Уссурийские таможенники совместно с представителями Суйфэньхэской и Дуннинской таможен Китайской Народной Республики приступили к тестовой реализации Протокола между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Главным таможенным управлением КНР о взаимном признании результатов таможенного контроля в отношении определенных видов товаров (Протокола), подписанного 22 октября 2013 года в Пекине.Оригинал статьи (http://roscontrol.com/experts/article/tamogennie-organi-rossii-i-kitaya-provodyat-eksperiment-o-vzaimnom-priznanii-rezultatov-tamogennogo-kontrolya/)
Федеральная таможенная служба РФ и Главное таможенное управление Китая подписали данный Протокол в рамках встречи глав правительств обеих стран. 3 апреля в Пекине состоялась встреча группы экспертов таможенных служб России и КНР по совершенствованию процедур таможенного оформления и таможенного контроля. В ходе переговоров был утвержден порядок передачи информации в рамках Протокола. Ранее стороны обменялись средствами таможенной идентификации, образцами печатей, пломб, необходимых для взаимного признания результатов таможенного контроля.
Тестирование проводится на базе автомобильных пунктов пропуска Пограничный-Суйфэньхэ и Полтавка-Дуннин и призвано облегчить деятельность таможенных органов страны импортера. Со стороны России нововведение затрагивает работу таможенных постов МАПП Пограничный и ДАПП Полтавка Уссурийской таможни. Основные цели нововведения - развитие российско-китайской торговли, укрепление двустороннего сотрудничества в обеспечении таможенного контроля за товарами и повышение эффективности таможенного контроля.
В ходе реализации Протокола таможенный орган страны назначения признает и использует в своей работе результаты таможенного контроля, проведенного таможенным органом страны отправления. Перечень товаров, попадающих под проводимый эксперимент, включен в приложение к Протоколу. Сведения о перемещаемых товарах содержатся в Манифесте, достоверность которого признается при наличии соответствующих отметок таможенного органа страны экспортера. Вместе с тем, таможенные органы в рамках системы управления рисками вправе произвести вскрытие грузового отсека транспортного средства, если имеются достаточные основания полагать, что перемещаемый товар является предметом нарушения законодательства, в том числе контрабанды.
Протокол регламентирует действия исключительно таможенных органов при совершении таможенных операций и проведении ими таможенного контроля и не распространяется на проведение иных видов государственного контроля. Начало практической реализации Протокола в тестовом режиме было положено 6 мая 2014 года.
Обмен данными в объеме Манифеста посредством использования защищенных каналов электронной связи позволил таможенным постам МАПП Пограничный и ДАПП Полтавка заблаговременно получить информацию о направлении на территорию Российской Федерации партий товаров, и информировать иные государственные контролирующие органы о прибытии грузов в пункты пропуска.
Ожидается, что реализация Протокола позволит существенно сократить время оформления ввозимых товаров в пунктах пропуска и, соответственно, увеличить их пропускную способность.
Доля электронного декларирования в Балтийской таможне с использованием интернета составляет более 99%, рассказал и.о. начальника Турухтанного таможенного поста Евгений Черепанов на встрече с делегацией таможни Финляндии в морском порту «Большом порту Санкт – Петербург» 27 мая 2014 года. Об этом сообщает пресс-служба Балтийской таможни.Оригинал статьи (http://portnews.ru/news/181132/)
В рамках встречи врио первого заместителя начальника таможни по таможенному контролю Андрей Михайлюк рассказал об итогах деятельности Балтийской таможни за первый квартал 2014 года, акцентировав особое внимание на экономических отношениях с Финляндской Республикой.
В завершение встречи гостям показали инфраструктуру «Большого порта Санкт – Петербург», а также продемонстрировали работу мобильного и стационарного инспекционно – досмотровых комплексов на всех этапах работы: от подвоза контейнера до получения снимка.
Конвейерный магнитолевитационный транспорт облегчит перемещение контейнеров между морским и «сухим» тыловым терминалами, считает руководитель Научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок Анатолий Зайцев.Оригинал статьи (http://www.rzd-partner.ru/news/konteinernye-perevozki/magnitolevitatsionnyi-transport-oblegchit-peremeshchenie-konteinerov-k-prichalam/)
По его словам, есть два проекта, связанные с контейнерными перевозками грузов. Первый – это контейнерный мост между крупным морским портом (Санкт-Петербург или Усть-Луга) и Москвой. Второй – конвейерная дорога между причальным комплексом и «сухим» тыловым терминалом.
Как сказал А. Зайцев, такая дорога не потребует обеспечения сверхскоростей. Вполне достаточно, если платформы с контейнерами смогут двигаться по нему с маршрутной скоростью до 200 км/ч. Главное, что станет возможным оперативное перемещение судовых партий контейнеров от площадки, где они будут накапливаться, до причалов. «Это ускорит обработку флота», – добавил он.
А. Зайцев полагает, что при достаточных объемах перевозок подобный проект может быть вполне окупаемым. Кроме того, он может стать опытным полигоном для отработки технологий строительства контейнерного моста на гораздо большее расстояние.
Шопоголикам и любителям частых покупок в зарубежных интернет-магазинах придется обзавестись специальными таможенными картами для оплаты пошлин в случае, если стоимость покупок превысит установленные лимиты.
Напомним, что пока каждый российский гражданин вправе ежемесячно дистанционно покупать за границей без уплаты пошлин товаров на 1000 евро, весом 31 килограмм. Однако вскоре сумма может быть сокращена до 150 евро. И за все, что сверху, придется платить пошлины. Учитывая, что до сих пор в этой сфере царила анархия, под видом физлиц, товары тоннами ввозили коммерсанты. Теперь "лавочка будет закрыта", а бюджет пополнится на миллиарды рублей.
Россия и Китай намерены ввести режим взаимного признания результатов таможенного контроля в августе. С таким заявлением выступил сегодня заместитель таможенного управления города Харбин Чжао Ян.
"Ожидается, что данный режим будет введен в августе текущего года. Новшество позволит существенно сократить время прохождения таможенных процедур", - отметил Чжао Ян.
Как сообщил ранее ИТАР-ТАСС осведомленный российский источник, сейчас "полным ходом идет эксперимент по взаимному признанию результатов таможенного контроля в отношении определенных видов товаров на КПП "Пограничный - Суйфэньхэ" и "Полтавка - Дуннин". "В рамках эксперимента выстраивается единая информационная цепочка, создающая предпосылки для открытия зеленого коридора через границу", - сказал источник.
Чжао Ян полагает, что новый режим будет способствовать развитию приграничной торговли между Россией и Китаем. Он напомнил, что за первые пять месяцев текущего года торговый оборот между северо-восточной провинцией Китая Хэйлунцзян и рядом административно-территориальных единиц Дальнего Востока России составил 54,67 млрд юаней /8,8 млрд долларов/, что на 0,3 проц выше аналогичного периода прошлого года.
"За первые пять месяцев темпы роста торгового оборота были минимальными. Введение нового режима будет содействовать развитию двусторонней торговли между Россией и Китаем", - считает Чжао Ян.
Контейнерные поезда из Сучжоу через Забайкальск в Варшаву уже доставляют грузы в рамках совместного проекта Объединенной транспортно-логистической компании и DHL Global Forwarding. Однако конкретная информация о количестве выполненных рейсов и доставленных грузов сторонами не раскрывается.
***
Напомним, «Российские железные дороги», «Казакстан Темир Жолы» и Белорусская железная дорога в лице ООО «Проектный офис ОТЛК» и DHL Global Forwarding в марте подписали Меморандум о взаимопонимании. Согласно договоренностям, стороны намеревались стать стратегическими партнерами и совместно развивать железнодорожные маршруты на направлении Китай – Европа – Китай, организовав доставку контейнеров «от двери до двери». Сроки реализации проекта тогда не назывались, поскольку компании совместно изучали возможности совместной работы.
***
По информации, полученной в DGF Россия, гарантированное время в пути из Сучжоу (110 км от Шанхая, Юг Китая) до Малашевице (Польша) через переход Маньчжурия/Забайкальск составляет 13 дней, доставка грузов от склада в Польше в Москву занимает 5 дней. Это в два раза быстрее, чем по морю, и в три раза дешевле, чем авиафрахт.
Минтранс РФ и Еврокомиссия не смогли договориться о новых правилах авиабезопасности для перевозки грузов. (подробности online)
Это грозит полной остановкой грузопотока и почты в Европу уже с 1 июля.
В начале недели замминистра транспорта Валерий Окулов провел совещание по введению с 1 июля регламента ЕС по авиабезопасности для грузоперевозок. Теперь выгружать грузы в Евросоюзе смогут те компании, которые получили статус «перевозчика из третьих стран». Желающие получить его должны предоставить Евросоюзу программу по безопасности грузов, которая бы устроила Европу. К тому же аэропорты отправки грузов должны пройти проверку валидатором из ЕС на соответствие требованиям. В Министерстве транспорта считают, что регулярных проверок в ICAO и IOSA, которые проходят российские аэропорты и авиакомпании, достаточно.
В соответствии с новыми правилами, авиагруз, прибывающий из стран, не входящих в Евросоюз, будет подвергаться более тщательному досмотру. Россия, в отличие от США и Японии, не попала в список признанных безопасными государств, в отношении которых дополнительные меры применяться не будут.
Напомним, что ранее Минтранс РФ и Евросоюз почти договорились о том, чтобы Россия была включена в «зеленый список» (соглашение об авиабезопасности, позволяющее перевозчикам получить статус и летать в ЕС без дополнительных проверок). Однако в связи с ситуацией на Украине и в Крыму договор подписан не был.
Правообладатель не сможет запрещать ввоз в Россию товаров, если они были законно введены в оборот — это предусматривают поправки к Гражданскому кодексу (ГК), подготовленные Федеральной антимонопольной службой (ФАС). Нововведение должно увеличить конкуренцию и снизить цены, полагают авторы законопроекта. Впрочем, компании могут добиться исключения из правила в том случае, если развивают производство аналогичных товаров в России.
Морские перевозчики стали терять вдвое больше контейнеров в среднем за год без учета катастроф, нежели тремя годами раньше. К такому выводу пришел Всемирный совет судоходства.
***
Заметим, Всемирный совет судоходства занялся исследованием потерь, в том числе, и для того, чтобы опровергнуть сложившееся, не подкрепленное фактами, мнение, что в год морские перевозчики теряют около 10000 контейнеров.
В целях пресечения противоправной деятельности лиц, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность, сотрудниками Северо-Западной оперативной таможни (СЗОТ) совместно с сотрудниками Центральной оперативной таможни был проведен ряд оперативных мероприятий в порту Усть-Луга, направленных на выявление преступлений, связанных с незаконным перемещением товаров через таможенную границу Таможенного союза. В рамках оперативно-розыскных мероприятий сотрудники таможни за последние три недели выявили 75 контейнеров с незадекларированными товарами.
Уклоняясь от уплаты таможенных платежей, предприниматели декларировали товары по наиболее дешевым позициям. Вместо заявленных зеркал были обнаружены душевые кабины, вместо китайских напольных плит - японские автозапчасти, а вместо дешевой керамической плитки – нижнее белье. В целом, основную массу товаров, которые были изъяты, составляют товары народного потребления: посуда, одежда, строительные материалы и другие.
Возбуждено 48 дел об административном правонарушении по статье 16.2 КоАП РФ (недекларирование товаров). Как сообщила пресс-секретарь СЗОТ Анна Щербакова, на все изъятые товары наложен арест, проводится оценка их стоимости, устанавливается ущерб, нанесенный государству.
С 1 сентября вступают в силу ряд решений ЕЭК об изменениях в ЕТТ ТС. Ставки пошлин единого таможенного тарифа Таможенного союза будут скорректированы в соответствии с договоренностями, достигнутыми в ходе переговоров о вступлении России в ВТО
Напомним, что протокол о присоединении России к ВТО вступил в силу 22 августа 2012 года. Предполагается, что постепенное снижение таможенных пошлин к 2015 году будет завершено, а некоторые виды льгот для отечественных компаний сохранятся до 2016 года.
В общей сложности снижение затронуло 88 групп товаров (4822 кодов товара). При этом снижение пошлин по большинству списка составляет менее 3%. Наиболее существенные изменения (от 3 до 4,9%) пришлись на некоторые ткани и ковры, а также на отдельные виды оборудования (5%).
Снижение коснется многих продовольственных товаров: мяса некоторых видов животных и мясных продуктов ( группы 0204, 0206, 0208, 0210), Живой, свежей и охлажденной рыбы (0310, 0302), мороженой рыбы и рыбного филе (0303, 0304) , молочных продуктов (0402) свежих и консервированных овощей и фруктов из товарной позиции 07, ряда кондитерских изделий и алкогольных напитков, кондитерских изделий, сырья для производства соков.
Также снижаются пошлины на промышленные товары и оборудование, например, стиральные машины, трактора, строительные товары, отдельные виды тканей и одежды.
Всего изменения затронули 602 товарные позиции.
Скачать полную таблицу изменений импортного тарифа ЕТТ ТС в формате MS Excel (http://tks.ru/files/other/tnved_rates_changed1.xls)
На саммите Шанхайской организации сотрудничества в Душанбе между правительствами государств подписано соглашение по международным автомобильным перевозкам, передает «МИР 24».
Российский лидер Владимир Путин отметил, что документ даст импульс идее формирования общей транспортной системы стран. Он позволит сформировать сеть автомаршрутов, включая транспортный коридор Европа - Западный Китай, соединяющий порты Желтого моря с портами Ленинградской области, пояснил глава государства.
Здравствуйте.
Что нужно:
Из Гуанчжоу в Москву доставить груз 411кг 3.64 m³ электроника крупная. Надо заплатить фабрике 30% затем 70%. Интересует стоимость килограмма (НЕ АВИА - самый бюджетный вариант). В ценах немного уже ориентируюсь. Могу обойтись без бумаг. Страховка и обрешетка, что-то понадобится. Я частное лицо
Вопрос:
Вы доставляете только из Китая или из Тайваня тоже?
Ответ:
Если говорить об азиатском направлении нашего бизнеса, то мы возим грузы из Китая, Тайваня, Кореи, Японии, Вьетнама, Индонезии, Таиланда, Филиппин, Индии, Пакистана. Помимо этого мы осуществляем полный сервис, включая таможенное оформление, для автомобильных перевозок из Европы – как полные машины, так и сборные грузы. Также у нас есть Клиенты с отгрузками из США и Латинской Америки.
Вообще, мы работаем с действующими агентами в 27 странах мира. Если же вам понадобится сервис из той страны, в которой у нас пока нет партнёра, мы гарантируем, что сумеем оперативно решить этот вопрос.
В Петербурге в среду сдвоенный состав "Сапсан" будет признан самым длинным в мире, сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги (ОЖД).
Члены комиссии "Книги рекордов Гиннесса" проведут замеры протяженности "Сапсана", состоящего из 20 вагонов. Его длина - полкилометра, такие поезда не эксплуатируются ни в одной стране мира, где проложены высокоскоростные магистрали.
Защитить отечественного производителя всеми возможными способами, невзирая на интеграционные договоренности, - этого потребовал Александр Лукашенко 11 ноября в ходе отчета правительства и Нацбанка президенту о работе экономики за 2014 год и прогнозе на 2015 год. Эмоции белорусского президента можно объяснить. Существенно девальвировав свою национальную валюту, Россия, по сути, в одностороннем порядке создала конкурентные преимущества национальным экспортерам, вследствие чего потери сейчас несут партнеры по евразийской интеграции
21 ноября.
В Секретариате Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) сообщают о слабой динамике роста мирового судоходства, что является отражением тяжелого состояния глобальной экономики и снижения объемов международной торговли. В прошлом году темпы роста международного судоходства были самыми низкими за последние 10лет. Объемы грузопотока через порты всего мира выросли всего на 3,8%, что эквивалентно 9,6млрд. тонн. В ЮНКТАД полагают, что в нынешнем году темпы роста будут еще ниже.
Эксперты считают, что низкие показатели международного судоходства объясняются, главным образом, замедленным экономическим развитием, слабым или неустойчивым спросом и постоянным избытком мощностей на глобальном судоходном рынке.
Морской транспорт считается «костяком» или «кровеносной системой» международной торговли и глобальной экономики. Ежегодно танкеры, сухогрузы и контейнеровозы перевозят миллиарды тонн товаров по нескольким основным торговым маршрутам. На морской транспорт приходится 80% глобальной торговли по объему и 70% - в ценовом выражении. В развивающихся государствах эти показатели еще выше.
Общая стоимость строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва-Пекин» составит 7 трлн рублей, сообщил ТАСС первый вице-президент РЖД Алексей Мишарин. По его словам, 4 трлн из этих средств намерена выделить китайская сторона. Напомним, что в интервью Лента.ру Мишарин на вопрос - какова будет доля Китая в этом строительстве, заявил, что "во всем мире государство вкладывает часть средств в ВСМ, в Германии — это 80-100%, во Франции — 60%, но классическим считается соотношение 65 к 35".
В октябре газета Beijing Times передавала оценки китайских экспертов, оценивших строительство в как минимум $230 млрд (10,5 трлн рублей).
Планируемая постройка будет самой протяженной высокоскоростной магистралью в мире, ее длина составит около семи тысяч километров.
Железная дорога будет включать в себя приоритетный проект Москва-Казань, стоимость которого оценивается в 1 трлн рублей, а банки из Китая, по словам Мишарина, намерены инвестировать в дочерний проект до 400 млрд рублей.
От Казани дорогу продлят до Екатеринбурга, а к Пекину она приведет через Астану, Иркутск, Улан-Батор и Хабаровск. Строительство российского участка Мишарин оценил в 2,8 трлн рублей.
«Южный Китай», 24.11.2014
Самый мощный в мире электровоз переменного тока 4ЭС5К, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, Ростовская область), отправлен на сертификационные испытания на восточный полигон РЖД.Полностью здесь (http://ria.ru/economy/20141118/1033900720.html).
Как сообщает завод, локомотив семейства "Ермак" способен управлять тяжеловесными поездами весом до 7100 тонн в условиях сложного рельефа, то есть может перевозить одновременно около 110 груженых вагонов.
Казахстан создает условия для превращения своей территории в крупнейший евразийский деловой транзитный хаб, сообщает ИА «Новости Казахстана» со ссылкой на казахстанского лидера Нурсултана Назарбаева.Полностью здесь (http://www.regnum.ru/news/polit/1852229.html).
...
«Близится к завершению строительство автомобильного коридора „Западный Китай — Западная Европа“. В течение этого года мы — Казахстан, Туркменистан и Иран — собираемся окончательно состыковать железную дорогу, идущую от Казахстана и Туркменистана до Ирана и Персидского залива. Мы создаем все необходимые условия для превращения территории страны в крупнейший евразийский деловой транзитный хаб», — цитирует издание президента Казахстана.
3 декабря планируется сдать в эксплуатацию железнодорожную ветку "Казахстан-Туркменистан-Иран". Об этом заявил член совета директоров железной дороги Исламской Республики Иран Мохаммад Карави, передает телеканал Almaty.tv со ссылкой на портал "Хроника Туркменистана".Полностью здесь (http://tengrinews.kz/markets/jeleznuyu-dorogu-kazahstan-turkmenistan-iran-otkroyut-3-dekabrya-265362/).
По словам иранского чиновника, новую железную дорогу запустят в присутствии президентов трех стран. Длина ветки составляет 900 километров, 82 километра из которых проходит через Иран, 700 километров по территории Туркменистана и 120 километров через Казахстан.
Маршрут позволит сократить до 600 километров расстояния между Персидским заливом, Центральной Азией и Европой, что значительно сократит транспортные расходы.
Решение связано с низкой рентабельностью перевозок по этим маршрутам, сообщили в компании
Китай построит высокоскоростную железную дорогу от Пекина до Москвы стоимостью полтора триллиона юаней (242 миллиарда долларов). Об этом сервису микроблогов Weibo сообщила городская администрация Пекина.
В статье, размещенной 21 января в китайском варианте Твиттера, сообщается о том, что эта железнодорожная магистраль облегчит поездки и перевозки между Европой и Азией. По словам авторов статьи, на дорогу из Пекина в Москву, которая пройдет через Казахстан, понадобится два дня.
Таможня КНР начало своего, восточного Нового года традиционно начинает праздновать с закрытия пропускных пунктов на неделю. На эти дни будут изменено время их работы, сообщает РИА VladNewsсо ссылкой на Департамент туризма Приморского края
Так, 18 февраля в Пограничном туристы и грузоперевозчики могут пересечь границу с 9 утра до 16 часов, после чего пункт закрывается до 22 февраля, когда возобновится пропуск туристов. А с 23 февраля он будет открыт и для грузовиков.
В Краскино 18 февраля пропускают туристов с 10 утра и лишь до 13 часов. После этого вплоть до 23 февраля переход здесь будет закрыт и откроется лишь 24 февраля в обычном режиме.
Пункт пропуска Турий Рог будет закрыт дольше всех: пропуск прекращается 17 февраля и возобновится лишь 25 февраля.
ПЕКИН, 8 мар — РИА Новости. Практическое сотрудничество между Китаем и Россией в 2015 году должно принести новые достижения, объем двусторонней торговли должен достичь 100 миллиардов долларов США, заявил в воскресенье на пресс-конференции в Пекине министр иностранных дел КНР Ван И, отвечая на вопрос РИА Новости.
«Мы приложим все усилия, чтобы достичь цели в 100 миллиардов долларов в двустороннем товарообороте, подпишем соглашение о сотрудничестве в регионе экономического пояса Шелкового пути», — сказал министр.
Ван И упомянул готовность Китая в 2015 году подписать соглашения о западном маршруте поставки газа из РФ, начать строительство газопровода по восточному маршруту, а также продолжать сотрудничество по созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, в сфере высокоскоростных железных дорог. «Мы также будем развивать и углублять сотрудничество в финансово-банковской сфере, в области атомной энергетики, нефтяных месторождений».
«Мы будем укреплять стратегическое сотрудничество по защите мира и безопасности в мире», — сказал Ван И. «В этом году и Китай, и Россия будут проводить мероприятия по празднованию 70-летия победы над фашизмом; мы будем оказывать друг другу содействие в этом, оберегать итоги победы во Второй мировой войне и справедливость в мире».
«Китайско-российские отношения не подвержены влиянию мировых потрясений, они не направлены против третьих стран, они характеризуются прочным взаимным доверием, стабильностью», — сказал Ван И.
В 2015 году будут заложены основы реализации принципа взаимодополняемости и взаимосвязанности экономик Китая и России. Негативная западная конъюнктура открывает огромные возможности для сотрудничества не только в таких традиционных сферах, как энергоресурсы, но и по множеству других направлений.
Россия в этом году смотрит на Китай гораздо пристальней и гораздо шире, чем раньше. Поднебесная для России сегодня - не просто приоритетный рынок сбыта углеводородов. Именно Китай по ряду направлений в силах помочь в реализации плана устойчивого развития экономики России в 2015 году. В особенности это касается выстраивания процессов импортозамещения, поддержки экспорта, развития сельского хозяйства и инвестиционных и финансовых процессов.
В России объявили войну организациям, которые выдают липовые сертификаты на потребительские товары.
Россияне хотят построить автомагистраль длиной 20 тыс. километров, которая пройдет в том числе через Польшу. 19995 км – такая длина должна быть у новой самой длинной автомагистрали в мире, строительство которой утверждает глава российской железной дороги Владимир Якунин. Эта дорога соединит Нью-Йорк с Лондоном.
Сегодня в Таможенном кодексе указано, что при незаконном перемещении товаров через границу Таможенного союза обязанность по уплате пошлин и налогов возникает сразу у нескольких лиц: тех, кто собственно привез продукцию, и тех, кто помогал в этом деле, если они знали, что нарушают закон. Ответственность также ложится на плечи людей и компаний, которые приобрели теневую партию, если они были в курсе об ее происхождении.
Тем не менее законодательство не предусматривает такого положения, которое бы позволило таможенникам получить право на доступ к информации о выпуске товаров, то есть они остаются лишь неким пропускным пунктом. Документ, подготовленный ФТС, нивелирует эту погрешность и даст возможность органам следить за такой информацией, в том числе через интернет.
Резкое падение российского рубля в декабре 2014 года привело к тому, что многие компании-импортеры потеряли значительные денежные средства на своих контрактах.О том, что сегодня российский валютный рынок предлагает своим игрокам, которые рассматривают возможность перехода на расчеты в китайских юанях, и как при этом они смогут снизить свои финансовые издержки, рассказал руководитель управления казначейства Санкт-Петербургского банка «Заубер Банк» Игорь Левыкин
В связке рубль–юань доллар становится лишним
Пекин ударил юанем по всем валютам, кроме доллара...Полностью здесь (http://www.regnum.ru/news/polit/1951139.html).