И.Лебедева: Японо-китайские противоречия в экономическом контексте
10:01 08.10.2012
Обострение в последнее время спора между Японией и Китаем по поводу принадлежности расположенных в Восточно-Китайском море островов Сэнкаку привело к резкому ухудшению японо-китайских отношений. По мнению многих экспертов, сейчас эти отношения переживают самый сложный этап с момента их нормализации в сентябре 1972 г. Об этом свидетельствует не только то, что в обеих странах были отложены мероприятия, связанные с празднованием 40-летия восстановления двусторонних дипломатических отношений, но и сам характер развернувшейся между ними полемики. При этом не только СМИ, но и официальные лица позволяют себе высказывания, которые весьма далеки от представлений о политкорректности и дипломатической этике.
Не вдаваясь в анализ внутри- и внешнеполитических причин нынешнего обострения японо-китайских отношений, остановимся лишь на экономических аспектах этой проблемы.
Как известно, многотысячные антияпонские демонстрации, охватившие более 80 городов Китая, сопровождались погромами японских магазинов и предприятий, оскорблениями и нападками на японских граждан, бойкотом японских товаров и т.д. Что касается действий государства, то пока китайская сторона ограничилась увеличением сроков выдачи виз японским гражданам и ужесточением процедуры таможенного контроля в отношении японских товаров, предупредив японских экспортеров, что впредь они будут подвергаться более частой и строгой проверке.
Реакция японской стороны не заставила себя ждать. Японцы на официальном уровне потребовали от Китая компенсации ущерба, понесенного японскими предпринимателями в результате погромов. Кроме того, впервые с 1975 г. был отменен визит в Китай делегации высокопоставленных японских бизнесменов во главе с Енэкура Хиромаса, президентом Ниппон Кэйданрэн (Федерации предпринимательских организаций, объединяющей крупнейшие японские компании). Что касается японских компаний, имеющих предприятия в Китае, то многие из них, даже такие крупные, как, например, "Тоета", вынуждены были либо приостановить, либо сократить объем своих операций. В целом же, согласно данным опроса Reuters 400 крупных и средних японских компаний, оперирующих в Китае, проведенного в период с 31 августа по 14 сентября с.г., более 40% из них намерены пересмотреть свои бизнес-планы, а некоторые даже предполагают перенести операции из Китая в другие страны.
О свертывании деловых и гуманитарных связей между странами свидетельствует и заявление крупнейшей японской авиакомпании ANA о том, что на период до конца ноября нынешнего года было отменено 40 тыс. бронирований авиабилетов на рейсы в Китай и из Китая.
Характерно, что и Япония, и Китай не устают напоминать друг другу, что нынешние трения могут нанести серьезный урон экономике партнера. При этом китайская сторона грозится ввергнуть японскую экономику в новое "потерянное десятилетие", а японская сторона предупреждает Китай, что акции протеста, сопровождающиеся погромами японских предприятий, ударят, прежде всего, по китайской экономике, которая развивается за счет прямых иностранных инвестиций, в первую очередь – японских.
Объемы экономических связей между Японией и Китаем огромны. В 2011 г. товарооборот между ними достиг $345 млрд. (японский экспорт в Китай – $161,5 млрд., японский импорт из Китая – $183,5 млрд.). При этом структура японо-китайской торговли свидетельствует о том, насколько сильны взаимосвязи между экономиками двух стран.
Основная часть японского экспорта в Китай (порядка 60%) представлена машиностроительной продукцией (главным образом, инвестиционного назначения), причем опережающими темпами в этой группе растет экспорт промежуточной продукции - деталей, узлов, компонентов. Кроме того, почти ¼ японского экспорта в Китай приходится на различные полуфабрикаты (химическую продукцию, пластмассы, металлы, металлоизделия и т.д.). Иными словами, структура японского экспорта в Китай отличается преобладанием товаров инвестиционного спроса (в совокупности на конечную и промежуточную продукцию инвестиционного назначения приходится около 3/4 общей его стоимости) с высокой долей промежуточной продукции.
Импорт Японии из Китая также отличает высокая доля продукции машиностроения (около 45% от общей стоимости), причем в последние годы Китай стал для Японии основным поставщиком этой продукции. Так, например, на его долю приходится около 50% в общем объеме ввоза Японией продукции общего машиностроения и порядка 45% - продукции электромашиностроения. При этом так же как и в японском экспорте в Китай, опережающими темпами растут поставки промежуточной продукции - различных деталей, узлов и компонентов, предназначенных для сборочных производств японской промышленности. Кроме того, Китай является для Японии основным поставщиком различной продукции потребительского спроса - бытовой техники и электроники, игрушек, музыкальных инструментов и текстильных изделий, мотоциклов и велосипедов.
Таким образом, объемы и структура товарооборота между Японией и Китаем свидетельствует о высокой степени зрелости экономических связей между ними, о формировании между японскими и китайскими предприятиями системы разделения труда - как межотраслевого, так и внутриотраслевого, в центре которой находится машиностроение. Иными словами, налицо высокая степень взаимозависимости японской и китайской экономик, при которой в случае каких-либо сбоев неизбежно пострадают обе стороны.
Основу для расширения товарооборота между двумя странами и углубления взаимозависимости их экономик создали прямые инвестиции японских компаний. По данным ДЖЭТРО, на конец 2011 г. накопленный объем японских прямых инвестиций в Китае достиг $83,4 млрд., из которых более 70% было вложено в создание промышленных предприятий. При этом Япония является крупнейшим инвестором в китайскую экономику (не считая китайских инвестиций, поступающих через Гонконг и Тайвань). Местная филиальная сеть японских промышленных компаний насчитывает более 3,8 тыс. предприятий, причем, наряду с крупными и крупнейшими японскими фирмами, сюда пришли и сотни мелких и средних компаний (либо по призыву своих головных фирм, либо с тем, чтобы воспользоваться новыми предпринимательскими возможностями).
Отраслевой состав китайской филиальной сети весьма разнообразен, но его основу составляют отрасли машиностроительного комплекса, на которые приходится около 90% общего объема производства (в т.ч., около 35% - на электромашиностроение, более 36% - на автомобилестроение). При этом и на предприятиях, выпускающих конечную продукцию, и на предприятиях, производящих детали и компоненты, происходит постепенное повышение технического уровня производства. Так, например, наряду с широким кругом изделий бытовой техники и электроники китайские предприятия японских фирм выпускают сейчас и такую высокотехнологичную продукцию, как компьютеры, информационная техника, лазерные принтеры, факсимильные аппараты, многофункциональные телефоны, цифровые камеры, мобильные телефоны и т.д. В производстве промежуточной продукции, помимо широкого круга стандартных электронных деталей, китайские предприятия освоили выпуск интегральных схем, компонентов для мобильных телефонов и информационной техники и т.д.
Хотя все большая часть производимой местными филиалами продукции реализуется на китайском внутреннем рынке (в последние годы – более половины), они остаются крупнейшей зарубежной экспортной базой японских компаний, производящей продукцию для поставок как в третьи страны, так и в саму Японию. Одновременно китайские филиалы являются для японских компаний и одним из крупнейших источников доходов от зарубежного предпринимательства. Так, в 2011 г. на их долю пришлось 14,1% в общей сумме этих доходов (на США - 16%).
В свете изложенного выше представляется, что нынешние трения, несмотря на всю их остроту, не смогут поколебать основного тренда – дальнейшего расширения и углубления экономических взаимосвязей между японской и китайской экономиками. Для японских компаний, в своей собственной стране страдающих из-за высокого курса иены, дефляции, вялого спроса, Китай по-прежнему останется наиболее привлекательным объектом для прямых инвестиций. С другой стороны, Китай вряд ли сможет обойтись без японских капиталов и технологий, тем более что в немалой степени именно благодаря им он и стал одним из крупнейших производителей и экспортеров промышленной продукции.
Лебедева Ирина Павловна, доктор экономических наук, ведущий научный сотрудник Института востоковедения РАН – специально для Интернет-журнала "Новое Восточное Обозрение".
08.10.2012
Источник - Новое Восточное Обозрение
