию размещения объектов на острове Русском собственной рукой посвил КРЕСТ на "Игорной зоне", и расписался.
Неужелий здравый смысл побеждает рефлексы бабла?!
Честное слово, пол-года потретил на этот "крестик", но до сих пор не могу поверить!
Ну, грамадяне - давайте, кидайте банановых шкорок.
Сегодня я ваш . . . :-[
-
ВАХ, МАЛАДЭЦ!!! :) :) :)
-
НЕТ зарыванию бабала в Царстве Откатчиков на острове Русском!
НЕТ развитию пролобированных проектов местечковой элиты!
НЕТ форуму АТЭС!
Гармоничное развитие региона вместо обогащения отдельных лиц.
Вложения в жизненно важные проекты вместо вложений в красивые ненужные замки.
-
НЕТ развитию пролобированных проектов местечковой элиты!
Ага, а то "федеральный университет" не такой проект? ;D
На вопрос "почему?" отвечаю сразу - учить будет некоМУ, но особенно - некоГО :(
-
На счёт "некого" - не соглашусь. Рынок образовательных услуг - не самый плохой рынок для работы. Основная проблема - нехватка настоящих продажников в данной сфере, отсутствие мотивации у непосредственных оказателей услуг.
Но ИМХО сам мост - абсолютно не нужная вещь, така же как и развитие о. Русского - при огромных пустующих территориях.
-
Рынок образовательных услуг - не самый плохой рынок для работы. Основная проблема - нехватка настоящих продажников в данной сфере
Ну почему же? Вон курилов владимир иванович и Курилова Конкордия Александровна - самые настоящие местечковая элита сэйлз-менеджеры от бога ;D ;D ;D
-
Ребята! Вы все правы - не спорьте. Но всё же Федеральный Университет это , как ни верти, меньшее зло чем "несбыточный Крушевель".
Да там будет не только Университет. Там площадки для институтов ДВО РАН, Реабилитационная Клиника онко-центра и нормальный туристический маршрут по фортам Владивостокской Крепости.
Конечно, лучше бы если на острове был только ДВО РАН.
Но тут уже - "по одёжке и ножки". Президент ткнул пальцем "Форум - на Русском". Так что компрмисс неизбежен.
Главное, что "Крушевель" таки блызнул.
Следом предстоит довести до сознания обременённых властью - что не нужен туда мост через Босфор. Мост на Русский , его если и делать то с Эгершельда, по старой ищё , царём-батюшкой Высочайшего Повеления схеме.
Но это - следующий этап работы. ::)
-
Понятно, что с точки зрения кривых понтов и осваивания казёных средств мост на Русский - прекрасная затея. Но деньги можно гораздо более разумно внести в экономику, с гораздо большей пользой. И форум провести можно было бы с не меньшим успехом.
-
Понятно, что с точки зрения кривых понтов и осваивания казёных средств мост на Русский - прекрасная затея. Но деньги можно гораздо более разумно внести в экономику, с гораздо большей пользой. И форум провести можно было бы с не меньшим успехом.
Там, коллега, разум сейчас не работает.
"Форум" и вся суета, что вокруг - это отголоски МАСШТАБНОЙ ПОДКОВЁРНОЙ КРЕМЛЁВСКОЙ ВОЗНИ,
Прошу обратить внимание на парочку обстоятельств (больше пока не могу откровенничать).
1) Президент Медведев поставил КРЕСТ на бумагу, где до него уже расписался президент Путин.
(размышляйте над вариантами сами, и только не надейтесь , что этих вариантов всего лишь два-три)
2) Дмитрий Козак, кому та бумага пришла "на исполнение" - тоже хотел быть Президентом (он и ростом повыше и из ФСБ), Но его обошёл аппаратчик Медведев - мюмзик, что кроме канцелярских чернил ничего в этой жизни не нюхал. Обошёл в уютных коридорах с коврами на лестницах, пока тот в поту и крови разгре6ал чеченский навоз.
Вопрос викторины - КТО подсунул под "крестик" бумагу, и кто наливал ему в ручку чернила?
3) Мост на Русский ВСЁ РАВНО придётся построить , иначе туда просто не довездти все грузы для стройки, пусть даже и "кампуса". Но строить его теперь предстоит по "старой схеме" - с Эгершельда, через Токарёвскую Косу. А Это "земля группы ФЕСКО», которая в свою очередь входит в "Группу ПромИнвесторов", которая в свою очередь входит в группу Генералова -Чилингарова (того самого, что прошлым летом втыкал резиновый флаг России на Северном Полюсе , потрясший немало первооснов мирового рынка нефти).
По странному "стечению обстоятельств", мне сегодня на комментарий принесли редакционную статью одной местной газетки, где авторы вопрошали : кто, зачем и когда будет сносить КРЕСТОВУЮ СОПКУ?
Ясно - кто - "Проминвесторы", Ясно зачем - для расширения порта, Ясно когда – как только кого-то "вынесут" из под "ковра".
В интересное время живём , дорогие мои горожане.
Шоу только начинается
Запасайтесь покорном!
-
Ужос.
Зато интересно.
Хотя, чем сносить сопку - не проще ли достроить несколько км южной трассы и раскачивать Троицу/Славянку?
Другое дело, что сопку снесут за деньги мостовые (ничьи), а порт будет инвестгруппы... Так что ли? Ну, в смысле по схеме, как положено всё.
-
Ужос.
Зато интересно.
Хотя, чем сносить сопку - не проще ли достроить несколько км южной трассы и раскачивать Троицу/Славянку?
Другое дело, что сопку снесут за деньги мостовые (ничьи), а порт будет инвестгруппы... Так что ли? Ну, в смысле по схеме, как положено всё.
В целом интуитивно Ваши мысли движутся в правильном направлении, коллега. 8)
-
а грунт от сопки можно где-нибудь неподалеку засыпать в море и будет еще земля :)
-
а грунт от сопки можно где-нибудь неподалеку засыпать в море и будет еще земля :)
Посмотрите внимательно на карту города, что выложена на официальном сайте администрации www.vlc.ru в разделе "Генплан"
Там синим цыветом в южной части Эгершельда УЖЕ ОБОЗНАЧЕНО место будущей отсыпки под причалы №№ 1-4.
Карта висит более года, но народ ещё не "проснулся".
-
хех, значит все же как я высказывался раньше, все же хотят под всю эту заваруху сделать дальнейшее развите порта...
-
Посмотрите внимательно на карту города, что выложена на официальном сайте администрации www.vlc.ru в разделе "Генплан"
мда, как говориться "внушает"(С)
-
Рынок образовательных услуг - не самый плохой рынок для работы. Основная проблема - нехватка настоящих продажников в данной сфере
Ну почему же? Вон курилов владимир иванович и Курилова Конкордия Александровна - самые настоящие местечковая элита сэйлз-менеджеры от бога ;D ;D ;D
Ооооо, дааа!!!... ;D ;D ;D Князь и княгиня удельного княжества... ::)
-
Ооооо, дааа!!!... ;D ;D ;D Князь и княгиня удельного княжества... ::)
Нее... Служилый дворянин на кормлении ;)
-
С Днём рождения города Владивостока!!!! :) 148 лет стукнуло!!! Ура!!!
-
так это... того... бюджет то пилить начали уже или как?
и еще по радио сегодня слышал новость, что Дарькин ушел в отпуск и "... улетел во вторник в москву. на рабочем месте губернатор появится через 2-3 недели".
странно... отпуск, но почему-то в москве.
-
так это... того... бюджет то пилить начали уже или как?
и еще по радио сегодня слышал новость, что Дарькин ушел в отпуск и "... улетел во вторник в москву. на рабочем месте губернатор появится через 2-3 недели".
странно... отпуск, но почему-то в москве.
Опять же с пользой человек отпуск проводит: полетел уточнять, на какие куски пилить и какой кусочек на карман можно приспособить... :P
-
какой кусочек на карман можно приспособить... :P
И чего Вы такого плохоо мнения о его карманах? ::)
А Игорная Зона будет на Шаморе.
-
Что и где будут строить на Русском
06:45, 09.07.2008
Концепция строительства на острове Русском Дальневосточного научно-образовательного центра обрела окончательный вид
ВЛАДИВОСТОК. 9 июля. ВОСТОК-МЕДИА – Во Владивостоке рассказали о программе строительства на острове Русском Дальневосточного научно-образовательного центра.
Как сообщает корреспондент «Восток-Медиа», главной темой пресс-конференции ректора Дальневосточного университета Владимира Курилова и председателя ДВО РАН академика Валентин Сергиенко стало строительство университетского кампуса на острове Русском.
По словам Владимира Курилова, министр регионального развития Дмитрий Козак подписал техническое задание по строительству Дальневосточного федерального университета. Кроме того, в ближайшее время на рассмотрение Госдумы будет направлен закон о создании федеральных университетов. На Дальнем Востоке решено создать научный центр, который объединит ДВГУ и Дальневосточное отделение РАН.
Под размещение научного центра на полуострове Саперном (о. Русский) будет выделено 600 гектаров территории. Строительство предполагает возведение университетского кампуса, где будут жить и учиться 50 тысяч студентов. По соседству с океанариумом, который разместится на полуострове Житкова, будет создан Парк живой природы с вольерами для зверей. В бухте Новик предстоит строительство водного стадиона. Основные объекты планируется использовать для проведения саммита АТЭС. Это конференц-холл площадью 85 тысяч квадратных метров и пресс-центр на 40 тысяч квадратных метров. Строительство объектов начнется в 2009 году, и потребует вложить на эти цели 55 миллиардов рублей. Впрочем, эта цифра еще не окончательная.
Владимир Курилов отметил, что предстоит возвести уникальный университетский кампус, которому нет аналогов в мире. И эта амбициозная задача будет решаться неуклонно. От прожектов рабочая группа уже перешла к проектам.
Напомним, на рассмотрение правительства были предложены 6 вариантов размещения университетских корпусов. В том числе компаниями из Израиля и Тайваня, а также российскими проектировщиками. В итоге было решено создать консолидированный проект, который учитывает достоинства и недостатки предложенных вариантов. Возглавил группу проектных организаций представитель «Гипрогора» Игорь Шнайдер, известный архитектор и проектировщик. Пожеланием самих дальневосточников был совет не использовать в облике зданий новаторских стилей, а остановиться на классических архитектурных формах.
Валентин Сергиенко подчеркнул, что Дальневосточный федеральный университет станет центром, объединяющим науку и образование. Его задачей станет подготовка кадров и поиск талантливой молодежи. Предстоит создать на Русском семь новых институтов, которых пока нет в структуре ДВО РАН. По словам академика, Россия должна прийти на рынок АТР не только как поставщик сырья, а стать страной, предоставляющей образовательные услуги.
Тем временем на Русском острове уже приступила к работе группа геодезистов. 12 специалистов вместе со студентами ДВГУ в течение месяца должны закончить все геодезические замеры, которые позволят приступить к проектированию наземных объектов.
http://vostokmedia.com/n10025.html
-
Семь новых научных институтов планируется создать на острове Русский 06:43 | 09/ 07/ 2008
ВЛАДИВОСТОК, 9 июл - РИА Новости, Дарья Алексеева. Дальневосточное отделение Российской академии наук (ДВО РАН) планирует открыть семь новых исследовательских институтов на острове Русский во Владивостоке на базе объектов, которые будут построены для проведения саммита АТЭС 2012 года, сообщил на пресс-конференции в среду во Владивостоке председатель ДВО РАН Валентин Сергиенко.
На Русском к АТЭС-2012 предусмотрено создание крупного международного делового центра, нескольких комфортабельных гостиниц, туристско-рекреационной зоны. После саммита эти объекты должны стать материальной базой для развития Тихоокеанского научно-образовательного центра.
"На острове мы инициировали создание семи новых академических научных институтов, которые в настоящее время отсутствуют на Дальнем Востоке, но очень нам нужны", - сказал Сергиенко.
По его словам, в первую очередь речь идет о таких направлениях, как медицинские технологии, геохимия и геофизика, техническая химия.
"Нам просто необходим институт, который будет заниматься проблемами экологии и мониторинга океана, разрабатывать новые подходы в мониторинге, искать новые индикаторы экологической ситуации в океане. Такой институт мы также планируем создать на Русском острове", - сказал Сергиенко.
По словам председателя ДВО РАН, размещение научных объектов в комплексе с учебной базой федерального университета решит главную проблему региона - отсутствие квалифицированных кадров, необходимых для развития Дальнего Востока.
"Наши ученые смогут не только заниматься там научными исследованиями, но и участвовать в подготовке необходимых специалистов, в том числе по проблемам освоения и переработки запасов нефти и газа", - отметил он.
Подпрограмма по подготовке Владивостока к саммиту АТЭС входит в федеральную программу "Развитие Дальнего Востока и Забайкалья".
http://www.rian.ru/society/20080709/113557240.html
-
какой кусочек на карман можно приспособить... :P
И чего Вы такого плохоо мнения о его карманах? ::)
А где я обмолвилась плохо о его карманах ;)?.. Все только самое хорошее и уважаемое!.. ;D
-
Началась практическая стадия строительства моста через бухту Золотой Рог
Движение на одной из центральных улиц Владивостока вскоре будет перекрыто на 4 месяца
Как сообщил сегодня на пресс-конференции во Владивостоке генеральный директор ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" Виктор ГРЕБНЕВ, контракт подписан, подготовительные работы уже идут.
По словам Гребнева, "Тихоокеанская мостостроительная компания", ранее известная под именем Уссурийского мостоотряда, имеет большой опыт строительства разнообразных мостов. Уникальность данного объекта – только в том, что в нём присутствуют вантовые конструкции, которые придётся заказывать за рубежом.
"Помимо надземных сооружений, присутствует подземная часть – 300-метровый тоннель, строительство которого причинит самые большие неприятности жителям Владивостока, - рассказал Виктор Гребнев. - Его будут строить открытым способом, что влечёт необходимость перекрытия движения". Ожидается, что уже в конце июля-начале августа будет перекрыто движение по улице Суханова в направлении из центра города. Вновь открыть движение планируется через четыре месяца – к началу-середине ноября. Зато на работе фуникулёра это никак не должно отразиться.
Строительство моста должно завершиться в октябре 2011 года.
"Мы понимаем, что такое строительство для города – как хирургическое вмешательство. Надо сделать больно, чтобы потом было хорошо", - добавляет Гребнев. По его словам, придётся переселить примерно 140 семей, чьё жилье пойдёт под снос в связи со строительством. В первую очередь снесут двухэтажный дом на верхней площадке фуникулёра.
Если Виктор Гребнев уверен в том, что к саммиту АТЭС мост через Золотой Рог будет построен, то в отношении моста на Русский он настроен скептически: "Не в упрёк строителям босфоровского моста, но его можно просто технологически не успеть к саммиту построить. Даже мы уже идём по лезвию ножа с точки зрения сроков".
http://deita.ru/?news,,,,112702 (http://deita.ru/?news,,,,112702)
Сначала больно... :-[ Но потом хорошо ;)
-
Как оно будет выглядеть
http://deita.ru/?news,,,,112810 (http://deita.ru/?news,,,,112810)
-
Как оно будет выглядеть
Мне вот эта фотка особенно нравится
(http://deita.ru/files/Image/aleksey/MOST_4.jpg)
Монумент морякам-дальневосточникам, погибшим в годы Войны . . . теперь под мостом.
Вообще-то , там Вечный Огонь.
Ну, то что нынешнее быдлячее поколение мажёров от того огня прикуривает - это уже вошло в привычку. Но подобные вещи "под мостом" скорее всего в народе обретут кличку "Бомжи с костром- под мостом", или "Подвезите! С пулемётом не пускают!"
Типичный "прикрол нашего города"
Трассу моста положили по проекту 1934 года, а то что с той поры прошла война и на трассе уже стоит вечный огонь - "проектировщики не заметили". . . 8)
А чё-там, высокие ж технлогии . .
-
Полный пролет
Строители признались, что не успевают возвести мосты к саммиту АТЭС-2012
2008-07-11
Суперсовременный мост, который должен связать остров Русский с Владивостоком, еще долго будет оставаться только на бумаге.
Фото НПО «Мостовик»
Репутация России как страны, способной принимать крупнейшие международные мероприятия типа саммита АТЭС в 2012 году или зимней Олимпиады в Сочи в 2014 году на самом высоком организационном уровне, оказалась под угрозой. В среду гендиректор считающейся близкой к администрации Приморья «Тихоокеанской мостостроительной компании (ТМК)» Виктор Гребнев заявил, что уже практически утрачены шансы на своевременное возведение к саммиту АТЭС моста, который должен соединить остров Русский, где будут проходить мероприятия, с Владивостоком, куда будут прибывать международные делегации. Проектировщики винят в задержке чиновников, которые более года уклонялись от утверждения проекта.
Полный текст статьи: http://www.ng.ru/economics/2008-07-11/1_prolet.html?mthree=1
-
Монумент морякам-дальневосточникам, погибшим в годы Войны . . . теперь под мостом.
Вообще-то , там Вечный Огонь.
Ну, то что нынешнее быдлячее поколение мажёров от того огня прикуривает - это уже вошло в привычку. Но подобные вещи "под мостом"
Вообще вопросы такого характера можно решать проще: переносом памятника в новый красивый сквер.
-
Монумент морякам-дальневосточникам, погибшим в годы Войны . . . теперь под мостом.
Вообще-то , там Вечный Огонь.
Ну, то что нынешнее быдлячее поколение мажёров от того огня прикуривает - это уже вошло в привычку. Но подобные вещи "под мостом"
Вообще вопросы такого характера можно решать проще: переносом памятника в новый красивый сквер.
Вообще-то мост этот нахрен не нужен.
А переносы памятников - это культура других народов.
(http://i57.photobucket.com/albums/g233/periskop_ru/History/eesti_afg.jpg)
-
Полный пролет
Строители признались, что не успевают возвести мосты к саммиту АТЭС-2012
2008-07-11
Суперсовременный мост, который должен связать остров Русский с Владивостоком, еще долго будет оставаться только на бумаге.
Фото НПО «Мостовик»
Репутация России как страны, способной принимать крупнейшие международные мероприятия типа саммита АТЭС в 2012 году или зимней Олимпиады в Сочи в 2014 году на самом высоком организационном уровне, оказалась под угрозой. В среду гендиректор считающейся близкой к администрации Приморья «Тихоокеанской мостостроительной компании (ТМК)» Виктор Гребнев заявил, что уже практически утрачены шансы на своевременное возведение к саммиту АТЭС моста, который должен соединить остров Русский, где будут проходить мероприятия, с Владивостоком, куда будут прибывать международные делегации. Проектировщики винят в задержке чиновников, которые более года уклонялись от утверждения проекта.
Полный текст статьи: http://www.ng.ru/economics/2008-07-11/1_prolet.html?mthree=1
вообще-то не надо быть "близким к администрации Приморья", чтобы понять: раз не будет на Русском "крушевеля", то и по мосту тому ездить некому.
А студенты в Федеральный Университет и на велосипедах доедут.
К слову сказать, даже если б и был. Всё равно не советую.
Дело в том, что мост планировалось "класть" на позиции береговых батарей ("Басаргина" и "Поспелова"). А перед этими самыми батареями вояки имели обыкновение топить снятые с хранения боеприпасы (утлизация "на заводе" всегда было хлопотным делом). Никаких карт зхатопления при этом конечно никто не составлял, потому как считалось, что вход в бухту Золотой Рог по определению должен быть заминирован. (собственно гояоря - в чём и задержка: краевой департамент землеустройства запросил у Министерства Обороны карты утилизации боеприпасов, а те . . . типа "ищут" . . .)
Так что ездить по мосту, в основании опор которого лежат тонны неучтённого тротила - это конечно "казино", . . . только выигрыш получать будет некому . ::)
-
Монумент морякам-дальневосточникам, погибшим в годы Войны . . . теперь под мостом.
Вообще-то , там Вечный Огонь.
Ну, то что нынешнее быдлячее поколение мажёров от того огня прикуривает - это уже вошло в привычку. Но подобные вещи "под мостом"
Вообще вопросы такого характера можно решать проще: переносом памятника в новый красивый сквер.
Вообще-то мост этот нахрен не нужен.
А переносы памятников - это культура других народов.
Перенос - ничего особенного. Макарова перенесли с Луговой к кинотеатру Океан и ничего. Нормально стоит. И по-момему, место намного удачнее, чем прежде.
-
А переносы памятников - это культура других народов.
Перенос - ничего особенного. Макарова перенесли с Луговой к кинотеатру Океан и ничего. Нормально стоит. И по-момему, место намного удачнее, чем прежде.
Типичный потребительский цинизм.
«Логика», с которой бесполезно спорить, потому как проблема не в плоскости «логики», а в природе Морали.
Точнее, полного отсутствия таковой.
Если честно, я и сам не знаю, что Вам сказать, коллега.
Старшее поколение, пережившие ужасы той войны, и вообще все безобразия ушедшей эпохи, оно , например, трепетно относится к Хлебу. Никогда не бросит надкушенный ломтик. И уж конечно, не станет играть в футбол булочкой, по моде нынешнего «постиндустриального» молодняка. Потому что опыт жизни этого поколения достаточно убедителен для понимания СУЕТНОСТИ и РАНИМОСТИ сущего, ШАТКОСТИ благополучия, пусть даже зажиточного.
Сегодня есть .
А завтра - ТЫ НИКТО!
И будешь рад этой булочке , и даже чёрствой корке, если удастся отобрать у воробьев.
Перенос памятника – это с точки зрения грузовой логистики – плёвое дело. Так же как и ковыряние могил, с точки зрения почасового тарифа одного экскаватора.
Только шевеление Памяти, по беспамятству бесстыжему – дело гиблое, поверьте, коллега. И для многих это будет мост на тот свет.
С «Макаровым» пример неудачный.
Этот памятник стоял на Луговой и был частью композиции Минного городка и Восточной проходной «Дальзавода» - место , во всех отношениях абсолютно ПРАВИЛЬНОГО, потому как и ПАМЯТЬЮ был тем людям, что в Русско-Японскую воевали (а это надо знать историю города и этой его части конкретно), и назиданием для потомков, чтоб строили корабли крепко и служили на них хорошо.
То что площадь ЗАСРАЛИ ларьками лоточников, загадили Мингородок и до бесстыдства довели всё что рядом – в том НЕТ вины Адмирала. А перенос его в гламурный скверик перед «Экватором» - суть плевок поколения Недорослей.
-
А переносы памятников - это культура других народов.
Перенос - ничего особенного. Макарова перенесли с Луговой к кинотеатру Океан и ничего. Нормально стоит. И по-момему, место намного удачнее, чем прежде.
Типичный потребительский цинизм.
Позвольте.
Сейчас тот памятник стоит не в лучшем месте. В тени, в кущах. Что плохого, если его перенесут в какой-нибудб вновь возведённый сквер, куда-нибудь где солнце и красиво? Чем это плохо - не пойму. А мост на Чуркин - всяко нужен. От этого никуда не деться и никакими другими способами эту проблему так эффективно не решить.
-
А переносы памятников - это культура других народов.
Перенос - ничего особенного. Макарова перенесли с Луговой к кинотеатру Океан и ничего. Нормально стоит. И по-момему, место намного удачнее, чем прежде.
Типичный потребительский цинизм.
Позвольте.
Сейчас тот памятник стоит не в лучшем месте. В тени, в кущах. Что плохого, если его перенесут в какой-нибудб вновь возведённый сквер, куда-нибудь где солнце и красиво? Чем это плохо - не пойму. А мост на Чуркин - всяко нужен. От этого никуда не деться и никакими другими способами эту проблему так эффективно не решить.
Памятник – не медведь-шатун по весне. Он стоит где стоял. Сейчас.
И когда ему это место давали –оно было лучшим и правильным.
Засрали , хозяйчики хреновы!
Так памятник в том не виноват.
Там был сквер – красивый, старинный, по обе стороны от монумента.
Слева – загадили. Справа – пивнушка появилась, потом на ней кафетерий, потом вот взгромаздили вообще- что то несусветное (да ещё из говна такого лепили – весь горд плевался), а теперь ещё сверху мостом пристукнут.
Совести попросту нет у людей.
Мыслят нуждой и удобствами.
А малой нужде – ясное доело - всегда ветер мешает.
Насчёт моста на Чуркин – это коллега на Вас мантра действует. Нахрен для Чуркина не нужен мост. Тем более, такой. Там с него ещё пока съедешь в нужном направлении, с тех петель и развязок, пол-чуркина пролетишь. А кроме Чурикна ещё ведь Змеинка, Тихая – они всяко разно В СТОРОНЕ от моста и мост этот доступность к этим микрорайонам ровным счётом НИКАК не улучшает.
-
А кроме Чуркина ещё ведь Змеинка, Тихая – они всяко разно В СТОРОНЕ от моста и мост этот доступность к этим микрорайонам ровным счётом НИКАК не улучшает.
При нормальном состоянии дорожной сети - очень даже как и улучшает. 1-5 км - это никак не в стороне. Мост через Золотой Рог нужен: именно такой, полноценный, вантовый, на перспективу. А вот на Русский он действительно нафиг не упал.
-
полноценный, вантовый, на перспективу. .
На самом деле, если уж говорить о перспективе, то надо понимать ту простую вещь, что центр УЖЕ ЗАБИТ под завязку и в транспортном отношении никаких перспектив не имеет. Все перспективы в этой части полуострова Муравьёва-Амурского, связаны с «смещением на восток» - превращением линии Выселковая – Луговая в ОСНОВНУЮ городскую магистраль.
А дальше и ёжику понятно – откуда быстрей и короче добраться до ЛЮБОЙ части Первомайки.
Мост – ТУПО «в стороне от реки»
-
полноценный, вантовый, на перспективу. .
На самом деле, если уж говорить о перспективе, то надо понимать ту простую вещь, что центр УЖЕ ЗАБИТ под завязку и в транспортном отношении никаких перспектив не имеет. Все перспективы в этой части полуострова Муравьёва-Амурского, связаны с «смещением на восток» - превращением линии Выселковая – Луговая в ОСНОВНУЮ городскую магистраль.
А дальше и ёжику понятно – откуда быстрей и короче добраться до ЛЮБОЙ части Первомайки.
Мост – ТУПО «в стороне от реки»
И соглашусь, и не соглашусь. Надо магистрали и там, и там. Т.к. опять же, НА ПЕРСПЕКТИВУ автомобилизация только возрастет. Я скачал Генплан и внимательно, насколько позволяло время, его изучил, спасибо! Так вот: Патроклу и иже с ним еще лишь предстоит стать точкой притяжения. А может... а может и не получится? Архитектруное решение-то запланировать можно, а вот деловую активность и привлекательность - увы... Почему не Снеговая Падь, например, где, правда, массовое строительство заложено на более позднее время, чем на Патрокле? Но - более выигрышные условия по этажности (она малая), материалам, экологии и климату: когда на Патрокле густой туман, над 6-м км частенько сияет солнце :)
А центр города существует уже и сейчас. Его и миновать надо (что вкупе с тоннелем помогает сделать мост), а в то же время и заезжать туда также необходимо. Очень грубо прикину, что на один транзитный проезд будет приходиться один заезд в даунтаун. Нормальный расклад офисного города. С парковками вот только проблемы бы решить...
-
Ну, если ещё глубже, то ни Патроклу, ни Первомайке вообще – развитие даже в отдалённом будущем не грозит.
Народ переезжает на север, туда где и климат по-лучше, и с транспортом проще, и коттеджи и сервис и ближе Китай, а главное – именно в северной части будут создаваться новые рабочие места.
Вот потому и эстакада на Де-Фриз, и «Посёлок Новый» на 1 миллион жителей там запроектирован.
Юг города будет обезлюживать, и по всем этим мостам будут бегать лишь крысы.
-
ab_origen, что-то Вы себе противоречите: то у Вас красные линии на картинке, то обезлюживание ;D Шучу.
По сути - все верно. Ключ к гармонии в большом городе - дисперсность застройки вкупе с хорошей коммуникацией (скоростные дороги и, еще лучше, - скоростной рельсовый транспорт). Идеальный пример идеального города в этой связи - Токио. (Есть, правда исключения, но то города-уникаты со своей историей: Гонконг, Нью-Йорк. Да и крупные мегаполисы это.)
Так что было бы здОрово, если бы юг был в меру пуст. В смысле дабы там было поменьше спальных районов. В конце концов ведь придется же выбирать места и под новые промзоны и под, простите, кладбища.
Across Амурский Залив - это чертовски правильно. Недорогой мост-частокол там просто просится даже без 1 млн. человек. Еще б ЖД... :) Размечтался нафиг.
Кстати, возвращаясь к предыдущему посту: ЦЕНТР города никто не отменял. Он был, есть и будет. Исторический центр, если хотите... ну и деловой :) Так от приведенных Вами красных линий... альтернативы-то Светланской-то и нет ;)
И еще. Есть такие мнения - о втором городском центре так называемом. Ну - офисы подешевле, и все такое... Так вот: вполне реально, что если такой и состоится, то - на Чуркине. Как раз неподалёку от выхода на оный моста ;D
-
А переносы памятников - это культура других народов.
Перенос - ничего особенного. Макарова перенесли с Луговой к кинотеатру Океан и ничего. Нормально стоит. И по-момему, место намного удачнее, чем прежде.
Типичный потребительский цинизм.
Позвольте.
Сейчас тот памятник стоит не в лучшем месте. В тени, в кущах. Что плохого, если его перенесут в какой-нибудб вновь возведённый сквер, куда-нибудь где солнце и красиво? Чем это плохо - не пойму. А мост на Чуркин - всяко нужен. От этого никуда не деться и никакими другими способами эту проблему так эффективно не решить.
Вот просто интересно - где может быть этот "вновь возведенный сквер"? Места-то в центре города остались? Или куда подальше его, на окраину, "где солнце и красиво"? И вообще, как часто возводятся теперь скверы и разбиваются парки? :-\
"В кущах"...мда...теперь уже и три дерева в лысом городе кущами кажутся и темным лесом....
-
Так что было бы здОрово, если бы юг был в меру пуст. В смысле дабы там было поменьше спальных районов. В конце концов ведь придется же выбирать места и под новые промзоны и под, простите, кладбища.
Пром-зон в городе НЕ будет.
Кладбище новое запроектировано а районе "Форта Суворова" (за Зелёным углом) Собственно, оно там когда-то и было.
Across Амурский Залив - это чертовски правильно. Недорогой мост-частокол там просто просится даже без 1 млн. человек. Еще б ЖД... :) Размечтался нафиг.
На "частокол" через Амурский залив ляжет "третий ж/д путь" от Автовокзала до Надежденской. собственно проект уже готов - сейчас идёт привязка и уточнение смет.
Кстати, возвращаясь к предыдущему посту: ЦЕНТР города никто не отменял. Он был, есть и будет. Исторический центр, если хотите... ну и деловой :) Так от приведенных Вами красных линий... альтернативы-то Светланской-то и нет ;)
А Светланскую стопорит не отсутсвие мооста, а неорганизованность движения на Луговой. Там тройная развязка запроектировная ещё 25 лет назад, да всё денюжек нетути. ::)
И еще. Есть такие мнения - о втором городском центре так называемом. Ну - офисы подешевле, и все такое... Так вот: вполне реально, что если такой и состоится, то - на Чуркине. Как раз неподалёку от выхода на оный моста ;D
На Чуркине нет ни одного госучреждения, а бизнес у нас жмётся к "откатам". ::)Так что Центра там не придвидистя ни по каким соображениям.
Сервисный "Бизнес Центр" появится в посёлке Новый - в связи с строителством там мощного логистического узал и Второго Аэропорта поблизости.
-
Народ переезжает на север, туда где и климат по-лучше, и с транспортом проще
Угу. Москва, Спб.
и коттеджи и сервис и ближе Китай,
У сервез с Китаем близко... Еп, что-то не заметил.
а главное – именно в северной части будут создаваться новые рабочие места.
Для узбеков на мусоровозках :-) И это правильно, мне лень пакеты до зари вести.
Вот потому и эстакада на Де-Фриз, и «Посёлок Новый» на 1 миллион жителей там запроектирован.
Там, кажись, еще семь лет назад пробивали поселок для переселенцев из стран ближнего зарубежья. Вот туда и надо согнать миллион будущих узбеков. Думаю, лет через 7-10 Владивосток станет называться не Хайшэнвэем, а Чуркистаном. :-)
Юг города будет обезлюживать, и по всем этим мостам будут бегать лишь крысы.
Ну-ну, но-но.
-
Народ переезжает на север, туда где и климат по-лучше, и с транспортом проще
Угу. Москва, Спб.
и коттеджи и сервис и ближе Китай,
У сервез с Китаем близко... Еп, что-то не заметил.
а главное – именно в северной части будут создаваться новые рабочие места.
Для узбеков на мусоровозках :-) И это правильно, мне лень пакеты до зари вести.
Вот потому и эстакада на Де-Фриз, и «Посёлок Новый» на 1 миллион жителей там запроектирован.
Там, кажись, еще семь лет назад пробивали поселок для переселенцев из стран ближнего зарубежья. Вот туда и надо согнать миллион будущих узбеков. Думаю, лет через 7-10 Владивосток станет называться не Хайшэнвэем, а Чуркистаном. :-)
МегаЗачОт колеге "Туман"-у за 100% совпадение образа с ником. ;D ;D ;D
-
МегаЗачОт колеге "Туман"-у за 100% совпадение образа с ником. ;D ;D ;D
Благодарствую. Но куда мне до государственных мужей:
http://news.vl.ru/vlad/2008/07/15/streets_main/
-
МегаЗачОт колеге "Туман"-у за 100% совпадение образа с ником. ;D ;D ;D
Благодарствую. Но куда мне до государственных мужей:
http://news.vl.ru/vlad/2008/07/15/streets_main/
Он не уточнил как скоро каждый анчуриец сможет иметь собственный граммофон? ;D
-
...
А Светланскую стопорит не отсутсвие мооста, а неорганизованность движения на Луговой. Там тройная развязка запроектировная ещё 25 лет назад, да всё денюжек нетути. ::)
...
Ну и как бы следовало поступить с памятником Макарову в случае строительства развязки на Луговой??? "Гламурный скверик" говорите? По Вашему мнению, обнести его со всех сторон "тройной развязкой" с сопутствующей ей пылью и грязью было бы самым правильным решением. Да, перенести нельзя. Принципы, видите ли, не позволяют...
P.S. Бронзового солдата и афганский случай не обсуждаем. Говорю конкретно про перенос памятника Макарова.
-
Говорю конкретно про перенос памятника Макарова.
Перенос памятников нормальная практика в большом и старом городе.
-
...
А Светланскую стопорит не отсутсвие мооста, а неорганизованность движения на Луговой. Там тройная развязка запроектировная ещё 25 лет назад, да всё денюжек нетути. ::)
...
Ну и как бы следовало поступить с памятником Макарову в случае строительства развязки на Луговой??? "Гламурный скверик" говорите? По Вашему мнению, обнести его со всех сторон "тройной развязкой" с сопутствующей ей пылью и грязью было бы самым правильным решением. Да, перенести нельзя. Принципы, видите ли, не позволяют...
P.S. Бронзового солдата и афганский случай не обсуждаем. Говорю конкретно про перенос памятника Макарова.
Ребята!
Там всё нормально ставилось и всё норамльно делалоась по ген=плану 1962 года. И развязки хорошо ложились для города с 2-хмиллионным населеним (!!!!), и пямятники никто бы не пинал.
А вот как население стало усыхать до 0,5 миилона - тут же стало "тесно".
Модератор: материться здесь нельзя, и это серьезное предупреждение. Учитывая немалое количество рапортов через систему по Вашу душу, призываю все же подумать о поведении
Учите историю родного города
И хорошенько учите, иначе вас самих будут пинать как тряпку у порога, всяк кому не лень
-
по ген=плану 1962 года. И развязки хорошо ложились для города с 2-хмиллионным населеним (!!!!),
Предлагаю поднять данные о количестве машин на душу населения в генплане 62 года.
-
по ген=плану 1962 года. И развязки хорошо ложились для города с 2-хмиллионным населеним (!!!!),
Предлагаю поднять данные о количестве машин на душу населения в генплане 62 года.
Поддерживаю.
Тем более, что подобный способ изучения истории, позволяет раскрыть глаза многим, излишне самоувереным ныне живущим гражданам.
Не вы одни тут самые умные.
И не все кто уже умер – были сплошь дураки.
Так вот по ген-плану того времени , Владивостоку предписывалось быть «Вторым Сан-Франциско». А по возможности - и Первым.
В транспортном отношении это означало, что :
к 1975 году дороги города должны были пропускать 40 автомашин на 1000 жителей
к 1985 году – 150 автомашин на 1000 жителей
а к 2000 году – 300 автомашин на тысячу жителей.
Вы конечно тут же возразите, типа : ха-ха – каких там "300", если уж 640!!
И будете, по своему правы.
За манюсеньким исключением ::): численность населения Владивостока к 2000 году должна была составлять 1,5-2,0 миллиона человек. Т.е. в переводе с тех же «машин на тысячу жителей» - это значит, что на городских улицах должно было быть МИНИМУМ 450 тысяч автомашин.
Сейчас их не доходит и до 400 тысяч – а головняков выше крыши, и народ убывает.
Хозяйчики хреновы!
Основную нагрузку по перевозке людей в городе должен был выполнять общественный транспорт, в том числе и электро.
Метро НЕ планировалось, но под развитие троллейбусного (экологически чистого, как сказали б теперь) парка отводились приличные территории и закладывалась соответствующая инфраструкутра, энергетика , сервис.
Нынешнее обилие машин на дорогах, это конечно показатель достатка людей, и . . . глупости власти, НЕ СПОСОБНОЙ решить порой самых элементарных проблем городского хозяйства. А мосты, увы, как известно дурные головушки не вылечат.
-
Основную нагрузку по перевозке людей в городе должен был выполнять общественный транспорт, в том числе и электро.
Метро НЕ планировалось, но под развитие троллейбусного (экологически чистого, как сказали б теперь) парка отводились приличные территории и закладывалась соответствующая инфраструкутра, энергетика , сервис.
Это точно. Даже сейчас грамотно организованные электрички с Чуркина в центр и соответственно обратно всеьма и весьма разгрузили бы дороги.
Вон в Японии общественный транспорт пусть и дорог, но работает как часы, комфортен и что важно согласован т.е. расписание электричек, метро и автобусов связано так что пересадки очень удобны.
-
Остров Русский во Владивостоке будет центром науки, культуры и новых научных исследований – Жорес Алферов
01:44, 17.07.2008
Нобелевский лауреат стал почетным доктором Дальневосточного государственного университета в области физики
ВЛАДИВОСТОК. 17 июля. ВОСТОК-МЕДИА - Остров Русский во Владивостоке, после открытия на нем Дальневосточного Федерального университета, будет центром науки, культуры и новых научных исследований в тихоокеанском регионе. Об этом сказал действительный член Российской Академии наук, вице-президент РАН, председатель президиума Санкт-Петербургского научного центра РАН, директор Физико-технического института имени Иоффе РАН, депутат Государственной Думы Российской Федерации, член Комитета по образованию и науке Жорес Алферов. Свою речь он произнес, выступая во Владивостоке на церемонии присвоения ему звания почетного доктора Дальневосточного государственного университета в области физики.
«Я выражаю свою глубочайшую признательность за очень высокую оценку моих научных заслуг, и постараюсь оправдать ваше доверие. Побывав в лабораториях ДВГУ, особенно в физических лабораториях, я был приятно удивлен новым хорошим оборудованием, и я уверен, что ДВГУ является сегодня одним из крупнейших исследовательских центров в Тихоокеанском регионе», - сказал лауреат Нобелевской премии.
По мнению выдающегося ученого, уникальные возможности существуют у научных и образовательных учреждений Приморского края благодаря реально существующей интеграции науки и образования, и тесного взаимодействия Дальневосточного отделения РАН и Дальневосточного госуниверситета
«Ваш университет будет выдающимся в России и на Тихом океане, вы имеете уникальные возможности для развития науки не только благодаря географическому положению, но и традициям, которые насчитывают уже почти 110 лет. Теперь ваша главная задача – не стареть! Есть только один рецепт для сохранения молодости научным учреждением – это своевременная смена научных поколений, приток талантливой молодежи. Видеть в лаборатории молодые, юные лица - для нас, пожилых людей, это действительно возможность сохранить молодой возраст в науке.
Когда я был в институте автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Академии наук России, в физических лабораториях ДВГУ, то почувствовал, что «старость» вам не грозит. Я уверен в новых блестящих научных достижениях и Дальневосточного отделения академии, и ДВГУ, где существует огромная перспектива развития университета на острове, который носит замечательное название - Русский остров», - сказал академик.
Жорес Алферов высказал мнение, что со временем Русский остров будет центром науки, культуры и новых научных исследований.
«Я узнал на одной из экскурсий, что император Николай Первый однажды сказал, что там, где поднят российский флаг, он должен оставаться вечно. Я ратую за то, чтобы мы никогда в наших научных исследованиях, в нашей работе, в любом виде нашей деятельности не спускали наш флаг, а наш флаг - это наука, процветание, развитие для всего человечества», - добавил Жорес Алферов.
Жорес Алферов посетил Владивосток в рамках проведения XVI Международного симпозиума «Наноструктуры: физика и технология». В работе симпозиума принимают участие ведущие и молодые ученые из России и стран Европы, Азии и США. В программе симпозиума — устные и стендовые доклады, научные дискуссии по теоретическим и прикладным вопросам нанотехнологий, в частности, развитие нанотехнологий в научных центрах Дальневосточного отделения РАН.
http://vostokmedia.com/n20476.html (http://vostokmedia.com/n20476.html)
-
Остров Русский во Владивостоке будет центром науки, культуры и новых научных исследований – Жорес Алферов
01:44, 17.07.2008
Гы-гы
Курилов гребёт под себя, так , словно Дрыч уже буд=то завтра сваливает.
НЕ ТОРОПИТЕСЬ!!!
А Папу Римского он ещё на о. Русский не звал?
Нет?
А чё так? ???
-
Угумпс. Тут все сложнее. Рано торопятся ДВГУ (будущий(?) ДВФУ) с ДВО РАН женить ;)
У тех же физиков, например... нынешний директор ИАПУ никакого отношения к ДВГУ не имеет, скорее, к неДВГУ имеет отношение самое прямое.
Так что все это в прессе - пиар, а реальность - куда сложнее :)
-
Так что все это в прессе - пиар, а реальность - куда сложнее :)
Matrix has you, Neo (C)
-
На остров Русский участников саммита АТЭС будут доставлять вертолетами Сегодня, 10:29
————————————————————————————————————————
Во Владивостоке объявлено о начале строительства сугубо муниципального значения моста через бухту Золотой Рог как первого объекта к саммиту АТЭС. В то время как мост на остров Русский, где намечено проводить встречу 2012 года, пока не вышел из стадии проекта, пишет "Российская газета".
Дирекция по строительству (дальневосточное представительство минрегиона), которой поручена координация всех работ, еще в мае должна была переехать во Владивосток на постоянное место жительства. Но этого пока не случилось.
Более того, 15 июля были проведены почему-то сразу два параллельных совещания по размещению основных объектов саммита АТЭС. Губернатор сосредоточился на строительстве моста через бухту Золотой Рог. Однако его (не путать с мостом на остров Русский) к первоочередным объектам саммита АТЭС отнести трудно. Он входит в программу улучшения транспортной инфраструктуры Владивостока, но не более того,отмечает газета.
- Мост через бухту Золотой Рог включен в подпрограмму развития Владивостока как один из элементов транспортной схемы города, но не первоочередной, - уточнил "РГ" научный руководитель проекта генплана Владивостока, участник проектирования объектов саммита АТЭС, член-корреспондент Российской академии архитектуры и строительных наук, профессор Валентин Аникеев.
Но главное, к саммиту АТЭС на Русском мост через Золотой Рог не имеет отношения. Главы стран АТЭС, сказал Валентин Аникеев, вероятнее всего будут доставляться на остров вертолетами.
Означает ли это, что решение принципиальное: моста на остров Русский не будет к 2012 году? Впервые об этом обмолвился генподрядчик проекта по мостовому переходу через Золотой Рог, глава ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" Виктор Гребнев.
- Технологически построить мост на Русский к саммиту уже можно, - заявил он. - Будет саммит на Русском, значит, будет как-то по-другому налажена транспортная схема.
Даже у оптимистов уже возникают сомнения, что можно при такой разобщенности что-то построить к 2012 году. Создается впечатление, строительство муниципального моста затеяно лишь как демонстрация того, что подготовка к саммиту вошла в практическую стадию.
;D
Странно почему не подводными лодками ;D
-
Даже у оптимистов уже возникают сомнения, что можно при такой разобщенности что-то построить к 2012 году. Создается впечатление, строительство муниципального моста затеяно лишь как демонстрация того, что подготовка к саммиту вошла в практическую стадию.
;D
Странно почему не подводными лодками ;D
Э-эх ребята. Отвыкли вы тут, как я посмотрю, о советских ударных строек. Нет у вас комсомольского огонька. Всё вам по графику подавай, да по технологии. :(
У меня ни на минуту не возникает сомнения, что "всё намеченное будет построено".
Куда интересней принимать ставки на то - через сколько времени это "построенное" начнёт разваливаться. 8)
-
Боюсь ты прав.
Что там понастроют ускоренными методами с метаниями из одной идеи в другую...
Как бы на голову не рухнуло. :'(
-
а КУДА доставлять то собственно?! на русском то нету инфраструктуры куда везти. так что тут интереснее не то, построют ли мост или нет (вона на хоккайдо на Тою из Читосе тоже вертушками доставляли, так что не страшно), а построют ли все остальное, что там на Русском хотят построить...
-
Пошли фотоотчеты от народа... http://community.livejournal.com/vladivostok/1314769.html
-
Пошли фотоотчеты от народа... http://community.livejournal.com/vladivostok/1314769.html
М-м-м-да! :-\
Зачотно наши интернет-проавйдеры в такие дни бабло поднимут.
В век высоких технолгой - ничего не заслуживает столь опертивного освещения в и-нете, как русский долгстрой. :(
-
Какой ужас, переход зарыли, :'( Черепков старался, старался...
-
Какой ужас, переход зарыли, :'( Черепков старался, старался...
Не горюёте.
То что ОТроют - будет и шире и глубже и длиннее ;D ;D ;D
-
Какой ужас, переход зарыли, :'( Черепков старался, старался...
Вчера по телевизеру, рассказали, что у нас на спортивной-школьной натворят. Совсем с дуба рухнули.
Чтобы расширить дорогу снимут одну трамвайную линию. Мост с рынком даже не упомянули. А ведь там Черепков только начал... Собирались трамваи и часть машин пустить через мост, а Спортивную расширить сняв ДВЕ трамвайные линии.
Теперь будем ждать лобовых столкновений трамваев.
-
Какой ужас, переход зарыли, :'( Черепков старался, старался...
Вчера по телевизеру, рассказали, что у нас на спортивной-школьной натворят. Совсем с дуба рухнули.
Чтобы расширить дорогу снимут одну трамвайную линию. Мост с рынком даже не упомянули. А ведь там Черепков только начал... Собирались трамваи и часть машин пустить через мост, а Спортивную расширить сняв ДВЕ трамвайные линии.
Теперь будем ждать лобовых столкновений трамваев.
Да нет, коллега. Трамвай сам с собой в лоб не столкнётся ;D ;D ;D
-
В нашей стране ???
Запросто... ;D
-
Мост уже не столь актуален... ;D
Тойота поможет Владивостоку
16:09, 01.08.2008
К саммиту АТЭС в центре города будет построен искусственный остров
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе краевой администрации, губернатор края Сергей Дарькин провёл совещание по вопросам строительства объектов саммита АТЭС – театра оперы и балета и медицинского центра. В работе совещания приняли участие представители администрации края и Владивостока, проектных и строительных организаций.
Представитель ОАО "Приморгражданпроект" проинформировал участников совещания о ходе проектирования театра оперы и балета.
Возвести здание театра планируется на искусственном острове напротив спорткомплекса "Олимпиец". В театре будет два зала общей вместимостью до двух тысяч мест, а также всё необходимое для комфортного отдыха горожан и гостей Владивостока. В планах проектировщиков разбить рядом с театром красивый сквер, устроить автопарковку на несколько сотен автомобилей.
"В первую очередь необходимо подготовить проект гидротехнических работ, чтобы уже первого февраля начать строить искусственный остров", - отметил Сергей Дарькин. По словам губернатора, выбор места не случаен. Благодаря размещению на воде, театр оперы и балета будет находиться в центре Владивостока, но при этом не придётся сносить старые здания, а значит, будет сохранён неповторимый архитектурный облик города.
Также Сергей Дарькин поручил привлечь к проектированию театра ведущих специалистов в этой области, в том числе – известного японского архитектора и специалиста по акустике залов Язу Тойота, участвующего в реставрации Мариинского театра в Санкт-Петербурге. В бюджете края на финансирование театра оперы и балета заложено 18,8 млн. рублей.
Ещё один важный объект, который будет построен в рамках подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС 2012 года – это современный медицинский центр. После проведения Саммита АТЭС он получит статус краевой больницы.
Расположить объект решено в районе Второй Речки. Транспортную доступность новой больницы обеспечит скоростная автодорога, предусмотренная Генеральным планом города. Дорога также будет построена в рамках подготовки к саммиту 2012 года.
На строительство медицинского центра в федеральном бюджете (подпрограмма "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР") предусмотрено 5 миллиардов рублей, из них 2 миллиарда – на приобретение современного технического и медицинского оборудования. Фактически, жители края получат высокотехнологичный медицинский центр широкого профиля. Качественную и оперативную медицинскую помощь здесь смогут получить жители всего Приморья.
http://deita.ru/?news,,,,113648
-
Возвести здание театра планируется на искусственном острове напротив спорткомплекса "Олимпиец".
Вообще-то этот "остров" был запроектирова по ГенПлану ещё 1973-го года.
8)
А в ГенПлане 1989-го вообще нарисована сплошная прямая дамаба от острова Скрягина (в народе "Коврижка", что напротив Академ-городка) до ТЭЦ-1 - 11 км длинной - 2 км в поперчнике.
Уже помянутый здесь в суе Аникевв (ныне академик) бесился над ватамном, как ведьмак на шалаше, разбрасывая острова и дамбы по заливу Петра Великого, как сказочная Царевна объедки из рукава.
Переплюнул его только наш корифей морского строительства Ярослав Семенихин (ДНИИМФ) со своим мегапроектом полной засыпки бухты Золотой рог. :(
Замахнулся, так сказать, решить траблз в корне, что б никому не повадно было. ;D ;D ;D
Но медицинские темы старческого мразма предлагаю обсуждать в ветке про медицину.
-
это о. Скребцова который? там же природная отмель начинается от острова и идет чуть больше пол-расстояния до берега (направление - на седанкинский аэродром). уже сейчас можно полпути до коврижки пешком по морю пройти (глубина - 30 см) ;D
это на основе этой мели хотели дамбу построить?
-
это о. Скребцова который? там же природная отмель начинается от острова и идет чуть больше пол-расстояния до берега (направление - на седанкинский аэродром). уже сейчас можно полпути до коврижки пешком по морю пройти (глубина - 30 см) ;D
это на основе этой мели хотели дамбу построить?
Ну Вы, коллега, соизмеряёте : дамба - 11 км. ;D
-
от коврижки до берега же всего 2 км. :o это под каким же углом ее собирались строить? или параллельно берегу? ::)
-
от коврижки до берега же всего 2 км. :o это под каким же углом ее собирались строить? или параллельно берегу? ::)
А как можно построить дамбу от "коврижки" до ТЭЦ-1?
Параллельно?
Перпендикульярно?
-
Я так понимаю, у аудитории есть проблеммы с ориентацией в родном городе.
Выкладываю фотокопию генплана 1989 года.
Не обессудьте за качество (на Полушарии лучше не выложешь)
Но зато если вглядеться - масштабы замыслов видны отчётливо.
И КАК дамбе идти - тоже.
-
от коврижки до берега же всего 2 км. :o это под каким же углом ее собирались строить? или параллельно берегу? ::)
А как можно построить дамбу от "коврижки" до ТЭЦ-1?
Параллельно?
Перпендикульярно?
а зачем в принципе строить до тэц-1??? если уж вздумалось строить от коврижки до берега, то 2 км
-
от коврижки до берега же всего 2 км. :o это под каким же углом ее собирались строить? или параллельно берегу? ::)
А как можно построить дамбу от "коврижки" до ТЭЦ-1?
Параллельно?
Перпендикульярно?
а зачем в принципе строить до тэц-1??? если уж вздумалось строить от коврижки до берега, то 2 км
А зачем она до коврижки?
;D
Побеседуем загадками? ::)
-
А зачем она до коврижки?
;D
а я уж думал, что вы расскажете... ;D
залежи гуано нашли, например, такие, что не иначе, как белазами по дамбе вывозить...
или все-таки месторождение угля для тэц-1?
-
А зачем она до коврижки?
;D
а я уж думал, что вы расскажете... ;D
залежи гуано нашли, например, такие, что не иначе, как белазами по дамбе вывозить...
или все-таки месторождение угля для тэц-1?
Увы, я знаю только сам ПЛАН,
но НЕ причины его породившие.
Причины, очевидно написаны в Истории болезни В.В.Аникеева, но это врачебная тайна. :-\
-
Дирекция по строительству объектов АТЭС-2012 расположится в самом скандальном "новострое" Владивостока
Офис ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя", которому поручено руководить возведением всех объектов саммита АТЭС-2012, будет располагаться в новом офисном здании на Океанском проспекте напротив мэрии Владивостока. Об этом заявил на своей недавней пресс-конференции заместитель министра регионального развития РФ Николай Ашлапов.
В настоящее время в выбранном "Росстроем" офисном здании завершаются отделочные работы и переезд туда "команды Ашлапова" запланирован на сентябрь. По словам замминистра, в том же здании рекомендовано расположиться и всем прочим организациям, которые будут заниматься подготовкой объектов саммита.
Напомним, что строительство офисного здания напротив мэрии Владивостока было ознаменовано целым рядом скандалов. Первоначально анонсированное, как подземная и надземная парковка, выстроенное здание в результате превратилось в чисто офисное многоэтажное сооружение из стекла и бетона. Стройка сопровождалась многочисленными ЧП, жертвами которых становились прохожие, автотранспорт и даже вся транспортная система Владивостока( в сентябре 2006 года из-за аварии крана, занятого на строительстве здания, на 3 дня было практически парализовано движение в центре города).
Справочно
Аренда квадратного метра в новом офисном здании на Океанском проспекте составляет 1450 рублей за кв. метр.
Только одна "Дальневосточная дирекция Росстроя" намерена арендовать не менее 4000 кв.метров.
В итоге арендные платежи составят:
в месяц - 5.800.000 рублей
в год - 69.600.000 рублей
до лета 2012 г.-278.400.000 рублей
http://www.ptr-vlad.ru/2008/08/04/direkcija-po-stroitelstvu-obektov-sammita-atjes.html (http://www.ptr-vlad.ru/2008/08/04/direkcija-po-stroitelstvu-obektov-sammita-atjes.html)
-
Увы, я знаю только сам ПЛАН,
но НЕ причины его породившие.
Причины, очевидно написаны в Истории болезни В.В.Аникеева, но это врачебная тайна. :-\
Да-а-а-а-а, дамба от Коврижки очень нужна... А засыпать Золотой Рог – это вообще супер.
А где кораблики тогда будут стоять?
-
Студенты со всей России будут помогать строить объекты саммита АТЭС
В строительстве объектов саммита АТЭС должны принять самое активное участие лучшие студенческие строительные отряды России, — такое решение было принято на встрече главы Владивостока Игоря Пушкарева с правлением Молодежного общероссийского общественного движения "Российские студенческие отряды".
Обсудить вопросы такого взаимодействия во Владивосток прибыли руководители окружных штабов студенческих отрядов России — Сибирского, Северо-Западного, Южного, Центрального федеральных округов, республики Марий-Эл, руководители Приморского краевого студенческого отряда и другие.
"Владивосток вступает в период активного строительства, который сравним с 60-ми годами прошлого века, когда руководством Советского Союза было принято решение о строительстве Большого Владивостока, — сказал на встрече Игорь Пушкарев. — Сейчас масштаб планов еще более значителен. Конечно, нам не обойтись без зарубежных технологий в строительстве, но большую часть строительных работ будут выполнять отечественные компании и российские специалисты. Есть работа и для молодежи. Сочи и Владивосток можно сказать становятся всероссийскими молодежными стройками — настолько масштабно привлечение рабочей силы и специалистов со всей страны на объекты наших городов. Думаю, принципиальное решение о привлечении студенческих строительных отрядов принято, и в ближайшее время необходимо разрабатывать практические механизмы такого сотрудничества. А город будет помогать решать вам вопросы временного проживания, питания, обустройства".
Свою позицию по этому вопросу высказал председатель правления Молодежного общероссийского общественного движения "Российские студенческие отряды" Алексей Рябцевич: "В Сочи на объектах Олимпиады уже работают наши стройотряды. Лучшие студенческие коллективы, сплоченные, прошедшие строгий отбор по конкурсу, имеющие профессиональную подготовку, опыт на других стройках, могли бы также выйти на объекты Приморского края. В Сочи вопросы временного жилья решены: военные палатки, полевые кухни. Думаю, на острове Русском можно применить подобный опыт. Через Приморский край за несколько лет пройдет поток молодежи со всей страны — и кто-то обязательно влюбится в эти края, найдет свою половинку — и останется здесь навсегда. Так что кроме строительных это еще и вклад в решение демографических проблем".
http://news.vl.ru/vlad/2008/08/11/student/
Слышишь время гудит "Йес"! А мы строим и строим АТЭС! ;D ;D ;D
-
Студенты со всей России будут помогать строить объекты саммита АТЭС
"Владивосток вступает в период активного строительства, который сравним с 60-ми годами прошлого века, когда руководством Советского Союза было принято решение о строительстве Большого Владивостока, — сказал на встрече Игорь Пушкарев. — http://news.vl.ru/vlad/2008/08/11/student/
Слышишь время гудит "Йес"! А мы строим и строим АТЭС! ;D ;D ;D
Да в какашку он снова вступает, а не в "период активного строительства".
Стрить будут "Событие", а не город.
А после "событий" у нас только брошеный долгострой по всюду торчит. :(
-
15 тысяч артефактов найдены при строительстве моста на острове Русский
РИА Новости. А. Кочевник
06:19 18/08/2008
ВЛАДИВОСТОК, 18 авг - РИА Новости, Вероника Перминова. Около 15 тысяч артефактов, датируемых железным веком, обнаружили археологи с начала июля на раскопках древнего поселения в черте Владивостока, которое находится в зоне строительства моста на остров Русский, сообщил РИА Новости в понедельник руководитель раскопок, кандидат исторических наук Александр Попов.
Мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский, где в 2012 году планируется провести саммит АТЭС, протянется от полуострова Назимова до островного мыса Новосильского. Согласно проекту, длина моста составит 3,15 тысячи метров, высота над зеркалом воды - 70 метров.
По словам собеседника агентства, научная экспедиция Дальневосточного государственного университета проводила спасательные археологические работы в той части поселения, которая попадает в зону строительства моста.
"В зоне раскопок совершено около 15 тысяч находок. Это преимущественно каменные и костяные орудия, керамика, а также раковинная куча, оставленная жителями древнего поселения", - сказал собеседник агентства. Находки относятся к железному веку, янковской археологической культуре, пояснил он.
По его словам, артефакты очистят, классифицируют, после чего часть из них будет представлена в экспозиции научного музея Дальневосточного государственного университета.
"Если строителям понадобится проводить работы на других участках на территории этого археологического памятника, то они снова должны будут обратиться к нам, чтобы согласовать работы", - сказал Попов. Стройка возможна будет только после того, как там поработают археологи, добавил собеседник агентства.
О существовании древнего поселения на мысе Назимова ученым известно давно, еще с середины 20 века, однако раньше активные раскопки не велись - здесь находилась воинская часть. Теперь части уже нет, и археологам нужно было как можно быстрее выбрать все артефакты, чтобы сдать этот участок земли в эксплуатацию строителям.
По словам ученых, это третий случай в истории Владивостока, когда археологические раскопки проводились в черте города. Ранее древние поселения находили в районе Змеинки на мысе Чуркин и в районе мыса Песчаный, недалеко от приморской столицы.
На острове Русский, где запланировано в 2012 году провести саммит АТЭС, на средства федерального бюджета намечено создать современную инфраструктуру. Там предусмотрено создание крупного международного делового центра, нескольких комфортабельных гостиниц, туристско-рекреационной зоны.
http://www.rian.ru/society/20080818/150443634.html
-
На острове Русском построят громадный архитектурный шедевр
Стали известны подробности, где президент России будет принимать гостей саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году
ВЛАДИВОСТОК, 22 августа, PrimaMedia. В Москве объявлен конкурс на проектирование Международного конференц-центра для проведения саммита АТЭС на острове Русском. Планируется, что именно в этом грандиозном сооружении, которое должно появиться во Владивостоке к 2012 году пройдет встреча глав государств, входящих в организацию Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества.
Предполагается, что разместится Международный конференц-центр на 9,5 гектарах на полуострове Саперном о. Русский в так называемой Деловой зоне Саммита АТЭС. Общая площадь сооружения составит порядка 42,5 тыс. квадратных метров. Здесь разместятся залы для проведения заседания лидеров АТЭС ориентировочной площадью 1000 кв.м., помещения для проведения рабочего завтрака лидеров АТЭС, зал для проведения приема от имени руководителя страны-организатора в честь лидеров АТЭС (конференц-зал). Среди вспомогательных помещений предусмотрено наличие нескольких залов для сопровождающих лиц, 25 одинаковых по площади и оснащению залов для двухсторонних встреч лидеров АТЭС и столько же помещений для делегаций стран.
Проект также должен предусмотреть такие специфические помещения, как кухня, где будет готовиться пища для участников Саммита, а также 15 штабных помещений, где разместятся оргкомитет, пресс-служба, службы протокола; безопасности; аккредитации; службы видео- и аудиотрансляции и т.п. Не забыли и о других "мелочах".
Как известно, незыблемой традицией саммитов является совместное фотографирование лидеров глав государств в национальных костюмах страны, где проводится мероприятие. Соответственно, в Международном конференц-центре на острове Русский запланировано наличие 30 одинаковых помещений каждый по 15 квадратов для переодевания лидеров АТЭС в национальную одежду.
Помимо парковочных площадок, которые планируется организовать в деловой зоне Саммита, непосредственно в Международном конференц-центре появится трехярусный подземный паркинг не менее чем на 600 машиномест.
Учитывая, что после окончания проведения Саммита его помещение планируется передать в ведение создаваемого Дальневосточного федерального университета, здесь появится ряд помещений учебной направленности. На студентах решили не экономить - общеуниверситетский спортивный зал, библотеки, аудитории, лаборатории и кафедры займут едва ли не половину здания - не менее 23 700 кв.м!
Как именно будет выглядеть Международный конференц-центр предстоит определить в ходе проектирования. Несколько лет назад Приморгражданпроект представил эскизный проект будущего сооружения. Не исключено, что именно он будет взят за основу при разработке технической документации.
Согласно сложившейся практике, АТЭС не дает конкретных рекомендаций, где проводить мероприятия Саммита. "Каждая страна сама определяет как проводить саммит. У организации Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества нет определенных требований к условиям проведения саммитов, - сообщила в интервью РИА PrimaMedia директор по связям с общественностью Секретариата АТЭС Анита Дуглас. - Но обычно страны готовятся к этим мероприятиям как можно тщательней. Что необходимо для нормального проведения саммитов? Конференц-холлы, способные вместить необходимое количество приглашенных, медиа-центр с современной аппаратурой и средствами связи, гостиницы и рестораны на необходимое количество. В принципе, это тот минимальный набор, который готовит любая страна".
В зависимости от обстоятельств саммиты АТЭС могут проводится как в специально сооруженных для этого зданиях, так и в уже существующих. Например, в австралийском Сиднее, который принимал глав государств Азиатско-тихоокеанского региона в прошлом году, мероприятия Саммита прошли в уже существующих зданиях. Так, первый день официальных встреч лидеры АТЭС провели в знаменитом своей архитектурой Сиднейском оперном театре, второй - в не менее известном Доме правительства, построенном еще в 1845 году.
А вот состоявшийся в 2006 году саммит в Ханое (Вьетнам) прошел в "новоделе" - возведенном за два года на месте рисовых полей Конгресс-центре - массивном сооружении из стекла, стали и гранита. Из-за волнообразной крыши объект для встречи иностранных делегаций получил неформальное название "Волны Восточного моря". Поэтичные вьетнамцы сранили крышу с вздымающимся из воды морским драконом.
Во Владивостоке пока нет зданий, подходящих по размерам и облику для проведения подобных международных встреч. Но если планы организаторов будут реализованы, традиционное фотографирование президентов и премьер-министров государств АТР в национальных русских костюмах пройдет на одноименном острове на фоне не менее величественного архитектурного сооружения.
Стоит добавить, что заказчиком проектирования выступило ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя". Проект должен быть готов уже через 10 месяцев. На эти цели в рамках федеральной подпрограммы "Развитие г.Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" выделяются более 368 млн. рублей, а общая стоимость строительства составит 9,3 млрд рублей.
http://apec2012.ru/show/?id=28491
-
На Назимова началось (http://community.livejournal.com/vladivostok/1337089.html?#cutid1)
-
На острове Русском построят громадный архитектурный шедевр
Стали известны подробности, где президент России будет принимать гостей саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году
ВЛАДИВОСТОК, 22 августа, PrimaMedia. В Москве объявлен конкурс на проектирование Международного конференц-центра для проведения саммита АТЭС на острове Русском. Планируется, что именно в этом грандиозном сооружении, которое должно появиться во Владивостоке к 2012 году пройдет встреча глав государств, входящих в организацию Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества.
Предполагается, что разместится Международный конференц-центр на 9,5 гектарах на полуострове Саперном о. Русский в так называемой Деловой зоне Саммита АТЭС. Общая площадь сооружения составит порядка 42,5 тыс. квадратных метров. Здесь разместятся залы для проведения заседания лидеров АТЭС ориентировочной площадью 1000 кв.м., помещения для проведения рабочего завтрака лидеров АТЭС, зал для проведения приема от имени руководителя страны-организатора в честь лидеров АТЭС (конференц-зал). Среди вспомогательных помещений предусмотрено наличие нескольких залов для сопровождающих лиц, 25 одинаковых по площади и оснащению залов для двухсторонних встреч лидеров АТЭС и столько же помещений для делегаций стран.
Проект также должен предусмотреть такие специфические помещения, как кухня, где будет готовиться пища для участников Саммита, а также 15 штабных помещений, где разместятся оргкомитет, пресс-служба, службы протокола; безопасности; аккредитации; службы видео- и аудиотрансляции и т.п. Не забыли и о других "мелочах".
Как известно, незыблемой традицией саммитов является совместное фотографирование лидеров глав государств в национальных костюмах страны, где проводится мероприятие. Соответственно, в Международном конференц-центре на острове Русский запланировано наличие 30 одинаковых помещений каждый по 15 квадратов для переодевания лидеров АТЭС в национальную одежду.
Помимо парковочных площадок, которые планируется организовать в деловой зоне Саммита, непосредственно в Международном конференц-центре появится трехярусный подземный паркинг не менее чем на 600 машиномест.
Учитывая, что после окончания проведения Саммита его помещение планируется передать в ведение создаваемого Дальневосточного федерального университета, здесь появится ряд помещений учебной направленности. На студентах решили не экономить - общеуниверситетский спортивный зал, библотеки, аудитории, лаборатории и кафедры займут едва ли не половину здания - не менее 23 700 кв.м!
Как именно будет выглядеть Международный конференц-центр предстоит определить в ходе проектирования. Несколько лет назад Приморгражданпроект представил эскизный проект будущего сооружения. Не исключено, что именно он будет взят за основу при разработке технической документации.
Согласно сложившейся практике, АТЭС не дает конкретных рекомендаций, где проводить мероприятия Саммита. "Каждая страна сама определяет как проводить саммит. У организации Азиатско-Тихоокеанского Экономического Сотрудничества нет определенных требований к условиям проведения саммитов, - сообщила в интервью РИА PrimaMedia директор по связям с общественностью Секретариата АТЭС Анита Дуглас. - Но обычно страны готовятся к этим мероприятиям как можно тщательней. Что необходимо для нормального проведения саммитов? Конференц-холлы, способные вместить необходимое количество приглашенных, медиа-центр с современной аппаратурой и средствами связи, гостиницы и рестораны на необходимое количество. В принципе, это тот минимальный набор, который готовит любая страна".
В зависимости от обстоятельств саммиты АТЭС могут проводится как в специально сооруженных для этого зданиях, так и в уже существующих. Например, в австралийском Сиднее, который принимал глав государств Азиатско-тихоокеанского региона в прошлом году, мероприятия Саммита прошли в уже существующих зданиях. Так, первый день официальных встреч лидеры АТЭС провели в знаменитом своей архитектурой Сиднейском оперном театре, второй - в не менее известном Доме правительства, построенном еще в 1845 году.
А вот состоявшийся в 2006 году саммит в Ханое (Вьетнам) прошел в "новоделе" - возведенном за два года на месте рисовых полей Конгресс-центре - массивном сооружении из стекла, стали и гранита. Из-за волнообразной крыши объект для встречи иностранных делегаций получил неформальное название "Волны Восточного моря". Поэтичные вьетнамцы сранили крышу с вздымающимся из воды морским драконом.
Во Владивостоке пока нет зданий, подходящих по размерам и облику для проведения подобных международных встреч. Но если планы организаторов будут реализованы, традиционное фотографирование президентов и премьер-министров государств АТР в национальных русских костюмах пройдет на одноименном острове на фоне не менее величественного архитектурного сооружения.
Стоит добавить, что заказчиком проектирования выступило ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя". Проект должен быть готов уже через 10 месяцев. На эти цели в рамках федеральной подпрограммы "Развитие г.Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" выделяются более 368 млн. рублей, а общая стоимость строительства составит 9,3 млрд рублей.
http://apec2012.ru/show/?id=28491 (http://apec2012.ru/show/?id=28491)
-
Поэтичные вьетнамцы сранили крышу с вздымающимся из воды морским драконом.
http://apec2012.ru/show/?id=28491 (http://apec2012.ru/show/?id=28491)
И вправду - ооочень поэтичные вьетнамцы!!! ;D ;D ;D
-
Мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский, где в 2012 году планируется провести саммит АТЭС, протянется от полуострова Назимова до островного мыса Новосильского. Согласно проекту, длина моста составит 3,15 тысячи метров, высота над зеркалом воды - 70 метров.
Не такой уж и длинный мост, у Хабаровска через Амур 3,9 км. Хотя высота впечатляет, будет новое место для самоубийц.
-
Россию могут лишить права проведения саммита АТЭС в 2012 году
Но Владивосток получит федеральный университет вне зависимости от того, примет ли он саммит
ВЛАДИВОСТОК, 2 сентября, PrimaMedia. Владимир Путин не исключает, что Россию могут лишить права проведения саммита АТЭС в 2012 году. Об этом свидетельствует его вчерашнее выступление во Владивостоке, на встрече со студентами дальневосточных вузов. Одновременно премьер потребовал усилить контроль за расходованием средств на подготовку саммита и избегать излишеств, делает сегодня акцент в своей публикации "Независимая газета".
"Если саммит будет проходить в России, если наши коллеги не передумают, он будет проходить именно во Владивостоке", - заявил Путин на встрече со студентами. "Если же по каким-то причинам не случится саммита в России - я не знаю, что это может быть, теоретически все возможно - мы все равно будем здесь осуществлять все планы, которые намечены", - добавил премьер.
Этими двумя фразами Владимир Путин фактически произвел сенсацию, так как до сих пор на столь высоком уровне в российском руководстве еще никто публично не ставил под сомнение проведение саммита АТЭС-2012 во Владивостоке. В конечном итоге, подчеркнул Путин, к государственным приоритетам относится социально-экономическое развитие края, а не проведение таких статусных мероприятий, как саммит АТЭС.
Визит Путина в Приморье растянулся на два дня. В первый из них премьер проинспектировал конечный пункт строительства нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан, потребовав жестко придерживаться утвержденного графика. Затем были заповедник и встреча с амурским тигром. Эта история немедленно обросла легендами и слухами, будто бы Путин, точным выстрелом уложивший дикую кошку, спас кого-то от верной смерти. На поверку все оказалось прозаичнее. Тигр попал в ловушку, расставленную учеными. К нему и привезли Путина. Однако зверь в последний момент почти сумел вырваться на свободу и премьеру действительно пришлось стрелять в него, чтобы усыпить. Где в этот момент находились снайперы ФСО, сопровождавшие охраняемое лицо, история умалчивает, но наверняка тигра не спасла бы никакая Красная книга, если бы жизни Путина угрожала реальная опасность.
Общение с дикой природой, судя по всему, повысило жизненный тонус премьера. Во всяком случае, на следующее утро на встрече с преподавателями и студентами ДГУ Путин появился в отличном настроении, как всегда открытый для неформального общения. Учащейся молодежи было обещано сохранение льгот на проезд по железной дороге. Как минимум на 2009 год соответствующие договоренности с РЖД уже достигнуты. Захватывающие перспективы, считает Путин, открываются перед преподавателями и учеными в связи с планами создания Дальневосточного федерального университета.
Эти планы появились в контексте подготовки к саммиту АТЭС-2012. Чиновники не нашли иного применения многочисленным объектам, которые предстоит возвести на острове Русский, как отдать их под университет. При этом Владивосток получит федеральный университет вне зависимости от того, примет ли саммит АТЭС в 2012 году. Программа развития города утверждена в прошлом году. Цена вопроса - 284 млрд. руб., из которых 202 млрд. руб. - средства федерального бюджета.
На совещании Путин перечислил некоторые из приоритетов - качественное улучшение транспортной инфраструктуры города, реконструкция аэропорта, приведение в порядок "морского фасада" Владивостока, строительство моста на остров Русский. В общей сложности речь идет о строительстве и реконструкции 35 крупных объектов.
"Завершить выполнение масштабных строительных работ следует уже в 2011 году. Я прошу жестко соблюдать соответствующий сетевой график", - напомнил премьер о временных рамках. О необходимости беречь бюджетные средства Путин также не забыл сказать. "Поменьше золота и бриллиантов. Поскромнее все надо делать", - призвал он чиновников. Роскошь не наш выбор и не наш стиль, считает премьер, коль скоро можно обойтись "современными материалами и технологиями, но без излишеств".
Если вдуматься, то вопрос о введении режима экономии, поднятый Путиным на совещании, продиктован сомнениями относительно того, действительно ли саммит АТЭС-2012 пройдет во Владивостоке. И то верно - в качестве студенческих общежитий пятизвездочные гостиницы нигде в мире не используются.
Приморский губернатор Сергей Дарькин воспринял слова Путина с олимпийским спокойствием. Было видно, что его устраивает любое развитие событий, хоть с золотом и бриллиантами, хоть без них, лишь бы оно подразумевало масштабное строительство. Его воображение уже рисовало радужные перспективы. "Валовый региональный продукт увеличится в 10 раз, зарплаты жителей вырастут в среднем до 20 тысяч рублей, - не мог удержать своего восхищения Сергей Дарькин. - Очистные сооружения, новый полигон для бытовых отходов и мусороперерабатывающий завод, новые мосты, современные магистрали, федеральный вуз - это огромный шаг вперед и для города, и для края". Впрочем, он признал, что в крае уже сейчас не хватает рабочих рук, что мешает развертыванию гигантской стройки.
Несмотря на поставленную премьером задачу о соблюдении режима экономии при подготовке в саммиту АТЭС-2012, первый вице-премьер Игорь Шувалов, назначенный вчера куратором этого проекта и всей программы социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья, не исключил, что затраты бюджета могут вырасти соразмерно росту цен на стройматериалы. А глава Минрегионразвития Дмитрий Козак, отвечая на вопрос "НГ", справится ли с поставленными задачами строительная индустрия региона, признал, что возможности ее ограниченны и стройматериалы придется завозить либо с других территорий, либо импортировать. Со стороны придется привлекать и квалифицированных строительных рабочих. В Приморье эти специалисты тоже в дефиците.
Приморские политологи положительно оценили проведенную Путиным ревизию подготовки к саммиту. "До последнего времени даже те, кто говорил, что саммит будет во Владивостоке, в душе сомневались: как всегда надуют, а деньги украдут, - поделился своими наблюдениями с "НГ" местный социолог Дмитрий Саначев. - Теперь очевидно, что федеральный Центр заинтересован в Дальнем Востоке, премьер видит в нем перспективы, деньги пошли, строительство началось. Инвесторы привлечены серьезные, международные договоренности крупнейшие - положение для региона непривычное, но надо привыкать".
http://apec2012.ru/show/?id=28953
-
А вот интересный вопрос. Как там в связи со всеми этими событиями будут двигаться проекты Тумангана и Шимао?
-
А вот интересный вопрос. Как там в связи со всеми этими событиями будут двигаться проекты Тумангана и Шимао?
А Туманган ще не вмер как СЭЗ Находка?
-
Д. Козак: Мост на остров Русский построят к марту 2012 года, а основная инфраструктура к саммиту АТЭС - к осени 2011
Мост на остров Русский будет построен к марту 2012 года, а основная инфраструктура к саммиту АТЭС 2012 года будет готова к осени 2011. Об этом заявил журналистам министр регионального развития РФ Дмитрий Козак по итогам совещания во Владивостоке под руководством премьер-министра Владимира Путина по вопросам подготовки саммита АТЭС 2012 года.
"Работа будет напряженная, но к осени 2011 года по графику мы сможем это сделать, а строительство моста на остров Русский планируется завершить к марту 2012 года", - сказал министр. "Мост является уникальным с технической точки зрения и по многим параметрам - длине и высоте пролетов. Это самое долгое строительство", - подчеркнул он. "Мы сможем провести и подготовить саммит", - заверил Козак. "Очень важно, что уже сегодня принято решение начать проектирование второй очереди объектов Дальневосточного федерального университета", - отметил он.
Министр уточнил, что их строительство начнется уже после проведения саммита на острове Русский. По словам первого вице-премьера Игоря Шувалова, "сегодня были приняты конкретные решения, чтобы все к 2012 году было готово". "Необходима слаженная работа в течение трех с половиной лет", - отметил он. По его словам, "основная материальная нагрузка коснется инженерной, транспортной и энергетической инфраструктуры". Шувалов также обратил внимание на то, что саммит АТЭС станет "одним из поводов, чтобы развивать дальневосточный регион". "К 2012 году будет готова база для дальнейшего развития Владивостока как центрального города этого региона", - подчеркнул первый вице-премьер. Козак объяснил двукратное удорожание федеральной части программы до 200 млрд рублей тем, что было принято решение о создании на месте проведения саммита Дальневосточного федерального университета. Ранее предполагалось, что здесь разместится игорная зона.
http://www.ptr-vlad.ru/2008/09/03/d.-kozak-most-na-ostrov-russkijj-postrojat-k.html
-
А вот интересный вопрос. Как там в связи со всеми этими событиями будут двигаться проекты Тумангана и Шимао?
А Туманган ще не вмер как СЭЗ Находка?
Вроде что-то шевелится. В последнем номере нашего журнала статью даже давали...
-
информация к размышлению...
http://newsru.com/russia/07sep2008/most.html
-
Выявлены нарушения при строительстве моста через бухту во Владивостоке 05:31 09/09/2008
ВЛАДИВОСТОК, 9 сен - РИА Новости, Вероника Перминова. Инспекторы управления Ростехнадзора по Приморскому краю выявили нарушения правил безопасности при строительстве моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, сообщила РИА Новости во вторник пресс-секретарь управления Ольга Бобрукевич.
"В ходе оперативной проверки инспекторы выявили 32 нарушения требований градостроительного законодательства, правил безопасности при строительстве подземных сооружений и эксплуатации подъемных сооружений", - сказала она.
Мост через бухту Золотой Рог, который строится в рамках подготовки столицы Приморья к саммиту АТЭС в 2012 году, свяжет центр Владивостока с полуостровом Чуркин. Проектная длина будущего моста - около 1,4 километра. Высота над акваторией бухты 70 метров. Общая протяженность моста с одного берега на другой более двух километров. Проект предусматривает создание тоннеля с четырьмя полосами движения. Полностью завершить все работы и сдать мост с развязками под ключ планируется в октябре 2011 года.
Заказчику и подрядчику предписано устранить выявленные нарушения, добавила собеседница агентства. Кроме того, на них наложен административный штраф за нарушение статей 9.4 и 9.5 КоАП РФ (нарушение требований нормативных документов в области строительства, нарушение установленного порядка строительства объектов).
По истечении сроков выполнения акта-предписания Приморское управление Ростехнадзора проведет повторную проверку его исполнения.
http://www.rian.ru/economy/20080909/151087913.html
-
А когда у нас строили без нарушений ТБ? Я что-то такого не припомню...
-
А вот интересный вопрос. Как там в связи со всеми этими событиями будут двигаться проекты Тумангана и Шимао?
всё так и будет двигаться, как Туманган и Шимао ;D
Зато теперь есть единственный брендовый отель в регионе Муданьцзян и самый дешёвый Холидей в КИтае.
-
Сергей Дарькин: "Мы будем строить принципиально новый Владивосток"
18:50, 09.09.2008
Губернатор Приморского края посетил объекты строительства моста через бухту Золотой Рог
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе краевой администрации, сегодня губернатор Приморья Сергей ДАРЬКИН посетил место строительства подземного тоннеля в районе фуникулера, с которого начнется въезд на мост через бухту Золотой Рог. Сергей Дарькин осмотрел площадку под строительство, выслушал информацию о ходе строительных работ. Здесь, на месте въезда на мост, уже вырыт котлован, в ближайшее время начнутся взрывные работы. Позади - проектирование моста, выбор места, подготовка строительных работ.
Губернатору доложили, что мост через бухту Золотой Рог будет сдан в эксплуатацию через 39 месяцев, а тоннель в районе фуникулера планируется построить уже к декабрю этого года. Бетонирование тоннеля займет порядка трех месяцев. Сегодня только на этом объекте трудятся 180 рабочих со всего края. По оценке специалистов, в связи с расширением объема работ, с октября 2008 года потребуется дополнительная рабочая сила, в первую очередь, будут востребованы профессиональные строители.
Сергей Дарькин заявил: "Все строительные работы идут в соответствии с графиком. Есть определенные рабочие моменты, но они решаются. Мост будет сдан в срок".
Губернатор особо подчеркнул, что "мост через Золотой Рог - это мечта не одного поколения жителей Владивостока. Еще на открытках XIX века мост был нарисован. В XXI веке мы этот мост строим". "Если нам это удастся, то я буду считать свою работу на посту губернатора успешной", сказал Сергей Дарькин.
После осмотра нижней площадки под строительство подземного тоннеля губернатор посетил место строительства одного из пилонов будущего моста, высота которого составляет 226 метров. Опора моста находится в районе 37 причала. Ее будет видно практически со всех точек города. Сейчас уже готова площадка, забиваются сваи.
Как подчеркнул Сергей Дарькин, этот объект - один из самых важных в строительстве моста. Второй такой пилон разместится на противоположной стороне Золотого Рога, на территории Первомайского судоремонтного завода. Строители приступят к сооружению "брата-близнеца" восьмой опоры - пилона №9.
В ходе пресс-конференции, которая состоялась прямо на строительной площадке, губернатор сообщил, что во время недавней рабочей поездки в Москву встречался с первым вице-премьером правительства России Игорем ШУВАЛОВЫМ и вице-премьером Игорем СЕЧИНЫМ.
"Мы говорили о том, как дальше будет развиваться Приморье. Договорились, что совместными усилиями будем воплощать новую масштабную идею - будем строить абсолютно новый Владивосток, город XXI века, где будут созданы все условия для комфортной и благополучной жизни людей", сказал губернатор.
Он отметил, что необходимо сделать все, чтобы людям хотелось приехать и обосноваться в Приморье. Решению этой задачи будет способствовать проведение саммита АТЭС-2012 во Владивостоке, который станет еще одним мощным стимулом для развития города и всего Приморья. "На строительстве объектов инфраструктуры саммита АТЭС-2012 года потребуются квалифицированные специалисты, которых мы будем привлекать к этой масштабной работе, сказал Сергей Дарькин.
Губернатор заявил, что "Владивосток не смог достичь уровня развития мировых городов в ХХ веке, но в веке ХХI мы перерастем этот этап, Владивосток станет настоящим городом будущего". Сергей Дарькин подчеркнул, что для решения этой важнейшей задачи будут задействованы все возможные материальные и трудовые ресурсы. Губернатор отметил, что будут проводиться общественные слушания, где "каждый житель края сможет дать свои конструктивные предложения, каким он видит будущий Владивосток. Каждая точка зрения будет услышана".
По словам губернатора, к работе будут привлекаться лучшие архитекторы, другие высококвалифицированные специалисты, которые смогут представить современные концепции развития города.
"Наша главная общая задача сегодня - построить принципиально новый Владивосток, город XXI века, где будет комфортно каждому жителю", заявил Сергей Дарькин. Он подчеркнул, что "администрация края готова оказать всемерную поддержку исполнительной власти Владивостока, в том числе финансовую, в первую очередь, касательно программ, направленных на развитие города, создание достойных условий жизни людям".
http://www.deita.ru/?news_print,114957
Особенно радует про "город будущего". Не успели к 2000му успеем к 3000му ;)
-
А вот интересный вопрос. Как там в связи со всеми этими событиями будут двигаться проекты Тумангана и Шимао?
всё так и будет двигаться, как Туманган и Шимао ;D
Зато теперь есть единственный брендовый отель в регионе Муданьцзян и самый дешёвый Холидей в КИтае.
;) А с российской стороны церквушка и два сарая...
-
Наверное потому, что китайцы денег не дали ;D
На самом же деле, проект полностью утопический. И чего они (китайцы!) реально добились - так это развели Шимао. Но это - их внутренние дела.
-
Во Владивостоке создадут центр стимулирования южно-корейского капитала в проекты саммита АТЭС-2012
Во Владивостоке откроется южнокорейский "Центр поддержки развития промышленности, строительства и ресурсов Дальнего Востока и Сибири", — об этом было заявлено сегодня, 11 сентября, в администрации Владивостока во время рабочего визита делегации членов организации КОТРА (Торговый отдел Генерального Консульства Республики Корея) во главе с ее руководителем в городе Владивостоке Ким Кюн Юлом. Принимал гостей глава города Игорь Пушкарев.
В ходе встречи Ким Кюн Юл отметил, что КОТРА — это некоммерческая организация, созданная при участии правительства Республики Корея и призванная содействовать развитию торговли, инвестиций и экономических отношений между Дальним Востоком России и Республикой Корея.
"В рамках новой программы президента Республики Корея "Развитие Сибири и ДВ РФ" 30 сентября КОТРА планирует открыть во Владивостоке "Центр поддержки развития промышленности, строительства и ресурсов Дальнего Востока и Сибири (KPRD)", которой будет заниматься поддержкой инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры, включая проекты саммита АТЭС 2012 года во Владивостоке", — сказал в своей речи глава южно-корейской делегации.
Ким Кюн ЮЛ отметил, что таким образом КОТРА должна стать координатором всех процессов, направленных на активизацию участия корейского капитала в инвестиционных проектах на территории Дальнего Востока и Сибири.
Центру поставлена задача выработать механизм взаимодействия корейских деловых кругов и российских организаций, занимающихся проектами по подготовке к проведению саммита АТЭС 2012 года во Владивостоке.
Игорь Пушкарев на встрече подчеркнул: "Мы приветствуем инициативу создания такого Центра, так как одним из главных наших приоритетов является укрепление и развитие экономических и международных отношений. Это еще один шаг к реализации программы "Владивосток — центр международного сотрудничества". Ожидается, что в данном мероприятии также примут участие заместитель министра экономики Республики Корея по промышленности и ресурсам, президент КОТРА и другие высокопоставленные представители власти и деловых кругов Южной Кореи.
Для более эффективного сотрудничества южно-корейская сторона попросила российских коллег организовать форум, на котором можно было бы собрать представителей крупнейших корейских компаний, которые уже готовы вкладывать инвестиции в экономику Владивостока и Приморского края, с целью обсуждения дальнейших перспектив взаимоотношений.
"Мы всячески способствуем и стараемся делать все, чтобы инвестиции приходили в наш город и всегда готовы к плодотворному сотрудничеству. Например, на данный момент решается вопрос о возможности сборочного производства грузовых автомобилей в Приморском крае", — ответил на предложение мэр Владивостока.
Кроме того, Ким Кюн Юл пригласил главу Владивостока Игоря Пушкарева посетить Южную Корею с презентациями лучших проектов, которые могли бы заинтересовать корейских инвесторов. Как заметил Игорь Пушкарев, в данной поездке российскую сторону также может заинтересовать опыт Пусана, уже принимавшего саммит АТЭС в 2005 году.
В заключение встречи стороны договорились о посещении в ближайшем будущем корейской делегацией острова Русский как места проведения саммита АТЭС 2012 года.
http://news.vl.ru/biznes/2008/09/11/koreya/
-
И о печальном ;)
Ответственным за строительство моста во Владивостоке пришлось раскошелиться
Их оштрафовали на круглую сумму
ВЛАДИВОСТОК, 11 сентября, PrimaMedia. За нарушения, выявленные Ростехнадзором при проверке строительства моста через бухту Золотой Рог Владивостоке, на гендиректора подрядчика ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" и директора департамента дорожного хозяйства Приморского края наложены административные штрафы.
Как сообщили РИА PrimaMedia в управлении Ростехнадзора, на генерального директора наложен административный штраф по ч. 2 ст. 9.4. КоАП РФ (Нарушение требований нормативных документов в области строительства) в сумме 20 тыс. руб. На директора департамента дорожного хозяйства Приморского края наложены два административных штрафа: по ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ в размере 50 тыс. руб. и по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ в размере 10 тыс. руб.
В ходе проверки выявлены 32 нарушения требований Градостроительного кодекса РФ, правил безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и других документов.
http://primamedia.ru/news/show/?id=80529
-
...центр стимулирования южно-корейского капитала...
прямо вибратор какой-то... :D
-
Ким Кюн ЮЛ отметил, что таким образом КОТРА должна стать координатором всех процессов, направленных на активизацию участия корейского капитала в инвестиционных проектах на территории Дальнего Востока и Сибири.
Неслабо корейцы замахнулись ;)
-
...центр стимулирования южно-корейского капитала...
прямо вибратор какой-то... :D
Ну что вы :) Просто способ "принуждения к инвестициям" ;D
-
Ким Кюн ЮЛ отметил, что таким образом КОТРА должна стать координатором всех процессов, направленных на активизацию участия корейского капитала в инвестиционных проектах на территории Дальнего Востока и Сибири.
Неслабо корейцы замахнулись ;)
О-о-о... А всю жизнь твердят, что нас китайцы приватизируют. А корейцы уже тут как тут.
-
Ким Кюн ЮЛ отметил, что таким образом КОТРА должна стать координатором всех процессов, направленных на активизацию участия корейского капитала в инвестиционных проектах на территории Дальнего Востока и Сибири.
Неслабо корейцы замахнулись ;)
О-о-о... А всю жизнь твердят, что нас китайцы приватизируют. А корейцы уже тут как тут.
И в чью же пользу будут тогда эти инвестиционные проекты? В нашу? Или китайскую? ;)
-
Генплан Владивостока утвержден депутатами
Задача, поставленная Владимиром Путиным, выполнена в срок
ВЛАДИВОСТОК, 15 сентября, PrimaMedia. Теперь Владивосток будет развиваться по генеральному плану. Депутаты городской Думы утвердили генплан Владивостокского городского округа на внеочередном заседании, которое состоялось в понедельник, 15 сентября, сообщили корреспонденту РИА PrimaMedia в пресс-службе Думы города Владивостока.
На протяжении нескольких месяцев велась масштабная работа по подготовке самого важного программного документа развития Владивостока, за короткий срок были проведены четыре тура согласительных комиссий.
В конце прошлой недели в Москве в Министерстве регионального развития РФ были сделаны последние согласования по генеральному плану города Владивостока.
Новый генеральный план Владивостока представили на утверждение депутатам в ходе внеочередного заседания городской Думы. Депутаты не стали медлить и приняли документ.
Предыдущий Генплан был создан еще в 1989 году. С того времени он значительно устарел, что привело в последние годы к многочисленным нарушениям в процессе градостроительства.
Разработка нового генплана началась еще в 2000 году. К марту 2008 года она должна была завершиться, однако к проектировщикам оказалось много претензий.
Между тем непринятие генерального плана тормозило строительство объектов саммита АТЭС, поэтому глава российского правительства Владимир Путин поставил задачу перед новым руководством города принять генеральный план не позднее 15 сентября.
http://primamedia.ru/news/show/?id=80765
Задача партии и правительства выполнена точно в срок! План выполнен! Ура, товарищи! ;D
-
Как говорится, на безрыбье и рак - рыба...
-
Мэр Владивостока утвердил новый генеральный план города, принятый сегодня городской Думой в трех чтениях.
15.09.2008, Владивосток 10:28:06 Дума Владивостока сегодня на внеочередном заседании приняла в трех чтениях новый генеральный план города. После этого документ утвердил глава Владивостока Игорь Пушкарев, сообщили РБК в администрации города.
До сих пор Владивосток развивался по предыдущему генплану 1989г., который во многом устарел. Планы по проведению в приморской столице саммита Организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сообщества (АТЭС) актуализировали разработку и принятие нового генплана. Предполагалось, что он будет готов весной, однако строительство ряда объектов саммита АТЭС, в частности моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, началось в отсутствие нового плана.
Новый генплан Владивостока уделяет гораздо больше внимания развитию острова Русский, на котором и пройдет саммит АТЭС. Также в документе намечены программы решения транспортных, экологических, инфраструктурных проблем приморской столицы. "Это конституция развития города", - заявил мэр города И.Пушкарев. По его словам, новый план "определит будущее развитие Владивостока на многие годы вперед, позволит построить действительно новый, современный и комфортный город".
1 сентября 2008г. премьер-министр России Владимир Путин провел во Владивостоке совещание, на котором поставил задачу завершить принятие генплана к 15 сентября.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews2.shtml?/20080915102806.shtml
-
теперь будет куча доутверждений...
-
«Газпром» начал проектирование системы от Якутии до Владивостока
Зампред правления ОАО «Газпром» Александр Ананенков провел совещание по вопросам газоснабжения регионов Дальнего Востока.
Как сообщила пресс-служба компании, по итогам совещания профильным подразделениям и дочерним обществам концерна были даны поручения по организации работы на объектах газотранспортной системы «Сахалин—Хабаровск—Владивосток», по проектированию газотранспортной системы «Якутия—Хабаровск—Владивосток», а также мощностей по переработке и подземному хранению газа.
Сейчас ведется проектирование объектов, согласование трассы прохождения газотранспортной системы и оформление актов выбора земельных участков для обеспечения начала строительства в 2009 году и подачи газа во Владивосток в директивные сроки в 2011 году.
http://news.vl.ru/biznes/2008/09/18/gazprom/
-
и подачи газа во Владивосток в директивные сроки в 2011 году.
http://news.vl.ru/biznes/2008/09/18/gazprom/
Что-то мне с трудом в это верится... 8-)
-
Россию разорит остров Русский
“Потемкинский остров” для саммита АТЭС станет антипроектом века, - сообщает газета "Ежедневные новости".
Часть 1.
Меньше чем через шесть лет в Сочи должна пройти зимняя Олимпиада. Менее четырех лет осталось до не менее значимого, хотя, возможно, и менее масштабного события - саммита стран АТЭС (Азиатско-Тихоокеанского экономического сообщества), который в 2012 году должен пройти во Владивостоке, на острове Русский. Оба события, задуманные в тучные "нефтеносные" годы, стали масштабными инвестиционными проектами, на которые уйдут (и уже идут) сотни миллиардов рублей. По идее, уйдут, чтобы вернуться с доходами, превышающими затраты. Но идея в нашей стране - это одно: мы всегда хотим как лучше, а получается по Черномырдину. Но вопрос кажется мне слишком важным - речь идет о сотнях миллиардов наших с вами, дорогие налогоплательщики, рублей. И о том, как их тратит наше государство.
Хорошо забытое старое
- Мы считаем высокой честью то, что первые мероприятия от имени Российской Федерации в рамках АТЭС проводятся именно у нас, в Приморье. Сегодня реформирование экономики невозможно без серьезных инвестиций не только на правительственном или региональном уровнях, но и на уровне отдельных предприятий. Многие представители реального сектора экономики уже успели осознать, что выбраться из болота неэффективности и технологической отсталости они смогут только путем реформирования собственной структуры, системы управления - и обновления технологий, - так приветствовал губернатор Приморья Сергей Дарькин участников Межправительственного инвестиционного форума АТЭС. Если кто-то подумал, что речь идет о грядущем саммите, не пугайтесь. Эти слова прозвучали в столице Приморья шесть с небольшим лет назад. На инвестиционном форуме АТЭС, на который власти возлагали большие надежды. Тогда, по словам губернатора, на форуме ожидалось подписание контрактов на сумму порядка 200 миллионов долларов. А получилось, по словам директора Тихоокеанского института региональных исследований Михаила Терского, который был одним из организаторов того мероприятия, лишь то, что "покрасили фасады в центре, подремонтировали кое-где дороги, положили новый асфальт..." Вот и все. Никакого прорыва не произошло. А ведь ситуации шестилетней давности и нынешняя похожи. Есть ли уверенность, что история не повторится в виде очередного фарса?
Эксперт "МК":
Ростислав Гольдштейн, заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по проблемам Севера и Дальнего Востока:
- Под прорывом не следует подразумевать некий вал инвестиций, что обрушивается на территорию на следующий день после окончания мероприятия. Сам процесс не столь скоротечный и растягивается на годы. Но он все-таки идет, причем заметными темпами, которые мы все ощущали до наступления кризиса.
Другое дело, что объем инвестиций ограничивается теми возможностями освоения, которыми обладает сам регион. То есть капиталов поступает столько, сколько территория способна "переварить". И это правильно, иначе возникает риск появления экономического пузыря, который, как мы знаем, рано или поздно лопается.
На Дальнем Востоке - достаточно серьезные инфраструктурные ограничения для инвестиций, часть из которых как раз пытается преодолеть подготовка саммита АТЭС и связанные с ним строительные работы.
Нельзя построить одну дорогу или вложиться в один проект и грезить о светлом будущем. Инфраструктура - это такое состояние коммуникаций, которое не создает проблем для социально-экономического развития. Инфраструктурным вопросам при подготовке саммита уделяется особое внимание. Особое, но недостаточное. Пункты Федеральной целевой программы не учитывают работы, требуемые для реконструкции автомагистралей, объездных дорог, сооружение развязок. Без этого возведение объектов теряет стратегический смысл.
Ключевой вопрос - сколько в регион придет инвестиций - зависит не только от того, сколько он сможет освоить, но и от того, насколько будет готова местная инфраструктура.
И какой видится дальневосточная столица России, вокруг которой в ближайшее время будет развернуто гигантское строительство, к примеру, заезжему бизнесмену, и что в ней изменится к саммиту?
Город невезения
Владивосток уникален в мировом масштабе и типичен для России. Расположенный среди живописнейших пейзажей (на сопках и во впадинах между ними), он служит одним из самых доказательных утверждений, что наш человек может испортить все что угодно.
Если в годы СССР власть по большому счету принадлежала командованию ТОФ, то с окончанием жизни той страны городом стали рулить гражданские лица. Что не в лучшую сторону сказалось на столице края. Владивостоку в постсоветское время как-то особенно не повезло со своими градоначальниками.
Виктор Черепков, например, прославился не только эзотерическими сеансами, контактами с инопланетянами (и прочими шизоидными проявлениями) и объявлением себя новым командующим Тихоокеанским флотом в дни ГКЧП. Но и тем, что попытался ликвидировать, наверное, самую острую до сих пор проблем города - дефицит транспортных развязок. Правда, как говорят в городе, эстакады в центре города он строил на так называемые "больничные" деньги. То есть не выплачивал зарплаты, исправно перечисляемые из федерального центра, медикам, учителям и прочим бюджетникам. Ну и что, говорят приверженцы Черепкова, которые еще встречаются в городе, зато-де сам не воровал.
Сменивший Черепкова Юрий Копылов решил, в свою очередь, позаботиться если не о живых (на что явно не было денег), то хотя бы о мертвых. Для чего запустил в городе крематорий и - впритык к дороге из аэропорта в город (на территории старого городского кладбища) - начал возводить колумбарий. Безо всяких там помещений, прямо на улице стоят сейчас ряды шкафчиков с ячейками. И беда даже не в том, что Копылов по своему самоличному решению подписал договор с японской фирмой на 3,8 млн. долларов. И не в том, что получил за эту инициативу в свое время 4 года условно. И даже не в том, что монтаж японских ящиков из мраморной крошки так и остался незаконченным.
Просто все как-то разом не сложилось. В общем, в колумбарии до сих пор нет ни одной урны с прахом. То ли оттого, что колумбарная ячейка, открытая всем ветрам и непогодам, стоит чуть ли не 450 долларов. То ли оттого, что и крематорий перестал работать практически сразу после начала эксплуатации. Там тоже что-то не заладилось. Впрочем, премьер-министру РФ во время его посещения города осенью об этих нюансах владивостокского градоправления вряд ли рассказали. А зря. Тогда бы он понял, чего стоит ждать от людей, которые на месте начали подготовку к саммиту.
Впрочем, состояние города зависит не только от начальства, но и от самих жителей. А они ведут себя в полном соответствии с русской традицией "авось вывезет". Каждому, кто приезжает в город, обязательно покажут здание ПримстpойНИИпроекта, в котором произошел крупнейший пожар, ставший причиной гибели 9 человек. Пожарные не могли подъехать для тушения здания из-за скопления машин на автостоянке возле здания. И люди в результате выбрасывались из окон. Два с половиной года спустя возле того самого дома машин стоит ничуть не меньше. История учит лишь тому, что нас она ничему не учит.
Ездить по городу практически невозможно. Половина районов соединяются друг с другом или с городским центром одной-единственной дорогой. Так что в случае любого ДТП обычная полуторачасовая пробка превращается в трехчасовое стояние. Многочисленные проекты объездов и альтернативных путей из десятилетия в десятилетие остаются на бумаге.
Впрочем, местные дороги и без пробок - отдельная песня. Такое ощущение, что их делают сразу с "лежачими полицейскими", закатывая их под асфальт через каждые 30-50 метров. А ливневая канализация без решеток, по крайней мере, на половине дорожного полотна тут же напомнит о себе не до предела сконцентрированному водителю. Кстати, приморские ДПСники во время ноябрьского визита в город нового главы Минрегионразвития Виктора Басаргина, приехавшего инспектировать как раз строительство объектов саммита, чуть с ума не сошли. Как раз на пути следования министра какой-то лихач на джипе, пытаясь объехать очередную пробку, вылетел с верхнего участка дороги и рухнул вниз. Но - опять все обошлось. К приезду министра о катастрофе напоминало лишь заботливо посыпанное песком масляное пятно на асфальте.
В этом году у города появился новый мэр - Игорь Пушкарев. Но владивостокцы по большому счету от него ничего не ждут. С одной стороны, потому что от нового мэра они пока не видели никаких решительных шагов, а только пессимистичные прогнозы и жалобы на неразбериху с зоной ответственности тех или иных органов власти. С другой - потому что от мощных финансовых потоков, призванных обеспечить проведение саммита АТЭС-2012, городу достанутся в лучшем случае маленькие ручейки. А ведь, казалось бы, город настолько нуждается в инвестициях, что, если думать о толчке для развития региона, вкладывать надо именно в него.
Планов громадье
Как это часто бывает в нашей стране, первоначальные сметы и расчеты чуть ли не по каждому проекту распухают как на дрожжах. Точно такая же картина происходит с саммитом АТЭС-2012. Когда идея саммита во Владивостоке только приобрела более-менее реальные очертания, сумма инвестиций в проект оценивалась в 100 млрд. рублей. Потом называлась сумма в 150 млрд., в 180, а в ноябре, после той самой поездки во Владивосток, г-н Басаргин поделился радостной новостью - за счет "технических решений" удалось минимизировать 65-миллиардный дефицит проекта на 25 млрд. рублей. Как следовало из пояснений заместителя гендиректора ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя" (заказчик строительства) Виктора Мясника, до вышеупомянутой экономии стоимость проекта достигла 267 млрд. рублей. Буквально на днях чиновники поделились еще одной радостью: возможно, удастся сэкономить еще 12 млрд. рублей, а то и все 14.
Да и попробуй тут сориентируйся, когда в крае, пожалуй, впервые реализуется стройка такого масштаба.
А еще построят медицинский центр во Владивостоке стоимостью 5 млрд. рублей. В общем, по большому счету, для самого Владивостока подготовка к саммиту выльется в реконструкцию аэропорта, медцентра, моста через бухту Золотой Рог, который соединит два удаленных микрорайона, гостиниц на 3 тысячи мест. Вроде бы неплохо.
Все это для 700 тысяч жителей. А основные деньги пойдут на остров Русский, где населения сейчас меньше, чем в любой станице на Кубани. Да и тех выселят согласно проекту АТЭС. Почти все, что строится, возводится на острове Русский.
А как же иначе, скажете вы. Ведь и саммит пройдет на острове. Тем более что у него такое название.
На острове хорошая погода?
Справка "МК": Остров Русский расположен в заливе Петра Великого в Японском море, южнее Владивостока (наименьшее расстояние между континентальной частью города и островом равно 600 метрам). Территория острова - 97,6 кв. км. Население - 5,2 тысячи человек.
Понятно, что в пухнущей от нефтедолларов России в последние годы проекты из серии "маниловщины" были наиболее востребованы. Помните, в "Мертвых душах": а вот построить бы мост из Санкт-Петербурга в Москву! Из этой серии проект тоннеля по морскому дну из Чукотки в Аляску (фигли нам ихний Ла-Манш, правда, куда с Аляски ехать, понятно, а с Чукотки - никто не скажет по причине отсутствия дороги), суперпупермегапроект Сочи-2014 (в который наверняка придется угрохать вдвое больше сотен млрд. рублей, чем объявляли). Из этой же серии гигантомания в мостостроительстве во Владивостоке. Причем если сооружение через бухту Золотой Рог действительно необходимо городу, чтобы по нему можно было ездить, то вантовый красавец на остров Русский нужен "для саммита". Чтобы три десятка делегаций могли по нему проехать на три дня вместе с журналистами. И чтобы мы могли в очередной раз показать всему миру, что мы, Россия, могём.
Технические характеристики проекта: Длина моста - 3150 м. Протяженность эстакадных конструкций с каждой стороны - 675 м. Высота моста над зеркалом воды - 70 м (чтобы под ним могли проходить крупнотоннажные корабли).
Если мы сравним мост через Золотой Рог с тем, что гордо именуют "мостом в будущее", то официальная стоимость сооружения на остров Русский покажется весьма сомнительной.
Так, у первого длина два км, у второго - больше трех. Первый - ниже. Второй - выше. Первый проще, второй - на порядок сложнее. Только лишь строительство опор, как отмечают эксперты, потребует укладывать партии бетона слоями, каждый из которых должен отстаиваться не менее 4 дней. При этом заявленная стоимость строительства первого официально чуть-чуть не дотягивает до 18 млрд. рублей. А второго - укладывается в 20 млрд. Наверное, более реальна оценка независимых экспертов, считающих, что возведение моста на остров Русский потребует не менее 35,5 млрд.
А есть еще и ванты, на которых мост будет держаться. В мире по пальцам можно счесть фирмы, которые производят такие ванты. Они загружены заказами на несколько лет вперед. И заказов из России к ним еще, по нашим сведениям, не поступало.
Из всех существующих аналогов нового "чуда света" сооружению через пролив Босфор Восточный более всего для сравнения подходит японский мост, соединяющий города Кобе и Авадзи. Он тоже в сейсмоопасной зоне, правда, длиннее почти на километр и сложнее нашего. Но он строился 10 лет и на совесть. И обошелся почти в 5 млрд. долларов (139 млрд. рублей по нынешнему курсу). Так то у японцев, которые совмещают практичность, надежность и экономность, а не у нас, где рулят откаты, штурмовщина и "лишь бы комиссия приняла, а там хоть не рассветай".
Насколько обоснованна именно такая модель проведения саммита в условиях, когда Владивосток живет, испытывая мощнейший дефицит современной городской инфраструктуры?
Ростислав Гольдштейн, заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по проблемам Севера и Дальнего Востока:
- Никто не освобождал государство от необходимости поддерживать собственный международный имидж, некие церемониальные обязательства. Главное, чтобы объекты на острове Русский не ассоциировались с "потемкинскими деревнями". Чтобы сооружались с соблюдением всех норм. И потом реально служили людям. Практика показывает, что во всех странах подобные форумы как минимум самоокупаемы. Та инфраструктура, что появится, строится не под одно мероприятие. Она уникальна, а поэтому будет востребована - в мире не так много аналогичных объектов. Тем более данный комплекс необходим на российском Дальнем Востоке, так как любой крупный форум повышает инвестиционную привлекательность региона. Да и в повседневном бизнесе наличие специально возведенных современных гостиниц и офисных зданий, конечно же, лучше, чем их отсутствие. То есть на Дальнем Востоке, который является воротами России к самой перспективной части планеты, появится мощный деловой центр.
Что касается затрат, то вопросы финансирования были решены заранее, средства уже выделены. И я не исключаю, что кризис в условиях падения цен позволит сэкономить. Кроме того, желание инвестировать строительство объектов к саммиту АТЭС высказали некоторые российские финансово-промышленные группы.
А ведь кроме моста есть еще и объекты на самом острове. И вместе с мостом на Русский строительство остальных объектов на отделенном от материка клочке суши потребует как минимум 145-150 млрд. рублей. Что там будет, в этом новом земном раю? И для кого? И не забудем - проведение саммита должно дать толчок развитию всего региона. В первую очередь - инновационному.
P.S. Буквально вчера стало известно, что в Госдуму внесен законопроект, который должен обеспечить особые правовые условия для строительства объектов к саммиту АТЭС-2012. Особые условия, по мнению автора, председателя думского Комитета по строительству и земельным отношениям Мартина Шаккума, необходимы, потому что времени осталось совсем мало, а дел - невпроворот. За образец взяты законы о процедуре освобождения земельных участков под строительство олимпийских объектов в Сочи. Кроме того, привлекать иностранную рабочую силу можно будет без учета квоты и получения специального разрешения.
Что будет построено для саммита-2012
Основные зоны:
1. Общественно-деловая зона Площадь: 254 га
2. Деловой центр саммита Площадь: 150 га
3. Резервная зона (игорная зона) Площадь: 450 га
4. Коммунальная зона Площадь: 85 га
5. Зона возможного размещения океанариума Площадь: 110 га Деловой центр саммита
6. Конференц-центр Общая площадь: 85 000 кв. м, главный зал на 4-6 тыс. чел.
7. Международный пресс-центр Общая площадь: 35 000 кв. м, вместимость 3500 чел.
8. Гостиницы Общая площадь: 700 000 кв. м, вместимость 10 500 мест, в том числе на о. Русский 450 000 кв. м, 7000 мест Воздушный транспорт
9. Международный аэропорт Пропускная способность: 1500 пассажиров в час
10. Вертолетные площадки Для обеспечения саммита: 3 шт. Автомобильные дороги и стоянки
11. Магистраль "Патрокл-Седанка- Протяженность - 50 км, 4 полосы Де-Фриз-Кневичи"
12. Улично-дорожная сеть острова Русский Протяженность - 45 км (с океанариумом), 4 полосы
13. Стоянка автомобилей на территории ДЦС 3000 машин Мостовые переходы
14. Мост через пролив Босфор Восточный Длина 1900 м, 4 полосы
15. Мост через бухту Золотой Рог Длина 1550 м, 4 полосы
16. Эстакада через Амурский залив Длина 4000 м, 4 полосы Причалы
17. Пассажирский Для приема 2 лайнеров типа "Принцесса"
18. VIP Для приема яхт длиной 50 м, осадкой 7-8 м
19. Грузовые. Для приема грузовых судов и барж.
Часть 2
За двумя, за зайцами...
Было бы несправедливо упрекать авторов проекта саммита, что вся эта гигантская по масштабам стройка на острове Русский затеяна лишь для того, чтобы там пару дней потусовались три десятка делегаций. Если бы это было так, они бы никогда не отказались от строительства 30 VIP-коттеджей для руководителей правительственных делегаций. А они пусть и с болью в сердце, но урезали проект в этой части. Теперь в построенных в будущем гостиницах будет всего-навсего 30 президентских апартаментов. В которых после саммита, наверное, поселят для постоянного проживания наиболее авторитетных ученых и профессоров.
И нечего смеяться над безудержными фантазиями автора. Их у меня не больше, чем у авторов проекта, по которому большая часть объектов саммита несет двойное назначение. Ведь на острове Русский разместится новый научный центр. В него, кроме третьего в России Федерального университета - Дальневосточного (ДВФУ), войдут еще семь академических институтов Дальневосточного отделения Российской Академии наук. Во всяком случае, такие планы озвучиваются последние год-полтора. А кампус (жилой городок университета) станет самым большим в мире университетским городком. И будет рассчитан на 50 тысяч мест. Первая очередь строительства комплекса университета рассчитана на 500 тысяч квадратных метров (значительная часть из них - объекты саммита), вторая начнется после саммита и продлится до 2020 года. В ходе реализации второй очереди планируется возвести еще 1,2 млн. кв. метров зданий.
Для справки: в главном вузе страны, Московском государственном университете им. М. В. Ломоносова, сейчас обучается около 40 тысяч студентов.
От громадья планов опять бегут мурашки по коже. 50 тысяч студентов - это ж сила. И все на острове. Откуда до города можно будет добраться только по мосту.
Правда, не совсем понятно - откуда возьмутся искомые 50 тысяч студентов. Если сейчас ежегодно из региона на Большую землю мигрирует не менее 15 тысяч человек, а количество выпускников средних школ в крае неуклонно сокращается. В 2000 году в Приморье было 19 300 выпускников, в 2010-м их количество снизится до 13 100 человек. Кстати, во Владивостоке сейчас уже более полутора десятков вузов. И некоторые из них, как, например, Дальрыбвтуз, могут составить конкуренцию Дальневосточному госуниверситету и по количеству студентов, и по научной работе, и по остальным параметрам. При нынешнем состоянии дел для того, чтобы заполнить кампус в 2020 году, надо будет поселить в нем всех студентов-дальневосточников. Включая вечерников и заочников.
Отстаивая свое видение будущего ДФУ, российские чиновники на местах и в федеральном центре, похоже, делают ставку на иностранных студентов. В радиусе 1000 километров от Владивостока проживает свыше 320 миллионов человек. Но думать, что основную массу студентов составят учащиеся из Южной Кореи, КНР, Китая и прочих государств, наверное, излишне оптимистично.
Ведь проблемы будущего университета с количества студентов только начинаются, но ими не заканчиваются. В Конгресс-центре саммита разместится гуманитарный корпус ДФУ. А поскольку именно тут Президент РФ во время саммита будет принимать иностранных гостей, этот объект будут делать на высшем уровне. В пресс-центре саммита позднее разместится корпус естественно-научных факультетов вуза. Местные зодчие только попросили проектировщиков учесть, что "университетский комплекс расположен в том месте, где в холодное время года дуют северные ветры, а следовательно, необходимо учесть этот фактор при проектировании".
"Северные ветры" - это, поверьте, мягко сказано. На острове Русский зимой значительный период времени отрицательные температуры держатся на уровне -31 градус. Скорость ветра может достигать 72 метров в секунду, а сейсмическая нагрузка, как подсчитали ученые, может доходить до 8,1 балла. А еще в районе очень высока вероятность цунами.
И каким запасом прочности должен обладать злосчастный мост с острова Русский во Владивосток, чтобы не рухнуть в результате природных стихий? И кто из здравомыслящих людей рванет учиться в такие условия? Ведь саммит АТЭС пройдет в самый благоприятный по погодным условиям сезон года, а учиться студенты должны во все остальные.
Оптимистичные прогнозы кажутся еще более оторванными от реальности, если учесть, что учиться бедным гуманитариям предстоит в здании с такой крышей, которая, по замыслу проектировщиков, наверное, является оптимальной в условиях ураганных ветров.
За туманом и за запахом тайги
Это в песне "сказал кочегар кочегару", что "он вахту не в силах стоять". Из-за того, что дышать ему стало уже нечем. В нынешнем Владивостоке, который готовится принять саммит АТЭС, экологическая обстановка, мягко говоря, оставляет желать лучшего. И спеть песню кочегара готовы уже все хором.
Не секрет, что для современного, цивилизованного и социально ответственного бизнеса вопросы экологического состояния региона стоят чуть ли не на первом месте. Увы, Приморью, особенно в сравнении со своими соседями, похвастать тут пока нечем. В 2002 году самый чистый город края - Уссурийск - оказался в списке 35 самых грязных городов России. Об остальных центрах цивилизации, в том числе и о самом Владивостоке, пожалуй, лучше умолчать.
- В Приморском краевом в онкологическом диспансере состояли на учете 21 945 человек, что составило 1% населения края. Лидирующими были рак легкого - 15,4% (по России в среднем - 14,1%), новообразования кожи - 14,1% (по РФ - 10,7%). Причем по новообразованиям кожи прирост заболеваний составил почти 100%.
Если вы когда-нибудь в ближайшие годы окажетесь во Владивостоке, попросите кого-нибудь свозить вас в бухту Горностай. Отнюдь не на рыбалку - на экскурсию на главную городскую свалку. Желательно ночью. Днем свалку увидеть весьма затруднительно по причине сплошной пелены дыма. Зато ночью - это зрелище, которое своими многочисленными очагами, похожими на действующие вулканы, заставит поверить в существование ада. Как принято официально называть такие объекты - полигон ТБО (твердых бытовых отходов). В первый раз полигон на Горностае закрыли в 1967 году. С тех пор ее закрывали неоднократно. Одно из последних официальных закрытий состоялось в 2002 году. А буквально на днях, уже после поездки на саммит АТЭС в Лиму (Перу), губернатор Приморья Сергей Дарькин объявил: "В рамках подготовки к АТЭС 2012 года мы должны рекультивировать полигон твердых бытовых отходов, известный как Горностаевская свалка, и построить новый". Дым от свалки на Гонрностае виден даже из космоса. И это не художественное преувеличение.
Мечтать о том, что иностранные бизнесмены будут организовывать свой бизнес в таком чудном регионе, конечно, можно. Но вот рассчитывать на приход серьезных инвестиций вряд ли стоит.
Так что второй потенциальный путь для развития региона после саммита - туризм - тоже ставится под сомнение. И дело здесь не только в экологии, но и в неразвитости структуры. В городе дефицит гостиниц, туристических маршрутов, а крайняя неразвитость транспортной инфраструктуры с многочасовыми пробками ставит возможность тех же экскурсий под сомнение.
Наверное, не случайно, что в результате Приморье теряет иностранных туристов, как говорится, не по дням, а по часам.
Кому он нужен, этот саммит?
Меньше всего я хочу, чтобы кто-либо из читателей "МК" подумал, будто я против саммита АТЭС во Владивостоке. Скажу честно, я - за. И даже не против того, чтобы на него тратились такие гигантские средства. Хотя, с другой стороны, в 2009 году в Екатеринбурге, например, пройдет саммит стран - участников ШОС (Шанхайской организации сотрудничества), и бюджет на проведение этого мероприятия несопоставим с той вакханалией, которая сейчас разворачивается по поводу АТЭС.
Разве можно быть против проведения саммита такой организации?
Ни в коем случае. При одном-единственном условии. Деньги, выделенные государством, деньги налогоплательщиков должны пойти действительно на развитие региона. На строительство или техническое переоснащение порта. На строительство дорожных развязок, на возведение новых современных отелей, в которых гостям города будет удобно и жить, и работать. А то ведь сейчас весь гостиничный фонд Владивостока (подчеркиваю, не острова Русский, с которого в город надо будет еще добраться) состоит из 39 отелей с общим фондом в 4400 номеров. Гостиницы острова Русский, которые станут студенческими общежитиями, проблемы этой части городской инфраструктуры не решат.
На речи проектировщиков, осваивающих гигантские заказы по подготовке к саммиту, ориентироваться не стоит. Ведь у них, по их собственному признанию, объем только проектных работ по Владивостоку превышает миллиард рублей. А есть еще ряд объектов, где стоимость их услуг свыше миллиарда. В частности, один из них - строительство эстакады через Амурский залив с полуострова Де Фриз. Его длина составит свыше 4 км. И сколько денег она вымоет из федеральной казны, сейчас вообще никто не скажет.
Я - за саммит АТЭС, если Владивосток станет "воротами" в обеспечении трансконтинентальных связей Европы и государств АТР. Если в портах Дальнего Востока возникнут мощные транспортные узлы, Транссиб и БАМ станут транспортными коридорами. Если деньги, потраченные на его подготовку, будут способствовать развитию региона, а не строительству очередного коттеджного поселка для местных и федеральных олигархов, которые в очередной раз станут решать свои проблемы за счет страны.
В ноябре в столице Перу Лиме прошел очередной саммит АТЭС. Провели его очень скромно, с учетом разбушевавшегося кризиса. В городе нашлось только одно здание, пригодное для проведения общих заседаний, - главный штаб Сухопутных войск. Саммит выработал очень важные решения. И размах представительских расходов на его эффективность никак не повлиял.
По возвращении из Перу один из членов российской делегации заметил, что саммит был "очень скромным". И выразил надежду, что у нас все должно быть с точностью до наоборот. И что мы должны показать всем, что можем.
Вот это и тревожит. Ведь у нас, кроме АТЭС, есть еще и Сочи-2014, и КАД в Санкт-Петербурге, и Четвертое кольцо в Москве. И, не дай бог, тоннель из Чукотки на Аляску. Между тем объем золотовалютных резервов России с августа по конец ноября 2009-го сократился с 590 млрд. долларов до 435 млрд. Может, хватит транжирить?
Кстати, 10 млрд. долларов, которые, по самым грубым прикидкам, пойдут на подготовку саммита АТЭС - это стоимость как минимум 250 самых крупных судов рыболовного флота.
В 2005 году Приморский край посетило 125 тысяч иностранных туристов, в 2006-м - уже 100 тысяч. В прошлом году зарегистрирован очередной минимум. Антирекорд 2007-го - менее 70 тысяч туристов из-за границы. По оценкам экспертов, по результатам 2008 года количество иностранных туристов в крае составит около 40 тысяч человек. Большую часть туристов в Приморском крае составляют граждане КНР. Но и их число постоянно падает. В 2006-м году край посетили 74,5 тысячи китайцев. В следующем году - уже не более 50 тысяч. Как подсчитали те же эксперты, за последние 4 года количество гостей из КНР сократилось в 3,5 раза.
http://www.ptr-vlad.ru/news/economics/10517-rossiju-razorit-ostrov-russkijj.html
-
Мдяяя... Форум будет, но не у нас - ? :w00t:
-
Знаешь, Латинянин, то, что здесь жопа, я уже давно не сомневаюсь. Главный вопрос - что мне с этим, сцуко, делать?
-
Знаешь, Латинянин, то, что здесь жопа, я уже давно не сомневаюсь. Главный вопрос - что мне с этим, сцуко, делать?
Сидеть на ней, чё ж еще-то?! ;D
-
Сидеть на ней, чё ж еще-то?! ;D
Пипец, пора в эмиграцию... В Кетай...
-
Знаешь, Латинянин, то, что здесь жопа, я уже давно не сомневаюсь. Главный вопрос - что мне с этим, сцуко, делать?
А кто что-то должен делать с твоей жизнью кроме тебя?
-
Вопрос строек, конечно, интересный. Первое что образуется это, естественно, огромный котёл из которого можно таскать всем, кому не лень. Однако, есть подозрение, что к началу строительства всё обнесут забором и никаких местных делопутов туда не пустят: дело, как никак, государственной важности и ТАКОЙ прект похоронить рядом с крематорием и океанариумом (кторый Николаев начинал вроде где-то строить) местным головотяпам не дадут.
Однако, отгремят фанфарфы и начнётся следующее - Великое Переселение студентов. Здесь всю местную братию так же обломят, прислав начальника из Москвы. А вот дальше начинается самое интересное: переселённые университеты нужно будет по-новой заселять. А это - огромныне площади в самом центре города, в очень хороших местах. Думаю, что приблизительную стоимость ВГУЭСа, ДВГУ и Рыбы посчитать не трудно... Это включая общаги...
Вообще при грамотном подходе стройка к саммиту может стать прекрасным спасительным кругом для региона в период кризиса, предоставив огромное количество рабочих мест и подрядов.
-
Вообще при грамотном подходе стройка к саммиту может стать прекрасным спасительным кругом для региона в период кризиса, предоставив огромное количество рабочих мест и подрядов.
При грамотном похлде мы бы давно могли бы быть "Сан-Франциско на востоке"...
-
При грамотном похлде мы бы давно могли бы быть "Сан-Франциско на востоке"...
Такой подход означает прежде всего планомерный постоянный труд при государственной поддержке - ни то ни другое нам не свойственно.
А вот с саммитом - другое дело: на стол вываливается огромнейший куш и начинается пиршество. Естественно. что полетят объедки, крошки и куски еды. Ну и кому-то нужно будет всё сервировать, посуду потом убрать и помыть. Да и продукты не все завозные ещё: гтовить тоже нужно будет. Понятное дело, что тем кто будет пировать перепадут огромные жирные куски. Но и тем, кто окажется вокруг тоже достанется, как ни крути.
Естественно, хотелось бы, чтобы досталось побольше и распределилось посправедливее, но, как говорится, от добра добра не ищут.
-
А кто что-то должен делать с твоей жизнью кроме тебя?
Это точно.
-
все вот говорят: порт, порт...
а так если подумать, а какое преимущество есть у Владивостока по сравнению с такими огроменными транспортными хабами как находящиеся практически под боком Пусан, и уже тем более Сингапур?
т.е. как контейнерный хаб, Владивосток проигрывает однозначно. А что еще можно возить в/из России через Владивосток в таких объемах, чтобы пытаться сделать здесь огроменный порт?
-
т.е. как контейнерный хаб, Владивосток проигрывает однозначно. А что еще можно возить в/из России через Владивосток в таких объемах, чтобы пытаться сделать здесь огроменный порт?
Все что Россия может купить в Юго-Восточной Азии. Вот только возить через Маскву дешевле...
-
Все что Россия может купить в Юго-Восточной Азии. Вот только возить через Маскву дешевле...
ну вот и я про тоже...
кстати, а что мы можем купить в юго-восточной азии? самоленые шляпы и шлепанцы?
-
ну вот и я про тоже...
кстати, а что мы можем купить в юго-восточной азии? самоленые шляпы и шлепанцы?
А что в наших краях вы на каждом углу видите фабрики производящие шлепанцы. Не замечал...
-
Через порт можно было бы переваливать грузы на европейскую часть России, при условии обеспечения быстрой, дешёвой и надёжной ЖД доставки это составляло бы серьёзную конкуренцию другим путям.
Порт - не нужно иметь ввиду Владивосток. Крупнейший терминал, как известно всем, находится в Восточном.
-
Через порт можно было бы переваливать грузы на европейскую часть России, при условии обеспечения быстрой, дешёвой и надёжной ЖД доставки это составляло бы серьёзную конкуренцию другим путям.
Порт - не нужно иметь ввиду Владивосток. Крупнейший терминал, как известно всем, находится в Восточном.
ну как бы Владивосток я имел в виду вообще связку Вл-Находка-Восточный.
про ЖД понятно. но вот именно только в том случае, если бы оно действительно БЫЛО!!! а так и тарифы заоблачные, и пропускная способность... иногда груз во владивостоке задерживается на несколько ндеель только потому, что контейнеров не хватает!
плюс не будет забывать, что если в один конец много чего-то отправлять, то надо бы и обратно какие-то грузы вести, чтобы поезда и контейнера порожняком не гонять...
-
1. Порожняк - не главная проблема. Лес, металлы...
2. Тарифы - это вопрос исключительно политический. Пока мерами против кризиса будут рост тарифов, это будет больной вопорос для России.
3. Задержки груза во Владивостоке ИМХО -действие теории романа Откатчики в реальности.
-
Александр Латкин: "Саммит АТЭС и нефтепровод ВСТО – чистой воды популизм"Известный приморский экономист рассказал, какие уроки может извлечь Приморье из кризиса, и как нам пережить "смутные времена"
ВЛАДИВОСТОК, 29 декабря, PrimaMedia. Уходящий 2008 год стал для приморцев годом экономических и социальных потрясений. Финансовый кризис ударил по всем отраслям региональной экономики - в упадок пришло строительство, горнорудная промышленность, банковская сфера. Ряд решений правительства РФ поставил под угрозу автомобильный бизнес. О том, какие полезные уроки может извлечь Приморье из кризиса, и как нам пережить "смутные времена", в интервью РИА PrimaMedia рассказал директор Института международного бизнеса и экономики ВГУЭС, доктор экономических наук, профессор Александр Латкин.
- Александр Павлович, какие уроки следует извлечь Приморскому краю из экономического кризиса?
- Первый и самый главный урок заключается в необходимости более серьезного отношения к принятию стратегических и тактических решений на региональном уровне. Этому нас сейчас учит и провал экономики США, этому учит и провал экономики России. Причем, не надо сваливать ситуацию в России - на мировой финансовый кризис, тут он ни при чем в данном случае, поскольку мы слабо интегрированы с американской экономикой. Здесь в России как раз другая совершенно ситуация.
Главное достижение уходящего года – лопнул нарыв. Так вот, главный урок заключается в том, что мы увидели безалаберность в действиях наших органов управления различных уровней. Мы за эти годы рыночных реформ почему-то стали считать , что управлять – это просто делить территории, земли, деньги, заказы, и все остальное. А управлять – это нести ответственность перед людьми.
Если раньше мы формировали управленческие команды, исходя из того, имеет человек научную степень, имеет он некий опыт управления, то сейчас почему-то все посчитали, что можно сначала прийти в управленческую команду, а потом стать кандидатом наук. Не имея никакого опыта, стать, простите меня, губернатором.
Я думаю, что сейчас мы должны в большей степени и в России, и в Приморском крае думать не о том, чтобы продлить срок полномочий Президента или Думы, а о том, чтобы в Конституцию внести положение, которое усиливали бы ответственность руководителей за реализацию тех задач, которые они продекларировали перед своими избирателями. Чтобы если, предположим, ты стал губернатором, а край не добился хотя бы стабильности в экономическом развитии, то ты должен уходить в отставку, причем, без права избрания в течение 10 ближайших лет.
Второй урок – уже исходя из существующего положения дел, мы должны приучить себя жить по средствам. Понимаете, когда у вас мало денег в семье или когда вы получаете небольшую заработную плату, вы все-таки соизмеряете свои потребности насущные с тем, что вы имеете. Одни люди это понимают, а другие – не понимают. Они входят в долговую яму, они занимают деньги, они хотят шиковать, и так далее.
Я говорю о том, что начиная с уровня муниципального образования, региональная власть, федеральная власть – должны сейчас сесть и сказать самим себе: закончилась нефтяная составляющая, закончился поток дармовых денег. Надо жить по средствам, но для этого придется сокращать управленческий аппарат. Для этого придется рационализировать структуру управления, избавляться от лишних звеньев, сокращать госрасходы, потому что всем тяжело. А эти деньги, сэкономленные, направлять не просто, как сейчас несколько триллионов рублей выделило государство, правительство, наших рублей налогоплательщиков, выделило на поддержку банков, страховых компаний, неизвестно каких предприятий. А их направлять на поддержку социально незащищенных слоев населения. Если говорить конкретно о Приморском крае, то вот, к примеру, весь Спасск – люди выброшены на улицу, они без работы.
Теперь что касается третьего урока. Хорошо бы, чтобы сейчас государство более продуманно относилось к финансированию крупных масштабных инвестиционных проектов.
- Вы имеете ввиду строительство во Владивостоке объектов к саммиту АТЭС 2012 года?
- Это близко к нам. Мы сейчас имеем прекрасное решение с точки зрения обывателя – Владивосток станет центром проведения саммита АТЭС 2012 года. За этими бурными овациями мы совершенно упустили самое главное. Никто ведь не говорит, какова цель этого саммита, ради чего он будет проводиться. Какая повестка этого саммита, какова эффективность.
Все обсуждают: "Вариант "А" – саммит АТЭС вообще не пройдет во Владивостоке. "Вариант "Б" – не на острове Русском, а на теплоходе на каком-то, как сейчас говорят, поскольку мы не успеем построить объекты. Ну, а к чему этот саммит приведет? Как это радикально изменит социально-экономическое положение Приморского края? На этот вопрос не то, что никто не отвечает, это вопрос никто и не ставит сегодня.
Заретушировано все тем, что такие деньги идут в край. Вот 380 млрд пока продекларировано, и я рад, что будет мост, и т.д. Но это одна составляющая. Многие не понимают, что деньги это наши с вами, это налоги, их надо тоже разумно использовать. Если б нам сказали, что будет построен мост через бухту Золотой Рог, и он будет платным, и доходная часть бюджета Владивостока возрастет в полтора раза. Или нам бы сказали, что будет построен океанариум, и он будет на 10 % увеличивать доходную часть бюджета. Тогда совсем другое дело, тогда понятно, зачем все это.
На самом деле вот я сейчас просчитал все объекты саммита АТЭС, которые стопроцентно, априори, будут реализованы, получается, что с точки зрения новых рабочих мест это всего 1% к экономически активному занятому населению Приморского края. А с точки зрения к валовому региональному продукту - максимум 10% за счет этого. Возникает огромный вопрос – а кто содержать будет эти объекты потом? Мне представляется, что сейчас здесь тоже возникает серьезный урок для нас, подумать о том, что закончилась эпоха легкого зарабатывания денег для российского правительства. Наступает эпоха страшно тяжелая, когда нужно будет зарабатывать деньги не путем истощения ресурсов, а эпоха, которая будет связана с созданием конкурентоспособной продукции.
- Какое конкурентоспособное производство, по-вашему, можно создать в Приморье?
- Здесь самое приоритетное направление сейчас – это глубокая переработка биологического сырья, рыбы и морепродуктов. Это то, что буквально лежит на поверхности. Мы сейчас добываем в год, только Приморский край, где-то примерно 600-700 тысяч тонн рыбы. Где-то 80% мы экспортируем. В другие страны. Все остальное отправляем в западные регионы нашей страны. Так вот если бы мы эту всю рыбу отправляли на берег перерабатываться… Тогда бы наш рыбный порт заработал, который сейчас без рыбы простаивает, у нас бы тогда рыбоперерабатывающие предприятия заработали. Мы бы создали несколько десятков тысяч рабочих мест, десятков тысяч, я ничего не путаю.
Но надо сделать конечный продукт таким, чтобы он был востребован на мировом рынке. Это первое направление. Более того, я убежден, что мы могли бы в рамках этого направления не только рыбную продукцию производить, но и фармацевтическую продукцию. Мы приезжаем в Китай, в Корею, там из нашего трепанга делают уникальные лекарственные препараты от всех видов заболеваний. Кто мешает нам этим заниматься? Возьмите вы морского ежа, мидию, гребешка, отходы переработки рыбной промышленности – целый комплекс направлений, связанный с переработкой биологического сырья. Тут непременно и биотехнологии должны включаться, и нанотехнологии. А если рыба будет перерабатываться на берегу, это стимулирование к развитию производства и инфраструктурного, в частности, жестяно-баночного, орудий лова, фармацевтического.
Глубокая переработка леса. Здесь обстановка несколько хуже, чем в рыбной промышленности. Она обусловлена тем, что в принципе Приморье с точки зрения запасов деловой древесины не является потенциально емким краем. Все, что можно было вырубить, выпилить в доступных местах, уже вырубили-выпилили. Поэтому сейчас рентабельность лесозаготовок падает. Мы сегодня на рынке Приморского края, по данным исследований, потребляем примерно 10% корпусной мебели, произведенной у нас, а 90% - произведенной в Нижнем Новгороде, Москве, Санкт-Петербурге, то есть на западе нашей страны, а также в других странах. Мебель из Китая поставляем! Это должно быть просто оскорбительно для наших руководителей, что китайцы покупают у нас лес, делают из него мебель, продают нам, а в добавок еще из опилок делают древесно-стружечную плиту, которую тоже нам продают.
- Как, по-вашему, отразится на экономике Приморья запуск нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий Океан" (ВСТО)?
- Мне кажется, здесь ситуация такая же, как с саммитом АТЭС, популизм какой-то пошел. Мы построим трубу, 70 млн тонн нефти изначально по проекту пойдет… а куда пойдет? Мы когда строили трубу, предполагали, что нефть будет не ниже 100 долларов за баррель, а сейчас уже 50-40 долларов. Мир-то здраво поступает. Венчурный капитал пошел, Евросоюз задачу поставил создать заменители жидкого топлива. Япония шагнула вперед, другие страны. Во многих странах мира делают топливо из растительного сырья, уже появились первые автомобили на воде в Японии. И эта тенденция сохранится.
С одной стороны очень здорово, что создается труба, которая придет к нам на берега Тихого океана, здорово, что мы уже получили много денег, и в районе поселка Врангель идет масштабное строительство. Но представим себе, мы сделаем это. А захотим ли мы экспортировать в таких масштабах нефть, если уже сейчас принято решение на уровне правительства, что в следующем году экспорт нефти у нас сократится на 16 млн тонн? Сократится, потому что нет смысла ее туда поставлять.
Если бы наши руководители были еще более смелыми, то они бы могли принять и другое решение, в частности, руководители наших дальневосточных регионов могли бы сказать: а зачем нам такой дорогой бензин, 28 рублей или 25? Ну, а давайте тогда, раз у нас такая дорогая нефть, начнем покупать нефть на мировом рынке. Давайте, сингапурская биржа вот она, танкер подогнали сюда, по 40 долларов за баррель, на НПЗ комсомольский загрузили, переработали, и я просчитал, бензин будет стоить 10-12 рублей. Но тогда мы доведем наших нефтепроизводителей до убытков.
Может возникнуть вопрос – если мы сокращаем добычу нефти, если нам становится нецелесообразно ее так бездумно экспортировать в сыром виде, то зачем нам эта стройка и к чему она приведет? Я убежден, что 70 млн тонн у нас никто не возьмет нефти, нашей тем более, она более низкого качества. Стало быть, надо ее здесь перерабатывать, создавать современное производство на берегах Тихого океана. Хотя это вступает в противоречие с концепцией развития Приморского края, он мог бы обрести статус вообще заповедной зоны. Здесь нет пока ни одного нефтехимического комбината.
Стройка начата уже, мы не можем сворачивать, труба идет, в конце следующего года должна прийти сюда, на берега Тихого океана. Но Приморский край от этого мало что будет иметь. Ну, 100 человек - трудящихся, которые будут шланги подключать, и все. Новый этап – это когда нефтеперерабатывающий завод будет построен, нефтехимический комбинат, он, наверно, что-то даст. Но это же не так просто, это такие же несуразные прожекты, как с атомной электростанцией или, как наши лидеры иногда заявляют, мы построим тут завод по сборке автомобилей, или алюминиевый завод. Ну, кто умудряется вообще давать такие советы нашим руководителям? Просто поражаюсь.
- Эксперты в один голос прогнозируют, что наступающий 2009 год будет и для России, и для Приморья очень сложным. Это совпадает с Вашими прогнозами?
- Да, следующий год будет сложный, но я боюсь даже не экономических сложностей будущего года, меня настораживает полное нежелание властей признавать свои ошибки. Вот ушел в Америке президент Буш – он выступает по ТВ и говорит: да, я действительно был не прав там-то и там-то. Самое страшное, когда руководители не хотят признавать свои ошибки. Яркий пример – 10 съезд "Единой России". Вот доклад Путина, который был воспринят на "ура". Ни слова о том, что сделано после предыдущего съезда, что изменилось в стране.
Это ретуширование недостатков меня настораживает, и я боюсь, что следующий год будет тяжелым не с точки зрения экономики, а с точки зрения политических и, главное, социальных потрясений. Если еще до недавнего прошлого люди верили в Путина, в правительство, во все инициативы, нацпроекты, то сейчас , последние месяцы особенно, на фоне того, что происходит, вера кончилась. Это неизбежно приведет к социальным потрясениям, и они уже начинаются – смотрите, Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Хабаровск. Но это не показывают у нас по ТВ. Зато я недавно был в Республике Корея, включаю телевизор, там кадры, по-русски написано "любительская съемка", показывают события во Владивостоке. И мы теряем статус страны, которая, казалось бы, взяла путь к свободной демократии.
Мы начинаем бояться свободно о чем-то говорить, о чем-то писать – это самое страшное. В этом смысле, мне кажется, неизбежно жить станет тяжелее. Государство в лице нашего правительства должно признать свои ошибки и уйти в отставку, тот же Путин, потому что ему было дано 8 лет, и уж можно было бы что-то сделать. Если государство этого не поймет, это приведет к социальным потрясениям.
Мы начинаем чувствовать себя психологически неуверенно. Здравые люди начинают бояться. И, как в анекдоте, поддерживать ликеро-водочную промышленность. Я не вижу в следующем году никаких светлых пятен на нашем небосклоне, я даже, более того, полагаю, что зря сейчас все хорохорятся, в том числе и с саммитом АТЭС. Я думаю, что ремешки и здесь будут подтянуты. И секвестрированы будут многие проекты, которые сейчас разворачиваются.
http://primamedia.ru/news/29.12.2008-88400/
-
Производство в Прим. крае — рыба - возможно. Но! Разве наиболее ценна не свежая и свежайшая рыба? А не второй свежести, закатанная в банку? Едят ли в Азии консервы? Сомневаюсь. На мой взгляд, искуственное разведение морских деликатесов - трепанг и гребешок - было бы гораздо более интересным делом, но не 10 тыс человек там можно было бы занять.
Производство мебели. Возможно, профессору стоит хотябы просто подумать мозгом: несколько миллионов полунищих потребителей ДВ и несколько десятком миллионов потребителей европейской части РФ. Гед будет производство? А про рентабельность достаки и проч. и проч он вобще думает? Та же маниловщина, что и про автопроизводство.
В общем, пока такие профессора, ясно одно - толку не будет.
-
Самый длинный мост обойдется китайцам в 5,5 млрд долларов
Центральное правительство Китая выделит более 5 млрд юаней (750 млн долларов) на строительство самого протяженного в мире моста протяженностью 29 км, который соединит Гонконг, Макао и Чжухай (южнокитайская провинция Гуандун) в морской акватории на юге страны. Реализация этого крупного проекта начнется уже в этом году, сообщил сегодня на пресс-конференции в Пекине замглавы Госкомитета КНР по делам развития и реформ Ду Ин.
Чиновник не уточнил, когда будет завершено строительство объекта и какой объем инвестиций потребуется помимо госсредств. Однако из гонконгских источников известно, что мост появится ориентировочно к 2016 году, а его стоимость оценивается в 5,5 млрд долларов, передает ИТАР-ТАСС.
Первоначально строительство предполагалась начать в 2010 году, однако в условиях глобального финансового кризиса этот процесс было решено ускорить с тем, чтобы побыстрее создать рабочие места и стимулировать экономику региона. Длившийся в течение 4 лет анализ возможности и целесообразности строительства моста, а также экологическая экспертиза уже завершены и остается ждать результатов тендера на разработку проекта.
Строительство на 58% профинансирует частный сектор и банки. Оставшееся добавят правительства трех заинтересованных сторон: доля участия Гонконга - 50,2%, Макао - 14,7%, южнокитайской провинции Гуандун - 35,1%.
Надводная автотрасса в шесть полос должна стать продолжением скоростного шоссе, ведущего в международный аэропорт на западном гонконгском острове Лантау. Перед материком мост в форме латинской буквы "Y" раздвоится - на Макао и соседний Чжухай.
Гонконг (Сянган) отделен от Макао и Чжухая морским заливом в дельте реки Чжуцзян (Жемчужная). Сейчас между городами действует паромное сообщение.
http://newsru.com/world/08jan2009/most.html
-
Производство в Прим. крае — рыба - возможно. Но! Разве наиболее ценна не свежая и свежайшая рыба?
а в чем проблема то свежайщей рыбы?
ставишь холодильники быстрой заморозки до -60 градусов. и морозишь. после правильной дефростации рыба по качеству ничем не отличается от свежевыловленной.
японцы вон тунца таким способов со всего мира возят.
плюс кроме консервов можно еще много чего из рыбы делать: от вяления/копчения до всяких полуфабрикатов, суреми и тп.
в китает ж в том же Даляне или Янтао какие огромные перерабатывающие заводы по рыбе стоят. треска, минтай, краб... и большую часть продукции опять же на японию потом продают.
-
Frod, вы здесь как нельзя кстати - в япоских предпочтениях вы разбираетесь лучше нас, думаю.
Что касается морозильников - сомневаюсь, что там можно 10 000 человек занять.
Что касается производства в Китае, то здесь мы конкуренцию врядли соствим, да и нужно ли оно нам самим? Не проще ли пользоваться сначала тем, что есть? Например, северными водами, в которых можно ловить то, чего в китайских тёплых в принципе не живёт? А перерабатывают пусть они там сами. Со всеми вытиекающими из заводов отбросами. ;)
Ещё в книге про эффективные компании говорилось, что нужно не выдумывать нанотехнологии н апустом месте, а заниматься тем, что получается. А Приморье может: ловить рыбу, ремонтировать суда и, что самое главное, воспитывать моряков. Ну а сделать наш флаг удобным - чем не дополнительные прибыли?
-
Вроде бы рыбу с севера и так в Китай и Японию гонят. И Япония так же будет покупать и продукты рыбопереработки, если качество будет хорошим. Так что рыбозаводы в Приморье были бы выгодным занятием, если бы были хоть какие-то преференции малому и среднему бизнесу. То же и по сельскому хозяйству. Но один хрен все упирается в проценты по кредитам, налоги, энерготарифы, стоимость топлива и земли. Пока это не будет снижено до минимума трындеть языками могут хоть профессора, хоть гопники, но с места ничего не сдвинется.
Мне вот известны только единичные случаи появления в Приморье производств за последние десять лет. Особенно если откинуть то, что смогло со времен совка выжить хотя бы в урезанном виде.
-
Так что рыбозаводы в Приморье были бы выгодным занятием, если бы были хоть какие-то преференции малому и среднему бизнесу. То же и по сельскому хозяйству. Но один хрен все упирается в проценты по кредитам, налоги, энерготарифы, стоимость топлива и земли.
Абсолютно точно!
И выходов из этой ситуации - никто не предложит. Ибо выходов из неё нет.
-
Что касается морозильников - сомневаюсь, что там можно 10 000 человек занять.
морозить надо в море. если привозить на берег, то смысла нет морозить - лучше сразу перерабатывать.
Со всеми вытиекающими из заводов отбросами. ;)
ну рыбопереработки не такие уж там обросы. кстати, если грамотно сделать, то там их собственно и не будет особо. потому как все что нельзя на еду переработать, можно переработать в рыбную муку! а это удобрения хорошие.
А Приморье может: ловить рыбу, ремонтировать суда и, что самое главное, воспитывать моряков. Ну а сделать наш флаг удобным - чем не дополнительные прибыли?
ремонт судов это да... но опять же - климат! холодно у нас... зимой бухты замерзают :( в той же корее можно круглый год ремонтироваться, что у причальной стенки, что в доках.
-
Абсолютно точно!
И выходов из этой ситуации - никто не предложит. Ибо выходов из неё нет.
почему нет? выход есть - пересмотреть налоговое законодательство. но тут уже другая проблема - карман чиновников :))
-
почему нет? выход есть - пересмотреть налоговое законодательство. но тут уже другая проблема - карман чиновников :))
Именно это я и имел ввиду.
-
На саммите приказано сэкономить
Государство ставит задачу всеми возможными способами снизить расходы на строительство
Правительство обдумывает сокращение количества объектов, которые планируется построить в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2012. Об этом на пресс-конференции во Владивостоке сообщили представители "Дальневосточной дирекции Росстроя". В целом же намеченные планы выполнены. Нерешаемых проблем нет, заявили представители Дирекции.
В рамках подготовки к саммиту АТЭС в 2012 г. во Владивостоке предполагается построить 36 крупных объектов. В их числе два автодорожных моста - через бухту Золотой Рог и с мыса Назимова на остров Русский. По окончании саммита все построенные на острове объекты будут переданы новому образовательному центру - федеральному университету. Кроме того, во Владивостоке в рамках подготовки к саммиту планируется капитально модернизировать аэропорт, построив новый международный терминал, реконструировать дороги, объекты энергетики и городского водопровода, возвести океанариум мирового уровня.
- На сегодняшний день реально идет строительство четырех объектов: двух мостов, водовода, и с Нового года приступаем к возведению грузового терминала на "Поспелово". Сроки сжатые. Никто останавливаться не собирается. Наоборот, темпы будут увеличены. Зима - не помеха, - заверили представители Дирекции.
Но обрушившийся финансовый кризис начал сказываться и на подготовке к саммиту АТЭС. Дирекция уже сократила расходы на 14-15% от запланированных сумм. Однако, похоже, этого мало. Государство ставит задачу всеми возможными способами снизить расходы на строительство, сообщили представители Дирекции.
- Не исключено, что будет корректировка количества объектов. Вполне возможно. И, насколько я понимаю, такие варианты уже обсуждаются, - сообщил первый заместитель генерального директора ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя" Виктор МЯСНИК.
- Но могу заверить, что саммит АТЭС состоится "при любой погоде", - тут же добавил генеральный директор ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя" Александр ДЯТЧИН.
По его словам, планы Дирекции на 2008 г. выполнены. Организации, отвечающие за проектирование, приступили к проектам. Строители начали строительство. Площадку над тоннелем у фуникулера открыли даже раньше срока, что говорит об отличной работе приморских строителей. По некоторым объектам есть отставание, зато по другим работа идет с опережением графика. Ход строительства будет обсуждаться на январском заседании технического совета. Налажено хорошее взаимодействие с мэрией, администрацией Приморья, Министерством обороны. В результате удается решать проблему передачи земельных участков. - Впервые в истории России утвержден на уровне правительства проект планировки территории полуострова Саперный на острове Русском, - сообщил заместитель генерального директора ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя" по правовым вопросам Юрий ПЕТРОВ. - Разработан проект закона о правовом регулировании вопросов подготовки к саммиту, который напоминает закон о строительстве олимпийских объектов в Сочи. Документ предусматривает порядок выкупа земельных участков, миграционные вопросы, финансирование.
Одной из наиболее сложных проблем стала энергетика.
- На Уссурийскую ТЭЦ денег нет. У "ЕЭС Востока" нет своих средств, и пока не удается привлечь инвестиции под этот объект, - посетовал Виктор Мясник. - Но у нас есть почти полная уверенность, что объекты саммита без воды, энергии и тепла не останутся.
Руководители Дирекции заверили, что проблем с переселением жителей Русского нет. Вопрос стоит по 110 объектам, из которых одна половина - муниципальное имущество, а вторая половина - частная собственность. 24 семьи согласны переехать. Условия хорошие. Например, островитянин за свою квартиру в 40 кв.м в полуразрушенном доме на Русском может получить новую в центре Владивостока на ул. Комсомольской, причем площадью до 60 кв.м. Те, кто не захочет уезжать с острова, смогут остаться. Дирекция готова построить для них новое жилье в одной из бухт острова. Правда, для этого нужно, чтобы военные отдали соответствующий земельный участок, и администрация Владивостока дала "добро" на такое строительство.
С рабочей силой проблем нет, заверил Александр Дятчин. Дополнительные рабочие руки понадобятся в середине 2009 г., когда начнется возведение основных объектов. При наборе будут отдавать предпочтение приморцам, а если не удастся найти рабочих нужных профессий, то россиянам из других регионов. И лишь в крайнем случае будут привлекаться специалисты из "дальнего" зарубежья. Такой же подход практикуется и при выборе подрядчиков и субподрядчиков. Впрочем, совсем без иностранцев обойтись не удастся. Например, делать необходимые для моста на остров Русский ванты у нас в стране не умеют. Поэтому придется заключать договор с одной из зарубежных фирм. С какой именно - пока не решено. Но там, где будет можно, отдадут предпочтение российским фирмам.
http://www.zrpress.ru/zr/2008/103/8
-
Госдума приняла законопроект о предоставлении земель для проведения саммита АТЭС во Владивостоке
Госдума в первом чтении приняла законопроект "Об организации проведения саммита в рамках форума"Азиатско- Тихоокеанское экономическое сотрудничество" в 2012 году,развитии города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско- Тихоокеанском регионе и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ".
Документ предлагает упростить процедуры предоставления земельных участков под объекты саммита. Особенности изъятия земельных участков и расположенных на них объектов недвижимости для размещения объектов саммита будут действовать на территории Приморского края в период с 1 января 2008года до 1 января 2013 года.
Полномочия по изъятию земель планируется распределить между федеральными, региональными и муниципальными властями. С собственниками изымаемого имущества парламентарии предлагают заключать соглашение, в котором будут определены границы изымаемого участка и выкупная цена объекта.
Проект закона также предлагает установить до 1 января 2013 года правого сударственного заказчика на размещение заказов на проведение работ по строительству или реконструкции объектов капитального строительства путем проведения торгов или у единственного подрядчика, определенного решением Правительства РФ. Законопроект упрощает процедуры привлечения иностранных работников для строительства объектов саммита. Они будут привлекаться без учета соответствующей квоты.
Как говорится в пояснительной записке к документу, реализация предложенных норм не потребует дополнительных расходов из федерального бюджета.
http://www.ptr-vlad.ru/2009/01/22/gosduma-prinjala-zakonoproekt-o-predostavlenii.html
Министерству обороны РФ саммит АТЭС-2012 не нужен?
Министерство обороны вбивает клин между жителями Владивостока и строителями объектов саммита
ВЛАДИВОСТОК. 21 января. ВОСТОК-МЕДИА – Во Владивостоке состоялось совещание, на котором рассматривались вопросы строительства объектов саммита АТЭС-2012. Самым проблемным по-прежнему остается вопрос передачи земель министерства обороны.
Наиболее критическая ситуация сложилась на строительстве моста через пролив Босфор Восточный, он же – мост на остров Русский. Мост уже стал заочно «восьмым» чудом света. Он перекинется с полуострова Назимова (материковая часть города) на мыс Поспелова (островная часть города). Строительство идет полным ходом по обе стороны пролива. Могло бы вестись более ударными темпами, если бы не одно НО: на полуострове Назимова работающая строительная техника упирается в жильё. Люди, проживающие по той же улице Бархатной, еще осенью находились в прострации: обещали расселить, но пока молчат, с водой проблемы, запасаться дровами на зиму или нет, и т.д. Сегодня по улице Бархатной необходимо снести 7 жилых домов вместе с разными постройками.
Как прозвучало в ходе совещания, на этом участке уже определены границы сноса, получены кадастровые номера, документы переданы в Москву в Министерство обороны. Строители готовы выплатить людям деньги, полагающиеся по переселению, но решение об отчуждении этих участков из столицы так и не поступило.
Директор ФГУ дирекции по строительству объектов дорожного хозяйства Игорь Зубарев отметил, что на самом деле официального отказа Министерства обороны от этих земельных участков НЕТ. А «придержать» строительство невозможно. Да и людей, проживающих на этих участках, тоже ведь переселять надо. Жители-то в чем виноваты?
Не намного лучше ситуация и по другую сторону пролива, на мысе Поспелова. В ходе многочисленных встреч представителей «Дальневосточной дирекции Росстроя» с жителями острова, люди неоднократно заостряли внимание на том, что не все горят желанием перебраться на материк. От островитян даже поступало предложение - на деньги, которые предназначены для переселения, построить жилье на острове. Кроме этого, жители острова письменно обращались к Президенту России с просьбой оказать содействие в разрешении ситуации. Администрация Владивостока предложила построить для них новое жилье в другой части острова - в бухте Новик. Однако для этого требуется, чтобы министерство обороны так же отказалось от участка в пользу города Владивостока. Оформленные документы «зависли» в коридорах военного ведомства. Эту неоднозначную ситуацию подтвердил и первый заместитель главы Владивостока Алексей Сухов.
Напомним, что 15 ноября 2008 года Глава Минрегиона Виктор Басаргин провел во Владивостоке совещание, посвященное вопросам подготовки к саммиту АТЭС-2012. В нем участвовали заместитель министра регионального развития Николай Ашлапов, заместитель министра транспорта РФ Андрей Недосеков, губернатор Приморского края Сергей Дарькин, председатель законодательного собрания Виктор Горчаков, командующий ТОФ Константин Сиденко, руководитель Дальневосточной дирекции Росстроя Александр Дятчин, директор ФГУ ДСД "Владивосток" Игорь Зубарев и др. И одной из важных тем того совещания были вопросы, связанные с передачей земельных участков под строительство. Увы, оказалось, что принятые два месяца назад решения в Министерстве обороны отклика пока не нашли. А время идет. И саммит все ближе и ближе....
http://vostokmedia.com/n34178.html
-
Приморье отбирается, как Сочи
Отработанный в Сочи механизм изъятия земли на нужды олимпийского строительства власть применит на жителях Приморского края. В преддверии саммита АТЭС 2012 года закон разрешит отбирать у собственников землю и недвижимость, которая может пригодиться для проведения саммита.
Закон, который позволит изымать у граждан земли, нужные для проведения саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС ) в 2012 году, принят накануне Госдумой в первом чтении.
Документ упрощает процедуру изъятия земельных участков и расположенных на них объектов недвижимости. С их владельцами предлагается заключать соглашение, в котором будут определены границы участков и их выкупная цена, которую назовет государственная экспертиза.
Законопроект сделан по аналогии с так называемым «олимпийским законом», регламентирующим изъятие участков в Сочи для проведения и подготовки Олимпийских игр 2014 года. Точно так же как и сочинский, новый закон использует нормы Земельного кодекса РФ, подчеркивает юрист юридической фирмы Tua Gratia Алена Макарова, которые предполагают изъятие земельных участков для государственных или муниципальных нужд в исключительных случаях.
Однако приморский закон, по мнению экспертов, намного сильнее ущемляет интересы землевладельцев.
В сочинском законе были более подробно прописаны положения об оценке изымаемых объектов недвижимости, отмечают они. «По сути, положения этого законопроекта настолько жестки, что не оставляют лицам, у которых изымаются земельные участки, какого-либо выбора, – комментирует законопроект руководитель практики «Инвестиционные проекты» коллегии адвокатов «Юков, Хренов и партнеры» Алексей Гуров. – Процедура изъятия выстроена таким образом, что при несогласии гражданина с условиями выкупа принадлежащего ему земельного участка следует судебное решение, подлежащее немедленному исполнению. Фактически это делает любое обжалование бессмысленным».
Основные проблемы этого проекта, так же как и сочинского, эксперты видят в процедуре оценки участков. В приморском законопроекте процедура оценки описана крайне скупо, поэтому может возникнуть множество проблем, отмечают они. «Принцип «рыночная цена выкупа» следует признать справедливым, – комментирует законопроект юрист компании «Григорьев и партнеры» Никита Федоров. – Но как оценка земли будет реализовываться на практике, сложно сказать. В Сочи был этап, когда на уровне нормативных актов вводился ограниченный набор оценщиков, а это крайне порочная практика, так как оценщик из круга «допущенных» дает предвзятую оценку, а альтернативы ей нет».
«Этот проект нарушает и отменяет сразу целый ряд законов и существующих процедур: от государственного кадастра до жилищного кодекса, – убежден председатель Совета общественных экспертов по жилищному самоуправлению Дмитрий Катаев. – В таком виде ущемляются права граждан и приморским властям предоставляется раздолье для мошенничеств и принятия клановых решений». Так, например, документация по планировке территории для размещения объектов АТЭС согласно этому закону утверждается без проведения публичных слушаний, изъятие земель властями допускается при отсутствии документов территориального планирования, то есть сначала будут изымать удобные властям куски земли, а строить там вообще можно не начинать.
Разрешение на строительство объектов благодаря этому закону может быть выдано при отсутствии положительного заключения государственной экспертизы, что лишает процедуру экспертизы смысла, обращает внимание юрист. О принятом решении об изъятии земельных участков собственники будут уведомляться только после принятия указанного решения.
К тому же не очень понятно очерчена область действия закона. В нескольких пунктах его полномочия ограничены островом Русский, где пройдут основные мероприятия саммита, а в остальных говорится обо всем Приморском крае.
http://www.gazeta.ru/business/2009/01/22/2928567.shtml
-
http://primamedia.ru/news/04.02.2009-90661/p=
Строители моста через Золотой Рог во Владивостоке неожиданно наткнулись на ... заброшенный подземный завод
Объект с кодовым названием 4040 внес серьезные коррективы в ход строительства
ВЛАДИВОСТОК, 04 февраля, PrimaMedia. Строители мостового перехода через бухту Золотой Рог во Владивостоке при бурении скважин под опору моста в районе остановки "Лазо" столкнулись с серьезными трудностями, которые заставили внести коррективы в ход строительства, сообщил корр. РИА PrimaMedia информированный источник. Дело в том, что мостостроители "неожиданно" наткнулись на ... заброшенный подземный завод.
Следует заметить, что с начала строительных работ это уже не первый случай, когда карты подземных коммуникаций и объектов, имеющиеся в наличие у мостостроителей, не совпадают с действительностью. Специалисты связывают это с богатой историей Владивостока, в том числе и с "досоветской, а также военным прошлым дальневосточного фарпоста. Многие коммуникации были проложены военными, которые, как известно, ответ перед гражданскими не держали.
Сказывается и частая смена руководства города и, в некотором смысле, поверхностное отношение к тому, чтобы верно отражать на бумаге все изменения во внутреннем "мире" краевого центра.
О том, что в месте, где собираются проводить боровые работы, есть подземный завод, специалистам было известно давно. Объект с кодовым названием 4040 расположен в районе улиц Пушкинской и Светланской. Глубина его заложения - от 15 до 26,8 м, а протяженность порядка 270 м. Подземное строение имеет три уровня, 5 выходов, в том числе и аварийный.
По информации Владивостокского диггер-клуба, размещенной в сети, объект возводился в 1940-х годах в режиме строжайшей секретности силами батальона Особого железнодорожного Корпуса НКПС. С тех пор завод несколько раз перестраивался и реконструировался. Изначально завод был предназначен для производства боеприпасов для Тихоокеанского флота (ТОФ) и ремонта танковых двигателей, позднее здесь располагались вещевые и продовольственные склады ТОФ, потом объект начали реконструировать под бомбоубежище одного из корабельных заводов. Реконструкция не была завершена, завод бросили недостроенным и законсервировали вероятнее всего в 1989 году.
В 1990-е годы решетки на нижнем входе были спилены, и сюда начали проникать все, кому не лень. В 2001-2002 г. "черные металлисты" начали незаконный демонтаж металлической обшивки завода и остатков вентиляции, эти действия были приостановлены после засыпки грунтом одного из входов. Объект представляет серьезную опасность для жизни и здоровья людей. Активно обживается лицами без определенного места жительства.
Согласно проектной документации строительства моста через бухту Золотой Рог, скважины должны быть глубиной 20-25 м каждая. Однако, при бурении первой скважины, на глубине 15-ти метров строители столкнулись с трудностями: грунт был слишком твердым. Как стало известно агентству, когда при бурении последующих скважин ситуация повторилась. В итоге было принято решение обратиться к специалистам, которые бы выяснили причины происходящего.
В итоге была проведена экспедиция в подземный завод через верхний вход (в р-не Художественного училища), сделана топосъемка и проведен осмотр помещения. Обследование подземного завода показало, что в одном из залов в нескольких местах ... пробит потолок, на полу – щебень и бетонная крошка.
В данный момент бурение приостановлено, строители решают, как им поступить дальше...
Как гриться - опаньки ;D
-
В данный момент бурение приостановлено, строители решают, как им поступить дальше...
Бетоном его залить нахрен и не париться.
-
ха-ха, я лазил там году так в 89-м или 90-м :) вход - где пушкинская поворачивает к светланской
там два зала-близнеца размерами 100*10*15 метров, не говоря о лестницах и коридорах. бетона уйдет немало ::) :P
-
я там был в году 2001-2002. когда на поверхности было -20, то там внутри в этих залах было довольно тепло, явно плюс 10 где-то, а то и 15.
помню наткнулись на горстку нариков как раз в одном из этих залов. они там героином были обдубащенные все...
прикольно было в него сверху залазить с верхнего входа, где баааальшая длиная железная лестница, уходящая вниз... а внизу помню народ на бревно одел старую куртку-аляску и измазал красной красной. в темноте, при свете фонариков реально на труп было похоже :)
а еще мне мой кореш, бывший дигер рассказывал, что за пару лет до этого они на этом самом месте нашли лужу крови, папку с документами какими-то и удостоверение на имя какого-то лейтенанта ФСБ. сдали это потом все в прокуратору или еще куда-то.
-
Росприроднадзор может в суде потребовать остановки строительства моста на остров Русский
Если генподрядчик не выполнит предписания об устранении обнаруженных ранее экологических нарушений
ВЛАДИВОСТОК, 05 февраля, PrimaMedia. Росприроднадзор может потребовать через суд приостановки строительства моста на остров Русский во Владивостоке, где в 2012 году пройдет саммит АТЭС, если генподрядчик не выполнит предписания об устранении обнаруженных ранее экологических нарушений, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ведомства.
В сентябре Ростехнадзор и Росприроднадзор обнаружили около 30 нарушений при строительстве моста на остров Русский. В частности, работы на объекте велись с отступлением от проекта, прошедшего государственную экологическую экспертизу.
"Наши требования не изменились - проект должен соответствовать государственной экспертизе. А работы выполняются с отступлениями от первоначального проекта. Еще в сентябре мы выдали предписание ООО НПО "Мостовик" и дали срок на исправление выявленных нарушений. Мы понимаем важность строительства, но непозволительно делать это в ущерб законодательству и охране окружающей среды", - приводятся в сообщении слова заместителя руководителя Росприроднадзора Алексея Акулова.
"В случае неисполнения предписания, служба оставляет за собой право принять все предусмотренные законом меры, направленные на обеспечение соблюдения действующих природоохранных требований, в том числе, обращение в суд о приостановлении деятельности ООО НПО "Мостовик" на острове Русский", - заявил Акулов.
Мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский, где планируется провести саммит АТЭС в 2012 году, протянется от полуострова Назимова до островного мыса Новосильского. Согласно проекту, длина моста составит 3,15 километра. Высота моста над зеркалом воды - 70 метров.
http://apec2012.ru/show/?id=34742
-
Гы-гы...
Во Владивостоке приостановлено строительство тоннеля на фуникулере
Существует две версии причины: официальная – ждут теплой погоды, неофициальная - теплая погода все испортила
ВЛАДИВОСТОК, 06 февраля, PrimaMedia. Во Владивостоке приостановлено строительство тоннеля в районе фуникулера. Причина "заморозки" – теплая приморская зима, а именно – строители не успели подготовить водоотводящую систему, и в тоннель полилась вода. Об этом РИА PrimaMedia сообщил неофициальный источник, близкий к руководству Тихоокеанской Мостостроительной компании.
По словам источника, строительство тоннеля вот уже как полторы недели заморожено из-за того, что в тоннель стала поступать вода, как только на улице потеплело. Оказалось, что строители не успели сделать дренажные работы, водоотводящая система не готова. Поэтому строительные работы пришлось временно остановить.
Однако, как сообщил корреспонденту РИА PrimaMedia генеральный директор Тихоокеанской Мостостроительной компании Виктор Гребнев, это плановая остановка работ.
"Нам пора уже приступать к отделочным работам, но, учитывая холодную погоду мы не можем начать, поэтому ждем тепла," – сказал Виктор Гребнев.
http://www.primamedia.ru/news/06.02.2009-90829/p=
-
А вот это уже серьезно...
Во Владивостоке пропал без вести один из руководителей стройки моста через Золотой Рог
Во Владивостоке милиционеры разыскивают заместителя генерального директора строительной фирмы ЗАО "Мост-Восток", занимающейся возведением моста через бухту Золотой Рог на мыс Чуркина и являющейся субпотрядчиком "Мостовика" . Как выяснил VL.ru, 40-летний уроженец города Белогорск Амурской области Полянских Вячеслав Георгиевич пропал в ночь с четверга на пятницу.
Заявление в милицию поступило в 05.30 с территории ЗАО "Мост-Восток" по улице Бархатная. В строительном вагонщике, откуда ушел Полянских, была обнаружена записка, написанная его рукой, в котором он прощается с женой и дочкой.
Стражи порядка не исключают,что мужчина покончил с собой, но пока его тело не обнаружено. Сотрудники милиции Первомайского РУВД продолжают его поиски.
http://news.vl.ru/vlad/2009/02/09/poiski/
-
Первая жертва моста или личная драма?
Прокуратурой возбуждено уголовное дело по факту исчезновения главного инженера компании, строящей мост на о. Русский.
5 февраля 2008 г. в УВД по Первомайскому району г. Владивостока поступило заявление об исчезновении заместителя главного инженера ООО "СК "Мост-Восток" Вячеслава ПОЛЯНСКИХ.
ООО "СК "Мост-Восток" является субподрядной организацией ОАО "УСК Мост", выполняет работы по сооружению опор моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный (строительный участок на полуострове Назимова).
Как сообщает пресс-служба "СК Мост" Ночь с 4 на 5 февраля Полянских провел на строительном участке, где в круглосуточном режиме ведутся работы по бетонированию опор. Коллеги забеспокоились после того, как 5 февраля заместитель главного инженера не вышел на смену, а его сотовый телефон находился вне зоны доступа. В жилом модуле была обнаружена записка, написанная Вячеславом Полянских. Содержание записки носит личный характер, в ней Полянских просит прощения у жены и дочери.
Между тем некоторые СМИ уже поспешили заявить о том, что Полянских, якобы, покончил с собой из-за нежелания мирится с грубыми нарушениями технологического процесса при строительстве мосте. И даже приводился текс записки, в которой он, дескать, отказывался брать на себя ответственность за то, что будет, когда мост начнут эксплуатировать. Однако официальные лица такую информацию уже назвали откровенной провокацией и желанием погреть руки на личной трагедии.
По факту исчезновения заместителя главного инженера прокуратурой возбуждено уголовное дело, ведутся поиски пропавшего. Несмотря на усилия, предпринимаемые органами внутренних дел и службой безопасности ООО "СК "МОСТ-ВОСТОК", поиски пока не дали результатов, и местонахождение Вячеслава Полянских остается неизвестным.
http://www.zrpress.ru/web/2009/9/1
-
Чиновники уже начали наживаться на саммите АТЭC
Перевод денег за незаконную передачу прав на землю осуществлялся за рубеж
Как сообщает "Российская газета", легализация преступных доходов в России перемещается из банковской сферы в игорный бизнес. Об этом заявил главный финансовый разведчик страны Юрий ЧИХАНЧИН после расширенной коллегии Федеральной службы по финансовому мониторингу.
По его словам, отдельные казино работают как "откровенные прачечные". "Например, "страхуют" игроков или автоматы от проигрыша на 10 миллионов долларов. И уже на другой день выплачивают им страховку, - раскрыл "отмывочные" секреты Чиханчин. - Или разыгрывают в лотерею автомобили, которые не являются их собственностью, фактически реализуя машины через казино. Или предоставляют игрокам займы, чтобы отыграться, в размере 2-3 миллионов рублей вне зависимости от того, выиграли они или проиграли".
Вместе с казино, по словам Чиханчина, объектами особого внимания финразведчиков в 2009 году станут лизинговые компании, обслуживающие финансово-промышленные группы в сфере транспорта, лесного хозяйства, газового и нефтяного сектора. А также компании и физические лица, связанные с добычей биоресурсов, занятые в лесной промышленности.
В зону финразведки попадают и лица, причастные к приоритетным национальным проектам и государственным программам, проведению саммита АТЭС в 2012 году во Владивостоке и зимней Олимпиады в Сочи.
Чиханчин сообщил, что в суды уже уходят уголовные дела. Например, на владивостокских чиновников, которые переводили деньги, полученные за незаконную передачу прав на землю для строительства объектов саммита АТЭС, за рубеж. "Подобные незаконные операции с землей есть и по Сочи, и по национальным проектам", - заметил Чиханчин. Особо он выделил уголовное дело по материалам финразведки о контрабанде лекарств в рамках национального проекта. "Медикаменты в массовом порядке покупались за рубежом по бросовым ценам, завозились в страну и реализовывались на территории уже по огромным ценам", - сообщил Юрий Чиханчин, добавив, что это преступление не просто экономического характера, а связано с угрозой здоровью людей.
Что касается банковского сектора, то, по словам Юрия Чиханчина, сегодня он практически "очищен" от подозрительных операций по отмыванию денег. То, что российские банки стали меньше "прокручивать" "грязных денег", большую роль сыграла финансовая разведка, подтвердил вчера и заместитель председателя Центробанка Виктор Мельников. "Стоит только вызвать руководство банков и указать на операции, подпадающие под ограничения "антиотмывочного закона", или подозрительных клиентов, это тут же принимается к сведению", - обрисовал корреспонденту "РГ" примерное поведение банкиров Виктор Мельников.
То, что дисциплина в их рядах еще больше возрастет, когда в ближайшее время на работу в банки выйдут так называемые смотрящие государственные спецпредставители, зампредседателя ЦБ не сомневается. Мельников, кстати, уточнил, что спецпредставители ЦБ, по два-три человека, выйдут в первые 30 банков уже во второй половине февраля. "Это будут банки, которые получили наиболее крупные суммы господдержки и через которые эти средства проходят", - пояснил зампредседателя ЦБ. Он не исключил, что в будущем список контролируемых банков может пополниться до ста. Спецпредставители, по словам Мельникова, являются служащими Банка России не ниже ранга главных специалистов, прошли соответствующую подготовку и полностью готовы к контролю за ситуацией в поднадзорных банках.
"В целом Росфинмониторингу и другим правоохранительным органам удалось нормализовать ситуацию в сфере подозрительных финансовых операций, проводимых во время кризиса", - подытожил ситуацию глава Росфинмониторинга Юрий Чиханчин. "Уже в конце августа - начале сентября прошлого года мы стали получать информацию о том, что на финансовом рынке происходят операции, нехарактерные для рынка, связанные с открытием "спящих счетов", переводом больших денежных сумм за рубеж, обналичиванием и покупкой валюты, ростом офшорных компаний, - вспомнил Чиханчин. - Теперь, если посмотреть на графики денежных потоков, мы вышли на докризисный режим. Финансовые потоки удалось урегулировать".
Справка "РГ"На 9 триллионов рублей в 2008 году Росфинмониторинг получил от банков информацию о подозрительных операциях, о возможной легализации преступных доходов и финансировании терроризма. При этом Росфинмониторинг выявил и передал в правоохранительные органы информацию о совершении подозрительных банковских операций на сотни миллиардов рублей.
http://deita.ru/?news_comments,123119
-
На строительство дороги Де-Фриз — Седанка, возможно, не хватит средств
На строительство дороги Де-Фриз — Седанка возможно не хватит средств, тогда от объекта придётся либо отказаться, либо прокладывать дорогу вдвое меньше. Об этом сегодня заявил на пресс-конференции заместитель министра регионального развития РФ Николай Ашлапов. Также стало известно, что откорректирован бюджет строительства объектов к саммиту АТЭС — он сократится на 15 процентов. Кроме того, есть незначительное отставание от графика строительства. Но в целом, по словам Ашлапова, строительством объектов он доволен. К тому же, стройка моста трудоустроит жителей Владивостока. Правда, как отметил замминистра регионального развития, жители острова Русский особого желания работать на строительстве моста — не проявляют, хотя потребность в кадрах есть.
Николай Ашлапов, заместитель министра регионального развития РФ: "Нам без разницы, кто будет работать на строительстве объектов. Главное, чтобы деньги не уходили из страны. Но мне уже известно, что из Владивостока задействовано 320 человек. Потребность в людях есть".
http://www.ptr-vlad.ru/2009/02/17/na-stroitelstvo-dorogi-de-friz-sedanka-vozmozhno.html
От оно как...
-
Саммиту АТЭС сделают обрезание
Сегодня, 3 марта, министр регионального развития Виктор БАСАРГИН проведет совещание по вопросам оптимизации бюджета подготовки Владивостока к саммиту АТЭС-2012.
Речь идет о возможном сокращении расходов федерального бюджета на 2009-2012 годы. Времени остается все меньше, и ситуация с финансами изменилась, поэтому необходимо построить минимум объектов, необходимых для проведения мероприятий АТЭС, а сооружение остальных объектов подпрограммы "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР" отложить за пределы 2012 года.
К защищенным статьям расходов можно отнести конференц-центр и пресс-центр, а также объекты дорожной и инженерной инфраструктуры на Русском. Не обойтись без реконструкции аэропорта Владивосток и возведения моста на Русский. Придется достроить и мост через бухту Золотой Рог, а вот обустройство сложных развязок к нему с обеих сторон вполне можно отложить, считают некоторые из разработчиков подпрограммы.
Нельзя отложить и строительство причала для круизных лайнеров в районе мыса Балка, так как они станут на время проведения мероприятий "плавучими" гостиницами для гостей саммита.
Отрадно, что водоснабжение от Пушкинской депрессии, третий водовод с насосными станциями, очистные сооружения Артемовского гидроузла, комплекс переработки ТБО и другие объекты коммунальной инфраструктуры входят в перечень первоочередных.
А вот театр оперы и балета, скорее всего, начнут строить после 2012 года. Но, похоже, самые жаркие споры развернутся вокруг автомагистрали "аэропорт - Новый - Де-Фриз - Седанка - Патрокл" и далее через мост на Русский. Уже не раз говорилось, что денег на нее запланировано недостаточно, но если не построить эту трассу, альтернативную существующей дороге (М-60) из аэропорта, пробки в городе неистребимы, и Владивосток в период проведения саммита будет практически парализован.
http://www.zrpress.ru/web/2009/15/2
Как грится, неподрассчитали...
-
бугага
http://apec2012.ru/show/?id=35639 (http://apec2012.ru/show/?id=35639)
Министерство финансов выступает против проведения саммита АТЭС во Владивостоке
В условиях кризиса такие траты считают абсолютно ненужными
-
Масштабно. Это вам не пожарик в МПС. Вот как надо концы в воду.
С места строительства моста на остров Русский таинственно исчезла дамба.
Государственному бюджету нанесен материальный ущерб на сумму около 160 млн. рублей
ВЛАДИВОСТОК, 02 марта, PrimaMedia. Дамба, отсыпку которой вели на мысе Назимова, где строится мост на остров Русский, за несколько минут "утонула" в водах пролива Босфор Восточный. Два плавучих крана, работающий на объекте, чудом уцелели во время происшествия: один успел сняться с якоря самостоятельно, другой оттащили буксиром, сообщает корр. РИА PrimaMedia с места события.
"Островок безопасности" ушел под воду вчера, 1 марта, ближе к вечеру, причем за считанные минуты. Как рассказывают строители, присутствующий на месте отсыпки рабочий, забив колышек, посмотрел налево и ахнул: весь труд нескольких недель попросту исчез. К счастью в это время никаких активных работ на дамбе не производилось, техника находилась не на островке. А плавкранам удалось вовремя уйти.
Напомним, дамба ушла под воду уже второй раз, если в конце прошлого года в море унесло 40 метров "островка безопасности", то теперь уже 120 м. По оценкам специалистов это 80 тысяч кубометров скального грунта. А если переводить размер причиненного ущерба в денежный эквивалент, выясняется, что "утонули" более 160-ти миллионов рублей.
Одна из версий, которой располагают строители, заключается в том, что искусственный остров не выдержал давления воды. Они поясняют: "Несколько дней назад был полностью сооружен "островок безопасности" - дамба, которая должна была быть задействована для строительства седьмой, восьмой, девятой и десятой опор, начали постепенно отсыпать внутреннее озеро. Скорее всего, что-то не рассчитали, или же течение настолько сильное".
Кстати, версия с сильным течением, которое несет массу отходов из краевого центра Приморья по проливу Босфор Восточный, также имеет место. Еще в начале стройки экологи замечали, что могут возникнуть проблемы, если и не с возведением мостовых опор в данном районе, то уж с застоем мусора вблизи одного из объектов, строящихся к саммиту АТЭС 2012 года, точно. Предполагалось и образование в районе пилонов "морского болота".
По неофициальным данным, версия о таинственном подводном тоннеле, якобы построенном в советские годы военными и связывающем материковую часть Владивостока и остров Русский, и о том, что именно туда и "сливаются" сотни миллионов бюджетных средств, сразу же отсекли, так как официальные сведения отсутствуют.
Как бы то ни было, разбором сложившейся ситуации сейчас занимаются специалисты различных уровней. Обязательно к исследованию морского дна и подводной части дамбы будут привлечены водолазы.
http://apec2012.ru/show/?id=35652
-
http://apec2012.ru/content/photo.php?id=35652&n=8&f=42041&mode=pub
-
Да уж, впечатляет :o. Действительно, дорогостоящей скальной породы не густо. И глубины, наверное, не такие, как у нас в Финском заливе - 4-5 м, и течение сильное. Свайную стенку бить надо б/у трубами с газопроводов. А вот на это потребуется денег о-хо-хо сколько.
-
Обвал на стройке моста на остров Русский был плановый
И, по словам руководителей "стройки века", может произойти еще не раз
ВЛАДИВОСТОК, 02 марта, PrimaMedia. "Обвал был плановый, так как отсыпали крупный камень и вполне естественно, что насыпь, в конце концов, сползла", так прокомментировал интернет-газете "Ежедневные Новости Владивостока" генеральный директор НПО "Мостовик" Олег Шишов сообщение о произошедем "смыве" части дамбы в районе строительства моста на остров Русский.
Как ранее сообщило РИА PrimaMedia, часть дамбы, отсыпку которой вели на мысе Назимова в районе строительства моста на остров Русский, за несколько минут "утонула" в водах пролива Босфор Восточный.
- Никакая дамба не утонула! - говорил Олег Шишов. - Это СМИ, подогреваемые непонятно кем, развозят скандал на пустом месте. Обвал был плановый, так как отсыпали крупный камень и вполне естественно, что насыпь, в конце концов, сползла. Мало того, согласно проектным документациям, при таком способе отсыпания, мы практикуем следующее: плавкран ударяет по насыпи, чтобы грунт просел. И просесть он еще должен раза два-три! При этом мы постоянно ведем съемки поверхности и предоставляем отчеты заказчику. Природа должна сама взять свое - камень ляжет как надо, чтобы опора строилась на устойчивом месте. На счет безопасности людей и техники: все были предупреждены, что такое произойдет, строителей на объекте не было - норма техники безопасности на стройке соблюдаются.
Игорь Зубарев, директор ФГУ ДСД "Владивосток":
- Все мы в детстве играли в песочнице с водой, а потому должно быть понятно, что отсыпной конус в воде должен дать осадку - законы физики никто не отменял! Грунт отсыпали самосвалами, в итоге наступил момент, когда насыпь стала проседать. Все это было предусмотрено заранее. А что касается того, что бюджету нанесен колоссальный ущерб, то это не соответствует действительности. Сколько изначально заложено в проект, столько средств и будет выделено - ничего добавляться не будет!
http://apec2012.ru/show/?id=35658&r=2&p=
Затопление дамбы при строительстве моста на остров Русский во Владивостоке было "плановым"
Руководство стройки утверждает, что срединная часть "островка безопасности" была перемещена в море "для создания упорной насыпи"
ВЛАДИВОСТОК, 03 марта, PrimaMedia. Затопление дамбы на мысе Назимова во Владивостоке, где ведется строительство моста на остров Русский, было плановым. Срединная часть "островка безопасности" была перемещена в море для создания упорной насыпи, об этом в ходе оперативно собранной пресс-конференции сообщил накануне Андрей Наношкин, главный инженер ФГУ ДСД "Владивосток", компании – государственного заказчика объекта.
Напомним, что в воскресенье, 1 марта, на месте проведения строительных работ на полуострове Назимова по возведению моста через пролив Босфор Восточный, в море "ушла" значительная часть дамбы шириной примерно 120 метров. Причем это было уже второе затопление дамбы за последние несколько месяцев. РИА PrimaMedia стало известно, что после первого, вероятно тоже планового затопления, под воду ушло около 40 метров насыпи. Также источник сообщил агентству, что после первого "затопления" проводилось детальное исследование состояния подводной части насыпи с помощью водолазов.
Однако на пресс-конференции прозвучало, что распространенная информация "несколько не соответствует действительности".
- В настоящее время на полуострове Назимова при помощи грузовых автомобилей и двух плавкранов производятся плановые работы по созданию так называемой "упорной бермы" (упорной насыпи), - сказал Андрей Михайлович. – В эту насыпь упираются склоны "островка", насыпь придает склонам дополнительную устойчивость. А 1 марта срединная часть "островка безопасности" была перемещена плавкранами в море для создания упорной насыпи.
По словам главного инженера, насыпь создается согласно разработанному проекту, а средства на ее отсыпку запланированы и расходуются согласно сметы.
- Упорная насыпь – подводный элемент, который не просматривается визуально над поверхностью воды, - объяснил Андрей Наношкин. – В местах ее создания морские глубины достигают 27-39 метров. Потому регулярно к работе в тандеме привлекаются водолазы. Они постоянно контролируют состояние насыпи.
Уполаживание откоса дамбы будет производиться еще несколько раз, до достижения нужного результата. После завершения формирования склона и упорной бермы, периметр островка будет закреплен специальными бетонными конструкциями – тетрободами.
Тем не менее, даже после проведенной через несколько часов после выхода информации оперативной пресс-конференции, у РИА PrimaMedia осталось несколько вопросов к строителям, которые мы и адресуем ФГУ ДСД "Владивосток":
1. Если "затопление" дамбы было плановым, то почему об этом не знали строители, работающие на мысе Назимова? В разговоре с корр. РИА PrimaMedia все они выражали свое недоумение случившимся.
2. Почему при уже многочисленных посещениях как краевыми, так и федеральными журналистами места строительства, при которых достаточно подробно рассказывалось о возведении дамбы, для чего она нужна, как будет происходить ее отсыпка и т.п., ни разу не упомянули об ее "уполаживании", т.е. "плановом погружении"?
3. Первое "погружение" было размером около 40 метров, второе – 120 метров. По вашим расчетам каковы могут быть масштабы последующих "погружений?
4. Каким образом рассчитывается точное время проведения работ по "уполаживанию склонов дамбы"? Можно ли говорить о возможности точного расчета дня, часа этих работ? Может ли дамба "осесть" неожиданно, т.е. самопроизвольно?
5. Каким образом при проведении "погружных" работ соблюдается техника безопасности? График работ очень плотный, смены работают по 11 часов. Строителей и технику на время "обрушения" вывозят с территории дамбы? Если "да", то каким образом во время второго "погружения" грунта, на дамбе находились строители (или данная информация не соответствует действительности)?
http://apec2012.ru/show/?id=35664&r=2&p=
-
Обвал на стройке моста на остров Русский был плановый
Все идет по плану ;D
-
С Божьей помощью!
Мост на остров Русский получил благословение архиепископа Владивостокского и Приморского Вениамина
Архиепископ Владивостокский и Приморский Вениамин благословил строительство моста через пролив Босфор Восточный (на остров Русский). Владыка Вениамин провел службу на обеих берегах пролива, которые соединит будущий мост - на полуострове Назимова и острове Русский, сообщили в пресс-службе Федерального государственного учреждения "Дальневосточная дирекция Росстроя".
Церковный обряд был проведен представителями Русской православной церкви по инициативе руководства ФГУ ДСД "Владивосток" и владивостокского филиала УСК "Мост".
Официально строительство моста на остров Русский началось в сентябре 2008 г., после того как решением Правительства РФ был заключен государственный контракт с генподрядчиком - УСК "Мост". Работы на острове начались в ноябре 2008 г. Все это время помимо собственно строительства мостовикам приходилось решать множество административных задач, проходить длительные процедуры проверок и согласований. Сегодня, когда строителям приходится решать в основном производственные вопросы, наконец-то появилась возможность провести официальный церковный обряд. Сам обряд был по времени не очень протяженным, чтобы не приостанавливать ход работ на объекте.
http://www.zrpress.ru/zr/2009/15/9
Все ! Бесы изгнаны! Дальше как по маслу! :)
-
Обвал на стройке моста на остров Русский был плановый
Все идет по плану ;D
В Питере когда строят - на некоторых грунтах - делают отсыпку несколько самосвалов, на утро уже ничего нет. И так, пока грунт не перестанет в себя "брать" щебень.
-
В Питере когда строят - на некоторых грунтах - делают отсыпку несколько самосвалов, на утро уже ничего нет. И так, пока грунт не перестанет в себя "брать" щебень.
А что вы хотели от болота? Да и грунтовые воды это вам не морские течения.
-
В графике работ по строительству моста на Русский - опять отставание
В карьере не хватает бутового камня, из-за отсутствия судов ледового класса проблематично доставить камень морем
ВЛАДИВОСТОК. 12 марта. ВОСТОК-МЕДИА - Работы по отсыпке технологического островка со стороны полуострова Назимова во Владивостоке ведутся не в полном объеме из-за недостатка бутового камня. Производственная мощность карьера по добыче камня в два раза ниже нормы, необходимой для проведения полномасштабных работ, сообщает пресс-служба Федерального государственного учреждения «Дальневосточная дирекция Росстроя»
Сегодня подрядной организацией НПО «Мостовик» проводятся работы по отсыпке технологической площадки на полуострове Назимова. По информации представителей департамента по строительству объектов в городе Владивостоке НПО «Мостовик», с 1 марта по настоящее время отсыпано самосвалами 26 000 тонн бутового камня, плавсредствами, в том числе для создания упорной бермы, – 1200 тонн бутового камня, песка –11 500 тонн.
Для завершения работ по сооружению островка и замыкания окружности технологической площадки необходимо отсыпать плавсредствами со стороны моря 70 000 тонн бутового камня, самосвалами – 20 000 тонн бутового камня и 70 000 тонн песка. Однако производственные мощности карьера Владивостока сегодня не обеспечивают в полной мере потребности строительства. При ежедневной норме от 3000 до 4000 тонн бутового камня карьер дает всего 1500 тонн. Затрудняет работу и проблема доставки бутового камня морем. Главная причина – отсутствие в Приморье судов необходимого ледового класса.
В сложившейся ситуации для компенсации потерь времени строителями предложены новые технологические решения, позволяющие совместить работы по устройству буронабивных свай и забивке шпунта с дальнейшей отсыпкой островка. Необходимое буровое оборудование, способное производить работы в скальных грунтах на глубине до 80 метров, и шпунтовые сваи закуплены и доставлены во Владивосток.
Сотрудники НПО «Мостовик» подчеркивают, что сегодня предприятие делает все для реализации заявленных планов по возведению мостового сооружения без отставаний, в том числе – за счет новых технологических решений.
http://vostokmedia.com/n38980.html
Вот оно как. В процессе строительства внезапно выяснилось что зимой бывает лед...
-
АТЭС во Владивостоке: коррекция или перенос?
В правительстве опровергли информацию о том, что бюджет саммита АТЭС во Владивостоке будет серьезно урезан. Тем не менее слухов на эту тему меньше не стало.
Пресс-служба премьер-министра РФ официально опровергла информацию, что бюджет мероприятия будут серьезно урезан. Тем не менее, как удалось выяснить Business FM, Минфин, который отвечает за сокращение расходов бюджета, не прочь вообще перенести саммит Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Экономисты говорят о накопленных обязательствах и проблемах в их выполнении, сообщает "Восток-Медиа".
Пресс-секретарь премьер министра России Дмитрий ПЕСКОВ заявил, что расходы на саммит АТЭС не сокращаются, а оптимизируются за счет применения передовых рыночных механизмов. Заявления прозвучало в ответ на публикации в прессе о том, что дальневосточный проект - главный кандидат на секвестр. Между тем в кулуарах Красноярского экономического форума, который назвали откровенным разговором бизнеса и власти, Сергей АЛЕКСАШЕНКО поведал Business FM об откровениях Минфина: "Заместитель министра финансов, Александр НОВАК, совершенно неожиданно для меня, например, сказал, что Минфин выступает против финансирования расходов по проведению мероприятия АСТЭС на Дальнем Востоке, которое, с точки зрения сегодняшней ситуации, - абсолютно не нужные расходы бюджета. У нас замечательный комплекс Константино-Еленинского дворца в Санкт-Петербурге, уже готовый. Приезжай и проводи в любое время все мероприятия".
Проект создания во Владивостоке центра Международного сотрудничества оценивается в 284 млрд руб. Из них более 200 - бюджетное финансирование. Мегапроект изначально попал в непростое положение - многие специалисты предположили, что есть риск не успеть к 12 году, а теперь еще кризис, и бюджетный дефицит. Ректор Академии народного хозяйства Владимир Мау говорит об очередной российской проблеме - накопленных обязательствах: "Мы накапливали не столько резервы, сколько обязательства. Обязательства накапливались быстрее, чем резервы. И в этом смысле $40 за баррель 4 года назад - это было сверхнеобходимо. 40 сейчас, с учетом накопленных обязательств - это мало. Это значит, что надо резать, надо выходить на новый уровень макроэкономической сбалансированности. А это будет очень трудной задачей".
Кроме Олимпиады, которая, ясно, не подлежит сокращению, есть еще мега-проект строительства российских дорог - около 15 триллионов рублей. Есть и поменьше например программа освоения северных месторождений "Урал промышленный - Урал Полярный" - 350 млрд, а также Белкомур - железная дорога из Сибири и Урала до порта Архангельск - 50 млрд, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
http://www.zrpress.ru/zr/2009/17/12
Саммит АТЭС могут перенести из Владивостока в питерскую Стрельну
Амбициозный проект обустройства острова Русский может быть заморожен. Об этом пишут "Итоги" со ссылкой на чиновников Минфина. Несмотря на прежние уверения правительства, это грозит переносом в другое место проведения очередного саммита АТЭС.
Проект центра международного сотрудничества на острове Русский, который планировали построить к саммиту АТЭС 2012 года, оценивается в 284 млрд. рублей, отмечает издание. 202 миллиарда при этом должен взять на себя федеральный бюджет. В начале 2007 года, когда появилась эта идея, объем инвестиций тянул на куда меньшую сумму 100 миллиардов рублей, но и она более чем в три раза превышала весь годовой бюджет Приморского края.
Еще в сентябре прошлого года правительство настаивало на активизации строительных работ. Не отказывалось оно от реализации этого проекта и до самого последнего времени. Формально не отказывается и теперь. Но в нынешней ситуации экономика должна быть как никогда экономной, отмечает издание. Уже в самое ближайшее время федеральный бюджет должен быть пересмотрен, и Минфин, похоже, в отношении Русского настроен решительно.
Что касается АТЭС, то, по некоторой информации, в том же правительстве склоняются к беспроигрышному варианту встретить гостей в санкт-петербургской Стрельне, пишут "Итоги". Тем более что в планах наличествует еще более амбициозный проект Олимпиада 2014 года, который "секвестру" не подлежит.
Напомним, в сентябре 2008 года, премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что саммит АТЭС не будет перенесен из Владивостока.
"Если саммит будет проходить в России, если наши коллеги не передумают, он будет проходить именно во Владивостоке. Я вас уверяю, что мы сделаем все возможное, чтобы эти планы были реализованы", — сказал глава правительства.
http://news.vl.ru/vlad/2009/03/10/strelna/
Это жжж неспроста...
-
Моста на Русский не будет?
Как сообщил нам информированный московский источник из строительной сферы, на ближайшем заседании Правительства РФ, посвященном ходу выполнения работ по объектам Олимпиады-2014 и форума АТЭС, будет поставлен вопрос о резком сокращении затрат по Владивостоку в пользу Сочи. Одним из самых "острых" предложений будет, якобы, прекращение работ по возведению моста на о. Русский, где, собственно, и должен будет проходить саммит АТЭС.
Сам саммит предполагается провести в более скромных апартаментах, которые, вероятно, будут столь скромны, что после мероприятия их будет невозможно использовать под объекты Федерального госуниверситета, как предполагается ныне. Однако, сообщает источник, в правительстве есть и оптимисты, которые призывают сохранить большинство объектов форума, прежде всего ради спасения лица государства, заявившему на весь мир о Владивостокском саммите и пообещавшего региону серьезные вливания и перспективы. Какая "партия" - скептиков или оптимистов - победит - пока большой вопрос.
Нам также стало известно о том, что мост на о. Русский может попасть под "секвестр" не только по финансовым причинам, но и из-за того, что строители просто не успеют его возвести к намеченному сроку. "Время уже упущено, и все это прекрасно понимают. А мост на Русский может спасти только чудо", - сообщил источник. Таким чудом, по-видимому, могут стать китайские или корейские строительные фирмы, уже давно "бьющие копытом" на границах Приморья.
Напомним, что не далее, как на прошедшей неделе, пресс-служба премьер-министра РФ Владимира ПУТИНА официально опровергла информацию, что бюджет мероприятия будут серьезно урезан. Тем не менее, Минфин, который отвечает за сокращение расходов бюджета, по-прежнему, не прочь вообще перенести саммит Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. В частности, в кулуарах Красноярского экономического форума заместитель министра финансов, Александр НОВАК сказал, что "Минфин выступает против финансирования расходов по проведению мероприятия АСТЭС на Дальнем Востоке, которое, с точки зрения сегодняшней ситуации, - абсолютно не нужные расходы бюджета. У нас замечательный комплекс Константино-Еленинского дворца в Санкт-Петербурге, уже готовый. Приезжай и проводи в любое время все мероприятия".
Нужно ли говорить, что даже при известной доле скептицизма, жители Приморья с большой надеждой смотрят на строительство объектов саммита АТЭС, а начало строительства мостов через бухту Золотой Рог и на о. Русский стало для края одним из тех редких положительных новостей, которых так давно не хватает региону.
http://www.zrpress.ru/web/2009/18/1
-
Министерство финансов выступает против проведения саммита АТЭС во Владивостоке
В условиях кризиса такие траты считают абсолютно ненужными
...и я того же мнения... :)
-
Нужно ли говорить, что даже при известной доле скептицизма, жители Приморья с большой надеждой смотрят на строительство объектов саммита АТЭС, а начало строительства мостов через бухту Золотой Рог и на о. Русский стало для края одним из тех редких положительных новостей, которых так давно не хватает региону.
а я бы акцент сделал на этом ::)
-
Владимир Путин подтвердил проведение саммита АТЭС во Владивостоке
Глава Правительства считает, что это укрепит позиции России в Азиатско-Тихоокеанском регионе
ВЛАДИВОСТОК, 13 марта, PrimaMedia. Губернатор края Сергей Дарькин принял участие в заседании Правительственной комиссии по вопросам регионального развития, которое провел Председатель Правительства РФ Владимир Путин в ходе рабочей поездки в Кемеровскую область.
Владимир Путин заявил, что Правительство окажет регионам Российской Федерации дополнительную помощь в связи с мировым финансовым кризисом. Уже приняты первоочередные решения по компенсации выпадающих доходов региональных бюджетов, сообщает пресс-служба администрации Приморского края.
Так, с января в бюджеты субъектов Федерации зачисляется 100% акцизов на бензин и дополнительно будет перечисляться 0,5% налога на прибыль. В совокупности - это около 100 миллиардов рублей дополнительных доходов для регионов.
Кроме этого объем финансовой помощи регионам вырастет еще на 300 миллиардов рублей.
В ходе заседания Владимир Путин обозначил приоритеты в работе органов власти всех уровней: "Это выплата заработной платы работникам бюджетной сферы, выполнение других, предусмотренных федеральным законодательством, социальных обязательств, финансирование программ содействия занятости и поддержки малого бизнеса, продолжение реализации приоритетных национальных проектов, имея в виду, что они в значительной степени поддерживают внутренний спрос".
"Выделение регионам 300 миллиардов рублей позволит сбалансировать бюджеты субъектов Федерации, - считает губернатор Приморского края Сергей Дарькин. -Приморский край также получит помощь федерального центра. Средства будут направлены на выполнение социальных обязательств, финансирование значимых программ и проектов".
Как отметил Сергей Дарькин, в ходе заседания Владимир Путин еще раз подтвердил, что саммит АТЭС 2012 года состоится во Владивостоке, и правительство не намерено сокращать финансирование программы по подготовке к форуму. "Премьер-министр Владимир Путин поставил проведение саммита АТЭС в один ряд с таким важным государственным инвестиционным проектом, как Олимпиада в Сочи. Глава Правительства считает, что проведение саммита АТЭС укрепит позиции России в Азиатско-Тихоокеанском регионе, станет стимулом развития экономики Приморья, что особенно важно в сегодняшних непростых условиях", - подчеркнул Сергей Дарькин.
http://apec2012.ru/show/?id=36045&r=2&p=
-
Строители моста через Золотой Рог второй месяц сидят без зарплаты?
Тревожный звонок поступил 20 марта в Службу новостей ПТР. Супруга одного из монтажников, которые строят мост через Золотой Рог, пожаловалась на то, что рабочим не выдают зарплату, хотя работают они на объекте уже второй месяц. По ее словам, в договоре у буровиков и монтажников, работодателем которых является Приморская буровая компания, предусмотрен и аванс, и зарплата. Причем по определенным дням. Оплата предусмотрена почасовая, работы идут вахтенным методом круглосуточно - по 12 часов смена. Работники обращались с денежным вопросом к своему мастеру, однако тот ответил, что ничего не знает.
При этом Тихоокеанская мостостроительная компания (штаб-квартира — Уссурийск) заверила, что перевела деньги рабочим. Финотдел компании подтвердил, что деньги переведены в адрес Приморской буровой компании 11 марта. Но до сих пор рабочие-мостовики вынуждены сидеть без денег на голодном пайке. Кое-кто, по словам собеседницы Службы новостей ПТР, уже перешел на лапшу "Доширак". Остается надеяться, что руководство Приморской буровой компании представит свой комментарий по поводу ситуации на "стройке века".
http://www.ptr-vlad.ru/2009/03/20/stroiteli-mosta-cherez-zolotojj-rog-vtorojj.html
-
Нужно ли строителям моста на остров Русский болото плавучего мусора?
- Мост через пролив Босфор Восточный строится, если так можно сказать, явочным порядком. Утвержденный проект исполняется не во всем, - говорит Борис Владимирович, член экологической экспертизы строительства обоих мостов: и через бухту Золотой Рог, и через Босфор Восточный. - Мы утвердили проект строительства через насыпные островки. Однако затем выяснилось, что для строительства именно островков нет шаланд (специализированной техники), а также нет материала, из которого эти островки необходимо отсыпать. В итоге дамбы начали отсыпать начали от береговой части, причем совсем иная компания, чем планировалась первоначально.
полностью здесь: http://apec2012.ru/show/?id=36228&p=
-
Дамбу на мысе Назимова при строительстве моста на остров Русский, вероятно, нужно спасать
- Нужно было сначала вбить сваи, шпунты, которые не дадут возможности камням разъезжаться, - утверждает инженер-геолог. – Или же установить там высокий бетонный забор. Но для этого надо сначала изъять ползучий грунт с глубины, и в получившуюся траншею уложить бетонные блоки с вертикальной стенкой, в которую сыплющиеся сверху камни будут упираться.
На строительстве моста через бухту Золотой Рог так и поступили, потому избежали проблем, с которыми столкнулись мостовики, воздвигающие переправу на остров Русский.
- Мостовики (мост на остров Русский - Прим. РИА PrimaMedia), вероятно, не учли того, что камни, падающие на глинистое дно, сами собой не остановятся, - говорит Борис Владимирович. - Масса камней так и будет скользить вместе с глиной в пролив, это своеобразный лавинообразный процесс, который можно остановить лишь преградой.
полностью здесь: http://apec2012.ru/show/?id=36249
-
Власти отказались от строительства театра оперы и балета и медицинского центра к саммиту АТЭС-2012
Глава Владивостока Игорь Пушкарев принял участие в совещании в Москве, которое провел первый зампредседателя правительства РФ Игорь Шувалов по вопросу строительства объектов для саммита АТЭС-2012.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе мэрии Владивостока со ссылкой на главу города, на нынешнем совещании "О проекте плана мероприятий по созданию инфраструктуры, необходимой для проведения встречи глав государств и правительств стран-участниц форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в 2012 году" еще раз был подтвержден тот факт, что форум АТЭС пройдет во Владивостоке, и опровергнуты разговоры о прекращении финансирования "большой стройки".
"Мы согласовали и утвердили план работ по строительству объектов инфраструктуры. Как и предполагалось, в него вошли все ранее запланированные объекты, кроме театра оперы и балета и медицинского центра. Реализация этих проектов отложена на более поздние сроки", — сказал Пушкарев.
http://news.vl.ru/vlad/2009/03/23/62459/
-
Вице-премьер Жуков позвал китайцев готовить Владивосток к саммиту АТЭС
Правительство РФ приглашает китайские компании принять участие в строительстве объектов к Зимней Олимпиаде в Сочи 2014 года и к саммиту АТЭС, который пройдет во Владивостоке в 2012 году.
"Мы заинтересованы в том, чтобы китайские компании активно принимали участие в строительстве олимпийских объектов в Сочи и к саммиту АТЭС", — заявил вице-премьер Александр Жуков в пятницу на пятом российско-китайском инвестиционном форуме в Пекине.
Китай в 2008 году принимал Летние Олимпийские игры, ставшие одними из самых масштабных.
Среди других направлений сотрудничества вице-премьер РФ назвал лесопромышленный комплекс. По его словам, в Забайкалье и на Дальнем Востоке России ежегодно заготавливается до 23 млн кубометров древесины, однако из этого количества перерабатывается лишь 14%.
"Мы крайнее заинтересованы в том, чтобы проекты китайских компаний не ограничивались простой заготовкой древесины", — сказал Жуков.
http://news.vl.ru/vlad/2009/03/29/pozval/
-
"Мы крайнее заинтересованы в том, чтобы проекты китайских компаний не ограничивались простой заготовкой древесины", — сказал Жуков.
http://news.vl.ru/vlad/2009/03/29/pozval/
Прежде чем говорить и зазывать, г-ну Жукову не мешало бы ознакомиться с:
1. Сколько было успешных проектов с Китаем в России?
2. Сколько китайским партнёрам удалось заработать в России?
3. Сколько китайские партнёры потеряли в России?
4. Являлись ли потери китайских партнёров следствием их неумения работать либо же возникали из-за непредсказуемости внутрироссийских факторов, связанных с деятельностью госаппарата?
5. Что г-н Жуков думает о, например, российском вкладе в приграничный тороговый комплекс Пограничный-Суйфэньхэ?
-
Нужно просто нанимать русских менеджеров, а не вести дела только китайцами - как они привыкли во всем мире.
Европейцы - с успехом ведут в России бизнес - силами местных.
-
Нужно просто нанимать русских менеджеров, а не вести дела только китайцами - как они привыкли во всем мире.
Европейцы - с успехом ведут в России бизнес - силами местных.
Это точно. Наблюдал в свое время изнутри картину с менеджментом китайских ресторанов и увеселительных заведений в Приморье и Хабаровском крае. Идет дублирование абсолютно всех управленческих звеньев: от старшего официанта до завпроизводством. Китайцы дико боятся того, что русские управленцы их обманут. Когда указываешь на то, что их китайские управленцы обманывают - в ответ звучит глубокомысленное замечание: "Ну что ж - все воруют! Лучше уж пусть воруют, чем вообще не работают. Где ж я другого такого китайца возьму." Но русских - при этом увольняют по первому же поклепу с китайской стороны.
-
Прежде чем говорить и зазывать, г-ну Жукову не мешало бы ознакомиться с:
1. Сколько было успешных проектов с Китаем в России?
2. Сколько китайским партнёрам удалось заработать в России?
3. Сколько китайские партнёры потеряли в России?
******
2. Много, очень много.
3. Не очень много - относительно того что им "удалось заработать".
Сразу оговорюсь, что речь идет только о ЛЕСНОЙ ОТРАСЛИ. Фактов банкротства или необоснованных наездов на лесодобывающие/лесоперерабатывающие предприятия, созданные китайцами или при их участии на территории ДВ РФ - ЕДИНИЦЫ!
А если еще посчитать ущерб от несанкционированных лесозаготовок и левого экспорта - то уж китайцы ну никак не в прогаре.
Лесная отрасль в Китае - это глубокоэшелонированная "лесная мафия". На русском лесе в Китае сидят фуцзяньские кланы. Они первые посредники в цепочке Россия-Китай, а потом идут просто оптовики, средние оптовики(базы снабжения), переработчики, мелкие оптовики, дилеры, и потом только конечные потребители. Опять же оговорюсь, что речь идет только о мебельной и паркетной древесине(береза, ясень и т.п.).
Мы конечно же виноваты в том, что на российской территории нет глубокой переработки. Но главное то, что анализа КИТАЙСКОЙ СИСТЕМЫ по хорошему никто не делал. И потому, все благие намерения и полумеры тут делу не помогут. Даже если бы мы приняли все меры и все леса окружили кордонами - китайцы все равно нашли бы лазейку вывозить из РФ кругляк. Мой вывод таков: китайская инерция чрезвычайно сильна. В силу клановости, глубокоэшелонированности в китайских властных структурах. А мы (лесники РФ)- разобщены. Каждый тянет одеяло на себя. И если мы действительно хотим делать глубокую переработку на территории РФ - то нам без вмешательства государства не обойтись. Лично мое мнение - необходимо создать систему государственных баз торговли российским лесом в Китае. В Синьцзяне, во Внутренней Монголии, в Шанхае и в Гуандуне. Если приучить китайцев к качественным пиломатериалам - то уже через год два они сами придут в РФ и будут перерабатывать там лес.
-
2. Много, очень много.
Замечательное сообщение! Одна из золотых крупинок на форуме!
Спасибо!
-
Проведение саммита АТЭС-2012 во Владивостоке привело к государственному казусу
Президент подписал не тот закон?
ВЛАДИВОСТОК, 28 мая, PrimaMedia. Дмитрий Медведев подписал текст закона, отличный от одобренного депутатами. В администрации президента объясняют это технической ошибкой. По Конституции законы в России принимает Дума. Совет Федерации и президент не могут вносить поправки, а могут либо одобрить, либо отклонить законопроект. Но, как выяснила газета "Ведомости", по крайней мере один раз президент подписал закон, в котором изменения были сделаны после одобрения Думой.
Этот закон вносит поправки в ряд законов — в связи с проведением во Владивостоке саммита АТЭС в 2012 г. Ко второму чтению в законопроект были внесены поправки в закон о госзакупках, описывающие размещение госзаказа на электронных аукционах. Весь федеральный, региональный и муниципальный госзаказ постепенно переведут на них с 2010 г. В этом году, по данным Минэкономразвития, он достигнет 4,2 трлн руб.
Поправки были одобрены комиссией вице-премьера Сергея Собянина и вносились в уже одобренный в первом чтении законопроект. Как следует из базы Госдумы, в Совфед закон направлен с одной редакцией пункта 31 статьи 41 со значком 12 закона о госзакупках, а президент подписал закон с другой (текст опубликован в "Российской газете" 15 мая). Разница между редакциями: критерии отбора площадок и их количество вместо Минэкономразвития (редакция Думы) будет устанавливать правительство. Автор закона Мартин Шаккум, представители ФАС и Минэкономразвития не комментировали отличие редакций.
Подменить закон, поступающий из Госдумы, вряд ли возможно: он приходит с подлинной подписью председателя Думы, говорит сотрудник аппарата Совфеда, это могла быть техническая ошибка сотрудников, которые размещают документ в электронной базе Госдумы. Сотрудник аппарата Госдумы сообщает, что за подлинность текста отвечают профильный комитет и спецпочта.
Политики нет, ошибка техническая, уверяет и чиновник администрации президента: действительно, были разные версии статьи, но итоговый вариант всеми сторонами согласован и принят Госдумой, а в Совфед из-за технической ошибки текст ушел в неправильном виде: "Верхняя палата разобралась и приняла правильную версию документа, ее и подписал президент".
Если ошибку действительно обнаружат и подтвердят, принятый закон может быть обжалован в Конституционном суде (КС), объясняет судья КС в отставке Тамара Морщакова, но обратиться с таким запросом Минэкономразвития или ФАС не смогут, это прерогатива правительства.
Если ошибка есть, оспорить норму в КС смогут и площадки, которые не отберут по описанной процедуре, считает адвокат Алексей Мельников: не принятая Госдумой редакция не может стать законом.
http://apec2012.ru/show/?id=38984 (http://apec2012.ru/show/?id=38984)
Все как всегда через "соответствующие органы"...
-
Проблемы, с которыми может столкнуться Владивосток в преддверии саммита АТЭС
Из города уезжают профессионалы, нормальную работу найти проблематично
ВЛАДИВОСТОК. 27 мая. ВОСТОК-МЕДИА - По данным Приморскстата, производство строительных материалов немного выросло по сравнению с прошлым годом, но при этом производство тех же сборных железобетонных конструкций снизилось на 50,7%, т.е. более чем в два раза. И это при том что идет масштабная стройка к саммиту.
Объем работ, выполненных по виду деятельности "Строительство" даже немного вырос - 110,4% к соответствующему периоду 2008г. Но это показатель в «сопоставимых ценах». А значит, реально объем таких работ ниже прошлогодних. И также значительно снизился показатель ввода в действие жилых домов - он ниже на 30 % по сравнению с первым кварталом прошлого года.
Смертность также превышает уровень рождаемости, а миграционные потоки хоть и показывают положительную динамику, но состав этих потоков очевиден. Уезжают профессионалы, приезжает низкоквалифицированная рабочая сила. При том, что найти нормальную работу в городе очень проблематично.
Возможно, это только данные за первый квартал выглядят достаточно пессимистично. Но очевидно, что до стабилизации экономической ситуации нам еще далеко, пишет «Недвижимость Владивостока».
http://vostokmedia.com/n46560.html (http://vostokmedia.com/n46560.html)
-
Японцам интересно, зачем во Владивостоке строят мост на остров, где живет так мало людей
В столицу Приморья прибыла представительная делегация бизнесменов - членов Ассоциации POTOБO
ВЛАДИВОСТОК, 02 июня, PrimaMedia. Более 70-ти японских бизнесменов принимает участие в рабочей поездке делегации японской ассоциации по торговле с Россией и Восточной Европой РОТОБО, которая началась накануне во Владивостоке. Для многих представителей деловых кругов из соседней страны - это первый визит и на Дальний Восток, и в краевой центр Приморья. Предпринимателей из Страны восходящего солнца в первую очередь интересует масштабная подготовка Владивостока к саммиту АТЭС, который пройдет в 2012 году. Поэтому 1 июня в здании Администрации Приморского края состоялась презентация строительства мостов через бухту Золотой Рог и остров Русский. Однако, о вложениях в подготовку к международному мероприятию, сдержанные японцы пока решили не распространяться, сообщает корр. РИА PrimaMedia.
Справка (газета "Владивосток"): РОТОБО – Японская ассоциация по торговле с Россией и Восточной Европой, состоящая из более чем 200 членов (торговые фирмы, промышленные предприятия, банки, страховые компании, грузовые агентства, представители местных органов самоуправления) – была основана в 1967 году. Задачи ассоциации - содействие развитию делового сотрудничества между японскими предприятиями и организациями из России, а также других стран бывшего Советского Союза и Восточной Европы.
В ходе трёхдневного визита в Приморье японские гости встретятся с представителями краевой администрации и Законодательного Собрания края, а также главами Владивостока и Находки. Если в приморской столице их привлекают стройки саммита АТЭС (в планах делегации – осмотр строительных площадок мостов на Чуркин и на Русский, знакомство с международным аэропортом "Владивосток" и др.), то в Находке – строительство нефтепорта "Козьмино". После посещения Приморья представительная делегация отправится в Хабаровский край.
Кстати, как сообщили в беседе с журналистами сами бизнесмены, дабы они могли оценить на месте масштабы строек, ведущихся во Владивостоке, принимающая сторона организовала для них экскурсию на полуостров Назимова, где уже в течение нескольких месяцев усиленно ведутся работы по возведению мостового перехода через пролив Босфор Восточный, который свяжет остров Русский с материковой частью Владивостока.
- Мы видели, что работа идет большими темпами. Там работают грамотные специалисты, которые подробно рассказали о планах строительства моста, - заметил председатель РОТОБО, советник корпорации тяжелого машиностроения "Митцубиси Хэви Индастриз" (MHI) Такаси Нисиока. – Я говорю это со знанием дела, ведь компания MHI строит мосты не только в Японии, но и в других странах. Мы четко могли оценить высокий уровень ваших специалистов именно в рамках проведения технических работ.
Однако, рассказать, какой же из инвестиционных проектов – мост на Русский, или же на Чуркин для японцев ближе, они затруднились. В рамках презентации многие бизнесмены не стеснялись задавать прямые вопросы. К примеру, зачем соединять мостовым переходом Владивосток с островом, где живет такое маленькое количество человек, ведь после проведении саммита данный объект потеряет свою инвестиционную привлекательность.
Директор ФГУ ДСД "Владивосток" Игорь Зубарев отметил, что после саммита АТЭС корпуса будут использованы под Дальневосточный федеральный университет. На острове поселятся около 50 тысяч студентов и 100 тысяч населения. Так что инфраструктура не опустеет.
- Поскольку Дальний Восток – близкий к Японии регион, мы рассчитываем на сотрудничество с вами, - продолжил Такаси Нисиока. - Но японцы ожидают конкретного предложения от местных специалистов – в какую область инвестировать, чтобы результат был очевиден для Приморья.
http://apec2012.ru/show/?id=39124 (http://apec2012.ru/show/?id=39124)
-
Просто недоразвитиым не понятно, как должны жить реальные пацаны, унаследовавшие принцип Всё вокруг колхозное, всё вокруг моё!
-
Не! Если там реально студентов поселят - то тогда Русский обретает вторую жизнь, реально. Только что это за "федеральный" университет?
-
вот , и не оправдались худшие подозрения - стройка идёт!
-
вот , и не оправдались худшие подозрения - стройка идёт!
БАМ тоже построили. И что?
-
Не! Если там реально студентов поселят - то тогда Русский обретает вторую жизнь, реально. Только что это за "федеральный" университет?
Тогда реально обретут жизнь деньги, полученные на строительстве моста, на реализации помещений вузов, которые все в лучших местах в центре.
Оданако, не проще ли было строить мегавуз где-нибудь в пригороде? Экономически, так сказать? И развитие бы 100% получил какой-нибудь зачахлый посёлок. Да и добираться проще, опять же, как ни крути.
-
БАМ тоже построили. И что?
ну за чем -так пессимистично? ::)
деньги есть , строят ...в чём пессимизм?
ВЛАДИВОСТОК, 2 июн - РИА Новости. Власти Красноярского края выделят 7,5 миллиарда рублей на строительство двух пятизвездочных гостиниц во Владивостоке к саммиту АТЭС, который пройдет в 2012 году, пишет во вторник газета "Ведомости".
На проведение саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году государство собирается потратить 284 миллиарда рублей, объем внебюджетного финансирования составляет 64 миллиарда рублей, сообщают "Ведомости".
"Губернатор Красноярского края Александр Хлопонин 20 мая был во Владивостоке и осмотрел два участка на материковой части города, где будут построены гостиницы. Место одной уже определено - территория яхт-клуба. Участки выбирались с прицелом, чтобы гостиницы были привлекательны для лучших туроператоров, ведь прибыль от эксплуатации гостиниц будет поступать в бюджет края", - пишут "Ведомости" со ссылкой на чиновника Минэкономразвития.
Представитель администрации Владивостока лишь подтвердил изданию, что детали строительства обсуждаются.
"Предложение поступило около трех недель назад от федеральных властей. Вопрос изучается, решений пока не принято", - уточнил газете пресс-секретарь Хлопонина Игорь Астапов.
-
ну за чем -так пессимистично? ::)
деньги есть , строят ...в чём пессимизм?
...
И выбиты слова на мощном пьедестале:
«Я – Озимандиас. Отчайтесь, исполины!
Взгляните на мой труд, владыки всей Земли!»
И рядом – ничего. Вкруг места, где лежали
Столетьями той статуи руины,
Бескрайние пески теряются вдали.
(с) Шелли
-
...
И выбиты слова на мощном пьедестале:
«Я – Озимандиас. Отчайтесь, исполины!
Взгляните на мой труд, владыки всей Земли!»
И рядом – ничего. Вкруг места, где лежали
Столетьями той статуи руины,
Бескрайние пески теряются вдали.
(с) Шелли
и всё равно, надо быть хоть чуточку, но ...оптимистом )))
-
и всё равно, надо быть хоть чуточку, но ...оптимистом )))
Пока я вижу лишь то о чем писали Прутков и О'Генри
"Амбиции все превозмогают. Порою, они превозмогают и рассудок"
"Мы воздвигнем университет высшей математики! Вся страна покроется сетью больниц и зоопарков! Скоро каждый анчуриец будет иметь собственный граммофон!"
-
Не! Если там реально студентов поселят - то тогда Русский обретает вторую жизнь, реально.
Представляю я эту реальную студенческую жизнь...(http://www.kolobok.us/smiles/light_skin/crazy.gif)
Только что это за "федеральный" университет?
Реально федеральный университет :lol:! Хоррроший каламбурчик получился...
Оданако, не проще ли было строить мегавуз где-нибудь в пригороде? Экономически, так сказать? И развитие бы 100% получил какой-нибудь зачахлый посёлок. Да и добираться проще, опять же, как ни крути.
Рациональное зерно в Ваших словах есть. Только верхам виднее - сами, небось, знаете... :D
-
Пока я вижу лишь то о чем писали Прутков и О'Генри
"Амбиции все превозмогают. Порою, они превозмогают и рассудок"
"Мы воздвигнем университет высшей математики! Вся страна покроется сетью больниц и зоопарков! Скоро каждый анчуриец будет иметь собственный граммофон!"
с Вами общаясь, я поняла , что Вы не видите никаких хороших подвижек в нашем городе , не хотите никаких перемен? ??? это странно ...
а вот касаемо, будущих построек, проектов - время покажет! посмотрим, кто будет прав ...)) ;)
-
с Вами общаясь, я поняла , что Вы не видите никаких хороших подвижек в нашем городе , не хотите никаких перемен? ??? это странно ...
а вот касаемо, будущих построек, проектов - время покажет! посмотрим, кто будет прав ...)) ;)
Вижу много хороших, а хочу еще больше. Но суету на о. Русском таковой не считаю.
-
с Вами общаясь, я поняла , что Вы не видите никаких хороших подвижек в нашем городе , не хотите никаких перемен? ??? это странно ...
а вот касаемо, будущих построек, проектов - время покажет! посмотрим, кто будет прав ...)) ;)
Постройки и проекты - это еще не есть перемены. Лично я склоняюсь к мысли, что...... что пройдет форум и шумиха вокруг него, и все вернется на круги своя... ::)
-
с Вами общаясь, я поняла , что Вы не видите никаких хороших подвижек в нашем городе , не хотите никаких перемен? ??? это странно ...
а вот касаемо, будущих построек, проектов - время покажет! посмотрим, кто будет прав ...)) ;)
Какие могут быть перспективы, когда прикрыли все источники доходов? Саммит пройдёт, близстоящие гребанут, как всегда, и закончат свои дни в изгнании, в какой нибудь Новой Зеландии или Таиладне. А Владивосток будет всё глубже и глубже погружаться.
-
Постройки и проекты - это еще не есть перемены. Лично я склоняюсь к мысли, что...... что пройдет форум и шумиха вокруг него, и все вернется на круги своя... ::)
вот и получается, что тут много "провидцев" и "предсказателей" , что будет плохо потом ...)))
а я скажу избитой фразой : "поживём - увидим!" Я не хочу сказать, что Вы не правы! Всё возможно в России ))) можно и заглохнуть ...слушая новости я тоже постоянно задаю себе вопрос : "а что -же будет дальше?" пока ответа не вижу ... :-X :)
-
Вижу много хороших, а хочу еще больше. Но суету на о. Русском таковой не считаю.
я не говорю, что на русском всё решено! Много проблем, решаются медленно ...
поживём - увидим ...
-
я не говорю, что на русском всё решено! Много проблем, решаются медленно ...
поживём - увидим ...
А вы знаете что с французского дословно эта фраза переводится "кто доживет - увидит"? ;)
-
А вы знаете что с французского дословно эта фраза переводится "кто доживет - увидит"? ;)
перефразируем : не дождётесь! ;D :P
-
Сегодня ехал на Фуникулере. Там где буквально на днях закопали какие-то коммуникации в районе "Великого Мостостроительства"... Так вот асфальт после вчерашнего дождя просел в нехилую такую яму и проломился...
Видать ошибка в расчетах. Не учли что во Владивостоке иногда идет дождь, временами сильный ;D
А если серьезно, то посмотрю я на все это понавыкопанное после хорошего тайфуна >:( :(
-
Сегодня ехал на Фуникулере. Там где буквально на днях закопали какие-то коммуникации в районе "Великого Мостостроительства"... Так вот асфальт после вчерашнего дождя просел в нехилую такую яму и проломился...
Видать ошибка в расчетах. Не учли что во Владивостоке иногда идет дождь, временами сильный ;D
А если серьезно, то посмотрю я на все это понавыкопанное после хорошего тайфуна >:( :(
согласна ...это наша проблема... никаких отводов и ливнёвок или системы какой -нибудь ...
на дачу -бы такое безобразие))) вот там точно -бы понадобился потоп с размывом ...))
-
Cаммиту АТЭС во Владивостоке отказали в пятизвездочных отелях
При строительстве объектов саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества 2012 года решено отказаться от пятизвездочных отелей. Гостей форума разместят в трехзвездочных отелях, которые будут возведены на острове Русском, а глав государств — на двух туристических лайнерах класса Princess. Об этом пишет сегодня "Независимая газета".
Вчера спецпредставитель Минрегиона РФ по строительству объектов саммита АТЭС – и.о. гендиректора ФГУ «Дальневосточная дирекция Росстроя» Евгений Рогоза сообщил, что точку в дискуссии, где стоять лайнерам, поставит премьер Владимир Путин. «Фрахт лайнеров, рассчитанных на 5,5 тысячи пассажиров, – около 100 млн. долларов. Возникла дилемма: либо деньги потратить на аренду судов, либо на строительство, – заметил Евгений Рогоза. – Хотя для стоянки Princess место есть, для этого подойдет причал, который строится на Русском».
Корректировке подвергся также проект строительства дороги поселок Новый–Де-Фриз–Седанка–Патрокл, без которой гостям саммита будет сложно быстро добираться от аэропорта до острова. Губернатор Приморья Сергей Дарькин, на чьи плечи на днях было официально переложено строительство магистрали, сообщил, что стоимость ее снижена на 20 млрд. руб. Сэкономить смогли за счет пересмотра маршрута. Но если на этих участках проектировщики, чиновники и дирекция нашли более экономичный расклад, то очередная островная беда поставила их в тупик. Это даже не зависший процесс передачи земель Минобороны или нехватка на Русском электричества. И не поиск компромисса с жителями острова, чьи дома и квартиры оказались в зоне строительства, хотя и тут есть проблемы. По актам оценки, средняя цена за один кв. м сносимого островного жилья составляет 62 тыс. руб. Людям показали проекты квартир в достраивающихся домах, один из которых будет сдан в эксплуатацию в декабре 2009 года.
Строители столкнулись с острой нехваткой пресной воды, которая необходима для приготовления бетонного раствора. Для Владивостока водоснабжение – исторически сложившаяся проблема, ради решения которой и начата разработка нового водопровода «Пушкинская депрессия». Но, по признанию Евгения Рогозы, из 30 млрд. руб. на эти работы выделена лишь пятая часть. А предложение строителей завозить пресную воду на остров танкерами категорически отверг полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев.
Впрочем, одной из главных ошибок в работе предшественников (за два года сменилось три руководителя дирекции) Евгений Рогоза, назначенный на этот пост лишь 1 августа с.г., считает отсутствие взаимопонимания с властями и их амбиции. «Делить нам нечего, деньги все расписаны, надо разворачивать работы одновременно на 12 объектах, – считает Евгений Рогоза. – На острове уже работают восемь подрядных организаций, с 15 августа на Русском и в главном офисе будут созданы круглосуточные штабы, а на объектах установлено 50 видеокамер, работающих в режиме онлайн». Для лучшего взаимопонимания до окончания строительства Рогоза останется в повышающем его статусе спецпредставителя Минрегиона и и.о. руководителя дирекции: одной ногой в министерстве, другой – на стройках саммита.
http://news.vl.ru/biznes/2009/08/07/67533/ (http://news.vl.ru/biznes/2009/08/07/67533/)
-
одной ногой в министерстве, другой – на стройках саммита.
А между ног....
Интересно, перенесут ли саммит в Питер в конце концов?
-
Интересно, перенесут ли саммит в Питер в конце концов?
А мне вот неинтересно. Можете меня пристрелить(http://www.kolobok.us/smiles/light_skin/spiteful.gif)
-
А мне интересно что же полезного из этой масштабной стройки закончат. А где будут тусить "молодежь" АТЭС - какая разница?
-
Исходя из личного мнения и личного присутствия на объекте №1- моста на о. Русский, сообщу что УЙ....!!!!, а так обидно, что все что у нас не делается то Ж.
-
Не волнуйтесь вы так. У всех так делается, всегда это выглядит как полное разгильдяйство, при сдаче почти всегда все закатывают в асфальт поверх песка и глины и т.д. Это способ управления - задать нереальные сроки, напрягать строителей матами и угрозами прокуратуры (и заказчиков кстати тоже), чтобы выжать максимум скорости - в нашей стране в этой сфере это самый эффективный менеджмент.
Циплят будем считать в 12-м году. Как минимум - символ великостройки - мост сдадут. А что еще?
-
ну, дай то Бог, люблю свой край:), но понимаю что есть такое строительство и видя то, что происходит сейчас, язык не повормчивается назвать менеджментом:)
Хотя построили же Беломорканал и ДнепроГЭС!
-
это не менеджмент, а специфический русский менджемент. Раньше он назывался наукой управления :-). Любопытно полистать литературу советских времен. Там и кружкИ качества и крУжки количества :-).
-
А мне интересно что же полезного из этой масштабной стройки закончат
...и как быстро все начнут глобально ремонтировать, забабахивая в ремонтный процесс очередную кучу денег, ага?.. O:)
-
Путин уволил замминистра, готовившего Владивосток к саммиту АТЭС
Председатель правительства РФ Владимир Путин распоряжением от 19 августа N1183-р освободил Николая Ашлапова от должности заместителя министра регионального развития РФ по его просьбе. Текст документа размещен на правительственном сайте.
напомним, что Николай Ашлапов, будучи замглавы МЭР, курировал подготовку Владивостока к саммиту АТЭС и не раз посещал Владивосток с инспекцией строящихся к саммиту объектов.
http://news.vl.ru/vlad/2009/08/27/ashlapov_uvolen/ (http://news.vl.ru/vlad/2009/08/27/ashlapov_uvolen/)
-
МЭР - это министерство эконом. развития, а не минрег.
-
А мне интересно что же полезного из этой масштабной стройки закончат.
Десяток коттеджиков для ответственных чиновников закончат точно. Наверное, даже с опережением графика. До 2012 года.
-
Саммит АТЭС во Владивостоке обогатит Москву и Баку
Жители Приморья рискуют остаться за бортом "стройки века"
Одним из наиболее важных объектов, строящихся на острове Русском, является комплекс зданий и сооружений Дальневосточного федерального университета, решение о создании которого принято Президентом России Дмитрием МЕДВЕДЕВЫМ в мае 2008 года. Всего на площади в 200 тысяч квадратных метров предполагается построить учебные корпуса, административные здания, общежития, рассчитанные на 5 тысяч человек. В будущем количество студентов может достигнуть 100 тыс. человек.
По данным ФГУ «Дальневосточная дирекция Росстроя», «пик» строительства Дальневосточного федерального университета придется на 2010-2011 гг., при этом на одном только острове Русский будет работать не менее 12 тысяч человек. Как уточнили в Росстрое, приоритет будет отдаваться приморским компаниям и местным рабочим.
Ранее планировалось, что работы по созданию ДВФУ начнутся в апреле 2009 года. Но только 15 мая 2009 года премьер-министр Росси Владимир ПУТИН подписан постановление, согласно которому крупнейший российский девелопер - ЗАО "Крокус Интернэшнл" (Crocus International) - назначен единственным подрядчиком выполнения работ по строительству объектов Дальневосточного федерального университета, на базе которого пройдет в 2012 году саммит АТЭС, и конференц-центра на острове Русский Владивостокского городского округа.
В июне 2009 года вице-премьер российского Правительства Игорь Шувалов в ходе поездки во Владивосток отметил, что «Правительство совместно с Администрацией Приморского края провело работу по выбору подрядчика для организации строительных работ под здания и сооружения Дальневосточного университета. На прошлой неделе были подписаны контракты с организацией, которая будет выступать единым подрядчиком. Будут работать в основном жители Приморского края и из других соседних регионов. Мы считаем, что порядка 15 тысяч дополнительных рабочих мест будет создано при создании объектов Дальневосточного университета и городской инфраструктуры».
Сегодня по данным «Крокуса», на стройках объектов ДВФУ уже работает 891 человек, при этом не уточняется, сколько их них являются жителями Приморского края. Вместе с тем, как сообщили РИА «Дейта» в пресс-службе управления Государственной службы занятости населения по Приморскому краю, сейчас компания «Крокус Интернешнл» рассматривает вариант привлечения иностранных работников. На 1 сентября заявленная потребность в местных работниках составляет всего 29 человек, все они - высококвалифицированные специалисты с заработной платой от 30-40 тыс. руб. Налицо явное несоответствие политики единого генподрядчика позиции федеральной и краевой властей.
Владелец «Крокуса» - предприниматель азербайджанского происхождения Арас АГАЛАРОВ. Он является зятем президента Азербайджана Ильхама АЛИЕВА (дочь президента Лейла замужем за сыном бизнесмена - Эмином) и заместителем председателя Всероссийского азербайджанского конгресса. Основной актив компании "Крокус Интернэшнл" - торгово-выставочный комплекс "Крокус Сити" на пересечении МКАД и Волоколамского шоссе (Москва). Crocus Group также развивает сеть гипермаркетов "Твой Дом", собственные выставочные и ритейл-проекты в сфере fashion, возводит премиальные апартаменты в Москве и загородный поселок Agalarov Estate. Агаларов знаменит своими амбициозными проектами, например, строительством города-спутника Москвы, продвижением мирового ресторанного бренда сети Nobu, совладельцем которой является актер Роберт де Ниро. В 2008 году Агаларов впервые вошел в список самых богатых людей в мире, заняв в нем 962 место (из 1062). Компанию отличает жесткий, типично «московский» стиль ведения бизнеса, имеются покровители во властных структурах.
Как сообщил РИА «Дейта» директор одного из субподрядных компаний, работающих на строительстве объектов саммита, «наиболее вероятно, что «Крокус» будет привлекать исключительно иностранных работников из ближнего зарубежья, КНР и Вьетнама, потому что их труд оценивается значительно дешевле. Ни о какой «социальной ответственности» бизнеса здесь говорить не приходится - речь идет о простой прибыли. «Приморцам остается только смотреть, как московская компания с иностранным участием нанимает иностранных гастарбайтеров строить проект на деньги российских налогоплательщиков».
Примечательно, что на сайте компании «Крокус Интернешнл» Владивостоку среди других проектов места не нашлось. Возможно, федеральный университет на 100 000 студентов представляется бакинско-московским предпринимателям менее важным объектом, чем, к примеру, торговый центр «Каширка Молл» на 380 000 кв. м. в Москве.
http://www.deita.ru/?news,,,,136911 (http://www.deita.ru/?news,,,,136911)
-
Только сегодня пересекся со знакомым (местный, кстате), он устроился туда работать на виброукладчик. 15 дней через 15. Каждый день - на Назимова, оттуда на плашкоуте на Русский, вечером домой. З.п. - 30 штук на испытательный срок. Мож журналюги опять сгущают краски?
-
Приморье потратит на подготовку к саммиту АТЭС деньги учителей и медиков
В проекте бюджета Приморского края на 2010 год вдвое увеличены расходы на софинансирование строек саммита АТЭС, который пройдет во Владивостоке в 2012 году. Газета "Коммерсант" пишет, что строители получат финансирование за счет сокращения на 37 процентов расходов Приморья на образование и здравоохранение.
Парламент края, большинство в котором за "Единой Россией", будет принимать бюджет в первом чтении на внеочередном заседании 3 ноября. Документ не предполагает сокращения доходов и расходов в сравнении с бюджетом на текущий год (доходы в 2010 году - 62,2 миллиарда, расходы - 70,5 миллиарда рублей), однако перераспределение средств в рамках бюджета будет значительным. В частности, край откажется от доплат учителям за классное руководство, а также от бесплатного питания для школьников младших классов.
Сокращение социальных расходов в администрации края пояснили необходимостью софинансирования из краевого бюджета строек саммита АТЭС - в 2010 году на 14,2 миллиарда рублей. Расходы федерального бюджета в следующем году по этой программе составят 71 миллиард рублей.
"Коммерсант" отмечает, что фракция "Единой России" со своей позицией по проекту бюджета на 2010 год еще не определилась.
Стоит отметить, что бюджет соседнего Хабаровского на 2010 год предусматривает снижение расходов и доходов более чем на 11 процентов. При этом сокращению будут подвергнуты практически все статьи бюджета, кроме социальных обязательств перед населением.
Всего на проведение саммита АТЭС в 2012 году государство собирается потратить 284 миллиарда рублей, из которых 64 миллиарда рублей - внебюджетное финансирование.
В рамках подготовки к саммиту АТЭС во Владивостоке и на острове Русский планируется построить более 30 объектов, в том числе отели, университет, международный конференц-центр на семь тысяч человек и пресс-центр. Уже начато финансирование четырех объектов, в частности, двух мостов - через бухту Золотой Рог и на остров Русский.
http://lenta.ru/news/2009/10/29/primorye/ (http://lenta.ru/news/2009/10/29/primorye/)
-
В принципе, очень правильное решение.
Учителя получали мало очень долго. Переживут.
А вот бизнес в кризис нужно поддерживать.
Ну и школьники без булочек не загнуться: тяжело в учении, легко в походе.
-
Понятно, почему местное ЕдРо с позицией не определилось. С их высоких трибун вещают, что социалку - не тронь, а местным предлагается на 37% образование с медициной урезать. Предлагаю выход: отныне не считать данные бюджетные статьи социальными. Хотя бы в пределах Приморского края.
-
да о чем вообще говорить. на федеральной стройке зарплату рабочим по несколько месяцев не платят. не вывезем мы эту стройку
-
В Находке начали строить пролеты для моста через Золотой Рог
Строительство огромных мостовых пролетов и понтонов для транспортировки тяжеловесных грузов началось в порту Находка. Понтоны будут способны брать на себя различные конструкции весом до 1 700 тонн.
Находкинский судоремонтный завод получил заказ на новое строительство в рамках программы подготовки Владивостока к саммиту АТЭС в 2012 году.
Размеры понтонов — почти как у кораблей среднего класса: длина — 79,5 метра, ширина — 15 метров, высота бортов — 3,2 метра. Доставлять на них мостовые пролеты во Владивосток будут с помощью букрсиров. Скорость хода понтонов при буксировке составит 5 узлов (9,3 км в час).
Мостовые пролеты, изготовляемые на Находкинском судоремонтном заводе, предназначаются для гигантского моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке.
http://news.vl.ru/vlad/2010/01/20/strojat_v_nahodke/ (http://news.vl.ru/vlad/2010/01/20/strojat_v_nahodke/)
-
да о чем вообще говорить. на федеральной стройке зарплату рабочим по несколько месяцев не платят. не вывезем мы эту стройку
это больше вопросы к рабочим - почему работают без з/п. Не будут работать - деньги быстро найдутся на таком политизированном объекте.
Почему же не платят понятно. Финансовый год в бюджете - это декабрь, когда все собранные налоги быстро распределяют, а строительный год 12 месяцев.
В декабре небось отыграли, в январе контракт заключают и акты задним числом, деньги по счетам перекидывают, поступившие в 30 декабря. Глядишь к февралю и заплатят.
-
Как там на стройках АТЭС?
-
http://www.apec2012.ru/
тут всегда свежее фото со стройки:)
а так..сменили схему движения по центру - стало намного легче проехать на машине, да и общественный транспорт не стоит в районе центра в пробке.
а так....вот честно, по моему город после форума будет как олимпийская деревня - лучше не будет ему:( может я ошибасюь...
-
Спасибо. Любопытно.
-
Как там на стройках АТЭС?
Как-то так...