Коды ТН ВЭД и HS Code - помогите подобрать

[Iscander]

       Не знаю , кто Вас просвещал?, но критерии определения прямого и непрямого контракта  имеют разные интерпритации.  Если оплата идет в Китай!, если оплата идет на китайскую компанию,  реквизиты которой указаны в контракте и для таможенного оформления предоставляются копии деклараций именно этого экспортера,  в контракте указан  производитель  и его продукция, как  предмет торговли!  Не признать такой контракт прямым   может только  очень незаинтересованная таможня, а у Вас есть полное право решить дело в суде. Другой вопрос, что реализовать это право, ради одного  контейнера накладно и не очень экономическим обосновано.
   Если контракт   заключен на условиях FOB,   предоставление документов от  транспортной компании  и определение окончательной таможенной стоимости  не представлется сложной задачей,  опять-же, если представители таможни не "тупят" в своих корыстных целях!

[inflickted]

В "поднебесной" нашли производителя строительного оборудования с приемлемой ценой. Представитель фирмы-производителя говорит, что продать нам (т.е. на экспорт) не могут, так как нет лицензии. А лицензия стоит, по его словам, очень дорого... и предлагает обратиться к посредникам (через которых они уже отправляли), и с посредником заключить контракт на продажу этого оборудования.
В общем, контракт разовый и всего на 1-н 40" контейнер, но люди имевшие опыт общения с Российской таможней говорят, как раз, о сложностях доказывания стоимости. Иначе говоря - экономия, которая получается при предварительных расчетах, может улетучиться при ктс на таможне. Т.к. контракт не прямой и  соответственно прайсы производителя, экспортная декларация и т.п. нам не помогут!?
Так ли это? Может ли таможня проверить что продавец (он же экспортер) не является производителем? Какие есть решения с предоставление документов подтверждающих закупочную и транспортную стоимость?
Заранее спасибо!

Представители таможни как раз оч. часто ""тупят" в своих корыстных целях!". 
Брр, полностью согласен с Iscander по поводу контракта.
Экспортер в данном случае будет поставщик, ну и следовательно контрактодержатель.  У Вас даже нет необходимости заключать контракт напрямую с заводом.

А что бы подтвердить свою цену Вам потребуется:
1) Прайс от завода с ценой в долларах.
2) Китайская декларация.
3) Подтверждение о транспортных расходах по территории КНР.

Хм, вроде все. Естественно все это таможня требует переведенное на рус. яз. 

[Aqua Mar]

... и апостилированное в Консульстве.

[Stran_nik]

Спасибо за разъяснения! Думаю правильннее будет уточнить в брокера правила игры на местной таможне.

Что касается подтвеждения (в т.ч. копий) документов, то  знаю людей которые в 2006 году получали из Китая Экспортную декларацию и прайс завода изготовителя заверенные в торгово-промышленной палате Китая. Цены "проходили".
Еще раз всем спасибо!

[inflickted]

Хм, нас вчера корректировали.
Попросили плюсом ко всему:
Документ подтверждающий подлинность печатей. 

[TransWay]

... и апостилированное в Консульстве.

ну... не пугайте!.. 
не всегда, а даже, пожалуй, очень редко нужен консульский апостиль... думаю, что большинство из нас обходится комплектом своих русско-китайских печатей и китайской "виндой" на собственном компе!.. 

[Aqua Mar]

... и апостилированное в Консульстве.

ну... не пугайте!.. 
не всегда, а даже, пожалуй, очень редко нужен консульский апостиль... думаю, что большинство из нас обходится комплектом своих русско-китайских печатей и китайской "виндой" на собственном компе!.. 

Всё верно, коллега, всё верно - все когда-то этим занимались. Я сам фотошопить начинал не ради того, чтобы красоту в мир нести...
 
Но только вот почему Вы не прочли пост, который был перед Вашим?..
 8)

Хм, нас вчера корректировали.
Попросили плюсом ко всему:
Документ подтверждающий подлинность печатей. 

[Aqua Mar]

На мой взгляд, риски в наше время настолько высоки, что не имеет смысла экономить "на зубочистках": ведь консульский сбор за апостиль - сумма отнюдь не убийственная; при этом документ фиксируется в реестре, что является для суда (в случае неправомерной КТС) вполне легитимным доказательством Вашей правоты.

[tozhe]

ведь консульский сбор за апостиль - сумма отнюдь не убийственная; при этом документ фиксируется в реестре

Уважаемый Aqua Mar, требование апостилированого первода где нибудь зафиксировано в нормативных документах или это очередная инициатива нашей неуёмной таможни?

[Aqua Mar]

Нет, указавается только перечень документов, необходимых и возможных к предоставлению для подтверждения таможенной стоимости.
Но на таможне тоже знают, что есть такая замечательная программа - фотошоп.
 

[Stran_nik]

А прайс на консульские услуги есть? Сколько обойдется заверить стандартный пакет коммерческих документов для Российской таможни?

[TransWay]

Всё верно, коллега, всё верно - все когда-то этим занимались. Я сам фотошопить начинал не ради того, чтобы красоту в мир нести...
 
Но только вот почему Вы не прочли пост, который был перед Вашим?..
 8)

Ваш коллега очень даже прочел предыдущий пост... Но!.. каждый регион - это свои привычки. у таможенников в том числе... к тому же, случай, описанный в том посте, единичный... поэтому давайте как, впрочем, и всегда, верить в лучшее!..

[Lamikka]

Может ли таможня проверить что продавец (он же экспортер) не является производителем? Какие есть решения с предоставление документов подтверждающих закупочную и транспортную стоимость?
Заранее спасибо!

Представители таможни как раз оч. часто ""тупят" в своих корыстных целях!". 
Брр, полностью согласен с Iscander по поводу контракта.
Экспортер в данном случае будет поставщик, ну и следовательно контрактодержатель.  У Вас даже нет необходимости заключать контракт напрямую с заводом.

А что бы подтвердить свою цену Вам потребуется:
1) Прайс от завода с ценой в долларах.
2) Китайская декларация.
3) Подтверждение о транспортных расходах по территории КНР.

Хм, вроде все. Естественно все это таможня требует переведенное на рус. яз. 

Да никак таможня не проверит, кто реально является производителем, если, конечно, на самом товаре либо упаковке что-нибудь не написано. Я Вам точно скажу, в таможне нет определенного списка экспортеров с Китая, так как, к примеру,  из-за разной интерпретации переводов наименований компаний на русский язык. Да и в принципе его  не может быть.
И что вы пугаетесь того, что товар идет от посредника. В данном случае представляйте прайс-лист от посредника. Он должен быть не в долларах, а валюте контракта.
По поводу цены.  В любом случае брокер, перед тем как подать декларацию, будет проверять цену на "проходимость". И если она окажется ниже индикативной, то вам придется заказывать отчет об определении внешнеторговой стоимости в оценочной организации. (его еще часто требуют если документы оформлены некорректно, или не хватает каких-нить документов для применения 1 метода) Ниже данной стоимости вас все равно никто не выпустит. Если будете брыкаться, то лежать вашему товару  нн-е количество времени на СВХ за бешенные деньги.

[Iscander]

       Оформление  по первому методу предполагает, что  все разъяснения и оценки таможней документов, проходят до поставки,  а не по факту ее, на основании, аналогичных документов, по другим контрактам,  или образцам этих документов.
    После  прихода груза на таможню  искать пути поздно  и оооочень накладно, в этом я полностью согласен с автором предыдущего поста.

[Lamikka]

Извините, а я с Вами не согласна.  ;)Что значит до поставки?? Таможня всегда работает только по документам. А откуда у вас они до поставки?? К применению какого-либо из шести методов оценки ТС не имеет никакого отношения. За исключением случаев предварительной подачи декларации, что бывает крайне редко и на каком-либо веском основании. Решение о предвариловке принимает начальник поста, а он, в большинстве случаев, злой дядька , лишний мафань ему не нужен. Если конечно вы имеете в виду неофициальное согласование с инспектором, по ОООчень хорошей дружбе, чтобы в дальнейшем он Очень быстро принял и выпустил декларацию. Да и вообще, какая разница какой метод, главное чтобы все гладко прошло. Он вообще применяется очень редко.

[Aqua Mar]

Да и вообще, какая разница какой метод, главное чтобы все гладко прошло. Он вообще применяется очень редко.

По идее, первый метод - основной и наиболее часто используемый, потому он и стоит на первом месте. Это, конечно же, в случае достоверного декларирования. Так, как его понимает таможня...
 

[Lamikka]

сто процентов неправда. По вашей логике, второй метод стоит на втором месте по частоте использования... и так до шестого, который используют меньше всего. Хотя, наоборот, его применяют больше всего.

[Aqua Mar]

Lamikka, это ведь не вина наша, это наша беда...

Ведь во всём (почти) мире как: принёс инвойс, показал - посчитали тебе платежи, заплатил - свободен. А у нас всё, извините, с ног на голову делается, если хужее не сказать.

[Lamikka]

тогда можно принести инвойс с ценой в пять раз ниже, да и вооббще нарисовать ту, которая нравится ....желательно близкую к нулю;)

[Aqua Mar]

Во-во, поэтому-то у нас первый метод и применяется последним, в отличие от Европы!
 

[Aqua Mar]

Кстати, как думаете - в каких развитых странах мира уделяется пристальное внимание контролю минимальной стоимости?
 

[Lamikka]

Во-во, поэтому-то у нас первый метод и применяется последним, в отличие от Европы!
 

у нас он не применяется потому что участники ВЭД порой такое напишут..... что и черт ногу сломит, не знаешь как свести концы с концами. Неграмотные короче. Им лишь бы написать, а как... не важно. Поэтому советую, перед отправкой товара, покопаться в ТН ВЭД, посмотреть какие требования к описанию товара, какие особенности. Там все черным по белому написано. К примеру, помню случай был, кто-то поставлял мебель в Рашу, так написали : стол письменный, а оказалось что к столу есть тумба отдельно стоящая, еще какая-то приставка, а это все разные кода. Товар поэтому и затрял, в инвойсе цена общая, как потом разделять стоимость... непонятно.... Геммор !!!! А кто виноват??? Не таможня же. Потому что вы такие.... невумные. Только поэтому 1 метод ( ваш любимый) сразу отпадает. Не имеет право таможенник принять ГТД по 1 методу.

[Lamikka]

Кстати, как думаете - в каких развитых странах мира уделяется пристальное внимание контролю минимальной стоимости?
 

Честно говоря, как в других странах развитых проверяют стоимость не знаю. Но не думаю что все так просто как нам кажется. Как мы любим говорить.... везде хорошо, а у нас....ЖЖ..
От налогов, сборов и пошлин таможенных идет огромная доля поступления в бюджет, не думаю что кто-то от этого откажется

[Iscander]

      Все просто на самом деле. В Европе например  всегда при оформлении ТИРов  водителю в комплект докуметов  вкладывали экспортные декларации
   Которые потом  строго изымались по указанию экспедиторов у водителей, а то с дуру пойдет и в таможне их "зарисует"   и такие случаи были.
   А этот документ, вполне достаточен для определения стоимости, его невозможно опровергнуть. Остальное обусловлено только контрактом.

[Stran_nik]

В любом случае брокер, перед тем как подать декларацию, будет проверять цену на "проходимость". И если она окажется ниже индикативной, то вам придется заказывать отчет об определении внешнеторговой стоимости в оценочной организации. (его еще часто требуют если документы оформлены некорректно, или не хватает каких-нить документов для применения 1 метода) Ниже данной стоимости вас все равно никто не выпустит. Если будете брыкаться, то лежать вашему товару  нн-е количество времени на СВХ за бешенные деньги.

Т.е. если цена импортного товара (на условиях франко-граница страны ввоза) ниже индикативной, то даже при отсутствии ошибок и наличии документов перечисленных в законе о таможенном тарифе, в том числе: Прайс от завода, Китайская декларация, Подтверждение о транспортных расходах по территории КНР (заверенных уполнамоченным государственным органом КНР - ТПП Китая), не дает никаких прав на оформление первым методом в трехдневнй срок? И еще заставят делать независимую оценку стоимости ввезенного товара???