Восточное Полушарие
Китайский Бизнес-форум => Китай: транспорт, почта, логистика и таможня => Тема начата: a413 от 15 Декабря 2011 16:03:35
-
Кто занимался перевозкой опасных грузов, где и как лучше?
-
Кто занимался перевозкой опасных грузов, где и как лучше?
лучше конкретизироват вопрос, в противном случае вряд ли кто-то без первички (первичной инфо) сможет дать вам ответ
-
Я возила опасный груз (газ в баллонах, АДР 2,2) через Прибалтику в Казахстан (море+жд), идет ок. 60 дней. Еще возила авто напрямую за 18 дней. Но на Хоргосе очень много проблем и в итоге остается много денег :( Знакомые возили через Владивосток, но там тоже, говорят, не всё гладко.
-
Сначала нужно знать какой класс опасности. Производитель должен дать паспорт безопасности груза MSDS. Высокие классы опасности не всеми видами транспорта можно возить. Если про море говорить, то не все морские линии берут эти грузы и практически ни кто не возит опасные грузы в сборниках. Если везти морем, то нужно знать может терминал в порту прибытия работать с опасными грузами и какие условия разгрузки на терминал (например прямой вариант при котором опасный груз в контейнере разгружается прямо на машину с борта судна)
-
Кто занимался перевозкой опасных грузов, где и как лучше?
Три года доставляю опасные грузы из Китая, раньше было много сложностей, а сейчас процесс отлажен, стало проще.
-
Кто занимался перевозкой опасных грузов, где и как лучше?
Интересуют направления Достык, Эрлянь, Забайкальск. Гродеково, Восточный. Класс опасности 4,5,6.8.9. Контейнера, фуры, вагоны.
-
Три года доставляю опасные грузы из Китая, раньше было много сложностей, а сейчас процесс отлажен, стало проще.
Лучше не скажешь! Ищите - и обрящите, начинайте возить - разберётесь. Глобальных запретов нет, но всегда и везде специфические трудности - потому универсального ответа-совета не существует. Разве, что начинать надо всегда с МСДС.
Что-то нельзя везти морем, что-то можно везти только авто, где-то специальная тара или фасовка, много чего... Помниться, какую-то гадость пришлось разливать в 4-литровые канистры и везти самолетом чуть ли не кругосветным маршрутом - остальные варианты были непроходными.
Да! Внимания опасный груз требует не только при пересечение границы, но и в пути следования: что по территории Китая, что по территории России. Знаки опасности, маршрут, обход городов, совместимость грузов, схемы погрузки....
-
Три года доставляю опасные грузы из Китая, раньше было много сложностей, а сейчас процесс отлажен, стало проще.
Какой класс опасности Вы возите? Через какие п/п?
-
Интересуют направления Достык, Эрлянь, Забайкальск. Гродеково, Восточный. Класс опасности 4,5,6.8.9. Контейнера, фуры, вагоны.
Доброго дня,
по морю (контейнеры) порт Востоный, как и было упомянуто выше - необходим паспорт безопасности (material safety data sheets). Без данного паспорта ни одна судоходная линия, не сможет гарантировать Вам принятия груза в порту назначения, а также в порту перегруза. Хотя в большинстве случаев, в порт Восточный из Китая контейнера идут без перегруза в Пусане. (зависит от судоходки). Также необходимо знать куда после таможни направляется дальше груз, возможно ли прием опасника на станции назначения (жд перевозка с порта)
Ну и конечно в зависимости от класса опасности прибавляется надбавка за класс опасности (по морю), изготавливаются наклейки для отправки по жд (тоже платно) + возрастают терминальные расходы (хранение и тп и тд) :)
Сам отправлял из Китая (из Шанхая, Жухая).
С уважением, cargo 111
-
Доброго дня.
Подниму тему... актуальна перевозка опасного груза в Казахстан.
Груз фреон R290 (он же газ пропан) класс опасности 2,1
Тара - ИСО танк (20DC) + возврат порожнего обратно китайцам.
-
Являются ли строительные краски опасным грузом или нет?
-
наша компания занимается перевозкой опасных грузов из любого китайского города в москву и Европу
можно перевозить аккумуляторы，химический продукт，жидкость и т.д
если у вас или у кого нибудь появится потребность,свяжитесь со мной в любое время!
Evgeniy
E: [email protected]
M:+86 1760 888 6919(we chat/what's app）