Покупка б/у автомобиля в Японии

[Mansoor]

Наткнулся на такую статью.
И подумал: "Неужели такие смешные цены?"

В Японии хороший автомобиль можно купить за $50-100, а в России продать - за $6000
[22.11.05 10:50]
Источник: http://www.blotter.ru/news/article04B79/default.asp

    На Дальнем Востоке продолжаются конфликты автомобилистов и таможенников по поводу возможного повышения цен на поставляемые из Японии иномарки с правым рулем. Спор идет о сумме, исходя из которой необходимо рассчитывать таможенные пошлины. Таможня утверждает, что 60% ввозимых автомобилей имеют задекларированную стоимость до 400 долларов, что, по ее оценкам, явно нереально. Автомобилисты, в свою очередь, отстаивают обоснованность таких цен.
    Между тем корреспондент Известий сам купил в Японии 7-летнюю "Ниссан-Станза" за $70. Машину собкор "Известий" вообще-то покупать не собирался. Продавец-японец предложил выбрать любую машину, а узнав, что с собой у меня всего $70, отдал "Ниссан-Станзу", снизив на нее цену. И это не уникальный случай. Японец, решивший обновить машину, снимает ее с учета и сдает на специальную автостоянку, где автомобиль дожидается очереди на переработку. Хозяин платит деньги за хранение уже ненужной ему машины. Именно поэтому в Японии легко купить хороший автомобиль и за $50-100.
    Вчера на сайтах японских автоаукционов автомобиль "Тойота-Королла" 2004 года серебристого цвета с пробегом 39 000 км продавали за $430. Затраты в Японии по покупке и отправке авто (включая аукционный сбор с налогами, транспортировку до порта, услуги таможенного склада в Японии с хранением на нем в течение 30 суток, таможенные сборы, плату за погрузку, комиссию) - $737. Транспортировка морем до Владивостока стоит еще $300. Услуги по растаможиванию - $280. Пошлина для физического лица - $4434. В итоге во Владивостоке машина будет стоить уже $6181.

[Jeeves]

Если пошлину отнимешь, получится примерно цена, которую реально заплатил бы, если бы покупал джля себя в Японии

[Tuman]

Хорошую машину в Японии дешевле чем за 3.000 баксов найти сложно.

Пложих машин за 100 баксов полно:

http://www.auto.vl.ru/auctions/search/?fid=&year_from=&year_to=&price_from=&price_to=100&km_from=&km_to=&volume_from=&volume_to=&mark_from=&mark_to=&trans_type=&frame=&compl=&s=1

[Tuman]

можно, допустим, взять Лаурель 89 года за 40 баксов:

http://www.auto.vl.ru/auctions/nissan/laurel/1476419/

Только он не нужен.


А вот хороший Форик http://www.auto.vl.ru/auctions/subaru/forester/1486875/

Дешевле семерки найти тяжелова-то

[Mansoor]

А как по вопросу справочника ценовой информации на японские авто..

Справочник ценовой информации на подержанные японские автомобили начнет действовать с 1 января 2006 года

http://www.keden.kz/news.html?type=newst&p=start&n=956

20 декабря в Дальневосточное таможенное управлении поступила информация из Федеральной таможенной службы России о согласовании справочника ценовой информации на подержанные японские автомобили.

Напомним, что работа по созданию справочника ценовой информации началась в октябре этого года. Для определения стоимости использовались два источника: утвержденная законодательством методика расчета и ценовая информация с японских аукционов. Над справочником работали специалисты Дальневосточного таможенного управления, Владивостокской, Находкинской, Хасанской, Камчатской, Ванинской таможен и представители автодилеров. Совместными усилиями за месяц кропотливой работы был создан исчерпывающий справочник ценовой информации на подержанные японские автомобили, в который с учетом возраста автомобилей (от 1-7 лет) вошло более 11 тысяч позиций.

Главная цель создания ценового справочника - достижение методического единообразия независимо от места проведения оценки автотранспортного средства и исключение субъективного подхода и возможных при этом ошибок.
По мнению дальневосточных таможенников и автодилеров в подготовленном ДВТУ справочнике представлена объективная стоимость подержанных японских автомобилей. Поэтому справочник ценовой информации на подержанные японские автомобили не претерпел каких-либо изменений. Как и предполагалось, с 1 января 2006 года справочник вступит в действие.

С полной версией справочника ценовой информации на подержанные японские автомобили можно ознакомиться на официальном сайте ДВТУ – www.dvtu.vladivostok.ru

Справочник ценовой информации на подержанные японские автомобили должен помочь таможенным инспекторам в проведении таможенного оформления ввозимых автомобилей при осуществлении контроля таможенной стоимости. Ценовой справочник будет применяться к тем автомобилям, у владельцев которых отсутствуют документы, подтверждающие их стоимость, а именно: инвойс, договор, счет-фактура и иные документы, имеющие отношение к сделке, сообщили в пресс-службе ДВТУ.

[АНАТОЛИЙ ВАДИМОВИЧ СОЛНЦЕВ]

Машина в Японии для японца достигает возраста критического старения к 6 годам. Она за это время практически выходит в нули, дешевея в зависимости от стартовой цены на суммы порядка 300- 500 тыс в год. Трехмиллионный Краун или Ниссан через этот срок выходит в нуль. Ресурс при этом технический громадный. Я знаю машины,которые при минимальном уходе прекрасно работают и 18 и 20 лет причем и их в этой "милой и чудной" стране угоняют... на запчасти. Но сегодня найти запчасти уже никакая не проблема нужно только следить и во время ухаживать.

Почему же они сами меняют машины?
При пользовании машиной в Японии после 6 лет начинают резко расти издержки. Это просто кто-то организует. А этому "кто-то" нужно,чтобы вновь произведенные машины кто-то покупал. И производителю, и торговые наценки и т.д. и т.л.

Я уже здесь писал или не здесь.. о том,что при пользовании машиной, а не "железкой с колесами" В Японии набегает очень приличная сумма. Поэтому дешевую машину в Японии (именно купить) можно задешево. Вопрос в том, как миновать всех посредников, которым невыгодна твоя персональная доставка.

[Mansoor]

Да, я тоже где то читал про это. Ссылки нашёл с помошью Тумана.
Солидные машины хоть и не требуют еженедельного валяния хозяина под машиной в "Позе морской звёздочки", зато они требуют солидных вложений при очередных ТО. Это касается автомобилей представительского класса. Даже запчасти (естественно дорогие) приобретаются только по-заказу. Это примерно как ездить на BMW, во всём прекрасная машина, но обслуживание ёшкин кот - дорогое.
В статье даже писали, что рядом с такой машиной, японцу даже во сне не приснится припарковать рядом Лэндкрузер... , так как он не вхож в этот привелигированный класс.

[Yumegoroshi]

я даже не буду коментировать каждый пост в отдельности. такого количества бреда в одной ветки я не видел ни одного раза в жизни, не смотря на факт, что в иннете тусуюсь с далекого 96 года. какой чудак вообще придумал, что машины неверно декларируются? да наша таможня уже как лет 10 кладет на декларируемую сумму автомобиля и считает по своей сетке:)

Ага, и кто тут такой умный, придумал в стабильное удешевлении машины на 500 тыс. иен в год? За базар не хочет ответить и продать мне с десяток 6-летних краунов по ценнику стремительно приблежающемуся к нулю?

Вообще товаришщ АВС - гений. самородок. Откуда цифра в 6 лет взялась? Я понимаю цифру 10 лет, после которой тех.осмотр ака сякен нужно проходить каждый год. Не самое дешевое удовольствие. Но, блин, 6 лет - это просто праздник какой-то.  3-й сякен еще не кончился у машины, а ее уже на свалку пора. Отчего-то ее эксплуатация стала сильно дорога

А Мансуру я бы порекомендовал определится, что за бимер он имеет в виду, с которым рядом нельзя крузак припарковать. В первый раз слышу. Особенно если учесть, что у бимера полно моделей, которые стоят дешевле, чем крузак.

Короче, кг/ам, товарищи

[АНАТОЛИЙ ВАДИМОВИЧ СОЛНЦЕВ]

Я же говорил, что бандитов и посредников трудно, почти невозможно объехать...У них здесь и босс свой теперь на кнопке сидит

[Yumegoroshi]

 Нет, вообще я таможенным оформлением автомобилей в японии занимаюсь. Типа, не играю, а только счет веду. Потрудитесь, посмотрите аукционную статистистику, хотя бы и на avto.vl.ru, чтобы определиться уже с ценой, по которой продаются 6-ти летние крауны. А то у меня начальник  и месяца не прошло, как своего Прогреса 2000-го года за 97 манов продал, не зная, что его за бесплатно нужно было подарить А вот еще тут люди купили ГТР Вейлсайдовский за 3 миллиона. 96 года кажется. Я даже не могу предположить, какая же у него первоначальная цена должна была быть исходя из вашей логики.

[АНАТОЛИЙ ВАДИМОВИЧ СОЛНЦЕВ]

Есть две цены: цена  продажная на стоянке, то есть для покупателя в Японии и цена по которой машину продаешь ты сам ( то есть например я сам), причем там же в Японии. Что мне говорил японский дилер - я и передаю тут тем более и Мансур об этом слышал, кажется.

Покупал я там собственные новые машины ( а потом конечно продавал) и за 8 лет аж три раза. Два Сэдрика из Ниссановского семейства(Classic и Brougham) и одну Эстиму (Тоёта) Эхх-х-х-х-х! Есть что вспомнить, только нечего есть   А еще три или четыре машины себе, в смысле семье привез...две еще бегают и даже за хорошую цену продать предлагают... И это в Москве!

Что происходит при бандитской транспортировке во Владик и затем накрутках и перепродажах - плиз в соседней теме у пахана,  там где про бизнес в Японии или если хочется у девочек.. он там теперь тоже приПАХАНый... 

тема никакого отношения к технике не имеет, перенесу-ка я ее в соседний блок, к бизнесменам... хе-хе тусовщикам...

[Mansoor]

Ну а если серьёзно, темка была именно для этого и открыта, чтобы узнать мнение знатоков по этому вопросу.
А машина представительского класса была указана не немка, а японка. Тойота, но не помню модель.
Может на таких Император Хирохито рулил
А что в Японии из себя представляют автомобили "Мицуока"?   

[Mansoor]

А я вот переводил  пособие.
Как вы думаете, какие автомобили там присутствовали?
Я вам даже намекну. Одна модель была BMW, одна Mercedes и одна Lexus.
Угадаете, о каких именно моделях идет речь?

Валдис! Ты что ли?  Как дела?
Слушай Пельш, если знаешь модели, так скажи нормально или ссылку дай. Что ты всё намекаешь и вопросами сыпешь "Как вы думаете?", "Угадайте?".

А вот Мицуока совсем не вхожа.

Если знаешь почему не вхожа, так скажи нормально. Что ты загадками говоришь.
А то как в анекдоте про чукчу. Его спрашивает товарищ:"Ты кока-колу пил?".
Он отвечает: "Пил!"
Товарищ: "Ну и как?".
Чукча: "Кусна!"
Товарищ: "Как кусна?"
Ну земляк Абрамовича ему и выдал фразу!    

[Mansoor]

Да не температурьте Вы по этому поводу..

Ссылки на эти материалы вы не найдете нигде.

Я же не переводил шведам.  Они мне не давали читать материалы, которые "Предназначены сугубо для внутренних нужд".
Мы наверное из класса "Мицуоки" 8), хотя когда понты из меня начнут переливаться, как вода из засорившейся раковины, я мож и прикуплю Лексуса RX-300. Мож к тому времени и что-то новое появится.
А про Мицуоку забудь. Я у Тумана спрошу. У него хоть понтов нет.

[Mansoor]

Желаю здравствовать.

Ну и Вас с Новым годом!

[Tuman]

Была еще модель Ниссана стоимостью порядка миллиона долларов.

ОНО, ты бы проспался сначала. Ты, где видел машину Nissan за 1 мил Долларов США (ты же про эти доллары говорил?)? Мерседес столько не стоит. Бугатти, может, только!

[Tuman]

Да нет проблем.
Century так century.
Был еще toyota мегакрузер.
Так по цене он запросто сравнится с Century.

ОНО, я бы хотел обратить твое внимание на то, что Toyota Mega Cruiser выпускался для нужд СИЛ САМООБОРОНЫ ЯПОНИИ и применялся в целях патрулирования береговой линии. Поэтому как ты решил равнять великолепный представительский автомобиль Toyota Century с японским БТРом мне не понятно. 

[Tuman]

1. Ты не знаешь, что был такой Ниссан за сто миллионов иен. Ну да бог с ним, об этом знают не все.

Такой знаю. Но ты, ОНО, ясно написал: "Была еще модель Ниссана стоимостью порядка миллиона долларов."

2. Ты не знаешь, почему я стал сравнивать (и только по цене) Century и Megacruiser, хотя ответ мог преспокойно найти в моей реплице.

Давно пора знать, что Toyota Mega Cruiser пишется раздельно и в два слова...

Кста, ты не на Фарпосте работаешь? Егору привет.

На Фарпосте я не работаю. 

[Mansoor]

Bredovii topic.

Да не бредовый.... Просто несколько интересных страничек из этой книжки вырвано с корнем. Поэтому и смысл кажется бредовым.. Не тушуйся Kwooli. Есть чё сказать, говори..

[Kwooli]

Bredovii topic.

Да не бредовый.... Просто несколько интересных страничек из этой книжки вырвано с корнем. Поэтому и смысл кажется бредовым.. Не тушуйся Kwooli. Есть чё сказать, говори..

да чего говори...? на тему топика давно смотрели?!    Во-от!  А галдят все: "Century" "Mega Cruiser"...

Если очень хочется дешевую, но японскую машину, то стоит купить битую и затарить запчастями (хоть новыми, хоть "контрактными"). И вести ее домой! Там (дома) ее подшаманить и радоваться жизни. В Японии только сама работа автослесаря стоит бешенных денег.
 Естественно можно еще посмотреть и топляк. Как раз в сезон дождей. Их тут пачками плавает.
Я понимаю, что машину внутри мокрая, может даже песка намыть. Но это все химчистится и просушивается. Другое дело, что японцы по простоте душевной (причем все японцы знают когда начнет поливать, т.к. гидрометцентр у них на высоте) не догадыватся хотя бы клемы скинуть с аккумуляторов, чтоб хана проводке не пришла. Ведь если двигатель не заведен, то и вода в него не поступит.
Но по большому счету топляков на аукционах не найти, если брать, то на стоянках или со скрапов (авторазборок-утилизаторов).

Но как говорится каждый выбирает себе сам. И по финансам и по запросам.

[cmi36]

Себе? Битую или топляк?
Лучше сразу повеситься или утопиться:)
Не гонялся б ты, Балда, за дешевизной (с)
Цена автомобиля из Японии - это уже давно не исходная цена автомобиля. Это пошлины, перевоз и всякая прочая лабуда. Или вы по дну моря собрались машину гнать?

[Tuman]

Себе? Битую или топляк?
Лучше сразу повеситься или утопиться:)
Не гонялся б ты, Балда, за дешевизной (с)
Цена автомобиля из Японии - это уже давно не исходная цена автомобиля. Это пошлины, перевоз и всякая прочая лабуда. Или вы по дну моря собрались машину гнать?

Это, конечно, хорошо написать диплом про японский автопром. Но знать реалии лучше.

Начнем с того, что эксклюзивную машину например Honda S2000 (http://www.auto.vl.ru/catalog/honda/s2000/1999_4/photo/)привести в Россию в хорошем состоянии, так сказать - запредельно дорого. Поэтому любители-энтузиасты предпочитают покупать битье с TAU и тут во владе восстанавливать. На ДВ с запчастями и комплектующими для японок проблем нет вообще.

Однако, если речь идет о ширпотребной машине и для Сибирии или Зауралья, то конечно, брать топляк или битье - проблематично. Однако и таких случаев довольно много.

Есть много способов, как притащить авто подешевле. Но все они сводятся к его частичной или полной разборке, что влечет за собой некоторые потери в качестве, особенное, если разбирают и собирают не профи.

Есть такая культовая машина Subaru Alcyone (http://www.auto.vl.ru/catalog/subaru/alcyone/1985_0/photo/), прошу обратить внимание - не SVX. В самом владивостоке таких машине не более 10, на ходу не более пяти. В японии она стоит примерно 100 - 150 баксов. Состояние оставляет желать лучшего и требует серьезной доводки еще баксов на $2000. При привозе под полную пошлину ее общая стоимость, включая таможенную очистку и транспортировку из японии составит от $12.000 до $16.000. Но эта машина для энтузиастов, которые знают и любят автомобили. Понятно, что за эти деньги можно привезти свежайший Forester. Однако есть способы и дешевле. Машина разбирается полностью в японии, кузов идет отдельно, детали кузова тоже, шасси отдельно, мотор и коробка - отдельно. В рещультате это ворох запчастей по привозу обойдется желающему порядко $2000 на самом максимуме. Потом в гараже за примерено пол года год из него делается конфетка и ставится на учет под документы на сгнивший Alcyone. В итоге вся косметика потребует вложения нервов, труда и упорства и примерно $5.000. На такое могут отважится только энтузиасты. 

Поэтому каждый выбирает то, что ему ближе и по цене и по интресам. 

[cmi36]

Это S2000 то эксклюзив? Видел я весь этот псевдоспортивный эксклюзив на разборках в Японии.
Все битые. Все битые сугубо в рожу. Любят энтузазисты это дело.
Только конченый энтузиаст, не сказать - дебил, будет под себя брать битую машину с намерением потом на ней гонять во всю дуру.
Никто не даст гарантии, что в автомобиле не остались скрытые дефекты, которые потом пошлют того энтузазиста  в морг, а бибю на свалку, навстречу следующим дебилам.

Лучше взять хачироку целую, чем Хонду битую.

Ничего культового в альсионе нету. За исключением того, что при жизни она никому нахрен не была нужна. Вся ее радость в оппозитнике, который тщится казаться  Поршой.  Пафосу много, толку ноль.

Настоящий эксклюзив - это трехроторные Мазды Космо, которых энтузазисты выкручивают в восемьсот лошадок и гоняют за запчастями в Японь из какой-нибудь Швеции. Вот это эксклюзив. И пороскошнее тех облезлых альсион будет.

http://www.auto.vl.ru/catalog/mazda/eunos_cosmo/1990_3/photo/12496/

В такую и сейчас сесть не стыдно

[Yumegoroshi]

Разговор про бизнес скучен и неинтересен. Тот кому это действительно надо, все знает сам и надувать очередные пузыри не станет. А обычный человек в попытке сэкономить в итоге огребет кучу головняков и проклянет всех советчИков (да съест шайтан их цирозную печень!).

Tuman
Если честно, я не знаю в чем заключается культовость Альциона. По моему он ужасен, но это полная вкусовщина и смысла спорить здесь нет.

Любой способ притащить машину подешевле - это в той или иной степени разногласия с законодательством. Когда с японским, когда с нашим, российским.

[Tuman]

Tuman
Если честно, я не знаю в чем заключается культовость Альциона. По моему он ужасен, но это полная вкусовщина и смысла спорить здесь нет.

Чтобы понимать прикол Альциона надо вертеться в определенных кругах, желательно бывалых субаристов. Это просто интересная машина на очень бывалого любитела опозиток и истории.

Любой способ притащить машину подешевле - это в той или иной степени разногласия с законодательством. Когда с японским, когда с нашим, российским.

Да это так. А что поделать?! Ездить на русском гомне? Или на форде фокусе голову себе проламывать? Поэтому и вертимся, как можем.