Восточное Полушарие
Японский форум => Российско-японские отношения: дипломатия и бизнес => Лента новостей => Тема начата: Латинянин от 19 Декабря 2008 10:29:50
-
Япония и Приморье станут ближе благодаря парому! Видеорепортаж Владимира Клюшникова
В наступающем году жители Приморья смогут отправиться в южные районы Японии морским путем. Регулярное паромное сообщение между Владивостоком и префектурой Тоттори начнет работать в середине февраля.
В порту города Сакаиминато о России сегодня напоминают горы приморского леса и одинокое российское судно "Омский". Но уже через два месяца, здесь обещает случиться настоящее русское паломничество. Регулярное паромное сообщение с Владивостоком, по задумке японцев, для россиян станет более привлекательным, чем дорогое путешествие на юг Страны Восходящего Солнца воздушным путем.
Томоаки Хасэгава, управляющий порта Сакаиминато: "Попасть в префектуру Тоттори из Владивостока сегодня можно только на самолете с пересадками. Либо через Сеул, либо через северные города Японии".
Характеристики будущей переправы впечатляют: вместимость парома за один рейс — 200 двадцатифутовых контейнеров и шестьсот мест для пассажиров. Для приезжающих в порту уже достраивается большой пассажирский терминал. Японцы обещают сдать его под ключ в начале января.
Время в пути — менее полутора суток — 19 часов до корейского порта Тонхэ и 14 до префектуры Тоттори. При этом пассажир может брать с собой в оба конца крупнотоннажный груз, в том числе и автомобили.
Первый паром из Владивостока здесь, в порту Сакаиминато появится уже в феврале 2009-го. Этот залив зимой не замерзает и способен принимать самые крупные суда. Японская сторона надеется, что сюда будут приезжать не только за подержанными иномарками, но и обычные российские туристы.
Для туристов из Приморья в префектуре Тоттори есть много того, чего нельзя найти в других регионах Японии. Это уникальные минеральные источники, оборудованные в знаменитые теплые ванны онсэны. Песчаные дюны на побережье, как в настоящей пустыне — с верблюдами. И кухня, целиком основанная на местных овощах и морепродуктах. Это особая гордость Тоттори — попробовать блюда из здешних морских обитателей приезжают со всех уголков Японии.
Киёши Окумори, президент компании "Шинва": "Мы гордимся тем, что префектура Тоттори - единственная из всех регионов Японии сумела сохранить первозданное состояние морской природы".
Проект паромного сообщения на японской стороне курирует лично губернатор префектуры Хираи Синдзи. К этой идее он относится настолько щепетильно, что позаботился и о языковой проблеме. Как гостеприимные хозяева, японцы стараются предусмотреть каждую мелочь.
Хираи Синдзи, губернатор префектуры Тоттори: "Открытие паромной линии заставило нас задуматься над тем, что в префектуре практически никто не знает русский язык. Мы хотим открыть отделение русского языка в университете Тоттори".
Цена поездки в Японию на пароме обещает быть гораздо ниже, чем на самолете. А приморцам стоит побывать в префектуре Тоттори хотя бы ради местной природы. Гостям здесь даже советуют пить местную чистейшую воду из-под крана, что немыслимо в Токио или Осаке.
http://www.ptr-vlad.ru/2008/12/19/japonija-i-rossija-stanut-blizhe-videoreportazh.html
-
Сакаиминато на стыке двух префектур. И Симанэ, и Тоттори рядом. Для приморцев и вообще россиян это открытие нового региона Японии с древней культурой района САНЪИН (山陰), с продвинутыми передовыми производствами с т.н. "безлюдной" технологией, с туристическим прелестями горячих источников, чего только стоят одна МИСАСА 三朝 или озеро Синдзико 宍道湖 с Тамацукури 玉造温泉 , горнолыжными курортами в районе горы Дайсэн 大仙 Замечательная и радостная новость!
-
ага, вот только главное, чтобы как на хоккайдо или тояме наши не "отличились" опять :(
кстати, добираться до токио от туда жуть как не удобно... помню мотался туда в командировки частенько года 4 назад.
-
ага, вот только главное, чтобы как на хоккайдо или тояме наши не "отличились" опять :(
Это правда, беда! Но зато новый маршрут для авто-импорта - паромы же!
кстати, добираться до токио от туда жуть как не удобно... помню мотался туда в командировки частенько года 4 назад.
Есть в Ёнаго -аэропорт - совсем рядом, в черте города Сакаиминато. Рейсы на Токио, Нагою и Сеул. А также есть желдор экспресс до Осака-Киото. Можно долететь и до Хиросимы -сам летал - правда самолетик маловат.
http://www.yonago-air.com/
-
Приморцы смогут посетить Японию и Корею на пароме
Новая грузопассажирская линия начнет работу в первом квартале этого года
Как сообщили РИА "Дейта" в пресс-службе администрации Приморского края, приморцы смогут добраться до Японии и Кореи на пароме. Новая грузопассажирская паромная линия Донхэ (Корея) – Сакаиминато (Япония) – Донхе - Владивосток (Россия) начнет работу в первом квартале этого года. Первый заход во Владивосток планируется в первой половине марта.
Инициаторы открытия - администрации Приморского края, префектуры Тоттори (Япония) и провинции Кангвон (Южная Корея).
Основная задача новой линии – это перевозка генеральных грузов и обслуживание пассажиров и туристов. На линии будет работать паром "Panstar Honey". Предполагается, что во Владивосток судно вместимостью 450 человек будет приходить по вторникам. Ежегодно паром будет выполнять не менее 48 рейсов с заходом в порт Владивосток. По мнению сторон, введение новой линии будет способствовать развитию сотрудничества между регионами в области торговли и туризма.
Переговоры об открытии линии велись с ноября 2007 года. Однако окончательное решение об этом было принято на 13 саммите глав администраций Северо-Восточной Азии, который по инициативе губернатора края Сергея ДАРЬКИНА, прошел во Владивостоке в сентябре прошлого года
Важно, что с 3 марта 2009 года вступает в силу новый порядок пребывания иностранных туристов. Теперь они смогут до 72 часов находится на территории России без виз в том случае, если прибыли в нашу страну на пассажирских паромах. Это существенно повысит туристическую привлекательность Владивостока и Приморья.
http://www.deita.ru/?news_comments,122846
-
Из блога.
Многострадальный паром пустят в июне. Говорят. Говорят даже, что все уже на мази и что обратной дороги нет. Маршрут Владивосток - Тонхэ - Сакаиминато, время в пути - 2 дня (как "Русь" примерно). Ориентировочная цена билета для пассажиров - ок. 300 долларов в один конец. Но, говорят, цена еще может измениться - что я понимаю как "может увеличиться".
http://damasked-rose.livejournal.com/150481.html
-
К лету цены всегда растут - туристический сезон, язви его... Вырастут, можно даже не сомневаться! А т.к. на самолет билеты, что до Пусана. что до Сеула, уже как телефонный номер, то на паром еще надо исхитриться их купить... :-\ Одно утешает - может, в кризис поменьше народу будет...? ::) :D
-
ну, что с паромом?
-
http://www.ptr-vlad.ru/news/economics/13413-paromnaja-linija-vladivostok-dongkhje-sakaiminato.html (http://www.ptr-vlad.ru/news/economics/13413-paromnaja-linija-vladivostok-dongkhje-sakaiminato.html)
-
А с визами что? Ведь для того, чтобы съездить в Японию нужна виза, которую получать месяц и с бюрократическими волокитами. Пока визовая политика не изменится, не думаю, что это предложение перерастёт по популярности среди владивостокцев безвизовый Тайланд.
-
А с визами что? Ведь для того, чтобы съездить в Японию нужна виза, которую получать месяц и с бюрократическими волокитами. Пока визовая политика не изменится, не думаю, что это предложение перерастёт по популярности среди владивостокцев безвизовый Тайланд.
Конечно же по всей стране разъезжать не получится. Видимо, существует специальное соглашение о безвизовом нахождении в течение ограниченного срока. Скорее всего, в 72 часа. Также как и в РоссииС 3 марта 2009 года вступает в силу новый порядок пребывания иностранных туристов. Теперь они смогут до 72 часов находится на территории России без виз в том случае, если прибыли в нашу страну на пассажирских паромах. Это существенно повысит туристическую привлекательность Владивостока и Приморья.
За 72 часа в Сакаиминато и окрестностях можно все осмотреть, съесть, выпить пивка, искупаться в море и онсэнах, а также купить и тачку... правда, неизвестно за чем!
-
Открывается паромная линия Донхэ – Сакаиминато – Владивосток24.06.2009 (12:37)
Новая международная паромная линия Донхэ (Республика Корея) – Сакаиминато (Япония) – Владивосток (РФ) начнет работу в июле.
Об этом корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщили в пресс-службе администрации Приморья.
Первое прибытие во Владивосток состоится 6 июля. Инициаторы открытия - администрации Приморского края, префектуры Тоттори (Япония) и провинции Кангвон (Южная Корея).
Как сообщили в департаменте промышленности и транспорта Приморского края, паром будет заходить в порт Владивосток один раз в неделю, по вторникам. Ежегодно планируется выполнять не менее 48 заходов парома в порт Владивосток.
Обслуживание линии будет осуществлять паром «Eastern Dream» 1993 года постройки. Его скорость – 20.15 узлов, вместимость - 500 человек.
Переговоры по открытию паромной линии велись с ноября 2007 года. Однако окончательное решение об этом было принято на 13 саммите глав администраций Северо-Восточной Азии, который по инициативе губернатора края Сергея Дарькина прошел во Владивостоке в сентябре прошлого года.
Специалисты подчеркивают, деятельность линии ориентирована на перевозку генеральных грузов и обслуживание пассажиров и туристов, следующих в Российскую Федерацию из Японии и Южной Кореи и обратно. Открытие данной линии будет способствовать укреплению добрососедских отношений между этими странами.
Кроме того, с 3 марта 2009 года вступил в силу новый порядок пребывания иностранных туристов. Теперь они смогут до 72 часов находиться на территории России без виз в том случае, если прибыли в нашу страну на пассажирских паромах. Это существенно повысит туристическую привлекательность Владивостока и Приморья.
http://www.rzd-partner.ru/news/2009/06/24/342057.html (http://www.rzd-partner.ru/news/2009/06/24/342057.html)
-
я не выдержал, и улетел Хабаровск-Ниигата, а так то этот паром еще неделю ждать
-
Конечно же по всей стране разъезжать не получится. Видимо, существует специальное соглашение о безвизовом нахождении в течение ограниченного срока. Скорее всего, в 72 часа. Также как и в России.
За 72 часа в Сакаиминато и окрестностях можно все осмотреть, съесть, выпить пивка, искупаться в море и онсэнах, а также купить и тачку... правда, неизвестно за чем!
Никто гражданам России никаких безвизовых 72 часов не давал!
-
Никто гражданам России никаких безвизовых 72 часов не давал!
почему? вроде бы для пассажиров парома Сахалин-Вакканай есть такая преференция.
плюс так же сейчас россияне без проблем получают ТРАНЗИТНЫЕ визы на 72 часа в Нарите. многие туристы так сейчас в Токио попадают. летят на Бали или еще куда с пересадкой в Токио и выходят на 1-2 дня погулять и посмотреть Токио. так что возможно и тут сделают такое. К тому же из Сакаиминато не особо свалить можно куда-либо :) Он конечно не Вакканай, но тоже дыра еще та.
-
Факты - упрямая вещь. Роман, спасибо за поддержку...
-
ну вот вроде как и официально открыли:
http://www.rybazdes.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1490 (http://www.rybazdes.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=1490)
p.s. по ТВ или в газетах чтонить тут местных было?
———————-
Японию, Корея и Владивосток будут связаны одной морской линией
Заместитель главы администрации Владивостока Александр Зубрицкий примет участие в торжественном открытии морской грузопассажирской международной линии Сакаиминато (Япония) - Тонхэ (Республика Корея) - Владивосток.
Церемония, которую организует руководство японской префектуры Тоттори, состоится 1 июля в Сакаиминато, откуда стартует первый рейс грузопассажирского судна DBS Cruise. Его водоизмещение - 14 тысяч тонн, вместимость - 600 пассажиров и 130 двадцатифутовых контейнеров.
Инициатором и координатором организации этого первого морского транспортного "моста", который свяжет сразу три соседние страны Азиатско-Тихоокеанского региона, явился глава администрации Владивостока Игорь Пушкарёв. По его поручению сотрудники управления международных отношений и туризма в течение полугода проводили интенсивные переговоры и переписку с представителями администраций, руководителями транспортных и туристических отраслей Кореи и Японии, результатом которых явилась практическая реализация этого крупного международного проекта. Помимо его важной транспортной составляющей, проект также находится в рамках программы развития международного туризма, разработанной Советом международного сотрудничества при главе города Владивостока.
Планируется, что именно на судне DSB Cruise в столицу Приморья ближайшей осенью для участия в международном культурном фестивале "Биеннале-2009" прибудут представительные делегации артистов из Кореи и Японии. А для простых туристов открытие морского сообщения между Владивостоком, Японией и Кореей позволит сократить расходы на поездки в соседние страны, так как стоимость билетов будет существенно ниже существующих сегодня на других видах транспорта. Это представляется особенно важным в период мирового экономического кризиса. Начало работы международной судоходной линии увеличит пассажирский и товарный потоки, а также значительно расширит связи между тремя государствами в различных отраслях.
Это благотворно отразится на экономических и культурных отношениях, развитии туризма. Новая судоходная линия, на которой будет задействовано судно класса DBS Cruise, станет также одним из составляющих звеньев при открытии новых линий грузоперевозок в Токио, Осаку, Сеул, северо-восточные районы Китая, в центральную часть России и Европу. Первый заход этого судна на новой международной линии во Владивосток состоится 6 июля. Планируется комплекс торжественных мероприятий по его встрече с участием руководства Приморского края и Владивостока, сообщает пресс-служба администрации г. Владивостока.
-
Пару дней назад пытались узнать о ценах на билеты - никто ничего не знает :o. Это как понять?!
-
Пару дней назад пытались узнать о ценах на билеты - никто ничего не знает :o. Это как понять?!
попробуй узнать у агента в Сакаиминато: 0859-42-2126
правда, на грузовые перевозки тоже цены с февраля обещают прислать...
-
попробуй узнать у агента в Сакаиминато: 0859-42-2126
правда, на грузовые перевозки тоже цены с февраля обещают прислать...
Спасибо Вам, но я в России... :D
-
Я вот тоже везде искал расписание и цены - тишина. Лишь известно, что цена билетов на круг варьируется от 12 тысяч рублей до 30.
-
Спасибо Вам, но я в России... :D
как рекомендует http://news.vl.ru/photos/2009/07/06/parom_korea/ (http://news.vl.ru/photos/2009/07/06/parom_korea/) - Дополнительную информацию можно узнать в Представительстве Национальной Организации туризма Кореи во Владивостоке по телефону (4232) 49-11-63, попробуйте.
а вообще суперстранно выглядит расписание:
понедельник - 9:00 прибытие в Корею, 15:00 отбытие во Владивосток
вторник - 13:00 прибытие во Владивосток, 20:00 отбытие в Корею
среда - 14:00 прибытие в Корею, 19:00 отбытие в Японию
четверг - 9:00 прибытие в Японию
пятница - 19:00 отбытие в Корею
суббота - 9:00 прибытие в Корею, 19:00 отбытие в Японию
воскресенье - 08:00 прибытие в Японию, 20:00 отбытие в Корею
интересные выводы напрашиваются..
-
Только по вторникам.
-
Только по вторникам.
Забавно... Первый раз во Владивосток пришел в понедельник!! :w00t:
-
Неужто всё-таки состоялся первый рейс? :) Долго же запрягали... Интересно, а наберется ли 600 пассажиров и груза на 130 двадцаток? ;) Уж очень активно (может даже временами и слегка навязчиво) представители префектуры Тоттори убеждали воспользоваться именно их логистической схемой. :)
-
Неужто всё-таки состоялся первый рейс? :) Долго же запрягали... Интересно, а наберется ли 600 пассажиров и груза на 130 двадцаток? ;) Уж очень активно (может даже временами и слегка навязчиво) представители префектуры Тоттори убеждали воспользоваться именно их логистической схемой. :)
Если шинников подтянут то думаю да. И потом он же будет груз и на/из Кореи брать.
-
Неужто всё-таки состоялся первый рейс? :) Долго же запрягали... Интересно, а наберется ли 600 пассажиров и груза на 130 двадцаток? ;) Уж очень активно (может даже временами и слегка навязчиво) представители префектуры Тоттори убеждали воспользоваться именно их логистической схемой. :)
Если шинников подтянут то думаю да. И потом он же будет груз и на/из Кореи брать.
-
Приморье ожидает "шинный бум"? :) Кстати, а известна уже периодичность судозахода во Владивосток?
-
Приморье ожидает "шинный бум"? :) Кстати, а известна уже периодичность судозахода во Владивосток?
Просто автовозы которые попутно возили и контейнеры с шинами ходить перестали. Вроде 1 раз в неделю.
-
Автовозы в принципе ходят, но гораздо реже чем раньше. Например, у FESCO паромы Ро-ро - где-то раз в 3 недели - раз в месяц, поэтому у меня сомнения, что данная линия наберет грузопоток, раз в неделю всё-таки очень часто для нынешних экономических условий. Впрочем посмотрим, если будет информация - сообщайте :)
-
так не забывайте еще грузопоток япония-корея, а так же корея-владивосток!
не все же япония-россия грузы гонять то...
-
во, Феско в который порт Японии ходит? Я сегодня был в Исиномаки, там тоже из Находки что-то ходит, но редко, и еще какие транспорты и куда заходят в Японию?
-
во, Феско в который порт Японии ходит? Я сегодня был в Исиномаки, там тоже из Находки что-то ходит, но редко, и еще какие транспорты и куда заходят в Японию?
На Тояму ходит "Русь", Ниигату раньше окучивало куча разных компаний, большие контейнеровозы заходят в Токио, Нагою и Осаку, но не очень часто.
-
а куда Феско ходит? все таки Ро-ро самые надежные, имхо, а из Находки в Исиномаки все-таки ходит или нет? Таможня во Владивостоке так? А если в Находку груз придет, тогда как растамаживается?
-
Расписание линии Ро-ро Вы можете посмотреть на сайте Феско - http://www.fesco.ru/_files/common/www/line_schedule/ro_ro.pdf. (http://www.fesco.ru/_files/common/www/line_schedule/ro_ro.pdf.) Насчет Находки не знаю, а вот по поводу таможни - в Находке есть таможня и вполне можно растамаживаться там.
-
Судно будет заходить во Владивосток раз в неделю — по вторникам. От Владивостока до Кореи паром будет идти 22 часа, из Кореи в Японию — 15 часов, из Японии во Владивосток — двое суток. Судно 1993 года постройки вмещает до 500 человек и 70 автомобилей.
-
Интересно, а наберется ли 600 пассажиров
Думаю, что наберется ;): после цен на билеты на самолетах ВладАвиа билет на паром обойдется в сущие копейки... :w00t:
-
Думаю, что наберется ;): после цен на билеты на самолетах ВладАвиа билет на паром обойдется в сущие копейки... :w00t:
А это сколько в нынешних тугриках? :P
-
паром паромом, НО!
1)во1х, для кого-то немаловажным фактором является время. на самолете час и ты в японии. на пароме двое суток плыть...
2) цена билета то конечно дешевле, но из Сакаиминато до Токио добираться тоже то еще "удовольствие". в свое время в командировки туда мотался. синкансенов там нет, в отличие от Ниигаты. либо самолет (тоже еще около 250-300 долларов в один конец), либо там на перекладных лошадях автобусах добираться.
-
паром паромом, НО!
1)во1х, для кого-то немаловажным фактором является время. на самолете час и ты в японии. на пароме двое суток плыть...
2) цена билета то конечно дешевле, но из Сакаиминато до Токио добираться тоже то еще "удовольствие". в свое время в командировки туда мотался. синкансенов там нет, в отличие от Ниигаты. либо самолет (тоже еще около 250-300 долларов в один конец), либо там на перекладных лошадях автобусах добираться.
а просто поездом, ну, скажем Rapid какой-нибудь... До ближайшего синкансена
Нету там?
Просто мне кажется, что если двое суток уже паромом добирался, то еще полдня до Токио, это - "бешеной собаке семь вёрст - не крюк" ;)
-
А это сколько в нынешних тугриках? :P
Знакомые 3 августа отправляются в Донхэ: по нынешней скидке билет обойдется (туды-сюды) 7,5 тысяч тугриков (то бишь, рубликоФФ...) :w00t: Про Японию - не знаю...
паром паромом, НО!
1)во1х, для кого-то немаловажным фактором является время. на самолете час и ты в японии. на пароме двое суток плыть...
2) цена билета то конечно дешевле, но из Сакаиминато до Токио добираться тоже то еще "удовольствие". в свое время в командировки туда мотался. синкансенов там нет, в отличие от Ниигаты. либо самолет (тоже еще около 250-300 долларов в один конец), либо там на перекладных лошадях автобусах добираться.
Совершенно верно, в Корее практически то же самое, и именно по этой причине мы отмели поездку на пароме, как тягомотную, ибо собираемся с годовалым ляликом, а от Донхэ до Пусана аж 7 часов на автобусе... :( До Сеула поближе, но - "мне туда не надо"(с)..... ::) Придется на ВладАвиа >:( >:( >:(
-
а просто поездом, ну, скажем Rapid какой-нибудь... До ближайшего синкансена
Нету там?
Просто мне кажется, что если двое суток уже паромом добирался, то еще полдня до Токио, это - "бешеной собаке семь вёрст - не крюк" ;)
ну там надо до тоямы добраться сначала. по-моему на автобусе. в сельской местности, в отличие от токио, ЖД не так развито как ты думаешь :))
а потом с самой тоямы тоже добираться с пересадкой тоже. не помню только где. по-моему на Омия.
-
ну там надо до тоямы добраться сначала. по-моему на автобусе. в сельской местности, в отличие от токио, ЖД не так развито как ты думаешь :))
а потом с самой тоямы тоже добираться с пересадкой тоже. не помню только где. по-моему на Омия.
Зачем до Тоямы? Посмотрел по hyperia.com - где то 3 часа поездом до Окаямы с одной пересадкой и там на Нодзоми садишься. До Токио 7 часов и 200 долларов. До Осаки 4.30 и 100 долларов.
-
Зачем до Тоямы? Посмотрел по hyperia.com - где то 3 часа поездом до Окаямы с одной пересадкой и там на Нодзоми садишься. До Токио 7 часов и 200 долларов. До Осаки 4.30 и 100 долларов.
Да, я так до Осаки и езжу. Точнее, наоборот из Осаки в Тотттори и/или Симанэ, так как Сакаиминато как раз на границе этих префектур.
-
Тояма > Эчигоюзава> Токио всего около 3 часов с небольшим. Как добраться до Тоямы не знаю Вобсче непонятно кто будет этим паромом пользоваться. С учетом билетов на синкансен, токкю а также время деньги выгода нулевая.
-
Тояма > Эчигоюзава> Токио всего около 3 часов с небольшим. Как добраться до Тоямы не знаю Вобсче непонятно кто будет этим паромом пользоваться. С учетом билетов на синкансен, токкю а также время деньги выгода нулевая.
Людям в Японии нужно не только в Токио :)
-
Я на днях решил посчитать выгодно ли ехать в Японию паромом...Если вам не нужно в Токио или рядышком с ним, то да, но если вам нужно туда...Синкансенов нет, только автобусами и "электричками" (от 7-12 часов). Можно и за 3-4 часа, но на самолёте+"электрички". Сумма выходит от 7000 тыс до 8500 руб в одну сторону. то есть туда и обратно до парома от Токио 14-17 тыс. Паром, как я понял (в Японию) стоит около 12. Округляем получается 26-29 тыс руб. Время тратится около 3 суток в одну сторону.
Если самолётом Владавиа, то около 28 тыс (около часа лёта). Из Ниигаты до Токио около 3 часов, стоит в одну сторону 3700. Получается 7400 + 28 тыс= 35400.
Правда у этих чёртовых монополистов бывают скидки, но на них нужно ещё попасть.
-
Так что решать вам...С одной стороны дешевле, но сколько тратится времени...
-
Есть разные за и против. Кто-то боится или не может летать, кто-то плохо переносит качку. Время - деньги, но отдых на хорошем круизном пароме в той же Японии (ничего не скажу про суда на этой линии) где есть и онсэн(!) разливное пиво Асахи (!!!!) в хорошую погоду это что-то замечательное. Увы, Японское море весьма бурливое, особенно в осенне-зимний период. Я неоднократно ходил на пароме с машиной по маршруту Майдзуру-Отару-Цуруга - отличное было время провождения, тем более, что побывал в Саппоро на Юки-мацури, попробовал свежей рыбки и крабьё(!) вволю. Так что цимес испытал подлинный!
-
Если самолётом Владавиа, то около 28 тыс (около часа лёта). Из Ниигаты до Токио около 3 часов, стоит в одну сторону 3700. Получается 7400 + 28 тыс= 35400.
Правда у этих чёртовых монополистов бывают скидки, но на них нужно ещё попасть.
Из достоверных источников есть информация что аэропорт владивостока ведет переговоры с японскими авиаперевозчиками, и скорей всего кто нибудь из них придет на это направление к нам. Так что монополии владавиа надеюсь скоро придет конец, и их конским ценам на перелеты в японию и корею тоже.
-
Ну просто не совсем понятно, почему столько внимания этому парому, в то время как нет нормального авиа транспорта, а билет на вонючий полуразвалившийся самолет стоит вдвое дороже чем до Ньюйорка. В Японию пока сравнительно редко едут отдыхать и чаше всего едут не потому что приятно пиво пить на круизном судне, а потому что надо. И как справедливо замечено отдых на пароме в Японском море еше то удовольствие.Да и окресности Сакаи, Тояма и иже с ними весьма убоги.
-
Из достоверных источников есть информация что аэропорт владивостока ведет переговоры с японскими авиаперевозчиками, и скорей всего кто нибудь из них придет на это направление к нам. Так что монополии владавиа надеюсь скоро придет конец, и их конским ценам на перелеты в японию и корею тоже.
Было бы просто замечательно, так как в след. году я собираюсь опять отдохнуть в Японии!!!
У меня знакомый работает в Омской турфирме. Я решил узнать сколько у них стоит добраться до Японии на самолёте - я был шокирован! Цитирую:
"...самый простой вариант, экономичный по полётке и стоимости вышел в 19160 рублей на одно кресло в эконом варианте с середины июля на 12 дней в Токио из Омска через Пекин и обратно, воть... такие вот дела а еще можно через Москву, но там 32 000 рублей и лететь неудобно очень..."
-
Было бы просто замечательно, так как в след. году я собираюсь опять отдохнуть в Японии!!!
У меня знакомый работает в Омской турфирме. Я решил узнать сколько у них стоит добраться до Японии на самолёте - я был шокирован! Цитирую:
"...самый простой вариант, экономичный по полётке и стоимости вышел в 19160 рублей на одно кресло в эконом варианте с середины июля на 12 дней в Токио из Омска через Пекин и обратно, воть... такие вот дела а еще можно через Москву, но там 32 000 рублей и лететь неудобно очень..."
Извините, а вы перечитайте название темы....Вот у меня знакомый.... ;D
-
Да и окресности Сакаи, Тояма и иже с ними весьма убоги.
А где такое Сакаи? Чем убога Тояма, в частности с замечательными Унадзуки и Куробэ. Похоже, что заносчивость токийцев заразна и передается "русско-образным" гайдзиноидам и, не вылезая из каменных джунглей, оне судят (судачат) про всю страну так толком и не побывав нигде... ;D
http://www.info-toyama.com/russia/index.html (http://www.info-toyama.com/russia/index.html)
-
Извините, а вы перечитайте название темы....Вот у меня знакомый.... ;D
Название темы я знаю, я же выше проводил сравнение выгодности парома тем, кто едет в Токио, по сравнению с самолётом :)
Ну немного ушёл в сторону, это были эмоции на чёртовых монополистов "Владавиа" >:( И я написал достоверную инфу, не нужно язвить! Просто не мог не показать, то, что творится у нас во Владе. Просто сравните цены из Омска и у нас. Сколько лететь им и нам - 1 час!
-
Кстати АВС, спасибо за ссылку! Посмотрю, что интересного там есть, а то ничего не знаю о тамошних достопримечательностях.
-
В магазинах Владивостока появились (причем с очень мощным промоушеном) арбузы из префектуры Тоттори по цене 2100 (две тысячи сто рублей) за штуку. Грузопоток обозначен :)
-
почему полуразвалившийся? вполне себе нормальный, аэробус такой, французкий
-
Из достоверных источников есть информация что аэропорт владивостока ведет переговоры с японскими авиаперевозчиками, и скорей всего кто нибудь из них придет на это направление к нам. Так что монополии владавиа надеюсь скоро придет конец, и их конским ценам на перелеты в японию и корею тоже.
Было бы неплохо... Только с трудом в это верится (это я про то, что цены будут ниже): на "КореанЭйр", к примеру, билет до Сеула подороже, чем на "ВладАвиа"... :-\
-
Да и окресности Сакаи, Тояма и иже с ними весьма убоги.
Главное, добраться до Японии, так ведь?... А уж кому что надо, народ сам знает... ;)
-
А они квадратные или обычные круглые. Я про акцию слышал, но не ходил :)
-
А они квадратные или обычные круглые. Я про акцию слышал, но не ходил :)
квадратные и в японии то под 200 баксов стоят :) так что вряд ли они в россии бы за 2000 стали продаваться :)
-
А они квадратные или обычные круглые. Я про акцию слышал, но не ходил :)
Самые простые круглые. Просто очень хорошие ;)
-
Квадратные арбузы тоже простые, только форматированные твердыми коробками ;) Если их выращивать дома, то можно получить маржу :P
-
Квадратные арбузы тоже простые, только форматированные твердыми коробками ;) Если их выращивать дома, то можно получить маржу :P
там коробки не особо простые. надо чтобы они ультрафиолет пропускали...
-
http://news.vl.ru/biznes/2009/07/20/new_transport/ (http://news.vl.ru/biznes/2009/07/20/new_transport/)
В конце июля открывается новая морская линия Южная Корея — Китай — Япония — Россия
28 июля официально откроется новая морская судоходная линия в Северо-Восточной Азии Сокчхо (Республика Корея) — Хуэйчунь (Китай) — Ниигата (Япония) — Зарубино (Россия). Об этом сообщает агентство Синьхуа.
Пассажирско-грузовое судно отдаст шварты во второй половине этого дня.
Новую линию будет обслуживать судно "Богиня Циндао" под панамским флагом. Оно сможет брать 750 туристов и 182 стандартных контейнера.
Вложившие в проект инвестиции соответствующие предприятия и местные правительства четырех стран готовились официально открыть эту линию еще в прошлом году, однако вопросы использования портов Японии и России, а также круизного судна решались медленно, из-за чего церемония начала движения была отложена.
Я что-то запутался, это ещё один паром???
-
http://news.vl.ru/biznes/2009/07/20/new_transport/ (http://news.vl.ru/biznes/2009/07/20/new_transport/)
В конце июля открывается новая морская линия Южная Корея — Китай — Япония — Россия
Я что-то запутался, это ещё один паром???
Видимо, еще один ;D... У нас же всегда так - то густо, то пусто...
-
Видимо, еще один ;D... У нас же всегда так - то густо, то пусто...
больше на грузовой паром похоже. а с учетом того, какой уровень грузооборота Китай-Россия или Китай-Япония, то думаю, что он загружен (по крайней мере контейнерами) будет так нормально!
-
http://news.vl.ru/biznes/2009/07/20/new_transport/ (http://news.vl.ru/biznes/2009/07/20/new_transport/)
В конце июля открывается новая морская линия Южная Корея — Китай — Япония — Россия
28 июля официально откроется новая морская судоходная линия в Северо-Восточной Азии Сокчхо (Республика Корея) — Хуэйчунь (Китай) — Ниигата (Япония) — Зарубино (Россия). Об этом сообщает агентство Синьхуа.
Пассажирско-грузовое судно отдаст шварты во второй половине этого дня.
Новую линию будет обслуживать судно "Богиня Циндао" под панамским флагом. Оно сможет брать 750 туристов и 182 стандартных контейнера.
Вложившие в проект инвестиции соответствующие предприятия и местные правительства четырех стран готовились официально открыть эту линию еще в прошлом году, однако вопросы использования портов Японии и России, а также круизного судна решались медленно, из-за чего церемония начала движения была отложена.
Я что-то запутался, это ещё один паром???
Вообще-то он пошел одновременно с тем, первым, а теперь просто Китай подключился. То, что на Ниигату - это хорошо, но то, что Зарубино - почти плохо... :) Кстати, интересует дорога от Зарубино до Владивостока... Как оно там?... ::)
Ранее была инфа, что ходить будет 新東春, New Dong Chun (13,213gt) Как на самом деле - посмотрим.
-
(http://s56.radikal.ru/i154/0907/0a/6663ba60c8cf.jpg)
Расположен на берегу залива Посьета Японского моря, на полуострове Зарубина. Расстояние до Владивостока по автодороге — 220 км, по морю — 105 км. Часов 5 где-то ехать...говорят дорога плохая, если конечно её не сделали.
-
Да в Ниигату - это очень хорошо!!! Осталось узнать цены. Если в пределах 15 (туда и обратно), то выгода, по сравнению с самолётом, на лицо! Конечно тем, для кого время не деньги :)
-
через Зарубино вроде и раньше паром ходил на Корею или нет?
а добираться - это да... :( вроде как автобус там был с Владивостока и паром тоже.
правда дорога там всю жизнь была хреновая.
-
через Зарубино вроде и раньше паром ходил на Корею или нет?
а добираться - это да... :( вроде как автобус там был с Владивостока и паром тоже.
правда дорога там всю жизнь была хреновая.
Да ходил и ходит, но вот в Японию по моему не заглядывал :)
-
а добираться - это да... :( вроде как автобус там был с Владивостока и паром тоже.
правда дорога там всю жизнь была хреновая.
За последние годы дорога стала много лучше и продолжает строится. Правда от совсем идеала далека, но грунтовки все меньше.
-
В Зарубино из Владивостока ходит автобус №521, цена билета 348 руб. Выезд с Автовокзала.
Расписание:
7:30, 14:00, 16:35 Ежедневно
Время в пути около 5 часов.
-
но то, что Зарубино - почти плохо... :) Кстати, интересует дорога от Зарубино до Владивостока... Как оно там?... ::)
Насчет Зарубино: просто поражаюсь, зачем все паромы пускать через него?! Дорогу туда делали-делали, делали-делали... ;D
а добираться - это да... дорога там всю жизнь была хреновая.
Хреновая - мягко сказано >:(
через Зарубино вроде и раньше паром ходил на Корею или нет?
Ходил, ходит и будет ходить :D... Как снисходительно сказала служащая из "ДонгЧунФерри", "паром на Тоттори нам не конкурент..." - о как! :P
-
Насчет Зарубино: просто поражаюсь, зачем все паромы пускать через него?! Дорогу туда делали-делали, делали-делали...
Дорогу кстати делают весьма успешно. А загружают паромами именно его думаю потому что без машиновозов порт начал умирать.
-
Дорогу кстати делают весьма успешно. А загружают паромами именно его думаю потому что без машиновозов порт начал умирать.
Я это "успешно" лет пять наблюдаю ;D, родственники имеются как раз в Зарубино...
Насчет "умирающего" порта... Не он один такой, полагаю... :-\
-
Я это "успешно" лет пять наблюдаю ;D, родственники имеются как раз в Зарубино...
Медленно но вы будете отрицать что дорога стала гораздо лучше? )
Насчет "умирающего" порта... Не он один такой, полагаю... :-\
Из достаточно крупных, близких к Корее и Японии имеющих и ЖД и обычные подъездные пути один.
-
Медленно но вы будете отрицать что дорога стала гораздо лучше? )
И не собираюсь :). Вы сами давно там катались?... Лучше, конечно, чем было, не отрицаю, но нынешнее дождливое лето сказалось, однако... :-\
-
кстати, насчёт парома. Договорились об отправке груза, тариф сообщили в самый последний момент, когда уже было поздно что-либо менять. Был ОЧЕНЬ неприятно удивлён, даже поражён. Не знаю, как это назвать, на ум приходит только слово "жадность". К слову, тариф Феско почти в 2 раза меньше.
Уж не знаю, как корейцы будут завлекать грузоотправителей и пассажиров, но уж точно не ценой перевозки.
-
кстати, насчёт парома. Договорились об отправке груза, тариф сообщили в самый последний момент, когда уже было поздно что-либо менять. Был ОЧЕНЬ неприятно удивлён, даже поражён. Не знаю, как это назвать, на ум приходит только слово "жадность". К слову, тариф Феско почти в 2 раза меньше.
Уж не знаю, как корейцы будут завлекать грузоотправителей и пассажиров, но уж точно не ценой перевозки.
Жадность и есть - это у них генетическое :w00t:
-
... тариф Феско почти в 2 раза меньше.
...
уважаемые, не подскажите, можно ли вернуться в Россию из Японии на теплоходе, если прилетел на самолете?
-
уважаемые, не подскажите, можно ли вернуться в Россию из Японии на теплоходе, если прилетел на самолете?
А почему это вдруг нельзя? :)
Тут вопрос в другом: пока что нет вменяемой информации о том, где купить билет с российской стороны. А вот с японской - и подавно. :( Так что огромная просьба, кто поезедт маршрутом ИЗ Японии - "свистнуть" в топик об этом деле))
-
Да, да, да...очень ждём какой-либо инфы!
-
извините, я на этом пароме не хочу, долго через Корею, я ваще про теплоходы с Тоямы имел ввиду, мне сказали, что кто прилетел самолетом в Японию, по иммиграционным законам должны самолетом и возвращаться, оказывается не так?
-
извините, я на этом пароме не хочу, долго через Корею, я ваще про теплоходы с Тоямы имел ввиду, мне сказали, что кто прилетел самолетом в Японию, по иммиграционным законам должны самолетом и возвращаться, оказывается не так?
уезжать ты можешь ЛЮБЫМ транспортом, который идет куда-то, куда у тебя есть право вьезда (т.е. виза или безвизовый вьезд).
ибо просто авиакомпании зачастую не возмут тебя на борт, ибо если тебя не пустят в страну, то они за СВОЙ счет должны как бы отравить тебя туда, откуда ты прилетел.
а коли тебя и в японию потом не пустят, то так и зависнешь посередине гденить :))
-
Только что приехал с п\о Краббе, который находится дальше Зарубино. Дорога стала намного лучше, чем была. Конечно остались ещё проблемные участки, но их немного.
-
Только что приехал с п\о Краббе, который находится дальше Зарубино. Дорога стала намного лучше, чем была. Конечно остались ещё проблемные участки, но их немного.
Только что вернулся из Андреевки. Дорога действительно много лучше чем была в прошлом году. Местами просто прекрасная трacса.
-
Очень любопытная тема. Отрадно узнать про развитие транспортного сообщения между нашими странами. Кстати, а теплоход Русь еще ходит между Тоямой и Владивостоком? Если да, то во сколько обходится пассажиру путь в один и оба конца?
-
Такое ощущение, что эта паромная линия - на самом деле "корабль-призрак". Никакой инфы о нём :(
-
Такое ощущение, что эта паромная линия - на самом деле "корабль-призрак". Никакой инфы о нём :(
не знаю, как на русской стороне, в Сакайминато можно узнать в сакайминато унсо, Хикино-сан. Телефон я писал уже.
Только судя по опыту отправки груза на этом пароме, сдаётся мне, что овчинка выделки не стоит
-
Вот линк на расписание, стоимость билетов на паром Тояма-Владивосток.
http://fkk-air.toyama-net.com/08-12rus_schedule.html (http://fkk-air.toyama-net.com/08-12rus_schedule.html)
-
Вот линк на расписание, стоимость билетов на паром Тояма-Владивосток.
http://fkk-air.toyama-net.com/08-12rus_schedule.html (http://fkk-air.toyama-net.com/08-12rus_schedule.html)
Так это ж "Русь".
-
Так это ж "Русь".
На правах рекламы видать )
-
Зачем рекламировать уже мёртвый рейс?
-
Русь уже больше не ходит?
-
не знаю, как на русской стороне, в Сакайминато можно узнать в сакайминато унсо, Хикино-сан. Телефон я писал уже.
Только судя по опыту отправки груза на этом пароме, сдаётся мне, что овчинка выделки не стоит
Я имелл в виду паром из Зарубино в Ниигату.
-
не знаю, как на русской стороне, в Сакайминато можно узнать в сакайминато унсо, Хикино-сан. Телефон я писал уже.
Только судя по опыту отправки груза на этом пароме, сдаётся мне, что овчинка выделки не стоит
Я имел в виду паром из Зарубино в Ниигату.
-
Русь уже больше не ходит?
Да, в августе вот были последние ходки.
-
Да, в августе вот были последние ходки.
Действительно настолько категорично?
-
Чего-то по новостям японским сегодня мельком видел - что-то про паромы, сказали, что объем перевозок упал что-то там в 4 раза и т.п.
Там и торговый баланс поменялся похоже??))))
-
Действительно настолько категорично?
Что, не верится?
Сам пароход даже продали, говорят...
-
Что, не верится?
Сам пароход даже продали, говорят...
да, странная это информация, про прекращение рейсов "Руси". После твоей мессаги я старшему рейса позвонил. Говорит, что на этой неделе точно рейс будет. И в сентябре пару раз минимум точно сходят. Если не 7го, то 14го рейс будет, как утверждает старший рейса.
-
Что, не верится?
кто ж его отменит, это ж памятник! :-X
Сам пароход даже продали, говорят...
дык давно под сингапурским флагом уже. и надписей по-русски уже не осталось, если мне память не изменяет. "RUS" теперь называется. смотреть противно.. однако ходит ещё.
-
Ну что ж, значит, мне дали ошибочную информацию.
А что будет после сентября?
-
тоже спрашивал, другану звонил, в Тояму, он удивился, ходит еще
-
да какая разница то какой флаг? удобные флаги у всех есть. даже в японии ЯПОНСКИЕ паромы, которые курсирую между хоккайдо и хонсю и те не под японским флагом ходят, а под панамой вроде бы, хотя имеют японский регистровый класс NK.
-
Эффективность паромной линии Корея — Япония — Приморье будет повышаться
Создана рабочая группа из представителей транспортных департаментов России, Японии и Кореи по вопросу загрузки новой грузопассажирской паромной линии Донхэ (Корея) – Сакаиминато (Япония) – Донхэ – Владивосток. Об этом заявил губернатор края Сергей Дарькин.
«Идея парома — связать три наших страны, и нам это удалось. Сегодня есть вопросы по его загрузке, и нам необходимо найти точки взаимодействия», — отметил Сергей Дарькин.
Он рассказал, что, например, японцы и корейцы дотируют паром из расчета 10 тысяч долларов за один судозаход. Со стороны администрация Приморского края идет работа по привлечению местных грузопереработчиков, перевозчиков, лесников для того чтобы они загружали эту линию.
По мнению Сергея Дарькина, паром будет работать эффективно. «Компания-перевозчик планирует докупить еще два, но уже круизных судна, на этот маршрут», — рассказал он.
Напомним, первые пассажиры парома «Eastern Dream» отправились в Корею и Японию из Владивостока в начале июля. Паром «Eastem Dream» заходит в порт Владивосток каждую неделю, по вторникам. Деятельность линии ориентирована на перевозку генеральных грузов и обслуживание пассажиров и туристов, следующих в Россию из Японии и Южной Кореи и обратно.
По оценке специалистов, открытие паромной линии значительно повышает туристическую привлекательность Владивостока и Приморья. Ведь новый порядок пребывания иностранных туристов позволяет им до 72 часов находиться на территории России без виз в том случае, если прибыли в нашу страну на пассажирских паромах.
И для приморцев поездки в Корею и Японию теперь стали доступнее — стоимость билетов на пароме значительно ниже, чем стоимость авиаперелета в эти страны.
Источник — администрация Приморья
-
да какая разница то какой флаг?
да просто коробит выражение "русь под сингапурским флагом". ты же не сильно моложе меня, тоже сделан в ссср, за державу не обидно?
удобные флаги у всех есть. даже в японии ЯПОНСКИЕ паромы, которые курсирую между хоккайдо и хонсю и те не под японским флагом ходят, а под панамой вроде бы, хотя имеют японский регистровый класс NK.
да это понятно, корейцы в этом топике тоже под панамским флагом ходят.
что немного удивило - стоят в сакаиминато в самом дальнем углу на грузовом терминале, за забором.. а как же туризм?
-
давайте по конкретике, ходит сейчас что-нибудь?
-
давайте по конкретике, ходит сейчас что-нибудь?
корейцы ходят. 390 долларов туда-обратно за койку в 8-местной каюте. в 2х-местной - 1500 долларов. если этот паром для развития туризма с Россией, то я - испанский лётчик.
"RUS" пока не ходит, стоит. "сибирь-человеки" (извините, но это устойчивое название клиентов "Руси") надеются на отмену пошлин. наивные.
-
а на паром машину можно погрузить и в какой Японский порт заходит?
-
а на паром машину можно погрузить и в какой Японский порт заходит?
как говорит википедия, "Паром — плавсредство, используемое для перевозки пассажиров и транспортных средств между двумя берегами водной преграды (реки, озера, пролива и даже моря)".
так что, скорее всего, машину на паром погрузить можно.
-
т.е. в Тотори все таки заходит? и Кстати где это?
-
а на паром машину можно погрузить и в какой Японский порт заходит?
Можно, друзья везли машину... ;)
-
О "Руси". По не проверенным, но упорным слухам кораблик перекупили и 27 сентября последний рейс на линии Владивосток-Тояма.
-
Можно, друзья везли машину... ;)
это вы про паром Тоттори говорите? А Тоттори это где?
-
это вы про паром Тоттори говорите? А Тоттори это где?
Вот тут
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0_%D0%A2%D0%BE%D1%82%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0_%D0%A2%D0%BE%D1%82%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8)
-
О "Руси". По не проверенным, но упорным слухам кораблик перекупили и 27 сентября последний рейс на линии Владивосток-Тояма.
По другим непроверенным слухам :), вроде бы будет ходить до Нового года, а потом китайцам отдадут.
-
это вы про паром Тоттори говорите? А Тоттори это где?
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=94970 (http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=94970)
-
Ну что есть какая-нибудь новая инфа по загруженности этого парома? Или также ходит полупустой?
-
это Вы про этот паром имели ввиду?
http://www.prima-tour.ru/?show=news/company/79 (http://www.prima-tour.ru/?show=news/company/79)
а вот все расписание
http://www.sb-trading.co.jp/DelayInfo.asp?shipID=7 (http://www.sb-trading.co.jp/DelayInfo.asp?shipID=7)
-
Спасибо, Optimus! Осталось только разобраться с паромом из Зарубино, через Китай и в Ниигату :)
-
уважаемый, мне отпиши или тут, если найдёшь какую-нибудь инфу
-
вот телефоны Владивосток, 8-4232-302704, 2-4232-302664
в Японии дали сотовый, но чето никто не берет, 0859423779, дайте если не трудно номер офиса в Японии
-
в Японии дали сотовый, но чето никто не берет, 0859423779,
может дело в пропущенном нолике после "08"? Кстати, какая тел. компания, неизвестно?
дайте если не трудно номер офиса в Японии
Присоединяюсь!!!
-
да созвонился с офисом в Сакайминато, сказали что машины они не берут вообще, дамэ!!!
-
0859302332, форумчане, давайте выручать друг-друга, у меня срок контракта в Японии подходит к концу, смысл вывезти куруму, выясните, кто хорошо говорит по-японски, выложите контакты теплохода на Ниигату, лесовозы еще заходят, их много
-
Меня просто интересует RT-ticket с покупкой в Японии.
Куда звонить? Есть ли продавец в Токио?
Как платить? В combini или как-то ещё? Примут ли кредитную карту? и так далее...
-
По другим непроверенным слухам :), вроде бы будет ходить до Нового года, а потом китайцам отдадут.
Вот расписание "Руси" http://www.bisintour.com/rus_schedule.php (http://www.bisintour.com/rus_schedule.php)
-
о, респегт, ходил бы в декабре ))) на верочку
-
Вот расписание "Руси" http://www.bisintour.com/rus_schedule.php (http://www.bisintour.com/rus_schedule.php)
дык это расписание, как надо БЫ ходить.
а пока ходят, как получится.
тонким чёрным шрифтом написано, как НАДО БЫ ходить.
толстым синим шрифтом - как реально сходили.
сейчас неделю ходят - неделю стоят.
про ближайшие рейсы -
19 октября, скорее всего, не пойдут.
26 октября, возможно, пойдут.
вот такое нынче "реальное" расписание.
-
Ну да, "реальное" расписание надо уточнять в фирме или у старшего рейса. След.рейс 26 числа. Пост со ссылкой на расписание был для того, чтобы знали где это самое расписание уточнять.
-
помимо Руси, есть другие в Тояме? Есть типа Ро-Ро?
-
Так я же писала вам в личку, и телефон перевозчика сообщала
-
С утра по радио шла реклама линии. Продажа билетов на Морвокзале. Зазывали скидками, экном-турами и удобной доставкой горнолыжного снаряжения )))
-
Более 800 пассажиров перевезено на паромной линии Сакаиминато — Донхэ — Владивосток
Более 800 пассажиров и более 200 тонн грузов перевезено на паромной линии Сакаиминато (Япония) — Донхэ (Республика Корея) — Владивосток (Россия). Как рассказали в департаменте промышленности и транспорта Приморского края, первые пассажиры парома «Eastern Dream» отправились в Корею и Японию из Владивостока в начале июля. Сегодня и приморцы, и иностранцы пользуются паромом в равной степени.
По прогнозу специалистов, паромная линия будет еще более востребована. Сегодня вопросы активизации ее работы находятся под контролем губернатора Приморского края. «Идея парома — связать три наших страны, и нам это удалось. Сегодня есть вопросы по его загрузке, и нам необходимо найти точки взаимодействия», — уверен Сергей Дарькин.
В сентябре создана рабочая группа из представителей транспортных департаментов России, Японии и Кореи по вопросу загрузки новой грузопассажирской паромной линии Донхэ (Корея) – Сакаиминато (Япония) – Донхэ – Владивосток. Специалисты рассказали, что японцы и корейцы дотируют паром из расчета 10 тысяч долларов за один судозаход. Со своей стороны администрация Приморского края ведет работу по привлечению на линию местных грузопереработчиков, перевозчиков, лесников.
Напомним, согласно расписанию, заход парома «EASTERN DREAM» в порт Владивосток осуществляется еженедельно во вторник (приход – 13-00, отход – 20-00). Открытие паромной линии значительно повышает туристическую привлекательность Приморья. Новый порядок пребывания иностранных туристов позволяет им до 72 часов находиться на территории России без виз в том случае, если прибыли в нашу страну на пассажирских паромах.
И для приморцев поездки в Корею и Японию теперь стали доступнее — стоимость билетов на пароме значительно ниже, чем стоимость авиаперелета в эти страны.
http://news.vl.ru/vlad/2009/10/16/69983/ (http://news.vl.ru/vlad/2009/10/16/69983/)
-
С утра по радио шла реклама линии. Продажа билетов на Морвокзале. Зазывали скидками, экном-турами и удобной доставкой горнолыжного снаряжения )))
сыну (12 лет) в школе тоже отрекламировали сей рейс. 30тыс руб, и на осенние каникулы помотреть Японию. 3.5 дня в море + 3.5 дня там. общение с японскими сверстниками (на каком языке, интересно?), поездка на мусоросжигательный завод, местный музей, разговоры об экологии, знакомство с японской кухней, и осакский универсал студиозус в придачу.
пол класса повелось и поедет. плюс параллельные классы, плюс старшие (13-14 лет) классы, плюс другие школы. заполняют пароход, как могут.
а я отказался это спонсировать. ибо вспомнилось моё детство. то на "Киргизии" возили моих одноклассников (пожар на корабле и сутки на спасательной шлюпке), то на паровозе (в чугуевке сняли кроссовки и "аляски" гопники), то на автобусе (обморозились по местам боевой славы). что-то кардинально изменилось? не уверен.
не доверяю агентствам. и сам, и сына не пущу. да и просто сейчас не сезон - в ноябре в японском море качает изрядно..
-
не доверяю агентствам. и сам, и сына не пущу. да и просто сейчас не сезон - в ноябре в японском море качает изрядно..
Да что Вы говорите? :o
Я вот не доверяю ВладивостокАвиа: качает у них сильно, знаете ли... турбулентность повышенная ;D И цены почему-то тоже >:(
kamar, если серьёзно, Вы не находите, что эти два топика взаимосвязаны, а?
-
Да что Вы говорите? :o
Я вот не доверяю ВладивостокАвиа: качает у них сильно, знаете ли... турбулентность повышенная ;D И цены почему-то тоже >:(
kamar, если серьёзно, Вы не находите, что эти два топика взаимосвязаны, а?
Конечно взаимосвязаны! И ещё как.
Только не надо искать подвоха в моей заинтересованности этой темой - я не агент ВА против этого парома. Я работаю в русско-японском бизнесе. Возим грузы из Японии во Владивосток и ВА, и Русью, и FESCO, этим корейским паромом тоже. Чем удивительно, что мне интересна тема транспорта?
Жаль, мало других интересных тем сейчас бывает на этом форуме.
Но уж в тех, что мне интересны, разрешите высказывать лично моё мнение и лично мной полученную информацию?
Так вот по этому парому - в плане бизнеса он, мягко говоря, непрофессионален и, по моему мнению, на сегодня планово-убыточен. Но, к сожалению, сейчас он - единственный, кто регулярно ходит Владивосток-Япония. Зато политически он очень красиво отпиарен. Вот это превалирование политики над бизнесом в, казалось бы, БИЗНЕС-проекте, мне и не нравится.
А пока - этот паром ходит регулярнее Руси и быстрее FESCO, из-за чего, хотя он и предлагает цену на перевозку груза всего в полтора-два раза ДОРОЖЕ, чем Русь, придётся им пользоваться.
Касательно же "турпоездок" детей в Японию - изучите программы культурного обмена с Тоямой, в которых та же Русь много лет до того участвовала с гораздо меньшей помпой - там и денег меньше требовалось, и программа была богаче, и в море болтались меньше времени. Где прогресс?
И ещё, давайте не переходить на личности. Мне, как и Вам, тоже хочется более дешёвой, надёжной, регулярной транспортной связи с Японией с нормальной конкуренцией между многими перевозчиками. Но то, что сейчас происходит - выдавливание местных (ВА и Руси, например) и приход "других" политическими методами (этот паром и Аэрофлот, например) - нельзя нормальной конкуренцией называть. По-моему, таким макаром станет только хуже и дороже.
Впрочем, могу ошибаться.
Увижу реальное улучшение ситуации - обязательно тут отпишусь с извинениями.
-
сыну (12 лет) в школе тоже отрекламировали сей рейс. 30тыс руб, и на осенние каникулы помотреть Японию. 3.5 дня в море + 3.5 дня там. общение с японскими сверстниками (на каком языке, интересно?), поездка на мусоросжигательный завод, местный музей, разговоры об экологии, знакомство с японской кухней, и осакский универсал студиозус в придачу.
пол класса повелось и поедет. плюс параллельные классы, плюс старшие (13-14 лет) классы, плюс другие школы. заполняют пароход, как могут.
а я отказался это спонсировать. ибо вспомнилось моё детство. то на "Киргизии" возили моих одноклассников (пожар на корабле и сутки на спасательной шлюпке), то на паровозе (в чугуевке сняли кроссовки и "аляски" гопники), то на автобусе (обморозились по местам боевой славы). что-то кардинально изменилось? не уверен.
не доверяю агентствам. и сам, и сына не пущу. да и просто сейчас не сезон - в ноябре в японском море качает изрядно..
Kamar, не путайте ваши детские воспоминания с теперешним временем. Я уверена, что сейчас никто с детей аляски снимать не будет, и пожар тоже вряд ли грозит. Цена на пассажироперевозки ДБСом дешевле, чем той же Русью. Другое дело, что каюты неудобные, в тех, что рассчитаны на большое количество человек, даже окон нет. Ехать на 3,5 дня смысла нет, конечно. С другой стороны, Тоттори и соседняя Симанэ не могут предложить такого большого ассортимента грандиозных развлечений, как тот же Osaka UFJ. Это скорее исторический район Японии, ехать сюда можно только с целью посмотреть на старые храмы. Единственный большой океанариум Аквас находится в Гоцу, это самый юг Симанэ, далековато от Сакайминато. Кстати, там живут наши белухи, которые раньше мучились во Владивостоке. У них родился малыш, и их временно не показывают публике. Зимой собираются возить людей на горнолыжные курорты, гор тут много, качество курортов тоже хорошее.
И не забывайте, что любая поездка для ребенка - это праздник. Возможность увидеть что-то новое, совсем другое. Пообщаться со школьниками (уж переводчика, наверное, предоставят), где они еще увидят столько много японцев и сразу? В общем, учитывать надо много какие факторы, прежде чем однозначно судить, стоит ли ехать или нет. Если бы срок был хотя бы неделя, то, наверное, стоило бы=)
-
Kamar, не путайте ваши детские воспоминания с теперешним временем. Я уверена, что сейчас никто с детей аляски снимать не будет, и пожар тоже вряд ли грозит.
вы тепло и по-женски, да ещё и молодо пишете, читать приятно, но..
боюсь нагрубить и/или ошибиться, но собственных детей такого возраста вы ещё не отпускали в такие поездки.
а я вот забирал сына после внеплановой поездки в современный "пионерлагерь" от лютеранской церкви, после просмотра детского конкурса, на котором можно было выиграть пачку дощирака или бутылку ПИВА (да-да) на выбор. и некоторые ДЕТИ выбирали пиво. а перед этим выслушал от сына рассказы типа "на нашу палатку старшие постоянно ночью писают, темно ведь". и про "пожар вряд ли грозит" поговорите с любым пожарником, может, ему больше поверите. это реально случается и очень страшно.
в общем, отпускать детей такого возраста непонятно с кем непонятно куда, да ещё и в первый раз - сложно.
хотя и не отпускать - тоже.
Другое дело, что каюты неудобные, в тех, что рассчитаны на большое количество человек, даже окон нет. Ехать на 3,5 дня смысла нет, конечно.
вот-вот. смысла нет.
нда, о каютах я ещё не говорил. но вы всё правильно описали.
С другой стороны, Тоттори и соседняя Симанэ не могут предложить такого большого ассортимента грандиозных развлечений, как тот же Osaka UFJ. Это скорее исторический район Японии, ехать сюда можно только с целью посмотреть на старые храмы. Единственный большой океанариум Аквас находится в Гоцу, это самый юг Симанэ, далековато от Сакайминато. Кстати, там живут наши белухи, которые раньше мучились во Владивостоке. У них родился малыш, и их временно не показывают публике. Зимой собираются возить людей на горнолыжные курорты, гор тут много, качество курортов тоже хорошее.
Я бывал там.
В СССР в школе нас учили, что Япония геологически откололась от Приморского края давным-давно. Если вырезать Японию на карте и приложить к Приморью, она, как фигурка в пазле, подойдёт. Очевидно понятно, что географически мы - родня. Западное побережье Японии любому приморцу напоминает дом. Только надо понимать, что Тоттори - это глушь. Как у нас типа Тернейский район. Заповедник.
И не забывайте, что любая поездка для ребенка - это праздник. Возможность увидеть что-то новое, совсем другое. Пообщаться со школьниками (уж переводчика, наверное, предоставят), где они еще увидят столько много японцев и сразу? В общем, учитывать надо много какие факторы, прежде чем однозначно судить, стоит ли ехать или нет. Если бы срок был хотя бы неделя, то, наверное, стоило бы=)
под каждым словом подпишусь.
однако, я, например, разведён уж давно, и сына вижу пару дней в месяц в лучшем случае. то я мотаюсь по миру, то бывшая жена находит повод не отпустить сына пообщаться на выходные. но пока удавалось в летний отпуск брать его с собой в Японию. бывали и в USJ, и в обоих Диснеях, и в Сирахаме, и в Кусимото (если вы работаете в турфирме, очень рекомендую), и в Химедзи, Хиросиме, само собой - Киото, Наре, да много где.
хотел и на осенние каникулы сына свозить. но вот упёрлась бывшая - или DBS, или никак.
я выбрал "никак".
по ряду причин.
-
вы тепло и по-женски, да ещё и молодо пишете, читать приятно, но..
боюсь нагрубить и/или ошибиться, но собственных детей такого возраста вы ещё не отпускали в такие поездки.
а я вот забирал сына после внеплановой поездки в современный "пионерлагерь" от лютеранской церкви, после просмотра детского конкурса, на котором можно было выиграть пачку дощирака или бутылку ПИВА (да-да) на выбор. и некоторые ДЕТИ выбирали пиво. а перед этим выслушал от сына рассказы типа "на нашу палатку старшие постоянно ночью писают, темно ведь". и про "пожар вряд ли грозит" поговорите с любым пожарником, может, ему больше поверите. это реально случается и очень страшно.
в общем, отпускать детей такого возраста непонятно с кем непонятно куда, да ещё и в первый раз - сложно.
хотя и не отпускать - тоже.
вот-вот. смысла нет.
нда, о каютах я ещё не говорил. но вы всё правильно описали.
Я бывал там.
В СССР в школе нас учили, что Япония геологически откололась от Приморского края давным-давно. Если вырезать Японию на карте и приложить к Приморью, она, как фигурка в пазле, подойдёт. Очевидно понятно, что географически мы - родня. Западное побережье Японии любому приморцу напоминает дом. Только надо понимать, что Тоттори - это глушь. Как у нас типа Тернейский район. Заповедник.
под каждым словом подпишусь.
однако, я, например, разведён уж давно, и сына вижу пару дней в месяц в лучшем случае. то я мотаюсь по миру, то бывшая жена находит повод не отпустить сына пообщаться на выходные. но пока удавалось в летний отпуск брать его с собой в Японию. бывали и в USJ, и в обоих Диснеях, и в Сирахаме, и в Кусимото (если вы работаете в турфирме, очень рекомендую), и в Химедзи, Хиросиме, само собой - Киото, Наре, да много где.
хотел и на осенние каникулы сына свозить. но вот упёрлась бывшая - или DBS, или никак.
я выбрал "никак".
по ряду причин.
да, Kamar, вы правы, своих детей такого возраста (впрочем, как и любого возраста) у меня пока нет=) просто, уж простите, у меня сложилось впечатление, что для вас главной причиной не отпускать сына стал не сам паром, который, собственно, тут сабж, а нежелание отпускать сына куда-то. вы хотите его уберечь от возможных неприятностей, это понятно. но все-таки, ин май хамбл опиньон, япония - одна из самых безопасных стран для путешествий. я не работаю в турфирме, я просто живу в симанэ=) что я тут своими непонятными словами пытаюсь донести, так это то, что отпускать или не отпускать сына в путешествие - решение сложное, многостороннее (не побоюсь этого слова=)), надо учитывать интересы всех сторон (ваши, вашего сына) и все плюсы и минусы поездки. в общем, что-то я скатилась тут к семейным советам, простите уж, коли что=))))))
на счет парома, он из-за непогоды не ходил одну неделю (пару недель назад, что ли?). еще те, кто на нем уже ходил, жалуются на соседство корейцев и японцев в каюте. но если брать каюту на меньшее количество человек, то вся выгода пропадает, относительно самолета которая.
в общем, людям не привередливым на пароме ходить можно, тем, кому все равно, кто там пукает в каюте, или что окошек нет. тем, кто брезгливый и не может спать на полу, лучше не садиться на дбс, а то все впечатление от поездки пропадет...
-
Ну, меня тоже в старшем школьном возрасте родители по России не отпускали: говорили: или самолётом, или никак. А к дяде в глушь самолёт не летал :( Но то по России, и причины понятны. В Японию, уверен, на регулярном пассажирском судне бы отпустили. Но тогда ещё не те времена были.
А теперь, "внимание: вопрос!" (С)
хотел и на осенние каникулы сына свозить. но вот упёрлась бывшая - или DBS, или никак.
я выбрал "никак".
по ряду причин.
Какие бы альтернативы предложила мама, если бы билет в Японию на самолёт стоил бы разумных денег (как он стоил в годах 2003-2004-м, например)? Предложили бы в школе поездку на самолёте (+синкансэн и т.п.), если бы этот вариант был априори доступен обыкновенной семье, как, повторюсь, было совсем лишь несколько лет назад?
Ведь для большинства приморцев и даже тех, кто работает в Японии, выбор безальтернативен: судном или сидим дома. Я знаю больше десятка таких семей. И это навскидку.
-
А теперь, "внимание: вопрос!" (С)
Какие бы альтернативы предложила мама, если бы билет в Японию на самолёт стоил бы разумных денег (как он стоил в годах 2003-2004-м, например)? Предложили бы в школе поездку на самолёте (+синкансэн и т.п.), если бы этот вариант был априори доступен обыкновенной семье, как, повторюсь, было совсем лишь несколько лет назад?
Ведь для большинства приморцев и даже тех, кто работает в Японии, выбор безальтернативен: судном или сидим дома. Я знаю больше десятка таких семей. И это навскидку.
да, самый большой плюс этого парома - дешевизна. допустим, раньше летал чартер до осаки. сейчас есть рейсы в ниигату и тояму. в тояму летает яшка, билеты еще дороже, чем до ниигаты. на руси ценник в последнее время мало чем отличался от самолетного. как еще попасть в японию? последние разы я летала через сеул, но это тоже недешево. если же вы можете себе позволить потратить несколько суток на дорогу, то, потратив относительно небольшую сумму денег, окажитесь в сакайминато. из ёнаго до окаямы токкю довезет вас за 3 часа где-то, а уж из окаямы до той же осаки ходит синкансен. или из ёнаго через ту же симанэ напрямую можно попасть в хиросиму. в принципе, не так уж далеко, зато вы окажетесь в той части японии, куда раньше русские не очень часто ездили. другое дело с визами проблемы... в общем, будущим летом мы планируем двинуть из сакайминато во владик, посмотрим, что да как=))
-
я как понял этот паром тока берет пассажиров, машины он не берет, из Сэндая как отправить машину на Владивосток? Где больше вероятность? Иокогама или Тояма?
-
Ну, меня тоже в старшем школьном возрасте родители по России не отпускали: говорили: или самолётом, или никак. А к дяде в глушь самолёт не летал :( Но то по России, и причины понятны. В Японию, уверен, на регулярном пассажирском судне бы отпустили. Но тогда ещё не те времена были.
12 лет - это не старший школьный возраст.. Это как-бы последний чисто детский год, взросление и тинейджерство в следующем году начнётся. Ему ещё нравятся мультики про дождь из фрикаделек, но уже любит слегка поxулиганить, слушает металлику и весь пригород Владивостока изъездил на велике. А на пароходе подразумевается компания в основном 13-14 лет, и 3.5 дня в море на "консервной банке".. Не убедили меня, в общем, организаторы в целесообразности данной поездки.
ладно, это наши личные проблемы..
А теперь, "внимание: вопрос!" (С)
Какие бы альтернативы предложила мама, если бы билет в Японию на самолёт стоил бы разумных денег (как он стоил в годах 2003-2004-м, например)? Предложили бы в школе поездку на самолёте (+синкансэн и т.п.), если бы этот вариант был априори доступен обыкновенной семье, как, повторюсь, было совсем лишь несколько лет назад?
В данном случае что за пароход, что за самолёт подразумевалось платить мне, так что дело не в цене на билет.
Ведь для большинства приморцев и даже тех, кто работает в Японии, выбор безальтернативен: судном или сидим дома. Я знаю больше десятка таких семей. И это навскидку.
В целом согласен, есть такая проблема. Хотя насчёт "большинства" не уверен.. Самолётами тоже вполне себе летают, и родителей в гости приглашают.. Ругаются на дороговизну, но таки летают.
А по теме.. Если я правильно понимаю вопрос, в чём не уверен (слишком он неконкретно и косвенно поставлен), то речь идёт о так называемой "социальной ответственности бизнеса"?
Ведь если верить американским книжкам по экономике для начинающих, то транспортным компаниям надо срочно снизить цены на билеты, скажем, в два раза, и народ их полюбит и станет, скажем, в 2 раза чаще этими компаниями пользоваться, и будет всем счастье - и людям, и компаниям. Ну, что-то типа того. Вы об этом?
Тогда вынужден ответить, что, по моему скромному мнению, данная стратегия неработоспособна в нынешних условиях на рынке перевозок Владивосток-Япония. Если и появится желающий её слепо внедрить (а таких, извините, дураков пока не видно на рынке), он очень быстро разорится.
Для роста пассажиропотока в те 2 раза требуется как минимум скрытый спрос на услуги таких перевозок. А откуда он возьмётся?
Бизнес? Вы же сами говорите, что кому надо - и сейчас полетят за счёт фирмы. Уж не говоря о сложностях внешней торговли в данный период, и особо сильно сократившемся потоке русских в Японию сами-знаете-за-чем.
Туризм? Так у нас же обоюдоусложнённый визовый режим, в купе с закрытостью Японии для массового туризма и страхом там перед понаехавшими. В обратную сторону - та же проблема, визы и абсолютная (надеюсь, что это когда-нибудь изменится) неготовность Владивостока к качественному туристическому потоку в нашу сторону.
Остаются родственники, которые не могут лишний раз в Японию или оттуда проехать из-за дороговизны билета.. Но сколько их? Я исследований не проводил, на 99% уверен, что этот контингент на направлении Владивосток-Япония - сотни, ну, может быть, несколько тысяч человек в ГОД.
В общем, снижение цен в 2 раза, по моему мнению, приведёт к увеличению пассажиропотока никак не в разы, а лишь на проценты.
Что лишний раз демонстрирует анализ цен на рынке:
Недолго, дорого, комфортно (хотя кому как, ибо с пересадкой) - Кореан Эйр (навскидку под 30 тыс.руб туда-обратно)
Быстро, средне-дорого, с "простым" сервисом - ВА (от 24тыс, на распродажах бывает и от 20тыс)
Сравнительно быстро, "недорого", но нестабильно (1-2 рейса в месяц) - Русь (вроде в районе 15-20)
Очень долго (ибо крюк через Корею), "недорого", и самый минимум комфорта, зато по расписанию - DBS (сведения разнятся, но вроде те же 15-20)
*в кавычках - сарказм.
p.s. "Русь" в этом списке явно лишняя, скорее всего, действительно отпадёт. Хотя по экономическим причинам должен бы отпасть DBS, но создаётся впечатление, что их сильно политически поддерживают.
-
в общем, людям не привередливым на пароме ходить можно, тем, кому все равно, кто там пукает в каюте, или что окошек нет. тем, кто брезгливый и не может спать на полу, лучше не садиться на дбс, а то все впечатление от поездки пропадет...
спасибо за информацию. пусть не из первых рук, но уже хоть что-то..
-
вот что мне непонятно, судя по сайту Владавиа, вылет во Владивосток можно осуществить из Нагои, по цене 15000 рублей, из других городов Японии нельзя, так?
-
Это с пересадкой в Сеуле. Там есть и Токио, и Фукуока еще.
-
вот что мне непонятно, судя по сайту Владавиа, вылет во Владивосток можно осуществить из Нагои, по цене 15000 рублей, из других городов Японии нельзя, так?
Это с пересадкой в Сеуле. Там есть и Токио, и Фукуока еще.
а так же хиросима, окаяма, осака (итами), саппоро (читосэ) и много других городов японии. из инчхона летают самолеты в более чем 30 городов японии, и неважно, откуда из японии (или куда в японию) вы летите, владавиа указывает стоимость перелета только владивосток-инчхон (сеул).
2 Оптимус - из сакаиминато вы машину не отправите, лучше созваниваться со старшим рейса на руси, узнавать, как часто она ходит и сколько стоит перевоз. кстати, где в японии вы находитесь? подумайте, имеет ли смысл вам тратиться на перегон машины до тоямы, на перевоз машины до владивостока и на растаможку по нынешним пошлинам? или у вас очень новая машина, или малолитражка?=))))
-
снова 2 Оптимус - из Хамада (юг Симанэ, почти рядом с Хиросимой) до владивостока ходит контейнеровоз, он же может перевозить автомобили. о ценах и отправке надо разговаривать с представительством LIB во владивостоке. у них офис 526 в приморгражданпроекте, если надо будет - найду телефон
-
а так же хиросима, окаяма, осака (итами), саппоро (читосэ) и много других городов японии. из инчхона летают самолеты в более чем 30 городов японии, и неважно, откуда из японии (или куда в японию) вы летите, владавиа указывает стоимость перелета только владивосток-инчхон (сеул).
2 Оптимус - из сакаиминато вы машину не отправите, лучше созваниваться со старшим рейса на руси, узнавать, как часто она ходит и сколько стоит перевоз. кстати, где в японии вы находитесь? подумайте, имеет ли смысл вам тратиться на перегон машины до тоямы, на перевоз машины до владивостока и на растаможку по нынешним пошлинам? или у вас очень новая машина, или малолитражка?=))))
Да, сегодня созвонился с Владавиа, прямой рейс на Владивосток идет тока через Ниигату, через турфирму будет стоить 7 манов плюс налог, то что написано на сайте туфта, это тока если покупать билет в России. Насчет машины тоже засада, с Иокогамы мало судов ходит на Россию, японских Ро-Ро, мало багажа. Хотелось бы себе отправить Приуса в 20-м кузове, не знаю получится ли. А на этом пароме можно ли провезти колеса, резину?
-
Да, сегодня созвонился с Владавиа, прямой рейс на Владивосток идет тока через Ниигату, через турфирму будет стоить 7 манов плюс налог, то что написано на сайте туфта, это тока если покупать билет в России. Насчет машины тоже засада, с Иокогамы мало судов ходит на Россию, японских Ро-Ро, мало багажа. Хотелось бы себе отправить Приуса в 20-м кузове, не знаю получится ли. А на этом пароме можно ли провезти колеса, резину?
дело в том, что судно в основном возит контейнеры с товарами в определенные магазины владивостока, но по идее они могут взять и другой груз (ваша машина или резина). просто у них это не поставлено на поток, как на руси, поэтому договариваться надо с представителями вышеуказанной организации. это и есть Ро-Ро, кстати, принадлежит Феско...
-
это ув. вы про Феско, который в Иокогаму заходит говорите, а телефончик, плиз )))
-
это ув. вы про Феско, который в Иокогаму заходит говорите, а телефончик, плиз )))
нет, это я про судно, которое из Хамады ходит (юг Симанэ). телефон во владивостоке 7(4232)301-102, компания Элайби (LIB). я просто знаю, что они возят грузы, может и за ваш авто возьмутся=)
-
Да, сегодня созвонился с Владавиа, прямой рейс на Владивосток идет тока через Ниигату,
А Тояма?
а так же хиросима, окаяма, осака (итами), саппоро (читосэ) и много других городов японии. из инчхона летают самолеты в более чем 30 городов японии, и неважно, откуда из японии (или куда в японию) вы летите, владавиа указывает стоимость перелета только владивосток-инчхон (сеул).
Думаю вопрос в стыковке рейсов компаний.
-
это ув. вы про Феско, который в Иокогаму заходит говорите, а телефончик, плиз )))
лови телефон Фески 03-3769-3220
-
Паром DBS не пришёл во Владивосток на этой неделе.
Штормит.
Из Кореи не смог выйти по погоде.
Возможно, придёт через неделю.
Жаль детей, которых обнадёжили поездкой в Японию на осенние каникулы.
Она не состоится.
Японское море сурово осенью.
О чём я и говорил в более ранних постах..
-
а на этом пароме можно свои вещи перевезти, ну колеса, там и еще какие, общим весом в 200 кг? :w00t:
-
и вот еще, допустим, приезжаем во Владивосток 3-4 января с грузом, таможня отдыхаем до 12, как быть в этом случае?
-
и вот еще, допустим, приезжаем во Владивосток 3-4 января с грузом, таможня отдыхаем до 12, как быть в этом случае?
Колеса провезти можно, но если вы оформляете это как личные вещи, то и через таможню у нас на морвокзале вы должны их пронести лично! все 200 кг!!! в этом-то и загвоздка. на "руси" так же было, по-моему. если судно придет-таки 3его или 4ого (а они ходят, как хотят - на этой неделе паром остался в корее из-за шторма и сюда пришел с опозданием на сутки), то таможня-иммиграция же будет работать (как в аэропорту вы все эти службы проходите), но опять же, не оформляя коносамент, вы не можете оставить вещи на борту и ждать, когда их растаможат. будете по трапу спускать свои колеса и тащить их в морвокзал=))
-
ох как хорошо, спасибо Вам за Ваш бесценнейший ответ, и улучшим вашу карму, в виде +, основные колеса на литье будут в машине, а так резя, по опыту вывоза из Монголии, можно и покатать ;D, кстати, ох и дорогое штатное литье на судзуки, пришлось рас...ся, собирал и на яхуу и в Судзуки заказал
-
ох как хорошо, спасибо Вам за Ваш бесценнейший ответ, и улучшим вашу карму, в виде +, основные колеса на литье будут в машине, а так резя, по опыту вывоза из Монголии, можно и покатать ;D, кстати, ох и дорогое штатное литье на судзуки, пришлось рас...ся, собирал и на яхуу и в Судзуки заказал
таки не за что, вам мерси 8-)
-
Решился я добраться в Корею на новом пароме во вторник 17числа. Выход как обычно по расписанию был назначен на 19-00. Днем звоню в представительство, спрашиваю во время ли отходит паром. Отвечают- угу-угу, все в срок, надо быть в 17-30 уже на регистрации. Ну я что, конечно пришел как надо. Однако регистрации не в 17-30 не 18-30 и даже не 19-30.И хоть бы одна скАтинА вышла и сказала что паром задерживается, так нет же. Пока сами не сходили в офис, Хрен ктоб сказал. Так даже примерно не мог никто сказать во скоко отход. Оказалось паром опаздал из Кореи на три часа. Соответственно все процедуры тоже задерживались. Никто не извинялся и не кланялся. Эт хорошо что еще народу было 30 человек. А если б все 300???В маленьком зале ожидания???Хоть я пить и не хотел, но не отказался бы, но никто ничего ни-ни...И дети были там...И телевизор висит, но никто не включил его.
Ну вот вроде в 20-40 началась регистрация и паспортный контроль. Блин, я думал что в аэропорту медленно проходим пасп.контроль, а оказывается есть еще медленннее места!
Ну прошли мы этот контроль, так че стоять то в накопителе????В котором уже не лето ни разу и даже сесть негде. Короче отшвартовались мы 21-40- это за пять минут всех 30 челов выпустили из накопителя...
Нас обнадеживали что в пути опоздание мы нагоним. ХРЕН ТАМ!!!!Еще больше опоздали. Должны были быть в Донгхэ в 13-00, а пришли 18-30. ГАДЫ!!!Я на автобус опоздал!!!!
Зарекатся не хочется, но....вряд ли сяду когда-нить еще раз на паром.
-
Sceptre, а по ценам как...? ::)
-
всем привет! может кто-нибудь знает - есть ли какой паром из Китая до Ниигаты или другого японского города??
-
есть ли какой паром из Китая до Ниигаты?
Нет.
или другого японского города?
Есть.
http://www.seejapan.co.uk/plan/transportation/inter_ferrie.html (http://www.seejapan.co.uk/plan/transportation/inter_ferrie.html)
-
ОГРОМНОЕ СПАСИБО :)
-
http://community.livejournal.com/ru_about_japan/30937.html (http://community.livejournal.com/ru_about_japan/30937.html)
информация про паром
-
Это с пересадкой в Сеуле. Там есть и Токио, и Фукуока еще.
И не только они... ;)
-
Интресно, этот паром живой еще? Всё ещё ходит или уже отменили его? Поделитесь, если у кого есть какая-нибудь информация...
-
Интресно, этот паром живой еще? Всё ещё ходит или уже отменили его? Поделитесь, если у кого есть какая-нибудь информация...
Живой, куды ж ему деваться-то ;D... Ходит, и будет ходить! ;)
-
Паром встает на ремонт с 9 мая и до начала июня. Вместо него обещали запустить другое судно, но пока все молчат. Так что голден вик накрывается медным тазом. >:(
-
Паром встает на ремонт с 9 мая и до начала июня. Вместо него обещали запустить другое судно, но пока все молчат. Так что голден вик накрывается медным тазом. >:(
Хехехе... Мне буквально недавно кто-то там с пеной у рта доказывал, что никаких перебоев в расписании не предвидится ::). Пойду морду набью 8-) :w00t: