Восточное Полушарие
Общевосточное общение => АвтоВосток => Тема начата: Зелeный СМИй 40 от 03 Февраля 2006 01:22:38
-
Безопасность - это главное. А большой автомобиль по умолчанию безопаснее маленького.
Особенно безопасность важна, если в автомобиле находится маленький ребенок.
Иной раз видишь за рулем барышню, а ребенок годов пяти стоит на заднем сиденьи и руками опирается на спинки передних. Кошмар.
Неужели трудно понять, что мало-мальски резкое торможение попросту бросит его вперед со всеми вытекающими из него последствиями. На супер-кары они разоряются, а детское кресло им купить ломы.
-
Иной раз видишь за рулем барышню, а ребенок годов пяти стоит на заднем сиденьи и руками опирается на спинки передних. Кошмар.
Неужели трудно понять, что мало-мальски резкое торможение попросту бросит его вперед со всеми вытекающими из него последствиями. На супер-кары они разоряются, а детское кресло им купить ломы.
Ой, как Вы вовремя! Для меня эта проблема стала очень актуальной с недавних пор, когда приходится двоих детей возить. Они у нас 5,5 и 4 лет и буквально стоят на ушах на заднем сиденье. Окрик помогает, но ненадолго, смирно они не усидят. А Вы не в курсе, где в Пекине можно найти автокресла для детей? Большое спасибо.
-
Вот про Пекин я точно не знаю. Я в Москве.
Что у вас за автомобиль?
Если вы обслуживаетесьу официального дилера, вам лучше всего отправиться прямиком к нему.
Если у вас автомобиль новый и импортный, он может оснащаться стандартными креплениями ISOFIX для установки детских кресел. Есть кресла, которые крепятся с помощью обычных ремней безопасности, но тут нужен навык. Кресла нужно выбирать, исходя из веса ребенка. До 12 лет детей нужно перевозить в автомобиле в детских креслах.
Обязательно приобретите кресла. Устанавливайте их только на заднем сиденье. В обязательном порядке.
Разгуливающие свободно по автомобили дети могут отвлечь вас с самыми трагическими последствиями. Тьфу, тьфу,тьфу.
Если нужны будут консультации, обращайтесь, я в них не большой спец, но могу с шефом пошушукаться и добыть необходимую информацию.
-
Авторевю
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n11/deti/deti1.htm
-
Вот про Пекин я точно не знаю. Я в Москве.
Что у вас за автомобиль?
Если у вас автомобиль новый и импортный, он может оснащаться стандартными креплениями ISOFIX для установки детских кресел.
Не новый, но импортный :) Wolkswagen Santana 2000.
Обязательно приобретите кресла. Устанавливайте их только на заднем сиденье. В обязательном порядке.
Разгуливающие свободно по автомобили дети могут отвлечь вас с самыми трагическими последствиями. Тьфу, тьфу,тьфу.
Непременно установлю. За информацию большое спасибо!
-
Не новый, но импортный :) Wolkswagen Santana 2000.
Хм, на автомобиле 2000 модельного года специальных креплений может и не быть.
Таки вам стоит обратиться к специалистам официального дилера.
А детские кресла стоит установить как можно скорее. От греха подальше.
-
Ой, как Вы вовремя! Для меня эта проблема стала очень актуальной с недавних пор, когда приходится двоих детей возить. Они у нас 5,5 и 4 лет и буквально стоят на ушах на заднем сиденье. Окрик помогает, но ненадолго, смирно они не усидят. А Вы не в курсе, где в Пекине можно найти автокресла для детей? Большое спасибо.
5.5 и 4 года дети уже взрослые для кресла. Ребёнок 4-х лет наверное ещё и поместится в кресло а вот 5 с половиной :-[, вряд ли. Сужу по своим пацанам. Хотя Вы могли бы заглянуть в Люфтганзу, Парксон, CITIC. Там в Отделе "Детские игрушки", продавли в своё время кресла для детишек.
-
5.5 и 4 года дети уже взрослые для кресла. Ребёнок 4-х лет наверное ещё и поместится в кресло а вот 5 с половиной :-[, вряд ли. Сужу по своим пацанам. Хотя Вы могли бы заглянуть в Люфтганзу, Парксон, CITIC. Там в Отделе "Детские игрушки", продавли в своё время кресла для детишек.
Хорошо, загляну.
Спасибо всем за помощь!
-
Дети до двенадцати лет в автомобиле должны находиться в креслах. Судя по вашим словам, вы кресло выбирали с бухты барахты. Ну-ну.
И в детских игрушках обычно продается всякая ерунда, которая не защитит ребенка.
Кресло предназначено не для того, чтобы дети в нем сидели. А для защиты ребенка в случае ДТП.
представляю.... как моего 12 летнего племянника, который, с меня ростом , но шире в плечах,
родители усаживают в какое-то дополнительное креслице ;D
как всегда, блин, все законы от ж*
можно ведь утвердить по физическ. показателям, ну там рост или вес..
-
Верно. По росту и весу там тоже есть критерии. Могу в руководствах по эксплуатации посмотреть.
Это не законы. Никто вас не заставляет усаживать ребенка в детское кресло, если вам наплевать на его жизнь. Это сугубо ваш выбор.
Это правила, которые могут сохранить жизнь вашему пацану и сохранили уже десятки жизней.
Все подобные правила написаны кровью. И лучше следовать им, чем присовокуплять кровь своих близких к написанию новых правил.
-
Мансур, я понимаю, что судить по своим пацанам очень приятно, но вы б хоть для приличия сходили по моей ссылке. Дети до двенадцати лет в автомобиле должны находиться в креслах. Судя по вашим словам, вы кресло выбирали с бухты барахты. Ну-ну.
И в детских игрушках обычно продается всякая ерунда, которая не защитит ребенка.
Кресло предназначено не для того, чтобы дети в нем сидели. А для защиты ребенка в случае ДТП.
————————-
Что за детский сад - удалять реплицы?
Мансур, вы потом будете воскрешать детей людей, которые повелись на ваши любительские советы, взятые с потолка?
-
Мансур, я понимаю, что судить по своим пацанам очень приятно, но вы б хоть для приличия сходили по моей ссылке. Дети до двенадцати лет в автомобиле должны находиться в креслах. Судя по вашим словам, вы кресло выбирали с бухты барахты. Ну-ну.
И в детских игрушках обычно продается всякая ерунда, которая не защитит ребенка.
Кресло предназначено не для того, чтобы дети в нем сидели. А для защиты ребенка в случае ДТП.
————————-
Что за детский сад - удалять реплицы?
Мансур, вы потом будете воскрешать детей людей, которые повелись на ваши любительские советы, взятые с потолка?
СМИй, моя машина оборудована ремнями безопасности и на задних сиденьях. Что касается безопасности детей, не переживай родители без тебя разберутся как обезопасить своих чад.
Те магазины которые я перечислил - это не китайские супермаркеты, а Немецкие и Японские. Поэтому в таком супермаркете Отдел "ДЕТСКИЙ МИР" очень широк. Аксессуары для детей все фирменные. Кресла были для детей от 1 года и максимум до 5 лет.. Моего старшего сына уже в кресло не усадишь.. ;D ;D
А ссылочка твоя на месте, народ заглядывает, получает нужную информацию..
Беспокоит БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ? Открой новую тему, привлеки массы - ПООБСУЖДАЕМ... :D
-
Посмотрите на автомобили с детьми на борту. В лучшем случае рядом с ребенком на заднем сиденье сидит кто-то из взрослых. А в худшем случае ребенок предоставлен в дороге самому себе — он или висит между передними креслами, разговаривая с родителями, или стоит на коленях на заднем диване и смотрит в заднее стекло...
Неужели мы так не ценим жизнь собственных детей? Неужели не допускаем даже мысли о том, что из-за следующего поворота на встречную полосу может внезапно вылететь пьяный водитель? Взрослые, особенно пристегнутые ремнями безопасности, при этом имеют больше шансов остаться в живых. А ничем не закрепленный ребенок при фронтальном столкновении маленьким снарядом улетит в лобовое стекло! Ведь удар длится десятую долю секунды, а перегрузки при аварии увеличивают вес тела в десятки раз. Даже если ребенка держит на руках взрослый, его руки не смогут развить усилие в сотни килограммов. А если взрослый при столкновении еще и не пристегнут, то колоссальные перегрузки швырнут вперед и его. И он просто расплющит собой ребенка...
Гарантия безопасности наших детей только одна — специальное кресло.
-
Ну если Ваша работа связана как то с детскими автомобильными креслами, Вы бы могли представить нам цифры. Хотя бы по городу где Вы находитесь - Москве. Как в Москве с креслами для детей?
-
Моя работа связана с автомобилями, включая производство, маркетинг, пиар, рекламу и продажи. Исключая руководства по ремнту. там копошатся профессора МАДИ, извините, если мои понты опять вас так наповал заденут:) Вы задали вопрос, я ответил. как и в предыдущем случае понтов. Не обессудьте.
Моя работа не связана с какой-то определенной гайкой. Или конкретно автомобильными детскими креслами.
В Москве с детскими креслами нормально. Было бы желание.
Какие цифры желаете знать?
Могу ради вас покопаться в руководствах по эксплуатации и вышукать вам на потеху рекомендации производителей.
А по-вашему, если в первом попавшемся магазине нет подходящих детских кресел, то о безопасности детей можно забыть?
-
Ну к примеру скольким детям в Москве спасли жизнь специальные автомобильные кресла в 2005 году? В статистиках о ДТП за 2005 год этих данных нет. Какое кресло используете Вы для своего ребёнка, если есть ребёнок. Может есть фото.
Иномарки то у нас недавно появились, а привычки Жигулёвские. Вся Россия без детских сидений выросла. Это сейчас обращать внимание стали..
-
За рулем.
Дети, дети... Опекаем их, где не надо. А в машине - где сидит ваш ребенок? Ну да, болтается между передними сиденьями и дергает вас. Или же прыгает на заднем диване. А случись авария - там, где взрослый сломает ребра, малыш просто погибнет. Резкий тормоз или столкновение - и легкое тело ребенка летит вперед, со страшной силой ударяясь о лобовое стекло или переднюю панель.
Статистика, поверьте, только подтверждает самые нехорошие догадки. Может, публика недопонимает? ПДД ведь тоже оговаривают: на переднем сиденье дети до 12 лет должны пользоваться специальным удерживающим сиденьем, обеспечивающим надежную фиксацию ребенка. А сзади сиди как хочешь, только пристегнись штатным ремнем безопасности. Грустно. Может, ремень вокруг тела обернуть надо?..
Родители, отложите покупку магнитолы – купите специальное детское сиденье!
На Западе проверка показала, что частенько родители вообще не закрепляют кресло так, как положено по инструкции. Лень!
http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=19785
http://www.zr.ru/show_news.pl?ida=29443
http://www.zr.ru/show_news.pl?ida=31158
Благодаря применению специальных детских кресел с фиксацией на заднем ряду от гибели в ДТП спасены также 5.954 детей. Еще 3.466 человеческих жизней сохранено, благодаря усилению стоек крыши автомобильных салонов, сообщает NHTSA.
http://www.zr.ru/show_news.pl?ida=43714
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=42657
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=43115
-
Автомобильные кресла в Пекине можно купить в сетях специализированных магазинов с товарами для детей - одежка, игрушки, коляски, кроватки, соски, бутылочки... Судя по их каталогам, выбор кресел для детей очень обширный, много видов, размеров, цветов. Разброс по ценам примерно от 1 000 до 3 000 ю.
На некоторых фото детки совсем школьного возраста сидят в креслах, свесив ноги, которые до пола достают свободно. Наверное от типа кресла зависит, до какого возраста его можно использовать.
-
Знакомый китаец сынишку 6 лет возит на первом сиденье без ремня! Когда я поинтерсовалась - а так что, можно? (Насколько мне известно, в наших странах до 12 лет запрещали проезд на месте рядом с водителем. Сейчас - незнаю) Китаец передернулся, и сказал: У нас все подругому! Мы, типа, продвинутые! (У нас машины самые безопасные, и дороги самые прямые, и водители самые крутые профессионалы) Как только сын ходить начал, я его самого вперед сажаю.
-
На супер-кары они разоряются, а детское кресло им купить ломы.
Впрочем как и ортопедически правильную обувь для ребенка. Машина за 60000$, а у ребенка полоскостопие от резиновой обуви за 20ю. :-\
-
Именно
Реклама сдуру убедила людей,что нынче автомобили кругом безопасные и на них можно творить, что душе угодно, мол электроника и прочие прибамбасы спасут всенепременно
-
ПЕРВОЕ И САМОЕ ГЛАВНОЕ.
Ни одна система безопасности не способна гарантировать защиты. Главная гарантия - адекватное поведение водителя на дороге, соблюдение правил и скоростного режима с поправкой в сторону понижения в зависимости от условий движения.
Системы безопасности могут помочь вам избежать в аварийной систуации, но они далеко не всесильны.
Что ж, можно начинать.
Автомобильные системы безопасности деляться на два вида: системы активной безопасности и системы пассивной безопасности.
Системы активной безопасности помогают избежать аварийной ситуации.
Системы пассивной безопасности служат для защиты пассажиров автомобиля при дорожно-транспортном происшествии.
К числу первых относятся системы, повышающие динамические качества автомобиля, его управляемость и устойчивость, а именно: мощный двигатель, эффективная тормозная система (которая может оснащаться антиблокировочной системой, системой помощи при экстренном торможении и системой перераспределения тормозного усилия), система динамической стабилизации, которая может состоять из целого сонма систем, противобуксовочная система и др.
К факторам, определяющим уровень активной безопасности автомобиля, относятся: компоновка автомобиля (переднемоторная (Жигули, Мерседес), заднемоторная (Порше 911), среднемоторная (Ламборгини, Феррари, Мазда RX-8, Honda S2000, Тойота MR-S), тип привода (задний, передний, полный), обзор с водительского места, жесткость кузова на кручение, тип подвески, тип шин, тип колес и др.
Главная и самая важная система пассивной безопасности автомобиля - как минимум трехточечный РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ. Все прочие системы пассивной безопасности заточены именно под защиту людей, пристегнутых ремнями безопасности. Живой пример тому - полумертвый Караченцев, а мертвый пример тому - Евдокимов. Караченцева разбило о салон автомобиля. Евдокимов сломал шею. Если бы упомянутые господа были пристегнуты, они вполне могли отделаться легким испугом, либо тяжесть полученных травм была бы несравнимо меньше.
Более подробнее обо всем этом брякнем позже.
-
Моя работа связана с автомобилями, включая производство, маркетинг, пиар, рекламу и продажи.
А можно чуть подробнее?
Правда, очень интересно узанть!
-
О. Наконец-то у меня появились единомышленники. Лично я ВСЕГДА пристегиваю ремень безопасности, а на заднем сиденье у меня "тюнинг" - детское кресло. :-) Может и не очень навороченное (пристегивается ремем заднего сиденья), но с алюминиевой рамой. Внушает уважение. Чего и всем желаю...
В нашей стране как появилась так называемая "гласность", так все органы власти и их директивы по умолчанию стали считаться дурацкими и идиотскими. Между тем, лично я обемии руками поддреживаю нововведения в ПДД - дети должны быть с креслах, а машины загородом ездить с включенными фарами даже днем. Машину с фарами реально ЛУЧШЕ ВИДНО... Но почему-то очень многие с этим не соглашаются, говорят, что это садит аккумулятор, что можно забыть включеный свет и уйти (хотя у меня, к примеру, в таком случае начинает датчик пищать и по-моему, чуть ли не у всех так) и тд и тп...
-
Машину с фарами реально ЛУЧШЕ ВИДНО... Но почему-то очень многие с этим не соглашаются, говорят, что это садит аккумулятор, что можно забыть включеный свет и уйти (хотя у меня, к примеру, в таком случае начинает датчик пищать и по-моему, чуть ли не у всех так) и тд и тп...
Все верно, машину лучше видно. А про аккумулятор больше всех говорят тазоводы, у них проблемы с генератором и зарядкой аккумулятора во время движения с включенными фарами.
-
Машину с фарами реально ЛУЧШЕ ВИДНО...
Все верно, машину лучше видно. А про аккумулятор больше всех говорят тазоводы, у них проблемы с генератором и зарядкой аккумулятора во время движения с включенными фарами.
Категорично с вами СОГЛАСЕН.
Но как же быть с новыми ГОСТами (http://www.newsru.com/russia/30jan2006/auto.html) и новыми ПДД (http://www.newsru.com/russia/27jan2006/gibdd.html), которые наверное уже вступили в силу в России (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2005/12/28/1178257). Ведь введение новых ГОСТов, это дополнительные материальные затраты не только для ТАЗоводов, но и владельцев ИНОМАРОК (http://www.newsru.com/russia/11jan2006/pravila.html). Да и автолюбителям (http://www.newsru.com/russia/28jan2006/aktry.html) это далеко не радостные новости...
-
О. Наконец-то у меня появились единомышленники. Лично я ВСЕГДА пристегиваю ремень безопасности, а на заднем сиденье у меня "тюнинг" - детское кресло. :-) Может и не очень навороченное (пристегивается ремем заднего сиденья), но с алюминиевой рамой. Внушает уважение. Чего и всем желаю...
В нашей стране как появилась так называемая "гласность", так все органы власти и их директивы по умолчанию стали считаться дурацкими и идиотскими. Между тем, лично я обемии руками поддреживаю нововведения в ПДД - дети должны быть с креслах, а машины загородом ездить с включенными фарами даже днем. Машину с фарами реально ЛУЧШЕ ВИДНО... Но почему-то очень многие с этим не соглашаются, говорят, что это садит аккумулятор, что можно забыть включеный свет и уйти (хотя у меня, к примеру, в таком случае начинает датчик пищать и по-моему, чуть ли не у всех так) и тд и тп...
Майк, в Москве дикая куча автомобилей ездит с фарами днем. потому как многие из Финляндии и у них по умолчанию при запуске двигателя включаюся фары. И после остановки двигателя фары точно так же благополучно выключаются. А аккумуляторная батарея не сажается. Это все фантазии.
-
А аккумуляторная батарея не сажается. Это все фантазии.
Ну я бы не был так котегоричен и не говорил бы подобного в отношении всех автомобилей.
-
Машину с фарами реально ЛУЧШЕ ВИДНО...
Все верно, машину лучше видно. А про аккумулятор больше всех говорят тазоводы, у них проблемы с генератором и зарядкой аккумулятора во время движения с включенными фарами.
Категорично с вами СОГЛАСЕН.
Но как же быть с новыми ГОСТами (http://www.newsru.com/russia/30jan2006/auto.html) и новыми ПДД (http://www.newsru.com/russia/27jan2006/gibdd.html), которые наверное уже вступили в силу в России (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2005/12/28/1178257). Ведь введение новых ГОСТов, это дополнительные материальные затраты не только для ТАЗоводов, но и владельцев ИНОМАРОК (http://www.newsru.com/russia/11jan2006/pravila.html). Да и автолюбителям (http://www.newsru.com/russia/28jan2006/aktry.html) это далеко не радостные новости...
А вот это идиотизм со стороны ГАИ.
В нормальных странах обычно запрещается выпуск и регистрация автомобилей, не соответствующих новым гостам.
Мальчики из ГиББлого ДДела совсем опупели. Как всегда доброе дело испоганили тупые солдафоны.
-
А аккумуляторная батарея не сажается. Это все фантазии.
Ну я бы не был так котегоричен и не говорил бы подобного в отношении всех автомобилей.
Мне некогда писать об автомобилях с отвалившимися генераторами.
Всякие исключения из правил идут лесом.
Исправному автомобилю езда со включенными фарами нипочем.
-
Исправному автомобилю езда со включенными фарами нипочем.
Согласен. Только не будем забывать, что даже новоые отечественные автомобили по умолчанию считать исправными ошибочно.
-
А вот это идиотизм со стороны ГАИ.
В нормальных странах обычно запрещается выпуск и регистрация автомобилей, не соответствующих новым гостам.
Мальчики из ГиББлого ДДела совсем опупели. Как всегда доброе дело испоганили тупые солдафоны.
Оне не тупые...
Для справки, новые ГОСТы и прочая административная лабуда крайне прибыльный бизнес, и налогами не облагается.
-
Исправному автомобилю езда со включенными фарами нипочем.
Согласен. Только не будем забывать, что даже новоые отечественные автомобили по умолчанию считать исправными ошибочно.
Смотря какой хозяин.
Конструкция у них старовата, мягко говоря.
-
Системы пассивной безопасности.
Первое и стержневое средство пассивной безопасности - трехточечный ремень безопасности.
От его пляшут все остальные системы.
При столкновении или резком торможении автомобиля ремень безопасности предотвращает смещение тела вперед и удар головой, грудной клеткой и другими частями тела о панель управления, рулевое колесо, стойки кузова или другие элементы оборудования салона. Кроме того, непристегнутые ремнями безопасности пассажиры при дорожно-транспортном происшествии могут травмировать друг друга и водителя. Ремень безопасности предохраняет также людей от выбрасывания из автомобиля через проем лобового стекла или открывшуюся дверь. Разумеется, ремни безопасности не могут полностью защитить вас и ваших пассажиров абсолютно во всех авариях. Однако в большинстве дорожно-транспортных происшествий ремни безопасности оказываются очень эффективными и значительно снижают тяжесть получаемых травм.
Уход за ремнями безопасности
В целях обеспечения безопасности необходимо регулярно проверять состояние ремней. Для проверки полностью вытяните каждый ремень с инерционной катушки и осмотрите его на предмет наличия потертых мест, порезов, прожогов или следов износа. Проверьте работу замка и легкость втягивания ремня инерционной катушкой. Ремни безопасности, имеющие повреждения или следы износа лямок, а также при нарушении нормального функционирования замка или инерционной катушки подлежат обязательной замене.
Перед тем как надеть и отрегулировать ремень безопасности, отодвиньте сиденье водителя максимально назад, чтобы при этом все органы управления оставались в зоне досягаемости и обеспечивалось удобство управления автомобилем, а также хороший обзор с места водителя. Приведите спинку сиденья в вертикальное положение. Правое переднее пассажирское сиденье должно быть отодвинуто максимально назад.
1. Возьмите в руку скобу и вытяните ремень с инерционной катушки. Опояшьте себя ремнем, не допуская перекручивания лямки, и вставьте скобу в замок. Затем потяните за лямку ремня вверх, чтобы проверить надежность фиксации скобы в замке.
2. Убедитесь в том, что лямка ремня не перекручена.
3. Максимально опустите поясную лямку ремня, лежащую на бедрах. Поясная лямка не должна располагаться на животе. Правильное положение нижней лямки ремня обеспечит при аварии безопасное для вашего здоровья восприятие инерционной нагрузки прочными тазовыми костями.
4. Потяните за плечевую лямку ремня, чтобы выбрать слабину и добиться плотного прилегания ремня к телу. Проверьте, чтобы плечевая лямка проходила по ключице и лежала на грудной клетке.
5. В случае если плечевая лямка ремня безопасности касается шеи, необходимо отрегулировать положение верхней промежуточной петли, расположенной на средней стойке кузова автомобиля, или продольное положение сиденья.
-
НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Дополнительная система безопасности (SRS) предназначена для защиты водителя и переднего пассажира от удара головой или грудью о рулевое колесо или панель управления в случае сильного лобового столкновения автомобиля.
Дополнительная система безопасности ни в коем случае не может заменить ремни безопасности. Надувные подушки предназначены только для совместного использования с ремнями и другими средствами обеспечения пассивной безопасности автомобиля. Дополнительная система обеспечения безопасности, основными элементами которой являются надувные подушки для водителя и переднего пассажира, может эффективно функционировать в самых различных условиях движения автомобиля, включая и бездорожье. Двигаясь по бездорожью, убедитесь в том, что все находящиеся в автомобиле пассажиры пристегнули должным образом свои ремни. Поддерживайте безопасную скорость автомобиля, соответствующую состоянию опорной поверхности и конкретным условиям движения.
Функционирование дополнительной системы безопасности при аварии При сильном лобовом ударе автомобиля срабатывают датчики замедления, по сигналу которых блок управления включает газогенераторы для быстрого наполнения подушек безопасности.
При столкновении автомобиля ремень безопасности удерживает от смещений нижнюю часть туловища. Надувные подушки безопасности водителя и переднего пассажира помогают предотвратить сильный удар головой и грудной клеткой о рулевое колесо или панель управления автомобиля. После срабатывания и наполнения газом подушки безопасности сразу же сдуваются. Длительность всего процесса от момента подачи сигнала датчиками замедления до сдувания подушек занимает доли секунды. Действие надувных подушек происходит настолько быстро, что вы просто не успеваете услышать громкий хлопок газогенератора и надуваемой подушки или даже понять, что произошло.
-
После дорожно-транспортного происшествия, при котором произошло срабатывание подушек безопасности, воздух в салоне автомобиля выглядит слегка задымленным. На самом деле это - взвесь тонкодисперсного порошка, которым были пересыпаны оболочки подушек в сложенном состоянии. Люди с заболеваниями органов дыхания могут испытывать определенный дискомфорт от содержащихся в воздухе газообразных продуктов, выделяемых газогенераторами надувных подушек.
Важные сведения об особенностях работы подушек безопасности
Надувные подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля. Сила удара, вызывающего включение дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению вашего автомобиля на скорости 40 км/ч с неподвижным автомобилем такой же массы и размеров. Подушки безопасности не надуваются при лобовом ударе средней силы, а также при ударах автомобиля (даже очень сильных) сзади, сбоку или при переворачивании автомобиля.
Подушки безопасности являются защитными устройствами одноразового действия. Они не способны защитить вас при повторных лобовых ударах, которые могут случиться вслед за первым ударом в одном и том же дорожно-транспортном происшествии.
Тяжелые травмы, увечья и гибель водителя и пассажиров автомобиля возможны при тяжелых авариях, даже если подушки безопасности сработали вовремя и ремни безопасности были отрегулированы и пристегнуты должным образом. Ни одна из современных защитных систем не может гарантировать полную безопасность водителя и пассажиров при столкновении автомобиля на большой скорости.
Визуальным осмотром повреждений, полученных автомобилем в результате аварии, обычно бывает очень трудно достоверно установить, должны были или нет сработать подушки безопасности. В некоторых случаях сильные повреждения кузова свидетельствуют о том, что значительная часть энергии удара была поглощена деформацией элементов кузова. При этом пороговое значение замедления, на которое настроены датчики замедления и которое вызывает срабатывание подушек безопасности, могло быть не превышено. В других случаях, когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля (например, ходовую часть) и сопровождался более значительным замедлением, кузов мог не получить значительных видимых повреждений, а надувные подушки сработали.
-
Хм, сначала хотел все изложить своими словами, но потом понял объем информации и стырил из своих переводов.
Надеюсь, соглашение о неразглашении не будет против:)
-
При лобовом ударе достаточной силы подушка безопасности, установленная в ступице рулевого колеса, практически мгновенно надувается и предохраняет водителя от удара головой и грудью о рулевое колесо.
Для того чтобы эффективно выполнить свою защитную функцию, подушка безопасности должна развертываться из сложенного состояния в рабочее с очень большой скоростью. Поэтому подушка безопасности, защищая вас от тяжелых увечий и в ряде случаев даже спасая вашу жизнь, может стать причиной легкого травмирования. Например, вы можете получить царапины, ссадины на лице и т.п. Для того чтобы уменьшить вероятность травмирования лица подушкой безопасности, следует всегда располагаться на водительском сиденье на максимально возможном удалении от рулевого колеса. При этом, разумеется, вы должны обеспечить себе хороший обзор и возможность удобного манипулирования всеми органами управления автомобилем.
Сразу после наполнения газом подушка безопасности быстро сдувается, обеспечивая водителю возможность визуально оценить ситуацию после лобового удара и корректировать направление движения автомобиля с помощью рулевого колеса, а также использовать другие органы управления автомобилем. Промежуток времени от момента срабатывания до сдувания подушки безопасности длится доли секунды, вы можете сначала даже не осознать, что сработала подушка безопасности.
Подушка безопасности водителя в сложенном состоянии находится под накладкой ступицы рулевого колеса. <b>В целях вашей безопасности не прикрепляйте к ступице или ободу рулевого колеса никакие посторонние предметы. Эти предметы могут затруднить нормальное функционирование подушки безопасности или быть отброшены надувающейся оболочкой подушки и травмировать вас или других пассажиров.</b>
-
Функционирование подушки безопасности пассажира
При сильном лобовом ударе автомобиля подушка безопасности пассажира надувается одновременно с подушкой водителя.
Подушка безопасности пассажира имеет значительный объем и надувается очень быстро. Надувающаяся подушка может сильно травмировать переднего пассажира, если его сиденье расположено слишком близко к панели управления или он не пристегнут ремнем безопасности должным образом. Переднее пассажирское сиденье должно быть отодвинуто назад как можно дальше от панели управления, а пассажир должен сидеть, плотно опираясь на спинку сиденья. Если ваш автомобиль оборудован подушкой безопасности пассажира, запрещается устанавливать на переднее сиденье автомобильные детские кресла, в которых ребенок располагается лицом назад. При срабатывании подушки безопасности она может сильно ударить и резко сместить детское кресло, что приведет к серьезному травмированию ребенка.
Если на переднем сиденье закреплено детское кресло, в котором малолетний ребенок располагается лицом вперед, необходимо отодвинуть переднее пассажирское сиденье максимально назад. Слишком близкое положение переднего сиденья с установленным на нем детским креслом или неправильная фиксация тела ребенка может стать причиной сильного травмирования при срабатывании подушки безопасности пассажира.
Подушка безопасности пассажира находится в сложенном состоянии с правой стороны панели управления под крышкой с надписью “SRS AIRBAG”. Не прикрепляйте к крышке никакие посторонние предметы. При срабатывании подушки эти предметы, сильно отброшенные надувающейся оболочкой, могут травмировать находящихся в автомобиле пассажиров.
После срабатывания подушек безопасности они подлежат обязательной замене вместе с блоком управления системы. Не пытайтесь демонтировать сработавшие подушки самостоятельно. Эти операции должны выполняться только на сервисной станции уполномоченного дилера.
● Если сигнализатор неисправности дополнительной системы безопасности указывает на наличие отказа, немедленно обратитесь к специалистам на сервисную станцию дилера для диагностики системы. В противном случае подушки безопасности могут не сработать при дорожно-транспортном происшествии и не выполнить свою защитную функцию.
К работам с узлами дополнительной системы безопасности допускается только специально обученный персонал. Запрещено самостоятельно демонтировать с автомобиля подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. В случае отказа системы или после аварийного срабатывания подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности необходимо обратиться на сервисную станцию дилера для проведения ремонта или замены узлов системы.
-
Меры предосторожности при техническом обслуживании автомобиля, оборудованного дополнительной системой безопасности
Запрещено производить какие-либо доработки или изменять конструкцию рулевого колеса или узлов дополнительной системы безопасности. Это может полностью вывести систему из строя.
Запрещено вскрывать блоки и изменять электропроводку системы. Эти действия могут привести к неожиданному срабатыванию подушек безопасности и стать причиной травмирования вас или других людей.
Всегда предупреждайте персонал, обслуживающий ваш автомобиль, о наличии на нем дополнительной системы безопасности. Нарушение инструкций и правил безопасности, приведенных в официальном Руководстве по ремонту автомобилей, может привести к травмированию персонала или повреждению элементов системы.
Перед сдачей автомобиля на металлолом необходимо в целях безопасности демонтировать несработавшие надувные подушки. Для проведения этой работы обратитесь к дилеру компании @@@. При продаже автомобиля обязательно сообщите новому владельцу о том, что автомобиль оборудован дополнительной системой безопасности. Предупредите его также о мерах предосторожности, которые следует соблюдать при обращении с узлами дополнительной системы безопасности.
-
Обеспечение безопасности детей (европейские страны)
Никогда не сажайте на колени и не держите на руках младенцев или малолетних детей во время движения автомобиля. Если вы пристегнуты ремнем безопасности, то при лобовом ударе автомобиля не сможете удержать ребенка: огромная сила инерции вырвет его из ваших рук. Ребенок может быть сильно травмирован или убит.
Если же вы держите ребенка на руках или коленях и не пристегнуты ремнем безопасности, то в случае дорожно-транспортного происшествия можете стать причиной травмирования или увечья ребенка, придавив его своим телом к панели управления, спинке переднего сиденья или другим элементам интерьера салона.
Никогда не пристегивайтесь одним ремнем безопасности с ребенком, сидящим у вас на коленях. В случае аварии ребенок будет зажат между ремнем и вашим телом и получит тяжелые травмы внутренних органов. На ходу автомобиля не позволяйте детям стоять на ногах на полу или опираться коленями на подушку сиденья. При экстренном торможении автомобиля стоящий ребенок будет брошен силой инерции вперед и может получить серьезные травмы, увечья или погибнуть.
Запрещено пристегивать одним ремнем безопасности одновременно двух детей. Это чревато сильным травмированием детей в случае дорожно-транспортного происшествия.
Из соображений безопасности не следует оставлять детей в автомобиле одних без присмотра взрослых.
-
Если в вашем автомобиле едут малолетние дети, рекомендуется заблокировать замки задних дверей от открывания их изнутри салона. Обязанности по обеспечению безопасности детей при езде на автомобиле лежат на взрослых. Младенцы и малолетние дети должны размещаться в специальных колыбельках или детских автомобильных креслах, закрепленных надлежащим образом, и быть всегда надежно зафиксированы от опасных перемещений.
Посадите ребенка на сиденье и пристегните ремень безопасности. Плечевая лямка ремня должна лежать на ключице и грудной клетке. Поясная лямка ремня должна располагаться на бедрах и ни в коем случае не на животе ребенка. Если плечевая лямка касается шеи ребенка, следует пересадить его ближе к середине заднего сиденья, так чтобы ремень лежал на ключице. Если вам не удается добиться правильного положения ремня безопасности, то для перевозки ребенка необходимо использовать специальное детское кресло.
-
Во многих странах законодательно предусмотрено обязательное применение сертифицированных средств защиты для детей младше 12 лет или ростом менее 150 см. Применяемое средство защиты должно подходить для конкретного ребенка. Использование автомобильных детских колыбелек, кресел и других защитных средств необходимо при размещении ребенка на любом пассажирском сиденье.
Размещение детей в автомобиле Статистические данные по дорожно-транспортным происшествиям свидетельствуют о том, что безопасность детей всех возрастов и роста обеспечивается надежнее всего при правильном использовании соответствующих защитных средств, размещаемых на заднем сиденье. Перевозка детей на переднем сиденье более опасна, чем на заднем.
Если рост ребенка уже не позволяет использовать детские защитные средства, рекомендуется размещать его на правом или левом месте на заднем сиденье. При этом необходимо пристегнуть ребенка диагонально-поясным ремнем безопасности, обеспечив правильное положение лямок ремня относительно тела ребенка.
В соответствии с требованиями Правил N94 ЕЭК ООН запрещается устанавливать на переднее сиденье детские автомобильные кресла, в которых ребенок расположен лицом назад, если автомобиль оснащен надувной подушкой безопасности пассажира.
-
Хм, сначала хотел все изложить своими словами, но потом понял объем информации и стырил из своих переводов.
Надеюсь, соглашение о неразглашении не будет против:)
Я думаю никто в обиде не будет, потому что тема РЕАЛЬНО нужная.... :)
-
При лобовом ударе достаточной силы подушка безопасности, установленная в ступице рулевого колеса, практически мгновенно надувается и предохраняет водителя от удара головой и грудью о рулевое колесо.
Сразу после наполнения газом подушка безопасности быстро сдувается, обеспечивая водителю возможность визуально оценить ситуацию после лобового удара и корректировать направление движения автомобиля с помощью рулевого колеса, а также использовать другие органы управления автомобилем.
Да Зеленый СМИй 37, спасибо за материалы. :) Пристёгнутый ремень безопасности + сработавшая подушка безопасности делают свой вклад в безопасность водителя и пассажиров.
Это видно на приведённой ниже фотографии. Девчёнки целёхонькие и даже сообразить не успели - Что произошло? Даже носы не разбились. Не думаю что девчёнки передвигались с черепашьей скоростью 20 километров в час... :)
-
Сдается мне, они были непристугнуты:)
Не знаю, я с ними в БЭХе не сидел.. ;D ;D
Но тема про КРЕСЛА ДЕТСКИЕ, особливо меня зацепила и я перечитал почти всё, что связано с детской безопасностью в автомобиле. И так вот - "по мусингам, по мусингам", добрался до Леди Авто и теперь даже появилось желание стать СПАМЕРОМ и рассылать ссылки о безопасности налево и направо. :) Хотя здесть можно выложить ЕЩЁ две ссылочки для пап и мам:
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=87
http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=87&page=2
-
Хех. мой случай. Мне достаточно трех минут, чтобы убедить самых отъявленных лоботрясов пристегнуться:)
Но сам я никогда не пристегиваюсь:)
-
to 3еленый СМИй 37,38: безопасность на дороге - дело сугубо личное! >:(никто и никогда не сможет заставить меня делать то, что мне НЕ нравится, в отношении меня любимой лично и моих детей в частности... >:(
to Mansoor: блин, поразительна ваша особенность и способность общаться с ... хм ... себе НЕподобными!!! мои вам регарды!!! ::) ;)
-
to 3еленый СМИй 37,38: безопасность на дороге - дело сугубо личное! >:(никто и никогда не сможет заставить меня делать то, что мне НЕ нравится, в отношении меня любимой лично и моих детей в частности... >:(
Я ж говорю - мое дело представить информацию на ваше рассмотрение.
А как вы полученной информацией распорядитесь, меня абсолютно не касается.:)
-
to 3еленый СМИй 37,38: безопасность на дороге - дело сугубо личное! >:(никто и никогда не сможет заставить меня делать то, что мне НЕ нравится, в отношении меня любимой лично и моих детей в частности... >:(
По этому поводу очень хорошо написано по одной из ссылочек, которые привел Мансур (цитирую):
Решимости родителям может добавить просмотр одного-двух роликов креш-теста, в которых дети едут без кресел»
И еще по поводу "дела сугубо личного". Если на ваших глазах мамаша-алкоголичка вытолкнет своего ребенка на середину проезжей части под колеса несущегося самосвала, это будет ли ее "сугубо личное" дело, или окружающих это тоже будет касаться? Аналогия, имхо, вполне прозрачная - если Вы не осознаете опасности, которой подвергаете своего ребенка, это вовсе не значит, что это "ваше дело". Именно поэтому такие моменты оговариваются законодательно и за их несоблюдение предусматривается ответственность.
-
По этому поводу очень хорошо написано по одной из ссылочек, которые привел Мансур (цитирую):
Решимости родителям может добавить просмотр одного-двух роликов креш-теста, в которых дети едут без кресел»
stol'ko let my bez etih kresel zhili, a teper' ne smozhem???
И еще по поводу "дела сугубо личного". Если на ваших глазах мамаша-алкоголичка вытолкнет своего ребенка на середину проезжей части под колеса несущегося самосвала, это будет ли ее "сугубо личное" дело, или окружающих это тоже будет касаться?
nu zachem zhe v krainosti-to kidat'sya???
Аналогия, имхо, вполне прозрачная - если Вы не осознаете опасности, которой подвергаете своего ребенка, это вовсе не значит, что это "ваше дело". Именно поэтому такие моменты оговариваются законодательно и за их несоблюдение предусматривается ответственность.
i v svyazi s etim menya vot chto interesuet: a pochemu vse eto stalo ogovarivt'sya zakonodatel'no tol'ko seichas, imho???
-
Я ж говорю - мое дело представить информацию на ваше рассмотрение.
А как вы полученной информацией распорядитесь, меня абсолютно не касается.:)
следовательно ;D, судя по вашим же высказываниям (цитирую: "Хех. мой случай. Мне достаточно трех минут, чтобы убедить самых отъявленных лоботрясов пристегнуться. Но сам я никогда не пристегиваюсь:)" ), вы то кресло никогда не купите и своего ребенка туда не посадите?!?!?!?
-
Простите, у вас цинга?
Чего вы багряной слюной брызжите.
Я и так все прекрасно читаю.
Вот вам мой ответ.
безопасность на дороге - дело сугубо личное! никто и никогда не сможет заставить меня делать то, что мне НЕ нравится, в отношении меня любимого лично и моих детей в частности...
Конец цитаты.
-
Система динамической стабилизации автомобиля (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)
Система динамической стабилизации автомобиля помогает водителю в критических ситуациях контролировать поперечную динамику автомобиля и служит для предотвращения срыва в занос и боковое скольжение, то есть способствует сохранению курсовой устойчивости и стабилизации автомобиля в процессе выполнения маневров. Также эта система обладает функцией противобуксовочной системы, которая служит для обеспечения надежного сцепления шин с дорожным покрытием при разгоне в условиях движения по дороге с низким коэффициентом сцепления дорожного покрытия. Для этого система автоматически снижает крутящий момент двигателя и выборочно притормаживает одно или несколько колес.
Признаком срабатывания системы динамической стабилизации может быть неадекватно замедленная реакция двигателя на нажатие педали акселератора.
Несмотря на все вышеописанное система динамической стабилизации не способна обеспечить траекторную устойчивость автомобиля во всех режимах движения. Поэтому даже при наличии данной системы на автомобиле водителю необходимо выбирать безопасный режим движения, исходя из условий дорожной обстановки.
При разгоне с места с выключенной системой динамической стабилизации автомобиль может резко повести в сторону, что вызовет необходимость адекватных и незамедлительных действий для возвращения его на требуемую траекторию движения.
Индикатор срабатывания системы динамической стабилизации
При срабатывании системы динамической стабилизации на приборной панели будет мигать индикатор, указывающий на то, что система работает в активном режиме.
Сигнализатор неисправности системы динамической стабилизации
Если во время движения автомобиля включится сигнализатор системы динамической стабилизации автомобиля, необходимо, соблюдая все меры предосторожности, как можно скорее остановить автомобиль и перезагрузить систему путем остановки и повторного запуска двигателя. Если после этого сигнализатор не выключится или повторно включится во время движения, обратитесь к дилеру компании Honda.
Если сигнализатор неисправности системы динамической стабилизации не гаснет после пуска двигателя, при первой же возможности обратитесь на сервисную станцию дилера для проверки и ремонта системы.
При неисправности системы динамической стабилизации работоспособность рабочей тормозной системы сохраняется в полной мере, за исключением противобуксовочной функции и функции сохранения курсовой устойчивости в критических ситуациях, которые выполняется системой динамической стабилизации автомобиля.
-
Система динамической стабилизации и размерность шин
Использование шин различной размерности или рисунка протектора может привести к внештатному срабатыванию системы динамической стабилизации. Поэтому при замене одной или нескольких шин необходимо убедиться в том, что новые шины и размерностью, и рисунком протектора в точности соответствуют шинам, которые уже установлены на автомобиле (см. стр. 255).
При движении с установленным на автомобиле малоразмерным запасным колесом временного типа необходимо отключать систему динамической стабилизации (см. стр. 270).
При смене шин на зимние убедитесь, что их размерность соответствует размерности шин, которые изначально были установлены на сборочном предприятии. При эксплуатации автомобиля зимой необходимо соблюдать все меры предосторожности при движении, предписанные для автомобилей, не оборудованных системой динамической стабилизации.
-
Рекомендации по вождению автомобиля в неблагоприятных погодных условиях
Езда на автомобиле во время дождя, в сильный туман или снегопад требует специальных навыков управления из-за снижения сцепления колес с дорожным покрытием и ухудшения видимости. Постоянно содержите свой автомобиль в технически исправном состоянии. Если приходится совершать поездку в плохую погоду, будьте особенно осторожны. В неблагоприятных погодных условиях не следует включать систему круиз-контроля (если данная система входит в состав оборудования вашего автомобиля).
Особенности управления автомобилем.
Снизьте скорость и двигайтесь медленнее, чем обычно вы едете в нормальных погодных условиях по сухому дорожному покрытию. Помните, что реакции автомобиля на управление будут более вялыми и замедленными, даже если дорога кажется только слегка влажной. Старайтесь воздействовать на все органы управления автомобиля плавно. На мокром и скользком дорожном покрытии резкий рывок рулевого колеса или неосторожное нажатие на тормозную педаль может привести к потере контроля над автомобилем. В начале поездки, пока вы еще полностью не приспособились к неблагоприятным погодным условиям, проявляйте повышенную осторожность. Это правило особенно полезно соблюдать при езде во время снегопада. Имейте в виду, что за летний период многие полезные навыки вождения автомобиля по заснеженному дорожному покрытию забываются. Поэтому вам может потребоваться определенное время для восстановления этих навыков.
Будьте крайне осторожны, управляя автомобилем в дождь после длительного периода хорошей, солнечной погоды. Первые дожди делают дорожное покрытие скользким.
Видимость. Для безопасности дорожного движения в любых погодных условиях очень важно иметь хорошую видимость во всех направлениях и быть заметным для других водителей. Эти требования сложнее выполнить в неблагоприятных погодных условиях. Чтобы другие участники дорожного движения лучше видели ваш автомобиль в светлое время суток, включите передние фары. Регулярно проверяйте состояние щеток стеклоочистителей и стеклоомыватель ветрового стекла. Постоянно поддерживайте требуемый уровень жидкости в бачке омывателя. Используйте только рекомендуемые марки жидкости для омывателя стекла. Замените щетки стеклоочистителя, если они стали плохо очищать поверхность ветрового стекла и оставляют на нем полоски влаги и грязи. Для предотвращения конденсации влаги на внутренней поверхности стекол используйте обдув стекол воздухом, а в необходимых случаях включайте кондиционер
воздуха (см. стр. 86 и 134).
-
Сцепление шин с дорожным покрытием.
Регулярно контролируйте давление воздуха в шинах и степень изношенности протекторов шин (глубину рисунка протектора). Оба фактора важны с точки зрения хорошего сцепления с дорожным покрытием и предотвращения аквапланирования (резкого уменьшения сцепления при качении колес по дороге, покрытой слоем воды). В целях обеспечения лучшей управляемости автомобиля и безопасности движения при наступлении зимнего сезона установите на автомобиль полный комплект зимних шин.
Во время движения постоянно наблюдайте за изменениями дорожных условий, которые могут быть очень нестабильны. Мокрая листва на дороге может быть такой же скользкой, как лед. С виду чистое и сухое дорожное покрытие может местами обледенеть. Условия движения могут быть очень опасными, когда температура окружающего воздуха держится около 0°С. Участки дороги, покрытые лужами, могут чередоваться с обледеневшими участками. Это приводит к трудно предсказуемым и резким изменениям сцепления шин с дорожным покрытием.
Будьте осторожны при переключении коробки передач в пониженный диапазон. На скользком покрытии резкое включение пониженной передачи может привести к кратковременной пробуксовке ведущих колес и боковому скольжению автомобиля (заносу).
Особой осторожности и внимания требует совершение обгонов. В равной степени нужно быть внимательным, когда вас обгоняют другие автомобили. Брызги воды и грязи из-под колес обгоняемого грузового автомобиля могут резко ухудшить видимость через ветровое стекло. Порыв бокового ветра во время совершения обгона грузового автомобиля или автобуса опасен потерей контроля над автомобилем.
ВНИМАНИЕ: Не водите автомобиль по дорогам, покрытым слоем воды значительной глубины. Это может привести к выходу из строя двигателя или электронного оборудования.
-
Простите, у вас цинга?
Чего вы багряной слюной брызжите.
Я и так все прекрасно читаю.
Вот вам мой ответ.
безопасность на дороге - дело сугубо личное! никто и никогда не сможет заставить меня делать то, что мне НЕ нравится, в отношении меня любимого лично и моих детей в частности...
Конец цитаты.
что и требовалось доказать ;Д- вульгарно, грязно, чисто по-столичному... ;Д ;Д ;Д
адью, "милашка" ;D ;D ;D
-
Зато вам общение со мной явно пошло на пользу:)
Краснушности провинциальной поубавилось-поубавилось :) За столичность особое спасибо, я стараюсь изо всех сил:)
Удачи вам:)
Спасибо за редакторскую правку:)
-
А сейчас - РЕКЛАМНАЯ ПАУЗА! ::) :D
Для женщин с большим бюстом сделали специальные ремни безопасности. По данным страховой компании Sheila's Wheels (http://steer.ru/archives/2006/02/03/000657.php#more), 92% женщин жалуются на то, что ремни безопасности мешают им и стесняют их в движениях, поэтому многие дамы сдвигают ремни таким образом, что при аварии эта деталь может оказаться совершенно бесполезной и пассажирка может получить сильные травмы. Похоже, что эта проблема решена..... Подробности ЗДЕСЬ (http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/02/03/1183108).
-
У нас деть в кресле, но конечно не всё время, так как у него такой возраст что просто сидеть для него смерти подобно, и конечно неудобно в одном положении. Купили combi, фирма неплохая.
-
У нас деть в кресле, но конечно не всё время, так как у него такой возраст что просто сидеть для него смерти подобно, и конечно неудобно в одном положении. Купили combi, фирма неплохая.
Сразу после завершения китайского Нового провёл, блиц-маркетинг (Зацепил чёртов СМИй) по средствам безопасности детей в Китае, а именно детским креслам. Хотя такое понятие как «личный автотранспорт» появилось в Китае несколько лет назад, рынок детских кресел довольно насыщен и «есть из чего выбирать», скажем так. Традиционные как в Америке или Европе выезды с детьми за город на пикник или поездки на личном автотранспорте в другие города – явление для Китая новое. И то лишь для мизерной его части, имеющих автомобили и детей.
На сегодня в Китае имеется продукция следующих зарубежных производителей деских кресел: Storchenmuhle (Germany), Brirax (Great Britain), Britax (Australia), Graco (Great Britain), Abel (France), Combi (Japan), Maxi Cosi (Holland). Из местных производителей это - Baobao China и Racing Kid China Ningbo.
Жёстких требований наличия детских кресел при перевозке детей в автомобиле в Китае пока не существует, но несмотря на это, в Автожурналах уже просвещают как уберечь своего дитятю в случае ДТП. Объянсняют как нельзя перевозить детей в автомобиле и какие меры безопасности соблюдать.
-
Также автолюбителям советуют устанавливать такую мелочь, как дополнительное зеркало заднего вида в салоне автомобиля. На мой взгляд (ИМХО) это лишняя безделушка в салоне, так как, мамаша влюблённая в своего дитятю, будет беспрестанно смотреть только на ребёнка и забудет про дорогу.
Автолюбители имеющие и находящиеся в данное время в Китае, владеют китайским языком, могут заглянуть СЮДА (http://www.superbaby.com.cn/html3/zuoyi.htm) и посмотреть на кресла.
-
Автолюбители не владеющие ниодним языком кроме родного могут посмотреть картинки японских детских сидений ТУТ (http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084005814-category-leaf.html?alocale=0jp&mode=1)
Для тех кто более мене знает иероги и японский возможно будут интересны рекомендации префектруально ГАИ Гифу ЗДЕСЬ (http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11141/profile/kotunew/2_katsudou/child/child.htm)
На этом ориентирование на месте временно прекратим.
-
Также автолюбителям советуют устанавливать такую мелочь, как дополнительное зеркало заднего вида в салоне автомобиля. На мой взгляд (ИМХО) это лишняя безделушка в салоне, так как, мамаша влюблённая в своего дитятю, будет беспрестанно смотреть только на ребёнка и забудет про дорогу.
.
Мансур, это не лишняя безделушка.
Смотреть на ребенка она все едино будет. Тут никуда не денешься.
А зеркало позволяет свести потери времени к минимуму.
Представь себе ситуацию, если она вместо этого будет все время оборачиваться.
-
Системы безопасности автомобиля крайне редко бывают лишними.
-
Системы безопасности автомобиля крайне редко бывают лишними.
Да уж.. это точно.
-
А зеркало позволяет свести потери времени к минимуму. ——————————--однозначно zmiy ,ты прафф
-
Про дополнительное зеркальце. Из личного опыта - постоянно переключаю зеркало на "дальний свет" посмотреть, как там дочка сзади. И это несмотря на то, что рядом с дочкой вообще-то еще и мама имеется. А так - глянул и все, удобно. Наверно :-)
-
В свежем Авторевю опубликована очень подробная статья по средствам безопасности детей.
Очень рекомендую.
Через меяц - полтора эта статья появится на сайте газеты.
http://a-r.ru/
Не пропустите!
-
Первая часть
-
Вторая часть
-
И в довесок огрызки.
-
Нравится как шведы (VOLVO), относятся к безопасности автолюбителей в целом. Не меннее важное значение придают и безопасности детей. Может детские кресла и массивны, но они того стоят...
-
Наклейка, которая обязательно должна быть наклеена на стекло авто, в котором перевозят детей! Тайбэй (Тайвань).
-
привет!
а мы купили через net- т.к. в магазинах очень ограниченый выбор и не самый лучший, уж очень они по игрушечны выглядят! да и в основном это кресла до 4-х лет, а дальше фигня совсем, вот только кроме подставки под попу. вот и начитавшись разных обзоров в том числе и авторевюшного купили в нете. в нем много регулировок и ребенку оч понравилось сама туда просится, высоко сижу-далеко гляжу!
-
У автодилеров и в магазинах, где продают детские сидения, имеется масса рекламных листков и буклетов, наглядно показывающих, как крепить ремни на ребёнке любого возраста....
Как правильно выбрать автомобильное кресло для ребенка? (http://www.7ya.ru/pub/article.aspx?id=797)
Правила эксплуатации детских автомобильных сидений. (http://www.7ya.ru/pub/article.aspx?id=815)
Безопасность ребенка в автомобиле. (http://www.7ya.ru/goods/babyseat/)
-
вот я тоже про креслице думаю, пора уже покупать, в Китае цены выше чем на Родине.
Мансур, спасибо за ссылки!!!
-
Защитный экран для автомобиля Серия Безопасность ребенка
Шторка на стекло автомобиля защищает ребенка от солнечных лучей, не мешая ребенку спать или бодрствовать. Сетчатая штора крепится с помощью 4 присосок к автомобильному стеклу, и предохраняют ребенка от прямых солнечных лучей.
Хотя если автомобиль затонированный вчёрную, такая шторка скорее всего и не потребуется... ;D
-
В Китае, самая большая проблема, если нет своей машины и каждый раз едеш с ребенком на такси.
Мало того, что негигиенично, так еше и очень небезопасно. У меня был случай когда таксист резко затормозил и сын получил травму, пришлось не домой ехать, а в больницу >:( Хоть car seat каждый раз с собой бери....
Риск попасть в аварию с таксистами придурками очень высок.
-
первая уже "вышла" автокресел, ездит на подставке под попу ;), а мелкий строго в детском.
-
первая уже "вышла" автокресел, ездит на подставке под попу ;), а мелкий строго в детском.
Так называемая "подставка под попу" - это бустер.
Бустеры представляют собой автокресла без спинки, которые рекомендуется использовать только для детей, входящих в группу 3 (весом от 22 до 36 кг), возраст которых составляет примерно 6 - 11 лет. Бустеры можно устанавливать как на переднем, так и на заднем сидении, но эксперты настоятельно рекомендуют расположить бустер, как и любое другое автокресло, на заднем сидении, особенно при наличии действующей подушки безопасности.
Бустеры группы 3, предполагают дополнительное использование штатных ремней безопасности. Ремни безопасности должны проходить через плечо ребенка и тазобедренный сустав, но ни в коем случае не через живот и шею. Ремень должен быть надежно пристегнут и натянут, как можно туже. В этом случае он правильно распределит силу удара в случае столкновения.
По достижению ребенком 12-летнего возраста, убедитесь, что он готов к использованию штатного ремня безопасности (его рост должен быть не ниже 1,5 м). Для этого усадите его на автомобильное сидение без автокресла, спина ребенка при этом должна быть расположена параллельно спинке, проследите, чтобы ребенок не сползал вниз. Теперь посмотрите, где находятся колени ребенка. Они должны сгибаться через край кресла, а нижняя часть ремня безопасности при этом должна лежать на нижней части бедра. Верхняя часть ремня не должна ложится на руки или шею, располагаясь только на плече и грудной клетке.
Если ноги ребенка уже используют пол автомобиля в качестве опоры, убедитесь, что в автомобиле вашей марки он достаточно прочный и в нем не скрыто каких-либо агрегатов, иначе он окажется недостаточно прочным и в случае аварии может зажать ногу ребенка.
Japancar.ru
-
Неужели не допускаем даже мысли о том, что из-за следующего поворота на встречную полосу может внезапно вылететь пьяный водитель? Взрослые, особенно пристегнутые ремнями безопасности, при (https://rustvcom.com/online/dnevnik_ehkstrasensa_s_tatjanoj_larinoj_3_sezon_9_vypusk_25_01_2019_tv_3/2019-01-25-6048) этом имеют больше шансов остаться в живых. А ничем не закрепленный ребенок при фронтальном столкновении маленьким снарядом улетит в лобовое стекло! Ведь удар длится десятую долю секунды, а перегрузки при аварии увеличивают вес тела в десятки раз. Даже если ребенка держит на руках взрослый, его руки не смогут развить усилие в сотни килограммов.