Восточное Полушарие
Общевосточное общение => АвтоВосток => Тема начата: баер от 01 Марта 2005 05:20:59
-
Здраствуйте уважаемые!
расскажите о тойте хайс китайской сборки-где собирается?что внутри?сколько стоит?какое качество по отношению в сравнении с японками.
???А можно ли из Китая машины вывозить и как лучше это сделать?
Вот уж благодарен заранее!!!
-
Здраствуйте уважаемые!
расскажите о тойте хайс китайской сборки-где собирается?что внутри?сколько стоит?какое качество по отношению в сравнении с японками.
???А можно ли из Китая машины вывозить и как лучше это сделать?
Вот уж благодарен заранее!!!
eto vi pro toyoti sprashivali? ya ne slishala shtob iz kitaya vozili mashini... znayu shto na vvoz ujasno ogromnaya poshlina, naverno s vivozom ne lutshe... s yaponcami drugoye delo, tam ne znayut kuda ih vibrasivat. ya slishala ot yaponca, shto sdat staruyu mashinu na mashinnuyu svalku u nih shas stoit doroje chem kupit nekotoriye noviye...ne znayu naskolko pravda
-
Кто бы че ни говорил, но "китаиская сборка" - есть китаиская сборка.По сравнению с японцами полное гавно.Даже и сравнивать не с чем.
-
А вот и не правы Вы, товарищи!!! Китайская сборка конечно хуже японской, НО и цена другая. Поэтому многие готовы купить автомобиль даже китайской сборки (о Российской говорить не нужно), только бы подешевле!
2 Баер
Не обладаю конкретной информацией, но знаю, что в Москве, например, продаются авто китайской сборки, причём довольно-таки успешно.
На форуме Вам вряд ли предоставят такую инфо, это денег стоит.
-
А вот и не правы Вы, товарищи!!! Китайская сборка конечно хуже японской, НО и цена другая. Поэтому многие готовы купить автомобиль даже китайской сборки (о Российской говорить не нужно), только бы подешевле!
2 Баер
Не обладаю конкретной информацией, но знаю, что в Москве, например, продаются авто китайской сборки, причём довольно-таки успешно.
На форуме Вам вряд ли предоставят такую инфо, это денег стоит.
Ценник на японское авто китайской сборки ВЫШЕ, чем на аналог японской сборки. Правда, если ввозить из Японии авто, то будет еще дороже........ Выход один - покупайте БМВ и радуйтесь жизни... ;D
-
Выход один - покупайте БМВ и радуйтесь жизни...
Ага, китайской сборки. Тем более, что Е39, по-моему, теперь только в КНР и собирают. А это типа классика ;)
-
A smisl vezti mashinu iz Kitaya, vopervih esli uzh zdes pokupat to tolko novuu, tak uzh luchshe iz Yaponii privezti, eto hot navernyaka.
K tomu zhe esli ti ee potom sobereshsya prodavat, to vryadli budet mnogo zhelaushih ee kupit, t.k. dlya ludei kitaiskoe est kotaiskoe i luchshe kupit yaponku.
K tomu zhe oni idut vse levorukii, i esli chto slomaetsya ( po krainei mere dlya Vlada), zapchasti priidetsya tolko zakazivat.
-
A smisl vezti mashinu iz Kitaya, vopervih esli uzh zdes pokupat to tolko novuu, tak uzh luchshe iz Yaponii privezti, eto hot navernyaka.
K tomu zhe esli ti ee potom sobereshsya prodavat, to vryadli budet mnogo zhelaushih ee kupit, t.k. dlya ludei kitaiskoe est kotaiskoe i luchshe kupit yaponku.
K tomu zhe oni idut vse levorukii, i esli chto slomaetsya ( po krainei mere dlya Vlada), zapchasti priidetsya tolko zakazivat.
Ни Хао,Братаны!!!
Не ребята.....ваш суп холодный!
Я на тойотах ,тем более басах собаку съел,так вот:
1.тут такая пуля пролетела,что хайс новый с завода в японии-35000$,а в Китае на десятку дешевле,вот меня интересует -ЭТО ПРАВДА?
2.у меня все тойоты были из японии,с правым рулем.ВЫ когда нибудь пробовали продавать в центральной России тачку с правым рулем??у нас с левым народ ездит кое как!!
3.По поводу БМВ:у моего друга в семье 2 машины-бэха и мицубиси,так вот,когда я к ним в гости приезжаю в отпуск,то ездим мы на японках.
4.ТОЙОТА ХАЙС-лучший микроавтобус в мире!!!
-
Сравнивайте цены на НОВЫЕ автомобили. Новый автомобиль - это автомобиль без пробега!!!!! А автомобиль с пробегом, даже из Японии, это НЕ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Так вот, цена на новый автомобиль, произведённый в японии выше, чем на произведённый в Китае. Не верите? Проверьте опытным путём!
-
segodnia uznavala informaciu o toyotah. okazivayetsa, rossiya vovsiu uje vozit kitayskiye toyoti jeepi. oni posle rastamojki v rossii stoyat na mnogo deshevle yaponskih. i kachestvo pochti odinakovoye. v ukraine eto tolko proshupivayetsa... vobshem okazivayetsa eta tema ochen daje interesnaya... no info malo, i ona, kak zametili vishe, ne valiayetsa bezplatno... vobshem, uvajayemiy Bayer, dumayu v rosii vam budet legche chtoto uznat, tam etot rinok esho malenkiy, a v kitaye, nujno iskat, esli znayete yazik, to vpered
-
3.По поводу БМВ:у моего друга в семье 2 машины-бэха и мицубиси,так вот,когда я к ним в гости приезжаю в отпуск,то ездим мы на японках.
Зажимает твой друг бэху-то ;D нехорошо ;)
-
okazivayetsa, rossiya vovsiu uje vozit kitayskiye toyoti jeepi. oni posle rastamojki v rossii stoyat na mnogo deshevle yaponskih. i kachestvo pochti odinakovoye.
Нельзя ли поподробнее - какие "джипы"? Почему стоят "намного дешевле японских" (если в Японии дешевле с завода, чем в Китае)? И, наконец, что значит "вовсю уже возят"? Про качество даже молчу. Просто Тойота в Китае по-моему внедорожников под своей маркой вобще не собирает.
-
Ya ne sporu chto v centre Rossii pravorukuu mashinu kupyat legko....
A vot Dalnii Vostok bolee preveredlivii, vo-pervih mi previkli k yaponkam, u nas ogromnii vibor ih, da i prodavcov-pokupatelei kucha.
Luchshe po-moemu privezti yaponku ne v paketike s zavoda, chem novuu kitaiskuu mashinu:))
Nu eto moe mnenie, yaponci uzhe provereni, a vot kitaiskii mashini ne izvestno kakoi sborki i kak otnesutsya k nashim dorogam:))
Na yaponke ezdish, tak i pod kapot ne smotrish god, znaya ob ih kachestve.
A novaya mashina, tak voobshe naslazhdenie
-
okazivayetsa, rossiya vovsiu uje vozit kitayskiye toyoti jeepi. oni posle rastamojki v rossii stoyat na mnogo deshevle yaponskih. i kachestvo pochti odinakovoye.
Нельзя ли поподробнее - какие "джипы"? Почему стоят "намного дешевле японских" (если в Японии дешевле с завода, чем в Китае)? И, наконец, что значит "вовсю уже возят"? Про качество даже молчу. Просто Тойота в Китае по-моему внедорожников под своей маркой вобще не собирает.
С какого завода дешевле в Японии, чем в Китае??? Придите на завод Тойота и попробуйте купить автомобиль... Знаете куда Вас пошлют? ... Правильно к представителю в Россию. В китае делают ахтомобиль Тойота 4ранер, если я не ошибаюсь, только не под маркой Тойота, а под местным названием, Так же и Тойота Платс или Ярис(седан) сдесь делается под маркой Сяли. И стоит реально дешевле!!!
Продажа автомобилей китайской сборки идёт давно! Даже нашумевший ЛаиБао СРВ (подделка под Хонда ЦРВ) можно купить в Москве.
-
Ya ne sporu chto v centre Rossii pravorukuu mashinu kupyat legko....
A vot Dalnii Vostok bolee preveredlivii, vo-pervih mi previkli k yaponkam, u nas ogromnii vibor ih, da i prodavcov-pokupatelei kucha.
Luchshe po-moemu privezti yaponku ne v paketike s zavoda, chem novuu kitaiskuu mashinu:))
Nu eto moe mnenie, yaponci uzhe provereni, a vot kitaiskii mashini ne izvestno kakoi sborki i kak otnesutsya k nashim dorogam:))
Na yaponke ezdish, tak i pod kapot ne smotrish god, znaya ob ih kachestve.
A novaya mashina, tak voobshe naslazhdenie
Говорим про новые китайские машины и цены, а не про старые японские и их надёжность.
2 Баер.
Единственное, что могу Вам посоветовать - найдите толькового переводчика, потом найдите толкового китайца, который с помощью своих неограниченных знакомств выведет Вас на людей, которые могут заниматься продажей авто... вернее организовать экспорт
В любом случае, Вам нужно быть в Китае, тратить кучу денег и тогда. может быть... чего-нибудь получится.
-
Тойота 4ранер, если я не ошибаюсь, только не под маркой Тойота, а под местным названием,
То есть Вы говорите, что продажи Тойота Форанер китайской сборки активно идут в России?Или может их МОЖНО купить в России? ;)
ИМХО - не одно и то же, к тому же предлагают не известные марки, а китайский "кошмар" - Ляньбао и прочие универсалы повышенной проходимости с пластмассовым салоном под дерево (китайский, как само Чунцзе) при полном отсутствии сервисной сети.
-
Ну вот сегодня узнавали сколько стоит Тоyota Camry - 450.000 или 480.000, уже забыла точно. Ну и наффига нужОн ентот седан за такие деньги?
-
Ну вот сегодня узнавали сколько стоит Тоyota Camry - 450.000 или 480.000, уже забыла точно. Ну и наффига нужОн ентот седан за такие деньги?
Хонда Аккорд, в средней комплектации, с кожей и двигатель 2,4 л. около 220 тыс. стоит - ничо нормально. Кстати будут дешеветь собираемые в КНР машины, уже дешевеют :D
-
Тойота 4ранер, если я не ошибаюсь, только не под маркой Тойота, а под местным названием,
То есть Вы говорите, что продажи Тойота Форанер китайской сборки активно идут в России?Или может их МОЖНО купить в России? ;)
ИМХО - не одно и то же, к тому же предлагают не известные марки, а китайский "кошмар" - Ляньбао и прочие универсалы повышенной проходимости с пластмассовым салоном под дерево (китайский, как само Чунцзе) при полном отсутствии сервисной сети.
Я говорю, что их можно купить. Их покупают. Преимущество - цена. Проникать на Российский рынок авто китайской сборку будут и дальше. Сеть наладят со временем - не всё сразу.
Дэу Нэксиа - шедевр автомобилестроения... ВАЗ - ещё лучше - а почему-то эти автомобили неплохо продаются в России. И качество сборки оставляет желать лучшего!!!
Тем не менее Нексиа держалась в лидерах продаж несколько лет благодаря своей цене. Так же может стать и с китайскими авто. Деньги в рекламу они вкладывать уже начали, так что будем ждать!!!
2 vanilla_sky
а чего Вы хотели? Японское производство! Ввозная пошлина!!! Хороший пример Хонда Аккорд - прямой конкурент Камри, только китайской сборки - цену сами видите. Пежо 307 - китайской сборки - тоже хороший вариант(где-то Вы высказывались о желании преобрести авто)
-
Ну вот сегодня узнавали сколько стоит Тоyota Camry - 450.000 или 480.000, уже забыла точно. Ну и наффига нужОн ентот седан за такие деньги?
Хонда Аккорд, в средней комплектации, с кожей и двигатель 2,4 л. около 220 тыс. стоит - ничо нормально. Кстати будут дешеветь собираемые в КНР машины, уже дешевеют :D
Ещё и как дешевеют!!!
Сейчас выгоднее новые машины покупать, чем б/у... И где ещё такое виданно???
-
laowai_iz_ua да, я вот теперь боюсь подумать, сколько ж здесь будет стоить японский RAV4 например или Nissan Murano2004..... Хотя последнего ещё кажется у них и нет
-
laowai_iz_ua да, я вот теперь боюсь подумать, сколько ж здесь будет стоить японский RAV4 например или Nissan Murano2004..... Хотя последнего ещё кажется у них и нет
На джипе по городу? Не совсем это понимаю...
Ниссана Мурано нет... Зато есть Порше Каян, Хамер, БМВ Х5 и Х3... С Москвой, конечно, не сравнить, но модных машин здесь хватает (это я о Гуанчжоу)
-
Тем не менее Нексиа держалась в лидерах продаж несколько лет благодаря своей цене. Так же может стать и с китайскими авто. Деньги в рекламу они вкладывать уже начали, так что будем ждать!!!
Дешево? Дешевые только "китайские кошмарики", приличные машины дорогие получаются. А потом, выгоднее тому же фольцу завод в России забабахать, чем возить туда - пошлины меньше, льготы больше. А что касается чисто китайских машин - на них без слез не взглянешь! Нексиа держалась не благодаря своей цене, а соотношению цена-качество, а у китайских (не лицензионных, а собственной разработки) машин качеству до ВАЗа даже далеко.
-
АФФИГЕТЬ!!!
Porsche Cayenne S был признан Лучшим женским автомобилем
http://www.ua.porsche.com/clients/auto/porscheru.nsf/0/DE1749D208B7BA0DC2256FAB004520A1?OpenDocument
-
Тем не менее Нексиа держалась в лидерах продаж несколько лет благодаря своей цене. Так же может стать и с китайскими авто. Деньги в рекламу они вкладывать уже начали, так что будем ждать!!!
Дешево? Дешевые только "китайские кошмарики", приличные машины дорогие получаются. А потом, выгоднее тому же фольцу завод в России забабахать, чем возить туда - пошлины меньше, льготы больше. А что касается чисто китайских машин - на них без слез не взглянешь! Нексиа держалась не благодаря своей цене, а соотношению цена-качество, а у китайских (не лицензионных, а собственной разработки) машин качеству до ВАЗа даже далеко.
Китайские кошмарики? Вы хотите сказать, что у китайцев есть полностью свой атомобиль? Какой?
-
laowai_iz_ua не знаю, может потому что у нас во Владивостоке в принципе джипов достаточно, я к ним оч. положительно отношусь. ну и просто не повредит вскоре машина куда можно положить что то существеннее косметички))) В Ханчжоу тоже предостаточно.. в основном Lexus, BMW. ну мерсы там ещё, рафы видела, редко правда.... а Тойоты-Круизёры вот какие то не очень здесь на вид))) Здесь в принципе неплохие машины часто встречаются. Ах, был бы здесь у Фольксвагена http://www.conceptcarz.com/view/vehicle.aspx?carID=7780 вот ента вот машинка)))) мечты, мечты)) ;D
-
Хоть бы одна зараза сказала,сколько стоит Хайс китайской сборки.
А по поводу китайского качества,ввозя в Россию всякие отбросы ,сами создали это мнение о плохом китайском качестве.
Я думаю старушке европе-келдык,смотрите на восток,а китайцы не в пример некоторым русским товарищам,очень ,очень быстро учатся.
-
Уважаемый, можно поинтересоваться зачем вам Хайс китайской сборки? А нащет вашего вопроса, то, почему вы ничего не уточняете, какой Хайс, год, новый или подержанный? Вам просто так никто ничего не ответит. :)
-
Извините!!!
Тойота хайс,пассажир,дизель ,4WD,автомат.
Хочу новую.
-
А по поводу китайского качества,ввозя в Россию всякие отбросы ,сами создали это мнение о плохом китайском качестве.
Я думаю старушке европе-келдык,смотрите на восток,а китайцы не в пример некоторым русским товарищам,очень ,очень быстро учатся.
Вы правы: " ввозя в Россию всякие отбросы ,сами создали это мнение о плохом китайском качестве". Но сами китайцы не очень хорошо отзываются о машинах кит. производства, особенно чисто кит.-от дизайна до ходовой части.
Хотя совместные машины лучше(китайцы уважают немецкие машины, в силу известного отношения к японцам), хотя японки, которые выпущены на родине не для экспорта, считаю самыми комфортными и надёжными, как правило присутствует весь набор удобств включая стеклоподъёмники. В отличие от немецких, где комплектация не всегда по умолчанию включает необходимое, если это не люкс. Мне нравятся машины комп."Honda"(не путать с Хундай корейского пр-ва).
Они очень приёмисты, экономичны, мягкие на ходу, тёплые зимой.
-
Тем не менее Нексиа держалась в лидерах продаж несколько лет благодаря своей цене. Так же может стать и с китайскими авто. Деньги в рекламу они вкладывать уже начали, так что будем ждать!!!
Дешево? Дешевые только "китайские кошмарики", приличные машины дорогие получаются. А потом, выгоднее тому же фольцу завод в России забабахать, чем возить туда - пошлины меньше, льготы больше. А что касается чисто китайских машин - на них без слез не взглянешь! Нексиа держалась не благодаря своей цене, а соотношению цена-качество, а у китайских (не лицензионных, а собственной разработки) машин качеству до ВАЗа даже далеко.
Китайские кошмарики? Вы хотите сказать, что у китайцев есть полностью свой атомобиль? Какой?
Грузовик Chang hong ;D
-
Хоть бы одна зараза сказала,сколько стоит Хайс китайской сборки.
И не скажет никто...
Но сами китайцы не очень хорошо отзываются о машинах кит. производства,
Да ну? А о чём из своей техники китайцы отзываются хорошо?
Ставили мне шурупы, и спрашивают, тебе какие? Китайские или Тайванские? Разница в красоте и в цене 2 и 16 соответственно!!!
Пообщайтесь с людьми! У большинства мнение, что иностранное лучше китайского!
Грузовик Chang hong
Не верно!!! Китайцы не сделали ещё ни одной своей машины. Ни одной!!!
-
Извините!!!
Тойота хайс,пассажир,дизель ,4WD,автомат.
Хочу новую.
В понедельник скажу сколько стоит :)
-
Слава приобрести собрался али так узнаёшь?))) ;D
-
Извините!!!
Тойота хайс,пассажир,дизель ,4WD,автомат.
Хочу новую.
В понедельник скажу сколько стоит :)
БУДУ ЖДАТЬ
-
то: vanilla_sky
Узнаю так, а потом может как зацепит ;D ;D ;D Придется покупать (:
-
Извините!!!
Тойота хайс,пассажир,дизель ,4WD,автомат.
Хочу новую.
Дали такие цены - с автоматом 490 тыс. юаней КНР (59 тыс. долларов США), на ручке на 1 тыс. долларов дешевле. Машина зовется Toyota Hiace. По-китайски, если что 海狮. Не знаю ничего по этому вопросу, но предполагаю, что могут вернуть НДС ???
-
Слава не зацепило?))))) ;D ;D ;D ::)
-
Слава не зацепило?)))))
Что-то не очень... У нее видок, как у Цзиньбэй (микроавтобус такой - то ж кстати Тойотный ;D ), а цена, как у приличной машинки :o Я уж лучше по старинке )
-
Слава я с тобой согласна)) Думаю за эти деньги можно машинку и поприличней на вид найти) :) Да и вообще, из микроавтобусов по - моему никакая модель особой красотой не отличается)) имхо))) ::)
-
Извините!!!
Тойота хайс,пассажир,дизель ,4WD,автомат.
Хочу новую.
Дали такие цены - с автоматом 490 тыс. юаней КНР (59 тыс. долларов США), на ручке на 1 тыс. долларов дешевле. Машина зовется Toyota Hiace. По-китайски, если что 海狮. Не знаю ничего по этому вопросу, но предполагаю, что могут вернуть НДС ???
ОЧЕНЬ СТРАННО...
Она в стране восходящего 35000$ новая
-
в Шэньяне новая бэха с завода (завод здесь же в городе находится) стоит 480 тыс. жмб. это как-то получше хайса, по моему...
-
в Шэньяне новая бэха с завода (завод здесь же в городе находится) стоит 480 тыс. жмб. это как-то получше хайса, по моему...
Какая бэха - треха или пятера? И движок?
-
ОЧЕНЬ СТРАННО...
Она в стране восходящего 35000$ новая
Ну так и должно примерно быть... В Китае ввозные пошлины немерянные, посему местные машинки ценами кусаются :P
-
в Шэньяне новая бэха с завода (завод здесь же в городе находится) стоит 480 тыс. жмб. это как-то получше хайса, по моему...
Вооообще владельцы БМВ забавные люди,мне интересно-как вы на рыбалку ездите?или например поехать втроем погрузиться(куда вы в бэхе денете три балона,три жилета,и т.д.).
Понимаете микроавтобус Тойота Хайс-это второй дом.Дизель,4WD,кондей,печки,кофеварка,холодильник,сексодром,размером с вашу двуспальную кроватку.Только женщина в комплектацию не входит ,это надо обсудить.
-
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n24/bigtest2/1.htm
Вот вам ссылка на китайскую срань, которую действительно МОЖНО купить в Москве, но врядли кто-то на такой подвиг решится.
-
Вот машинка! http://www.cheshi.com.cn/autoMarket/autoShow.asp?autoID=3984
-
Вообще - сборка имеет значение.
Я вот сейчас езжу по Москве на новом Ниссан Алмера.
Это какой-то кошмар.
Двигатель шимут, как дизель у Хайса японской сборки.
Никакой звукоизоляции. Даже десятка в конторе с пробегом двести тысяч тише. Да, двигатель наворочен, и изменяемые фазы газораспределения присобачены и изменяемая геометрия впускного тракта пришпилена. Но как это все шумит!
И это блюдо япоши тулят европейцам. У меня полторашка, литр восемьсот, говорят, получше.
Но до этого я и по Владику, и по Хабаровску, и по Сахалину на праворуких японках нарулился вдоволь. И Хонды, и Тойоты, и Ниссаны, и субарики.
Но такого кошмара не встречал.
И если япоши такую хрень тулят европейцам, можно только с ужасом догадываться, что там получается в китае.
И ужас этот не вЕселяет гы оптимизма.
-
Вот машинка! http://www.cheshi.com.cn/autoMarket/autoShow.asp?autoID=3984
-
Вооообще владельцы БМВ забавные люди,мне интересно-как вы на рыбалку ездите?или например поехать втроем погрузиться(куда вы в бэхе денете три балона,три жилета,и т.д.).
На рыбалку тока в обихоженные места :) ХХХ - уже не просто средство передвижения, а вобще долгий это разговор ))
-
Я вот сейчас езжу по Москве на новом Ниссан Алмера.
Цена-качество гут, нормальное средство передвижения, а если хочется современный авто - выбираем европейца :)
-
Я вот сейчас езжу по Москве на новом Ниссан Алмера.
Цена-качество гут, нормальное средство передвижения, а если хочется современный авто - выбираем европейца :)
Если хочется современный авто - выбираем праворукого японца.
Кста, над праворуким дизельным полноприводным Хайсом я уже давно думаю. Я бы даже сгонял во Владик и перегнал Хайса в Москву вручную, куража для.
А европейцы пусть сами ездят на своей эмалированной посуде с алюминиевыми подвесками.
И на Алмеру я зря пургу гоню, она только-только обкатку проехала, да и зима вокруг. Но полторашки ей маловато.
Но после подажанных японок ожидал чего-то большего.
Блин, нуна было к Королле чалиться. Была у меня полноприводная Королла 1,6, вот где был кураж.
Когда выкручивал двигатель, он пел. Пел, а не шумел, как на Алмере. А надысь переводил тренинг на Мазде. И ничего, все трешки маздовские жужжали, а не шумели. Но кажется они были японской сборки.
А это существенно.
-
Если хочется современный авто - выбираем праворукого японца.
Это если хочется надежности...
-
Если хочется современный авто - выбираем праворукого японца.
Это если хочется надежности...
Да неужели?:)
А что вам известно о праворуких японцах?:)
Такого изобилия суперсовременности на автомобильных прилавках моделей Европа и не видела и еще сто лет не увидит.
Выбирай на любой вкус.
Хочется экономичности пжалста - гибридомобили.
Не хошь гибри-хавай майлдгибрид!
На топливные элементы потянуло-пжалста.
Электромобили-да на здоровье!
Хочешь-басики нафаршированные, хочешь спортивные-пжалста, Ниссан как там его 350V8 за лимон баксов, дорожный суперкар прямиком с Ле Мана. Хочешь-Скайлайн GT-R с любыми наворотами. Honda NSX, Nissan 350Z, Subaru Impressa али Lancer EVO.
Хочешь дрифтингом заняться -цепляй Сильвию али для начала Хачироку, и вперед!!!
Берешь ослика, качаешь библию мирового дрифтинга Best Motoring International - Drift Bible - Keiichi Tsuchiya и отрываешься по полной.
Хошь спорткар попроще -цапай Мазда RX-8 (единственный в мире роторный двигатель), Civic Type R (200 лошадок с 2 литров объему). Хошь игривую малютку, бери Тойота МР-2 или как там она нонеча прозывается.
Хочешь джип - бери Тойота Мегакрузер или Судзуки Джимни.
Хочешь Оку с фаршами - бери Паджеро Мини.
И список можно ваять и ваять.
Хошь Мерс SLK - хватай Соарер.
И так далее, так далее.
Многим японским автомобилям просто нет аналогов в прочем мире и дальше внутреннего рынка они не ходят. И поэтому Япония может похвастаться единственным автомобильным рынком мира, которых не защищен протекционистскими мерами.
И мало кто покупает импортное, своего полно. Так, отдельные извращенцы. Точными цифрами нонче не владею, но процентов десять в лучшие времена было. А сейчас, по свистопляске евро европейские автомобили и даром никому не нужны, на всех рынках у них облом валится. Насколько я помню и в Китае они в этом году, те, кто не имеет производств, слегка затянули пояса. Но поручиться не могу, давно не в теме.
Европейские тачки от былой роскошью могут похвастаться только громкими именами, за которыми давно пустышки.
Вы мне про современность пжалста тут лясы не затачивайте, старушка Европа на тазиках перемещается.
-
тазики тазиками, а якудзы ездят на спортивных бэхах, слышал от китайцев недавно что 100 крузаки стоят на заводе в КНР около 100000 баксов. в китае их называют 4500
-
тазики тазиками, а якудзы ездят на спортивных бэхах, слышал от китайцев недавно что 100 крузаки стоят на заводе в КНР около 100000 баксов. в китае их называют 4500
toyota 4500 стоит не больше 70,000 баксов в Китае!!!!!!!!!А не 100,000.
-
все равно дороже чем в японии
-
Чего вы так на Тойоты - хайсы китайской сборки напали? Была я на этом заводе, где их собирают. Линия по сборке немецкая и японская. "Хайши" он называется по ихнему. Морской лев. Есть различные модификации и для скорых, и для милицейских и инкассаторских. И с завода реально взять. Цены от 14 до 20 тысяч баксов. Двигатель по желанию можно и японский поставить. На заводе они есть 4 видов. Размеры завода очень впечатлили, в цехах фотать запретили, а вот на стоянке побродила с фотиком. Хорошие машины, дали поездить. Предприниматели с приморья были очень ими довольны. Удобны, практичны, маневрены, что и говорить - Тойоты они и в Африке Тойоты. У меня в России был дизельный хайс японский, надоело его чинить. Так что думаю лучше взять с завода в Шеньяне новый, дешевле выйдет, тем более гарантия и техобслуживание есть.
-
То Смий
Во всем Вашем посте ни слова про СОВРЕМЕННОСТЬ этих тачек ;D Вы просто перечислили какие модельки выпускаются.
Европейские тачки от былой роскошью могут похвастаться только громкими именами, за которыми давно пустышки.
Это заявление говорит о многом ;D
-
И с завода реально взять. Цены от 14 до 20 тысяч баксов. Двигатель по желанию можно и японский поставить. На заводе они есть 4 видов.
У меня на столе лежит факс с ценами - 490 тыс. юаней автомат, 480 тыс. юаней - ручка (обе 13 местные). Самая дешевая - 10 местная - 455 тыс. юаней.
-
То Смий
Во всем Вашем посте ни слова про СОВРЕМЕННОСТЬ этих тачек ;D Вы просто перечислили какие модельки выпускаются.
Европейские тачки от былой роскошью могут похвастаться только громкими именами, за которыми давно пустышки.
Это заявление говорит о многом ;D
То, что вы не увидели ни слова про современность, говорить только о том, что вы слабо знакомы как с приведенными мной в качестве примера автомобилями, так и с автомобильной промышленностью.
Маленькое сравнение.
В 2004 году система "брейк ассист" (в народе система дотормаживания при резком торможении) появилась на двух моделях. Первая - мерседес S -класса, что превозносилось мерсом как супер-пупер прорыв.
Но если б мерс заклянул на японский рынок, он бы уже увидел, что такие системы втыкаются даже для алмер.
И опятьже, примеров куча. И непосредственный вспрыск, и системы изменяемых фаз газораспределения и куча прочего.
А назовите как мне на вскидку европейский гибрид.
Или евроавтомобиль, который выдает сто лошадок на литр рабочего объема.
Что может быть современнее гибрида Тойота Приуса, который признан в этом году лучшим автомобилем года?:)
Учите матчасть, мать ее!
-
Чего вы так на Тойоты - хайсы китайской сборки напали? Была я на этом заводе, где их собирают. Линия по сборке немецкая и японская. "Хайши" он называется по ихнему. Морской лев. Есть различные модификации и для скорых, и для милицейских и инкассаторских. И с завода реально взять. Цены от 14 до 20 тысяч баксов. Двигатель по желанию можно и японский поставить. На заводе они есть 4 видов. Размеры завода очень впечатлили, в цехах фотать запретили, а вот на стоянке побродила с фотиком. Хорошие машины, дали поездить. Предприниматели с приморья были очень ими довольны. Удобны, практичны, маневрены, что и говорить - Тойоты они и в Африке Тойоты. У меня в России был дизельный хайс японский, надоело его чинить. Так что думаю лучше взять с завода в Шеньяне новый, дешевле выйдет, тем более гарантия и техобслуживание есть.
Увы, автомобили собирают не заводы, а рабочие.
Качество российских и китайских рабочих широко и глубоко известно.
Никакой культуры производства, все абы как.
Не вижу ни одной причины, по которой качество китайских автомобилей может быть сколь-нибудь лучше жигулей.
Русские хоть в товарный вид научились авто приводить перед продажей.
Кста, и оборудование везде стоит почти одинаковое.
Но краеуголный камень тут-криворукие рабочие.
-
То, что вы не увидели ни слова про современность, говорить только о том, что вы слабо знакомы как с приведенными мной в качестве примера автомобилями, так и с автомобильной промышленностью.
Весьма спорное утверждение.
Маленькое сравнение.
В 2004 году система "брейк ассист" (в народе система дотормаживания при резком торможении) появилась на двух моделях. Первая - мерседес S -класса, что превозносилось мерсом как супер-пупер прорыв.
Но если б мерс заклянул на японский рынок, он бы уже увидел, что такие системы втыкаются даже для алмер.
Про Мерседес не скажу... Но, например, на БМВ ставят похожую систему (называется Dinamic Brake Control). Ставят то ли с 1998 то ли с 1999.
И опятьже, примеров куча. И непосредственный вспрыск, и системы изменяемых фаз газораспределения и куча прочего.
Давайте не будем - не интересно никому :)
А назовите как мне на вскидку европейский гибрид.
А нафига?
Или евроавтомобиль, который выдает сто лошадок на литр рабочего объема.
Опять же - нафига? Все равно приятнее ехать на 2 литрах, чем на 1,5. Крутить моторчик не обязательно, да и с ростом скорости объем играет все большую роль. А вобще - это не особый такой показатель. С мотора БМВ 1,5 и турбина снимали 1300 л.с. (1979 год если что 8) ) - впервые применили электронную систему впрыска совместно с турбонаддувом, и его потом в ф1 пользовали
Что может быть современнее гибрида Тойота Приуса, который признан в этом году лучшим автомобилем года?
Я думаю, что БМВ седьмая серия гораздо современнее Приуса ;D ;D ;D А также многие-многие другие автомобили... Ну а в этом году - лучший в мире, наверно все-таки, Ауди А6 ;D ;D ;D Который, к слову, сравнивали с Поршем и Вольво, а не с японками...
Учите матчасть, мать ее!
Воздержусь от комментариев... :)
Что касается сути нашего разговора, то, чтобы избежать недоразумений, я поясню свою позицию: 1) я согласенчто на внутренний японский рынок поставляются тачки круче, чем на внешний. 2) я согласен - у японских машин одно из лучших сочетаний цена-качество (исходя из сегодняшнего валютного курса), у "европейцев" преимущества другие 3) спорить, что лучше можно обсуждая конкретные машины (по крайней мере машины в одном классе)
-
То, что вы не увидели ни слова про современность, говорить только о том, что вы слабо знакомы как с приведенными мной в качестве примера автомобилями, так и с автомобильной промышленностью.
Весьма спорное утверждение.
Маленькое сравнение.
В 2004 году система "брейк ассист" (в народе система дотормаживания при резком торможении) появилась на двух моделях. Первая - мерседес S -класса, что превозносилось мерсом как супер-пупер прорыв.
Но если б мерс заклянул на японский рынок, он бы уже увидел, что такие системы втыкаются даже для алмер.
Про Мерседес не скажу... Но, например, на БМВ ставят похожую систему (называется Dinamic Brake Control). Ставят то ли с 1998 то ли с 1999.
И опятьже, примеров куча. И непосредственный вспрыск, и системы изменяемых фаз газораспределения и куча прочего.
Давайте не будем - не интересно никому :)
А назовите как мне на вскидку европейский гибрид.
А нафига?
Или евроавтомобиль, который выдает сто лошадок на литр рабочего объема.
Опять же - нафига? Все равно приятнее ехать на 2 литрах, чем на 1,5. Крутить моторчик не обязательно, да и с ростом скорости объем играет все большую роль. А вобще - это не особый такой показатель. С мотора БМВ 1,5 и турбина снимали 1300 л.с. (1979 год если что 8) ) - впервые применили электронную систему впрыска совместно с турбонаддувом, и его потом в ф1 пользовали
Что может быть современнее гибрида Тойота Приуса, который признан в этом году лучшим автомобилем года?
Я думаю, что БМВ седьмая серия гораздо современнее Приуса ;D ;D ;D А также многие-многие другие автомобили... Ну а в этом году - лучший в мире, наверно все-таки, Ауди А6 ;D ;D ;D Который, к слову, сравнивали с Поршем и Вольво, а не с японками...
Учите матчасть, мать ее!
Воздержусь от комментариев... :)
Что касается сути нашего разговора, то, чтобы избежать недоразумений, я поясню свою позицию: 1) я согласенчто на внутренний японский рынок поставляются тачки круче, чем на внешний. 2) я согласен - у японских машин одно из лучших сочетаний цена-качество (исходя из сегодняшнего валютного курса), у "европейцев" преимущества другие 3) спорить, что лучше можно обсуждая конкретные машины (по крайней мере машины в одном классе)
Вы просили про современность - есть его у нас. Объясняешь вам, что такое современный автомобиль-оно вам неинтересно.
Вы уж определитесь пжалста, а оно вам вдруг неинтересно.
Вы про какие-то мифические ДРУГИЕ преимущества европейских автомобилей упоминаете, не забывая при этом позабыть указать, что за странные преимущества такие. Преимущества в студию!
Меня вот надысь покатали на мерсе М320. На на почти новом, полтора года от роду. Я понимаю, что свисающие уплотнению задних дверей кому-то могут показаться преимуществами, стильной фичкой, наконец.
Но мне таких преимуществ и даром не нуна.
На признали Ауди автомобилем года. Что с того? Вот они на Пассат воткнули двигатель 8-цилиндровый и повезли его в штаты, мол, супер-пупер-кар. Гы, через гот эта модель ушла в небытие. А еще БМВ Ролл-с-ройс новый сляпал, опять же нафиг никому не нужный, Мерс сляпал Майбах, а Фольксваген -Фаэтон. Ни одна из этих навороченных моделей не вышла на прогнозировавшийся уровень продаж. Смею полгать, что это главное преимущество этих моделей, что их поставки ждать не нуна в силу нах никому не нужности.
А то же Ауди сляпала А2 из алюминия, что делает автомобиль просто золотым. Мерс теряет баблы на своем А-классе. А БМВ решила пустить деньги в трубу первой серии.
О европейских моделях вообще без слез говорить нельзя:)
Впрочем. что это я впустую заливаю вашу мельницу слюной.
Вы поведайте, что вам надо в бибиках и что именно вам мерещится в качестве преимуществ европейских автомобилей, а там поговорим.
-
Опять же - нафига? Все равно приятнее ехать на 2 литрах, чем на 1,5. Крутить моторчик не обязательно, да и с ростом скорости объем играет все большую роль. А вобще - это не особый такой показатель. С мотора БМВ 1,5 и турбина снимали 1300 л.с. (1979 год если что 8) ) - впервые применили электронную систему впрыска совместно с турбонаддувом, и его потом в ф1 пользовали
Что может быть современнее гибрида Тойота Приуса, который признан в этом году лучшим автомобилем года?
Я думаю, что БМВ седьмая серия гораздо современнее Приуса ;D ;D ;D А также многие-многие другие автомобили... Ну а в этом году - лучший в мире, наверно все-таки, Ауди А6 ;D ;D ;D Который, к слову, сравнивали с Поршем и Вольво, а не с японками...
А они мотоколяску с Феррари не догадались равнить?
Впрочем, с каких пор Форд стал вдруг европейским автомобилем? Ауди6 этого года сравнивали с японками (если вам было невдомек, то с удовольствием просвещаю), но не с теми, о которых мы ведем речь.
А именно с леворукими японками, которые не есть предмет нашей беседы.
именно потому япоши и делают леворукие машины криворукими, потому как европейцам на фоне из Аудь, БМВ и мерсов и такие драндулеты прокатят.
Смех и грех, от леворукого японского барахла европейцам еще и защищать приходится.
А что было бы если б япоши привезли в европу свои настоящие машины?
Все эти семры и шестисотые попередохли б небось от безрыбья:)
-
Странный прайс и цены нереальные :o Я была на заводе в мае 2004 года с представителями администрации Приморья в качестве переводчика. Были мы в отделе сбыта, отделе продаж, а также встречались с зам.гендиректора завода. Цены звучали те, которые я дала. Не думаю, что за полгода машины подорожали вдвое. И не думаю, что так легко можно получить прайс с завода.
По качеству сборки. Рабочих в цехах видела только на закрутке гаек и болтов. Всё остальное собирают роботы японского производства. К ним иногда подходит инженер(не заходя вовнутрь) и смотрит на датчики. Если качество машин китайской сборки настолько плохо как вы говорите (намного хуже наших жигулей) чего же их выпускают в таком количестве?
-
kioko цены реальные для японских ввезёных в Китай машин. Не идёт речь о сделанных в Китае :)
-
Здраствуйте уважаемые!
расскажите о тойте хайс китайской сборки-где собирается?что внутри?сколько стоит?какое качество по отношению в сравнении с японками.
???А можно ли из Китая машины вывозить и как лучше это сделать?
Вот уж благодарен заранее!!!
В принципе, я ответила на этот вопрос.
-
И с завода реально взять. Цены от 14 до 20 тысяч баксов. Двигатель по желанию можно и японский поставить. На заводе они есть 4 видов.
У меня на столе лежит факс с ценами - 490 тыс. юаней автомат, 480 тыс. юаней - ручка (обе 13 местные). Самая дешевая - 10 местная - 455 тыс. юаней.
Если это японской сборки машины, то с какого завода прайс, с японского? ;)
-
И с завода реально взять. Цены от 14 до 20 тысяч баксов. Двигатель по желанию можно и японский поставить. На заводе они есть 4 видов.
У меня на столе лежит факс с ценами - 490 тыс. юаней автомат, 480 тыс. юаней - ручка (обе 13 местные). Самая дешевая - 10 местная - 455 тыс. юаней.
Если это японской сборки машины, то с какого завода прайс, с японского? ;)
Да не может быть на заводе прайса.
Прайс заводской не причастен к розничной торговле автомобилями.
Бо только наверное в России можно снять автомобиль и уехать.
Вполне допускаю, что Китай плещется в преимуществах это же системы.
И про японские роботы знаю не понаслышке, видел в свое время, как долго они сопротивляются натиску теплых рук рабочих недоразвитых стран.
Вы по моей ссылке то ходили?
Привожу отрывок.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Да, автомобиль из Поднебесной на $3000 дешевле, чем самый доступный Mitsubishi L200. А если сравнивать с самой дорогой версией Mitsubishi — на все $9000! При этом у него сносные ходовые качества, хороший мотор, легкосплавные колеса и термометр в кабине. Но качество сборки... Между кузовными панелями — большие и неравномерные зазоры. Резиновые уплотнители расширителей колесных арок местами уже повылетали. Провода к расположенным на заднем бампере фонарям прикручены изолентой. А когда мы отдавали машину дилеру и загнали ее на мойку, вода потекла сквозь хлипкие уплотнители боковых стекол, и даже через уплотнители дверей. На новой машине!
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Роботы, роботы.
Вы мне рассказываете про то, что такого не должно быть. А я вам рассказываю не про надежды и домыслы, а про то, как оно на самом деле есть.
Одна незакрученная китайцем гайка может угробить запросто то, что сто японских роботов бережно собрали и спаяли.
А то, что рассказывают и показывают официальным делегациям, лучше в качестве справки не приводить.
Это тема для глубоко другого разговора.
-
Это была не официальная делегация. :) Странно про воду и щели. ВСЕ машины после конвейра проходят испытания и на воду тоже (так сказать,огонь,воду и медные как их там) ;). Мы спросили, а что с теми машинами, которые испытания(на немецком оборудовании) не прошли делают? Ответ был - отправляют на доработку. Масштаб конвейров завода поразил однако :o
-
Китайский пикап Tianye Admiral тоже имеет японские корни — это клон бестселлера Toyota HiLux середины 90-х годов, выпускаемый заводом Hebei Zhongxing Automobile с 2001 года. Выглядит «китаец» немногим хуже других. Хромированные трубы, легкосплавные колеса, симпатичный серебристый «металлик»... Правда, на кромке грузового борта краска уже облупилась. А под ней — голый металл.
Внутри китайский пикап — не просто Admiral, а почетный адмирал! Бежевый велюр, вставки «под дерево», подсветка дверных проемов, внутренний термометр, парктроник, «двухдиновая» магнитола, кожаная обивка руля, ворсовые коврики... Комбинация приборов щеголяет четырехцветными индикаторами (отчасти и по этой причине шкалы совершенно нечитаемы), а черный набалдашник рычага «раздатки» — красной маркировкой алгоритма переключения.
С обзорностью с водительского места дела обстоят неплохо — разве что угол правого наружного зеркала «прячется» за передней стойкой. Но вот с эргономикой...
Пол кабины расположен очень высоко относительно земли, но внутренняя высота кабины невелика. Поэтому сиденья установлены почти на полу. Парадокс: сидишь очень высоко, как на внедорожнике, но — практически с вытянутыми ногами. При этом диапазон продольного перемещения кресла настолько мал, что водителю ростом выше 175 см за рулем просто не разместиться! Рулевая колонка не регулируется. А пользуясь настройкой поясничного подпора, только увеличиваешь или уменьшаешь «степень выталкивания» тела из спинки. Край пластиковой обшивки, свисающий над педальным узлом, так ограничивает свободу ног, что перенося ступню с педали на педаль, постоянно цепляешься за пластик носком ботинка. Привод переключения коробки передач ужасен. Даже если просто газовать в «нейтрали», рычаг начинает вибрировать с трехсантиметровой амплитудой. А при каждом сбросе газа под нагрузкой «кочерга» начинает биться в таких конвульсиях, словно силовой агрегат вот-вот сорвется с опор...
Усилия на рукоятках управления микроклиматом наводят на мысль, что они просто приклеены к передней панели. Кромки пластика внутри бардачка выдают убогую технологию производства — панели явно подгонялись по месту ножом. Дефлекторы, обращенные в сторону ног задних пассажиров, — фикция: воздух назад не поступает ни при одном из положений регулятора потоков. Китайское — значит отличное? Отличное от других пикапов — это да.
Но проблемы с плавностью хода в Isuzu — семечки по сравнению с тем, что испытывают на неровной дороге седоки китайского Адмирала. Новый автомобиль с пробегом менее сотни километров на обычной российской дачной дорожке трясется так, будто прошел три цикла ресурсных испытаний по булыжному кольцу автополигона! Вибрации двигателя, удары в трансмиссии, стуки, лязги, разболтанность... Кажется, еще одна кочка — и из «китайца» начнут выпадать «запчасти».
Да и на асфальте Tianye Admiral — не сахар. По способностям к активному маневрированию он похож на Isuzu, однако менее охотно входит в повороты, сильнее кренится и не отличается точными реакциями. А самое неприятное — если нужно совершить резкий маневр и вы активно вращаете баранку, Admiral реагирует пугающе нехотно. Словно стальной рулевой вал внезапно заменили резиновым.
Впрочем, тот, кто бывал в Китае, знает, что понятие «управляемость» жителей Поднебесной пока что волнует мало: ездят там не спеша... Да и стоит ли ждать от китайского пикапа такой же изысканной настройки шасси, как и у машин «с именем»?
вот так
жигули отдыхают
и японские роботы небось отдыхали:)
-
Это была не официальная делегация. :) Странно про воду и щели. ВСЕ машины после конвейра проходят испытания и на воду тоже (так сказать,огонь,воду и медные как их там) ;). Мы спросили, а что с теми машинами, которые испытания(на немецком оборудовании) не прошли делают? Ответ был - отправляют на доработку. Масштаб конвейров завода поразил однако :o
Официальная, не официальная.
Судя по статье, автомобили, которые не прошли тест в дождевой камере (так эта штуковина называется), отправляют прямиком в Россию. И прямиком на тест в Авто-ревю. Чтоб люди не связывались с этими машинами и не покупали их, потому как китайцев многа, а машин мала, и на всех не хватает.:)
Я, к моему большому сожалению, еще ни разу не держал в руках качественный китайский товар.
А автомобиль-это не электроника, его роботами не сгребешь в одну кучу.
Тут культура производства надобна, а не размах конвейеров.
Самое главное, публикация носит рекламный характер, по ней потенциальные покупатели будут выбирать себе автомобиль. стало быть, можно с большой вероятностью предположить, что автомобиль, участвовавший в тесте, был самым лучшим из имевшегося в распоряжении.
Тем печальнее...
-
Ну что ж Вы так , я про Тойоты, а Вы мне про другое :) И не настолько я подкована в автомобилистике. Порулила 5 лет микроавтобусы японские и всё. Весь опыт. Чего Вы меня в пух и прах ;D Вижу тоже - хватает косяков, в машинах, ::)собранных на японских линиях китайскими ручками. Но если копать глубже - соотношение цена-качество :) Тогда проще взять китайской сборки и довести до ума в случае чего...
-
Странный прайс и цены нереальные Я была на заводе в мае 2004 года с представителями администрации Приморья в качестве переводчика. Были мы в отделе сбыта, отделе продаж, а также встречались с зам.гендиректора завода. Цены звучали те, которые я дала. Не думаю, что за полгода машины подорожали вдвое. И не думаю, что так легко можно получить прайс с завода.
По качеству сборки. Рабочих в цехах видела только на закрутке гаек и болтов. Всё остальное собирают роботы японского производства. К ним иногда подходит инженер(не заходя вовнутрь) и смотрит на датчики. Если качество машин китайской сборки настолько плохо как вы говорите (намного хуже наших жигулей) чего же их выпускают в таком количестве?
У меня прайс конечно же не заводской - диллера в Пекине. Добавлю, что если у кого есть другая достоверная информация, то сообщите - БАЕРу будет в помощь.
-
Вы просили про современность - есть его у нас. Объясняешь вам, что такое современный автомобиль-оно вам неинтересно.
Вы уж определитесь пжалста, а оно вам вдруг неинтересно.
Я лично Вас не просил объяснить мне, что такое современный автомобиль. Когда попрошу - пожалуйста :)
Вы про какие-то мифические ДРУГИЕ преимущества европейских автомобилей упоминаете, не забывая при этом позабыть указать, что за странные преимущества такие. Преимущества в студию!Для тех, кто в танке - класс называйте.
Меня вот надысь покатали на мерсе М320. На на почти новом, полтора года от роду. Я понимаю, что свисающие уплотнению задних дверей кому-то могут показаться преимуществами, стильной фичкой, наконец.
Но мне таких преимуществ и даром не нуна.
Покатали? ;D И к чему это? Ваше субъективное мнение о конкретной машине (машине, а не модели), у которой (неизвестно от чего - может дефект завода, а может отодрал владелец) свисает уплотнитель...
На признали Ауди автомобилем года. Что с того?
Я не знаю, что "с того". Просто Вы тут уверенно утверждали (это отличительная особенность экспертов), что лучший автомобиль года - Тойота Приус ;) Что Вы там про матчасть-то говорили ;D ;D
Вот они на Пассат воткнули двигатель 8-цилиндровый и повезли его в штаты, мол, супер-пупер-кар. Гы, через гот эта модель ушла в небытие.
Это не модель, это - комплектация. А модель (Пассат) одна из самых удачных у WV. Что там про матчасть?
А еще БМВ Ролл-с-ройс новый сляпал, опять же нафиг никому не нужный, Мерс сляпал Майбах, а Фольксваген -Фаэтон. Ни одна из этих навороченных моделей не вышла на прогнозировавшийся уровень продаж. Смею полгать, что это главное преимущество этих моделей, что их поставки ждать не нуна в силу нах никому не нужности.
Вы на чем ездите - на Альмере? Вам такие модели, конечно же, не нужны :D А другим - нужны. По поводу "прогнозировавшегося уровня продаж" - цифры в студию! Кстати по поводу Фаэтона согласен - не пошел (не сумели маркетинговое решение найти).
А то же Ауди сляпала А2 из алюминия, что делает автомобиль просто золотым.
А я-то думал - легким :)
Мерс теряет баблы на своем А-классе. А БМВ решила пустить деньги в трубу первой серии.
Мама :o Давно должны были разориться наверное? У Вас столько инсайдерской информации... Может циферками поделитесь, а не, как обычно, - голословно?
О европейских моделях вообще без слез говорить нельзя:)
Впрочем. что это я впустую заливаю вашу мельницу слюной.
Вы поведайте, что вам надо в бибиках и что именно вам мерещится в качестве преимуществ европейских автомобилей, а там поговорим.
Ну я уже говорил - возьмите класс машин и мы сравним японку и европейца :)
-
А они мотоколяску с Феррари не догадались равнить?
Это Вы к чему?
Впрочем, с каких пор Форд стал вдруг европейским автомобилем? Ауди6 этого года сравнивали с японками (если вам было невдомек, то с удовольствием просвещаю), но не с теми, о которых мы ведем речь.
Не надо меня просвещать ;D Не надо. Я цитирую " "Были подведены итоги нового международного конкурса "Лучший автомобиль года в мире" (World Car of the Year). Победителем, сумевшим в финале обойти модели Porsche 911 и Volvo S40 стал новый Audi A6, получив максимальное количество голосов авторитетного жюри. "
менно потому япоши и делают леворукие машины криворукими, потому как европейцам на фоне из Аудь, БМВ и мерсов и такие драндулеты прокатят
Нда... сильно сказано.
Смех и грех, от леворукого японского барахла европейцам еще и защищать приходится.
А что было бы если б япоши привезли в европу свои настоящие машины?
Если бы у бабушки были ...., то она была бы дедушкой :)
Все эти семры и шестисотые попередохли б небось от безрыбья:)
;D ;D ;D
По поводу праворукого авто. Они для тех стран, где левостороннее движение.
-
Слава, во Владивостоке по-моему половина праворукие, остальная - сама понимаешь какие.. и ничё.. все ездим))) Бэдная Европа, никак привыкнуть не могёт))) ;D ;D ;D
-
Слава, во Владивостоке по-моему половина праворукие, остальная - сама понимаешь какие.. и ничё.. все ездим))) Бэдная Европа, никак привыкнуть не могёт)))
Понимаю-понимаю ;) По поводу правого руля - обгонять страшно по встречной ::) А по поводу, что лучше - так это внутри себя обычно ищут - что мне лично нравится, то для меня и лучше :)
-
Слава ооой))) что то я тебя в дженьщины записала ;D :-X Прошу прощения.. весна, знаете ли.... гормоны наверное... или чего там ещё ::) Невнимательным становишься, рассеянным))) :-*
-
А они мотоколяску с Феррари не догадались равнить?
Это Вы к чему?
Впрочем, с каких пор Форд стал вдруг европейским автомобилем? Ауди6 этого года сравнивали с японками (если вам было невдомек, то с удовольствием просвещаю), но не с теми, о которых мы ведем речь.
Не надо меня просвещать ;D Не надо. Я цитирую " "Были подведены итоги нового международного конкурса "Лучший автомобиль года в мире" (World Car of the Year). Победителем, сумевшим в финале обойти модели Porsche 911 и Volvo S40 стал новый Audi A6, получив максимальное количество голосов авторитетного жюри. "
менно потому япоши и делают леворукие машины криворукими, потому как европейцам на фоне из Аудь, БМВ и мерсов и такие драндулеты прокатят
Нда... сильно сказано.
Смех и грех, от леворукого японского барахла европейцам еще и защищать приходится.
А что было бы если б япоши привезли в европу свои настоящие машины?
Если бы у бабушки были ...., то она была бы дедушкой :)
Все эти семры и шестисотые попередохли б небось от безрыбья:)
;D ;D ;D
По поводу праворукого авто. Они для тех стран, где левостороннее движение.
Приятно поражает ваше маниакальное желание продолжать дискуссию, мало того, что ничего не говоря, так еще и не владея вопросом.
Если вы скрупулезно перечитаете посты, то на вас всенепременно снизойдет густое озарение, что беседа шла не о том, какие автомобили лушие, а о вашем утверждении, что именно автомобили европейские современные, а японские очень даже и нет.
Все мои доводы вы встречали отчаянной зевотой и не относящимися к телу вопроса сентенциями.
Но мне приятно просвещать вас и я продолжу разговор.
Так вот, Vovlo можно уже не считать европейским автомобилем. Мало того, что она издавная кормилась от щедрот Мицубиси, так еще с недавних пор принадлежит Форду.
Те автомобили, которые участвовали в упомятутом вами конкурсе, не являют собой полноту выбора, тачил с внутреннего рынка Японии там увы...
То, что вам нравится БМВ, удивления не вызывает, учитывая вашу глубину познания в автомобильной сфере. Это гламурный и знаковый автомобиль, что не мешает ему быть современным автомобилем, как и японкам.
Увы, Распальцовки в нем много, всего прочего мало.
Оставляю вас поклоняться бэха, буммерам и белому биму-черный капот.
-
Слава, я вас инсайдерской инфо пока не кормил, все взято в открытых источниках. Пользуйтесь поисковиками и обрящете.
А хотите инсайдерской инфы - пжалста.
Надысь я для отдела продаж Вольво переводил прелюбопытнейший документ.
Сравнительный анализ Volvo XC90, BMW X5, Mercedes Benz M-classe и, наконец, Lexus RX300.
Анализ, его результаты и рекомендации, как тперь жить после всего этого.
Вот вам на здоровье искомое сравнение классов машин.
Сравнивайте, посмотрим, на что вы годитесь.
А потом ужо я вас порадую инсайдерской информации и выводами Volvo.
Итак, прошу!
-
Слава, я вас инсайдерской инфо пока не кормил, все взято в открытых источниках. Пользуйтесь поисковиками и обрящете.
А хотите инсайдерской инфы - пжалста.
Надысь я для отдела продаж Вольво переводил прелюбопытнейший документ.
Сравнительный анализ Volvo XC90, BMW X5, Mercedes Benz M-classe и, наконец, Lexus RX300.
Анализ, его результаты и рекомендации, как тперь жить после всего этого.
Вот вам на здоровье искомое сравнение классов машин.
Сравнивайте, посмотрим, на что вы годитесь.
А потом ужо я вас порадую инсайдерской информации и выводами Volvo.
Итак, прошу!
Мне не особо это интересно - можно в любом журнале почитать, да и самому сравнить несложно.
Что касается нашего разговора, то он бессмысленен. Вы не владеете вопросом и наивно полагаете, что Ваши многословные посты, которые содержат множество недостоверной и непроверенной информации (чтобы не быть голословным - Тойоте Приус был приписан титул лучшего в мире авто (Ауди А6), новый Ролс Ройс и Майбах не оправдали прогнозов продаж, сделанных производителями и т.д.) производят к-л впечатления на человека знакомого с предметом.
Я не привык обсуждать что-то с тем, кто не отвечая за слова "лепит" все подряд. Посему "просвещайть" меня в отношении европейских авто или японских авто с левым рулем не надо - я не просил и Ваша настойчивость смешна.
Расскажите, если знаете, что-нибудь японцах на внутреннем рынке и отличии их от тех, что идут на внешний. Только с цифрами, а не "лучше-хуже".
-
Слава, я вас инсайдерской инфо пока не кормил, все взято в открытых источниках. Пользуйтесь поисковиками и обрящете.
А хотите инсайдерской инфы - пжалста.
Надысь я для отдела продаж Вольво переводил прелюбопытнейший документ.
Сравнительный анализ Volvo XC90, BMW X5, Mercedes Benz M-classe и, наконец, Lexus RX300.
Анализ, его результаты и рекомендации, как тперь жить после всего этого.
Вот вам на здоровье искомое сравнение классов машин.
Сравнивайте, посмотрим, на что вы годитесь.
А потом ужо я вас порадую инсайдерской информации и выводами Volvo.
Итак, прошу!
Мне не особо это интересно - можно в любом журнале почитать, да и самому сравнить несложно.
Что касается нашего разговора, то он бессмысленен. Вы не владеете вопросом и наивно полагаете, что Ваши многословные посты, которые содержат множество недостоверной и непроверенной информации (чтобы не быть голословным - Тойоте Приус был приписан титул лучшего в мире авто (Ауди А6), новый Ролс Ройс и Майбах не оправдали прогнозов продаж, сделанных производителями и т.д.) производят к-л впечатления на человека знакомого с предметом.
Я не привык обсуждать что-то с тем, кто не отвечая за слова "лепит" все подряд. Посему "просвещайть" меня в отношении европейских авто или японских авто с левым рулем не надо - я не просил и Ваша настойчивость смешна.
Расскажите, если знаете, что-нибудь японцах на внутреннем рынке и отличии их от тех, что идут на внешний. Только с цифрами, а не "лучше-хуже".
По поводу А6 я вам уже подробно разъяснил ситуацию, потрудитесь не напрягать меня просьбами о повторах.
Расскажите, если знаете, что-нибудь японцах на внутреннем рынке и отличии их от тех, что идут на внешний. Только с цифрами, а не "лучше-хуже".
Эта фраза мне напоминает мурлыканье "милый расскажи мне что-нибудь хорошее". Вы от меня требуете конкретных и недетских цифр, а сами витаете в облаках. Это не подай, это неинтересно, неси чего-нибудь еще.
Прямо как дите малое.
Постыдились бы.
А столь желанные вами цифры у меня есть и когда мне пожелается, я побалую капризного ребенка, которму лень самому сжевать конфетку.
Хотя ладно, сжалюсь.
Ловите конфетку. Дядя добрый.
Маркетологи из концерна DaimlerChrysler ошиблись. Два года назад они уверяли, что спрос на автомобили Maybach, каждый из которых стоит около полумиллиона евро, будет заведомо превышать предложение. А предложение, мол, будет искусственно удерживаться на уровне тысячи машин в год. Но вышло иначе. Если за первый год после премьеры удалось продать 600 автомобилей, то в этом году и того меньше — около 500. Правда, у коллег из концерна BMW дела идут еще хуже. Они ведь тоже уверяли, что каждый год будут продавать не менее тысячи автомобилей Rolls-Royce Phantom. Но в нынешнем году продали около трехсот...
А про японские авто на внутреннем-ищите сами. Ваш столик пока не обслуживается, недосуг.
-
А про японские авто на внутреннем-ищите сами. Ваш столик пока не обслуживается, недосуг.
ОК, как обычно. По поводу продаж Майбаха - в 2004 продали 800 шт. 8) А по поводу обслуживания - ну что ж, офицант, на чай не получишь ;D
-
А про японские авто на внутреннем-ищите сами. Ваш столик пока не обслуживается, недосуг.
ОК, как обычно. По поводу продаж Майбаха - в 2004 продали 800 шт. 8) А по поводу обслуживания - ну что ж, офицант, на чай не получишь ;D
Я приятно поражен, что мы с вами столь упоительно сошлись во мнении относительно майбахов. Легкая разноцифрица не посмеет помешать идиллии:)
Ну не хотят их покупать, ну хоть они тресни:( Не ценит народ современные ЕВРОПЕЙСКИЕ машины:((
проши те времена, когда можно было тулить все подряд.
Думать надо!
Хотя бы по-тойотовски:)
-
Легкая разноцифрица не посмеет помешать идиллии:)
Сразу видно эксперта - 500 и 800 - "легкая разноцифрица" ;D Это около 150 млн. долларов денюжками, офицант ;D Хватит уже людей смешить.
Предлагаю нашу беседу, которая уже вышла за рамки темы и перешла в разряд "Что лучше - европейский или японский авто", завершить этим финальным аккордом ;D
-
Легкая разноцифрица не посмеет помешать идиллии:)
Сразу видно эксперта - 500 и 800 - "легкая разноцифрица" ;D Это около 150 млн. долларов денюжками, офицант ;D Хватит уже людей смешить.
Предлагаю нашу беседу, которая уже вышла за рамки темы и перешла в разряд "Что лучше - европейский или японский авто", завершить этим финальным аккордом ;D
Играй, музыкант, играй, солнце еще высоко.
А по поводу Майбах все эти триста и прочие не имеют значение.
Кстати, достоверность вашей информации даже лениво проверять, поэтому выбрано потакать, тем более спорить там особо не о чем.
Объясню, почему.
Потому что Майбах как автомобиль провалился.
Это должен был быть элитный драндулет, которого жаждут и домогаются все, гуртуются в очередь, сжимая в потных рученках дико нетрудовые мани. А мы еще будем выбирать только достойных и если станем подозревать, что мани неприличием заработаны - будем мести таких с порога поганой ментлой.
А тут на тебе - приходи и покупай. Как в булошной. И никто уже ничо проверять не станет - лишь бы втулить свой тухлый, никому не нужный товар. Даже А-класс, который на заре своего "триумфа" так полюблял опрокинуться ножками вверх в поворотиках, и тот порой нужно подождать. А Майбах пжалста, хоть щас. Если это апогей современного автомобиля - то кушайте на здоровье сами:) Мы же будем довольствоваться старыми добрыми атникварными японками праворукими.
-
А тут на тебе - приходи и покупай. Как в булошной. И никто уже ничо проверять не станет - лишь бы втулить свой тухлый, никому не нужный товар. Даже А-класс, который на заре своего "триумфа" так полюблял опрокинуться ножками вверх в поворотиках, и тот порой нужно подождать. А Майбах пжалста, хоть щас. Если это апогей современного автомобиля - то кушайте на здоровье сами:) Мы же будем довольствоваться старыми добрыми атникварными японками праворукими.
Вы очевидно не до конца понимаете меня. Я не защищаю Майбах и не считаю его идеалом машины, просто потому, что мне нравятся другие. Но если Вы что-то говорите, офицант, то пусть это будет проверенная информация, а не "с потолка" взятые циферки. ОК?
А по делу:
Я не против японок праворуких, я не одержимый. Мне просто нравятся другие машины, те у которых есть история. Те, создание которых стоило пота и крови гонщикам на многих трассах в течении всего 20 века. Те у которых пассивная безопасность ниже, чем у других, но зато активная на порядок круче и тачка вывезет тебя в повороте, когда уже кажется "приехал". Те, с которыми сравнивают. Хонду с Тойотой не сравнивают, нет, скажут (если машина хорошая) - "не хуже бэхи" или "мерин-то покруче будет". Понимаете? Да, они дороже, да, на их содержание надо больше денег, да, другие предлагают "больше приблуд за меньшие деньги". Но понимаете, если у вас есть деньги, вы будете ездить на немецких машинах, если денег еще больше - на английских, но уж никак ни на японских. Машина - средство передвижения - это про японок. Машина - игрушка, драйв, стиль - это немец.
-
А тут на тебе - приходи и покупай. Как в булошной. И никто уже ничо проверять не станет - лишь бы втулить свой тухлый, никому не нужный товар. Даже А-класс, который на заре своего "триумфа" так полюблял опрокинуться ножками вверх в поворотиках, и тот порой нужно подождать. А Майбах пжалста, хоть щас. Если это апогей современного автомобиля - то кушайте на здоровье сами:) Мы же будем довольствоваться старыми добрыми атникварными японками праворукими.
Вы очевидно не до конца понимаете меня. Я не защищаю Майбах и не считаю его идеалом машины, просто потому, что мне нравятся другие. Но если Вы что-то говорите, офицант, то пусть это будет проверенная информация, а не "с потолка" взятые циферки. ОК?
А по делу:
Я не против японок праворуких, я не одержимый. Мне просто нравятся другие машины, те у которых есть история. Те, создание которых стоило пота и крови гонщикам на многих трассах в течении всего 20 века. Те у которых пассивная безопасность ниже, чем у других, но зато активная на порядок круче и тачка вывезет тебя в повороте, когда уже кажется "приехал". Те, с которыми сравнивают. Хонду с Тойотой не сравнивают, нет, скажут (если машина хорошая) - "не хуже бэхи" или "мерин-то покруче будет". Понимаете? Да, они дороже, да, на их содержание надо больше денег, да, другие предлагают "больше приблуд за меньшие деньги". Но понимаете, если у вас есть деньги, вы будете ездить на немецких машинах, если денег еще больше - на английских, но уж никак ни на японских. Машина - средство передвижения - это про японок. Машина - игрушка, драйв, стиль - это немец.
Тогда вам точно в праворукие японские машины.
Возьмите Скайлайн GT-R, который вам предлагался ранее.
От него растут ноги побед, например, Ниссана над Порше, еще в дальних 60-ых.
Или цапайте любую Хонду, которая в прошлом году одной левой на посредственных пилотах сделала на Формуле 1 и вашу жалкую бэху и мерса, в которых восседали и пыжились супер-якобы-пилоты.
Или Лансера Ево али Субарика Импрессу и все у вас станет чики-пики.
А английские автомобили вы которые имели в виду? Те, которые почти поголовно давно форд?:)
И не парьтесь:)
-
А по делу:
Я не против японок праворуких, я не одержимый. Мне просто нравятся другие машины, те у которых есть история. Те, создание которых стоило пота и крови гонщикам на многих трассах в течении всего 20 века. Те у которых пассивная безопасность ниже, чем у других, но зато активная на порядок круче и тачка вывезет тебя в повороте, когда уже кажется "приехал". Те, с которыми сравнивают. Хонду с Тойотой не сравнивают, нет, скажут (если машина хорошая) - "не хуже бэхи" или "мерин-то покруче будет". Понимаете? Да, они дороже, да, на их содержание надо больше денег, да, другие предлагают "больше приблуд за меньшие деньги". Но понимаете, если у вас есть деньги, вы будете ездить на немецких машинах, если денег еще больше - на английских, но уж никак ни на японских. Машина - средство передвижения - это про японок. Машина - игрушка, драйв, стиль - это немец.
Вы уж будьте любезны, окажите нам такую милость, определитесь по жизни, чаго вам надобно.
То вам современный автомобиль подавай, то вам игрушку, драйв, стиль .
Вы не юлите, как институтка на балу, держите руль крепче, а то гаишники заплющат.
А стиль-это вы небось про эту смешную корову семеру бэховскую? Самый позор для БМВ в том, что именно эта корова стала самой продаваемой семерой в истории компании.
гы да и только.
-
Вы уж будьте любезны, окажите нам такую милость, определитесь по жизни, чаго вам надобно.
То вам современный автомобиль подавай, то вам игрушку, драйв, стиль .
Вы не юлите, как институтка на балу, держите руль крепче, а то гаишники заплющат.
А стиль-это вы небось про эту смешную корову семеру бэховскую? Самый позор для БМВ в том, что именно эта корова стала самой продаваемой семерой в истории компании.
гы да и только.
Мне право смешно, офицант :)
-
Или цапайте любую Хонду, которая в прошлом году одной левой на посредственных пилотах сделала на Формуле 1 и вашу жалкую бэху и мерса, в которых восседали и пыжились супер-якобы-пилоты.
Не "рвали", а заняли 3 место ;) Может напомните мне, сколько раз японки выигрывали ф1 в личном зачете, а::) и сколько раз "жалкая бэха"?
Или Лансера Ево али Субарика Импрессу и все у вас станет чики-пики.
Официант, у меня и так все "чики-пики" ;D Лансер Ево - очень достойная машина. Для драга в городе вобще идеальная, но я не любитель:) Зачем мне субара импреза? Лучше 911.
-
Вы уж будьте любезны, окажите нам такую милость, определитесь по жизни, чаго вам надобно.
То вам современный автомобиль подавай, то вам игрушку, драйв, стиль .
Вы не юлите, как институтка на балу, держите руль крепче, а то гаишники заплющат.
А стиль-это вы небось про эту смешную корову семеру бэховскую? Самый позор для БМВ в том, что именно эта корова стала самой продаваемой семерой в истории компании.
гы да и только.
Мне право смешно, офицант :)
Смех - это исключительно полезно для здоровья. Я бесконечно рад, что сумел внести свой вклад в ваше выздоровление.
Если вам более нечего сказать по предмету разговора, смейтесь и смейтесь как можно дольше.
По поводу европейских автомобилей позволю себе в заключение сказать следующее: Да, когда-то они были грандами и законодателями. Увы, те времена канули в Лету.
Как говорится в "Иван Васильевич меняет профессию": "Демоны были, мы не отрицаем, но они самоликвидировались".
Японские автомобили ни в чем не уступают, скажем так, немецким. Например, ФИАТ я бы вообще отсавил за рамками беседы для вашего же блага. чтоб не краснеть лишний раз.
Итак, японки как минимум не хуже, а по ряду показателей, некоторые из которых упомянули и вы, превосходят европейцев.
Утверждать, что японские автомобили не современные, может только человек, который подобно вам витает где-то глубоко в глуши двадцатого века. И который живет не реальными фактами, а тем, что сорока на хвосте принесла.
-
Или цапайте любую Хонду, которая в прошлом году одной левой на посредственных пилотах сделала на Формуле 1 и вашу жалкую бэху и мерса, в которых восседали и пыжились супер-якобы-пилоты.
Не "рвали", а заняли 3 место ;) Может напомните мне, сколько раз японки выигрывали ф1 в личном зачете, а::) и сколько раз "жалкая бэха"?
Или Лансера Ево али Субарика Импрессу и все у вас станет чики-пики.
Официант, у меня и так все "чики-пики" ;D Лансер Ево - очень достойная машина. Для драга в городе вобще идеальная, но я не любитель:) Зачем мне субара импреза? Лучше 911.
Ну вот, вы опять гуляете задом. То мы говорим о компаниях и их автомобилях, вледствие чего я счел нужным упомянуть именно командный зачет, то вы пытаетесь перескочить на какой-то там личный зачет, который совершенно не имеет отношения к беседе. Вашу бэху по дороге водит как корову по льду.
Ровнее, Славик, ровнее. Я за вами не поспеваю.
911 предпочитайте на здоровье. Это ваше священное право.
По статистике этих кобыл даже из гаража боятся выводить, чтобы не поцарапать свео сокровище и их единственное предназначение - предмет хвастовства на тусовках. Надеюсь, что вы другой и у вас хватит смелости, а главное уменья помести в поворотиках копытами этой кобылы.
А за тридать тыщ гринов на Лансере не жалко прихватить с той же резвостью, а может и повеселее.
-
По поводу европейских автомобилей позволю себе в заключение сказать следующее: Да, когда-то они были грандами и законодателями. Увы, те времена канули в Лету.
Как говорится в "Иван Васильевич меняет профессию": "Демоны были, мы не отрицаем, но они самоликвидировались".
Японские автомобили ни в чем не уступают, скажем так, немецким. Например, ФИАТ я бы вообще отсавил за рамками беседы для вашего же блага. чтоб не краснеть лишний раз.
Итак, японки как минимум не хуже, а по ряду показателей, некоторые из которых упомянули и вы, превосходят европейцев.
Утверждать, что японские автомобили не современные, может только человек, который подобно вам витает где-то глубоко в глуши двадцатого века. И который живет не реальными фактами, а тем, что сорока на хвосте принесла.
Я не утверждал, что японские автомобили НЕ СОВРЕМЕННЫЕ, это Вы выдумали. Я согласен, что японки по ряду показателей не хуже, а то и лучше. Сорока на хвосте, судя по Вашим, повторяюсь, "с потолка взятым" цифрам, принесла именно Вам. Что касается всех этих "канули в Лету" и прочего, то, надеюсь, Вы приведете источник столь серьезного заявления. Вряд ли. Это опять субъективное мнение.
А вот предлагаю о конкретике побеседовать. Что Япония конкурентоспособного может предложить в классе той же "семерки"? или "пятерки"? или "трехи"? Возьмите конкретную японскую машину и побеседуем. А так пустой треп получается.
-
Ну вот, вы опять гуляете задом.
Это Вас где так научили разговаривать? В кулинарном техникуме? ;D
-
А за тридать тыщ гринов на Лансере не жалко прихватить с той же резвостью, а может и повеселее.
Про Порш не надо)) А вот Лансер за такую сумму либо б.у., либо в Японии ;D
-
Цитата
Вы уж будьте любезны, окажите нам такую милость, определитесь по жизни, чаго вам надобно.
То вам современный автомобиль подавай, то вам игрушку, драйв, стиль .
Вы не юлите, как институтка на балу, держите руль крепче, а то гаишники заплющат.
А стиль-это вы небось про эту смешную корову семеру бэховскую? Самый позор для БМВ в том, что именно эта корова стала самой продаваемой семерой в истории компании.
гы да и только.
Мне право смешно, офицант
Смех - это исключительно полезно для здоровья. Я бесконечно рад, что сумел внести свой вклад в ваше выздоровление.
Если вам более нечего сказать по предмету разговора, смейтесь и смейтесь как можно дольше.
Смеюсь исключительно по причине того, что вопросы внешнего вида исключительно субъективны. И Вы как сторонник японок должны бы это знать. ;D
-
Цитата
Вы уж будьте любезны, окажите нам такую милость, определитесь по жизни, чаго вам надобно.
То вам современный автомобиль подавай, то вам игрушку, драйв, стиль .
Вы не юлите, как институтка на балу, держите руль крепче, а то гаишники заплющат.
А стиль-это вы небось про эту смешную корову семеру бэховскую? Самый позор для БМВ в том, что именно эта корова стала самой продаваемой семерой в истории компании.
гы да и только.
Мне право смешно, офицант
Смех - это исключительно полезно для здоровья. Я бесконечно рад, что сумел внести свой вклад в ваше выздоровление.
Если вам более нечего сказать по предмету разговора, смейтесь и смейтесь как можно дольше.
Смеюсь исключительно по причине того, что вопросы внешнего вида исключительно субъективны. И Вы как сторонник японок должны бы это знать. ;D
Что, никто не говорил про объективность.
Но корова остается коровой, с какого объектива ее ни фотографируй.
К тому же, беседу в русло стиля перевели вы, я посмел илшь поддержать.
А насчет Лансера соврал, в полтора раза. Сорок четыре тыщи:)
Но мне можно:) Я - хороший:_))
-
Ну вот, вы опять гуляете задом.
Это Вас где так научили разговаривать? В кулинарном техникуме? ;D
Вы считаете, что в кулинарном техникуме учат разговаривать?:)
Это ваше очередное отчаянное заблуждение:)
-
хыы))) ну вас.. горячие финские парни... "Кто дурак? Я дурак? Да ты сам дурак!! -Я дурак? Это ты дурак! - Я дурак? Да ты и на дурака то не похож! - Я?Это я то не похож?!" ;D ;D ;D
-
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n10/prius/1.htm
Вот еще до кучи ссылочка про то, насколько европейские автомобили современны.
Конкурс "двигатель года".
Из двенадцати номинаций лишь четыре за европейцами. Причем один из них с нафик никому не нужного Майбаха.
Восемь-за "несовременными" японскими двигателями.
Неудивительно, что мерс и биммер так лениво ползают по трассам Ф1.
Зато, этот, драааайв! Зато, этооот, стиииль. Зато, это, что там еще было?:)
-
Зато, этот, драааайв! Зато, этооот, стиииль. Зато, это, что там еще было?
Заканчиваю этот разговор. Бессмысленно. Каждый ездит на том, что может себе позволить и что лично он хочет.
По теме-то кто-нибудь еще может сказать? А то разошлись циферки более, чем в два раза :o
-
Слава для ввозимых с Японии машин цифры верные. Дешевые - это то, что делается в Китае.
-
Слава для ввозимых с Японии машин цифры верные. Дешевые - это то, что делается в Китае.
Да, точно. Девушка-менеджер все напутала и цены прислала на импортные. Так что 60 тыс. долларов - это на импортного Хайса.
-
Зато, этот, драааайв! Зато, этооот, стиииль. Зато, это, что там еще было?
Заканчиваю этот разговор. Бессмысленно. Каждый ездит на том, что может себе позволить и что лично он хочет.
По теме-то кто-нибудь еще может сказать? А то разошлись циферки более, чем в два раза :o
Я с удовольствием присоединяюсь к окончанию разговоре, тем более, что предметно говорить с человеком, пребывающим под властью иллюзий, не представляется возможным.
Вы действительно считаете, что так мало людей в мире могут позволить себе биммеры?
А вот насчет того, что на них никто ездить не хочет, тут вы правы:)
-
Да, никто ж на них, бедных, ездить то и не хочет.. только что то частенько они на глаза попадаются.. Наверное их раздают в виде бесплатного приложения к каждому купленному велосипеду ;D
-
Вот новая инфа. Производится "Хайс" совместным предприятием и выпускается не под маркой Тойоты, а под маркой Цзиньбэй. Цены (приблизительные) 78 тыс. юаней - с движком 2,2 и 220 тыс. юаней с двигателем 2,4 коробка МКПП-5.
-
Парень не майся дурью это тоже самое что и ваша газель.
Гемара хапнешь по самое не хочу .
приезжай к нам в Хабаровск или могу подсказать тел.чел.
торгует во Владике и купи нормальный Хайс Б\у
но японский и ты поймешь что-такое машины
а не телега .
Самые лучшие авто в мире это японские по соотношению
цена и качества.
-
Парень не майся дурью это тоже самое что и ваша газель.
Гемара хапнешь по самое не хочу .
приезжай к нам в Хабаровск или могу подсказать тел.чел.
торгует во Владике и купи нормальный Хайс Б\у
но японский и ты поймешь что-такое машины
а не телега .
Самые лучшие авто в мире это японские по соотношению
цена и качества.
Молодой чоловик, тай що вы зацилилися на той Тойоти?
Берите микроавтомбус БМВ и тело с концом!
На кой вам эта трухлятина, от которой вас самого изрядно мутит?:)
Довольствуйтесь БМВ и вам будет щасте!!!
-
A nikto v Pekine ne pokypal podobie yaponskogo vnedorojnika TOYOTA-SURF, kitaiskaya marka podobiya 塞弗， yj bol'no priglyanylsya apparatik ;)
-
A nikto v Pekine ne pokypal podobie yaponskogo vnedorojnika TOYOTA-SURF, kitaiskaya marka podobiya 塞弗， yj bol'no priglyanylsya apparatik ;)
Читайте конфу внимательнее, тут все про tynjn псевдосурф сказано
со ссылками
-
A nikto v Pekine ne pokypal podobie yaponskogo vnedorojnika TOYOTA-SURF, kitaiskaya marka podobiya 塞弗， yj bol'no priglyanylsya apparatik ;)
Читайте конфу внимательнее, тут все про tynjn псевдосурф сказано
со ссылками
gde?????
-
TOYOTA-SURF, kitaiskaya marka podobiya 塞弗，
TOYOTA-SURF - это 4раннер которая? Или SAFE?
-
TOYOTA-SURF, kitaiskaya marka podobiya 塞弗，
TOYOTA-SURF - это 4раннер которая? Или SAFE?
Eta kotoraya SAFE, mejdy prochim chelovek s Dal'nego Vostoka, yj vsegda yznaet SURF iz tisyachi ;D
-
Eta kotoraya SAFE
По мне, так УАЗик УАЗиком ;D Особенно та, что только с задним приводом. Шумная. Сборка опять же "китайская", да и конструкция древненькая. Выпускается она опять же не под Тойотой, а под маркой "Великая стена". Но цена, конечно, вставляет, - самые дешевые от 10 тыс. доллариев (информация 3-4 месячной давности - в последнее время не интересовался).
-
Посмотрел цены на авто. Цены упали за последний месяц. Причём упали цены и на производимые в Китае и на импортные авто! Очень радует :)
-
Eta kotoraya SAFE
По мне, так УАЗик УАЗиком ;D Особенно та, что только с задним приводом. Шумная. Сборка опять же "китайская", да и конструкция древненькая. Выпускается она опять же не под Тойотой, а под маркой "Великая стена". Но цена, конечно, вставляет, - самые дешевые от 10 тыс. доллариев (информация 3-4 месячной давности - в последнее время не интересовался).
Вам про Приус и БМВ поучительнейшая история:)
Мэр Оксфорда выбирает Toyota Prius в качестве служебного авто.
Мэр Оксфорда Брайэн Кен отказался от идеи покупки BMW 5-й серии в качестве служебного автомобиля и остановил свой выбор на гибриде Toyota Prius. Об этом стало известно от местного дилера Toyota Oxford Toyota Business Centre, который передал ключи новому владельцу (фото).
Мэр Оксфорда заявил, что решил воспользоваться своим правом выбора и приобрел первый для автопарка мэрии гибрид, думая о будущем и о вкладе своего департамента в снижение нагрузки на окружающую среду.
Помимо очевидных плюсов в плане экологичности гибриды Prius ничем не уступают люксовым автомобилям в начинке салона. Переданный мэру Оксфорда автомобиль оснащен климатической установкой, системой спутниковой навигации и пр. опциями, присущими автомобилям "премиум-класса".
Выбор в пользу гибрида Prius наглядно демонстрирует, как изменилось отношение потребителей к вопросам покупки автомобилей для представительских целей, комментирует генеральный менеджер подразделения корпоративных продаж Toyota Джон Полак.
-
http://
-
Мэр Оксфорда выбирает Toyota Prius в качестве служебного авто.
ПЕАР!!! ;D ;D ;D
-
А мне больше нравятся французские Рено! Они самые красивые и безопасные. А японские машины - отстой. :P
-
Privetik
Izvini, chto bespokoyu po takim glupostyam, no ya v nih sovershenno polniy profan....
Ya hotela sprosit nadali gde to reistrirovat vizu F, a to mne moy kitayskiy boss govorit ne nado, a mnogiye govoryat, chto oy kak nado:) A ya v Kitaye vsego 1 mesyatz, i poetomu ne sovsem tochno razbirayus v etih dokumentah..
Pishi mne .
P.S. Neploho bilo bi sozdat saytik Ukraintsi v Kitaye :)
-
А мне больше нравятся французские Рено! Они самые красивые и безопасные. А японские машины - отстой. :P
Крастота-вопрос спорный и обсуждению не подлежит.
Но отчего японские то отстой?
И про самые безопасные Рено я тоже бы поспорил:)
Ссылки подать?:)
-
Мэр Оксфорда выбирает Toyota Prius в качестве служебного авто.
ПЕАР!!! ;D ;D ;D
Во-первых, поспешаю обвинять вас во лжи. Я тогда спустил вам с рук лабуду про 800 Майбахов в 2004 году. Извольте ссылку получить с мерсовского сайта
http://www.daimlerchrysler.ru/dc_russia/0,,0-338-155172-7-449308-1-0-0-0-0-0-2972-155172-0-0-0-0-0-0-0,00.html
...............
2004 год, непростой для всего сегмента автомобилей класса «люкс» в целом, сложился удачно для марки Maybach. Около 500 роскошных седанов были доставлены покупателям по всему миру во второй год с момента возрождения уникальной марки. Как результат, более трети всех продаж в этом сегменте пришлось на марку Maybach.
.............
Гы. И эти люди называют 500 тачил успехом, хотя партбилетом божились продавать по тыще своих чумаданов в год.
Итак, с Майбахов мы разабрались. Так что ваши визги про мое вранье засуньте себе в жо...
Вернемся к нашим ПИАРасам.
Про статью вы совершенно правы, голимый пиар в чистейшем виде, пиар и со стороны Тойоты и со стороны мэра.
Ему бы МЭР сидей бэмц хапать, в вот гляди ж.
Но ваша лебезятина перед БМВ есть продукт точно такого же пиара.
Что нынче такое БМВ? Труха прошлых лет. И еще смешнее. Если раньше БМВ удовлетворялось тем, что потакало мужским комплексам сильной половины человечества. То теперь она потакает мужским комплексам женщин. Взять, например, их позорную рекламу с бабой, которая писает на дерево по-мужски.
Народ уссался с того БМВ. Мало того, свой Мини они прямо позиционируют как автомобиль для людей с очень нетрадиционными взглядами на все. Уже и биммер овцам не дают покоя "розовые мани".
И что вы там еще про европейские говорили?
Хотите надежное и дешевое, берите японца? А хотите современнное, берите европейское?
Так дайте мне джип рено, гы красивый и безопасный. Дайте мне микрик БВМ. гы.
где оно?
а нету.
рено-так ваще мотоколяски на лыжах.
Вот еще славная статья про Хонду и БМВ.
http://www.autogazeta.com/index.phtml?stealth=index--n-457-r-13-a-31976.html
Прошу отметить, что "современная" БМВ представила свою систему на три года несовременной Хонды.
А! Я понял, что вы хотели сказать! Все как-то разом встало на свои места!
Говоря, что европейские авто современные, а японские нет, вы небось подрязумевали, что японские авто дико обгоняют европейское время:)
Гы, тут вы истину отглаголили:)
Кста, тут Хонда на формуле 1 свою новую коробку затулила, жутко крутую. Так наши современные мерсы и бмв попытались ее враз запретить, бо сами таких коробок делать не умеют, они ж современные, им до обитающих в будущем япошей еще пыхтеть и пыхтеть:) Но не сраслось, Хонда поедет на клевой коробке передач:)
http://www.autogazeta.com/index.phtml?stealth=index--n-457-r-13-a-31976.html
Что-тоя разбушевался:)
Вот вам последняя ссылка.
БМВ побирается и ставит тойотовские движки на свои машины:)
Умора:)
http://www.autogazeta.com/index.phtml?stealth=index--n-304-r-27-a-1494.html
-
то Зеленый СМИй
Вы, как всегда, смешны ;D ;D ;D Беседовать с Вами на Вашем уровне, мне право не интересно, офицант. Когда научитесь разговаривать, как приличный человек и проверять ЧТО написано в ссылках, - обращайтесь.
-
Гы! я ожидал диких нападков...
А Рено, кстати, уделяет больше внимания пассивной безопасноти чем все остальные! Посмотрите результаты краш-тестов...
Формула 1. Почему же современная Хонда, которая славится своими двигателями (возьмём Хонда S2000 - лучший двигатель 2 года подряд) не может достойно соперничать с Рено, Феррари, БМВ, мерседес??? :)
-
Хонда S2000 - лучший двигатель 2 года подряд
Лучший двигатель в категории 1,8-2 литра. 5 лет подряд. Ага ::)
-
Здравствуйте ВСЕ участники разговора!
Отстраняясь от спора "правый-левый, японский-европейский" (у самого японка), хочу вернуться к изначальной теме и задать вопрос тем, кто реально сейчас проживает в Китае, возможно и сам катается время от времени на машинах местной сборки:
- действительно такое количество автопроизводств в Китае (нашел более 15 производителей по китайским сайтам - и нет им конца)?
- какие самые популярные в классах седан/купе/хэтч и т.д.?
- отзыв реального владельца? Что он получил за свою (кстати, какую?) цену.
Спасибо
-
- действительно такое количество автопроизводств в Китае (нашел более 15 производителей по китайским сайтам - и нет им конца)?
- какие самые популярные в классах седан/купе/хэтч и т.д.?
- отзыв реального владельца? Что он получил за свою (кстати, какую?) цену.
1) Автопроизводств очень много. Как доморощенных, так и совместных с крупными международными автопроизводителями.
2) Седан. Ауди А6 (кстати чуть длиннее, чем стандартная и выпускающаяся вне Китая), Хонда Аккорд (тоже отличается), Бьюик Regal, Фольцваген Пассат - это более-менее обеспеченный народ ездит или на компанию покупают в качестве машины для персонала уровня зам. директоров. Сейчас БМВ 5-er и 3-er появляется все чаще. Народ с меньшими доходами берет Сонату (Хенде), Тойоту VIOS, Хонду VIC (кажется так зовется), Фольцваген Бора, наверно еще Чжунхуа (на базе Авенсиса) ну и совсем дешевле всякие Джетты, старые Пассаты, Фольцваген Поло, Фиаты (не помню как зовут), Ситроеныи прочая лабудень китайская. Совсем обеспеченные ездють (как собственно и везде) на S класс Мерседес, 7-er БМВ - этих больше всего в этом классе, Аудюхи А8, 430 Лохусы, ну и совсем мало на Ролсах, Бентли - это все, понятно, импорт. Хотелось бы сказать про Джип - один из первых игроков на рынке и Черок его до сих пор наверно самый распространенный внедорожник здесь, сейчас уже ездят Гранды (предыдущие). Купешек мало - Хенде Купе (по-моему здесь собирают), а все остальные - вроде импортные (но может забыл кого).
3) По цене - дороже, чем в России за такую же тачку на +\- 20-30% (но собранную не в Японии или Германии, а в Китае). Качество того, что на СП выпускают вроде гут, я по крайней мере не могу особо к ч-либо придраться.
-
Гы! я ожидал диких нападков...
А Рено, кстати, уделяет больше внимания пассивной безопасноти чем все остальные! Посмотрите результаты краш-тестов...
Формула 1. Почему же современная Хонда, которая славится своими двигателями (возьмём Хонда S2000 - лучший двигатель 2 года подряд) не может достойно соперничать с Рено, Феррари, БМВ, мерседес??? :)
С чего это вы взяли?:)
У Хонды второе место в кубке конструкторов после Феррари в прошлом году:) А у Феррари команда своя, заводская, тогда как Хонда только двигатели ставит и по полной программе въехаал только с этого года.
В серии карт в штатах Хонда ваще рулит уже столько лет подряд.
Это при том, что на Хондах Формулы 1 ездят не звезды, а посредственные пилоты.
Так чего ж вам надо?:)
Проверьте сами. И Рено и Мерс и БМВ валят в формулу 1 бешеные бабки и ничего путного не могут сделать ни с Кулхартами ни Шухамерами, ни с Монтойями.
Вот, полюбуйтесь
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n21/itogi/1.htm
Рено по безопасности начал втыкать только последние годы. Причем ничего примечателного в области безопасности, как и в прочих автомобильных делах, он не сделал, на нем стоит все то же, что и на прочих.
Вот назовите мне что-нибудь выдающееся из продаваемых автомобилей Рено. Действительно выдающееся.
Дополнение по Хонде.
Успеху способствовала и спортивная слава — например, шесть лет чемпионства с моторами Honda в Формуле-1 (1986—1991).
Хонда ушла из формулы непобежденной, после того как там началась свистопляска с регламентом. Все нововвведения тут же запрещались. А какой смысл участвовать в гонках, если ты не можешь обкатать новые прибамбасы? Вот они и ушли, повторяю, непобежденными.
-
то Зеленый СМИй
Вы, как всегда, смешны ;D ;D ;D Беседовать с Вами на Вашем уровне, мне право не интересно, офицант. Когда научитесь разговаривать, как приличный человек и проверять ЧТО написано в ссылках, - обращайтесь.
А на моем уровне про автомобили вы и не способны говорить, увы.
Только можете промычать "А мне нравится и все тут". Ничего предметного вы ни разу не сказали, зато намычались вдоволь.
А про смешно я только рад.
Я никогда не боялся быть смешным, это не всякий может себе позволить:)(с) Тот самый...
-
Sait prodazhi kitaiskih mashin v Moskve s cenami i fotkami...(bila udivlena chto est avtosalon v Moskve)
a-motors.ru
-
Это так. Теперь китайские джипы и пикапы, в основном "Великая стена" и "КсинКай"продаются по всей России в крупных городах. Говорю со знанием дела. Торгуют в основном салоны невысокого уровня. Уже видел на улицах родного города. Похоже, через пару лет, этим никого не удивишь.
Низшая ценовая категория таких машин не занята...
-
Это так. Теперь китайские джипы и пикапы, в основном "Великая стена" и "КсинКай"продаются по всей России в крупных городах. Говорю со знанием дела. Торгуют в основном салоны невысокого уровня. Уже видел на улицах родного города. Похоже, через пару лет, этим никого не удивишь.
Низшая ценовая категория таких машин не занята...
А с динамикой продаж не осзнакомите?:)
Очень любопытно поглядеть, сколько же нашлось идиотов.
У таких машин низшей ценовой категории, скажем так, нет.
Пикап Мицубиси стоит 22 тысячи.
Китайский, который на ходу разваливается, 19 000.
На Мицубиси-гарантия три года. Все, что сломается, починять бесплатно.
Про китайский джип можно с уверенностью сказать - ломаться будет все.
И четыре тысячи разницы растают в течение полугода.
Так какой дурак купит китайский джип?
Лучше УАЗ купить, который все уже научились на коленках чинить, да и запчастей к нему полнехонько.
Так що прог низшую категорию вы загнули.
-
Sait prodazhi kitaiskih mashin v Moskve s cenami i fotkami...(bila udivlena chto est avtosalon v Moskve)
a-motors.ru
Хм, такое ощущение, что сайт этот принадлежит серым дилерам.
Сами возят, сами продают.
Очень необычно на автомобильном российском сайте видеть американский факс и номера ICQ.
В опчем, левые ребята.
Ха, да я ж их знаю, они в двухстах метрах от моего дома.
Загляну как-нибудь, полюбуюсь на чудеса от поднебесячего автопрома.
-
Лучший двигатель в категории 1,8-2 литра. 5 лет подряд. Ага
Даже 5 лет! Я и не знал... Помню, что давно машинка появилась и своим двигателем много шуму наделала.
С чего это вы взяли?
У Хонды второе место в кубке конструкторов после Феррари в прошлом году:) А у Феррари команда своя, заводская, тогда как Хонда только двигатели ставит и по полной программе въехаал только с этого года.
А в серии карт в штатах Хонда ваще рулит уже столько лет подряд.
И это при том, что на Хондах Формулы 1 ездят не звезды, а посредственные пилоты.
Да, с цифрами не поспоришь... Но! В конце сезона у всех были проблемы у БМВ и Маков, Рено свою задачу на прошлый сезон выполнил...
А результаты Австралии известны? ;) Движки Хонда без очков!
А Рено по безопасности начал втыкать только последние годы. Причем ничего примечателного в области безопасности он не сделал, на нем стоит все то же, что и на прочих.
Могу ссылками угостить.
А последними считаются сколько лет? 5 лет или больше? Жду угощения ссылками 8)
3) По цене - дороже, чем в России за такую же тачку на +\- 20-30%
Ауди А6 с двигателем 2.4, что в России, что в Китае 50 тысяч стоит... Вольксваген Поло 1.4, в России около 16000, а в Китае - 12000. Гольф 1.6, около 20000 в России, от 15000 в Китае...
-
Лучше УАЗ купить, который все уже научились на коленках чинить, да и запчастей к нему полнехонько.
Так що прог низшую категорию вы загнули.
Ага... 90% запчастей - подделка!!! Не сталкивались - не утверждайте!
-
Около 11 тыс. $ самый дешевый пикап "Great Wall" (Deer 2-дверный). Своего покупателя найдет. В салонах гарантийный ремонт. Продают пока не много, потому что первые месяцы. Марки не раскручены.
Если окажутся качеством лучше 41-го "москвича", будут продаваться. Желающие купить машину "на больших колесах", с небольшими деньгами и грустящие при внешнем виде УАЗ-ов и Нив есть.
-
Это так. Теперь китайские джипы и пикапы, в основном "Великая стена" и "КсинКай"продаются по всей России в крупных городах. Говорю со знанием дела. Торгуют в основном салоны невысокого уровня. Уже видел на улицах родного города. Похоже, через пару лет, этим никого не удивишь.
Низшая ценовая категория таких машин не занята...
Ужель по всей России?
Боюсь, на Дальнем Востоке их и в помине нет, равно как и в Сибири.
Смею полагать, что торгуют ими все те же перегонщики, но щас пошукаю.
-
Дальний Восток, как и Калининград, совершенно отдельная тема...
-
http://arch.zr.ru/articles/84_07_2004.html
Полюбопытствуйте, заказная статья про китайский пикап из "За рулем"
-
Дальний Восток, как и Калининград, совершенно отдельная тема...
Так и надо сразу указывать.
Громкие заявления -штука такая Вы пол страны оттяпать не хотите от первоначального заявления?
-
Лучше УАЗ купить, который все уже научились на коленках чинить, да и запчастей к нему полнехонько.
Так що прог низшую категорию вы загнули.
Ага... 90% запчастей - подделка!!! Не сталкивались - не утверждайте!
А мне и не нужны настоящие.
Гы, когда у меня был праворукий микрик Лайтэйс, я на него ставил что попало и прекрасно ездил:) Приезжал на автобазу к друзьям и лил масло какое дадут.
Лопалась рессора, я обрезал зиловскую или газовскую, ставил и ехал дальше.
Чо там париться оригиналами?:)Коли качество самого УАЗа-кошмар:)
-
Лучший двигатель в категории 1,8-2 литра. 5 лет подряд. Ага
Даже 5 лет! Я и не знал... Помню, что давно машинка появилась и своим двигателем много шуму наделала.
С чего это вы взяли?
У Хонды второе место в кубке конструкторов после Феррари в прошлом году:) А у Феррари команда своя, заводская, тогда как Хонда только двигатели ставит и по полной программе въехаал только с этого года.
А в серии карт в штатах Хонда ваще рулит уже столько лет подряд.
И это при том, что на Хондах Формулы 1 ездят не звезды, а посредственные пилоты.
Да, с цифрами не поспоришь... Но! В конце сезона у всех были проблемы у БМВ и Маков, Рено свою задачу на прошлый сезон выполнил...
А результаты Австралии известны? ;) Движки Хонда без очков!
А Рено по безопасности начал втыкать только последние годы. Причем ничего примечателного в области безопасности он не сделал, на нем стоит все то же, что и на прочих.
Могу ссылками угостить.
А последними считаются сколько лет? 5 лет или больше? Жду угощения ссылками 8)
3) По цене - дороже, чем в России за такую же тачку на +\- 20-30%
Ауди А6 с двигателем 2.4, что в России, что в Китае 50 тысяч стоит... Вольксваген Поло 1.4, в России около 16000, а в Китае - 12000. Гольф 1.6, около 20000 в России, от 15000 в Китае...
Вы по одной гонке из Австралии хотите судить?
Тогда и Феррари там облажалось, но не спешите делать выводы, что Ферррари - нынче лажа. Имейте же терпение. Побождите, пока выборка потолстеет.
Вот вам про Рено.
Встреча с журналистами, которую в Париже провела фирма Renault, была посвящена как раз аксидентологии. А финальным — ударным! — аккордом стал краш-тест двух автомобилей, Renault Laguna и Renault Vel Satis. Машины разогнали до 50 км/ч и пустили навстречу друг другу.
Если бы подобные «уроки» безопасности французская фирма проводила лет десять назад, я бы удивился: по части безопасности французы уступали и немцам, и шведам, и американцам.
Когда лет пять назад, во время презентации автомобиля Citroen Xantia в России, кто-то из журналистов спросил, а почему на этой машине нет ни одной подушки безопасности, то ответ был таким: у французских автомобилей очень высокий уровень активной безопасности, и потому, дескать, они редко попадают в аварии... Изящно, но не убедительно. На самом-то деле именно тогда, в середине девяностых, французские фирмы словно закусили удила, решив перехватить инициативу в гонке за лидерство в области пассивной безопасности.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n12/renault/1.htm
Меня тут как в ссылку отправили, пашу и пашу, отыскивая ссылки.
А вы даже не потрудились мне ответить, что же есть такого в Рено выдающегося, что выделяет эту фирму из ряда других фирм?
-
Интересует следующее: если при перевозке, растаможке (нового авто! с движкой 2 литра), расходов на продажу, пикап стоит 11 тыс. $, то какая его цена у производителя/продавца в Китае?
Скидки на опт и т.п. понятны (хотя какой там опт - единицами возят), но в любом случае цена такого авто должна быть не менее чем в два раза дешевле.
Китайцы, по автосалонам ходите? Ваше слово.
-
http://www.zr.ru/show_news.pl?ida=32931
А вот и рейтинги свежие безопасности из США.
Из 13 лучших машин семь - японские.
http://www.zr.ru/show_news.pl?ida=32929
Китайцы в Европе.
Умиляет абзац.
Фирма Jiangling Motor наладила выпуск современных внедорожников с помощью Ford и Isuzu, с которыми она сотрудничает в рамках СП. Некоторые из моделей являются перепечаткой устаревших автомобилей этих автопроизводителей, однако есть и собственные разработки.
Современные внедорожники ака перепечатка устаревших.
Нда, Китай рулит.
-
Рено и Хонда (до кучи)
С 1991 года Министерство транспорта Японии учредило для автопроизводителей программу исследований «пешеходной» безопасности, стимулируя работы в этой области. Признанный лидер здесь — Honda. На полигоне в Точиги сосредоточен целый инструментарий для соответствующих тестов, включая специально разработанный манекен пешехода Polar II — уже второго поколения, «улучшенный и дополненный». Результаты налицо — новый Civic впервые в истории тестов EuroNCAP выполнил 72% от нормативов EEVC, лишь немного не дотянув до «четырехзвездной» пешеходной категории! Причем без ущерба для традиционной пассивной безопасности — Civic отлично проявил себя при обычных краш-тестах, набрав 27 баллов итогового рейтинга (11 баллов при фронтальном краш-тесте и 16 баллов при боковом) и заработав четыре звезды. Меж тем новый Renault Megane, удостоенный пяти звезд за защиту водителя и пассажира, на «пешеходных» тестах заслужил всего одну звезду, выполнив лишь 31% нормативов EEVC. Если оценивать суммарную степень безопасности автомобиля — и для седоков, и для пешеходов, — то на роль абсолютного лидера будет претендовать именно Honda Civic!
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n03/safety/1.htm
-
Уважаемый Зелёный СмИй!
В Формуле 1 НЕТ посредственных пилотов! Почитайти послужной список каждого!!! Авторевю - очень авторитетное издание! Если бы Вы читали его почаще...
по тестам EuroNCAP:
Renault Espace - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=5&id2=162
Renault Scenic - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=183
Renault Kangoo - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=179
Renault Vel Satis - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=4&id2=132
Renault Laguna - 1997 - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=21
Renault Laguna - 2001 - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=90
Renault Laguna - 2003 - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=158
Renault Mégane 1.6 RT - 1998 - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=41
Renault Mégane CC - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=190
Renault Mégane - 2003 - http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=146
Проверьте! Не хватит - пришлю Вам ещё подтверждений :)
-
Уважаемый Зелёный СмИй!
В Формуле 1 НЕТ посредственных пилотов! Почитайти послужной список каждого!!! Авторевю - очень авторитетное издание! Если бы Вы читали его почаще...
Проверьте! Не хватит - пришлю Вам ещё подтверждений :)
Подтверждений чего?:)
Что Рено - самые безопасные?
Или что они просто безопасные, как и все прочие.
Я этих тестов напереводился по уши:)
Разве я говорил, что автомобили Рено опасны?:)
Я утверждал, что заявлять о превосходстве Рено над другими фирмами нет ни малейших оснований.
Вы мне покажите, что у Рено пять звезд. а у всех прочих одна:)
Вот это будет превосходство.
А этих пятизвездышей нонеча пруд пруди.
Единственное, в чем меня убеждают ваши ссылки, так это в правоте моей ссылки о том. что защита для пешеходов у Рено
никакущая.
Вы вообще таблички внимательно смотрели? С прочими сравнивали? Побойтесь бога и своих же ссылок, у Рено судя по результатам, защита детей не предусмотрена (разве что на Мегане).
И это вы называете самыми безопасными автомобилями?
Недаром вы позабыли привести вот эту плачевную ссылочку про Рено.
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=1&id2=161
Так що не трудитесь радоваться - Рено в части безопасности ничуть не лучшие и даже не лидеры.
Средненькие машины, какие и есть, недорогие, а на недорогие машины наворотов в части безопасности не нацепляешь.
Про Формулу 1 вы меня порадовали. Оказывается, там все пилоты одинаково хороши. Это подлинное для меня откровение. Может и по этому случаю угостите ссылками?
-
Уважаемый Зелёный СмИй!
В Формуле 1 НЕТ посредственных пилотов! Почитайти послужной список каждого!!! Авторевю - очень авторитетное издание! Если бы Вы читали его почаще...
А насчет Авто-ревю вы совершенно правы, читаю их регулярно.
Жаль, что наше обоюдное желание сотрудничать не перешло в реальное сотрудничество в силу моей чрезвычайной на тот момент занятости. Пришлось Авто-ревю отложить на худшие времена.
Впрочем, чего это я пыжусь шкурой неурытого медведя?:)
Хотя приводить ссылки на собственные же статьи в Авто-ревю весьма соблазнительно.
-
Интересует следующее: если при перевозке, растаможке (нового авто! с движкой 2 литра), расходов на продажу, пикап стоит 11 тыс. $, то какая его цена у производителя/продавца в Китае?
Скидки на опт и т.п. понятны (хотя какой там опт - единицами возят), но в любом случае цена такого авто должна быть не менее чем в два раза дешевле.
Ну во-первых китайскому экспортеру вернут НДС, во-вторых, еще неизвестно, как его растамаживают (может особый режим приграничной торговли). Что касается перевозки, так везут, я понял, недалеко? Своего покупателя найдет полюбе :) А сервис китайцы наладят - и сами же будут там работать ;D
-
Ауди А6 с двигателем 2.4, что в России, что в Китае 50 тысяч стоит... Вольксваген Поло 1.4, в России около 16000, а в Китае - 12000. Гольф 1.6, около 20000 в России, от 15000 в Китае...
Вы правы, сейчас цены значительно снизились и продолжают уменьшаться, но по поводу сравнений - они не совсем корректны - Ауди А6 в России новая модель 2005 года, а в Китае старикан, Гольф, по-моему, в России 5-й, а здесь 4-й.
-
2 Зеленый СМИй
Хорошый аргумент Рено Твинго...
А почитать про пилотов Формулы - проблема не большая! К сожалению, нет времени ссылки давать... Странно, что являетесь постоянным читателем Авторевю и утверждаете
Про Формулу 1 вы меня порадовали. Оказывается, там все пилоты одинаково хороши. Это подлинное для меня откровение.
Стыдно должно быть >:(
-
2 Зеленый СМИй
Хорошый аргумент Рено Твинго...
А почитать про пилотов Формулы - проблема не большая! К сожалению, нет времени ссылки давать... Странно, что являетесь постоянным читателем Авторевю и утверждаете
Про Формулу 1 вы меня порадовали. Оказывается, там все пилоты одинаково хороши. Это подлинное для меня откровение.
Стыдно должно быть >:(
Ну, это ж ответ на вашу реплику, противную моей про то, что у Хонды посредственные пилоты.
Впрочем, я несомненно таким утверждением слегка перегнул палку.
В Формулей действительно нет посредственных, в общепринятом понимании этого слова, пилотов.
Но пилоты Хонды пока не столь опытны и не могут бороться на равных с Шумахерами.
И это уже факт.
А по поводу самых-самых в области безопасности могу сказать только следующее- нет таких.
Есть определенные компании, которые просто безопасность своих автомобилей усиленно мурыжат в рекламных целях, но решающего превосходства в этой области нет.
Основная масса решений уже вопложена в автомобилях и пассажиры прекрасно защищены.
Теоретически.
Я вот только месяц назад переводил руководство по эксплуатации Хонды на новый автомобиль.
Задолбался, честное слово. Через кажду фразу призыв пристегиваться ремнями безопасности. Потому как подушки без тех ремней по большей части-фьють.
Живой пример тому-Караченцев.
Сколько бухтежа про несработавшую подушку безопасности. А она и не должна была сработать. Удар был боковой, сработали боковые подушки, но так как Караченцев не был пристегнут, его просто напросто искалечило самим автомобилем. Очень может даже быть, что он скорость не особо превысил.
Никто еще не придумал средство безопасности лучшее, чем серое вещество. Если не срабатывает серое вещество в башке, то и Рено и другой автомобиль будут бессильны защитить своих пассажиров.
-
Скачал Гран При Монако 1992 года осликом.
Айртон Сенна на Хонде против Найджела Мэнсена на Рено.
Рено отдохнула.
Впрочем, как всегда:)
-
Второй опасный случай отказа темпомата Renault Laguna.
Около 20 минут французский водитель не мог справиться с темпоматом Renault Laguna, который завис на отметке 87 км/час и не реагировал ни на какие команды, сообщает парижская газета Le Parisien. Об инциденте стало известно на прошлой неделе.
“Автомобиль не реагировал ни на что, я не мог ни затормозить, ни выжать педаль сцепления, ни даже вытащить персональную чип-карту пользователя, чтобы остановить машину”, приводит газета слова водителя.
Ему удалось справиться с автомобилем только после связи с техниками Renault по мобильному телефону, которые подсказали выход из ситуации.
Это уже второй опасный случай отказа темпомата на Renault Laguna, отмечает газета.
Несколько месяцев назад 29-летний механик более часа не мог справиться с темпоматом на аналогичной машине и все это время двигался со скоростью 200 км/час по одному из скоростных автобанов во Франции.
Управление автомобилем вернулось после того, как он 5 раз подряд нажал на кнопку стартера.
От меня -ну и безопасные ж те Лагуны. Я б хотел погонять по Москве на 200 км,час в течение часа.
http://www.zr.ru/show_news.pl?ida=33030
У меня круиз-контроль стоял на Тойоте Соарер 1983 года выпуска, все без наворотов в лице таких пошлых глюков.
Жаль, что Рено за столько лет не научилась делать свои круиз-контроли.:)
Меньше б бабла впустую лупили в Формулу 1, глядишь, и забегали б их коробчонки по дорогам.
-
А кто-нибудь знает, что за машины марки "Черри" - китайские или СП какое? А то вроде создают впечатление достаточно современного авто, но внешний вид - ... ;D ;D ;D
-
2 Зелений СМИй
Такое ощущение, что Вы сидите в нете и ищите ссылки для подтверждения своей правоты! Только общей картины у Вас почему-то нет...
Скачал Гран При Монако 1992 года осликом.
Айртон Сенна на Хонде против Найджела Мэнсена на Рено.
Рено отдохнула.
Впрочем, как всегда:)]Скачал Гран При Монако 1992 года осликом.
Айртон Сенна на Хонде против Найджела Мэнсена на Рено.
Рено отдохнула.
Впрочем, как всегда:)
А что потом Рено сделали самый лучший двигатель... И отдыхали все!!!
Почитайте побольше о Формуле 1! Тогда и вступим в полемику!
-
Такое ощущение, что Вы сидите в нете и ищите ссылки для подтверждения своей правоты!
::) ::) ::)
-
А на чём, простите, гражданин Сенна разбился? Стесяняюсь спросить, канешна, запамятовали
-
А на чём, простите, гражданин Сенна разбился? Стесяняюсь спросить, канешна, запамятовали
Вы считаете, что якобы лучший двигатель Рено - это общая картина?:)
Формула один - на самом деле штука, имеющая весьма далекое отношение к самому Рено.
Тем более, что и применять толком все это кроме как в рекламе Рено не удосуживается.
Про лучший двигатель, увы, это ваши фантазии, ну да бог с ними.
Первые места в кубке конструкторов присуждают не за мифические лучшие двигатели.
Я б вообще на вашем месте поостерегся с такими эпитетами в превосходной степени - это сугубо порочный путь, как показал путь разборки ситуации с самыми безопасными автомобилями Рено.
Чтобы узнать, на чем разбился Сенна, достаточно набрать в любом поисковике "Сенна разбился".
Мне моя правота ни к чему.
Я профессионально занимаюсь автомобильными переводами, и письменными и устными.
Поэтому в правоте я не нуждаюсь, а нуждаюсь в любой информации, которая может пригодиться мне в работе. Если оппонент приводит мнение, которое вступает в противоречие с моими нынешними познаниями, я просто проверяю информацию. Даже если вижу, что человек лупит с плеча и сгоряча.
Мне не лениво лишний раз пройтись по ссылкам и уточнить, все упадет в копилку полезностей.
-
2 Зелений СМИй
Такое ощущение, что Вы сидите в нете и ищите ссылки для подтверждения своей правоты! Только общей картины у Вас почему-то нет...
Скачал Гран При Монако 1992 года осликом.
Айртон Сенна на Хонде против Найджела Мэнсена на Рено.
Рено отдохнула.
Впрочем, как всегда:)]Скачал Гран При Монако 1992 года осликом.
Айртон Сенна на Хонде против Найджела Мэнсена на Рено.
Рено отдохнула.
Впрочем, как всегда:)
А что потом Рено сделали самый лучший двигатель... И отдыхали все!!!
Почитайте побольше о Формуле 1! Тогда и вступим в полемику!
Мне Формула 1 сугубо после смерти Сенны неинтересна.
На хрена мне этот хоровод во главе с Шумми-старшим?
Смотреть давно перестал, читаю про эти гонки справки для в том же Авто-ревю, тем и сыт.
А вот все, что касается прикладной автомобильной промышленности, все, что по дорогам бегает, представляет для меня профессиональный интерес.
Так что в полемику по Формуле вступайте с кем угодно другим. Тем более, что в самой Формуле такой полемики не наблюдается уже черти знает сколько.
Кроме того, особого смысла тут разводить полемику нет смысла, поскольку разговор скатился в полемику не про автомобили, а про меня, кто я такой и где и сколько каких ссылок я ищу. Вы именно это хотите обсудить?:) ВАм выдать режим дня барона Мюнхгаузена?
Пустое дело, смею вас заверить, пытаться обсуждать меня, я не автомобиль.
-
2 Зелений СМИй
Такое ощущение, что Вы сидите в нете и ищите ссылки для подтверждения своей правоты! Только общей картины у Вас почему-то нет...
Скачал Гран При Монако 1992 года осликом.
Айртон Сенна на Хонде против Найджела Мэнсена на Рено.
Рено отдохнула.
Впрочем, как всегда:)]Скачал Гран При Монако 1992 года осликом.
Айртон Сенна на Хонде против Найджела Мэнсена на Рено.
Рено отдохнула.
Впрочем, как всегда:)
А что потом Рено сделали самый лучший двигатель... И отдыхали все!!!
Почитайте побольше о Формуле 1! Тогда и вступим в полемику!
Видите ли, вот эта бяка про Рено пришла мне по рассылке от "За рулем", я ее не искал. Зато счел нужным показать вам. Но я так понимаю, реальное положение тел вас не интересует. Вам подавай только то, что подтверждает ваше мнение, а прочее сливать можно в утиль.
Я не могу себе позволить такой роскоши. Мне плевать, что там и кто там в Формуле. Но если мне говорят, что Рено - лучшая, я проверяю факты и удивляюсь, если реальные факты не совпадают с предложенными.
Вы можете умахиваться фанатскими шарфиками в сторону Рено и чего угодно еще, хоть Запорожца, мне все равно.
Это сугубо ваше тело, вам и куражиться:)
-
Извините, не хотел так задеть.
Вас обсуждать не собираюсь.
Удачи! ;D
-
Ну вот движочек Хонды на ГП Малайзии и показал надежность... Менять пришлось ;D
-
Извините, не хотел так задеть.
Вас обсуждать не собираюсь.
Удачи! ;D
Да бог с вами.
Какие к черту обиды. Просто я решил более-менее пространно изложить обстоятельства, чтобы не возникало дальнейших неуместных вопросов.
-
Ну вот движочек Хонды на ГП Малайзии и показал надежность... Менять пришлось ;D
Вы совершенно напрасно пытаетесь перевести разговор в русло а-ля "Спартак - чемпиён, а Локомотив в- волки позорные и казлы вонючие".
Я не фанат ни Формулы 1, ни какой-либо автомобильной компании.
Я - человек, который имеет непосредственное отношение к автопрому. Причем, к большому удовлетворению, ко всему практически сразу. В ряду моих клиентов Форд (в лице самого Форда, а также Лэнд-Ровера, Ягуара, Мазды и Вольво), Крайслер (то бишь его часть от компании Даймлер-Крайслер), Ниссан, Скания, Хонда. Это так, навскидку.
Кто из них где кого побеждает - это информация к сведению и не более того.
Проиграет вчистую Хонда формулу 1- да и бог с ней, у меня от того денег не убудет и не грозит мне на всей этой основе повеситься на фанатском шарфике.
Но когда я вижу человека, утверждающего, что европейские автомобили - современны, а японские нет, или что Рено - чепиён по части безопасности, я считаю нужным внести соответствующие правки.
Только и всего:)
Я рад, что вы так трогательно переживаете за то, что происходит в Формуле. Надеюсь, у вас и помимо этого в жизни полно всякого приятного, кроме сгоревшего хондовского движка:)
-
Вы совершенно напрасно пытаетесь перевести разговор в русло а-ля "Спартак - чемпиён, а Локомотив в- волки позорные и казлы вонючие".
??? Вы совершенно напрасно считаете, что я веду разговор с Вами ;D
-
Ну вот движочек Хонды на ГП Малайзии и показал надежность... Менять пришлось ;D
:'( а я не смотрел...
-
Вы совершенно напрасно пытаетесь перевести разговор в русло а-ля "Спартак - чемпиён, а Локомотив в- волки позорные и казлы вонючие".
??? Вы совершенно напрасно считаете, что я веду разговор с Вами ;D
А ничо страшного, я не гордый, могу разговор и на грудь принять:)
-
Результаты:
1 Фернандо Алонсо Renault M 3:07.672
2 Ярно Трулли Toyota M 3:07.925 + 0:00.253
3 Джанкарло Физикелла Renault M 3:08.448 + 0:00.776
4 Марк Уэббер Williams BMW M 3:08.904 + 0:01.232
5 Ральф Шумахер Toyota M 3:09.007 + 0:01.335
6 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 3:09.483 + 0:01.811
7 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 3:09.589 + 0:01.917
8 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 3:09.700 + 0:02.028
9 Дженсон Баттон BAR Honda M 3:09.832 + 0:02.160
10 Ник Хайдфельд Williams BMW M 3:09.917 + 0:02.245
11 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 3:10.090 + 0:02.418
12 Рубенс Баррикелло Ferrari B 3:11.502 + 0:03.830
13 Михаэль Шумахер Ferrari B 3:11.633 + 0:03.961
14 Фелипе Масса Sauber Petronas M 3:11.882 + 0:04.210
15 Энтони Дэвидсон BAR Honda M 3:11.890 + 0:04.218
16 Жак Вильнев Sauber Petronas M 3:12.995 + 0:05.323
17 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 3:17.656 + 0:09.984
18 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 3:17.962 + 0:10.290
19 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 3:21.186 + 0:13.514
20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 3:23.001 + 0:15.329
Но учитывая смену мотора у Дженесона Баттона он перемещается с 9 места на 19
-
Результаты Гран при Малайзии
1. Ф. Алонсо Мспания Renault М 1:31:33.736 (56)
2. Я. Трулли Италия Toyota М +24.327 (56)
3. Н. Хайдфельд Германия Williams BMW М +32.188 (56)
4. Х.-П. Монтойя Колумбия McLaren-Mercedes М +41.631 (56)
5. Р. Шумахер Германия Toyota М +51.854 (56)
6. Д. Култхард Великобритания Red Bull-Cosworth М +72.543 (56)
7. М. Шумахер Германия Ferrari В +79.988 (56)
8. К. Клин Австрия Red Bull-Cosworth М +80.835 (56)
9. К. Райкконен Финляндия McLaren-Mercedes М +81.580 (56)
10. Ф. Масса Бразилия Sauber-Petronas М +1 круг
11. Н. Картикян Индия Jordan-Toyota В +2 круга
12. Т. Монтейру Португалия Jordan-Toyota В +3 круга
13. К. Альберс Нидерланды Minardi-Cosworth В +4 круга
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=6029
-
Красные затаились... заманивают ;D ;D ;D А Рено рулит :o
-
Красные затаились... заманивают ;D ;D ;D А Рено рулит :o
Росто Рено начался с прошлого года. Мне даже кажется, что они смогут на равных бороться за чемпионство!
Красные... На старом болиде, видно, можно только таиться... Надеюсь с Бахрейна дела пойдут лучше :)
-
Красные затаились... заманивают ;D ;D ;D А Рено рулит :o
Росто Рено начался с прошлого года. Мне даже кажется, что они смогут на равных бороться за чемпионство!
Красные... На старом болиде, видно, можно только таиться... Надеюсь с Бахрейна дела пойдут лучше :)
Молодцы Рено, ничего не скажешь, молодцы.
И Тойота подтянулась.
В чемпионате в кои то веки появилась интрига, перестали за Шумахером гуськи выстраивать. Это не может не радовать.
А еще было б радостно, если б гражданские автомобили Рено хоть что-нибудь почерпнули из формульных побед и перестали быть просто безопасными и красивыми и, увы, ненадежными транспортными средствами.
А так участие Рено в формуле пока есть пустая трата маркетингового бюджета фирмы
-
Красные... На старом болиде, видно, можно только таиться... Надеюсь с Бахрейна дела пойдут лучше
Да уж, будет интересно :) Хоть какая-то интрига, а не как в прошлом году - в середине сезона все понятно ;D ;D Надеюсь на второе место Вильямс :P
-
Красные... На старом болиде, видно, можно только таиться... Надеюсь с Бахрейна дела пойдут лучше
Да уж, будет интересно :) Хоть какая-то интрига, а не как в прошлом году - в середине сезона все понятно ;D ;D Надеюсь на второе место Вильямс :P
а я надеюсь на... За Шуми я болею!!! Надеюсь будет интересная борьба, а то болеть стало скушновато... Нет напряжения...
Прогнозировать результат чемпионата - сложно. Феррари, Вильямс БМВ, МакЛарен Мерседес, Рено, Тойота, БАР - претенденты на чемпионство! Как они расположатся - одному Богу известно...
Трудно даже первую тройку предсказать - хорошее начало сезона ;D
-
Кстати, тут вот кто-то говорил, что у китайцев нет собственно разработаной машинки... Оказывается есть ;D Зовется мэйжэньбао (每人豹）марки Geely - купе. Страшшшшная ;D ;D ;D
-
(Кстати, тут вот кто-то говорил, что у китайцев нет собственно разработаной машинки... Оказывается есть Зовется мэйжэньбао (每人豹）марки Geely - купе. Страшшшшная)
Geely выпускает несколько машин в том числе это купе (на сколько я понимаю - в китайском не силен), на сайте компании в англ. языке она зовется "Прекрасный леопард". И, вообще (сужу по сайтам китайских компаний), в сети в "___.CN" масса производителей представляет свои модели (речь идет не о копиях др. автопроизводителей). Можете взглянуть - там ссылки на некоторые сайты.
http://www.wwwboards.auto.ru/china/362.html
-
(Кстати, тут вот кто-то говорил, что у китайцев нет собственно разработаной машинки... Оказывается есть Зовется мэйжэньбао (每人豹）марки Geely - купе. Страшшшшная)
Geely выпускает несколько машин в том числе это купе (на сколько я понимаю - в китайском не силен), на сайте компании в англ. языке она зовется "Прекрасный леопард". И, вообще (сужу по сайтам китайских компаний), в сети в "___.CN" масса производителей представляет свои модели (речь идет не о копиях др. автопроизводителей). Можете взглянуть - там ссылки на некоторые сайты.
http://www.wwwboards.auto.ru/china/362.html
Да я тут зашел в Китайский исторический музей. А там на одной из лестничных клеток (рядом с туалетом) стоит этот апарат. И написано, что типа первый полностью разработанный и сделанный китайцами спортивный (псевдоспортивный, конечно) автомобиль. Вышел в 2003 г. Однако видал его на выставке осенью в Пекине ;D
-
Доходы автопроизводителей сократились более чем на 20%.
Автоконцерны Китая с начала года столкнулись с серьезным сокращением прибыли, за два месяца с начала года их доходы составили всего 78,4% от показателей прошлого года, сообщает газета "Шанхай Дейли".
По данным статистического ведомства КНР, только 11 из 34 ведущих автопроизводителей Китая в январе-феврале получили прибыль, остальные понесли потери.
Причина не столько в торможении спроса на автомобили, сколько в обострившейся конкуренции и, как следствие, разгорающейся войне цен. Сегодня большинство автопроизводителей уже предоставляют дисконты на внутреннем рынке в размере 12% от стоимости их машин.
Кроме того, авторынок Китая теряет темпы развития и в натуральном выражении, то есть в пересчете на количество проданных автомобилей. После прошлогоднего увеличения на 15% в нынешнем году рост числа проданных авто не превысит отметки в 10%, считают аналитики.
-
А как мне бы фирму в Китае найти, которая мне могла бы из японии и кореи авто гнать на забайкальск и урумчи?? мне нужна именно китайская фирма, может Вы, профи подскажите? объем перевозимых авто будет от 500 до 1000 в месяц!!!! автовозами, сетками что угодно, лишь бы цены нормальные были. подскажите на e-mail [email protected]
-
(Кстати, тут вот кто-то говорил, что у китайцев нет собственно разработаной машинки... Оказывается есть Зовется мэйжэньбао (每人豹）марки Geely - купе. Страшшшшная)
Geely выпускает несколько машин в том числе это купе (на сколько я понимаю - в китайском не силен), на сайте компании в англ. языке она зовется "Прекрасный леопард". И, вообще (сужу по сайтам китайских компаний), в сети в "___.CN" масса производителей представляет свои модели (речь идет не о копиях др. автопроизводителей). Можете взглянуть - там ссылки на некоторые сайты.
http://www.wwwboards.auto.ru/china/362.html
Прекрасный леопард - сами китайцы отзываются о нём как о достижении!!! Только признают, что фиговое у них достижение... ;D
Интересно, какие ещё ахтомомобили считаются чисто китайскими? я больше не знаю...
Тойота RAV4, от Cherry с двигателем 2.0 стоит 12.5 ваней!!!!!!! Позавчера смотрел машинку. Качество сборки, конечно оставляет желать лучшего, но цена очень порадовала! С такими темпами продам свой мотик и возьму 4 колёсное что-нибудь ::)
-
(Кстати, тут вот кто-то говорил, что у китайцев нет собственно разработаной машинки... Оказывается есть Зовется мэйжэньбао (每人豹）марки Geely - купе. Страшшшшная)
Geely выпускает несколько машин в том числе это купе (на сколько я понимаю - в китайском не силен), на сайте компании в англ. языке она зовется "Прекрасный леопард". И, вообще (сужу по сайтам китайских компаний), в сети в "___.CN" масса производителей представляет свои модели (речь идет не о копиях др. автопроизводителей). Можете взглянуть - там ссылки на некоторые сайты.
http://www.wwwboards.auto.ru/china/362.html
Прекрасный леопард - сами китайцы отзываются о нём как о достижении!!! Только признают, что фиговое у них достижение... ;D
Интересно, какие ещё ахтомомобили считаются чисто китайскими? я больше не знаю...
Тойота RAV4, от Cherry с двигателем 2.0 стоит 12.5 ваней!!!!!!! Позавчера смотрел машинку. Качество сборки, конечно оставляет желать лучшего, но цена очень порадовала! С такими темпами продам свой мотик и возьму 4 колёсное что-нибудь ::)
Только не "Прекрасного леопарда" ;D ;D ;D Кстати, если есть связи в консульствах зар. стран, можно взять у них тачку под списание (3-5 летнюю) с их номерами за реальные копейки - штук в 5 выйдет хорошая представительская машинка.
-
((Тойота RAV4, от Cherry с двигателем 2.0 стоит 12.5 ваней!!!!!!! Позавчера смотрел машинку. Качество сборки, конечно оставляет желать лучшего, но цена очень порадовала! С такими темпами продам свой мотик и возьму 4 колёсное что-нибудь))
Вот это по делу! Предметный разговор.
12.5 ВАНЕЙ - КИЛОБАКСОВ ЧТО-ЛИ? А то если юаней, то смешная какая-то сумма (40 тыс. на рубли)
Еще что-нибудь смотрел??
Производства FAW, например. "Первые автомобильные заводы", вроде крупнейш. автопроизводитель в Китае, выпускает совместно ауди, вольскс-ы, тойоты, мазды и под своей маркой на базе ауди100, тойоты приуса, тойоты виц (вроде "Вела" назвали).
Так вод сколько они просят за такую "Велу"? Или за своего приуса, или за машинку на базе ауди100 (в китайском названии среди иероглифов цифра4)?
А как рынок машин от 3-х лет? Вообще три года назад что нибудь путнее более-менее производили?
Должны же китайцы свои старые машины продавать на автосайтах или через газеты? Как ситуация- гляньте что-нибудь типа "Из рук в руки" или любой сайт по продаже машин на китайском (я то в китайском не силен).
Да,кстати, вот я и зарегистрировался, наконец, а то все "гостем". Всех форумчан приветствую!
-
((Тойота RAV4, от Cherry с двигателем 2.0 стоит 12.5 ваней!!!!!!! Позавчера смотрел машинку. Качество сборки, конечно оставляет желать лучшего, но цена очень порадовала! С такими темпами продам свой мотик и возьму 4 колёсное что-нибудь))
Вот это по делу! Предметный разговор.
12.5 ВАНЕЙ - КИЛОБАКСОВ ЧТО-ЛИ? А то если юаней, то смешная какая-то сумма (40 тыс. на рубли)
Еще что-нибудь смотрел??
Производства FAW, например. "Первые автомобильные заводы", вроде крупнейш. автопроизводитель в Китае, выпускает совместно ауди, вольскс-ы, тойоты, мазды и под своей маркой на базе ауди100, тойоты приуса, тойоты виц (вроде "Вела" назвали).
Так вод сколько они просят за такую "Велу"? Или за своего приуса, или за машинку на базе ауди100 (в китайском названии среди иероглифов цифра4)?
А как рынок машин от 3-х лет? Вообще три года назад что нибудь путнее более-менее производили?
Должны же китайцы свои старые машины продавать на автосайтах или через газеты? Как ситуация- гляньте что-нибудь типа "Из рук в руки" или любой сайт по продаже машин на китайском (я то в китайском не силен).
Да,кстати, вот я и зарегистрировался, наконец, а то все "гостем". Всех форумчан приветствую!
Определите: 1) Какой год 2) Какая машина (или хотя бы класс) 3) Импортная или местная. По поводу цены - 125 тыс. юаней - 15 бакинских
PS Поздравляю с регистрацией
-
Тойота 4ранер, если я не ошибаюсь, только не под маркой Тойота, а под местным названием,
То есть Вы говорите, что продажи Тойота Форанер китайской сборки активно идут в России?Или может их МОЖНО купить в России? ;)
ИМХО - не одно и то же, к тому же предлагают не известные марки, а китайский "кошмар" - Ляньбао и прочие универсалы повышенной проходимости с пластмассовым салоном под дерево (китайский, как само Чунцзе) при полном отсутствии сервисной сети.
Я говорю, что их можно купить. Их покупают. Преимущество - цена. Проникать на Российский рынок авто китайской сборку будут и дальше. Сеть наладят со временем - не всё сразу.
Дэу Нэксиа - шедевр автомобилестроения... ВАЗ - ещё лучше - а почему-то эти автомобили неплохо продаются в России. И качество сборки оставляет желать лучшего!!!
Тем не менее Нексиа держалась в лидерах продаж несколько лет благодаря своей цене. Так же может стать и с китайскими авто. Деньги в рекламу они вкладывать уже начали, так что будем ждать!!!
2 vanilla_sky
а чего Вы хотели? Японское производство! Ввозная пошлина!!! Хороший пример Хонда Аккорд - прямой конкурент Камри, только китайской сборки - цену сами видите. Пежо 307 - китайской сборки - тоже хороший вариант(где-то Вы высказывались о желании преобрести авто)
Кстати, Дэу снова (давно этого не было) продала за первый квартал 2005 года больше всех машин в России. Все за счет производимых в Узбекистане Нэксий и Матисов и поднявшего цены АвтоВАЗа. 2 место - Хэндай. А по экономическим прогнозам самые большие темпы роста в автомобилестроении вскоре продемонстрируют компании Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), First Automotive Works Corp. (FAW), Тата Инжиниринг (Индия) - все производят недорогие авто. Если вставите в поле поиска эти названия, получите массу подтверждений.
Исходя из этого и интересует, что китайцы смогут предложить в т.ч. россиянам в конкуренцию ВАЗ-ам. Соответственно д.б. сопоставимые цены то есть местные (китайские) и разработка и производство.
-
Исходя из этого и интересует, что китайцы смогут предложить в т.ч. россиянам в конкуренцию ВАЗ-ам. Соответственно д.б. сопоставимые цены то есть местные (китайские) и разработка и производство.
Увы, боюсь, что дешевым моделям ВАЗа альтернативы Китай в настоящее время предложить не сможет. Есть дешевле, но значительно хуже. Есть лучше, но получится дороже. К тому же сервис надо иметь ввиду. Если ВАЗ могут починить в каждом придорожном сервисе (за исключением разве что инжектора), то по поводу китайских аппаратов - сами понимаете.
-
А как вам, Слава, такая машинка по такой цене? Производитель авторитетный - FAW, как я понимаю, лучше в Китае никто не делает (из своего). Что скажете? Двенадцатые ВАЗы перешагнули рубеж 240 тыс. руб.
Когда появились подержанные японцы тоже были проблемы с ремонтом, теперь уже распространенные машины обслуживать/ремонтировать можно без проблем.
http://www.faw.com/product/n3_price.jsp?lei=c&size=1
-
А как вам, Слава, такая машинка по такой цене? Производитель авторитетный - FAW, как я понимаю, лучше в Китае никто не делает (из своего). Что скажете? Двенадцатые ВАЗы перешагнули рубеж 240 тыс. руб.
Когда появились подержанные японцы тоже были проблемы с ремонтом, теперь уже распространенные машины обслуживать/ремонтировать можно без проблем.
http://www.faw.com/product/n3_price.jsp?lei=c&size=1
Ага!!! На Вашей ссылочке машинка очень красивая!!! А Вы сюда посмотрите!!! >:(
http://webwarper.net/ww/auto.sina.com.cn/photo/xialin3333/?*
или вот ещё http://image.yisou.com/searchdtl.html?srcp=夏利%20N3&msgttl=0&p=夏利%20N3&n=929e06033cd1821145625b6246e217c9&act=detail&b=1&lang=chn&nailurl=http%3A%2F%2Fm10.mk.cnb.yahoo.com%2Fcgi-bin%2FImage%2Ftnc3%2F7742%2C1d17c73%2C10a0%2C1&source=top_img_local_929e06033cd1821145625b6246e217c9_夏利%20N3
Блин... Как же ссылки покрасивее вставлять... :-[
-
А как вам, Слава, такая машинка по такой цене? Производитель авторитетный - FAW, как я понимаю, лучше в Китае никто не делает (из своего). Что скажете? Двенадцатые ВАЗы перешагнули рубеж 240 тыс. руб.
Когда появились подержанные японцы тоже были проблемы с ремонтом, теперь уже распространенные машины обслуживать/ремонтировать можно без проблем.
http://www.faw.com/product/n3_price.jsp?lei=c&size=1
Ну вот гражданин Украины уже наверху все обозначил по РЕАЛЬНОЙ внешности. Я добавлю по поводу качества и цены. Цена в самом дешевом варианте (двигло 1,0 л) составляет 5,3 тыс. долларов США, допустим минус НДС и плюс пошлина наша самосокращаются (укрупненно). Таким образом, что мы получаем - тачка за 5,3 тыс. долларов США КИТАЙСКОГО производства с движком 1 л, без сервиса, гарантия под вопросом, качествои вн. вид, скажем вежливо, хромают на четыре колеса, з.ч. нет, маленькая, клиренс низкий. С японками не то - там ПРИЛИЧНЫЕ, КАЧЕСТВЕННЫЕ тачки, аналоги которых с левым рулем раза в два-три дороже. Взяли ценой. А тут и брать нечем - вн. вид страшный, цена высокая. Не конкуренты они ДЕШЕВЫМ ВАЗам. По поводу двенадцатых. Можно взять уже корейца за такие деньги и получше кач-вом. Продаваться могут производимые в КНР по лицензии японские внедорожники и пикапы - наших ТАКИХ просто нет, ИМХО.
-
В магазине запчастей:
- У вас запчасти на отчественные есть?
- Да. А что нужно?
- Гвозди на 120.
-
А я тут в позапрошлое воскресенье сгонял на выставку раритетного металлолома в Эссен.
Ни одной китайской бяки там и всего три японских. Два Датсуна и одна Мазда.
Японские раритеты - самые раритетные в мире!
-
А я тут в позапрошлое воскресенье сгонял на выставку раритетного металлолома в Эссен.
Ни одной китайской бяки там и всего три японских. Два Датсуна и одна Мазда.
Японские раритеты - самые раритетные в мире!
Видел тут в переулке у Гугуна припаркованный около ресторана старый "Ягуар". Не знаю ездит или уже нет, но выглядит на пятерочку и салон впоряде. Думаю, что для привлечения посетителей поставили, интересно скока за него денег захотят ::)
-
А я тут в позапрошлое воскресенье сгонял на выставку раритетного металлолома в Эссен.
Ни одной китайской бяки там и всего три японских. Два Датсуна и одна Мазда.
Японские раритеты - самые раритетные в мире!
Видел тут в переулке у Гугуна припаркованный около ресторана старый "Ягуар". Не знаю ездит или уже нет, но выглядит на пятерочку и салон впоряде. Думаю, что для привлечения посетителей поставили, интересно скока за него денег захотят ::)
Если владелец втыкает чо-куда, то нехило. А коли ни, то и ни (с).
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
Еще бы. В прошлом году темпы роста продаж у БМВ в Китае упали и были совсем смешными на фоне остальных брендов.
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
Еще бы. В прошлом году темпы роста продаж у БМВ в Китае упали и были совсем смешными на фоне остальных брендов.
У собираемых в Китае или импортных?
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
Еще бы. В прошлом году темпы роста продаж у БМВ в Китае упали и были совсем смешными на фоне остальных брендов.
У собираемых в Китае или импортных?
Всех
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
Еще бы. В прошлом году темпы роста продаж у БМВ в Китае упали и были совсем смешными на фоне остальных брендов.
У собираемых в Китае или импортных?
Всех
Ндя экономисты все крутые ;D... вобще-то не "темпы роста продаж" сократились, а произошло 16% снижение продаж в 2004 году по сравнению с 2003, когда был зафиксирован 176-процентный (!) рост по сравнению с 2002.
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
Еще бы. В прошлом году темпы роста продаж у БМВ в Китае упали и были совсем смешными на фоне остальных брендов.
У собираемых в Китае или импортных?
Чудак-человек:)
А я чо сказал?
Всех
Ндя экономисты все крутые ;D... вобще-то не "темпы роста продаж" сократились, а произошло 16% снижение продаж в 2004 году по сравнению с 2003, когда был зафиксирован 176-процентный (!) рост по сравнению с 2002.
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
Еще бы. В прошлом году темпы роста продаж у БМВ в Китае упали и были совсем смешными на фоне остальных брендов.
У собираемых в Китае или импортных?
Чудак-человек:)
А я чо сказал?
Всех
Ндя экономисты все крутые ;D... вобще-то не "темпы роста продаж" сократились, а произошло 16% снижение продаж в 2004 году по сравнению с 2003, когда был зафиксирован 176-процентный (!) рост по сравнению с 2002.
И 176% не стоит сдабривать восклицательными знаками.
Все эти рост суть фигня.
Продай я в этом году 2 машины, а в следующем году двадцать, рост будет десятикратный.
Кста, в позапрошлом году рост продаж Лексуса в России по сравнению с с 2002 годом был пятикратный, а рост Мазды в прошлом как минимум четырехкратный.
Так що все эти росты-суета на постном месте:)
Ви согласны, mon sher?)
-
Кстати, по поводу снижения це. БМВ 3-er и 5-er, собираемые в Китае подешевели в среднем в январе на 14% (12 тыс. долларов США)...
Еще бы. В прошлом году темпы роста продаж у БМВ в Китае упали и были совсем смешными на фоне остальных брендов.
У собираемых в Китае или импортных?
Чудак-человек:)
А я чо сказал?
Всех
Ндя экономисты все крутые ;D... вобще-то не "темпы роста продаж" сократились, а произошло 16% снижение продаж в 2004 году по сравнению с 2003, когда был зафиксирован 176-процентный (!) рост по сравнению с 2002.
И 176% не стоит сдабривать восклицательными знаками.
Все эти рост суть фигня.
Продай я в этом году 2 машины, а в следующем году двадцать, рост будет десятикратный.
Кста, в позапрошлом году рост продаж Лексуса в России по сравнению с с 2002 годом был пятикратный, а рост Мазды в прошлом как минимум четырехкратный.
Так що все эти росты-суета на постном месте:)
Ви согласны, mon sher?)
В чем-то абсолютно согласен ::) Ну о "штуках" ;D речи нет - в 2004 году у БМВ продажи были около 15 тыс., следовательно в 2002 - около 5 тыс. штук. Но в принципе факт такой - на лицо снижение продаж при общем росте рынка. Хотя тут тоже вопрос не простой - так ли растет этот сегмент (дорогих скоростных машинок), как и весь китайский рынок автомобилей или может уже стабилизировался...
-
До конца года число дилеров BMW в Китае вырастет с 40 до 60.
После спада продаж в минувшем году BMW ожидает в Китае новый подъем, об этом заявил на автошоу в Шанхае глава баварского автоконцерна Хельмут Панке. Он привез в Китай все новинки этого года, включая последнее поколение новой "трешки", обновленную 7-ю модель, недавно стартовавшее купе M6 и пр.
Подъем начал ощущаться уже в конце первого квартала, когда в марте было продано больше машин, чем в том же месяце год назад, - отметил Панке. Всего за три первых месяца BMW реализовал в Китае 6.000 своих автомобилей и уложился в аналогичные показатели минувшего года.
Напомним, что в прошлом году BMW реализовал китайцам 24.300 своих автомобилей и допустил спад продаж на 10%. А общий рост китайского авторынка составил только 15% по сравнению с темпами в 50% и выше двумя годами раньше. Торможение было вызвано главным образом ограничениями, которые наложило китайское руководство на предоставление кредитов, считают аналитики.
Между тем сегодня имеются все предпосылки для продолжения роста. Главными являются утряска цен в связи с застойными явлениями прошлого года - концерн BMW, например, уже успел снизить цены на свои машины в среднем на 13%. А кроме того, рост продаж будет обеспечен обновлением модельного ряда почти всех игроков на китайском рынке.
До конца года BMW увеличит число своих дилеров в Китае с нынешних 40 до 60 и однозначно увеличит продажи, в этом я уверен, - заключил Панке.
Напомним, что с лета прошлого года BMW наладил выпуск своих автомобилей на мощностях СП с местным автопроизводителем Brilliance China Automotive. Перед этим предприятием поставлена задача к 2010 году выйти на объемы производства 30.000 автомобилей в год, а затем наращивать мощности вплоть до 100.000 автомобилей в год.
-
хм, за рулем бредит...
Набрали всякую шушару, куда только главред смотрит?
Публикую бред
Китай для Maybach - один из крупнейших рынков сбыта.
DaimlerChrysler представил на своем стенде на автошоу в Шанхае новый Maybach 57S, который впервые дебютировал всего пару недель назад на автосалоне в Женеве.
С презентацией в Китае Maybach 57S попал на один из своих главных рынков, сравнимый по объемам сбыта с США. В год здесь продается около 1.000 автомобилей, во всех остальных странах, включая Германию, да и всю Европу, сбыт этих машин в десятки раз меньше.
Помимо эксклюзивной начинки салона, которая определяется заказчиком и может включать золотую инкрустацию интерьера и органов управления, новый Maybach оснащается 12-цилиндровым двигателем AMG мощностью 612 л.с. с крутящим моментом 1.000 Нм.
Maybach 57S поступит на рынок Европы в сентябре, а в США и Китае появится в продаже к концу текущего года.
Помимо своего флагмана DaimlerChrysler представляет на своем стенде в Шанхае все новинки года, включая спортивный универсал R-Klasse, внедорожник M-Klasse, компакт B-Klasse и обновленный CLK.
PS Более реальной представляется цифра в 100 Майбахов, в свете того, что их всего в прошлом году было продано 500 штук кажися:)
-
Как вам первая квалификация Сан-Марино? Возвращение "Красных" и "BAR-HONDA"? Ух, завтра квалификация и гонка будет! Всей душой за Дж. Баттона.
-
Как вам первая квалификация Сан-Марино? Возвращение "Красных" и "BAR-HONDA"? Ух, завтра квалификация и гонка будет! Всей душой за Дж. Баттона.
Лишь бы гонка удалась. И пусть победит сильнейший!
Надоели уже эти соревнования механиков по надежности. Драки хочется.
-
Ну, наконец-то BAR-HONDA!!! Буду надеятся, что не случайная удача. И про Барона - никогда не был его поклонником, но то что он сделал сегодня (с 13-ого стартового до 2-ого финишного) показывает его высочайший класс. Таких прорывов давно не видел. Ну и конечно Алонсо - повезло в начале с Кими, но выдержать больше 10 кругов в зеркалах алый кокпит - это только Браво!
-
Ну, наконец-то BAR-HONDA!!! Буду надеятся, что не случайная удача. И про Барона - никогда не был его поклонником, но то что он сделал сегодня (с 13-ого стартового до 2-ого финишного) показывает его высочайший класс. Таких прорывов давно не видел. Ну и конечно Алонсо - повезло в начале с Кими, но выдержать больше 10 кругов в зеркалах алый кокпит - это только Браво!
Ну и славно. Жаль, я не смотрел.
повторять будут?:)
-
Ну, наконец-то BAR-HONDA!!! Буду надеятся, что не случайная удача. И про Барона - никогда не был его поклонником, но то что он сделал сегодня (с 13-ого стартового до 2-ого финишного) показывает его высочайший класс. Таких прорывов давно не видел. Ну и конечно Алонсо - повезло в начале с Кими, но выдержать больше 10 кругов в зеркалах алый кокпит - это только Браво!
Смотрел прямую трансляцию... Поломал пульт...
-
Блин, а я не смог посмотреть гонку...
многие говорят, что это была самая интересная гонка за последние пару лет...
-
Надеюсь, не последняя.
Одна гонка раз в два года - это слишком:)
-
Блин, а я не смог посмотреть гонку...
Я думаю следующая в Барселоне будет интереснее. В Сан-Марино мало прямых для обгона, а в Барсе только "старт-финиш" какой. "Красные", "Стрелы", "BAR" и "Рено" в этом сезоне сделали очень быстрые машины, так что в Барсе они покажут все, если только техника не подведет. Кстати, "BAR" на новом болиде установили в этом году в Барселоне на тестах неофициальный рекорд. Буду ждать.
-
В пятницу Всегерманский автоклуб (ADAC) опубликовал ежегодный рейтинг надежности автомобилей, основанный на статистике вызовов техпомощи. Реже всего в 2004 году ломались немецкие машины, а японские автомобили, долгое время считавшиеся самыми надежными, оказались в середине списка. Максимальное число поломок было у итальянских и французских машин.
Всего в 2004 году 15 миллионов членов автоклуба вызывали техпомощь 2,4 миллиона раз. В зависимости от класса авто, реже всего она требовалась владельцам Audi A2, А6, A4 и Mercedes A- и М-класса. При этом среди минивэнов самым надежным оказался Citroen Xsara Picasso, а лидером среднего класса стала Mazda6.
Чаще всего среди компактных автомобилей ломались FIAT Punto. В гольф-классе самыми ненадежными признаны FIAT Bravo, Brava и Marea. В среднем класса проблемы возникали в основном у Alfa Romeo 156. Среди кабриолетов и спортивных машин хуже всех показали себя Peugeot 206 CC. Худший по надежности вседорожник - BMW X5, а минивэн - Renault Espace. При этом особенно часто неисправности возникали у Renault Kangoo 1999 года выпуска (57,5 неисправностей на тысячу машин). (c) новости
-
В пятницу Всегерманский автоклуб (ADAC) опубликовал ежегодный рейтинг надежности автомобилей, основанный на статистике вызовов техпомощи. Реже всего в 2004 году ломались немецкие машины, а японские автомобили, долгое время считавшиеся самыми надежными, оказались в середине списка. Максимальное число поломок было у итальянских и французских машин.
Всего в 2004 году 15 миллионов членов автоклуба вызывали техпомощь 2,4 миллиона раз. В зависимости от класса авто, реже всего она требовалась владельцам Audi A2, А6, A4 и Mercedes A- и М-класса. При этом среди минивэнов самым надежным оказался Citroen Xsara Picasso, а лидером среднего класса стала Mazda6.
Чаще всего среди компактных автомобилей ломались FIAT Punto. В гольф-классе самыми ненадежными признаны FIAT Bravo, Brava и Marea. В среднем класса проблемы возникали в основном у Alfa Romeo 156. Среди кабриолетов и спортивных машин хуже всех показали себя Peugeot 206 CC. Худший по надежности вседорожник - BMW X5, а минивэн - Renault Espace. При этом особенно часто неисправности возникали у Renault Kangoo 1999 года выпуска (57,5 неисправностей на тысячу машин). (c) новости
Угу, пример того, как грамотно подтасовывать трактовку результатов есть данная статья из "За рулем":)
В списке самых надежных немецких машин оказались те, которые только что поменяли модель, поэтому их и мало и срок слишком ничтожный (а точнее, неполный год), за который мало что сломается. Особенно рад за мерседес, ненадежность которого стала притчей во языцах и он в том же номере "за рулем" в соседней статье пригрозил сменой поставщиков.
-
Блин, а я не смог посмотреть гонку...
многие говорят, что это была самая интересная гонка за последние пару лет...
Хм, а емуле гонка уже лежит.
Качаю
-
Г-н УМка по-пекински\Зелений СМИй, а Вы, я так полагаю, двуликий Янус?
-
Г-н УМка по-пекински\Зелений СМИй, а Вы, я так полагаю, двуликий Янус?
а с чего вы взяли.
-
Г-н УМка по-пекински\Зелений СМИй, а Вы, я так полагаю, двуликий Янус?
Угу, это я.
Нонеча двуликий.
А были времена, когда меня прикалывало писать каждую реплицу под новым ником.
Я не признаю роль ника в истории, и меня не тяготит проблема оставания в истории. Для меня главное - чтобы было сказано слово, а прочее - суть суета сует.
Ну, а для особо взыскательных господ в инфе Умки оставлено мимолетное упоминание о расовой принадлежности ника к личности вашего непопкорного слюги.
-
Качаю гонку. На испанском:( Предпочел бы аглицкий. Под шумок скачал подборку Просто против Сенны.
Это что-то! Сенна в повороте обходит Проста, а чеерез пятьдесят метров уже Прост по внутреннему радиусу обходит Сенну. Машинки махонькие, турбовые, юркие, без канавок и досок под днищами.
блин, какие скорости, какие стычки. Борьба до последнего миллиметра дистанции. Борьба, а не каруусель "кто доехал, тот и съел."
Золотой век драк между чемпионами, а не конкурс механиков и мотористов-ресурсников.
Сейчас еще лью файл на 500 мег про Прост-Сенна.
И там будет гонка, а не выставка собак, где медали выдаются за участие и соответствие регламенту...
-
В пятницу Всегерманский автоклуб (ADAC)
Да, хрень это все. В прошлом году по их статистике лучшими были KIA и SSAUNG YUONG. Я не думаю, что это лучшие машины.
-
скинь ссылку ословую
-
Качаю гонку. На испанском:( Предпочел бы аглицкий. Под шумок скачал подборку Просто против Сенны.
Это что-то! Сенна в повороте обходит Проста, а чеерез пятьдесят метров уже Прост по внутреннему радиусу обходит Сенну. Машинки махонькие, турбовые, юркие, без канавок и досок под днищами.
блин, какие скорости, какие стычки. Борьба до последнего миллиметра дистанции. Борьба, а не каруусель "кто доехал, тот и съел."
Золотой век драк между чемпионами, а не конкурс механиков и мотористов-ресурсников.
Сейчас еще лью файл на 500 мег про Прост-Сенна.
И там будет гонка, а не выставка собак, где медали выдаются за участие и соответствие регламенту...
Ой, слушай, а скинь, плиз, ссылку - где это все найти можно.
-
В принципе, все можно найти поиском, оно лежит в ферхних строчках, там про Формулу 1 полно.
Ну да ладно, по порядку.
F1.-.Ayrton.Senna.vs.Alain.Prost.-.Highlights.1988-1993.(JP).mpg
Это малый файл на 70 мегов. Прост-Сенна. Он на японском, но понять можно по болидам и воплям Сенна-Прост, прост-Сенна! Изредка подмешивается Мэнсел:)
Гы, лейте именно его.
Я только что учинил предпросмотр файлу на 500 мег, там в начале тот же файл на 70 мег, а к нему пристегнуто жуткое японское порно:)
ed2k://|file|F1.-.Ayrton.Senna.vs.Alain.Prost.-.Highlights.1988-1993.(JP).mpg|70426526|F3133B81DA65A006356F09E3F0B4B64E|/
А гонка в Сан-Марино здесь:)
F1_2005_SAN_MARINO_IMOLA_T_5_24_04_05.mpg
ed2k://|file|F1_2005_SAN_MARINO_IMOLA_T_5_24_04_05.mpg|796734596|FDF160DC828C5556C47B23B02A39D720|/
Блин, не знаю, как сюда линки пихать, что-то не сработало.
Но по названиям файлов поиском можно найти ссылки
-
В принципе, все можно найти поиском, оно лежит в ферхних строчках, там про Формулу 1 полно.
Ну да ладно, по порядку.
F1.-.Ayrton.Senna.vs.Alain.Prost.-.Highlights.1988-1993.(JP).mpg
Это малый файл на 70 мегов. Прост-Сенна. Он на японском, но понять можно по болидам и воплям Сенна-Прост, прост-Сенна! Изредка подмешивается Мэнсел:)
Гы, лейте именно его.
Я только что учинил предпросмотр файлу на 500 мег, там в начале тот же файл на 70 мег, а к нему пристегнуто жуткое японское порно:)
ed2k://|file|F1.-.Ayrton.Senna.vs.Alain.Prost.-.Highlights.1988-1993.(JP).mpg|70426526|F3133B81DA65A006356F09E3F0B4B64E|/
А гонка в Сан-Марино здесь:)
F1_2005_SAN_MARINO_IMOLA_T_5_24_04_05.mpg
ed2k://|file|F1_2005_SAN_MARINO_IMOLA_T_5_24_04_05.mpg|796734596|FDF160DC828C5556C47B23B02A39D720|/
Блин, не знаю, как сюда линки пихать, что-то не сработало.
Но по названиям файлов поиском можно найти ссылки
Спасибище :)
-
Да не за что.
На здоровье.
-
Ну, мля, вот я и в Шанхае! Два дня подряд ездили на картинг. Всех воткнуло. Буду покупать свой карт. Если кто знает ссылке в нете насчет покупки карта в Китае - киданите. BAR-HONDA - CHEMPION!!! (не смотря на грязные инсенуации со стороны FIA и их преспешников).
-
Максимальное число поломок было у итальянских и французских машин.
По поводу итальянок - к гадалке не ходи ;D
-
FIA - сборище подонков! Обломали весь Гран-При!
-
Кстати. Вчера впервые в жизни смотрел ГП с китайскими комментаторами. Слово Алонсо стало для меня теперь ругательным.
-
ТОЙОТА - ФЛАГМАН МИРОВОГО АВТОПРОМА! 8)
-
Я уж думал "То ли ты", а оказывается "Тойоты". ;D
-
Коробчатому 5-дверному bB в феврале исполняется 6 лет, и на смену первой модели идет ее II поколение. Компактный тойотовский “универсал” построен на основе Yaris Verso и нацелен на загадочное «поколение Y» – на тех, кому сейчас 18-25 лет и кто через пару десятилетий составит основной контингент платежеспособных покупателей....
Хотите узнать подробнее - СЮДА. (http://www.autocorpus.ru/index.php?id=72) :)
-
Есть выражение "КОРОЛЬ умер, Да здравствует КОРОЛЬ!". По всей видимости это происходит в Автомобильном мире.
Возможно, 2006 станет поворотным годом в истории мирового автомобилестроения. Как прогнозируют обозреватели, Toyota Motor (http://www.autocorpus.ru/index.php?id=48) скоро свергнет суверенного короля – General Motors - с трона и станет маркой № раз. В Сибири давно знают, что иномарка должна быть «тойотой». И похоже, правильная мысль прививается по всему белу свету....
-
Кста, тундра стоит в штатах копейки. Мы вчерась смотрели на цены и умирали от зависти:)
А мож просто не туда полезли:)
http://toyota.com/tundra/specs.html
От 16 тыщ баксов!
Уму непостижимо:)
Китайские джипы просто отдыхают даже по цене:)
А такома там же от тринадцати тыщ:)
Застрелиться и не спать:(
А королла от 14 тыщ.
интересно:)
-
Кста, тундра стоит в штатах копейки. Мы вчерась смотрели на цены и умирали от зависти:)
А мож просто не туда полезли:)
А такома там же от тринадцати тыщ:)
Застрелиться и не спать:(
А королла от 14 тыщ.
интересно:)
Даа, Зеленый СМИй. Неплохо. :)
Но ведь это цены (MSRP), предложенные на базовые модели Производителем. Но всё равно неплохо.. :) :) Ууу, БУРЖУИ >:(
(MSRP) Manufacturer's Suggested Retail Price. It’s suggested price for vehicle or accessory parts. The MSRP is for the cars or parts only and does not include any allowance or provision for taxes or installation. The MSRP is displayed for reference purposes only. The actual retail price for all parts is determined by the Dealer.
А вот что про 2005 Toyota Tacoma (http://www.usnews.com/usnews/biztech/auto/review/toyota_tacoma.htm), пишут: "Even the modest base model, starting at just under $14,000, includes standard anti-lock brakes, a CD player, and new technology for better braking in an emergency. There are 18 different cab, drivetrain, and engine configurations, enough to produce a family argument."
-
Что такое MSRP я в курсе:)
-
Здраствуйте уважаемые!
расскажите о тойте хайс китайской сборки-где собирается?что внутри? Сколько стоит? Какое качество по отношению в сравнении с японками. А можно ли из Китая машины вывозить и как лучше это сделать? Вот уж благодарен заранее!!!
Наверное уже поздний ответ, но как говорят французы: "Алягер ком Алягер!", что означает "Лучше поздно - чем никогда!".. ;D ;D
в общем так. В Китае 3 завода (JINBEI, FOTON, TIANMA), которые до настоящего времени выпускают старый добрый TOYOTA Hi Ace на 11 мест, в том исполнении который пользовался большим спросом и уже давно снят с производства в Японии и Странах Европы. Эта модель до сих пор пользуется успехом как в самом Китае, так и у нас в СНГ, за неимением новых моделей TOYOTA Hi Ace 2005-2006 годов (Может только в единичных экземплярах).
Качество сборки автомобилей конечно не Тойотовское, но и не самое худшее. По качесттву микроавтобусы идут в том же порядке как было указано выше (JINBEI, FOTON, TIANMA). Технические характеристики микроавтобусов схожи: Двигатель бензиновый 2.2 литра. Коробка 5-ти ступка, механика. Скорость максимальная 125 км/час. Расход бензина 9-10 литров на 100 км. Стоимость базовой модели 8600$.
Пекинская Компания FOTON, оснащает также свои микроавтобусы дизельными двигателями. Естественно на сегодняшний день у Компаний JINBEI и FOTON, имеются рестайлинговые модели 2005 и 2006 годов. С более мощными двигателями. И естественно более дорогие с исполнении.
-
Компания JINBEI, с начала 2005 года, приступила к выпуску минивэна JINBEI Chorus, который явился прототипом японской TOYOTA GRANVIA. Автомобиль снабжён 2.7 литровым тойотовским двигагателем 3RZ-FE.
Стоимость базовой модели 14500$.
-
имхо вы ошибаетесь, это (http://www.auto.vl.ru/catalog_photos/toyota/grand_hiace/tn_toyota_grand_hiace_13296.jpg)
гранд хайс
-
Здравствуйте ВСЕ участники разговора!
Отстраняясь от спора "правый-левый, японский-европейский" (у самого японка), хочу вернуться к изначальной теме и задать вопрос тем, кто реально сейчас проживает в Китае, возможно и сам катается время от времени на машинах местной сборки:
- действительно такое количество автопроизводств в Китае (нашел более 15 производителей по китайским сайтам - и нет им конца)?
Спасибо
Мировые автопроизводители, имеющие свои автозаводы в Китае представлены следующим образом:
Японские автоигроки, представлены в Китае следующими марками: TOYOTA, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, HONDA, SUZUKI, ISUZU.
Китайская Корея это: HYUNDAI, KIA.
Немцы Китая это естественно: MERSEDES-BENZ, BMW, AUDI, VOLKSWAGEN.
Американцы Китая это: BUICK, CADILLAC, FORD, CHEVROLET, JEEP, CHRYSLER.
Французы: PEUGEOT, CITROEN.
Итальянцы: FIAT, IVECO.
Модельный ряд большинства вышеуказанных Компаний, представлен 4-мя и более моделями..
Помимо этого в Китае есть автозаводы по производству коммерческого авто, а именно тягачи и автобусы: MAN, STEYR, SETRA, MITSUBISHI, ISUZU, NEOPLAN.
-
имхо вы ошибаетесь, это Гранд Хайс
Да однако.. Нашёл.. Не то фото запостил.... Сейчас исправлю. :-[ :-[.
А к концу 2005 года Компанией JINBEI, уже было освоено производство минивэна JINBEI Chorus BPV, который явился прототипом японской GRAND HI-ACE. Автомобиль снабжён 2.7 литровым тойотовским двигагателем 495QF-E. Стоимость базовой модели 15500$.
-
Honda уничтожает тысячу автомобилей
Honda начала утилизацию всех «таиландских утопленников» - во время осеннего наводнения в Таиланде под воду ушло в общей сложности 1055 новеньких автомобилей с нулевым пробегом.
Руководство Honda приняло решение уничтожить все без исключения утопленные автомобили. Причем японцы решили сделать это показательно, ведь сейчас очень важно убедить покупателей, что ни одна из этих машин не поступит в продажу. По словам представителей Honda, уничтожение более тысячи автомобилей займет около месяца.
В октябре этого года Таиланде в результате наводнения была затоплена большая часть прибрежных территорий, в том числе и завод Honda в городе Аюттхае, который был полностью затоплен (вода поднялась на пять метров).
Авто@майл.ру (http://auto.mail.ru/article.html?id=36073)
-
Toyota обновила внедорожник Land Cruiser 200
Выпускаемый с 2007 года внедорожник Toyota Land Cruiser 200 немного обновился. Компания Toyota показала рестайлинговую версию для внутреннего рынка, но по ней мы можем судить, какие изменения ждут автомобили для Европы. Метаморфозы коснулись внешнего вида, интерьера, а также электронных систем.
Снаружи модернизированные Land Cruiser 200 можно узнать по угловатому переднему бамперу, более выразительной архитектуре головной оптики со встроенными диодными огнями дневного света и видоизмененной решетке радиатора. Сзади обновления минимальны — лишь исчезли белые сегменты фонарей на задних крыльях.
На фото снизу - обновленный Land Cruiser 200 (верхнее фото) пока представлен только в Японии. Но скоро эта модель появится и в России – у нас пока продается старый внедорожник (нижнее фото).
Авто_майл.ру (http://auto.mail.ru/article.html?id=36078)
-
Новый Datsun Go
С каждым годом появляются новые автомобили, конечно же, они намного лучше становятся и при этом, стоимость их увеличивается. Что касается нового Datsun Go, то он полностью изменил все представления об этом автомобиле и о предыдущих моделях этого автомобиля. Многие люди уже многое себе представили об этом автомобиле, но производство данного автомобиля появится только в этом году.
(http://www.autoship.ru/upload/news/1_1086.jpg) (http://www.autoship.ru/news/2014/01/31/1086.html)
Этот бюджетный автомобиль Datsun Go сделан на одной платформе с Lada Granda. Конечно же, это все отразилось на новом автомобиле, так с этим автомобилем может быть много общего. В первые, об автомобиле Datsun Go все люди узнали из знаменитого сайта "АвтоСреда". Как раз именно на этом сайте представлены первые эскизы российского производства Datsun Go. Но, конечно же, каждый человек решает самостоятельно верить этим эскизам или нет. Так как на данном сайте нет официального подтверждения этой информации. Также на этом сайте нет точной информации о том, что именно так будет выглядеть японский автомобиль. Производиться данный автомобиль будет в Тольятти. Российское правительство Ниссан тоже не может точно сказать об этом автомобиле. Но, если все-таки положиться на свои зрительные ощущения, то данные эскизы автомобиля Datsun Go, выглядят вполне правдоподобно. Так что можно вполне легко поверить в то, что именно так и будет выглядеть новая версия этого автомобиля.
Что касается задней части автомобиля, то она очень сильно напоминает автомобили Ladа Granda. Это все потому, что обе эти марки сделаны на одной и той же платформе. А вот, если говорить про переднюю, часть данного автомобиля, то она практически ничем не отличается от всех автомобилей марки Datsun. К этим автомобилям относится автомобиль Go - эт седан, и Go+ - это компактвэн. Эти марки будут продаваться в Индонезии и Индии. Многих людей интересует, когда именно появится данный автомобиль. Производители говорят, что производство автомобиля Datsun Go начнется только в 2014 году. Причем, во всем известном городе Тольятти.
Правда, в настоящее время встречается большое количество прототипов, которые ездят по нашим дорогам. Конечно же, всех людей интересует стоимость данного автомобиля. Все СМИ говорят о том, что стоимость Datsun Go не превысит четырехсот тысяч рублей. Производители и все специалисты говорят о том, что автомобиль сможет удовлетворить потребности любого человека.
Источник: http://www.autoship.ru/news/2014/01/31/1086.html (http://www.autoship.ru/news/2014/01/31/1086.html)