Аэрофлот или Китайские авиалинии?

[Unasalus]

В разделе о жизни на юге Китая прочитал примерно такую фразу: "только ни в коем случае не летите Аэрофлотом!", без разъяснений. Пока летал в Европу, я как раз всегда был доволен ценой\качеством в Аэрофлоте, по сравнению с другими перевозчиками. Сейчас собираюсь лететь Москва-Гонконг//Пекин-Москва. Неужели в Аэрофлоте действительно всё так скверно, по ср. с китайцами? И что именно там скверного? Заранее спасибо за ответ.

[Eugenе]

В разделе о жизни на юге Китая прочитал примерно такую фразу: "только ни в коем случае не летите Аэрофлотом!", без разъяснений. Пока летал в Европу, я как раз всегда был доволен ценой\качеством в Аэрофлоте, по сравнению с другими перевозчиками. Сейчас собираюсь лететь Москва-Гонконг//Пекин-Москва. Неужели в Аэрофлоте действительно всё так скверно, по ср. с китайцами? И что именно там скверного? Заранее спасибо за ответ.

Дело в отношении Аэрофлота к определенным направлениям. Европейские направления у него приоритетные, поэтому качество неплохое. Гонгконгское направление, не уверен насколько приоритетное, но я один раз летал, мне вполне понравилось. А вот Пекин у них почему-то считается запасным рейсом с которого можно вот так запросто взять и перекинуть большой самолет куда-нить в Европу если там спрос возрос, а сюда поставить чего-нибудь попроще. Ну и сервис, не стабилен так сказать. Если Китайские авиалинии, может, и не супер-пупер как сингапурские, но они всегда будут выдерживать стандартную марку полне приличного сервиса. По-русски разве что не говорят, но оно не очень и надо. А Аэрофлот - иногда ну душевнейшая команда, а иногда думаешь, ничего, что я с вам лечу, не мешаю? Поэтому когда покупаешь билет Чайника, ты всегда уверен в том, за что платишь. А Аэрофлот - русская рулетка (не в таком уж фатальном смысле, конечно).  

[Troll]

Женя как всегда тактичен. Я скажу после последнего своего опыта: "Аэрофлот - НАХ! Никогда больше! Ни за какие коврижки!"

[VERA]

Женя как всегда тактичен. Я скажу после последнего своего опыта: "Аэрофлот - НАХ! Никогда больше! Ни за какие коврижки!"

Ну, не так уж все мрачно  
Да, бывают серьезные сбои. Знакомые летели Москва-Пекин, так им самолет поменяли, посадили на два часа на ДВ. Это тяжело.
Но мне вот таких случаев не выпадало, а было наоборот - Китайские авиалинии не понравились. Едой отравилась, телевизоры не работали и музыки в наушниках кроме "пекинской оперы" нормальной не нашлось, а уж как трясло...

[Eugenе]

Ну, не так уж все мрачно  
Да, бывают серьезные сбои. Знакомые летели Москва-Пекин, так им самолет поменяли, посадили на два часа на ДВ. Это тяжело.
Но мне вот таких случаев не выпадало, а было наоборот - Китайские авиалинии не понравились. Едой отравилась, телевизоры не работали и музыки в наушниках кроме "пекинской оперы" нормальной не нашлось, а уж как трясло...

Хех! Как говорится, сравните трудности! Два часа посадки и телевизоры не работали (еда, думаю, дело вкуса).    

Вообще, я не сторонник сравнения по отдельным случаям. Вот если Troll начнет свой случай подробно описывать, то нам его придется вырезать на 100% из-за нецензурщины. А вот, напротив, меня однажды в бизнес-класс посадили за просто так в Аэрофлоте.

Всегда лучше знать статистику или смотреть на тенденции. Вот про отношение Аэрофлота к рейсу на Пекин - все вполне очень в рамках логики. А про тенденции и принятие решений - вы видели новую раскраску хвостовой части самолтетов Аэрофлота? Какому маньяку пришло в голову так здорово изобразить объятый снопами пламени хвост самолета?
А ведь, говорят, два года обсуждали "смену имиджа" и перекраска стоит 4-7 млн $. Ну не смешно ли?

[Papa HuHu]

В целом у меня только одна претензия к Аэрофлоту - плохое обслуживание. Особенно китайцев. Мне, простите за маньеризм, не приятно лететь когда моего соседа таким мерзеньким голосом и на ты спрашивают: "ты чай или кофе?"....
а что там у Тролля вкратце?

[VERA]

Всегда лучше знать статистику или смотреть на тенденции. Вот про отношение Аэрофлота к рейсу на Пекин - все вполне очень в рамках логики.

Короче, нет в жизни совершенства  
Летайте поездами министерства путей сообщения  

[nezyf]

Сколько стоит аэрофлотовский билет Пекин-Москва-Пекин? Хочу съездить на новый год, заранее трепещу, но рисковать мне не впервой.

Соотношение цена на качество в аэрофлоте всегда будет выше, так что если есть лишние 200 баксов, то лучше летите турецкими авиалиниями, или финэр. А если предпочитаете сэкономить, то аэрофлотом.

Мне на днях бизнесмен один (президент здешнего amcham) признался, что в его фирме запрещают пользоваться аэрофлотом в бизнес-поездках. Берегут своих сотрудников.

[Troll]

Сколько стоит аэрофлотовский билет Пекин-Москва-Пекин?

550 баксов. Заплати лучше China Airlines 600. С аэрофлотом никогда не знаешь - переплатить можно.

[Troll]

а что там у Тролля вкратце?

Вкратце!? Я там в Шереметьево в обезъяннике посидел. Выкупился за соточку. Аэрофлотовцы мой билет порвали и заставили платить 50 баксов за восстановление, и 50 баксов за перенос даты, которую я не менял. А дальше на...., п....., в.........

вырезано модератором

[Troll]

Два часа посадки и телевизоры не работали

А я два часа в Шереметьего ждал когда эти морды начнут регистрацию. Два часа с тех пор когда она должна была начаться. И все ждали. И тоже без телевизоров. Аэрофлот - п.....вырезано модератором

[Eugenе]

Вишь, Papa, Troll даже сам в двух словах не может выразить. Сам себя модерирует.  

[PeterW]

самый дешевый билет М-П-М обойдется в 525$, предлагает Аэрофлот. Насчет качества...когда летел в Пекин, была посадка в Новосиб. Около 2 часов сидели, туалеты закрыты, и воды почему-то не было:(
рейс с посадкой, когда ил-86, такой большой сарай. по-моему и команду набирают под этот самолет. но ил летал, когда сократили количество рейсов из-за пневмонии. сейчас же летают боинги. из Пекина возвращался на 777. претензий к качеству обслуживания не было, правда три раза меняли наушники - не работали.

[Sergey]

Приходилось летать на 96-300 из Гонконга и (наверное - один хрен) Бангкока. 96-300 сарай ещё тот. Сидухи жутко неудобные. 9 часов (из Таиланда - 12 часов) беспосадочный перелёт, развлекухи никакой (радио сломано, видео не показывают, верхний свет тусклый - но не вырубается, индивидуальный свет из дырки в переднем сидении  - это примерно как при свете зажигалки пытаться газету читать), сок кончается через 3 часа после взлёта, кондиционеры, то есть маленькие индивидуальные вентиляторы в другой дырке переднего сидения включили только после взлёта (Бангкок +32)......  Ах, да... по прилёту в Шереметьево трап не подали - а запихали в промороженный автобус (-15), о прибытии которого к дверям аэропорта минут двадцать не могли открыть двери.

Кстати, не знаю как сейчас - но два года назад Аэрофлот улетал из ЧепЛакХока (Гонконг) по расписанию - в 2 ночи (т.е. через полтора часа после последнего рейса любой другой а-к. А если учесть то, что рейс стыковался (стыкуется до сих пор?) с рейсом из Манилы - то он и опаздывал стабильно часа на два)

Хотя, конечно, раз на раз не приходится - но стюардессы будут старые, с жутким акцентом пытающиеся говорить по английски, рейс никогда в моей жизни не уходил вовремя. (1999, Нью-Йорк, табло прилёта: напротив всех рейсов "on time", напротив SU-XXX - "Aeroflot"  :- ((((( ) Багаж .... м-м-м, берите с собой. ( а так же выпивку - сам я по жизни не пью - но с Аэрофлотом скоро стану алкоголиком)  

Чесслово - за свой счёт лучше летите на Синьцзянских авиалиниях: за последние пару лет они сменили все свои древние тушки на Боинги. А во время трансфера в Урумчи (Москва-Урумчи - ночёвка - любоеместо в Китае, любоеместовКитае - Урумчи - ночёвка - Москва =550 - 600 баксов) отведаете чУдных шашлычков и дивных фруктей налопаетесь

[nezyf]

Чесслово - за свой счёт лучше летите на Синьцзянских авиалиниях: за последние пару лет они сменили все свои древние тушки на Боинги. А во время трансфера в Урумчи (Москва-Урумчи - ночёвка - любоеместо в Китае, любоеместовКитае - Урумчи - ночёвка - Москва =550 - 600 баксов) отведаете чУдных шашлычков и дивных фруктей налопаетесь

A я бы предпочла Истанбул - там не только шашлычки и фрукты, там много чего. И, насколько я знаю, сидеть в Турции можно до 3-х дней все по той же транзитной цене.

[Sergey]

A я бы предпочла Истанбул - там не только шашлычки и фрукты, там много чего. И, насколько я знаю, сидеть в Турции можно до 3-х дней все по той же транзитной цене.

Простите - а это чисто теоретически можно или уже вполне практически есть такой перелёт? О-о-о-очень интересно!

то есть я бы тоже предпочёл...

[Unasalus]

Большое спасибо всем, кто откликнулся. Моя проблема разрешилась как-то сама собой. Поскольку мне удобнее было лететь в Гонконг с пересадкой в Пекине, то осталась единственная удобная возможность - Китайские авиалинии. Так что иду брать билет Москва-Пекин \\ Пекин-Гонконг \\ Пекин-Москва за 726 ЮСД.

[tut]

Пассажирам, которые плохо знают китайский, т.е. «русским» - я бы рекомендовал летать Аэрофлотом. Мой полет (пост о «лохотроне») был испорчен исключительно в момент регистрации на рейс.
Да и  при рускоязычной «стойке» шансов договориться о сверхнормативном багаже больше, да и багаж у аэрофлота 30 кг а не несчастных 20 кг как у Чайнаэа.

[nezyf]

Простите - а это чисто теоретически можно или уже вполне практически есть такой перелёт? О-о-о-очень интересно!

то есть я бы тоже предпочёл...

Было такое в прошлом году - хотела лететь, а они рейцы во время сарса отменили. 700 долларов в Европу, до 3 дней остановки в Стамбуле.

[Papa HuHu]

Да и  при рускоязычной «стойке» шансов договориться о сверхнормативном багаже больше, да и багаж у аэрофлота 30 кг а не несчастных 20 кг как у Чайнаэа

хм, а у меня в билете все время 20 кг. Не сравниваете ли вы бизнес "аэроплота", с экономи "чайника"?

сейчас на всех "стойках" только китайцы - как и должно быть. так что шансов "договорится" у вас не совсем есть.

[Chu]

хм, а у меня в билете все время 20 кг. Не сравниваете ли вы бизнес "аэроплота", с экономи "чайника"?

сейчас на всех "стойках" только китайцы - как и должно быть. так что шансов "договорится" у вас не совсем есть.

Договориться по поводу перевеса можно практически во всех авиалиниях- кроме Аэрофлота.Я вот тут на днях улетал из Китая( улетал  турками но, правда ,летел я не в Россию)Так у меня не считая ручного багажа(а его было тоже немало) набралось где-то 40 кило(вместо положенных 20).Китайцы что-то там стали говорить ,так что пришлось вызывать ответственного турка .Я уже собрался было сделать жалостливое  лицо и  поведать о своей несчастной жизни , но это не понадобилось Ответственный турок посмотрел на мой багаж сказал: "Accepted" ,и моя сумка гордо укатила.Похожая история была пол- года назад с тайцами.А Аэрофлот...Конечно ,и там бывают положительные примеры, но обычно...А вообще ,давно пора продать эту контору тем же туркам- может и будет какой-нибудь толк...когда-нибудь

[Taya]

Договориться по поводу перевеса можно практически во всех авиалиниях- кроме Аэрофлота.Я вот тут на днях улетал из Китая( улетал  турками но, правда ,летел я не в Россию)Так у меня не считая ручного багажа(а его было тоже немало) набралось где-то 40 кило(вместо положенных 20).Китайцы что-то там стали говорить ,так что пришлось вызывать ответственного турка .Я уже собрался было сделать жалостливое  лицо и  поведать о своей несчастной жизни , но это не понадобилось Ответственный турок посмотрел на мой багаж сказал: "Accepted" ,и моя сумка гордо укатила.Похожая история была пол- года назад с тайцами.А Аэрофлот...Конечно ,и там бывают положительные примеры, но обычно...А вообще ,давно пора продать эту контору тем же туркам- может и будет какой-нибудь толк...когда-нибудь

С Аэрофлотом тоже как повезет...
Я когда со стажировки возвращалась из Шанхая в Москву, вещей за учебный год немало тащила :-/. Но при регистрации искренне(чес слово  ) восхитилась прекрасным знанием русского языка девушки-китаянки за стойкой, и мой перевес прошел незамечанным, то есть невзвешенным(можно было везти, кажется, 20 кг, а только чемодан весил больше, ну еще там рюкзачек с книжечками где-то кило на 15 тянул мне плечики...главное - бодрое выражение лица и летящая походка с этим самым рюкзачком... )

[Sergey]

...А вообще ,давно пора продать эту контору тем же туркам- может и будет какой-нибудь толк...когда-нибудь

Ждать осталось недолго. На днях группа "Альфа" (которая Финансово-промышленная :-)) благодаря Касьянову отжала себе Шереметьево-2. У Аэрофлота остался один-единственный высокодоходный инструмент - лавэ за пролёты над Россией иностранных судов (хотя, кто сказал, что именно авиаперевозчик должен это получать? - так...., наследство Берёзы....), да и тот скоро отберут. Так что распилят скоро Аэрофлот на несколько кусков. И будем летать в Пекин и Шанхай на Боингах Трансаэро. Что хорошо. Из Домодедово. Что ещё лучше.

Кстати, если кто надеется, что с приходом Альфы в Ш-2 этот гадюшник хотя бы отремонтируют - то это он зря надеется. Альфа отказалась от выкупа и взяла Ш-2 в аренду.

[Chu]

Так что распилят скоро Аэрофлот на несколько кусков. И будем летать в Пекин и Шанхай на Боингах Трансаэро. Что хорошо. Из Домодедово. Что ещё лучше.

А еще лучше ,что бы из Питера наконец-то пустили бы что-нибудь, а то Пулково все грозится ,даже офис в Китае открылся а толку...Хотя кому на фиг нужна эта контора...Хуже Аэрофлота

[ak]

Проблема человека решилась, а вот Аэрофлот как-то прямо опустили

Не хочу сказать, что хорошая компания. Но по крайней мере «вменяемая». Рейс ГК-Москва – просто замечательный, самолет мне всегда доставался Боинг. Исключением бывает салон битком набитый туристами, летящими посмотреть «златоглавую». Летом бывают задержки – как никак тайфун. Но если брать ГК, конечно, лучше если бы в Москву летала Cathay  

Несколько раз летал Москва-Пекин – никаких нареканий. Летишь как летишь, да еще на русском объясняешься. Рейс в ночь и большую часть времени просто спишь. Обратно рейс днем, но все не так плохо.